Hur du själv tar bort bränsleinjektorerna. Hur byter du bränsleinjektorer? Processen att rengöra munstyckena

Motormunstycken Gemensam järnväg. Ibland behöver du rengöra, reparera eller byt ut. För att göra detta måste du ta bort dem från motorn. Som jag gjorde det kommer jag att berätta i den här artikeln.

Innan du börjar. Viktig.

Vissa munstycken har korrigeringskoder i mängden bränsle som injiceras. Därför, före borttagning är det därför önskvärt att ta reda på om deras munstycken har dem. Om du har eller inte finns det ett tillfälle att få sådan information, är det bättre att komma ihåg vilket munstycke där det var, det skulle inte vara värre, och om det inte finns några sådana koder, är installationsplatserna inte grundläggande, som i mina fall.

Titta under huven, ser vi troligtvis plastdammens värmeköld.

Den rymmer på fyra skruvar. Vi skruvar dem, ta bort höljet. Nu ser vi motorn själv.

Först, öppna reläboxen och säkringar under huven och dra reläer bensinpump. Detta är för att säkerställa att dieselbränslet inte översvämmer motorn och golvet, om du plötsligt behöver slå på tändningen.

Stäng sedan av munstycksanslutningarna.

Återkallad låsningsfäste, som fixar omvänd slanganslutningar.

Utför avlägsnande av munstycken på injektionsvagnen VAZ 2109 är inte sällsynt. Du kan kontakta bilservice där allt kommer att göras för dina pengar, eller att spendera ditt eget arbete med egna händer, har fått ovärderlig erfarenhet och spara en imponerande del av din egen budget. Valet är ditt.

Plats

Det är omöjligt att starta en konversation på instruktionerna för att ta bort munstyckena, utan att prata först om platsen för det önskade objektet.

Bilmunstycken VAZ 2109 ligger på bränsle rampen. Det finns 4 stycken av dem. Detta beror på det faktum att varje munstycksspraybränsle till en separat cylinder. Eftersom nio har fyra cylindrar, avslutar vi om logikaliteten hos antalet munstycken.

När ersättning krävs

Det finns flera tecken som indikerar behovet av att åtminstone dra tillbaka och kontrollera tillståndet för bränslesprutor. Nästa är beslutet att rengöra eller ersätta föremål.

Var uppmärksam på din bils beteende och motorn specifikt. De kommer att uppmana dig om något är fel med munstycken. Det kan visas som följer:

• Motorn genererar mindre effekt, känner inte samma accelerationseffektivitet;
• För dåligt arbete Motor, brist på makt, alla samma bränsleförbrukning ökar;
• Dålig start är inte ett sällsynt tecken på munstyckens misslyckande;
• Om motorn inte håller tomgång kan sprutorna väl vara orsaken;
• I avgaser ökar antalet toxiska komponenter;
• Vid viloläge.

Rusa inte för att omedelbart förvärva nya munstycken, eftersom rengöringen av äldre inte sällan återupptar sin prestanda, returnerar den tidigare stabila funktionaliteten.

Avlägsnande och ersättning

Nu kommer vi att berätta för oss specifikt hur man tar bort och ersätter de gamla munstyckena som har förlorat sin lämplighet till nya enheter.

Demonteringsprocessen för var och en av de 4 injektorerna är identiska, eftersom det inte kommer att finnas någon skillnad i processen.

Kanske den mest problematiska fasen av ersättning eller rengöring av munstyckena demontering av bränsle rampen. Därför beskriver vi separat hur denna nod tas bort.

Bränsle rampen är en bar där munstycken är installerade. Den är fixerad av ett par bultar på inloppsröret. Till vänster om rampen är en bränsletryckskontrollenhet. För att ta bort det behöver du:

• Inaktivera minusterminalen från batteriet. Kortslutning behövs inte av någon;
• Återställ trycket i bränsleledningen;
• Avlägsna luftfilter och koppla loss slangen på inloppsröret, varefter demontering av vakuumtrycksregulatorslangen;
• Koppla bort ledningarna i ledningarna från tomgångssensorn. För detta är plugglåset enkelt tryckt, tillverkat av plast;
• Koppla bort blocket med ledningar som rör sig från munstyckena;
• Stäng av plommonslangarna och mata från bränsle rör;
• Skruva av paret av fästbultar på vilka bränslemanjen är fäst vid inloppsröret;
• Bränsle rör hålls av en speciell hållare, för att ta bort vilken du vill skruva loss en fästskruv;
• Ta bort bränslemöjligheten genom att skifta den längs bränslesprayens axel. Så kommer de att komma ut ur landningspositionen på inloppsröret;
• Sammansättningen utförs i omvänd ordning.

