Масло в инсулт 4 x двигатели. Масла за двигатели с четири инсулт Леки машини. Въздушно охлаждане на двигатели смазване

Необходимостта от производство на масла за въздушно охладени двигатели е причинена от външния вид на вътрешния пазар през последните години голям брой оборудване с шофиране от такъв клас двигатели. Работните условия на въздушните охладителни двигатели се различават от водните охладителни двигатели предимно чрез по-висок температурен режим на цилиндър-буталната група.

В допълнение, когато двигателят е в чифт с електрически генератор смазочно масло Необходимо е да се осигури бърз и лесен двигател и незабавно доставяне чрез смазване система за всички триене. Тези и други обстоятелства налагат характеристики върху изискванията за качество на охладените въздуховоди.

• 4TD серия масла - специално проектирани за употреба в 4-инсултен бензин и дизелови двигатели Въздушно охлаждане на малко оборудване. Изготвен на базата на високо пречистени минерални и синтетични полиалфаолови масла, специални пакети от добавки, които предпазват от образуването на отлагания върху буталото и в двигателя картер, пръстените, намаляват потреблението на енергия. Маслата имат висока топлинна оксидативна стабилност. За да се подобрят смазочните характеристики на маслото, да съдържат анти-пощенски добавки, защитаващи части на двигателя от износване с екстремни натоварвания и високи температури
• 4TD стандарт SAE 30 - минерално масло Осигурява дълготраен I. стабилна работа двигатели в целия диапазон на натоварване. Препоръчва се за употреба през лятото, както и в климатични зони с температура на околната среда в диапазона от -10 ° C до +40 ° C
• 4TD Premium SAE 10W-30 - полусинтетичният през целия сезонно масло има отлична устойчивост на окисление при високи температури, гарантира, че силата на масления филм между движещите се части при чести стартира и спира двигателя. Препоръчва се като универсално масло за климатични зони с температура на околната среда в диапазона от -25 ° C до +40 ° C
• 4td Ultra SAE 5W-30 - синтетично масло Подготвени на базата на специални устойчиви на замръзване масла. Осигурява лесно начало и бързо затопляне Двигател. Препоръчва се като цялостно универсално масло за климатични зони с температура на околната среда в диапазона от -38 ° C до +50 ° C

Отличителни характеристики и предимства

• Висококачествена минерална и синтетична база, ефективен пакет от добавки осигуряват защита срещу износване и предотвратяване на депозити върху движими части на двигатели с различни режими на работа
• Противовъзпалителни и замърсяващи свойства при претоварване
• Намалена консумация на енергия
• Надежден старт на двигателите при отрицателни температури

Приложение

Препоръчва се за употреба в системи за смазване четири часовници двигатели Въздушно охлаждане на бензин и дизел, включително умерено налагане: градински трактори, косачки, други градински съоръжения, снегорифи, снегомоби, малки двигатели на хладилници и климатици, електрически генератори, мотоциклети, лодки двигатели и т.н.

Моторните масла за въздушно охладени 4-инсулт дискове се различават от смазкипредназначени за двигатели с водна охлаждаща система. Следователно, при избора на масла, е необходимо да се вземе предвид етикетирането, състава на течностите и вида на двигателите, за които са проектирани.

За 4 часа се характеризират високите температури в групата на цилиндъра. Маслото не се смесва със запалими и не влизат в горивната камера, следователно, сместа от двигателя за определения тип задвижвания трябва да има следните свойства:

1. Увеличен брой добавки моторна течност - до 25% от общата сума.
2. Стабилност на вискозитетните характеристики при различни температурни режими. Лубрикантът трябва да осигури бърз и лесен двигател, както и мигновено захранване с масло за всички задвижващи елементи.
3. Стабилност на хемокосал. Структурата на сместа трябва да бъде устойчива на окислителни реакции, така че да не се образува утайка и етикета и сместа не се превръща в структура като вода.
4. Подобрени противоотноускови и антипрофесионални характеристики, които защитават елементите на двигателя от ефектите на трибулогически натоварвания.

Не е необходимо да се прилага охлаждане на двигателя, предназначено за двигатели, оборудвани с водно охлаждане в 4-цикъл въздушно охладени двигатели, тези два вида масла съдържат различен състав Добавки, първият се изчислява върху нагряването на огледалото на цилиндъра до температура от +160 0 ° С и за втория този параметър е +220 0 ° С.

