Смяна на маслото и поддръжката на дизеловите, бензинови двигатели на мотоблока на Нева. Маслото на двигателя: за двигателя, скоростната кутия, предаването, което масло се излива в скоростната кутия на култиватора

Услугата на Motoroblock е да извърши редица произведения, които осигуряват безпроблемна и безопасна работа на машината през целия период на работа. Такива произведения включват промяна на маслото в възлите на мотоблока, проверка и предотвратяване на двигатели, настройка на механизмите за управление, грижа за гумите и други подобни.

Мотоблокът трябва да се почиства от замърсявания и да се монтира в хоризонтално положение, на базата на третото колело (ако има такава) или стойка, която осигурява стабилност на машината.

Когато работите с нов мотоблок през първите 30 часа, препоръчително е да работите с машината в лек режим, без да се допуска претоварване и работа при пълен газ. Такъв режим ще отнеме да работи за работа и избягване на преждевременното им износване.

Периодичност на поддръжката

Правилната грижа за мотоблока предполага планиране и превантивен характер на работата. Те включват услугата на мотоблока преди всяка операция и събитието за постигане на определена работа на мотоблока. Преди започване на работа:

• Ниво на маслото в двигателния картер, скоростната кутия (скоростна кутия), съединител.
• Надеждност на затягането на резбови връзки.
• Състоянието на защитните устройства.
• Налягането в гумата.

Всеки производител определя сроковете си, в зависимост от характеристиките на възлите и материалите, използвани в мотоблока. Очакваните стойности на операцията при достигане на поддръжката и конфигурацията на мотоблока са показани в таблицата по-долу.

Проведена работа	След всяка употреба	След 5 часа	След 25 часа	След 50 часа	След 100 часа или 1 път на сезон	На необходимост
Почистване на мотоблока и неговите възли	+
Проверка въздушен филтър		+
Замяна на въздушен филтър				+
Проверете свещта			+
Смяна на свещта					+
Смяна на маслото в картера на двигателя *			+
Замяна на масло в скоростната кутия и съединителя					+
Система за управление на кабела за смазване					+
Регулиране на съединителя						+
Замяна на ауспуха						+
Klinorem корекция на напрежението			+

* Първото заместване на маслото в картера на двигателя трябва да се извърши след първите 2-5 часа (различни производители показват различно време) на работа.

Таблицата е дадена за справка. Точните дати са изложени в инструкциите за експлоатация специфични модели Мотоблокове.

Двигател

Повечето от белите дробове и средните мотоблокове са оборудвани с четири инсултни бензинови двигатели с с въздушно охлаждане. Тяхната услуга включва следните основни произведения:

• Контрол на нивото на маслото в двигателния картер, редовната му замяна.
• Поддържане на запалителната система (проверка и подмяна на свещта, контрола на пролуката между запалителната бобина и магнитното ядро).
• Поддръжка на горивната система (проверка на системата за стягане, почистване на горивото и въздушни филтри, корекция на карбуратора и т.н.).

Подробности за работния или новоспилен двигател могат да бъдат силно нагрявани, така че бъдете внимателни и не ги докосвайте с голи ръце, за да не се изгарят.

Система за смазване на двигателя. Ако мотоблокът е закупен без масло в двигателите на картера, по време на неговата подготовка, тя трябва да бъде излята. Моторните масла се използват за смазване на двигателя за бензинови двигателиС необходимия вискозитет върху класификацията на SAE и API. Специфичните марки масла са посочени в ръководството за експлоатация на двигателя. Sungrarden, по-специално, препоръчва кандидатстване за мотоблок мостово масло "SF", "SG", "SH", "SJ", "SL", "SM" aPI класификация (S Символ означава, че маслото е предназначено за четири инсултирани бензинови двигатели) или от SAE класификация, ръководена от диаграмата по-долу.

Избор на вискозитет на масло в съответствие с температурата на околната среда (SAE класификация)

Първата подмяна на маслото в картера на двигателя се извършва след 2-5 часа (различни производители показват различно време) на двигателя. Впоследствие, според ръководството за експлоатация (обикновено след 25 часа работа). Промяната на маслото се извършва при нагрятия двигател (това ще осигури добра течливост на маслото, необходима при замяна на него) в следния ред:

• Покритието на масленото гърло се отклонява.
• Щепселът се оказа отцедете дупка.
• В предварително заместения контейнер се обединява маслото (10-15 минути).
• Опаковката на източване е опакована.
• Маслото се излива на необходимото ниво (нивото може да се провери на измервателната пръчка).
• Покритието е най-лошото.

Например, при мотоблока Sungarden, маслото трябва да се вмъкне в картера към долния ръб на маслената врата.

Запалителна система. На мотоблока обикновено се прилага безконтакт електронна система Запалване, състояща се от магнитна тръбопровод, вградена в маховицата, запалителна бобина, високо напрежение и свещи. Разстоянието между магнитния тръбопровод и запалителната намотка и ъгъла на запалване са инсталирани във фабриката и обикновено не изискват корекция. MotoroBlock Service B. този случай Той се свежда до проверка на състоянието на свещта - на всеки 25 часа работа - или неговата замяна - след 100 часа работа на мотоблока.

За да проверите или сменяте свещта, трябва да премахнете капачката на високоволтовата жица и да я изключите със свещния гаечен ключ. Проверете наличието на автомобил и измервайте дипломата чрез взаимодействието на електродите. В зависимост от степента на свещта, последната трябва да бъде около 0,8 mm (различни производители предоставят различни препоръки). Ако имате кола, свещта се почиства. Състоянието на резбата част на свещта и неговата пола също се проверява. Ако има повреда (пукнатини върху корпуса, износване на електродите, смачкана нишка), свещта трябва да бъде заменена.

Когато работите с някои модели мотоблокове, се предвижда контрол на пропастта между магнито и бобината на запалването. Фигурата по-долу показва схемата за регулиране на пролуката за каскада MOTOBLOCK MB6. Необходимото разстояние между запалителната бобина 1 и магнитната обувка 3 се монтира чрез завъртане на винтовете 2 и преместването на намотката спрямо маховицата.

1 - Електронно магнито, 2 - винт, 3 - магнитна обувка.

Механизъм и система за запалване Cascade MB6: 1 - ръкохватка за стартер, 2 - корпус на вентилатора, 3 - защитен корпус, 4 - цилиндър, 5 - цилиндрова глава, 6 - магнито, 7 - маховик.

