Bahay Generator. Flushing ng Peugeot Radiator 308. Upang palitan ang heater radiator, ang isang maliit na hanay ng tool ay kinakailangan.

Generator.

Flushing ng Peugeot Radiator 308. Upang palitan ang heater radiator, ang isang maliit na hanay ng tool ay kinakailangan.

Ayon sa isang hindi pangkaraniwang batas, ang lahat ng mga problema sa pampainit ng salon ay ipinakita lamang sa pinaka-body frost o hindi bababa sa pagdating ng taglamig. Kung ang kalan ay hindi gumagana sa Peugeot 308, kinakailangan upang isaalang-alang ang lahat ng mga dahilan at kung gaano kabilis posible na alisin ang mga ito. Maraming mga kadahilanan, samakatuwid, nang walang pagkaantala, magsisimula kami ng isang negosyo.

Peugeot Stove 308: Kami ay naghahanap ng supply ng hangin

Hindi palaging mainit ang hangin ay hindi pumunta sa salon dahil sa breakdown ng kalan.

Isaalang-alang ang kaso kapag ang mainit na hangin ay hindi lamang pumasok sa salon, at ang pampainit mismo ay magagawang maunawaan sa ibang pagkakataon. Kawalan mainit na hangin maaaring sanhi ng ilang kadahilanan.

Ang motor stove ay hindi gumagana

Huwag manggagawang manggagawa.

Ang pinaka banal - ang motor stove ay hindi gumagana . Maaari itong marinig kaagad, at ito ay eliminated theoretically lang. Maaaring magsunog ng fan fan stove. Ito ay sa rotor block ng piyus na may isang par halaga ng 40 A, na ipinapahiwatig ng F1. Kung ang fuse ay sumunog sa systematically, ang kapalit ng electric motor ng heater ay kinakailangan, bilang karagdagan, maaaring hindi ito mabigo ang switch ng kalan ng motor. Ito ay naka-check sa pamamagitan ng isang multimeter transk paraan.

Kabiguan

Vault by. control ng Climate Cloud.

Kung ang motor ay karaniwang gumagana sa lahat ng mga bilis, posible na nabigo ang isa o higit pang mga flap ng supply ng hangin . Ang front valve (o mga damper sa mga kontrol ng klima ng dual-zone), na namamahagi ng daloy ng mainit na hangin, nabigo nang madalas para sa dahilan na ito ay ginawa ng hindi ang pinaka-matibay at mataas na kalidad na plastic.

Sa lamig, ito rustles at kapag nag-trigger ng mga klinika o break, ayon sa pagkakabanggit, ang supply ng hangin ay imposible.

Sa kasong ito, ang inaasam-asam ay hindi ang pinaka-hindi nauugnay, dahil nang hindi binubuwag ang front panel sa huling tornilyo , Hindi ako makarating sa damper. Noong nakaraan, ang damper mismo ay hindi bahagi ng ekstrang bahagi at isinasaalang-alang ang pagkolekta ng mga damper na may mga adhesives, bandage at clamp. Ngayon napupunta ito sa ilalim ng Code 16070-440-80. Ang mga damper ay maaaring mabili para sa parehong single-room climates at dalawang zone.

Ang mga opisyal ay hindi kinuha upang palitan ang mga damper at nag-aalok ng kapalit ng pagpupulong ng heater.

Filter ng salon.

Bigyan ang lumang cabin filter at baguhin sa bago

Ang supply ng hangin sa isang nagtatrabaho motor ng heater at trabaho valves ay maaaring absent o pagiging mahina filter ng salon..

Kung siya ay nakapuntos, anuman ang mainit na hangin at pananalita ay hindi maaaring maging, wala na siyang dadalhin. Sinuri lamang ito. Ang heater ay naka-on. Kung ang hangin ay nagpunta, binago namin ang cabin filter at tamasahin ang init sa cabin.

Antifreeze, air traffic jams at sweeps system heating salon sa Peugeot 308

Ang sitwasyon kapag ang kalan ay humihip ng mabuti, ngunit ang temperatura ng ibinibigay na hangin ay mas mababa sa pamantayan o ang hangin ay ganap na malamig, una sa lahat kami ay naghahanap ng dahilan sa coolant na estado.

