Един от любопитните премиер на автомобилната изложба на 2015 г., който минаваше в Чикаго, се превърна в пълен по големина японски кросоувър на новото трето поколение.
Изборът на сайта на автомобилния форум на Чикаго не е случайно. В края на краищата, пилотът на второто поколение, който е произведен от 2008 г. насам във фабриката, разположен в Алабама, използва добро търсене на пазара на Северна Америка. Не е изненадващо, че началото на продажбите на нови позиции, насрочени за средата на лятото на 2015 г., ще бъде дадено в САЩ.
Новият Honda пилот се изправя от предшественика. Кросоувърът получи напълно различен дизайн, по никакъв начин не отеква външен външен вид Второто поколение на модела. Дизайнът на вътрешната украса на автомобила е напълно променен, който сега се характеризира с висококачествени покрития и впечатляващ списък на най-модерното оборудване. В допълнение, голяма кола е нараснала малко по размер, като в същото време отпада прекомерна маса.
Подобно на предишните поколения, "японският" нов пилот е само от юрисдикцията на производителя - автомобилът е проектиран от инженери и дизайнери на американското разделение на HONDA R & D ARM A Upartas. Въпреки това, разглеждайки представения модел, много е трудно да се повярва, че специалистите от едно и също представяне на японската компания са работили върху автомобили от първото и второто поколение.
Дизайн екстериор
Ако последно Honda Pilot. изглеждаше откровено скучно и дори прекомерна бруталност не спаси ситуацията, след това новата версия на автомобила получи модерна динамика външен видв които преобладават спортните елементи и бързото оборудване. Въпреки доприродните измерения на новостите, колата не изглежда толкова ужасна и монументално, колкото и с предварително произведената версия на модела.
Тяло актуализиран кросоувър лишена ъглова ясна ясна, а дизайнерският облекчение отстъпи към модерното тяло до огън, разпенващ повърхности и стилни надлъжни ребра. Колата се оказа толкова привлекателна, че тя може напълно да се конкурира навън с помощта на модела от премиум сегмента. В същото време нищо революционно в дизайна на външния външен вид на Honda не е. В същия стил се изпълняват по-младите представители. модел ред Honda - кросове и. Вярно е, че на по-голямо тяло дизайнерите успяха да покажат повече изтънченост и стил.
Увеличение на дължината на веднъж на 9 см, колата стана по-лесно от 136 кг. Такива показатели са станали възможни поради изобилието на алуминиеви части, както и използването на сортове за тежък режим на стомана.
Когато инспектирате колата от предния ъгъл, мощен качулка е непосредствено поразителен, подчертан от изразителни линии на надлъжни ребра. Оригиналната решетка на радиатора, изпълнена в духа HONDA CR-V и декорирани с хромирани хоризонтални напречни кръстове, той успешно се вписва между красивите фарове за главен фар на сложна геометрична форма. С повърхностен изглед, впечатлението е, че фаровете на кросоувър и пенливата решетка на радиатора са един дизайн, който е декориран с машината. Между другото, фаровете на фаровете на фаровете Honda Pilot III имат напълно LED пълнеж, независимо от конфигурацията на автомобила.
Твърд предна броня Съставен от две части. В горната част на бронята, боядисана в тялото на тялото, има хоризонтални ориентирани светлини, които се намират непосредствено под главните фарове. Долната част на бронята от черната нецветен пластмаса съдържа голям въздушен прием и компактни очи на мъгла, които бяха решени да се удавят в бронята, за да се избегнат люлеещи се камъни, които летят под колелата на други автомобили.
Широките странични врати осигуряват удобството на кацането и слизането в колата. И високите прозорци и изразените защитни стени върху огромните арки на колелата са изрично намекнати в спортната природа и силата на кросоувъра. Каменните покривни линии завършват с спойлер над стъклото на петата врата.
Фуйвът, тъй като трябва да бъде кола с подобен клас, изглежда доста солидно. Създателите на кросоувъра успяха да не пресекат това лице, когато солидността преминава в тежка масивност. Дизайнът на задната част на пилота на Honda 2016 е кратък и дори прост - компактен броня в долната част на черната нецветна пластмаса леко изрязана. Голямата врата на багажника осигурява удобство за товарене и разтоварване на багаж.
Противно на съвременните тенденции, задна врата Получи голяма площ от остъкляване, което благоприятно засяга безопасността при маневриране обратенОсобено в условията на тесните градски улици и дворове. Без преувеличение задните светлини изглеждат само красиви. Плафовете имат необичайна конфигурация, а светодиодът не само прави подсветката на автомобила зад по-ярка, но и допълнителна декорация.
Големите колесни арки са предназначени да използват колесни дискове Множество размери, до R20.
Вътрешен дизайн
В зависимост от желанията на потенциалния купувач, пилотният салон на Honda може да поеме седем или осем души, включително водача. Алгоритъмът за настаняването на пътническите седалки е много любопитен. Така че, когато поставяте втория ред седалките е традиционен троен диван. Но ако има достатъчно място на 7 място, тогава за пътници на втория ред ще бъдат инсталирани два индивидуални "столове" на капитана.
Третият ред седалките винаги е троен, докато в галерията няма да е по-малко удобно и удобно, отколкото на втория редик. За разлика от преобладаващото мнозинство от кръгове с триредово конфигурация на седалката, столовете на третия ред от новия пилот на Honda са предназначени за възрастни пътници, които планират дълги пътувания. Седалките на втория ред се сгъват чрез натискане на един бутон, след което гърбът ще се окаже, и самият стол ще продължи напред, освобождавайки широкия проход към третия ред.
Въпреки че формално Honda Pilot 2016 и не се прилага за сегмента премиум кросоувериДизайнът на неговия салон отговаря на всички стандарти на премиум автомобили. Довършителните работи са използвали най-модерните пластмаси и естествена кожа. Висококачественият килим е положен на кросоувър. Вътрешните панели на вратата и държачите за чаши имат стилен LED подсветка.
Таблото за управление има класически за модерни автомобили архитектура. Основното място се дава на голям дисплей на мултимедийната система с навигация, при която се намира контролната единица на тризонната климатична обстановка. За пътниците на втория ред има собствен климатичен контрол.
Самият преден панел получи двуцветна украса - светлината долна част стилно контрастира с класическа тъмна повърхност. Вместо обичайния лост за смяна на предавките (между другото, на предишния пилот, той беше забележим лост с акини към яхтен) инженерите предложиха опцията да превключвате режимите на предаване с помощта на бутоните. Също така, бутонът работи с двигателя. Многофункционалният волан е малко енергичен в диаметър. И ако на общ фон на голяма кола, голямо волана изглежда доста хармонично, след това се върти голямо волано колело не е твърде удобно.
За гърба на третия ред столове има 550-литров багажник. След поставянето на гърба на столовете, можете да получите огромно 2 500-литров отделение с гладък под на оптималната височина на зареждане.
Спецификации Honda Pilot 2016
За своята новост разработчиците са предоставили една версия на захранващия блок. Под капака на кросоувър, I-VTEC бензинов двигател е монтиран с V-образно положение на шест цилиндъра с 35 литра работен обем. Представеният двигател развива максималната мощност в 290 конски сили. При ниски товари електрониката изключва половината от цилиндрите, които последователно спестяват разхода на гориво на мощен двигател. В допълнение, автомобилът е оборудван с система "Старт / стоп", опустошителният двигател, например при спирки пред светофара или в задръствания.
Можете да изберете една от двете предавания на двигателя. И двете кутии са автоматични. В основната производителност, колата е завършена с 6-степенни модели на скоростната кутия, известни с други модели. По-скъпите версии се предлагат с най-новата 9-степенна автоматична трансмисия.
Задвижващата система също така приема алтернатива: в допълнение към модификациите на предните колела, можете да изберете кросоувър с функционална система на SH-AWD, която между другото е инсталирана на Acura MDX (отново новият пилот е опитвайки се да бъдем по-високи от класа).
Напълно независима суспензия включва предните рафтове MacPherson с многоизмерен дизайн в задната част. Функциониращите параметри на окачването, кормилната система, скоростните кутии и дори двигателя могат да бъдат променени, като се използва интегрираната динамична иновационна система, която ви позволява да инсталирате най-подходящия режим в зависимост от контрола на водача, качество пътно покритие или метеорологични условия извън колата.
Безопасността на водача и пътниците се среща с много модерни електронни системиЮнайтед от Honda Sensing. Вече в стандартно оборудване Има 4-канални антиблокирани системи, които включват електронен асистент при прикачване на хълм, камери външен прегледИзлъчване на изображението на екрана в центъра на арматурното табло, както и много въздушни възглавници.
Чувство зад волана
Шофиране на кола, силата на двигателя му се усеща. Доста тежък кросоувър вълни с място за солидна Rokot V-образна "шест".
Спирачната система заслужава най-високите рейтинги - верижните спирачки ефективно спират колата без допълнително усилие на педала. Но ускоряват твърде бързо на новия пилот на Honda е малко вероятно да иска. При скорости над 130-140 км / ч, колата става ненужна ролка. Макар че управление Има добри обратна връзка, разпръсквайки по права линия, колата се случва понякога "улавяне" на волана. Да, и разходът на гориво с нарастваща скорост започва да нараства в геометричната прогресия.
Салонът на автомобила се характеризира с добра звукоизолация. Моторните работи практически не се чуват на всичките му завои. Височината на кацане на водача и ергономичността на нейното работно място гарантират голям преглед и оптимален достъп до контролите.
Модел на плюсове и минуси
Основното предимство на новостите е, че Honda Pilot 2016 всъщност е напълно различен автомобил с модел от предишното поколение. Съвременният стилен външен вид, красиво осветление и огромен списък на допълнителното оборудване ще привлече вниманието на значителен брой потенциални купувачи. В актива колата трябва да бъде направена и от прилична динамика и висококачествен интериорен дизайн.
Що се отнася до недостатъците, основната част от тях е "заточването" на колата под американския купувач. Това е точно това, което присъствието на една и нелравност бензинов двигател значителна сила. Настройките за окачване, клапан за кола и някои стелажи, когато се движите по магистралата, също са характерни за големи американски автомобили.
Само поради привлекателния външен вид и безупречно качество в интериорната декорация, нов пилот получава 4 точки на система за оценка от пет точки.
Honda Pilot. Цена: от 3 214 900 r. Продава се: от пролетта на 2019 година
Неотдавнашната актуализация не беше силно засегната от външния вид на колата. Отмяна на пръстите си! Нова броня, друга радиаторна решетка, нова конструкция на колиба и някои декоративни хромирани елементи. Тя се занимава с това в САЩ ресталиран "пилот" получи нова мултискривна светодиодна оптика и задни лампи с друг модел. Руската версия все още свети от фаровете на Linase с LED най-близката светлина. Няма оплаквания до близката светлина, но далеч е слаба.
Пилот, въпреки широките си хромирани "остриета" на радиаторната решетка, оставяйки в блоковете на фаровете, изглежда като вид вид. И какво друго е необходимо за семейна кола?! Леко вдлъбнати 18-инчови джанти само подсилват такова изображение. От друга страна, не е в появата му на нещо, което прилепва да изглежда още веднъж Увийте, възхищавам се. Дефлектори на прозорците - аматьори от дилъра.
Dobryak е ключова дума за оценка и разбиране на "пилота". Темпераментът се проявява в пресата върху педала на газ и V-образната шест реакция, в спокойна промяна на предавката, при лесни усилия на волана и меката суспензия (McPherson Racks отпред и многократни са задни) . Кросоувър, нагревателно се люлее на завои, усвоява почти всички видове нередности. Разбира се, с изключение на големи и нелогични под формата на твърди "лежени полицаи". Дебел Bridgestone Dueler H / P Sport 245 / 60R18 Филтриране на мачовете под формата на пластири и пукнатини. "PBUM" - някъде зад дебелите слоеве на шумоизолация, се чува глухо отпътуване на ямата на ямата. Пътниците леко завъртяха главите си и капитанът на самолета Няма причина да се декларира за входа на зоната на турбуленцията.
Десното огледало има камера, която следва слепите. Изображението се показва на екрана, когато десният сигнал е включен или насилствено.
В САЩ кросоувърът се предлага с двигател 3.5 V6i-Vtec (283 сили и 355 nm), работещ в двойка с 9-степенна автоматична автоматизация, за нас - само с атмосферно V6 3.0 pi vtec за 249 сили и 294 nm , плюс 6-степенна автоматична. Но данъкът е по-малко!
Салонът изглежда прост, нерентабилен. Радва с много Nekcipples. Недостатъчни недостатъци - неуспешен дизайн табло Информационен екран бордов компютър Мултимедийната система се използва от параметрите.
Бучката от двигателя и кутиите, сякаш са насочени към факта, че дори когато се започне с педал на газ до Павел, децата на втория и третия редици "пилот" продължават да спят мирно. Най-важното, когато превключвате от "паркинг" за "шофиране", не пропускайте по-долу, в л, което, между другото, често се случи.
V-образна "шест" приятно звучи на върха на върха. Благородни. Но много по-хубаво, че тя се храни с 92-ия бензин. Средно, градът на пилота консумира 15-17 л / 100 км, по магистралата - 8-10 л / 100 км.
За завладяването на светлината извън пътя в кросоувър арсенал - 200 милиметра пътен костюм, Засядане и интелигентна система на пълно задвижване IVTM-4 C. Четири режима на работа: стандарт, сняг, мръсотия, пясък. Но нарязането на сериозни пречки на "пилота" все още не струват - мивките са големи, гумата е неподходяща и наистина, толкова голяма, семеен кросър Не за това.
За забавление на второ и трети пътни пътници се осигурява 9-инчов сгъваем екран с безжично дистанционно управление.
В пилота на паспорта осем места: 2 + 3 + 3. Дори и с разгънатата трета наблизо багажника по време на завесата (524 под тавана). Харесва ми как салонът е съвместим в кросоувър. Креслата са големи, свободното пространство е достатъчно на всеки ред, удобно за кацане. Третият ред тук не е условен: три деца или двама възрастни ще бъдат разрушени по него. На второто и изцяло място. Седя крак!
Кожени столове на колекции, вентилация от и сложния комплект електрически регулатори са удобни: възглавницата е мека, гърба е еластична, тя е подходяща риск. Wobile между столове - USB, 12V, Aux е място за всичко, което може да бъде в Кама.
Между предните столове на голяма кутия, регулируемите подлакътници са прикрепени към самите столове, отделения и рафтове за неща в колата дори дълг. В вратата на една водач има четири ниши с различни размери и дълбочини. За осем души тук 12 държача на чаша, тризонов климатичен контрол, пет двойки iSOFIX скрепителни елементи9-инчова развлекателна система с безжично дистанционно управление за втори и трети редове, четири USB входа, две HDMI връзки, както и входове на слушалки, 12 V, AUX и RCA.
Когато добре обмислен салон, недоумение от електроника треска! Круиз контрол не показва скоростта и не я регулира в автоматичен режим въз основа на общата скорост на потока. Панелът на арматурното табло мига на слънце, а до скалите и хаотичен набор от показания от страната на бордовия компютър трябва да се използва. Добре е, че скоростомерът е предаден в отделен "прозорец". Мултимедия със 7-инчови сензорни разстройства почти всички параметри: графики, интерфейс, ефективност. Има камери за кръгови прегледи и допълнителна камера В дясното огледало, надникна в слепите. Удобно! Но качеството на изображението е, че трябва да погледнете внимателно на екрана.
В следващата част ще обсъдим кой се конкурира с пилота на Honda руски пазар, Изчисляваме разходите и се опитваме да не драматизираме непреднамерената съдба на Honda в Русия.
Обемът на багажника е 305, 827 или 1779 литра в зависимост от позицията на седалките. Креслата са сгънати в плавния под. Но има грешка - не е предвидено място за съхранение на завесата на багажника, която трябва да бъде премахната, за да се разложи третия ред.
Трети поколение honda. Пилотът е получил революционен дизайн, който съчетава гладки и елегантни линии на тялото и подобрени аеродинамични характеристики. От своя предшественик кросоувърът не наследява нищо.
Абсолютно нов
Тънък като кипарис, наследникът по размер е дори малко повече, плюс тук малко опъната на междуосието. Вътре, все още е невероятно много пространство, толкова много, че, изненадан от този факт, може би, чуйте ехото! И седи на третия ред, да не виждате времето на часовника на нова огромна мултимедийна система на арматурното табло. Но всичко това е текстове на фона на количеството място за сядане. Колко е в категорията в паданията? Осем? Толкова много тук те все още са оборудвани.Предна две пилоти на въздухоплавателното средство: места в излишък, вентилационни седалки и други радости от живота. Във втория ред с комфорт, две - ползата и задната част на дивана са регулируеми в ъгъла, а възглавницата върви напред-назад. Но това може да бъде напълно безопасно да седи и трима възрастни, и поне в далечния път: да, раменете ще бъдат в контакт, но стъпките са достатъчни и най-важното е, че има система за забавление със собствен екран, който се обляга от тавана. Така че отново не се оплаквате от живота - веднъж! Какво има в третия ред?
Относително. Дори възрастните пътници се изпълняват тук перфектно човешко: те седят, леко хвърлят назад, не прекалено избледнявайки коленете си и дори повече или по-малко естествено поставянето на краката на пода - ползата от тях може да бъде добавена под дивана на втория ред. Но трима възрастни тук, така че нито говори в Хонда за дрехата на този диван, разбира се, не седнете. Е, добре - но дори зад този диван остава място за някаква скарска. И ако премахнете SIDS на третия ред на пода, изглежда, че е поставен тук, а не фактът, че моторът е чифт скутери!
(Banner_adsense-300x250) Просто не се смейте - скутерите наистина могат да идват по удобни. Момчетата от Honda оборудваха кросоувър пилот с ново окачване, по-рязко управление. Колата се превърна в маневриране на предишния, но ... в края на краищата, неговият елемент не е малки градове с близки улици, но далечен път! Да, все още е тук, на магистралата, пилотът се разкрива от най-добрите страни.
