Рульове управління з гідропідсилювачем значно полегшує процес керування автомобілем. Але ГУР, як і будь-яка інша система автомобіля, вимагає обслуговування. Наприклад, рідина для гідропідсилювача керма не завжди зберігає сталість рівня. А щоб долити рідину в гідропідсилювач, необхідно знати, яке масло можна туди заливати.
Перш за все, слід дізнатися, яке масло рекомендує заливати виробник вашого авто. Ну а на випадок відсутності такого масла, непогано б мати уявлення про те, чим його можна замінити. Більшість автолюбителів розрізняють рідина гідропідсилювача за кольором. Щоб оцінити наскільки вірно поділ масел за цією ознакою, пропоную озирнутися назад. У перших коробках автоматах використовувалося звичайне мінеральне моторне масло, яке підфарбовували червоним кольором, щоб за кольором масляної калюжі можна було відразу визначити джерело витоку.
Склад масла для ГУР
Рідина для гідропідсилювача - це масло, що володіє певними властивостями, які надають йому різного роду присадки. Незважаючи на те що більше 90% його складу припадає на основу, яка буває, як і у інших масел, мінеральна або синтетична. Його якості настільки сильно змінені присадками, що без них воно не зможе забезпечувати нормальну роботу гідропідсилювача. У будь-яку рідину гідропідсилювача входять наступні присадки:
- Антифрикційні.
- Стабілізатори в'язкості. Вони потрібні для того, щоб масло не робилося дуже густим при низьких температурах або надмірно рідким при високих.
- Подавитель піноутворення. Піна утворюється, коли масло змішується з повітрям. А так як повітря відрізняється від рідини тим, що може стискуватися, вспененное масло значно гірше передає тиск, створюваний насосом на поршень гідроциліндра. Як тільки масло спіниться, зусилля, що створюється Гуром, зменшиться настільки сильно, що це буде рівносильно його часткової відмови. Ця присадка погіршує здатність основи утримувати повітря.
- Сповільнювач корозії.
- Антиокислювач основи.
- Барвники.
Рідина гідропідсилювача при роботі цього агрегату виконує наступні функції: передача робочого тиску від насоса до поршня гідроциліндра, відведення тепла, а також мастило тертьових деталей. Захист деталей системи від корозії. 
взаємозамінність
Масло для ГУР (з маркуванням PSF oil) японського і американського виробництва змішувати між собою можна, якщо вони мають однаковий тип основи. Мінеральну з мінеральної, а синтетичну з синтетичної і т. П. Всупереч поширеній серед автолюбителів помилці мінеральні масла не реагують з синтетичними. Але іноді при їх змішуванні відзначаються випадки надмірного спінювання суміші. Основна ж відмінність синтетики від мінералки для ГУР складається в їх різному впливі на гумові деталі. Синтетика поводиться по відношенню до гуми більш агресивно. Тому, якщо ГУР призначений для використання в ньому синтетики, то в нього можна заливати мінералку.
Яка основа робочої рідини ГУР краще
Беручи до уваги сказане вище, можна зробити один висновок - у автовласника немає вибору в тому, яке масло (синтетику або мінералку) лити в ГУР. Цей вибір за нього зроблений виробником авто.
Різниця масел PSF і ATF
Масла для ГУР (PSF) і для автоматів (ATF) відрізняються тільки наявністю у останніх присадки проти ковзання та зносу фрикційних. Тому при недостатньому рівні в бачку гідропідсилювача і відсутності підходящої для вашого авто рідини PSF, найкращому варіантом буде долівка масла для автоматичної коробки має ту ж основу, що рекомендована для вашого ГУР.
DEXRON і області його застосування
Історія рідин з такою назвою розпочалася в 68 році минулого століття, коли американський концерн Дженерал моторс освоїв випуск небаченого до цього продукту - трансмісійного масла для автоматичних коробок передач, що випускаються ним. Маркетологи компанії назвали його Dexron. Трохи пізніше ця назва зареєстрували як торгову марку специфікацій трансмісійних рідин для автоматичних коробок передач. Під цією маркою GM і інші виробники рідин для автоматичних трансмісій до наших днів випускають трансмісійні масла для «автоматів», а тепер і не тільки для них. А щоб ви не думали, що будь-який Декстрон можна лити в гідропідсилювач ось список рідин, що виробляються під цією маркою в наші дні:
Коли необхідна заміна масла в гідропідсилювачі
Більшість виробників авто запевняють своїх покупців, що рідина заливається в ГУР на весь термін служби автомобіля і немає потреби в її періодичної заміни. Тому її потрібно обов'язково поміняти лише в двох випадках: після ліквідації наслідків поломки насоса або після потрапляння в неї води, наприклад, при подоланні водних перешкод вбрід. Про попадання в систему води вам розповість емульсія під кришкою бачка гідропідсилювача. І в обох випадках потрібно обов'язково промити фільтр, що знаходиться в бачку. Зробити це краще уайт-спіритом або подібної йому рідиною.
Насправді рідина ГУР краще міняти через кожні 90 тис.км. або 5 років експлуатації.
Яку рідину залити в ГУР Dexron III ATF Multi HF? Це питання хвилює багатьох початківців, а так само досить досвідчених водіїв! Вся справа в тому, що як таких спеціалізованих рідин для ГУР дуже складно знайти на ринку автомобільних товарів, тому за порадами з форумів або знайомих в бачок для рідини гідропідсилювача керма ллють:
- Dexron (II - VI), то ж що і рідина АТФ, тільки інший набір присадок;
- PSF (I - IV);
- звичайну ATF, як і в автоматичну коробку передач;
- Multi HF.
У народі, масла для системи гідропідсилювача відрізняють за кольором. Однак реальні відмінності полягають не в кольорі, а в складі масел, їх в'язкості, типі бази, присадки. Масла одного кольору можуть бути абсолютно різними і навіть не змішуватися. Сказати, що якщо залито червоне масло, то можна додавати інше червоне масло абсолютно неправильно.
Таблиця кольорів і технічних характеристик рідин для гідропідсилювача керма
Для того, щоб розуміти краще чим відрізняються між собою рідини ГУР пропоную вам ось таку таблицю:
Так само хотілося б відзначити те, що в гідропідсилювач керма, по мимо спеціалізованих рідин заливають: З цього, при складанні нашого рейтингу цей фактор так само враховувався!
Чим відрізняються між собою Dexron III і ATF
Насправді за властивостями Dexron III і ATF майже нічим не відрізняється. Але для наших зим краще використовувати 3. Він трохи менше дубєєт на морозі.
Ви можете замінити Dextron 2 на Dextron3, але не навпаки! АКПП це не та частина машини яка це терпить!
Рейтинг рідин для ГУР 2018 - 2019 року в таблицях
Масла для АКПП (ATF) при затоці в ГУР мають ті ж функції що і у рідин для ГУР, функція збільшення тертя спокою фрикционов (залежить від матеріалу фрикційних) функція зменшення зносу фрикційних.
| Рейтинг рідин ATF для Гура 2018 - 2019 | 1 | Formula Shell Multi-Vehicle ATF | від 360 р. |
| 2 | Motul Multi ATF | від 800 р. | |
| 3 | ZIC ATF III | від 400 р. | |
| 4 | Mobil ATF 320 Premium | від 400 р. | |
| 5 | Liqui Moly Top Tec ATF 1100 | від 350 р. |
Рідина Mobil ATF 320 Premium має мінеральний склад. Місце застосування - АКПП і ГУР, для яких потрібні масла рівня Dexron III. Продукт розрахований на температуру замерзання 30-35 градусів нижче нуля. Без наслідків змішується з червоними рідинами АТФ класифікації Декстрон 3. Сумісність з усіма звичайними матеріалами ущільнень, які використовуються в трансмісійних механізмах.
Кращі рідини для ГУР (PSF)
Якщо ви маєте намір залити в гідропідсилювач керма рідини PSF, то вам необхідно буде враховувати наступні: рідина виступає робочим тілом, що передає тиск від насоса на поршень, що змазує функція, антикорозійна функція, перенесення тепла для охолодження системи.
| Місце | Найменування / Ціна | |
| 1 | RAVENOL Hydraulik PSF Fluid | от 1100 р. |
| 2 | Pentosin CHF 11S | від 800 р. |
| 3 | Motul Multi HF | від 600 р. |
| 4 | Comma PSF MVCHF | від 500 р. |
| 5 | LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil | від 1000 р |
RAVENOL Hydraulik PSF Fluid - гідравлічна рідина з Німеччини. Повністю синтетична. На відміну від більшості Multi або PSF-рідин, вона такого ж кольору як і ATF - червоного. має стабільно високий індекс в'язкості і високу стійкість до окислення. Виробляється на основі гидрокрекинговиє базового масла з додаванням поліальфаолефінів з додаванням спеціального комплексу присадок та інгібіторів. Є спеціальною напівсинтетичній рідиною для гідропідсилювачів керма сучасних автомобілів. Крім як в гідропідсилювачі, застосовується у всіх типах трансмісії (МКПП, АКПП, редукторі і мостах). За заявкою виробника має високу термічну стабільність і здатна витримувати низьку температуру до -40 ° С.
Кращі рідини для ГУР Dextron
Сімейство Dexron-ів (декстрона) спочатку розроблено для використання в якості гідравлічних масел в автоматичних коробках передач (АКПП). Тому іноді ці масла називають трансмісійними, що вносить плутанину, тому що під трансмісійними маслами раніше розумілися густі масла марок GL-5, GL-4, ТАД-17, ТАП-15 для коробок передач і задніх мостів з гіпоїдними передачами. Гідравлічні масла набагато більш рідкі, ніж трансмісійні. Краще називати їх АТФ-ками. ATF розшифровується як Automatic Transmission Fluid (дослівно - Рідина для автоматичних трансмісій - тобто автоматичних коробок передач)
| 1 | Mannol Dexron III Automatic Plus | від 550 р. |
| 2 | ENEOS Dexron ATF III | від 450 р. |
| 3 | Castrol Transmax DEX-VI | від 220 р. |
| 4 | Motul DEXRON III | від 600 р. |
| 5 | Febi 32600 DEXRON VI | від. 400 р. |
Напівсинтетична трансмісійна рідина Motul DEXRON III є продуктом Техносінтез. Масло червоного кольору призначене для будь-яких систем, де потрібно рідина стандартів DEXRON і MERCON, а саме: автоматичних коробок, гідропідсилювачів рульового управління, гідростатичної трансмісії. Motul DEXRON III має легку плинністю на сильному морозі і має стабільну масляну плівку навіть при високих температурах. дане трансмісійне масло може бути використано там, де рекомендується застосування рідин DEXRON II D, DEXRON II E і DEXRON III.
Що краще для ГУР: мінеральні масла або синтетика
Давні суперечки про те що краще - синтетика або мінералка для системи ГУР недоречні. Справа в тому, що в гідропідсилювачі керма, як ніде, багато гумових деталей. Синтетичні масла гірше впливають на ресурс гумових деталей на основі натуральних каучуків (практично всі типи гум), внаслідок своєї хімічної агресивності. Для того щоб заливати синтетичні масла в систему ГУР, її гумові деталі повинні призначатися для синтетичних масел, і мати особливий склад.
Рідкісні автомобілі використовують для ГУР синтетичні масла! Але зате синтетичні масла часто застосовуються в АКПП. Заливайте в систему ГУР тільки мінералку, якщо в інструкції конкретно не вказано синтетичне масло!
Таблиця відмінностей масла для ГУР PSF і ATF
| Масла для ГУР (PSF): | Масла для АКПП (ATF): | |
Функції гідравлічної рідини | 1) рідина виступає робочим тілом, що передає тиск від насоса на поршень | 1) ті ж функції що і у рідин для ГУР |
1) присадки зменшують тертя (метал-метал, метал-гума, метал-фторопласт) | 1) ті ж присадки що у масел для ГУР |
Відео: Як вибрати рідина для гідропідсилювача керма
Рідини, що використовуються в гідропідсилювачі можна розділити за кількома критеріями:
- колір;
- склад;
- Різновид.
Колірна класифікація
Керуватися тільки колірної градацією при виборі масла неправильно, хоча така практика широко поширена серед автовласників. Також часто вказується якого кольору рідини можна змішувати, а які не варто.
Змішання протипоказано рідин за складом а не за кольором, і оскільки зараз в будь-якому кольорі може бути представлена \u200b\u200bяк мінералка так і синтетика, слід ставитися до цієї інформації дуже обережно.
Червоне трансмісійне масло ATF, як правило синтетичне, еталонної вважається марка Dexron від General Motors, але є продукти інших виробників, такі як Revenol, Motul, Shell, Zic і т.д. 
Жовте, вироблене концерном Daimler і по його ліцензії масло, використовується в гидроусилителях Mercedes-Benz. Буває синтетичним і мінеральним.
Зелене масло. Здебільшого багатофункціональні і універсальні рідини, за складом можуть бути як синтетичними так і мінеральними. Використовуються в гидроусилителях, підвісці та інших системах, які передбачають роботу на рідинах. Змішувати з іншими квітами можна, за винятком випадків, коли виробником заявлена \u200b\u200bповна сумісність, наприклад Comma PSF MVCHF сумісна з деякими видами Dexron. 