Suriin ang sistema sa naturang pagkakasunud-sunod:

Suriin ang antas ng antipris sa Expansion Tank. . Sa isang mababang antas ng likido, maaari lamang itong ganap na punan ang heater radiator, bilang isang resulta, hindi ito magpainit at magpainit sa hangin. Nangungunang antipris sa pinakamataas na marka, at ang parehong tatak na napunan sa sistema, sa matinding mga kaso, distilled water.
Kunin ang antipris sa system sa pinakamataas na antas
Antifreeze leak ay maaaring maging isang malubhang problema. . Kapag ang antas ng likido ay bumaba sa tangke ng pagpapalawak, ito ay kinakailangan upang maingat na suriin ang lahat ng pagpapares ng mga hose at pipe, at bilang karagdagan, tingnan ang antas ng langis - may posibilidad na ang antifreeze napupunta sa crankcase. Sa kasong ito, ang antas ng langis ay lalago, at sa diploma makikita namin ang isang kulay-abo na kayumanggi emulsyon. Pagkatapos ay kinakailangan na gumawa ng mga kagyat na hakbang (paghahanap para sa butas na tumutulo, kapalit ng bloke ng gasket ng ulo, pagbabago ng langis at filter, flushing lubrication at mga sistema ng paglamig).
Tingnan ang antas ng langis sa probe.
Airlock. . Ang isang karaniwang breakdown, kapag ang may-ari ay nagkakamali sa pamamagitan ng isang maliit na antas ng antipris at ang sistema ay nakuha ang hangin. Gayundin, ang plug ay maaaring lumitaw na may maling pagpupulong o refueling ang sistema ng paglamig. Mayroong madalas na mga kaso kapag ang hangin sa paglamig sistema ay bumaba dahil sa paglabas na sanhi dahil sa malfunction ng balbula balbula ng expansion tangke.
Palitan ang may sira na expansion tangke ng cork balbula

Higit pa tungkol sa trapiko ng hangin

Ang air cork ay hindi nagbibigay ng sirkulasyon ng mga likido, bilang isang resulta ng kung saan ang heater radiator warmed ang antifreeze ay hindi mahulog.

Binuksan namin ang balbula para sa draining sa nais na posisyon.

Upang alisin ang air trapiko jam sa thermostat, isang balbula ay naka-install para sa draining likido. Ito ay lumiliko sa isang tiyak na posisyon, pagkatapos nito expansion Tank. Pakainin ang presyon ng anuman abot-kayang paraan. Ang hangin ay ilalabas sa pamamagitan ng balbula, gayunpaman, sa parehong oras ang ilang antifreeze ay maaaring mawawala.

Hinahanap namin ang dahilan sa thermostat at heater radiator

Tulad ng stove radiator mismo, ang termostat ay maaaring maging sanhi ng mahinang sirkulasyon ng mainit na hangin sa cabin.

Kung ang ang termostat ay may sira (Ang ThermoClap ay hindi gumagana), hindi ito nagbibigay ng antipris upang magpalipat-lipat sa isang maliit na bilog, na nililimitahan ang pangunahing radiador ng sistema ng paglamig. Bilang isang resulta, ang likido ay hindi maaaring magpainit hanggang sa nais na temperatura. Madaling subaybayan ang antipreeze temperatura pointer o suriin ang radiator nozzle - kung ito ay mainit-init, ang termostat ay hindi naka-block ang balbula.

Papalitan namin ang lumang termostat sa bago

Cutting radiator cooling radiator.

Gayunpaman, ang pinakakaraniwang dahilan ng di-nagtatrabaho na kalan para sa Peugeot 308 ay isinasaalang-alang radiator heater. .

Kung sa panahon ng tag-init ang slaughtered radiator ng cooling system ay kinakalkula sa pamamagitan ng overheating, pagkatapos ay sa taglamig tulad ng isang kapalaran ay maaaring lubos na maghintay para sa stove radiator.