Система за подаване на гориво

Горивен филтър. Филтърното замърсяване може да доведе до неизправности на двигателя поради недостатъчен поток на гориво в карбуратора. Когато проверявате състоянието на филтъра от резервоара, трябва да източите горивото, екстракт горивен филтър И го инспектирайте за замърсяване. Набиране и инсталиране, ако е необходимо.

Въздушен филтър. Въздушният филтър почиства въздуха, който влиза в карбуратора. С неговото замърсяване висококачественият и количествен състав се нарушава. горивни смесиВ резултат на това двигателят е прекъсващ. Състоянието на въздушния филтър трябва да се проверява на всеки 5 часа работа на двигателя. След 50 часа работа, филтърът трябва да се почиства или променя.

За да почистите въздушния филтър, е необходимо да извадите капака му, извадете филтърния елемент (може да има няколко от тях) и да я почистите. Почистването на технологиите зависи от филтърния материал и предвижда в ръководството за употреба. Хартиените филтри се почистват с прахосмукачка и леко докосване около твърда повърхност. Поролонът се промива с вода с местен препарат и се суши.

Въздушните филтри на някои модели мотоблокове са разположени в маслена баня или импрегнирани с масло. В този случай, след почистване на филтъра, е необходимо да го импрегнира отново или да замени маслото в корпуса на филтъра.

Карбуратор. Първоначалната настройка на карбуратора на мотоблока се извършва във фабриката. Някои производители на мотоблокове не се споменават изобщо в наръчниците за необходимостта от коригиране на карбуратора, които искат да защитят този деликатен и капризен механизъм от намесата на неопитни потребители. Тези производители, които предоставят такава възможност, са ограничени до препоръките за регулиране. празен ход, реда на който е посочен в ръководството за експлоатация. Същността на всяка корекция на празен ход е да се постигне стабилна работа на двигателя при минимални обороти. Регулиране на карбуратора на мотоблока съгласно инструкциите за друг мотоблок (двигател), може да доведе до повреда на двигателя.

Предаване (редуктор)

В редукторите на мотоблокове се използват трансмисионни масла (SAE 80W-90 и т.н.). Нивото на маслото се проверява преди всяка употреба на машината. За това, от отвора за пълнене се извлича маслена молба, Измит парцал, отново се вмъква в дупката и отново се възстановява. Границата между сухата и маслена повърхност на сондата трябва да бъде разположена между минималните и максималните нива. Ако маслото не е достатъчно, трябва да се обърне внимание.

Смяната на маслото в скоростната кутия (предавка) се извършва на всеки 100 часа работа на мотоблока. Някои производители съветват да променят петрола след 50 часа работа. При замяна на петрола е необходимо:

• Развийте тръбата на отвора на маслото (с измервателна пръчка).
• Отстранете отвора за щепсела и източете маслото в заместения контейнер за 15 минути.
• Сплит за източване.
• Изсипете в двигателната скоростната кутия е чисто масло до необходимото ниво (с контролера).
• Затегнете щепсела за пълнене.

Съединител на кола

В MotoBlocks, дискът на диска се използва най-често в сух или мокър (масло) режим. В последния случай се използва или подобно на характеристиките на SAE 80W. Ако съединителят в маслата се осъществява в мотоблока, е необходима периодична промяна на маслото, която се извършва едновременно с подмяната на лубрикант в скоростната кутия - след 100 часа работа.

Klanemented предавания. Коланията за регулиране на напрежението се извършва на всеки 25-30 часа на мотоблока. Коланите се променят при рязане, дълбочина на пукнатините към носещия слой, снопките са повече от 1/3 от дължината на колана и невъзможността за компенсиране на удължаването на механизмите за опъване на колан.

Контролни механизми

Обслужване на механизми за управление е смазващ кабел и регулиране на лостовете за управление на свободното движение. Смазването на кабелите се извършва с честотата от 100 часа работа, но поне веднъж на сезон. Безплатно движение Дръжките се проверяват и, ако е необходимо, регулирани ежедневно. За повече информация как да конфигурирате мотоблока в тези случаи, можете да разберете в инструкциите за определен мотоблок. По-специално недостатъчно опънати кабели могат да причинят непълно затваряне или отвор на съединителя.

Колела

Работата и поддръжката на гумите на мотоблока са направени в съответствие обикновени правила Работа пневматични гуми. Необходимо е да се поддържа налягане в нормален диапазон (в диапазона от 1-2 kgf / cm2, в зависимост от характеристиките на използваните гуми) и да се произведе ежедневната проверка на колелата за повреди и дефекти. Когато инсталирате автобуса, трябва да се съсредоточите върху образа на стрелката на страничната стена на автобуса, която показва посоката на въртене на гумата, в която протекторът осигурява най-голямото силата на колелата. Работата на мотоблока с ниско налягане в гумите води до преждевременната им повреда в резултат на пакета. Повишеното налягане също е изпълнено с ускорено износване.

Пълнене на мотоблок.

Когато работите с гориво, трябва да следвате всички необходими правила за безопасност.

Марката за бензин на октанов номер трябва да отговаря на изискването за ръководство за експлоатация. За импортирани мотоблокове се препоръчва обикновено да се използва бензин октанов номер Не по-ниска от 92. Горивото трябва да се излива не по-високо от долния край на шията, твърде пълното пълнене на резервоара може да доведе до течове и риск от пожар.

Преди всяко стартиране, машината се проверява за изтичане на гориво. Откритите течове се елиминират.

Стартиране на мотоблок.

Преди да започнете двигателя, двигателят трябва да бъде запълнен с гориво, в двигателния картер, скоростната кутия и други възли, работата на която изисква маслена баня, трябва да има масло, запалването трябва да бъде включено, скоростния превключващ лост трябва да бъде в неутрално положение. Помислете за пускането на мотоблока, като използвате примера на каскада MB6 на бензин MOTOBLOCK MB6. Началото на тази мотоблок се извършва в следния ред:

• Отворете горното докосване, изчакайте 2-3 минути, за да попълните бензинов карбуратор.
• Поставете газовата дръжка до средната позиция.
• Затворете амортисьора на въздуха в карбуратора (ако двигателят е студен). Когато стартирате загрятия мотоблок, не се препоръчва напълно да се затвори амортисьорът на въздуха, защото Това може да доведе до повторно записване на горивната смес и недостатъка на двигателя.
• След уверете се, че стабилната позиция на мотоблока, бавно издърпайте кабела, докато двигателят започне да извършва цикъл на компресия на горивото (в този момент кабелът ще има малко по-голяма резистентност). Сега издърпайте кабела бързо непрекъснато движение в пълна ръка. Задържайки ръкохватката на стартера, придайте кабел бавно шунтирайте отново на бобината. Не спирайте копчето на стартера върху стартера.
• В случай на инверзия на двигателя, повторете опит с отворен амортисьор. Ако след втория опит двигателят не е започнал, изчакайте 2-3 минути, за да запълните карбуратора с бензин и повторете пускането със затворен амортисьор и с отворен клапан последователно.
• След стартиране на двигателя, отворете въздушен амортисьор, като завъртите лоста си обратно на часовниковата стрелка, докато спре.
• Инсталирайте малкия оборот на газовия лост и затоплете двигателя в този режим за 2-3 минути.

