Tumaas na ground clearance Sandero. Ground clearance (clearance) Renault Sandero Stepway. Bakit mahalaga ang normal na clearance para sa isang kotse

Salamat sa abot-kayang presyo at pagiging compact, nagawa nitong makuha ang puso ng maraming pamilya.

Nang binili ng mga Pranses ang Romanian marque DASIA noong 1999, naging subsidiary ito ng Renault. Ang pagkuha ay partikular na nag-udyok para sa paggawa at pagbebenta ng mga modelo ng badyet na kotse sa Europa at mga umuunlad na bansa.

Sa ilang mga bansa, ang modelo ay pino-promote pa rin sa ilalim ng tatak ng DASIA.

Ang mga Pranses, kasama ang mga Romanian at Brazilian, ay nagsimulang magtrabaho sa kotse noong 2005, ang platform at interior ay hiniram mula sa Dacia Logan. Salamat sa kamangha-manghang mga benta ng badyet na Logan (230,000 mga kotse ng tatak na ito ang naibenta noong 2007), natanggap ng Pranses sa pamamagitan ng pagpapabuti ng panlabas na disenyo. Hindi sila nagkamali - pagkatapos ng pagtatanghal sa Geneva Motor Show at ang kotse ay ipinagbili (Marso 2008), humigit-kumulang 300,000 mga kotse ang naibenta sa unang taon.

2012 - pagbabago sa Paris Auto Show. Ipinakita ang mga kotse ng henerasyon ng II, at isang pagbabago ng Stepway. Nakilala niya ang kanyang sarili sa mas modernong mga anyo, isang ganap na muling idisenyo na interior at isang bagong-bagong 3-silindro na isang-litro na makina.

Ang restyling ay cosmetic sa kalikasan at pangunahing naglalayong gawin itong katulad ng iba pang mga automaker.

Disenyo ng Renault Sandero

Ang kotse ay mukhang maganda para sa kanyang klase at gastos, sa kasamaang-palad na ito ay maiiwan nang walang pansin sa mga pampublikong kalsada, dahil maraming mga ito at lahat ay sanay na sa kanila. Ang muzzle ay nakatanggap ng isang bahagyang embossed hood, na nabawasan sa isang maliit na radiator grill, kung saan mayroong isang chrome jumper at ang logo ng tatak. Gumagamit ito ng makitid na optika na may pagpuno ng halogen, na nagbibigay ng kaunting pagsalakay sa disenyo. Ang napakalaking bumper sa ibaba ay may malaking ihawan, kung saan matatagpuan ang mga bilog na fog light, pinalamutian ng chrome trim, mukhang maganda.

Mula sa gilid, ang modelo ay nalulugod sa napakalakas na namamaga na mga arko ng gulong, na nagbibigay sa kotse ng mas muscularity. Mula rin sa anggulong ito ay mapapansin natin ang isang maliit na stamping sa ibaba at chrome-plated na aluminum lining sa mga hawakan ng pinto.

Ang likuran ng kotse ay nakatanggap ng isang spoiler sa itaas, mayroon din itong medyo kawili-wiling mga optika sa disenyo, ngunit nanatili pa rin itong halogen sa mga tuntunin ng pagpuno. Ang napakalaking bumper ay medyo simple, ito ay pinalamutian ng mga maliliit na reflector at iyon lang.

Mga sukat:

• haba - 4080 mm;
• lapad - 1733 mm;
• taas - 1523 mm;
• wheelbase - 2589 mm;
• ground clearance - 155 mm.

Mayroon ding Renault Sandero 2017-2018 Stepway body, na iba ang disenyo, mas mukhang SUV. Iyon ay, mayroon itong mga riles sa bubong, iba't ibang mga proteksyon ng plastik, mayroon itong 40 mm na higit pang ground clearance, na may sinasabi na.

Mga pagtutukoy

Uri	Dami	kapangyarihan	Torque	Overclocking	Pinakamabilis	Bilang ng mga silindro
Petrolyo	1.1 l	75 HP	107 H*m	14.5 seg.	156 km/h	4
Petrolyo	1.6 l	82 HP	134 H*m	11.9 seg.	172 km/h	4
Petrolyo	1.6 l	102 HP	145 H*m	10.5 seg.	180 km/h	4

Ang tagagawa na nasa pangunahing pagsasaayos ay nag-aalok sa mga customer nito ng tatlong uri ng iba't ibang mga yunit ng kuryente.