Siya rin ang mga silicatams ay barado mula sa mahihirap na kalidad o pagod na antipreeze, scale. Bilang isang resulta, ang bandwidth nito ay bumaba nang masakit at hindi ito masisiguro ang pag-init ng cabin. Dito maaari kang pumunta sa dalawang paraan - paghuhugas ng buong sistema ng paglamig, ngunit ang lokal na flushing ng stove radiator ay magiging mas mahusay.

Maikling tungkol sa flushing radiator.

Ito ay nangangailangan ng draining antifreeze, dismantling at washing ng radiator. Ang pagkuha nito ay madali sa pamamagitan ng inalis na overlay malapit sa pedal ng gas. Pagkatapos alisin ang heater radiator, ito ay purged na may naka-compress na hangin, hugasan espesyal na paraan Upang alisin ang laki habang pinapainit na may thermofen. Matapos ang ilang mga cycle ng flushing sa radiator, hindi bababa sa 100 ML ng likido ay dapat ilagay, at ang hangin ay libre.

Ginagamit namin ang likido para sa paghuhugas ng radiator.

Pagkatapos ng mga operasyong ito, ang kalan ay magpainit bilang bago, matagumpay at mahusay na lahat ng mga kalsada!

Pinalitan ang radiator stove sa Peugeot 308 na napaka-oras na trabaho. Ang pagpapalit ng stove radiator (heater) sa Peugeot 308 ay maaaring gawin sa pamamagitan ng isang bahagyang disassembly ng center console, o sa pamamagitan ng pagtanggal / pag-install ng torpedo. Sa ilang mga modelo, ang pagpapalit ng radiator ng kalan ay ginawa sa pamamagitan ng kompartimento ng makina.

Ang gastos ng pagpapalit ng radiator ng kalan:

Kung saan baguhin ang stove radiator sa St. Petersburg:

Kung ang kapalit ng radiator ng Peugeot 308 stove ay tapos na sa malamig na oras, bago magsimula ang kapalit, ang kotse ay dapat magtapos ng ilang oras sa init, anuman ang mga plastik na elemento ng cabin. Huwag subukan na palitan ang heater radiator iyong sarili. Kung walang karanasan, madali mong mapuksa ang antipris na may tubes, na pinapagbinhi sa lahat ng sahig. At ito ay isang disassembly ng cabin, pagkuha ng sahig at ang kanyang pagpapatayo.

Sa oras, ang kapalit ay tumatagal mula sa 3 oras, hanggang 2 araw.

Kailan gumawa ng kapalit:
- Pagbabawas ng antas ng antipris na walang nakikitang mga sublish;
- ang amoy ng antifreeze sa cabin;
- Fogging windshield;
- Hitsura sa cabin usok o manipis na ulap;
- Ang kalan ay hindi mainit.

Warranty Work. - 180 araw.

Ano ang pinili ng stove radiator:
1. VALEO (FRANCE)
2. Ava (Netherlands)
3. Nissens (Denmark)
4. Denso (Japan)
5. Termal (European Union)

Kapag bumibili ng radiator stove (heater), magbibigay kami ng diskwento sa kapalit.

»Paano Palitan ang Peugeot Stove Radiator 308, 408

Ito ay hindi lihim na ang kapalit ng radiator ng kalan sa Peugeot, at sa iba pang mga kotse ay nagsisimula upang makisali sa simula ng malamig na panahon, kapag ang pangangailangan para sa pagpainit ang cabin at drying nito ay lilitaw.

Ang espesyal na pag-detect ng isang malfunction ng kalan nakikita ko walang punto, dahil siya mismo ay magpapakita mismo sa kawalan ng init sa cabin, at ito ay maaaring maunawaan na ito ay may mali, maaari mong madaling dalhin ang isang kamay sa hangin deflector sa isang mainit-init kotse (na kung saan ay kung saan ang mainit na hangin ay dapat pumutok), sa kaso sa halip ng mainit na daloy ng hangin, natagpuan mo na ang hangin ay bahagyang mainit o sa pangkalahatan ay malamig:

una sa lahat, buksan ang hood ng kotse,
suriin ang antas ng coolant kung walang antifreeze, ayon sa pagkakabanggit, sa stove radiator, hindi ito mahulog, magsagawa ng mga diagnostic para sa paglabas,
kung ang antas ay normal, kailangan mong siyasatin ang mga nozzle ng kalan, maingat na suriin, dapat silang maging mainit,
kung ang normal ay normal, malamang na mayroon kang radiator ng kalan ng lahat ng uri ng sediments at oxides at dapat mapalitan.

