Ipinakikilala ang quadrocycle ng aming permanenteng may-akda S. Plentneva mula sa lungsod ng mga punto ng Perm Region. Ang susunod na constructed ng kotse ay nagpapahiwatig ng mas mataas na antas ng disenyo at ang mga propesyonal na kasanayan ng lumikha nito. Gayunpaman, hukom para sa iyong sarili ...
Baka sa isang taon mula noon kapag naiwan ang garahe, sinubukan ang unang patyo sa loob ng bike na may hulihan na mga gulong (). At ngayon ako ay dumating sa: At ngayon ito ay ngayon all-wheel drive ATV (mula sa Ingles Lahat ng lupain. Sasakyan - all-terrain vehicle; Ang ganitong internasyonal na pagtatalaga ay nakatanggap ng katulad na mga kotse).
Sa kabutihang palad, sa oras na iyon ang bumibili ay naka-up sa buggy (), at ang kita ng kita ay nagpunta sa pagpapatupad ng isang bagong proyekto.
Labor Year 3 - 4 na oras pagkatapos ng trabaho at sa katapusan ng linggo - at bagong sasakyan Ito ay handa na para sa pagsubok, may mga maliit lamang (at sasabihin ko ang kaaya-aya) refinement: pagkonekta ng mga kagamitan sa liwanag, pag-install ng lock ng ignisyon, mga salamin sa likod at iba pang mga maliit na bagay.
Ang power unit para sa aking quad bike ay ang motor mula sa "Oka" - 32-strong, dalawang silindro, apat na stroke, likidong paglamig. At kung para sa kotse ang kapangyarihan nito ay madalas na hindi sapat, pagkatapos ay para sa quad bikes ay dapat sapat na may interes.
Machine frame - spatial, welded. Ang mga pangunahing elemento nito (dalawang pares ng spars: ang upper at lower) ay gawa sa mga round tubes ng uri ng VGP-25 (water-based diameter na 25 mm na may wall thickness na 3.2 mm), auxiliary (so-in, crossbar, atbp .) - Mula sa WGT-20. Spars - Bent: ang mas mababa sa pahalang na eroplano, ang tuktok - sa vertical. Ibaluktot ang isang tubo sa pipe bender, "sa malamig". Ang mga eyeles (pares ng tainga) para sa pangkabit ang mga levers at shock absorbers ng suspensyon welded sa frame kaagad, at iba't ibang mga bracket - bilang nodes at aggregates (sa pamamagitan ng "lugar").
1 - front wheel. (Mula sa Chevrolet-Niva Car, 2 PC.);
2 - engine (mula sa kotse "Oka");
3 - pagpapadala ng front wheel drive;
4 - kahon ng transmisyon (mula sa kotse "Oka");
5 - Mga pagpapadala ng rear wheel drive;
7 - gulong sa likod (Mula sa Chevrolet-Niva Car, 2 PC.);
8 - fuel tank (20-litro kanistra);
9 - hulihan puno ng kahoy;
10-blower;
11-sprinkle pasahero suporta (headrest mula sa "oka" kotse);
12 - Saddle;
13 - clutch basket (mula sa "oka" na kotse);
14 - pingga pag-aayos ng gear;
15 - katawan kit (fiberglass);
16 - manibela (mula sa motorsiklo "Ural");
17 - instrumento kalasag (mula sa kotse "oka");
18 - front trunk
Ang pagpapadala ng lahat ng mga sasakyan ay kakaiba. Kahit na ang makina ay all-wheel drive, ngunit kahon ng dispensing Walang. Tulad ng alam mo, ang engine ay matatagpuan sa "Oka", at sa quad bike ito ay nakatakda. Pinapayagan nito na idirekta ang mga output shaft mula sa kahon ng pagbabago ng transmisyon (pusa) hindi sa kanan at kaliwang gulong (parehong sa kotse), ngunit sa harap at likod ng ehe. Iyon lang ang aking sarili puwersahin ang aggregate, Breakfied na may isang "basket" ng clutch at gearbox, ay dapat ilipat kamag-anak sa longitudinal eroplano ng mahusay na simetrya ng isang maliit na kaliwa upang mabawasan ang pahalang na anggulo ng paayon swivels ng transmissions. Well, ang kanilang mga vertical na anggulo ay hindi gaanong mahalaga.
Tunog transmisyon mula sa mga yunit ng iba't-ibang domestic cars., karamihan ay "VAZ" na mga modelo. Ngunit ang natapos na pang-industriya na aggregates ay kailangang pinuhin. Halimbawa, mula sa PPC (mula sa OKI) upang matiyak ang pinakamainam (nabawasan) na bilis at dagdagan ang metalikang kuwintas na inalis ang pangunahing pares ng gear at pinalitan ito sa paghahatid ng kadena. Ang paglilipat ng stock ay gumawa rin ng isa pang pinalawak, na may mga release sa magkabilang panig ng tsekpoint. Maaaring maitala ang baras sa tatlong posisyon: upang isama ang ika-1 at ika-2 gear, ika-3 at ika-4 at hulihan. Ang pagpili ng pingga ng mga probisyon ay nasa kanang bahagi, at ang bilis ng paglipat ng pingga ay nasa kaliwa.
Intercolese reducers - mula sa. hulihan axles VAZ "Classics", tanging ang kanilang mga semi-axes kasama ang "medyas" ay inalis at pinalitan ng mga shaft na may shurthers mula sa front-wheel drive na mga modelo. Shruses bilang hinges ay ginagamit sa natitirang intermediate trash shafts.
1 - motor (mula sa kotse "oka");
2 - Grip (mula sa kotse "Oka");
3 - kahon ng pagbabago ng gear;
4 - SLS (mula sa kotse VAZ-2108, 12 PC);
5 - Gearbox ng pangunahing paghahatid na may kaugalian (mula sa VAZ-2105, 2 PC.);
6 - baras (mula sa kotse VAZ-2108, 6 PC.);
7 - Wheel (mula sa Chevrolet-Niva Car)
Walang nabawasan gears at pagharang kaugalian.