Ако стартирането е направено, когато въздушният амортисьор е бил затворен повече от два пъти и бензинът, който извлича от карбуратора, затворете горивото, отворете въздушния амортисьор и го изключете за стартерния кабел от пет до седем пъти. След стартиране на двигателя, отворете горивото и поставете малката скорост, за да загреете двигателя.

За да спрете двигателя, преместете газовата дръжка на стоп позиция, докато спре. Затворете кранчето за гориво.

Съхранение на мотоблок.

Мотоблокът трябва да се съхранява в сухо, добре проветриво помещение, което не съдържа агресивни вещества (киселини, основи). Когато поставяте мотоблок за съхранение, трябва да извършите редица произведения:

• Ясен двигател от замърсяване.
• Източване на горивото от резервоара и карбуратора.
• Обединяване на маслото от картера на двигателя.
• Включването на свещта се излива в двигателя 20 g чисто двигателно масло. Затвори дупката с рап и се обърнете няколко пъти колянов вал, след това поставете свещта на мястото, без да го поставяте върху капачката.
• Когато се съхраняват в продължение на 3 месеца, инсталирайте мотоблок на стойката, разтоварване на гумите.

По отношение на маслото в скоростната кутия и съединителя производителите могат да варират. Някои се препоръчват при съхранение на съхранение за съхранение, за да се обединят маслото, други - да го променят в най-свежата.

Когато използвате съдържанието на този сайт, трябва да поставите активни връзки към този сайт, видим от потребителите и да търсите роботи.

В служба на селскостопански инструменти е важно да се избере правилно и консумативи. Особено остра, в този смисъл въпросът е: какво масло за попълване на мотоблок. Този избор зависи от работата на техниката, нейния експлоатационен живот и редица други фактори, които се отнасят бетонна марка Мотоблок. Някои производители ясно показват техническа документация, която идва с устройството, препоръчаната марка и вида на маслото. Тази информация обаче не винаги е запазена и в резултат на това потребителят на оборудването е принуден да следва основните препоръки, като пренебрегва предупрежденията на производителя.

Което масло е по-добре да се излее в двигателя на мотоблока

Има много спорове, какъв вид масло си струва да се налива в двигателя начало MotoroBlock.. Който счита за своя гледна точка, в противен случай го опровергават, но само едно нещо може да позволи тези спорове - инструкции за устройството, създадено от производителя на оборудването. Всеки от производителите в него показва точното количество масло, което се излива, методът за измерване на това количество и дори типа на използваното масло.

Това, което прави всичките им гледни точки, така че това е, че маслото трябва да бъде предназначено за двигателя. Тежки два вида масла - масла за две часовници двигатели И масло за четири инсулт. И двете опции се използват за моторни блокове, в зависимост от това кой двигател е инсталиран в модела. Предимно моторни блокове имат 4-прикачни двигатели, но за да се определи вида на двигателя, който струва да се види фабричното етикетиране.

И двата вида масла са разделени с 2 вида по техния състав. Този критерий ви позволява да избирате полусинтетични и синтетични масла, или както се наричат \u200b\u200bи минерал. Смята се, че синтетичните масла са по-гъвкави и могат да се използват постоянно, но не е така.

Използването на масла се разделя от сезонността на използването на двигател. Така че могат да се управляват някои модели зимно време години, и поради сгъстяване на естествени компоненти, които са чувствителни за намаляване на температурата, полусинтетични масла Не може да бъде минерал, използван през зимата. Но същите масла се използват успешно през лятото и надеждно защитават техниката.

Така че, маслото се използва като средство за смазочни материали компонентни части Двигателят, но също така е среда, която ефективно държи саждите, произведени в процеса на гориво гориво, и метални фракции, които се появяват в процеса на изтриване на частите. Ето защо повечето масла имат дебела, вискозна структура.

Което масло се излива в моторно блокче

Вижте тези статии

Въпреки факта, че скоростната кутия, като двигателят активно работи, те изискват абсолютно различни видове масла за смазване. Вътре в скоростната кутия не се излива масло за двигателя, но трансмисионно маслоосигуряване на отлична степен на смазване на движещите се части. Количеството на производството на масло се определя и от производителя, но вече не е двигателят, а именно устройствата като цяло, в този случай това е мотоблок.

Кое масло е по-добре да се излее в дизел мотоблок

В допълнение към факта, че маслата са разделени на синтетични и минералите също са разделени от вида гориво, което се изгаря от двигателя. До стандартен API. Различават се три вида масла - за бензинови двигатели, за дизелови двигатели, както и универсални, които са подходящи за устройства от двете категории. Първата категория включва масла с двулитрови етикети. В този случай първата буква от лявата трябва да бъде, вторият може да бъде всеки от списъка (A, B, C, F, G, H, J). Ако маслото е предназначено за дизелови двигатели, то ще бъде първата буква, а именно, C.

Универсалните масла, подходящи за всички видове двигатели, обикновено са маркирани с двойна маркировка, в която 2 типа на устройството се определят незабавно. Например, той може да бъде sf / cc или sg / cd.

Що се отнася до по-подробно декриптиране на етикетите, си струва да се отбележи, че качеството на всички масла се определя от втория символ в маркировката. Колкото по-близо до началото на латинската азбука, толкова по-лошо е качеството на маслото. Така дизеловото масло с маркировката CC е малко по-лошо върху оперативните свойства, отколкото машинно масло С маркировка за CD.

Какво масло за попълване на двигателя

Особеността на мотоблока на Нева е голямо разнообразие от модификации модел ред чрез използване на различни двигатели, съответно от различни производители. Затова, преди да изберете маслото за мотоблока, си струва да преосмислите инструкциите за двигателя и да проверите кое масло се препоръчва от производителя. Относно особеностите на моделите на мотоблокове и технически спецификации, прочетете в съответните статии - както и спецификации И устройството на моторни култиватори - ,.