Ang kapalit ng stove radiator ay dapat gawin sa mainit na silid, dahil sa mga tuhod upang tumayo sa malamig ngunit lalo na ito ay kaaya-aya, isang bagay lamang ang nalulugod na hindi na kailangang alisin ang torpedo, ang lahat ay nagbabago mula sa driver mula sa ang pedal ng drayber.

Upang palitan ang heater radiator, ang isang maliit na hanay ng mga tool ay kinakailangan.

tape sa 20,
splined screwdriver.
paliguan para sa draining antifreeze,
posibleng enema para sa pumping toosol o awtomatikong pneumatic pumping,
susi sa ulo o wakas sa 5.5,
talampas
isang litro ng antipris sa ilalim ng kulay ng isa na sakop sa isang expansion tank.

Magpatuloy tayo sa pag-alis ng radiator ng kalan

ito ay kinakailangan upang alisin ang gilid ng plastic panel, para sa mga ito kailangan namin ng isang screwdriver na may torpex sa 20, ang self-tapping tornilyo ay nakatago sa pangalawang plastic panel na matatagpuan sa kahabaan ng tunel, dapat itong baluktot at alisin ang tornilyo.
susunod, inaalis namin ang panel na matatagpuan sa itaas ng lahat ng pedals, ito ay tumatagal ng medyo simple
nakukuha namin ang access sa stove radiator at alisin ang takip ng apat na screws

ihanda ang tangke para sa alisan ng tubig at pumping mula sa antifreeze nozzles

Ang takip ng tangke ng pagpapalawak ay dapat buksan at isara pabalik upang lumabas labis na presyon Mula sa cooling system.
alisin sa radiator tubes clamping clamps.

dahan-dahan alisin ang pinakamaikling at mahabang tubo mula sa radiator ng kalan at hindi nagmadali upang pumped ang lahat ng antifreeze na dumadaloy may sakit
pagkatapos alisin ang buong antipris, alisin ang retainer na may mas maikling tubo
inalis namin ang mga tornilyo mula sa lock ng plastic fastening ng dalawang tubes na matatagpuan malapit sa gas pedal
dalhin ang tubo sa gilid at kunin ang stove radiator
mag-install ng bagong radiator at kolektahin ang lahat sa reverse order

Mag-ingat tungkol sa iyong pagpapatakbo ng iyong sasakyan habang ang salon heater ay napakahalaga, hindi ito inirerekomenda upang makihalubilo iba't ibang uri Ang coolant, kung hindi man, kapag halo-halong, maaari silang mag-foam o mahulog sa isang precipitate at iwanan ang mga deposito sa panloob na mga pader ng stove radiator, pati na rin sa buong sistema ng paglamig kabilang ang pangunahing radiator, na matatagpuan sa ilalim ng hood.
Matapos ang lahat ng mga pamamaraan para sa pagpapalit ng stove radiator, ito ay kinakailangan upang pump ang cooling system.
itaas sa expansion tank coolant sa antas
inalis namin ang air slut sa goma pipe stove sa hood sa wall partitioning salon at ang engine compartment
paglabas ng lahat ng hangin mula sa system Isara ang talukap ng takip sa tangke ng pagpapalawak
umupo sa iyong mga paboritong car Peugeot. At dalhin namin ito
i-install ang oven para sa maximum na temperatura
pindutin ang gas pedal tungkol sa 3 libong liko
magpainit ang kotse at pakiramdam ang pag-init ng hangin mula sa mga deflectors gawin ito sa iyong sarili
kung sakaling may sapat na init ang hangin, pinalaki namin ang bilis ng engine, upang ang pump ay pinipigilan ang lahat ng hangin mula sa radiator ng kalan
matapos ang mainit na hangin mula sa pampainit ay sinusuri ang antas ng antipris sa tangke ng pagpapalawak