Проверете видеоклипа за класификацията на моторните течности:

Стандарти

Трудно е за един прост купувач да разбере маркирането на смазочни материали, така че често безскрупулните продавачи дават течности за 2 х инсулт, вместо 4 x инсулти. Чрез закупуване на такива продукти, намалявате ресурса на задвижването, така че преди да отидете в автомобилния магазин, прочетете общоприетите стандарти, показващи, че двигателното масло е подходящо за четиризвещи въздушни охладени дискове:

1. Оперативният клас на системата API трябва да отговаря на изискванията на SF / CC, не по-ниска.
2. Според Gost Motomalo за посочените задвижвания, група G.
3. Според стандарта SAE, течността трябва да отговаря на изискванията на дилъра превозно средство. Тази информация може да бъде намерена в услугата книга или на корицата на врата за пълнене. За двигатели с въздушно охлаждане се препоръчва да се напълни масло, което има обозначение SAE 30 - лятна класа Моторните смеси, определени смазочни материали са достатъчно дебели, за бързо не се разрежда при висока работна температура.

Избор основна база Машина, за двигатели с въздушна система Охлаждане вземане:

1. Mineralalka - намалява фрикционната сила, намалява износването на задвижващите елементи, изгарянето не образува наива и дим, като се използва, може да се нанесе с етил или безочлив тип бензин.
2. Полусинтетичният - се прилага със запалим не много високо качество, препоръчва се за двигатели с голям товар, осигурява стабилността на неговата структура по време на работа, но е увеличила течливостта, приложима при смесен и безоловен бензин.
3. Синтетика - Предотвратява образуването на нагаро, предпазва двигателя от износване, приложим само с безоловен запалим.

Избор на смазка, помислете за сезона, когато превозното средство ще се използва, летните типове Маслата започват да кристализират при температури под -10 0 s, зимата се съхранява - -25 0 C, целият сезон осигурява защита на двигателя по всяко време на годината. Техният работен температурен диапазон е достъпен в класификацията на SAE.

На контейнера с висококачествен продукт е показан, че лубрикантът е подходящ за 4 х стака с въздушно охлаждане. Правилно подбрани флуиди трябва да отговарят на изискванията на дилъра на превозното средство, за да осигурят нормална работа Мотор. Предпочитанието си струва да плащате стоките на известни марки, които продавачите имат сертификат за качество. Неправилно избрано двигателно масло ще доведе до увеличаване на образуването на Nagara, повишен разход на гориво, бърза моторна недостатъчност.

Избор специфична марка Масла, отбелязва, че мотоциклетът се характеризира с количествен състав на антифрикционни добавки. Това е свързано с начина на работа на захранващите единици, например Snowmobiles, са предназначени за ограничителни режими на натоварване, а скутерът се използва с много по-добри условия на работа. При смазочни материали за определените видове оборудване ще има различен състав и добавки.

Маслото за 4 инсулт има редица разлики от аналозите, предназначени за двутактови двигатели. В случай на двутактов двигател е направено смазване на маслото, което е предварително разтворено в бензин и в резултат на това изгаря с него. В двигателя четири инсулт, напротив, всичко е направено, така че маслото да не проникне в горивната камера.

Четири инсултен двигател

По този начин, маслото в четиритактовия двигател трябва да осигурява стабилни смазочни свойства за по-дълъг период.

Съответно, съдържанието на различни добавки в съвременните двигателни масла за четири инсултви двигатели е значително по-високо и понякога достига 25%. Като се има предвид липсата на специални изисквания за автомобилни катастрофи за четири инсулт, като селекция от добавки не се взема предвид съдържанието на пепел. Като правило, тя може да достигне 2% или повече. В допълнение, такива смазочни материали се характеризират с по-високо ниво на дим.

Принципа на експлоатация на четири- и двутактовия двигател

Преди да обмислите основните разлики между смазочни материали за 4-инсулт, е необходимо да се разбере каквото и да е различно от двата удара. Един от елементите на четиритактовия двигател е масленият картер, постоянно, поддържайки необходимото ниво на смазване. От картера, лубрикантът с мазна помпа се предава към системата на смазващата система и е на стените на цилиндъра. Резултатът е триенето на буталото около стената не е "сухо", а под формата на плъзгане през масления филм.

За да може маслото да проникне в горивната камера, тя се нарязва обратно в маслена баня. Специални петролни пръстени. В случай на четири инсулт двигатели, чиято енергия не надвишава 5 l / s, маслената помпа най-често отсъства. Разпределението на маслото в тях се извършва за сметка на маслена мъгла, генерирана от въртящия се колянов вал.

Товар в такива двигатели са много по-малки, така че потокът на маслото се осигурява редовно в необходимите количества, което има положителен ефект върху дълготрайността на двигателя.

След един лубрикант в картера, той се изисква само веднъж през сезона. В същото време е необходимо също да се контролира нивото му, въпреки че колата няма да изчезне навсякъде. Освен това, модерни двигатели Оборудван със сензори, способни да напомнят промените в нивата на маслото.

Принцип на експлоатация на 4-инсулт

Системата за смазване в двутактов двигател действа иначе. В двигатели до 30 hp Подготовката на смес от бензин с масло в съотношение 50: 1 е необходимо. В същото време не е необходимо да се разклаща контейнерът след пълнене с бензин и лубрикант, тъй като съвременните автозалси са самостоятелно сушене. Дори въпреки това, понякога има недостиг на масло за висококачествено смазване на цилиндровото огледало. В резултат на това двигателят започва да работи "сухо", което причинява съответното намаляване на ресурса си.