1. Ang unang makina ay isang 1.6-litro na makina ng gasolina, ito ay atmospera at gumagawa ng 82 lakas-kabayo kasama ang dami nito. Bilang resulta, ang acceleration sa daan-daan ay tumatagal ng higit sa 12 segundo, at ang maximum na bilis ay limitado sa humigit-kumulang 165 kilometro bawat oras. Kasabay nito, ang makina ay kumonsumo ng 10 litro sa lungsod, at anim lamang ang kakailanganin sa highway.
2. Ang pangalawang Renault Sandero 2 engine ay eksaktong pareho, ngunit mayroon na itong 16 na mga balbula, hindi walo tulad ng sa nakaraang kaso. Siya, kasama ang kanyang lakas ng tunog, ay may kapasidad na 102 lakas-kabayo at pinabilis ang kotse sa unang daan sa loob ng 11 segundo, at ang pinakamataas na bilis ay tumaas sa 170 kilometro bawat oras. Kasabay nito, dapat tandaan na ang pagkonsumo ay hindi nagbago nang malaki, kahit na bahagyang nabawasan.
3. Ang pinakamalakas na power unit sa lineup ng kotse na ito ay isang 1.6-litro na 16-valve engine na gumagawa ng 113 lakas-kabayo. Ang motor ay tumatagal ng 11 segundo para maabot ng kotse ang unang daan, at ang pinakamataas na bilis nito ay tumaas lamang ng dalawang kilometro bawat oras, hindi tulad ng nakaraang bersyon ng yunit. Ang dinamikong pagganap ay bahagyang mas mahusay, ngunit hindi ito mapapansin, ngunit ang pagkonsumo ng gasolina ay magiging kapansin-pansin, ito ay naging talagang mas kaunti.

Limang bilis na gearbox at . Maaasahang disenyo ng paghahatid. Ang perpektong katugmang mga ratio ng gear ay nagbibigay-daan sa iyong malinaw na makisali / maglipat ng mga gear. Ang pinaka-friendly na makina na may 1.6 na gasoline engine na tumatakbo din sa bioethanol ay ipinakita sa Argentina, Mexico, Colombia, at Brazil.

Ang suspensyon sa harap ng kotse ay nabuong pseudo-wishbone. Ang rear suspension ay isang programmable H-axle na sinamahan ng mga coil spring at vertical dampers. Ang suspensyon ay naging elastic at long-stroke - perpekto para sa isang de-kalidad na biyahe.

Panloob na Renault Sandero 2017-2018

Mahusay na pinagsama ng mga taga-disenyo ang kalidad, compactness at kagandahan ng cabin. Isang plastic na visor sa ibabaw ng mga instrumento, "aluminum" na mga pagsingit sa center console, mga air duct na may silver edging, isang naka-istilong manibela, adjustable sa taas. Ang dashboard ay polypropylene sa anyo ng mga pulot-pukyutan para magdulot ng pinakamababang bilang ng mga pinsala sa kaganapan ng isang aksidente. Kahanga-hanga rin ang kalawakan - maaaring magkasya ang tatlong matanda sa likod na upuan. Malawak na anggulo ng pagbubukas ng pinto na may matibay na mga hawakan. Ang 320-litro na trunk ay maaaring lumawak sa 1,200 liters na ang mga upuan sa likuran ay nakatiklop, na hindi masama para sa paglalakbay sa kanayunan o pangingisda kasama ang mga kaibigan.

Ang pinakabagong MEDIANAV innovation ay naidagdag sa kotse - ang touch screen ay pinagsasama ang satellite navigator, radyo, headphone jacks, USB at ang kakayahang makipag-usap sa telepono sa hands-free mode gamit ang Bluetooth. Bilang karagdagan, maaari kang mag-install ng air conditioning sa cabin.

Iningatan ang kaligtasan ng 3-star - dalawang airbag at three-point seat belt.

