додому стійка Основи керування автомобілем - золоті правила. Основи теорії водіння автомобіля з механічною коробкою передач Перші ази водіння автомобіля

Основи керування автомобілем - золоті правила. Основи теорії водіння автомобіля з механічною коробкою передач Перші ази водіння автомобіля

Вітаю! Я інструктор з водіння хочу запропонувати водіям свою методику навчання водінню автомобіля, так би мовити, дистанційно. Інструкції водіям допоможуть швидше освоїти автомобіль.

Будь-яке починання - починається з теорії.

Вожденіе автомобіля , Просто, необхідно спочатку розібрати теоретично з самого початку навчання водінню, починаючи від зрушення з місця і до водіння по місту, тобто з нуля, водій-початківець повинен пройти теоретичну підготовку водіння автомобіля.

Без мови, без феєрверків, Сейм вирішив, що автошкола може викладати теорію через Інтернет. Завдяки змінам в Законі про водіїв транспортних засобів не буде необхідності відвідувати лекції. Досить дізнатися необхідні знання під наглядом віртуального інструктора.

Багато студентів запитували, чи потрібно їм ходити на заняття і не можуть вони навчитися теорії з мережі, - каже Ярослав Куй, з автошколи «Куй» в Катовіце. Тим не менш, ви не можете зайти в готель за одну ніч. У школах з водіння повинні бути віртуальні інструменти для проведення курсів в Інтернеті. Це не дешево і не просто.

Кожна стаття цього розділу - це покрокові інструкції становлення з "чайника" в професійного водія.

Старанне вивчення пропонованих методів і настанов, прискорить отримання водійського удостоверенія.Чітайте всі ці статті уважно і обов'язково перечитуйте те, що вам не зрозуміло. У будь-якій статті ви можете знайти, що щось нове і необхідне для вирішення вашої проблеми і прискорення процесу навчання. Це теорія практичного водіння відінструктора з водіння і вона, в повній мірі, допоможе вам навчитися їздити на машині з механічною коробкою передач.

Однак додаткові обмеження, введені Законом, не мають ніякого значення. Також необхідно буде отримати спеціальний сертифікат, що дозволить вам організувати теоретичний курс в Інтернеті. Однак це не є обов'язковою умовою. Школа повинна мати як мінімум один легковий автомобіль і мотоцикл - не старше п'яти років, а вантажівка - не старше семи років і автобус - не старше 12 років.

Якщо ніхто не скаржиться на правило Сейму про можливість вивчення теорії трафіку через Інтернет, найпізніше на початку нового року, багато автошколи в Сілезькому воєводстві будуть пропонувати таке рішення своїм клієнтам. Який, точно невідомо, тому що закон віддає перевагу великим автошколи, які в своєму арсеналі мають курси по всіх категоріях.

Читайте інструкції:

початківець водій

Як самому навчитися їздити на машині

щоб нау читься водити машину впевнено і безаварійно, вам просто потрібно зрозуміти, що відбувається з автомобілем, коли ми маніпулюємоважелями управління...

успішне водіння

До водінню завжди треба ставитисяСЕРЙОЗНО: з почуттям, з толком, з розстановкою. Не потрібно намагатися опанувати всім і відразу. Це просто не можливо, та й навіщо ...

Навчання в автошколі

Щоб законно отримати водійське посвідчення, вам все одно, так або інакше, доведеться зареєструватися в автошколі тому, що сьогоднішній закон не дозволяє навчитися приватно ...

Уроки водіння для початківців

Водіння легкового автомобіля дається кожному по-різному, так само, як і інструктор проводить курси водіння по-своєму. Відчуйте різницю, читайте, і ви дізнаєтеся, що ні будь новеньке і корисне....

Початківець водій - жінка

Перший час важко освоїтися жінкам водіям на дорозі в реальних умовах руху. Що робити, коли ноги ніяк не пам'ятають педалі при рушанні з місця або зупинці, а руки ніяк не звикнуть до керма? ...

Навчання водінню автомобіля

Перше водіння це початок життя майбутнього водія після, якого у багатьох перевертається погляд на свою поведінку і навіть повністю може змінити своє життя ...

Автомобіль для чайника

Для вашого -же душевного спокою та безпеки гаманця, кращий варіант - цекупити старе авто в автосалоні, а не у дядьки на вулиці ...

Це, звичайно, не для автослюсарів, а ось початківцям водіям буде корисно дізнатися:

Навчання в автошколі

Які недоліки цього рішення? Комп'ютер - це просто машина, емоцій немає. І це не може бути обговорено багато. Як побачили ж учні в складних дорожніх ситуаціях повинні просто обговорити це. Говорити і оцінювати ситуацію на перехрестях буде краще, ніж сухий вибір варіантів.

Закон також включав екзаменаційну революцію. Форма теоретичного тесту повністю зміниться. Студент на екрані комп'ютера, з точки зору водія автомобіля, побачить реальну ситуацію і у вас буде кілька секунд, щоб вирішити, що робити. У компанії повинен працювати педагог. Центр повинен отримати акредитацію шкільного начальника. Центр повинен мати: лекційний зал, офіс, де ви можете приймати відвідувачів і вести облік, обгороджену і закриту зону маневрування, недоступну для сторонніх.

Сьогодні кількість машин на вулицях міст перевищує всі можливі очікування. Але далеко не всі водії освоїли навички управління авто якісно і на професійному рівні. Багато пішоходи хоч раз у своєму житті замислювалися над тим, що потрібно пройти курси, здати на права і обзавестися власним транспортним засобом. Але багатьох зупиняє страх перед залізним конем, страх не впоратися з навчанням або опинитися одному на дорозі і особисто відповідати за безпеку свою і оточуючих. Вперше сідати за кермо бояться всі. Досвід і майстерно відточені навички приходять з часом, в нашій практиці ще не зустрічалося жодної людини, який би сівши вперше за кермо, відразу впорався з усіма складними ситуаціями на дорозі. В управлінні автомобілем найголовнішим є практика, багатогодинні практичні заняття допоможуть відточити ваші знання до автоматизму. Але не буває практики без теорії. Перше, з чим вас знайомлять на курсах водіння - теорія. З неї починається ваше подорож в світ дорожнього руху.

Коли ви зважитеся освоїти управління автомобілем і отримати заповітні права, варто пам'ятати, що ваше улюблене авто почне "брикатися" на дорозі, намагатися вдарити дороге авто, яке їде в сусідньому ряду, вибере саме шлях, який пролягає через все вибоїни і ями. Але за допомогою правильно підібраною школи водіння для початківців, в якій буде використовуватися актуальна і сучасна методика навчання, неприємні епізоди мінімізуються. При отриманні нових знань найважливішим є грамотний розподіл ваших сил, максимальна критичність до своїх успіхів і невдач у всіх етапах навчання, і обов'язково запам'ятовувати і прислухатися до тих порад, що дає вам учитель на уроках в автошколі.

Одним з важливих моментів в навчанні теорії водіння автомобіля для початківців, є здорове мислення. Адже крім простих навичок вам потрібно навчитися чітко усвідомлювати свої дії при будь-яких ситуаціях на дорозі, а також вміти прорахувати всі можливі варіанти розвитку подій в короткі терміни.


В першу чергу ми поговоримо про правильну техніку управління транспортним засобом.

Якщо поглянути на новачків під час практичних занять в автошколі, можна помітити, що багато хто сприймає невірне становище за кермом. Сидять якось, криво або впівоберта, аргументуючи свої дії тим, що немає різниці як сидіти, адже головне, що авто їде. Такий погляд на речі в корені невірний. Спочатку потрібно все робити правильно, тому що якщо вчитися самостійно, можна набрати непотрібних навичок, які будуть вам тільки заважати за кермом. Якщо придивитися до руху в годину пік на трасі, то видно, що більшість авто їдуть злагоджено і не вибиваються із загального потоку. Таке водіння є ідеальним, адже їхати легко і спокійно приємно для всіх. А ось ті особистості, які звикли водити як-небудь, постійно кудись смикаються на дорозі, ведуть авто напружено, ривками. Таке водіння не принесе задоволення ні вам, ні вашим пасажирам, адже ви не зможете розслабитися за кермом. Пам'ятайте, що всі ваші дії в салоні автомобіля знаходять відбиток на дорозі. Не може бути так, щоб ви посіли невірне становище в салоні, наприклад, сиділи дуже близько до керма, і це пройшло без наслідків. Колись хтось постраждає через вас і добре буде, якщо пошкодиться тільки авто.

При знайомстві з автомобілем потрібно повністю освоїтися в його салоні. Максимально вивчити всі важелі, кнопки і лампочки, використовуючи інструкцію по експлуатації даного авто. Тут немає зайвих деталей і приладів. Все, що ви бачите перед собою, вам знадобиться і буде в регулярному використанні під час керування машиною.

Яке ж становище водія за кермом прийнято вважати максимально правильним?

Потрібно розібратися з положенням сидіння. Його важливо відрегулювати саме під ваші особливості статури. Для регулювання сидіння необхідно попрацювати педалями, щоб зрозуміти в якому становищі вам буде комфортно вести авто. Є загальні рекомендації для положення сидіння, але не забувайте про комфорт і особисті уподобання.

Наступним етапом стане рульове колесо. Його ні в якому разі не можна стискати із застосуванням сили, а також не варто вести авто «одним пальцем». Для кращого розуміння здавна була придумана прислів'я, що кермо потрібно тримати як пташку, легко і ніжно, але не занадто слабо. При знайомстві з кермом потрібно освоїти правильне розташування рук на ньому, ваші долоньки повинні знаходитися трохи вище горизонтальній осі, що можна подумки провести через рульової коло. Коли ви знайшли це місце запам'ятайте, що відтепер саме тут будуть жити ваші руки. Тепер, визначившись, як лежать руки, можна регулювати спинку водійського сидіння. Це також важливий етап, адже більшість водіїв проводять за кермом свого авто багато годин поспіль і втомлена, напружена спина не стане вам найкращим помічником. При регулюванні спинки потрібно враховувати ваш зріст і довжину рук, ідеальне положення - це спина максимально розслаблена і прилягає до сидіння, а руки без праці дотягуються до всіх необхідних важелів і кнопок. При такому положенні ви не станете витрачати час на зайві дії і тим самим відволікатися від ситуації на дорозі.

Перш ніж сісти за кермо будь-якого автомобіля, необхідно вивчити правила дорожнього руху, а також технічні та функціональні характеристики транспортного засобу, загальне пристрої автомобіля і т.п.

При цьому хоча автомобіль може бути оснащений або, на практиці початківець автомобіліст не завжди сам вибирає коробку перемикання передач, якою буде обладнаний навчальний авто. У даній статті ми поговоримо про те, як навчитися правильно водити машину на механіці з нуля.

Читайте в цій статті

Вчимося водити машину з механічною коробкою передач

Після того, як була проведена підготовка водійського місця (налаштоване водійське сидіння, бічні дзеркала і дзеркало заднього виду), можна приступати до ознайомлення з педальним вузлом.

Автомобіль на механіці оснащений трьома педалями:, гальмо і акселератор (газ). Педаль зчеплення розташована зліва, педаль гальма посередині, а педаль акселератора справа.

  • Педаль зчеплення призначена для передачі крутного моменту і плавного перемикання передач. Причому перемикати передачі можна тільки при вичавленої педалі зчеплення.

    Водій вичавлює педаль зчеплення швидким натисканням, відпускає плавно, з огляду на вільний хід зчеплення до моменту контакту диска зчеплення з маховиком двигуна і початку руху транспортного засобу. Після того як автомобіль рушив з місця, необхідно дозовано натиснути педаль акселератора і прибрати ногу з педалі зчеплення.

  • Педаль гальма натискається правою ногою і служить для гальмування автомобіля. Зусилля натискання на педаль гальма, в першу чергу, залежить від швидкості руху та дорожніх умов. чим менше швидкість - тим менше зусилля.
  • Педаль акселератора. За допомогою педалі акселератора водій змінює кількість паливної суміші, що потрапляє в, тим самим збільшуючи або зменшуючи швидкість обертання колінчастого вала.

Відповідно, змінюється швидкість руху автомобіля. Чим сильніше водій тисне на педаль акселератора, тим більше паливної суміші надходить в циліндри двигуна, збільшуються показники потужності ДВС.

Початківець водій повинен запам'ятати, що при управлінні автомобілем, обладнаним МКПП, права нога переноситься з педалі газу на педаль гальма і навпаки, а ліва працює тільки з педаллю зчеплення. Винятком є \u200b\u200bзастосування спортивних технік управління, коли гальмування може бути виконано професіоналом лівою ногою.

  • Важіль перемикання передач призначений для зміни передач МКПП при русі автомобіля. Кожна ступінь МКПП відповідає певному швидкісного режиму. При збільшенні швидкісного режиму водієві необхідно включати підвищену передачу, а при зниженні швидкості, відповідно, включати знижувальну передачу.

