Volkswagen Jetta - CD-Class Car, byggd på grundval av Volkswagen Golf. Besittande vanligt teknisk bas, Bilar har liknande operativa funktioner.
Motor
I Arsenal Jetty V Bensinmotorer 1,6 liter 102 hk och 115 hk, 1,4 TSI 122 och 140 hk, 2,0 L 150 hk och 2,0 TFSI 200 hk Installerade också Turbodiesels 1,9 TDI 105 HP och 2,0 TDI 140 hk Zaochanskaya Volkswagen Jetta slutfördes av atmosfären på 2,5 L 150 hk I Ryssland var motorerna på 1,6 liter (102 hk), 1,4 TSD (122 hk) och 1,9 TDI (105 hk) vanligast.
Den 1,6 BSE / BSF bensinenheten har en tidsbälte med ett ersättningsintervall på 90 tusen km. Men vissa tjänster rekommenderas att noggrant inspektera bältets tillstånd när de körs 60 tusen km. Som praktiken visar kan bältet för denna tid redan vara vanligt. Kostnaden för timing kit för återförsäljare ca 5-6 tusen rubel, analoger kan köpas på Auto Parts Store i 3 tusen rubel.
Funktionen hos motorn är 1,6 liter - en liten vibration när du arbetar med tomgångsläge och obehagliga ljud av avgassystem När du startar en kall motor. När du kör mer än 60-1000 tusen km visas problem med normal lansering Och stabiliteten hos motorns drift på viloläge. Den främsta orsaken till detta är den misslyckade bränsleinsprutare. Rengöring av munstyckets liv återkommer inte, "bota" motorn kan bara efter deras ersättare. En uppsättning nya munstycken återförsäljare erbjuds för 35-37 tusen rubel.
Motorer 1.4 TSI under körning mer än 50 tusen km kan börja "grogging" de första sekunderna efter lanseringen. Anledningen är att fashanteringen misslyckas. Det finns ofta fall när det efter att byte av fashanteringen uppträdde slipningen igen efter 20-30 tusen km av körsträcka.
På Turbodiesels uppträder 1,9 TDI ofta den så kallade "perepevy effekten" - försvinner plötsligt. Detta är särskilt obehagligt när det övergår. Det finns flera anledningar: "separation" av turbinen, misslyckande av en övervakningsjusteringsventil eller ett elektrovakuumbrytarens inställningsrelä.
På grund av att motorns stöd misslyckas vid körning av mer än 100-120 tusen km, kan knackar dyka upp på framsidan av bilen. Knockkällan är svår att diagnostisera, och många tror att orsaken är i främre suspensionen.
Överföring
Jetti-motorerna har aggregerat 5 och 6-hastighet "mekanik", en 6-stegs "automatisk" och en låda med direkt omkoppling av DSG-sändningar.
På bilar med manuell överföring med en körsträcka på mer än 80-1000 tusen km kan buller eller "tapura" visas, höra på vänster sida av bilen. Anledningen ligger i den primära axelns lager, frigöringslagret eller kopplingen. Ett entydigt svar på frågan om vem som ska skylla och vad man ska göra. Tillverkaren rekommenderar i sådana fall att ersätta frigöringslagret och greppet. Kostnaden för verk från återförsäljare med komponenter ca 17-20 tusen rubel. Samtidigt kommer de garantier som "Tarahun" inte längre återupplivas efter ett tag, nej.
Den 6-stegs automatiska överföringen 09G när man kör mer än 100-120 tusen km kan kräva byte av ventilblocket. Harbingers av det övergående problemet kommer att vara en ryck när den är påslagen baköverföring. Senare visas chocker när växling och glidning. Kostnaden för ett nytt block är cirka 50 tusen rubel, och arbetet med ersättningen kostar 5 tusen rubel.
Automatisk DSG 6. Volkswagen Jetta. V slutfördes till slutet av 2009, senare började installera DSG 7. DSG 6 visade sig vara mer tillförlitlig än den uppdaterade DSG 7. Ofta klagar ägarna om metallklassoner, vibrationer och punkter när växlar och glid. Problemen visas när du kör mer än 30-60 tusen km. Tillverkarens rekommendationsförklaringar utför byte av koppling och uppdatering av rutontrollprogrammet.