Observera att bränsle-rampbultarna är brickorna, som ska returneras till platsen under baksidan eller byt ut de nya.

1. Först och främst, ta bort bränslemällen från din bil.
2. Därefter placeras rampen på en plan yta, varefter trådblocket stängs av från det skadade munstycket. För att ta bort det krävs det att komprimera fjäderfästet och koppla sedan bort blocket.
3. Med en skruvmejsel, skjut metallhållaren till bränslemöjligheten. Det tjänar till att fixa bränslesprayen. Många av någon anledning ta bort hållaren helt. Det finns inget behov av detta. Skjut bara lite till sidan.
4. Ta munstycket i handen och skakade lite på sidorna. Så det borde komma ut ur bränsle rampen utan onödiga problem.
5. Parallellt, var noga med att kontrollera vad det aktuella tillståndet för bränslesprayens tätningsringar.
6. På samma sätt kontrolleras en tätningsring av sprutelement. För att göra detta behöver du en skruvmejsel för att göra båda ringarna och se om de inte fångades.
7. I fallet med bränsleinjektorer, behövs inte tätningsringar när de byts av sprutorna om de är i gott skick. Endast om du ska återanvända dem, var noga med att smörja oljesringarna innan du installerar. Motor, förstås.
8. När munstycket avlägsnas och ringarna byts ut (eller gamla) kan du börja installera nya enheter. Förfarandet i den omvända sekvensen utförs.
9. Sätt i sprutan i hålet på bränslemöjligheten, fixa hållaren.
10. Returnera ett block med ledningar som ska ställas in, sätt bränsle rampen på din rättmätiga plats.

Inte alltid byte av munstycken är det enda och rationella sättet att återställa prestanda för bränslesprutor. Försök att rengöra dem. Det här är inte en svår sak, men besparingarna kommer ut imponerande.

Rengöring

Det finns två sätt att rengöra bränslesprutorna, som alla har sina egna nyanser. Välj själv vad mer som det eller mer tillgängligt, med beaktande av tillgängliga medel.

Rengöringsmetod	Nödvändiga material	Funktioner
Första metoden	Du kommer behöva: Renare för injektorn; Renare för förgasaren i form av en spray; Reservtätningsring	Ta bort varje munstycke (om det togs för rengöring, är det vettigt att rengöra allt på en gång); Häll i någon lämplig kapacitet hos kroppsrenaren för injektorn; Placera sprutan i behållaren med hjälp av medlen och ge dem lite tid att skylla på; Parallellt rekommenderas att rengöra tomgångsregulatorn till förgasaren. Det finns munstycken runt munstycket - koks, vars konsistens liknar hartset. Det måste hämta det, tinker med förorening. Så extern rengöring utförs; För intern rengöring behöver du en spänningskälla från 3 till 12 volt och en fotpump med tryckmätare; Ta bort slangens ände i pumpen och fyll in injektionsrenaren inuti och använd sedan munstycksslangen; Pumpa den upp till 6 atmosfärer och servera spänning vid 3 volt. Om munstycket inte klickar, lägg till ström; Foder el behövs av perioder och för en kort tid, dra upp med pumpen. På samma sätt pumpa var och en av bränslesprutorna
Den andra metoden	Du kommer behöva: Ren spray för förgasare; Pump; Tryckmätare; Tätningsring	Injektor renare ändras till spray; Vi upprepar de operationer som beskrivits ovan, endast med en förgasare renare; Därefter, var noga med att externa avstängningsanordningar för att avlägsna naiga; För att göra detta måste du applicera spray på ren vävnad och bearbeta bränsleenheterna; Gradvis kommer verktyget att låta kokan mjukna och det kommer att äga rum utan problem. Det är bättre att hjälpa dig med en skruvmejsel eller tandpetare; Innan du installerar sprutan på plats, var noga med att smörja tätningsringar med tvållösning.