Кое масло за попълване на блока на двигателя SUBARU

Един от най-популярните модели на двигателите на SUBARU, инсталиран в мотора, е моделът на Робин Субару. Този двигател е достатъчно чувствителен към качеството на използваното масло, така че производителят се препоръчва за него. автомобилно масло # 20, # 30, както и 10W-30 според SAE класификация. Препоръчителен клас масло - SE или по-висок. В този случай качеството на петрола трябва да бъде не по-лошо от ДВ. Ето защо, отново, поискал въпрос: какъв вид масло да попълните Subaru, в идеалния случай е необходимо да се предпочита маслото с маркировката SJ или SH в случай на неговото отсъствие.

Каквото и мотоблокът да работи перфектно перфектно, той трябва да се поддържа правилно и управляван. Маслото е ключов фактор, който осигурява работа на двигателя. Кое масло за попълване на двигателя на блока на двигателя, нека се опитаме да го разберем на тази страница на сайта.

Най-правилната препоръка за избора на масло ще бъде препоръката на производителя на двигателя за мотоблока. Затова ще се запознаете с инструкциите за функционирането на основните производители на двигатели към мотоблоките и да направите откъси от инструкциите.

Изборът на двигателно масло, както и всеки друг вид масло, зависи от двете основни параметри - оперативна категория и клас вискозитет.

Класификация на сортовете масло
Класификация на API за оперативната категория (Американски институт за петрол). Вижте повече подробности

Класификация на сортовете за вискозитет
SAE Класификация (Общество за автомобилни и транспортни инженери). Вижте повече подробности

Ако накратко:

Зима - с буквата W (зима). Масла, отговарящи на тези категории - ниско вискозитет и се използват през зимата - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Лято - без азбучно обозначение. Маслата, които отговарят на тези категории, са силно вискозни и се използват през лятото - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Цял сезон - В момента универсалните масла, които също се използват през зимата и лятото, са най-широко разпространени.

Има такива масла с комбинация от зимни и летни серии: 5W-30, 10W-40

През зимата използвайте масло с по-малка цифрова стойност на SAE (по-малко вискозна), а през лятото - масло с голяма стойност (по-вискозно).

Маслото с няколко индикатори вискозитет има цялостна стабилност в сезонните и температурните промени. Например, маслото тип SAE 10W-30 е подходящо за използване като през целия сезон. При ниски температури тя е еквивалентна на вискозитет петрол sae. 10W, а в процеса на работа притежава същите смазочни свойства като SAE 30.

Motor Brand MotoroBlok.	Препоръчителен производител на дребно масло
	лято	зима	операционен клас
Робин Субару (Subaru)	SAE 10W-30 - в умерен климат	SAE 5W-30 - в студени региони	Автомобилно двигателно масло; клас se или по-висока (SG, SH или SJ се препоръчват)
Honda (Honda)	SAE 10W-30 клас масло се препоръчва за използване при всяка температура. Ако желаете да използвате сезонно масло, подложете маслото с подходящ фактор на вискозитет, базиран на средната температура във вашия регион		SG, SF.
LIFAN (LIFAN)	SAE-30.	SAE-10W-30 - всички сезон
Briggs & Stratton (Brigcs)	При работа при температури под 0 ° C, Briggs & Stratton препоръчва използването на синтетично масло. Ако нямате синтетично масло, можете да използвате Briggs & Stratton 10W-30 интертектично масло Член 998208 Забележка: Синтетично масло, съответстващо на ILSAC GF-2, сертификат за API и символ на услугата API с SJ / CF енергиен надпис и по-горе, може да се използва при всякакви температури. Заменете синтетичното масло чрез обичайната графика. Въздушните охладени двигатели се нагряват по-бързо от автомобилните двигатели. Използването на Instextectic удебелено масло (5W-30, 10W-30 и т.н.) при температури над 4 ° С ще доведе до висока консумация на масло. В случай на използване на такова масло, следва по-често да се проверява нивото на маслото.		Sf, sg, sh, sj или по-висока
DM-1-01. (OJSC Kaluga Engine)	M6 3 / 12G 1 или M5 3 / 10G 1 GOST 10541-78, масло, съответстващо на изискванията на API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30.
Dm-1k. Инструкция от ОАС "Червен октомври"	M10GI, M12GA TU 38.10148-85 M6 3 / 12G 1 или M5 3 / 10G 1 GOST 10541-78,
Cascade MB-6	Моторно масло M-5Z / 10G1, M-6Z / 12G1 GOST 10541-78 (моторни масла са разрешени за двигатели на карбуратора Според класификацията на SAE в съответствие с препоръките за използване при различни температури на околната среда. Не се допускат смесването минерални и синтетични масла.)

Двигателите на тези печати са инсталирани на почти всички мотоблокове, произведени по това време, като не-Нева, МТЗ, поздрав, каскада, бамя, угрич, таруин, тарпан, ага, любим, icm и много други.

Motors That. известни фирми Той е тестван и тестван върху посочените масла, поради което резултатът от операцията в съответствие с препоръките на производителите ще бъде най-добрият. Използването на масла от двигателя на определеното разнообразие и вискозитет значително разширява живота на двигателя и увеличава нейната производителност. Използване на недостатъчни или прекомерно число Маслата могат да доведат до сериозни проблеми, включително заглушаване на двигателя.

В бензинови двигатели с широко разпространена употреба трябва да се използват само моторни масла от SE, SF, SG класове.

SA.	За използване при ниски механични стрес условия, когато не се изискват добавките
Sb.	За използване в средната гама от механични напрежения. Той има слабо окисление, стабилни смазочни свойства, предпазва двигателите от износване и предотвратява корозията на лагерите.
Накрайник	За употреба в бензинови двигатели, произведени в периода 1964-1967. и не е оборудвана pCV система. Минимизира образуването на отлагания върху широко разпространения температурен диапазон, както и износване и корозия на двигателя.
SD.	За използване в бензинови двигатели, произведени в периода 1968-1971, оборудван с PCV система. В сравнение с SC категорията е по-добре да се намали образуването на отлагания в широк температурен диапазон, износване и корозия на двигателя.
Поведение	За използване в бензинови двигатели, произведени след 1972 г. в сравнение с SD категорията, по-добре е да се предотврати образуването на отлагания в широк температурен диапазон, намалява износването и корозията на двигателя.
SF.	За употреба в бензинови двигатели, произведени след 1980 г. в сравнение с категорията SE, по-добре е да се предотврати образуването на отлагания в широк температурен диапазон, намалява износването и корозията на двигателя.
SG.	През 1988 г. той се появява в съответствие с неговите характеристики, сравними с маслото от SF категория и се отличава с допълнителни висококачествени подобрения.
Шлака	Най-високата категория моторни масла, въведени от 1992 г. насам

Ок.	За използване в условията на ниски и средни механични напрежения в двигателите, работещи на малък размер дизелово гориво. Намалява корозията на лагерите и образуването на отлагания при високи температури, но неподходящи за условията на високо механични напрежения.
Cb.	За използване в условията на ниско и средни механични напрежения в двигателите, работещи на високо-изгодно дизелово гориво. В сравнение с категорията са допълнително намалява корозията на лагерите и други части на двигателя.
Cc.	За използване в условията на средни и високи механични напрежения в двигателите без вентилатори и турбокомпресор. Понякога се използва в бензинови двигатели, работещи под високи натоварвания. Намалява образуването на отлагания при високи температури (и в бензинови двигатели - както при ниска), така и на корозия на лагерите и други части на двигателя.
CD.	За използване при високоскоростни двигатели без вентилатори и турбокомпресор. Намалява образуването на отлагания при високи температури и корозия на лагерите и други части на двигателя.

Нека дадем информация за маслата, използвани от производителя на производителя на мотоблоки и култиватори на марка Patriot (Patriot)

Патриот моторно масло за 4 инсулт (информация от официалния сайт)

Специално висококачествено двигателно масло за употреба в съвременни четиризвещи бензинови и дизелови двигатели с въздушно и водно охлаждане, монтирани на руднични мини, култиватори, генератори, мотоблокове, минидрактори и други техники.

Увеличеното съдържание на добавки надеждно предпазва двигателя при изключително тежки работни условия, осигурявайки отлични противорасни, антикорозионни свойства и увеличаване на масления ресурс, преди да се замени.

Специалната формула осигурява стабилността на масления филм.

Приложението предвижда:

1. осъществяване на образуването на Нагар, лакове и утайки;

2. охлаждане на буталата, лагерите на коляновия вал и други части на двигателя;

3. Максимална ефективна защита на двигателя от износване по време на студен старт;

4. Намаляване на шума при работа на двигателя;

5. Разширяване на ресурса на двигателя;

7. Неуменима чистота на двигателя.

Петрол 4x-затруднен полу-синтетичен експерт Специален изземващ полусинтетичен двигател за употреба в съвременни четири инсулти бензинови и дизелови двигатели.	Петрол 4x-часовник Полуинтетичният специфичен е специален изцяло полусинтетичен двигател за употреба в съвременни четиризърти бензинови и дизелови двигатели. Използването на най-новите пакети на добавките ви позволява здраво за защита на двигателя с изключително тежки работни условия. Маслото има отлични антидеактивни, антикорозионни и енергоспестяващи свойства.	Маслено 4x часовник минерал Supreme - Специално висококачествено ефикасно моторно масло за използване в съвременни четиризърти бензинови и дизелови двигатели с въздух и водно охлаждане. Увеличеното съдържание на добавки надеждно предпазва двигателя при изключително тежки работни условия, осигурявайки отлични противорасни, антикорозионни свойства и увеличаване на масления ресурс, преди да се замени.

Периодичност на заместването на маслото в двигателя на мотоблока

• проверете нивото на маслото, като инсталирате двигателя на хоризонталната повърхност, изчакайте, докато стигнете в картера.
• когато сменяте маслото, източете го върху горещия двигател, отвиване, канализация и пълнене
• не използвайте добавки и добавки към маслото
• да се \u200b\u200bотървете от използваното масло по такъв начин, че да не навреди на околната среда, не го източва на земята, не хвърляйте в резервоара за боклук, най-добрият вариант е обновяване на маслото в затворен контейнер към местната точност на обработка .

Моля, обърнете внимание, че съществуват такива двигатели, в които е изградена допълнителна скоростна кутия, в която е необходима и периодична промяна на маслото. Ето един откъс от ръководството за потребителя за двигателя Honda.

Като цяло има два основни вида двигатели към мотоблока "Нева", класифицирайте ги в гориво - дизел и бензин.

Електрическите единици се използват и в селското стопанство, но често много по-рядко.

Дизелови двигатели

Повечето земеделски производители се опитват да изразходват рационално ресурси, включително гориво за мотоблокове. Дизелови двигатели се считат за по-икономична опция от бензина поради по-малко по-бърз разход на гориво.

Основните плюсове на дизеловия двигател са:

• висока ефективност (ефективност);
• дълъг срок на обслужване;
• икономичен разход на гориво;
• подходящ за големи парцели;
• работи по-ефективно върху ниски обороти;
• тя има по-голямо усилие на тялото.

Смята се, че детайлите на дизеловия двигател носят по-малко от неговия "бензинов конкурент".

Собствениците на мотоблокове "Neva MB-23SD" на многобройни ревюта на форумите потвърждават, че животът на двигателя на дизелов двигател по-дълъг от този на бензиновата единица. Освен това високата ефективност ви позволява да похарчите по-малко гориво и следователно финансово тази опция е по-приемлива.

Важно! За да удължите дизеловото обслужване на двигателя - е необходимо да започнете мотоблок от време на време пълна мощностНай-малко в продължение на няколко часа, така че тя да не стои без работа от години - това значително ще увеличи експлоатационния живот на дизеловия двигател.

Основните проблеми на дизеловия двигател и тяхното елиминиране

Техниката, която работи без повреди, е мечта за всеки фермер. Въпреки това, на практика, често се случва, че с двигателя на камолока "Нева" възникват проблеми.

Най-често срещаните проблеми и фактори, водещи до неизправност в работата на дизеловия двигател, са:

• удебеляване на горивото (елиминирано разреждане на горивото);
• дюза за увеличение (елиминиран чрез почистване);
• ниска температура на въздуха (при работа в замръзване например);
• ниско налягане върху инжектирането на гориво (регулиране на инжекционната система);
• намаленото ниво на компресия в цилиндъра (причинено от редица причини, включително затихване на гайките на цилиндъра, която се елиминира чрез регулиране на гайките; увреждане на уплътнението, което се елиминира от заместването; унищожаване на буталото пръстени, засядане; повреда на компонентите на цилиндрова-буталната група; твърде голяма разлика между клапаните, която се елиминира чрез регулиране на размера на пропастта; споделянето на клапана - ще помогне за разглобяването на клапана за промиване и почистване на водача). .

Друг сериозен проблем е нарушение на работата на предаването. Основните причини за тези неуспехи са:

• прехлъзване на съединителя поради загуба на колани или кабел, високи дискове или пружини;
• съединителят се изключва напълно (необходимо е да се провери здравето на триещите дискове и напрежението на кабела);
• предавателната кутия публикува високо ниво на шум (първото нещо трябва да се провери и качеството на маслото, както и нивото на износване на зъбни колела и лагери. Ако е необходимо - замени износените предмети);

И накрая, ако "neva" с дизелов двигател не превключва скорост, причините могат да бъдат следните:

• краищата на предавките не успяха (премахване на този проблем може да се разбере редукторът и смилане или подмяна на дефектни предавки);
• лагерите и слотовете на шахтите бяха износени, поради това, което валовете се преместват по оста (помага на инсталирането на друг набор от заключващи пръстени и, разбира се, заместване на лагерите);
• системата на съединителя се договаря (ако двигателят управлява новодошлия, вероятно е използван грешен начин за превключване на предавката. В този случай корекцията на системата на съединителя трябва да бъде поверена с професионалист).

Поддръжка на дизелови двигатели - ключови точки

За да се непрекъснато експлоатацията на дизеловите мотоблокове "Нева", производителят препоръчва следните видове работа поддръжка Двигатели:

• проверка на нивото на маслото, смяна на маслото или смяна на петрола;
• регулиране на кабелите на съединителя;
• проверете съоръженията;
• проверете триене на съединителя;
• проверка и затягане на болтове и ядки;

В задължителен ред преди инсталирането на дизеловата мотоблок, NEVA "на лесно" трябва да се извършват такива действия:

• изработване на гориво, докато двигателят спре;
• оставете двигателя до пълно охлаждане и след изтичане на остатъци от горивото от резервоара.

Поддържането на филтъра за дизелови двигатели трябва да се извърши след 8-50 часа работа (в зависимост от степента на натоварване и продължителността на непрекъсната работа).

След 100 часа работа трябва да замени маслото, чисто маслен филтър и кутия за разпределение на маслото, извършвайте смазочни материали.

След 500 часа работа, същите действия се извършват по едно и също време след първите 50-100 часа работа, той се отстранява допълнително с кола и мръсотия от капака на цилиндъра, маслени филтри и кутия за разпределение на маслото. Трябва също така да почиствате от скалата на резервоара за вода.

Бензинови двигатели

Бензин мотоблок "Нева" MB 23C-9,0PRO

Газовият двигател на MotoBlock "Neva" има такива предимства пред дизела:

• по-лесно да се поддържа;
• горивото не замръзва в студа (например, ако трябва да изчистите мястото от сняг);
• подходящ за лека почва (а не девствена);
• перфектно се доказват на работа с парцели с малък размер;
• нивото на шума на такъв двигател е по-ниско от това на дизела;
• по-ниска цена.

Основните проблеми на работата на бензиновия двигател и тяхното елиминиране

Въпреки набора положителна обратна връзка Земеделски стопани за работата на всеки тип двигател, понякога собственици на земя, когато работят на земята, все още трябва да се изправят пред неуспехи.

Основните проблеми в работата на бензиновия двигател са:

• падането на захранването след мотоблока на празен ход ( възможна причина такъв неуспех - депозити по стените на карбуратора и горивна системасе елиминира чрез почистване и краткосрочна работа "за отопление");
• карбураторното увеличение (елиминирано чрез почистване);
• изпомпване на бензинов маркуч (елиминиран чрез почистване);
• увеличаване на въздушния филтър (необходимо е по-чист);

Ако двигателят не започне, вероятните причини за такова условие:

• твърде голям ъгъл на наклона на мотоблока (поставен върху равна повърхност);
• доставката на гориво е счупена (тя ще помогне на продухването на горивната система);
• филтърни мащаби (препоръчителна подмяна или почистване);
• вина за свещ (обрат, чист, ако е необходимо - замени);

Ако бензиновият двигател се задържа или работи с неуспехи, може би причините са, както следва:

• двигателят просто не е топъл;
• замърсено свещ (чист и премахване на Nagar);
• отказан магнито (алтернатор) - ще помогне за замяна;
• изглеждаше бял дим (вероятна причина - нискокачествен бензин или мотор-блок, изтича масло и пада върху клапана, той се изгаря и е източник на дим).

Обслужване на бензиновия двигател - какво да обърне внимание

Бензин мотоблок "Нева" MB 23B-10.0

Основната работа по поддръжката на бензинови двигатели на мотоблокове "Нева" е:

• проследяване на нивото на масло
• промяна на маслото според препоръката на производителя
• контрол на запалителната система
• контрол на системата за подаване на гориво
• поддръжка на въздушния филтър (като правило, след 50 часа). Ако е необходимо, такива услуги могат да бъдат направени по-рано, особено ако камолокът "Нева" се използва на прашния терен.

Газовата станция зареждане с гориво се прави с помощта на масления клас, използван само за този тип двигатели или универсален, подходящ и дизел, и бензинови мотоблокове "Нева".

Нивото на маслото трябва да постигне специална марка върху гърлото на пълнителя.
Смяна на маслото в мотоблока:

Първата планирана промяна на маслото в двигателите на мотоблока "Нева" се извършва след 25-50 работни часа.

Ако мотоблокът се експлоатира всеки ден, тогава заместването на петрол трябва да се извърши след 25 часа, ако по-рядко, след това, съответно, след 50. Задължително е да се промени маслото по време на промяната на сезоните, например, пред Пролетна реколта или сеитба.

Какво е бензин?

Мотологични собственици на бензинови двигатели не са съгласни в мненията, които бензинът е по-добре да се излива в мотоблока "Нева". Например, за "Neva MB-2" и всичките му модификации производителят препоръчва изборът само на бензин Ai-92 и Ai-95.

Форумите на фермата се запознават, че двигателите са по-добре да работят по бензин с нисък октанов номер, например марката AI-80. Gost 2084-77 регулира разделянето на бензина до зимата и лятото. Очевидно е, че бензинът с високо октанов номер допринася за корозия и по-здрави стабилни, следователно са подходящи за повечето мотоблокове по подразбиране.

Какъв вид масло да изберем?

Има два вида петрол - за двутактов и четири инсулт.

Типът двигател се определя от фабричното етикетиране.

Маслата са разделени на:

• синтетичен (минерал)
• полусинтетик.

В зависимост от времето на годината се използват масла за двигатели на мотоблокове "Нева", например през зимния сезон, по-добре е да се използват синтетични масла, те са по-малко чувствителни към намаление на температурата. През лятото се използват полусинтетични масла.

Стандартът API определя три вида масла - за бензинови и дизелови двигатели и универсални. За бензинови двигатели, маслата се използват с първата буква S и втората, определена от качеството на маслото (A, B, C, F, G) с низходящо качество. За дизелови двигатели, маслата се използват с първата буква в.

За масла, подходящи и дизелови и бензинови двигатели, използвайте двойно етикетиране, например, SG / CD. Вторият символ в маркирането показва качеството на маслото, толкова по-близо е писмото до началото на азбуката, толкова по-ниско е качеството на маслото (маркировката на компактдиска показва, че двигателното масло е по-добро от продукта с маркировката на CD) .

Внимателно проучете ръководството за работа на мотоблока. Производителят показва кое масло трябва да се излива в двигателя или скоростната кутия, така че е желателно да се следват тези препоръки.

Например, за MB-2 MotoBlock MB-2, производителят препоръчва използването на TEP-15 трансмисионно масло (-5 ° C до + 35 ° C) ГОСТ 23652-79, ТМ-5 (-5 ° С до -25 ° C) ) ГОСТ 17479.2 -85 С SAE90 API GI-2 и SAE90 API GI-5, съответно. За "Neva" MB-1, предавателното масло се препоръчва съгласно ГОСТ 23652-79 (TAD-17I, TAP-15B и др.).

Популярни марки днес: Motul, Esso, Mobil, Lukoil, Shell, Valco, Yarneft, Kama Oil, Leol, Wog, Unioyl, Krol, Spectrol.

Замяна на маслото в мотоблока "Нева"

На първо място, трябва да решите дали да замени маслото? Възможно е нивото му да е достатъчно, за да работи ефективно мотоблока. Ако трябва да смените маслото, поставете MotoBock на равна повърхност и почистете повърхността около щепсела, за да запълните маслото в двигателя. Този щепсел се намира на страничното дъно на двигателя.

Как да определите нивото на маслото след пълнежа? Много просто - с помощта на измервателна сонда. За да проверите нивото на маслото, е необходимо да избършете корковата сонда в сухо състояние, а след това, без да се въртите, поставете го в отвора за пълнене на маслото. По следите на петрола на сондата можете да определите кое ниво е.

Важно! Нивото на маслото в двигателя не трябва да надвишава максималната марка. С излишък от масло в резервоара, той може да започне да тече. Това ще увеличи нередовната консумация на масло и следователно разходите за работа.

Преди да проверите нивото на маслото, е необходимо двигателят да се охлади. Новодействаният двигател или скоростната кутия ще даде неправилно ниво на нивото на маслото и ще бъде по-високо, отколкото в действителност. Когато частите са охладени, нивото може да се измерва точно.

Масло за мотоблок "Нева" с двигателя SUBARU

Отделно си струва да се спомене за модела "Нева" с двигателя SUBARU. Това е много популярен модел, особено сред новодошлите фермери. Устройството е доста мощно, с голямо тегло на двигателя, толкова популярно. Производителят препоръчва да се използва трансмисионно масло TEP-15 за този модел (-5 ° C до + 35 ° C) GOST 23652-79, TM-5 (-5 ° C до -25 ° C) GOST 17479.2-85 според международните Система за класификация на моторни SAE90 API GI-2 вискозни масла и SAE90 API GI-5. Обемът на зареждане с гориво 2.2 литра.

За двигателя на Robin Subaru, колата масло # 20 или # 30 е подходяща, както и 10W-30 (според SAE класификация). Клас на петрол: SE или по-висок. Качеството не трябва да е по-лошо от ДВ. Например, когато избирате между масла с различни марки, се препоръчва да се избере SJ масло, а в случай на неговото отсъствие - масло с етикетиране SH в случай на неговото отсъствие.

Повечето важна препоръка Поддръжката на двигателя е да се съобрази с графика на прехода от работа в топлия сезон за работа по време на студения сезон. Когато температурата на въздуха падне под + 4 ° C, трябва да се сменят летният тип двигателно масло през зимата. Същата процедура в обратен ред трябва да се извърши при преминаване към лятна експлоатация, когато температурата на въздуха постоянно надвишава + 4 ° C.

Ниво на масло в редуктор

За да разберете дали маслото е достатъчно в скоростна кутия, трябва да развиете болта на отвора за управление, който обикновено се намира вдясно. Ако болтът започне да тече масло, неговото ниво е нормално. Ако маслото не тече, трябва да се обърне внимание. Парцелът трябва да се извършва с фуния и маркуч. Маркучът се вкарва в отвора за пълнене, след което маслото се запълва и когато започва да се излива от контролното отваряне, това означава, че неговото ниво е достигнало нормата.

След високо масло, коркът на тестовия отвор е плътно усукан, капакът на отвора за пълнене е затворен. Остатъците от маслото трябва да бъдат напълно отстранени от повърхността със суха кърпа. Видове масло за предавка и двигател са фундаментално различни! Предавателната кутия е запълнена с трансмисионно масло и в двигателя - обикновеното двигателно масло.

Ако двигателят не се използва (разположен на съхранение), е необходимо да се замени маслото с редовност поне веднъж на всеки 1-2 години.

Важно! Издърпването на маслото и подмяната не е едно и също нещо. За да работите за мотоблока за дълго време и без разбивки, трябва да следвате графика за замяна и да следите нивото на маслото в скоростната кутия.

Какво е най-доброто използване на маслото за мотоблок, как да го промените правилно? За такъв въпрос си струва да се обмисли специална сериозност, тъй като изборът има добро средство Тя има пряко въздействие върху дълготрайността на единицата и качеството на нейната работа.

Какъв вид масло се излива в мотоблока?

Преди да отидете в магазина, трябва да прочетете инструкциите за оборудване, често се посочват препоръчаните маслени марки. Там можете да намерите и инструкциите за промяна на маслото и необходимото запълване. Ако тази информация присъства, тя трябва да бъде безусловно да се придържа към нея.

Ако не бяха намерени препоръки, трябва да се обърне внимание на модела на мотоблока. Например, в дизелово устройство е необходимо да се налива дизелово масло. Важно е да се вземе предвид времето на годината - отделни видове Маслени вещества не се използват в минус температура. Например, може да се закупи снежно масло, устойчиво на ниски температури.

Ако има мотоблок, работещ на бензин и не-инструкция, по-добре е да се вземе 4-инсулт SAE 30 или 5W30 марка марка. През зимата предпочитанието си струва да се плаща 0W40. Те са скъпи, но осигуряват по-малко износване на двигателя. Този критерий е много важен, тъй като работата на мотоблока има сериозен товар върху детайлите на двигателя. За закупуването трябва да се лекува с повишено внимание.

Има случаи на придобиване на фалшификати, които могат да причинят значителни щети на механизма на техници. За да подобрите работата на маслото в двигателя към него, можете да добавите добавки - това са специални течни вещества, които подобряват качеството на смазочното вещество.

Продажба на различни композиции: масло за бензиностанция, култиватор, тримери, масло за 4-инсулт двигатели косачки и др. Всеки има няколко функции, които искате да знаете. Качество и вискозитет Основната от тях. Необходимо е да се плати специално внимание. Първият трябва да отговаря на изискванията за модела на двигателя, а втората климатични условия и сезона, в който ще работи единицата. Изборът на петрол зависи от модела на двигателя и от метеорологичните условия, в които ще работи. Обикновено всички тези данни са посочени на етикета.

Основни печати и свойства на моторните масла

Избор:

1. Съставът на SAE издържа на големи температурни разлики. Маслото за 4 инсулт и не само градинските единици с Honda двигател работят добре. Маслото е подходящо за използване по всяко време на годината. Степента на издръжливост може да бъде определена чрез гледане на етикета под буквата W. По-малкият номер е посочен до буквата W, течността е по-адаптирана към променящите се климатични условия (най-малката стойност е 0W). Ако буквата W липсва, маслото е подходящо само за използване през лятото. Буквите API показват качеството на маслото. Числата показват броя на часовниците в двигателя. Има и комбинирани масла, които могат да се използват в много двигатели. Индикаторът на ЕС или степента на енергоспестяване, се обозначава с римски числа и съответно увеличава значението им.
2. Asea може да се използва и в пътника и в камиони автомобили. След като нотацията за писмо е зададена цифра. В същото време, високо означава способността да се правят тежки условия на труд. Маслото за косачката може да бъде с такава маркировка.
3. Се прилага mil-l военно оборудване и обозначава естеството на двигателя. Шифърът 2104 показва, че маслото е подходящо за дизел мотоблок, шифър 46152 - за бензин.
4. ГОСТ 17479,1-85 характеризира вискозитета на маслото. След този надпис са зададени набор от букви и цифри, които показват вида на горивото. В отсъствието на последното трябва да знаете, че маслото е универсално.

Основното условие за работа червяч - Редовна промяна на петрола. Това допринася за удължаването на експлоатационния живот на структурата, тъй като ги предпазва от разпенване и следователно на операционната кутия на предаването. Днес има вече механизми, които не изискват подмяна на смазочни материали.

За успешно преминаване на смяна на маслото в скоростната кутия на блока, трябва да използвате предавателни вещества. Преди да замените заместването, е необходимо да се провери нивото на старото масло, след което меката кърпа изтрива измервателната пръчка. Нормалното съдържание на смазочни вещества в двигателя трябва да бъде между тирета, показващи максималните и минималните стойности. С недостатъчно количество е необходимо да се увеличи нивото.

След 100 часа работа на двигателя се изисква лубрикант. В редки случаи това трябва да се направи на всеки 50 часа. Какъв вид масло да попълните мотоблока? Което отговаря на всички необходими условия на работа.

Заместващата процедура се състои от няколко етапа:

1. Намерете мотоблока в хоризонтално положение.
2. Използване на издръжлива отвертка, извадете щепсела върху резервоара за източване.
3. Източете съдържанието му в специално приготвени ястия с обем най-малко 2 литра. Това отнема този процес за около 15 минути.
4. Разделете резервоара за щекера.
5. Изсипете до желаното ниво на скоростната кутия на скоростната кутия в скоростната кутия, след затваряне на отвора. Изливането на масло трябва да бъде внимателно, за да не се впише по ръбовете.

Най-успешната ще бъде използването на марката 10W30. Това е подходящо за тримерно масло и за всеки четири инсултен двигател. Бонусът на веществото е антикорозионни свойства. Ефектът се засилва, когато се използва в комбинация със специални добавки, които могат да бъдат изливани по всяко време на годината при температури от -25 до + 25 ° С.

Някои купувачи придобиват мотоблокове без смазване. След това трябва да ги напълните с нов продукт преди започване на работа. Изберете масло в двигателя на блока на двигателя, който имате нужда от висококачествено и подходящо. Не забравяйте да обърнете внимание на вискозитета, който е посочен на етикета. Този индикатор е напълно подходящо масло за SAE и API Motor Windlock. Но първо трябва да прочетете инструкциите за устройството, в които ще бъде посочен препоръчаният тип смазване.

Замяната се извършва на всеки 3 часа непрекъсната работа. Но все пак трябва да е запознат с ръководството за експлоатация и да вземе предвид препоръките, посочени в него.

След първата процедура, проведена през интервала, отбелязан в документите, заместването трябва да се извърши на всеки 25 часа работа.

Всички действия трябва да бъдат организирани само с добре кошен двигател. Така че маслото ще се появи оптималният вискозитет, който е важен за този процес. Мотоблокът по време на работа трябва да бъде поставен в хоризонтално положение.

Основните етапи на смяна на маслото в мотоблока:

1. Отстранете капака на контейнера, съдържащ масло.
2. С дълга и издръжлива отвертка, отворете резервоара за източване.
3. Изсушете стария лубрикант в ястията с най-малко 2 литра, затворете канала за източване.
4. Изсипете ново масло в двигателя на блока на двигателя до желаното ниво. Изсипете в мотоблока повече от посочената марка не трябва да бъде.
5. Затворете дупка, предназначена за пълнене на продукта.

Подлежи на инструкцията, процесът на замяна на маслото не отнема много време.

Заключение по темата

Цената има пряка зависимост от качеството на продукта, неговите показатели, както и от марката на производителя. Синтетични масла имат ценови разпръсквания в диапазона от 300-700 рубли. Висококачествените смазочни материали се произвеждат от Stock, SAE и Rezoil фирми. Те стоят доста малко, но когато купуват оригинала, качеството им е гарантирано. Закупуването на нов двигател ще струва малко по-скъпо. Като правило хората купуват евтини смазочни материали, остават недоволни от резултата от неговото използване. Ето защо не се препоръчва да се спестят такива неща. Важно е да се гарантира, че те не дават фалшиви.

За да не правите безполезна покупка, трябва да вземете предвид няколко основни момента. Първо, вземете решение за сезона, към който ще се използва маслото. Второ, да придобият добавки за повишаване на неговите свойства. Те определено ще предоставят подробности за мотоблока с допълнителна защита.

Ако изберете висококачествен и подходящ тип моторни продукти, тогава можете да разширите експлоатационния живот на устройството и да подобрите работата му.