KAMAZ 63501 je čtyřúprava model se zvýšenou průchodností a kolovým vzorcem 8 na 8. Auto má vojenský původ. Jeho vývoj byl proveden na vyžádání a využívání finančních prostředků Ministerstva obrany. Technika zároveň platí nejen pro vojenské účely, ale i pro občanskou činnost. V oblastech, kde je prioritou maximální propustnost, je KAMAZ 63501 ve velké poptávce.
Výroba vozu začala v roce 2004. Díky jedinečnému off-road charakteristiky Model rychle získal popularitu nejen domácí trh, ale i mimo zemi.
V roce 2010, KAMAZ 63501 prošel globální modernizaci, která se odrazila v indikátorech techniků. Spotřeba paliva se snížila, zvyšuje se zdroj provozu a udržovaná se zlepšila. Byly zde modifikace s restylovou kabinou, poskytující větší pohodlí práce. Změny ovlivnily linii motorů, kde byly přidány moderní agregáty se zlepšenými vlastnostmi.
Modifikace
KAMAZ 63501 se vyrábí ve dvou variantách: celo-terénní podvozek pro instalaci speciálního vybavení a doplňků a modelu s boční platformou. Mezi zařízení dostupné pro instalaci, požární zařízení, izotermické dodávky, třídění, geologické stanice, manipulátory, dřevěné kabáty a vrtací instalace jsou uvedeny. Palubní vůz založený na KAMAZ 63501 má index KAMAZ 63501-996.
V současné době je k dispozici KAMAZ podvozek 63501 v následujících verzích:
- KAMAZ 63501-3025-40 - modifikace s montážním dlouhým rámem 6970 mm, 2 palivové nádrže při 210 a 350 litrech a jednotka KAMAZ 740.602-360 (Euro-4);
- KAMAZ 63501-3026-40 - Variace s montážní délkou rámu 6970 mm, 2 nádrže s kapacitou 210 a 350 litrů a KAMAZ motor 740.602-360 (Euro-4);
- KAMAZ 63501-3960-41 - Verze s montážním dlouhým rámem 6635 mm, 1 palivová nádrž při 210 litrech a KAMAZ Engine 740.612-320 (Euro-4).
Na základě KAMAZ 63501 bude následující speciální vybavení:
- RSZO 9A52-4 "Kama" je jedním z verzí reaktivního systému Salvo Fire Series "Tornado". Experimentální vzorový stroj je zobrazen na MAX-2007. Technika umožňuje provádět koordinovaný oheň na nepřítele. Současný komplex zůstává co nejúspěšnější;
- KAMAZ 63501AT "Bear" - vojenský traktor, navržený tak, aby připojil nástroje typu 2A36 "hyacinth-b" a 2A65 "msta-b". Model je vybaven sítí-50 jeřábem s nakládací kapacitou až 2000 kg a umožňuje přepravovat až 7 osob, nepočítá řidiče.
Přehled videa
Specifikace
Rozměry:
- délka - 11340 mm;
- šířka - 2550 mm;
- výška - 3150 mm;
- základna kol - 1940 (3690 + 1320) mm;
- clearance - 390 mm;
- přední dráha - 2050 mm;
- zadní dráha je 2050 mm;
- výška nakládání - 1580 mm;
- poloměr venkovní rotace - 13900 mm.
Velikosti základní platformy:
- délka - 8140 mm;
- šířka - 2470 mm;
- výška - 750 mm.
Hmotnost podvozku:
- hmotnost obrubníků - 11000 kg;
- zatížení prvního a druhého mostů - 7200 kg;
- plná hmotnost - 27 200 kg;
- zatížení prvního a druhého mostů - 11200 kg;
- omezit hmotnost nástavby s zatížením - 16000 kg;
- hmotnost přívěsu - 12000 kg;
- hmotnost silničního vlaku - 37750 kg.
Další funkce:
- Úhel překonání zvedání - 31 stupňů;
- maximální rychlost - 95 km / h;
- velikost ráfku - 310-533;
- velikost pneumatik - 425/85 R21.
Motor
KAMAZ 63501 je vybaven 3 typy motorových motorů vyráběných firmou Kamsky automobilové zařízení:
- KAMAZ 740.50-360;
- KAMAZ 740.602-360;
- KAMAZ 740.612-320.
První modely KAMAZ 63501 byly doplněny dieselovým motorem KAMAZ 740.50-360. 4-promeňovaná kapalná chladicí jednotka a obvod válce ve tvaru písmene V je v souladu s environmentálními normami EURO-2. V instalačním provedení jsou turbodmychadla a mezilehlé vzduchové chlazení.
Charakteristika motoru KAMAZ 740.50-360:
- pracovní objem - 11,76 l;
- maximální točivý moment - 1472 nm;
- kompresní poměr - 16,8;
- počet válců je 8;
- průměr válce - 120 mm;
- práce zdroj - 800 000 km.
V pozdějších verzích byly agregáty Kamaz instalovány 740.602-360 a KAMAZ 740.612-320. Data nafty jsou konstruktivně podobná základním motoru, ale zvláštní zušlechťování umožňuje dodržovat standardu Euro-4. Motory jsou vybaveny mechanismem přívodu paliva VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. a elektronicky řízení.