В двигателите, че силата, която надвишава 40 к.с., има резервоар за кола, който се среща автоматично приготвяне на сместа в необходимите пропорции. Смес от масло, въздух и бензин първо влиза в цилиндрите и изгаряния. В същото време нейното изгаряне не е толкова ефективно, тъй като лубрикантът, съдържащ се в горивната смес, причинява намаляване на енергиите. В допълнение, ефективността се намалява поради временното откриване на дипломирането и всмукателните прозорци на цилиндъра, в резултат на което е частична загуба на неизгоряла смес и емисии в атмосферата или водата.

Разлики на маслата

Така че, разгледайте, отколкото маслото за двигатели с два удара се различават от 4 инсулти. Както вече споменахме, основната фундаментална разлика между двата вида двигатели е, че двигателите с два удара се смазват с лубрикант, разтворен в бензин и с него в резултат на разресването. В редица двутактови двигатели съществуват отделна система За снабдяването с смазване към картера, но точката не се променя - лубрикантът също гори едновременно с бензин.

В случай на четири инсулт се вземат мерки за предотвратяване на влизането на горивната камера.

Съответно, основните изисквания за автомобили се различават:

• в двутактов двигател Тя изисква възможно най-пълно изгаряне на петрола, при което минималният маркер остава под формата на пепел и сажди;
• лубрикантът в 4-инсулт трябва да осигурява стабилни смазочни характеристики възможно най-дълго.

В началото на ерата на двигателите вътрешно горене За производството на смазочни материали се използва просто дестилация на масло. Такива вещества бяха използвани в двата сорта двигатели. Тя е свързана с малката специфична мощност на първите автомобилни двигатели, както и с ниски натоварвания на интерфейса на частите и износването, което те причиняват.

Масло за 4 инсулт

Въпреки това, впоследствие растежът на специфичните параметри и скоростта на двигателя доведе до факта, че такива автомобили са изчерпали способностите си. Като изход от настоящата ситуация, беше решено да се прилагат специални добавки в колата, наречени добавки. Те могат значително да подобрят определени параметри на смазочни материали.

При самозаменяването обикновено се прилага цяла гама от такива добавки:
противодействие;

• перилен препарат;
• замърсени;
• антиоксидант;
• тежък и т.н.

В резултат на това съдържанието на добавки в съвременните масла за четирипосоки двигатели може да бъде до 25% от общата смес. Като се има предвид, че няма специални изисквания за смазочни материали за такива двигатели по отношение на горенето, по време на избора на добавки, не можете да вземете предвид съдържанието на пепел. Следователно, пепел от тези масла може да надвишава 2%, в допълнение, такива автозалси могат да имат висок дим.

Използването на масло "4-елегантен" в двутактов двигател

В случай на употреба, предназначени за 4-клетъчни смазочни двигатели двутактов двигателОбразува се в процеса на изгаряне на масло от Оола, изпращат към буталата и стените на горивната камера. В същото време остатъците от горене форма с абразивен прах за смазочни материали, който оказва влияние върху цилиндъра, подобно на тази езикова хартия. В резултат на това този абразивен буквално видя подробности, в резултат на което животът им е значително намален.

Съвсем сериозната вреда също е подчинение на саждите, които се утаят в жлебовете на бутални пръстени. В резултат на това пръстените губят мобилност, което води до намаляване на мощността на двигателя. Сажди, поставени в изпускателните прозорци, постепенно намалява размера на напречното си сечение. Това води до затруднения в производството на отработени газове, които отново са загуба на власт.

В допълнение, Нагар, който включва сажди и пепел, и полагат главите на цилиндрите и буталата, причинява развитието на такива негативни явления като цилиндрово запалване и детонация. Той също така причинява намаляване на захранването и намаления моторни ресурси. В резултат на нагарни отлагания върху електродите в запалването свещи могат да възникнат тяхното затваряне и съответно да спре двигателя.

Класификация

Ясно класификация

В момента най-напредналите за употреба в 4 инсулт са масла, които са едновременно Jaso MA-2 и API SN (САЩ) спецификации. Руската ГОСТ 17479.1-85 беше адаптирана към класификацията на SAE. Препоръчва се автомобилни производители да се използват за четири инсулт на автоматизирано превозно средство, които са вискозитет, чийто клас е в диапазона между 5W20 и 10W40.

В същото време вискозитетът е по-висок, толкова по-добра е работата на двигателното масло при повишени температури. Това трябва да се вземе предвид в процеса на избор на смазване в различни климатични зони.

Подобно на всички други, моторните превозни средства за 4-инсулт са разделени на три разновидности:

1. Синтетичен, не-нагар и притежаващ отлични защитни характеристики. Може да се използва в екстремни работни условия.
2. Полуинтетичните и минерални висококачествени минерали се характеризират с добра защита срещу износване, липса на дим в горивния процес и поддържане на чистотата на двигателя. Те са подходящи за ежедневно шофиране.
3. Специални полусинтетични смазочни материали имат свойства на детергент, малка стойност на дебита, както и стабилност с висока характеристики. Такива смазочни материали могат да се използват при използване на ниско ниво на гориво.

Как да изберем 4 часовник масло

В много изследвания на масла за четири инсулт, чуждестранни производители са представени главно от специални мотоми и вътрешни - обикновени автомобили. В същото време се обяснява, че специалният 4-инсулт за мотоциклети се различава от автомобил само с по-малък брой антифрикционни добавки. В същото време обичайният потребител е достатъчен, за да разбере само двата най-важни критерия, които определят предимствата на дадена марка: вискозитет и качество.

Изберете подходящо масло

Вискозитет моторни смазочни материали За 4 инсулт се класифицират в нашата страна по ГОСТ 17479.1-85, която вече е спомената по-горе, адаптирана към SAE. Според тази класификация три вида автомобилни масла се различават:

1. Група автомобилни за експлоатацията на двигателя само през лятото. Такива смазочни материали рядко преминават в продажба, тяхната маркировка: SAE 20, 30, 40. Смазки, чийто вискозитет надвишава SAE 60, които не се използват в двигатели.
2. Техника с 4 часовници в зима На практика не се използва, така че даваме само обозначението на такива смазочни материали: SAE 0W, 5W, 10W и така на 25W.
3. Машини всички сезон се произвеждат чрез добавяне на специални добавки в основно масло. Такива добавки правят смазването достатъчно течност за по-лесен двигател при отрицателни температури. Те също така осигуряват висока защита на всички работи на двигателя. Всички сезонни сортове са обозначени със SAE като 10W40, 15W50, 10W60 и други цифрови комбинации, които определят обхвата на използване на смазочни материали в съответствие с температурата на околната среда.

Номерът, разположен пред буквата "W", показва отрицателна температура, при която колата се сгъстява, а цифрата след буква е максималната температура, при която двигателят е непрекъснат.

Енергийните единици с различна степен на сложност, мощност и размери сега присъстват навсякъде. Всяка техника, би голяма товарна кола, воден велосипед или градинска култиватор, работят от двигателя. Най-често това е двигател, работещ на бензин или дизелово гориво.

Всички двигатели могат да бъдат разделени на 2 групи на принципа на работа: два удара и четири инсулт. Те се различават не само от работния цикъл, но и в методите за охлаждане и защита. 2T двигател се смазва с масло, което попада в дялото в горивната камера. В 4t, напротив, смазочът в цилиндъра не е разрешен. Следователно разликите между маслата.

Характеристики 4T \u200b\u200bи 2T масло

Смазката за четири инсултен двигател трябва да спаси свойствата на смазочните материали възможно най-дълго и да образува стабилен маслен филм върху повърхността на металните части. В двутактовия двигател, както вече споменахме, маслото "работи директно в горивната камера. Следователно, тя трябва да се произвежда без остатъци заедно с гориво, без да се оставят депозити, седименти, сажди и т.н. Маслото 4t обикновено съдържа голям брой добавки, които подобряват работата на течността и са при натискане на устройството към цилиндъра ще образуват наива и ще увеличат токсичността на отработените газове.

Поради тази причина, в никакъв случай не може да се смеси или да не се използва, за да не се предписва течност с 2T и 4T марки. Те не са взаимозаменяеми, използването на неподходящо смазочно средство за двигателя с един или друг работен цикъл може да провокира сериозни разбивки И дори неуспех. Вашата техника ще се нуждае от скъпи ремонти, които могат да бъдат избегнати, ако предписанията на производителя и да изберат нефт в съответствие с допустими отклонения и инструкции.

Какво означава маслеността за масло 4т?

Всички двигатели, които са оборудвани с модерни автомобили- четиритактов. Въпреки това, те предоставят отделен линейка на продукта в производителите на смазочни материали. Но 4T масло, на свой ред, са предназначени за лесно оборудване:

• градински култиватори,
• косачки за трева
• четворни велосипеди
• мотоциклети и хидроцикли,
• моторни шейни.

Като правило, в данните машини в DVS. Те имат въздушна или въздушна и-маслена система, във връзка с това, което моторно масло не отговаря на обичайното моторно масло. В допълнение, работните условия на захранващите единици са много различни: нивото на товари, работната честота на въртене, температурния диапазон, накрая, съотношението на периоди на престой и активността на технологията. Във връзка с тези производители са разработени специални 4T масла, които отчитат всички функции и най-точно отговарят на изискванията на съвременното малко специално оборудване и транспорт.

Задачи на смазочни материали за четири инсулт

• Маслото се охлажда и едновременно предпазва двигателя;
• Той образува стабилен, траен филм, който предпазва цилиндрите и буталата от мащабиране поради съдържанието на специални добавки;
• Смазването трябва да спести характеристики на изпълнението през целия срок;
• Материалът трябва да изключи веднага след стартиране на уреда. За това е необходимо да се придобие продукт с нисък кинематичен вискозитет;
• 4t масло не трябва да се кокс. Това е особено важно за двигателите с въздушна охладителна система, тъй като в такива единици смазващата течност може да чуе до 300 ° C и ако има лош състав, появата на Nagar или кокс;
• Смазване почиства части от двигателя. Специалните добавки помагат да се премахнат лаковите отлагания, да се разтварят утайката, отстранете наива, която много негативно влияе върху ефективността на двигателя (намалява подвижността на пръстените на буталото, намалява налягането и увеличава потреблението на масло).

Висококачествената течност с истински избран състав ще се справи добре с всички задачи. Ако ще купите масло 4T за подмяна или за топене, не забравяйте да прочетете допустими етикети За вашата технология, съвместимост на течности и обърнете внимание на свойствата на даден продукт. В случай на трудности е по-добре да се свържете със специалистите.

Състав на масла за четири инсулт

Подобно на всеки смазочни течностиТези продукти могат да бъдат произведени на минерална, полусинтетична или синтетична основа. Всяка гледна точка има своите предимства и недостатъци.

• Минералното масло намалява образованието на теглото и утайка, не образува вредно изпускане и не замърсява околен свят, намалява износване на частите на двигателя, но има относително малък температурен диапазон на употреба.
• Полуинтетичният и синтезът съдържат като част от добавката - специални добавки, които повишават ефективността на течността. Те правят работата на двигателя по-стабилна, тъй като маслото спестява работни свойства, когато температурите се променят. И се отличава с повишена течливост, ниско изпаряване, ниско напрежение в Avgar.

Вискозитет и други петролни характеристики за 4T двигатели

Мнозина смятат, че висококачественото автомобилно двигателно масло е подходящо за моторни шейни, мотоциклети или мотор-култиватори. Не е: дори най-скъпите смазочни материали от добре познатите марки могат да навредят, ако са неправилно избрани. Основната разлика, както казахме, е, че автомобилите имат система за прегряване на течността, а на мотоциклетите обикновено са агрегатите, които се охлаждат по въздух. Точката на кипене на моторни масла за автомобили обикновено е по-ниска от тази на 4T маркиращи продукти. За използване в четириядрени велосипеди, скутери и други малки техники, закупуване на материали с определения CD, SG, SF, SH, SJ или по-висок. В същото време вискозитетът на маслото определя температурата на околната среда:

• Синтетичен 5W 30. Може да се обмисли през целия сезон, тъй като запазва производителността в широк диапазон от температури: от -30 ° до + 40 ° C;
• 10W 30. Продуктите с индикатори са подходящи за променливи температури: работи при температури от -18 до +38 градуса. Отбелязва се, че когато се използва при горещо време (над + 27 ° C) може да увеличи консумацията на петрол.
• 5W 30. Температурен диапазон - от +5 и по-долу. Маслото е подходящо за зимата.
• SAE30. Перфектно се проявява при температури от + 5 ° C и по-високи. При студено време се загрява и може да предизвика труден старт.

Имайте предвид, ако работите в топлината през лятото, тогава трябва да проверите нивото на маслото в двигателя по-често. Количеството течност, което трябва да се излива до успешната работа на машината или единицата, се определя обикновено от производителя. Този брой може да варира от 0,6 до 1.1 литра и зависи от силата на двигателя. Нивото се проверява или измерванията или от измерванията на шията в хоризонтално положение (както е показано на фигурата).

Характеристики на избора на масло 4T за мотоциклети и скутери

• Трябва да се закупят продукти с висок вискозитет, тъй като ниско вискозни материали (например за автомобилни двигатели) причиняват приплъзване на съединителя. Това влошава динамиката на мотоциклета по време на ускорението;
• Проектирани 4T масла за скутери и мотоциклети вземат под внимание, че по време на ускорението цялата течност в двигателя хвърля към задната стена. Поради това, ако има пяна, тя може да влезе в масления работник, който ще доведе до рязък спад на налягането и разграждането на технологиите;
• Мотоциклетните флуиди са проектирани специално за високи натоварвания с големи завои и високи работни температури;
• Маслата за 4 тона мотоциклети са обозначени със специален етикетиране: MA, MA-1, MA-2 и MV.

Характеристики на подбора на смазочни материали за моторни шейни

Основният рисков фактор тук са минус температури, в които това непрекъснато работи зимна техника. Следователно трябва да изберете течност с подходяща степен на вискозитет. За четири инсулт моторите ще бъдат подходящи Продукти според класификацията на SAE J300. Маркировките на етикета CCS и MRV показват свойствата на студено обръщане и изпомпване, което също е важно.

Да се \u200b\u200bобърне внимание на избора на масло за водните технологии

Тук ключовата роля се играе от степента на натоварванията и високата влажност, при която двигателят функционира. Ние даваме за сравнение: при автомобили нормален работен обхват на двигател - от 2000 до 4000 оборота в минута. В някои случаи този показател може да достигне 5-6 хиляди революции, но много рядко, но за лодки двигатели Това ще бъде стандартен режим, тъй като те се занимават с по-гъста среда. Специалните характеристики на смазочните продукти за водния транспорт ще бъдат добавени към специални добавки, които предотвратяват смесване на масло с вода, осигуряваща защита срещу влага и соли и по-качествено изтегляне на горивни продукти.

Как да изберем течност за 4T двигател на градинско оборудване

Косачки за тревни площи, мотоблокове, моторни превозвачи обикновено са оборудвани с четири инсултен двигател без маслена помпа. Смазване и защита агрегат на властта Тя се извършва чрез изгаряне на течността от картера. Необходимо е също така да се вземе предвид, че тези автомобили обикновено се използват сезонно, с големи паузи, така че петролът трябва да бъде допълнен с висококачествен пакет от добавки. Това ще му даде добри антистосозни, антипроморни и антифрикционни свойства.

Най-често за 4T двигатели на мотоблокове, култиваторите препоръчват закупуване на SEE30 смазочни материали на минерална или синтетична основа. Също така подходящо езонно масло. Добър течност Тя ще защити подробностите на механизма от износване, абразия и корозия и това ще повтаря експлоатационния живот на технологията.

34609 07/28/2019 7 мин.

Един от основните фактори, засягащи ресурса на двигателя с вътрешно горене, е качеството на двигателното масло и нейното заместване. За да разберете кое масло е по-добре да се излее в двигателя на дъската, трябва да предотвратите спецификата на нейното устройство и да работите добре.

Специфични изисквания

Повечето модерни мотоблокове (рейтинг на мотоблок могат да бъдат изследвани в тази статия), оборудвани с четири инсулт бензинови двигателине е в своята дизайнерска маслена помпа.

Долната глава на свързващия прът, която е плъзгащ лагер, се смазва от маслото със специална издатина върху долния капак на свързващия прът, родния колянов вал, газоразпределителният механизъм и цилиндропионалната група се смазват с пръските .

Също така тези двигатели имат нестабилна температура, дължаща се на въздушно охлаждане.

За повече информация относно 4-такт двигател, вижте видеоклипа:

По този начин, двигателното масло за 4-такт двигатели на мотоблокове трябва да отговаря на следните изисквания:

• Нисък кинематичен вискозитет В голям температурен диапазон е необходимо да се избегне гладуването на маслото при шофиране на работната температура.
• Използването на вискозни масла в двигатели, които нямат смазочни вещества под налягане, могат да доведат до тежест върху повърхността на свързващия прът, последван от метална инструментация на това място и заглушаване на двигателя.
• Стабилният състав на опаковката на анти-триекти и местни добавки ще позволи на маслото за дълго време да поддържа свойствата си с редовни цикли на охлаждане по време на работа на мотоблока.
• Високата якост на масления филм е необходима за защита на цилиндрофонската група от якета, когато двигателят прегърне по време на упорита работа в горещо време.
• Детергентите, осигурени от подходящата опаковка на добавки, трябва да противодействат на падане на утайката и образуванията на лак в палета на двигателя и върху повърхностите на повърхностите.
• Ниското коксуване е релевантно за въздушни охладени двигатели, тъй като маслото, попадащо в зоната на буталните пръстени, се нагрява на това място до температура 270-300 градуса.
• Образованието на Нагар ще доведе до загуба на мобилност на бутални пръстени и ще намали компресията с едновременно превишаване на петрола.

Въз основа на тези изисквания можете да опишете технически изискваниякоето трябва да съответства на маслото за 4 инсулт на мотоблокове, така че:

• Класът на вискозитет с висока температура на SAE е не повече от 30 в умерения климат, 40 - в горещ. Индекс на вискозитет с ниска температура - не повече от 10W. Тези изисквания са изпълнени с общите масла от типове 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (последните две - при температури от 30 или повече градуса).
• Чисти летни опции - SAE 30, SAE 40. Необходимо е внимателно да се чете характеристиките на маслата: редица специализирани масла за градинско оборудване с вискозитет 5W30 са предназначени единствено за зимна употреба.
• Базата на масло: синтетичен или полусинтетичен, както при посочените вискозии на вискозитет, минерални масла на практика не са намерени. Освен това те имат значително по-лоша стабилност в сравнение със синтетиката и полусинтетичния.
• Редица производители на смазочни материали имат специална линия масла за градинско оборудване на минерална основа, в този случай ниска цена в обратна посока под формата на честа подмяна.
• Клас на качеството съгласно API (сложен параметър, който определя антифрикционните, антизефове и детергентни свойства на двигателното масло, както и много други параметри), не по-ниски от ДВ.

