використовуйте автомобіль Nissan Juke по-новому з передовими системами. Будьте на зв'язку з рідними і друзями навіть коли ви цілий день за кермом.
Слідкуйте за навігацією і роботою аудіосистеми, використовуючи сенсорний дисплей з кольоровим зображенням на 5,8 дюймів. Прокладіть зручний маршрут і впевнено рухайтеся назустріч пригодам, не відволікаючись від дороги. Відповідайте на дзвінки, залишайтеся на зв'язку з рідними і близькими, використовуючи Bluetooth.
Детальніше про особливості системи ви можете дізнатися в нашому шоурумі. Ряд інноваційних систем допомагають контролювати ситуацію на дорозі, запобігши неприємності. Відчуйте впевненість, який би стиль водіння ви не вибрали.
Інтелектуальна система огляду
Контролювати автомобіль стало ще простіше. Технологія легкої парковки за допомогою камер створює повний огляд навколо авто. Тепер паркуватися і маневрувати стало ще простіше і зручніше. 4 вбудованих камери дозволяють бачити свій автомобіль і те, що відбувається навколо зверху. Зображення передається на монітор з кількома екранами, що дозволяє змінювати масштаб, контролювати зображення з різних сторін.
Якщо до автомобіля наближається неуважний пішохід або ви занадто близько наблизилися до стороннього об'єкта, система повідомляє про небезпеку за допомогою сигналу на екрані.
BOSE® PERSONAL®- нова аудіосистема
Насолоджуйтесь кристально чистим звучанням з новою аудіосистемою. Тепер звичні мелодії заграють ще яскравіше. Об'ємний звук повністю огортає салон Nissan Juke, Подарувавши водієві та пасажирам ще більше задоволення від прослуховування улюблених треків.
Шість динаміків оптимально розташовані по всьому салону, а музика оточує вас на 360 градусів. Два динаміка Ultra-Nearfield вбудовані в водійське крісло. Інтегровані елементи управління дозволяють підлаштувати звучання під індивідуальні потреби. Відчуття ніби ви перебуваєте в центрі концертного холу з живим звучанням - Nissan Juke по праву можна вважати знахідкою меломана.
комфорт
Повністю розслабитися, насолоджуючись кожною хвилиною подорожі, дозволяють інтелектуальні системи, якими оснащений новий Nissan Juke. Бесьключевой доступ дозволяє відкрити двері за допомогою кнопки на ручці дверей. Ключ повинен залишатися поруч з вами, в сумці або кишені, так як датчик наближення спрацьовує на близькій відстані. Це робить розблокування максимально безпечним.
Завести двигун можна за допомогою одного натискання кнопки. стрілки на приладовій панелі миттєво оживають, нагадуючи запуск спортивного автомобіля. Крісла з підігрівом створюють справжній затишок, подарувавши тепло, навіть якщо за вікном сувора зима. Оптимальне поєднання комфорту і технологій роблять Nissan Juke кросовером, без якого ви більше не зможете обійтися.
Можливості Nissan Juke
Ви можете вибрати комплектацію з бензиновим мотором з турбонаддувом, об'єм якого 1,6 літрів, або стандартним двигуном. Мотори, якими оснащений Nissan Juke, відрізняються потужністю і продуктивністю. Вони миттєво реагують на натиснення педалі газу, демонструючи оптимальне прискорення. Це найкраще втілення технологій, безпеки та комфорту.
Бути впевненим за будь-якої ситуації на дорозі тепер можливо з Nissan Juke. Компанія Nissan конструює свої автомобілі, грунтуючись на концепції максимальної безпеки. 6 подушок безпеки розташовані на кріслах попереду і по всьому периметру салону. Технологія ESC Electronic Stability Control дозволяє контролювати автомобіль при маневруванні і несподіваній зміні смуги руху.
Технологією ESC Electronic Stability Control, так само володіє ще автомобіль Nissan X-trail 2019 року випуску.
Сучасний дизайн
Елегантний і одночасно сміливий екстер'єр, витончені лінії кузова і безліч колірних рішень - яскравий дизайн, що запам'ятовується Nissan Juke нікого не залишає байдужим.
Колір, що підкреслює індивідуальність: комбінуйте основний колір кузова з яскравими вставками на дзеркалах, колесах і порогах. Продемонструйте фантазію і зберіть свій оригінальний автомобіль Nissan Juke.
поєднуйте різні варіанти колірних рішень салону і кузова, щоб Nissan Juke заграв яскравими фарбами. Ви можете вибрати один відтінок або створити контрастне поєднання.
Ніяких обмежень. Дизайн Nissan Juke залежить тільки від вас. Виберіть колір кузова, надайте телефону екстер'єр і салон за допомогою кольорових елементів з хрому і додатково підберіть аксесуари.
компактний кросовер
Створіть індивідуальний Nissan Juke для себе. Підберіть оптимальну комплектацію, враховуючи ваші потреби, тип водіння і пріоритети. 7 варіантів комплектацій на вибір, щоб ви могли скористатися всіма перевагами Nissan Juke, ціна якого також залежить від технічних параметрів і наявності додаткових опцій. Приходьте в наш автосалон Ніссан ВИДИ Санрайз, щоб вибрати підходящий для себе варіант комплектації і купити Nissan Juke в Києві на кращих умовах.
Кросовер Juke від японської компанії Nissan на вулицях наших міст вже давно не належить до явищ екстраординарним. Ажіотаж навколо моделі, викликаний незвичайним зовнішнім виглядом автомобіля, спав і машина стала звичною. Необхідність в оновленнях давно вже стала очевидною. Довгоочікувана модернізація відбулася і торкнулася вона не тільки зовнішнього вигляду, але і технічних характеристик Ніссан Жук.
Зміни в дизайні кузова покликані відродити інтерес до машини з боку, перш за все цільової аудиторії. Оригінальне дизайнерське рішення - верхні фари злегка змінили свою форму і були оснащені світлодіодними ходовими вогнями в фірмовому ніссановськіє стилі. Вперше вони були застосовані при рестайлинге Qashqai і Murano, концепція припала до душі споживачеві.
Концепція індивідуалізації в дії
Крім змін форми багатьох деталей, компанія пропонує нову фішку. Кожен власник нового «Джука» може надати йому більше індивідуальності, використовуючи додаткові зовнішні елементи.
Виробник пропонує чотири стандартних забарвлення моделі: білий, чорний і два яскравих кольори: червоний і жовтий. Установка контрастних обкантовок на нижні фари і вставок на бамперах, дзеркалах і навіть легкосплавних дисках дозволить виділитися навіть на тлі інших машин цієї моделі.
Пластикові накладки на швидкість руху та інші характеристики, особливо технічні оновленого Juke від Nissan, не роблять ніякого впливу. Вони необхідні для зовсім інших цілей і доречні саме для цієї машини.
Якщо є бажання у автовласника прикрасити свою машину, так чому б не задовольнити попит на промисловій основі і не поставити його на потік.
Як це не парадоксально звучить, але у подібного прикрашення є і корисна сторона. Зухвала зовнішність машини не тільки буде кидатися в очі в щільному міському потоці, але і буде добре помітна для інших учасників руху.
Отже, у водія менше шансів потрапити в аварію, та й вставки навколо дефлекторів в салоні і центральна консоль в колір кузова зморяться стильно. Це робить позитивний вплив на, а, значить, має право на існування.
Комфорт водія і пасажира переднього сидіння забезпечується штатною системою підігріву. Регульований по висоті кермо і зручні органи управління автомобілем, роблять його водіння приємним.
Для розваги мандрівників встановлена \u200b\u200bаудіосистема з програвачем CD-дисків і виходом стандарту AUX. Автомобіль обладнаний і центральним замком, пристрої вкрай необхідні і зручні.
Зовнішні дані автомобіля
Технічні характеристики Ніссан Жук щодо габаритно-вагових параметрів залишилися незмінними. Вага спорядженого автомобіля залежить від моделі і знаходиться в межах від 1 176 кг у найлегшій версії і до тисяча чотиреста тридцять три кг - у важкій.
Відповідно база машини колишня - при довжині в 4135 мм її база становить 2350 мм, що дозволяє із зручністю розміститися водієві і пасажира як в передньому, так і задньому ряду.
Іншим помітним зміною в машині стало збільшення багажника. Інженерам вдалося зберегти загальне компонування і при цьому збільшити обсяг багажника. Його ємність у рестайлінгової версії становить 354 літри проти трохи більше 214 літрів - приріст помітний.
Тепер в багажнику можна возити не тільки дипломат, але і речі більші. При складанні задні сидіння формують рівну підлогу, а обсяг відсіку при цьому зростає до 1189 куб. дм.
Варто окремо зупинитися на кліренсі кросовера Nissan Juke, тому що машина по визначенню повинна володіти здібностями до їзди по напрямках. Дорожній просвіт машини становить 180 мм, цілком достатній для того, щоб відчувати себе впевнено на давно не ремонтованих міських вулицях і на путівцях.
Практика експлуатації більш ранніх варіантів моделі показала їх спроможність на російських дорогах.
З інших корисних примочок, крім світлодіодних ходових вогнів: на зовнішніх дзеркалах з'явилися повторювачі покажчиків поворотів. При маневруванні машини в щільному потоці, даний девайс буде аж ніяк не зайвим.
Миготіння світлодіодних елементів добре видно навіть в найяскравіший день, що помітно підвищує інформованість інших водіїв і пішоходів про плани автовласника на найближче майбутнє.
Технічні характеристики Ніссан Жук
Зовнішній рестайлінг і деякі збільшення місткості багажника далеко не єдині зміни, які зазнав автомобіль.
Оновлення торкнулися і лінійку силових агрегатів, якими планується його оснащення. Сталося її значне розширення - до трьох відомим двигунів додалися ще два: бензиновий мотор DIG-T з робочим об'ємом в 1200 куб. см і півтора літровий дизель. Обидва силові агрегати оснащені, що забезпечує їм 115 к.с. і 110 к.с. номінальної потужності відповідно.
Технічні характеристики тих варіантів двигунів оновленого кросовера Ніссан Жук, що будуть доступні у нас, добре відомі:
- Бензиновий "атмосферник" HR16DE з рядним розташуванням 4 циліндрів має робочий Об'єм 1598 куб. см і обладнаний 16 клапанним газорозподільним механізмом. Двигун здатний розвинути потужність в 94 л.с., що забезпечує автомобілю досить пристойну динаміку при розгоні. До першої сотні машина укомплектована таким силовим агрегатом розганяється рівно за 12 с.
- Більш заряджена версія з тим же двигуном, але іншим ЕБУ видає вже 117 к.с. і поліпшила власний показник на цілу секунду. Кросовери з такими силовими агрегатами комплектуються механічними п'ятиступінчастими коробками передач або варіатором. Для краще буде перша версія. Споживання палива у машини з автоматизованою трансмісією вище на 0,3 літра і становить 6,3 літра.
- Максимальні показники у чотирициліндрового турбомотора MR16DDT, при досить незначному збільшенні робочого об'єму. Силовий агрегат в 1618 куб. см здатний розвивати до 190 к.с. максимальної потужності при частоті в 5600 оборотів в хвилину. Такий показник забезпечується установкою газорозподільного механізму типу DOHC з ланцюговим приводом і 16 клапанами. Система харчування інжектор з розподіленим уприскуванням, запалювання від індивідуальних котушок.
Максимальних динамічних показників автомобіль досягає з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Розгін від нуля до сотні займає не більше 8 с, в той час як з варіатором той же силовий агрегат результат збільшується майже на півсекунди.
Розплатою за збільшення розгінної динаміки майже в півтора рази є збільшення витрати палива до майже 7 літрів на 100 км пробігу. з усього модельного ряду названий двигун є найбільш економічним. Любителем покататися з вітерцем потрібно Ніссан Жук з іншими технічними характеристиками.
У найдорожчій комплектації Ніссан Жук комплектується новим варіатором CVT-M6 з поліпшеним алгоритмом. Тепер водієві не доведеться спостерігати скачки стрілки тахометра при розгоні машини. максимальна швидкість руху для даної версії машини становить 215 км / ч, що значно перевищує показники у аналогів.
Устаткування рестайлінгового Ніссан Жук
Кросовер випускається в двох варіантах з колісною формулою 4 × 2 і 4 × 4, система повного приводу All-Mode власної розробки встановлюється тільки на автомобілі топових комплектацій.
Прохідність машин з високопрофільної гумою на 18 дюймових дисках досить пристойна, під час пробного заїзду вдалося вибратися з досить глибокого снігового перемет.
Істотно поліпшуються технічні характеристики оновленого кросовера Ніссан Жук за рахунок застосування чотирьох електронних систем: BAS, EBD, ABS і.
Автоматизація спрощує керування автомобілем під час руху у важких дорожніх умовах. Ефективна двоконтурна гальмівна система, доповнена ABS, гарантує повну зупинку машини без заметів навіть при дуже слизькому покритті.
рейкове рульове управління кросовером комплектується електричним підсилювачем зі змінним зусиллям. Зворотній зв'язок присутній, але при цьому не втомлює водія сильними реакціями.
Керованість автомобіля чудова. Цьому сприяють дві основні причини: ефективна підвіска і система перерозподілу вектора тяги, що дозволяє впевненіше проходити навіть найкрутіші повороти на слизькій дорозі.
Підвіска у кросовера Ніссан Жук буває двох видів. Спереду встановлюється класичний Мак-Ферсон зі стійками і поперечними важелями. Позаду - можливі варіанти: на простих передньопривідних автомобілях - торсіонна, на повнопривідних - багатоважільна.
Це відображається не тільки на керованості, а й комфортності. Все ж більш складне багатоважільна пристрій підвіски краще поглинають нерівності на дорогах.
Починаючи описувати технічні характеристики Ніссан Жук і параметри в цілому, перш за все, потрібно відзначити, що це авто є компактним кросовером акцент якого робиться на практичність і надійність водіння. Судячи з численних відгуків власників необхідно відзначити, що у моделі повністю відповідають її якості і загального враження від авто. В цілому, автомобіль запозичив основу бази концепту Quazana, який був представлений публіці в 2009 році, за рік до випуску самого Ніссана. Виготовленням і виробництвом Ніссан Жук займається два заводи Nissan Motors, який знаходяться в таких країнах, як Англія і Японія.
Характеристику Ніссан Жук варто почати з удосконаленого приводу на передні колесам і нового 2014 року, який має на увазі під собою цілу електронну систему ALL-Mode4x4-I, регулюючу вектор тяги. На фото моделі можна бачити підвіску Макферсон, яка знаходитися спереду авто і торсионную балку в задній частині автомобіля.
Що ж стосується вибору «або бензин», виробники Ніссан Жук вибрали останній варіант, оснастивши авто двома варіантами двигунів: турбованим і атмосферних, об'ємом в 1.6 літра.
Залежить від вибору коробки перемикання передач, яка в даному випадку може бути представлена \u200b\u200b«механікою» або автоматом. Кліренс Ніссан Жук (тобто його дорожній просвіт) Досягає межі 180 мм в найнижчій точці.
Крім усього перерахованого вище, технічні характеристики автомобіля Ніссан Жук, дозволили укомплектувати в нього систему клімат-контролю, камеру заднього виду, а також мультимедійну стереосистему.
| Технічні характеристикиНіссан Жук | 1.6 л. бензиновий двигун | 1.6 л. бензиновий турбований двигун з системою безпосереднього вприскування | |||
| Модель | |||||
| Тип кузова | 5-дверний хетчбек | ||||
| Кількість місць | 5 | ||||
| двигунНіссан Жук | |||||
| Тип двигуна | HR16DE | MR16DDT | |||
| Кількість циліндрів, конфігурація | 4, рядне | ||||
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | ||||
| впуск повітря | атмосферне | Наддувши з проміжним охолодженням | |||
| Об'єм двигуна | см³ | 1598 | 1618 | ||
| Діаметр циліндра і хід поршня | мм | Ø78 x 83.6 | Ø79.7 x 81.1 | ||
| Максимальна потужність двигуна | кВт (к.с.) / об / хв | 86 (117) @ 6000 | 140 (190) @ 5600 | ||
| Максимальний крутний момент | Нм / об / хв | 158 @ 4000 | 240 @ 2000-5200 | ||
| Ступінь стиснення | 10.7:1 | 9.5:1 | |||
| Газорозподільчий механізм | Два верхніх распредвала, привід ланцюгової | ||||
| Тип палива | АІ-95 | ||||
| Система запалювання | індивідуальні котушки | ||||
| подача палива | багатоточкове впорскування | Послідовний безпосереднє уприскування | |||
| Екологічний клас | Euro 4 | ||||
| Трансмісія | |||||
| Тип зчеплення | Сухе, однодискове, механічне | Гідротрансформатор з блокуванням | |||
| Коробка передач | 5-ступінчаста механічна | Xtronic® CVT | 6-ступінчаста механічна | Xtronic® CVT-M6 | |
| Передавальні числа: 1-а передача | 3,727 | 4.006~0.55 | 3,364 | 2.349~0.394 | |
| 2-а передача | 2,048 | 1,947 | |||
| 3-тя передача | 1,393 | 1,393 | |||
| 4-а передача | 1,097 | 1,114 | |||
| 5-а передача | 0,892 | 0,914 | |||
| 6-а передача | - | 0,767 | |||
| Задня передача | 3,545 | 3,771 | 3,292 | 1,751 | |
| Головна пара | 4,500 | 3,754 | 4,214 | 5,798 | |
| тип приводу | передній | Повний привід ALL MODE 4x4-i c Cистема перерозподілу крутного моменту TORQUE VECTORING | |||
| шасіНіссан Жук | |||||
| підвіска | передня | Незалежна підвіска MacPherson, пружини | |||
| задня | Торсіонна балка, пружини | багатоважільна | |||
| Рульовий механізм | Шестерня-рейка з електропідсилювачем | ||||
| Кількість оборотів керма від упору до упору | 2,76 | ||||
| Мінімальний діаметр розвороту | м | 10,7 | |||
| Гальмівна система | Двоконтурна гальмівна система з діагональним поділом контурів; дискові передні (вентильовані) і задні гальма з підсилювачем | ||||
| ABS, EBD і Brake Assist | |||||
| Гальма передніх коліс: діаметр і товщина гальмівного диска | Φ | φ280 x 24 | φ296 x 26 | ||
| Гальма задніх коліс: діаметр і товщина торозного диска | Φ | φ292 x 9 | |||
| Система електронної стабілізації VDC | Стандартне обладнання | ||||
| Розмір дисків | 16 "x 6.5" (штамповані); 17 "x 7" (легкосплавні) | 17 "x 7" (легкосплавні) | |||
| Розмір шин | 205/60 R16; 215 / 55R17 | 215 / 55R17 | |||
| Розмір запасного колеса | 135/90 R16 | ||||
| Розміри і маса | |||||
| Споряджена маса мінімальна / максимальна | кг | 1194 / 1232 | 1225 / 1252 | 1303 / 1317 | 1436 / 1449 |
| Повна маса | кг | 1645 | 1675 | 1735 | 1860 | кг | 451 | 450 | 432 | 434 | кг | 870 | 895 | 960 | 1010 |
| на задню вісь | кг | 830 | 825 | 830 | 900 |
| Максимальна маса причепа: обладнаного гальмівною системою | кг | 1250 | 1200 | 1150 | |
| не обладнаного гальмівною системою | кг | 608 | 609 | 663 | 728 |
| кг | 75 | кг | 75 | ||
| габаритна довжина | мм | 4135 | |||
| габаритна ширина | мм | 1765 | |||
| габаритна висота | мм | 1565 | |||
| Колісна база | мм | 2530 | |||
| Передня колія (з 16 "" / 17 "" колісними дисками) | мм | 1540 / 1525 | 1525 | ||
| Задня колія (з 16 "" / 17 "" колісними дисками) | мм | 1535 / 1525 | 1525 | 1505 | |
| передній звис | мм | 855 | |||
| задній звис | мм | 750 | |||
| Мінімальний дорожній просвіт | мм | 180 | 170 | ||
| кут в'їзду | град. | 26 | |||
| кут з'їзду | град. | 31 | |||
| кут рампи | град. | 22,5 | 23 | ||
| Багажне простір: - макс. довжина (з розкладеними / складеними задніми сидіннями) | мм | 675 / 1470 | |||
| - макс. ширина | мм | 1409 | |||
| - макс. висота до полиці багажного відділення | мм | 403 | |||
| - макс. висота від підлоги до стелі | мм | 681 | |||
| Об'єм багажного відділення (VDA) | л | 251 | 207 | ||
| макс. зі складеними сидіннями (VDA) до плечової лінії | л | 550 | 506 | ||
| макс. зі складеними сидіннями (VDA) до даху | л | 830 | 786 | ||
| Коефіцієнт аеродинамічного опору | 0,35 | ||||
| Площа лобовій поверхні | м² | 2,31 | |||
| Об `єм паливного бака | л | 46 | 50 | ||
| Динамічні характеристики і витрата паливаНіссан Жук | |||||
| Витрати палива: | |||||
| міський цикл | л / 100 км | 8,1 | 8,3 | 9,1 | 10,2 |
| заміський цикл | л / 100 км | 5,3 | 5,2 | 5,6 | 6,0 |
| комбінований цикл | л / 100 км | 6,3 | 6,3 | 6,9 | 7,6 |
| Зміст CO2 у вихлопі | г / км | 147 | 145 | 159 | 175 |
| Розгін 0-100 км / ч | сек | 11,0 | 11,5 | 8,0 | 8,4 |
| максимальна швидкість | км / год | 178 | 170 | 215 | 200 |
| Всі дані вимагають сертифікації | |||||
Ще статті про Ніссан Жук
- Незвичайний дизайн, який не залишить без уваги і обговорення з боку перехожих. Відмінно світять фари. хороший кліренс, Досить економічний з точки зору кросовера: місто з пробками в 8-9,5 траса 6-7,5. Добре тримає дорогу. Ручки задніх дверей через високий розташування, практично не брудняться при їзді в брудну погоду, що дає зручність при посадці пасажирів. Відмінні гальма і спритність при Sport режимі. Величезні дзеркала заднього виду. Взимку досить тепло в салоні, заводився навіть в -39 (машина стоїть на вулиці). зручний бортовий комп'ютер і аудіосистема з телефоном.
- зовнішній вигляд, кліренс
- Коротко - чудова міська " робоча конячка". Економічний, жвавий, достатній кліренс, Досить компактний, що безсумнівно плюс для міста з його пробками і проблемами парковок. Співвідношення ціна - якість у Ніссана як завжди на висоті, купити кросовер в топової комплектації до мільйона це дуже навіть не погано! Воджу з жовтня, пробіг 3800. Був дуже здивований як вони примудрилися в 117 конячок вмістити таку спритність ?! В режимі спорт прям рве зі світлофора! Відповідно змінюється і рульове і підвіска.
- Коротко - Джук - це надута Мікра. Єдиний відміну і плюс - це високий кліренс. Так, і їсть він по місту літрів 8, це навіть по пробкам. Дуже порадувала грубка - нагріває дуже швидко.
- зовнішність, кліренс, Передні сидіння
- 1) зовнішній вигляд! 2) ціна! (За700-750-в основній комплектації є те, що у всіх інших-опції), навіть блютуз і круїз, подушок-8шт! 3) складання (Англія, японія) 4) кліренс(18 см-я поставив колеса від кашка-замість 55- 60, отже на1 см (нічого не чіпляє!) 5) салон (не менш, ніж в мазда 3) - в т.ч. і ззаду !!) витрата палива (на обкатці по місту і пробок 9-10 л по Б.К.), траса 5-6л, а для міста 117 поні хоч греблю гати !!! 7) аналогів по класу немає, а схоже мінімум на 100руб дорожче (РВР- АСХ, спортеж, СХ-4, йєті), при вазі 1200 кг - інші важче, при тому ж V / 8) РЕЖИМ ЕКО-ДЛЯ ЗИМИ - ЧИСТИЙ " + "
- Пробіг 25000. Витрата бензину літо близько 8 (місто), траса від 6 до 7 при швидкості від 90 до 100 км / ч. Взимку більше 9 л не було. кліренс, Ні де ще не застрявав (з головою дружу все в розумних межах). Куди по впало НЕ лазію.
- 1. Розгін в спорт режимі - дозволяє відразу за короткий час піднімати обороти до 5 тис і розганятися до 100 за 10 сек і це на СVT 1,6 л, 117 к.с зовсім не погано 2. Легкий кермо (для Дамс) 3. хороша комплектація - і блютуз і круїз і обмежувач швидкості і флешка плеєр, і клімат-контроль, і швидкісні режими екон, норм, спорт - чи не доволі? 4. кліренс - до 180мм зовсім не поганий і для бордюрів і для бездоріжжя 5. Швидкий прогрів взимку - салон то невеликий 6. У поворотах при такій ширині і довжині і системі розподілу гальм не кренить - супер, ні на одній машині такого немає
- Незвичайний дизайн, не можливо не помітити, що перехожі які бачать в перший раз злегка зависають. Економічна. Великий діаметр коліс і Хороший кліренс і не тільки для міста (перевірено). Клімат контроль супер в будь-який час року. Динамічна навіть з 117 конячками. Тримає дорогу і в негоду теж. Механіка однозначно плюс. Інтер'єр хороший. Управління аудіо системою з керма величезний плюс, в тому числі наявність системи телефонного зв'язку "сбодние руки", круїз контроль при затяжних поїздках на механіці це плюс.
- Як всім джуканутим мені подобається дизайн :) Дуже слухняний кермо Виключно оглядові бічні дзеркала, в дзеркало заднього виду навіть не дивлюся кліренс Відмінна робота варіатора - і стартує швидко і в гірку спритно летить Виглядає як жип, а паркується як малолітражка Ну і примочки комплектації - нави, камера, блютуз - дуже нра :)
- Пробіг 1400км.Все ок.К габаритами не звикала, по ширині-як моя попередня машина (авео), а ось по дліне..спасает камера заднього виду. Бок. дзеркала-величезні лопухи, оч.сільно збільшують, але це справа звички. У багажнику вожу повітря. високий кліренс, На бордюри застрибує легко. У режимі "норм" витрата 7,2 л місто + траса, але поки обкатка, думаю, буде меньше.Может комусь і затісний отвір задніх дверей, тільки це не мої проблеми. Не скажу, що зі світлофора "рве", але знову ж таки, так поводяться в основному незрілі малолітки на вітч. автопромі. В круті повороти на 50 км / ч входить впевнено. Клімат не чути.
- Проїхала 10000.Абсолютний комфорт за кермом (не хочеться виходити з машини) .Лёгкій в управленіі.Прекрасно поводиться в місті (моторний), на трасі (дуже динамічний), по серйозному бездоріжжю взимку (і тут проявив себе гідно, проїхав скрізь, там де можна їздити тільки на позашляховиках, завдяки високому кліренсу, звичайно ж ця машина не для таких труднощів, але перевірку Джук пройшов!) Тепер на захист багажніка.У мене містилися: 2 пари санок + 1 чук і гек! З відкинутим заднім правим сидінням гірські лижі, до ним черевики і т.д + 2 великі туристичні сумкі.Вобщем я джук дуже задоволена!
- Відмінний огляд! Висока "командирська" посадка! Можливість регулювання крісел і керма! Шикарні дзеркала! Все видно вокруг !!! Динаміка! Символічний витрата близько 7,5 літра по місту. кліренс майже як у джипа (18 см)! Жодного разу не буксував ні взимку ні влітку! Відмінно тримає дорогу на 17-х дисках, в крутих поворотах на швидкості йде як по рейках! З Клімат-контролем не замерзають вікна навіть при -36 С !!! Відмінний світло при галогенових лампах і харизматичний зовнішній вигляд, особливо при темно-вишневому металік !!!
- Економічний, високий кліренс, Зручний в управлінні, кермо, гарний салон, неординарна зовнішність, прохідність, добре тримає дорогу, гальма супер, маневрений, в мороз теплий салон. Пробіг 6000 км., Експлуатація 2 місяці.
- Зовнішній вигляд, комплектація, високий кліренс.
- все стандартно швидко зручно камера кліренс проїхав за 2 тижні тисячі півтори в цілому задоволений
- 1. Дизайн. 2. На свою ціну достатню кількість корисних примочок (USB, круїз, підігріви, гучний зв'язок, Камера, настройки режимів ...) 3. Достатній кліренс для міста.
- Зовнішній вигляд, високий кліренс, Внутрішній дізайн.После обкатки витрата палива-середній 6,7.Пріемлімая ціна 730000р, безпеку, непогана шумка, компактна для парковкі.Небольшой налог.Полезние опціі.Лёгкій руль.Хорошая геометрична прохідність.
- незвичайний дизайн, динаміка, витрата палива, кліренс, повний привід.
- зовнішній вигляд, кліренс, Габарити авто (проблем з паркуванням немає), мала витрата палива, супер потужний кондиціонер / грубка навіть на мінімальних обертах
- купила машину кілька днів тому. порадував режим "спорт" - хороша динаміка, кліренс теж - для наших доріг.
- Машина дуже гарна. Хороший дизайн (дизайнер попрацював на славу). кліренс мене влаштував. Особливо сподобався дизайн. 2 Екрану. За невелику ціну опції величезна кількість. Диски дуже красиві. Машина чисто спортивна. Сподобався потужний движок 190 коней. Здалося, що двигун не 1.6, а 2.2. В цілому машина просто відмінна.
- маневрена економічна кліренс, Виручав не раз навіть в місті хороший огляд по дзеркалах Машина для двох дорослих і 1 або 2 дитини, для міста Хороша приладова панель
- високий кліренс - припаркуватися з заїздом на бордюр - ніяких проблем! висока посадка, в салоні все для водія - кнопки управління на кермі, красиве оформлення панелі управління, компактна машинка з просторим салоном. 2 роки їздила (пробіг 19 тис.) І жодного разу не зверталася по гарантії, проблем не було. тільки на ТО.
- РАДУЕТ ВИТРАТИ ПАЛИВА, кліренс, ЗРУЧНА ПОСАДКА, СУЧАСНИЙ ЕКСТЕР'ЄР.
- Стильний, компактний, з хорошим кліренсом як для наших доріг в межах міста, так і для прогулянок на природу (дороги, в принципі, ідентичні;) Їздила влітку на Ольхон, теж відмінно, от тільки в піску застрягла перед в'їздом на Ольхон, це місце у низ "хиткі піски" зветься :) все Ніссан повз проїхали (((було страшенно прикро! смикнув УАЗик і навіть грошей не взяв, Спасибі йому величезне і Удачі! Не ображайтеся, любі наші Чоловіки! АЛЕ, щиро вважаю автомобіль ЖІНОЧИМ! JUKE однозначно виділяється з потоку, комфортний ( мій малюк напічканность був)), затишний (що прямо випливає з попереднього), білосніжний, в загальному, Я бУЛА БІЛЬШ НІЖ ЩАСЛИВА!))
- маневреність, кліренс, Дизайн, жвавість, керованість
- Дизайн - машинка видна, що не посперечатися. Зовнішність у неї прям завзята. високий кліренс. Без коментарів. Думаю, всім зрозумілі плюси \u003d) Ціна-приємна Компактність - автомобіль реально маленький! О-дуже чутливий КЕРМО. кому плюс, кому мінус ... мені сподобалося. Огляд мені сподобався дуже. вірніше, бічні дзеркала круті, а ось заднього виду ... через маленько вікна заднього, вид відповідний.
- Приголомшлива зовнішність, хороший кліренс, Добре тримає дорогу
- ніби як високий кліренс, нова машина - ось і все плюси. дорогу вночі добре висвітлює
- кліренс, Пластикові накладки
- високий кліренс
- молодіжний, кліренс.
- Динамічність, легке управління, достатній комфорт, кліренс для міста - саме те, надійність.
- малі габарити, кліренс, Витрата палива мінімальний
- Маленький, верткий, дуже потужний, при не маєтку заходи можна і переборщити. Прохідність при його кліренсе і довжині-просто феноменальна, будь крузак позаздрить. Взимку просто красень, ніде не встає, головне муфту запобігти перегріванню.
- Відмінний свіжий автомобіль для своїх грошей. Дизайн, салон, ергономіка та електроніка на висоті! Висота кліренса, витрата і маневреність все що потрібно для міста, до того ж досить швидка машина як для 1,5 літра, двигуна вистачає. досить міцна ходова частина, За 2 роки, з їздою взимку понемялі тільки 2 кульові!
- високий кліренс в парі з досить надійною підвіскою допомагають Жуку впевнено штурмувати не самі рівні, скажімо так, дороги нашої неосяжної. А вдала настройка підвіски робить його ще і не хитким і досить в'юнким. Дуже сподобався двигун, вельми еластичний і надійний. Він робить Жука досить жвавим, і несподівано дуже жвавим в режимі "спорт", але при цьому не відрізняється великим апетитом до бензину. Всередині автомобіль зручний і комфортний, але тільки для передніх пасажирів. Класна настройка електропідсилювача керма, машина дуже чуйна і беззаперечно слухається водія. Наявність ESP - великий плюс, ця система не раз рятувала в різних, іноді небезпечних, дорожніх ситуаціях. Великі, як у джипа, лопухи дзеркал заднього виду дозволяють впевнено почувати себе і бачити все, що відбувається навколо Вас.
- одні плюси - незвичайний зовнішній вигляд, високий кліренс, Економічна і прохідна,
- високий кліренс, Невеликий розмір авто
- Ергономічний, досить високий по кліренсу
- Економічний надійний друг. красивий і сучасний авто. Багато приємних дрібниць таких як антиюз, анти букс, підігрівом сидінь, круїз, мультируль (комплектація se Sport +) Абсолютно невибагливий. хороший кліренс маленькі свеси неразу ніде не зачіпав. Витрата влітку 7.5 середній з кондеем.зімой 8.7 з усіма прогріву і пробками. (Це на МКП) Купував спеціально на МКП тому Вважаю варіатор абсолютно непередбачуваною вещью.і на МКП авто порезвее особисто порівнював з Варик. Єдине не дуже зручно в пробках на хутрі. В іншому все ок.
- кліренс
- Економічний, жвавий, високий кліренс, За 100т км жодної поломки - тільки планове ТО. Машина супер !!! Буду брати наступну японця!
- витрата, висота кліренса, маневреність
- Красива форма а / м. високий кліренс для невеликої машини. досить комфортна
- Зовнішній вигляд Маневреність кліренс Шкіряне кермо М'яка підвіска Фари
- Маневреність, зовнішній вигляд, три режими руху, економічність, високий кліренс.
- Спритний, компактний, високий кліренс, Невелика витрата, незвичайний дизайн.
