През 2010 г., на автомобилното изложение в Женева, шведската компания, доста бързо се доказва на пазара HyperCar, въвежда новост Koenigsegg Agera, предназначена да замени предишния модел на КСК.
Датата на представяне на автомобила не е случайно. Както и в други случаи, тя е свързана с кръга, този път на 15-годишнината на компанията.
Кристиан фон Конесег с характерната си скръб преследване се опита да постигне завладяването на следващия връх и не може да се каже, че опитът падна. Модел тя се приближи до знака от 400 км / чКакво го направи един от най-бързите автомобили по време на освобождаването.
През 2011 г. се появи подобрена версия на Agera R, а през 2013 г. преминава широкомащабната рестайл, в резултат на която автомобилът може да ускори до 440 км / ч, което го поставя в един ред с Bugatti Chiron.
Както всички хиперкарти, способни да достигнат скорост над 350 км / ч, KoEnigsegg Agera има почти перфектни аеродинамични форми и минимален коефициент на предното стъкло.
Суперкар буквално натисна на земята - общата височина е само 1120 mm, със 100 mm клирънс - по този начин се осигурява достатъчно сила под налягане, особено при високи скорости.
Корпусът на автомобила е напълно изработен от въглеродни влакна, за да се намали общата маса и е направена според Targa, въпреки че самият моночес е изработен от трайна и лека алуминиева сплав. Предното стъкло се фиксира в подсилена рамка, която служи като допълнителен елемент на твърдостта на тялото.
В задната част на пилотската кабина има прибиращи се кориги за безопасност. Покривът е подвижен в центъра - ако е необходимо, той се отстранява в специално отделение в задното тяло на тялото, превръщайки хиперкара в роудстера.
Регулируемата оптика на главата са хармонично разположени на изключителни атлетични крила, създаващи извита кондензаторна линия. Разклонителят, монтиран под предната броня, заема входящия поток в два входа на въздуха, където се пренасочва, за да взриви предните спирачни механизми.
Ярка характеристика на koenigsegg agera - уникален дизайн на механизма на вратата, който се нарича "Wing Beetle". За разлика от "Seagull Wing", когато отворът е направен строго нагоре, тук вратата първо отделя от тялото с 15 mm на специална панта, и след това се появява и напред под ъгъл от 90 градуса. В допълнение към уникалността, този дизайн е доста практичен - можете да паркирате навсякъде и в същото време да излезете от колата няма да направите проблеми.
Интериор
Салон - въплъщение на шведската нос и най-новите технологии. Основните материали на финала са ултра-лесен въглерод - от него почти всичко, вариращо от вътрешните панели и завършвайки столове.
Седалките и картите на вратата са декорирани с висококачествен алкантар в различни цветове по искане на клиента. На централната конзола, дисплеят на бордовата система, под който контролните ключове са разположени около кръга.
Малко волан е леко овален в най-добрите състезателни традиции и под него са поставени управлявани венчелистчета на предавания. Таблото е необичайно - в средата има само един масивен циферблат и има допълнителни скали от двете страни.
Единица за електроцентрала и пренос Agera
Трябва да се дадат шведски инженери, за да плащат факта, че те са били в състояние да изтласкат от двигателя. Под капака е разположен сравнително малък за спортния двигател Koeenigsegg Aluminum V8. Собствено развитие на базата на остри модулен двигател, който има обем само 5.0 литра.
Инженерите успяха да изтръгнат от него оценка на 940 к.с. На 6900 об / мин, поради редица технически иновации и обготвения надзор с налягане от 1.3 бара. Двигателят има система за смазка със сух картер, който дава възможност да се намали колкото е възможно повече, за да се намали центърът на тежестта и да се подобрят веселите. Въртящият момент е около 1000 nm и вече е наличен в диапазона от 2700 до 6150 rpm.
Като предаване 7-скорост последователна скоростна кутия С два съединители и покорни венчелистчета. Той е проектиран от Koenigsegg заедно с CIMA. Неговият дизайн осигурява мигновена реакция към преместване на предавката.
В хиперкара задно устройствоИ за подобряване на управляемостта и преминаване на стръмни завои, тя е оборудвана със система от интелигентен контрол на разпределението на тягата, което ви позволява да промените товара между задвижващите колела.
Характеристики на скоростта много високо:
- максимална скорост - 390 км / ч;
- ускорение от 0 до 100 км / ч - 3.1 ° С;
- от 0 до 200 - 8.9 S;
- от 0 до 300 - 14.53 s;
- пълно спиране от 300 до 0 - 6.66 стр.
В нормалния начин на шофиране на пистата (до 200 км / ч) от 80-литровия резервоар, достатъчно е за около 600-650 км. Когато излизате от скоростта над 200 км / ч, индикаторът пада почти 2 пъти.
За ефективно спиране, автомобилът е оборудван с висококачествени вентилирани керамични дискови спирачки със сербопосочни челюсти. Предните оси са монтирани дискове с диаметър 392 mm и дебелина от 36 mm с 6-цилиндрови апарати, към ширината на задната 380 милиметра от 34 mm и 4-цил.
Спецификации
Цена
На цената на хиперкара вземат една от най-високите позиции. В основна конфигурация, т.е. без да инсталирате опции под формата на авторски завършвания, зимен пакет и т.н., цената на Koenigsegg Agera е равна на около $ 1,400,000 (79,1 милиона рубли).
В момента автомобилът не е освободен, тъй като е отстъпил на по-мощна Agera R.
Видео
Гуене Смиксалова
През 1994 г. 22-годишният шведски механик християнски фон koenigsegg основава собствената си продуцентска компания изключителни автомобили СПОРТ КЛАС - KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB. В преследване на съвършенство, той пусна 9 хиперкар, а моделът Agera стана десети. В началото на март 2011 г. световната премиера на 1115-сила Koeenigseggggggg Agera R. През 2012 г. Koenigsegg въведе вече актуализираната версия на Agera R 2013, стартирана в серийно производство. Сега скорошната изключителна кола може да се вози на биогориво.
Сериен Koenigsegg Agera R 2013 стана по-силен от своя предшественик на 25 конски сили и е по-лек от 20 кг. Сухата маса е 1330 кг, ограничителното тегло - 1435 кг (всички течности + 50% гориво), максимален товар - 1600 кг ( пълен резервоар, двама пътници, пълен багаж).
Хиперкар Размери: дължина 4293 mm, ширина 1996 мм, височина 1120 мм. Задвижване на задните колела, средно оформление на двигателя. Клирънсът на SuperCar достига 10 сантиметра, има възможност за електронна корекция.
Тялото е двустранно двойно купе (роудстър), с подвижен твърд покрив, който се отстранява под капака на капака. Случаят и шасито са изработени от въглеродни влакна, кевлар и алуминиеви клетки. Monockletes на HyperCar тежи 70 килограма и неговата твърдост за усукване достига 65 хиляди пМ / градушка.
Двигател
5-литровият V8 двигател с Twinturbo система, адаптирана да използва биогорива - един от най-лесните и най-компактни двигатели в света. Тя тежи само 197 кг с маховик и свързване.
Мощността на двигателя зависи от избора на гориво - 1115 к.с. Двигателят се развива на биоетанол Е85, 1050 к.с. - на 98-ия бензин и на 95-ти - 940 к.с. (при 6900 rpm), въртящ момент 1020 h * m в диапазона от 2700 - 7300 об / мин. Максималният въртящ момент достига 1200 n * m при 4100 rpm и 1000 nm се предлага в диапазона от 2700 до 6170 оборота в минута. Максималната мощност, на която двигателят AGERA R 2013 е в състояние 1140 к.с.
Турбините са изработени от алуминиева и титанова сплав, която значително намалява инерцията на турбината.
Двигателят има система за смазка със сух картер, въглероден вход и система за завършваненаправени от инфекцията. Леката неубедителна изпускателна система е изработена от гореща сплав на никелова основа, тиг-заварена с керамично покритие и композитно съединение с колектор. Използва се фабрично смазване на Koeenigsegg моторни масла Valvoline.
Нанотехнологии
AGERA R 2013 Цилиндри за двигателя за първи път използвано нано-покритие от шведската компания Nanotech. Той намалява триенето на бутални пръстени и цилиндри, което от своя страна намалява разхода на гориво. Двигателят, поради това, получава по-голяма мощност и максималната му завоя се увеличава от 7250 rpm. до 7500.
Диаметър на цилиндъра: 91.7 mm, бутален удар: 95.25 мм. Последователно разпределено инжектиране на гориво, 1.4 маце.
ПРЕДАВАНЕ
Смяна на предавките упражнява 7-степенна автоматична CMP CPP с два дискови съединител, с едно предавателно входен вал и електронно диференциално блокиране. Превключвателите са разположени под управлението.
Суспендиране
Единствен по рода си задно окачване Triplex с регулируема хоризонтална средна пружина е разработена във връзка с състезанията на Ohlins. Системата за електронна стабилизация на KES (Koenigsegg Electronic Stability) се превърна в стандарт за всички модели на KoENigsegg. Създадена система за контрол на теглещите F1 тягова система с 5 работни режима, твърда цифрова система, позволяваща електрически схеми Работа без релета и предпазители.
Надзорните лостове са изработени от безшевни тръби от хром-молибденови тръби, за да се сведе до минимум теглото в комбинация с максимална якост и твърдост.
Големите лагери добавят повече твърдост на колелото и дават най-добрият контрол, обработка и комфорт. За да се максимизира охлаждането на спирачките, стелажите са в диаметър (4.5 ") охлаждащи канали за спирачни дискове.
Agera R Инсталира амортисьорите с уникална система на влияние задни колела Взаимно. Това води до увеличаване на комфорт и по-добро управление на неравномерната и влажна повърхност.
Спорт ABS спирачки Системата има огромно 6-бутало спирачни механизми С 397 милиметрови керамични дискове, които са монтирани на предната ос, 4-бутало с 380 милиметра - отзад. Това осигурява ефективно спиране, независимо от скоростта или пътните условия.
Колела
Теглото на автомобила падна до 20 кг благодаря собствено развитие Инженери Компании - Aircore Technology. Леките колела са изработени от въглеродни влакна. Вътре са кухи, само метален вентил е от метал.
Комплектът включва специални гуми за суперспорт на Michelin, с еднопосочен модел и асиметрични линии. Такъв каучук е в състояние да издържи на скоростта над 420 км / ч.
Аеродинамика
С масивно динамично крило, устойчивостта на Agera е само 0.33 в режим на висока скорост и 0.37 в спортен режим.
Формата на тялото и аеродинамичните тунела създават допълнителна сила на затягане при 300 kg при скорост от 250 km / h. Страничните предни крила за Agera R 2013 са оптимизирани за стабилността на автомобила с рязко спиране при високи скорости. Те осигуряват допълнителна 20 kg затягаща сила със същата скорост от 250 км / ч и значително намаляват съпротивата. Колата може да издържа на страничната претоварване в 1.6 g.
Нов - динамичен заден спойлер. Неговият ъгъл на атака зависи от скоростта на колата и промените по всяко време от нивото на налягане на вятъра.
Скорост
Koenigsegg Agera R 2013 През март 2013 г. бе класифициран като най-много бърза кола Серийно производство.
0-100 км / ч за 2.9 секунди.
0-200 km / h за 7.5 секунди.
0-300 км / ч за 14.53 секунди.
Максимална скорост от 439.35 км / ч. Christian Von Konigsegg, като инженер-разработчик, твърди, че в присъствието на по-трайни гуми и липсата на предстоящия вятър на KoeNigsegg Agera R 2013 Direct Highway може да се ускори до 453 км / ч.
80-литровият въглероден съединител е добре защитен и разположен в центъра на автомобила, който дава равномерно разпределение на теглото (45:55 в полза на полза задна ос) Независимо от пълнотата на резервоара.
Koenigsegg Agera R 2013 работи на два вида гориво - на бензин (95 и 98) и Biotoppling на E85 (85% етанол) с октанов номер 113. На биогорива, силата на хиперкар достига 1140 к.с. Разходът на гориво е малко намален в сравнение с предишния модел: 12.5 л по магистралата и 14.7 литра в смесен цикъл.
Дизайн, мултимедия
Външно тя остава подобна на Agera R. Big и ярка, агресивна и рационализирана, дълга и широка. Широка кабина предно стъкло, удължени странични прозорци, огромни въздушни вход. Интериорът на Agera R 2013 на шведски език е минимален и ефективен - кожа, алуминий, въглерод, благородни метали (сребърен ключ).
Огромен брой мултимедийни съоръжения, централен дисплей с висока дефиниция с сензорен екран, сателитна навигация, климатична контрола, аларма, системи за наблюдение на гумите. SuperCar също има въздушни възглавници и ремъци с 4-точково закрепване. Осветлението чрез микро-Rusty създава отлична четливост на инструменти и чисти, стилни външен вид.
Контрол
Съвременните супер бързи хиперкари са удобни и послушни в управлението дори при границата на скоростта. Но за да изпитате целия потенциал на Agera R 2013, трябва да научите как да ги управлявате, първото пътуване за "чайници" може да бъде последното. Шофирането Agera R е опасна смес от адреналин, ужас и наслада и до такава смес, пристрастяването се извършва бързо. Попитайте всички състезатели.
Цена
За "екологичната ракета" ще трябва да излагат около 1,5 милиона евро.
ИНТЕРЕСНИ ФАКТИ
1) Потенциалните клиенти са на разположение за възможността за избор на сянка и цвят на интериора и екстериора на суперкар чрез онлайн конфигуратор на официалния сайт Koenigsegg.
2) Като допълнителен незадължителен, се предлага инсталирането на интелигентната изпускателна система, камера за обратно виждане, отопляеми седалки, зимен комплект гуми, багажник на покрива, кутия за транспортиране на ски и дори самите ски. Прилича на Koenigsegg - за дейности на открито.
3) Koenigsegg дава 3 години гаранция за своите автомобили.
4) Koenigsegg Agera R влезе в десетте най-скъпи автомобили в света.
5) "Както наричате яхтата, тя ще избухне." Agera на шведски означава "предприемане на действие". А съкращението от древните гръцки агенция означава "вечно".
6) Първата кола от серията AGERA R е с червено тяло, черен интериор и кръгла волан - е поръчан, направен и доставен за царското семейство Оман.
7) световен рекорд
Hypercar koenigsegg agera r в стандартно оборудване Мощност 1115 к.с. В теста Polygon Koenigsegg инсталира 6 официални световни рекорда на 2 септември 2011 година.
Време за ускорение:
0-300 км / ч - 14.53 секунди.
0-322 km / h - 17.68 секунди.
Компанията в чест на 15-годишнината си през 2010 г. е освободена нова кола Koeenigsegg Agera 2017-2018, който производител е създаден и за замяна в състава на компанията. Идеята се състоя на известното шоу в Женева. Името получил кола не само такава, преведена от шведския, това означава "действие".
От своя предшественик малко остана, колата е получила нов дизайн, подобрената аеродинамика на тялото, също е нов луксозен салон и разбира се нова захранваща единица. Моделите са инсталирани колела с различни диаметри, предните джанти R19 и задната R20.
Дизайн
Появата на модела на високо ниво, тя ще хареса почти всички и на пътя, във всеки случай няма да бъде пренебрегнат. Муцуната има релефна качулка в средата, която има малък прием на въздух. Оптиката на модела е малка, тя е направена под формата на венчелистче, има LED плънка, което добавя плюс към дизайна. Масивна броня има въздушни вход, аеродинамични елементи и така наречената устна, която изглежда добре.
Профилът на автомобила има отлична форма, красива стъпка на въздуха за двигателя и спирачките. Също така забележим от страна на огромните керамични спирачки, чудесни дискове и въздушни канали от предните спирачки.
Задната част на Koenigsegg Ageler има малък спойлер, оптиката е направена в овална форма с LED плънка. Гривът на радиатора е разделен на 4 правоъгълни форми. Бронята е по-голяма изпускателната тръба В средата и от двете страни има два големи дифузора.
Размери на тялото:
- дължина - 4293 мм;
- ширина - 1996 мм;
- височина - 1120 мм;
- база за колела - 2662 мм;
- клирънс - 100 мм.
Спецификации
Прототипът на автомобила е оборудван с двигател с обем от 4,7 литра, в който има 910 конски сили, а серийният автомобил се получава 5-литров двигател, а нейната сила вече е 940 конски сили. Максималната мощност е постигната при 6900 оборота на двигателя в минута. Това е V-образен 8-цилиндров двигател, оборудван с 2 турбини.
Моторът работи в двойка с 7-степенна последователна скоростна кутия, която предава целия 1100 h * m към задните колела на автомобила. Благодарение на двигателя и скоростната кутия, колата на Koeenigsegg Agera 2018 набира първите сто на скоростомера за 3 секунди и максималната скорост на модела е 402 км / ч. 300 km / h колата се увеличава за 14,5 секунди и ще спре с такава скорост за 6.6 секунди.
Има и версия на R, която има малко повече енергия и се ускорява до стотици за 2,9 секунди. Разликата му е, че работата на двигателя е адаптирана към биогоривата. Двигателят започва да развива капацитета на 1115 конски сили и въртящият момент се увеличава до 1200 h * m.
Колата просто спира перфектно, тя има керамика спирачна система, пред диаметъра е 392 mm и зад 380 мм. Ето шест челюсти отпред и 4 отзад. Така че, ако сте действали на този купе към скорост от 300 км / ч, тогава, за да спрете напълно, ще ви трябват 7 секунди. От скорост от 100 км / ч, моделът ще спре, като харчи 30 метра.
Салон
В кабината на колата има само 2 места, докато, въпреки факта, че това е спортна кола, в кабината му има шкаф и ниши. Салонът е завършен главно от кожа и алкантара, но и много въглеродни вложки. Водачът ще бъде в ръцете на волана с три спици, последван от много информативен табло. Той съдържа много голям брой сензори, най-напред купувачът просто ще разпръсне очи.
За безопасността на водача и седалката на пътника, KoENigsegg Ageler е оборудван с 4-точкови предпазни колани. Не е тайна, че някои автомобили са оборудвани с малък багажно отделениеНо в този случай липсва.
Централната конзола е в горната част на голям сензорен дисплей, който се показват цялата необходима информация за автомобила, както и на настройките за контрол на климата и мултимедийните системи. Следните са различни бутони за управление на мултимедия и автомобил като цяло, които са декорирани в стила на всички предишни модели на компанията.
Цена
Това е колата, която не е евтина, а цената му може да се промени, ако искате да добавите нещо в колата. Основната цена е 1,500,000 долараМного.
В резултат на това това е добра кола, която изглежда красива и ускорява красива. Същността е, че можете да намерите модел, който изглежда по-добре или по-лошо от това. Без проблеми можете да намерите кола, която ускорява по-бързо. В същото време ще дадете по-малко пари, но тук чипът в изключителност се срещнете с някои или в голям град Не можете да проблем, но няма да има място да забележите този производител и искате това заради това.
Въпреки малкия опит в автомобила, а именно 15 години по време на освобождаването на този автомобил, производителят успя да направи Koenigsegg Agera 2017-2018 красива колаИ най-важното е бързо, което е конкуренцията на много известни спортни автомобили от известни марки.
Видео
Koenigseggggagg Agera е единственият сериозен конкурент за спорта Kara "Bugatti Weiron", който има отлични динамични характеристики. За първи път Kenigzegg Ageler е представена от обществеността през 2011 г., след което компанията реши да направи малка актуализация през 2013 година. Но съдейки по авто офиси, промените не бяха основни. И днес ще разгледаме това, което Koenigsegg Agera има характеристики, дизайн, както и цена.
Външен вид
Този автомобилен дизайн е в състояние да изненада много - необичайни съкращения в тялото, закръглено предното стъкло, аеродинамичния покрив и спортната оптика. Между другото, страничните прозорци са многократно по-малко от предното стъкло. Но видимостта от това не намалява изобщо.
Колата на Koeenigsegg Agera в екстериора - доста между другото, по време на рестаринг инженерите се опитваха да регулират аеродинамичната резистентност към почти идеалния. Сега този индикатор е 0.33 cr. Трябва също да се отбележи наличието на нови, леки предни крила, които са способни не само за намаляване на устойчивостта на вятъра, но също така осигуряват допълнителна сила на затягане от 20 килограма със скорост от 250 километра в час.
Интериор Супер Кара
Вътре, тази кола не бърка с друг спортна кола. Сред основните материали на финала е необходимо да се отбележат такива детайли като алуминий. На някои места на каютата има дори скъпоценни камъни. Тази комбинация от довършителни материали дори не е сред известните "Lamborghini-Dyablo". Ето защо салонът Koeenigsegg Agera-2013 се счита за най-уникалния, престижен и най-важното - не е подобен на интериора на други автомобили.
Също така се отделя повече внимание на вътрешното осветление. В Koenigseggggggggggggggg ние можем да видим разнообразие от микрони, невидими отвън, които осигуряват отлична видимост на мащабите на инструменталния панел по всяко време на деня.
Централната конзола се намира голям многофункционален дисплей с сензорен екран. Това устройство включва функции като сателитна навигация, Bluetooth, както и система за управление на акустика. Целият интериор на автомобила може да бъде сравнен с вътрешното отделение на всеки космически кораб - всичко е сложно и необичайно. Между другото, воланът има удобни места за хватка на ръцете, а от двете страни има 4 бутона дистанционно. Тапицерията на салон е направена предимно в ярки цветове - дори подложки вътре боядисани в бяло!
Но заедно с добри моменти е необходимо да се отбележат недостатъците. За щастие те не са много Koenigsegggggggggggggggggggggggggggggggg. Основният минус на тази спортна кола е малък багажник, чийто обем е само 120 литра. Въпреки че на фона на други спортове - Каров, този показател не може да се нарича най-малък. Напротив, багажникът в Koenigsegg Agera е един от най-приспособените автомобили за този клас.
Koenigsegg Agera: характеристики на двигателя и динамика на ускорението
Още по-голямо внимание, инженерите получиха инженерното пространство на спортната кара. Сегашният автомобил Koenigsegg Agera R е оборудван с един осем цилиндъра бензинов двигател 5.0 литров обем. В зависимост от вида на поглъщането на гориво или биогориво E-85), това устройство е в състояние да развие мощността от 900 до 1100 конски сили. В същото време максималният му въртящ момент при 3300 революции е около 1200 n / m, което прави "Kenigzeg Agleer" от един от най-мощните автомобили в света.
Заслужава да се отбележи и невероятно леко тегло този двигател. Теглото на бордюра на този осемцилиндрова единица е равен на 197 килограма. Такова леко тегло със сигурност трябва да бъде показано върху динамиката на овърклок. И истината е динамичните характеристики на Koenigsegg Agera, могат да изненадат всички. Така че, идиот от нула до "стотици" отнема само 2,9 секунди. Той е още по-малко от някои спортни мотоциклети! Втората кола "Honeycomb" набира в 7.5 секунди. Е, до 300 километра в час Koenigsegg е в състояние да ускори само за 14 и половина секунди.
Но не само в захранването, това захранващо устройство е уникално. Модернизираният двигател KoENigsegg Agera се различава от другия двигател с вътрешно горене и уникалната форма на горивна камера, което значително подобрява резистентността към детонацията. В допълнение, инженерите създадоха оригиналния дизайн на цилиндровия блок. Тази функция Това е, че ръкавите се използват за по-нататъшно затягане на ребрата на блока. За да се намали налягането в картера, е разработена нова помпена система. Всички технически промени "KENIGZEGG" произвеждат в собствената си лаборатория и не поставят поръчка от други фирми.
Спирачна система
Спортна кола Koenigsegg Agera е оборудвана нови технологии Колела, които, в зависимост от избрания режим, могат да реагират по различен начин на поведението на машината. В допълнение, автомобилът има масивни керамични вентилирани дискове, които могат ефективно да се забавят, независимо от скоростта, както и пътни и метеорологични условия.
Цена
Така че, стигнахме до момента на истината. Колко струва спортната кола koenigsegg руски пазар? В зависимост от поредицата, цената на тази кола започва от 56 милиона рубли. Най-скъпите версии могат да бъдат закупени за 85 милиона 800 хиляди рубли. Също така имайте предвид, че KoENigsegg няма такова разнообразие от функции, като прости автомобили клас на бюджета. Въпреки това, броят на клиентите, заинтересовани от закупуването на тази кола, може да се брои на пръстите.
И не само високата цена играеше шега с Koenigsegg Agera. Съдията за себе си, защото е малко вероятно да има много добри асфалтови пътища в страните от ОНД, където би било спокойно да се вози най-малко 200-250 километра в час (с 8-сантиметров клин!). Така се оказва, че просто е невъзможно да се притискат максимум (440 километра в час) от тази спортна кола в Русия.
Заключение
Какво заключение от това трябва да се направи? Да, Koenigsegg Agera може да се счита за идеален автомобил, но не и за нашите пътища.
Дори и за най-богатите ентусиасти, закупуването на този спортна кола ще изглежда ирационално, защото трябва да плати 86 милиона за кола, която може да се вози само в немски автобан или специални автодромни, е неподходящо. Koenigsegg Agera е твърде скъпа играчка, която въпреки високите динамични характеристики значително губи в ценовата политика срещу фона на своите конкуренти.
Трябва да се признае, че малкият християнин все още е малко по-различен от средния руски ученик, защото е наследник на древното благородно семейство и има титла баронет. От децата на децата, фона на Koenigsegg показаха интерес към технологиите и на 14-годишна възраст вече бяха събрали и изискаха мотопеда си. На 20-годишна възраст той се основава на Alparaaz AB, който се занимава с доставка на продукти. Благодарение на тази компания младият швед е успял да постави столицата си за себе си, който по-късно изразходва за развитието на амбициозен проект - собственият си суперкар и освен това, за да получи гордо титла "Първо Суперкар Швеция" за неговия марка. И кой няма да има удоволствието да направи името му в историята? Кристиан разбра, че много ентусиасти са ми пострадали с тази идея. Неспасните проблеми, през 1994 г., Koenigsegg открива автомобилната компания Koenigsegg.
1994 - Основата на компанията Koenigsegg Automotive AB
В допълнение към личното средство на наследника, заглавието, капитала за компанията и субсидиите за откриване на новата бизнес агенция в развитието на индустрията на Швеция. Основната идея на бароне е да създаде спортна кола с характеристиките на автомобила с формула 1. 22-годишният християнин не само мислеше за дизайна на лайна, но и работи по външния му вид, който обаче беше финализиран от индустриалния дизайнер Дейвид Крафърд.
Първият прототип на новия автомобил е построен след година и половина, през 1996 г. и става източник на серия от опитни автомобили, които са били подложени на тестове за преобразуване и търсачки. Работата по създаването на автомобил се проведе буквално в движение. Така че първият прототип се търкаля инженерите на компанията по пътищата обща употребаБлагодарение на което шведската полиция привлече.
Като научил за подробностите на проекта, шведската полиция дори освободи разрешение да тества колата по пътищата, но само ... ако има тяло. Да Да, инженерите на компанията донесеха чрез част Кола, която дори не е имала корпуса! Външните панели на тялото бяха готови възможно най-скороИ суперкарът получи разрешение за пътни тестове. Във всички етапи на работа върху колата, компютърната симулация се използва широко.
1997 - Прототип на Koenigsegg SS
През 1997 г. компанията представи първородния си фестивал на Кан. Обществеността се интересуваше от новия суперкар, така Кристиан осъзна, че е необходимо да донесе идеята си за масово производство. Опитна кола Получи името KoENigsegg CC (Compact Coupe). Целта на баронета беше да заобиколи легендарния McLaren F1 със скорост, но това не се случи. На тестовете колата е развила скорост от 370 км / ч, без да достига до рекорд F1 около 2 км / ч!
Основата на дизайна на автомобила е твърдото алуминиево моноклично тяло, към което са прикрепени външните панели от композитни материали. Висулките са независими двойно кликване. Под капака е поставен модифицираният V8 двигател от легендарната поредица от модулни двигатели на Ford. И ако сте доста точни, тогава не под капака, но в основата, за всички модели на Koenigsegg са средно двигател. Също така до 2015 г. те бяха традиционно задни колела.
Първоначално, 4,6-литров 32-клапан V8 е, но в KoENigsegg увеличава обем до 4,7 литра чрез скучни цилиндри, са монтирани ковани бутала и колянов вал, а също така поставят компресор. Мощност на двигателя скочи от запас 300 к.с. Вече до 655 сили. 6-степенната "механика" е сагрегана.
С такава такса леката, с тегло само 1200 килограма, суперкарът се ускори до "стотици" само за 3,5 секунди. При тестовете прототип добър обратна връзкаНо не беше достатъчно да се изгради само бърза кола. Трябваше да отговори на стандартите за сигурност и екология. Интериорът на автомобила на спартан беше допълнен с кожени седалки, климатик и висококачествена аудио система. Модифицираният автомобил е въведен през 2000 г. в автомобилното шоу на Париж. Както в Кан, прототипът получи много ентусиазирани прегледи и не само от обществеността, но и от редица експерти. Колата получи няколко награди за дизайна, а шведското списание Automobil провъзгласи Koenigsegg "кола на годината в Швеция".
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
2002 - Koenigsegg CC8S
През 2002 г. прототипът на SS бе доведен до масово производство. Основната разлика нова кола От опитен се превърна в променен дизайн на предните и задните фарове и брони.
Главният "чип" стана уникални вдигнати врати, наречени "крилото на бръмбар" до вратата (да не се бърка с "крилото на чайката"!). Първо, вратата е отделена от тялото и след това се появява на уникални примки с два паралелни лоста, създадени специално за KoENigsegg и замръзва под прав ъгъл. Пълните завиват на пантата с задвижването и сложи вратата на дъгата навън. Вратите са оборудвани амортисьори на газЕто защо, за да отворите такава врата малко усилия. Този дизайн ви позволява да отворите вратата в ограничено пространство, осигурявайки достатъчно свобода за влизане / изход.
Централната покривна секция е подвижна, а лекото движение на купе се превърна в отворен конвертируем Targu. Техническите разлики от прототипа на SS в близост до серийния модел не са: същите 655-силни V8, 6-степенна "механика" и двупосочни независими висулки отпред и отзад. Бяха пуснати общо 6 CC8S автомобили.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
2004 - Koenigsegg CCR
Кристиан не спираше постигнатото и вече през 2004 г. компанията представи своя нов модел CCR. Благодарение на използването на два нови компресори Lysholm и от изпускателната система на титание 4,7-литровият V8 двигател от FORD, наследени от модела SS8S, беше принуден до 806 к.с. Любопитно, но фактът: двигателят е издал такава сила на всички суперкари 92-ия бензин.
Новата 6-степенна MCPP на италианската компания CIMA CIMA е изискана. Между другото, същата компания си сътрудничи. Основен външни различия Моделът SS8S е увеличен страничен въздух, модифицирана задната част на автомобила за подобряване на аеродичните свойства на структурата, както и нови предни фарове. Общо 20 копия са произведени на цена от 530 000 евро. При поискване на автомобила може да се монтира 7-степенна "механика", но след това цената на автомобила се увеличи с € 60 хиляди.
На 23 февруари 2005 г. е инсталиран нов световен рекорд на максималната скорост от 388 км / ч на високоскоростната раса на Nerda в Италия. По-късно обаче този запис беше нарушен от Bugatti Veyron.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
2006 - Koenigsegg CCX
Новата традиция на традицията беше показана на обществеността в есенното автомобилно шоу. CCX е конкуренцията на съкращението Coupe X, където X означава десетгодишен годишнина от създаването на първия прототип CC през 1996 година. Колата е проектирана с око на американския пазар и като се вземат предвид изискванията за сигурност и екология на САЩ.
Същият 806-силен компресор 4.7-литров V8 двигател ускори суперкара на "стотици" за 3,2 секунди и максималната скорост се приближи до ценните 400 км / ч. Алуминиевата алуминиева монокока остава непроменена, а външните панели са направени от композитни материали. Бяха освободени общо десет екземпляра на SSH за 630 000 евро за всеки.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
2007 - Koenigsegg CCXR
През 2007 г. компанията представи много функционална версия на SSH, която е получила друг клюн в заглавието - R. Двигателят на Ford от SSH е бил сериозно финализиран, са монтирани нов компресор, ковани бутала и изпускателна система от топлоустойчива сплав "Inkonel". Мощност достигна 1,018 к.с.
Любопитно е, че такива индикатори успяха да постигнат, заливът в резервоара е екологично чист гориво - биоетанол Е85. Двигателят може да работи върху конвенционален бензин, но индикаторите за мощност няма да бъдат толкова впечатляващи. При прилагане на 1,018-силна конфигурация, колата се ускорява до "стотици" за 3.1 секунди, а максималната скорост достига 402 км / ч. Външно CCXR колата не се различава от CCX модела и по същество е по-мощна и екологична версия. Цената на автомобила надвишава 700 000 евро.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
2007 - състезателна програма, Koenigsegg ccgt
Заедно с най-новия CCXR на автомобилното изложение през 2007 г. беше показан състезателен прототип, който получи името KoEnigsegg ccgt. Колата да участва в класа FIA GT1, е изградена на базата на CCR Supercar. За съответствие технически регламенти Клас автомобил, подложен на цялостни подобрения.
От естествения V8 двигател и двата компресора бяха отстранени и разрушени за увеличаване на обема до 5 литра. В допълнение, системата за смазочни материали беше инсталирана със сух картер за решаване на проблеми с масло от маслото на завои и многократно приема на въздух за подобряване на цилиндър филтъра.
Силата на новата атмосферна "осем" в сравнение с опцията за надграждане падна повече от 200 сили - до 600 к.с. Последователно предаване на CIMA с магнезиев картер с магнитно предаване на CIMA скоростната кутия.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
В съответствие с правилата на конкурса FIA GT1, шведът е оборудван с развита пожар и пневмократи. Аеродинамиката на автомобила е разработена с състезателните писти - се появи задният антисиклъдп и нов дифузор и по-развит спойлер е поставен отпред. Но докато прототипът е приспособен към пълноправен автомобил, са променени правилата за орега в класа GT1: за пасажа е необходимо да се освободи партида най-малко 50 серийни автомобили.
Като се има предвид, че през годината не повече от 25 автомобила на марката Koenigsegg, с мечта за моторни състезания, които трябваше да кажа сбогом. SSGT остава в едно копие, което не е предназначено да започне в състезания.
2008 - Koenigsegg Edition
През 2008 г. Koenigsegg въведе специално изпълнение на своите автомобили, наречено издание. Бяха пуснати общо 20 автомобила, 14 от които са в версията на CCX изданието и само 6 в версията на изданието на CCXR. Серията беше чисто изображенията: автомобилите се отличават с полирани алуминиеви колела и панели за тяло от грозни въглеродни влакна.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
2009 - Концепция на Koenigsegg
През 2009 г. Koenigsegg изненада всички ентусиасти и фенове с тяхната концепция, която получи своя собствен вбор. Това е първият, който маркира електрическата кола и първата кола за марката с повече от две места в кабината. Вярно е, че в Koenigsegg те са били ангажирани в четворния дизайн на електрически автомобил, а шведската компания NLV Solar AG е отговорено за техническото "пълнене", което създава фотоелектрически елементи и батерии.
В основата на дизайна на почти пет метра електрически превозни средства - карбонистични монокли, към които са вдъхновени външни алуминиеви панели. Два електродвигатели са разположени на всяка от задните колела и общата издадена 512 к.с. Коментар емисии през феес електрохимичния елемент (съхранение на енергия на потока) с поточни батерии. За разлика от обичайните литиево-йонни батерии, стриймингът използва две отделни течности, в които се разтварят активните вещества. Две помпи постоянно излагат електролита през работната зона - оттук и името.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Предимствата на такава батерия преди литиево-йон са по-голям ресурс и по-голям брой цикли на зареждане. Сред недостатъците са опасност от голяма стойност и експлозия. Батерията се намира в основата под пода и ви позволява да зареждате по няколко начина. В допълнение към обичайната система за възстановяване при спиране и зареждане през проводника, е необходимо да се зарежда от слънчева светлина, която хваща специален капак на тялото.
За съжаление, компанията KENIGSEGG не разполагаше с достатъчно финансиране, за да продължи да работи по този уникален проект. Но НЛВ не оставя надежда за създаване на серийни автомобили и основана в Лихтенщайн компания Nanoflowcell, която представена през 2014 г. в опитния прототип на Nanoflowcell Nanoflowcell, това е тема за отделна статия.
2010 - Koenigsegg Agera
В чест на 15-та годишнина на своята компания християнският фон Кьонигзегг представлява нов модел, който е получил името AGERA. Преведено от шведската дума agera означава "отидете на действие". Това беше марката, която пусна кола, която стана достоен конкурент на Bugatti Veyron.
Agera е по-нататъшното развитие на концепцията за предишни модели на марката. Подобно на предшествениците, Agera е двойна хиперкар с алуминиев монокон и тяло на въглеродни влакна, което може да ускори повече от 400 км / ч. Автомобилът е много компактен и има дължина само на 4,2 метра.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Аеродинамиката на колата беше внимателно разработена: нова предна броня с развит спойлер, повишени размери на приемния въздух и нова задна броня с разработен дифузор. Не беше без нова антисала.
Под капака на колата се крие 5-литровия двигател V8 инженер с два компресора. Като основа отново, модулният фундамен двигател е взет, което е подложено на сериозни промени. Атмосферната версия на този двигател, както си спомняме, тича около CCGT състезателния прототип. В версията на компресора за Agera, новият двигател с тегло само 197 кг дава над 960 к.с. и 1 100 nm въртящ момент.
Максималната скорост на Agers надвишава, както казахме, 400 км / ч и овърклок до "стотици" отнема около 3 секунди. В същото време новият двигател съответства на най-модерните екологични стандарти, работещи, когато тази машина се продава, в САЩ, страните от Европа и Близкия изток.
Двигателят има сух картер в системата за смазване, което дава възможност за намаляване на общия център на тежестта на автомобила. Системата за смазване се наблюдава от специален електронна системаКоето, благодарение на високопроизводителната маслена помпа, позволява на маслото да бъде доставено във всички, дори и най-трудните условия, които възпрепятстват нормалната циркулация в двигателя.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Седем етап роботична кутия Предаванията с два съединители са разработени заедно с CIMA. Благодарение на паралелната работа на два клипа, предавките на предавките се срещат почти мигновено. В допълнение, в сравнение с предишната скоростна кутия, новото е по-лесно и по-компактно.
Благодарение на всички трикове теглото на автомобила не надвишава 1350 кг. Сред новостите - диференциал увеличено триене. от електронен блок Контрол, който е свързан към необходимия момент, след анализ на надлъжното и напречното ускорение на автомобила, ъгъла на волана, ъгъла на наклона на тялото, скоростта на движение и скоростта на двигателя.
Също така, системата включва интелигентен контрол на разпределението на тягата между две водещи колела, които се адаптират под стила на шофиране на колата.
Вътрешната декорация на автомобила е изработена от скъпа кожа и алкантара - особено мек велур, както и въглеродни влакна и полиран алуминий. Всички интериорни детайли са направени специално за този автомобил.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
2011 - Koenigsegg Agera r
За тези, които сякаш не бяха бързо, през 2011 г. компанията представи още по-принудителна версия, която наричаше литература Р. Най-лудният детайл на новия хиперкар стана ... бокс на покрива за превоз на ски (от начинът, заедно с ски).
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
V8 двигателят от Agers е подготвен за работа на смес от биоетанол и бензин Е85 и издава чудовищна 1 140 к.с. и 1200 nm от момента. В допълнение към новите компресори, автомобилът има по-свободна дихателна изпускателна система. Вярно е, че ако двигателят ще работи върху обикновен бензин, неговите характеристики ще съответстват на характеристиките на "обикновените" агенции.
Аеродинамиката на автомобила претърпя малък ризен фонд - в задната броня се появи нов дифузор, увеличен размер анти-клас и предния спойлер. Друга интересна новост е новата независима задна окачване Type Triplex, разработена съвместно с известната компания "Охлинс". Задни колела Балерът е свързан един с друг, който дава възможност да се инсталират по-меки еластични елементи.
За да се улесни теглото, бяха създадени кухини колесни дисковеизпълнен с въздух. Това направи възможно да се играе до 20 кг с неуместни маси. Максималната скорост на Agera R надхвърля 440 (!) Km / h, и овърклок до "стотици" отнема 2,7 секунди.
2 септември 2011 HyperCar Koenigseggggg Agera R разполага с 6 официални световни записа на тестовия сайт на KoENigsegg: Време за запис в ускорение от 0 до 300 km / h и 200 мили / час (322 км / ч), най-доброто спиране с a скорост от 300 км / ч и 200 мили / час, както и най-доброто време за ускорение до 300 км / ч (200 мили / час) и спиране до 0 ".
2013 - Koenigseggggggg s
Суперкарът е позициониран като междинен модел между "обикновеното" агеро и "горещата" версия на Agera R. 5-литров V8 двигател, принуден до 1,040 к.с., а въртящият момент достига 1 100 nm. Ускоряването до "стотици" в S заема 2.9 секунди, а максималната скорост надвишава 400 км / ч. Първият автомобил Koenigsegg Agera S е продаден на специален търг в Сингапур - остава ярка синя машина с чук за $ 4,2 милиона долара на клиент, който иска да остане анонимна. Така Agera S стана най-много скъпа колакойто е продаден в Сингапур.
2013 - Koenigsegg Agera S Hundra
През 2013 г. компанията изгради стотна от колата си, която получи името на собствената си Agera S Hundra (преведена от шведското това означава "сто"). Според техниката, колата почти не се различава от брега. 5-литровият компресор V8 се развива до 1,030 к.с. С такова "стадо" овърклок до "стотици" отнема само 2,9 секунди и официалната максимална скорост не е разкрита, тя казва само, че "надвишава 400 км / ч."
Отличителна черта Колата от колегата е уникалното завършване на някои елементи от 24-каратово злато. Gilding е покрит със задна антисала, изхода и дори пружини в окачването. В допълнение, златото беше покрито с някои детайли в кабината, например, някои бутони и превключватели бяха позлатени. Вграденото в едно копие на Hundra е продадено на анонимен колектор от Сингапур. Цената на транзакцията е 1,6 милиона долара.
1 / 9
2 / 9
3 / 9
4 / 9
5 / 9
6 / 9
7 / 9
8 / 9
9 / 9
2014 - Koenigsegg One: 1
На моторното шоу на Женева 2014 компанията представи първия в света мегакар - Koenigsegg One: 1. Името на новия автомобил се обяснява с факта, че нейното съотношение мощност / маса е 1: 1, т.е. всеки конски сили Вземете всички килограми на изпускателната маса. Силата на колата е една мегават или 1 360 к.с. - Всъщност, затова създателите и се обадете на колата си с Мегакар. Автомобилът се извършва на базата на Agers, но дълбоко обновен.
Сред новите продукти си струва да се отбележи комплекс от активна аеродинамика. Конглабусните елементи в предната част на колата могат да бъдат огънати хидравлични задвижванияКакво ви позволява да увеличите затягащата сила на завои и да намалите съпротивлението на въздуха при максимални скорости. Ние не ядохме без електронно регулирани антики, което все още е допълнителна аеродинамична спирачка.
Колата е улеснена, доколкото е възможно: карбонистични елементи са извършени на друга схема за тъкане, което дава възможност за намаляване на броя на слоевете на работа. Не само задвижванията и седалките са изработени от въглеродни влакна, но дори и слънцезащитни козирки (изиграха няколкостотин грама).
5-литровият V8 двигател от Agers получи нов турбокомпресор с променлива геометрия, а някои от неговите елементи бяха извършени на 3D принтери, които позволяват леко да се намали масата. Дори крайната част на титановата изпускателна система се извършва с принтери. Слоят печат на такъв титанов продукт отнема три дни. Компанията смята, че изпълнението на 3D печат ще бъде по-лесно за серия от шест парчета, отколкото да се търси готови да поемат производството на детайл отстрани.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Сред иновациите трябва да се отбележи и адаптивно окачване С променливо пътуване. И в паметта на окачването се поставят настройките за най-добрите състезателни писти и резултатите от кръга могат да бъдат запазени в смартфона на собственика.
Беше освободен общо 6 автомобила: 1. Цената на модела надхвърли $ 2 милиона.
2015 - Koenigsegg regera и koenigsegg agera rs
На моторното шоу на Женева 2015 компанията въведе два нови елемента наведнъж - Megakar Regera и Agera HyperCar в версия на RS.
В допълнение, Megakar няма традиционна скоростна кутия. Въртящият момент се предава на колелата през системата за директно задвижване на KoENigsegg чрез електрическия двигател директно към оста, като по този начин почти няма загуби от предаване.
Подобно на всяка хипергерия, Регера е в състояние да се движи изключително на електричество, но резервата на инсулт е ограничена до малка батерия (така че вече не отклонява автомобила) и е само на 35 километра. Колата тежи 1420 килограма, но поради факта, че има повече енергия от масите, тя може да се ускори до "стотици" само за 2,5 секунди. Максималната скорост на новия хибрид не е обявена.
Хиперкарът получи ново аеродинамично внимателно тяло с елементи на активна аеродинамика. Както и при останалата част на Koenigsegg, централната част на покрива на колата се отстранява. Отварянето на вратите, качулката и багажника може да се ръководи от дистанционно управление.
Стандартното регенериране на оборудването включва мултимедийна система, разработена в комбинация с ябълка с девет крилат сензорен екран, кожен интериор с дискове и климатик. За допълнителна такса се предлага изпускателната система на титаниевата, въглерод-керамични спирачки Brembo и дискове от въглерод.
Само за следващите пет години ще бъдат освободени 80 хипердибрида. Както е обяснено в компанията, номер 80 не е избран напразно: в нумерология това означава постижение и господство. Цената на автомобила достига до 1,9 милиона долара без данъци.
Заедно с Reperios, принудителна версия на Agers, която получи името AGERA RS, беше показана на автокъща на автомобила. В новия модел решенията, прилагани преди това: 1 са намерили мястото им. Така се използват активно окачване и въглеродни колела. Масата на колите спадна до 1,330 кг. 5-литров V8 развива 1,176 к.с. и 1,280 nm от момента. Овърклок от нула до "стотици" възлиза на 2,8 секунди, а максималната скорост е 415 км / ч. Циркулацията на модела, ограничена до 25 копия.
Бъдещи планове
В продължение на няколко години Koenigsegg работи върху дизайна на двигателя, където електромагнитните задвижващи механизми под контрола на електрониката ще бъдат отговорни за работата на клапаните, т.е. всеки клапан ще работи самостоятелно. Поради това ще се появят нови напреднали възможности за коригиране на фазите на газоразпределението, което ще подобри характеристиките на двигателите. Според ръководителя на компанията Christian Von Koenigsegg, работата по двигателя с такова устройство е почти приключила, прототипите са тествани. През следващите няколко години баронетът очаква да донесе тази технология за дребномащабно производство.
Неуспешно закупуване на Saab
През 2009 г. загрижеността на General Motors беше на ръба на фалита поради финансовата криза и се отърва от редица активи. Koenigsegg счита за закупуване на шведската марка Saab, изброена в американската загриженост. Малък производител на суперкаар гарантира инвестиции от 600 милиона долара, свързвайки шведското правителство за работа, което не искаше да загуби работа в Saab и китайската компания Baic. General Motors приеха предложението, но преговорите бяха забавени. Загрижеността на ГМ се страхуваше, че китайската компания ще получи достъп до технологии, предавани от загрижеността на Saab през последните години. Какво се случи по-горе с компанията, ние подробно описахме в некролатора - най-добрата автомобилна програма на 6 май 2006 г. прекарва тест драйв на колата на KoEnigsegg CCX. Известен телевизионен водещ Джереми Кларксън не само похвали кола за ускоряване на динамиката и максимална скорост, но го поставете с остра критика за липсата на сила на затягане. Впоследствие, при пристигането си за най-доброто време на кръга по телевизионния маршрут, колата под контрола на "опияния ездач" е счупена. Анализ на инцидент, екипът на водещ стигна до заключението, че колата ще бъде по-стабилна, ако би била оборудвана със заден антисикъл. На 28 май 2006 г. компанията предостави програмата модернизирана SSH със заден антисикъл. След това под контрола на ужилването колата е инсталирала запис на кръга на пистата.
Производство на автомобили Koenigsegg.
Първоначално компанията се намираше в малкия шведски град Olofstrom, а през 1997 г. се премества в Маргретереп, предградие на Енгелмс, където е придобил малки помещения под завода. През 2003 г. фабриката се е случила най-силният огън, причината за това се оказа къса верига. За щастие, те успяха да спасят цялата документация и компанията отново се премести, като взе старата военна летателна жлеза, разположена под същия Engelsholm.
Старите хангари бяха преобразувани във фабриката, инсталират оборудване за сглобяване на автомобили и една от сградите на бившето летище сега се използва като офис. Компанията възстановява старите ленти за кацане, частично завъртя предишното летище в тестовата пътека, в която християнският фон Кенигзегг преминава през всички автомобили, построени от нея. Наличието на собствена лавица за излитане позволява на компанията да приема богати клиенти на частни самолети.
Всяка година компанията произвежда до 20 автомобила. Всяка кола се изгражда ръчно по специален ред. Компанията е ангажирана с собствено производство агрегати за власт и възел възли, но малък брой възли и агрегати, които все още са закупени от други производители. Сред доставчиците на компанията има FORD (двигатели), CIMA (трансмисии), ohlins (екземпляри), AP Racing и Brembo (спирачни системи).
Какво е "чип" от коефициент на Koenigsegg?
1. Записи на кръг върху няколко добре познати песни (например тест за тестване на предавките, "Hockenheimring", "Lagoon of Sex", Nürbrurging);
2. Energower 1 до 1 на един модел: 1;
3. няколко модела за управление на смес от бензин и етанол;
4. използване като основа на архаич мотор Ford. Модулен;
5. Дизайн на вратите Тип "Wings Beetles".