Pagpipiloto - uri ng motorsiklo (pingga at baras) sa itaas at uri ng automotive (na may mga steering rod) - sa ibaba, pinasimple lang, nang walang mekanismo ng pagpipiloto, na may isang piraso. Ang steering wheel ay unang ginamit mula sa Minsk motorsiklo, na may diameter ng pipe na 22 mm, ngunit ito ay naging isang bit manipis. Nang maglaon ay natagpuan at itinakda mula sa motorsiklo na "Ural". Ang steering shaft ay mula sa pipe na may diameter na 20 mm at isang kapal ng dingding ng 2.8 mm. Sa ilalim na dulo, mayroon itong stroke limiter. Sa ilalim ng baras ay nakasalalay sa matigas na tindig, at sa gitnang bahagi ay lumiliko sa kantong ng piping bracket-sleeve.
Ang sump ay gawa sa isang bakal sheet na may kapal ng 8 mm sa isang form na kahawig ng titik na "t". Ang gilid ng "racks" ay gumanap ng isang butas na may diameter ng 20 mm - ang pagpipiloto baras ay ipinasok sa ito, at sa tainga - ang tapered butas sa ilalim ng mga tip ng bola ng pagpipiloto. Ang mga butas na ito ay pinahusay ng angkop na welded washers. Ang mga tainga ng balat ay bahagyang baluktot upang sila ay halos parallel sa traksyon.
Ang mga gulong ay 15-pulgada, mula sa kotse na "Chevrolet-niva". Mga gulong na may naaangkop na diameter ng planting ng 205/70 (lapad / taas bilang isang porsyento ng lapad) na may off-road tread pattern. Ang diameter ng gulong na tumatakbo ay tungkol sa 660 mm.
1 - mas mababang spar (pipe d25x3,2,2,2 pcs.);
2 - itaas na spar (pipe d25x3,2,2 pcs.);
3 - Rack (pipe d25x3,2, 2 pcs.);
4 - Suporta ng hulihan top pever suspension (pipe d25x3,2,2 pcs.);
5 - hulihan pitch (pipe d20x2.8, 2 pcs.);
6 - Suporta sa harap ng top lever suspension (pipe d25x3,2, 2 pcs.);
7 - front pitch (pipe d20x2.8, 2 pcs.);
8 - itaas na suporta sa harap shock absorber (35 × 35 sulok);
9 - nangungunang shock absorber top support (sheet s5, 2 pcs.);
10 - front engine mounting rack (sheet s3, 2 pcs.);
11 - hulihan reference rack ng engine mounting (sheet s3,2 pcs.);
12 - eyelets ng fastenings ng levers at suspensyon shock absorbers (sheet s5, 18 pares);
13 - bracket fastening ang saddle (sheet s3, 2 pcs.);
14 - itaas na transverse koneksyon (pipe d20x2.8);
15 - mas mababang transverse connection (pipe d20x2.8.2 pcs.);
16 - radiator support (pipe d25x3.2 cut kasama ang kalahati, 2 pcs.);
17 - harap console footboard (pipe d20x2);
18 - hulihan console footage (pipe d20x2);
19 - Komunikasyon ng front at rear consoles ng footboard (pipe d20x2);
20 - Pagtawid sa mga hakbang (sheet S5, 4 na PC.);
21 - Ucho fastening. fiberglass kit (sheet s5, set)
Mga gulong ng suspensyon - independiyenteng, sa dalawang triangular transverse levers bawat (upper at lower) na may shock absorbers mula sa "Oka" na kotse (harap). Ang mga levers ay welded mula sa round tubes ng uri VGP-20. Nababanat na elemento (springs) at shock absorbers - mula sa "oka" na kotse (hulihan). Sa mga gulong ng front levers, ang mga hub ay welded at swivel fists. - Mula sa kotse VAZ-2109. At ang mga iyon at ang iba ay kailangang baguhin. Sa mga hubs na naka-install na studs sa ilalim ng mga gulong mula sa "niva", at sa harap fists - home-made swivel levers.
Ang muffler ay homemade, dalawang piraso. Upang maprotektahan laban sa mga kahon sa imbakan ng temperatura, sakop ng isang remote cover, at insulated asbestos inlet.
Katawan katawan kit - fiberglass. Siya ay sumigaw para sa unang pagkakataon, at samakatuwid ay unang napagmasdan ang mga rekomendasyon para sa pagpapatupad ng may-katuturang trabaho. Ngunit habang naka-out, ang prosesong ito ay maingat, bagaman ang resulta ay katumbas ng halaga.
(A - itaas na front suspension pingga; b - mas mababang front pendant pingga; sa-ilalim na pingga likod suspensyon; g - tuktok pingga hulihan suspensyon; Lahat ng mga item, maliban sa minarkahan, ay gawa sa pipe VGT-20):
1 - beam (2 pcs.);
2 - Cross;
3 - manggas (pipe d37x32, 2 pcs.);
4 - Dressing ng shock absorber (bakal, sheet s3);
5 - Ball Hinge (mula sa steering thrust ng kotse "Zhiguli")
Unang ginawa mula sa bakal square Pipe. Ang seksyon 10x10x1 mm ay nangangailangan ng mga contour ng katawan. Sa kabutihang palad, ang tubo na ito ay madaling malinis kahit na ang kanyang mga kamay sa pamamagitan ng tuhod. Ang contour welded sa frame sa tulong ng mga jumper mula sa parehong pipe, sa mga lugar kung saan pagkatapos (pagkatapos ng pag-aalis ng alikabok ng kit), posible na i-cut ang "tape". Pagkatapos, baluktot mula sa isang organity (wood-fiber plate) "pakpak" at naayos ang mga ito sa self-draws sa contour at jumpers. Kung saan ang liko ay nakuha matarik, fastened indibidwal strips mula sa parehong organity. Ang front natapos sa isang neopolistir na nakuha sa isang shopping store. Posible na gamitin ang foam o ang parehong pag-mount foam, ngunit ang polystyrene foam ay naging isang mas naaangkop na materyal - ito ay mahusay na hiwa sa isang matalim manipis na kutsilyo. Paghiwalayin ang mga elemento nito na nakadikit sa pangkalahatang disenyo sa mounting foam.
