18.01.2017
Той има противоречив дизайн, но според производителя, в момента автомобилът има справка за града за кросоувър. Външен външен вид Автоматично разделени фенове на този модел в два лагера: един изглежда грозен и скучен, а другият е модерен и свеж. Въпреки това, автомобилът остава популярен на пазара и заема високи места в класацията на най-продаваните автомобили в своя клас. Днес вторичен пазар Можете да намерите голям брой оферти за продажбата. използвани Mitsubishi Outlander 3Но заради причината собствениците ще се разкъсат толкова бързо с колата си, ще се опитаме да разберем.
Малко история:
Историята на Mitsubishi Outlander започва през 2001 г. и продължава 16 години. Второто поколение се появява на пазара през 2005 г. и дизайнът напомня Mitsubishi Lancer.Такова сходство е благоприятно засегнато от продажбите на автомобили. Дебют Mitsubishi Outlander 3 поколения проведени през 2012 г. на международното автомобилно шоу в Женева. За шест месеца преди официалното представяне на МИТСУБИШИ, от трето поколение Outlander, председателят на компанията озадачи световната общност с изявление, че първата чужда страна, в която започва продажбата на нови артикули, ще Русия. Преобладаващото мнозинство от специалистите бяха твърдо убедени, че това поколение ще бъде създадено в имиджа и подобието на концепцията, която беше представена да прегледа широката общественост в шоуто на Токио през 2009 г. При разработването на дизайна от трето поколение, изцяло разработчиците почти напълно изоставени Mitsubishi Mark Styristics " Реактивен боец."Кое през последните години се превърна в визитка на най-популярните модели на японската марка.
Такъв решения главен дизайнер Miscisci обясни, че агресивният стил остава прерогатив пътнически автомобилиИ сериозните автомобили не могат да си позволят такова слабост на младите хора. Новият автомобилен дизайн, в сравнение с второто поколение на модела, изглежда по-малко агресивен и лишен от излишъци. Изграждане на автомобил се извършва в Япония, Холандия, Тайланд, Индия и Русия. През 2012 г. хибридната версия на автомобила беше представена и на автомобилното изложение в Париж. Outlander Phev." През 2014 г. ръководството на Mitsubishi обяви рестартирана версия на модела. Преобладаващата част от промените докосна външния вид на машината, предимно предната му част, също имаше незначителни промени и спецификации.
Предимства и недостатъци на Mitsubishi Outlander 3 с пробег
Традиционно за японските автомобили боите са доста слаби, следователно чипове и драскотини по тялото са често срещано явление. Желязото, по принцип, с добро качество и, ако автомобилът не е възстановен след сериозни инциденти, не трябва да има проблеми с устойчивостта на корозия. В местата на Чола, боя след известно време, металът може да започне да се окислява, но като правило тя не води до сериозни последици, въпреки това, с възстановяване на боята, по-добре е да не се забавя. Тя не е известна със своята надеждност и предното стъкло (чип и дори пукнатини могат да се появят от малък камъче). Чрез електротехник собствениците са номерирани на електротехник управляващия блок - потопите на ниската светлина и вентилаторите за охлаждане на двигателя постоянно се въртят. Проблемът е плаващ, възможно е да се елиминирате само чрез издърпване на предпазителя.
Двигатели
Попълнен със следните електрически единици: 2.0 (163 к.с.), 2.4 (167 к.с.) и 3.0 (230 к.с.)Също така, за този модел е налична хибридна версия с двигател. 2.0 (118 к.с.). На европейските пазари могат да бъдат намерени и дизелови версии кола. Всички двигатели са малко дефинирани и променят програмата за контрол, благодарение на това, те разпускат 92-ри бензин без никакви проблеми, само най-мощният двигател стана изключение. Също така, тези промени имат благоприятно засегнат разход на гориво, така например двигатели 2.0 и 2.4 среден поток Градът е 10-11 литра на 100 км. Моторите 2.0 и 2.4 са оборудвани с верига задвижване GRM., Но каишката е инсталирана на трилитровия двигател. Според регламентите коланът трябва да бъде променен на всеки 90 000 км, но вече на 70 000 мили от пробег трябва внимателно да следите състоянието му. Веригата е доста надеждна и при условие че поддръжката е правилно поддържана, тя е способна да слуша 300 000 км, но тук е цената на нейната замяна - може да е неприятно да се изненада.