Båda verksamheterna upptar cirka 2-3 timmar, men kostar flera hundra rubel. Detta är tio gånger billigare än ersättning och ungefär samma mängd billigare än bensinstationen.

I små reservdelar, som har ett stort inflytande på motorfunktionella förmågor, är munstycken. Som ett resultat av arbetet har de fastigheten clogging, vilket leder till behovet av sina rengöringar och ibland ersättningar. Men borttagningen av munstyckena från motorn är emellertid inte så enkel uppgift. Specialister i vårt företag Diesel-Sever hjälper dig att klara det.

Varför demontering av munstycken är så komplicerad

Mellan sprutpistoler och ljus finns det lite gap. Med tiden faller fukt i det, vilket medför att injektorerna klibbar i cylinderblocket. Denna process leder till att det blir nästan en integrerad del av det. Demontering av munstyckena i det här fallet är mycket svårt.

På dieselmotorerEtt sådant problem är ännu mer relevant. Som ett resultat av utövandet av kopparbrickor under påverkan av förbränningsprodukter uppträder praktiskt taget svetsningssprutor till motorblocket. Ta bort dieselmunstycken självständigt utan att skada dem, är det nästan omöjligt.

När man försöker ta bort bränsleinjektorer är det oerhört viktigt att komma ihåg att risken för skador på själva motorn är stor. Därför är det oacceptabelt i sådana fall att försöka ta bort dem ensamma. För att ta bort injektorerna måste du kontakta specialisterna.

Vad ska hon göra om hon köpte?

Så att ett sådant problem inte uppstod, är det nödvändigt att övervaka motorns tillstånd och dess detaljer, att demontera munstyckena varje 50 000 kilometer. Smörj dem innan du installerar non-stick pasta och rengör de trådarna. Men om sådant förebyggande inte hjälpte, och de fortfarande köpt, måste du omedelbart få tillgång till kvalificerade specialister, det vill säga till oss.

Vi utför snabb och högkvalitativ avlägsnande av dieselmunstycken. För många organisationer är ett allvarligt problem att avlägsna 4 och 5 munstycken i sådana bilar som Ssang Yong Cayron, Rexton, Action, men vi producerar deras demontering även utan att det är nödvändigt att ta bort huvudet på cylinderblocket och huven.

Sådana breda möjligheter i vår organisation är förknippade med kvalificerad personal och den nyaste funktionella tekniska basen, som vi äger. Om du vänder dig till oss kan du ta bort bränsleinjektorer, garanteras för att hålla cylinderblockets integritet. Dessutom, tack vare innovativa tillvägagångssätt, efter demontering, är sannolikheten för att återställa dessa delar stor.

Det finns tiotusentals bilar i Ryssland bensinstationerMen inte alla kan skryta förekomsten av bensin av hög kvalitet som uppfyller alla moderna standarder och standarder. Ofta i bränslet är inte bara smutspartiklar utan också olika föroreningar (fenoler, svavelföreningar, syror, bly, etc.). Dessutom kännetecknas ofta bensin av dålig kvalitet ofta av låga oktantal. Alla dessa faktorer påverkar extremt motorns funktion som helhet och stabiliteten hos dess individuella komponenter, vilket i synnerhet reducerar livslängden för alla motornoder. Det är därför som varje bilentusiast måste ha en uppfattning om hur man tar bort och rengör munstyckena på VAZ 2110. Bör inte omedelbart genomförandet av dessa verk.

Att rengöra munstyckena måste vara tillgripande bara som en sista utväg, när det inte är tveksamt instabilt arbete Motor fordon.

Symtom som indikerar behovet av att rengöra munstyckena på VAZ 2110:

1. Det finns problem med motorns start.
2. Ökar flödeshastigheten bränsleblandningar.
3. Släpper motorns kraft.
4. Under körning i vintertid År av bilen flyttar periodiskt jerks.
5. Vägrar en av motorcylindrarna (trimens effekt), etc.