1 - pagpipiloto baras (pipe d20x2.8);
2 - pagpipiloto connection plate (bakal, sheet s6);
3 - plate plate (bakal, sheet s6, 2 pcs.);
4 - goma bracket manggas pagpipiloto baras (Capron, S18 sheet);
5 - Suporta washer (bakal, sheet s6, 2 pcs.);
6 - tasa (bakal, sheet 18);
7 - Steering Wheel Limiter (Steel, S6 sheet);
8 - Bearing Hull;
9 - matigas ang ulo tip (bakal, bilog 15);
10 - Thrust Bearing.
Filshbak - kumplikadong hugis. Hindi ito tila kinuha sa labas ng organidad. Samakatuwid, sa pamamagitan ng pag-akyat sa engine na may plastic film, nagsimula itong punan ang mga lugar ng mounting foam na inilaan para dito. Pagkatapos ng bawat layer ay isang ipinag-uutos na pagpapatayo, kung hindi man ang makapal na dami ng bula ay hindi maaaring tuyo sa loob. Napuno hanggang sa ang mga layer ay lumampas sa tabas. Sa wakas, pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo, ang foam ay naging isang kutsilyo upang bawiin ang ninanais na hugis. Ang gilid ay sinunog ang magaspang na liha.
Sa ilalim ng instrumento kalasag pumasok sa kurso ng. dashboard. "Oka". Inayos ko ito sa blangko, masyadong, gamit ang isang mounting foam. Dahil ang foam ay isang malaking, pores na puno ng plaster at pagkatapos ay naproseso. Kapag ang hugis ng mga blangko ay nagsimulang sagutin ang inilaan na disenyo at ang ibabaw nito ay naging mas marami o mas mababa, sakop ang workpiece ng PF-115 na pintura. Dahil hindi ko gagawin ang matris sa lakas ng loob para sa pag-aalis ng alikabok ng kit, at agad na soldered ang bodywork dito, na sinusundan ng dulo ng ibabaw sa perpektong estado, pagkatapos ay ang shpocking ng plaster at ang pagpipinta ng lakas ng loob maaaring napabayaan.
Kaya, ang bolon ay handa na at sa solder ang kalidad ng produkto, kinuha ito: 10 kg ng epoxy dagta, 1 kg ng plasticizer sa ito at 1 kg hole-callee, 15 matatag na metro ng non-footwork fiberglass, 5 m ng salamin, brushes , guwantes. Ito ay lubhang kanais-nais na magtrabaho sa mga paraan na protektahan ang hininga. At kung ano ang mas mahal sila, mas maaasahan. Ngunit ang karanasan, tulad ng kilala, ay hindi maaaring bumili, kaya nakakuha ito sa proseso ng trabaho.
Ang isang transparent scotch na ginamit bilang isang layer ng paghihiwalay sa pagitan ng nerd at ang produkto. Lubusan, nang hindi laktawan, nakadikit sa kanyang mga guhitan. Nagkaroon lamang ng 1.5 roll ng malawak na scotch.
Diborsiyado isang dagta sa 200 - 300 gramo na may isang hardener at plasticizer. Inilapat ang pagsukat ng mga tasa at syringes, na hindi masyadong maginhawa. Bago iyon, gupitin ang mga piraso ng payberglas na may ganitong mga dimensyon upang ang mga malalaking tela ay nakahiga sa makinis na ibabaw, at sa mga iregularidad, ang mga seksyon ng tela ay nakapag-ulit ng mga ito nang hindi gumagawa ng mga fold. Sa pamamagitan ng paraan, ang payberglas sa panukalang-batas ay umaabot sa diagonal ng paghabi, "umaagos" ng ninanais na anyo.
Sa una, ang isang piraso ng ugat ay namumula sa makapal na epoxy dagta, ilagay ang payberglas sa ito at ang dagta ay muling pinapagbinhi mula sa itaas. Ang kalapit na piraso ng tela ay nakadikit ng parehong teknolohiya na may isang timpla ng 3 - 5 cm. Ang trabaho ay may spore - dagta grabbed medyo mabilis, at mas mataas ang temperatura nito, mas mabilis. Oo, ang isa pang resin ay may bahagyang pinainit malapit sa makapangyarihang lampara ng ilaw para sa mas mahusay na daloy.
Pagkatapos ng paglukso ng isang payberglas sa isang layer, nagsimulang magulat ito sa salamin. Ang salamin ay gumawa sa akin ng lubos na makapal, at sila ay naging mabuti upang i-dial ang kapal ng produkto. Ngunit hindi ito magkasya sa mga iregularidad, kaya ginamit ko ito sa kahit na (o may mga unrocked deflection) na ibabaw at walang iba pa. Ang impregnation ng dagta ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng nagtatrabaho sa payberglas. Dapat lamang ito ay nabanggit na ang dagta para sa impregnation ng stiposate napupunta ng maraming, kaya ito ay kinakailangan upang lahi ito nang higit pa. Ang hindi pantay na ibabaw pagkatapos ng mga sticker ng stroke ay nagsusugal sa ilang mga layer ng tela. Ang bawat kasunod na layer na ipinataw pagkatapos ng dati gripped ang nakaraang isa, upang hindi masira ang dagta. At dahil ang proseso ng pagputol ng katawan ay hindi kumuha ng isang araw, pagkatapos ng isang araw ng break na "magaspang" sa ibabaw ng malaking liha at degrease - dahil ang dagta ay ganap na gumaling sa oras na ito. Ang huling layers sa ibabaw ng banig ay sumasakop sa mga kit ng salamin, at hindi kahit isang layer.
Trunks:
a - harap; B - Hulihan
Dahil kailangan ko ang ibabaw, tulad ng sinasabi nila, kaysa ito ay mas mahusay, mas mabuti, at ang karanasan ay hindi sapat, kung gayon ang mga pagkabigo at mga pits ay nanatili pa rin - ibinuhos ang mga ito kung saan ang isang dagta, at kung saan at sa pagpapataw ng mga piraso ng payberglas. Ang mga resins ay walang sapat. Hindi ako bumili sa Khozmaga, sa mga kahon. Nagustuhan ko ang nagtatrabaho sa kanya nang higit pa, dahil naka-package na ito, at nanatili lamang ito upang ihalo ang mga bahagi. At siya ay mabilis na tuyo kaysa sa nakuha sa kumpanya.