Ang mga kotse ng Peugeot ay malawak na popular sa maraming tao sa buong mundo. Una sa lahat, ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na mga sasakyan Mula sa automotive concern na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan, magandang disenyo, pag-andar. Kasabay nito, ang mga may-ari ng Peugeot ay nakaharap pa rin ang pangangailangan upang maisagawa ang pagkumpuni ng kotse. Hindi ito nangangahulugan na ang mga sasakyan ay hindi kapani-paniwala. Ang isyu na ito ay pinag-uusapan planned Service. O kumpunihin dahil sa ang katunayan na ang kotse ay hindi pinatatakbo ng tama. Isa sa mga karaniwang uri ng pag-uugali kumpunihin ay isang kapalit peugeot Radiator.. Tandaan na ang pag-aayos ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa. Upang gawin ito, ito ay kinakailangan upang maunawaan ang teknikal na bahagi ng kotse.
Ano ang gagawin kung ang kalan ay hindi gumagana sa kotse?
Antifreeze mula sa expansion tank - mga sanhi at mga paraan upang maalis ang mga ito Pinapalitan ang coolant, antifreeze o tosol.
Car engine cooling system, prinsipyo ng operasyon, malfunction Engine, mga dahilan para sa engine overheating.
Masama ang pamumulaklak ng kalan sa kotse - kung ano ang gagawin

Ang pangunahing elemento ng sistema ng bentilasyon, ang air conditioning at pag-init ng salon ng anumang kotse ay ang radiator ng kalan. Minsan siya ay nabigo. Ang mga dahilan para sa mga ito ay maaaring ang pinaka-iba't-ibang - mula sa hindi matagumpay na disenyo ng sistema mismo sa mahinang kalidad ng mga seal at coolant.

Aparato at prinsipyo ng stove radiator.

Ang sistema ng pag-init ay dinisenyo upang magbigay ng bentilasyon ng cabin, habang pinapanatili ang isang komportableng microclimate dito. Para sa mga driver at pasahero ito ay napaka-may-katuturan, lalo na sa taglamig. Ang aparato at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga heaters ng karamihan sa mga kotse ay pareho.

Ang prinsipyo ng aparato ng salon heating system ay pareho para sa boshy

Ang sistema ay gumagana tulad ng sumusunod. Ang Fan (6) ay nagbibigay ng hangin mula sa kalye o kung pinagana ang recirculation mode, mula sa cabin. Ang daloy ng hangin ay purified sa pamamagitan ng cabin filter (3), ay ipinamamahagi sa paghahalo flap (2) at bahagyang pumasa sa pamamagitan ng radiator (5), kung saan heats up. Ang isa pang bahagi ng daloy ay direkta. Heated I. malamig na hangin Mixed and distributed valve (7), na nagbibigay ng bentilasyon ng cabin. Ang temperatura ay kinokontrol sa pamamagitan ng pagbabago ng posisyon ng pagkahati (2). Gamit ang flap (7), ang distribusyon ng daloy sa kabuuan ng salon - ang hangin ay ibinibigay sa mga binti, sa windshield at side stool. atbp. Ang radiator (5) ay nagpapadala ng init mula sa antifreeze na pinainit sa paglamig ng sistema na dumadaan sa mga selula nito. Ang sirkulasyon ng coolant (coolant) sa pamamagitan ng init exchanger tubes ay sapilitang natupad sa pamamagitan ng bomba ng tubig.

Peugeot 307/308 Mga Tampok ng Stove.