Ang mga disadvantages ng cabin ay kinabibilangan ng hindi maginhawang lokasyon ng mga power window button at ang mirror adjustment joystick.

Presyo ng Renault Sandero 2

Ang modelong ito ay inaalok sa bumibili sa 3 magkakaibang configuration. Ang bersyon ng Stepway ay nag-aalok lamang ng dalawa. Ang pangunahing bersyon na may pinakamahina na makina ay babayaran ng mamimili 554 900 rubles at sa parehong oras, hindi ito malulugod sa mga chic na kagamitan, magkakaroon ito ng power steering, interior ng tela at paghahanda ng audio.

Ang pinakamataas na pagsasaayos ay mukhang mas kaakit-akit, na may pinakamahina na makina na aabutin nito 719 000 rubles, at para sa pinakamakapangyarihan ay kailangan mong magbayad ng isa pang 70,000 rubles. Gayunpaman, ang nangungunang bersyon ng Privilege ay makakatanggap ng sumusunod:

• pinainit na upuan sa harap;
• pag-init ng manibela;
• kontrol sa klima;
• Cruise control;
• mga ilaw ng fog;
• bluetooth;
• sistema ng nabigasyon, ngunit may bayad.

Ipinapakita ng mga istatistika na halos bawat ika-25 na mamimili ay ginusto ang partikular na kotseng ito, na pumalit sa lugar ng karangalan sa 25 pinakamabentang kotse.

Ang kotse ay naglalaman ng abot-kayang presyo at mataas na kalidad kasama ng mga bagong teknolohiya. Ginagarantiyahan ng tagagawa ang tibay, kadalian ng pagpapanatili at pagkumpuni, mahusay na kakayahan sa cross-country sa anumang kalsada, paglaban sa pagbabago ng temperatura at isang walang alinlangan na lawak ng hanay ng mga aplikasyon.

Ang Renault Sandero 2017-2018 ay madaling matatawag na unibersal - angkop para sa parehong buhay sa isang malaking metropolis at maliliit na bayan, isang mahusay na pagpipilian para sa mga paglalakbay sa negosyo o para sa paglabas sa kanayunan.

Video

Tila, pagkatapos na pahalagahan ng Renault ang tagumpay ng Sandero hatchback, napagpasyahan na palawakin ang modelong ito sa isang compact crossover. Ano ang ginawa at ginawa sa halos isang pagbabago sa disenyo ng Sandero - ang pagpapalit ng suspensyon. Bilang karagdagan, ang isang SUV entourage ay idinagdag, at ang bagong modelo ng Renault Sandero Stepway ay nabuhay, na naging isa sa mga pinakasikat na crossover sa Russia.

Mga tampok ng sasakyan

Hindi lahat ng mga mahilig sa off-road ay tinanggap ang modelong ito sa kanilang mga ranggo, na nagpapaliwanag ng kanilang opinyon sa pamamagitan ng katotohanan na ang Stepway, hindi bababa sa, ay walang rear-wheel drive, kaya para sa kanila ito ay magiging isang pseudo-crossover. Ipinoposisyon ng Renault ang Sandero Stepway bilang isang off-road na sasakyan.

Upang makagawa ng isang crossover mula sa isang ordinaryong kotse, sapat na upang itaas ang katawan. Ang pamamaraang ito ay ginagamit ng maraming mga mahilig sa pag-tune gamit ang mga espesyal na spacer. Ngunit ang pamamaraang ito ay nagbabago sa geometry ng suspensyon, lumalabag sa pagkakahanay ng gulong, mekanika ng pagpipiloto. Ang kotse ay nagiging hindi gaanong mahuhulaan, at ang buhay ng tsasis ay nabawasan. Bilang karagdagan, ang mga electronic system na ABS, ESP, RSC ay nawala. Ibang landas ang tinahak ng mga inhinyero ng Renault.

Ang Stepway prototype, ang Renault Sandero hatchback, ay may karaniwang landing ng isang urban passenger car na may ground clearance na 155 mm (Lada Prior ay may 165 mm). Sa unang henerasyon ng Renault Stepway, ito ay naging 2 cm na mas mataas - 175 mm.

Upang gawin ito, muling kinakalkula ng mga developer ng Renault Sandero ang mga struts, shock absorbers at spring sa paraang hindi lamang tumaas ang kotse, kundi pati na rin ang intensity ng enerhiya na tumutugma sa taas ng katawan, bigat nito at pinakamainam na paglalakbay sa suspensyon. Ang ilang data sa electronic control system ng Renault ay naitama din.

2 cm pagtaas sa fit

Ang mataas na ground clearance ng Renault Sandero ay nagdaragdag ng kakayahan sa cross-country, na inilarawan ng mga sukat ng ilang mga sulok:

• entry (harap na sulok ng overhang);
• exit (rear corner ng overhang);
• longitudinal patency;
• rollover (anggulo ng ramp);

Ang overhang angle ay isang value na nagsasaad kung saang anggulo makapasok ang sasakyan sa flyover. At kung gumawa ka ng isang kalkulasyon, maaari mong matukoy na sa pagtaas ng clearance ng 2 cm, nang hindi binabago ang anupaman, ang anggulo ay magbabago lamang ng 1-1.5 degrees.

Upang madagdagan ito nang malaki, kinailangan ng mga inhinyero ng Renault na itaas ang bumper sa harap at paikliin ang distansya ng overhang sa harap ng Stepway. Kaya, ang anggulo ng front overhang ay halos 30 degrees, at ang rear overhang ay halos 35.

Ngunit hindi araw-araw kailangan mong magmaneho sa isang matarik na balakid. At pumarada ng maraming beses sa isang araw. Ayon sa mga pamantayan ng SNiP, ang taas ng mga curbs na nagpoprotekta sa daanan mula sa bangketa ay 15-16 cm. Kapag pumarada sa isang Sandero na may clearance na 15.5 cm, maaari mong masira ang bumper. Ngunit kung mayroon kang Sandero Stepway na may clearance na 17.5 mm, matapang kang pumarada hanggang sa huminto ang mga gulong. Ganun din kung papasok ka sa bangketa. Kung sumakay ka dito gamit ang mga gulong sa harap, hindi ito nangangahulugan na ang isang maliit na anggulo ng roll ay makakatulong din sa mga gulong sa likuran na pumasok din. Sa mga kasong ito na nakakatulong ang karagdagang 2 cm.

Dagdagan ang fit ng isa pang 2 cm

Sa pangalawang bersyon ng 2014 Stepway, nagpasya ang mga taga-disenyo ng Renault na pumunta pa at dagdagan ang ground clearance ng isa pang 2 cm, iyon ay, sa bagong modelo ito ay 195 mm na. Isa itong seryosong pahayag na halos dinadala ang Stepway sa klase ng SUV sa mga tuntunin ng taas ng upuan.

Ang pamamaraan para sa pagtaas ng clearance ng Sandero ay katulad ng nauna para sa unang henerasyon ng Renault Stepway. Pinahaba namin ang mga spring at shock absorber struts at binago namin ang data ng pagkalkula ng Renault Stepway para sa ECU.

Bilang karagdagan, salamat sa mataas na ground clearance ng Sandero at ang pinahabang arko, ang Renault Stepway ay ngayon ay standard na may 16-pulgada na gulong 205/55 R 16.

Ang kanilang tumaas na diameter at lapad ay higit na nagpapabuti sa traksyon at talagang nagpapataas ng lutang. Ngunit ito ay isang karagdagang pagkarga sa makina. At ang mga inhinyero ng Renault ay hindi nag-isip tungkol sa pagpapayaman sa Sandero Stepaway, kung hindi sa isang bagong malakas na makina, pagkatapos ay hindi bababa sa pag-alis ng mga paghihigpit sa kapangyarihan mula sa mga karaniwang.

Dapat pansinin na ang taas ng clearance na 19.5 cm, tulad ng sa unang henerasyon ng 17.5 cm, ay ipinahiwatig para sa isang ganap na na-load na Renault Sandero. Ngunit kung mag-isa kang nagmamaneho, mas mataas pa ang landing ng iyong sasakyan.

Anong konklusyon ang mabubuo

Ang mga may-ari ng Renault, kasalukuyan o potensyal, ay madalas na nag-aalala tungkol sa kung ang Sandero ay nawawalan ng katatagan kapag ang katawan ay nakataas, o kung ang roll ay tumaas kapag cornering. Ang mga taga-disenyo ay nagtanong sa kanilang sarili ng parehong mga katanungan. Samakatuwid, ang katawan ng Stepway ay pinaliit ng ilang sentimetro, ngunit ang wheelbase ay nanatiling pareho. Kaya, ang sentro ng grabidad ay mas puro sa gitna ng kotse. Bilang karagdagan, sa pagsasaayos ng Pribilehiyo, ang kotse ay nilagyan ng karagdagang mga pagpipilian sa seguridad:

• ESP - pinipigilan ang skidding sa mga sulok sa pamamagitan ng pagpapalit ng torque ng bawat gulong.
• RSC - kapag may nakitang roll, binabawasan nito ang bilis ng makina at ina-activate ang anti-lock braking system para maiwasan ang rollover.

Ang isang mataas na landing ay hindi pa ginagawang SUV ang Renault Sandero Stepway, ngunit nagbibigay-daan sa iyo na tamasahin ang mga benepisyo nito.

Mga sukat ng bagong Renault Sandero Stepway Ang taon ng modelo ng 2014-2015 ay hindi nagbago nang malaki. Ang mga sukat ng hatch ay tumutugma sa mga regular na bagong henerasyong Sandero, na may ilang mga karagdagan at pagbabago na nauugnay sa disenyo at mga feature ng suspension.

Kasabay nito, ang iba't ibang mga sukat ay nasa labas lamang, sa loob ng dami ng kompartamento ng pasahero at ang kompartimento ng bagahe ay nanatiling pareho. I.e trunk ng bagong Sandero Stepway naglalaman pa rin 320 litro, at ang mga upuan ay nakatiklop pababa ng 1200 litro. Ang tangke ng gas ay mayroong 50 litro ng gasolina.

Ang mga pangunahing pagbabago ay naganap sa ground clearance. Alalahanin na para sa isang regular na Sandero ito ay 155 mm, para sa lumang bersyon ng Stepway ang figure na ito ay 175 mm, at sa bagong katawan ng Renault Sandero Stepway ang figure na ito ay kasing dami ng 200 mm. Kaugnay nito, tumaas ang taas ng sasakyan. Huwag kalimutan na ang bubong ng isang ordinaryong Sandero ay walang mga riles sa bubong, habang ang Stepway ay may mga ito.

Mga sukat, timbang, volume, clearance ng bagong Renault Sandero Stepway

• Haba - 4084 mm
• Lapad - 1733 mm
• Taas - 1575 mm
• Front track - 1497 mm
• Rear track - 1486 mm
• Timbang ng curb - mula sa 1090 kg
• Kabuuang timbang - 1575 kg
• Base, distansya sa pagitan ng harap at likurang ehe - 2589 mm
• Dami ng trunk Renault Sandero Stepway - 320 litro
• Dami ng puno ng kahoy na Renault Sandero Stepway na may mga upuan na nakatiklop - 1200 litro
• Dami ng tangke ng gasolina - 50 litro
• Laki ng gulong - 185/65 R 15
• Ground clearance o ground clearance Renault Sandero - 200 mm

Sa pamamagitan ng paraan, ang European na bersyon ng Stepway ay may clearance na halos 186 mm. Sa Russia, nagpasya silang ilabas ang bersyon ng Brazil bagong Sandero Stepway na may 20 cm ground clearance. Dahil ang aming mga kalsada ay mas malapit sa Brazilian off-road kaysa sa European "parquet". Ang suspensyon ay may binagong shock absorbers at reinforced spring. Ito marahil ang pinakaseryosong pagbabago sa mga teknikal na termino. Pagkatapos ng lahat, ang paghahatid at mga yunit ng kuryente ay nanatiling pareho.

Maraming mga driver ng 2015 Sandero ang may pagnanais na taasan ang clearance. Para sa karaniwang modelo, ang figure na ito ay 155 mm. Kadalasan ang taas na ito ay hindi sapat, na nagiging sanhi ng maraming abala. Sa isang urban na kapaligiran, halos hindi ito nakakasagabal. Sa mga pambihirang kaso, maaaring magkaroon ng mga problema kapag nagmamaneho sa isang gilid ng bangketa o sa isang speed bump na masyadong mataas.

Sa mga setting ng off-road o rural, ang problema ng Renault na ito ay lumalala. 155 mm para sa 2015 Renault na ito ay malinaw na hindi sapat upang malampasan ang iba't ibang mga hadlang nang walang panganib para sa kotse. Kaya, ito ay nagiging kinakailangan upang gawin ang taas ng Sandero clearance higit pa.

Ang mas mataas na ground clearance ay magbibigay-daan sa mga driver ng Renault na mas mahusay na harapin ang mga kondisyon sa labas ng kalsada. Halimbawa, ang mga mahilig sa pangingisda na nagmamaneho sa Sandero ay madalas na nagrereklamo na ang kotse ay ganap na hindi angkop para sa pagmamaneho sa mga kalsada sa kanayunan.

Mayroong ilang mga paraan upang itaas ang Renault: mag-install ng mas malaking diameter na goma o mag-install ng spacer sa upper spring seat. Posible ring gumamit ng mga pneumatic cushions para kay Sandero. Ang pagpipiliang ito ay maaaring mukhang sapat na maginhawa, ngunit ito ay magiging mas mahal. Halimbawa, off-road, maaari mong i-on ang pneumatics at huwag mag-alala tungkol sa kotse. Sa labasan sa ibabaw ng aspalto, ang mga pneumatics ay naka-off at ang Renault, sa teorya, ay tumira sa mga katutubong bukal. Kapansin-pansin na ang pagtaas ng clearance gamit ang sistemang ito sa Renault ay napakahirap, dahil hindi lamang mga pneumatic ang kailangan, kundi pati na rin ang isang computer, pati na rin ang natitirang imprastraktura.

Dapat tandaan na ang lahat ng desisyong ito ay maaaring makaapekto sa garantiya ng Sandero. Maaaring hindi tatanggapin ng dealer ang Renault sa ilalim ng warranty para sa pag-aayos. Gayunpaman, kung ang 2015 Sandero ay wala na sa ilalim ng warranty, kung gayon ang kotse ay wala na sa panganib.

Pag-install ng mas malalaking gulong

Kasama ang pag-install ng mas malaking diameter na mga disc sa Renault, ang pamamaraang ito ay magpapataas ng ground clearance. Posible na ang mga naturang hakbang ay hindi magiging makabuluhan at maaaring mukhang hindi sapat. Ang pag-install ng mas malalaking gulong sa Renault ay maaaring maging sanhi ng pagpindot ng goma sa mga arko kapag lumiliko. Maaari rin itong makaapekto sa paghawak ng kotse. Dapat alalahanin na hindi inirerekomenda ng tagagawa ang pag-install ng mga gulong sa isang 2015 Sandero na may diameter na hindi tumutugma.

Ang pamamaraang ito ay maaaring gamitin kasabay ng pag-install ng mga bagong mas malalaking rack. Kaya, ang mga gulong ay hindi hawakan ang mga arko, at ang Renault ay magdaragdag ng ground clearance.
Ito ang pinakamadaling paraan upang itaas ang clearance, gayunpaman, nangangailangan ito ng ilang partikular na gastos. Samakatuwid, maaari mong isaalang-alang ang desisyon na i-install ang bahaging ito sa itaas na spring support Renault.

Pag-install ng karagdagang bahagi

Kapag nag-i-install ng mga spacer sa Renault, kailangan mo ring tandaan na mayroong isang maximum na anggulo na maaaring lumihis ang joint ng CV. Ang pag-install ng malaking bahagi ay maaaring makapinsala sa CV joint, na nangangailangan ng kapalit. Maraming mga motorista ang tandaan na ang pagtaas ng kotse ng 3 cm ay hindi nakakaapekto sa teknikal na kondisyon ng CV joint. Ang pag-install ng katulad na item sa isang mas malaking Renault ay maaaring makapinsala dito.

Upang suriin, maaari mong isabit ang gulong sa harap sa isang jack. Kaya magiging malinaw kung anong maximum na anggulo ang lilihis ng CV joint. Kaya, maaari kang pumili ng isang bahagi ng tamang sukat, na magpapataas ng taas ng Renault, at hindi rin makakasira sa tsasis.

Ang mga spacer para sa Renault ay maaaring ma-machine nang nakapag-iisa, ayon sa mga guhit na nasa network o binili sa mga tindahan. Sa partikular, ang mga sumusunod na modelo ay angkop para sa 2015 Sandero rear spring:

• 16-15-007/20 para sa mga rear spring (sa pamamagitan ng 20 mm);
• 16-15-007/30 para sa mga rear spring (sa pamamagitan ng 30 mm);
• 16-15-007/40 para sa mga rear spring (sa pamamagitan ng 40 mm). Maaaring gamitin ang mga sumusunod na modelo para sa A-pillar:

• 16-15-005/20 para sa A-pillar (sa pamamagitan ng 20 mm);
• 16-15-005/30 para sa A-pillar (para sa 30 mm).

Dapat pansinin na mas mahusay na mag-install ng mga bahagi sa Sandero 2015 ng parehong laki. Kung hindi, maaaring mawalan ng kontrol ang kotse.

Proseso ng pag-install

Kakailanganin mo ang isang espesyal na tool upang mag-install ng mga spacer. Pinakamainam na mag-stock ng mga ito nang maaga, upang hindi makita ang mga ito sa ibang pagkakataon.

Ang proseso mismo ay maaaring tumagal ng hanggang 3 oras. Mula sa tool kakailanganin mo ng spring coupler, isang ulo para sa 21, 27.13, 16 mm, isang open-end o box wrench para sa 17 mm, at isang 14 mm nut sa halagang 2 piraso. Ang isang nut mula sa isang VAZ 2101 ay lubos na angkop. Napakahalaga na huwag mapunit ang ABS wire kapag ang rack ay natanggal.

Kailangang ilagay si Sandero sa parking brake, at huminto sa ilalim ng mga gulong. Susunod, kailangan mong ilagay si Sandero sa isang jack at alisin ang gulong. Matapos maluwag ang tuktok na nut, ang rack ay lansagin. Sa kasong ito, kailangan mong i-clamp ang spring upang hindi ito tumalon. Kung hindi, maaari kang masugatan o masira ang bahagi ng kotse.

Susunod, kailangan mong i-disassemble ang Sandero rack. Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang isang susi para sa 27 at isang hexagon para sa 6 mm. Pagkatapos ng disassembly, ang napiling bahagi ay naka-install sa spring bowl. Depende sa taas ng accessory, ang mga stem thread ay maaaring bawasan ng isang tiyak na taas. Sa kasong ito, ang nut mula sa VAZ ay magiging kapaki-pakinabang lamang. Ang katotohanan ay ang regular na nut ay may rim sa ibaba, na pumipigil sa iyo sa paggawa ng nut.

Pagkatapos Renault ay binuo sa reverse order. Pagkatapos nito, ang parehong operasyon ay ginagawa sa natitirang mga gulong. Bilang resulta, ang clearance ng Sandero 2015 ay dapat tumaas sa isang tiyak na taas, depende sa napiling bahagi. Ang halaga ng bahagi mismo ay magiging mas mababa kaysa sa halaga ng mga bagong mas malaking diameter na gulong. Kaya, maaari nating tapusin na ang pamamaraang ito ay ang pinaka-kanais-nais para sa pagtaas ng clearance. Bilang karagdagan, maaari mong itaas ang clearance sa iyong sarili.

kinalabasan

Maraming mga driver ng 2015 Sandero ang nagpapansin na ang pamamaraang ito ay talagang mas mahusay. Ang pagkakaiba sa clearance ay maaaring maging kapansin-pansin. Kasabay nito, ang pagkakaiba ay magiging mas kapansin-pansin kapag ang kotse ay pumasok sa primer o kapag nagmamaneho papunta sa isang gilid ng bangketa. Dapat itong idagdag na maaaring baguhin ng kotse ang mga pag-aari nito sa pagtakbo. Gayunpaman, sa karamihan ng mga kaso, ang pagtaas ng clearance ay hindi makakaapekto sa paghawak.
Ang mga spacer sa Sandero ay maaaring gamitin sa mas malalaking rack. Papayagan ka nitong itaas ang kotse. Gayundin, ang paggamit ng spacer ay hindi nakakaapekto sa kalagayan ng mga Sandero shock absorbers mismo.

Mga sukat ng bagong Renault Sandero maliit na naiiba mula sa hatchback sa lumang katawan, ngunit may ilang mga pagkakaiba. Bagaman ito ay mas malamang dahil sa mga tampok ng disenyo ng bagong katawan, ang hugis ng mga bumper, bubong, at iba pa. Halimbawa, maaari pa nating ihambing ang mga sukat ng luma at bagong Sandero.

Una, tandaan natin ang mga sukat at volume na hindi binago ng Renault Sandero sa panahon ng pagbabago sa henerasyon. Una clearance ng bago at lumang Renault Sandero nanatiling hindi nagbabago at ay 155 mm. Ang kompartimento ng bagahe ay mayroon ding parehong mga parameter na 320 litro (1200 litro kung saan nakatiklop ang mga upuan sa likuran). Ang tangke ng gas ng Sandero ay mayroon pa ring dami na 50 litro. Ang wheelbase, ang distansya sa pagitan ng front at rear axle ay nanatiling halos hindi nagbabago. Ang lumang Sandero ay may 2588 mm, ang bagong katawan ay may 2589 mm, kung maaari mong maramdaman ang milimetro na ito ay hindi malamang.

Ngayon pag-usapan natin mga sukat Sandero, na hindi pa rin tumutugma sa luma at bagong mga katawan ng Renault Sandero. Kaya ang haba ng hatchback ay naging mas mahaba, lalo na 4080 mm, laban sa 4020 mm para sa lumang katawan. Ang taas at lapad, sa kabaligtaran, ay nabawasan ng ilang milimetro. Ang bagong Sandero ay 11mm na mas mababa at 13mm na mas makitid. Tulad ng para sa masa ng kotse, ang masa ng luma at bagong budget hatch mula sa Renault ay iba, ngunit ang pagkakaiba ay ilang kilo lamang.

Mga sukat, timbang, volume, clearance ng bagong Renault Sandero 2

• Haba - 4080 mm
• Lapad - 1733 mm
• Taas - 1523 mm
• Front track - 1497 mm
• Rear track - 1486 mm
• Timbang ng curb - 1044 kg na may 1.2 litro na makina
• Timbang ng curb - 1078 kg na may 1.6 litro na makina (8-cl.)
• Timbang ng curb - 1104 kg na may 1.6 litro na makina (16 na klase)
• Kabuuang timbang - 1510 kg na may 1.2 litro na makina
• Kabuuang timbang - 1540 kg na may 1.6 litro na makina (8-cl.)
• Kabuuang timbang - 1560 kg na may 1.6 litro na makina (16 na klase)
• Base, distansya sa pagitan ng harap at likurang ehe - 2589 mm
• Dami ng puno ng kahoy Renault Sandero - 320 litro
• Dami ng trunk ng Renault Sandero na may mga upuan na nakatiklop - 1200 litro
• Dami ng tangke ng gasolina - 50 litro
• Laki ng gulong - 185/65 R 15
• Ground clearance o ground clearance Renault Sandero - 155 mm

Kapansin-pansin na ang tagagawa ay nagpapahiwatig ng isang ground clearance na 155 mm, na isinasaalang-alang ang ilang pagkarga ng sasakyan, iyon ay, kung susukatin mo ang figure na ito sa isang walang laman na kotse, kung gayon ang clearance ay tiyak na mas mataas. Bilang karagdagan, ang masa ng isang kotse na may 1.2-litro na makina ay mas mababa kaysa sa isang 1.6-litro na makina. Tulad ng para sa laki ng cabin, sa loob ng na-update na Sandero ay naiiba nang kaunti sa hinalinhan nito.