Matapos ang isang kumpletong pagpapatayo ng soldered body kit ay gumawa ng propyl dito, na naghihiwalay sa produkto sa tatlong bahagi: likod ng mga pakpak at likod, isang rashhead na may isang podswing, front wings at harap. Mag-ingat, bahagyang bumaba at kumukuha ng mga armas na may pahiwatig, pinaghiwalay ang produkto sa mga bahagi nang walang labis na pagsisikap mula sa nerd.
Ngayon, ang pag-alis ng bahagi, ay nagsimulang iproseso ang mga ito nang hiwalay, na nagdadala sa nais na resulta. Sa pangkalahatan, ordinaryong paghahanda at pagpipinta ng trabaho sa "lahat" na teknolohiya: unang magaspang paggiling sa pagtanggal ng malaking dagta at fiberglass convexities; Pagkatapos ay ang maingat na paglustay sa isang masilya sa fiberglass recesses; Susunod, paggiling sa panlabas na ibabaw at panimulang aklat sa isang plasticizer. Sa konklusyon - pagpipinta "metal" at isang patong na may barnisan na may plasticizer.
Pinutol din ng kasintahan at inilagay ito sa isang malayong sulok - kung sakali. Pag-bid na naka-attach sa espesyal na ginawa at welded "sa lugar" fasteners sa frame.
Sa dulo, ito ay welded mula sa manipis na pader na bakal pipe na may isang panlabas na diameter ng 20 mm harap at likod puno ng kahoy, at bilang karagdagan sa kanila - at "Kenguryatniki" pagpapalit ng mga bumper.
Ang pangunahing data ng quadrocycle:
Mass, kg ............................................... ............. 430.
Haba, MM ............................................. 2300.
Lapad, mm.
(sa panlabas na sidewalls ng gulong) ......... 1250
Taas, MM:
ruly .............................................. 1250.
sa saddle ............................................... ............ ..900.
Road clearance, mm ........................300.
Base, MM ............................................... . 1430.
Pitch, mm ............................................. 1045.
Pinakamataas na bilis, km / h ................ 65.
S. Plenthen, G. Steen, Rehiyon ng Perm.
Ang mga quadrocycle ay nagiging popular dahil sa kanilang kagaanan, kadaliang mapakilos, mataas na passability at sa parehong oras compactness. Sa katunayan, ang quad bike ay isang bagay na ibig sabihin sa pagitan ng lahat-ng-lupain at motorsiklo. Mayroon din siyang high-speed all-terrain vehicle, maaari itong magamit upang maglakbay sa paligid ng magaspang na lupain, off-road, sa mga bundok o kagubatan, ngunit sa parehong oras, sa kaibahan sa motorsiklo, patyo sa loob bike ay mas matatag .
Homemade all-wheel drive quadrocycles - ang aming sagot ay mahal na pamamaraan
May isang quadorocyclone, at hindi lahat ay maaaring kayang bayaran ito. Ngunit upang bumuo ng homemade quad bike 4x4 medyo kailangan lamang ang mga lumang bahagi mula sa isang kotse o motorsiklo, isang maliit na pantasya at isang malaking pagnanais. Sa pamamagitan ng ang paraan, ito ay ang lahat ng lahat-ng-wheel drive quadrocycles ay mas malaki katanyagan dahil sa kanilang passability at bawat-layunin.
Paano magsimulang bumuo ng isang patyo sa loob bike gamit ang iyong sariling mga kamay?
Sa internet maaari kang makahanap ng maraming mga forum o mga site ng pagbabago, kung saan ito ay inilarawan at ito ay inilarawan din sa mga yugto, kung paano bumuo, kaya ang paghahanap ng impormasyon sa isyung ito ay hindi napakahirap. Mas mahirap i-disassemble ang mga guhit, lalo na kung wala kang kinakailangang mga kasanayan. Ngunit walang mga guhit, ang homemade all-wheel drive quad bike ay hindi maaaring maging sanhi, sa prinsipyo, tulad ng anumang iba pang pamamaraan. Kaya kung may isang panaginip na mag-dissect sa paligid ng lupain sa ATV ng self-assembly, kailangan mong harapin ang mga guhit. Well, kung mayroon kang isang teknikal na edukasyon at alam mo nang eksakto kung paano gumagana ang mga yunit ng makina, maaari kang bumuo ng iyong pagguhit upang gumawa ng isang natatanging pamamaraan.
Quadrocycle Transmission Scheme:
Bilang batayan para sa mga quad bike, mas madalas na kunin ang "OKU", "ZAZ", "Ural" o "Minsk", ngunit ang mga ekstrang bahagi na iyong nakahiga bilang basura sa garahe ay angkop. Ang ilang mga bahagi ay magkakaroon pa ring bumili, ngunit bumuo pa rin ng mas kapaki-pakinabang kaysa maghanda. Oo, at sa kaso ng mga breakdown upang makahanap ng ekstrang bahagi para sa iyong pambansang koponan mula sa "plorera", "urals", atbp. Quadrocycle, ito ay magiging mas madali kaysa sa mahal na pamamaraan ng na-import na produksyon.
Ngayon ay titingnan namin kung paano mangolekta present Quad bike.Paggamit ng mga ekstrang bahagi ng kotse mula sa Vaz, Oka at iba't ibang mga materyalesAno ang nasa lahat ng tao sa garahe.
Ang all-terrain vessel na ito ay ginawa para sa paggamit lamang para sa pagsakay sa entertainment. Batay sa ito, sa proseso ng paglikha nito, kinuha ng may-akda ang factory quad bikes at sarili nitong kotse. Bilang isang resulta, isang patyo sa loob bike sa malapit mga natatanging tampokna pinabuting ito sa passability at makabuluhang inilalaan, kumpara sa pang-industriyang produksyon ng quad bike.
Upang lumikha ng lahat ng mga sasakyan mula sa mga materyales ay kinuha:
Fragment ng tap pipe, diameter 32 mm;
Tube 27 mm;
engine panloob na pagkasunog mula sa kotse oka 11113;
paghahatid ng kahon ng parehong makina;
harap at hulihan gearbox mula sa isang plorera;
Hubs, grenades mula sa VAZ 2109;
Payberglas.
