Дизелови двигатели се появяват дълго време и те са получили името си в чест на Създателя. Но в автомобилната индустрия те започнаха да се използват буквално преди няколко десетилетия. Всичко е за твърде много тегло. За да създадете нормално работно устройство, е необходимо да използвате тежки детайли. С течение на времето технологията се подобри. И днес можете да си купите кола на дизелов двигател, който ще работи доста приемлив.
Когато двигателят се провали, допълнителна работа превозно средство Елиминиран. Основната единица на техническата част е развалянето, така че няма да е възможно просто да се вози. И в повечето случаи поправянето на такива скъпи детайли като дюзи или изпускателни системи е ирационално. По-лесно е да си купите нова единица, за да върнете работата на автомобила.
Какво зависи от цената?
Цена на дизеловия двигател - важна характеристика. Тя е най-интересна за купувачите. Можете да анализирате цените на уебсайта zapchasti.ria.com, тъй като тук са събрани максимален брой реклами за продажба на силни агрегати. Така че можете да намерите най-изгодната оферта.
Цената зависи от много фактори, но най-важните от тях са:
- Нови или използвани. Новите енергийни звена са изключително редки, главно на уважаеми автомобили. Когато двигателят се провали на средно превозно средство, шофьорите са по-добре да използват предложенията на вторичния пазар. В противен случай разходите ще бъдат твърде ирационални.
- Модел на марката и автомобила. Те имат съществени структурни различия, някъде има и агрегати с прост и достъпен дизайн и някъде - със сложни.
- Популярността на марката. Много компании, които са спечелили положителна репутация и представят своите продукти на пазара дълго време, правят буза на цената на името. Но въпреки високите цени, такива продукти също имат своите предимства. Например, вие сте гарантирани да получите висококачествен продукт, тъй като производителят няма да рискува репутацията. Това обаче не означава, че е невъзможно да се намери на пазара прости моделиКоито са произведени от неизвестни компании и в същото време качество.
- Технически характеристики на дизелови двигатели. Дизайнът на дизеловия двигател има много предимства. Но основният му недостатък е твърде много тегло. Ето защо е трудно да се създаде мощен автомобил въз основа на дизелов мощност. Съответно, толкова по-лесно е двигателят, толкова по-скъп ще струва.
Други фактори влияят на ценовите категории. Забележка, ако използвате сайта zapchasti.ria.com, след това на вторичен пазар Може да се намери отлични опциии сделка. Способността да се пазари играе важна роля в формирането на сумата, която ще трябва да платите.
Как да проверим преди покупката?
За да си купите дизелов двигател, който ще бъде обработен и с добър остатъчен ресурс, е необходимо при проверка, за да се обърне внимание на няколко важни точки:
- Визуално оценяване на състоянието на устройството. Ако има очевидни щети, вдлъбнатини или други дефекти, трябва незабавно да откажете сделката. Препоръчва се също да се проверяват нефтените капки, където те не трябва да бъдат. Въпреки това, следите от масления фокус върху отделни части на дизайна са разрешени, в края на краищата, не купувате нов двигател;
- Извадете тръбата от всмукателния колектор. Допуска се малко количество масло. Това предполага, че двигателят е в добро състояние и е бил използван по предназначение. Но ако вътре е твърде много масло, тогава ситуацията е критична. В най-добрия случай ще трябва да елиминирате силното замърсяване на филтъра и последствията от този проблем. Но има вероятност цилиндропионедната група да бъде развалена;
- Стартирайте двигателя. Ако той се затопли, тогава трябва да се изправя буквално. Препоръчително е да се направи процедурата няколко пъти и всеки път да остави двигателя в спокойно състояние на различни интервали. Ако това не се случи, тогава в енергийната единица има някои скрити дефекти, за да се определи това само на сто използване на компютърна диагностика;
- След стартиране на двигателя, изчакайте малко, но след това увеличете броя на оборотите до 3-4 хиляди. В този случай двигателят не трябва да започва да вибрира, но остава в нормалното си положение.
Препоръчително е също така да се провери как двигателят ще се държи през зимата. Може би ще консумира твърде много гориво за отопление или работа с нестабилна скорост на оборотите. Въпреки това, ако придобиете оборудване в топлия сезон, както обикновено се случва, не можете да предсказате поведението на устройството зимно времеАко не отидете на задълбочена диагноза на сто.
Колите с дизелови двигатели наскоро започнаха да изместват бензинови аналози. Изненадайте особено нищо, защото дизеловите двигатели се характеризират с повишена надеждност, икономически дебит на горивните ресурси. Въпреки това, сляпо придобиване на кола, знаейки само, че консумира дизеловото гориво, неправилно. Двигателят или нейните индивидуални компоненти могат да изчерпват ресурса си, така че обърнете внимание на максималното внимание. Старият и не тежък двигател ще дим прекомерно пушене, "яде" неочаквано голямо количество дизелово гориво, както и за предотвратяване нормално пускане Автоматичен. Ето защо, опитни шофьори препоръчват внимателно да инспектират превозното средство, включително неговия двигател. Не всеки знае как да проверява дизелов двигател При закупуване на употребяван автомобил, така че такива шофьори се съветват да използват върховете на опитни драйвери.
Как да проверите дизеловия двигател, преди да закупите кола.
Проверка на дизеловия двигател преди покупката
Проверка на дизеловия двигател е важна не само за да се разбере, в която техническо състояние той е в. Такава проверка ви позволява да разберете параметрите на двигателя, да изясните колко съвпадат с вашите очаквания. Не е тайна, че автомобилите оборудват превозни средства с дизелови двигатели, както и колеги за турбокомпресор. Дори и тези две разновидности на двигателя са придружени от значителни разлики. Ако сте аматьорско скоростно шофиране, вие високо оценявате маневността на колата си, тогава изборът на автомобили се представя сред превозните средства, оборудвани с турбокомпресори. В този случай обаче се приема, че няма да можете да спестите гориво. Ако приоритет за вас е икономичен поток на дизелово гориво и без достатъчно висок режим на скорост сте готови да поставите, след това свалете без турбини. Във всеки случай обаче е изключително полезно да се инспектира двигателя, за да не се купува "котка в торба" и впоследствие да изхвърлите двигателя при ремонта на двигателя.
Не отказвайте идеята за независим одит, страхувайки се от липсата на опит при извършването на такива процедури. След като прочетете инструкциите, можете лесно да разберете как да проверите поддържания дизелов автомобил. С визуална проверка препоръчваме да започнете кола и внимателно да слушате как работи. Важно е той да не киха, а не гръмко, и гладко и лесно да започне. Препоръчваме и да влизате в "задната" и да гледате какви изгорели газове излизат. Ако има твърд черен дим от тръбата, това означава, че не е наред с двигателя на това превозно средство. Особено се препоръчва незабавно да откажете автомобила, ако не само черен дим, но и подозрителен чук на работния двигател се чува. Също така бъдете мързеливи, за да отворите качулката и да инспектирате вътрешната "декорация" за чистота. Някои дизелови двигатели дори в присъствието на неизправности все още са бързи, но следите от замърсяване могат да разкажат за съществуващите проблеми.
Проверка на състоянието на маслото и антифриз
Продължаваме визуалната проверка на захранващия блок. Не купувайте автомобили, докато не се уверите в нейната надеждност и техническо обслужване. Така че проверете чистотата на двигателя преди покупката. Ако откриете следи от масло или антифриз върху него, трябва да се подозира, че собственикът е прегърбен прекалено. Също така, следите от такова замърсяване могат да бъдат научени за прекомерно износени от компонента. Разбира се, маслото може да бъде хвърлено върху повърхността на двигателя и в случаите, когато карах въздушен филтърСледователно, за да стигнем до причината за флопването на антифриз или петрол. Опитни шофьори Препоръчва да се придобият дизелови автомобили в зимаТъй като е много по-лесно да се уверите, че двигателят е добър при ниски температури.
Принцип на работа дизелов двигател Се различава от бензинов колега. По-специално, запалването на сместа от въздуха идва от свещ на нажежаема жичка в процеса на компресия, в бензинови автомобили - от свещта се дължи на появата на искрата. В дизелови автомобили има два вида свещи за нажежаема жичка:
- керамика;
- потал.
Такива свещи с нажежаема жичка много бързо се затоплят до температура от 850 до 1000 градуса. Свещите с нажежаема жичка ще продължат да се нагряват, докато температурата на охлаждащата течност достигне 75 градуса. Можете да проверите силата на свещите с нажежаема жичка с помощта на мултиметър, като изберете Режима за проверка на веригата. За да направите това, една сонда се подава в корпуса на свещта, а вторият е към шапка. Сега обърнете внимание дали веригата е затворена. Ако е така, това означава, че свещите са в работно състояние, затова двигателят лесно ще бъде пуснат. В противен случай ще трябва да отидете в магазина за кола и да придобиете нови свещи с нажежаема жичка.
Основни звуци и вибрации
Както бе споменато по-горе, тестът на дизеловия двигател трябва да бъде потвърден при слушане на звуците на операционния двигател. Откажете да купите, ако сте чули ясна база и катастрофа. Възприемане на звуци като SOS сигнали, показващи, че скоро двигателят може да бъде засегнат. Ако стартирате дизелов двигател и започнете да чувате тихо подслушване, не можете да се натоварвате, такава работа е доста допустима. По-нататък празен ход Препоръчваме да увеличите завоите (от 3 до 4 хиляди революции в минута). Дори и с такъв допълнителен високоскоростен товар, двигателят трябва да работи спокойно. Изхвърлете колата, ако с увеличение на революциите сте забелязали увеличаването на вибрациите и прекомерните автомобили.
Анализ на цвета на отработените газове при проверка на двигателя
Както знаете всички шофьори, много лошо, когато изпускателната тръба Остър дим. Въпреки това, не само черно изпускателни газове Трябва да тревожите. Увеличете скоростта на двигателя до четири хиляди на празен ход и вижте какъв ще се наблюдава цветът на отработените газове. Димът от цвета на сизала показва, че вече има някои проблеми в двигателя, както и sIZY дим Може да означава по-късно запалване. След това препоръчваме да натиснете педала на газ. Разбира се, от изпускателната тръба се усети по-силно от дим. Ако той също е с размер, и двигателят ще започне да вибрира, това означава, че тази кола ще загуби значително властта в пътуването. Мислете, или веднага трябва да похарчите ремонтни работиИли просто да се откажете от подобна кола и опции за търсене по-добре.
Проверка на двигателя при шофиране
След като проверите работата на автомобила в гаража, предлагаме да продължите да проверявате при закупуването на употребяван автомобил по време на пътуването. Стартирайте двигателя и започнете да се движите. Кликнете върху газовия педал и гледайте колко много ви слушате машината, независимо дали е бързо набира скорост. Ако колата бавно придобива скорост, тогава най-вероятно той силно износи двигателя или лошата му компресия. По време на зададената скорост слушайте външни звуци. Ако сте чули скрийншотите, помислете за обработваемостта на лагерите. Компресията е най-добре проверена на гарата поддръжкаЗащото майсторите имат специални устройства. В условия за гараж Тази компресия може също да бъде проверена, но е невъзможно абсолютно да се довери на резултата, тъй като грешката не е изключена.
Най-накрая ще бъдете убедени в ефективността на дизеловата кола, препоръчваме ви да се вози по него, като е прекарал вид тест драйв. Така че можете да оцените не само работата на двигателя, като разчитате на публикуваните звуци, оставяйки дима дим на изпускателната тръба, но също така и да се уверите, че нивото на дизелово гориво.
Така че, проверявайте дизеловата кола, се отървете от себе си от неприятни изненади. Вече сме уверени, че сега можете да изпълните всички действия правилно, благодарение на това, вземете най-доброто за себе си.
Закупуването на автомобил с пробег е доста отговорна процедура, тъй като предполага голям брой проверки на правната и техническата част. Що се отнася до технологията, т.е. анализът на състоянието на самия превозно средство, при закупуване на автомобил, използван максимално внимание, трябва да се обърне на най-скъпите елементи: тялото, двигателя, предаването, отделни възли на шасито и волана.
Ако състоянието на тялото може да бъде оценено визуално, и служеспособността на шасито е лесна за проверка на лифта и тествана на пътя, тогава въпросът не е толкова просто с двигателя. Като правило, продавачът няма да ви позволи да отворите двигателя за диагностика. Подобни трудности възникват в случая, когато е необходимо да се провери изстрел на двигателя.
В тази статия възнамеряваме да говорим за това как да проверим състоянието на двигателя при закупуване на автомобил на бензин, както и какви методи помагат за проверка при закупуване на автомобил.
Прочетете в тази статия
Проверка на използвания двигател преди покупката
Нека започнем с факта, че много за състоянието на двигателя може да бъде намерено във визуалната проверка на самия мотор и отворено пространство. На първо място, трябва да помните, външен чист двигател, който започва и работи, все още не означава, че двигателят работи напълно и е в добро състояние.
Опитни майстори за сто души са напълно известни за това, а търговците на колите и не много честни доставчици са добре запознати. Поради тази причина, по време на оценката на състоянието на използваното, е необходимо ясно да се знае какво да се обърне внимание.
Така че, нека да се справим с това как да проверим двигателя при закупуване. На първо място, дори ако нямате много опит, не е необходимо да говорите за това на продавача на автомобила. Опитайте се да се въздържате от всички ненужни коментари, докато стъпка по стъпка следвайте инструкциите, които ще разкажем по-нататък.
- Преди да започнете инспекцията на двигателя, започнете с прости въпроси, свързани с ремонта и поддръжката на автомобила и двигателя. Попитайте това и когато е направено на двигателя, на което пробегът е последният път, когато е произведен или, антифриз, свещи и др.
- Също така попитайте вида и марка на наводнено масло (например 5W30 или 10W40) и други технически течности. Успоредно с това наблюдавайте яснотата и прозрачността на отговорите и реакцията на собственика.
Такъв подход веднага ще ви позволи да определите или дилър, който не знае историята на автомобила или небрежен собственик, който не е платил дължимото и своевременно внимание на колата.
Визуална проверка на двигателя
След това можете да преминете към инспекцията на двигателя. Ако продавачът забрани или умишлено затруднява достъп до отделни външни елементи под капака, тогава е по-добре да откажете веднага веднага веднага откажете. В случай, че не възникнат проблеми, можете да продължите.
Както казахме, първото нещо, което трябва да обърнете внимание, е следите от машинно масло. Маслени потоци или следи от антифриз ще показват течовете чрез уплътнения, жлези и други уплътнения. В някои случаи такива проблеми могат да бъдат премахнати без сериозни финансови инвестиции, докато в друго петрол може да стисне двигателя в резултат на сериозни неизправности.
Оказва се, че износеното уплътнение или жлеза могат да бъдат променени, което не е толкова трудно да се промени. В някои случаи обаче подобни течове могат да възникнат по други причини. Например, когато двигателят е прегърбен, то тогава може да "приказят", т.е. геометрията на банала е нарушена. В резултат на подмяната на гаретата, проблемът вече не е решен.
Добавяме, че дори ако нищо сериозно се е случило с двигателя, мръсните инженери с подценти ще покажат, че собственикът по някаква причина не обръща дължимото внимание на състоянието на превозното средство, небрежно експлоатира автомобила и т.н. Това предполага, че регулирането на пасажа, замяната на петрол и консумативи може да бъде систематично видимо, което е много лошо за.
- за да се даде общ вид стока, колата;
- за скриване на маслени потоци и технически течности;
За съжаление, вторият случай е много по-често срещан, тъй като секвоеца преди продажбата е рядкост. Освен това продавачите отделят отделно вниманието на купувача върху факта, че прашния двигател и двигателят не е специално напоен, т.е. ясно се вижда, че няма течове.
Един или друг начин, откриването на сублистите е причина за тревожност и / или договаряне. Чистият двигател също трябва да се тревожи, което ще изисква по-задълбочена проверка. Оптимален вариант Можете да приемете двигателя, който е покрит с малък слой под кован прах, няма пропускане.
Проверка на състоянието на маслото и антифриз
Ако не знаете как да проверите дизеловия двигател, когато купувате или се интересувате от проверка петролен агрегат, след това трябва да започнете с оценка на състоянието на техническите работни течности в двигателя. Това е около машинно масло и охлаждаща течност.
- Да започнем с маслото. На първо място, трябва да развиете капака на шията на петрола. В идеалния случай самият капак трябва да бъде без следи от очевидно смилане навън, вътрешната повърхност също не трябва да бъде замърсена, със следи от пенопласт и др. Последното изявление също е справедливо и по отношение на стените на шията.
- Следващото може да бъде доставено маслена молба И оценяват състоянието на маслото. Ако е свежо, прозрачно, няма примеси и пяна на трети страни, след което бързо определя нещо ще бъде трудно. Черното масло казва, че или смазката не се е променила дълго време или в резултат на цялостното замърсяване на двигателя и проблемите.
Трябва да бъде особено тревожно, че двигателното масло може да може да се оформя, то се образува. В този случай става очевидно, че течността пада от охладителната система. Обърнете внимание, че в този случай или веднага да ударите от продавача цената на подобна договорен двигател/, Или спрете допълнителна проверка.
Що се отнася до инспекцията на охладителната система, задачата се намалява, за да се определи пробивът на газове и хит в посочената система, както и да разкрият възможния вид на следи от масло в охлаждащата течност. За да се диагностицира, е достатъчно да се отвори капака на резервоара за разширение. Ако се виждат следи от масло, има пробиване на охлаждащата течност в резервоара върху центъра на двигателя, тогава проблемът е очевиден.
В някои случаи виновникът може да бъде ударен, докато в други не трябва да изключват вероятностите на скритата.
Диагностика на двигателя за запалване свещ
Проверка на запалването свещи ви позволява да идентифицирате редица потенциални грешки на двигателя и нейните системи.
Внимание си струва да се плаща за неща като:
- печене;
- черно, червено или бяло Нагар;
- следи от неизгоряло гориво;
Горните и други признаци са ясен индикатор за определени проблеми. Необходимо е да се вземе предвид, тъй като проверката на двигателя в цвета на Нагар и състоянието на свещите е ефективен метод Само при спазване на определени условия.
Основни звуци и вибрации
Оценката на експлоатацията на двигателя на началния етап включва идентифициране на чужди звуци, войски, прескачане на запалването и запалване на сместа, както и други неуспехи в работата на двигателя.
- След като двигателят се насочи, е необходимо да слушате работата му, както и да погледнете нивото на разклащане и вибрации. Ако има такава възможност, можете да използвате стетоскоп, който ще ви позволи да слушате скритите дефекти и да локализирате подозрителни шумове.
Веднага отразяваме, че чука с различен тон и честота, както и неравна операция, показваща наличието на проблеми. Ако газов двигател Работи като дизел, когато се притиска към газ, има неуспехи, единицата се разклаща много и т.н., тогава грешките са очевидни.
- Може да се провали както различни системи (запалване, хранене) и отделни възела вътре в двигателя. Колянов вал, бутала, хидравлични компоненти или клапани, пръчки и др. Разклащането и вибрациите са следствие и признак на разбивки, но също така не трябва да се изключват възможността за проблеми с възглавниците на двигателя.
Анализ на цвета на отработените газове при проверка на двигателя
Цветът и интензивността на отработените газове, както и съставът на отработените газове в много случаи ясно показва присъствието или липсата на проблеми с двигателя и нейните системи.
Нека започнем с факта, че при добър топъл инжектор в топлия сезон почти няма дим. Също така няма миризма на изпускане. В случай на карбуратор, понякога можете да наблюдавате леко пушене на сиво-бял цвят, миризмата присъства ясно.
Така че, ако двигателят работи точно, не пуши, не чука и не вибрира в празен ход, а също така реагира бързо и ясно да натисне педала на газ, след това можете да направите изпитание.
Веднага направете по договаряне, краткосрочното пътуване няма да е достатъчно. Важно е да се оцени работата на устройството в различни режими, както и затоплете двигателя към работните температури. Поради тази причина тя трябва да се разчита на сегмент от път от най-малко 10-15 км.
За да разрешите проблема, е необходимо продавачът на автосексуално обезщетение за горивото и цената на времето. След това трябва да попитате собственика, който ще бъде с вас в колата, не правете шум. Също така ще бъде необходимо да изключите системата на високоговорителите, за да можете да слушате всички чужди звуци.
- На първо място, погледнете табло, не . Успоредно с това оценете звука на работата на двигателя при скорост, по време на рязко ускорение и др. Също така по време на ездата можете да слушате двигателя последователно с отворен и затворен драйвер и / или пътнически прозорец.