Як водити машину на механіці: покрокова інструкція

  • Займаємо правильне положення за кермом автомобіля, перевіряємо положення важеля (повинен бути переведений в нейтраль).
  • Повертаємо ключ у замку запалювання і заводимо двигун автомобіля.
  • Далі правою натискаємо на гальмо, лівою ногою вичавлюємо педаль зчеплення і включаємо першу передачу.
  • Потім відпускаємо гальмо, переносимо праву ногу на газ і одночасно плавно відпускаємо педаль зчеплення.
  • Після того, як автомобіль злегка рушить, дозуємо тягу педаллю акселератора до моменту початку впевненого руху автомобіля.
  • Після початку руху автомобіля повністю прибираємо ногу з педалі зчеплення і продовжуємо натискати на педаль акселератора з мета подальшого набору швидкості автомобіля.
  • При досягненні необхідного швидкісного режиму, рекомендованого для руху автомобіля на першій передачі, відпускаємо газ, знову вичавлюємо зчеплення і включаємо другу передачу. При цьому зчеплення вже можна відпустити трохи різкіше, ніж при старті на першій.
  • при правильному виборі потрібної передачі коробка буде перемикатися без поштовхів і ривків.
  • перша передача 0-20 кілометрів на годину;
  • друга передача 20-40 кілометрів на годину ;
  • третя передача 40-60 кілометрів на годину;
  • четверта передача 60-90 кілометрів на годину;
  • п'ята передача 90-110 кілометрів на годину;
  • шоста передача понад 110 кілометрів на годину.

Водіння машини з механічною коробкою передач: гальмування

При плавному гальмуванні або пригальмовуванні водій повинен перевести праву ногу з педалі газу на педаль гальма, домагаючись зниження швидкості автомобіля до необхідного рівня.

Після чого, якщо немає необхідності повної зупинки автомобіля, водій повинен вичавити зчеплення, включити передачу, відповідного даному швидкісного режиму і продовжити рух.

В разі екстреного гальмування водій повинен прибрати ногу з педалі акселератора, перенести її на педаль гальма і натиснути на гальмо до повної зупинки автомобіля. Якщо ситуація дозволяє, одночасно разом з гальмом вичавлюється і педаль зчеплення, а важіль перемикання передач переводиться в нейтраль.

Як водити машину на механіці під час рух заднім ходом

Перш за все, потрібно переконатися по дзеркалах заднього виду в відсутності перешкод за автомобілем. Повертаючи голову, переконуємося у відсутності перешкод для руху автомобіля заднім ходом в «мертвих зонах» (це «сліпі» зони ззаду і збоку від автомобіля, які не є видимим в дзеркалах заднього виду.)

Далі вичавлюємо педаль зчеплення, включаємо задню швидкість і подгазовивая, плавно відпускаємо педаль зчеплення (аналогічно першій передачі). При цьому важливо пам'ятати, що задня передача сама «тяговитая», а також включати задню передачу можна тільки після повної зупинки автомобіля.

При початку руху автомобіля заднім ходом педаль зчеплення не слід відразу повністю відпускати, а також потрібно дуже акуратно і плавно дозувати тягу педаллю акселератора, щоб не допустити різкого ривка авто і втрати управління автомобілем.

Рухаючись заднім ходом, слід не робити різких поворотів рульового колеса або крутити кермо ривками, оскільки це також може привести до втрати контролю над транспортним засобом і ДТП.

Після подолання заднім ходом необхідного ділянки дороги, потрібно прибрати ногу з педалі акселератора, вичавити зчеплення і натиснути на педаль гальма, повністю зупиняючи транспортний засіб. Одночасно з педаллю гальма після натискання на педаль зчеплення важіль МКПП перекладається в нейтральне положення.

  • Якщо необхідно припаркувати автомобіль, тоді переконуємося, що даний транспортний засіб не створює перешкод для руху інших транспортних засобів. Також парковка повинна виконуватися з дотриманням правил дорожнього руху.

Після зупинки ТЗ утримуємо натиснутої педаль гальма і зчеплення, перевіряємо положення важеля МКПП (важіль повинен бути в положенні нейтраль), затягуємо ручне гальмо, Прибираємо ліву ногу з педалі зчеплення, відпускаємо гальмо і глушимо двигун.

Читайте також

Правильне перемикання передач на автомобілі з механічною коробкою: Коли включати ту чи іншу передачу на МКПП, робота з педаллю зчеплення, помилки.

  • Водіння автомобіля з АКПП: правила для новачків. Режими АКПП, як налаштувати місце водія і почати рух на автоматі. Поради, рекомендації.
  • Права на "автомат": особливості та відмінності. Їзда на АКПП і МКПП, отримання посвідчення водія з правом керування ТЗ з автоматичною коробкою.




    • Навчитися водити автомобіль - це складне завдання, яке багатьом дається з великими труднощами. Якщо дитина росла в сім'ї, де є автомобіль, батько дозволяв йому іноді покриття кермо або поїздити по порожніх дорогах, то, можна сказати, що водіння у нього в крові. Зовсім інша справа, якщо ви хочете обзавестися своєю машиною, а про процес водіння маєте лише віддалене уявлення.

    Найперше правило - це відчувати себе за кермом розслаблено. Не потрібно боятися сідати за кермо, впевненість можна виховати в собі поступово. Попросіть одного або запишіться на уроки до приватного інструктора, який дозволить вам практикуватися на спеціальних майданчиках чи на дорогах десь за містом, де машини з'являються дуже рідко.

    Навчання в автошколі складається з декількох стадій:

    • теорія;
    • правила дорожнього руху;
    • практика.

    Практика водіння - це найголовніше. Навчіться спочатку просто заводити машину, вичавлювати зчеплення і їздити по прямій майданчику. Сядьте за кермо, пристебніть ремінь безпеки, перевірте чи варто важіль КПП на нейтральній передачі - він повинен вільно ходити вправо-вліво. Вичавіть зчеплення, поверніть ключ у замку запалювання, натисніть на педаль газу - автомобіль завівся. Потім слід перейти на першу передачу, спустити зчеплення і натиснути на газ.

    На швидкості в 15-20 км / год можна спробувати поїздити по місцевості, об'їжджаючи перешкоди. Згодом вам захочеться їздити швидше, відпускаємо педаль газу, вичавлюємо зчеплення і переходимо на другу передачу, потім на третю. Якщо поруч сидить ваш друг або інструктор, він вам все покаже і розповість.

    Якщо у вас немає можливості тренуватися на цьому автомобілі, можна знайти багато досить реалістичних симуляторів водіння в Інтернеті.

    Наступним кроком для вас має стати вступ в автошколу і їзда по місту. Під час їзди по місту потрібно постійно зберігати концентрацію, ви повинні одночасно стежити за знаками, розміткою, дивитися в дзеркала заднього виду, щоб не зачепити когось ззаду. Варто пам'ятати, що в дзеркалах є «мертві зони», тому іноді доводиться і повертати голову.

    Невимушеність приходить тільки з часом і після наполегливих тренувань. Якщо у вас є хороший стимул і мотивація, то навчитися можна дуже і дуже швидко, деяким людям вистачає декількох тижнів, щоб відчувати себе за кермом упевнено.

    Не варто впадати у відчай, якщо вам щось незрозуміло. Ви платите свої гроші і маєте повне право перепитувати стільки раз, скільки вам потрібно. Не потрібно соромитися інших учнів або інструктора, від його вміння дохідливо все пояснювати залежить ваша майбутня безпека на дорозі.

    Навчання водінню на механіці (МКПП)

    Навчання водінню на автоматі (АКПП)

    Вперше сів за кермо автомобіля з механічною трансмісією і не знаєш, як взагалі почати рух? Не вмієш вчасно перемикати швидкості на механіці? Відповіді на всі ці, а також інші питання, які дуже часто цікавлять початківців водіїв, ви зможе знайти в нашій сьогоднішній статті.

    Чому потрібно вміти водити машину на механіці

    Ви ніколи не знаєте, в яку ситуацію потрапите в найближчим часом. Можливо, вам доведеться позичити чужий автомобіль, який буде оснащений механічною коробкою передач. Або ваш друг захоче випити, і звернеться до вас з проханням доставити його додому на його ж авто з МКПП? А що з прокатом автомобілів за кордоном? Машини на механіці зустрічаються набагато частіше, ніж авто з АКПП.

    Якщо ви навчитеся їздити на механіці, вас ніщо не застане зненацька. Людина, яка розуміє, як їздити на автомобілі з механічною трансмісією, з легкістю сяде за кермо машини з «автоматом», але не навпаки.

    Машини з ручною трансмісією, в більшості випадків, коштують менше, ніж аналогічні версії з АКПП. Ви заощадите гроші не лише при покупці автомобіля. Водіння на механіці - це серйозна економія коштів протягом багатьох років експлуатації транспортного засобу, оскільки витрата палива таких автомобілів дуже часто є меншим, порівняно з автоматичними трансмісіями. Оскільки ціни на паливо невблаганно ростуть, вигода буде очевидною.

    Якщо акумулятор вашого автомобіля з МКПП розрядився, ви зможете почати рух. Один з варіантів - скористатися проводами для прикурювання. Якщо їх під рукою не виявилося, завжди можна завести машину "зі штовхача". Забудьте про цю ідею, якщо ви використовуєте автомобіль з автоматичною трансмісією.

    Багато спорткари доступні виключно з механічною трансмісією. Особливо це стосується багатьох моделей, випущених кілька десятків років тому. У більшості випадків виробники таких машин розуміють, що отримати справжнє задоволення від водіння потужного авто можна лише з механічною КПП.

    Водити машину на механіці набагато веселіше! Якщо ви все життя проїздите на АКПП, ви так і не дізнаєтеся, що таке справжній контроль над автомобілем. Їзда на машині з «автоматом» дуже штучна і пасивна. А ось механіка дозволяє вам стати з автомобілем одним цілим.

    Як правильно їздити на механіці: основи

    Перше: познайомитися з місцем водія

    Педалі: зчеплення, гальма, газ. Педаль зчеплення розташована зліва, її немає на автомобілях з автоматичною коробкою передач. Її треба натискати при перемиканні передач вгору або вниз. Більше інформації буде далі.

    Педаль гальма розташована по центру. Як ви, напевно, розумієте, вона створена для гальмування.

    Крайня права педаль - це газ. Функціонує за тим же принципом, що і педаль газу в машині з АКПП.

    Людям, які вперше сідають в автомобіль з механічною коробкою, важко звикнути до того, що тепер треба користуватися ще й лівою ногою. Адже в машинах з «автоматом» задіяна лише права нога. Ліва нога буде натискати педаль зчеплення, а права нога - відповідати за гальмо і газ.

    Важіль перемикання коробки передач. Саме за допомогою нього будемо перемикати передачі, він зміщує шестерні в трансмісії автомобіля. Багато нових автомобілів з ручною коробкою оснащуються шістьма передачами. Як правило, на ручці перемикання КПП є підказка, за допомогою якої ви зможете зрозуміти, які позиції важеля відповідають за певну передачу. Це допоможе вам правильно водити машину на механіці.

    Тахометр. Це один з елементів приладовій панелі автомобіля, який відображає кількість оборотів в хвилину клонували двигуна. Коли ви тільки починаєте водити автомобіль з механічною коробкою передач, тахометр допоможе вам визначити, коли саме треба переключатися вгору або вниз. У більшості випадків необхідно включати більш високу передачу, коли стрілка тахометра досягає "3" або 3000 об. / Хв. Якщо ж вона опускається до позначки "1" або 1000 об. / Хв, необхідно перемикатися вниз. Після отримання деякого досвіду водіння на механіці ви зможете з легкістю визначити, коли саме треба переключатися, реагуючи на звук роботи мотора. Більше про це читайте нижче.

    Перемикання швидкостей і натискання педалей зчеплення і газу на вимкненому двигуні

    Перед тим як почати застосовувати подальші поради на практиці радимо потренуватися робити все з вимкненим двигуном і включеним стоянковим гальмом. Це допоможе вам відчути зачеплення і розчіплювання шестернею трансмісії. Також ви зможете навчитися плавно натискати педаль зчеплення.

    Як рушити з місця на автомобілі з МКПП

    Ймовірно, сама лякає частина процесу навчання водінню машини на механіці - це початок руху на першій передачі. Вам знадобиться деякий час, щоб зрозуміти, як краще відпускати зчеплення і натискати на газ, щоб зловити той самий оптимальний момент і почати рух.

    Практикуватися краще на порожній стоянці. Покриття повинне бути рівним, наявність будь-яких інших транспортних засобів поблизу вкрай небажано. Бажано, щоб на передньому пасажирському кріслі знаходився чоловік, який чітко розуміє і вміє правильно їздити на механіці.

    Натисніть на педалі зчеплення і гальма, після чого запустіть двигун. Щоб завести автомобіль з механічною коробкою завжди натискайте зчеплення ще до того як будете включати запалювання. Хоча тримати праву ногу на педалі гальма при запуску мотора в машині на механіці необов'язково (як це роблять в автомобілях з автоматичною трансмісією), ця звичка вам не завадить.

    Ліва нога повністю вичавлює педаль зчеплення, а права нога натискає на гальмо. Заводимо машину.

    Включення 1-й передачі. Переводимо важіль перемикання КПП в положення, відповідне першої передачі.

    Ні в якому разі не перемикайте передачі до тих пір, поки педаль зчеплення не вичавлені повністю!

    Якщо ви не будете дотримуватися цього простого правила, то почуєте дуже неприємний скрегіт. Якщо ситуація буде повторюватися неодноразово, вам доведеться їхати до автомобільного майстру. Переконайтеся в тому, що ваша ліва нога, як і раніше, вичавила педаль зчеплення до упору, після чого включайте 1-ю передачу.

    Для цього треба використовувати праву руку і перемістити важіль перемикання передач вгору і вліво.

    Переконайтеся в тому, що передача дійсно включена. Це можна легко відчути, а також побачити. Важіль повинен залишатися на місці після того, як ви приберете від нього руку.

    Тримайте ноги на педалях зчеплення і гальма, повністю вичавивши їх. Чи не знімайте ліву ногу з педалі, в іншому випадку автомобіль затихне. Перемістіть праву ногу з педалі гальма на педаль газу. Приблизно в той же момент потрібно почати повільно відпускати педаль зчеплення лівою ногою.

    Це найскладніший етап для новачків, які хочуть правильно їздити на механіці. Ще раз: праву ногу переміщаємо з педалі гальма на педаль газу і повільно натискаємо газ ... Одночасно повільно відпускаємо педаль зчеплення лівою ногою. Постарайтеся злегка натиснути педаль газу і тримати її так, щоб стрілка тахометра показувала близько 1500-2000 об. / Хв. У цей час необхідно поступово відпускати педаль зчеплення лівою ногою.

    Якщо все зроблено правильно, ви почнете відчувати, що шестерні коробки передач з'єднаються з двигуном, в результаті чого автомобіль почне повільно рухатися вперед. Коли швидкість трохи виросте, можна відпускати зчеплення. Вітаємо! Тепер ви навчилися рушати і їхати на першій передачі. Якщо двигун заглох, починайте все з початку.

    Переходимо до зупинки. Потрібно не просто навчитися їздити на механіці, але і вчасно зупинитися. Для того щоб зупинити машину з механічною коробкою перемикання передач, необхідно просто натиснути педаль зчеплення лівою ногою і педаль гальма правою ногою одночасно.

    Тренуйтеся до тих пір, поки не навчитеся починати рух і їхати на першій передачі без будь-яких заковик. Якщо нічого не виходить, не варто розчаровуватися, потрібно просто починати процес знову.

    Початок руху на першій передачі нічим не відрізняється від старту на задній передачі. Правда, в останньому випадку потрібно буде вибрати відповідне положення важеля КПП. На ділянках з ухилом можна починати рух навіть без натискання на педаль газу, доведеться просто повільно відпустити зчеплення.

    Знайдіть гірку і практикуйтеся на ній. Після отримання певного досвіду на рівній поверхні обов'язково потренуйтеся на пагорбі. Рушати на підйомі набагато складніше, ніж на рівній ділянці, тому приділіть цього моменту досить часу і сил. Дуже часто водії, які тільки сіли за кермо автомобіля з механікою, потрапляють в неприємності, пов'язані з вимушеною зупинкою і початком руху в пробці на ділянці дороги з ухилом.

    підвищення передачі

    Натисніть на картинку для збільшення

    Як уже згадувалося раніше, людина, яка навчилася рушати з місця і їхати на першій передачі, вже освоїв близько 90% техніки водіння на механіці. Перейти на більш високу передачу дуже легко. У більшості випадків переходити на підвищену треба після того, як стрілка тахометра досягла позначки в 3000 об. / Хв. Цифра може відрізнятися в залежності від конкретного автомобіля, але ця інформація вам не завадить. У разі занадто раннього перемикання машина буде трохи «смикатися», і вам доведеться перейти на більш низьку передачу, щоб вона не заглохла.

    Коли ви будете готові до включення підвищеної передачі, необхідно робити все в такому порядку:

    • зняти праву ногу з педалі газу, повністю вичавити зчеплення лівою ногою і пересунути важіль перемикання КПП в необхідне положення єдиним рухом;
    • відпустити педаль зчеплення і одночасно натиснути на газ правою ногою;
    • повністю прибрати ліву ногу з педалі зчеплення після включення більш високої передачі і продовжувати тримати праву ногу на педалі газу.

    Перехід на нижчу передачу

    Хоча включати знижену передачу при зупинці автомобіля на механіці не потрібно, в деяких ситуаціях потрібно вміти робити це. Наприклад, перемикати на більш низьку передачу треба при русі в пробках. Перемикатися необхідно в тих ситуаціях, коли швидкість руху знижується, а стрілка тахометра опускається до 1000 об. / Хв. і нижче.

    Також включати нижчі передачі рекомендується при русі по небезпечним дорогам, особливо на слизькому покритті. Застосування екстреного гальмування призведе до заносу, а зупинити машину не вийде. Замість цього набагато краще використовувати знижені передачі. Якщо дорога дійсно слизька, краще не перемикатися вище 2-3 передач.

    Перемикання передач без показань тахометра

    Далеко не всі автомобілі оснащені цим чудовим приладом. Хоча на перших порах своєчасно перемикати передачі на механіці без тахометра дуже складно, з появою певних навичок, ви навчитеся керувати автомобілем з механічною коробкою передач по звуку роботи двигун.

    Якщо двигун видає високочастотний шум, і ви відчуваєте, що додавання газу не призводить до отримання бажаного результату, це означає, що пора переходити на більш високу передачу. Якщо мотор видає низькочастотний шум і починає вібрувати, це ознака надто високої передачі, тому треба вибирати більш низьку.

    Не можна їздити на механіці з вичавленим зчепленням

    Багато новачків роблять помилку, постійно тримаючи ногу на педалі зчеплення. В результаті ліва нога не відпочиває. Хоча слабкого тиску на педаль зчеплення недостатньо для того щоб повністю відключити механізм, його цілком вистачає для часткового від'єднання. Це призводить до передчасного зносу зчеплення.

    Висновок: після успішного переходу на обрану передачу (або включення нейтрального положення), приберіть ліву ногу з педалі зчеплення.

    Як правильно зупинитися

    Існує два способи зупинки автомобіля на механіці.

    1. Для уповільнення машини необхідно перемикатися на більш низькі передачі аж до другої, після чого натискати на педаль гальма.
    2. Натиснути педаль зчеплення і перевести важіль КПП в нейтральне положення, після чого прибрати ліву ногу з педалі зчеплення і застосовувати педаль гальма в міру необхідності.

    Хоча перший спосіб дійсно можна використовувати, це призведе до набагато більшого зносу трансмісії і зчеплення. Набагато легше використовувати другий варіант. Перемикання в нейтральне положення і робота з гальмами. Якщо ви не можете включити «нейтралці», не забувайте про те, що необхідно натискати не тільки гальмо, але і зчеплення, щоб зупинити автомобіль.

    парковка

    При парковці автомобіля на механіці завжди користуйтеся ручним гальмом. Вам потрібно навчитися користуватися ним кожен раз, коли ви залишаєте свою машину, незалежно від нахилу поверхні. для додаткової безпеки рекомендується залишати автомобіль на першій передачі.

    Якщо ви припаркувалися на схилі, переведіть важіль КПП в положення "R". Не забудьте повернути передні колеса так, щоб в разі раптового початку руху автомобіль не опинився на дорозі.

    Без автомобіля сьогодні досить складно вирішити повсякденні питання, яких в житті кожної людини виникає все більше. Власний транспортний засіб дозволяє набагато мобільніші пересуватися в будь-якому місті, а також дає повну свободу у виборі шляху пересування. Нехай багато хто говорить про занадто високу вартість експлуатації транспортного засобу, але зручності, які воно надає, того явно стоять.

    Саме з цих причин багато людей бажають навчитися водій машину з нуля досить швидко, щоб мати необхідні навички і в разі можливості скористатися автомобілем. В процесі навчання є кілька моментів, які ми сьогодні обговоримо.

    Чи потрібно вчитися водінню самостійно?

    Ви можете вчитися водити автомобіль будь-яким зручним способом, Але здати іспит на отримання водійського посвідчення у вас вийде тільки після відвідин автомобільної школи. Для цього достатньо записатися на найближчий курс лекцій з правил дорожнього руху, а також домовитися про проходження практичних занять. Людина може бути допущений до державних іспитів на отримання прав тільки після проходження певної кількості годин практики і теорії.

    Тим не менш, багато майбутні водії воліють самостійно вчитися водити машину з нуля. Це допомагає їм отримати набагато більше ефекту від занять в автошколі. Але необхідно пам'ятати наступні вимоги закону:

    • їздити за кермом на дорогах загального призначення мають право тільки водії з посвідченням державного зразка;
    • чутки про те, що права не потрібні, якщо поруч сидить власник машини з потрібним пакетом документів, а на авто наклеєна буква «У», є помилковими;
    • якщо автомобіль не навчальний, водій повинен бути вписаний в страховку;
    • при будь-яких каверзних ситуаціях на дорозі ви будете винуватим, адже у вас не буде потрібних документів.

    Перед тим як виїхати на дорогу без прав, подумайте, скільки може коштувати така дія. Якщо ви хочете самостійно навчитися водінню автомобіля з нуля, краще попросити товариша або родича, у якого є автомобіль, виїхати з вами на будь-якої полігон і там вчити певних маневрів з машиною. Будь-який інший спосіб може стати небезпечним для вашого здоров'я, спокою оточуючих людей, а також для самого автомобіля.

    Процес навчання водінню: основні стадії

    Найчастіше при самостійному навчанні водінню машини з нуля інструктором виступає водій, який має певний досвід. Така людина може дати слушні поради, але не забувайте, що у кожного водія є свій стиль водіння автомобіля. Тому робити все під копірку не варто.

    Є кілька стадій, які характеризують етапи навчання водінню автомобіля. Всі дані стадії необхідно пройти досить якісно, \u200b\u200bінакше в реальних дорожніх умовах у вас можуть виникнути проблеми. Дані етапи наступні:

    • навчання та доведення до автоматизму процесу посадки за кермо, настройки сидіння і нахилу керма, пристегивание;
    • правильний пуск двигуна з достатнім затриманням ключа на позначці «Запалювання» і завантаженням бортового комп'ютера;
    • робота з ручником (найчастіше про його існування забувають, що робить життя задніх гальмівних колодок не дуже приємною);
    • робота з педалями - даний етап залежить від обраного типу автомобіля - автоматична або механічна трансмісія;
    • перемикання передач - також залежить від типу коробки в обраному авто;
    • процес початку поїздки - тут дуже важливо правильно рушать з місця, не викликаючи ривки в автомобілі;
    • безпосередньо поїздка, управління рульовим колесом, перемикання потрібних передач вчасно.

    Практично всі дані навички можна відточити на полігоні, де ви не будете заважати загальному руху, а безліч інших автомобілів не будуть заважати вам. Після виконання таких базових завдань необхідно навчитися маневрувати на авто. Для цього знадобляться пластикові ковпаки для установки на асфальті. З їх допомогою можна організувати імпровізовані заїзди в гараж або місця для розвороту. За допомогою великої кількості виконань таких маневрів ви зможете отримати максимум практичних навичок водіння.

    Виконання маневрів в обмеженому просторі

    Звичайно, ніхто не рекомендує виконувати розвороти на вузьких вуличках і заїзд в гараж в реальних умовах. Для цього можна використовувати зазначені вище пластикові ковпаки або шашки. Існує кілька основних прийомів, які варто відточити в таких умовах і отримати максимум майстерності в їх виконанні.

    Дані прийоми можуть стати основними випробуваннями на вашому екзамені з водіння, тому приділіть їм особливу увагу:

    • заїзд в гараж або на парковку: поставте обмежувачі таким чином, щоб створити зону для заїзду на 1.5 метра ширше автомобіля, потім спробуйте в'їхати в такий гараж з кута в 90 градусів, потім заднім ходом;
    • розворот в три прийоми: поставте обмежувачі так, щоб імітувати вузьку проїжджу частину, відточите прийоми розвороту на таких вуличках, які виконуються в кілька прийомів;
    • слалом: дуже гарна вправа для розробки почуття автомобіля - розставте обмежувачі в одну лінію на відстані близько 4 метрів і проведіть автомобіль в отримані ворота, надалі яку можна трохи зменшити.

    Це найпростіші можливості відточити майстерність водія і отримати інформацію про те, як поводиться автомобіль в різних ситуаціях. Виконуючи всі ці завдання, ви навчитеся краще працювати зі зчепленням і коробкою передач або отримаєте більше навичок володіння педаллю газу на машині з автоматичною коробкою.

    Всі подібні маневри доведеться виконувати в реальному житті, А в автошколі їм часто зовсім не приділяють уваги. Тому за допомогою такої підготовки ви зможете впевненіше здати іспит і підготувати себе до реальних умов водіння. Але будьте обережні і уникайте таких ось горе-вчителів.

    Відео:

    підводимо підсумки

    Є багато цікавих вправ, які допоможуть вам на полігоні відпрацювати важливі водійські навички. І це дійсно хороший спосіб самостійного навчання водінню. Але виїжджати на реальні дороги, поки у вас немає прав, не має сенсу. Таким чином ви тільки налякаєте себе невмінням орієнтуватися в потоці машин, а також поставите себе і власника автомобіля під ризик отримання штрафу.

    Вчіться водити машину з урахуванням правил і вимог закону, тоді ніяких проблем у вас не виникне, а також все буде безпечно і без зайвих нервів. Чи є серед наших читачів ті, хто навчився водити самостійно?

    Тут ви не знайдете кіно про те як навчитися водити автомобіль, тому що починаючому, кіно не допоможе, а ось опис всього процесу водіння допоможе пояснити всі дії, що застосовуються при управлінні автомобілем. На цьому сайті дані інструкції з безпечного водіння автомобіля з нуля і до здачі іспитів в ГИБДД. Тут же ви знайдете статті, як побороти страх перед водінням, замітки жінкам водіям, як і будь, купити автомобіль починаючому водієві, пристрій автомобіля і т.п. *

    Уроки водіння, як і будь-яка навчання, починається з теорії. Ці уроки добре підійдуть для самостійного навчанняводіння автомобіля.

    Я, як професійний інструктор з водіння

    хочу вам запропонувати уроки для підготовки практичного водіння водіїв категорії "В", з нуля, але поки в теоретичному виконанні.

    водіння легкового автомобіля дається кожному по-різному, так само, як і інструктор проводить курси водіння по-своєму. Відчуйте різницю, читайте, і ви дізнаєтеся, що ні будь новеньке і корисне.

    Ці уроки вас ні до чого не зобов'язують, але створять добрий грунт для швидкого освоєння практичного водіння.

    На цій сторінці я хочу дати вам інструкції для навчання і весь алгоритм водіння автомобіля з нуля. З чого все починається, і на що треба звернути особливу увагу водіям. Тут будуть дані опису всіх уроків водіння на механіці для початківців.

     Водіння в автошколі проходить приблизно так само, як описано. Це "класика жанру" і нема чого винаходити велосипед. За планом цих уроків можна займатися з будь-яким приватним інструктором з водіння автомобіля.

    Перший етап

    навчання водінню на майданчику

    Програма, навчання водінню автомобіля в автошколі передбачає: перший етап - це 20 годин навчання водінню на закритому майданчику та другий етап- 36 годин водіння по місту. Ці уроки ви можете виконувати самостійно, тільки дійте по цих інструкцій.

    Урок перший

    На першому уроці, зазвичай, знайомляться з пристроєм автомобіля,

    органами управління і контрольними приладами, а також, навчаються заводити ашину і слухають як працює двигун.
    Найголовніше в житті, початківця водія, це купити особистий автомобіль , вивчити теорію водіння і паралельно переходити до практичних занять.
    Для самостійних занять, Щоб засвоїти найголовніший урок - навчитися рушати і освоїти роботу педалями, Досить невеликої ділянки «глухий» або занедбаної дороги. Такі ділянки є, напевно, в будь-якому місті. Ще, вам потрібен буде помічник з водійським посвідченням, який приїде і поїде з місця тренування і потім буде "грати роль" приватного інструктора і вчасно піднімати ручник, Або допомагати керувати, тільки дивіться, щоб ручник працював.

    урок другий

    • Як побороти страх перед водінням автомобіля
    • Налаштувати водійське сидіння
    • Як навчитися заводити автомобіль
    • Як рушати з місця
    • як зупинятися
    • Як працювати педаллю зчеплення

    Можна, для початку, спробувати «Симулятор водіння»


    урок третій

    Продовжуємо тренування по троганию з місця і робимо невеликі поїздки в рамках: скресла - трохи проїхав - зупинився - заспокоївся - далі поїхав. На найперший раз 20-ти хвилин вистачить. Для просунутих - можна і побільше. Моя вам порада, як можна більше вчіться рушати з місця і плавно зупинятися, це найголовніший момент в усьому житті автомобіліста. Знаю з досвіду, якщо ті хто краще зрозуміє і відпрацює весь процес зрушення, той вже має набагато менше проблем з іншими вправами.

    урок четвертий

    Продовжуємо повторювати урок №3 і починаємо відчувати кермо, тобто рушаємо, і з місця починаємо робити невеликі повороти по ходу руху, свого роду, змійку без обмежень. Вчимося керувати - читайте " рульове управління автомобіля "
    Хочу відразу сказати, що ці уроки кожному будуть даватися по-різному. Так що попрошу вас не поспішати, і робити все в міру душевної рівноваги. Я вас прошу, як можна більше приділяти часу на відпрацювання вправи - розгін і гальмування. Найголовніше зрозуміти роботу педаллю зчеплення, педаллю «газу» - акселератора і гальма. І добре б це поняття довести до автоматизму. Я це веду до того, що б ви, перший час, займалися тільки стільки часу, скільки у вас вистачить на «перетравлення» і аналіз всіх ваших дій, тобто починати треба з малого, ви повинні зрозуміти, що відбувається з автомобілем при натисканні абовідпуску тій чи іншій педалі. І моя вам порада, дуже намагайтеся стримувати себе, а не перевіряти - а що вийде, якщо я зроблю так, або не зроблю так ??? Це вас тільки заплутає і зажадає зайвого часу на відновлення, отриманих вже, навичок.
    Намагайтеся робити все за планом, відповідно до уроків і згідно з приказкою "Повільно запрягали за те, швидше поїдеш".
    З інструктором, багато хто відчуває себе, так би мовити «не в своїй тарілці». Як правило, перші 15-20 хвилин, ще проходять, більш-менш, продуктивно, а решту часу, до покладеного години, вилітає на вітер. Як показує практика, на наступне заняття без домашнього закріплення, учень приходить, як ніби, в перший раз.
    Складіть свій план тренування найбільш важких для вашого сприйняття, вправ. Вам багато що стане зрозуміліше, і ви на багато швидше освоїте автомобіль, \u2060 якщо хоч раз, проведете заняття самостійно, звичайно, тільки за допомогою помічника і на своєму автомобілі. ці статті багато в чому допоможуть вам не забути ваші уроки з водіння з інструктором, або ж навпаки, допоможуть вам освоїти автомобіль самостійно.

    Уроки п'ятий і шостий

    Продовжуємо вчитися троганию з місця і зупинці, вникаємо в роботу з педалями, пробуємо включати задню передачу, вчимося рушати і зупинятися заднім ходом. Встановлюємо 5 стійок по прямій на відстані 7 метрів між ними, вправа "Змійка". Вчимося працювати зчепленням, Об'їжджаємо стійки переднім і заднім ходом. Ця вправа одне з головних, тут поєднуються одночасно робота педалями і кермом і вчимося відчувати габарити автомобіля.



    Уроки сьомий, восьмий

    Починайте тренуватися у вправі «розгін - гальмування» з перемиканням на другу передачу і своєчасну зупинку.
    Ця вправа, мабуть, найважче для початківця водія, так що його треба буде виконувати у міру освоєння техніки водіння автомобіля. Не захоплюйтеся буквальним виконанням цієї вправи і до знемоги, це прийде не відразу, просто це гарне тренування оволодіти технікою володіння педалями і важелем перемикання передач. Для цієї вправи, намагайтеся, виділяти час на кожному уроці водіння. Як його виконувати я написав .


    урок дев'ятий

    Повторення уроків №1, 2, 3. І, після зупинки, звикаємо ставити на ручник, а перед зворушенням - знімати з ручника .


    урок десятий

    Повторення уроків №4, 5, 6.

    урок одинадцятий

    Повторюємо урок №7, 8; вчимося розгортатися за один прийом перемикання задньої передачі в обмеженому коридорі, тобто треба постаратися розвернутися в межах дороги з одноразовим застосуванням задньої передачі. Вправа для іспиту.

    урок дванадцятий

    Повторення уроків №7, 8; їзда заднім ходом по дзеркалах.


    Уроки тринадцятий і чотирнадцятий

    Повторюємо уроки №11, 12.

    урок п'ятнадцятий

    Повторюємо урок №9; вчимося рушати на ухилі з ручника.

    Уроки шістнадцятий і сімнадцятий

    Вчимося виконувати вправи для іспитів.

    Уроки вісімнадцятий і дев'ятнадцятий

    Повторюємо і закріплюємо пройдений матеріал.


    урок двадцятий

    Здача внутрішнього іспиту "майданчик". Іспит складається максимально наближеним до іспиту в ГИБДД і після його здачі, до другого етапу допускаються ті, хто здав.

    У даній статті ми розглянемо основи водіння або точніше техніку водіння автомобіля. Основи - це базові навички, без яких не вийде оволодіти мистецтвом водіння.

    Багато інструктори і навіть директори деяких автошкіл вважають, що заняття на автодромі взагалі не потрібні в програмі навчання.

    Тому дуже часто прямо на першому заняття інструктора намагаються виїжджати в місто, в результаті учень отримує величезний стрес.

    Такий радикальний підхід до навчання призводить до двох речей:

    Перше - Страх, невпевненість в собі, сумніви у своїх здібностях і бажання припинити навчання.
    Друге - З таким підходом до навчання неможливо розвинути необхідні навички, і освоїти техніку управління автомобілем.

    Ви запитаєте, а як же уроки в автошколі на автодромі?
    Автодром, точніше ці крихітні ділянки асфальту, які називають автодромі, використовуються для відпрацювання п'яти тестових вправ, а не фігурного водіння.

    А фігурне водіння - це і є ключовий момент в підготовці основам водіння, той фундамент, без якого навчитися керувати автомобілем практично неможливо.

    У звичайних автошколах взагалі відсутня фігурне водіння, його там немає, не було і коли буде, ніхто не знає.

    Ось так…

    Ви напевно хочете запитати. А як же ті п'ять вправ на майданчику?
    А ось це дуже важливе питання і ось чому ...

    Тому що всі ці п'ять вправ є тестовими, тобто по ним складають іспити і перевіряють наявність необхідних навичок, а не навчають основам водіння (базовим навичкам).

    А базові навички прекрасно розвиваються при виконанні різних фігур, тому що фігурне водіння це основа основ професійної підготовки всіх технічних видів спорту (авто, мото і т.д.). І розвинути базові навички (техніку водіння) без фігурного водіння практично не можливо.

    Зараз Ви дізнаєтеся найкоротший шлях, який приведе Вас до вашої мети, тобто можливості оволодіти навичками професійного управління автомобілем.

    Отже,
    Основи водіння (техніка водіння), що в нього входить, і які навички необхідно розвинути.

    Посадка за кермом.

    Почнемо з головного з посадки за кермом. Якщо подивитися на посадку водіїв ви помітите, хтось сидить близько до керма, зазвичай такий водій бажає бачити капот свого автомобіля, щоб краще бачити напрямок руху, або сидить далі і управляє автомобілем однією рукою.

    В обох випадках, це груба помилка і при виникненні критичної ситуації, обидва водії не встигнуть зробити необхідні дії кермом і педалями, і все це через неправильну посадки.

    І ще один важливий момент. Де повинна знаходитися ваша ліва нога, коли ви їдете? Часто водії, ті, хто управляє автомобілем з механічною КП, тримають її постійно на педалі зчеплення.

    А де вона насправді має бути? Чому саме там? І які важливі дії повинна виконувати?

    На ці питання нам не разу не відповіли правильно, учні, які прийшли до нас займатися після звичайної автошколи.

    Увага!

    Якщо у Вас неправильна посадка ви не зможете ефективно керувати автомобілем.

    Техніка обертання керма.

    Існує багато способів обертання керма, як правило, всі вони прийшли з автоспорту, на жаль, в більшості автошкіл досі початківців навчають одному єдиному і неефективного способу, так званий «силовий спосіб» обертання керма. Таким способом, як правило, обертають кермо на вантажних автомобілях, автобусах, тракторах, але цей спосіб не підходить для сучасних легкових автомобілів. А відбувається це тому, що інструктора в автошколах працювали водіями на вантажівках, автобусах, і настільки звикли так обертати кермо, що цьому навчають і своїх учнів в автошколі.

    На сьогоднішній день для керуючи сучасним автомобілем, Я рекомендую освоїти два основних способи, які дозволять Вам навчитися, на 100% контролювати траєкторію автомобіля при маневрах різної складності.

    І ось ці три способи:

    Швидкісне обертання з перехопленням
    Обертання Однією рукою з перекатом
    Обертання Однією рукою без перекату

    Вам необхідно навчитися правильно виконувати ці три способи обертання керма, і знати в якій ситуації їх можливо застосувати.

    Вам необхідно на практиці з використанням основного способу обертання з перехопленням відпрацювати два важливих моменти вхід в поворот і вихід з повороту, і все це важливо освоїти на поворотах з різними радіусами.

    Ще раз повторю, це необхідно освоїти на практиці в реальних умовах.
    Навіть коли ви знаєте, як виконувати необхідні дії, але не довели цю навичку до автоматизму, в подальшому у Вас можуть виникнути проблеми.

    Увага!

    При навчанні Вам складно визначити свої помилки, тому необхідний контроль над вашими діями, і кращий варіант це хороший автоінструктор, який відзначить ваші помилки, щоб ви могли їх виправити.

    Техніка управління педалями.

    Отже, педалі зчеплення, гальма і газу. Для автомобіля з АКПП педаль зчеплення не актуальна, але ось дві інші важливі, тому, як і на механіці необхідно розвинути необхідні навички.

