Auta Kia Rio Třetí generace jsou vybavena motorem G4FA Z nové série Gamma (od roku 2010 tyto napájecí jednotky nahradily motory Alpha Series), Objem 1394 cm krychlekteré splňují environmentální normy EURO-4. Vyrábí se na čínské rostlině "Beijing Hyundai Motor CO".
Kromě KIA Rio-3 je tento motor také instalován Kia Ceed., HYUNDAI "SOLARIS" (nebo "ACCENT"), HYUNDAI I20, HYUNDAI I30.
Specifikace motoru G4FA.
- Motor G4FA má 4 válce, v každém z nich 4 ventily.
- Maximální výkon je dosaženo při 6 300 ot / min a činí 107-109 koní.
- Motor používá rozvodový řetězec s napínáky (v celém garantovaném motoristickém průmyslu v 180 tisíc km, obvod nevyžaduje údržbu).
- Výrobce doporučuje používat palivo - AI-92 a motorový olej S parametry viskozity - 5W-30 (viz "").
- Interval motoru je 15 tisíc KM (viz "").
7 Hlavní nedostatky a poruchy motoru G4FA
- Výskyt klepání v motoru (Nejčastější problém).
Pokud projde po zahřátí motoru, pak v 90% případů je příčinou rozvodového řetězce (to nestojí za znepokojující, to je norma).
Pokud nezmizí na provozní teplotě motoru, pak je pravděpodobně důvodem neregulovaný ventil. - Sušení, kódy, kliknutí a typ Zvukykteré jsou slyšet, když je motor běží.
Neměli by se bát těchto zvuků - palivové vstřikovače práce. - Výskyt nerovnoměrného provozu motoru ("Plovoucí" otočení).
Vyřešené čištění Škrticí klapka. Když nepomůže, měli byste zkusit čerstvý "firmware". - Vibrace, které se objevují v nečinnosti.
Mohou nastat s kontaminovanými škrticí klapkami nebo zapalovacími svíčkami (viz "Jak vyměnit zapalovací svíčky CAIA Rio-3"). Pokud po mytí škrticí klapky nebo nahrazení svíček, vibrace nezmizí, věnujte pozornost nosičům motoru. - Vibrace při otáčení klikového hřídele při frekvenci asi 3000 ot / min.
Podle oficiální prodejci - příčinou vibrací je vznik rezonance mezi agregáty a uzly automobilů kvůli konstruktivní funkce. Aby byl motor vyjde z rezonance, doporučuje se drasticky tlačit plynový pedál a uvolnit jej. - Píšťalka pod kapotou.
Důvodem je slabé napětí řemene generátoru. Po výměně válečku napínáku se list zmizí. - Vzhled netěsností oleje pod krytem ventilu.
Je léčena jednoduchou výměnou těsnění.
Je třeba také poznamenat, že kvůli nedostatku uhlovodíků v motoru, každé 95 tisíc km je nutné nahradit náramků a seřizování mezer ventilů. Navzdory vysokým nákladům na postup je nutné to udělat, protože Následně to může vést k významným problémům v motoru: "Troje", hluk, pokrok atd.
Nejvíce depresivní, že uvedené chyby se mohou objevit na samém začátku provozu automobilů. proto koupit použité Kia Rio-3 s takovým motorem by měl být velmi opatrnýA pokud si vezmete auto s kilometem více než 100 tisíc KM, můžete si koupit "palivové dříví".
Pozornost! Oprava hlavy válce G4FA není předmětem opravy, protože Výrobce není poskytnuta nuda pod velikostí opravy.
Jak? Ještě jste si ještě nečetli? Je to marně ...
Budeme vděční za lisované sociální knoflíky!
Majitelé rozpočtových vozidel užitečné pro naučení vlastností napájecích jednotek instalovaných na auta Kia. Ria.
Nadcházející studie je věnována výhodám a nevýhodám těchto motorů, doporučení pro správnou údržbu a obsah. Navrhovaná publikace pomůže určit vhodné palivo a olej.
Špatný a jak dobrý je motor Kia Rio.
Rada Vlastníci řádné péče
Ne každý řidič si může dovolit automobilové auto od předních evropských výrobců.
Většina z nich je obsah s malými, výběrem domácích automobilů.
Je tu další možnost rozpočtu poskytuje ruský trh Korejští dodavatelé automobilová technika. Tento článek bude říct, co je motor ve skutečnosti Kia Rio.A jaká opatření pomůže vlastníka zachovat původní charakteristiky agregátu po dlouhou dobu.
Charakteristika elektrárny Kia Rio
Korejští výrobci se postarali o pohodlí ruských motoristů. Jejich stvoření je skvělé pro domácí silnice. To je usnadněno následujícími charakteristikami napájecí jednotky:
- možnost doplňování benzínu AI-92. Pro většinu vlastníků rozpočtu vozidlo Problematika úspor je na prvním místě, takže použití levný Důležité je palivo;
- v sofistikované podmínky ruské silnice velmi užitečné je zvláštní Antikorozní kompoziceOchrana dna těla z účinků domácího nečistot;
- koršní klima není překážkou pro spuštění motoru. Vývojáři poskytli schopnost zahájit motor při teplotách -35 S.. Proto auto se dokonale etablovalo i v podmínkách severních regionů;
- domácí komunální služby se snaží s polevou zimních silnic, kropení jejich soli hojně. Korejští výrobci mustokulovat radiátorOhraničením se speciálním složením, které chrání před takovým zmatkem.
Je třeba poznamenat, že instalace agregátů síly je poskytována v Kia Rio dva Typy, které se liší objemem a napájením. Každý z nich vyžaduje samostatný zvážení.
Funkce 1.4-litrový motor Kia Rio
Chcete-li začít, všimneme si, že tato napájecí jednotka je základní. Jeho funkce je považována za schopnost 6300 revoluce za minutu, aby se rozvíjel výkon motoru, který je ekvivalentní 107 Síla koně. S ohledem na použití AI-92 je to velmi dobrý indikátor. Mechanický přenos Umožňuje vše 11.5 Druhá auta dosahují rychlosti 100 km / h.
Na otevřené dálnici, takový motor vynakládá pouze 4.9 L palivo. Jízda na ulic města zvyšuje absorpci benzínu 7.6 l. Hnutí B. smíšený cyklus charakterizované spotřebou paliva v 5.9 l.
V jiném měřicím systému odpovídá objemu 1396 cm3. Motor má Čtyři herecké válce. Každý z nich má 4 ventily. Pracovní síla pístu je určena velikostí 75 mm Uvnitř válce o průměru 77 mm.
Plně pomocí zdroje motor Kia. Rio, řidič je schopen vyvíjet rychlost až 190 km / h. Takové ukazatele jsou velmi přijatelné pro domácí motoristy, kteří dávají přednost rychlému jízdu s minimálními náklady na palivo.
Funkce 1.6-litrový motor
Relativně malý objem však umožňuje, aby napájecí jednotka rozvíjela výkon motoru srovnatelné s úsilím 123 Skákání koní. To umožňuje, aby řidič cítil neotřesitelnou důvěru ve spolehlivost vozidla.
Osobně ležím do plynové nádrže takového motoru výhradně AI-95.. V tento případ Uložit, tankování levnějšího paliva, velmi nepřiměřené, protože to může záporný dopad na výkonové funkce Motor pro Kia Rio..
Pravidelný výrazná funkce Motor vybavený Kia Rio je gRM Drive reprezentovaný mechanismem řetězu. To výrazně zjednodušuje proces náhrady a zvyšuje trvanlivost zařízení. I když načasování řetězce a pomáhá zvýšit tuhost jízdy a hluku v kabině, tyto nevýhody jsou zcela kompenzovány růstem spolehlivosti a vytrvalosti síly agregátu.
Při pohybu kolem města 1.6-litrový motor spotřebovává přibližně 8 L. Pohonné hmoty. Pokud máte v úmyslu cestovat kolem otevřené dálnice, mělo by být palivo vstřikováno do nádrže 5 L.. Je to poněkud obtížnější určit, kolik benzínových potřeb při jízdě na kombinovaném typu terénu. Zkušení řidiči pro míchaný cyklus 6.6 L..
Dynamické ukazatele motoru jsou podobné předchozímu modelu. Rozlišují se pouze veličiny zdvihu pístu a průměru válců. Pro elektrárna 1,6 L tvoří 85,4 a 87 mm, resp.
Nedostatky motorů 1.6 l
Vlastnit dost pozitivní charakteristikyvzhledem k modelu motoru a spíše významně vada. Zaslouží si samostatnou zmínku:
- omezení Prostor motorový prostor S dostatečně velkým množstvím motoru je velmi problematický přístup k některým uzlům. Proto je možné opravit určité detaily pouze po dodatečném demontáži elektrárny;
- protože teplota motoru v provozu je pěkná vysoká míraProblémy mohou nastat v důsledku materiálu výroby hlavy válce. Jak je známo, hliník je špatný pro přenos tepelných přepětí. Tato chyba je však kompenzována výrobní kapacitou technologické slitiny;
- zapalovaci a distribuční systémy plynu podléhají nahrazení pouze v soupravě. Zjednodušuje generální oprava motor, snižování nákladů práce, ale znemožňuje částečně nahradit části uvedených mechanismů;
- je třeba zvážit nejvýznamnější nevýhodou podkladových elektráren nízká udržovatelnost. Dokonce i profesionálové specializované služby S obrovskou neochotou pořízenou pro generální opravu po poškození hlavních uzlů.
Uvedené nedostatky nezmenšují nesporné výhody tento motor. Měly by být také považovány za podrobnější.
Výhody výkonové jednotky 1.6 l
Většina moderních motoristů raději získá auta s takovým motorem. Při výběru následujícího pozitivní stranyCharakterizace motoru:
- úspora Nízkou spotřebou paliva. Mírná jízda na cestě kombinační cyklu vyžaduje pouze 6 litrů paliva. Osobně jsem vždycky čistím benzínu z tohoto výpočtu;
- přitažlivý je nouzová spolehlivost hlavních funkčních uzlů, což zajišťuje bezproblémový provoz motoru Sedanu Kio Rio po dobu delší než 200 tisíc kilometrů běhu;
- vysoký dynothy.charakterizované možností přetaktování až 100 km / h za pouhých 10,3 sekundy;
- optimální rozložení vlastností mezi motorem a přenosem vytváří vynikající pružnost elektrárny. To navštěvuje důvěru řidiči v nejtěžší situaci na silnici.
Navzdory některým obtížím způsobeným neschopností Částečná náhrada Některé prvky mechanismu distribuce plynu a zapalovacího systému, pro profesionální mechaniku specializovaných servisních dílen, opravný stroj KIA Rio je pěkný obvyklé záležitosti. Spravedlivé služby je považováno za poměrně přijatelné.
Exkluzivita zdroje výkonové jednotky potvrzuje majitelé automobilů, které přes pětileté období převrácené více než 300 tisíc KM. Nádherný fakt je, že v sedanu neukazoval žádné hmotné problémy motoru.
Výrobce zajišťuje potřebu technická inspekce Po průchodu každých 10 tisíc km Dokonce i střední majitelé automobilů se mohou dovolit využít služeb specializovaných workshopů. Dostupné náklady na služby jsou vysvětleny jednoduchostí struktury výkonové jednotky.
Existuje několik tajemství schopných zvýšit prostředek motoru:
- termín bezproblémového servisu auta z velké části závisí na jaký olej se nalije do motoru Kia Rio. Doporučuje se zvolit značky kontrolovány Výrobci, aniž by zohlední sezónnost ropných produktů. Je také nutné pravidelně aktualizovat motorový olej pro Kia Rio, nutně nahrazení olejový filtr. Výrobci mají maximální počet kilometrů na stejném mazivém lubrikantu, určený o 15 000 km. Zkušení řidiči se však snaží změnit ropný produkt prostřednictvím každého 7000 km;
- benzín by měl být nalit pouze na specializovaný tankování. To pomůže vyloučit používání nekvalitního paliva. Levné padělané palivo se může rychle zabývat plně účinnou energetickou jednotkou;
- poslední rada se týká stylu řízení. Uklidnit Dimenzionální jízda Mnohem déle udrží auto, spíše než tohle.
Podívejte se na zajímavé video na toto téma:
Majitelé rozpočtových vozidel užitečné znát vlastnosti výkonových jednotek instalovaných na vozech Cai RIA. Nadcházející studie je věnována výhodám a nevýhodám těchto motorů, doporučení pro správnou údržbu a obsah. Navrhovaná publikace pomůže určit vhodné palivo a olej.
Ne každý řidič si může dovolit automobilové auto od předních evropských výrobců. Většina z nich je obsah s malými, výběrem domácích automobilů.
Ruském trhu korejských dodavatelů automobilového vybavení existuje další rozpočtová volba. Tento článek bude říct, co je motorem Kia Rio ve skutečnosti a jaká opatření pomůže majiteli udržovat původní charakteristiky jednotky po dlouhou dobu.
Charakteristika elektrárny Kia Rio
Korejští výrobci se postarali o pohodlí ruských motoristů. Jejich stvoření je skvělé pro domácí silnice. To je usnadněno následujícími charakteristikami napájecí jednotky:
- možnost doplňování benzínu AI-92. Pro většinu vlastníků rozpočtového vozidla je otázka spoření na prvním místě, takže je důležité využití nízkonákladových paliv;
- v obtížných podmínkách ruských silnic je speciální antikorozní kompozice velmi užitečná, což chrání dno těla od účinkům domácích nečistot;
- koršní klima není překážkou pro spuštění motoru. Vývojáři poskytli schopnost zahájit motor při teplotách až -35 ° C. Proto auto dokonale se etablovalo i v podmínkách severních regionů;
- domácí komunální služby se snaží s polevou zimních silnic, kropení jejich soli hojně. Korejští výrobci zajistili chladič, chrání jej speciálním složením, která chrání před takovým zmatkem.
Je třeba poznamenat, že v Kia Rio, instalaci výkonových jednotek dvou typů, lišících se objemem a výkonem. Každý z nich vyžaduje samostatný zvážení.
Funkce 1.4-litrový motor Kia Rio
Chcete-li začít, všimneme si, že tato napájecí jednotka je základní. Jeho prvkem je považována za schopnost 6300 otáček za minutu, aby se rozvíjel výkon motoru, což odpovídá 107 koňským silám. S ohledem na použití AI-92 je to velmi dobrý indikátor. Mechanická převodovka umožňuje pouze 11,5 sekundy pro dosažení rychlosti 100 km / h.
Na otevřené dálnici, takový motor spotřebuje pouze 4,9 litrů paliva. Jízda na městských ulicích zvyšuje absorpci benzínu na 7,6 litrů. Pohyb ve směsném cyklu se vyznačuje spotřeba paliva 5,9 litrů.
V jiném měřicím systému odpovídá objemu 1396 cm3. Motor má čtyři působící válce. Každý z nich má 4 ventily. Pracovní zdvih pístu se stanoví hodnotou 75 mm uvnitř válce o průměru 77 mm.
Nakonec si všimneme, že plněním používání zdroje motoru Kia Rio, je řidič schopen vyvíjet rychlost až 190 km / h. Takové ukazatele jsou velmi přijatelné pro domácí motoristy, kteří dávají přednost rychlému jízdu s minimálními náklady na palivo.
Funkce 1.6-litrový motor
Relativně malý objem však umožňuje výkonovou jednotku rozvíjet sílu motoru, srovnatelné s úsilím 123 koní koní. To umožňuje, aby řidič cítil neotřesitelnou důvěru ve spolehlivost vozidla.
Osobně ležím do plynové nádrže takového motoru výhradně AI-95. V tomto případě je ušetřit, doplňování levnějšího paliva, je velmi nepřiměřené, protože by to mohlo nepříznivě ovlivnit provozní charakteristiky motoru pro KIA Rio.
Dalším rozlišovacím znakem motoru vybaveného KIA Rio je jednotka Trg reprezentovaná mechanismem řetězu. To výrazně zjednodušuje proces náhrady a zvyšuje trvanlivost zařízení. I když načasování řetězce a pomáhá zvýšit tuhost jízdy a hluku v kabině, tyto nevýhody jsou zcela kompenzovány růstem spolehlivosti a vytrvalosti síly agregátu.
Při jízdě po celém městě spotřebovává motor o 1,6 litru přibližně 8 litrů paliva. Pokud máte v úmyslu vzít cestu přes otevřenou stopu, mělo by být palivo nalévat do nádrže rychlostí 5 litrů. Je to poněkud obtížnější určit, kolik benzínových potřeb při jízdě na kombinovaném typu terénu. Zkušení řidiči pro smíšený cyklus jsou 6,6 litrů.
Dynamické ukazatele motoru jsou podobné předchozímu modelu. Rozlišují se pouze veličiny zdvihu pístu a průměru válců. Pro elektrárnu 1,6 l, resp. 85,4 a 87 mm.
Nedostatky motorů 1.6 l
Majel dostatečný počet pozitivních vlastností, model motoru má také poněkud podstatnou chybu. Zaslouží si samostatnou zmínku:
- omezení prostoru pro motorový prostor s dostatečně velkou velikostí motoru z něj činí velmi problematický přístup k některým uzlům. Proto je možné opravit určité detaily pouze po dodatečném demontáži elektrárny;
- vzhledem k tomu, že teplota motoru v provozu má poměrně vysoké indikátory, mohou nastat problémy v důsledku materiálu výroby hlavy válce. Jak je známo, hliník je špatný pro přenos tepelných přepětí. Tato chyba je však kompenzována výrobní kapacitou technologické slitiny;
- zapalování a distribuční systémy plynu jsou předmětem nahrazení pouze v soupravě. To zjednodušuje generální opravu motoru, snižuje náklady na pracovní sílu, ale znemožňuje částečně nahradit podrobnosti o uvedených mechanismech;
- snad nejvýznamnější nevýhodou podkladových agregátů výkonu je považována za nízkou udržení. Dokonce i profesionálové specializovaných služeb s obrovskou neochotou jsou po poškození hlavních uzlů pořízeni.
Uvedené nedostatky se nezmenšují nesporné výhody tohoto motoru. Měly by být také považovány za podrobnější.
Výhody výkonové jednotky 1.6 l
Většina moderních motoristů raději získá auta s takovým motorem. Při výběru jsou zohledněny následující pozitivní strany, které charakterizují motor:
- Úspory nízké spotřeby paliva. Mírná jízda na cestě kombinační cyklu vyžaduje pouze 6 litrů paliva. Osobně jsem vždycky čistím benzínu z tohoto výpočtu;
- extrémní spolehlivost hlavních funkčních uzlů je atraktivní, což zajišťuje bezproblémový provoz motoru Sedanu Kio Rio pro více než 200 tisíc kilometrů;
- vysoká dynamika, charakterizovaná možností přetaktování až 100 km / h za pouhých 10,3 sekundy;
- optimální rozložení vlastností mezi motorem a přenosem vytváří vynikající pružnost elektrárny. To navštěvuje důvěru řidiči v nejtěžší situaci na silnici.
Navzdory některým obtížím způsobeným neschopností částečné výměny některých prvků mechanismu distribuce plynu a zapalovacím systémem pro profesionální mechaniku specializovaných servisních dílen, oprava motoru Kia Rio je zcela známá. Spravedlivé služby je považováno za poměrně přijatelné.
Exkluzivita zdroje výkonové jednotky potvrzuje majitelé automobilů, které přes pětileté období překonávají více než 300 tisíc km. Nádherný fakt je, že v sedanu neukazoval žádné hmotné problémy motoru.
Výrobce poskytuje potřebu technické inspekce po absolvování každých 10 tisíc km. Dokonce i střední majitelé automobilů se mohou dovolit využít služeb specializovaných workshopů. Dostupné náklady na služby jsou vysvětleny jednoduchostí struktury výkonové jednotky.
Existuje několik tajemství schopných zvýšit prostředek motoru:
- doba spolehlivého servisu auta z velké části závisí na tom, který olej se nalije do motoru KIA Rio. Doporučuje se vybrat značky prokázaných výrobců, aniž by s přihlédnutím k sezónnosti ropných produktů. Je také nutné pravidelně aktualizovat motorový olej pro KIA Rio, což nutně nahrazuje olejový filtr. Výrobci mají maximální počet kilometrů na stejném mazivém lubrikantu, určený o 15 000 km. Zkušení řidiči se však snaží změnit ropný produkt každých 7000 km;
- benzín by měl být nalije výhradně na specializované plynové stanice. To pomůže vyloučit používání nekvalitního paliva. Levné padělané palivo se může rychle zabývat plně účinnou energetickou jednotkou;
- poslední rada se týká stylu řízení. Klidná měřená jízda zachrání auto mnohem déle než auto spíše než.
Ve vzdáleném 2000. roce se objevil Kia Rio, aby nahradil již zastaralý Kia Avella, která se neliší vysokou spolehlivost nebo kvalitu. Fanoušci Kia potřebovali auto pro cestování po celém městě. Z tohoto důvodu výrobci vydali RIO, aby nedošli kupující po celém světě.
První ze všech, prezentace proběhla v Ženevě a Chicago, Sidan a Hatchback byly představeny publiku. Rio byl odlišen moderním designem, pohodlným salonkem a řadou balíčků, které měly v té době optimální poměr kvality a ceny, což veřejnost dobyl.
Druhá generace, 2005 vydání plně reagovala evropské normy. V souladu s tím se cena zvýšila. Pět let bylo provedeno (2006, 2007, 2008, 2009, 2010). Byla dodána verze, ve které byl objem motoru 1,4 litrů, ale byla poskytnuta volba: mechanika nebo automatická.
Třetí generace roku 2011 je rokem vydání zůstává pro tento den relevantní. Nová verze KIA byla určena k prodeji v Evropě. Verze Rio pro obyvatele Ruska byla prezentována v Moskvě, srpen stejného roku, ale sestoupil z dopravníku v Petrohradu. Od roku 2012, kromě sedanu bylo vydáno.
V roce 2013 byly také uvolněny Sedan a Hatchback, který se lišil pouze pro tvar těla a hmotnost. Ukázalo se, že je těžší na 100 kg. Pro ruské řidiče Rio byl charakteristický pro speciálně vybrané pro naše silnice.
A to:
- Motor pracující na benzínu AI-92.
- Antikorozní těleso spodní krytí těla.
- Schopnost začít při teplotách na -35 ° C.
- Radiátor zpracovaný speciálním ochranným prostředkem, který je vhodný pro zimní silnicePotažené solí.
Charakteristika hatchback a sedan z roku 2012:
- Benzín S. oktanové číslo od 92.
- Objem palivová nádrž - 43 litrů.
- Hmotnost Kia Rio Hatchback a Sedan - 1565 kg.
- Objem trupu: hatchback - 389 litrů, sedan - 500 l.
- Rozměry: hatchback - délka 4120 mm, šířka 1700 mm, výška 1470 mm, sedan - délka 4370 mm, šířka 1700 mm, výška 1470 mm.
Jak v Rusku, tak v jiných zemích, Kia Rio zabírají první místa na prodej. V roce 2014 se zařadil třetí. Jen jen 4 roky, Rusové byli prebrolee asi 300 000 datových dat. Nový KIA. Rio se v roce 2015 připojil a rozlišoval se vzhledem Salonu a tělem.
Zajímavý! Majitelé Kia Rio si může vybrat, který motor může být vybaven jejich autem: objemu 1,4 litrů a výkonu 107 koňských sil nebo objemu 1,6 litrů a výkonu 123 koňská síla.
Každý z motorů má jeden z převodovek v souladu s obalem: 5 MCPP, 4 automatická převodovka, 6 přenosů nebo 6 automatické převodovky. Motor, jeden i druhá práce na benzínu.
V souladu s tím budou budoucí charakteristiky závisí na výběru motoru. Jako je rychlost přetaktování maximální rychlost a spotřeba paliva.
Funkce a vlastnosti pro motor KIA RIO objem 1,4
Třetí generační motor RIO, který má objem 1,4 je základní a vydává výkon 107 koňských sil, 6300 otáček za minutu. Co je pro takový objem velmi hodně, vzhledem k tomu, že motor pracuje s 92. benzínem. Mechanická převodovka poskytuje přetaktování na 100 km / h za 11,5 sekundy.
Spotřeba paliva 1,4-litrového motoru:
- Ve městě - 7,6 litrů.
- Na dálnici - 4,9 litrů.
- Ve smíšeném cyklu - 5,9 litrů.
Dynamika:
- Objem motoru - 1396 cm3.
- Průměr válce je 77 mm.
- Zdvih pístu - 75 mm.
Vlastnosti a vlastnosti pro motor KIA RIO objem 1,6
Kia Rio přesně s touto modifikací motoru je v naší zemi velmi oblíbené auto. Majitelé nepochybně přitahují komfort a příjem modelu. I přes některé nevýhody jsou přínosy stále větší, které přitahují řidiče.
Motor, s takovým malým objemem má dobrou kapacitu v 123 koňských silách, což přispívá k pohodlné jízdě na dálnici mimo město a cítí se sebejistý.
Jedním z nevýhod se bere na vědomí zvýšený hluk a jízda tuhosti. Pás poskytuje ticho v kabině. Riziko přestávky řetězce se sníží na nulu, ale stejně jako pás vyžaduje výměnu.
Motor, vydávání doprovodného hluku, dá řidiči znamenat, že je čas změnit. Existuje také problém, který nepodléhá opravy. V Kia Rio jsou často pozorovány vibrace, během výnosu šipek tachometru na střední obrat, blíže k 3000. Jedná se o tovární poruchu všech Kia Rio. Existuje rezonance, která nevede k negativnímu výsledku.
KIA výrobci slibují životnost řetězce až 200 000 kilometrů.
Spotřeba paliva o 1,6 litru motor Kia. Rio:
- Ve městě - 8 litrů.
- Na dálnici - 5 litrů.
- Ve smíšeném cyklu - 6,6 litrů.
Dynamika:
- Objem motoru - 1591 cm3.
- Průměr válce je 77 mm.
- Zdvih pístu - 85,4 mm.
- Počet válců / ventilů - 4/16.
- Maximální rychlost je 190 kilometrů za hodinu.
Soudě podle recenze majitelů automobilu Rio, spotřeba paliva ve městě je mnohem větší, což je další nedostatky. Přesto, všechny stejné řidiči KIA preferují vozidla s tímto objemem motoru.
Společný motorový zdroj KIA RIO
Moderní auta se skládají z komplexního systému mechanismů a agregátů, řízených elektronikou. Je nutné pochopit, že zdroj mechanismu je omezen a Rio není výjimkou. Nové modely Kia Rio mají čínský motor.
Zdroj takového motoru Rio je dodáván 150 000-250 000 kilometrů. To je způsobeno zatížením motoru a dalších současných faktorů. V důsledku toho se blíží k těmto známkám, majitelé potřebují pečlivě a podrobněji svým vozům, strávit ji.
Zajímavý! Zdroj motoru Kia Rio v podstatě poskytuje projeté kilometry 100-150 tisíc.
300 tisíc KM. - Blíží se k tomuto obrázku označuje, že je čas opravit šestnáct-válcový motor. Čtyřválcové zařízení instalované na Kia Rio potřebuje více Časté opravy. KIA také ve své výrobě má výkonný osm-válcový motor, jehož zdroj dosahuje téměř milionu kilometrů.
V případě, že jste si zakoupili podporován auto kia.Jeho zdroj několikrát klesá.
Jak rozšířit zdroj motoru?
Stojí za zmínku správně provozMotor může plynule pracovat, i když je zdroj zvýšen. Pravidelné mazání motoru prodlouží životnost vašeho KIA. V závislosti na sezóně vyzvedněte syntetické oleje. Umístěte pouze vysoce kvalitní palivo na ověřené čerpací stanice.
Použití levných benzínových nebo dieselových bojovníků rychle stáhne motor. Úspory se později změní na ještě vyšší náklady. V čase, strávit prevenci a přednostně každých 5000-7000 kilometrů, alespoň oficiální zástupci Kia zmiňují číslo 15 000.
Je lepší platit za prodloužení práce, než aby okamžitě poskytl velké množství. Styl jízdy ovlivňuje také prostředek motoru, nesnažte se stisknout maximum z auta. Tato doporučení pomohou vaší jednotce po dlouhou dobu sloužit a ušetřit peníze.
Motor Kia Rio 1.6 Má 4 válce a 16-ventil časovací mechanismus s řetězovým pohonem. Motorový výkon Kia Rio 1.6 je 123 hp V konstruktivním plánu se motor v 1591 cm3 liší od svého kolega, motor Kia Rio 1,4 litrů je pouze zvýšený pístový běh. To znamená, že klikový hřídel od motorů je jiný, i když písty, ventily, vačkové hřídele a další části jsou stejné.
Síly agregace Gamma 1.6. Litra přišla nahradit motory řady Alpha v roce 2010. Konstrukce zastaralých motorů byla litinová jednotka, 16-ventilový mechanismus s hydraulickými komponenty a pásem v pohonu. Nové motory Kia Rio Gamma mají hliníkový blok sestávající z bloku sám a obsazení klikového hřídele, podívejte se na stránku níže. Hydrokommaders mají nový motor Rio ne. Nastavení ventilu se obvykle provádí po 90 000 kilometrech, nebo v případě potřeby se zvýšeným hlukem, od pod kryt ventilu. Postup pro nastavení ventilů je vyměnit tlačí, které stojí mezi ventily a vačkovými hřídely. Samotný proces není snadný a ne levný. Řetězový pohon je velmi spolehlivý, pokud sledujete hladinu oleje. Výrobce však doporučuje vyměnit po 180 tisíce kilometru řetězce, napínačů a sedativ. To se obvykle přidává do nahrazení hvězd, která obecně není shoedována.
Při nákupu KIO RIO s velký počet ujetých kilometrů Motor vezměte tyto skutečnosti. Extra hluk a klepání z kapoty by měly být vážně výstrahy. Koneckonců, v případě co, vyřešit motor později. Sbírejte motor Kia Rio výhradně v Číně v Pekingu Hyundai Motor Co Factory .. tak pečlivě vyberte nový autoTak, že pak nemusel regulovat ventil nahrazením puslopů.
Velkou nevýhodou téměř zcela hliníkového motoru KIA Rio 1,6 litrů je spotřeba oleje. Kdyby Zhor začal, nebuďte líní na kontrolu úrovně a v případě potřeby nalít olej. Olej půst pro tento motor je smrtící. Zvýšený hluk je obvykle znamením, že hladina oleje se sníží. Nemůžete jezdit tak dlouho.
Pokud je to cítit nestabilní práce Motor, může to být důvod pro tahání řetězu. Chcete-li uklidnit duši, můžete sledovat, zda štítky na kladce klikového hřídele a hvězdy vačkového hřídele. Fotografie dále.
Rio 1.6 Značky časování motoru 1.6 Na fotografii jsou horním uzemněním prvního válce (NTT). Rozhodli jsme se nahradit samotné časové řetězce, pak je pro vás tento obrázek velmi užitečný.
Poměrně dobrá kapacita motoru 1,6 litrů, která má značku G4FC, se stanoví nejen 16-ventilovým mechanismem s horním uspořádáním vačkových hřídelů (DOHC), ale také přítomnost systému výměny fází distribuce plynu. pravda ovládací mechanismus Systémy jsou pouze v přívodu distribuční hřídel. Dnes se objevil více efektivní motory Gamma 1.6, který má systém fázové změny na dvou hřídeli, plus přímou vstřikování paliva, ale tyto motory pro Kia Rio nejsou dodávány do Ruska. Dále víc podrobné funkce Motor Rio 1,6 litrů.
Motor Kia Rio 1.6, spotřeba paliva, dynamika
- Pracovní objem - 1591 cm3
- Počet válců / ventilů - 4/16
- Průměr válce - 77 mm
- Zdvih pístu - 85,4 mm
- Power HP. - 123 při 6 300 otáčkách za minutu
- Točivý moment - 155 nm na 4 200 otáček za minutu
- Kompresní poměr - 11
- GRM - řetěz
- Maximální rychlost - 190 kilometrů za hodinu (s automatickou převodovkou 185 km / h)
- Zrychlení do prvního sta - 10,3 sekundy (s automatickou převodovkou 11.2 sec.)
- Spotřeba paliva ve městě - 7,6 litrů (s automatickou převodovkou 8,5 litrů)
- Spotřeba paliva ve smíšeném cyklu - 5,9 litrů (s automatickou převodovkou 7,2 litrů)
- Spotřeba paliva na dálnici - 4,9 litrů (s automatickou převodovkou 6,4 litrů)
Stojí za zmínku, že v nové generaci Kia Rio 2015 s objemem motoru 1.6 vložte pouze 6-rychlost mechanická box Převody nebo 6-range automatické. S méně objemovou energetickou jednotkou, 1,4 litrů kombinuje zastaralé 5-rychlostní mechaniky a 4-range automatický stroj. Soudě podle mnoha recenzí kupujících Kia Rio 1.6 skutečný tok Palivo je větší, zejména v městském režimu.