Докато шофирате, обърнете внимание на ровите, вибрациите, чука и свирки. Ако нищо не се разкрие, тогава в края на пътуването незабавно отворете качулката и оцени външното състояние на нагрятия двигател. Наличието на пресни сухита на чист двигател ще покаже проблемите, които продавачът искаше да скрие, предварително изпираше пространството на предното стъкло
- Проверете отново нивото и състоянието на маслото, също така позволява на устройството да се охлади малко и да погледне разширителен съд, оценявайте състоянието и вида на охлаждащата течност. От резервоара не трябва да се пуши, не трябва да има петна от петна по повърхността на антифриз.
- Ако ситуацията ви позволява да развивате свещите и отново да оцените тяхното състояние. В някои случаи е възможно да се преговаря със собственика и дори да се произведе (ако има компресиметър от купувача).
Както можете да видите, повърхностната проверка и тестването на двигателя преди закупуването ви позволява да идентифицирате голям брой скрити дефекти с правилния подход. Ако не сте сигурни за способностите си, тогава правилното решение ще бъде поръчката цялостна диагностика Енергийната единица и цялата кола за сто. Експертите ще покажат наличието на възможни проблеми и незабавно да изразят приблизителната цена на ремонта.
В бъдеще получената информация може да се използва като значителна база за отказ за закупуване или договаряне. И накрая, добавете, че за бърза кола диагностика с нея е полезно да имате компактна диагностика. Устройството ви позволява бързо да сканирате системата за грешки, както и да оцените работата на двигателя в реално време.
Решение за закупуване на автомобил с двигател дизелово гориво предполага причините, за които е избрана тази опция. Причините определят степента и основните параметри на проверката на двигателя преди покупката. Но въпросът е как да проверите дизеловия двигател, когато купувате е основният.
Избор на дизелов двигател
Преди да дойде в салона, разбирането на основните характеристики, които е закупен двигателят на автомобила. Универсалните дизелови двигатели не се случват, така че желанията трябва да бъдат свързани с комплекса. Не може да има мощно и не-хранително масло, надеждно и сравнимо евтино в експлоатация.
Мощните двигатели имат голям ресурс, надежден, но не толкова икономичен, като двигатели ниска мощносткоито са по-малко надеждни и с по-малък ресурс.
По-надеждни двигатели без турбини, но дизелови двигатели с турбокомпресор имат по-добри характеристики Чрез власт с по-малко ефективност.
Като избирате двигателя, който отговаря на купувача в своите индикатори, трябва да разберете метода за тестване на дизел. В крайна сметка двигателят определя съдбата на закупуването на автомобила.
Дизелов инспекционен техника в процеса на закупуване на автомобил
Изборът на предварително кола със самоубийствени желания, дизел трябва да започне да изследва двигателя.
Когато купувате нова кола, тестовата техника е по-проста и се състои от части от общата техника за употребяван автомобил.
Чекът е по-добре да се разделят стъпките.
- На тази стъпка е необходимо да се инспектира дизелов двигател до наличието на течни флутарии, характерни за прегряване на двигателя. По-добре, ако стадата ще отсъстват върху жлезите и в други места за настаняване.
- Необходимо е да се отстрани дюзата, към която е свързан въздухът с всмукателния колектор, и ако дизеловият двигател е турбокомпресор, след това с турбина. Ако в дюзата се открият следи от масло, е възможно да се носят, което е значително цилиндро бутална група Или в най-добрия случай въздушният филтър е силно замърсен.
- Дизелът трябва да бъде пуснат и ако не започне първият път, е възможно скрит дефект. Повторете двигателя, стартирайки през различни интервали, а не докосване на педала на газ:
- Run е нормално, след това при празен ход е необходимо да се наблюдават отработени газове. Малко емисии на дим се допуска при първото начало на двигателя, но освен това не трябва да присъства в отработените газове.
- Тиха подслушване с дизелов двигател е допустим, оставащите звуци трябва да бъдат приемливи.
- При празен ход е необходимо да се увеличи скоростта до 3000-4000 на минута, като не се допускат резки и вибрации. Цветът на отработените газове не трябва да бъде размер, в противен случай запалването е изложено по-късно, другите неточности на настройките на сглобяването.
- Ако на празен ход рязко Газал и високи революции Появиха се сиво изпускане и вибрации, а след това в тези режими ще има загуба на енергия.
- Ако изпускането е черно, двигателят чука, тогава не трябва да се интересувате допълнително от такава машина.
Проверете компресията на двигателя и други параметри
Понякога в допълнение към техниката, представена по-горе, е желателно да се проверят някои параметри на методите за експрес на двигателя, които не претендират за абсолютна точност. Понякога тези методи дават полезни резултати.
Проверка на компресията на двигателя е за предпочитане специално устройство. Дизеловият двигател е допустима стойност от 36 атмосфера, най-малко 31 и разсейващо налягане върху цилиндрите в границата на две атмосфери.
Ако няма инструмент, е възможно да се оцени компресията, поне върху "око". Необходимо е да се включите двигателя, извадете пилешката капачка спретнато и просто я сложете на шията. Ако газовете се изхвърлят покритието, компресията очевидно не е нормална. Качествената диагностика произвежда само сто специалисти.
Ако имате двигател, радиаторът е пълен с антифриз нормално, изчакайте откриването на термостата и часовника или никакви въздушни мехурчета в шията на радиатора на движение на двигателя. Появата на мехурчета показват повреда в цилиндровия блок.
Състоянието на някои дизелови агрегати може да бъде приблизително оценено, когато оперативният двигател е инспектиран с кола.
За да се определи състоянието на буталната система, е необходимо да се увеличат оборотите до 3000 до 5 секунди в предварително загрята единица, ако изпускателната тръба не пуши, след това драстично повдигнете до 4200 оборота и запазете 3 секунди. Ако няма дим, система на буталото И турбината работи добре.
Но ако има дим, това ще бъде увеличен поток Масло. Колкото по-черен дим, толкова по-малко теглещи характеристики.
Проверката на помпата помпата се намалява до определяне на способността, стартира двигателя, ако напрежението започва, помпата е дефектна.
Двигателят, тестван от горните методи, трябва да се счита за условно преминал тест, внимателна проверка е възможна само в организацията на услугите.
По въпроса как да проверите дизеловия двигател при закупуване на автомобил с максимална пълнота, отговорът е прост - трябва да се свържете със сервизния център.
Заключение
Тестването в реални пътни условия е най-доброто тестване на дизела, така че закупуването на колата трябва да бъде тествано в движение преди да вземе окончателно решение.
На различни високоскоростни режими Дизелът може да се прояви по различни начини, защото тези двигатели не харесват високи революции. Изборът на оптимална скорост за двигателя е важен от гледна точка на разхода на гориво, маслото и износването на агрегатите.
Затова, за да изберете дизелов двигател, е необходимо да се лекува добре, мислейки как да го използвате.
Ако машината е необходима за вас не толкова, за да я карате, и като интересно хоби, което предполага неуморното завършване на колата в работно състояние, тогава винаги можете да навигирате само върху ценови политики. В нашата статия ще ви кажем как да тествате използвания дизелов двигател преди закупуване.
В повечето случаи колата се избира все едно като средство за каране на дома и за работа, докато инструментът трябва да бъде надежден, за да не се изисква значителни допълнителни временни и финансови инвестиции.
За впоследствие новото придобиване на разочароващо, важно е да се избегнат всички "капани" - скрити дефекти, които са присъщи на определена машина, която ви интересува на автомобилния пазар.
В противен случай, вместо да използвате предимствата на дизеловия двигател, ще получите бонус набор от всичките му недостатъци - всичко обикновено е "болен", който се носи: дефектен дизелов двигател - повишен разход на гориво, увеличен дим, лошо пускане.
Първото нещо, което трябва да се направи, е пред пазара на автомобила - ясно е дефинирано какви са характеристиките на двигателя за вас най-важни. За съжаление, огромно количество агрегати на енергия не могат да бъдат икономични, надеждни, мощни и добри за ремонт. Без значение колко тъжно, но ще е необходимо да се търсят компромиси.
Малки двигатели (които са монтирани на малки автомобили), като цяло, те могат да се похвалят с добра горивна ефективност, но са по-малко трайни, по-малко надеждни и се различават по-скромни характеристики на мощността в сравнение с "старши колега".
По-голям работен обем на захранващия блок, според статистиката, е в състояние да осигури по-голямо ниво на надеждност.
Неомъртните двигатели, в сравнение с турбокомпресора, са по-трайни, надеждни и в същото време имат икономически ефективни показатели в нивото на икономия на гориво.