Безкрайният интериор също е поразително тих, тризонният климатичен контрол е чувствителен, точен и сладки столове са наистина удобни дори в дълъг път. И как е стилът? Не люлка на екипажа, няма да се разклати отново. Не е автомобилен кораб! Как се прилага тази лодка?
Новото поколение пилот малко е подобно на предшественика не само външно, но и вътрешно. Основното предимство на минали модели, които Honda инженерите са запазили в течението, което носи тялото. Този размер на SUV с камион е изграден върху всички строителни канони. пътнически автомобилиТова е особено вярно за окачването и управлението и най-важното - всичко е напълно повторно конфигурирано. Пилотните пътувания, съответно, отсега нататък.
Реакции към кормилното управление, закупено скорост на пътниците И дори маркирани за моделите на Honda. Гигантското тяло сега почти не танцува дори с добра скорост и на счупен път. Огромната кола не е особено люлка и в снопките на променливи завои. С една дума, на фона на последното поколение на модела е в действие ... HONDA CR-V! По-точно, по-светлата и балансирана версия с младши двулитров двигател.
Между другото, разработено в САЩ нов кросоувър Пилот, пресичащ океана, както и някъде cr-V, също смениха енергийната единица. Така че вместо декларирания глобален бензинов атмосферният двигател с капацитет 3,5 л с капацитет от почти 300 hp Под капака се появи по-малка единица - без малък три литър с намален капацитет: 249 к.с. Чифт агрегат ще бъде шестстепенна автоматична. Тандемът показа невероятно добре координиран: нито дезекс при стартиране, без никакви дръжки, когато превключвате съоръжения ... буквално един механизъм! Макар и не от света на спорта - въпреки доста скромната маса за SUV, огромен махин е късметлия, който се нарича, без да предизвиква. Ускоряване, всеки път, когато мислите: ето тук ... не, не глобална V6 сила под 300 "коне". Дизел! В същото време потреблението би било да се намали много по-значително, отколкото когато се прилага системата за изключване на цилиндъра.
Поведение на офроуд
Пилотът от миналото поколение беше критикуван за скромността на потенциала на офроуд. Вторият път, за да атакуваш тези гребла на момчетата от Хонда. Новата пълна задвижваща система не е изградена на базата на електромагнитно съединение задна ос, но използвайки всичко в същия мост вместо диференциал ... две съединения! Една от необходимостта включва задното дясно колело, а другият е оставен. Включете много удобно, гладко. И много на мястото: на пътя, системата помага на огромен SUV да бъде задействан чрез издърпване до момента на задното външно колело. И на офроуд ...Случихме се с пилот, изкачвайки се в хладна планина на влажна скалиста пътека, за да принудим глината да се асансват след дъжда, разхлабете пясъка на плажа, карам крайбрежната линия на водата ... не е успял да спре по-силния и в нов красив кросоувър. Това е пилот на Honda нов, по-висок клас!
Характеристика
Екран без оплаквания: Картината е ясна, сензорен сензор. Между другото, преди началото на продажбите на модела, комплексът ще оборудва YANDEX-навигатор! Тези програми постоянно се актуализират, така че притежателите на автомобили винаги ще са наясно с задръстванията, новите връзки и пътеки, реконструкции и пътни събития.Концептуалната клапа на инструментите се оказа много удобна: числата на големи скали, визуални пиктограми, добре изтеглени. Отличен!
Обемът на багажника с гръб на третия ред - 305 литра. Но в петминутната интериорна конфигурация - 800 с излишно! Салонът е толкова голям, че от втория ред е почти невъзможно да се види показването на мултимедийната система на арматурното табло. Но не и неприятности. Над втория има DVD плейър монитор (по избор)!
В световен мащаб пилотът е оборудван с атмосферен бензин V6 3.5 с капацитет от 290 к.с. и 9-степенна автомат. Въпреки това, по-специално за Русия, тази единица е заменена с 3 L V6. Разбира се, това е заплата - 249 к.с. Но това е по-изгодно за данъците и все още без никакви проблеми да асимилират вътрешния AI-92. Моторът работи в чифт с много адекватна и прекратена шестстепенна автоматична кутия.
Заключения
Стилен външен вид, висококачествен и просторен интериор с маса от комфорт опции, доста мощен и не твърде ненаситен двигател, тестван, адекватно шестстепенно автоматично. Отново пълно шофиране! Изглежда, че всичко се оказва, че Honda Pilot е добра кола!Какво е добра кутия с плъзгаща се завеса между предните седалки - мини багажник! Ще има таблетен компютър и боретус с документи и чантата на дамата и пакет от бързо хранене, опаковани с хамбургери. Напитките вече няма да са подходящи, но за тях в кабината до осемте държачи за чаши.
И в дълбините на автомобила има "домакински" окабеляване. В долната част на централната конзола са монтирани USB, HDMI и запалката на цигарите. Вътре в резервоара между предните седалки, друг USB, линеен вход AUX и 12 Volt гнездо. Два изхода за слушалки са свързани към задните пътници, две не предават USB-жак данни за зареждане на външни устройства и аудио / видео вход RCA. Богат! И това не е така. Преди шофьор и пътникът е мултимедиен монитор на базата на Android OS. Тук дори yandex. Навигатора приложение работи в пълната версия. Жителите на двата задни реда са адресирани до развлекателната система с девет-шевен дисплей и дистанционно управление. дистанционно. Той е наистина обзаведен апартаменти, а не само една стая.
Седалка кожа на всички машини. Ако децата са нивидни, почистете кожата е по-лесна от тъканта. Дължината на кабината и регулиращият диапазон е достатъчна с марж - три растежа на възрастните под метъра деветдесет може да седи един на друг доста удобна. Но ширината липсва: Троя широко в нито един от задните редове ще бъде внимателно.
Пътувам, но не се придържайте
Пилотът ще доставя на Русия само с V-образен бензин "шест" с капацитет от 249 к.с. и шестстепенна автоматична кутия. В резервоара можете да излеете 92-ия бензин.
Преди да стигнете до нашия пазар, колата премина цикъла на изследването в руския пулс, след което бяха направени значителни промени: суспензията беше преконфигурирана, сложността на шума беше подобрена, като предаването на задвижването на всички колела е придобило чисто Руски режим "мръсотия" се появява спирачните дискове, кормилното управление, седалките се появиха втори ред I. предно стъкло На паркинга на четките на чистачките.
Имах възможност да карам пилот по планинските змии на Армения. Ще кажа веднага: колата, която победи този резерв от счупен асфалт, не спаси с нас. Дори и проливният дъжд не беше уплашен. Големи локви, пред които са изхвърлени пътническите автомобили, пилотът се възпроизвежда: два-тон Маху не се дърпа настрани, дори когато колелата само от едната страна попадат в дълбока вода.
Моторът е много жив, но акнето му е ограничено от бавна кутия. Давате педала на пода - и дълго изчакайте реакцията на предаване. Но няма възможност за преминаване на предаване. Заявената консумация на Б. смесен цикъл - 10.4 л / 100 км. След заминаването от Ереван, движенията на магистралата и планинският серпентина се оказаха, ако смятате, че маршрутният компютър, 10.8 литра.
Американското окачване е меко - дълго-продажба и удобно. Чуват се само приглушени гуми за гуми по шевовете и асфалтовите фуги. Производител на амортисьори повиква амплитуда-реактивен. Не се страхувайте: те само намаляват процесите на големи нередности и оборота. Пилотни копия с ремонт на стъбла и малка част от пилота. Върху битките и ямите, без никакви проблеми. В малкия ход пилотът гладко се търкаля над препятствията и изглежда, че инсултът на окачването е огромен. Но, както се оказа, инсултът за компресия не е толкова голям. Чрез хребетите на полето и напречните асфалтови вълни - само ясно. Ще отидем по-бързо - изчакайте шокове през миналото.
Новото предаване на задвижване на всички колела с индивидуални клипове на задните колепки ви позволява да приложите динамично разпределение на въртящия момент. На теория е по-добре от традиционните 4 × 4 схеми за асфалт и не им е по-ниска от офроуд. Но на практика, не е толкова лесно да се справи с диагоналната висяща. Пробният маршрут с дълбок брод, асансьори и подове се предава без коментари. И след края, един предно колело На малък грунд гребен, тя почиваше в телесната, а другата отсечена - и не помогнаха лапите задните колела Натиснете колата напред. Антисколна система Не позволява да отидете с активно приплъзване! Трябваше да се върна.
И когато на пясъчни пространства, аз обърнах волана малко охладител, пилотът започна да губят тегло. Газ до пода, и той не отива! Опитах се в различни режими - напразно. Никой от стабилизиране и контрол на тягата не е изключен напълно и задушава двигателя. Как така? Хондънци каза, че в предварителни седемте проби са Belligent - казват те, всичко ще работи по търговски автомобили.
Пилотът е мощен кросоувър, но не и силен "проходим". На почвата той наистина няма ръчна смяна на предавките. И се опитайте да не се залепите върху него. Защо? Няма обратно теглене на очите! Ще отнеме да дръпнете - за какво да се придържате? Не за седемте от същия тласкач, какво седи в "апартамента", за да изчисли водача. Те казват, и тези предимюрюрните разходи: ще има или отвор или затруднение. И отпред, не е Chib на убедителния цикъл: стигането му не е толкова просто, и когато тегленето на кабела със сигурност ще повреди долната част на бронята.