Chassi
Stativ frontstabilisator Och stödlagren på framställarna går mer än 100-100 tusen km. Navlagren börjar "Howl" när du kör mer än 100-100 tusen km. Med samma körsträcka kommer utbytes- och främre stötdämpare att kräva. Kostnaden för nya återförsäljare om 8 tusen rubel, analoger i reservdelarna kan köpas för 2,5-4 tusen rubel.
När du kör mer än 60-100 tusen km kan ljud styrning reika. Den nya järnvägen kostar 30 tusen rubel, och arbetet med ersättaren är cirka 6 tusen rubel. Men du borde inte skynda med ersättning. Ofta kan du göra åtdragning (justering) järnväg.
På grund av konstruktiva brister när man kör mer än 100-100 tusen km börjar den bakre tjockleken. Att sätta styrmedlet hjälper en kort tid. Efter byte av guiden knackar sig själva, så visas det igen.
Andra problem och funktionsfel
Allmänt lackering Kropp av stora klagomål orsakar inte. Kromemblemet på radiatorgrillen och krom på gitteret själv efter 3-4 års operation börjar odla och klättra.
På vintern, smältande is eller snö med vindskydd Avloppskanalerna strömmar till hyllan och bildar en iskork mellan hyllan, skrynk och dörren. Vid öppningen vilar dörren på isröret, och dörrens yttre panel kan deformeras. För att förhindra "problem" ställs återförsäljare på tillverkarens rekommendation med dränering och införing från polypleskum.
Problem med dörrlås visas efter 3-4 års biloperation. Anledningen till att motorslottet misslyckas eller "mikrika" misslyckas. Det nya slottet av återförsäljare erbjuds för 7-8 tusen rubel, "på sidan" det nya slottet kostar 5 tusen rubel. Problem med lås uppstår också på grund av "avbrott" av ledningar i skyddskorrugering. Av samma anledning är felaktig användning av elektriska fönster möjlig.
På Jettach 2010-utgåvan uppstår ofta problem med strålkastare och baklykta. Glasögon av de främre strålkastarna från temperaturskillnaden börjar spricka. Och dioderna på bakljusen slutar glödande. Återförsäljare ger utbyte av felaktiga belysningsenheter under garantin. Värdet på det bakre ljuset på ca 3-4 tusen rubel.
Salon Volkswagen Jetta kan krascha över tiden. Underhåll problemplatser - Plastdörr, instrumentpanel och plastkudde ute längst ner på vindrutan.
Med behovet av att ersätta luftkonditioneringskompressorn kan du stöta på när du kör mer än 100-100 tusen km. Den nya kompressorn kostar 15-30 tusen rubel. Tvättsystem kräver ca 10 mer än 15 tusen rubel, och arbetet med ersättaren är cirka 5 tusen rubel.
En klimatfläkt whistle med kall attack är ett vanligt fenomen. För att bli av med främmande brus, måste du smita fläktmotorbussningen.
Slutsats
När du kör mer än 100-100 tusen km är det möjligt att misslyckas med generatorn. Återförsäljare producerar endast dess sammanlagda ersättning utan reparation för 25 tusen rubel. Ofta, för att förlänga generatorns liv, repareras med 3-5 tusen rubel.
V Olkswagen Jetta är en kompakt bil som produceras i Sedan och Hatchback Body, som började sin stamtavla sedan 1979. Först var det praktiskt taget golf, men med den förlängda stammen, dvs. utan bakdörr. Med våra landsmän är han bekant med den 4: e generationen (1998) när bilen producerades under namnet Volkswagen Bora.
Jetta antog mycket golf och passat och passat med sina kamrater, och inte bara från utseende. Som praktik visar har de också liknande sjukdomar, särskilt i den femte generationen. Hjälp med att utarbeta sjukdomshistoria som tillhandahålls användare av Forums Drive2.ru, vw-golfclub.ru och samhällen i det sociala nätverket varumärke vkontakte, för vilket de tackar dig så mycket.
Det första som till och med officiella tjänster uppmanas att uppmärksamma att uppmärksamma staten för gasdistributionsmekanismen. På fordon med 1,6 BSE / BSF-motorversioner av Jetta V är det bärs före tidsfristen. Den resurs som anges av tillverkaren är 90 000 km, men i själva verket har många bilägare problem med 60 000 km körning.
Buggy elektriker
"På instrumentbräda Jetta 5 2008 poppade ut "Slip Road" -indikatorn, samtidigt som de var blockerade av sig själva bakhjul. Också på tomgång Motorns överhettningsljus kände sig att fläkten inte var påslagen (säkringen var intakt, fläkten är korrekt) är sannolikt att den är ansluten "- klagomål av användaren av Forum Golfclub.ru under smeknamnet Argo. I all sannolikhet var orsaken till elektrisens konstiga beteende en motorband som bryts i sele. "Zon särskild uppmärksamhet"Det är markerat på bilden nedan i rött.
Över 140 tusen km. Hög sannolikhet för generatorns fel.
En nyfiken situation ägde rum med användaren av Drive2.ru-portalen under Nick Alexs-32. Så här beskrev han problemet med sin Jetta 2008: "När jag öppnar förarens dörr hörs vanligtvis arbete bensinpumpMen ibland är det en skarp knäckning av reläet. " Det vill säga, bränslepumpen fungerar inte som det borde. Användaren ersatte objektet. Som ett resultat försvann kraschen, men ett karakteristiskt fel tänds på instrumentbrädan. I sina problem är bilentusiasten inte ensam, men lösningen har inte hittats. Användaren själv lutar sig för det faktum att pumpfiltret hamrades, eftersom det inte rengjordes, och det finns ingen sådan möjlighet, eftersom den här enheten inte förstår.
Problem med bromsar, chassi, kontroll
På "Jettah" med "mekanik" efter 80-120 tusen km. Det finns ljud från det vänstra hjulet. Anledningarna kan vara flera: ett fel släppt lagerkoppling, navbjörn. Cirka 140 000 behöver ändra de främre stötdämparna. Efter att ha övervunnit kilometerns märke på 140 tusen km. Också möjliga problem med bromskaliprar baksida: De förklarar sig en distinkt knock. Man tror att detta är en konstruktiv fel. Ersatt guider.
I intervallet från 60 till 100 tusen km. En rattskivor kan visas. Det är inte nödvändigt att ändra det, ofta tillräckligt för att dra upp det.
Michael-RV-användaren uppmärksammade en annan gemensam uppdelning: "Plötsligt skarpt in bakfjädring Det var ett hemskt creaking ljud, manifest vanligtvis på varv. Han körde bilen till hissen för att ta reda på vilken sak, jag såg vad jag inte förväntade mig. Stabilisatorstället kollapsade bara! Dess delar vände varandra. " Resultat: Byte av stabilisatorställ.
Kvinnliga ljus
CARS 2010-problem kännetecknas av närvaron av problem med strålkastare och baklykter under den kalla säsongen. Strålkastare glasögon spricker, bakljusen ingår ej. I detta fall rekommenderas byte av belysningsanordningar.
Hjärtfodral
Bilar 2008-2010 släpps med en styrka på 1,6 liter. ha en karakteristisk egenskap: med "kallt" starta mycket avgas, och arbeta i dvs. Vid tomgång genererar en liten, men märkbar kroppsvibration. Åtgärden för detta är bara en sak: att göra och inte ånga, eftersom de erfarna drivrutinerna kommer. Eller gör chip-tuning.
Det är mycket värre när motorn börjar arbeta instabil och "troit": det här är synd med en körsträcka på 60-100 tusen km och mer. Detta gör sig kände bränsleinjektorer som täppt och "beställt länge live." De kan rengöras på stativet med en efterföljande kontroll på sprayen och prestanda, om den inte ingår i parametrarna, då i "eld".
Om verkstaden är väldigt långt borta och det finns ledig tid och händer från platsen, kan du göra spolning och på ett sådant sätt på video:
Viktigast av allt - väder i bilen
Var på vintern utan värmare, den allra "spisen"? Det finns ett ganska vanligt fel som berör denna nod. Så här beskrivs problemet: "I Zhigules 15 minuter efter att värmaren är påslagen i hytten blir det varmt som i badet. Och Jetta värmer upp bara efter 40 minuter. " Byte av termostaten i det här fallet hjälper inte.
En elektronisk diagnos indikerar den "verkställande elektriska moderen till luftåtervinningsfördelningen". Specialisterna på officiella tjänster säger att "motorn kan inte värma sig själv, eftersom han är" strängt av "moderna miljöstandarder".
Kanske är det alla de vanligaste stora problemen med "brygga" i den femte generationen. För mer detaljerad förståelse rekommenderar vi att du tittar på en videoöversyn.
Volkswagen Jetta 5 Nackdelar
Volkswagen Jetta 5 1.6 MPI asketisk tysk provkörning från pitching. Volkswagen Jetta 5 Nackdelar
Begagnade bilar - Volkswagen Jetta, 2005. - Auto Plus
generation V.
Den första showen av den femte generationens representativa Volkswagen Jetta ägde rum i januari 2005 i Los Angeles, på den årliga auto-showen. Som ett resultat noterade fansen av Volkswagen Jetta-bilfans fans det faktum att om det tidigare trodde att den här modellen i en mening en annan variation av golfklassen, nu, nu den 5: e generationen blir en "folkbil". Allt detta beror främst på kaluga-monteringvilket gjorde det möjligt för oss att minska kostnaden för modellen nästan 8%.
Volkswagen Jetta V generation 2009 presenterades i tre huvudutrustning serieproduktion: Highline, Trendline och Sportline. Trots det faktum att köpare erbjöds grundutrustning Till ett mycket lågt pris var dess utrustning från detta inte skadad. Därefter anser vi vad det nya uppträdde i den extrautrustade utrustningen i Jettav-modellen.
Fordonsutrustning alternativ
Det är värt att säga att även den mest budgetmodifiering sedana Volkswagen. 2009 G.v. Har sådana alternativ som:
- 4 esp, gur;
- luftkonditionering;
- uppvärmda och elektriska speglar;
- ljudsystem med fyra högtalare;
- fyra krockkuddar;
- EBD + ABS och bekväma uppvärmda platser.
Som den långsiktiga övningen av Jetta-bilen, dess stark sida Bromsar och tydlig drift av ABS beaktas, vilket tillåter föraren om det behövs för att minska hastigheten utan ytterligare åtgärder från sin del, nämligen aktiv överträdelse. Tja, när det gäller hantering, är det värt att notera god kontroll vägläge, på grund av många elektroniska system säkerhet. Den enda minus anses vara den otillräckliga bakre vyn och längden på kopplingspedalen. Detta beror på de "lyxiga" seriella versionerna av bilen Volkswagen Jetta, då är det här sorten som presenteras i 5-generationsmodellen. ytterligare alternativ, Det är värt att lyfta fram:
- saloon 4-zon klimat kontroll;
- regn och lätta sensorer, parkeringssensorer;
- original färg gamut läder interiör.
Således bringade Jetty V-modellerna i landet från Tyskland, hade också en dyr trim av en beige hud, kompletterad med insatser "under trädet". Beslut om att förvärva VW Jetta 5 2009, kommer du att se hur fabriken beläggning från speciella lacker och färger som är perfekt motstår några mekaniska effekter och trots en lång tid med sin ljusstyrka och strålning. Som ett resultat, enligt nivån på extrautrustning, kvaliteten på inredningen och kroppens tillförlitlighet, Jettav 2009. Det kan säkert konkurrera om ledarskap med de flesta bilar i sin klass.
"Hodovka" Volkswagen Jetta
Allt chassi och valfri utrustning i bilen 2009. Lånas från klassen av klassen "c". Officiellt levererad från Tyskland volkswagen bilar Ha en sedan kropp, men andra konfigurationer av denna modell säljs i europeiska länder. Så här kan du se Volkswagen Jett V i den nya transformationsvagnen.
Jetta V har en energiintensiv suspension som kombinerar en liten stroke och god justerbarhet. De mest sårbara delarna för detta volkswagen-modeller Jetta Released 2009 är tipsen på rattstipsen, vars styrkor är tillräckligt för 60 000 km, men den här indikatorn överstiger inte den, om bilägaren försöker att inte utnyttja bilen på brutna eller ojämna vägar. Alla andra noder, nämligen tysta block, fjädrar, stabilisatorställ och hävstångar kan enkelt "springa" 150.000 km.
Proverb: "Kärlek att åka - kärlek och Santochos att bära!" Perfekt för VW Jetta 2009, för med 90 000 km körning, operativ resurs bromsskor Lämplig för dess slutförande. Och deras ersättning på de ursprungliga dynorna officiell återförsäljare Volkswagen står en hel del - cirka 12 tusen rubel. Så kan suspensionens tillförlitlighet återhämta sig på köparen för priset på förbrukningsbara reservdelar.
Tysk kvalitet Volkswagen som alltid på toppen
Volkswagen Jetta V förlorar inte hög kvalitet, och det handlar inte bara om chassit eller stugan. Som alltid oklanderlig, ett urval av kraftenheter, där du kan se olika modifieringar Motorer i volym och kraft. För rysk marknad volkswagen bilar Jetta 2009, V., V-serien, erbjöds i konfiguration med tre varianter av bensinmotorer. Det var möjligt att ta en enhet för 1,4 liter, 1,6 liter och 2,0 liter. Kraften hos dessa motorer var 140 hk, 102 hk. och 150 hk
Exteriör Jetta V.
När det gäller överföringen gick bara en liten motor i symbios med robotisk växellåda DSG, och de återstående modifieringarna av motorerna kompletterades antingen "mekanik" eller "maskin" Tiptronic. För VW Jetta V dieselmotorer med 1,9 och 2,5 liter, här registrerades maximal effekt i det första alternativet i området 105 hk och den andra - 200 hk Men i allmänhet ett sådant urval av "säkerhetsansvariga" gör Jetta-linjen av V 2009 mest attraktiva i sin klass.
Funktionaliteten för alla aggregat och relaterade elektroniska system Volkswagen orsakar emellertid inte några tvivel om de här modellens recensioner, det finns en liten "sked döv" som förstör hela bilden. På vintern kan fukt och snö falla under acceleratorns pedal, vilket som ett resultat tvekar och förvandlas till en bit is. Hela problemet är att pedalen är konstruktivt belägen nästan på golvet, och de "främmande föremålen" som faller under det leder det till tyvärr, eftersom fästet inte kan tåla ansträngningar och i slutändan rengörs.
Grundläggande konkurrenter VW Jetta V
Hittills tack vare ett stort antal attraktiva erbjudanden Bland de återförsäljare autocentres, vid modellen Jettav 2009. Det finns en hel armé av konkurrenter, i detta prissegment. Så de närmaste konkurrenterna i Volkswagen Jetta 2009-bilen. Anses vara: Mitsubishi Lancer. X Skoda Octavia., Toyota Corolla och Opel Astra.. Trots det faktum att frivilliga tillägg för var och en av de listade representanterna är rent individuella, är det i allmänhet modeller som har en liknande nivå av pris- och utrustningsförhållande.
Således, med tanke på denna generation Jettav 2009. Det är omöjligt att inte märka vad era av tillgängligheten av c-class-bilar började med denna modell. Volkswagen bad mode för att se till att potentiella köpare inte överför för varumärket och kunde utvärdera sant tysk kvalitet för en relativt liten kostnad. Hittills går denna trend inte bara mot ökningen, men tillåter också publiken av Volkswagen Car-fans.
Detta är den femte generationen av modellen, som producerades från 2005 till 2010 på fabriken i staden Puebla (Mexiko) för Nordamerika och Europa. Jetta A5 gick till Ryssland på Kaluga-fabriken. Försäljningen i vårt land startade den 1 april 2008.
Volkswagen amerikansk grupp - "dotter" i det tyska företaget, som representerar intressen på andra sidan Atlanten, för ett halvt sekel gjorde Volkswagen den mest sålda europeiska importören. Till skillnad från Europa, var föregående generation Det kallades Bora, i Amerika, namnet Jetta var okränkbart. Världspremiären av den femte generationen Jetta började med en grandiös bilutställning i Los Angeles 2005.
Försäljningen började i USA, och på hösten verkade bilen i Europa. De byggde Jetta, och jämfört med den tidigare modellen lagt till i storlek. Hjulbasen ökade med 59 mm, och kroppen blev längre med 178 mm. Det lade till utrymmena för de bakre passagerarnas fötter, vilket inte var tillräckligt tidigare. Den här gången blev JETT verkligen en liten handel med.
Dzettis design utvecklades av Murat Gunak, det var redan arbetet bakom axlarna, och i framtiden var han tvungen att skapa en Volkswagen Ioc. Amerikanska kritiker hävdade att Jettas design ser för mycket på japanska och påminner Toyota Corolla. Men konkurrenskraftig japansk modell Hela tiden var det en del av de fem bästa upptagna i Amerika, och Jetta från 46 platser fick bara tjugo.
Fem år senare, den 15 juni 2010, presenterade Times Square i New York den sjätte generation Volkswagen. Jetta, utförd i en helt annan stil.