SA car Peugeot. 307/308 Ang pampainit at air conditioning ay inilalagay sa isang kaso. Ito ay maginhawa, dahil ang parehong mga aparato ay gumagamit ng parehong ducts - ang kalan heats up, at ang air conditioner cools ang hangin na pumapasok sa cabin. Ang sistema ng pag-init ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

Air ducts pamumulaklak ng windshield.
Ang mga damper na nagpapamahagi ng hangin ay dumadaloy sa mga deflectors ng windshield at dashboard.
Air ducts na gagabay sa hangin sa dashboard.
Airways Guiding Air sa lugar ng binti.
Ang damper na namamahagi ng daloy ng hangin sa pagitan ng panel ng instrumento (dibdib na lugar) at sa ilalim ng mga deflectors (ng lugar ng paa).
Radiator stove.
Air purification filter sa cabin.
Ang balbula pagkontrol ng recycling at isang papasok na panlabas na daloy.
Ang nozzle ng panlabas na pag-agos ng hangin.
Air intake air mula sa salon para sa recycling.
Fan impeller.
Fan electric motor.
Air conditioner evaporator.
Paagusan para sa draining condensate sa evaporator.
Termostatic balbula.
Block ng bentilasyon ng bentilasyon, pag-init at air conditioning.

Sa kotse Peugeot 307/308, ang pampainit at air conditioning ay inilalagay sa isang kaso

Ang tagahanga ay may ilang mga mode ng pagtatrabaho sa iba't ibang intensity ng papasok na daloy ng hangin. Ang bilis ng pag-ikot ng electric motor ay binago ng isang bloke ng resistors na kasama sa fan power supply chain. Ang pagbabago ng posisyon ng thermostatic flap (3) ay nakakamit ng komportableng temperatura sa cabin. Isa pang damper (2) ang daloy ng hangin ay ipinamamahagi sa pagitan ng windshield at instrumento panel. Maaari mong tiyakin ang direksyon ng pamumulaklak gamit ang mga deflector na matatagpuan sa panel. Ang mga asul na arrow ay nagpapahiwatig ng malamig na hangin, pula - pinainit.

Ang stove radiator ay nasa likod ng front panel. Ang pag-access dito ay bubukas sa gilid ng upuan ng driver. Maaari mong alisin ang radiator nang walang dismantling torpedo.

Kapag binuwag ang radiator, hindi mo na kailangang alisin ang front panel

Pag-init at air conditioning

Ang mga kontrol ng microclimate sa cabin ay matatagpuan sa gitnang panel sa pagitan ng mga upuan ng driver at pasahero. Ang control unit mismo ay medyo simple at ergonomic, kaya hindi posible na magtatag ng isang komportableng temperatura, ang intensity at direksyon ng daloy ng hangin ay hindi magiging mahirap.

Ang pamamahala ay isinasagawa ng mga sumusunod na elemento:

Direksyon ng controller ng daloy ng hangin.
Pindutan ng recycling mode ng hangin.
Na pindutan ng heating rear window.
Air temperatura regulator.
Fan speed switch.

Ang heating control unit at ang air conditioning ng Peugeot 307/308 salon ay medyo simple at ergonomic

Mga fault faults at mga paraan upang maalis ang mga ito

Ang kalan ay maaaring tumigil sa pagtatrabaho para sa iba't ibang dahilan. Ang dahilan para sa kabiguan nito ay maaaring maging isang malfunction ng anumang elemento ng heating synthem.

Kung, kapag ang tagahanga ay naka-on, ang hangin ay hindi dumating sa cabin, ito ay may sira. Maaaring mangyari ito kapag:

kabiguan ng fan speed switch;
fuse malfunctions sa power supply circuit;
ang paglitaw ng mga problema sa windings o rotary brushes ng electric motor.

Alamin ang sanhi ng de-kuryenteng motor na kasalanan ay hindi napakahirap. Sa tulong ng isang multimeter, madali mong makilala ang isang maikling circuit o circuit breaking, ang presensya o kawalan ng boltahe ng 12 volts sa mga contact.

Mula sa isang malakas na hamog na nagyelo ay maaari ring masira ang damper na namamahagi ng mga daloy ng mainit na hangin. Bilang karagdagan, ang mababang supply intensity ng hangin ay maaaring dahil sa malakas na polusyon ng cabin filter. Sa kasong ito, ang filter ay napapailalim sa kapalit.

Mahina heating salon.