И все пак пилотът е отличен семеен автомобил. И семейството идили предполага живот, пълна любов и нежност, без трудни притеснения и борба. На всички пътища - и асфалт, и в Cournewood - пилот се вписва в тази концепция. И да се ангажира с нея извън пътя, собственикът няма да стане - той опитен шофьор.
ПЛЮС: Ще бъдат таксувани приспособления на всички пътници Минус: Какво да дръпнете, ако се забиете?
Тествайте нов пилот на Honda: Какво да дръпнете, ако се забиете?
Новият пилот е доста по-ъглов предшественик. Дори и решетката на радиатора и прозорците "под хром" не развалят импресиите. В Русия ще бъде пуснат голям кросоувър под мотото "Вашите осемдневни апартаменти". Съвет на удобни условия за цялото семейство?
Тествайте нов пилот на Honda: Какво да дръпнете, ако се забиете?През февруари 2015 г. в Чикаго бе проведена изложба за автомобили, на която беше представена любопитна кола - пълно поразмер на Honda Pilot SUV, третото поколение на това японски кросоувър. Началото на продажбите му е насрочено за средата на 2015 година. Предишно поколениекойто е произведен от 2008 г. насам, се радва на голямо търсене в САЩ, така че те решават да произвеждат нова версия на тази голяма кола.
Основни промени в новия кросоувър
Както всички предишни модели, тази кола принадлежи към Япония само с името си, а развитието и изпълнението се извършват от инженери и дизайнери на американското разделение на Honda R & D Americas. Новият пилот на 2016 г. започна да изглежда напълно различен, като получи актуализиран дизайн, който е коренно различен от дизайна на предишните версии. Също така се промени и размерът на колата към увеличението, но теглото му е намаляло.
Второто поколение пилот на Honda изглеждаше прекалено брутално, но дори и той не спаси скучния си образ, но най-новата версия се оказа много по-забавна и по-динамична, съчетавайки солиден външен вид и спортен модерен дизайн. Въпреки увеличените размери, новият кросоувър вече не изглежда толкова тромав, мига с бързите си очертания.
Преди това тялото на пилота бе подчертано от ъглови ясни форми, а сега има стилни ребра по тялото, стъпките и изпъкнали повърхности на тяхната промяна. В резултат на това той започна да прилича на по-големия си брат от премиум сегмента на Acura MDX. По принцип, същият подход се използва като на други кръстосани на компанията, но поради по-големия орган, тези промени са по-ярки и по-силни.
Дизайн Honda Pilot.
Благодарение на широкото използване на алуминиеви части, колата отлетя до 136 кг, ставайки по-дълга от 9 см, и издръжливи стоманени сортове правят тялото твърд и надежден. Предната част на автомобила е декорирана с изразителни надлъжни ребра, а качулката е подчертана от марката на Honda с хромирани кръстосани и нови фарове на сложна геометрична форма, които също са напълно водени при всяка промяна на кросоувъра.
Мощният качулка носи голяма броня, състояща се от две части: долната част на черната пластмаса с прием на въздуха и смокинации, които са вградени в защитата на камъни, летящи от-под колелата, и горната част, състояща се от хоризонтално разположени светлини и боядисани в главния цвят.
Фуражът на SUV е много прост, но в същото време изглежда доста солидно и кратък: компактен броня, който, подобно на предната част, се състои от по-ниска несигурна пластмасова част. На върха има спойлер над петата врата, който е необичайно голям, което улеснява зареждане и разтоварване на обувката. В допълнение, в новия пилот на Honda, задната врата се откроява и изобилства остъкляването, не е странно модерни кросоувъри. Осигурява добър прегледТака че маневрирането с обръщане е много по-лесно. Задни светлини Благодарение на светодиодния пълнеж и нейната необикновена форма изглеждат красиви.
Също така се открояват по големия им размер и всички странични врати, което го прави лесен за вписване в SUV салона. Продължават от надлъжните ребра на капака, надценяема линия на Windows, както и големи колесни дискове (до 20 инча) подчертават спортните гнезда на колата.
Регистрация на интериора на SUV
Трябва да се отбележи, че купувачът на новия кросоувър Honda пилот може да поръча при закупуване на автомобил в 7 или 8-местни модификации. Ако е 7-местен, във втория ред ще бъдат инсталирани два големи стола и ако SUV е готов да вземе до 8 души, тогава във втория ред ще има обикновен троен диван. Третата серия от стола е винаги тройна, но в същото време не по-малко удобно и просторно от дивана на втория ред. Тези столове са предназначени за големи възрастни, които могат свободно да харчат за пътуване в продължение на много часове и в същото време поради комфорт да не чувстват умора. В останалите такива автомобили, третият ред подложките обикновено е минимален, в сравнение със седалките на втория и първия ред, размери. Столовете на втория ред са лесни за сгъване - за това просто трябва да натиснете бутона, в резултат на което гърбът е сгънат, а столът се премества напред, като дава преминаване към третия ред места.
Салонът на новия пилот на SUV Honda декорира най-много съвременни видове Пластмасова, естествена кожа и висококачествен килим на пода. Вътрешните повърхности на вратите и държачите за чаши са оборудвани с приятен lED подсветка. Всичко според стандартите на премиум автомобили, но все пак кросоувърът не се прилага за премиум клас.
На класическото табло, централното място се дава на големия екран на мултимедийната система с инсталираната програма за навигация. Под него е климатичен блок за три зони. И за пътници на втория ред е инсталиран отделен климатичен блок.
Климатичният контрол е система за контрол на климата, състояща се от нагревател, климатик, филтри и няколко сензора.
Предният панел е направен в двуцветна конструкция - лек долен контраст с тъмна повърхност. Инженерите на компанията са използвали много бутони в колата, рядко се използват, но много модерни сега, така че с тяхната помощ можете да превключвате предавките и да стартирате двигателя. Големи, с удобно завой на волана е доста голямо и не е много удобно да се върти, но изглежда страхотно на фона на голям SUV.
Багажът може да бъде поставен между петата врата и гърбовете на седалките на третия ред. Багажникът е много голям - 550 литра, но поставяйки втория и третия ред седалки, той се оказва огромно 2 500-литров отделение с плавен под и доста висок таван за изтегляне.
Спецификации на Honda Pilot Crossover 2016
Като пиле, този японски SUV, но изборът на електрически единици при поръчка на определена конфигурация няма купувач - той е достъпен само с един вариант на бензинов двигател. Тази I-VTEC модификация е 3,5 литра с шест цилиндъра, разположени V-образни. . \\ T газов двигател Той развива максималната мощност от 290 к.с., но всички сили не винаги участват - в случай на малък товар, електрониката автоматично изключва трите цилиндъра, което води до значителна икономия на гориво от този мощен двигател. Системата "Старт / стоп" също допринася за икономия на гориво.
Системата за стартиране / спиране е такава система в автомобил, която намалява разхода на гориво; вредни емисии Поради намаляване на работата на двигателя празен ход (задръствания, светофари), които понякога достигат 30% от общото време на работа на двигателя.
Въпреки един вариант достъпни двигатели Можете да изберете една от двете автоматични предавания: в основната версия това е 6-скоростна кутия, а съвременната 9-степенна автоматична скоростна кутия е достъпна по поръчката.
В основното изпълнение кросоувърът се събира само с напълно задвижванеНо системата SH-AW-AW-AWD е достъпна, която се използва в SUV за Premium Acura MDX (това свидетелства за пилотната премия за Honda). Автомобилното окачване е напълно независимо, състоянието се състои от рафтове на MacPherson в предната и многоизмерната задна система. Параметрите на инсталираната суспензия, както и кормилната система, скоростната кутия и двигателят могат да бъдат променяни с интегрираната динамична система.
Интегрирана динамична система - система honda.което ви позволява да избирате и използвате необходимия начин на движение в зависимост от условията на външните, управленските маниери и качеството на пътя.
Безопасността на водача и пътниците се осигурява от набор от системи и програми Honda Sensing. В обичайната конфигурация има вградена 4-канална анти-заключваща система, която се състои от електронен асистент, който да започне да се движи в хълм, външна камера и множество въздушна възглавница.
"Пет" работи спирачна системакойто заслужава най-високите марки и е изключително ефективно спиране на колата на всички двойки. Въпреки това, не си струва да се приеме много бързо от пилот на Honda - при скорости над 140 км / час, той става твърде подъл, в американския стил, значително увеличава разхода на гориво, поради голямата маса е необходимо непрекъснато да се коригира траекторията на движение на волана.
На шофьорска седалка се отваря великолепен преглед и благодарение на високата ергономичност на салона, всичко е лесно да се намери под ръка и да стигне до кръстосаните контролни тела. Когато се движат почти всички пътища и при всички възможни скорости в добре звучен салон, не се чуват външни звуци и има мълчание и звуците на двигателя почти на всички революции.
Така, заедно с модерен външен вид, висококачествен дизайн на кабината и отличната динамика на автомобила, последният има някои недостатъци: липсата на двигатели и леки американски стелажи.
Видео тест диск Нов кросоувър Honda Pilot 2016
