Volga Gas 31105 -581m с двигател Chrysler. Година на издаване 2007. Цвят на Лас Вегас (какао с мляко).
Веднага след закупуването на оборудването HBO. Инсталирах алармата и направих антикорозионна обработка (teteel цинк). Инсталиран и на борда Prestige-105 компютър с реч синтезатор.
Пробег в момента около 10 хиляди километра.
Впечатления от колата като цяло положително. Особено доволен от обема на двигателя 2.4. Според показанията бордов компютър Ускорен до 100 км. За 10.4 секунди, въпреки че струва 11.2 в спецификациите. Процедурата е извършена от отслабване Изоставено местно летище.
Фактът, че много чуждестранни автомобили са "скулптурни нокти" от светофара и запазват всички останали и не е изненадващо. Но ако го направя на двата си тонална лястовица, мнозина стават неспособни. Много хора са свикнали към Волга е лош танкер. Двигателят е много еластичен и ви позволява да направите нещо от машината. Изпреварване без проблеми. Опитайте с третия - моля. И т.н.
Анти-свободна изолация на височина. Работа на двигателя до 3000 за. На практика не се чува. Първоначално не можех да свикна, не можех да разбера, двигателят работи или не.
Потреблението за този двигател с обем 2.4 е просто нелепо. На магистралата със скорост до 120 км. По-малко от 8 литра (дори бензин, дори газ). В града, подредени в паспорт 13 литра и това не гледа към задръстванията и върха. Маслото в двигателя не рисува, нивото не пада.
Скоростната кутия работи без проблеми. Много удобни къси лостове. Лежи в ръка като роден. Прехвърлянето превключва тихо, сякаш лостът плува в масло.
Когато купих кола, познати казаха, че Волга винаги бръмчи мостове. Първият път слушах, нищо подобно, тихо. Най-накрая се виждаше на Газа да се научи да прави основните двойки.
Суспензия мека и надеждна. Колата на всички нередности отива като релси. Особено хубаво е да гледате как автомобилът започва и набира скоростта или влиза в завоя. Този спектакъл просто очарова и накара всеки да обърне шията. Никаква машина няма такъв чар.
Като цяло, всеки път, когато седнат зад волана на колата, обичам да шофирам и притежавам толкова мощен и легендарна машина. Мнозина казват, че специално уважение към Волга на пътя. И наистина е. Дори стръмни чуждестранни автомобили в ситуации прескачане, плътно докосване. Чувствам го ежедневно. Тъй като работя върху zhiguli и ежедневно трансплантиран от Волга на Жигули.
Нов салон, разработен от германската компания, е наистина на височина. Много от моите приятели, които нося по пътя, съм в кабината на колата, не мога веднага да разбера в коя кола са и попитани.
Моето мнение е, че в колата твърде много нови балфорни тип: климатичен контрол, регулируема в две равнини на волана, контролирани от джойстика на електрическата дъска, учтиви всякакви подсветка и др. Всичко това рядко се използва и само придава на населението кола. И производителят би бил по-добре да не ги включва в базата данни, но да се направи при поискване.
Отлична картина, не бързай, ако кажа, че е по-добре от много чуждестранни автомобили. И наистина е. Може да се види нова линия на живопис върху газ, работи перфектно. Основното е, че цветовата гама е доста прилична, повече от някои чуждестранни автомобили.
На сериозни проблеми За година и половина без експлоатация. И за дреболите и говорете. Имаше дребни, пени. Което без много трудности се елиминира. Е, защото детайлите на Волга някога са ходили. И евтини.
В продължение на почти три години (от 2006 до 2009 г.) автомобилното растение на Горки произведе модификация на автомобила GAZ-31105 "Volga" с американски 2.4-литра. Мотор Daimler Chrysler. За този двигател, неговите характеристики и характеристики, както и за отделен детайл - коляновият вал - каза в тази статия.
Общ изглед на автомобили Волга с двигател Chrysler
В началото на 90-те години на миналия век газ проведе експерименти за оборудването на автомобилите си в чуждестранни производствени двигатели, но те не бяха много успешни и такива автомобили не отидоха в поредицата. И само след половин десетилетия, заводът пусна първия пълноправен модел с чуждестранна енергийна единица - през 2006 г. става "Волга" Газ 31105, която е създадена от американския 2,4-литър инжектор двигател от Daimler Chrysler.