Rengöring av munstycken måste utföras i fallet med utseendet på en eller flera symptom som beskrivs ovan.

Alternativ som löser problemet

Idag kan varje fordonsägare stanna på ett av de tre möjliga alternativen för rengöringsmunstycken:

• dra nytta av bilkemi;
• utväg till bensinstationen underhåll;
• själv ta bort och rengör munstyckena på VAZ 2110.

I vår artikel slutar vi i detalj exakt den tredje versionen av frågan om problemet. Självrengöring är säkrare och effektiv jämfört med den effekt som kommer efter applicering av bilkemi. Den ekonomiska fördelen av att städa munstyckena med egna händer är också ett uppenbart faktum om det tar hänsyn till de priser som arbetar hos underhållsstationerna. Det rekommenderas att endast utföra denna procedur om du har åtminstone en allmän uppfattning om inre enhet bilar. Annars är rengöring av munstyckena lämpligt att lita på specialisterna.

• Innan du börjar arbeta måste du se till att fordonets motor har svalnat.
• Sedan kommer du från den bränslepump du behöver koppla bort strömkablarna för den fullständiga avstängningen.
• Nästa steg är att maximera trycket i strömförsörjningssystemet. För att göra detta måste motorn startas, varefter den väntar tills han själv stannar på tomgång. Denna åtgärd bör upprepas flera gånger tills motorn slutar svara på försök att starta den.

• Nu kan du fortsätta att demontera bränsle rampen. För att göra detta är det nödvändigt att pre-de-energi det, koppla bort bränsleförsörjningsslangarna från den och koppla bort alla elektriska enheter från det (tomgångs- och tryckregulatorer, positionssensorn som justerar luften i motorn ( gasventil)). Därefter, med hjälp av ett hex sätt, måste du skruva loss de två fästbultarna och försiktigt demontera bränslefrömmen med munstycken. Under avlägsnandet av ramen är det nödvändigt att övervaka bristen på multer som avsevärt kan komplicera demonteringsförfarandet.
• Därefter måste du börja ta bort munstyckena. För att göra detta måste du koppla bort fästplattorna som låser den elektriska kontakten (kontakten) och fästfästet som håller munstycket vid sittgrupp. För att undvika att smuts kommer in i detaljerna, borttaget munstycke Det är bäst att försiktigt sätta på en torr trasa, och deras plantering Att täcka något.

• Gummiförseglingsringar innan proceduren rekommenderas att ta bort, och efter avslutad rengöring, installera nya. Rengöringen av varje munstycke är bäst att börja med rening av sina munstycken från olika avlagringar. Det bör också betalas till den funkformade ytan på vilken kokformade hartssläckningssediment kan ackumuleras.
• Därefter kan du flytta till rengöringen av bränsleblandningskanalen. För att öppna elektromagnetisk ventil Bränsleförsörjningen kräver en strömkälla, företrädesvis inte överstigande 5-7V. För att göra detta kan du använda en justerbar stabiliserad spänningskälla eller laddare från mobiltelefon. Kostym i. ackumulatorbatteri I det här fallet, i det här fallet, bör spänningen på munstycket levereras genom glödlampa som utför den aktuella spjällets funktion för att utesluta sannolikheten för att munstyckslindningen kommer att brännas.
• Tillförseln av el utförs genom två ledningar, varav en av vilken du behöver installera knappen, stängning och öppna nätverket, inklusive och stäng av att vi imiterar munstyckets funktion i motorn under verkan av pulserad el.

• Du kan använda en kan användas som en rengöringsvätska för att mata rengöringsvätskan till munstyckskanalen, i vilken vätskan är belägen avsedd för rengöring av förgasaren.
• För en förseglingsanslutning av munstycket kan munstycket med ett munstycke användas ett gummirör, vilket måste vara säkert fixerat med användning av en plastklämma eller någon annan tillgänglig montering på munstyckets munstycke och på munstycket.
• När allt är klart kan du börja mata el för att öppna munstycket, parallellt genom att trycka på kanteren för att mata tvättvätskan. Efter ett tag bör facklan av renaren av rengöraren som lämnar bränslesprayen bli enhetlig och välskiljbar, vilket indikerar ett framgångsrikt avlägsnande av Nagara. Rengöringsförfarandet anses vara gjord.