Двигатели, допълнени от турбина, въпреки че те се различават по-специално "апетит" и са по-малко надеждни, но най-добрият начин да дойдат на тези, които главно искат да увеличат капацитета на техните автомобили.
Преди да закупите автомобила на автомобилния пазар, което най-много отговаря на всички ваши възможности и желания, е необходимо много внимателно да се проучи качеството на нейното захранване.
първо разглеждаме неработещия двигател - по темата / липсата на наличие на маслени бормашини, следи от охлаждащата течност - показва, че този използван двигател е прегърбен.
Следи от масло за зареждане на гориво върху двигателя могат да присъстват само в много малки количества. Желателно е те да бъдат абсолютно отсъстващи на жлезите.
Извадете тръбатаСвързване на всмукателния колектор и въздушния филтър (в турбокомпресорни модели - турбина и въздушен филтър). Ако има малко количество масло в дюзата - тогава най-добре, доказателство за сериозна степен на замърсяване на газовете или въздушния филтър, това е следствие от силното износване на групата бутала.
Стартирайте автомобил. Ако той не започнал от Semolothip, тогава този факт Необходимо е да се възприемат като наличието на някакъв скрит дефект. Проверката трябва да се извърши няколко пъти с различни интервали между стартирането. В същото време не е необходимо да тласкате педала на газта и да затопли свещите - няма нужда. Ако продавачът настоява за такива действия, той възнамерява да се опита да води вниманието ви от скрития дефект в единицата сила.
Когато стартирате двигателя, привличаме вниманието към изпускателната тръба. На празен ход се превръща в горещ двигател, не трябва да има дим. Допустима норма - Това е само малка димна емисия в началото.
Малко подслушване в двигателя (като "подвижни камъчета") - за дизелови двигатели е норма, но ударите, които се открояват от целия фон, трябва да бъдат предупредени за вас - особено ако продължават да увеличават броя на оборотите.
Плавно увеличават оборота. С бездействието бавно отидете на стойност 3500 - 4000 хиляди оборота в минута, гледайки двигателя - не трябва да се разклаща и да се дръпва.
Отново, ние правим същата работа, обаче, е необходимо да се оцени цвета на отработените газове. Ако с увеличаване на оборотите се появява ядрена лента дим, това е доказателство или късно запалване или други дефекти в двигателя.
Аз рязко натиснете педала на газта и отново спазвайте изпускателната тръба и двигателя. Ако двигателят се разклаща, и от изпускателната тръба идва от сив разкъсан дим, след това върху онези циркулация, където се наблюдава значителна загуба на енергия.
В случая, когато ударите или изпускателната тръба вървят дебел черен дим, по-добре е да извадите такава кола от списъка си.
Ако всичко е наред, продължете да инспектирате. Компресията в двигателя трябва да бъде проверена в сервизния център (допустима стойност - най-малко 31, приемливи - 36 атмосфери, вариация на стойностите могат да бъдат повече от две атмосфери). Но на място може да бъде предварително определено. Внимателно развийте - с двигателя, работещ на празен ход - капакът на шията за изливане на масло. Ако, когато се опитате да поставите отвора, капакът го кафява с газ - естествено е лош знак.
Въпреки това, ако това не се случи - изобщо не е гаранция, че няма проблеми с компресия. Диагностиката трябва да се извършва на услугата - там можете да проверите налягането на маслото в магистралата на празен ход на горещия двигател. Допустимата стойност е една атмосфера, ако имате турбо силаНай-малко една и половина атмосфера. Поздравете трябва да бъдат отстранени с помощта на механичен манометър.
Ясно е, че без тестването реални пътни условия Качеството на работата на двигателя не трябва да определя. Само като направите на практика всички възможни режими на работа на двигателя, можете да разберете дали работи.
Тестовете в граничните режими, разбира се, трябва да продължат през няколко секунди - това ще бъде достатъчно за "диагностика" на възможните проблеми, но няма да доведе до тяхното формиране.
За да проверите здравето на регулатора на TNVD, трябва драстично да натиснете и освободите педала на газта. Ако двигателят бързо се върне на празен ход - всичко е в добро. Ако това се случи бавно - двигателят или турбината е дефектен.