склад рідини
По складу рідини ГУР можна розділити на мінеральні, напівсинтетичні і синтетичні. Хімічний склад визначає базовий набір функцій масла:
- В'язкі характеристики;
- Змащувальні властивості;
- Захист деталей від корозії;
- Перешкода піноутворення;
- Температурні і гідравлічні властивості.
Синтетику і мінералку можна змішувати між собою, оскільки види присадок в них мають кардинальні відмінності.
синтетика
Це високотехнологічні рідини, при виробництві яких використовуються найсучасніші розробки і присадки. Нафтові фракції для синтетики проходять очистку Гідрокрекінгом. Поліефіри, багатоатомні спирти і набори присадок наділяють їх видатними характеристиками: широкий діапазон робочих температур, стійка масляна плівка, довгий термін служби. 
Головна причина, по якій не можна заливати гідравлічну рідину на синтетичній основі в ГУР, призначений для мінеральних - її агресивне вплив на гумові вироби, яких в гідропідсилювачі багато. Там, де застосовується синтетика, гума має зовсім інший склад і зроблена на силіконовій основі.
напівсинтетика
Суміш синтетичних і мінеральних масел, Завдяки чому останні отримують значні поліпшення характеристик: зниження піноутворення, плинність, тепловідвід. 
До полусинтетическим відносяться такі відомі рідини як: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III і інші.
мінералка
Масла на мінеральній основі містять в собі нафтові фракції (85-98%), решта припадає на присадки, що поліпшують робочі характеристики гідравлічної рідини.
Використовуються в гидроусилителях, що містить ущільнювачі і деталі на основі звичайної гуми, оскільки мінеральна складова нейтральна, і не шкідлива для гумових виробів, на відміну від синтетики. 
Мінеральні рідини для ГУР найдорожчі, але і термін служби у них невеликий. Доброю мінералкою вважається Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркування IID включно також були мінеральними.
Різні види масел
Dexron - окремий клас ATF рідин від General Motors, випускаються з 1968 року. Дексрон є торговою маркою, проводиться як самої GM, так і іншими фірмами за ліцензією.
ATF (Automatic Transmission Fluid) - масла для автоматичних трансмісій, часто використовуються японськими автовиробниками і в ГУР.
PSF (Power Steering Fluid) - дослівно перекладається як рідина гідропідсилювача керма.
Multi HF - спеціальні, універсальні рідини для ГУР, мають допуски від більшості автомобільних виробників. Наприклад, рідина СHF, вироблена німецькою фірмою Pentosin (пентосін), отримала допуски від BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab і Volvo, Dodge, Chrysler.
Чи можна змішувати масла
Змішання допустимо, але необхідно керуватися рекомендаціями виробника. Найчастіше на упаковці вказується, з якими марками і класами масел можна змішувати ту чи іншу рідину для ГУР.
Не змішуйте синтетику і мінералку, а також різні кольори, якщо на це немає прямої вказівки. Якщо діватися нікуди, і доводиться лити то що є під рукою, при першій же можливості замініть цю суміш на рекомендовану.
Чи можна заливати в ГУР моторне масло
Моторне - однозначно ні, трансмісійне - із застереженнями. Далі детально розберемо чому.
Щоб зрозуміти, чи можна лити в ГУР інші масла, наприклад моторне або трансмісійне, потрібно знати, які функції воно виконує. 
Рідина в ГУР повинна справлятися з такими завданнями:
- Мастило всіх вузлів гідропідсилювача;
- Захист від корозії і зносу деталей;
- Передача тисків;
- Перешкода піноутворення;
- Охолодження системи.
Перераховані вище характеристики досягаються шляхом додавання різних присадок, наявність і поєднання яких і наділяє масло для ГУР необхідними якостями.
Як ви розумієте, завдання у моторного масла дещо інші, тому вкрай не рекомендується заливати його в ГУР.
Щодо трансмісійного масла все не так однозначно, японці часто використовують одну і ту ж рідина ATF для автоматичної трансмісії і гідропідсилювача. Європейці наполягають на використанні спеціальних PSF (Power Steering Fluid) масел.
Яку рідину лити в ГУР
Виходячи з цього, відповідь на питання «яке масло лити в ГУР» очевидний - рекомендоване виробником вашого автомобіля. Часто інформація вказується на розширювальному бачку або кришці. Якщо технічної документації немає, зателефонуйте в авторизований центр і уточніть.
У будь-якому випадку, експерименти з рульовим керуванням неприпустимі. Від справності гідропідсилювача керма залежить не тільки ваша безпека, а й оточуючих.
| Марка автомобіля | Рекомендована рідина |
|---|---|
| Ауді 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
| Ауді A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
| Ауді А4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
| Ауді А6 С6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| бмв e34 (BMW e34) | CHF 11.S |
| Бмв Е39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
| Бмв Е46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| Бмв Е60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
| бмв х5 e53 (BMW x5 e53) | АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| ваз 2110 | |
| вАЗ 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137) |
| Вольво с40 (volvo s40) | Volvo 30741424 |
| Вольво ХС90 (volvo ХС90) | VOLVO 30741424 |
| Газ (Валдай, соболь, 31105, 3110, 66) | |
| Газель бізнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Газель некст | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Джилі мк (Geely MK) | |
| Джилі емгранд (Geely Emgrand) | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Додж стратус (dodge stratus) | ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Деу Джентрі (daewoo gentra) | Dexron- IID |
| Деу Матіз (daewoo matiz) | Dexron II, Dexron III |
| Деу Нексія (daewoo nexia) | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
| Заз шанс (zaz chance) | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Зіл 130 | Т22, Т30, Dexron II |
| Зіл бичок | АУ (МГ-22А), Dexron III |
| КАМАЗ 4308 | ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГІПОЛ-РС |
| Кіа Каренс (Kia Carens) | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Кіа ріо 3 (Kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
| Кіа Соренто (Kia Sorento) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Кіа спектру (Kia Spectra) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Кіа Спортейдж (Kia Sportage) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Кіа Церато (Kia Cerato) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser) | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) | Mopar ATF + 4 |
| Лада Ларгус | Mobil ATF 52475 |
| Лада пріора (lada priora) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Ленд Ровер Фрілендер 2 ( Land Rover Freelander 2) | LR003401 pas fluid |
| Ліфан Смайлі (lifan smily) | Dexron III |
| Ліфан Солано (lifan solano) | Dexron II, Dexron III |
| Ліфан Х60 (lifan x60) | Dexron III |
| Маз | МАРКА Р (Масло МР-22-В) |
| Мазда 3 (mazda 3) | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Мазда 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Мазда сх7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| Ман 9 (Man) | MAN 339Z1 |
| Мерседес w124 (mercedes w124) | Dexron III, Febi 08972 |
| Мерседес w164 (mercedes w164) | А000 989 88 03 |
| Мерседес w210 (mercedes w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
| Мерседес w211 (mercedes w211) | A001 989 24 03 |
| Мерседес Актрос (mercedes actros) | Pentosin CHF 11S |
| Мерседес Атего (mercedes atego) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3 |
| Мерседес МЛ (mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Мерседес спринтер (mercedes sprinter) | Dexron III |
| Мітсубісі аутлендер (Mitsubishi outlander) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мітсубісі Галант (Mitsubishi Galant) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Мітсубісі Лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Мітсубісі Монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport) | Dexron III |
| Мітсубісі Паджеро ( Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мітсубісі Паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мітсубісі Паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| мТЗ 82 | влітку М10Г2, М10В2, взимку М8Г2, М8В2 |
| Ніссан Авнер (Nissan Avenir) | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
| Ніссан пекло (nissan ad) | NISSAN KE909-99931 «PSF |
| Ніссан Альмера (Nissan almera) | Dexron III |
| Ніссан Мурано (Nissan murano) | KE909-99931 PSF |
| Ніссан прикладу (Nissan Primera) | ATF320 Dextron III |
| Ніссан Тіана J31 ( Nissan Teana J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
| Ніссан Цефиро (Nissan Cefiro) | Dexron II, Dexron III |
| Ніссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) | KE909-99931 PSF |
| Опель Антара (Opel Antara) | GM Dexron VI |
| Опель астра H ( opel astra H) Егурен | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
| Опель астра J (opel astra J) | Dexron VI, General Motors 93165414 |
| Опель вектра А (opel vectra A) | Dexron VI |
| Опель вектра Б (opel vectra B) | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
| Опель мокка (opel mokka) | ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184 |
| Пежо 206 (Peugeot 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Пежо 306 (Peugeot 306) | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
| Пежо 307 (Peugeot 307) | Total Fluide DA |
| Пежо 308 (Peugeot 308) | Total Fluide DA |
| Пежо 406 (Peugeot 406) | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
| Пежо 408 (Peugeot 408) | Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA |
| Пежо партнер (Peugeot partner) | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Равон Джентрі (Ravon Gentra) | Dexron 2D |
| Рено Дастер (renault duster) | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Рено лагуна (renault laguna) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Рено логан (renault logan) | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
| Рено Сандеро (renault sandero) | ELF RENAULTMATIC D3 |
| Рено сімбол (renault simbol) | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Сітроен Берлінго (Citroen Berlingo) | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
| Сітроен с4 (Citroen C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
| Сканія (Scania) | ATF Dexron II |
| СсангЙонг Актіон нью ( SsangYong New Actyon) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| Субару імпреза (subaru impreza) | Dexron III |
| Субару форестер (subaru forester) | ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000 |
| Сузукі Гранд Вітара ( Suzuki Grand Vitara) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Сузукі Ліана (Suzuki Liana) | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (вантажівка) | Dexron II, Dexron III |
| Тойота Авенсіс (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
| Тойота Карина (toyota carina) | Dexron II, Dexron III |
| Тойота Королла (toyota hiace) | Dexron II, Dexron III |
| Тойота ленд крузер прадо 120 ( Toyota Land Cruiser 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
| Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
| Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF NEW-W |
| Тойота Хайс (toyota hiace) | Toyota ATF DEXTRON III |
| Тойота Чайзер (Toyota Chaser) | Dexron III |
| Уаз буханець | Dexron II, Dexron III |
| Уаз патріот, хантер | Mobil ATF 220 |
| Фіат альбеа (fiat albea) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E |
| Фіат добло (Fiat Doblo) | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Фіат Дукато (Fiat Ducato) | TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
| Фольксваген Венто (Volkswagen Vento) | VW G002000, Dexron III |
| Фольксваген Гольф 3 ( Volkswagen Golf 3) | G002000, Febi 6162 |
| Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4) | G002000, Febi 6162 |
| Фольксваген пасат Б3 ( Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
| Фольксваген пасат Б5 (Volkswagen passat B5) | VAG G004000M2 |
| Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161 |
| Фольксваген Туарег (Volkswagen tuareg) | VAG G 004 000 |
| Форд Мондео 3 ( ford mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| Форд Мондео 4 (ford mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
| Форд транзит (ford transit) | WSA-M2C195-A |
| Форд фієста (Ford Fiesta) | Mercon V |
| Форд фокус 1 ( ford focus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Форд фокус 2 (ford focus 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Форд фокус 3 (ford focus 3) | Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid |
| Форд фьюжн (ford fusion) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Хендай акцент (Hyundai Accent) | RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III |
| Хендай гетз (Hyundai Getz) | ATF SHC |
| Хендай матрикс (Hyundai Matrix) | PSF-4 |
| Хендай СантаФе ( Hyundai SantaFe) | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
| Хендай Соляріс (Hyundai Solaris) | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
| Хендай соната (Hyundai Sonata) | PSF-3 |
| Хендай Туксон / Туссан (Hyundai Tucson) | PSF-4 |
| Хонда акорд 7 (honda accord 7) | PSF-S |
| Хонда одиссей (honda odyssey) | Honda PSF, PSF-S |
| Хонда ХРВ (Honda HR-V) | Honda PSF-S |
| Чері амулет (chery amulet) | BP Autran DX III |
| Чері бонус (chery bonus) | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Чері вері (chery very) | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
| Чері Індіс (chery indis) | Dexron II, Dexron III |
| Чері Тігго (chery tiggo) | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Шевроле авео (chevrolet aveo) | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Шевроле Каптіва (Chevrolet Captiva) | Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle |
| Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) | DEXRON VI |
| Шевроле Круз (chevtolet cruze) | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM |
| Шевроле лачетті (Chevrolet Lacetti) | DEXRON III, DEXRON VI |
| Шевроле нива (chevtolet niva) | Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137 |
| Шевроле епіка (chevrolet Epica) | GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI |
| Шкода октавія тур ( Skoda Octavia tour) | VAG 00 4000 M2, Febi 06162 |
| Шкода Фабія (skoda fabia) | Power Steering Fluid G004 |
| Дані в таблиці зібрані із загальнодоступних джерел | |
Скільки масла в ГУР
Як правило для заміни в легковому автомобілі достатньо 1 літра рідини. Для вантажівок це значення може досягати 4 літрів. Обсяг може незначно змінюватися в більшу або меншу сторону, але орієнтуватися варто саме на ці цифри.
Як перевірити рівень
Для контролю рівня рідини в ГУР, передбачений розширювальний бачок. Зазвичай на нього наносяться мітки зі значенням MIN і MAX. Залежно від марки автомобіля написи можуть змінюватися, але суть не міняється - рівень масла повинен знаходиться між цими значеннями.
як долити
Сам процес доливання простий - потрібно відкрутити кришку розширювального бачка гідропідсилювача і додати стільки рідини, щоб вона перебувала між позначками MIN і MAX.
Головною проблемою при доливці масла в ГУР є його вибір. Добре якщо заміна ще не проводилася, і в системі знаходиться рідина з заводу виробника. У цьому випадку досить звіритися з технічною документацією, взяти рекомендоване масло і долити до потрібного кількості.
Якщо ви не знаєте, що залито в систему, рекомендуємо відразу зробити заміну, адже вам в будь-якому випадку доведеться купувати каністру рідини на долівку.
В трансмісіях з автоматичним перемиканням передач (АКПП) застосовується суміш (fluid), яку в народі називають рідиною АТF. Десятиліттями концерн GM General Motors виробляв стандарти якості в області масел для АКПП.
Більшість світових виробників масел ATF і АКПП орієнтуються на специфікацію якості рідини General Motors. З вісімдесятих років чинним стандартом GM був Декстрон IID, який в після був оновлений на Dexron IIE. І вже в 1993 році на ринок вийшла стандартизація Декстрон № 3.
Відмінність Dexron IIE від Dexron IID незначні. Однак нове покоління стандартів Декстрон номер 3 істотно відрізняється від попередників. Фракційні характеристики суміші третього покоління значно покращилися, прояв яких впливає на всі режими роботи АКПП.
Всі покоління специфікацій Декстрона вважаються взаємозамінними. Однак можливо оновлювати трансмісійне масло тільки на нове покоління, зворотні дії погіршать роботу присадок, які додаються в суміші Dexron 3.
Не варто робити заміну Dexron 2 на Dexron 3 у випадках, якщо виробником відповідної трансмісія не заявлено підвищення ефективності при переході на нові стандарти.
Популярні марки специфікації
Mannol Dexron 3
Mannol Dexron 3 автомат вважається багатоцільовим маслом для автоматичних коробок передач. Ця суміш Маноло застосовується також в рульових гидроусилителях, сцеплениях на гідравлічної основі, механізмах вертіння.
Також як і всі, без винятку, масла Декстрон має червонуватий тон. Виробник грунтовно попрацював над поєднанням присадок і синтетичних складових, компоненти яких сприяють поліпшенню фракційних характеристик в момент перемикання передач.
Масло від виробника з Німеччини володіє високими низькотемпературними характеристиками, відмінними антиокисними показниками, стабільністю хімічного складу протягом усього періоду експлуатації. Не бажано використовувати в якості мастила елементів з міді, до всіх інших сплавів і матеріалів рідина абсолютно нейтральна.
Продукція має допусками усіма можливими допусками:
- ZF-TE-ML 09/11/14, ALLISON C4 / TES 389, GM DEXR. III H / G / F, FORD M2C138-CJ / M2C166-H і інші.
Castrol DEXRON
Castrol DEXRON - суміш для АКПП, малов'язка і розрахована на застосування в сучасних коробках передач. Зарекомендувала себе як суміш з найбільшою економією палива.
Виробництво Кастрол налагоджено в германии. Масло складається з якісних базових сумішей з оптимальним набором присадок. Має у своєму розпорядженні позитивними відгуками від керівництва GM і Ford, перевищує вимоги японської специфікації JASA 1A. У випадках, коли відсутня можливість придбати Декстрон ATF для японця, то сміливо можна застосовувати масло від Castrol -.
Відповідає стандартам всіх основних стандартів:
- Honda / Acura, Hyundai / Kia SP, Nissan Matic, Suzuki AT Oil, Mitsubishi SP, Mazda ATF, Toyota і Subaru.
Масло Mobil 3 ATF
Масло Mobil ATF 320 Premium володіє мінеральної структурою. Застосовується в ГУР і АКПП стандартом допуску GM Dexron 3.
Мобіл абсолютно відповідає всім видам трансмісійних ущільнень в механізмах АКПП. Порівняємо з усіма рідинами червоних тонів специфікації Dexron III. Склад не рекомендується використовувати на північних континентах, де температура опускається до -30 градусів. Масло Mobil зі специфікацією Декстрона №3 також можливо застосовувати в механізмах гідропідсилювача керма.
Відповідає стандартам Ford Mercon, ATF Dex. III, ZF TE-ML і Dex. 3
Motul Multi ATF
Motul Multi ATF - синтетична рідина на всі 100%. Універсальне масло, яке розраховане на АКПП виробництва з 2000 років.
Також є можливість застосовувати в трансмісіях з гідростатики, рульовому гідропідсилювачу, і в інших механізмах (в т.ч. і АТФ) підтримують стандартні Mercon і Dexron. Motul займає лідируючі позиції по хімічному складу і в'язкості, температурними показниками, функцій стійкості, відповідає всім вимогам від GM.
Відповідає стандартам основним стандартам MAZDA, CHRYSLER, JAGUAR, RENAULT Elfmatic, Renaultmatic D2 D3, Acura / HONDA, Lexus / TOYOTA ATF, Audi, GM DEXRON 2 і 3, FORD, BMW і MITSUBISHI.
Техумови експлуатації Dexron 3
Історично склалося, що на допуски сумішей від компаній виробників орієнтуватися не варто. Всі авторитетні автолюбителі рекомендують звертати увагу на специфікації від концерну GM і стандарти від виробників АКПП.
Головним передумовою, на яке можна орієнтуватися - це позначення «трансміссіонкі» на щупі АКПП. Якщо ж зазначено «Dexron III» то і заливати переважно його. В іншому випадку наслідки можуть бути сумними.
Наша порада: Виконуйте рекомендації виробників АКПП вашої машини, керуйтеся стандартами від General Motors, заливайте допустиму трансмісійну суміш, своєчасно робите її заміну. І ваша трансмісія буде служити вам довго і стабільно.
Всі рідини для гідропідсилювача керма відрізняються один від одного, причому не тільки за кольором, але і за своїми характеристиками: складом масел, щільністю, в'язкістю, механічним якостям і іншими гідравлічними показниками.
Тому, якщо ви турбуєтеся про довге і стабільну роботу гідравлічного підсилювача керма авто, потрібно дотримуватися правил експлуатації, вчасно міняти рідину в Гурі і заливати туди кращу якісну рідину. Для роботи насоса Гура застосовують два типи рідин - мінеральні або синтетичні, в сукупності з присадками, що грають основну роль в роботі гідропідсилювача.
Найкращу рідина для ГУР досить важко визначити, адже за рекомендацією виробника в конкретний автомобіль краще лити саме вказану марку. А оскільки така вимога дотримуються далеко не всі водії, то ми постараємося скласти список з 15 кращих рідин для ГУР, які викликали б найбільшу довіру і зібрали багато позитивних відгуків.
Зауважте, що в ГУР ллють такі рідини:
- звичайну ATF, як і в автоматичну коробку передач;
- Dexron (II - VI), то ж що і рідина АТФ, тільки інший набір присадок;
- PSF (I - IV);
- Multi HF.
Тому ТОП кращих рідин для гідропідсилювача складатиметься відповідно з аналогічних категорій.
Отже, яку ж рідина гідропідсилювача керма краще вибрати з усіх представлених на ринку?
| Категорія | Місце | Найменування | Ціна |
|---|---|---|---|
| Краща Multi Hydraulic Fluid | 1 | Motul Multi HF | от 1100 р. |
| 2 | Pentosin CHF 11S | від 800 р. | |
| 3 | Comma PSF MVCHF | від 600 р. | |
| 4 | RAVENOL Hydraulik PSF Fluid | від 500 р. | |
| 5 | LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil | від 1000 р. | |
| Краща Dextron | 1 | Motul DEXRON III | від 550 р. |
| 2 | Febi 32600 DEXRON VI | від 450 р. | |
| 3 | Mannol Dexron III Automatic Plus | від 220 р. | |
| 4 | Castrol Transmax DEX-VI | від 600 р. | |
| 5 | ENEOS Dexron ATF III | від. 400 р. | |
| Краща ATF для Гура | 1 | Mobil ATF 320 Premium | від 360 р. |
| 2 | Motul Multi ATF | від 800 р. | |
| 3 | Liqui Moly Top Tec ATF 1100 | від 400 р. | |
| 4 | Formula Shell Multi-Vehicle ATF | від 400 р. | |
| 5 | ZIC ATF III | від 350 р. |
Відзначимо, що гідравлічні рідини PSF від автовиробників (VAG, Honda, Mitsubishs, Nissan, General Motors і інших) не беруть участь, оскільки кожен з них має своє оригінальне масло для гідравлічного підсилювача. Порівняємо і виділимо лише рідини-аналоги, які є універсальними і підійдуть для більшості машин.
Краща Multi HF
гідравлічне масло Motul Multi HF. Багатофункціональна і високотехнологічна синтетична рідина зеленого кольору для гідравлічних систем. Розроблялася спеціально для останнього покоління авто, які оснащуються такими системами як: гідропідсилювач керма, гідравлічні амортизатори, гідропривід відкривається даху і т.п. Знижує шум систем, особливо в умовах низьких температур. Володіє протизношувальними, антикорозійними і протипінні властивості.
Можна вибрати як альтернативу оригінальної PSF, оскільки розроблена для гідроприводів: Гура, амортизаторів і т.д.
Має великий список схвалень:
- CHF 11 S, CHF 202;
- LDA, LDS;
- VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
- BMW 81.22.9.407.758;
- PORSCHE 000.043.203.33;
- MB 345.0;
- GM 1940 715/766 / B 040 0070 (OPEL);
- FORD M2C204-A;
- VOLVO STD. 1273.36;
- MAN M3289 (3623/93);
- FENDT X902.011.622;
- Chrysler MS 11655;
- Peugeot H 50126;
- І багато інших.
Відгуки
- - На моєму фокусі був сильний свист від насоса Гура, після заміни на ту рідину все як рукою зняло.
- - Їжджу на Шевроле Авео, Була залита рідина декстрон, сильно верещав насос, порекомендували змінити, вибрав цю рідину, кермо став трохи тугіше, але вереск відразу ж пропав.
- плюси:
- Має схвалення майже всіх марок автомобілів;
- Може змішуватися з однотипними маслами;
- Розрахована на роботу в гідравлічних насосах під великим навантаженням.
- мінуси:
- Дуже висока ціна (від 1000 р.)
Pentosin CHF 11S. Темно зелена синтетична високоякісна гідравлічна рідина, використовується заводом-виробником BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab і Volvo. Може заливатися не тільки в гідропідсилювач, а й в пневмоподвеску, амортизатори та інші системи автомобілів, які передбачають заливку подібної рідини. Pentosin CHF 11S Central Hydraulic Fluid підходить для використання на автомобілях в екстремальних умовах, так як вона має прекрасний температурно-вязкостний баланс і може виконувати свої функції від -40 ° C до 130 ° C. Відмінною особливістю є не тільки велика ціна, але і досить висока плинність - показники в'язкості близько 6-18 мм ² / с (при 100 і 40 градусах). Наприклад, у його аналогів інших виробників за стандартом FEBI, SWAG, Ravenol вони складають 7-35 мм ² / с. Солідний послужний список допусків від провідних автовиробників.
Дану PSF популярного бренду з конвеєра використовують німецькі автогіганти. Без побоювання для системи Гура можна використовувати в будь-яких авто, крім японських.
допуски:
- DIN 51 524T3
- Audi / VW TL 52 146.00
- Ford WSS-M2C204-A
- MAN M3289
- Bentley RH 5000
- ZF TE-ML 02K
- GM / Opel
- Chrysler
- Dodge
Відгуки
- - Непогана рідина, стружка не утворюється, але дуже агресивна до алюмінію, пластику і сальникам.
- - Після заміни на моєму VOLVO S60 відразу став помітним більш плавний хід керма і тиха робота ГУР. Пропали виють звуки при роботі Гура в крайніх положеннях.
- - Вирішив вибрати Пентосін, хоч і ціна у нас 900 руб. за літр, але впевненість в машині важливіше ... На вулиці знову -38, політ нормальний.
- - Живу в Новосибірську, в суворі зими кермо крутиться як у КРАЗа, довелося перепробувати багато різних жіж, влаштував як то морозний тест, брав 8 популярним марок з рідинами ATF, Dexron, PSF і CHF. Так ось мінеральний Декстрон став як пластилін, PSF краще був, але самий рідкий виявився Pentosin.
- плюси:
- Надзвичайно інертна рідина, можна змішувати з ATF, хоча максимальну користь буде приносити тільки в чистому вигляді.
- Досить морозостійка;
- Можна застосовувати як на автомобілях ВАЗ, так і машинах преміум-класу.
- Рекордсмен по сумісності з різними ущільнювачами.
- мінуси:
- Чи не усуває шуми насоса, якщо вони були до заміни, а лише розрахована на підтримку колишнього стану.
- Досить висока ціна від 800 руб.
Comma PSF MVCHF. Напівсинтетична гідравлічна рідина для гідропідсилювачів керма, центральних гідравлічних систем і регульованих пневмогідравлічних підвісок. Також може застосовуватися в деяких системах стабілізації курсової стійкості, кондиціонерах, гидросистемах складаються дахів. Сумісна з рідинами специфікацій Dexron, CHF11S і CHF202. Як все мультіжідкості і деякі PSF, має зелений колір.
Підходить для деяких моделей автомобілів: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN, для яких потрібно гідравлічна рідина такого типу.
Відповідає таким технічним:
- VW / Audi G 002 000 / TL52146
- BMW 81.22.9.407.758
- Opel B040.0070
- MB 345.00
- Porsche 000.043.203.33
- MAN 3623/93 CHF11S
- ISO 7308
- DIN 51 524T2
Відгуки
- - Comma PSF порівнянна з Mobil Synthetic ATF, що не підмерзає при сильному морозі на упаковці пишуть до -54, не знаю але -25 тече без проблем.
- плюси:
- Має допуски мало не всіх європейських автомобілів;
- Непогано себе веде на морозі;
- Порівняно невисока ціна як для якісного продукту (від 600 р. За літр);
- Відповідає специфікації Dexron.
- мінуси:
- На відміну від подібної PSF цієї ж фірми або інших аналогів, даний тип гідравлічної рідини не можна змішувати з іншими рідинами ATF і гідропідсилювача керма!
RAVENOL Hydraulik PSF Fluid - гідравлічна рідина з Німеччини. Повністю синтетична. На відміну від більшості Multi або PSF-рідин, вона такого ж кольору як і ATF - червоного. Має стабільно високий індекс в'язкості і високу стійкість до окислення. Виробляється на основі гидрокрекинговиє базового масла з додаванням поліальфаолефінів з додаванням спеціального комплексу присадок та інгібіторів. Є спеціальною напівсинтетичній рідиною для гідропідсилювачів керма сучасних автомобілів. Крім як в гідропідсилювачі, застосовується у всіх типах трансмісії (МКПП, АКПП, редукторі і мостах). За заявкою виробника має високу термічну стабільність і здатна витримувати низьку температуру до -40 ° С.
Якщо немає можливості купити оригінальну гідравлічну рідину, це гарний вибір для корейського або японського автомобіля за приємну ціну.
Відповідність вимогам:
- Citroen / Peugeot 9735EJ для C-Crosser / 9735EJ для PEUGEOT 4007
- Ford WSA-M2C195-A
- HONDA PSF-S
- Hyundai PSF-3
- KIA PSF-III
- MAZDA PSF
- MITSUBISHI DIAMOOND PSF-2M
- Subaru PS Fluid
- Toyota PSF-EH
Відгуки
- - Міняв на своїй Hyundai Santa Fe, залив замість оригіналу, оскільки не бачу сенсу в два рази переплачувати. Все добре. Насос не шумить.
- плюси:
- Нейтральна по відношенню до ущільнювальним гумовим матеріалами і кольорових металів;
- Має стабільну масляну плівку, здатну захищати деталі в будь-яких екстремальних температурах;
- демократична ціна до 500 руб. за літр.
- мінуси:
- Має допуски в основному тільки корейського і японського автовиробника.
LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil - гідравлічне масло зеленого кольору, є повністю синтетичною рідиною з бесцінковим пакетом присадок. Розроблялося в Німеччині і гарантує бездоганну роботу таких гідравлічних систем як: рульовий привід з гідропідсилювачем, гідропневматичне підвіска, амортизатори, підтримка активної системи амортизації двигуна. Має багатоцільове застосування, але не всіх основних великих європейських автовиробників і не має допусків від японських і корейських автозаводів.
Може також застосовуватися в системах, призначених для традиційних ATF-масел. Найбільшою ефективності продукт досягає в не змішаний з іншими рідинами вигляді.
Гарна рідина, яку можна не бояться лити в багато європейських авто, просто незамінна в регіонах з суворими зимами, але ось цінник для багатьох робить її недоступною.
Відповідає допускам:
- VW TL 52146 (G002 000 / G004 000)
- BMW 81 22 9 407 758
- Fiat 9.55550-AG3
- Citroen LHM
- Ford WSSM2C 204-A
- Opel 1940 766
- MB 345.0
- ZF TE-ML 02K
Відгуки
- - Живу на півночі, їжджу на Cadillac SRX коли за -40 були проблеми з гідравлікою, спробував залити Zentralhydraulik-Oil, хоча і допуску немає, а тільки Ford, ризикнув, четверту зиму їжджу все ОК.
- - У мене БМВ, заливав раніше оригінальний Pentosin CHF 11S, а з минулої зими перейшов на цю рідину, кермо набагато легше крутиться ніж на ATF.
- - На своєму Опелі проїхав за рік 27 тис. Км в температурному діапазоні від -43 до + 42 ° C. ГУР чи не гуде при запуску, але влітку здалося, що рідина рідкувата так як при обертанні керма на місці з'явилося відчуття тертя вала про гуму.
- плюси:
- Хороші в'язкі характеристики в найширшому діапазоні температур;
- Універсальність застосування.
- мінуси:
- Як для цінника в 1000 руб. і з непоганими характеристиками, має невелику кількість допусків і рекомендацій до застосування в різних марках авто.
Кращі рідини Dexron
Напівсинтетична трансмісійна рідина Motul DEXRON III є продуктом Техносінтез. Масло червоного кольору призначене для будь-яких систем, де потрібно рідина стандартів DEXRON і MERCON, а саме: автоматичних коробок, гідропідсилювачів рульового управління, гідростатичної трансмісії. Motul DEXRON III має легку плинністю на сильному морозі і має стабільну масляну плівку навіть при високих температурах. Дане трансмісійне масло може бути використано там, де рекомендується застосування рідин DEXRON II D, DEXRON II E і DEXRON III.
Декстрон 3 від Мотюль складає гідну конкуренцію оригіналу від GM, і навіть його перевершує.
Відповідає стандартам:
- GENERAL MOTORS DEXRON III G
- FORD MERCON
- MB 236.5
- ALLISON C-4 - CATERPILLAR TO-2
Ціна від 550 рублів.
Відгуки
- - Замінив на своїй Mazda CX-7 тепер кермо можна крутити буквально одним пальцем.
- плюси:
- Здатність справлятися зі своїм завданням в широкому діапазоні температур;
- Застосування в ГУР декількох класів Декстрон.
- мінуси:
- Чи не помічено.
Febi 32600 DEXRON VI для найвимогливіших АКПП і рульових колонок з підсилювачем керма, що передбачають заливку трансмісійної рідини класу Декстрон 6. Також рекомендована для заміни в механізмах з вимогами масла DEXRON II і DEXRON III. Виготовлено (і розлито) в Німеччині з високоякісних базових масел і пакету присадок останнього покоління. З усіх представлених рідин для гідропідсилювача керма ATF Dexron має найбільш підходящу в'язкість для застосування в ГУР, як альтернатива спеціальної рідини PSF.
Феби 32600 кращий аналог оригінальної рідини як в АКПП, так і ГУР німецьких автовиробників.
Має ряд найостанніших допусків:
- DEXRON VI
- VOITH H55.6335.3X
- Mercedes MB 236.41
- Opel 1940 184
- Vauxhall 93165414
- BMW 81 22 9 400 275 (і інші)
Ціна від 450 р.
Відгуки
- - Брав для свого Опель Мокка, нарікань або якихось змін в гіршу сторону немає. гарне масло за прийнятну ціну.
- - Міняв рідину в гуре BMW E46, відразу брав Пентосін, але через тиждень кермо важко крутитися став, поміняв ще раз але на Febi 32600, вже більше року на ньому, все відмінно.
- плюси:
- Може бути замінена замість рідини Декстрон нижчого класу;
- Має непогану ступінь в'язкості для універсальної ATF в коробку і ГУР.
- мінуси:
- Допуски тільки американських і європейських автогігантів.
Mannol Dexron III Automatic Plus є універсальним гарєєвим трансмісійним маслом. Призначене для використання в АКПП, перетворювачах обертання, гидроусилителях керма і гідравлічних сцеплениях. Як і всі рідини Dexron і Mercon має червоний колір. Ретельно підібрані присадки і синтетичні компоненти забезпечують найкращі фрикційні властивості в момент перемикання швидкостей, відмінні низькотемпературні характеристики, високу антиокислювальну і хімічну стабільність на всьому терміні експлуатації. Має непогані протівовспенівающіх і воздуховитесняющіе властивості. Виробником заявлено, що трансмісійна рідина хімічно нейтральна до будь-яких ущільнювача матеріалами, але тести показали, що викликає корозію деталей з мідних сплавів. Вироблено в Німеччині.
Продукт має допуски:
- ALLISON C4 / TES 389
- CATERPILLAR TO-2
- FORD MERCON V
- FORD M2C138-CJ / M2C166-H
- GM DEXRON III H / G / F
- MB 236.1
- PSF applications
- VOITH G.607
- ZF-TE-ML 09/11/14
Ціна від 220 р.
Відгуки
- - Лью в свою Волгу Mannol Automatic Plus, морози мінус 30 витримує, нарікань по звуках або труднощі повертання бублика відсутні, робота гідропідсилювача на цій рідині тиха.
- - Використовую MANNOL ATF Dexron III в Гурі вже два роки, ніяких проблем немає.
- плюси:
- Мала залежність в'язкості від робочої температури;
- Низька ціна.
- мінуси:
- Агресивний до мідних сплавів.
Castrol DEXRON VI - трансмісійна червона рідина для автоматичних коробок передач. Малов'язке трансмісійне масло, розраховане на роботу в сучасних АКПП з максимальною паливною економічністю. Виготовлено в Німеччині з високоякісних базових масел зі збалансованим пакетом присадок. Має схвалення Ford (Mercon LV) і GM (Dexron VI), а також перевершує вимоги японського стандарту JASO 1A.
Якщо немає можливості купити оригінальну ATF Dexron для японського або корейського авто, то Castrol Dexron 6 - гідна йому заміна.
Відповідає специфікації:
- Toyota T, T II, \u200b\u200bT III, T IV, WS
- Nissan Matic D, J, S
- Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
- Mazda ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ
- Subaru F6, Red 1
- Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
- Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
- Hyundai / Kia SP III, SP IV
- Honda / Acura DW 1 / Z 1
Ціна Від 600 р.
Відгуки
- - У мене на Авео пишуть, що заливати в ГУР потрібно Декстрон 6, взяв в магазині Castrol Transmax DEX-VI ніби як тільки для АКПП, сказали і для гидрача хороше, так як регулювався ціновою політикою, Щоб не найдешевше але і на дороге грошей шкода. Інформації та відгуків по цій рідині дуже мало, але у мене нарікань немає, кермо крутиться без звуків і труднощів.
- плюси:
- Пакет присадок, що забезпечує хороший захист від корозії мідних сплавів;
- Відповідає багатьом специфікаціям більшості світових автовиробників.
- мінуси:
- Немає інформації щодо застосування в гідравлічних передачах і підсилювачах керма.
Трансмісійне масло ENEOS Dexron ATF III може застосовуватися в Step-tronic, Tip-tronic, АКПП і системах гідропідсилювача керма. Висока термоокислювальна стабільність здатна забезпечити чистоту трансмісії протягом більше 50 тис. Км пробігу. Червона рідина ENEOS Dexron III, нагадує малиново-вишневий сироп, містить спеціальні протівовспенівающіх присадки, з хорошими воздуховитесняющімі властивостями. Відповідає останнім вимогам виробників Dexron компанії GM. У продажу найчастіше зустрічається в 4-х літрових жерстяних банках, а й літрові теж зустрічаються. Виробником може бути Корея або Японія. Морозостійкість на рівні -46 ° С.
Якщо вибирати масло для автоматичної коробки, то ENEOS ATF Dexron III могло б бути в трійці кращих, але в якості аналога для Гура лише замикає п'ятірку кращих рідин.
Список допусків та специфікацій невеликий:
- DEXRON III;
- G 34088;
- Allison C-3, C-4;
- Caterpillar: TO-2.
Ціна від 400 р. за банку 0,94 л.
Відгуки
- - Користуюся 3 роки, міняв і в коробці і в Гурі на Мітсубісі Лансер X, Mazda Familia, відмінне масло, властивостей не втрачає.
- - Брав для заміни в АКПП Daewoo Espero, після часткової заливки їжджу поки більше півроку, проблем ніяких не спостерігаю.
- - Зловили в коробку Santa Fe, як на мене Мобіл краще, це начебто швидше втрачає свої властивості, але це лише щодо АКПП, як веде себе в Гурі не пробував.
- плюси:
- Одні з кращих змащувальних властивостей;
- Добре переносить дуже низькі температури.
- мінуси:
- Агресивна до деталей з мідних сплавів.
Кращі рідини ATF для ГУР
рідина Mobil ATF 320 Premium має мінеральний склад. Місце застосування - АКПП і ГУР, для яких потрібні масла рівня Dexron III. Продукт розрахований на температуру замерзання 30-35 градусів нижче нуля. Без наслідків змішується з червоними рідинами АТФ класифікації Декстрон 3. Сумісність з усіма звичайними матеріалами ущільнень, які використовуються в трансмісійних механізмах.
Мобіл АТФ 320 буде не тільки відмінним вибором в якості аналога для заливки в автоматичну коробку, а й непоганим варіантом, за своєю поведінкою і характеристикам, в системі гідропідсилювача керма.
Чи відповідає специфікаціям:
- ATF Dexron III
- GM Dexron III
- ZF TE-ML 04D
- Ford Mercon M931220
Ціна стартує від 360 р.