Външно и двете автомобили практически нямат различия, защото американски двигател По отношение на размерите имаше малка разлика от "родния" ZMZ-406 (тези двигатели са инсталирани на GAZ-31105 по това време). Така че новият двигател лесно стоеше моторно отделение (Въпреки че за това трябваше да премахна едно от рисковите ребра) и поисках минималните модификации на колата.
От значителните промени е възможно да се избере инсталирането на нов съединител (въпреки че скоростната кутия остава същата 5 скорост, както от другата "Волга" и "Газели"), промяна в трансферните отношения в основното предаване и Диференциалът на водещия мост, модернизацията на различни дискове, приспособени към новия мотор, смяна на окачването на двигателя, инсталацията горивна помпа Потопяем тип и ново зареждане, инсталиране под скоростната кутия за изолационен екран и др. Също така модернизираната "Волга" получи нова таблоВъпреки това, тя не се отрази на работата на колата.
GAZ-31105 с двигателя на Chrysler е произведен до 2009 г., когато тази кола е напълно премахната от производството. Беше последен модел пътнически автомобилОттогава серийно произведе OJSC Газ, новата "Волга" не се произвежда от растението и няма планове за възобновяване на тяхното производство.
Интересно е да се отбележи, че "Волга" с двигателя на Chrysler получи не прекалено широко разпространение в нашата страна и в чужбина (колата е била изнесена в редица страни от Близкия изток, с които Русия е традиционно "приятелска). Това е, че Газ-31105 с американския двигател не е много по-добри модификации С двигатели ZMZ. От предимствата на модификацията с двигателя на Chrysler можете да подчертаете най-добрите динамични характеристики и по-добра ефективност. Също така, американските двигатели, особено освобождаване след средата на 2007 г., имат по-голяма надеждност и ресурс, но цената им леко надхвърли цената на захранващите единици за SMZ.
За други индикатори, особено чрез комфорт, удобство и сигурност, "Volga" с двигателя на Chrysler остава същата стара Волга. Затова купувачите не виждат много смисъл да надплащат парите за руската кола с американските моторни и съмнителни ползи.
Характеристики на двигателя на Chrysler, монтирани на GAZ-31105
За да надстроите колата, газът избра тестван и доказан с най-добрата страна на двигателя на Chrysler 2.4L EDZ. Това петролен двигател произведени от Daimler Chrysler от 1995 г. и за почти две десетилетия тя е била използвана като електроцентрала На Cirrous модели Cirrus, Sebring и PT Cruiser, Dodge Stratus и Caravan модели, Модели на джипа Liberty и Wrangler, и Plymouth модели Voyager и Breeze.
CHRYSLER 2.4L EDZ е 4-цилиндров двигател с многостранна инжекционна система (инжекция), тя е завършена с две разпределителни валове, разположени в цилиндрова глава (DOHC) и 16 клапана (4 клапана на цилиндър). Обем на двигателя - 2429 кубични метра. cm, мощност - 150 к.с.
Двигателят има номер конструктивни функции. По-специално, тя е завършена с тънкостенни цилиндров блок, изработен от чугун, а алуминиева цилиндрова глава. Такова решение осигурява приемлива маса на двигателя с доста голям обем - 179 кг (мотор ZMZ-406 от 2280 кубически метра. Виж почти десет кг по-тежки).
От други функции трябва да маркирате широко разпространение пластмасови детайли (капак на вентила, всмукателния колектор и др.), наличието на два вала за балансиране на желязо, разположени в долната част на двигателя, и редица други решения, които намаляват нивото на вибрациите и шума агрегат на властта. Също така, за да се борят резонансни явления, двумасете маховик, приложен в двигателя, оборудван с вибрационен амортисьор. Същото предизвикателство решава картера, изработено от двуслойна стомана.
GRM вал устройство се извършва от зъбен ремък. Задвижването на балансиращи валове - с помощта на верига. Също така, двигателят е предназначен за инсталиране на помпата Gur и компресора на климатика.
Осигурена е операция на двигателя електронен блок Контрол. При доставка на двигател върху газ, първоначалният й екю е препрограмиран за постигане на характеристики оптимални за работа в Русия. Също така двигателят е подложен на редица други промени в руски условия, включително е инсталиран "Gazovsky" горивен филтър (макар че въздушен филтър Той остава оригинален) и други компоненти на вътрешното производство.
Интересно е да се отбележи, че въпреки американския си произход, двигателят според съвременните стандарти вече не може да се нарече екологосъобразен - той първоначално отговаря на изискванията на евро-2 екологичните стандарти, а по-късно, използвайки каталитичен неутрализатор и някакво друго усъвършенстване , е "монтиран" при изисквания "Евро-3". Днес такива двигатели се определят само на някои трактори и пътнически техник.
Помислете за един от най-отговорните части на двигателя Chrysler 2.4L EDZ - колянов валНеговите характеристики и свързани проблеми.
Колянов вал 2,4-литров двигател на Chrysler
Двигателят на Chrysler 2.4L EDZ е оборудван със сложен колянов вал, чието дизайн се дължи както на характеристиките на системата за впръскване на гориво, така и на тези мерки, които се предприемат за намаляване на вибрациите и резонансните явления. Дизайнът на коляновия вал е традиционен: той се състои от четири свързващи пръта и пет местни шеги, които са свързани помежду си от бузите. Native Cervices са разположени на една и съща (централна) ос и на една и съща ос са свързващи вратовръзки на 1-ви и 4-та цилиндри и свързващи напречни и 3-ри цилиндри, техните оси са разположени под ъгъл от 180 ° спрямо всеки един от тях други. Това означава, че е структурно стандартен колянов вал от обикновен четирицилиндров двигател.
Въпреки това, валът има редица функции. Първо, бузите му от противоположните страни на страните имат разширения, които играят ролята на противотежести (само осем части) - такова решение осигурява балансиране на вала, компенсиране на масата на свързващия прът. Второ, във всички свързващи торти има олио замърсяване, затворени от задръствания - те осигуряват пречистване на петрол от механични примеси под действието на центробежните сили. Трето, всички враки са вредни от прошиване, което влияе положително на силата на вала.
От страната на фланеца, към който е монтиран маховикът, валът има амортисьор (диск с квадратни зъби и вдлъбнатини), необходими за работата на сензора за положение на коляновия вал (DPKV). От назад (Shank) монтиран звездичка на агрегати на двигателя. Ампел и звездичка са подвижни, ако е необходимо, те могат да бъдат демонтирани и заменени.
Произвеждат се колянови валове за двигателя Chrysler 2.4L EDZ американска компания Мопар, който е разделение на групата на Chrysler LLC. Оригинални колянови валове каталог номер 4781643AA.
Chrysler двигател избухнал неизправности
Конструктивно колянов вал "Chrysler" се различава малко от други шахти, така че съществуват същите неизправности, които са характерни за колянозлите като цяло.
Най-често е необходимо да се справим с носене на свързващи пръчки и местни шийки - в този случай има смилане на шегата (по време на която се елиминират дълбоките бразди и се възстановява геометрията на шията) и да компенсира. Намаляване на диаметъра, вложките на определен размер на ремонта се използват. Допустимо намаляване на диаметъра на Шейк при смилане - 0.305 mm. Когато се постигне максималният възможен размер на ремонта, както и когато се появят напукване и други разбивки, коляновият вал трябва да бъде напълно заменен.
Също така често има проблеми, причинени от износване на части в контакт с коляновия вал. По-специално, устойчивите полувици са изложени на интензивно износване, в резултат на което аксиалното отместване на вала (аксиалната реакция) се увеличава. Аксиалната компенсация също се увеличава поради износването на упоритите повърхности на шарнирния вал (той се намира на третото местно ниво, в центъра на вала). При прекомерно износване на упоритите повърхности коляновият вал се заменя.
Важно е да се отбележи, че най-остър проблем с аксиалното изместване на коляновия вал е разположен за двигателите на Chrysler 2.4L EDZ, освободени приблизително до средата на 2007 година. Факт е, че двигателят е предназначен да работи заедно с автоматична трансмисия и при работа с ръчната скоростна кутия, валът изпитва постоянни аксиални удари и компенсации, които водят до интензивното му износване. В резултат на това ресурсът на коляновия вал без редовна проверка и регулиране на аксиалното преместване е по-малко от 100 хиляди км от бягство, което за тази част е твърде малко.
В двигателите, направени на Волга от средата на 2007 до 2009 г., няма такъв проблем - техните колянови валове притежават значителен ресурс и не доставят проблемите на собственика на автомобила.
Като цяло, двигателите на Chrysler и техните колянови валове притежават висока надеждност и приемлива поддръжка, така че автомобилите на Волга Газ 31105 "Волга" все още ще заемат своето място на руски пътища за дълго време.
Тест GAZ-31105 с двигатели ZMZ и Chrysler
Изглежда, че тази "Волга" на динамометричния път на фабриката депо е достатъчна! Така че има - време е да се забавим! В края на краищата, завъртащия пръстен, къде да се достигне скорост при 80 км / ч, бързо се приближава, а GAZ-31105 продължава да ускорява всичко, въпреки че вече е 180 на редовен скоростомер! Неочаквано…
Помислете за основните характеристики на "Волга" с пристигащия двигател на Chrysler Nizhny Novgorod. От Мексико.
"От лицето" на колата не се различават. Само комбинация от устройства е по-модерна и доста - издава модификация с единица за импортиране. Същото скоро ще се появи на машини с вътрешни двигатели. Вярно е, че пълненето на комбинации за автомобили с ZMZ-406 и Chrysler все още ще бъде различно.
Избор на внесено "сърце", специалистите на Газа търсят конструктивно и по размер, подобни на ZMZ-406. Chrysler-DCC 2.4 L DOHC с неутрализатор, лесно положен в евро II, а в бъдеще - и в евро III, изисква минимум изменения. Максималното обединяване на моделите е от полза за производителите. Е, потребителят също не пречи на "излишна" версия, много части, към които са подходящи от основната кола.
Разбира се, мексиканският двигател не е двойката на zavolzhsky дори по размер. "Американски" - по-горе. Следователно, с "вътре" на качулката трябваше да премахне средната част на ръба на твърдостта, както и да се промени предното окачване. Първият е дреболия: нов качулка, разбира се, може да бъде поставена на всяка "Волга", която ще направи на конвейера. Но модернизираният лъч е леко намален наземно освобождаване: от 156 до 136 мм. За Волга, която сега е далеч от градския - светски, но често колата на страната, тя не е много добра. Поставете рафтовете на всички модификации, все още не са решили.
Всичко оборудване за шарнир Двигател (стартер, генератор и др.), Както и филтри, блокови и контролни сензори - оригинални.
Потопяема горивна помпа - конструктивен аналог на използваните машини от 406-та, но развива значително по-голямо налягане: 400 kPa вместо 300. разбира се, променен и променен и система за завършванеНо резонаторът и гърне са първите.
На GAZ-31105 с Chrysler, хидравлична кормилна кормилна помпа. Той поиска един радиатор, вграден около там, където е разположено масло на машини със ZMZ-406. Но радиаторът на гората е временна мярка за периода на подслушване на нова помпа.
Двигателят е оригиналният картер на съединителя. Освободен лагер, водещи и робски дискове на съединителя - вътрешни, производствени на ZMZ, но променени. Предаване с удължен първичен вал и други редуктори. Намалено и предавателно съотношение на основната двойка.
Роднини, но не и близнаци
Е, най-накрая, той даде волята с трудно скрито желание да се вози. Референтната точка е, разбира се, позната "Volga" със ZMZ-406. При празен ход и малки революции мексиканският двигател е по-тих и по-мек. При висока скорост разликата е неуловима. Традиционни "Волгов" шумове, аеродинамична и трансмисия, без затруднения да чупят всеки двигател.
Колелото на волана на машината с Chrysler е забележимо по-лесно. За интензивно градско езда това е, разбира се, предимство. Но обратна връзка, без това далеч от перфектното, тя стана като още по-вата. Но облекчаване на педала на съединителя - плюс без никакви резерви.
Разликата в отговора на колата върху педала на газта веднага се почувства. В Волга с Chrysler, реакцията е по-ясна. Това, между другото, е много забележимо, когато по време на измерванията трябва да шофирате с постоянна, особено малка (20-40 км / ч) скорост. Ускорение ... вярвам ми, "Волга", преодоляване на границата от 100 км / ч за по-малко от 12 s, прави голямо впечатление. Особено когато знаете, че пътят, оставете и абсолютно празен, не е безкраен ...
Уви, газов полигон, където оценяваме динамичните качества на новата "Волга", построена, когато такива автомобили не са направили в Нижни. За да се постигне максималната скорост на директната част на пътя, няма достатъчно. Но фактът, че колата ще даде паспорти 178 км / ч - безспорно. Измерванията на стоката валцувани "Volga" с двигателя Trans-Volga бяха извършени в полигона в Дмитров, при сходни метеорологични условия.
Но в Нижни е възможно да се пътува по неместен GAZ-31105 с 140-силен двигател ZMZ-405 и програмата за управление, конфигурирана под нея. Такива версии предлагат някои тунинг фирми. Разликата с ZMZ-406 е забележима, си струва да натиснете педала на газта. Но колата с ZMZ-405 бие съименника с Chrysler само чрез еластичност: овърклок от 60 до 100 км / ч на IV предавка - 11.88 S, от 80 до 120 км / ч на V - 19.06 s. И при максималната скорост (169 km / h) и овърклок до стотици (12.55 и), настройката "Волга" отстъпи към сериал с мексиканския.
Изглежда, че новостта има друго важно предимство: според фабричните данни, и субективно, това е забележително икономично на човека със ЗМЗ. Между другото, максимална скорост Версия с "Chrysler" достига до четвъртата предавка, петата - икономическа, "пътека".
| Автомобили Волга ГАЗ-31105 (Данни за производителя) |
||
| Общи данни | Газ - 31105 (pvp-4062.10) | Газ - 31105 (Chrysler) |
| Дължина широчина височина | 4921/1800/1422 | |
| база | 2800 | |
| стъпка с фронт / с zadi | 1500/1444 | |
| радиус на въртене | 5.8 | |
| масата се намалява. / Пълна. килограма | 1400/1890 | |
| време за овърклок 0-100 км / ч | 13.5 | 11.2 |
| максимална скорост | 173 | 178 |
| резерв за гориво / горива l. | AI-92/70 | |
| Консумация на гориво, л / 100 км | ||
| извън града | 8,8 | 7,8 |
| град | 11,0 | 10,8 |
| смесен | 13,5 | 10,9 |
| Двигател | ||
| Двигател | бензин, с инжектиране на гориво | |
| Местоположение | отпред, надлъжно | |
| Конфигурация / брой клапани | P4 / 16. | |
| Работен обем, куб. см | 2285 | 2429 |
| Коефициент на компресия | 9,3 | 9,5 |
| Макс. Мощност, HP (kW) / rpm | 130.6(96)/5200 | 137 (101)/5500 |
| Макс. Въртящ момент, nm / rpm | 188/4000 | 210/4000 |
| Предаване | ||
| тип | задвижване на задните колела | |
| предаване | M5. | |
| номера на предаване | ||
| I. | 3.78 | 4.050 |
| II. | 2.188 | 2.340 |
| III | 1.304 | 1.395 |
| IV. | 1.000 | 1.000 |
| В. | 0.794 | 0.849 |
| Z.KH. | 3.28 | 3.51 |
| Главна предавка | 3.9 | 3.58 |
| Шасис | ||
| Предно окачване | независим, пролетта на напречни лостове | |
| Задно окачване | зависим, пролет, със стабилизатор | |
| Управление | червей с хидравлична клетка | |
| TORKEMOSE. | ||
| фронт | диск вентилиран | |
| отзад | барабан | |
| Размер на гумите | 195/65 R15. | |
Bescrase "Volga"
Газът няма да се откаже zMZ двигатели. Имат няколко доставчици по-печеливши и производители и потребителски. Освен това, в дилърите на Москва, GAZ-31105 с Chrysler е по-скъпо от всички долари на 800. Сервиз - официални дилъри Газ, честота - 10 хиляди км. Основният фактор, който ще повлияе на наблюдението "мексикански" в Русия (тази година тази година газът възнамерява да оборудва всяка трета кола), разбира се, надеждност. Нижни Новгород в партньор са уверени, но окончателната присъда, разбира се, ще бъде извадена от купувачите.Модернизирането на "Волга" не е приключило и отново. Вече днес някои от колите, както с местни, така и с вносни агрегати, се продават с неутрализатори. Разбира се, с течение на времето те ще бъдат оборудвани с всички автомобили. Между другото, индикаторите на ZMZ-40621.10 са малко по-различни от тези, които придават обичайното 406-то място (виж таблицата). На подхода - версия с двигателя "Chrysler" и климатик. Американският двигател е регистриран под капака на Газ-3102. Търсенето на веднъж почти недостъпна, номенклатура и сега наречена някои купувачи на "Класик" "Волга" - все още стабилна! Следващата стъпка е регулируема кормилна колона От gaz-3111 ...
Досега търсенето "Волга" ще удължи живота на модернизациите. Малки или сериозни като монтаж на двигателя на Chrysler. Мисля, че тази стъпка е в състояние да запази феновете на Nizhny Novgorod автомобили и може би дори да увеличат номера си.
Volga Gaz-31105 с двигателя ZMZ-406 - много кола, уви, не много модерни, за малки пари.
+ Ниска цена, проучвания за дизайн, достъпност на резервни части и услуги.- шумни двигатели, посредствена еластичност, ненадеждност на местните елементи на системата за управление на двигателя.
Volga Gaz-31105 с двигател Chrysler - повече, по-тихи, по-икономични.
+ Висок високоговорител, добра еластичност, по-лек педал на съединителя.- малък просвет на земята, непознат дизайн на ремонтници.
Volga машина Общ преглед 31105 Chrysler: Спецификации, дизайнерски функции
Новият Volga Chrysler от своя предшественик се характеризира с по-модерен дизайн задни светлини и решетка на радиатора. Промениха създателите и мощността на тялото му, започнаха да инсталират многофункционален оригинален волан, който съдържа бутоните за радио управление. Колата предлага и шофьорите да регулират волана на ъгъла на наклона и полет. Също така, създателите са увеличили гамата от движение на предните седалки надлъжно, инсталирали висококачествени дефлектори, с тяхната помощ можете най-вече да регулирате въздушните потоци. Производителите също инсталираха двигателя на Chrysler на Волга - това е 2.4-силна единица. Но освен него, новият Volga 31105 Chrysler все още може да бъде оборудван с вътрешен двигател от 2,3 литра.
По същество, Volga 31105 е подобрено модификация на превозното средство. Volga 31105 Спецификации на Chrysler получиха по-забележителни: пред безжичната суспензия и задни колела Получен стабилизатор напречна стабилностТози списък на модернизираната скоростна кутия се допълва. Външността на автомобил 31105 също е подобрена с помощта на обемни фарове, нови предна броня, качулка, крила и радиаторна решетка.
От 2005 до 2007 г. колата е произведена по поръчка с удължено тяло от 300 мм, това изменение е представено като "бизнес версия". От 2006 г. производителите предлагат двигател Volga 31105 CHRYSLER двигател, за която е 137 "коне". Така създателите успяха да увеличат максималната скорост на автомобила до 178 км / ч, докато ускоряването му от място до 100 км / ч заема 11 секунди. Контролен контрол на горивото газ 31105 chrysler при скорост от 90 км / ч е 7.8 литра на 100 км, но ако шофирате със скорост 120 км / ч, тогава потокът ще се увеличи до 10.8 литра. В същото време разходът на гориво на новия волга хрислър в градския цикъл е 13.7 литра, и среден поток В смесения режим на езда - 11.5 литра.
Специално внимание Висулката на новата Волга трябва да бъде дадена и нейното поведение по пътя. Изследване на прегледите на собствениците за GAZ 31105 Chrysler, може да се заключи, че недостатъците на суспензията в движение остават за същото: тя е толкова много ъгъла кола, както и с бавни реакции към волана. Ползите също остават същите: всички стави пътно покритие, Ями и трамвайни писти колата преминава без намек за разграждането на суспензията и така при всякакви скорости. На завои новата Волга влиза предсказуемо. Надстройката на скоростната кутия има недвусмислени и къси ходове.
Плюсите на автомобила Газ 31105 са модерен външен екстериор, добър салон, добра интензивност на мощността и подобрена обработка. Но в недостатъците можете да класифицирате неясното поведение на колата в просто движение, което много собственици споменават в прегледите.
Кратко описание
Двигател Chrysler 2.4 DOHC е предназначен за монтаж на автомобили Волга Газ-31105 и Газ-3102, Sable. Този двигател Инсталиран на автомобили, произведени от Chrysler - Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, джип джип. Liberty I. Джип wrangler.. Двигателят е резултат от сътрудничеството с Mitsubishi. Двигателят има фабрично обозначение EDZ.
Характеристика. На двигателя разпределителни шахти Изчистена каишка. В долната част на цилиндровия блок са монтирани две валове за балансиране на чугун с верижно задвижване. Двигателят има хидравлични компоненти. Клапанът рев на двигателя е направен от пластмаса. Като цяло, двигателят на Chrysler 2.4 е надежден, тих, мощен и икономичен двигател, но изисква подходяща грижа (високо качество консумативи И навременна това).
Ресурс на двигателя Chrysler 2.4 DOHC на практика, около 350 хиляди км (ако се грижите за двигателя и не подлежи на прекомерни товари).
Характеристики на двигателя Chrysler 2.4 DOHC EDZ Volga 31105/3102, Sable, Gazelle
| Параметър | Стойност |
|---|---|
| Конфигурация | Л. |
| Брой цилиндри | 4 |
| Обем, L. | 2,429 |
| Диаметър на цилиндъра, mm | 87,5 |
| Бутален удар, мм | 101,0 |
| Коефициент на компресия | 9,5 |
| Брой клапани на цилиндъра | 4 (21 входа; 2-издание) |
| Механизъм за разпределение на газ | Dohc. |
| Реда на цилиндрите | 1-3-4-2 |
| Номинална мощност на двигателя / при честота на въртене на коляновия вал | 100.7 kW - (137 к.с.) / 5200 rpm |
| Максимален въртящ момент / при въртящата се скорост на коляновия вал | 210 N m / 4000 rpm |
| Система за снабдяване | Разпределена инжекция с електронен контрол |
| Препоръчителен минимум октанов номер Бензин | 92 |
| Екологични норми | Евро 3. |
| Тегло, кг | 179 |
Дизайн
Четирицилиндров бензин с четири хода с четири цилиндъра електронна система Контрол на инжектирането и запалването на гориво, с вътрешно позициониране на цилиндри и бутала, въртящи се един общ колянов вал, с горната подредба на две разпределителни валове. Двигателят има течна охлаждаща система от затворен тип принудителна циркулация. Система за смазване - комбинирана.
Цилиндров блок
Цилиндричният блок е направен от висококачествена чугун. Цилиндровият блок има тънкостенна конструкция, за да намали масата си. В дизайна на блока в основата на блока се осигурява заключителна плоча, която увеличава твърдостта на структурата, намалява резонансните трептения. Идентификационният номер на двигателя се намира в задната част на цилиндровия блок.
Колянов вал
Бутало
| Параметър | Стойност |
|---|---|
| Диаметър, mm. | 87,456 – 87,474 |
| Височина на буталото, мм | 66,25 |
| Тегло, Г. | 345 - 355 |
Кошница стомана, тръбни секции. Пръстите са монтирани в главите на пръчките с напрежение, в буталните босове - с междина 0.005 - 0.018 mm. Външният диаметър на пръста е 22 mm. Дължината на буталото е 72.75 - 73.25 мм.
Цилиндър на главата
Алуминиева цилиндрова глава, конструктивно подобна на главата двигател Mitsubishi. 4g63B семейство Orion.
Входящи и изпускателни клапани
Диаметърът на плаката на входящата клапа е 34.67-34.93 mm, дипломиране - 28.32-28.52 mm. Диаметъра на всмукателния прът и изпускателен клапан - 6.0 мм. Дължината на всмукателния вентил е 112.76-113.32 мм, а дипломирането е 110.89-111.69 mm.
Обслужване
Подмяна на масло в двигател Chrysler 2.4 DOHC. Подмяна на масло и филтър на автомобили GAZ 31105, 3102, газела, Sable и др. С двигател Chrysler 2.4 DOHC се произвежда на всеки 10 000 или 6 месеца. В двигателя 5.3 литра масло, с подмяна, 4,8 литра масло ще се нуждаят. Коя масло се излива: SAE 5W-30, 10W-40 имперно масло, Exxon Mobil. Маслен филтър Той има обозначение 04105409AV, производителя "Мопар".
Смяна на зъбен ремък Chrysler 2.4 DOHC. Честотата на замяна на механизма за разпределение на предавките назъбен колан: на всеки 140 000 км (за Руската федерация и страните от ОНД).
Запалителните свещи сервират около 50 хиляди километра. Каталожен номер - RE16MC, Champion.
Охлаждаща течност в двигателя Chrysler 2.4 dohc Тя се заменя на всеки две години работа. Системата за охлаждане на двигателя разполага с 10 литра охлаждаща течност. В системата за охлаждане на двигателя се използва тозол-A40M охлаждащ флуид или тозол-A65M или Lena ож 40.
