Кращі вч динаміки для авто. Вибираємо правильно вч динаміки (пищалки, твітера) для автомобіля. Чи можна ставити в автомобіль побутові або естрадні колонки

Якість автозвуку залежить як від класу відтворювальної апаратури, так і від властивостей колонок. Останні важливо не тільки правильно вибрати по характеристикам, а й розмістити в салоні автомобіля так, щоб використовувати їх можливості по максимуму. Щоб оснастити авто якісним звуком необов'язково звертатися до професіоналів. Підключити пищалки до магнітоли своїми руками під силу практично будь-якому водієві.

Різновиди колонок для авто

Будь-які призначені для експлуатації в салоні автомобіля колонки належать до одного з наступних типів:

• широкосмугові - такими АС виробники зазвичай оснащують свої автомобілі на заводі;
• коаксіальні (співвісні);
• компонентні.

Єдиний динамік широкосмугового колонки відтворює весь спектр звукових частот. Це найдешевше рішення, зазвичай використовується в штатних аудиосистемах.

Єдиний динамік широкосмугового колонки здатний відтворити широкий спектр звукових частот

Якість звучання підвищиться, якщо розділити звуковий спектр на кілька смуг і довірити відтворення кожної з них окремого випромінювача.

У коаксіальної колонці в єдиному корпусі встановлені кілька звукових випромінювачів, що помітно покращує якість звуку

У коаксіальної колонці в єдиному корпусі, зазвичай на одній осі, встановлені кілька (2-5, частіше 3) випромінювачів разом з фільтрами, що виділяють оптимальні для кожної головки звукові частоти.

Колонки компонентної системи рознесені в просторі автомобіля

Компонентні акустичні системи мають найбільш широкими можливостями якісного відтворення. У них, як і в коаксіальних колонках, звуковий сигнал відтворюється кількома випромінювачами, але кожен виконаний у вигляді окремого динаміка.

Двокомпонентні системи: пищалки і кросовери

Пищалками або твітерами називають високочастотні динаміки, завдання яких відтворення частот верхньої смуги звукового спектра. Звичайні пищалки плоскі або трохи опуклі. Рупорні твітери трохи більше звичайних, так як оснащені формує чітку діаграму спрямованості елементом - рупором.

Пищалками або твітерами називають високочастотні динаміки

Для виділення смуг в компонентних системах використовуються кросовери, виготовлені у вигляді окремих блоків розділові фільтри звукових частот.

Кросовери можуть мати від однієї до чотирьох ступенів: чим їх більше, тим краще якість звуку

Компонентні звукові системи найбільш складні для монтажу. Однак рознесення динаміків в просторі забезпечує найвищу якість і об'ємність звучання.

Правильний вибір динаміків і магнітоли

Для установки в салон автомобіля призначений, перш за все, спеціалізоване звукове обладнання. Виробники автомобільних колонок враховують не тільки якість звучання, але також непрості умови експлуатації: вібрацію, запиленість, перепади температури та інше.

Чи можна ставити в автомобіль побутові або естрадні колонки

Комп'ютерні та концертні гучномовці розраховані на більш щадні умови. В автомобілі вони, швидше за все, довго не проживуть.

Крім того, комп'ютерним колонкам зазвичай вимагають не тільки джерело звуку, а й окреме харчування, без якого вони працювати не будуть, тоді як автомобільні динаміки підключаються тільки до виходу підсилювача або магнітоли.

Як правило, колонки доцільно купувати там, де є можливість оцінки якості звуку. Зовнішній вигляд не грає особливої \u200b\u200bролі, так як в салоні автомобіля динаміки зазвичай укриті декоративної сіткою або гратами.

Вибір відповідних динаміків для авто полягає у визначенні базових вимог до них і зіставленні технічних характеристик декількох моделей однієї цінової категорії

Монтаж автомобільних колонок

У побутових акустичних системах права і ліва колонки зазвичай знаходяться на однаковій відстані від слухача і приблизно на рівні його голови. В автомобілі такі умови дотримати неможливо, тому при монтажі компонентної АС на перший план виходить необхідність домогтися можливого наближення до ідеалу.