    Які це навички?
    Для роботи зчепленням наступні:

    Плавно почати рух з місця (виконуючи правильно ви зможете легко зробити це на будь-якій машині)
    Рушити на гору (два варіанти, з ручного гальма і з педалі гальма,)
    Ефективно рушити на льоду (на який передачі і як виконати правильно?)
    Плавне перемикання передач (У Вас машина смикається при кожному перемиканні передач чи ні?)
    Перемикання передач з подвійним вижимом зчеплення (коли і для чого це необхідно вміти)
    Розгойдування автомобіля за допомогою зчеплення (де стане в нагоді ця навичка?)

    Практично всі учні, які прийшли на наші заняття після автошколи, роблять помилки в кожному з наведених у списку навичок, але це нескладно виправити, якщо поставити таку мету.

    Уповільнення автомобіля або мистецтво гальмування. Гальмування не просто натискання на педаль гальма - це мистецтво. І чим краще ви нею володієте, тим вищі ваші шанси зберегти не тільки нерви, а й може бути ваше здоров'я і навіть життя.

    Багато починаючі водії вважають - головне, щоб гальмо був справний, а зупинитися допоможуть електронні системи типу ABS, ESP і т.д.

    Однак, наявність електронних допоміжних пристроїв (ABS, ESP і т.д.) не гарантує Вам зупинку в точно заданому місці, так як при їх використанні є як плюси, так і мінуси.

    Увага!

    Ви повинні усвідомлювати, що будь-який спрацьовування електронних пристроїв, Говорить про те, що ви як водій не змогли оцінити ситуацію, прийняти правильне рішення, і виконати потрібні дії. І тому Вам необхідно розібратися, у чому ваша помилка, і що необхідно виправити у вашій техніці гальмування, щоб уникнути подібних ситуацій в майбутньому.

    Існує багато способів зупинити автомобіль, але використання перевірених і ефективних способів гальмування це найкраще рішення.

    Основні способи:

    плавне гальмування
    переривчасте гальмування
    ступінчасте гальмування
    гальмування двигуном
    комбіноване гальмування

    Вам необхідно освоїти всі ці способи гальмування, щоб зупинити свій автомобіль рухається на швидкості, в складних погодних та дорожніх умовах.

    Способи гальмування автомобіля

    Управління педаллю газу.

    Говорячи про педалі газу багато, можуть запитати. А хіба педаллю газу треба вчитися користуватися?

    Що значить, для Вас дати газу? Для багатьох це означає розігнати автомобіль.

    Але є й інші питання.
    Як змінюється робота педаллю газу в залежності від погодних та дорожніх умов?
    Як необхідно працювати педаллю газу, на повороті? На вході в поворот? На дузі повороту? На виході з повороту?
    Як управляють педаллю газу при подоланні затяжних підйомів?
    Як необхідно працювати педаллю газу на тривалих спусках?
    Як потрібно працювати педаллю газу при перемиканні передач, щоб машина не смикалася при кожному перемиканні?

    Педаль газу з нею все дуже просто, коли знаєш, Де? Як? Чому? Навіщо? І чому не навпаки?

    Знання відповідей на ці питання дозволяє не створювати собі проблем.

    Коробка передач (Механічна КП і Автоматична КП)

    Кілька слів про початкових навичок використання механічної коробки передач (МКП) Часто початківці включають не ту передачу, яку хотіли включити або їм буває складно швидко знайти потрібну передачу.

    А у Вас є такі складності при включенні передач в коробці?

    Якщо так, то є просте рішення, перестаньте шукати і скористайтеся підказками самої коробки і це не наклейка на ручці зі схемою перемикання. це технічна особливість пристрою коробки, розуміння якої позбавить Вас від перебирання всіх передач, і допоможе відразу включити потрібну передачу.

    А ось ще деякі питання:
    Як управляти МКПП при проходженні поворотів?
    На яких оборотах двигуна необхідно перемикати передачі при плавному або інтенсивному розгоні автомобіля?
    А якщо Ви знижуєте швидкість, то на яких оборотах двигуна необхідно перемикати передачі послідовно вниз для кожної передачі 5,4,3,2,1?

    Відповіді на ці та багато інших питань Ви знайдете: В уроці "Як перемикати передачі"

    Що необхідно знати при водінні автомобіля з АКП.

    З автоматичною коробкою все просто включив D, їде вперед, включив R, їде назад, що ще треба для щастя починаючому водієві?
    Щастя власника автомобіля з АКП - це ніколи не бачити рахунок на ремонт автоматичної коробки. А для цього дуже важливо вивчити де? коли? і як? використовуються всі інші передачі у вашій АКПП.

    Детальніше в статті "Водіння з АКПП"

    Відповіді на питання: де? коли? і як? використовуються всі передачі в автоматичній коробці на вашому автомобілі Ви знайдете в статтях на сайті.

    Нарешті ми дісталися до того, що дозволить Вам зібрати всі навички (вище сказані) в одне ціле і створить диво над вашою координацією.

    Ваші руки, ноги, очі і навіть думки об'єднаються, і будуть злагоджено працювати заради головної мети, повного контролю над автомобілем. Але досягається це тільки повним контролем над собою і своїми діями!

    І для вирішення цього завдання найкраще підходить фігурне водіння.

    Фігурне водіння

    Фігурне водіння - це найкращий спосіб відпрацювати техніку обертання керма в поворотах різного кута і радіусу, навчитися об'їжджати різні перешкоди, відчути габарити автомобіля. А також освоїти базові навички використання дзеркал, довести до досконалості роботу педалями, навчитися визначати відстані і багато іншого.

    Головний секрет такої ефективності полягає в тому, щоб всі вправи були побудовані послідовно від простого до складного, і тоді за 3-4 заняття, можливо, досягти необхідного результату і придбати основні (базові) навички.

    Для досягнення такого результату, ми використовуємо більше 30 вправ (у звичайній автошколі їх всього п'ять і всі вони для здачі, а не для ...),

    А тепер, перейдемо до вправ.
    В освоєнні техніки управління фігурне водіння є ключовим для вивчення і тренування основних маневрів. Що ж таке основні маневри - це перестроювання, повороти різного радіусу, об'їзд перешкод, розвороти і все це необхідно вміти робити як переднім, так і заднім ходом.

    В процесі навчання фігурне водіння дозволяє придбати такі навички - це розподіл уваги, відчуття габаритів, прийняття рішення, обертання керма, швидкість дій педалями і багато іншого. І щоб розвинути ці навички необхідно тренуватися різних фігурах (овал, квадрат, проста і зміщена змійки, і т.д.). Всі фігури дозволяють Вам за дуже короткий час освоїти техніку водіння на хорошому рівні.

    У цих тренуваннях є ще один важливий момент, відпрацьовуючи фігури, ви відразу розвиваєте потрібні дії практично в тому ж вигляді, в якому ви їх будете використовувати в реальних умовах руху.

    Кілька слів про об'їзді перешкод.
    Багато різних перешкод зустрічається нам на шляху, але для того, щоб всі ці перешкоди навчитися об'їжджати, Вам необхідно навчитися будувати траєкторію об'їзду. І коли Ви зможете це зробити, то не має значення, яким автомобілем ви будете керувати малолітражкою або джипом.

    Звичайно, існують певні прийоми виконання цих дій, які необхідно Вам знати. Знання прийомів допоможе Вам впевнено здійснювати об'їзд різних перешкод без страху, суєти і навіть не нервувати.

    Ось це все представляє основи водіння або якщо сказати точніше техніку водіння автомобіля, яка закладає дуже хороший фундамент для подальшого вдосконалення вашої майстерності на наступному етапі підготовки, і він називається «Тактика водіння».

    Успіхів Вам у вдосконаленні водійської майстерності!

    Сергій Савченко

    P.S. Дізнатися більше про секрети майстерності водіння, а також про техніку і тактику управління автомобілем Ви зможете з книги «Водіння автомобіля».

    Самовчитель водіння

    автомобіля.

    Навчальний посібник для самостійного навчання водінню автомобіля.

    Інструкції для початківців інструкторів.

    ВСТУП

    Ви вирішили навчитися керувати автомобілем? Це не так вже й складно, як може здатися спочатку. Професійний рівень водійського складу дуже різний. Як в будь-якій справі, в водінні можна бути майстром, а можна бути і просто водієм. Але обов'язкова умова для всіх, хто вирішив пересуватися на автомобілі - навчитися надійної, безпечної їзди. Треба завжди пам'ятати: автомобіль є джерелом підвищеної небезпеки, тому до навчання треба підходити з усією серйозністю.

    Головна мета цього посібника - допомогти майбутнім водіям в придбанні навичок керування автомобілем. Навички можна відпрацювати і самостійно. Але необхідно пам'ятати, що самостійне навчання це порушення Правил Дорожнього Руху! Але вже якщо ж зважилися, то це повинно відбуватися на безпечній, закритому майданчику. І обов'язково з досвідченим помічником, які мають стаж водіння. Але треба знати, що навіть найдосвідченіший водій не має навичок інструктажу! І йому буде потрібно велике терпіння, щоб пояснити, чому в тій чи іншій ситуації він надходить, так чи інакше.

    І так Ви зважилися! Тоді ми переступаємо.

    І останнє побажання.

    Поменше слухайте скептиків, які можуть поставити під сумнів ваші здібності до водіння автомобіля, відбити охоту до навчання і знищити у вас віру в себе.

    Припустимо, хтось із знайомих запропонував вам спробувати повчитися водінню автомобіля. І після «пояснень», як треба робити, ви робите «все не так». І як результат укладення: «Керувати автомобілем, вам не дано, не варто і починати». Не треба надавати цьому значення! (Сам - то він не ДЛМГ, на перехрестях? Швидко ж забув).

    Можна бути хорошим водієм, але не кожен водій здатний навчити водінню іншу людину. Стара істина вірна: «немає поганих учнів - є погані вчителі».

    Розділ 1. Початкове НАВЧАННЯ.

    Ми навмисно не даємо уроків технічного пристрою автомобіля. Який у вас автомобіль? Передньо, задні, повнопривідний? Вітчизняного, імпортного виробництва?

    У будь-якому випадку принципового значення це не має. Не залежно від виконання, принцип початку руху однаковий. Щоб це зрозуміти, треба знати принцип роботи зчеплення.

    СЦЕПЛЕНИЕ

    д
    Диск зчеплення
    вігатель

    педаль зчеплення

    Дія-1

    Педаль зчеплення натиснута - зчеплення вимкнено.

    Дія-2

    Падло зчеплення відпущена - зчеплення включено.

    ПІДГОТОВКА РОБОЧОГО МІСЦЯ ВОДІЯ

    Посадка водія за кермом:

    а) - оптимальна

    б) - близька

    в) - далека

    Будь-який автомобіль в обов'язковому порядку обладнаний регулювальним пристроєм сидіння водія (поздовжнього переміщення сидіння і нахил спинки) і дзеркалами заднього виду (салонним і бічним).

    Отже, сідаємо в автомобіль і регулюємо сидіння водія «під себе». При регулюванні треба виходити з такого: ноги повинні вільно діставати до педалей, причому вигин ніг в колінах повинен бути невеликим при будь-якому положенні педалей. Це легко відчути лівою ногою, що управляє педаллю зчеплення. Для цього треба покласти ногу на педаль, не натискаючи її. Пробуємо натиснути на педаль «до упору».

    Якщо вдається натиснути її «до упору» не змінюючи пози, ваша поза правильна. Якщо у вас мініатюрна нога і п'ята не дістає до підлоги, не страшно - необхідно працювати нею на вазі.

    На малюнку, в цьому положенні, нога не повинна відчувати незручності. Потім педаль зчеплення вичавлюється повністю (до упору), при цьому нога не повинна тягнутися. Незначний вигин в коліні зберігається. Цього ми добиваємося поздовжнім переміщенням сидіння.

    Варіанти захоплення рульового колеса:

    а) - закритий хват

    б) - неповний хват

    в) - відкритий хват


    Можливе положення рук на рульовому колесі:

    а) - правильне

    б), в) - неправильне.

    Нахил спинки сидіння регулюємо таким чином, щоб руки на рульовому колесі лежали зручно.

    Руки також повинні бути злегка зігнуті в ліктях.

    Наступне, на що треба звернути увагу - це огляд ззаду. Дзеркала заднього виду регулюються так, щоб в салонному дзеркалі максимально проглядалося заднє скло автомобіля, а в бічних дзеркалах - борта автомобіля по дотичній.

    ЗНАЙОМСТВО З ОРГАНАМИ УПРАВЛІННЯ АВТОМОБІЛЯ

    Органи управління:


    • рульове колесо

    • педаль зчеплення

    • педаль гальма

    • педаль акселератора (газу)

    • важіль управління КПП (перемикання передач)

    • важіль стоянкового гальма ( «Ручник»)

    Тепер познайомимося з кожним органом управління в окремо.

    РУЛЬОВЕ КОЛЕСО. Ми вже знаємо, як правильно тримати рульове колесо. Руки повинні мати свободу управління, бути готові до будь-якого швидкого маневру і не втомлюються, так як своєю вагою лежать на рульовому колесі. Кермо треба тримати двома руками, уникаючи управління однією рукою. Відривати руки від рульового колеса слід тільки при необхідності. Наприклад, при перехопленні керма при повороті, при перемиканні передач. Піжонство в управлінні однією рукою може привести до неприємностей: при наїзді колесом на перешкоду, при проколі колеса кермо однією рукою не втримати.

    ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ. Управляється лівою ногою. При відпущеної педалі диски в зчепленні замкнуто (притиснуті один до одного). При включеній передачі, крутний момент двигуна передається на провідні колеса. При вичавленої педалі зчеплення - диски розімкнені, і зв'язку двигуна з ведучими колесами немає. У цей момент ми можемо без проблем включити потрібну передачу.

    Работаетпедальсцепленіяследующімобразом . Вижим педалі виробляється повністю (до упору) і досить швидко. Відпускання педалі виробляється ПЛАВНО, як би в два етапи.

    перший етап. Плавно відпускаємо педаль від положення 1 в положення 2. Вибираються зазори між дисками в зчепленні. Відстань, « а » становить приблизно 1/3 - 1/2 від повного ходу педалі. На кожному автомобілі індивідуально.

    Другий етап. При відпуску педалі від положення 2 в положення 3 диски зчеплення притискаються один до одного. Відбувається передача крутного моменту. І цей рух робиться плавно з невеликою ЗАТРИМКОЮ.

    ПЕДАЛЬ ГАЛЬМА.Управляється правою ногою. На відміну від педалі зчеплення педаль гальма не може бути натиснута до упору. Упор педалі гальма ми відчуємо в проміжному положенні, коли гальмівні колодки упрутся в гальмівні барабани або диски. Зусиллям натиснення на гальмівну педаль визначається ефективністю гальмування. Чим менше швидкість руху автомобіля, тим менше зусилля необхідно прикладати до педалі гальма. В іншому випадку буде неприємний «кивок» автомобіля.

    ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА (ГАЗУ). Управляється так само, як і педаль гальма - правою ногою. Права нога цілком справляється з двома педалями. Нам потрібно або рух (газ), або уповільнення (гальмо). Педаль газу м'якше і має невеликий діапазон ходу. Режим роботи плавний. Працюючий двигун, при натисканні на педаль, відреагує збільшенням оборотів двигуна.

    ВАЖІЛЬ УПРАВЛІННЯ КПП. Управляється правою рукою. Важіль встановлюється водієм в положення, яке відповідає конкретній передачі. У нейтральному положенні (передача не включена) важіль має досить відчутну амплітуду

    Перемещеніяв поперечномнаправленіі. При поперечному переміщенні важеля ми вибираємо, яку з передач слід включати.

    Для вашого ж автомобіля схема перемикання передач вказана в інструкції з експлуатації вашого автомобіля.

    Перемикання передач при працюючому двигуні проводиться ОБОВ'ЯЗКОВО при вичавленої педалі зчеплення. В іншому випадки можлива поломка трансмісійних вузлів автомобіля, в першу чергу самій КПП. Перемикання має виробляється чітко і спокійно, без різких і сильних рухів, інакше синхронізатори в КПП будуть навантажувати і зношуватися.

    ВАЖІЛЬ стоянкових ГАЛЬМА. Управляється правою рукою. При русі автомобіля важіль повинен бути опущений в низ, що відповідає розгальмування стані задніх коліс. Гальмо стоянки забезпечений храповим пристроєм, який утримує важіль в загальмованому положенні (затягнутому вгору). Для опускання (розгальмування) важеля передбачена кнопка на його передньому кінці. Щоб кнопка легше піддалася, натиснути її слід, потягнувши важіль вгору, після чого натиснути кнопку і відпустити важіль вниз.

    Відпрацювання ЕЛЕМЕНТІВ УПРАВЛІННЯ З непрацюючого двигуном.

    Ознайомившись з органами управління автомобіля, приступимо до вправ з відпрацювання елементів управління:


    • сидимо зручно і вільно

    • огляд з автомобіля хороший і спереду і ззаду

    • руки зручно і правильно лежать на рульовому колесі

    • ноги вільно дістають до педалей

    тренуємо ліву ногу.Вичавлюємо педаль зчеплення швидко і до упору в підлогу. Плавно відпускаємо до половини ходу і робимо паузу. Потім плавно і повільно відпускаємо до повного звільнення.

    Зробимо цю вправу кілька разів. Нехай нога звикне до пружності педалі.

    тренуємо праву ногу. Поки двигун не працює, натискати на педаль акселератора ми не будемо. Права нога знаходиться над педаллю акселератора, злегка її торкаючись. Перенесемо її на педаль гальма і натиснемо на неї. Для координації правої ноги цю вправу проробимо кілька разів з різним зусиллям натискання на гальмо.

    тренуємося включати передачі. Вичавлюємо педаль зчеплення. Права нога при цьому повинна бути над педаллю акселератора, не натискаючи на неї. Спокійно і чітко, але без зусилля переводимо важіль в положення 1 передачі. Далі, при вимкненому зчепленні проробляємо перемикання передач послідовно по висхідній і низхідній.

    Пам'ятаємо: механізм любить чіткість і плавність.

    Виконуючи зазначені вправи, ви неминуче дивилися на органи управління автомобілем. Тепер виконаємо, ці вправи, які не дивлячись на органи управління, звикаємо до нас. Це допоможе в управлінні на дорогах.

    ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ.

    Переконавшись, що автомобіль на гальмо стоянки, вичавлюємо педаль зчеплення і встановлюємо перемикач передач в нейтральне положення (або переконуємося, що він знаходиться в такому положенні). Справа в тому, що включена передача при непрацюючому двигуні іноді використовується для утримання автомобіля на місці (замість «ручника»).

    І при спробі запустити двигун при включеній передачі і не вичавленої педалі зчеплення, автомобіль зробить ривок вперед. А це загрожує неприємностями. І тільки переконавшись, що важіль КПП, знаходиться в нейтральному положенні, повертаємо ключ запалювання за годинниковою стрілкою до спрацьовування стартера. Як тільки двигун запуститься, ключ запалювання відразу ж відпускаємо.

    Слід знати, що для надійного пуску холодного двигуна потрібна збагачена горюча суміш. У разі інжекторного двигуна або карбюраторного з автоматичним управлінням повітряною заслінкою склад суміші при запуску регулюється автоматично. В автомобілі, зі звичайним карбюратором, для запуску холодного двигуна, передбачений ручний привід повітряної заслінкою. При запуску холодного двигуна, слід витягнути привід повітряної заслінкою. Після декількох секунд роботи двигуна обороти двигуна почнуть зростати. При цьому необхідно знижувати оберти двигуна, прибираючи ручку приводу повітряної заслінки. При цьому не слід допускати підйому оборотів понад 1500.

    При повному прогріві двигуна (90 градусів) повітряна заслінка повинна бути повністю втоплена.

    ПОЧАТОК РУХУ АВТОМОБІЛЯ З МІСЦЯ, РУХ ПО ПРЯМІЙ, Гальмування І ЗУПИНКА.

    До цього моменту ми займалися самонавчанням в своєму автомобілі на місці. Рух автомобіля вимагає дотримання певних умов безпеки. Для придбання первинних навичок управління автомобілем треба вибрати майданчик, вільну від людей, машин та ін. Якщо цей майданчик має розмір 30х30м, цього для початку буде цілком достатньо. Зрозуміло, перегін автомобіля на майданчик повинен, здійснений водієм.

    Перед тим як намагатися почати рухатися на автомобілі з місця, треба чітко уявляти, як його зупинити. Для зупинки автомобіля робиться наступне: ліва нога швидким рухом вичавлює педаль зчеплення, права нога натискає на гальмівну педаль, (ступінь натискання визначається необхідністю). Вичавлений педаль зчеплення при цьому виключає подальше примусове переміщення автомобіля двигуном. Гальмівна педаль припиняє рух автомобіля.

    Психологічно дуже важливо переконати себе в тому, що ви знаєте, як відреагувати на що вийшов з-під контролю автомобіль. І, якщо що-небудь не так - педаль зчеплення «в підлогу», гальмівна педаль натиснута. Після цього слід вимкнути передачу.

    Отже, ваш автомобіль стоїть на майданчику. Причому таким чином, що перед ним багато вільного місця. Переконавшись, що автомобіль коштує на нейтральній передачі із затягнутим «ручником», запускаємо двигун.

    Відпрацювання МОМЕНТУ СПРАЦЮВАННЯ СЦЕПЛЕНИЯ.

    Права нога знаходиться над акселератором. Вичавлюєте педаль зчеплення, включаєте 1 передачу. Тримаючи зчеплення вичавленим, знімаємо автомобіль з «ручника» Автомобіль готовий до руху.

    Щоб не пропустити момент спрацьовування зчеплення, педаль слід відпускати, дуже повільно при цьому необхідно стежити за поведінкою автомобіля. Момент спрацьовування зчеплення ви відчуєте по оборотам двигуна. При спрацьовуванні зчеплення двигун починає навантажувати, обороти його будуть знижуватися.

    Слід запам'ятати положення лівої ноги.

    Якщо двигун знизив обороти, але не заглох, мета вправи досягнута.

    Проробіть цю вправу кілька разів.

    Початок руху автомобіля.

    Щоб почати рух на автомобілі, двигуну потрібна певна потужність, яка залежить від його оборотів.

    На оборотах холостого ходу, на яких працює двигун без навантаження при відпущеної педалі газу, потужність двигуна мінімальна.

    У момент початку руху автомобіля, двигун навантажується, долаючи опору кочення. Щоб він не зупинився, слід додати обертів, злегка натиснувши на педаль газу.

    Спробуємо для початку просто додати обертів, тобто попрацювати тільки правою ногою. Натискати на педаль газу треба дуже обережно. Двигун без навантаження буде чуйно реагувати. Обороти контролюються на слух.

    Тепер приступаємо до виконання вправи. підготовчі операції ті ж, що і в попередній вправі:


    • вичавлюємо педаль зчеплення;

    • включаємо 1ю передачу;

    • відпускаємо педаль зчеплення, до моменту спрацьовування (обороти двигуна дещо впали);

    • трохи додамо обертів двигуна, відпускаємо педаль зчеплення буквально на 1-2 мм;

    • утримуємо педаль зчеплення до повного розгону автомобіля;

    • після повного розгону автомобіля повністю відпускаємо педаль зчеплення.
    Рекомендуємо повністю, при русі, прибирати ліву ногу з педалі зчеплення.

    Проїхавши кілька метрів, зупиняємо автомобіль:

    * Правою ногою плавно натискаємо на педаль гальма, одночасно вичавлюємо педаль зчеплення;


    • зупинивши автомобіль, вимикаємо передачу;

    • прибираємо ноги з педалей

    Якщо при гальмуванні автомобіль «кивнув», значить, гальмівна педаль була натиснута занадто сильно.

    Проаналізувавши свої дії, спробуйте ще раз.

    Проаналізувавши свої дії, спробуйте ще раз. Не забудьте переконатися в тому, що перед автомобілем нікого немає.

    Недолік місця при початку руху може налякати вас і спровокувати на помилку.

    У разі якщо перед автомобілем недостатньо місця, це вправа виконується при русі назад. І не треба лякатися руху заднім ходом. Від вас вимагається плавно зачепити автомобіль, не втручаючись в траєкторію руху. Т. е., Виконати те ж саме, що ви тільки що при русі вперед.

    При русі назад сидіти треба так, щоб було зручно і добре видно, куди автомобіль рухається. Для цього повертаємося на сидінні в півоберта вправо.

    Ліву руку кладемо на обід рульового колеса зверху по центру. Правою рукою впираємося в спинку правого сидіння. Голови слід нахилити до центру автомобіля. Переконуємося що в заднє скло вам видно весь простір за автомобілем. У такому положенні, не дивлячись на педалі, спробуємо натиснути на педаль зчеплення і плавно його відпустити (не включаючи передачу). Правою ногою злегка додаємо обертів (на слух) двигуна. Імітуємо рух автомобіля назад і плавну його зупинку.

    Приступаємо до виконання вправи. Вичавлюємо педаль зчеплення і включаємо передачу. Утримуючи зчеплення, сідаємо зручно. Ви і автомобіль готові до руху. Все інше робимо так само, як і на попередньому етапі, приділяючи при цьому увагу і оборотам двигуна.

    Ще раз підкреслимо, що перед початком руху необхідно пам'ятати про своїх подальші дії, Тобто уявляти, що потрібно для зупинки автомобіля.

    Ця вправа є дуже важливим в процесі навчання. Постарайтеся у виконанні його домогтися хороших результатів, Але не доводьте себе до втоми.

    Для відпрацювання початку руху автомобіля можна рекомендувати проміжне вправу, в якому педаль зчеплення до кінця не відпускається. Початкові дії ті ж, що і в попередній вправі.

    Вичавлюємо педаль зчеплення, включаємо 1 передачу, відпускаємо зчеплення, знаходимо положення його спрацьовування, (двигун зреагував зниженням оборотів). Далі, додавши обертів на слух, педаль зчеплення пріотпускать на 1-2 мм. Домігшись, початку руху автомобіля, швидко вичавлюємо педаль зчеплення. Продовжуємо, котиться поки автомобіль не почне зупинятися. І при відпустивши педаль зчеплення, знову штовхаємо автомобіль. Знову вичавлюємо педаль зчеплення. Повторюємо вправу, намагаючись рухатися на дуже маленькій швидкості.

    рух по кривої траєкторії , маневрування .

    Двіженіепокругупроізвольногорадіуса .

    Початкове місце провидіння той же, що і на попередній вправі.