Ако говорим за надеждността на енергийните единици като цяло, все още нямаше значителни недостатъци. Може би негативната статистика все още не е, защото повечето автомобили дори не шофират дори 100 000 км. На малки неприятности, можете да разпределите: загубата на стягане на охлаждащия радиатор ( в повечето случаи липсата на гаранция), нестабилна работа При xx на някои копия, както и вибрации в тялото. Често, дори и на кола с лек пробег, се появява генераторска скърцане ( за максимално натоварване ). Интервал на моторни услуги 15000 km, но много експерти уверяват, че е много голяма и препоръчва да се променя маслото и филтърът поне веднъж на всеки 8-10 хиляди км.
Предаване
Завършен с три вида скоростни кутии - безстепенно изменение CVT от JATCO 7, шестстепенна автоматична и механика ( инсталиран само за дизелови версии). Автоматична трансмисия много взискателен за качество смазки и интервал на обслужване ( не по-рядко от всеки 60000 км). Ако изпълните тези изисквания, предаването може да служи без ремонт 300-350 хиляди км. Вариачът е доста кокосов, а за съжаление няма да може да угоди на собствениците им за дълго време Услуги ( неговият ресурс не надвишава 200000 км), а замяната ще струва около 5000 USD. Ето защо, от закупуването на автомобил с такава предаване във втора ръка е по-добре да се откаже, особено ако пробегът на машината е повече от 80 000 км. Първият признак на неизправност на вариатора ще служи на отделен метал, който почука при ускорение и на високи революции Колата е силно ускорена. Също така е необходимо да се провери цвета на маслото, зелените цветове - петрол се промени наскоро, ако маслото се промени преди много време, цветът му ще бъде кафяв.
Недостатъците на това предаване включват бързо прегряване при често движение в задръстванията, приплъзване и при скорости по-горе 120 км / час. На автомобили, пуснати след 2014 г., започна да се инсталира допълнителен радиатор, той леко подобри ситуацията, но проблемът напълно - не реши. Задвижването на четирите колела е свързано и се активира с помощта на много дискови съединител, когато предните джанти се плъзгат. Съединителят е поддържан, но в скоростната кутия е необходимо да се промени маслото и филтъра време за 100-120 хиляди км. Системата на пълното задвижване обикновено е надеждна, но следователно се страхува от често прегряване, следователно помислете за тази кола за постоянни половини на офроуд. За да проверите състоянието на съединителя, трябва да активирате задвижването на четири колела ( Автоматично или заключване.), След това бавно и плавно направете няколко завоя от 360 градуса. Ако има характерна криза, писък, зяпна или други външни лица, от закупуването на такава кола е по-добре да се откаже. 
Недостатъци на медальона на Mitsubishi Outlander 3
Като предишното поколение, Mitsubissi Outlander 3. Оборудван с напълно независима окачване: отпред - МакферсънЗад многофафтВ същото време, настройките за спиране бяха променени. Що се отнася до надеждността на шасито, повечето от нейните данни не са известни със своята издръжливост. Повечето оплаквания причиняват елементи на каучук ( амортисьори, тихи блокове, стабилизатор) И проблемът не е в качеството им, но във факта, че те много лошо носят въздействието на солите и реактивите, които пътищата са щедро поръсени. Традиционно, за модерни автомобили, дълги стелажи за стабилизатор на живо ( до 40 000 км). Задните амортисьори, с внимателна работа, могат да спрат 50-60 хиляди км, отпред малко по-дълъг - 70-80 хиляди км. Останалите елементи на окачването, средно, живеят до 80-100 хиляди км. Спирачните накладки вървят 30-40 хиляди км, дискове - 60-70 хиляди км. Когато сменяте подложките, е необходимо да смазвате водачите на челюстите, в противен случай, с времето спирачките ще започнат да се установяват.