Варіанти розміщення АС: куди можна встановити динаміки

Експериментальним шляхом було встановлено, що для фронтальної акустики оптимальним вважається розміщення динаміків на краях торпедо і примикає до них частини передніх стійок. При цьому потрібно стежити за тим, щоб динаміки були винесені вперед якнайдалі.

Фахівці також радять розміщувати різночастотні динаміки, що відносяться до одного каналу, в безпосередній близькості один від одного. Це забезпечить цілісність і узгодженість звучання. Орієнтувати колонки можна в протилежних напрямках: одну направити на водія, іншу - на лобове скло машини, щоб звукові хвилі відбивалися від нього.

На жаль, великогабаритні динаміки складно розмістити по краях торпедо. Тому багато автовласників вибирають компромісний варіант.

Має сенс розташувати низькочастотні і середньочастотні динаміки в передньому нижньому кутку двері, а ВЧ-головки - на передній стійці або в тому ж кутку торпедо. Така схема дає прийнятну якість звучання при менших витратах часу і грошей.

Настільки креативний варіант розміщення динаміків на двері автомобіля оцінять хіба що найвідчайдушніші меломани

Заміна штатних гучномовців своїми руками

Найменш витратний як по грошах, так і за зусиллями спосіб поліпшення звуку в салоні автомобіля - заміна штатних широкосмугових колонок дво- або трьохсмуговими коаксіальними.

Стандартне місце «рідних» динаміків - нижній передній кут дверей. Для заміни бажано підібрати колонки такого ж розміру, що і штатні. Динаміки більшого діаметру, як правило, звучать краще, але під них знадобиться розширювати установче отвір в двері.

Інструменти для установки

Для заміни колонок може знадобитися наступний інструмент:

• електролобзик,
• електродриль,
• викрутки хрестоподібна і плоска,
• паяльник,
• пасатижі,
• набір автомобільних ключів,
• знімач панелей,
• напилок,
• ізоляційна стрічка,
• пластикові хомути для кріплення проводів.

Відео: вчимося самостійно підключати динаміки до автомагнітоли

Підготовчі роботи: як знімати обшивку

Перед виконанням робіт вимикайте запалювання та від'єднайте від акумулятора мінусовий дріт. Потім дійте так:

Як зняти штатний динамік і закріпити новий

Подальша робота зажадає від вас терпіння і уважності. Тільки дотримання наведеної нижче послідовності дій гарантує правильність установки АС.

Як підключити динаміки на передню або задню двері

Трапляється, що нова колонка, збігаючись зі старою по діаметру, що не «сідає» на штатний подіум (кільце або виступ) або виявляється товщі і починає занадто випирати. Іноді підставка геть відсутня. В цьому випадку слід діяти наступним чином:

Відео: як встановити акустику на машину

Розташування компонентних джерел звуку

Якість звучання співвісних колонок задовольняє більшість автомобілістів, але не всіх. Конструктивний недолік коаксіального звуку в тому, що високочастотні твітери розміщуються в малодоступних місцях разом з фронтальними динаміками. Для подолання цього недоліку використовують компонентні системи з рознесеними в просторі колонками.

Особливості поширення звуку високої частоти вимагають, щоб, по-перше, пищалки були орієнтовані в бік слухача, і, по-друге, між ними і вухом були відсутні перешкоди.

Через особливості компонування автомобільного салону важко вибрати ідеальне місце для розташування твитеров. Найбільш прийнятний компроміс між ціною і якістю - розміщення динаміків низької і середньої частоти на штатному місці і винос високочастотних головок на торпедо або в передню стійку.

підключення твитеров

Порядок монтажу компонентних динаміків наведено нижче:

Як під'єднати колонки двокомпонентних систем

Приблизно 80% автолюбителів, які встановлюють компонентні звукові системи, обмежуються встановленням додаткових пискавок. Деяким цього мало, так як досягти найвищої якості звучання неможливо без «промальовування» нижніх частот звукового спектру на межі меж людського слуху.

Перешкоди на шляху поширення коливань найнижчих частот погіршують якість незначно. Тому що працюють в нижній звуковий смузі величезні сабвуфери розміщують в багажнику або на задній полиці салону.

Компонентна система автомобільного звуку може містити від 2 (включаючи твіттер) колонок на канал до 4, 6 і більше

Таким чином, компонентна система автомобільного звуку може містити від 2 (включаючи твітер) колонок на канал до 4, 6 і більше. Практична реалізація залежить від естетичних вимог власника автомобіля, його бажання витрачати гроші і час на їх досягнення.

Схема поканального підключення компонентів АС

Всі складові аудіосистеми з'єднуються між собою проводами. Слабкі пищалки можна підключати практично будь-якими проводами. Зовсім інша справа сабвуфери. При потужності 100 Вт динаміку потрібно струм близько 8 А. Щоб не помилитися, краще всього використовувати спеціалізований акустичний кабель перетином дроту не менше 2,5 кв. мм.

Для з'єднання проводів між собою і з колонками в залежності від особливостей конструкції використовують стандартні роз'єми, клеми або скручування з обов'язковою пайкою

Провід для підключення колонок прокладають в малодоступних місцях, ховаючи під знімними обшивками по можливості подалі від інших джгутів. У двері звукові магістралі заводять через штатні гумові чохли-гармошки.

Слідуючи викладеним вище рекомендаціям, будь-який власник зможе оснастити свій автомобіль хорошим звуком. Скільки буде використовуватися динаміків, де саме вони будуть встановлюватися - залежить від конструктивних особливостей машини та бажання її власника. А секрет успіху полягає в наявності необхідних комплектуючих і акуратності при виконанні робіт.

Вибрати «правильну» акустику для свого автомобіля - справа непроста: підсумкове звучання буде залежати навіть від дрібниць, відмінно звучить в одній машині динамік стане плоским і невиразним в інший. Тому в сьогоднішньому топі ми відштовхувалися в першу чергу від характеристик динаміків - грамотний установник зможе змусити їх розкритися по повній, хоча ціна грамотної установки, звичайно, буде чималою. Не забули ми і про автомобільні колонках із серії «щоб грало», які можна просто поставити на штатні місця.

Які ж колонки в машину краще вибрати? Почнемо з самої компонування. Згадаймо, що найкраще людський слух відчуває спрямованість звуку на високих частотах, а найбільш комфортне для людини розташування звукової сцени - перед обличчям. Тому розташування і якість передній високочастотної акустики грають «першу скрипку» в сприйнятті музики, а змусити добре звучати коаксіальні динаміки в передніх дверях дуже важко.

Це відбувається з двох причин. По-перше, вуха неминуче відчувають, що звук йде знизу, що не дуже комфортно. По-друге, діаграма спрямованості у динаміка не ідеальні - коли вухо розташоване по осі дифузора, звук набагато голосніше, ніж якщо слухати «під кутом». Коли Ви сидите в машині, то розрізняється не тільки відстань до динаміків в дверях, але і кут між лінією від вуха до центру динаміка праворуч менше, ніж зліва. В результаті від лівого динаміка водій чує «верху» набагато гірше, ніж від правого - сцена йде не тільки вправо, але і в сторону.

Компонентна ж акустика є ідеальним способом налаштування джерела ВЧ так, щоб прослуховування музики приносило справжнє задоволення. Зворотній бік медалі - установка стає набагато складніше.

Що ж до матеріалу дифузора (Що само по собі - предмет священних форумних війн), то в сегменті недорогих автомобільних колонок неминуче доводиться вибирати між пластиком і пластиком. Різниця буде лише в жорсткості дифузора та його схильності до «Дубен» на морозі, але кардинальної різниці в звучанні ви не відчуєте.

А ось в більш дорогих динаміках є з чого вибрати: це і склотканина, просякнута смолою, і карбон, і целюлоза з армуванням і без (тут пріоритети у автора, відомого «бумагофіла», очевидні), і всілякі композити. Всі ці матеріали забезпечують хороший звук, але кожен зі своїм характером: міцне, але важке скловолокно добре для потужного низу, і такі динаміки непогані, якщо у Вас немає сабвуфера. Целюлозний дифузор краще прорисует середину, але на низах почне надмірно деформуватися. Втім, як не крути, це міркування загальні - кожен конкретний динамік потрібно слухати.

Що ж до твитеров, То загальновизнаний еталон - шовк. Якщо в сфері домашнього аудіо з ним ще конкурує титан, то в автомобілі, де «пищалки» набагато ближче до вух, звучання шовкових дифузорів набагато приємніше, не має зайвої жорсткості і явних резонансних частот.

Бажаємо вдалих покупок!

високочастотний динамік є найважливішим елементом акустичної системи, розрахованої на відтворення звуку в діапазоні до 20 кГц з нерівномірністю характеристики, передбаченої нормами Hi-Fi-аудіо. Розробка високочастотних динаміків було розпочато в той момент, коли аудіоінженерії зрозуміли, що за допомогою одного широкосмугового динаміка в колонці цим вимогам задовольнити неможливо.

за основними конструктивним принципам високочастотні динаміки не відрізняються від тих, які використовуються для відтворення НЧ або СЧ-діапазонів, проте мають помітно менші розміри. ВЧ динаміки для колонок також оснащені магнітом, в зазорі якого знаходиться звукова котушка, на яку подається електричний сигнал від підсилювача. Останній подається на твітер через розділовий фільтр - обов'язковий компонент, що захищає динамік від низьких частот і зайвої вхідної потужності. Єдиною відмінністю ВЧ динаміків для акустики від випромінювачів іншихдіапазонів є форма діафрагми, яка як правило вигнута (куполоподібний), і не увігнута, як у традиційних дифузорів. Це зроблено з метою отримання більш широкої діаграми спрямованості на ВЧ, а також зниження дифракційних спотворень звуку. високочастотні динаміки для колонок можуть мати різне акустичне оформлення, зокрема, міститися в рупор (є невід'ємною частиною самої пищалки) для підвищення ефективності випромінювання звуку. Купити твітери, наприклад, для побудови власної акустики або ремонті / апгрейде наявної, можна в наших магазинах в Москві і Санкт-Петербурзі.

Твітер - це динамік для відтворення високих частот (ВЧ) в автомобілі. Якість його звучання змінюється в залежності від кута, під яким він спрямований до слухача. Розповімо, як правильно встановити твітер і домогтися потрібного звучання.

Установка ВЧ динаміка - компроміс, пов'язаний з вибором оптимального кута і постійна боротьба з відбитками. від правильної установки залежить ширина і висота звукової сцени, що впливає на якість звучання. найкращим місцем для установки є передня стійка. Тим часом, з одного боку від передньої стійки знаходиться вітрове скло, з іншого - вікно двері, що створює умови для відображень стоячих хвиль. Тому поговоримо, як їх не допускати і вибрати оптимальний кут.

Кут установки твітера

Якщо пряма вісь твітера проходить під однаковими кутами до переднього і бічного вікон, то порушення, викликані відображеннями, будуть майже однаковими з того чи іншого боку. При установці під таким кутом кожен з кінців частотного діапазону твітера буде найближчим до слухача.

Вибір кута при установці твітера

При установці твітера важливо розмістити його, щоб поруч в радіусі 5 см не було ніяких відображають предметів. Це допомагає різко знизити ймовірність виникнення стоячих хвиль в області високих частот.

Крім того, якщо ближче до верхньої частини твітера зробити поглиблення, це буде сприяти розсіюванню відображень і зменшення стоячих хвиль, утворених віддзеркаленням від передньої стійки.

Як домогтися правильного звучання

Від самого початку, потрібно визначити з висотою установки. Програючи спеціальний трек на перевірочному диску - спостерігаємо за висотою сцени. Переміщайте ВЧ-динамік по стійці вгору або вниз - і тим самим перевіряйте після кожної зміни звучання. У будь-якому випадку не варто занадто високо його піднімати - так доб'ємося розбіжності звучання між СЧ / НЧ і ВЧ динаміком. Чим вони ближче один до одного - тим легше буде їх зв'язати, щоб звучали рівномірно.

З іншого боку опускати низько по стійці твітер не варто - погіршиться висота музичної сцени, що негативно позначиться на об'ємності звучання.

Важливо визначити кут установки - від цього залежить ширина сцени. Найбільш поширена схема, коли обидва ВЧ-динаміка дивляться один на одного. Як і з висотою сцени, немає універсального рецепта, потрібно пробувати різні варіанти розміщення.

Кожен салон автомобіля універсальний і однозначного рішення по установці твітера немає. Треба все пробувати на практиці.