Kung ang stove radiator ay hindi nagbibigay ng sapat na init na dumadaan dito, ang temperatura sa cabin ay mababa. Ang mga pangunahing dahilan para sa gayong sitwasyon ay:

kawalan ng antipris sa sistema ng paglamig;
leak radiator stove;
clogging ng stove radiator tubes;
edukasyon sa radiator ng jam trapiko ng hangin;
family Valve Thermostat.

Mababang temperatura sa cabin ay maaaring dahil sa isang kawalan ng coolant sa cooling system. Samakatuwid, una sa lahat, suriin ang antas ng antifreeze sa expansion tank at, kung kinakailangan, magdagdag ng coolant.

Ang sanhi ng mababang temperatura sa cabin ay maaaring maging isang kakulangan ng antipris sa sistema ng paglamig

Ang isa pang sanhi ng mahinang pag-init ng hangin ay maaaring maging isang pagtagas ng coolant mula sa stove radiator bilang isang resulta ng mekanikal pinsala o pagkagambala ng higpit ng mga koneksyon ng input o outlet nozzles. Sa kasong ito, sa ilalim ng alpombra ng upuan ng drayber at ito ay nabuo ng isang lusak ng antipris, at lilitaw ang cabin pangit na amoy. Gayunpaman, ang sanhi ng pagtulo ng coolant ay maaaring maging isang may sira radiator ng cooling system.

Ang mababang temperatura ng hangin sa cabin ay kadalasang dahil sa pag-block ng mga radiator tubes. Maaaring malutas ng problema ang paglilinis at paghuhugas ng aparato. Kung hindi ito makakatulong, ang radiator ay binago sa bago.

Sa isang matagal na kakulangan ng coolant sa sistema, ang isang trapiko sa hangin ay maaaring mangyari. Ang sanhi ng hangin sa radiador ay maaaring maging isang sira na balbula ng takip ng tangke ng pagpapalawak. Bilang isang resulta, ang normal na sirkulasyon ng antifreeze sa sistema ng pag-init ay nabalisa, at ang hangin sa cabin ay hindi maaaring maging mainit-init hanggang sa isang komportableng temperatura. Ang air traffic jam ay inalis gamit ang cooling system thermostat valve.

Para sa maling balbula Ang thermostat antifreeze ay magpapalipat-lipat lamang sa pamamagitan ng isang malaking circuit cooling, overlap na imposible. Samakatuwid, pagkatapos simulan ang engine, ito ay kailangang maghintay ng mahabang panahon hanggang sa ang lahat ng likido ay pinainit sa sistema ng paglamig. Ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng termostat.

Pinapalitan ang radiator stove.

Sa lahat ng iba't ibang mga malfunctions ng heating system, ang kabiguan ng hindi tamang paggana ay nagiging kabiguan ng stove radiator. Laktawan at mga deposito na nagreresulta mula sa paggamit ng mababang kalidad na coolant, unti-unti ang mga tubes nito. Para sa paglilinis, paghuhugas o pagpapalit ng radiador ay dapat na lansagin.

Dismantling radiator.

Para sa pag-alis at pagpapalit ng Peugeot Stove radiator 307/308 ay kinakailangan:

bagong sealing rings para sa radiator nozzles;
slotted at cruciform dummy;
set ng wrench at cape heads;
passatia;
kapasidad para sa draining antifreeze na may dami ng tungkol sa dalawang liters.

Ang pag-aalis ng radiator ay ginaganap tulad ng sumusunod.

Tatlong fastening screws ay baluktot at ang gilid na pader ng gitnang panel mula sa driver ay aalisin.
Tatlong fastening screws unscrew upang alisin ang gilid ng pader
Mula sa input at outlet nozzles na supply antifreeze, ang mga fittings ng radiator cover ay naka-disconnect. Screws fastening nozzles.
Upang idiskonekta ang mga nozzle, kailangan mong palayain ang mga ito mula sa mounting bolts at screws
Dalus-dalos na pinagsama sa isang blangko na tangke. Ang plug ng expansion tank ay dapat na baluktot. Sa kasong ito, 200-300 ML ng antipris ay mahuhulog, at kailan buksan ang trapiko jam. - Tungkol sa 2 liters.
Ang antipris ay dapat ipagsama kapag ang plug plug plug.

Pagkatapos nito, ang radiator ay maaaring makuha mula sa kanyang landing Para sa flushing o kapalit.

Pag-install ng radiador

Kapag nag-install ng radiator, kakailanganin mong magsagawa ng maraming karagdagang operasyon.

Mula sa gilid ng upuan ng pasahero, ang panig na pader ng gitnang panel ay aalisin. Sa mga sasakyan na may air conditioning, inilabas sa restyling, ang temperatura sensor ay aalisin mula sa socket.
Upang hindi makapinsala sa stove radiator sa panahon ng pag-install, dapat mong bunutin ang temperatura sensor mula sa diyak
Sa mga socket ng papasok at paglabas ng mga fitting ng radiator cover o sa mga nozzle, nag-aaplay ng mga bagong gaskets ng sealing sa halip na luma.
Ang sealing gaskets ay mas mahusay na magsuot ng mga nozzle - sa kasong ito ay magiging mas madali silang kumonekta sa slope ng radiator cover
Ang karagdagang pag-install ay ginawa sa reverse dismantling ng pagkakasunud-sunod. Ang sensor ng temperatura (kung mayroon man) ay naka-install pagkatapos ng radiator mounting.
Ang antipris ay sumang-ayon sa tangke ng pagpapalawak.
Ang isang thermal cork ay inalis mula sa sistema ng paglamig. Ang isang drain bolt ay naka-unscrewed sa thermostat, pagkatapos ay ang engine ay nagsisimula. Kapag ang antifreeze ay dumadaloy mula sa ilalim ng balbula, ito twists.
Ang air plug ay inalis sa pamamagitan ng balbula ng alisan ng tubig sa thermostat sa plug ng alisan ng tubig ng feed pipe, maaari kang makakuha mula sa kompartimento ng engine

Sa ito, ang trabaho sa pagpapalit ng stove radiator ay nakumpleto.

Video: Radiator Repair Peugeot 307/308.

Hugasan ang radiator stove.

Ang bagong heat exchangers stove para sa Peugeot 307/308 ay mura. Gayunpaman, maraming mga may-ari ng kotse sa halip na palitan ang ginusto na hugasan ang lumang radiador. Para sa mga ito, isang solusyon ay ginagamit sitriko acidna nag-aalis ng mabuti at iba pang mga deposito mula sa panloob na ibabaw ng tubes. Susunod na Pamamaraan ng Flushing:

Sa isang bucket. malamig na tubig 100-150 g ng sitriko acid ay dissolved, pagpapakilos at pagpainit sa kondisyon ng mainit-init.
Ang init exchanger ay inilalagay sa walang laman na bucket at ibinuhos sa isang acid solution.
Ang bucket na may radiator ay pinakuluang para sa dalawang oras.
Ang radiador ay hugasan na may dumadaloy na tubig.

Maaari mong linisin ang radiator nang hindi inilalagay ito sa bucket. Upang gawin ito, 500 ML ng tubig at 150 g ng sitriko acid ay ibinuhos sa isang malinis na takure. Ang solusyon ay dinala sa isang pigsa, ibinuhos sa radiator tube at naiwan para sa 30-40 minuto. Ang ganitong pamamaraan ay dapat na paulit-ulit nang maraming beses, sa bawat oras na ibinuhos ang sariwang naghanda ng mainit na solusyon. Pagkatapos nito, ang radiator ay hugasan ng tubig at naka-install sa kotse.

Marami ang ginagamit para sa flushing tulad ng Coca-Cola, Fairy, Calgon, "White", "mole", atbp Gayunpaman, ang mga eksperto ay hindi inirerekomenda na gawin ito dahil sa mga detalye ng komposisyon ng mga sangkap na ito. Ang pagbebenta ng mga radiator ay espesyal na idinisenyo para sa mga radiator ng paghuhugas (kabilang ang mga sistema ng paglamig) na paghahanda sa isang acidic at alkaline na nakabatay sa mga gamot. Kabilang dito ang: