седан, кількість дверей: 4, кількість місць: 5, розміри: 4850.00 мм x 1800.00 мм x 1480.00 мм, маса: 1513 кг, об'єм двигуна: 2496 см 3, два розподільних вала в голівці блоку циліндрів (DOHC), кількість циліндрів: 6, клапанів на циліндр: 4, максимальна потужність: 182 к.с. @ 6000 об / хв, максимальної крутний момент: 228 Нм @ 4400 об / хв, розгін з 0 до 100 км / год: 9.60 с, максимальна швидкість: 200 км / год, вид паливо: бензин, витрата палива (у місті / на трасі / змішаний): 12.1 л / 8.0 л / 9.5 л, диски: 6.5JJ-16, шини: 205/65 R16
Марка, серія, модель, роки випуску
Основна інформація про виробника, серії і моделі автомобіля. Дані про роки його випуску.
Вид кузова, розміри, обсяги, маса
Інформація про кузові автомобіля, його розмірах, масі, обсязі багажника і обсязі паливного бака.
| Тип кузова | седан |
| кількість дверей | 4 (чотири) |
| Кількість місць | 5 (п'ять) |
| Колісна база | 2775.00 мм (міліметрів) 9.10 ft (фуов) 109.25 in (дюймів) 2.7750 м (метрів) |
| Колія передня | 1560.00 мм (міліметрів) 5.12 ft (фуов) 61.42 in (дюймів) 1.5600 м (метрів) |
| Колія задня | 1560.00 мм (міліметрів) 5.12 ft (фуов) 61.42 in (дюймів) 1.5600 м (метрів) |
| довжина | 4850.00 мм (міліметрів) 15.91 ft (фуов) 190.94 in (дюймів) 4.8500 м (метрів) |
| Ширина | 1800.00 мм (міліметрів) 5.91 ft (фуов) 70.87 in (дюймів) 1.8000 м (метрів) |
| Висота | 1480.00 мм (міліметрів) 4.86 ft (фуов) 58.27 in (дюймів) 1.4800 м (метрів) |
| Мінімалний обсяг багажника | 488.0 л (літрів) 17.23 ft 3 (Кубічних футів) 0.49 м 3 (Кубічних метрів) 488000.00 см 3 (Кубічних сантиметрів) |
| Максимальний обсяг багажника | - |
| Споряджена маса | 1513 кг (кілограмів) 3335.59 lbs (фунтів) |
| Максимальна маса | 2060 кг (кілограмів) 4541.52 lbs (фунтів) |
| Об `єм паливного бака | 70.0 л (літрів) 15.40 імп.гал. (Імперських галонів) 18.49 ам.гал. (Американських галонів) |
двигун
Технічні дані про двигун автомобіля - розташування, обсяг, спосіб наповнення циліндра, кількість циліндрів, клапани, ступінь стиснення, паливо і т.д.
| Тип паливо | бензин |
| Тип системи подачі палива | розподілене уприскування (MPFI) |
| Модель двигуна | VQ25DE |
| Розташування двигуна | спереду, поперечно |
| Об'єм двигуна | 2496 см 3 (Кубічних сантиметрів) |
| Газорозподільчий механізм | два розподільних вала в голівці блоку циліндрів (DOHC) |
| наддув | атмосферний двигун (без наддуву) |
| Ступінь стиснення | 10.30: 1 |
| Розташування циліндрів | V-подібне |
| кількість циліндрів | 6 (шість) |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 (чотири) |
| Діаметр циліндра | 85.00 мм (міліметрів) 0.28 ft (фуов) 3.35 in (дюймів) 0.0850 м (метрів) |
| Хід поршня | 73.30 мм (міліметрів) 0.24 ft (фуов) 2.89 in (дюймів) 0.0733 м (метрів) |
Потужність, крутний момент, розгін, швидкість
Інформація про максимальної потужності, максимальної крутить момент і оборотів в хвилину, на яких вони досягаються. Розгін з 0 до 100 км / ч. Максимальна швидкість.
