Kadalasan maraming mga may-ari ng kotse ang hindi alam kung saan ito o ang modelo ng kotse ay dinala sa merkado ng Russia. Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa mga may-ari ng crossover, na kilala sa mundo ng automotive bilang Hyundai ix35. Ang modelo ng kotse na ito ay ginawa nang sabay-sabay sa maraming mga bansa sa buong mundo. At kung saan ang Hyundai ix35 ay binuo para sa mamimili ng Russia, sasabihin namin sa iyo ngayon. Upang magsimula, nakita ng crossover na ito ang mundo sa 2009 Frank Show Motor Show. Ang kotse ay nagsimulang maihatid sa Russia makalipas ang isang taon. Ang unang henerasyon ng modelo ay na-export sa merkado ng Russia mula sa tatlong mga bansa nang sabay-sabay:
- Czech
- South Korea
- Slovakia.
Bilang karagdagan, ang mga kotse para sa domestic market ay naipon sa Tsina. Sa Russian Federation walang negosyo para sa paggawa ng modelo ng Hyundai ix35, ang kasalukuyang henerasyon ng kotse ay binuo sa Czech Republic (Nosovitsa) sa Kia Motors Slovakia enterprise. Ang kasalukuyang henerasyon ng modelo ay magiging isang mahusay na pagpipilian para sa parehong madla ng kabataan at modernong mga negosyante.
Paano malalaman ang nabuong bansa
Ang isa pang bansa na kasangkot sa paggawa ng modelong crossover na ito ay ang Estados Unidos. Ang mga kotse para sa Canada, South America at ang domestic market ay tipunin dito. Ang mga kotseng Czech at Slovak ay ibinibigay sa merkado ng Europa. Sa kabilang banda, ang China ay nagtitipon ng mga kotse para sa domestic market; ang kanilang mga kotse ay hindi na-export. Ngayon, maraming mga may-ari ng kotse ang hindi bumili ng isang Hyundai ix35 crossover kung hindi nila alam kung saan ito nagmula. Kung nais mong malaman kung saan ginawa ang Hyundai ix35, suriin ito gamit ang isang espesyal na VIN-code sa anumang site ng decryption. Gayundin, sa kasunod na pagtatalaga, malalaman mo ang bansa ng pagpupulong:
- U - Produksyon ng Korea (Ul-San);
- L- pagpupulong ng Slovak (Zilina);
- J - pagpupulong ng Czech (Nosovitsa).
Sa Russia, mayroon pa ring mga crossovers na gawa sa Korea mula sa mga naunang yugto ng pagpupulong ng modelo, ngunit sa kaunting dami lamang. Ang mga may-ari ng totoong "mga Koreano" ay nag-angkin na gumamit sila ng malambot na plastik kapag pinagsama ang kotse. Ang ilan ay hindi nasisiyahan sa pagtaas ng clearance sa pagitan ng katawan at ng bumper. Sa mga crossover ng Czech, ang geometry ng suspensyon ay binago at ang mga manibela ng rosas ay muling idisenyo. Gayundin, itinama ng tagagawa ang subframe sa na-update na modelo, upang sa panahon ng biyahe ang driver ay hindi makaramdam ng panginginig ng boses. Sinasabi ng mga may-ari na napaka-maginhawa upang magmaneho ng kotse sa isang patag na kalsada sa mode na "Sport", na hindi masasabi tungkol sa "Standard" na bersyon.
Mga katangian ng Crossover
Perpektong pinagsasama ng kotseng Timog Korea ang hindi nagkakamali na istilo at higit na mataas na kalidad. Ang mga mamimili ng Russia ay inaalok ng mga kotse na may dalawang magkakaibang mga planta ng kuryente: diesel at gasolina. Ang unang bersyon ng engine ay may dalawang degree na boost: 184 at 136 horsepower. Gumagawa ang petrol unit ng 165 hp. Hindi mahalaga kung saan ginawa ang Hyundai ix35, dahil ang isang mamimili ng Russia ay makakabili lamang ng kotse sa isang deformed power plant na gumagawa ng hindi hihigit sa 150 lakas-kabayo. Matapos maitama ang mga pagkukulang ng nakaraang bersyon ng crossover, ang isang mas mataas na kalidad na diesel engine ay na-install sa pinakabagong pagbabago ng "Korean". At pinalitan ng gumawa ang five-speed gearbox na may anim na bilis. Ang lahat ng mga may-ari ay maaaring ligtas na mapatakbo ang isang kotse hindi lamang sa isang patag na ibabaw, ngunit pati na rin sa kalsada.
Ang 2017-2018 ay pinunan ng pinakabagong crossover ng Hyundai ix35, na ipinakita sa Tsina sa Shanghai Motor Show 2017. Sa pagsusuri, isang bagong henerasyon ng Hyundai iX 35 - mga larawan at video, presyo at kagamitan, mga teknikal na katangian ng isang crossover na may isang brutal na hitsura, isang SUV na eksklusibong nilikha para sa merkado ng China. Ang New Hyundai ix35 ay naghahanda na ipasok ang linya ng pagpupulong ng planta ng Beijing Hyundai (isang magkasamang pakikipagsapalaran ng Beijing Automotive Group at Hyundai Motor Company), na matatagpuan sa rehiyon ng Shunyi (satellite city ng Beijing), magkatabi sa nakaraang henerasyon. Ang bagong Hyundai ix35, nilagyan ng turbocharged 1.4 T-GDI engine at natural na hinahangad ng 2.0-litro na engine, ay magsisimulang benta sa merkado ng Tsino sa Q4 2017. presyo ang mga bagong item ayon sa paunang impormasyon ay magiging 160-230 libong yuan (mga 1320-1900 libong rubles).
Ang merkado ng Tsina ay nangingibabaw para sa Hyundai Motor Company. Sa pagtatapos ng 2016, ang mga motoristang Tsino ay bumili ng higit sa 1,142,000 na mga kotse na may logo na Hyundai, na halos isang-kapat ng global sales ng kumpanya ng South Korea. Ang pangalawang pinakamahalagang merkado ng India, kung saan higit sa 662 libong mga yunit ng mga kotse ng Hyundai ang naibenta sa nakaraang taon. Kaya't tulad ng isang mataas na antas ng mga benta ay obligado lamang ang pamamahala ng Hyundai na lumikha ng mga bagong produktong eksklusibong naglalayong mga motorista sa dalawang bansa - China at India. Narito ang isang ganap na bagong crossover Hyundai ix35 na inihayag ng tagagawa bilang isang eksklusibong novelty ng Tsino sa 2018 na makakarating sa India.
Ang bagong henerasyon ng Hyundai Aix 35 sa Shanghai Motor Show ay gumawa ng isang splash, at ito sa kabila ng katotohanang pahalagahan lamang ng mga bisita ang hitsura ng bagong item. Naku, walang paraan upang tumingin sa salon ng bagong modelo at malaman ang eksaktong mga teknikal na katangian ng bagong crossover. Ngunit ang panlabas na disenyo ng katawan ... ang Hyundai na ito ay hindi pa nagagawa. Ang bagong ix35 ay mukhang hindi tipikal at pambihirang hindi lamang laban sa background ng nakaraang henerasyon ng modelo, ngunit sa tabi din ng mga kinatawan ng modernong linya ng crossover ng tagagawa ng Korea (sa Tsina), at ang Hyundai Grand Santa Fe ay tila isang dayuhan.
Ang isang solidong harap na bahagi ng katawan na may isang malaking maling grille radiator (tanging ito, marahil, ang nagtuturo sa pinagmulan ng crossover), malaking mga headlight, na kinumpleto ng mga naka-istilong kalahating singsing ng LED daytime running lights at isang napakalaking bumper na may isang kumplikadong kaluwagan, at malalaking ilaw ng hamog na ulap.
Sa gilid, ang crossover body ay isang kumpletong paghahayag: malakas na napalaki ang mga arko ng gulong, biswal na pinapataas ang lapad ng kotse, malalaking mga parihaba ng mga pintuan sa gilid na may isang mataas na gilid, isang patag na linya ng bubong na may isang curvy bend na nabuo kapag nakikipagkita sa isang malawak na C -pilar, likuran sa gilid windows-loopholes, isang orihinal na pagguhit ng haluang metal 18 -inch wheel disk, balutan ng goma 255/55 R18.
Ang kumpay ng bagong Korean crossover para sa Tsina ay mukhang kasing lakas at maliwanag. Sa pagkakaroon ng isang bumper tulad ng isang buong SUV na may solidong proteksyon, isang compact tailgate at chic LED lamphades para sa mga marker light, nakakagulat na graphics.
Ang mga taga-disenyo na nagtatrabaho sa paglitaw ng bagong Hyundai ix35 ay malinaw na inspirasyon kapag lumilikha ng mga bagong item sa pamamagitan ng paglitaw ng mga American SUVs - wala lamang ibang paliwanag para sa katotohanang ang bagong crossover ay mukhang napakapintas.
- Ang panlabas na sukat ng katawan ng Hyundai ix35 2018-2019 ay 4435 mm ang haba, 1850 mm ang lapad, 1670 mm ang taas, na may 2640 mm wheelbase.
- Ang bagong henerasyon na Hyundai ay35 ay mas malaki kaysa sa modelo ng nakaraang henerasyon ng crossover sa lahat ng direksyon: 15 mm ang haba, 30 mm ang lapad, 10 mm ang taas, at ang mga sukat lamang ng wheelbase ang magkatulad.
Tulad ng nakasaad sa simula ng pagsusuri, ang mga bisita ng eksibisyon ay hindi namamahala upang suriin ang loob ng bagong bagay. Ang mga pinto ng crossover ay sarado, at ang mga bintana ay mahigpit na naka-kulay. Maaari lamang nating ipalagay na ang bagong ix35 ay makakatanggap ng isang salon mula sa modelo ng Hyundai Tucson. Sa parehong oras, ang tagagawa ay nangangako ng isang napaka-mayamang kagamitan ng bagong bagay na may mga advanced na kagamitan: mga sensor ng paradahan, isang camera sa likuran o isang pabilog na sistema ng pagtingin, walang key na pag-access sa salon, isang multimedia system na may 8-inch touch screen, harap de-kuryenteng at pinainit na mga upuan, kontrol sa klima ng dalawahang-zone, isang malawak na bubong, Assistant sa Paradahan, Sistema ng Babala sa Pag-alis ng Lane, Lane Keeping assist System, Hillstart assist Control, adaptive cruise control, electric parking preno, leather seat trim.
Mga pagtutukoy Hyundai ix35 2018-2019. Ang bagong henerasyon ng Hyundai ai35 para sa Tsina ay nagtatayo sa muling dinisenyo na hinalinhan na bogie na may isang ganap na independiyenteng arkitektura ng suspensyon. Ngunit kung ang harap ng suspensyon kasama ang MacPherson struts ay lumipat sa bagong produkto nang walang pagbabago, ang hulihan na multi-link ay ginagamit na ngayon mula sa nakababatang kapatid ng Hyundai ix25 crossover (Hyundai Creta).
Sa ilalim ng hood, ayon sa paunang impormasyon, dalawang petrol engine na apat na silindro ay eksklusibong nakarehistro sa kumpanya na may 7-bilis na "robot" DCT na nilagyan ng dalawang mga clutch disc (hindi namin ibinubukod ang pagkakaroon ng 6 na manu-manong pagpapadala sa pangunahing pagsasaayos ng isang crossover na may isang atmospheric engine). Karaniwan ang front-wheel drive, at bilang isang pagpipilian, ang mga mamimili ay bibigyan ng mga bersyon ng all-wheel drive ng pagiging bago.
- Ang base engine ay isang 2.0-litro na natural na hinahangad (160 hp 194 Nm).
- Ang isang mas advanced na bersyon ay ang bagong 1.4 T-GDI turbocharged engine (140 hp), na-install, sa pamamagitan ng paraan, sa isang bagong henerasyon ng hatchback at istasyon ng bagon.
Hyundai ix35 2017-2018 video test
Pinalitan ng Hyundai ix35 ang tanyag na Tucson noong 2010. Ang crossover ay itinayo sa parehong platform kasama ang pangatlong henerasyon ng Kia Sportage. Ang ix35 ay binuo sa South Korea, pati na rin sa Europa - sa mga pabrika ng Kia sa Slovakia at Hyundai sa Czech Republic.
Mga engine
Sa merkado ng Russia, ang Hyundai ix 35 ay inalok ng 2-litro na makina: gasolina (150 hp) at diesel (136 at 184 hp). Ang lahat ng mga yunit ng kuryente ay may pagmamaneho ng chain chain.
Ang ilang mga may-ari ng gasolina IX 35 pagkatapos ng 50-150 libong km ay napansin ang isang labis na katok habang tumatakbo ang makina. Ang mga kadahilanan ay magkakaiba: isang may sira na hydraulic chain tensioner, isang CVVT clutch (variable na tiyempo ng balbula), mga hydraulic lifter (na naka-install pagkatapos mag-ayos noong 2013), o kahit na mga seizure sa mga silindro.
Sa kabutihang palad, ang mga mapang-api ay hindi pangkaraniwan. Kapag nakikipag-ugnay sa panahon ng warranty, hindi binago ng mga dealer ang buong engine, ngunit ang "maikling bloke" lamang ang pinagsama sa mga piston at crankshaft. Kung ang garantiya ay wala na, kung gayon ang block ay kailangang ma-casing - mula sa 100,000 rubles.
Ang pagsisimula ng makina ay maaaring maging mahirap dahil sa isang madepektong paggawa ng clutch pedal switch (na may manu-manong paghahatid) / preno (na may awtomatikong paghahatid), at sa malamig na panahon - dahil sa "nagbabalik" na starter (nagpapalap ng grasa).
Sa mga yunit ng diesel, pagkatapos ng 50-100 libong km, isang crankshaft damper pulley kung minsan ay inuupahan (mula sa 7,000 rubles). At ang mga problema sa pagsisimula ng isang malamig na engine ng diesel ay bumangon dahil sa hindi magandang pakikipag-ugnay o oksihenasyon sa lugar kung saan crimped ang mga kable ng glow plug (mga 1,000 rubles). Bilang karagdagan, ang glow plug relay (mula sa 4,000 rubles) o ang mga kandila mismo (1,500 rubles / piraso) ay maaaring mabigo.
Kahon sa harap
Para sa ix 35, mayroong tatlong mga kahon: 5 at 6 na bilis na "mekanika", pati na rin ang 6 na bilis na "awtomatiko". Walang mga seryosong problema sa mga kahon. Sa kaso ng mga manu-manong pagpapadala, maraming mga tandaan ang hitsura ng labis na ingay na nawala pagkatapos pisilin ang klats, at sa kaso ng mga awtomatikong pagpapadala, ang mga may-ari ay nagreklamo tungkol sa kapansin-pansin na mga pag-ilog habang lumilipat.
Paghahatid
Ang hindi magandang proteksyon ng mga spline joint ng mga elemento ng drive mula sa mga epekto ng tubig at dumi ay humahantong sa hindi kanais-nais na mga kahihinatnan. Kaya, pagkatapos ng 50-100 libong km, pinapatay ng kaagnasan ang spline na koneksyon ng shaft ng kanang drive. Dinidilaan ang mga puwang - mayroong isang backlash at hum. Ang intermediate shaft at ang panloob na pinagsamang CV ay kailangang mabago: 7,000 rubles bawat elemento kasama ang 3,000 rubles para sa trabaho.
Mas masahol pa, ang intermediate shaft support bear mount ay maaaring masira. Ang bundok ay bahagi ng yunit. Sa isip, kinakailangan upang palitan ang bloke, ngunit posible na makawala sa argon welding. Sa kasamaang palad, ang problemang ito ay mas hindi gaanong karaniwan.
Ang isa pang halimbawa ng hindi magandang proteksyon ng mga spline joint ay ang kaagnasan at paggugupit ng drive spaft splines sa transfer case at kaugalian ng tasa (pagkatapos ng 100-150 libong km). Ang pagkukumpuni ay magiging napakamahal - mga 80,000 rubles. Una sa lahat, nanganganib ang mga may-ari ng mga diesel car. Ang pag-iwas sa mga spline joint ay makakatulong upang maiwasan ang mga problema - pagpapadulas tuwing 30-40,000 km. Bilang karagdagan, ang matataas na metalikang kuwintas ng mga diesel engine ay maaaring sirain ang pagkakaiba-iba ng basket kasama ang hinang.
Gumamit ang Hyundai ix 35 ng dalawang mga kambal na pang-apat na gulong. Hanggang 2011, isang electromagnetic clutch ng Japanese origin JTEKT ang na-install, at mula noong 2011 - isang haydroliko na tagagawa ng Austrian na si Magna Steyr. Ang klats ay lubos na maaasahan. Ang mga malfunction ay nangyayari dahil sa pinsala sa mga kable (3,000 rubles) o pagsusuot ng mga brush ng electric motor (na may mataas na agwat ng mga milyahe). Pagkatapos ng 100,000 km, kung minsan ay nagsisimulang tumagas ang selyo ng langis na klats.
Ang tindig sa labas ng propeller shaft (4-5 libong rubles) ay maaaring buzz pagkatapos ng 80-140 libong km.
Undercarriage
Ang suspensyon ng katok ay ang dahilan para sa maraming mga reklamo tungkol sa Hyundai, at hindi lamang ang ix35. Ang mga kumakatok kapag nagmamaneho sa pamamagitan ng mga iregularidad ay pinalala ng pagdating ng malamig na panahon. Mayroong maraming mga mapagkukunan ng labis na tunog. Ang pangunahing isa ay ang katutubong struts ng absorber ng shock, na maaaring kumatok pagkatapos ng 2-3 libong km. Binago ng mga opisyal na serbisyo ang mga racks sa ilalim ng warranty. Ngunit hindi ito nangangahulugang hindi na sila muling kumatok. Pagkatapos ng lahat, ang mga bagong shock absorber ay pareho. Ang ilan ay nagawang baguhin ang mga ito ng tatlong beses sa loob ng 20,000 km. Ngunit ang problema ay hindi pandaigdigan, may mga nagtulak hanggang sa 80-100 libong km, na hindi napansin na may kumakatok sa suspensyon.
Ang isa pang mapagkukunan ng pagkatok ay ang stop at shock absorber bump na huminto sa paglipad sa upuan. Inirekumenda ng tagagawa ang pag-aayos ng boot sa rack na may isang sealant. Pamamaraan ng katutubong - paikot-ikot na electrical tape sa isang tungkod o itali ang "buffer" (bump stop) na may mga clamp. Sa taon ng modelo ng ix35 2012, tinanggal ng tagagawa ang maling pagkalkula ng disenyo na ito.
Pagkalipas ng 50,000 km, maaaring kumatok ang steering rack. Ang mga bearings ng hub (mula sa 1,000 rubles) ay nagpapatakbo ng higit sa 60-100 libong km.
Ang mga tahimik na bloke at ball joint ng levers ay nagsisilbi ng higit sa 100-150 libong km. Ngunit ang likod ng braso ng braso, kung saan nakakabit ang stabilizer bar, ay maaaring gumuho pagkatapos ng 60-100 libong km. Maaaring ma-welding ang bracket. Ang bagong pingga ay magagamit para sa 9,000 rubles. Ang depekto ay nakakaapekto ng eksklusibong mga bersyon ng all-wheel drive ng Hyundai iX 35.
Katawan at panloob
Ang pintura ay ayon sa kaugalian malambot, madaling gasgas at chipped sa paglipas ng panahon. Sa kasamaang palad, pagkatapos ng 3-6 na taon, ang pamamaga ng pintura ay maaaring matagpuan sa likuran ng mga arko ng gulong, tailgate, hood, bubong at mga haligi ng salamin ng hangin. Nag-aatubili ang mga dealer na kilalanin ang isyung ito bilang isang kaso ng warranty.
Ang salon ai x 35 ay madalas na nagsisimulang mag-creak, lalo na sa taglamig - bago magpainit ang saloon. Ang pinakakaraniwang mapagkukunan ng mga sobrang tunog ay ang armrest sa pagitan ng mga upuan sa harap.
Ang isa pang hindi kasiya-siyang sandali ay ang gumuho na tagapuno ng unan ng driver's seat. Mula sa malapit na alitan sa matalim na mga gilid ng frame, ang "mga loob" ay maaaring ganap na gumuho sa loob lamang ng 30,000 km. Ang katigasan ng ulo kung saan binago ng tagagawa ang paulit-ulit na upan sa upuan ay nakakagulat. Nitong 2015 lamang nagawa ang desisyon na mag-install ng isang espesyal na lining sa frame upang labanan ang mapanirang alitan.
Ang parehong kuwento ay ang pagbabalat ng manibela ng manibela at pintura ng pintuan, sa lugar ng pakikipag-ugnay sa siko ng driver. Ang "katad" ng mga upuan ay hindi naiiba sa tibay din. Lumilitaw ang mga Wrinkle sa upuan ng drayber, at ang mga katad na bitak at basag.
Minsan ang motor ng kalan ay nagsisimulang gumawa ng ingay (kinakailangang mag-disassemble, malinis at mag-lubricate), o ang plastic na takip ng air duct sa ilalim ng upuan ng pasahero na lumilipad mula sa lugar nito. Mayroon ding mga pagkabigo ng mga sensor ng paradahan, mga camera sa likuran at "mga glitches" ng yunit ng ulo. Ang mga kaso ng kusang pag-aapoy ng mga control lamp na may kasunod na panandaliang pagkalipol ng instrumento ng panel ay nabanggit din. Sa mga ganitong kaso, binago ng mga dealer ang "malinis".
Konklusyon
Kapag pumipili ng isang ginamit na Hyundai ix35, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa pagpapatakbo ng all-wheel drive system. Ang natitirang mga depekto ay madaling matanggal.
Ang Hyundai ix35 ay isang pagbubuo ng hindi nagkakamali, ultra-modernong disenyo, kung saan binibigyang diin ng bawat linya ang totoong istilo. Ang Hyundai ix35 ay isang compact crossover na pumalit sa tanyag na modelo ng Tucson sa lineup ng kumpanya ng Korea. Ang kotseng ito ay matatag na nagtatag ng kanyang sarili sa pangatlong linya ng rating ng mga benta sa mga kaklase, pana-panahon na pagbaril sa ikalawang puwesto.
Hyundai ix35. Mga pagtutukoy
Ang mga mamimili ay may pagpipilian ng tatlong mga pagpipilian sa engine.
Gasoline Theta II 2.0 MPI lakas ng 150 hp. Torque - 197 Nm sa 4600 rpm. Magagamit ang pagpipiliang engine na ito para sa mga modelo ng front-wheel drive at all-wheel drive.
Diesel engine ay magagamit sa dalawang bersyon, ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng isa at ng iba pa ay nasa kapangyarihan. R 2.0 CRDi (Mababa) ay may maximum na lakas na 136 hp, 4000 rpm. Ang maximum na metalikang kuwintas ng 320 Nm ay ipinakita sa 1800-2500 rpm.
R 2.0 CRDi (Mataas) na may kapasidad na 184 hp. nagpapakita ng 392 Nm sa 1800 - 2500 rpm. Ang parehong mga pagpipilian ng diesel engine ay magagamit lamang sa mga modelo ng all-wheel drive.
Ang panginginig ng boses at ingay ng makina ay pinaliit para sa isang komportableng karanasan sa pagmamaneho. Ang mga sukat ng Hyundai iX 35 crossover ay: taas - 1,660 mm, haba - 4,410 mm, lapad - 1,820 mm, ground clearance - 170 mm.
Seguridad
Ang mga tagagawa ay nagbigay ng malaking pansin sa kaligtasan sa kotse. Ang bawat upuan - kasama ang maliit na likurang upuan sa gitna - ay may nakalaang safety belt.
Mayroong sensor ng paradahan, isang camera sa likuran na tingnan at isang ESP (Electronic Vehicle Stability System). Mayroong isang emergency braking system.
Ang mga upuan sa harap ay nilagyan ng nabawasan na mga airbag na pwersa. Ang mga pasahero sa likuran at harap na upuan ay protektado ng mga airbag na kurtina at mga airbag sa gilid. Pinipigilan ng aktibong pagpipigil sa ulo ang peligro ng mga pinsala sa leeg at ulo.
Disenyo
Ang mga taga-disenyo ng crossover ay ininhinyero nito upang pagsamahin ang laki, lakas at isport.
Agresibong hugis ng mga ilaw ng ilaw at matalim na mga linya ng katawan na ginagawang futuristic at aerodynamic ang crossover ng Hyundai ix35.
Ang mga baso sa mga gilid ay may isang hindi pangkaraniwang hugis at nagbibigay ng impression ng pagiging mahaba, fuse sa isang solong kabuuan.
Ang loob ng kotse ay may maraming mga pagsingit ng chrome. Parehong sa loob at labas ng kotse, makakakita ka ng dose-dosenang hindi pantay, hubog at matalim na mga detalye na batayan ng disenyo.
Salon
Ang interior ay naisagawa sa isang espesyal na estilo. Mayroong mga tampok na kakaiba sa tagagawa na ito. Parehong bibigyang diin ng drayber at mga pasahero ang natatanging ginhawa at ginhawa.
Walang matalas o matitigas na bahagi. Ang bawat pinto ay may isang pindutan para sa pag-on ng mga maiinit na upuan, isang komportableng may palaman ng braso, isang speaker at isang kompartimento para sa maliit na maleta na may isang may-hawak ng tasa.
Ang puno ng kotse ay maluwang (dami 591 liters); mayroon itong subwoofer at isang kurtina.
Ang likurang mga upuan ay tiklupin upang doble ang espasyo sa bagahe. Ang mga upuan ay tinahi ng katad (ang ilang mga modelo ay nagsasama ng katad at tela).
Ang malawak na bubong sa harap ng mga upuan sa harap (may mga pagpipilian na may isang hindi pagbubukas na hatch sa likod ng mga upuan) ay nakatago ng isang espesyal na kurtina. Gayundin, binigyan ng pansin ng gumagawa ang soundproofing ng kotse.
Maingat na dinisenyo ng mga taga-disenyo ang upuan ng pagmamaneho. Ang manibela ay nababagay sa taas at ikiling. Ang pangunahing mga pindutan para sa pagkontrol sa loob ng kotse ay nakatuon sa on-board computer, manibela at mga signal ng pagliko.
Ang driver ay may pagkakataon na gumamit ng computer control sa pamamagitan ng boses, mga pindutan o pagpindot sa touchscreen. Ang engine ay nagsimula sa pamamagitan ng pagpindot sa Start / Stop button.
Off-road test drive ng Hyundai ix35 crossover (video)
Sa ipinakita na video, malalaman mo kung paano kumilos ang Hyundai ix35 sa kalsada.
Hyundai ix35. Mga pagsusuri ng may-ari
Ang Hyundai ix35 ay isang medyo tanyag na modelo sa mga crossovers, kaya madaling makahanap ng maraming bilang ng mga pagsusuri tungkol sa kotseng ito.
Dahil sa katanyagan ng crossover sa Internet, madaling makahanap ng mga pagsusuri at rating mula sa mga driver tungkol sa Hyundai ix35 sa maraming bilang. Ito ay mula sa mga mapagkukunang ito na nagkakahalaga ng paghusga sa mga kalamangan at kahinaan ng sasakyan.
Ang pangkalahatang rating ng mga driver ay 4 sa isang limang puntos na sukat. Para sa pinaka-bahagi, ang mga komento tungkol sa crossover na ito ay pareho.
Samakatuwid, madaling gumuhit ng mga naaangkop na konklusyon:
- Ang driver's seat ay hindi sapat na komportable. Ang unan ay hindi napakahusay na pag-aayos, at ang backrest ay dapat ibababa pabalik, at dahil dito, ang pasahero sa likuran ay hindi komportable.
- Gumapang at kumatok. Matapos ang anim na buwan na pagmamaneho, ang mga armrest at upuan ay malakas na gumuya kapag naayos. Pagkatapos ng anim na buwan - isang taon ng pagpapatakbo, naririnig ang isang katok dahil sa kawalang-tatag ng tagapili ng gear, mula sa pag-bushing sa electric power steering, o bilang isang resulta ng mga problema sa paghahatid.
- "Maingat na disenyo". Ang matalim na mga kurba at futuristic na disenyo ay hindi mukhang sapat na kinatawan para sa mga konserbatibong tao. Ang mga kulay at hugis ng mga indibidwal na bahagi ay napaka nakakainis para sa ilang mga driver.
- Mga murang materyales sa salon. Dermantin sa halip na katad. Ang plastik ay hindi de-kalidad.
- Mataas na pagkonsumo ng gasolina. Ang biyahe ay kumonsumo ng 11-12 litro ng gasolina.
- Ang mga maliit na pagkasira ay madalas na nangyayari. Ang mga shock absorber ay kailangang baguhin lalo na nang mabilis.
- Mababang clearance sa lupa, na ang dahilan kung bakit ang kotse ay hindi sapat na iniakma sa mga domestic road.
- Nais na palitan ang kotse. Ang bawat pangatlong may-ari ng crossover na ito ay nais na palitan ito para sa isang German car.
- Ang makina ay hindi naghahatid ng buong lakas.
- Ang computer ay maaaring hindi gumana pagkatapos ng isang taon ng paggamit.
- Malambot na pagsakay. Ang crossover ay may kumpiyansa at mahina sa kalsada sa bilis na 150-180 km / h.
Presyo
Ang gastos ay nakasalalay sa pagsasaayos at makina ng kotse. Sa mga showroom, ibebenta ang Hyundai iX 35 crossover sa mga presyo na mula $ 26,000 hanggang $ 37,300.
Kinalabasan
Ang Hyundai ix35 ay isang kotse na nagpapakita ng modernong disenyo at pagiging praktiko. Sa unang tingin, madali upang labis-labis ang kanyang kakayahan.
Ang pagmamaneho sa paligid ng lungsod o sa bakasyon ay magiging komportable, at maraming maliliit na bagay ang nakalulugod sa mga driver. Ngunit, habang nasisiyahan sa pagmamaneho, dapat kang maging handa para sa maliit na hindi kasiya-siyang sorpresa.
Review ng video Hyundai ix35
Sa ipinakita na video, makikita mo ang isang detalyadong test drive ng Hyundai ix35, kung saan isasaalang-alang ang mga kalamangan at kawalan ng kotse na ito.
