Последни промени.асоцииран технически преглед Автомобилът в Русия влиза в правна сила през 2018 година. Какви промени и нови правила трябва да очакваме? Във всеки случай, уместността на преобразуването на собствениците на автомобили към частни услуги за пасажа ще нарасне, но е важно да се знае и запомните списъка с нови разпоредби в Русия, които вече влизат в сила.
Промени в правилата за извършване на превозното средство през 2018 г.
1. В правителството много говорят за това какво ще бъде въведено специална климатизация на техническа инспекция. Това означава, че няколко снимки ще бъдат приложени към диагностичната карта, като автомобил е преминал инспекция. Моето мнение обаче е, че това остава в законопроекта. Защо питаш? Всичко е много просто - хиляди автомобили преминават съответно инспекцията, ако има няколко снимки, те трябва да се съхраняват някъде. И това не е 6 terabyte твърд диск, освен това, имате нужда от сървър, за да се справите с такова голямо количество информация. Не съм сигурен, че Rs има пари за всичко това.
2. Правителството се разглежда в законопроекта за влизане Наказание за липсата на инспекция превозно средство. Това ще бъде допълнение към глобата за липсата на застраховка за автомобила. Всички условия за това вече са създадени - има една база от технически проверки на EACO, която ще провери наличието на диагностична карта на прост и бързо, единственото нещо, което трябва да бъде осигурено от достъпа на пътната полиция тази база данни. Ето защо е вероятно през 2018 г. да бъдат приети изменения на Закона за техническата инспекция, които ще допълнят този закон по раздел за глобите.
3. 15 - цифрен брой диагностични карти. Първата новина, която докосна измененията в правилата за това, е промяна в броя на цифровите ценности в картата. - Преди това имаше 21 цифрови символа и сега има по-малко от 15 тях. Това иновации наистина е от 1 януари 2018 година. За съжаление, голям брой застрахователни компании в цяла Русия не са получили своевременно уведомление за тази иновация и са били ранени предимно от собствениците на автомобили. В същото време старите карти продължават да бъдат валидни.
4. Електронна или електронна диагностична карта.Velders, които не спестят лично време, ще бъдат принудени да се свързват с точки точки, допълнително плащат работата на капитана за регулиране на светлините на светлината, автомивка, систематизиране на работата на портиерите и т.н. И тези клиенти, които ценят времето си и които имат всяка секунда в сметката, могат просто да направят проверката на автомобила и да направят доставка навсякъде или да придобият DC в EL. форма.
5. Мога също да приема, че за кратко време, заедно с автоматичното фиксиране на скоростта на скоростта, която вече е доста често срещана в нашата страна, благодарение на камерите по пътищата също ще бъдат въведени и автоматична техническа инспекция с кола. По принцип вече има камери, които определят наличността на застраховка на автомобил, така че проверка на наличността на инспекцията е само въпрос на време.
Ще бъде по-трудно да се претърпи инспекция през 2018 година
Правителството придобива сила за борба с продажбата на диагностични карти на техническа инспекция, така че през 2018 г. ще бъдат предприети всички мерки за усложняване на живота на онези оператори, които продават технически инспекции, но колко често е сложен живот и тези, които не се продават. Един или друг начин, броят на онези, които са закупили инспекцията, ще намалеят, което означава, че ще има опашка при държавни позиции. Следователно инспекцията през 2018 г. най-вероятно ще стане по-трудна.
Как се случва това?
За да започнем, не изпращаме карти, състоящи се от 15 числови стойности. Тя може лесно да се провери в интервенцията или в застрахователната компания, или просто да допринесе за полето "без техническа инспекция" по време на регистрацията на OSAGO EL. проба.
За регистрация на CTP на тези данни е достатъчно, тъй като превозното средство вече е в базата данни на Мрега.
След това плащането се извършва, след което собственикът на автомобила на ел. Mail идва сканиране на DK. Картата вече ще бъде с печат и подписа, просто ще го отпечатате, ако е необходимо.
Моля, обърнете внимание, че от 1 януари 2018 г. е възможно да се закупи в интернет политиката на OSAGO. Формата и сега - диагностичната карта, след това в имейл. форма.
Хартиена версия на диагностичната карта
Не забравяйте, че за изпълнението на политиката на OSAGO, наличието на хартиена версия на тази диагностична карта е напълно по избор.
Ето един популярен въпрос, който шофьорите питат - дали 15-цифреният номер на картата е достатъчен за процедурата за застрахователна полица?
Отговорът е, разбира се, достатъчно. Важно условие е посещаващо превозно средство в основата на eaosto. Сега наличието на хартиена версия на DC не е необходимо, то ще бъде достатъчно, че номерът ще бъде въведен в базата данни. За да предостави картата, пътната полиция не е задължително да не е задължително.
Останалата част от списъка на правилата за предаване продължава да се извършва както обикновено, според правилата, наложени на правна сила на 1 януари 2012 г., като се имат предвид редица промени и допълнения от 4.06.2014 г.
Разбира се, всички собственици превозно средство в Руска федерация Необходимо е да се подаде кола за преминаване. Изключения се прилагат за пътника и товарни автомобилиМасата на която не надвишава 3,5 тона, както и върху полуремаркета, ремаркета и мотоциклети, които през първите три години след като придобиването може да не направи.
Където можете да преминете през това или да закупите DC в имейл. форма?
За да получите имейл. Преглед на DK, внимателно въведете всички необходими данни във формуляра на първата страница на сайта или изпратете снимка (можете с вас) мобилен телефон) Сертификат за регистрация на превозното средство от 2 страни, докато пише марка гуми истински пробег Тип кола и гориво, което гориво превозно средство. Моля, обърнете внимание, че не приемаме предплащане. Можете да платите за услугата след задълбочена проверка или изпълнение на политиката на Osaga.
Каква е цената на Ал. Диагностична карта?
Цена Официален имейл Карти на техническа инспекция със задължително въвеждане в основата на EACO и присвояване на броя на 15 числени стойности - е 999 рубли.
В момента това е най-новата актуална информация за новините и наредбите в Закона за правилата на нейното преминаване през 2018 г. в Руската федерация.