Förväntad effekt

Om munstycksrengöringsproceduren utfördes på rätt sätt kommer bränsleförbrukningen att minska, motorns ström kommer att öka, en jämn tomgångsvridning visas, och början på den kalla motorn kommer att inträffa utan svårigheter.

Hjälpsam information

Övning visar att om de ersattes på munstyckena hos andra tillverkare (även väl beprövade varumärken, kan volymen av den konsumerade bränsleblandningen avsevärt öka.

Video

Förfarandet för rengöring av injektorerna presenteras i videomaterialet:

Välkommen!
Letar du efter instruktioner för att byta munstycken i motorn på injektionsvagnarna "Samara" -familj? Om ja! Då i det här fallet kommer vi att granska idag med detaljerade instruktioner Genom att byta munstyckena. För tydligheten kommer munstyckens stroke att stödjas av fotografier, och i slutet av artikeln hittar du ett litet videoklipp där det sägs om hur snabbt du kan ta bort munstyckena från bilen.

Sammanfattning:

Var är munstyckena?
Munstyckena själva är belägna på bränslemöjligheten i mängden fyra stycken, det vill säga ett munstycke spars bränslet strängt till en cylinder. Nedan är ett foto av den bränsle rampen och munstyckena som ligger på den. Dysor visas i röda pilar.

När behöver du ändra munstyckena?
De är föremål för ersättning om:

• Motorn i din bil började bli värre.
• Såväl som om motorn är igång, har bränsleförbrukningen stigit.
• Vid felhaltiga munstycken börjar motorn vanligtvis starta dåligt.
• Efter lanseringen kan motorn också vara instabil för att hålla hastigheter vid tomgång.
• En motor är fortfarande möjlig i din bil, vid tomgång börjar börja arbeta med större hastighet.
• Och i slutsats, med defekta munstycken i avgaserna, ökar innehållet av giftiga ämnen.

Hur man ersätter munstycken på VAZ 2108-VAZ 21099?

Borttagning:

Notera!
Alla fyra munstyckena tas bort och installeras identiskt, så för tydlighet visar vi bara ett munstycke!

1) I början av operationen, ta bort bränslemällen från din bil. (Så här tar du bort rampen, se artikel: "")

2) När rampen är borttagen, lägg den på en plan yta och sedan från munstyckena behöver du koppla bort trådblocket.

Notera!
För att koppla bort trådblocket, pressa fjäderfästet som är säkert och först efter det att koppla bort det!

3) Flytta metallhållaren nu med en skruvmejsel, flytta metallhållaren i riktning mot rampen som säkrar bränsleinsprutaren.

Notera!
Att helt avlägsna fixatorn med rampen är inte nödvändigt, det är nog bara för att flytta den till Sidel!

5) Kontrollera vilken tillstånd som är förseglingsringen hos munstycksorganet och tätningsringen av sprutdelen av bränsleinjektorn, för detta:

Ta en skruvmejsel i händerna, gör det med det både tätningsringar och kontrollera deras tillstånd.

Notera!
Om ringarna är i gott skick, kan de i det här fallet inte kastas ut, men att lämna på marginalen och ytterligare användning på det nya munstycket. Innan du installerar gamla ringar, var noga med att smörja dem motor olja!

Installation:
Installera nya munstycken inträffar i omvänd ordning, det vill säga:

1) För det första kontrolleras tillståndet för munstycksförseglingsringarna.

Notera!
Ringens status är endast verifierad om du ska installera ett använd munstycke på din bil!

3) Och för att slutföra bränslemunstycket är trådblocket anslutet, och efter anslutningen installeras bränsle rampen på plats.

Ytterligare videomaterial:
Strax nedan hittar du en video där bränsleinjektorerna kommer att ersättas i detalj. Och det viktigaste är att ersättningen kommer att utföras i snabbläge, det vill säga utan att ta bort gasenheten, i allmänhet, smorera videon: