Existuje nějaká látka v procesu jeho biotransformace, přerozdělování v těle a (nebo) vylučování z těla.
Klinický význam klientských testů. Studium K. série látek nebo klientů se používá v diagnostické praxi pro posouzení extradičního a metabolické funkce některých orgánů, velikosti regionálního průtoku krve, výměny řady látek a farmakologie a toxikologie - studovat kinetiku léků a vdov. V závislosti na cílech studie se stanoví buď tzv. Celkovým plazmou C., což charakterizuje rychlost purifikace plazmy z studie látky (zkušební látka) bez informací o povaze tohoto čištění (orgány) , biotransformace atd.), Nebo tzv. Organizace K. (ledvin, jaterní, atd.), Odrážející příspěvek tohoto orgánu k očištění plazmy. Obecně je přijata tak, aby označovalo vůli se symbolem C, vedle které je látka zkrácena ve formě indexu, který je studován (například C v - clearance inulin, clearance C PNC - penicilin) \u200b\u200bnebo celkovou plazmu Clearance (C TP) je označena.
C TP se stanoví s ohledem na množství (i) zkoušenou látku zavedenou do žíly jednorázovou injekcí, do oblasti (y) pod křivkou změn ve své koncentraci v krevní plazmě během studijního procesu: C Tp \u003d I / S. Pro stanovení orgánu K., to je obvykle kontinuální intravenózní infuzní zkouškou, udržování stálost jeho koncentrace v krevní plazmě (P) a stanovení koncentrace (k) v množství (v) autora (žluč, moč) atd.) Získané během studie. Obecně je organizace K. stanovena formou C \u003d VK / P, ale pro některé látky ve studiu ledvin K. v tomto vzorci, místo (k), rozdíl mezi koncentracemi zkoušené látky v je zavedena krev a v moči. Pro normalizaci ukazatelů clearance jsou získané hodnoty často exprimovány v přepočtu na jednotku povrchu těla zkoumané.
V klinické praxi jsou testy vůle nejvíce široce používány pro diagnostiku funkcí ledvin a jaterních funkcí. Použitím rozdílů v mechanismu zdůraznění ledvin různých zkušebních látek, podle nich určují hlavní ukazatele funkčního stavu ledvin: ledvinový plazmocka, glomerulární filtrace, trubková reabsorpce a sekrece. Pro výpočet renovace plazmocku se používají látky, ze kterých je plně vyčištěn s jedním průchodem ledvinami: kardiotract, para -migurovat (pag), hippron. NAR NAR odpovídá čisticímu prostředku asi 620 mL. Plazma pro 1. min.1,73. m 3.povrchy těla. Pro měření glomerulární filtrace se použijí látky, které nejsou vylučovány a ne obsaditelné v tubulech a přicházejí do moči pouze filtrací:, thiosíran sodný, mannitol, polyethylenglykol 1000. o 1,73 m 2.povrch tělesa c v je normální přibližně 130 ° C ml / min. Úplné uspokojivé výsledky poskytují definici glomerulární filtrace podle K. endogenního kreatininu (bez zavedení zkušební látky zvenčí). Výrazně rozšířil možnosti studia funkcí ledvin. Použití testů vůle s radioaktivními izotopy (viz radionuclidová diagnostika, radiografie radionuclid). Definice K. inulinu, označené 131 I, umožňuje stanovit glomerulární filtrování při nízkém diurea, samostatně vyhodnocovat funkce každého ledvin, vypočítat ledvin.
Důležité testy diagnostických odbavení v hepatologii patří bromsulfortealein a phartaverdinic testy, vzorek s bengálskou růžovou. S jejich pomocí odhadují absorpci a vylučovací funkce jater, jejich dynamiku během léčby pacientů s virovou hepatitidou a chronickou chorobou jater. Použití vysoké hepatotropie bengálské růžové, v rychlosti jeho absorpce krve, posuzuje stav polygonálních jaterních buněk a pomocí léčiva označeného radioaktivním jodem, také vypočítat stupeň absorpce léčiva, ukazatele Jeho eliminace, čas vylučování, která vám umožní identifikovat poruchy chovu, posoudit obtok nebo především parenchymální genezi žloutenky.
Při léčbě onemocnění, ve kterých je biochemická krev v podstatě narušena, akumulovat biologicky aktivní a toxické látky v nadbytku, směrová změna je zvýšení K. Počet toxických látek pomáhá nucené (viz diuréza nucená), hemodialýza, peritoneální dialýza, Enterosorpce, zavedení komplexu, plastche Exchange transfúze; Zvýšit C. cirkulující imunitní komplexy v imunologických konfliktech (viz plazmaferéza, citarteze), hemosorpce (hemosorpce).
II. Clearance (Eng. Clearance Čistící;. Koeficient čištění)v medicíně - rychlost purifikace krve (méně často - jiná média a tkáně tělesa) z jakékoli látky v procesu jeho chemických transformací, přerozdělování v těle a (nebo) izolace od těla; Určeno jako objem krve (v mL.), zcela osvobozen od této látky po dobu 1 minuty., Or (méně často) jako rychlost poklesu indikátoru látky z studovaného orgánu nebo tkáně (například semizutimentem eliminace).
Negativní vůle - K, vyznačující se tím, že negativní hodnota, která indikuje hospodářství této látky v těle (v krevní plazmě).
Játra - K., který charakterizuje absorpční exkretorickou funkci jater, například K. Bilirubina.
Clien plazma obecná (Hřích. K. Plazma Celkem) - K., který charakterizuje celkovou aktivitu všech mechanismů pro čištění krevní plazmy z této látky a stanovena dynamikou její plazmatické koncentrace po jednorázovém intravenózním podání.
Clien Plazma celkem. - cm. Clien Plazma Common.
Clearance nože - K., což charakterizuje exkretorickou funkci ledvin, například, K. močoviny, kreatinin, inulin.
Clien Fabric - K., určený rychlostí eliminace radioaktivních izotopů z tkáně (orgánu), ve kterém byl vytvořen skladem vhodného léčiva; Umožňuje posoudit rychlost regionálního průtoku krve.
1. Malá lékařská encyklopedie. - M.: Zdravotní encyklopedie. 1991-96. 2. Zaprvé zdravotní péče. - M.: Velká ruská encyklopedie. 1994 3. Encyklopedický slovník lékařských termínů. - M.: Sovětská encyklopedie. - 1982-1984..
Synonyma:Sledujte, co je "clearance" v jiných slovnících:
- [Angličtina. Odbavení] mletí Vzdálenost mezi nižším bodem agregátů samohybný stroj (např. auto) a drahé. Slovník cizích slov. Komlev n.g., 2006. Odbavení (anglická vůle) Vzdálenost silničního odbavení mezi dnem ... ... Slovník zahraničních slov ruského jazyka
Světlo, hloubka ruských synonym. Clearance půdy., Počet synonym: 3 hloubka (24) Clearance ... Synonym Slovník. Slovník
Vývoj automobilové povahy nese mnoho inovací a inovací. Bohužel to nelze říci o silnicích, které produkovaly skvělá auta. V poslední době si mnoho řidičů vozidel stěžují na to, že silnice jsou rozděleny do dluhu, a řidiči se stávají oběťmi nehod a jednoduchých "fle fle" v jámě, po kterém se obecný stav automobilu opustí.
Zvláště silný tento problém se týká pohybu motoristů v noci, kdy se silnice vztahují jedním "nešťastným" světlometem, které nejsou schopny plně zabránit potenciálním nebezpečím.
V takových případech jde o pomoc řidiče velmi zajímavé zařízení - clearance. Pokud motorista nemá "náhradní" SUV k cestování v noci, může vůle vyřešit problém přepravy vozidla zcela nevhodným pro tuto silnici.
1. Clearance - Kde je on a co se stane?
Silniční odbavení, nebo odlišně, vůle je vzdálenost, která je určena zjištěním automobilu nebo jeho nejnižší částí a drahé, to znamená, že nosný povrch. Více clearance, způsob, jakým je auto vyšší. V souladu s tím, s vysokou vůlí je mnohem menší pravděpodobnost poškození určité části nebo uzlu umístěného níže, nebo nárazník při pohybu podél rozbité a hrozné silnici.
Také potřeba vysoké vůle se vyskytuje v situacích extrémního parkování (některé vysoké hranice, pohybující se přes něj), stejně jako v jiných případech. Poměrně jednoduchý je objasnit otázku povolení v domácích automobilech, protože obecně jsou všechny jejich možnosti známy v překonání sedacích překážek. Nicméně, domácí auto průmysl není vždy potěšen s kupujícím, a když je stále příležitost nakupovat dobré a kvalitní, spolehlivější a pohodlnější auto, pak vzniká velká otázka - jaký je stav vozu Pod "domácími" silnicemi? Jedná se o řadu různých výběrů značek a modelů automobilů, které mohou být zaměňovány nadšeni autem.
Je důležité vědět, že neexistují žádné specifické jednotné normy pro velikost vůle. Existují však střední hodnoty, které jsou rozděleny mezi SUV a osobní automobily. V osobních automobilech, obvykle vzdálenost vůle je určena přední nárazník na zemní kryt a SUV - od povrchu vozovky k ochraně motoru nebo zařízení zadní most. Takto:
- Clearance v osobních automobilech je 12-20 cm;
Clearance SUV je 18-35 cm.
Při výběru vozidla nebo spíše auto, nebo spíše cestujícího, plus, když poradenství s odborníkem, musíte objasnit: Pro které část vozu výrobce samotný výrobce uvedl úroveň clearance? Důvodem je skutečnost, že ne všechny společnosti předložily tato data s plnou přesností.
Nejnižší bod vozidla je tedy přední částí auta. Také takový bod může být součástí, kde je motor umístěn, protože je nainstalována speciální ochrana. Kromě tohoto nejnižšího bodu lze podávat přední nárazník. Jako velikost vůle, někteří výrobci ukazují, že vzdálenost, která je přímo mezi zemí a motorem, a ochranné rozměry, které jsou umístěny níže, jsou vyřazeny a nejsou zohledněny. Může také být, že přední nárazník je blíže k silnici než samotný motor a její ochranu.
To je důvod, proč místo 150 mm, které byly deklarovány výrobcem, je možné získat významný snížení clearance do 120 mm. Pro běžné srovnání Tyto množství rozdílů není tak velký a hrozný. Nicméně, na silnici se tento druh rozporu může stát rozhodujícím faktorem a příčinou následného poškození.
2. Auta s vysokou vůlí
Všechna vysoká auta mohou být rozdělena do několika kategorií, které budou distribuovány v závislosti na velikosti vozu a jejích nákladů:
1. Malé hatchbacky, které jsou vybaveny "balíčkem pro špatné silnice". Jsou to univerzály a mají relativně malé náklady.
2. Crossovers. Tyto stroje mají poměrně pohodlný a prostorný interiér. Dobré pro vykořisťování, ale jejich cena je o něco vyšší než u hatchbacks.
3. "Parkters". Četná auta, která mají ve většině případů pohon všech kol. Jejich cena je výrazně vyšší než u předchozích typů.
4. SUV. Data jsou vybavena sníženými přenosy a zároveň plně jednotka. Často mají velký objem, pevná celková velikost a stejné náklady.
První dvě kategorie odpovídají definici "vysokého vozu". To je způsobeno tím, že vývojáři v nich obvykle nenahrazují pohyb auta mimo silnici. Proto je cena těchto automobilů řádově nižší než cena výše uvedených vozidel a sami jsou poměrně v spravedlnosti. Mezi tento druh "vysokých vozů" ve všech koutech světa jsou velmi často nalezeny jako vůdci v prodeji třídy V.
3. Jak zvýšit odbavení automobilu
Nejlepší volbou pro rozvoj událostí s rostoucí clearance je výlet do automobilového prodejce nebo automobilového trhu, proto kupovat auto s velkou vůlí. Je velmi důležité, aby auta s velkou clearance jsou nejbezpečnější. Řeči na zabezpečení tento případ Není to náhodou. To je vysvětleno tím, že malá silniční odbavení dává auto velmi nízké místo těžiště. Na základě této stability vozidla výše a aerodynamika jsou lepší. Kromě toho, při dostatečně vysokých rychlostech, všechny stability automobilu přímo závisí na aerodynamice vozu.
Pod konceptem vozu je výrobce s určitou clearance design vypracován optimálně s přihlédnutím ke všem výše uvedeným parametrům, jakož i jejich vztah s výpočtem bezpečného řízení vozidla.
Problémem úpravy clearance je, že jeho změna mění další vlastnosti sousedící s ním, které potenciálně vedou k dostatečně nasazení hodnot stability vozidel během samostatných standardních provozních podmínek určitého vozidla a zahrnuje sklápění vozu. Pokud existuje maximální úhel sklonu, který byl vypočítán autem, a byla provedena změna v clearance, pak auto již nebude jezdit na maximálním vypočteném uhlí silnice.
Konstrukční změny v samotném suspenzi vedou k nejmenším důsledkům pro motoristy při jízdě vysokou rychlostí, protože mohou způsobit úplné nebo částečné zničení všech jeho prvků. Proto je nutné pochopit, že změna v odbavení nosí jak dobrou stranu, tak negativní. V automobilové přírodě existují tři způsoby, jak zvýšit clearance:
1. Instalace regálů a vyztužených pružin, které budou vyšší a lepší než předchozí. Pod samotnými prameny jsou kladeny na různé hordy těsnění a vložky.
2. Instalace pneumatik a disků jiného průměru. V tomto případě budou výhry na výšce několik centimetrů, pokud ne, aby se speciální změny návrhu v pozastavení. V tomto případě však existuje riziko vedení provozu rychloměru a jiných systémů.
3. Změny závěsných prvků - konstruktivní metoda. Všechny závěsné uzly podléhají nahrazení podrobností, které jsou určeny pro jiné vozy.
Silniční clearance (také známá jako clearance) je jedním z nejzákladnějších a důležité parametry Jakékoli auto. Mnozí z nás při výběru automobilu často kreslí na tomto parametru. speciální pozornost. Zejména clearance silnic je důležitá v zimních podmínkách, když tradičně zimní starosti pro veřejné služby překvapení a silnic i ve velkých ruských městech se proměňují do zimních rally. Bohužel skutečnost, že automobilové ukazují v technických specifikacích, často není pravdivá. Například jen málo lidí přemýšlí o skutečnosti, že ve skutečnosti je odbavení automobilů ve skutečnosti výrazně nižší než automobilové společnosti.
Takže pokud si koupíte auto s clearance silničního provozu 140 a dokonce 150 mm není překvapen v zimě, že vaše auto doslova kousky "vysoce kvalitní" zasněžené ruské silnice v důsledku skutečnosti, že ve skutečnosti silniční clearance stroje je podobná některým sportovním vozům.
Naše internetové vydání se rozhodlo vybrat si pro vás deset automobilů, což z důvodu jejich silničního lumenu nejsou ve skutečnosti určeno pro provoz na ruských silnicích. Speciálně v zimní čas. Chceme si všimnout, že jsme nezahrnovali do našeho hodnocení některých exkluzivních vzácných sportovních automobilů, které mají malou silniční vůli kvůli jejich specifikám. Vybrali jsme se mezi nimi obyčejná autakteré mohou být oficiálně zakoupeny v Rusku a určeno pro provoz ve městě. Začněme, pojďme stále zjistit, co je odbavení (clearance silnic) auta?
Co je to móda?
Clearance jakéhokoliv auta je minimální vzdálenost mezi silnicí a tělem vozidla (nebo rámem). Jinými slovy, clearance je výška spodní části vozu ve vztahu k Zemi. Zpravidla většina výrobců ukazuje velikost silničního lumenu, který se měří v prázdném vozidle, ve kterém není žádný řidič a cestující, stejně jako náhradní kolo a zavazadla. To je důvod, proč auto s nákladem, řidiči a cestující má clearance nižší než stavy automobilů.
Na nerovnoměrné, hrbolaté nebo zasněžené silnici, silniční vůle hraje důležitá, protože pokud má stroj malou vůli, hrozí nebezpečí, že se uvízne a dokonce poškodit auto. Nejmenší clearance silnic má zpravidla sportovní auta. Vzhledem k nízké vůli, výrobci mají tendenci maximalizovat aerodynamický odpor vozu vzduchu ke zvýšení dynamických vlastností sportovního automobilu.
Sedans také nemá příliš velkou silniční vůli díky svému specifickému designu, kdy některé hatchbacky mají často mírně zvětšenou zemní vůli. Největší clearance, samozřejmě, mající crossovers a SUV, které jsou ideální pro vykořisťování v oblasti se špatnými silnicemi a na všech silnicích v zimě. To je důvod, proč v naší zemi prodávající crossovers beat záznamy.
Výhody a nevýhody vysoké silniční lumen
Ale bohužel, vysoká výška země má nevýhody. Hlavní chyba Crossovers a SUV jsou tendenci převrátit. Koneckonců, protože vysoký silniční lumen, je těžiště vozu příliš vysoké. V důsledku toho mají auta s vyšší vůlí větší pravděpodobnost, že se vrátí než vozidlamající malou mletí. Také auta s malou vůli v důsledku spodního umístění těžiště těla jsou zvládnutelnější a pohodlnější.
Takže při výběru automobilu byste měli vždy zvážit, že vysoká odbavení silničního provozu není ideální. Například, pokud chcete, aby auto mělo vynikající manipulaci, pak byste měli koupit sportovní auto nebo sedan, protože i nejdražší crossover nebo SUV nebude schopen poskytnout dokonalou úroveň řízení.
Je realita odbavení automobilu vyrobené výrobcem?
Ale pravda, kterou musíte mít na paměti, že výrobci vynalézatelů silnic neodpovídá skutečným datům. Jak jsme již řekli, odbavení je měřeno automobilovými společnostmi v prázdném není načtena zavazadlovým autem. Takže v reálných podmínkách je clearance silnic vždy menší, než je uvedeno ve specifikacích.
Ale nejhorší je, že silniční odbavení, stanovené ve specifikaci vozidla, zpravidla nebere v úvahu ochranu klikové skříně motoru, kterou výrobce nebo automobilové kupující. V důsledku toho ve skutečnosti, ve skutečnosti, jakýkoliv auto lumen je menší než 10-30 mm. Výsledkem je, že mnoho automobilů předložených na prodej Ruský trh, doslova se promění v "Sandmashin" otočit sníh na silnici.
Pokud například váš stroj podle výrobce má dobrou mletou vzdálenost 160 mm, poté při instalaci dokonce plastové ochrany ztratí auto 10-15 mm clearance. Takže v nejlepším případě zůstane 150 mm silničního lumenu v autě.
Navíc nezapomeňte, že oficiální Clien data neberou v úvahu zatížení těla. Proto, pokud řidič bude sedět v autě a tři cestující se zavazadly, pak můžete také bezpečně rozloučit, minimálně s 3-5 mm silničního lumenu. Výsledkem je, že jen 147 mm zůstane stejně jako ideálně od 160 mm. V nejhorším případě, všech 140 mm. A toto oznámení není stejné jako 160 mm. To je obzvláště neuspokojivé, když kupuji auto, clearance pro vás bylo hlavním kritériem výběru.
Ano, samozřejmě, při nákupu auta s malou silniční vůli, můžete určitě a neinstalovat ochranu motoru. Ale pak riskujete poškozující Carter power Aggregate.. To je obzvláště pravda Ruské silnicekdo rád zabrání neočekávaným překvapením řidičům.
Takže spodní vůle stroje, tím spolehlivší je motoru kliková skříně chráněna níže. Ale bohužel spolehlivá a vysoce kvalitní ochrana motoru klikové skříně v každém případě bude jíst z jakéhokoliv automobilu dostatek silničního lumenu. V důsledku toho může být vlastnictví stejného sedanu v zimě obrovským problémem pro majitele.
Podívejme se s výše uvedenými informacemi, které vozy prezentované v naší zemi na prodej jsou špatně vhodné pro ruské drsné silnice pro provoz v zimě. Zvedli jsme top 10 aut s nejnižší vůlí, jejichž operace je v zimě problematická.
10) MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212)
150 mm (C AMG KIT 135 mm)
Skutečná cesta k silničním provozu:130 mm (s AMG KIT 115 mm)
Populární v Rusku mercedes-Benz Sedan E-třída v těle W212 dává svým majitelům nezapomenutelnou úroveň pohodlí a ovladatelnosti. Toto auto selhalo mnoha ruských automobilů. Mnohé z výskytu W212 tělo dokonce začalo mluvit, že E-Class opět získal ducha legendárního 124. tělesa. Ale naneštěstí, moderní třída e Nelze srovnávat se starou legendou. Například, pokud jde o silniční lumen. Třída E v těle W212 má silniční clearance 150 mm ( standardní vybavení - kód 485). Ale v naší zemi jsou populární více aut v sadě těla AMG. V této konfiguraci je clearance třídy E ES pouze 135 mm (kód 486). Je tu pravda stále modifikovat suspenzi se zvýšeným silničním lumenem, což je 165 mm. Ale taková auta mohou být zakoupena pouze v eleganci nebo avantgardu.
V důsledku toho vidíme: Ve většině vozů třídy E v těle W212 je clearance silnic pouze 150 nebo 135 mm. Pro ruské silnice je tato silnice velmi malá. Koneckonců, jak jsme již řekli, byla měřena zemní vůle uvedená ve specifikaci na vykládaném vozu. To znamená, že z nárokovaného clearance může být bezpečně odebráno, nejméně 20 mm (5 mm při zatížení se zavazadly, při přistání tří cestujících, řidiče a po instalaci ochrany kovů). Výsledkem je, že clearance E-Class v AMG v soupravě bude pouze 115 mm. Souhlasit s významným rozdílem. Představujete si, co je kolo takového auta během sněžení?
9) KIA CEE "D
Silniční vůle ve specifikaci:150 mm
Skutečná cesta k silničním provozu:125 mm
Další populární auto v Rusku, s nimiž mohou být problémy s zimní operací. Mluvíme o KIA CEE "D, zúčtování zeminy, která je podle oficiální specifikace 150 mm. Na jedné straně, docela přijatelná vůle na moderních standardech. Ale znovu vylučuje řidiče, cestující, zavazadla a Tradiční ochrana motoru klikové skříně, která jíst od počátečního silničního lumenu, je asi 25 mm.
Pokud se porovneme s Mercedes E-Class, pak kvůli malé velikosti Kia CEE "D, s plným zatížením kabiny, sedí mnohem nižší, což nakonec vede k mnoha ztrátám silničního prostoru deklarovaným Automobilová společnost. Také funkce Designu KIA CEE "D nemůže být instalována Carterová ochrana, která by snísila mletí. V důsledku toho skutečná cesta clearance KIA. CEE "D není 150 mm, ale 125, což je extrémně malé pro ruské zimní cesty.
8) BMW 3-Series F30
Silniční vůle ve specifikaci:140 mm
Skutečná cesta k silničním provozu:120 mm
Jednou populární BMW 3-série v Rusku má několik let několik let, několik let uvedla svou pozici na trhu s autem. Samozřejmě je to především kvůli cenově dostupné a zvyšování popularity crossovers v naší zemi. Ale ne poslední roli v pádu popularity hrála malý model vůle. Na jedné straně má "Treshka" perfektní "vážící" hmotnost (50:50) a úžasné aerodynamické vlastnosti, což z něj činí jeden z nejlepších vozů ve své třídě.
Ale pro ovladatelnost je spotřebitel placena nízkým silničním lumenem, který dodává nepříjemnost i v létě při cestování na venkově. Faktem je, že podle technická charakteristika, clearance BMW. 3-série je pouze 140 mm, který bude pro tuto velikost vozu velmi málo souhlasit. Ve skutečnosti, při přistání v řidiči řidiče a tří cestujících, clearance pokles o 3-5 mm. PLUS, samozřejmě, každý vlastník je nastaven na ochranu klikové skříně motoru, která jí dalších 15 mm silničního lumenu. V důsledku toho je clearance BMW pouze 120 mm.
7) Lexus je (třetí generace od roku 2013)
Silniční vůle ve specifikaci:135 mm
Skutečná cesta k silničním provozu:117 mm
Jak jste již pochopili, začali jsme náš hodnocení od automobilů, jehož clearance, která není příliš malá, ale nicméně není příliš pohodlná pro zimní jízdní podmínky. Zejména na ruských silnicích, které tradičně schovávají od řidičů pod sněhem před příchodem ptáků.
Počínaje tímto vozem, uvidíte auta s neslušným nízkým počtem zemí, navzdory skutečnosti, že máme konvenční auta, které nepatří do sportovních vozů.
A tak před vámi je Lexus Sedan, který má clearance pouze 135 mm!
Jak jste již pochopili, tato pozemní clearance deklarovaná výrobcem, můžete vidět pouze v prázdném autě bez zavazadel, stejně jako bez výrobní ochrany klikové skříně motoru. Zavedením ochrany a uvedení cestujících se zavazadly, alespoň připravte se na skutečnost, že silniční lumen se sníží o 18 mm. V důsledku toho má ve skutečnosti lexus uzemnění 117 mm.
6) Restyling Ford Focus (třetí generace)
Silniční vůle ve specifikaci:130 mm
Skutečná cesta k silničním provozu:110 mm
Nedávno bylo toto auto jedním z vůdců ruského trhu automobilů. Obecně, Ford Focus kvalita a spolehlivé autocož je poměrně high-tech. Ale mnoho majitelů tohoto modelu se zřídka stěžuje na malé silniční odbavení auta, což často dává svým mistrům spoustu problémů. Zejména v zimě. Faktem je, že třetí generace zaměření v těle clearance hatchback je pouze 130 mm, což s přihlédnutím k naložení stroje a instalace ochrany motoru je velmi malá, protože clearance silničního provozu není více než 110 mm ve skutečnosti.
V zimních jízdních podmínkách, a to i ve velkých městech, toto auto může přinést mnoho nepříjemných dojmů svým vlastníkům.
5) Audi A1 Sportback
Silniční vůle ve specifikaci:125 mm
Skutečná cesta k silničním provozu:105 mm
Jak jsme řekli než méně auta Ve svých velikostech, stroj více ztratí silniční lumen při přistání do něj řidiče a cestující se zavazadly. Proto, tak nízký Audi A1 Sportback, s plným zatížením ztrácí 5 mm clearance. Plus ochrana klikové skříně motoru a v důsledku toho, že silniční clearance mini-automobilu není 125 mm ve skutečnosti, a pouze 105 mm, které se bude dohodnout i pro mikročeaterální vozidlo velmi málo. Proto audi majitelé A1 Sportback se snaží cestovat do Ruska na silnici v zimě.
4) BMW 6-Series
Silniční vůle ve specifikaci:124 mm
Skutečná cesta k silničním provozu:109 mm
Další auto bavorské společnosti, který spadl do našeho hodnocení vozidla s nejmenším silničním clearance. Mluvíme o 6-sériových inženýrech, kteří byli velmi nízko ve prospěch ovladatelnosti. Výsledkem je, že při načítání stroje a nainstalovat výrobní ochranu motoru, clearance automobilu je pouze 109 mm. Takže ne 124 mm silničního lumenu nejde. S ohledem na skutečnost, že rozvor tohoto modelu je dostatečně velká nízká výbava silničního provozu v 109 mm může přinést své vlastníka velké problémy na zimní silnici.
3) Renault Clio (Fourth Generation Hatchback)
Silniční vůle ve specifikaci:120 mm
Skutečná cesta k silničním provozu:100 mm
Co očekáváte od malého města? Samozřejmě, spotřebu paliva a snadné parkování na úzkých ulicích. Ale jen málo lidí ví, že nákup majitelů Renault Clio čelí problému, který je spojen s malou silniční clearance, což představuje pouze 120 mm (podle oficiální specifikace. Na první pohled je odbavení skutečné malé, ale kritické.
Tento parametr ve specifikacích však odkazuje na prázdné auto bez cestujících a zavazadel, stejně jako bez ochrany klikové skříně. Pokud majitel nastaví motor do auta a jdou na výlet spolu s cestujícími a zavazadly, pak se clearance vozu bude přibližně 100 mm. Můžete si představit, jak těžké je vykořisťovat auto v zimě i ve velkém městě.
2) MERCEDES-BENZ CLA CLASS (C117)
Silniční vůle ve specifikaci:117 mm
Skutečná cesta k silničním provozu:99 mm.
Od vzhledu třídy CLA Mercedes-Benz v těle C117 na ruském trhu se toto auto začalo být populární především u mladých lidí, což nemělo přemýšlet o nízké dopravě. O několik let později, většina mladých motoristů si uvědomil, že tento model nebyl určen pro zimní provozní podmínky.
Faktem je, že v souladu s technickými vlastnostmi výrobce má třída Mercedes-Benz CLA clearance pouze 117 mm, která se bude shodnout velmi málo. Koneckonců, to není sportovní auto. Kromě toho, po instalaci ochrany motoru a když je vozidlo naloženo, zůstává pouze 99 mm ze silničního lumenu. Výsledkem je, že většina vlastníků tohoto modelu dává přednost automobilu v zimě jen čas od času. Nevěří. Přečtěte si několik stránek na fóru věnovaném tomuto modelu a uvidíte jeden negativní zpětná vazba pro zimní operace auta.
1) Volkswagen Polo (čtvrtá generace) Restylace
Silniční vůle ve specifikaci:110 mm
Skutečná cesta k silničním provozu:95 mm
Tradičně všechno volkswagen Cars. Mají dobrou zemní vůli, která jim ve skutečnosti umožňuje využívat je v Rusku i v zimě bez problémů. Ale pouze N. Volkswagen Polo.který byl vyroben od roku 2005 do roku 2009. Tento model byl velmi nízký.
Například silniční clearance automobilu bylo pouze 110 mm. Vzhledem k tomu, že tento ukazatel je navržen výrobcem s prázdným strojem a bez ochrany klikové skříně motoru, je bezpečné říci, že ve skutečnosti bude ne více než 95 mm. Představte si jen 9,5 cm !!! Pro městské malé auto. Všimněte si, že to není o sportovním autě. Takže pokud se chystáte získat VW Polo a očekáváte to, že jezdím po celý rok, pak v zimě připravit kabel, lopatu a peníze na krmení auta v každém dvoře.
Clearance automobilu (lumen) od spodní centrální části stroje na povrchu vozovky. Čím více je tato vůle, tím více jistější je řidič cítil za volantem. Pouze s velkou clearance lze snadno řídit podél zasněženého dvoře nebo na rustikální silnici. Krátká vzdálenost označuje, že můžete jezdit pouze na asfaltu silniční krytí.
Hlavní odrůdy
Tři odrůdy clearance rozlišují:
- malé - 110 - 180 ml (osobní automobily);
- průměr - 160 - 220 ml (parkedity a crossovers);
- velký - 200 - 420 ml (SUV).
Pravidla pro nezávislé měření
Není vždy snadné určit, kde se tato centrální část nachází, protože je v dolní části vozu mnoho konvexních prvků. Nicméně nejnižší je přední část vozidla - kde se nachází těžký motor. Z tohoto důvodu se lumen měří vpředu.
Můžete si udělat měření sami. Chcete-li to udělat, vylezte pod autem a najděte spodní bod. Je vhodné provést práci na auto-zvedání nebo ve speciální pozorovací jámu. Doporučuje se mít nejen ruletu, ale také úroveň určovat rovinu. Zmrazte z nárazníku - chybu.
Před provedením manipulace by mělo být auto natočeno se všemi potřebnými kapalinami tak, aby spadá co nejvíce pod jeho závažností. V kabině by neměly být žádné lidi.
Jaká je vůle lepší?
Na rovném povrchu lze jezdit s lumenem 130 ml. Pro jízdu na silnici s pita by měla být vzdálenost od dna auta na povlak alespoň 160 ml. Taková odbavení automobilu pomůže řidiči a zimaKdyž se bude pohybovat podél zasněžené cesty.
Carance Carance lze zvýšit. Je pravda, že ostatní vlastnosti vozu se změní. Zvýšení vzdálenosti snižuje stabilitu stroje. Pro každé auto je počítáno maximální úhel sklonu. Z tohoto důvodu, po změně silničního lumenu, vozidlo již nebude hladce hladce na maximálním silničním sklonu. Změna v suspenzi může vést k částečnému nebo úplnému zničení jeho prvků při řízení vysokou rychlostí.
Existují tři způsoby, jak zvýšit lumen.
- Instalace vyšších regálů a vyztužených pružin, pod kterým jsou umístěny různé těsnění a vložky.
- Instalace gumové obruče a ráfků s větším průměrem. Výška změní několik centimetrů bez zvláštních změn v suspenzi. V tomto případě je však riziko poruch v provozu systémů vozu, nejprve rychloměrem.
- Vyměňte závěsné prvky s podrobnostmi z jiných vozidel (přečtěte si, jak nainstalovat).
Pokud se zvyšuje clearance automobilu, může to mít negativní důsledky pro provoz ostatních automatických systémů. Pro takovou manipulaci by mělo být velmi dobré důvody.
Jen málo lidí se bude hádat se skutečností, že v Rusku při výběru nového vozu, jeden z nejdůležitějších aspektů (pokud ne nejdůležitější), je velikost silničního lumenu. A taková pozornost k tomuto parametru se objevil, bohužel, ne z dobrého života.
Cestování autem na neomezených rozlohách naší vlasti, nikdo nebude překvapen, pokud se cesta náhle změní na "směr". Tam byly stále místa v vnitrozemí, kde lidé viděli asfalt pouze v televizi. Dokonce i v moderní megalopolis, kde se některé ulice podobají překážkovou kurzu, a zima se nečekaně přichází, vzhled osoby s portfolia v jedné ruce a lopatu v jiném, se stal naprosto obeznámen. A velmi často, když koupil nové auto, nové majitele, diskutovat o akvizici s přáteli nebo známými, slyšet nesouhlas: "Nízká!".
Pokusme se zjistit, zda je velikost silničního lumenu opravdu tak důležitá, na které stále stojí za to věnovat pozornost a co dělat ty motoristy, kteří nejsou spokojeni s výškou přistání jejich auta.
Nejprve byste měli rozhodnout, jaký druh dopravy nebo clearance je. Gost určuje tento koncept jako vzdálenost mezi nosnou plochou a nejnižším bodem centrální části vozu. Centrální část je zase součástí závěsy mezi dvěma rovinami, paralelně s podélnou rovinou symetrie vozidla a rovnovážně od vnitřního povrchu kol.
Samozřejmě, že v prodejce automobilů, nikdo se nezapočítává na centrální části auta, tedy překládat z ruštiny do ruštiny, clearance silnic je vzdálenost od země do nižšího bodu auta. Pouze tento nejnižší bod není snadný. Koneckonců, prostor pod dnem auta je celá cesta všech druhů struktur: Závěsné části motorový prostor, závěsné prvky, výfukový systém, nádrž, umístěný pod dnem "vývody" - to vše zvyšuje šance na lpění při řízení nesrovnalostí. Proto stále více těchto nižších bodů k nalezení několika.
První utrpení je nejčastěji předním nárazníkem. Je to "kontroluje" výšku městských hranic a zimních závěsů, brouší sníh mezi žebry. A je to právě vzdálenost od povrchu k okraji předního nárazníku, stojí za to měřit první, zejména proto, že dělá to je nejjednodušší. Zpravidla je vzdálenost od povrchu k okraji předního nárazníku výrazně vyšší než minimální silniční vůle deklarovaná v TTX a průměr je:
Silniční odbavení aut pod předním nárazníkem
Pro osobní automobily - od 14 do 20 cm
Pro "parečníky" - od 18 do 25 cm
Pro SUV - od 20 do 35 cm
Na mnoha moderních vozech kolem obvodu nárazníku se můžete setkat s "sukni" z flexibilního propustného plastu. Tento ochranný prvek je druh zvuku alarm v překážce. Není nutné vyděsit nepříjemné plastové frézy, protože "sukně" je určen k varování majitele o možnosti poškození nárazníku nebo nátěr nátěru. I když "sukně" přichází v úplném havárii, nebude moci nahradit sami, zejména proto, že náklady na tuto část je obvykle Kopeck. Někteří majitelé okamžitě odstraní tuto část nárazníku, čímž se zvyšuje vzdálenost od země k přednímu okraji auta po dobu 2-3 nebo ještě více centimetrů. Ale v paměti, s dalším kontaktem, bude muset trpět přímo k nárazníku se všemi následnými důsledky.
Doporučení: nejlepší způsob Opřete se od zkušeností a uložte přední část vozu v počátečním formuláři je instalaci odpojeného parkovacího senzoru. Kromě toho, pokud je to možné, dvojice senzorů do polohy co nejnižší. Je to lepší ještě jednou Slyšet zvuk od reproduktoru než nárazník.
Stěhování na dně dna další důležitý bod, ke kterému stojí za to produkovat míru vzdálenosti od země, je paleta klikové skříně motoru. Je to ten, kdo nejčastěji bude nejnižším bodem otevřený prostor auto. Prvky přední suspenze nebo řízení řízení do výpočtu nemají zvláštní význam, protože celková plocha jejich povrchů je příliš malá. I v případě poškození, náklady na opravu nebo výměnu jednotlivých částí suspenze nezahrnují žádné srovnání s možné důsledky Troubleside paletová kliková skříň. V průměru se velikost vůle liší:
Silniční odbavení aut pod paletou Carter
Pro osobní automobily - od 12 do 17 cm
Pro "parcathers" - od 17 do 21 cm
Pro SUV - od 20 cm a vyšší
Doporučení: Nezapomeňte nainstalovat ochranu motoru. Plastové obložení jsou standardně přítomny na některých vozech, v nejlepším případě chrání před nečistotami, ve skutečnosti, ve skutečnosti roli prašníků. Ale kus kovu nebo uhlíkových vláken, "jíst" několik centimetrů osvícení silnice, bude schopen chránit většinu prvků motorového prostoru z kamene nebo skrývá se v závěji nebo sněhové kruží balvanu. Carboral ochrana je trvanlivější, ale někteří výrobci odmítají používat ji pro bezpečnostní účely: přední kolize, Motor, který potkal pevnou "překážku" zdola, může stisknout do salonu. Navzdory všem důkazům o prospěch ochrany Carteru, mnoho stále zanedbává instalaci tohoto zařízení.
Úspěšně překonat překážku prvního třetího vozu, neměli bychom se uvolnit. Elementy výfukový systémNachází se po celém dně auta, mohou být předměty pozornosti reproduktorů nerovnoměrné cesty. Plodina, kterou můžete palivová nádrž nebo absorbér, často se nachází vedle něj. Design zadní suspenze (Zejména závislé) také snižuje rychlost silničního lummege v píce části vozidla. Na zadní nebo auta pohonu všech kol rána může přijít cardan Val. nebo trup zadního diferenciálu.
Doporučení: Prozkoumejte své auto zdola, řídil jej do overpod nebo výtahu. Znalost konstruktivní funkce Nachází se pod spodní část prvků, dá příležitost přeskočit překážky mezi koly z pravé strany, bez strachu z toho, že něco zvrátit nebo slzu.
Při popisu vozidla v automobilovém lisu se často nachází termín "geometrická průchodnost". Ale ne každý věnuje náležitou pozornost hodnotám této charakteristiky. A marně! Auta s dobrou geometrickou propustností, někdy mohou snadno řídit tam, kde vozy nebudou vždy vybuchnout vozidlo.
Především je vysvětlena úhly vstupu a kongresu, jejichž hodnoty jsou přímo závislé na délce předních a zadních dřezů, jakož i formy nárazníků. Pro auta s dlouhým "nosem", dokonce i příchod na tažném voze někdy představuje problém. A hřích s podobnou nevýhodou nejen auta, ale také velká pohon všech kol SUV, jako je Cadillac Escalade. Visí pod zadní nárazník plný náhradní kolo Nebo "banka" silného tlumiče nepřidávej mimo silniční výhody.
Druhou důležitou hodnotou je úhel podélné průchodnosti, která je určena maximálním stupněm, ve kterém se auto může pohybovat ze svahu do horizontální části povrchu, nic nebolí. Přímo závisí na délce rozvorů. I s velkou hodnotou vůle a rohů vstupu / kongresu pro dlouhodobé auto, banální kongres z hranic může být neodolatelnou překážkou. V úzkém megalopolisu jsou často vozidla, jehož řidiči, aniž by šetrní prahové hodnoty, jsou zaparkovány na chodníku.
Ale auta S. malá vzdálenost od středu přední strany do centra zadní kolo Může udeřit s jejich schopnostmi. Například městská městská oblast 107, zdá se, že vůbec přizpůsobený Kongresu z asfaltu, s krátkým převisem, minimální silniční lumen 15 cm a základem pouze 2,34 m snadno překonává strmé roadsuckors a hluboké díry jednoduše podél Obrysy, bez sebemenšího náznaku na to je držet se něčeho.
Ale příklad ztráty části off-road charakteristik v důsledku nataženého tělesa je VAZ-2131. Klasická Niva, která pracovala na off-road divů, prodloužil o půl metru, začal pravidelně držet se "břicho".
Doporučení: Při výběru auta věnujte pozornost vlastnostem struktury těla a jejích individuálních položek. Velký pohon všech kol "partnera" nebo dokonce SUV může zachytit tam, kde bude trvat obvyklé auto.
V důsledku toho můžeme říci, že je nutné zvážit velikost silnice lumen pouze v komplexu se zbytkem charakteristik pentility. Při výběru auta musíte jasně reprezentovat, kde a jak často bude použit. Nakonec, lví podíl na ruské flotile je daleko od Niva, UAZ, kladivu a rovin. A elegantní jízda, dobrý "smysl pro rozměry" a znalost návrhových prvků jejich auta budou dobrou kompenzaci pro chybějící gentometry vůle.
Ale pokud ještě touha zvýšit vůli jeho auta neopustí sami, můžete provést následující:
- Zvýšit rozměr kol. Nejjednodušší a nejlevnější způsob, jak udělat auto je vyšší, mající však vaše nuance. Pokud si vyberete nový auto, v seznamu možností, které existují kola většího poloměru, pak není nutné spočítat v Clien. Zvýšením poloměru disků se výrobce snižuje pryžový profil: Dimenze kola 195/65R15, 205 / 55R16, 225 / 45R17, 225 / 40R18 má téměř stejný vnější poloměr. Je nutné zvýšit gumový profil, ale také zvýšení silnice získá výměnu kol od 195 / 65R15 až 205 / 65R16, tj. S stejným profilem, ale velkým poloměrem. Ale v tomto případě není všechno tak jednoduché. Skutečnost je, že vnější poloměr kol, v nejlepším případě ovlivní přesnost čtení rychloměru, v nejhorším případě bude senzor otáček selhat, jejichž porucha bude mít vliv na výkon aBS Systems. a ESP (pokud jsou v autě). Takže musíte myslet pevně před odchodem do obchodu s pneumatikou.
- Radičtějším způsobem je nahradit tlumiče a pružiny na více "vysoké". Návrh ladění center, zejména ve velkých městech, vám umožní snadno zvolit závěsné prvky pro téměř každé auto. Ale nahrazení pravidelných uzlů vozidel - okamžitá ztráta tovární záruky (pokud ještě nebyla ukončena). Zvýšená clearance silnic zvýší těžiště vozu v důsledku toho, z nichž auto bude znatelně ztrácet ve stabilitě, zejména když jsou otáčky prošly.
- Jak je vidět z prvních dvou bodů, zvýšení clearance se změní na znatelné nedostatky. A pokud je přistání auta kategoricky nespokojeno, pak nejlepší způsob, jak udělat auto výše, je ... Nákup více "vysokého" auta. A pak vše závisí na požadavcích a příležitostech.
Hodně štěstí na silnicích a směru!