В Русия те отново предложиха да променят правилата за преминаване на инспекцията: Министерството на вътрешните работи предложи да откаже проверката на автомобила с резервните части, заменени без документи. Според проекта на съответния документ, ако компонентите на машината не съответстват на представените данни, операторът на техническия инспектор ще откаже от заявителя в предоставянето на услуги.
Ново наказание за не е преминало инспекция през 2019 г. и нова система за инспекция на превозните средства
Министерството на вътрешните работи предложи да забрани преминаването на инспекция на превозните средства с модифицирани компоненти. Всички те трябва да отговарят на документите, посочени в документите.
В съответствие с документа на Министерството на вътрешните работи, който се публикува на портала на проектите на регулаторни правни актове, техническият оператор на инспекцията, преди да започне, трябва да провери броя на тялото, рамката, кабините, шасито на превозното средство и. \\ T Проверете ги с данните, които са в документа.
Ако цифрите не съвпадат, той отказва услугата на кандидата и прави подходящо влизане в една информационна система.
Руският вестник във връзка с пътната полиция показва, че подобни изисквания са били и в предишни правила за инспекция, но те не са описани ясно. В същото време иновацията се отнася до тези шофьори, които замениха компонентите на автомобила след инцидента, но забравиха да ги направят в регистрационни документи.
Преди това държавата Дума пое законопроекта на първото четене, насочено към подобряване на системата за инспекция. Говорим за въвеждането на фото и видеофиксации на тази процедура. Правителството смята, че тази стъпка ще позволи да се преодолее измама с диагностични карти и продажбата на тези документи без самата проверка.
Нова система за инспекция на превозните средства в Русия
В Русия се създава нова техническа система за инспекция, която ще бъде обвързана с текущи и инциденти, пише Комерсант по отношение на представителя на електронната паспортна компания Борис Йонов.
Отбелязва се, че техническата проверка на автомобилите се предлага "индивидуална програма" базиран:
- характеристики на машината,
- характеристики на работа,
- данни за злополуки,
- застрахователни дела
- кампании за отмяна
- и тичам.
Оформен :
- или " добре»История предполага по-евтини и редки технически инспекции,
- или " лоша", Което ще доведе до по-задълбочено и скъпо.
Въпреки това, според Йонов, може да има няколко години на такива промени, тъй като, първо е необходимо да се създадат подходящи условия, а в системата на EPTS трябва да се натрупва определена история на автомобилите.
Инспекция в Русия
Това не е първата промяна в правилата за инспекция през изминалата година.
През февруари 2018 г. правителството затегна поръчката си. Така че, сега, в допълнение към знака на аварийно спиране, водачът трябва да предотврати комплекта за първа помощ. Освен това е забранено да се управлява машината по време на повреда и дефекти на управляващия усилвател.
Ако водачът използва изучена гума, след това го инсталирайте е необходимо за всичките четири колела на автомобила. Забранява се нови правила за инсталиране на безцветни или боядисани оптични части и филми за залепване на фаровете, както и да разглобяват чистачките и стъклените бойбърдези, предоставени от производителя.
Правилата са се променили отново в началото на май 2018 г.. Преди това драйверът не е издаден диагностична карта, ако машината не съответства на поне една от задължителните изисквания за безопасност. След иновации документът може да получи всяка кола, но показва разстройства.
През август 2018 г. правителството одобри проектозакони за подобряване на инспекционната система. Предлага се да въведете снимка и климатизация на инспекцията. Предполага се, че диагностичните карти издават под формата на електронен документ с електронен подпис на технически експерт, който провежда диагностика.
За всички промени в правилата на техническата инспекция за последната година прочетете по-долу в нашия преглед
От 4 май 2018 г. процедурата се е променила в Русия преминаване инспекция на превозното средство.
Реформите в страната докоснаха почти всички структури и успяха да почувстват граждани от всякакви категории. Да не заобикалят реформите иновации и собственици на превозни средства, които са научили за промяна на процедурата преминаване технически преглед от 4 май. 2018 на годината. Тази мярка е причинена от факта, че нивото на произшествия се расте последователно и една от техните основни причини е липсата на проверки. техническо състояние машини.
Процедурата ще стане задължителна за тези, които използват превозни средства, произведени преди повече от 3 години, т.е. до 1 януари 2015 г. В допълнение, нещо ще бъде необходимо да се подложи на основните собственици на автомобили, фокусът се прави върху качеството на тази проверка, тъй като не е тайна на никого, че в някои случаи документът за преминаване може да бъде получен дори без проверка.
Основни промени в процедурата за преминаване на техническа инспекция през 2019 година
Повечето от приетите иновации затягат общите изисквания и правят хода на процедурата по-регулирана. Шаблон Тя е докосната не само за коли, но и разнообразие от ремаркета, автомобилен транспорт, автобуси и др.
Преди, ако проверка за преминаване, кола не съответства на поне една от задължителните изисквания за сигурност диагностична карта Той не е издаден. Сега този документ може да получи колата, но посочва карта на неподходящи изисквания.
Съответно, условията за наказание на безскрупулни оператори технически преглед .
Предишната версия на закона въведе отговорността за издаване диагностични карти Собственици на дефектни автомобили. Сега е специално договорено, че операторите ще накажат издаването на карта с положителна присъда, при условие че превозното средство не отговаря на изискванията за безопасност.
Основните изисквания за транспортиране и процедурата за проверка се определят: \\ t
- Така че сега положително заключение ще не може да получи тези собственици на автомобили, които са инсталирали на фаровете на филма или са причинили никакви картини по размер. Това включва и тонизиране на оптичните проекти на машините, трептящ филм, пълна картина на фара на боя всяка прозрачност.
- Освен това не са разрешени съоръженията работна течност В хидравличната система на захранването.
- В допълнение към знака за аварийно спиране, се изискват комплекти за помощ.
- Най-малките промени в дизайна, които не са предвидени от производителя, ще се превърнат в пречка за преминаването на техническата инспекция. Това включва всякакви опасения на дизайна, както липсващите, така и излишните. Причината за отказ може дори да служи като липса на чистач или резервоар за миене.
- Същата ситуация се състои от нерегистрирани газови растения.
- Промените докоснаха и проектират диагностична карта. До 2018 г. той съдържа 21-цифрен номер, но от 1 януари, броят на знаците в кода намалява до 15. Издадените по-рано карти продължават действията си до края на срока.
- Сега ще има 2 вида диагностична карта, която - хартия и електронен вариант.
Прехвърляне на юрисдикция
През предходните години поведението и контролът върху техническата инспекция е поверено на Руския съюз на Motorovshists (RSA). Проверка на купона по време на работа по консумация на двигатели не е извършена, но това е предпоставка за изпълнението на политиката на OSAGO. Това доведе до екстрадиция диагностични карти Без прилагането на нормална проверка на техническото състояние на машините.
Поради тази причина предаването на контрол е започнало за юрисдикцията на Rostransnadzor. Това означава, че телата му ще бъдат провеждани периодични проверки на предоставянето на технически инспекционни служби.
Агенциите се влошават срещу тези, които незаконно продават диагностични карти:
- Ако експертът е сформирал карта и позволи на колата да се движи, която не е последна, тя ще бъде платена на 10 хиляди рубли.
- Ако се окаже, че служителят умишлено е предал на централната база очевидно ненадеждна информация, тя ще може да го криминализира. Така че, експертът може да бъде наказан с принудителна работа до четири години.
- В случай, че актът е извършен от "група лица по предварителния конспирация", може да бъде назначен период на затвор до две години. Съответните норми ще бъдат направени в Наказателния кодекс.
- Наказанието за собствениците на такива артикули се покачва до 100 хиляди рубли.
- Друга мярка за наказание, която ще се използва във връзка с санкции - лишаване от сертификат за акредитация. Това означава, че нарушителят вече няма да може да се справи с този вид дейност.
Периодичност
Условията и честотата на преминаване също са коригирани:
- за автомобили, на възраст под 3 години, процедурата не е необходима;
- превозни средства от 3 до 7 години - веднъж на всеки 2 години;
- машини, по-стари от 7 години - годишна инспекция.
Това е, през 2018 г., задължителните ще трябва да преминат през автомобили, издадени от 2011 до 2014 г. Следната процедура за тях ще се проведе през 2020 година. За автомобили, произведени по-рано от 2011 г., проверката ще бъде необходима годишно.
Действително потвърждение
За да се уверите, че процедурата е правилно проведена, процесът на инспекция и тестване на машините ще бъде фиксиран чрез запис на цифрови носители.
При видеото такива моменти трябва да бъдат записани:
- номер на държавата за транспортиране;
- дата (номер, месец, година);
- параграф на инспекция (адрес на параграф, сертификат за акредитация);
- проверка.
Това изискване предизвика много спорове, но и за двете страни има положителни моменти в нея, тъй като в противоречиви ситуации ще бъде възможно да се предостави арбитраж незаинтересована страна за установяване на правотата.
Въпросите възникват до техническата страна, тъй като е необходим мощен сървър за съхраняване на такъв брой цифрова информация в една база данни, което ще доведе до огромен брой организационни въпроси и финансови разходи. В момента решенията не са напълно разрешени.
Място на преминаване на техническа инспекция
Много приятни новини за всички собственици на превозни средства се превърнаха в факта, че за преминаване технически преглед Няма нужда да отидете на мястото за колата. Сега процедурата може да се извърши във всеки регион на Руската федерация.
Ако по-рано за хора, които бяха в дълги бизнес пътувания или в принудителни пътувания, това беше проблем, после в момента беше решен.
Цената на диагностичната карта
Цена преминаване на техническа инспекция Тя няма да зависи от ограничаването на автомобила.
- Цената на диагностичната карта за пътнически автомобил на автомобила в която и да е от регионите на Русия не може да надвишава 800 рубли.
- За моторния транспорт трябва да изнесете по-малко - до 240 рубли.
- Ремаркета в зависимост от модела до 0,75 t - 600 рубли., 3.5 - 10 t - 1050 рубли.
- За пътнически транспорт - от 1290 до 1560 рубли.
- Инспекцията на шофьорите на камиони ще струва 770 - 1630 рубли.
Тази цена вече включва държавната служба, тя не се изплаща отделно.
Наказание за не е преминало инспекция
Нека започнем с факта, че е невъзможно да се застрахова колата ви. Когато спрете колата на пътя, инспекторът изисква да попречи на Osago.
- Липсата на политиката води до отговорност, дори ако водачът просто го забрави у дома.
- Съответно, във всеки случай, водачът ще трябва да се извършва всяка година, въпреки факта, че инспекторът не наблюдава диагностичната карта. Това се дължи на факта, че езда без инспекция, но застраховката е невъзможна.
- Специалистите на застрахователните компании изискват определен пакет от документация, който включва диагностична карта. Без него това просто няма да бъде възможно да се организира застраховка.
Въпреки това, ако разгледаме например автобуси, те трябва да преминат през половин година, инспекторът определено ще поиска диагностична карта. В края на краищата, водачът няма право да рискува живота на хората и да отиде в маршрута на дефектна кола.
Ако полицията на пътната полиция установи, че няма техническа инспекция, водачът ще бъде наказан.
Размерът на глобата за инспекция може да бъде:
- 500 рубли за забравени или загубени;
- 800 рубли - ако не сте преминали.
Също така, водачът няма да може да управлява допълнително превозното средство. Най-вероятно той е ръководен от паркинга. Инспекторът няма да позволи на движението потенциално дефектна кола по пътя към. С повторното поемане на нарушение, виновното лице е уловено за 5 хиляди рубли и допълнително може да лиши правата на управление на автомобила до 3 месеца.
Оказва се, всъщност глобени само лица, управляващи пътнически таксита, автобуси и камиониНосейки хора от осем души.
Водачите на инспектора на други превозни средства няма да принудят да представят диагностична карта за това. Достатъчно е да се покаже застрахователната политика.
Понякога шофьорите се интересуват от това колко можете да яздите без техническа инспекция.
- Ако автомобилът е закупен само, тогава водачът получава десет дни за своя дизайн.
- Това включва пасажа, ако не е, закупуването на OSAGO и производството на автомобила. И трите процедури са взаимосвързани.
Що се отнася до честотата на инспекциятате се препоръчват да се проведат създаден със закон термин. На първо място, когато инспекцията е закъсняла, тя не може да осигури безопасността на самото шофьор и други участници в движението.
Размери на глобите за липсата на CTP през 2019 година
Съгласно действащото законодателство, липсата на CTP се наказва с следните глоби:
- Ако собственикът на автомобила изобщо няма застраховка, на него се налага наказателна санкция в размер на 800 рубли. За своевременно плащане 50% отстъпка се предоставя за 20 дни, а наказанието в този случай е 400 рубли.
- Ако водачът има просрочена политика на OSAGO или прави документ, изготвен от законодателни стандарти, се налага санкция в размер на 500 рубли.
- Ако собственикът на автобуса не може да представи декларирания документ точно на място, той се налага глоба от 500 рубли. Друг вариант, предвиден по закон, е официално предупреждение.
- Ако водачът не е вписан в OSAago, се налага санкция на 500 рубли.
Как да бъдем при закупуване на употребяван автомобил?
- Ако човек просто е купил колата, а периодът на следващия не се е появил, той не е необходимо отново да прекарва време и пари.
- Но веднага след като терминът е подходящ, оценката е направена от нулата.
- Ако има елементи на настройка или конструктивни промени върху колата, тя може да предизвика проблеми. Дори ако стар собственик Успешно преминаха това (преди да направите редакции в правилата).
Полицията за движение се връща на инспекция
Правителството въведе законопроект към държавната Дума, включваща мащабна реформа на инспекцията на превозните средства.
Основната цел е да се елиминира практиката на закупуване на документи за шофьорите, без да се предоставя кола за проверка. Колорните нарушители очакват наказание от 2 хиляди рубли. Операторите ще задължат да използват електронен подпис и да премахнат процеса на проверка на видеото чрез прехвърляне на данни до Министерството на вътрешните работи. За нарушение те са изправени пред наказателна отговорност. В същото време операцията на операторите отново ще бъде пътна полиция, която е загубила това преди шест години.
Правителствените сметки, направени в Държавната Дума, правят промени в няколко закона. В чл. 12.15 Административен код Инсталирайте ново наказание За шофьори в 2 хиляди рубли. За управление на автомобил, който не е преминал инспекция (фиксиран като инспектор и пътна камара). В същото време драйверите могат да бъдат наказани не по-често от веднъж на ден. Според измененията в закона "ON Osago", ако водачът, който е завършил ефекта на диагностична карта, влезе в инцидент и в същото време е установено, че инцидентът е възникнал поради неизправност на автомобила, застрахователят ще бъде да можете да подадете регрес към него.
Процедурата по инспекция ще бъде заснета на видеоклипа: Материалите, указващи времето, ще бъдат незабавно предавани на една база данни за техническа инспекция (тогава EAIS; е под ръководството на пътна полиция). При прекъсвания с електричество или свързване към интернет, операторът трябва да включва подходящ акт и предаване на данни в рамките на 24 часа. Достъпът до EAIS е разрешен само чрез електронен квалифициран оператор подпис. Диагностичната карта за резултата от инспекцията ще бъде издадена само в в електронен форматВариант на хартията отива в миналото. За регистрация на карта на автомобил, който не е дошъл на инспекцията, администрацията въвежда глоба до 20 хиляди рубли. За длъжностни лица и до 500 хиляди рубли. - За Юрлиц. За извършване на инспекцията от дружеството, която няма акредитация, се прилага по чл. 171 от Наказателния кодекс "Незаконно предприемачество" (максимално наказание - лишаване от свобода за до пет години).
Акредитацията на операторите ще бъде ангажирана в руския съюз на моторните пистолети (RSA). Но работата на операторите да контролира пътната полиция ще бъде наблюдавана, въпреки че в първата версия на законопроекта ("Комерсант" разказа за него в началото на годината) тази функция беше планирана да предаде на Rostransnadzor. Трафикът ще проведе непланирани инспекции по жалбите на собствениците на автомобили или според изискванията на прокуратурата.
Проектозаконът е посочен в обяснителната бележка, има за цел да се противопостави на "практиката на масовата регистрация на диагностични карти без реална процедура за изпълнение". Практика на пазаруване инспекция, ние си спомням, има богата история. До 2012 г. шофьорите получиха купони за подкупи на полицейски служители. За да се елиминира корупцията чрез решението на Дмитрий Медведев (тогава - председателят на Руската федерация) контрол за това е прехвърлен на застрахователите, купонът е заменен с диагностична карта.
Но те също бяха продадени заедно с политиките на OSAGO и на цена, значително по-малко от купони. 80% от собствениците на автомобили, според експерти, инспекцията не преминава. Любопитно е, че пътната полиция сега връща контрола върху решението на същото Дмитрий Медведев, но в ранга на премиера.
Шансовете за незаконно получаване на инспекции ще бъдат сведени до минимум, заместник-изпълнителен директор на RSA Sergei Efremov е уверен: "Това е практически нереалистично да фалшифицират видео снимане и неразрешено използване на електронен подпис." Г-н Ефремов подкрепи идеята за връщане на контрола на операторите на пътна полиция. "Трафикът в тази област има повече опит, взаимодействието между RSA и пътната полиция отдавна отдавна", казва той. "Разбира се, съществуват рискове от кадри на персонала, защото наскоро агенцията е оцеляла наскоро персонал."
Според "Комерсант", пътна полиция все още не планира да увеличи персонала на техническия надзорен орган за работа с операторите. Генералният директор на Съюза TechExpert (Асоциация на операторите) Сергей Зайцев вярва, че акредитацията на операторите не трябва да се занимава с RCA, но розаккредиция или ростокс: "Вече видяхме какво се случва, когато застрахователите са ангажирани с техническа инспекция." Той също така критикува нормата, според която планираните проверки на оператора ще бъдат забранени. "Да се \u200b\u200bоплакват от операторите, едва ли някой ще го направи, това означава, че те рядко ще ги проверяват", казва Сергей Зайцев. "Има много полезни в сметката, но има и интервали, които няма да премахнат напълно проблема с корупцията . "
Юрист публично движение Шофьорите "Свобода на избор" Сергей Радко смята, че законът ще увеличи само разходите за закупуване на инспекция. "Вече приехме това, когато техническите инспекции се занимаваше с пътна полиция", казва той. "Тогава билетите бяха продадени надясно и наляво, въпреки че процедурата беше много поразителна, отколкото се предлага в сметката."
Заключение
Правителството смята, че всички иновации и промени, свързани с инспекцията, ще могат да направят корекции и да донесат в близост до първоначалната си функция в първоначалната му функция, като елиминират различни измами.
Всеки ден са регистрирани голям брой злополуки. Повечето от тези инциденти се случват поради небрежността на водача и наличието на технически неизправности.
Уважаеми читатели! Статията разказва за типичните начини за решаване на правни въпроси, но всеки случай е индивидуален. Ако искате да знаете как решете проблема си - Свържете се с консултант:
Приложенията и повикванията се приемат около часовника и седем дни в седмицата..
Това е бързо аз. Е СВОБОДЕН!
Затова, преди да седите зад волана, трябва да се уверите в точната работа на всички възли и единиците на "източника на повишена опасност". Инспекция и технически
изпитването се извършва не само в местата за разполагане на официални автодии, но и на акредитирани технически контролни станции.
Инспекцията по нов начин осигурява редовно обжалване на позицията. Без съответствие с това условие няма да бъде издадена политика на OSAGO. И без договор със застрахователна компания - рискувате да станете "по-силен човек" на съдебно дело за обезщетение за разходите за жертвите в произшествието.
Освен това инспекторът на полицейския полицейски служител, когато водачът е спрял и извънредното разглеждане на документите има право на иск и застрахователната полица.
Според правилата този документ потвърждава и техническата експлоатация на превозното средство.
При липса на зелена книга с холографски стикери се предписва глоба от 800 рубли. Няма значение дали е издадена диагностична карта или фактът, че той е закъснял.
Какъв закон е написан
Какво е диагностична карта, тя стана известна от 1 януари 2012 година. След това той влезе в сила започна да регулира процедурата за техническа инспекция на цялата територия на Руската федерация.
Неговите основни разпоредби:
Да се \u200b\u200bразберат новите правила за получаване на OSago и техническа инспекция, ръководството на правните организации трябва да обърне внимание
Съгласно този регулаторен акт, техническата безопасност на такива средства за движение като автобуси, трамваи, тролейбуси, таксита, товари
Автомобили.
Тези превозни средства се проверяват специално от инженерния инженер. Честотата се поставя на всеки шест месеца или едно посещение годишно.
Какви промени се случват
Много шофьори с радост възприемат иновации в областта на инспекцията. Все пак тези дейности бяха разработени за подобряване на сигурността, намаляване на броя на произшествията.
Нито плановете им не бяха извършени, тъй като непознатите клиенти съществуват сред собствениците на автомобили. За тях получаването на диагностична карта е формалност, предплатена услуга, без да посещавате сто.
През 2019 г. федералните закони бяха изменени, затягане на контрола върху дейностите на специализирани тестови точки за сертифициране.
Сега това не е RSA за законност в тази област, а Министерството на вътрешните работи (полицията). Няма драйвер с технически дефектна кола трябва да получава разрешение
Се вози по пътищата на Русия.
В идеалния случай, в жабката на всяка кола трябва да има документ със син печат и подпис на експертна техника. Диагностичната карта се присвоява уникален номеркоето се въвежда в базата данни на "Мехосто".
Данните се съхраняват в офиса на акредитирана компания най-малко три години, в електронна форма - най-малко пет години.
Правната получаване на документа ви позволява да се възползвате от ползите. Ето някои от тях:
- Отсъствие държавно задължение. Тя отмени.
- Възможност за коригиране на недостатъците, посочени в диагностичната карта в рамките на 20 дни след диагнозата. В същото време плащането за тази услуга не надвишава 200-300
рубли. - Процедурата по инспекция може да бъде организирана във всеки град на Русия. Ако е необходимо, транспортирайте автомобила в друг регион, има специална транзитна застраховка.
- Получаване на дубликат в случай на загуба, повреда, кражба на документа. Дубликат се издава в деня на обращение.
- Възможността за изявление на OSAGO на всеки ден от техническата инспекция. Ако диагностичната карта е закъсняла, и политиката на задължителна застраховка все още е валидна, тогава застрахователната компания няма да бъде претенция за клиента при вземането на решение за плащания.
- Автомобилният ентусиаст има право да прави инспекция предварително, за освобождаване на автомобили 2019-2016. Това действие трябва да бъде направено повече за вътрешно
Успокояват и дават увереност в безопасността на нейния "железен кон".
Нови правила за преминаване на техническа инспекция и CTP 2019
През 2019 г. тя трябва да бъде внимателна към всички шофьори. В края на тригодишен мандат на употреба се препоръчва нова машина да търси акредитирана компания за организиране на инспекция.
Веднага след като терминът на политиката на OSAGO премина, "на ръцете" на собственика на автомобила трябва да бъде диагностична карта.
За индивиди"Възраст" на пътнически автомобил, който надвишава три години и не достига седемгодишния период на действие, има специална процедура за провеждане на инспекция. Техните диагностични документи действат непрекъснато в продължение на две години.
Ако автомобилът използва в рамките на седем години, включително годината на освобождаване, след това инспекцията се извършва веднъж в 368 дни.
Внимание! Споразумението за продажба не отменя обичайната схема за инспекция. Ако гражданин на Руската федерация е купил превозно средство, тогава той, като направи покупка, се радва на диагностична карта на стария собственик до края на нейния срок на валидност.
Списък на необходимите документи
За да посетите акредитиран специалист, трябва да съберете документационния пакет.
Тя включва стандарт:
- PTS (паспорт технически средства), който в някои случаи се заменя с STS (доказателство за превозното средство). Може да се идентифицира
Превозното средство, разберете вин код, максимално допусната маса, брой коне, лични данни на собственика. Документът е сертифициран от отдел "Печат на отдел" Трафик "и подписването на упълномощения инспектор. - Паспорт на водача. Фамилното име на паспорта се проверява с информация от PTS или Sts.
- Общото пълномощно, ако превозното средство се контролира от водача от прокси (без участието на собственика). Като цяло пълномощно, автомобилът се предписва и на инспекционна точка, организацията на диагностиката от акредитиран специалист.
Процедурата за преминаване на юридически лица
Годишна инспекция, независимо от периода на работа, преминете всички автомобили с подобни характеристики:
- камиони с разрешена максимална маса над 3,5 тона;
- категории на автомобили, използвани за обучение в шофьорските училища;
- превозни средства, оборудвани с фенерчета, светли, звукови сигнали.
Веднъж на 6 месеца превозните средства се изследват активно за превоз на пътници и стоки.
Това включва:
- автобуси;
- такси;
- камиони с броя на пътниците поставят повече от 8 места;
- превозни средства, които са транспортирани опасни, запалими, отровни товари.
Инспекцията на такива превозни средства струва повече от категории при индивиди. Според тях се диагностицира координираната операция на системите за предупреждение и предизвикателство, полицията и другите контролни органи.
Безопасността на пътниците трябва да бъде организирана на високо ниво.
Стъпка по стъпка инструкции за диагностичната карта
Процедурата на инспекция продължава средно 40 минути. Подготвителните дейности могат да продължат в продължение на месеци.
Това е, което трябва да направите, преди да се регистрирате:
- Изберете най-близката инспекционна станция.
- Проверете наличността на акредитация на уебсайта на RS.
- Научете подробности, за да изброите таксите за услуги.
- Прегледайте времето за посещение на станцията.
- Платете за услугата и не забравяйте получаването.
Времевият ред взема дежурен оператор.
По-нататъшни действия на водача (собственик на превозни средства):
- Изплакнете автомобила в мивката.
- Проверете нивото на течности в отделението на двигателя.
- Регулирайте фаровете, променете счупената лампа.
- Диагностицирайте работата на кърпата.
- Намерете комплект за първа помощ, пожарогасител и поставете тези елементи в багажника.
В някои случаи подготовката се извършва в семинарите за ремонт. Тук можете да вдигнете колата на повдигане и да проверите работата на кормилното управление, спирачна система. Ако е необходимо, трябва да организирате ремонтни работи.
Какво може да се очаква през 2019 година
През 2018 г. започнаха да работят нови правила за преминаване на инспекцията на превозното средство. Какви промени в тази процедура се случиха в тази процедура и нека поговорим в тази статия.
Извършва се техническа инспекция, за да се потвърди съответствието на превозните средства (TC) със задължителна сигурност / критерии, които се записват в правилата пътник и известните автомобилни собственици на стандарт за сигурност Gost R 51709-2001.
Безопасността включва здравето на блоковете и превозните средства, тъй като тяхната работа влияе върху безопасността на участниците в движението.
В същото време се проверява:
- устройства светлина и (акустична) звукова аларма (електрически автомобил, самозадвижвана машина),
- присъствието и здравето на огледалата,
- носители на чистач и предното стъкло,
- алкохолни престилки,
- оборудване на интериора на автомобила с колани и въздушни възглавници,
- наличието на комплект за първа помощ и пожарогасител с неподходящ срок на годност.
Изолацията е упълномощена да произвежда само акредитирани оператори, изброени в Държавния регистър. За различни области има различен брой оператори. Над тях има допълнително точки за техническа проверка на дилърите. Техническата инспекция може да бъде извършена във всяка точка на инспекцията на превозното средство, от който и да е оператор на територията на подбора на жалбоподателя.
Какви документи трябва да бъдат предоставени?
За да се проведе техническа инспекция, заинтересованото лице се отнася до всеки от съществуващите технически оператори на инспекцията към избрания елемент, независимо от мястото на регистрация на автомобила (друго превозно средство) и представлява самата ТС и следните документи:
а) документ за самоличност или такъв документ като пълномощно, ако представителството е ангажирано по въпроси;
б) удостоверение за регистрация на TS или вашия TC паспорт (за избор).
В съответствие със стандарта на сигурност по време на техническата инспекция се оценява външен вид TC, и след това се задържа техническа диагностика Проверете наличността в автомобила необходимите аварийни инструменти. Вместо предварително издаден технически купон, диагностичната карта се издава според резултатите от инспекцията.
Правно регулиране на техническата инспекция
Регулаторният регламент за техническата инспекция предоставя на FZ от 1 юли 2011 г. № 170-FZ, изменен от 4 юни 2014 г., "относно техническите инспекции на превозните средства и измененията на някои законодателни актове на Руската федерация" и \\ t Постановление на правителството на Руската федерация от 5 декември 2011 г. № 1008 "относно провеждането на инспекция на превозното средство".
Последното издание на тази резолюция датира от 12.02.2018. Този документ в процедурата по техническа инспекция е направен от редица значителни промени за собствениците на автомобили, които са влезли в сила на 22 февруари 2018 г. Помислете за тях.
Какво точно се промени и как да се адаптира към това?
- Компетентност на технологичността. Така че, сега в хода на процедурата трябва да се прилага за техники (по-рано операторът може да ограничи "методите на визуален и органолептичен контрол").
- Кормилната система. Недопустимост на течове върху хидравлика.
Значими промени докоснаха кормилната система. По-рано в кормилния механизъм и задвижването не е било разрешено само за наличието на дефектни части. Сега изискванията са затегнати, отделно посочени в недопустимостта на изтичане на работния флуид в хидравличната система на кормилната усилвател, липсата на амортисьор и хидравлика, предоставен от производителя в съответните раздели на оперативната документация. - Недопустимост на масла за затваряне и работни флуиди.
Друга важна промяна, която може да създаде редица проблеми за собствениците на автомобили - пълната профилактика на капчиците на техниките и работните течности (преди това е позволено да се повтори, многократно с интервал от повече от 20 капки в минута) директно от двигателя, скоростната кутия, заден мост, Borobers, акумулаторна батерия, охладителни и климатични системи, съединител, както и допълнително инсталирани хидравлични устройства. Преди това капенето беше позволено, повтаряно с интервал от повече от 20 капки в минута. Моля, обърнете внимание, че недопустимостта на капенето се отнася само до масла и работни течности. Това означава, че капенето на кондензатите няма да бъде взето под внимание. - Външен леки устройства Кола и рефлектори.
Инспекцията не успява в собствениците на автомобили с тонизирани фарове, както и фарове, цветни филми, освен ако тези оптични елементи са предназначени за корекция на светлинния лъч. Между другото! Как да се справим с фабричното оцветяване? Ако е предвидено от производителя и се записва в съответните раздели на оперативната документация, независимо от неговата функционална цел, тя ще бъде допустима и няма да повлияе на преминаването на цялата процедура за техническа инспекция. Изискванията за отразяване / контурно етикетиране, фар от дълги разстояния и почти светлина, както и светлинни източници в фаровете се въвеждат в съответствие с телевизионния съюз на митническия съюз № 018/2011. В съответствие с него, формата, цветът и размерът на всички фарове, включително мъгла, трябва да бъдат еднакви и тяхното местоположение трябва да бъде симетрично. Източници на светлина в фаровете на колата ви трябва да отговарят на вида на светлинния модул, определен от производителя в съответните раздели на оперативната документация на колата. Допускат се допълнителни фарове, ако им се предоставят от производителя или да ги инсталират, има специална резолюция на пътната полиция. - Чистачки и прозорци.
Изисквания за оборудването на колата с чистачки и очила са затегнати. Сега инспекцията няма да премине автомобили с демонтирани предни стъкла и прозорци, зашити от производителя в производителя в оперативната документация. - Промени и настройка на строителството.
Машини с "непроходими" промени в проектирането и подобренията, които имат "хенганитни", лебедки, подложки за извори и други устройства, които увеличават клирънса, техническата инспекция няма да може да премине. Съветваме ви да се занимавате предварително за правилното проектиране на необходимите техники. Или просто да ги разглобявате. Специално внимание ще бъде дадено на газово оборудване. Коректността на инсталацията и връзката ще бъде проверена в съответствие с изискванията на правилата за сигурност. В случай на рефлективна машина на газ, такова преоборудване трябва да бъде правилно декорирано, в противен случай колата ви не е техническа инспекция. - Гуми.
Отсега нататък гумите с шипове трябва да присъстват на четирите колела, а не само отпред или задни оси. Съответно, стана неприемливо да се използват гуми за триене в комбинация с оградени. За собствениците на автомобили, често експлоатирайки колата си в извън пътя, разбира се, лошо.
Но по отношение на безопасността на пистата това е оправдано, защото фрикционни гуми По-лошо, те се държат на пудрата асфалт и на разцвета на зимата и се износваха неравномерно. Изискванията за височината на модела на протектора остават непроменени. - Аварийни инструменти. Комплект за първа помощ
Ще бъде необходимо да се провери наличието на приспособление заедно с пожарогасител и знак за аварийно спиране.
Трябва да се отбележи, че изискванията за наличие на приспособление и пожарогасител са формализирани, защото те са фиксирани регулаторни действия. Представяне на техническа инспекция, например други средства за медицинска помощ (най-малко медицинско оборудване за предоставяне спешен случай, например като торба с амбул или маска за изкуствена вентилация на белите дробове, стил с разширен списък на наркотици и т.н.), който понякога се практикува от лекари и някои шофьори, вероятно ще доведе до проверка на препятствията . Същото се отнася и за друг първичен пожар, ако сред тях няма да има известен пожарогасител, съответстващ на всички необходими изисквания, то със сигурност ще пропуснете, че няма да минете. Наскоро изглеждаше досега няма да бъде проверен, но не е изключен от неговото появяване в списъка на списъка.
Издаване на диагностична карта и видеозапис
Купете диагностична карта, без да преминавате инспекцията, е малко вероятно да успеете. И това е правилно. Инспекцията не трябва да бъде номинална, но реална. Водачите трябва да разберат, че техническата инспекция трябва да дойде на това ниво, когато той наистина ще работи "безопасно" по пътищата.
В момента Rostransnadzor е набор от дейности, насочени към борба с незаконното емитиране (продажба) на диагностични карти. Едно от тези събития е видеозапис на процеса на техническа инспекция. Всъщност се извършва и на всяка точка на техническа инспекция, която е инсталирана видеокамерата. Сега тя се превърна в задължително изискване за определяне на мястото, времето на инспекцията, автомобила и нейния държавен номер. Тази информация може да се изисква от застрахователя на OSAA или пътна полиция.
За незаконното издаване на диагностични карти на операторите ще бъдат глобени и за въвеждането на очевидно ненадеждни данни за провеждането на инспекцията в EACO, безскрупулните оператори ще се изправят пред наказателна отговорност.
Както знаете, приети през февруари 2018 г. изменения в приемането на техническа инспекция, влезли в сила на 4 май. Основната характеристика е, че те разшириха списъка на грешките, според които използването на автомобила е забранено. Прочетете за това и много други неща в нашата статия.
Porsche на техническа инспекция
Най-основната грижа на руските шофьори не беше потвърдена - техническите инспекции не бяха прехвърлени обратно в "ръцете" на пътната полиция или Rostransnadzor, и все още остава за "частни собственици". И сега, отговорността за издаване на диагностична карта е операторът, който е провел проверка.
Нови правила за преминаване
Като се вземат предвид новите изменения, които влязоха в сила на 4 май тази година, експертът, който проведе инспекция, трябва задължително да издаде диагностична карта. Дори ако колата не отговаря на изискванията, картата все още е издадена, но в заключение е посочена за невъзможността за по-нататъшна работа. В същото време, ако инспекторът бъде спрян на дефектна кола, ще трябва да платите глоба.
Що се отнася до иновациите, те са следните:
Забранено е да се демонтират фабрични прозорци и чистачки. Най-странното нещо се появява за "портиера", наистина ли е невъзможно да се поставят неоригинални или други модели на четка? Ще изчакаме разяснения.
Задължително присъствие на комплект за първа помощ и пожарогасител. Ако имаше достатъчно авариен знак, след това от 4 май да премине инспекцията 2018, те са необходими.
Забранено е да се затворят дифузорите на леки инструменти с филм, независимо дали е прозрачен или цвят. Освен това, същият елемент се отнася до онези автомобилни ентусиасти, които плаващи бронирани лента. Въпреки това е много проблематично да се докаже на практика фаровете да доведат до броня платформа.
Arcrafts за глави
Те също така засегнаха промените и гумите, отсега нататък, е невъзможно да се използва върховна ос на една ос и на друго обикновен "велкро". На всичките четири колела трябва да има идентични гуми. Също така е забранено да дойде през лятото на зимата, а през зимата през лятото, включително дори и на една и съща ос, гумите, подходящи за сезон, са инсталирани.
Тя ще бъде проверена и в управлението на услугите и захранването (естествено се отнася само до тези автомобили, в които такъв възел е структурно осигурен). Съответно, това няма да работи, ако възелът е дефектен.
В допълнение, промените бяха докоснати отделно. Ако те не са съответно легализирани, функционирането е забранено. Освободен:
Монтиран колан, стол.
Гладно желязна броня, вместо пластмаса и обратно.
Не е изписано газово оборудване.
Променени промени в окачването, например, инсталирани сламки, изрязани пружини ().
Ако инспекцията ще започне да преминава по правилата, тогава преди това вече няма да се види.
Скоро планирайте да направите постановление, което ви позволява да се справите с незаконното получаване на диагностични карти. Това е, сега можете да платите около 500 рубли. Така че колата ви е включена в базата данни на "Иосто". Предполага се, че ще бъде направено в базата данни не само на електронната версия на картата, но и видео доказателства, че дадена кола наистина кара да проверява.
Какво е диагностична карта?
Този документ съдържа информация за автомобила (винен код, номер, собственик) и също така показва техническото заключение на оператора на услуги, който е издал карта. Това означава, че данните са направени от това дали да използвате TC. Създадени са два инстанция, електронна версия за базата EACO също е завършена под индивидуален номер. Един екземпляр е даден на собственика, а вторият се запазва за три години в експерта, който е провел проверка.
Диагностична карта
Кой трябва да получи диагностична карта?
Крайните срокове за валидност на картите и съответно времевата рамка на пасажа се определя от производствения период на автомобила. Ако се основава на член 15, част 2 от FZ No. 770, след това физически лица, които принадлежат към превозното средство (включително камиони до 3,5 тона), чиято възраст е по-малко от три години, има право да не се прави диагностична карта. В противен случай, ако възрастта на такава кола е повече от три години, получаването на картата е необходима. В края на краищата, без нещо, няма да издадете "застраховка". В бъдеще времето на пасажа е:
За TS, освободени от три до 7 години, със съответните марки на ТП, периодът на валидност е две години.
Ако възрастта надвишава седемгодишния праг, периодът на действие на картата е равен на една година.
За тези, които имат стар купон, той все още не е приключил, няма нужда да получавате диагностична карта. Ще бъде необходимо да се променят при повторно преминаване или след изтичане на предишното.
Времето на годишния тогава е предназначено за следните категории (независимо от годината на освобождаване):
Камиони, с маса над 3,5 тона.
За специалист, които са оборудвани със звукови и светлинни сигнали.
TC, които са предназначени да преподават управлението на автомобила.
Приблизи се от задължителното преминаване на диагностичната карта, ремаркета с товароносимост не повече от 3,5 тона, принадлежащи на физически лица. Член 32 от Закона за това.
Съгласно член 15, части от първия, FZ (от 01.07.2011 г.) до преминаването на този път в шест месеца, подлежат на: \\ t
Автобуси.
Пътнически таксита.
Товарни автомобили, ремонтирани за транспортиране на повече от 8 пътници (с изключение на седалката на водача).
Spetstransport, включително ремаркета, използвани за транспортиране на опасни товари.
В същото време остава дясното (чл. 15, част 6) е абсолютно всеки собственик на TS, да премине през това по всяко време, независимо от регулираните срокове по закон.
Санкции за липса на диагностична карта (MOT)
Както разбирате как тези глоби са конкретно за липсата на диагностична карта или непоследователност на правилата за експлоатация, не (за лица, собственици на превозното средство). Защото служителите на пътна полиция дори нямат право да изискват вашата карта. Наказанието ще бъде назначено за липсата на "застраховка". В края на краищата, ако нямате диагностична карта, нито една застрахователна компания няма да подпише договор с вас. Всъщност за физически лица застрахователната полица е в известна степен диагностичната карта, в разбирането на пътната полиция. Следователно, ако не се предвижда добре глоба:
800., Ако политиката изобщо не е. Има възможност да се плащат по-малко от 50%, ако се срещнете в 20 дни плащане.
500., За просрочена политика или декорирана с нарушение.
500 рубли. Или предупреждение, ако водачът не може да предостави област на политиката.
Това по отношение на лицата, за тях, ще напомним, "прави" глоби за липсата на "техническа инспекция" бяха отменени през 2012 г., в същото време им беше забранено да изискват карта от водача. Но остава пред глобите (член 12.1 от Административния кодекс на Руската федерация) за: \\ t
Пътнически таксита.
Автобуси, камиони (оборудвани за превоз на пътници (повече от осем места).
Предназначен е специален транспорт, включително за превоз на опасни товари.
Размерът на глобата варира от 500 до 800 рубли. И има допълнение, ако дългът няма да бъде изплатен в рамките на два месеца, сумата ще се увеличи пропорционално.
Цена
Тарифи за извършване, които са установени от всеки отделен предмет на федерацията самостоятелно. Следователно цената на диагностичната карта се различава не само в зависимост от вида на ТС, неговия клас, но и от региона. Така че, средна стойност в Русия:
Всичко коли (включително такси) използва не повече от осем места - 700 рубли.
Автобуси с повече от 8-то място и максимално тегло до 5 тона - 1290 рубли.
Подобно на предишното, за автобуси, чиято маса надхвърля 5 тона - 1560 рубли.
Товарни автомобили до 3,5 тона - 770 рубли.
Товарни автомобили от 3,5 до 12 тона - 1510 разтриват.
Mototransport - 240 рубли.
Държавната мита не се начислява.
Какви документи ще се изисква?
Ако се обърнете към член 18, част 1.2 ФЗ, собственик на TC за преминаване, ще отнеме:
Руски паспорт или права (WU).
Ако това не е собственик, ще се нуждае общото пълномощно.
За да получите диагностична карта, определено трябва да премахнете неизправностите. Между другото, с преразглеждане от експерт на автомобила, вниманието се обръща само на тези подробности, които с първата проверка не отговаря на изискванията.