Charakteristika kameniva KAMAZ 740.602-360:
- pracovní objem - 11,76 l;
- jmenovitý výkon - 265 (360) kW (HP);
- maximální točivý moment - 1570 nm;
- kompresní poměr - 17,9;
- počet válců je 8;
- průměr válce - 120 mm;
Charakteristika motoru KAMAZ 740.612-320:
- pracovní objem - 11,76 l;
- jmenovitý výkon - 320 HP;
- maximální točivý moment - 1373 nm;
- kompresní poměr - 17,9;
- počet válců je 8;
- průměr válce - 120 mm;
- specifická spotřeba paliva - 207 g / hp. v jednu hodinu.
Pro model je kompletní sada palivových nádrží následujícího objemu:
- 1 nádrž - 210 l;
- 2 nádrže - 210 a 210 l;
- 2 tanky - 210 a 350 litrů.
přístroj
V době vydání (2004) analogy v Kamaz 63501 neexistovaly na světě. Čtyři vedoucí osy, vysoká nosnost a vzorec kola 8 až 8 zajišťovala bezchybnou průchodnost a provedli model jedinečný.
KAMAZ 63501 byl doplněn 16-rychlostí mechanický přenos ZF 16S 1820. Zpočátku byla převodovka dovážena z Evropy (výrobce - Zahnrad Fabrik). Následně však bylo vydání dat CAT nastaveno v Naberezhnye Chelny. V současné době jsou téměř všechny modifikace KAMAZ 63501 vybaveny převodovkami shromážděnými ruskou společností SP "CF-Kama". Litinové kryty, ozubená kola, hliníková pouzdra, spojka klikováky a další části pro přenosy jsou vyrobeny v Rusku a žlázy, synchronizátory a ložiska jsou i nadále dováženy z Německa.
Auto používá jednostrannou suchou přilnavost membránového typu s hydraulickým pohonem s pneumatickým vozidlem. KAMAZ 63501 stanoví dvouproudovou dávkovací krabici KAMAZ 65111 s blokovaným inter-osou diferenciálu. Diferenciál je blokován v zadních mostech, pohon předních náprav je nespojený konstanta.
Pro KAMAZ 63501 4 jsou poskytovány brzdové systémy:
- pracovní systém je aktivován pedálem. Je založen na bubnovacích mechanismech. Šířka podšívky - 140 mm, průměr bubnu - 400 mm;
- parkovací systém;
- náhradní systém v kombinaci s parkováním;
- pomocný systém.
Kamaz 63501 je také vybaven protizánětlivým systémem.
Elektrický systém obsahuje generátor pro 3000 W a 2 baterie pro 190 ampérární hour.
CAB KAMAZ 63501 se liší málo od jiných aut z Naberezhnye Chelny. Model je doplněn standardní 3-sedací kabinou, která se opírá dopředu pomocí hydraulického zvedáku a má čtyřbodovou suspenzi s pružinovými regály. Nejnovější verze jsou vybaveny restylovou kabinou s obrysy Mercedes Truck. Nové kabiny jsou k dispozici ve 3 verzích:
- provedení 1 (den) - krátká variace s nízkým stropem;
- provedení 2 - Prodloužená kabina s nízkým stropem a spací zónou 685 mm široká;
- provádění 3 - prodloužená kabina s vysokým stropem.
V kabině je instalována sloupec řízení s nastavením a pneumophy. Sedadlo řidiče je vyrobeno v Elabuga a namontováno pneumatická suspenze. Pro kabiny s místem na spaní je možné ubytovat věci pod spodní poličku. V některých verzích je v této zóně instalována přenosná chladnička.
Cena nová a použitá
Náklady na podvozek KAMAZ 63501 začíná od 3,5 milionu rublů. Použité verze v dobrém stavu lze zakoupit za cenu 2 až 2,8 milionu rublů.
AutoGang Kamaz, pořadí 12. místo ve dvaceti stejných mocných a neustálých rozvojových podniků, považuje své strategické cíle, které budou rozvíjet a vyrábět nová auta. Tato auta musí dodržovat moderní požadavky: být spolehlivý a účinný v provozu, ergonomické a pohodlné.
V roce 2004 jeden z těchto automobilů vyšel z automobilového dopravníku. KAMAZ-63501 V době vydání neměl ve světě vlastně analogy. Auto si zasloužilo světové uznání kvůli bezchybné průchodnosti. Návrhové inovace pro vzorec kola auta 8x8 a čtyři přední osy, drobné náklady na opravu a provoz identifikoval kupní poptávku po nejlepším těžkém automobilu - SUV.
Veškerý podvozek je obecně uznáván jako jeden z nejlepších.
KAMAZ 63501 Podvozek je vybaven různými nástavbami: jeřábové instalace, požární zařízení a geologický průzkum vybavení. To najde použití v různých klimatických zónách s pohybem podél složitých tratí; spojovací zařízení Silniční vlak - HOOK-LOOP.
Auto je vybaveno motorem 360 kůň moc s pracovní kapacitou 11,76 litrů. Osmválcový topný s turbodmychadlem a mezilehlým chlazeným vzduchem ochlazeným čtyřtaktickým motorem je v souladu s normou Euro-2. Nové úpravy stanoví norma Euro-3.
Technické vlastnosti podvozku KAMAZ 63501 vám umožní přepravovat 16 tun nákladu, nebo naloženou nástavbu, která nepřekročí tuto hmotnost. Současně se hmota plného výletu dosahuje 37900 kg, maximální rychlost silničního vlaku je 80 km / h.