| максимальна потужність | 182 к.с. (Англійських кінських сил) 135.7 кВт (кіловат) 184.5 л.с. (Метричних кінських сил) |
| Mаксімальная потужність досягається при | 6000 об / хв (обертів за хвилину) |
| Максимальний крутний момент | 228 Нм (Ньютон-метрів) 23.2 кгм (Кілограм-сила-метрів) 168.2 фунт / фут (фунто-футів) |
| Максимальний крутний момент досягається при | 4400 об / хв (обертів за хвилину) |
| Розгін з 0 до 100 км / год | 9.60 с (секунд) |
| максімалная швидкість | 200 км / год (кілометрів за годину) 124.27 миль / год (милі на годину) |
Витрати палива
Інформація про росходе палива в місті і на трасі (міських і заміських цикл). Змішана витрата палива.
| Витрата палива в міському циклі | 12.1 л / 100 км (літрів на 100 км) 2.66 імп.гал. / 100 км 3.20 ам.гал. / 100 км 19.44 милі / галон (милі на галон) 5.14 миль / літр (милі на літр) 8.26 км / л (Кілометрів на літр) |
| Витрата палива на трасі | 8.0 л / 100 км (літрів на 100 км) 1.76 імп.гал. / 100 км (Імперських галонів на 100 км) 2.11 ам.гал. / 100 км (Американських галонів на 100 км) 29.40 милі / галон (милі на галон) 7.77 миль / літр (милі на літр) 12.50 км / л (Кілометрів на літр) |
| Витрата палива - змішаний | 9.5 л / 100 км (літрів на 100 км) 2.09 імп.гал. / 100 км (Імперських галонів на 100 км) 2.51 ам.гал. / 100 км (Американських галонів на 100 км) 24.76 милі / галон (милі на галон) 6.54 миль / літр (милі на літр) 10.53 км / л (Кілометрів на літр) |
| Екологічний стандарт | EURO III |
Коробка передач, система приводу
Інформація про коробку передач (автоматична і / або механічна), кількості передач і системі приводу автомобіля.
підвіска
Інформація про передній і задній підвісці автомобіля.
гальма
Вид гальм передніх і задніх коліс, дані про наявність ABS (анти-блокуючої системи).
Диски і шини
Тип і розмір дисків і шин автомобіля.
| Розмір дисків | 6.5JJ-16 |
| Розмір шин | 205/65 R16 |
Порівняння із середніми значеннями
Різниці в процентному співвідношенні між значеннями деяких характеристик автомобіля і їх середніми значеннями.
| Колісна база | + 4% |
| Колія передня | + 3% |
| Колія задня | + 3% |
| довжина | + 8% |
| Ширина | + 1% |
| Висота | - 1% |
| Мінімалний обсяг багажника | + 9% |
| Споряджена маса | + 6% |
| Максимальна маса | + 5% |
| Обсяг паливного бака | + 14% |
| Об'єм двигуна | + 11% |
| максимальна потужність | + 15% |
| Максимальний крутний момент | - 14% |
| Розгін з 0 до 100 км / год | - 6% |
| максімалная швидкість | - 1% |
| Витрата палива в міському циклі | + 20% |
| Витрата палива на трасі | + 29% |
| Витрата палива - змішаний | + 28% |
Міський середньорозмірний седан від японського автовиробника в 2003 році постав світу, замінивши дві моделі - Сefiro і Lаurеl. Nissan Teana відразу припала «до двору» покупцям, в тому числі і російським. І до цього дня продажу вже на вторинному ринку тримаються на хорошому рівні. За свою історію модель мала три народження і дві модернізації в першому і другому поколінні. Уже в другому втіленні машина переведена в бізнес-клас і має, скоріше, проміжне положення між D і Е-класом. Від попередника преміального Nissan Maxima отримана лінія кодів J, яка закінчилася на 30.
Ідея поєднати сувору розкіш, максимальний комфорт, міць, якість, виняткову безпеку, рівень опрацювання до самих дрібних деталей і динамізм спортивних автомобілів, Отримала чудове втілення. До того ж бездоганна шумоізоляція, плавність ходу, прекрасна керованість, дорога обробка і великий набір функціоналу - відмінна характеристика Ніссан Теана.
1 покоління (02.2003 - 01.2008)
УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 рублів на рік!
Перше народження машин J31 протрималося 5 років з 2003 по 2008 рік і вироблялося в Японії. Перші два роки автомобіль не був представлений в РФ. Рестайлинговая версія 2005 офіційно зайшла на російський ринок в грудні з трьома двигунами - 2.0 чотирициліндровий на 136 коней і два шестициліндрові (на фото), чий обсяг 2.3 літра, що видає 173 к.с. і 3.5 л 245 сильний.
Безумовно при такій масі (1 456 кг) два літри замало, тому в ті роки малюкові дісталася роль, по більшою частини, корпоративного і персонального транспортного засобу для менеджерів середньої ланки. Силовий агрегат 3,5 йде в парі з безступінчатим трансмісією ХТRONIC CVT-M6, який можна перемикати вручну на шість фіксованих передач.
Інші два комплектуються 4-ступінчастою АКПП. Резюмуючи, можна сказати, що передньопривідний п'ятидверний п'ятимісний бізнес седан вже на старті отримав визнання і завоював популярність, демонструючи продажу, а це найкращий відгук.
2 покоління (лютий 2008 - серпень 2011)
Росія стала першою країною офіційних продажів другого покоління Nissan Teana - J32. Плани виробника настільки амбітні і авантюрні, що багатство комплектацій, в тому числі з повним приводом, вражають. Інженери і дизайнери потрудилися на славу, взявши за основу нічим не видатний кузов першого втілення, додали краси і витонченості.
Нова платформа Ніссан D забезпечує підвищену плавність їзди, керованість і безпеку. Салон доопрацьований в сторону комфорту і зручності - ще менше шуму ззовні, більше простору над головою, з боків і для ніг. Поряд з широким вибором і наявністю 4WD, ціна для Е-сегмента цілком прийнятна.
Тепер під капотом бензиновий V6 двигун 2,5 або 3,5 потужністю 182 і 249 к.с. 
Крім шістки, в наявності повнопривідна специфікація, на яку ставиться мотор - рядна четвірка 2.5 (170 к.с.). Всі версії йдуть з новим варіатором з системою електронного управління зміни передачі XTRONIC CVT.
Зміни 2 покоління (09.2011 - 02.2014)
Результатом проведеного Nissan рестайлінгу в вересні 2011 року J32 привів до того, що на машині з 4WD 2 покоління встановлена \u200b\u200bповноприводна схема All Mode 4 × 4 від X-Trail, що додало впевненості на дорозі.
Зовнішній вигляд практично повторює переднеприводную комплектацію з додаванням деяких дизайнерських прикрашають рішень, що додали витонченості, шляхетності і спорту. Для Росії збірка організована на заводі Ніссан в Санкт-Петербурзі.
3 покоління (03.2014 - 05.2016 для РФ, для Японії по 2017)
Ніссан Тіана отримав третє народження, і в Березень 2014 побачила світ L33. У порівнянні з попередником, відбулися значні перетворення - доведені до досконалості всі кращі якості, передбачаючи очікування з запасом і враховані недоліки. Nissan презентував шикарний люксовий, представницький автомобіль зі складним, цікавим, не нудним дизайном, за ціною нижче конкурентів. 
У новому втіленні бездоганна кожна лінія, де все гармонійно поєднується і наділене виключним смаком з використанням самих сучасних технологій, А розміри доведені до стандартів бізнесу. В добавок, L33 має мінімальний радіус розвороту в своєму сегменті - 5.7 метра.
Російські автодилери Ніссан пропонують покупцеві дві знайомі силові установки - рядна четвірка 2.5 потужністю 173 к.с. на всіх комплектаціях і V6 об'ємом 3.5 з 249 кіньми на топових специфікаціях Premium і Premium Plus. Обидва агрегати вдосконалені в плані витрати бензину. Трансмісія на обох агрегатах - варіатор.
Які двигуни встановлювалися
За об'ємом силової установки можна судити про ціну транспортного засобу. Чим вище кубатура, тим більше і важче кінь. Відповідно виробники прагнуть підібрати мотор до ціни. Чим вище вартість і престиж, тим сильніше движок і більше літрів. Так, кубатура мотора Nissаn Тeana від 2.0 до 3.5, що видає від 136 до 252 к.с.
Які двигуни набули найбільшого поширення
Найбільш затребуваним агрегатом у L33 став базовий об'ємом 2.5 л, тому що його потужності 172 к.с. цілком вистачає, ніяких компромісів - і цінник відмінний і в експлуатації та ж динаміка і відмінна якість, та й витрата палива менше, ніж 3.5-літровий.
J32 також користуються попитом у наших співвітчизників. На вторинному ринку безліч пропозицій і широкий асортимент машин другої генерації. Як і раніше максимальний вибір серед 2,5 л, але і більш потужні 3,5-літрові є у великій кількості, що свідчить про наявність попиту. 
Що стосується J31, то тут основна маса продажів припала на 2,3 літра поряд з приблизно однаковим вибором між 2 і 3,5 літровими.
З яким агрегатом вибрати автомобіль
Все шестіцілінровие движки у Теани вдалі. Має значення, як, де і скільки експлуатувалося транспортний засіб. Надійні, потужні і економічні VQ серії 25 35. Їх ресурс 350 тисяч км. Приблизно 70% комерційних машин - 2.5 і 20% - 3.5 літрові. Бензинові 4-циліндрові дволітрові QR-серії - велика рідкість, але, якщо знайдете такий і вирішите купити, підійдіть до прийняття остаточного рішення вкрай уважно і критично.
Найчастіше це колишні корпоративні конячки, які використовувалися «і в хвіст і в гриву», а обслуговувалися з особливістю російського менталітету - не моє, не шкода. Звичайно, можна купити і встановити контрактний ДВС. Заміна старого вузла на новий увазі зняття механізму, тому не намагайтеся це здійснити своїми руками, якщо такими навичками не володієте.
Особливості експлуатації в Росії
Небезпека для серця японця представляє неякісний бензин. Його використання відразу призводить до перегріву і поломки кисневих датчиків. Під час руху в пробці з працюючим кондиціонером, коли постійно змінюється гальмування повільної їздою, температура ДВС почне швидко рости. Це означає, що забиті соти радіатора і вимагають термінової прочищення. З цієї ж причини або при заправці паливом з низьким октановим числом (92 замість 95) з'являється стукіт ДВС. 
Погано позначається їзда в пробках і на варіатора. На низьких швидкостях йому доводиться надмірно працювати на високому передавальному відношенні, чому зношується ремінь і далі веде до масляного голоду і поломки механізму, ремонт якого обійдеться в 2500 доларів. Не піддавайте себе витрат, коли це можна уникнути. Як тільки відчуєте поштовхи, поміняйте трансмісійне масло і фільтри. При адекватному водінні і регулярної заміні масла, варіатори цієї моделі відважно прослужать 200 тис км.
Низька якість доріг і частий жорсткий контакт бампером про бардюр і лежачі поліцейські ламає пластикову захист движка - пильовики.
ДВС троит. Мабуть, найпоширеніша несправність будь-якого силового вузла і виникає незалежно від віку, комплектації, пройдених кілометрів і навіть стану. Чи означає троение нерівномірну роботу циліндрів, що, в свою чергу веде до того, що робоча суміш не згорає в камері, загоряється з затримкою або не вигоряє повністю. При появі одного з ознак «захворювання», треба негайно відправитися до механіка на діагностику для проведення лікування.
- на холостому ході мотор смикає і трясе. Іноді настільки сильно, що передається в кермо.
- Під час водіння падає потужність, з'являються ривки на розгоні і провали при натисканні на газ. Загоряється чек.
- Звук з вихлопної труби
середньорозмірний седан Nissan Teana в кузові L33 (3 покоління) базується на модернізованій платформі D, також покладеної в основу заокеанського близнюка - моделі Altima. Кузов автомобіля виконаний з широким використанням високоміцних сталей, зміст яких досягає 50%. Схема підвіски Ніссан Теана по ходу останньої зміни покоління принципово не змінилася: спереду і раніше розташовується Макферсон, ззаду - багаторичажка. Однак в конфігурацію були внесені певні коригування, деякі елементи отримали інші настройки.
на російському ринку четирехдверка пропонується з двома силовими агрегатами: 2.5-літровою "четвіркою" QR25DE від і 3.5-літровою "шісткою" VQ35DE. Чотирициліндровий мотор, що піддався доробці, має нову головку блоку з інтегрованими форсунками, фазовозвращателі на обох распредвалах, впускний колектор змінної довжини. Віддача агрегату становить 172 к.с. (234 Нм). Двигун V6 з алюмінієвим блоком циліндрів в російській специфікації розвиває максимум 249 к.с. і 312 Нм.
Кожен з моторів агрегатується з варіатором, однак тут мова йде про трансмісіях з різним конструктивним виконанням. Так, менш потужний мотор працює з коробкою, що використовує ремінну передачу. Більш об'ємний і тяговітий двигун 3.5 літра отримав варіатор зі шківами, пов'язаними між собою за допомогою ланцюга. Відмінність криється також у передавальних числах: В першому випадку вони укладені в діапазоні 2.631-0.378, в другому - в інтервалі 4.130-0.383.
Відмінності в тягових параметрах моторів і технічних характеристиках коробок передач визначають різницю в динаміці двох модифікацій Ніссан Теана. Седан з 2.5-літровим мотором при розгоні до 100 км / год ледь вибирається з 10 секунд, витрачаючи 9.8 секунди. Автомобіль з 249-сильною «шісткою» куди швидше - спурт до 100 км / год у нього займає 7.2 секунди.
Витрати палива версії Nissan Teana 2.5 становить 7.5 л / 100 км. Модифікація з 3.5-літровим силовим агрегатом споживає близько 9.3 літра.
повні технічні характеристики Nissan Teana L33 - зведена таблиця:
| параметр | Nissan Teana 2.5 172 к.с. | Nissan Teana 3.5 249 к.с. |
|---|---|---|
| двигун | ||
| код двигуна | QR25DE | VQ35DE |
| Тип двигуна | бензиновий | |
| Тип упорскування | розподілений | |
| наддув | немає | |
| кількість циліндрів | 4 | 6 |
| Розташування циліндрів | рядне | V-подібне |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | |
| Обсяг, куб. см. | 2488 | 3498 |
| Діаметр / хід поршня, мм | 89 x 100 | 81.4 x 95.5 |
| Потужність, к.с. (При об / хв) | 172 (6000) | 249 (6000) |
| Крутний момент, Н * м (при об / хв) | 234 (4000) | 312 (4000) |
| Трансмісія | ||
| привід | передній | |
| Коробка передач | варіатор CVT | варіатор M-CVT |
| підвіска | ||
| Тип передньої підвіски | незалежна, Макферсон | |
| Тип задньої підвіски | незалежна, багатоважільна | |
| Гальмівна система | ||
| передні гальма | дискові вентильовані | |
| задні гальма | дискові вентильовані | |
| Рульове управління | ||
| Тип підсилювача | електрогідравлічний | |
| Шини та диски | ||
| Розмір шин | 215/60 R16 / 215/55 R17 / 235/45 R18 | |
| Розмір дисків | 7.0Jх16 / 7.5Jх17 / 7.5Jх18 | |
| паливо | ||
| Тип палива | АІ-92 | |
| Екологічний клас | Євро-5 | |
| Обсяг бака, л | 68 | |
| Витрати палива | ||
| Міський цикл, л / 100 км | 10.2 | 13.2 |
| Заміський цикл, л / 100 км | 6.0 | 7.0 |
| Змішаний цикл, л / 100 км | 7.5 | 9.3 |
| габаритні розміри | ||
| Кількість місць | 5 | |
| кількість дверей | 4 | |
| Довжина, мм | 4863 | |
| Ширина, мм | 1830 | |
| Висота, мм | 1482 | 1486 |
| Колісна база, мм | 2775 | |
| Передній звис, мм | 975 | |
| Задній звис, мм | 1113 | |
| Обсяг багажника, л | 474 | |
| Дорожній просвіт (кліренс), мм | 150 | |
| маса | ||
| Споряджена, кг | 1482-1523 | 1589-1603 |
| Повна, кг | 1950 | 2025 |
| динамічні характеристики | ||
| Максимальна швидкість, км / год | 210 | 230 |
| Час розгону до 100 км / год, з | 9.8 | 7.2 |
Друге покоління Ніссан Тіана автолюбителі змогли побачити на подіумі компанії Nissan на Пекінському автосалоні в квітні 2008 року. Новинка успадковує образ концепт-кара Nissan Intima. Уже в травні місяці того ж 2008 продажу нового Nissan Teana J32 стартували в Японії і Росії. В рамках огляду постараємося оцінити всі позитивні зміни, які японські дизайнери та інженери внесли в своє дітище.
Зовнішній вигляд другого покоління Ніссан Теана перегукується з попередником Teana J31, але дизайнерам компанії Nissan вдалося позбавити новинку від ваговитості і манірності, властивих вигляду моделі першого покоління. Передні трикутні фари головного світла своїми спрямованими до центру гострими кутами прагнуть злитися з акуратною фальшрадиаторной гратами з горизонтальними хромованими планками, а в протилежному напрямку йдуть вістрями на передні крила.
Передній бампер з нижнім воздуховодом, кругляшками противотуманок і стильними хромованими молдингами виглядає легко і повітряно. Профіль другого Ніссан Тіана в загальних рисах повторює образ попереднього покоління, Ті ж великі колісні арки (колеса від 205/65 R16 до 215/55 R17) і дверні прорізи, великі бічні скла, Знайома спадаюча лінія даху, велика кількість хромованих елементів. Згідно з вимогами часу з'явилися повторювачі поворотів в бічних дзеркалах.
Задня частина Nissan Teana J32 монументальна. Красиво і гармонійно вписалися в корму плафони світлотехніки зі світлодіодними лампами. Задній рельєфний бампер з хромованими молдингами виглядає легко і спортивно. Велика кришка багажного відсіку виглядає сухорлявий. З будь-якого ракурсу Ніссан Теана 2-го покоління гарний, свіжий і спортивний. При цьому автомобіль виглядає дорого і навіває думку про близьку спорідненість з Infiniti.
Габаритні розміри нового Ніссан Тіана незначно збільшилися і тепер становлять у довжину 4850 мм, в ширину 1795 мм, у висоту 1495 мм, колісна база залишилася колишньою - 2775 мм. збільшився дорожній просвіт до 150 мм. Здавалося б, надбавка в 15 мм в порівнянні з першим поколінням Тіани несуттєва, але елементи кузова і підвіски будуть менше страждати на наших дорогах (до слова, місцями з'явилася захист вузлів і агрегатів). А надалі Ніссан Teana J32 отримала систему повного приводу All Mode 4 × 4 - Nissan Тіана J32 4WD. Збільшилася жорсткість кузова на кручення і вигин, покращилася і без того відмінна шумо- і звукоізоляція салону нової Teana.
Усередині Nissan Teana 2-го покоління стала по-справжньому розкішною. Салон Тіани другого покоління абсолютно новий, починаючи від переднього торпедо з плавними лініями і вигинами, приладовій панелі Fine Vision, блоками управління клімат-контролем і мультимедійною системою в стилі Infinity, і закінчуючи сидіннями і дверними картами.
Наповнення салону варто того, щоб розглянути його як можна більш детально. Лаконічне торпедо з дерев'яними вставками, на центральній консолі розмістилися: 7-ми дюймовий дисплей (в базі монохромний, в залежності від подорожчання комплектації кольоровий VGA або сенсорний Touch Screen), музика від простої CD MP3 RDS з шістьма динаміками до просунутої Bose 5.1 Digital Surround з 11-ма динаміками і музичним сервером на 9,3 Гб, DVD, навігатором Nissan Connect Premium (російські карти) і камерою заднього виду, двозонний клімат-контроль. Стильне рульове колесо - з комбінованою обробкою (дерево і шкіра) і архаїчної регулюванням рульової колонки тільки по висоті, прилади інформативні і читабельні. Передні крісла дарують королівський рівень комфорту, особливо в топової комплектації (Електропривод з пам'яттю положень, підігрів, вентиляція, масаж), а пасажирське сидіння ще й підставку для ніг Ottoman seat.
Пасажирам другого ряду приділяється не менше уваги, місця у всіх напрямках досить. Ззаду присутні повітроводи, підігрів і вентиляція сидінь (управління музикою і клімат-контролем в підлокітнику другого ряду - в найдорожчій комплектації Premium). Оздоблення сидінь велюр і, звичайно, шкіра всіляких квітів.
Наявність датчиків світла і дощу, дзеркал з електроприводом і підігрівом, круїз-контролю, електросклопідйомники, безключового доступу і запуску двигуна кнопкою сприймаються як належне. Підбір матеріалів, рівень збірки і комплектації нового Nissan Teana J32 відповідають преміум сегменту європейського бізнес-класу. Обсяг багажника Ніссан Тіана другого покоління збільшився в порівнянні з багажним відділенням Теана J31 і становить 488 літрів, в спинці задніх сидінь присутній лючок для дліномерних вантажів.
Технічні характеристики - для другого покоління Nissan Teana тепер доступні тільки шестициліндрові бензинові мотори - VQ25DE V6 2,5 (182 к.с.) і VQ35DE V6 3,5 (249 к.с.), що працюють в парі з безступінчатим варіатором Xtronic-CVT. Старший V6 3,5 - практично копія мотора, що встановлюється на спортивне купе Nissan 350Z. Передня підвіска незалежна зі стійками Макферсона, задня незалежна багатоважільна. Передні і задні дискові гальма з ABS і EBD, а так само Brake Assist (підсилювач екстреного гальмування) Доступні в початковій комплектації, системи ESP (Курсова стійкість) і TSC ( антипробуксовочна система) Присутні в більш дорогих версіях Ніссан Teana J32. Підсилювач рульового управління електрогідравлічний зі змінним зусиллям (зусилля залежить від швидкості руху).
Тест Драйв демонструє результат роботи технічної начинки Nissan Teana другого покоління - її комфортні їздові характеристики. Інженери компанії змінили характеристики підвіски, машина стала ще менше кренитися в поворотах, а її поведінка стала ще більш передбачуваним, додалася інформативність на кермі. При цьому Ніссан Тіана втратила своєї фірмової м'якості ходу і повної байдужості до дорожньому покриттю поганої якості. Nissan Теана J32, як і її попередниця J31, дбайливо ставиться до своїх пасажирів і здатна доставити їм масу позитивних емоцій від поїздки.
Обидва мотори охоче споживають 92-ий бензин. Тандем V6 2,5 (182 к.с.) з варіатором підійде економного водієві, середня витрата палива складає 9-10 літрів. Динаміка до «сотні» - 9,6 секунди, при максимальної швидкості 200 км / год. Мотору вистачає потужності, двигун через варіатор непомітно розганяє автомобіль і при цьому в салоні практично абсолютна тиша.
Спортивні задатки V6 3,5 (249 к.с.) так і рвуться назовні, мотор немов хоче працювати на високих оборотах постійно, провокуючи водія на порушення швидкісного режиму. При розгоні до першої «сотні» за 7,2 секунди гарчання мотора напружує, «максималка» досягає 210 км / год (обмежена електронікою), середня витрата палива заявлений виробником 10,5-11 літрів (в реальних умовах 13-14 літрів).
Комплектації і ціни. На російському ринку Nissan Teana J32 в 2012 році пропонується в дев'яти комплектаціях. Ціна найбільш доступною Ніссан Теана в комплектації Elegance 2,5 (182 к.с.) варіатор CVT - 999000 рублів. В авто за такі гроші будуть: велюровий салон, прилади Fine Vision, 7-ми дюймовий монохромний дисплей з 2 DIN магнітолою CD MP3, сталеві диски з шинами 205/65 R16, бортовий комп'ютер, Двозонний клімат-контроль, сигналізація, датчик світла, підігрів передніх сидінь і інші приємні дрібниці.
Топовий Nissan Teana Premium V6 3.5 (249 к.с.) з варіатором CVT пропонується за ціною від 1486000 рублів. Дана модифікація буде напхана під зав'язку: тут присутній шкіряна обробка салону, електропривод водійського сидіння у восьми напрямках, пасажирського в чотирьох з підставкою Ottoman seat, підігрів і вентиляція всіх сидінь, скляний дах з люком, двозонний клімат-контроль з блоком управління для задніх пасажирів, ксенон, кольоровий сенсорний 7-ми дюймовий дисплей з камерою заднього виду і GPS навігатором, музика Bose 5.1 Digital Surround і багато-багато іншого.
Для російських автолюбителів другий покоління Nissan Teana (J32) проводиться в Санкт-Петербурзі.