Необходимо е да се разбере, че всички изисквания за моторни масла за мотоблокове Кайман, Тексас, Форман, Викинг, Садко, Дон, ПРОФИ, Карвър и отговарят на общото количество на автомобила, единствената разлика може да бъде неговото потребление и количеството на колата, образувана, когато дълго работа В двигателя за охлаждане на въздуха.

Поради тази причина, въпреки че този материал също така разглежда специализираните смазочни материали, при липсата на тяхното придобиване винаги можете да използвате съответните автомобилни двигатели, описани.

Класификация на масла

HUSQVARNA SAE 30, HUSQVARNA UNIVERSAL SAE 30

Минерално моторно масло, произведено от шведската компания както за фабричното зареждане с гориво на своите продукти и за последваща поддръжка. Той е обозначен с използването на специално подбран пакет от антифрикционни добавки.

Минитракторът е много популярен и широко използван в жилищните и комунални услуги, на строителни обекти, в селските дейности и производството. Minitractor Scout е много трайна, икономическа и издръжлива техника.

За ефективно изчистване на територията от снегорити, има много модели без неуморни машини за моторни шейни. Всичко е за ръчния електрически снежен вентилатор.

Камаз 65115 се отнася до един от най-старите епизоди на това растение, чиито въпроси са започнали през 1998 година. Като кликнете върху връзката, запознайте се със спецификата на работата, предимствата и недостатъците на Kamaz 65115.

Не е подходящ за работа на моторизирано оборудване при ниски температури. Цена на пакета от 0,6 л - от 390 до 410 p.

Patriot Supreme HD SAE 30

Това масло, произведено и от един от известните американски производители на градинско оборудване, е предназначен за лятна експлоатация в бензин и дизелови мотоблокове, косачки, минитрактори. За лекота на използване, опаковката има дълъг нос. Основата на петрола е минерална. Цена на пакета 0.95 л - в рамките на 340 рубли.

Патриот Специфичен високотехнологичен 5W-30

Полу-синтетичен двигател за целогодишно експлоатация на градинско оборудване с четири инсулти: мотоблокове, минитрактори, машини за премахване на сняг

Класът на вискозитет с ниски температури е 5 шефът на температурата на замръзване на маслото от най-малко -38 ° C.

Цена на пакета от 0,95 л - около 410 p. Това масло Използва се за мотоблока на патриот Урал, патриот.

Patriot Expert High - Tech SAE 10W40

Синтетично масло за работа на градинско оборудване в горещ климат и при повишени товари, например, при оран на големи площи на земята. Пакетна цена 0.95 л - 420 рубли.

Начало градина 4 инсулт масло HD SAE 30

Предлага се за цената на минералното лятно масло от двигателя. Цената на литър буркан - 240-250 r.

Elitech 4t Premium sae 10w30

Полусинтетично двигателно масло за целогодишна работа на мотоциклети. Включва антифрикционни добавки на базата на молибденовия дисулфид, който, от една страна, осигурява добра защита на двигателя от износване, от друга - изисква внимателно взаимоотношение към времето за подмяна на петрол.

Цената на литровата опаковка е 420 рубли, опаковка в 0,6 литра - 340 рубли.

Elitech 4td SAE30 стандарт

Лятното минерално масло, също така включва опаковка от добавки, съдържащи молибден. Лиричната опаковка на това масло струва около 300 рубли.

Elitech 4tdultrstae 5W30.

Маслен 4-инсулт за двигатели на моторни блокове, целогодишен, използван в най-трудните работни места. Има синтетична основа. Цена на пакета от 0,6 л - 480 рубли.

Сюжет SAE 5W30.

Достъпно синтетично двигателно масло от вътрешен производител, който може да се използва в мотоблокове и други техники с бензинови двигатели през лятото и зимата. Цена на литър опаковка - 380 r.

Сюжет Саев30.

Евтини летно масло от група минерални смазочни материали. Цената на 180 рубли на литър ви позволява да компенсирате средното му качество по-чести заменения.

Encore SAE 10W40.

За разлика от повечето моторни масла за градинско оборудване, това масло има сертификат APISJ / CF, който позволява да се сравни състава и качеството си с конвенционалния бюджет автомобилни маси. Двойното сертифициране показва приложимост не само в бензин (SJ), но и в дизеловия (CF) двигатели.

Относително високи висока температура вискозитет го прави нежелано с помощта на това масло с умерени и ниски температури. Основното предимство на това масло е ниска цена: Общо 200 рубли на литър.

Rezoil Premium SAE 5W30

Домашно полусинтетично масло За бензиновата и дизеловото градинарство оборудване (съответства на спецификацията APISJ / CF). Благодарение на ниския вискозитет в широк диапазон от температури, той може да работи перфектно в двигатели с лубрикант на смазка както през лятото, така и през зимата. Капацитетът от 0,95 литра е в рамките на 210 рубли.