Listahan ng mga ginamit na tool:
Welding machine;
drill;
Bulgarian;
spanner;
isang martilyo;
kutsilyo;
calipers;
roulette.
Hakbang sa pamamagitan ng paglalarawan ng hakbang - pagpupulong ng mga quad bike gawin ito sa iyong sarili
Una sa lahat, ang isang frame ay ginawa - mula sa isang tubo ng pagtutubero na may diameter na 32 mm. Ang Suspensyon ng ATV ay ginawa sa sarili nito - para sa kailangan mong kumuha ng hugis ng mga levers na gawa sa isang tubo na may diameter na 27 mm. Ang isang engine at gearbox ay naka-install mula sa ok machine, ang kaugalian ay brewed.
Ang ratio ng gear ay 43 hanggang 11 ito ay tungkol sa harap at rear Gearbox.Sila ay nag-redone para sa panloob na mga grenade mula sa VAZ 2109.
Ang mga preno ng disc na may hubs, masyadong, mula sa VAZ 2109, at ang mga gulong 15 ng radius ay naka-install sa pamamagitan ng mga spacer.
Susunod, naka-install at na-configure ang mga craftsmen ang clutch ng all-terrible quad bike:
Sa una ito ay nagpasya na ayusin ang clutch sa manibela - tulad ng isang motorsiklo. Ngunit sa wakas ito ay inilagay sa ilalim ng binti sa kaliwang bahagi. At kahit na ito ay naging isang hindi pangkaraniwang pagpipilian, tulad ng para sa quad bickers, ngunit gayon pa man, maginhawa para sa may-akda. Sa proseso ng pagmamaneho, ang transmisyon ay madaling lumipat at malinaw. Kasabay nito, ang All-Terrain Vehicle ay maaaring mahawakan mula sa anumang paghahatid, na may isang pasahero sa board kasama - ang engine ay may sapat na kapangyarihan. Ang mga pagsasalin ay kailangang hindi madalas na lumipat. Kung pupunta ka sa paraan, ang ikatlong-ikaapat na paghahatid ay kadalasang kasama, off-road - ang unang ikalawang bilang mababa.
Ang may-akda ay nagtayo ng isang dispensing box ng kanyang sariling disenyo, na naging posible upang i-off ang front axle. Narito maaari naming makita ang larawan, kung saan ang buong mekanismo ng pag-off ang front bridge ay iniharap, ang mga pangunahing bahagi ng istraktura ay iniharap:
Hulihan suspensyon ng quadrocycle. Inihanda namin ang frame bago ang eroplano ito sa payberglas, pagkatapos ay pinipigilan namin ang epoxy dagta.
I-customize at giling payberglas sa pabahay, ang susunod na hakbang ay pagpipinta.
Sa All-Terrain, itinago namin ang radiador sa ilalim ng plastic bago ang instrumento na kalasag. Kahit na may isang napakaliit na butas, ngunit ito ay sapat na upang palamig ang patyo sa loob bike. Dapat itong isipin na, kung sumakay ka ng isang malakas na dumi, ang butas ay maaaring nakapuntos, at ang paglamig ay magiging kumplikado. Ngunit gayunpaman, bilang mga palabas sa pagsasanay, kapag lumipat sa isang malubhang off-road, ang fan ay mahusay na may mga katulad na gawain. Ito ay lumiliko lamang sa mga seryosong naglo-load, na napakabihirang.
Ang katotohanan ay ang all-terrain vehicle, na nakolekta namin, ay medyo mababa, at sa kasong ito ang engine mula sa okey ay napakahusay sa mga gawain ng quadrocycle.
Narito ang isang larawan na may lokasyon ng radiador:
Mga pagsubok ng video ng Quad Bike 4x4.
Paano Gumawa ng Mga Homemade Quad Bikes - isang tanong na ang pangarap ng halos anumang batang designer.
Gayunpaman, ang ganitong uri ng mga pangarap ay natupad mula sa lahat at malayo mula sa edad na iyon na gusto ko. Ngunit kung minsan ang mga dreamers ay nagtataglay pa rin ng ninanais na katotohanan.
Pagguhit ng mga kasanayan, ang kakayahang magsagawa ng kumplikado mga teknolohikal na prosesoAng Estate at Time Estate ay ang mga pangunahing kinakailangan kapag lumilikha ng isang self-made na sasakyan.
Sa ngayon ay sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa kung paano bumuo ng mga homemade quad bike, gamit ang ekstrang bahagi mula sa Oka at ipakita ang prosesong ito gamit ang pagpili ng larawan.
Maaari mong malaman ang isa sa mga paraan at siguraduhin na ang self-paglikha ng isang auto bahagi ay maaaring gawin sa halimbawa sa ibaba.
All-wheelwater quad bike sa batayan ng kotse "oka" sa kanilang sariling mga kamay (lover designer sergey pletnev)
Upang magsimula sa, bigyan pangkalahatang katangian Proyekto:
- Haba - 2300 mm;
- Lapad - 1250 mm;
- Taas - (Extreme Points of the Wheels) - 1250 mm;
- Base - 1430 mm;
- Clearance - 300 mm;
- Engine - nakuha mula sa kotse "oka";
- Gulong - Discs: "VAZ" 2121 (NAVA);
- Mga gulong - Coordianteffroadr15;
- Shock absorbers - "oka";
- Hubs - "VAZ" 2109;
- Inter-wheeled gearboxes - "VAZ" Classic.
- Pinakamataas na bilis - 60 km / h
- Ang gearbox na kinuha mula sa "Oka" ay binago sa pamamagitan ng pagpapalit ng karaniwang pangunahing pares ng gear sa chain drive.
Ginawa itong dagdagan ang bilis roven Road.. At ganito ang hitsura nito:
Tipunin
Sa disassembled form.
Sa anyo ng mga bahagi ng carrier, ang mga frame ay nagsasagawa ng mga pipa ng tubig (VGP 25x3,2). Ay binili sa anyo ng dalawang segment ng 7900 mm at tumitimbang ng 38 kg sa halagang 1150 rubles.
Para sa mga levers at suspensyon, ang mga pipa ng tubig ay kinakailangan din (20x2,8) - dalawang segment ng 6100 mm ang haba, 20 kg na may timbang na 650 rubles.
Dalawang ginamit hulihan tulay mula sa "Penny" (VAZ 2101) - sa halagang 3000 rubles.
Mula sa "walong" (VAZ 2108), ang mga fists na binuo sa mga disc, calipers at iba pang steels ng mga drive - sa halaga ng lahat ng mga bahagi ng bu na ginugol ng 4000 rubles.
Ang mga sheet ng metal, mani, bolts, washers, tahimik na mga bloke, at iba pa ay kapaki-pakinabang - ang mga consumables at mga materyales para sa mga naturang kaso ay dapat palaging sapat.
Mula sa mga bahagi sa itaas gamit ang hinang, pipe baluktot at mga tool sa pagtutubero, ang disenyo ay nilikha.
Sa tulong ng hinang, karamihan sa mga bahagi ng istruktura ay naka-bonded. Ang isang carburetor ay na-install.
Homemade all-wheel drive quadrocycle carburetor.
Ang mga plato ng metal para sa suspensyon, engine at tulay ay naayos din sa welds
Ang mga hub ay konektado sa suspensyon ng mga bagong phthulates, washers at bolts
Matapos ang frame ay nakolekta, ang miscalculations ng mga nuances ng posisyon ng engine, ang functional ng gearbox at ang iyong mount, pati na rin ang harap suspensyon sa manibela, nagsimula.
Bilang resulta, ang mga sumusunod na gumagalaw ay inilapat:
Mula sa hulihan post, ang mga semi-axes ay konektado sa hubs. Pangkabit para sa shock absorbers
Sa gearbox ay nalalapat ang haba ng produksyon ng stemman.
Ipinapakita ng larawan kung paano nakakonekta ang fastening para sa kahon at ang posisyon ng baras
Ang swivel fist ay kinuha mula sa "VAZ" 2109 at ang steering tower ay gawa sa metal plate na nag-iisa
Matapos ang isang maliit na test drive, napansin na ang stem mula sa kahon ay nangangailangan ng eksena upang lumipat sa gear ng kamay - ito ang pinaka-maginhawang opsyon sa kaso ng isang binagong kahon.
Dapat itong sabihin na binago ito upang madagdagan ang ratio ng gear mula sa axis hanggang sa mga gulong, dahil wala ang interbensyong ito, ang bilis sa pinakamataas na rebolusyon ay hindi ibibigay sa itaas na 45 km / h.
Karagdagang Assembly.
Ang mga tulay sa gilid ay welded sa frame, ang front axle ay naka-install, sa front Bridge. Ang Cardan mula sa gearbox ay konektado, naka-install ang front shock absorbers. Ang mga front edge ay konektado sa hubs at ang tulay
Na-install sistema ng preno. Hiwalay para sa mga gulong
Installed steering at preno system para sa front wheels.
Binili off-road rubber. (sa ang kasong ito pinaka-angkop na pagpipilian)
Ang yugto ng paglikha ng isang quadrocycle matrix ay naganap. Install mounting foam, karton, dagta, payberglas, fittings, atbp.
Ang teknolohiya ng paglalapat ng mga materyales kapag ang paglikha ng isang matrix ay isang napaka-kumplikadong proseso na nangangailangan ng isang malalim at detalyadong pag-aaral.
Ang frame ng mga pakpak, pati na rin ang harap at hulihan bahagi ng nakaharap, ay nakatakda para sa madaling reinforcement at karton. Ang foam ay puno ng isang margin sa mga lugar kung saan ang mga form ng convex ay dapat gawin.
Ang pinatuyong foam ay naproseso na may hurno martilyo, kutsilyo at iba pang mga tool
Ang isang radiator ng langis mula sa helicopter ay na-install at ang unang layer ng payberglas ay inilapat
Ang front suspension ay ganap na nakolekta. Native ball "vaz" 2109 sa ibaba. Mula sa itaas ng pagpipiloto tip mula sa "UAZ"
Naproseso na ibabaw. Tanaw sa tagiliran
Ang mga hub ay nilagyan sa ilalim ng mga gulong ng "niva" na may mga espesyal na adaptor
Tingnan ang hub mula sa gilid
Ang matrix ay halos handa na. Ang mga karagdagang bahagi ng frame na ibinigay para sa paggamit bilang isang puno ng kahoy at bumper ay ani sa parehong oras.
Homemade seat. Ang steering wheel ay hiniram mula sa Minsk motorsiklo. Ang mga kontrol ay summed up.
Painting quadrocycla.
Pininturahan ang mga elemento ng suspensyon
Assembly.
Ang huling bahagi ng trabaho ay isang pagtitipon.
Ginamit homemade silencers.. Plastic canister na ginamit bilang tangke ng gas. Naka-mount ang elektronika.
Mula sa isa pang anggulo.
Dulo ng trabaho
Nakumpleto na trabaho.
Ang panel ay hiniram mula sa "Oka" na kotse.
Puwersahin ang aggregate homemade quad bike. Siya ay naging isang motor mula sa "Oka" - 32-strong, dalawang silindro, apat na stroke, likidong paglamig. At kung para sa kotse ang kapangyarihan nito ay madalas na hindi sapat, pagkatapos ay para sa quad bikes ay dapat sapat na may interes.
At ito ay isang panaginip lamang ng bawat tao !!! Gusto ko ito !!!
Frame ng homemade quadrocycla. - Spatial, welded. Ang mga pangunahing elemento nito (dalawang pares ng spars: ang upper at lower) ay gawa sa mga round tubes ng uri ng VGP-25 (water-based diameter na 25 mm na may wall thickness na 3.2 mm), auxiliary (so-in, crossbar, atbp .) - Mula sa WGT-20. Spars - Bent: ang mas mababa sa pahalang na eroplano, ang tuktok - sa vertical. Ibaluktot ang isang tubo sa pipe bender, "sa malamig". Ang mga eyeles (pares ng tainga) para sa pangkabit ang mga levers at shock absorbers ng suspensyon welded sa frame kaagad, at iba't ibang mga bracket - bilang nodes at aggregates (sa pamamagitan ng "lugar").
Homemade quad bike.-Ang piging:
1 - front wheel (mula sa chevrolet-niva car, 2 pcs.);
2 - engine (mula sa kotse "Oka");
3 - pagpapadala ng front wheel drive;
4 - kahon ng transmisyon (mula sa kotse "Oka");
5 - Mga pagpapadala ng rear wheel drive;
7 - Rear Wheel (mula sa Chevrolet-Niva Car, 2 PC.);
8 - fuel tank (20-litro kanistra);
9 - hulihan puno ng kahoy;
10-blower;
11-sprinkle pasahero suporta (headrest mula sa "oka" kotse);
12 - Saddle;
13 - clutch basket (mula sa "oka" na kotse);
14 - pingga pag-aayos ng gear;
15 - katawan kit (fiberglass);
16 - manibela (mula sa motorsiklo "Ural");
17 - instrumento kalasag (mula sa kotse "oka");
18 - Front Trunk
Transmission homemade quadrocycla. - Peculiar. Kahit na ang makina ay lahat-ng-wheel drive, ngunit walang dispensing box. Tulad ng alam mo, ang engine ay matatagpuan sa "Oka", at sa quad bike ito ay nakatakda. Pinapayagan nito na idirekta ang mga output shaft mula sa kahon ng pagbabago ng transmisyon (pusa) hindi sa kanan at kaliwang gulong (parehong sa kotse), ngunit sa harap at likod ng ehe. Narito lamang ang power unit mismo, ang clutch at gearbox, na naka-sign sa "basket" ng klats at ang tsekpoint, ay kailangang ilipat ang kamag-anak sa longitudinal eroplano ng mahusay na simetrya na bahagyang natitira upang mabawasan ang pahalang na anggulo ng mga pahalang na swivels ng pagpapadala. Well, ang kanilang mga vertical na anggulo ay hindi gaanong mahalaga.
Transmission mula sa mga aggregates ng iba't ibang mga domestic kotse, higit sa lahat "VAZ" mga modelo. Ngunit ang natapos na pang-industriya na aggregates ay kailangang pinuhin. Halimbawa, mula sa PPC (mula sa OKI) upang matiyak ang pinakamainam (nabawasan) na bilis at dagdagan ang metalikang kuwintas na inalis ang pangunahing pares ng gear at pinalitan ito sa paghahatid ng kadena. Ang paglilipat ng stock ay gumawa rin ng isa pang pinalawak, na may mga release sa magkabilang panig ng tsekpoint. Maaaring maitala ang baras sa tatlong posisyon: upang isama ang ika-1 at ika-2 gear, ika-3 at ika-4 at hulihan. Ang pagpili ng pingga ng mga probisyon ay nasa kanang bahagi, at ang bilis ng paglipat ng pingga ay nasa kaliwa.
Intercolese gearboxes - mula sa hulihan tulay ng vazovskaya "classics", lamang ang kanilang mga semi-axes kasama ang "medyas" ay inalis at pinalitan ng mga shafts sa shurthers mula sa front-wheel drive modelo. Shruses bilang hinges ay ginagamit sa natitirang intermediate trash shafts.
Cinematic transmission scheme ng self-made quadrocycle mula sa okey
1 - motor (mula sa kotse "oka");
2 - Grip (mula sa kotse "Oka");
3 - kahon ng pagbabago ng gear;
4 - SLS (mula sa kotse VAZ-2108, 12 PC);
5 - Gearbox ng pangunahing paghahatid na may kaugalian (mula sa VAZ-2105, 2 PC.);
6 - baras (mula sa kotse VAZ-2108, 6 PC.);
7 - Wheel (mula sa Chevrolet-Niva Car)
Walang nabawasan gears at pagharang kaugalian.
Pagpipiloto - uri ng motorsiklo (pingga at baras) sa itaas at uri ng automotive (na may mga steering rod) - sa ibaba, pinasimple lang, nang walang mekanismo ng pagpipiloto, na may isang piraso. Ang steering wheel ay unang ginamit mula sa Minsk motorsiklo, na may diameter ng pipe na 22 mm, ngunit ito ay naging isang bit manipis. Nang maglaon ay natagpuan at itinakda mula sa motorsiklo na "Ural". Ang steering shaft ay mula sa pipe na may diameter na 20 mm at isang kapal ng dingding ng 2.8 mm. Sa ilalim na dulo, mayroon itong stroke limiter. Sa ilalim ng baras ay nakasalalay sa matigas na tindig, at sa gitnang bahagi ay lumiliko sa kantong ng piping bracket-sleeve.
Ang sump ay gawa sa isang bakal sheet na may kapal ng 8 mm sa isang form na kahawig ng titik na "t". Ang gilid ng "racks" ay gumanap ng isang butas na may diameter ng 20 mm - ang pagpipiloto baras ay ipinasok sa ito, at sa tainga - ang tapered butas sa ilalim ng mga tip ng bola ng pagpipiloto. Ang mga butas na ito ay pinahusay ng angkop na welded washers. Ang mga tainga ng balat ay bahagyang baluktot upang sila ay halos parallel sa traksyon.
Ang mga gulong ay 15-pulgada, mula sa kotse na "Chevrolet-niva". Mga gulong na may naaangkop na diameter ng planting ng 205/70 (lapad / taas bilang isang porsyento ng lapad) na may off-road tread pattern. Ang diameter ng gulong na tumatakbo ay tungkol sa 660 mm.