    Наметове довільну траєкторію, плавно починаємо руху автомобіля на 1 передачі і повільно рухаємося по колу проти годинникової стрілки.

    При відпрацювання навичок управління, важливо, щоб поставлена \u200b\u200bзадача не відволікала вас від головного - уміння в даній ситуації зупинити автомобіль. Справа в тому, що на початковій стадії навчання автомобіль, цілком можливо почне рухатися не зовсім по тій траєкторії, яка вам задумана. В такому випадку корекцію в управлінні можна здійснювати лише при повному контролі над рухом автомобіля. Якщо в момент виконання вправи виявилося недостатньо часу для прийняття правильного рішення, треба, не розпорошуючись на інші дії негайно зупинити автомобіль.

    Тепер конкретно скажемо про те, на що треба звернути увагу при виконанні вправи.

    Дивитися треба не перед «носом» автомобіля, а на те місце, куди автомобіль вами спрямований.

    Необхідно враховувати деяку інертність рульового управління автомобіля, так як в рульовому механізмі є вільний хід (люфт) в межах 10 градусів, передбачених конструкцією автомобіля. Цей люфт вибирається досить швидко.

    При русі по кривій не треба прагнути весь час довернуть рульове колесо в сторону повороту. Потрібна траєкторія забезпечується певним становищем управлінням керованих коліс.

    При виконанні вправи корисно робити проміжні зупинки. Проїхавши кілька кіл (5-6) погодинної стрілки слід виконати це ж вправу проти годинникової стрілки.

    Пріобретеніянавиковпрідвіженііпо « вісімки ».

    У даній вправі треба звернути увагу на правильність рулювання. Повороти рульового колеса виконуються вільними перехопленнями.

    У процесі виконання вправи робіть проміжні зупинки.

    Для успішного виконання наступних вправ по маневруванню дуже важливо вміти переміщати автомобіль на найменше відстань, тобто домогтися найменшої швидкості.

    При відпуску педалі зчеплення проїде деякий час, за яке автомобіль проїжджає певну відстань. Іншими словами, якщо при початку руху автомобіля спробувати, відпустивши педаль зчеплення, відразу ж її вичавити, не натискаючи на гальмо, то можна переконається, що автомобіль за цей час прокотиться на кілька метрів і почне сам зупинятися. Відпускати педаль зчеплення слід плавно, але віджимати швидко.


    1. повністю вичавлений педаль зчеплення.

    2. Положення спрацьовування зчеплення

    3. Повністю відпущена педаль зчеплення

    4. Положення педалі (умовно) при якому починається рух автомобіля.

    Як ми вже знаємо, положення 2 визначає момент початку спрацьовування зчеплення. Від положення 4 автомобіль починає рухатися. Тому, чим менше ми будемо відпускати педаль від положення 2 з подальшим вижимом педалі, тим менше відстань пройде автомобіль. Це і буде метою нашого чергового вправи - зрушити автомобіль на мінімальну відстань.

    Пересування автомобіля на мінімальну відстань.

    Включаємо 1 передачу і знаходимо момент спрацьовування зчеплення (положення 1). Далі, одночасно додаємо трохи обертів двигуна, пріотпускать педаль зчеплення до умовного положення 4, буквально на кілька міліметрів. Після того як автомобіль почне рух, падло зчеплення повністю вичавлюємо. При цьому гальмом користуватися не треба.

    У даній вправі треба поставити для себе завдання поетапного переміщення автомобіля на якомога меншу відстань, буквально на 20-30 см.

    Те ж саме спробуйте зробити при русі автомобіля заднім ходом.

    Відпрацювавши цю вправу, ви придбаєте впевненість, що автомобіль можна приборкати!

    Маневрування із застосуванням заднього ходу.

    Траєкторію руху вибираємо довільно.

    У запропонованому вправі при русі заднім ходом ми здійснюємо поворот. Тут треба пам'ятати, що необхідно зайняти зручне положення за кермом, щоб було зручно, рухи повинні бути розкуті, добре проглядалася траєкторія передбачуваної траєкторією.

    Мал. А. Рис. Б.

    На рис. «А» показано рух автомобіля заднім ходом з правим поворотом керованих коліс. В цьому випадку водій повинен розгорнуться трохи вправо, щоб була видна зона скла правих задніх дверях і заднього скла автомобіля. Повертати рульове колесо можна однією рукою, лівою рукою, так і двома руками. Це залежить від крутизни повороту і швидкості руху.

    На рис. «Б» зображено рух автомобіля заднім ходом з лівим поворотом керованих коліс. В даному випадку водій повинен вибрати для себе зручну позицію: або розвернутися, як у попередньому випадку, але значно більше, щоб проглядалася зона заднього скла і частково скла лівої задньої двері автомобіля; або, що, напевно зручніше при крутому повороті, розвернутися в ліву сторону і дивитися через бокове скло лівих задніх дверях. Спробуйте обидва варіанти. Більше того, положення під час маневрування заднім ходом можете поміняти, якщо ви відчули, що при русі відчуваєте незручність, змініть положення, але попередньо зупиніть автомобіль. Головне щоб проглядалася зона, в яку направляєте автомобіль.

    Водіння автомобіля з перемиканням передач.

    Для руху автомобіля, в розрізнених дорожніх умовах і з різними швидкостями, необхідно, щоб на провідних колесах крутний момент був змінним. Це забезпечує коробка зміни передач (КПП).

    Для кожної передачі є свій діапазон швидкостей руху, що має нижні і верхні межі, що задаються оборотами двигуна.

    Приблизний діапазон швидкостей на кожній передачі для 4-х ступінчастою КПП виглядає як зазначено на таблиці №1:

    Таб. № 1.


    передача

    1
    2
    3
    4

    Швидкість, км / год.

    0-40
    10-60
    30-90
    50-макс.

    Таб. № 2.


    передача
    1

    2

    3

    4

    Швидкість, км / год.
    0-20

    20-30

    30-40

    40-макс.

    Водій під час руху вибирає зручний для себе швидкісний режим, А передачу використовує відповідно до обраної швидкості. Для розгону автомобіля до потрібної швидкості необхідно послідовно розганяти автомобіль на кожній передачі по висхідній (1,2,3,4). Наприклад, обраний швидкісний режим на 4 передачі - 60 км / ч.

    Кінцева швидкість не максимальна для автомобіля, отже, і розгін на кожній передачі повинен бути не максимальної.


    • початок руху і розгін автомобіля з місця до 20 км / год;

    • перемикання на 2 передачу і розгін до30 км / год;

    • перемикання на 3 передачу і розгін до 40 км / год;

    • перемикання на 4 передачу і рух на швидкості 60 км / ч. і вище.

    В цьому випадку двигун працюватиме ( оптимальний режим) На кожній передачі в однаковому діапазоні оборотів: від холостого ходу (700-800 об / хв) до середніх (2000-2500 об / хв.).

    Рух з перемиканням на 2 передачу.

    Для виконання даної вправи повинне бути досить місця. Рухатися будемо по прямій, не відволікаючись на рулювання.

    1) Початок руху і плавний розгін на 1 передачі;

    2) Вижим педалі зчеплення з одночасним відпуском педалі газу;

    3) Спокійний (без зусилля) переклад важеля перемикання КПП з 1 передачі на 2 передачу;

    4) Досить швидке, але плавне відпускання педалі зчеплення (але не кидаємо);

    5) Додаємо обертів двигуна для подальшого розгону.

    На першому етапі під час розгону швидкість, достатню для переходу на 2 передачу, можна контролювати не по спідометрі, а візуально, на око, і по оборотам двигуна (обороти не повинні перевищувати 2500 об. / Хв).

    На 2-му етапі не поспішайте при вижимі зчеплення неодмінно відразу перемкнути передачу. Вичавивши зчеплення і скинувши обороти, ви будете рухатися за інерцією достатній час для спокійного перекладу важеля КПП (3-4-5 етапи).

    Відпрацюйте цю вправу.

    Перемикання по висхідній з 2 на 3 і з 3 на 4 передачі аналогічні розглянутим вище. Тільки треба враховувати: рух на більш високих передачах можливо на великих швидкостях. Тому для тренування потрібно багато місця. Це може бути будь-яка вільна від руху дорога. Однак пі русі по ній в процесі навчання поряд повинен сидіти досвідчений водій.

    При зниженні швидкості, перехід на нижчу передачу.

    Повертаючись до таблиці №1, звернемо увагу на нижню межу швидкостей на кожній передачі. Він показує, що рух зі швидкістю, менше нижньої межі, не припустимо. Двигун в такому випадку буде працювати з перебоями, на оборотах, нижче оборотів холостого ходу, навіть може зупинитися. У момент роботи, двигун, буде відчувати дуже шкідливий для нього «масляне голодування».

    Якщо під час руху виникла ситуація, що вимагає зниження швидкості, то, зменшивши швидкість до мінімально допустимого для даної передачі, необхідно перейти на нижчу передачу, яка підходить для цієї швидкості. При цьому перемикання на низхідній в зворотному порядку не обов'язково.

    Приклад.


    1. Ми рухаємося на 4 передачі, зі швидкістю 60 км. / Год. Попереду перехрестя, на якому треба повернути. Пригальмовуючи, знижуємо швидкість до 50 км. / Год. (Нижня межа на 4 передачі), вичавлюємо зчеплення, продовжуючи пригальмовувати. Включаємо 2-ю передачу, тому що швидкість, вибрана вами для проходження повороту, приблизно 10 км. / год.

    2. Рухаємося з тією ж швидкістю на 4 передачі. Попереду світлофор, який забороняє рух. Знижуємо швидкість до 20 км. / Год. Вичавлюємо зчеплення, продовжуємо гальмування до повної зупинки перед світлофором. Ставимо важіль перемикання передач в нейтральне положення.

    Спробуйте виконати дану вправу з переходом:


    • з 4 на3

    • з 4 на 2

    • с3 на 2 передачу.

    Переходити на 1 передачу слід лише в тому випадку, якщо швидкість вашого автомобіля практично дорівнює нулю.

    Заїзд в гараж.

    Для проведення подальших занять потрібні габаритні стійки. Висотою близько метра. Їх досить 7-8.

    Ставимо автомобіль на майданчику і розставляємо стійки, як показано на малюнку:

    Завдання - в'їхати в бокс заднім ходом. Причому виконати цю вправу треба з різних сторін.

    При виїзді з боксу необхідно враховувати, що при повороті траєкторія передніх і задніх коліс різний. Задні колеса йдуть по внутрішньому радіусу. Тому, виїжджаючи з боксу, не поспішайте відразу повернути, інакше зачепите передні стійки боксу. Щоб цього не сталося, просуваємо автомобіль приблизно на половину корпусу, після чого повертаємо в обрану сторону, контролюючи внутрішній борт автомобіля.

    В'їзд в бокс, праворуч, заднім ходом.

    При виїзді з боксу треба орієнтуватися на правий передній кут (праву передню стійку). Виїжджаємо з боксу в праву сторону і ставимо автомобіль як показано на малюнку.

    Для заїзду в бокс розгортаємося на водійському місці таким чином, щоб було добре видно бокс. Сам заїзд розділимо на три етапи.

    На 1-му етапі орієнтуємося на найближчу стійку, яку потрібно обігнути на відстані 30-40 см. Від борта автомобіля по крутому радіусу. Після закінчення 1-го етапу автомобіль повинен бути розташований приблизно під 45% до боксу, найближча стійка повинна бути видна в скло правих задніх дверей і перебувати від борта автомобіля на відстані 30-40 см., Керовані колеса повністю вивернуті вправо.

    На 2-му етапі увага спрямована на середній створ стійок, який автомобіль повинен пройти по центру. Спостерігаємо за рухом автомобіля по крутій дузі всередину боксу, чекаємо, коли задня частина автомобіля буде зорієнтована по центру середнього створу.

    На 3-му етапі, орієнтуємося на задній створ (або на центральну стійку), вирівнюємо автомобіль, щоб усередині боксу він рухався строго прямо.

    Слід врахувати, що виправлення можливої \u200b\u200bпомилки усередині боксу користі не принесе. Тільки може погіршити становище.

    У кінцевій фазі всередині боксу, автомобіль, не повинен рухатися по дузі. Коригування задньої частини автомобіля, навіть на незначну відстань, спричинить за собою істотний зсув в бік передньої (керованої) частини автомобіля.

    В'їзд заднім ходом в бокс, зліва.

    Дана вправа відрізняється від попереднього тільки орієнтацією водія на своєму місці.

    Робота над заїздом в бокс зажадає терпіння. Корисно при тренуваннях, намічаючи для себе орієнтири, зупиняти автомобіль в проміжному положеннях.

    Розворот в замкнутому просторі.

    Для проведення заняття на майданчику зробимо коридор зі стійок.

    Розворот в ліву сторону з застосуванням заднього ходу.

    Для того щоб розворот був найбільш ефективним, необхідно 3 умови;


    • використання коридору по всій ширині;

    • робота рульовим колесом у всьому діапазоні;

    • підготовка автомобіля, перед зупинкою, поворотом керованих коліс для руху в іншому напрямку.
    Отже, постараємося виконати розворот раціонально. В'їжджаємо в коридор, притискаючись до правої сторони (приблизно за півметра від стійок). В середині коридору до відмови викручуємо кермо вліво і в такому положенні походимо 2/3 коридору. Іншу частину шляху проходимо, швидко викручуючи рульове колесо в іншу сторону, т. Е. Вправо.

    Починаючи рух заднім ходом, продовжуємо обертати рульове колесо вправо до відмови. Таким чином, також проходимо 2/3 ширини коридору. Іншу частину шляху, до зупинки обертаючи рульове колесо в протилежну сторону, тобто вліво. Після зупинки відновлюємо рух вперед з обертанням рульового колеса вліво.

    З набуттям навичок і досвіду ваші рухи будуть більш раціональними.

    Паркування автомобіля.

    Паркування автомобіля може здійснюватися 3 способами.

    Паралельно проїжджої частини.

    Перпендикулярно проїжджої частини.

    Під кутом до проїжджої частини.

    Парковка перпендикулярно проїжджій частині аналогічна заїзду в бокс. Парковка під кутом до проїжджої частини не представляє складності, якщо справляєтеся з перпендикулярної паркуванням.

    Зупинимося на парковці автомобіля паралельно проїжджій частині. Якщо між стоять біля тротуару автомобілями простір для вашого автомобіля обмежена, але досить, то доцільно заїжджати в цей проміжок заднім ходом. Пам'ятаючи при цьому, що за допомогою передніх керованих коліс «ніс» автомобіля легко заноситься.

    Паралельна парковка.

    Ставимо стійки і автомобіль щодо їх, як показано на малюнку:

    Для прикладу, скористаємося графічним зображенням поетапного розташування автомобіля, під час заїзду на парковку.

    У положенні 1, керовані колеса повинні бути повернені вправо. У положенні 2 відстань від борту автомобіля і найближчій стійкою має бути приблизно 0,5 м.

    З положення 2 в положення 3 автомобіль повинен рухатися по прямій. У положенні 3 керовані колеса повинні бути вивернуті вліво.

    Відстань від заднього правого кута автомобіля до лінії стійок 0,5 метра. При русі з положення 3 в положення 4 важливо контролювати праве крило автомобіля. Положення 4 показує результат, якого ви повинні досягти після пророблених тренувань.

    Заїзд на естакаду. Початок руху автомобіля, що стоїть на підйомі.

    Для успішного заїзду на естакаду треба:

    * Правильно скоординувати автомобіль;


    • зберегти прямолінійний рух, при заїзді на естакаду;

    • вміти зупинити автомобіль в будь-якому положенні на естакаді, не допускаючи його скочування.
    Тренування з координації автомобіля слід почати баз заїзду на естакаду.

    Заїзд на естакаду.

    Виставляємо стійки щодо автомобіля, як показано на малюнку:

    Врахуємо, що при безпосередній близькості до естакади автомобіль повинен рухатися строго, по прямій. Тобто, маневрування має бути виконано заздалегідь. В іншому випадку, направивши правильно на естакаду, передні колеса, але, продовжуючи рухатися по дузі, ви не потрапляєте в колію естакади задніми колесами.

    Виконайте кілька разів дану вправу. Тепер спробуйте те ж саме зі зміщенням автомобіля щодо встановлених стійок в іншу сторону.

    Зупинка автомобіля на естакаді.

    Для виконання вправи вибираємо природний ухил (приблизно 16 *) і встановлюємо стійки так само як зазначено вище.

    Приціл автомобіль на естакаду, зупиняємо його на підйомі. Для того щоб автомобіль після зупинки не скочувався назад, продовжуючи щільно тримати педаль гальма, затягуємо гальмо стоянки. Під час зупинки на підйомі звернемо увагу на послідовність дій: при вичавленої педалі зчеплення і натиснутій педалі гальма спочатку затягуємо гальмо стоянки, а вже потім вимикаємо передачу і відпускаємо педалі.

    Рух автомобіля на підйомі.

    Отже, автомобіль стоїть на підйомі, на гальмах. Наше завдання - звільнити автомобіль від стоянкового гальма в початковий момент його руху.

    Послідовність дій при цьому наступна.


      1. включаємо 1 передачу і праву руку кладемо на гальмо стоянки;

      2. знаходимо момент спрацьовування зчеплення і в положенні затримуємо ліву ногу (пам'ятаємо, що в момент спрацьовування зчеплення, двигун відреагує зниженням оборотів);

      3. додавши обертів, відпускаємо до кінця вниз важіль гальма, попередньо натиснувши кнопку храповика;

      4. потім все робимо як при звичайному початку руху.
    Якщо ваші дії правильні, автомобіль скочуватися назад не буде.

    Отже, якщо мета зрозуміла, треба приступати до відпрацювання дій. Головне на початковій стадії навчання - не поспішайте неодмінно все зробити відразу. Навчайтеся дій послідовно, як було розглянуто нами.

    Рекомендація. У разі відкату автомобіля назад треба спокійно продовжувати плавно відпускати зчеплення до його спрацьовування. При цьому в момент спрацьовування зчеплення автомобіль спочатку призупиниться, а потім почне рух вперед.

    У розглянутому вправі найбільшу увагу треба приділити роботі зчеплення.

    Автомобіль - це реальна потреба будь-якої людини. Але завдання кожного автомобіліста-початківця - уважно вивчити уроки водіння для початківців, від цього може залежати безпека руху, А іноді навіть життя і здоров'я оточуючих людей.

    Незалежно від того, чи відвідували ви автошколу чи ні, коли у вас з'являється машина, необхідно тут же «Освіжити» отримані знання або ж, в іншому випадку, почати навчання з нуля. Якщо ви хочете заново навчитися управляти своїм «чотириколісним другом», а навчання в автошколі було кілька років тому - вам допоможуть уроки водіння для початківців.

    Перш ніж вчитися водити реальну машину, слід ознайомитися з правилами дорожнього руху. Причому не просто їх прочитати, а ще й вивчити. А після того, як вивчите - дотримуватися. Від цієї, чи не дуже товстої книжечки буде залежати ваше життя.

    Так що уроки водіння для початківців варто починати саме з вивчення правил. В цьому вам допоможуть спеціалізовані підручники. На відміну від сухих правил, такі підручники дають можливість проілюструвати кожне правило дорожньою ситуацією, наочно показати розмітку, знак і положення транспортних засобів. Завдяки ілюстраціям, під час руху ви згадайте правильні дії.

    також є хороші симулятори водіння авто, Які виконані в форматі комп'ютерної гри. Вони будуть відмінним помічником для бажаючих швидко вивчити правила і дорожні знаки.

    Для самоконтролю, проходячи уроки водіння для початківців, можете використовувати екзаменаційні квитки . За ним здаються іспити в автошколі. Їх можна придбати в друкованому вигляді, а також пройти он-лайн. Кому який спосіб більш зручний - вирішуйте самостійно. Відповівши правильно на всі квитки, ви не тільки закріпіть свої знання, а ще й якісно підготуватися до іспиту «на права».

    Отже, з теорією покінчено. Якщо ви ніколи раніше не водили автомобіль - то для початку необхідно до нього звикнути і перестати його боятися. Для цього сідайте за водійське місце, включайте запалювання і слухайте звук мотора. Періодично пробуйте натискати педаль газу.

    Це необхідно, щоб ви звикли до звуку мотора, до того, як автомобіль набирає обертів.

    Як навчитися водити машину на механіці з нуля жінці?

    Ще п'ятнадцять-двадцять років тому чоловіки боялися за своє життя, побачивши даму за кермом. Сьогодні ж, половина учнів на курсах - дівчата, які бажають дізнатися, як навчитися водити машину на механіці з нуля жінці.

    По перше, підберіть для цього випадку правильний одяг і взуття. Вибирайте одяг вільного крою, не одягайте короткі і обтягуючі сукні та спідниці. А також відмовтеся від каблуків і товстих платформ, хоча б за кермом. Як варіант - перевзувайтеся в машині на період водіння.

    Сьогодні більшість дівчат вважають за краще автоматичну коробку перемикання передач, і жінка, що володіє навиком водіння автомобіля «з механікою», викликає захоплення і захоплення оточуючих чоловіків. Тому, якщо ви плануєте стати «своїм хлопцем» на дорозі, не полінуйтеся і дізнайтеся, як навчитися водити машину на механіці з нуля жінці.

    адже, в механіці немає нічого складного. До неї досить просто звикнути. Ну і на одну педаль в машині буде більше. Дівчата, обов'язково прочитайте наступний розділ. А ось різні відео як навчитися водити машину з нуля самостійно, навчальні всім азам і тонкощам, ви можете подивитися на цій сторінці.

    Поговоримо про безпеку. Природа розпорядилася таким чином, що у дівчат набагато в більшій мірі розвинений інстинкт самозбереження. Саме тому вони під час руху намагаються контролювати ситуацію на дорозі. Більшість дівчат за кермом намагаються керувати транспортним засобом в стилі «безпечний рух». А ось для чоловіків водіння - це скоріше гра і спосіб отримання адреналіну.

    Як правильно рушати з місця на машині з механічною коробкою передач?

    Перед тим, як навчитися рушати з місця на машині з механічною коробкою передач і почати рух, необхідно провести наступні дії:

    • провести візуальний огляд - перевірити стан коліс, чи немає патьоків масла або палива, якщо плануєте рухатися ввечері - перевірити працездатність фар і габаритів.
    • регулювання - відрегулювати крісло (відстань до рульового колеса, нахил спинки), бічні дзеркала,
    • перевірити безпеку - пристебнувшись ременем безпеки.

    Підготовка завершена, залишилося з'ясувати на конкретному прикладі, як рушати з місця на машині з механічною коробкою передач. Навіть для чайників зрозуміло, що, перш за все, необхідно «завести» автомобіль. Проверните ключ у замку запалювання так, щоб двигун запрацював. Почувши характерний звук роботи двигуна - відпустіть ключ. Переконайтеся, що машина не стоїть на ручному гальмі. Оскільки ми розглядаємо питання: як рушати з місця на машині з механічною коробкою передач, відео інструкція розташована на початку даного розділу, розповість вам все більш детально і барвисто, а текст допоможе доповнити ці знання.

    1. Для початку руху включаємо першу передачу.
    2. Натискаємо до статі педаль зчеплення (Сама ліва педаль) і переводимо важіль перемикання передач в положення першої передачі.
    3. Після цього натискаємо педаль газу (Крайня праворуч) так, щоб на тахометрі був показник в 2000 оборотів.
    4. Дуже плавно лівою ногою відпускайте зчеплення, При цьому правою ногою тримайте педаль газу і поступово додайте газу. Ось ви і поїхали.

    Важливо працювати двома ногами одночасно і паралельно. Якщо відпустити зчеплення різко - машина сіпнеться і затихне. від практичних рекомендацій про те, як правильно рушати з місця на механічній коробці передач, перейдемо до навички гальмування.

    Як правильно гальмувати на машині з механічною коробкою передач?

    Навчитися стартувати - це добре, але для повноцінної їзди необхідно ще й вміти зупинятися. Так не просто зупинятися, а гальмувати. Іноді навіть різко. Ні, звичайно, можна чекати, поки машина зупиниться самостійно, проїхавши по інерції.

    Однак, що робити, якщо перед вами перешкода або світлофор? Ось для цього і придумали педаль гальма. Вона знаходиться посередині. Натискається правою ногою. Хочете уникнути ривків і неприємних ситуацій? Натискайте педаль гальма плавно (Крім випадків екстреного гальмування). Тому водіям дуже важливо знати, як правильно гальмувати на машині з механічною коробкою передач.

    1. Для початку спробуйте знизити швидкість руху автомобіля - знімаєте праву ногу з педалі газу і натискаєте педаль гальма.
    2. У разі необхідності повної зупинки - права нога знаходиться на педалі гальма, а ліва - на зчепленні.
    3. Чим сильніше тиснути гальмо, тим більше гальмівні колодки будуть тиснути на колесо і автомобіль швидше зупинитися.

    Важливо пам'ятати, що гальмівний шлях автомобіля залежить від декількох факторів:

    • завантаженість авто;
    • наявність ожеледі на дорозі;
    • сухий або мокрий асфальт;
    • асфальт або грунтова дорога;
    • стан шин і т.д.

    Тому педаль гальма іноді не спрацьовує. Не варто панікувати. На цей випадок у автомобілі придумали ручне гальмо, Так званий «ручник». Це важіль, який розташовується трохи позаду важеля перемикання передач. Для використання ручника в якості гальма, необхідно піднімати його вгору. Пам'ятайте, що це не є заміною гальма і в разі порушення роботи гальма продовжувати рух до ремонту не можна.

    На яких оборотах правильно перемикати передачі при їзді?

    Щоб автомобіль довше залишався на ходу, а також для максимально ефективної витрати палива, слід уважно ставиться до процесу перемикання передач.

    На яких оборотах перемикати передачі?

    Передачі перемикаються при показниках тахометра в 2500 - 3000 оборотів. Саме це є максимально комфортною зоною роботи двигуна. Так буде найменший витрата палива.

    Нове на сайті

    >

    Найпопулярніше

    Автомобільний портал - Тюнінг. Салон. Догляд за двигуном. Коробка передач. Колеса.

    © 2021..

    ПОПУЛЯРНІ РОЗДІЛИ