RezoilRancerUnililiteae 30.

Изключително лятно масло за бензин и дизел Мотоблокове и минидрактори. Видът на фундамента не е посочен на опаковката, но цената от 140 рубли за 0,95 литра причинява да приеме, че това масло е минерално.

Rezoil Titanium SAE 10W-40

Това полусинтетично масло може да се използва и в бензинови и дизелови двигатели, но индексът на вискозитета показва нежеланието за използването му в умерен климат. Опаковка в 0,95 l обем струва 200 рубли.

Maxcut 4thdsae 30.

Лятно минерално масло от малко известен производител в Русия обещава повишено съдържание на антифрикционни добавки и възможността за използване на масло в силно натоварени бензинови и дизелови двигатели. Цената на литър буркан - 240 рубли.

Mannol Energy Sae 5w30

Известният производител на автомобилни химикалки от Германия има линия на двигателни масла за градинско оборудване. Това полусинтетично масло може да се използва във всяка градинска техника с четири инсултни двигатели през цялата година. Лиричната опаковка ще струва средно 420 рубли.

Mannolmolibdenbenzinse 10w40 за четири инсулт с въздушно охлаждане

Полусинтетичното масло, съставът на който се подобрява чрез използване на пакет от антифрикционни добавки на базата на молибденовия дисулфид. В мотоблоките си струва да се използва по време на упорита работа по горещо време. Един литър от това масло струва 330 рубли.

Четиритаков шампион 4-цикъл SAE 30

Тази компания от Съединените щати също не се нуждае от специални изпълнения. Това минерално масло е предназначено за години на работа в мотоблоки, тримери и тревна миля. Опаковка 0.6 L (250 рубли) и 1 литър (360 рубли).

Шампион (шампион) Snowtherler 5w30 за двигател от двигател или култиватор

Минерална база двигателно масло, изчислено изключително на зимна операция. Трябва да се отбележи, че по време на освобождаването е сертифицирано от най-строга по това време стандартът за качество на APIL. Лиричната опаковка струва около 380 рубли. Това масло се препоръчва за мотоблок.

Лятно минерално масло от известната руско-китайска марка. Качеството на продукта описва сертифицирането съгласно остарелия APISG / CD стандарт, което до известна степен изплаща ниска цена (180 рубли на литър).

Това ще бъде добър избор в лесна работа, особено ако двигателят на двигателя или култиватора е забележимо износен. Използвайте в трудни условия на труд Това масло не си струва.

Калибър полу-синтетичен SAE 5W30

Зимно масло от същия производител на полусинтетична основа. По-перфектна база направи възможно постигането на качеството на приемлив APISJ / CF стандарт. Въпреки това, производителят е посочен достатъчно ниска температура Мига - 228 ˚с, което означава неговото високо изпаряване и, съответно, значителна консумация на интравника.

Цената е сравнима с други масла от тази качествена група - 240 рубли на литър.

Колко да се запълни

Повечето от представените мотоблокове руски пазар, оборудван с двигатели на семейство Hondagx, техните китайски клонове или подобни на изграждането на Subaru-Robin Motors.

За едно пълно зареждане на петрола такъв двигател ще се изисква не повече от 0,6 литра масло - затова такъв обем опаковка е популярен с производителите. По-мощните модификации на тези двигатели могат да се настанят литър и повече масла.

Редица двигатели, дизайнът на който включва допълнителна спускаща скоростна кутия, имат отделно пространство за смазка.

Таблица на пълнещите обеми за оригинални Honda двигатели (Honda) и подобни китайски

SUBARU двигатели

Ако вашият двигател е оборудван с Briggs & Stratton Engine

Замяна

Смяна на маслото в двигателя на двигателя се извършва с честотата, посочена в нейното ръководство за експлоатация, обикновено е 60-80 часа. Посоченият интервал трябва да бъде намален при тежки условия на труд или използването на евтини минерални масла.

Преди да замените маслото върху мотоблока, поставете го така, че двигателят да е хоризонтално и да затопли двигателя, така че маслото да е по-добре закрепено. След това завъртете щепсела на шията на маслото и изтичането, заместването на резервоара с подходящия обем под него.

Внимавайте да не изгаряте горещо масло.

Изчаква момента, когато отработеното масло спре да капе, затворете щепсела на място и се изливайте в трупа през чистата фуния прясно масло, ръководен от обемът на паспорта и етикетите върху измервателната пръчка на шията на маслото.

Тъй като лубрикант на двигателя се извършва само чрез напръскване на маслото от коляновия вал, се стреми винаги да поддържа нивото на маслото на максималния етикет. Нискокачествените пълни дупки без сонда трябва да се напълнят с масло, докато се появи на конеца.

Ако двигателят на двигателя е оборудван с низходяща скоростна кутия, направете същите операции с него. Най-често скоростната кутия няма петролна привързаностИ за да се измери желаното количество масло, използвайте малкия капацитет на известния обем.