Framework ng homemade quandercike frame:
1 - mas mababang spar (pipe d25x3,2,2,2 pcs.);
2 - itaas na spar (pipe d25x3,2,2 pcs.);
3 - Rack (pipe d25x3,2, 2 pcs.);
4 - Suporta ng hulihan top pever suspension (pipe d25x3,2,2 pcs.);
5 - hulihan pitch (pipe d20x2.8, 2 pcs.);
6 - Suporta sa harap ng top lever suspension (pipe d25x3,2, 2 pcs.);
7 - front pitch (pipe d20x2.8, 2 pcs.);
8 - itaas na suporta sa harap shock absorber (35 × 35 sulok);
9 - nangungunang shock absorber top support (sheet s5, 2 pcs.);
10 - front engine mounting rack (sheet s3, 2 pcs.);
11 - hulihan reference rack ng engine mounting (sheet s3,2 pcs.);
12 - eyelets ng fastenings ng levers at suspensyon shock absorbers (sheet s5, 18 pares);
13 - bracket fastening ang saddle (sheet s3, 2 pcs.);
14 - itaas na transverse koneksyon (pipe d20x2.8);
15 - mas mababang transverse connection (pipe d20x2.8.2 pcs.);
16 - radiator support (pipe d25x3.2 cut kasama ang kalahati, 2 pcs.);
17 - harap console footboard (pipe d20x2);
18 - hulihan console footage (pipe d20x2);
19 - Komunikasyon ng front at rear consoles ng footboard (pipe d20x2);
20 - Pagtawid sa mga hakbang (sheet S5, 4 na PC.);
21 - Ucho fastening ng fiberglass kit (sheet s5, set)
Mga gulong ng suspensyon - independiyenteng, sa dalawang triangular transverse levers bawat (upper at lower) na may shock absorbers mula sa "Oka" na kotse (harap). Ang mga levers ay welded mula sa round tubes ng uri VGP-20. Nababanat na elemento (springs) at shock absorbers - mula sa "oka" na kotse (hulihan). Sa mga gulong ng front levers hinangin nila ang hubs at swivel fists - mula sa kotse VAZ-2109. At ang mga iyon at ang iba ay kailangang baguhin. Sa mga hubs na naka-install na studs sa ilalim ng mga gulong mula sa "niva", at sa harap fists - home-made swivel levers.
Ang muffler ay homemade, dalawang piraso. Upang maprotektahan laban sa mga kahon sa imbakan ng temperatura, sakop ng isang remote cover, at insulated asbestos inlet.
Katawan katawan kit - fiberglass. Siya ay sumigaw para sa unang pagkakataon, at samakatuwid ay unang napagmasdan ang mga rekomendasyon para sa pagpapatupad ng may-katuturang trabaho. Ngunit habang naka-out, ang prosesong ito ay maingat, bagaman ang resulta ay katumbas ng halaga.
Levers suspensyon gulong
(A - ang itaas na braso ng front suspension; b - ang mas mababang braso ng front suspension; sa ilalim ng pingga ng hulihan suspensyon; G ay ang nangungunang pingga ng hulihan na suspensyon; lahat ng bahagi, maliban sa minarkahan, ay gawa sa tubo VGT-20):
1 - beam (2 pcs.);
2 - Cross;
3 - manggas (pipe d37x32, 2 pcs.);
4 - Dressing ng shock absorber (bakal, sheet s3);
5 - Ball Hinge (mula sa steering thrust ng kotse "Zhiguli")
Sa una, ito ay ginawa ng isang bakal square pipe na may cross seksyon ng 10x10x1mm. Kinakailangan ang mga contour ng katawan. Sa kabutihang palad, ang tubo na ito ay madaling malinis kahit na ang kanyang mga kamay sa pamamagitan ng tuhod. Ang contour welded sa frame sa tulong ng mga jumper mula sa parehong pipe, sa mga lugar kung saan pagkatapos (pagkatapos ng pag-aalis ng alikabok ng kit), posible na i-cut ang "tape". Pagkatapos, baluktot mula sa isang organity (wood-fiber plate) "pakpak" at naayos ang mga ito sa self-draws sa contour at jumpers. Kung saan ang liko ay nakuha matarik, fastened indibidwal strips mula sa parehong organity. Ang front natapos sa isang neopolistir na nakuha sa isang shopping store. Posible na gamitin ang foam o ang parehong pag-mount foam, ngunit ang polystyrene foam ay naging isang mas naaangkop na materyal - ito ay mahusay na hiwa sa isang matalim manipis na kutsilyo. Paghiwalayin ang mga elemento nito na nakadikit sa pangkalahatang disenyo sa mounting foam.
Pagpapanatili ng Haligi Assembly:
1 - pagpipiloto baras (pipe d20x2.8);
2 - pagpipiloto connection plate (bakal, sheet s6);
3 - plate plate (bakal, sheet s6, 2 pcs.);
4 - goma bracket manggas pagpipiloto baras (Capron, S18 sheet);
5 - Suporta washer (bakal, sheet s6, 2 pcs.);
6 - tasa (bakal, sheet 18);
7 - Steering Wheel Limiter (Steel, S6 sheet);
8 - Bearing Hull;
9 - matigas ang ulo tip (bakal, bilog 15);
10 - Thrust Bearing.
Filshbak - kumplikadong hugis. Hindi ito tila kinuha sa labas ng organidad. Samakatuwid, sa pamamagitan ng pag-akyat sa engine na may plastic film, nagsimula itong punan ang mga lugar ng mounting foam na inilaan para dito. Pagkatapos ng bawat layer ay isang ipinag-uutos na pagpapatayo, kung hindi man ang makapal na dami ng bula ay hindi maaaring tuyo sa loob. Napuno hanggang sa ang mga layer ay lumampas sa tabas. Sa wakas, pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo, ang foam ay naging isang kutsilyo upang bawiin ang ninanais na hugis. Ang gilid ay sinunog ang magaspang na liha. 
Sa ilalim ng panel ng instrumento nagpunta sa kurso ng dashboard "Oka". Inayos ko ito sa blangko, masyadong, gamit ang isang mounting foam. Dahil ang foam ay isang malaking, pores na puno ng plaster at pagkatapos ay naproseso. Kapag ang hugis ng mga blangko ay nagsimulang sagutin ang inilaan na disenyo at ang ibabaw nito ay naging mas marami o mas mababa, sakop ang workpiece ng PF-115 na pintura. Dahil hindi ko gagawin ang matris sa lakas ng loob para sa pag-aalis ng alikabok ng kit, at agad na soldered ang bodywork dito, na sinusundan ng dulo ng ibabaw sa perpektong estado, pagkatapos ay ang shpocking ng plaster at ang pagpipinta ng lakas ng loob maaaring napabayaan.