Салон
В сравнение с предшествениците, салонът започна да изглежда по-модерен, но качеството на довършителните материали, за съжаление, остава на същото ниско ниво. В резултат на това чуждестранните маратонки и удари правят собствениците дори на практически нови автомобили. Не известен нов изход и добра шумоизолация. На повечето копия, с течение на времето, на тавана ( в района на Плафон) Ще започне да събира влага. Като за електрическо оборудване, в момента, всеки сериозни проблеми Тя не е идентифицирана. Единственото нещо, което много собственици се оплакват, така че е на слабо духане на очилата. 
Резултат:
В общи линии, надеждна кола., с добър външен потенциал, но въпреки това помислете за тази кола за постоянни стрелби по пътя - не си заслужава.
Предимства:
- Просторен салон.
- Удобно окачване.
- Задвижване на четирите колела.
Недостатъци:
- Слаба боя.
- Малък ресурс на вариатора.
- Втвърдяващ салон.
2,0 и 2,4-литрови двигатели Mitsubishi Outlander. Сила, съответно 146 и 167 литра. от. Тихо "усвояване" 92-ти бензин. Но три литра V6 единица с капацитет от 230 литра. от. Изисква се само 95-та. Всички кросоувър двигатели принадлежат към семейството на Mivec и са инсталирани на много други модели на Mitsubishi. По-специално, подобен трилитров двигател се тревожи под капака на една от версиите sUV PAJERO.. Предавания на автомобили с 2.0 и 2.4 литра - вариатори с шест виртуални предавания, шест-лентов "автоматичен" се използва в трилитровата версия. От десет версии на автомобила, представени на нашия пазар, само две имат предно предаване, останалото е пълно.
Може би само заслужава да се знае за не идеалната стабилност на курса на нов "Outlander" на скоростта. Магистралите около Питър са добри и дори много добри, но местата има асфалтови порти, в които нашият кросоувър изисква нарушение. Той е чувствителен към поривите на страничния вятър - бяхме забелязани, когато се преместихме по язовира, пресичайки финландския залив. Дълбоката нощ тук е свободна, има само редки вагони. Възползвайки се от това, решихме да разпръснем трилитров автомобил до максимална скорост. Първият "Honeycomb" трилитерно средство е достигнат за 8 с малка секунда, както е посочено в паспортни данни. Приблизително същото време заема овърклок от постоянната скорост от 80 км / ч до 120. При високи скорости на "гласа" на двигателя станаха усъвършенствани, но като цяло, изолацията на кабината, ще похвала (колегите журналисти, които участваха В тест драйв, изглежда, че се подценява). Шумът на вятъра се чува само при скорости над 170 км / ч.
Mitsubishi Outlander е кола, която е особено популярна сред руските шофьори. Второто поколение на този кросоувър (с "XL" префикс в името) буквално завладял всички със своя спортен стил, неконтролируема ревност по пътищата и непретенциозността в експлоатация ... но няма нищо вечно в този свят и е време да бъде значително Актуализирайте трия диаманта "Hit-Hit Hitt" - такова време за третия начин mitsubishi поколения Outlander (за първи път той "запалва" в международното автомобилно предаване през 2011 г., а в "Серийното изпълнение" е представен на моторното шоу на Женева 2012).
Още през 2014 г. "третото чудосан" беше подложен на лесен рестайл - основната част от промяната е съсредоточена в предната част на колата (която е много ясно чрез снимката).
И също: формата на задната броня и "Фигура 18" леко се промени колесни дисковеСе появиха арки на колела и задни светлини Ангажирани LED технология ... В допълнение, суспензията и шумовата изолация бяха подобрени и системата за охлаждане на вариатора също беше актуализирана.
Като цяло може да се каже, че външният вид на чужденеца на третото поколение (в сравнение с второто), разбира се, се промени, но не толкова много, че не може да бъде признат като "познати характеристики" ...
Контурите на тялото остават същите, всъщност като неговите размери (променени само в част от сантиметри): дължината на кросоувъра сега е 4,655 mm (увеличението на + 15 mm), ширината остава непроменена - 1800 mm и височината "Финирани" - към марката при 1 680 мм (- 40 мм), докато клирънсът възлиза на 215 mm.
Незначителна промяна на наклона предно стъклоСъщо така, по-рационализирани фуражни контури позволяват 7% за подобряване на аеродинамичните показатели на автомобила и приложението при производството на елементи на тялото на по-голямо количество светлина с висока якост, довело до намаляване на общата маса на актуализираната кросоувър почти 100 кг.
Най-големите промени в външния вид се виждат в предната част на Mitsubishi Outlander 3-поколения, където дизайнерите изпратиха голяма "уста" на радиаторните решетки - за промяна на малката и компактна декоративна "решетка", която се намира за масивна броня с голям продълговадния въздушен прием. Долните ъгли на бронята са увенчани с изпъкнали "очи" на мъглата, а на върха има стилна ксенонова оптика супер-скрита "широка визия" на уникалната многостранна форма.
Страната на колата се е по-гладка, загуби обемните колесни арки, но се оказа нормално заден багажник С правилния склон.
Контурите на задната част на Mitsubishi Outlander на третото поколение "са изградени около капака на багажника" - сякаш заслони с броня и рязане със стилна контрастяваща лента, свързваща фенерите. Между другото, задната врата, накрая, получил електрическо задвижване (това, което многобройните фенове на "чужденеца" попитаха толкова дълго и упорито).
Интериор на кабината при новото поколение на това японски кросоувър Беше преработен почти напълно, само предните седалки остават непроменени, а някои елементи на тапицерията.
Предният панел стана по-функционален, ергономичността на всички контрола се е променила в посоката на подобрение. Инструментът е придобил цветен дисплей на бордовия компютър, информативността на скоростомера и тахометъра се подобри.
Интериорни декорационни материали в третата част на японските дизайнери, заменени с мека пластмаса - в основна конфигурацияИ кожа - в скъпо оборудване на колата.
Като цяло, интериорът на новост стана по-привлекателен, модерен и удобен.
Като опция е възможно да се монтират третия ред седалки, а геометрията на задните флокчета се промени, което дава възможност за увеличаване на обема багажно отделение до 541 литра.
Спецификации. В Русия Mitsubishi. Outlander III. Първоначално беше предложено само два четирицилиндрови бензинови двигателя с обем от 2.0 и 2.4 литра, но от май 2013 г. до тях "се присъедини" 3.0-литър сила:
- Двулитровото захранващо устройство има вградено оформление на цилиндри и е в състояние да се развие до 146 к.с. Максимална мощност при 196 n на въртящия момент. Горната мощност се постига с 6000 rpm, а пикът на въртящия момент пада на 4200 rpm.
- Вторият двигател има същото подреждане на цилиндри и с 2.4-литров обем, максималната му мощност се увеличава до 167 к.с., разработена с около 6000 rpm. Въртящият момент нараства до знака от 222 n m и пикът му се постига при 4100 rpm.
- Трето - три литрова V6 с максимална мощност 230 к.с. (6250 rpm) и въртящ момент 292 n m при 3750 rpm.
Всъщност "изцялостта" на третото поколение е достатъчно подобрени двигатели от кросоувъра от второ поколение. От подобренията на кардинал трябва да се избере използването на още по-лесно алуминиева единица и инсталацията на катализатора в изпускателния колектор, което дава възможност за подобряване на показателите за екологията на отработените газове с малка загуба на енергия. Решението за използване на стари двигатели е доста оправдано, тъй като тези енергийни единици вече са се доказали руски условия операция и не причиняват оплаквания от собственици на автомобили от второ поколение.
Всички електрически единици са оборудвани с електронна система за управление на газоразпределителната фаза и височината на повдигане на клапана (MIVEC), както и система за впръскване на гориво, която осигурява най-добрата динамика на ускорението и максималното използване на ефективността на двигателя.
Като скоростна кутия за "първите две" опции се прилага само вариант за безопасност INVECS III, за "Tri-lit" - 6-степенна "автоматична", но "механика" не е осигурена дори и в бъдеще.
С два литра двигател Mitsubishi. Outlander 3 ще може да се ускори до максимум 185 km / h, докато ускорението до първите стотици разходи около 12 секунди. Средният разход на гориво "Двилс" няма да надвишава 8 литра на 100 км. Двигателят е по-мощен (2.4 литра) ще може да се разпръсне актуализиран кросоувър Вече до 195 км / ч, разходите само 10,5 секунди за овърклок до 100 км / ч. Съответно, средното потребление ще се увеличи до 9 литра. Е, най-динамиката, разбира се, 3,0-литровата захранваща единица - "първите стотици" печели в 8,7 секунди, и максимална скорост Той е 205 км / ч, средната му консумация от 9-10 литра на 100 км път.
Между другото - за горивото: Две "по-млади" двигател не са придирчиви в това отношение - може да се използва за "ядене" на бензина на марката AI92, но за трилитров производител препоръчва не по-ниска от AI95.
Според официалните данни на производителя с течение на времето руски пазар Може да се появи хибридна версия кросоувър mitsubishi. Outlander III, на който ще се използва захранването на PHEV, състоящо се от 94-те бензинов двигател и два електродвигателя от 82 к.с. всеки. Потребление хибриден двигател Няма да има повече от 2 литра на 100 км, а презареждането на батериите ще бъде възможно от обичайната електрическа мрежа.
За съжаление официално за Русия не е предоставена дизелов двигателНо тук ще се доставят изцяло Дизел Мицубиши. Тази версия Колата е на борда на 150-силна дизелова инсталация с обем от 2,2 литра с много ниска степен на компресия (14.9: 1) и високи показатели за изпълнение.
Суспензията за Mitsubishi Outlander 3 поколения също не са получавали кардинални промени. Типовете на Макферсън остават отпред, но с нови извори и ново местоположение на най-добрите опори. Заден независим многоизмерна суспензия Подлежи на малка корекция и подмяна на амортисьори. Всички направени промени, според разработчиците, са насочени към подобряване на съпротивлението на автомобила на пътя и да смекчат реакцията на различни нередности на пътната платна. И трябва да признаем, че със своята задача инженерите се справиха напълно - "третото чутие" наистина стана по-мек, за да реагира на подутината и ямите, много мосматируеми се държи с преминаването на завои и се отървете от стръмните ролки.
Mitsubishi Outlander III може да бъде доставен като модификация на предното колело, така че в задвижването на всички колела, характеризиращо се с интелектуалната AWC пълна задвижваща система (контрол на всички колела). Свързването на задните колела се осъществява с помощта на електромагнитен съединител, чийто работа може да се управлява с едно докосване на бутона "4WD" на централната конзола. Осигурени са общо три режима на пълно задвижване: еко, авто и заключване. В първия случай задни колела Свързан е само по време на предната част на предната част, вторият режим позволява на задните колела да се включат значително по-често, например по време на остър дон. От мястото и третият режим активира постоянното задвижване на четирите колела. MITSUBISHI двигателите се наричат \u200b\u200b"нови" на Mitsubishi Motors, но основната му разлика от същото е, че свързването на Haldex от 4-ти - в резултат на това максималният предаван въртящ момент се е увеличил с 10%, а всичко останало - работна електроника.
В допълнение към незадължителното пълно управление, "външното" на третото поколение в неговата редовно оборудване снабдени с електрическо управление, система на ABS, разпределение на спирачната сила между спирачните дискове, в зависимост от товара на колелата и динамична система Валутна стабилност.
Пакет и цени. На руския пазар третото поколение на кросоувър Mitsubishi Outlander 2014-2015 е представено веднага в шест опции за конфигурация: "информира", "покани", "интензивен", "instyle", в максималния "последен" и специален "Спорт".
Основното ниво на задвижване на предните колела "Inform" с 2.0-литров двигател е оборудван с бордов компютър, климатичен контрол, сензорна мултимедийна система с 6 високоговорителя, нагрявани задно стъкло и салон с мека пластмаса. Цената на машината в първоначалната конфигурация е 1,189,000 рубли.
В по-скъпите версии се появява: пълна електрическа кола, отопляеми седалки, светли и дъждовни сензори, както и други допълнително оборудване. При максималната "крайна конфигурация" към всички горепосочени интериорни интериорни, странични и предни въздушни възглавници, система за стартиране, навигатор и дори камера за обратно виждане. Цената в най-богатата конфигурация е около 1,819,990 рубли.
➖ релефен LCP.
Of Суспензия
➖ Изолация на шума
➖ Аудио система
професионалисти
➕ топъл и удобен салон
➕ Икономика
➕ Голям багажник
➕ Дизайн
Предимствата и недостатъците на Mitsubishi Outlander 2018-2019 в новия орган, идентифицирани въз основа на обратна връзка истински собственици. По-подробни плюсове и минуси Mitsubishi Outlander 3 с механика, автоматичен, вариатор, фронт и напълно задвижване 4x4 може да бъде намерено от историите по-долу:
Отзиви за собственост
Работещ: висок звуков двигател, в сравнение с dorestayling, но все още шумно. Също така, суспензията също беше по-мека, без ролки, но има чувство, че няма храна, но сега тя ще пренареди.
Не очаквах, но кацането в седалката на водача се е променило, току-що добави няколко линии на възглавницата, но тя станаха тесни, (височината ми е 185 мм, теглото е 105 кг), а гърбът е станал неудобно .
Бях доволен от обратната връзка на педала на газта, леко натиснат и вече отивате бързо, дори режимът на маршрутизация не се притеснява.
Преглед на О. нов Mitsubishi. Outlander 3.0 AW AT 2017 GV
Видео преглед: проблеми с вариатора
Добре управляван. Еластичен и в същото време удобно окачване. Не пада на обрат американски автомобили, както и Лексас и Тойота, която ми е трудно да управлявам.
Прогнозиране. Това също е част от контрола. Двигателят, кутия и суспензия са много плавно балансирани и се държат като един организъм, който ви позволява да изчислите как се държи колата по един или друг начин.
Умно. Самата кола се ускорява и се забавя, не губи колата от погледа, с изключение на серпентините. На круиз контрол определя степента на въртене и се забавя, след което се набира отново.
Добър, висококачествен монтаж. В идеалния случай се вписват елементите на автомобила, в сравнение с Ford, който мина последния път.
От минусите, тънък слой боя върху тялото, както и надрасканата пластмаса в кабината, към която много грях. В допълнение, при отрицателни температури, ревящият жилище се слива на неравномерния път. Мисля, че силиконовият спад.
Преглед на Mitsubishi Outlander 3.0 (236 к.с.) с автоматично и пълнолесно задвижване 2016 GV
Притежават кола в продължение на 6 месеца. Добър говорител, добър Шумен при максимална скорост, потребление: в града 10-13, скоростта на коловоза 8.0 е 120 км / ч (AI-92).
Докато всички опции работят перфектно. Колата е много топла, бързо се затопля. Дизайнът на кросоувър като отвън и вътре в красивото, радва окото. Аз живея в частния сектор, пътищата на зимата никога не са почистени, пропускливостта на класа.
Но, въпреки че има отопление на предното стъкло и на четките в лошото време се формира.
Виктор Вилков отива в Mitsubishi Outlander 2.4 (167 к.с.) през 2015 година
Моите впечатления от Mitsubishi Outlander 3: Много тихо, в градските скорости почти мълчали, можете да кажете шепот. В мярка мека суспензия: 18-ия колела на 55-ия профил правят своя принос. На пистата се чувства кола, но не критична. Воланът не е памук, но не тежък - за паркиране най-много. Радиусът на търна е малък за такива размери, в дворовете, удобно се разгръща.
Ергономиката, както водачът, така и пътниците са отлични, багажникът е голям. Особено харесвам кутията под пода - всички малки неща се вписват в нея и спряха да карат багажника. Електрическото шофиране на устройството е приятно, но не и необходимото нещо, за зимата, съпругът каза да се изключи с електрическите сгъваеми огледала, така че двигателите да не отидат.
Julia Moroz, преглед за Mitsubishi Outlander 2.4 (167 к.с.) на машината 2015
Къде може да се купи?
Докато, разбира се, всичко е наред: машината е мека, просторна интериор, огромен ствол, стабилен на пътя. Докато съм доволен, дори въпреки някои недостатъци в кабината. Фаровете са готини, светлината се регулира.
Но аудио системата е ужасна. Ако включите половината от силата на звука, вече започва да дрънка дясната пътническа врата от вибрацията на колоната. Радио: памет за 12 радиостанции - срам. Телефонът работи на високоговорителя точно 2 седмици и сега, веднага щом входящото обаждане върви, тя виси всичко: това не работи високоговорителНито телефон. Трябва да изключите Bluetooth.
Появата на предния панел, по мое мнение, разглезена: бутоните на извънредната ситуация и още 2 предупреждения могат да бъдат скрити някъде на друго място.
На вътрешния пазар Mitsubishi Outlander е представен с конфигурации, покана, интензивно, Instyle и Ultimate. В много проста версия Outlander има електрически прозорци и огледала, климатичен контрол, имобилайзер. Започвайки с добавената конфигурация бордов компютър, CD плейър с 6 високоговорителя, отоплителни странични огледала и предни седалки. В горните оценки кросоувърът е много добре опакован: двузонов климатичен контрол, цветен дисплей на маршрутния компютър и навигационна система, електрическо устройство задната врата, Кожен интериор, волан с бутони за управление на аудиосистема и круиз контрол, както и волните скоростни кутии, организатор в багажника и защитната мрежа, отопляеми чистачки, 18-инчов алуминиеви колела, камера за обратно виждане и др. Специални серии Mitsubishi Outlander Samurai, освободен по повод 10-годишнина от началото на продажбите на популярен джив в Русия, отличава нов дизайн Фронт, както и хром имена с ограничено име - самурай.
Като се има предвид, че Outlander III е адаптиран за Русия, той напуснал двигателите на старата серия Б, докато за Япония кросоувърът получи инсталации на J. обема (2.0 и 2.4 литра), захранването се различава в "конете" (за Руските модификации мощност - 146 и 167 к.с., съответно), разликата е в екологичните настройки. Особено за някои пазари, включително руския, Outlander остави три литров V6 с капацитет от 230 к.с. Заедно с него има 6-степенна ACP, вариаторът се агрегира с други двигатели. Всички двигатели влизат в технологията на Mivec - електронна система Фазов контрол на разпределението на газа и височината на повдигане на клапана. Тази система непрекъснато променя фазите на разпределение на газа, осигурявайки достатъчна мощност и изключителна горивна ефективност на Mitsubishi Motors.
В производството на тялото, делът на висококопрегнатите стомани, който е станал по-лесен, се увеличава. В предната част "Macmpsone" - нови пружини и места за прикрепване на горните опори. В задния "мултиблок" - други надлъжни лостове и други характеристики на амортисьори с пружини. Има електрическо управление. Като се има предвид размерът на междуосието, което остава непроменено, минималният радиус на въртене не се е променил - той е 5.3 m. Колата все още се предлага не само в версията на задвижването на всички колела, но и с предното задвижване, това е вярно само В конфигурацията с основния 2-литров двигател.
В основната конфигурация Mitsubishi Outlander има предни възглавници, предпазни колани, приспособления за детски седалки ISOFIX, aBS системи и EBD. В по-скъпи модификации този списък се разширява от страничните възглавници и защитни завеси, помощни системи аварийно спиране, курсова работа, система против приплъзване. Освен това, в сравнение с предишното поколение, общият списък на системите за безопасност е допълнен от възглавницата на коляното на водача и стартираща система на асансьор (HHC). Автомобилът може да бъде оборудван със Super Wide HID средна светлина с ксенонови лампи и автоматичен коректор. Като цяло бяха подобрени резултатите от тестовете за катастрофа: според технологията Euro NCAP Outlander спечели по-високи оценки във всички показатели и получи пет звезди от пет.