Podvozek je vybaven dvěma palivovými nádržemi s objemem 350 a 210 litrů, spotřeby paliva na 100 km cesty - 42 litrů. Převodovka mechanická 16-rychlostní germánská produkce s mechanickým dálkovým ovládáním.
Spojka jednodílný, membránkový, hydraulický pohon Vybaven pneumotorem. Dvoustupňová výdejní box poskytuje nejen mezi osou, ale také interstolové blokování.
Automatický zásobník na základě podvozku KAMAZ-63501 je vybaven čtyřmi brzdovými systémy offline: pracovní systém, řízený pedálem na předním panelu kabiny vozíku, náhradním systémem (připojeným k parkování) a pomocným. Brzdový systém tohoto typu prošel úspěšnými testy a dokonale se osvědčilo na jiných modelech. Auto je vybaveno ABC.
KAMAZ-63501 podvozek a modifikace na základě tohoto vozidla za účelem zvýšení průchodnosti stroje a dobré spojky s rovinou pohybu je vybavena jednostrannými pneumatikami 425/85 R21 speciálního all-pozemského typu s primátorem a pneumatický vzduch podpeck v závislosti na stupni nástavby nakládání. Model 63501 lze zakoupit obchodníkaCena se liší od 30 000 000 až 3600 000 rublů, běžeckých vozů z 180 000 rublů.
Na podvozku tohoto modelu rostlina produkuje KAMAZ-63501-996 s nosností 14 tun. Pro vozík je hmotnost přívěsu snížena na 11 000 kg, plná hmotnost silničního vlaku by neměla překročit 26900 kg. Zatížení osy: 11100 kg na přední straně a 15800 kg vzadu. Stejně jako základní model je vozík vybaven všestranným pohodlným trojitým kabinou, která je namontována na vrcholu motoru. Na žádost kupujícího může být trojitá kabina ve dvou verzích: s místem na spaní nebo bez něj.
Jízdní vlastnosti KAMAZ-63501-996 se neliší od základního modelu. Auto bylo vytvořeno pro provoz mimo silnici, překonává úhel zvedání 31%, poloměr otáčení 14 metrů, maximální rychlost v naloženém stavu je 90 km / h. Platforma vozíku se skládacími stranami může být vybavena rámem a markýzou. V obchodních centrech, cena KAMAZ 63501-996 od 3 do 3,5 milionu rublů.
Podvozek je široce používán pro montážní jeřábové instalace a různé vybavení
Zvláštní místo v řadě modelů zabírají podvozek s nástavbami jeřábů. Autocran na základě automobilového podvozku je oceňován pro každý účel, mohou projít na cestě na těchto místech, kde jiná technika nebude moci volat. Návrháři nových modelů se snažili zvýšit přenosovou kapacitu jednotky jeřábu na maximum možné pro takové zařízení. Autocran na základě KAMAZ 63501 vyrábí několik podniků a mají různé specifikace.
AutoCran založený na KAMAZ 63501 KS-55729, vyrobený sdružení výroby Galichsky Auto Crane Factory. Auto lze provozovat při teplotách od -40 do +40. Základní model Podvozek všech změn se nezměnila, maximální možná zatížení vozidla s instalací 32000 kg, protizávaží 1900 a odnímatelné 2900 kg se používají při zvedání nákladu na 27 000 kg.
Toto zatížení zatížení do výšky 31,1 metru hlavním výložníkem a může snížit zatížení na -7 metru pod povrchovou plochou. S minimálními šipkami šipek 9,6 metru je možné přesunout náklad na 4 200 kg. Konstruktivní schopnosti instalace jeřábu zjednodušené řízení a zvýšené výkonnosti v souvislosti s rychlostí provádění všech operací (rychlost zdvihu snížení nákladu 5 m / min).
Šipka teleskopický, čtyřdílový, od všech kovových profilů. To vám umožní použít jeřáb s vysoce přesnou instalací, když je náklad umístěn v určité výšce v hotovém designu. Dvě hydraulická čerpadla pracující z hlavního motoru vozu a převodovky řídí instalaci jeřábu a umožňují současně kombinovat tři jeřábové operace. Poloměr otáčení nosné plošiny "Galichanin" 3600 s referenčním obvodem 4,75x5,8 m. Míra pohybu vozidla mezi objekty je 60 km / h.
Autocran, podobně jako "Galicanin" vyrobený na továrně Klintsovsky Auto Crane. Základní podvozek KAMAZ 63501 je namontován jeřábovou jednotku se zdvihací kapacitou 40 tun a možností snížení nákladu na -10 metrů. Tento jeřáb má převrácení ochrany, 2 protizávaží 4000 kg. Hák je co nejvíce co nejvíce s hlavním rozmachem o 32,3 metru, při použití 9 metrů Guska o 41,4 metru, pracovní prostor bez omezení nosnosti 3600. Používá se pro instalaci vedení přenosu výkonu.
KAMAZ-63501 Podvozek byl aplikován na armádní jednotky. Dělostřelecké systémy a nástroje vážící až 12 tun jsou na něm instalovány. Tento traktor v jednotkách se nazývá "Bear". Kromě zbraní je na vozidle namontováno spotřební prostor pro výpočet 8 osob. Kabina, palivové nádrže, baterie a tepelně izolované přihrádky obdržely rezervaci 5. ročníku.
Příjem poskytuje systémy pro skladování osobních zbraní, obrněných poklopů a mezer v bočních stěnách tělesného prostoru pro vedení ohně. Traktor je vybaven autonomními systémy vytápění a ventilačních systémů, ložními sedadly. "Medvěd" prošly testy v roce 2009 a byl přijat do pozemních sil. Základní podvozek TTX se vyznačuje stejnou vysokou propustností, auto snadno překonává strmé výstupy 30% a mezery 20%.
Byl vytvořen ministerstvem obrany speciální auto Na základě podvozku KAMAZ 63501 pro hašení požáru. Unikátní auto s rezervací kabiny, síly podvozku agregáty a palivové nádrže stupně 5. Méně významné části hasičského záchranného vozu byly obrněny ve třídě 2. Kolem celého těla je stroj chráněn proti širokému brnění.
Přípustná hmotnost nástavby je 16000 kg. Objem palivových nádrží 210x2 umožňuje automobilu překonat značné vzdálenosti na místo ohně. Technické vlastnosti podvozku se liší od základny s výjimkou délky montáže - 6,1 metrů. APSB-6.0-40-10 (KAMAZ-63501) provádí záchranné operace a likvidaci požárů ve speciální složitosti. Je vybaven jeřábovým manipulátorem s šipkou (maximální odchod 9,4 metru) schopný zvyšovat až 2000 kg.
Jeřáb odstraňuje zbytky konstrukčních prvků budov k epicentru ohně na cestě ohně. Pro to se používá a buldozerový výpis. 6000 l vodovodní nádrž a samostatný kontejner 400 litrů pro pěnění jsou vyrobeny z nerezové oceli s antikorozním zpracováním.
Pro přívod vody do místa zapalování se používají speciální rukávy, voda může sloužit další hasičská stříkačka, Být v bezpečné místo. Veškerá kontrola APSB se provádí z chráněné kabiny kruhovým systémem dohledu s výpočtem 3 osob.
KAMAZ-63501 je vozidlo vybavené podvozkem. Vozík je vyroben od společnosti Kamsky automobilový závod od roku 2004
Design
Konstrukce zahrnuje:
- Napájecí jednotka. Zde, verze 740.50-360, vyrobené Mezinárodním ekologickým standardem Euro-2 instalovaného na mezinárodním prostředí životního prostředí. Motor má 8 válců, které jsou umístěny V-figurativní pod úhlem 90 °. Umístění ventilů je vrchol, chladicí systém je kapalný. Konstrukce je vybaven turbodmychadlem a mezilehlým chladicím systémem vzduchu.
- Přenos. V vozidlo Šestnáct-track převodovky je instalována ze společnosti ZF EcoSplit. Mechanismus spojky je membrána, jednodílný a suchý. Převodovka 2 Kroky: Nejvyšší - 1,662: 1 a nižší - 0,917: 1. Tento mechanismus zahrnuje také 2 páry kuželových ozubených kol, diferenciál, který je zodpovědný za blokování zadních kol a trvalý disk vedoucí most.
- Brzdový systém a elektrická zařízení. Tam jsou 4 brzdové systémy zde: Práce, výměna, pomocný a řízený přední převodový pedál. Pneumatické brzdy. Brzdové destičky zabírají oblast 8400 cm². Doprava je vybavena protiblokovacím systémem brzdový mechanismus. Elektrické zařízení zahrnuje 2 nabíjecí baterie a instalace generátoru.
- Kamaza-63501 Truck Cabury Mustang má 3 místa k sezení a 1 spánek. Samotná kabina je vyrobena z pevného kovu a nakloní dopředu.
Některé modely jsou vybaveny "Tornado" Salvo požární systém a jeřábovým manipulátorem.
Specifikace
Technické vlastnosti vozu:
| Maximální nosnost | 14 000 kg |
| Motorový výkon | 360 l. z. |
| Přípustná hmotnost taženého vybavení | 16 000 kg |
| Zatížení, které spadá na zadní vozík | 16 000 kg |
| Zatížení přichází do přední nápravy | 11 200 kg |
| Silniční vlak | 37 750 kg. |
| Obrubní hmotnost | 11 000 kg |
| Průměr válcového prvku | 12 cm. |
| Pístový pohyb | 13 cm |
| Nejužitečnější točivý moment | 1570 nm. |
| Maximální rychlost klikový hřídel | 1900 rpm. |
| Kamaz pneumatika velikost 63501 mustang | 425/85R21. |
| Pracovní objem power Aggregate. | 11.76 L. |
| Počet válců | 8 |
| Umístění válců | Ve tvaru písmene V. |
| Kompresní poměr | 18,00 |
| TurbCHards. | tady je |
| Mezilehlý chladicí systém proudění vzduchu | tady je |
| Přenos | ZF 16S1820. |
| Typ převodovky | Mechanický |
| Řízení | Dálkový |
| Počet převodů | 8 |
| Velikost ráfku | 310-533 |
| Kola | Pneumatický, disk |
| Nastavení úrovně tlaku v pneumatikách | tady je |
| Překonat úhel zvedání | 31 °. |
| Elektrické napětí zařízení | 24 W. |
| Palivová tekutina nádoba | 350 L. |
| Průměr mechanismu spojky | 43 cm. |
| typ jednotky | Hydraulická s pneumatickým řízením |
| Hmotnost | 27 200 kg |
Vidět " Top 2 Common Kamaz vakuniku v utilitách
Modifikace
Kamaza-63501 Mustang má následující úpravy:
- Model 63501-396-41. Doprava je vybavena motorem 740.612-320, který splňuje mezinárodní životní prostředí Euro-4. Je zde instalován palivový přístroj Bosh, dávkovací box KAMAZ 65111 a dobíjecí palivový systém VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. Kabina se nachází nad motorem a má 3 sedadla. Převodovka mechanická, ovládání - dálkové ovládání. Počet převodovek převodovky - 8.
- KAMAZ-63501 (8x8) 3025-40. Takový vozík váží 27,200 kg. Konstrukce zahrnuje motor 360 litrů. s., Prostorná kabina řidiče, převodovky ZF16S1820. Tam je turbodmychadlo a mezilehlý chladicí systém vzduchu. Typ dávkovacího boxu je mechanický, dvoustupňový, s blokujícím inter-osou diferenciálu. Kontrola mechanismu spojky se provádí pomocí pneumatického posilovače řízení.
- Model 63501-3026-40. Formulace kola - 8 * 8. Motor má kapacitu 360 litrů. z. Maximální úroveň přepravní kapacity je 16,120 kg. Kabina řidiče je určena pro tři osoby, neexistuje žádné místo na spaní. Průměrný průtok Palivová tekutina je 36,3 litrů zimaa v létě - 29, 7 litrů.
| Automobilový podvozek KAMAZ 63501 (8x8) - Specifikace | |
| Hmotnostní parametry a zatížení: | |
| Obrubník hmoty podvozku, kg | 10750 |
| 7350 | 3400 |
| Přípustná hmotnost nástavby s nákladem, kg | 16000 |
| Plná hmotnost A / m, kg | 26900 |
| - zatížení pro první a druhé přední mosty, kg | 11100 | 15800 |
| Plná hmotnost přívěsu, kg | 11000 |
| Plná hmotnost silničního vlaku, kg | 37900 |
| Motor: | |
| Modelka | 740.50-360 (Euro-2) |
| Typ | Diesel s přeplněním, s mezilehlým chlazením vzduchu |
| Maximální užitečný výkon, kW (l.) | 255 (347) |
| Jmenovitý výkon, hrubý, kW (l.) | 265 (360) |
| Při rychlosti otáčení klikového hřídele, RPM | 2000 |
| Max. Užitečný točivý moment, N · m (kgf · m) | 1450 (148) |
| Při frekvenci rotace klikového hřídele, otáčky | 1300–1500 |
| Umístění a počet válců | Ve tvaru písmene V, 8 |
| Pracovní objem | 11,76 |
| Průměr válce a zdvih pístu, mm | 120/130 |
| Kompresní poměr | 16,8 |
| Systém napájení: | |
| Kapacita palivových nádrží, L | 350+210 |
| Spojka: | |
| Typ | Membrána, jednodílný, firmy "F & S" |
| Jednotka pohonu | Hydraulická s pneumotorem |
| Průměr podšívky, mm | 430 |
| Přenos: | |
| Modelka | ZF 16S 151. |
| Typ | Mechanický, šestkrát |
| Řízení | Mechanický, vzdálený |
| Převodovka: | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Sq. |
| 13,86 | 9,52 | 6,56 | 4,58 | 3,02 | 2,08 | 1,43 | 1,00 | 12,97 |
| 11,56 | 7,96 | 5,48 | 3,83 | 2,53 | 1,74 | 1,20 | 0,84 | 10,85 |
| Případ převodu: | |
| Modelka* | ZF Steyr. |
| Typ | Mechanické, dvoustupňové s blokovaným inter-osou diferenciálu |
| Řízení | Pneumatický |
| Přenosová čísla: | |
| - první přenos (nižší) | 1,536 |
| - Druhý přenos (vyšší) | 0,89 |
| Hlavní zařízení: | |
| Převodový poměr * | 5.94 nebo 6.53 nebo 7.22 |
| Elektrické zařízení: | |
| Napětí, B. | 24 |
| Baterie, in / a · h | 2x12 / 190. |
| Generátor, v / w | 28/2000 |
| Brzdy: | |
| Jednotka pohonu | pneumatický |
| Rozměry: průměr bubnu, mm | 400 |
| Šířka brzdového obložení, mm | 140 |
| Celková brzdová obložení, CM2 | 8400 |
| Kola a pneumatiky: | |
| Typ kola | disk |
| Typová pneumatika | Pneumatické, s regulací tlaku |
| Velikost ráfku | 12,2–20,9 (310–533) |
| Velikost pneumatik | 425/85 R21 (1260x425-533R), 156 g |
| Chata: | |
| Typ | Před motorem |
| Výkon * | se spacím místem nebo bez spaní |
| Charakteristika A / m plný hmotnosti 26900 kg: | |
| Maximální rychlost, ne méně, km / h | 90 |
| Úhel překonání zvedání, ne méně,% | 31 |
| Vnější celkový poloměr otáčení, m | 14–15 |
* V závislosti na konfiguraci
Podvozek Kamaz 63501.
Nákladní podvozek KAMAZ-63501 (Formula 8x8) byl široce používán v důsledku zvýšená pasitelnost a užitečné zatížení až 16 tun ozbrojené síly. KAMAZ-63501 se také používá k instalaci různých zařízení, zejména geologického průzkumu, nastavení jeřábu je namontována na tomto podvozku, požární zařízení atd. CAR KAMAZ-63501-1996 Vytvořeno na Kamaz podvozku 63501 (díky výjimečným technická charakteristika) Úspěšně se používá na ministerstvu obrany.
Různá konfigurace auta KAMAZ 63501
Kompletní sada aut KAMAZ - 63501 1025
Kompletní sada aut KAMAZ - 63501 1026
Výkon motoru: 360 hp, velikost pneumatik 425/85R21, kapacita palivové nádrže: 210 + 350 litrů, hydraulická jednotka kabiny, mezipodnikové blokování, dzk, anatomický sedlo, sc. MFZ 430, RK 65111
Kompletní sada aut KAMAZ - 63501 1065
Výkon motoru: 360 hp, velikost pneumatik 425/85R21, kapacita palivové nádrže: 210 + 350 litrů, hydraulická jednotka kabiny, mezipodnikové blokování, dzk, anatomický sedlo, sc. MFZ 430, RK ZF STYR 1600/300
KAMAZ-63501 je čtyřosé automobil zvýšené průchodnosti, s vzorcem kola 8x8. V sériové produkci Kamsky automobilka Nachází se od roku 2004. Vyrobené s na palubě nákladní platforma Buď ve formě podvozku na částečný úvazek všeobecného určení, vhodné pro instalaci různých doplňkových a speciálních zařízení. Zejména jeřáb a manipulátory; geologické a hasičské vybavení; Lesnictví a sortimenty, kontejnerové lodě, izotermické dodávky, vrtáky.
Auta KAMAZ-63501 Před několika lety byly podstatné upgrady podrobeny významnému, v důsledku toho bylo možné rozšířit zdroj provozu stroje, zvýšit jeho udržovatelnost, snížit spotřebu paliva.
Zvláštní pozornost si zaslouží novou poštovní kabinu. Vyznačuje se aktualizovaným interiérem s pohodlným a moderním přístrojová deskaumožňující sledovat stav všech důležitých uzlů a nákladních systémů v reálném čase. Pohodlné "grammer" sedadla s pneumatickou suspenzí snižují únavu řidiče a posádky během dlouhodobých pohybů nebo dlouhou dobu práce.
Tento model má vojenský původ: vyvinutý pro peníze ministerstva obrany. Kamaz-63501 vozy jsou však používány nejen pro armádu, ale také pro občanské společnosti. Všude, kde potřebujete maximální možnou průchodnost pro vozík, tyto stroje najdou jejich použití a jsou velmi cenné: budou opravdu projít na takové off-road, kde je jakýkoliv jiný invalidní vozík kontraindikován.
Autokraty a další speciality pro podvozek KAMAZ-63501
Zejména jeřáby nákladních automobilů založených na KAMAZ-63501 získala velkou distribuci. Podvozek je namontován v silné jednotce jeřábu s nosností 30, 40 nebo 50 tun ("klintsy", "galichanin" atd.) Teleskopická čtyř-viděná šipka takových jeřábů se skládá ze všech profilů ve tvaru klay. Jeřáb lze použít s vysoce přesnou namontovanou, když je náklad umístěn v určité výšce v hotovém provedení. Dvě hydraulická čerpadla pracují z elektrické jednotky vozíku, které vedou instalaci jeřábu a umožňují současně kombinovat všechny operace jeřábů.
Výška zvedání nákladu hlavním boomem takového jeřábu je 30 s malými metry (v závislosti na modifikaci, v této hodnotě je malý rozptyl); Při použití další Guska - o 40 s malými metry. Tyto jeřáby se používají například v různých oblastech farmy, například na instalaci elektrických vedení.
KAMAZ-63501 s výkonným manipulátorem jeřábu.
Ostatní populární aplikace KAMAZ-63501 Podvozek jsou hasičský vůz; Autokontainerová doprava; Mobilní workshop nebo laboratoř s instalací s jeřábovým manipulacím; Nádrže nebo vozidla.
Hasič KAMAZ-63501.
Vojenské vybavení založené na KAMAZ-63501
Jedná se o moderní verzi reaktivního systému Salvo Fire "Tornado". Tento bojový stroj S 6-trunk balíček průvodců byl nejprve reprezentován širokou veřejností na MACS-2007 (Moskevský mezinárodní letectví a kosmický salon) a "Rea-2009" (Mezinárodní výstava zbraní v Nizhny Tagil).
Použití tohoto systému na čtyřosé podvozku s pohonem všech kol KAMAZ-63501 zvyšuje mobilitu RSZO, vzhledem ke snížení jejich hmotnosti, celkové rozměry a rychlost. Samostatné výpočty mohou rozptýlit a vést koordinovaný oheň. Vyvinuté nejen pro ruskou armádu, ale také pro dodávky exportu.
KAMAZ-63501 podvozek, uzpůsobený pro přepravu 152-milimetrů zbraní a msta gaubitz-pistole a hyacintu, stejně jako pro další tažené dělostřelecké zbraně a systémy, které váží až 12 tun. Auto je vybaveno jeřábem-manipulátorem IM-50 při zvedání kapacity až 2 tun s odjezdem šipky do 6,14 m, pro naložení / vykládání střeliva a dalšího zboží. Vybaven obytným prostorem pro umístění výpočtu dělostřelecké pistole. Tento prostor poskytuje místa pro šest lidí. Kabina, bytový prostor, baterie, palivové nádrže a dno motoru byly obrněnou ochranou pro pátou bezpečnostní třídu.
Ve střeše obydleného prostoru existují dvě obrněné poklopy, pro nouzový výstup pod palbací, dvě dveře a dva hermeticky zavírání závorek v bočních stěnách pro chlazené oheň. Vytápění a ventilace a filtrační zařízení jsou autonomní, mezi kabinou a oblečeným prostorem je zařízení pro vyjednávací zařízení.
První vzhled této techniky je 2006, mezinárodní výstava zbraní "Rea-2006". A v roce 2009, dělostřelectvo traktor "Bear" na podvozku KAMAZ-63501 byl přijat ruskou armádou, a jeho sériová produkce byla zahájena.
Tento víceúčelový mechanizovaný komplex provozních nasazení dočasných silnic na základě KAMAZ-63501 je navržen tak, aby poskytoval průchod jakékoli techniky pro obtížné nebo mokřady. Po dobu deseti minut lze dočasnou délku plátna sto metrů a šířku 4,6 metrů nasadit na podobném problémovém prostoru. Pod touto dočasnou silnicí budou obě kola a sledovaná technika schopna projít až 60 tun.
Mezi další možnosti použití auta KAMAZ-63501 IN Ruská armáda - jako základ pro mobilní příkazové položky; Mobilní radarové stanice.
Modifikace KAMAZ-63501
Celohová pohon čtyřkolová čtyřkolka je v současné době nabízena v následujících modifikacích podvozku: KAMAZ-63501-3025-40, KAMAZ-63501-3026-40, KAMAZ-63501-3960-41. Rozdíly v následujícím textu. První dva mají montážní délku rámu 6,970 m; Dokončeno motorem KAMAZ-740.602-360 s kapacitou 360 HP, dvě palivové nádrže s kapacitou 210 a 350 litrů naftového paliva. Modifikace KAMAZ-63501-3960-41 má montážní délku rámu 6,635 m.; Dokončeno Motorem KAMAZ-740.602-320 s kapacitou 320 HP, kapacita jedné palivové nádrže 210 litrů, ZF napájení s přírubou; Výfuk je tvořen. .
Motor KAMAZ-63501
Auta KAMAZ-63501 První výročí výroby byly doplněny výkonovými jednotkami KAMAZ-740.50-360 (Euro-2). Jedná se o čtyřdobý válec 8 dieselový motor, s ve tvaru písmene V 90 °, umístění válců, topless, kapalné chlazení. V designu tento motor Tam je přeplňování, s mezilehlým ochlazeným vzduchem chlazeným.
V současné době, KAMAZ-740.602-360 motory jsou instalovány na kamiony KAMAZ-63501 - podobné počátečnímu, ale rafinovanému standardu Euro-4. Tyto motory jsou vybaveny elektronickou kontrolou a typem přívodu paliva "společnou železnici".
Technické parametry této napájecí jednotky KAMAZ-63501 jsou následující:
- Maximální užitečný výkon, s frekvencí rotace klikového hřídele 1900 ot / min - 265 kW (nebo 360 koní);
- Maximální užitečný točivý moment při rychlosti klikového hřídele 1300 ot / min - 1570 N.M. (160 kgf) (v první verzi motoru se rovná 1452 N.M (148 kgf);
- Provoz motoru - 11,76 litrů;
- Průměr válce je 120 mm, zdvih pístu je 130 mm;
- Stupeň komprese je 17,9 (v dřívější verzi motoru byla 16,8);
- Minimální spotřeba paliva - 207 g / (HP * h)
- Spotřeba oleje na dobrovolníka v jmenovitém výkonu, v% spotřeby paliva, ne více než 0,1%;
- Hmotnost není doplněno s mazivem motoru v doručovacím obalu - 870 kg;
- Rozměry motoru: délka 1260 x šířka 930 x výška 1045 mm
Převodovka KAMAZ-63501
Auta KAMAZ-63501 jsou vybaveny mechanickým 16 step Boxes. Převody modelu ZF 16S 1820. Tyto, zpočátku dovážené převodovky pro rozvoj a výrobu Zahnrad Fabrik dostal z Evropy. Potom byla výroba převodovek EcoSplit Family - ZF 16S151 a ZF 16S1820 upravena v Naberezhnye Chelny, a nyní více než 80 procent všech těžkých nákladních vozidel "Kamaz" je vybavena těmito boxy, výrobou CF CAMA kloub podnik.
Na řadě domácích podniků, včetně v KAMAZ OJSC, OJSC ZMZ, na LLC Rosalite, odlévání a mehopling z hliníkové sboru těchto krabic, litinových uzávěrů a spojkových klikových plynů, výroba hřídelí a převodů. Nicméně, od roku 2017, ložiska, synchronizátory a žlázy jsou stále dodávány z Německa.
Spojka na KAMAZ-63501 - membránový typ, jednodílný, suchý. Hydraulický pohon, s pneumotorem. Průměr obložení je 430 mm. Likvidace - KAMAZ-651111 modely, dvoustupňové (1,662: 1 první / vyšší a 0,917: 1 sekundu / dolní), přičemž blokovaný meziroční rozdíl. Hlavní převodovka - dvojitý, páry kuželovité a pár válcových ozubených kol (7.22: 1). Diferenciál je blokován v zadních mostech. Jednotka přední nápravy je trvalý, nespojený.
KAMAZ-63501 Brzdy. Elektrická zařízení auto
Auto KAMAZ-63501 je vybaven čtyřmi autonomními brzdové systémy: Pracovní systém, spravovaný pedálem na čelním panelu kabiny vozíku, náhradním systémem (připojeným k parkování) a pomocným. Typ brzd - pneumatika. Celková plocha brzdových obložení je 8400 cm2. Šířka brzdového obložení - 140 milimetrů; Průměr bubnu je 400 milimetrů. Auto je také vybaveno protiblokovacím brzdovým systémem.
Jako část elektrické zařízení CAMAZ-63501 Truck - dva baterie x 12 voltů / 190 amphodin; 28 Volt generátor / 3000 wattů. Napětí palubní síť Je to 24 voltů.
Masové parametry, zatížení a jiné vlastnosti KAMAZ-63501
- Řezací hmota podvozku - 10,75 tun;
- Přípustná nástavba s zatížením - 16 tun;
- Nosnost - 14 tun;
- Celková hmotnost stroje je 26,9 tun;
- Zatížení na přední nápravu s plnou hmotností - 11,1 tun;
- Stres zadní náprava s úplnou hmotností - 15,8 tun;
- Úplná hmotnost přívěsu - 11 tun;
- Celková hmotnost silničního vlaku - 37,9 tun;
- Kapacita palivová nádrž - 350 + 210 litrů;
- Velikost Velikost (Disk) - 12.2-20.9 (310-533)
- Velikost pneumatik / jejich modelu (pneumatické, s možností regulace tlaku) - 425/85 R21 (1260 × 425-533R) / "Kama-1260";
- Překonat široký - 1,75 m;
- Překonané příkopem - 1,4 m;
- Překonané vzestupem - 31 stupňů (s plnou hodinou);
- Vnější celkový poloměr otáčení - 15 metrů;
- Maximální rychlost je nejméně 90 km / h (s úplnou hmotností).
CAB KAMAZ-63501
Kabina pohonu všech kol čtyřmetrů od CHELRY NABEREZHNYE se neliší od jiných modelů modelů jakýmikoliv původními vlastnostmi: Jedná se o standardní kamaz kabinu - třílůžkový, celokovový, skládací dopředu. Spolu s jinými vozy, restylovanými a KAMAZ-63501 kabinou. V současné době je čtyřnásobný kladen na moderní kabinu, ve které jsou hádají kontury Mercedes Trucks.
Ve skutečnosti, navzdory německému původu, byla doručena pouze první stovka nového vzorku do Sestavení Chelny z Evropy. Pak byly dováženy ve formě šesti hlavních sochorů. Z nich, ve speciálních vodičích, to bylo pro tuto kabinu, rám byl svařen. V posledních letech zařízení zahájila montážní linku, kde jsou kabiny již plně vyrobeny z několika stovek částí.
V barevné fázi, Cata-Faeusing kabině (již všechny, i starý vzorek, který je vyroben ve náhradních dílech). Kabina je zcela ponořena do lázně, ve které je elektrická sedimentace půdy v oceli. Proto je možné doufat na významný nárůst korozivního odolnosti nových kabin ve srovnání s kabinami starého vzorku.
Nové kabiny jsou vyráběny ve třech verzích: №1 - denní (krátký a nízký strop); №2 - Také s nízkým stropem, ale prodloužený - vybavený objímkou \u200b\u200b685 mm široký; №3 - Prodloužený a vysoký strop. Je jasné, že pro KAMAZ-63501 není ta třetí možnost relevantní - to není traktor trupu. Druhá je k dispozici: pro nákladní automobil zvýšené průchodnosti, orientované na práci na "zimování" na "zimování" z dalekého severu, Sibiře a vzdáleného východu, kabiny s místem na spaní.
Vnější šířka nové kabiny je o něco širší než první (2,5 m místo 2,3 m). Výška od podlahy ke stropu je 1,51 m. Nastavitelný sloupek řízení je instalován, vybaven pneumophylovým kódem. Sedadlo řidiče (licencovaný "grammer" je vyroben v sousední Elabugě společným podnikem LLC "TIS"), instalovaný na pneumatické suspenzi.
Pokud je kabina s místem na spaní, pak v přihrádkách pod spodním policí je příležitost k umístění významného počtu věcí a věcí. Tam můžete vybavit přenosnou chladničku. KAMAZ-63501 Kabinová suspenze - čtyřbod, na jarních regálech. Stoupá hydraulickým duple, třese čerpadlem montáží.
Nákladní náklady KAMAZ-63501
Cena nového podvozku KAMAZ-63501 začíná ze značky 5 100 000 rublů. Použité vozy tohoto modelu jsou prezentovány na straně sekundárního automobilu v poměrně omezených množstvích. Náklady závisí na roce vydání a technický stava od 2 500 000 do 4 000 000 rublů.