Tekniska funktioner
1,6 102 hk är tillgängliga från bensinmotorer för Volkswagen Jetta. Med en 5-växlad manuell överföring eller motor med FSI-injektionssystem (bränslestratifierad injektion) med en kapacitet på 2,0 liter med en kapacitet på 150 hk Den senare arbetar i ett par med en 6-hastighet mekanisk växellåda antingen en 6-växlad automaton. I FSI-motorerna injiceras bränsle direkt i förbränningskammaren. Detta minskar de interna termiska förlusterna, och gör det också möjligt att öka kraften och minska bränsleförbrukningen.
Dieselmotor 1,9 liter problem 105 hk och utrustad med en 5-växlad manuell växellåda. Det finns ett installationsalternativ. Turbodiesel 2,0 TDI med en kapacitet på 140 till 170 hk Fungerar båda med en 6-växlad MCPP och med DSG.
Dieselmotor 1.9 mer ekonomisk än dess bensinkollegor. Även om alla juice pressar ut ur det, kommer flödeshastigheten inte att överstiga 8 liter per hundra km körning. 55-liters tanken är tillräckligt i minst 700 km, och om du mätt, då vid 850. Den mest ekonomiska bensinmotor 1.6 Med en gaspedal "till golvet" kommer att konsumera ca 13 liter.
Den maximala bärkapaciteten hos Jetta når 600 kg, vilket gör att du kan fullt ut använda volymen på stammen, utan att oroa dig för lastens överbelastning. Dessutom kan han bogsera en släpvagn eller bil full massa upp till 1,7 ton.
Tyska oro Volkswagen återkallas 2006 58 900 Jetta med 2,5 liter bensinmotorSäljs i USA. Anledningen till svaret är ett utskjutande på en plastbehållare för en glasvattensvätska, som vid körning slår på bränsleledningen. Med tiden kan bränsleläckage börja, och det kan i sin tur leda till en eld i underkontrollutrymmet.
Jetta-produktionen överfördes slutligen från Tyskland till Mexiko 2005. Vid montering av en bil, lite mer än 40 timmar kvar - dubbelt så mycket som konkurrenter. Och överföringen av produktionen påverkade inte kraftigt minskningen av bilens kostnad. Volkswagen Jetta A5 var en dyr för den amerikanska marknaden.
Vissa modeller på 1,4 TSD-motorer av den tyska tillverkaren har en defekt. På grund av sträckande defekt kedja och konstruktiva funktioner Motorkedjan kan hoppa ut, vilket ledde till en allvarlig uppdelning kraftaggregat. Det handlar om det bara bilar utrustade med en manuell låda. . Ägare måste observera en enkel regel så att detta inte händer: att inte lämna maskinen på programmet.
Säkerhet
Bilen är utrustad med främre och sidokrockkuddar, sidopuddar för bakre passagerare och säkerhetsgardiner. ABS är nödvändigtvis närvarande, ESP-kursystemet och den inbyggda DBA-bromsassistenten.
I kraschtestet enligt IIHS-versionen (USA) fick bilen den högsta säkerhetskategorin "G", blev det bästa av 15 testade bilar i klassrummet.
Fördelar och nackdelar
Jetta V är stor. Bilen är bredare och längre än de största klasskamraterna, som Renault Megan, Mazda 3 och Volvo S40. Dessutom har ingen i klassen en kraftfull 2,0 liter dieselmotor med vridmoment 350 h * m. Jetta har underbar isolering jämfört med japanska kollegor och en energiintensiv upphängning. Enligt resultaten av Jetta A5-kraschtest än Volvo S40 eller Audi A3. Kanske den främsta nackdelen som inte tillät den femte generationen av Jetta för att uppnå en stor framgång på marknaden - det här är ett högt pris.
Siffror och utmärkelser
Bästa medelstora bil i Australien 2006.
Diesel Jetta fick årets gröna bil 2009. BMW 335D kämpade för första platsen, Ford fusion. Hybrid.
I Ryssland 2008 såldes 8 254 bilar dubbelt så stora som ett år tidigare. Den mest framgångsrika var då Ford Focus (93,407 stycken). Efterföljande försäljning av Jetta stöddes av ungefär samma nivå.
I USA såldes Jetta ibland bättre. År 2005 såldes 104 tusen bilar, nästa år med 1% mindre. Under 2007 och 2008 nåde de inte hundratals lite. Men det fanns ett forefsfokus och realiserat 500-700 tusen bilar per år.
