Kompakt Urban Hatchback Nissan Micra produceras sedan 1982. Under utgången utsattes bilen upprepade gånger för modernisering, blev allt perfekt, säkrare och bekväm under drift.
Bland de viktigaste fördelarna med modellen bör noteras närvaron av en ovanlig, positiv kroppsdesign. I nosdelen är stora ovala former av huvudljusblocken monterade på cylindriska, uppvuxna över huven. Den präglade ytan är formad på matningen, stötfångaren stärks så att sannolikheten för deras deformation elimineras under kontaktparkering. Glasögonen på kabinen är förtjockade, införda i högkvalitativa tätningar, det har en positiv effekt på ljudets ljudisolering. Alternativen inkluderar ett oövervinnligt åtkomstsystem och motorns start, föraren är tillräcklig för att ha en chip-nyckel i fickan för att blockera / låsa upp dörrarna. Medel aktiv säkerhet Presenteras av ABS, EBD, Nissan Brake Assist-system, värms främre fåtöljer, elektriskt drivna för att byta positioner.
Exteriör
Det finns nästan inga direkta ansikten på Nissan-paketet, alla Micra-linjer är avrundade, kroppselement har harmoniska övergångar till varandra, expanderande, stigande cylindriska vingar används från vindrutan, i sin slutdel under ett 20-graders hörn strålkastaren Block är byggda, formerna är inbäddade. långsträckt oval. Utrymmet under strålkastarna upptar ett fettband av radiatornätet stängt med ett finfärgat rutnät. Ytan under radiatorn är upptagen av ett brett luftintag av trapezformformen, från insidan är den stängd med flera plasthorisontella plankor. Hjulens bågar har en icke-omfattande expansion, taket har en gentleh kupol på foder som slutar med en bred spoiler. Glaset på stamdörrarna är beviljad en femkantig form, ovalarna i stoppsignalerna är installerade i vertikal riktning, mitten av matningsstötfångaren väljs under nischen avsedd för montering av licensplattan. Husets storlek är 3780/1675/1525 mm, dimensionerna på det främre / bakre spåret - 1470/1475 mm. För en fullständig sväng kräver hatchback en diameter av 9 meter, hjulbasens storlek är 2450 mm. Däckstorlek - 165/70 R14 eller 175/60 \u200b\u200bR15, bilens egen massa - 940 kg, volymen på stammen är 265 liter, detta utrymme expanderar till 1132 liter.
Interiör
Registrering inomhusutrymme Nissan lockar uppmärksamhet på sina ursprungliga versioner, direkt massiva armstöd är monterade på Micra-dörrarna, det finns en hel del utrymme mellan stolarnas rader för att knä av medelstora passagerare inte motstod i ryggstödet på framsidan stolar. Ytan på sittplatserna är täckt med lättväv, velour, naturliga eller ekologiska skydd, det finns en elastisk kudde på sätena under knäna, ett ländryggen är inbyggt i ryggen. Mellan de främre platserna finns ett halvcirkelformigt plastfält, en hävarm är monterad i den. manuella bromsar, Flera tangenter för att aktivera speciella körlägen. Överföringsväljaren är installerad på ett separat upphöjt plan, konsolen sticker ut från frontpanelen, en cirkel är formad med kontrollen av maskinstyrsystemen för den i sin nedre del. Kontrollen och visningen av informationssystemet är inbäddat ovanför det angivna elementet, varvid luftkanalens cylindrar krossas. Centrum instrumentbräda Tilldelad till layouten av en stor digital skala av hastighetsmätaren, är halvkalkarna i andra vågar intill det. Plana joysticks för att styra Autoswool-funktioner visas på hjälmstyrningsknuckarna, fyllda med silveryinsatser.
Specifikationer
I rörelsen av hatchbacken drivs Nissan Mikra med 80-stark ekonomisk motor. Den har en volym av 1198 cm3, utvecklar 110 nm vridmoment, dynamiken för acceleration till hundratals - 14,5 sekunder, gränshastighet - 161 km / h, bensinförbrukning i en blandad driftscykel - 5,4 liter.
Den nya Nissan Micra uppträdde först före allmänheten på den årliga internationella Paris Automobile Salon hösten 2016. Faktum är att modellen är en full-femte generation, och inte en annan planerad restyling. Det är inte svårt att skilja en nyhet från föregångaren, den har lockigt långsträckta strålkastare med stora reflektorer och eleganta sektioner av dagsljus. Radiatorns grill är gjord i företagsstil. Det påverkar en stor kromformad V-formad överlag, tillverkarens logotyp och visuellt intill luftintaget på främre stötfångare. På sidorna av det kan du se speciella anteckningar med vinklade dimljus. I allmänhet fick bilen ett radikalt nytt, dynamiskt och catchy utseende, vilket kan locka en bredare publik.
Nissan Micra Storlek
Nissan Micra är placerad som en kompakt femdörrhatchback B-klass. Hans mått Make Up: Längd 3999 mm, bredd 1743 mm, höjd 1455 mm och hjulbas - 2525 mm. Clearance Nissan Mikra är 145 millimeter. En sådan trafikklarering är märklig för dynamiska stadsbilar. De håller starkt vägen, har bra manövrerbarhet och kan även storma små gränser under parkering.
Nissan Micra-stammen har en genomsnittlig volym för den här klassen. Med baksidan av den andra raden av säten, är upp till 300 liter ledigt utrymme upp till 300 liter. Tack vare en sådan kapacitet är bilen perfekt för de vardagliga uppgifterna i staden invånare. Men under en lång resa med ett överflöd av bagage kan hatchbacken förlora sin praktiska egenskaper.
Nissan Micra är utrustad med två motorer, mekaniska överföringslådor och exceptionella enheter. Tack vare en bra uppsättning enheter blir bilen ganska mångsidig och kan tillgodose de flesta av beställningarna från stadens bilentusiast.
- Den grundläggande motorn Nissan Micra är en intern turboargented bensin trecylindrig enhet av 898 kubikcentimeter. Turboladdaren gjorde det möjligt för honom att utveckla 86 hästkraft Vid 5500 rpm och 140 nm vridmoment vid 2250 vevaxelvarvtal per minut. I en sådan konfiguration accelereras hatchbacken till hundratals på 12,1 sekunder, och maxhastighet- 175 kilometer per timme. Bränsleförbrukningen av Nissan Mikra kommer att vara 6,5 \u200b\u200bliter bensin hundra kilometer av vägen i stadens takt med frekventa accelerationer och bromsning, 3,7 liter under en uppmätt resa längs landspåret och 4,8 liter bränsle per hundra i en blandad rörelse cykel.
- Nissan Micra är också utrustad med en tung bränsleenhet. Detta är en rad turberad diesel fjärde av 1461 kubikcentimeter. Tack vare det gemensamma järnvägssystemet lyckades ingenjörer klämma 89 hästkrafter vid 4000 rpm och 220 nm vridmoment vid 2000 vevaxelvarvtal per minut. Med en sådan motor accelererar hatchbacken till hundratals på 11,9 sekunder, och höghastighetstaket, kommer i sin tur att vara 179 kilometer per timme. Dieselmotorer kännetecknas av högt vridmoment och god effektivitet. Bränsleförbrukningen av Nissan Mikra kommer att vara 4,3 liter per hundra i stadstrafiken, 3,4 liter på motorvägen och 3,6 liter bränsle i den kombinerade rörelsescykeln.
Resultat
Nissan Micra håller med tiden. Han har en catchy och extraordinär design, vilket inte bättre betonas av sin ägares natur och individualitet. En sådan bil kommer inte att lösas upp i den gråa vardagliga strömmen och är inte förlorad på den stora parkeringsplatsen i köpcentret. Salon är konungariket av kvalitetsfinisheringsmaterial, verifierad ergonomi, praktiska och komfort. Även de timmar som spenderas i trafiken kan inte kunna leverera extra olägenheter. Tillverkaren förstår perfekt att den första av allt, bilen måste ge glädje från att köra. Det är därför, under huven av hatchbacken, finns det en ekonomisk och teknisk kraftenhet, som är en legering av innovativ teknik och legendarisk japansk kvalitet. Nissan Micra kommer att tjäna många kilometer och kommer att ge en oförglömlig känsla från resan.
Video
Specifikationer Nissan Micra
hatchback 5-Dar.
Stadsbil
- bredd 1 743mm
- längd 3 999mm
- höjd 1 455mm
- clearance 145mm
- platser 5.
Generation
Test driver Nissan Micra
Sekundärmarknad 28 oktober 2008 Mer än det verkar (Toyota Yaris, Nissan Micra, Mitsubishi Colt.)
Små klassbilar (europeiskt dimensionellt segment b) från den stigande soluppgången är kända för deras tillförlitlighet och uthållighet. Men moderna köpare av en tillförlitlighet är inte tillräckligt, de är fortfarande snygga utseende, kapacitet och funktionalitet. Sådana maskiner är ganska allmänt representerade på vår sekundära marknad, och de vanligaste av dem är "Toyota Yaris" (1999-2006) med en mellanliggande återställning 2003, "Nissan Micra" i den sista generationen (från 2003 till moderniseringen av 2005) och "Mitsubishi Colt", som säljs från oss sedan 2004.
21 2
Jämförande test 18 augusti 2008. Europeiskt tillvägagångssätt (Citroen C2, Citroen C3, Fiat Grande Punto, FORD FIESTA., Hyundai Getz., Nissan Micra, Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia., Volkswagen Polo.)
På rysk marknad Det presenteras nu tio billiga kompakta hatchbacks med ett baspris upp till 400 000 rubel. Modeller för varje smak: tre dörr och fem dörr, bensin och diesel, europeisk och asiatisk. Det borde inte finnas några problem med valet.
20 0
Skapat för staden (Toyota Yaris, Nissan Micra, Honda Jazz) 
Sekundärmarknad
Salten bilar i megalopolis känns som fisk i vatten. Platser på vägen upptar lite, om det behövs, kan vända om någon patch, och det finns inte många problem med parkering. Å andra sidan följer automotive mod. Och försöker spendera köpare, tillverkare gör allt till bekvämlighet och kapacitet kompakta maskiner, inte alltför underlägsna modellerna klass över. Därför, med blygsamma yttre dimensioner, har de relativt rymliga salonger och bagage. Dessutom är tillgångarna i små länder som regel en ljus design, ett överkomligt pris, en ganska hög nivå av passiv och aktiv säkerhet, billig service och, som praktik, ganska "vuxen" tillförlitlighet. Alla dessa fördelar har japanska kompakta modeller. Den vanligaste på vår sekundära marknad "Toyota Yaris" (1999-2005), "Nissan Micra" i den sista generationen (från 2003 till modernisering av 2005) och "Honda Jazz", som har producerats från 2001 till den första återställningen 2004 . "Micra" producerades som Trichy femdörrhatchback. I modellområdet "Yaris", dessutom var det fortfarande kompakt. Och Hondovsky "jazz" producerades endast i form av en femårig hatchback. Alla bilar hade en körning på framhjulen och tvärs belägna fyrcylindriga motorer.
Slitstarka leksaker (Nissan Micra, Toyota Yaris, Subaru Justy, Suzuki Swift)
Sekundärmarknad Kompakta modeller i bilhierarkin på steget under golfklassen är bland ryssarna med ökande popularitet. Små storlekar med mer än fördelarna med dessa maskiner. De gillar fisk i vattnet känns i tätheten i stadsgatorna, där de alltid hittar plats för manövrering och för parkering. De är ekonomiska och kommer inte att undergräva familjebudgeten för bensin. De är viktiga, ofta inte sämre än utländska ledningar i tillförlitlighet och överlevnad. Idag handlar det om den japanska företrädarna för denna klan: "Nissan Micra" (1998-2003), "Toyota Yaris" (1999-2005), liksom om att ha en gemensam plattform "Subaru Justy" och "Suzuki Swift" ( 1996 -2003). Produktionen av alla dessa modeller vid olika tidpunkter grundades i Europa: "Micra" gjorde i England, "Justy" och "Swift" samlades på en anläggning i Ungern, och "Yaris" från 2001 producerades i Frankrike.
Nissan Micra är en kompakt motor med en tvärgående motorplats och framdrivning.
Den första generationen av Nissan Micra föddes i februari 1982 i form av en dörrläckning, och 1987 kom 5-dörrversionen ut. Den andra generationsmodellen visades först i januari 1992, i exportkörningen - i november samma år. 1993, Micra Wisdom Award "European Car of the Year". På hösten 1995 producerades partiella förändringar i designen. På hösten 1997 har en version med ett dömande tak med en elektrisk personal släppts. År 1998 presenteras nya versioner av bilen i Genève.
På fordon installerade 4-cylindrig rad bensinmotorer Med ett elektroniskt injektionssystem med en volym av 1,0 och 1,3 l och en kapacitet på 54 och 75 liter. från. respektive; En femhastighet eller steglös automatisk CTV-växellåda. Maximal hastighet 150 och 170 km / h. Det finns en modifiering med en bubbelpool dieselmotor Peugeot med en volym på 1,6 liter och en kapacitet på 57 liter. s., maximal hastighet 146 km / h.
År 2002 presenterades en tredje generation av MICRA-modellen på motorutställningen i Paris.
Jämfört med en andra generationsmaskin som varade på transportören 11 år och mer än en gång blev den mest sålda modellen i klassrummet, blev den nuvarande Micra lite kortare (längden minskade med 21 mm), men bredare (+65 mm) och ovan (+100 mm). Hjulbasen har ökat med 70 mm och uppgick till 2,430 mm. Således inträffade minskningen av bilens längd inte till nackdel för kabinens volym, men på bekostnad av de främre och bakre sålarna. En smal och kort mikron kan lätt pressa in i ett litet gap mellan bilar i trafikstockningar, och det kommer inga problem med parkering. Bilens omvänd radie är bara 4,5 meter. Sant och kompaktiteten har en backpage. En kort bas gör sig själv på ojämna vägar.
Micra 2002 är en internationell bil. Dess utseende var fullt utformat i Japan, där bilen säljs under namnet Nissan March, och det inre av salongen skapades i den europeiska Nissan Design Studio. Designad för den europeiska marknaden, var Nissan Micra utformad i det tekniska centret i Krenfield (Storbritannien), dess församling utförs på Nissan-fabriken i Sunderland.
Avant-garde "arcoua" design belyser mikrom från "bilmängden". De karakteristiska bågformiga böjarna på fram- och bakstoppet är förbundna med en bred sidolinje med effekten av en raidvåg som passerar längs hela längden på bilen. Detta ger å ena sidan en bekvämare förares landning, å andra sidan ger en känsla av ökad komfort och utrymme inuti bilen. PuchGlas frontljus är ett bil visitkort och utsöndrar det från massan av klasskamrater. På kanten av radiatorgallret är utskjutare Övergripande ljus. Ljuset från bakljusen liknar de avvikelser av ädelstenar, i vilka de transparenta runda strålkastarna i stoppsignalen och rotationsindikatorerna är ljusa. Att rida tillbaka i de trånga förhållandena är ännu enklare: från kanten av det bakre fönstret till slutet av maskinen finns det inte mer än 10 cm. Stora fönster ökar översikten, gör bilen lättare, luft och öppen. Men sidospeglarna från Nissan Micra är små. En annan liten hemlighet - in i tunneln är det inte nödvändigt att inkludera dimensionerna - de brinner ständigt, och på kvällens strålkastare spenderar värdinnan före ingångsdörren till huset, som i ytterligare två minuter fortsätter det att tända vägen. Och om hon glömde att stänga av ljuset i stugan, efter ett tag är lamporna automatiskt över.
Trots den blygsamma yttre dimensioner Inne i Micra har en ganska kompakt och samtidigt ett rymligt interiör, så att hjulet kan vara bekvämt att göra människor nästan tillväxt och den uppsatta, för vilka förutom standarduppsättningen av justeringar är det möjligt att ändra höjden på sätet. Tvåvånings instrumentbräda Det har tydlighet och informativitet. Och kontrollknapparna på ljudsystemet som ligger på ratten hjälper inte att distraheras på vägen. Den inbyggda datormenyn är enkel och bekväm, du kan även ange särskilt betydande datum, så att bilen gratulerar dig på din födelsedag eller bröllopsdag. Tydligen, som vill bevisa för alla att Micra är verkligen en 5-sitsig bil, lyckades de inre designerna komma in i fem kopphållare i den: den dubbla för föraren och den främre passageraren ligger vid basen av mittkonsolen, sidlinjen placeras i hållaren och en stängning fodrad på tunneln.
Allt annat, bilen har utmärkta ytterligare möjligheter till transport av saker. Låt oss börja med det faktum att under passagerarsätet är ett ganska stort utrymme, där du kan lägga något, från påsen, slutar med alla småare. I handskfacket finns ett speciellt fack för A4-papper, vilket är perfekt för affärskvinnor. Och till vänster om handskfacket gömde kroken, som du kan hänga ett paket med produkter. Maskinen är också utrustad med en fästning för barnstolar Isofix. I det här fallet kan de bakre fåtöljerna flyttas fram och behöver inte nå barnet. Också flyttad bakre bäddsoffa ger ett utmärkt tillfälle att sätta påsarna där och inte vara rädd att med skarp bromsning kommer de att falla på golvet. Förresten, med den bakre sätets position, ökar volymen av stammen med 1,5 gånger (från 251 till 371 liter).
MICRA har viktiga praktiska lösningar som är utformade för att underlätta bilens funktion. Till exempel en elektronisk chip-nyckel som gör att du kan öppna och stänga dörren till stugan och bagageutrymmet, såväl som att starta bilen utan att sätta in nyckeln i låset. Bilen bestämmer stängningsappneringen av chipknappen inom 80 cm från bilen, varefter dörrarna automatiskt öppnas och stängs genom att helt enkelt trycka på knappen. För att starta motorn behövs inte nyckeln, det är tillräckligt att det är någonstans i bilen. Förutom chip-nyckelsystemet har Micra en påminnelseegenskap för att fästa säkerhetsbältena om du inte gjorde det. Förutom ovanstående har bilen regnsensorer, dock med stark dusch, varvdar-mustaschen inte är mycket välbefinnande med sin uppgift. Tryggt bilbeteende på vägen ger alla slags smarta system som ABS, EBD och Break Assist. A Sedan september 2003 är Micra med bensinmotorer utrustad med ett ESP-styrsystem.
Allt motorer Nissan. Den tredje generationens mikga är antingen konstruerad eller signifikant förbättrad. Bilen produceras med tre typer av bensinmotorer och två typer av turbodiesel (DCI) med direkt injektion med det gemensamma järnvägssystemet. Tre bensinmotorer hör till familjen av Motorerna i CR-serien. Dessa är 4-cylindriga helt aluminium 16-ventilmotorer med 2 fördelning Topparrangemang, utrustad med ett gasfördelningsfasbytesystem (VTC). De har en volym av 1,0, 1,2 respektive 1,4 liter kraft, 48 kW (65 liter s.), 59 kW (80 l. P.) och 65 kW (88 l. P.). 1,2 liter bensinmotor för vissa marknader är också tillgänglig med en kapacitet på 48 kW (65 liter.). Från april 2003 uppträdde Micra i Europa med 1,5 liter turbodieselmotor Med en kapacitet på 48 kW (65 liter med.), Utrustad med det gemensamma järnvägssystemet. I september 2003, mer kraftfull version Denna motor är med en mellanliggande kylning med en kapacitet på 60 kW (82 liter s.) Och ett vridmoment på 185 nm vid 2000 varv per minut.
Standard för alla motorer är fem-hastigheten mekanisk ppcMikra med 1,2 och 1,4 liter motorer också utrustade med 4-växlad automatisk växellåda.
Den tredje generationen Micra har blivit bekvämare, tystare och perfekt tack vare användningen av motor hydrauliska stöd som används för att minska vibrationen och en ny frontunderram, som absorberar brus och vibrationer vid körning.
Den höga nivån på förarsäkerhet, passagerare och fotgängare innehåller de tre huvudkomponenterna: information (information som föraren blir nödvändig för fullständig kontroll över bilen), aktiva (ABS-elektroniska system, EBD, bromsassistans, ESP) och passiv säkerhet (Säkerhetsbälten, aktiva huvudstöd, front-, sidokrockkuddar och sidosäkerhetsgardiner, såväl som energiabsorberande material för dörrens föremål och andra inredningsdetaljer).
Nissan Micra vann första plats i sin betyg i säkerheten för kapningen i speciella tester som innehas av engelska vilken bilmagasin. Inom ramen för detta test är inte bara bedömningen av prestandan av stöldsystem, utan också attraktiviteten hos bilen för kaparen som helhet. Förutom effektiviteten av det "osynliga" entrésystemet var en viktig faktor som påverkat bedömningen av specialister att Nissan Micra är målade i ovanliga, ljusa färger. Hijackers gillar inte att kommunicera med märkbara bilar och kommer sannolikt att väljas för att äta en annan, mindre ljus bil.
Under 2010 ägde premiären rum på Genève Motor Show fjärde generationen MICRA. Bilen är baserad på en helt ny plattform. Micra erbjuder fortfarande en relativt rymlig salong med blygsamma externa storlekar. Att vara den minsta i modellområdet japansk tillverkareDenna bil är utmärkt för stadsresor. Produktionens geografi har märkbart utvidgats, förutom Japan och Europa, släpps bilen vid plantorna i Thailand, Indien, Mexiko och Kina.
Micra fjärde generationen är lite mer extern storlek föregångare. Barnet har blivit bara 5 mm bredare och 61 mm längre än föregångaren, kompenserar en ökning av dessa storlekar mindre än 15 mm i tillväxt. Han grep på 20 mm och hjulbas. Men i maskinens vikt lyckades återställa så mycket som 35 kg. Designen har genomgått signifikanta förändringar. Framsidan av bilen fick strålkastare strålkastare i form av mandel och rund dimma. Skulderlinjen faller tillbaka från motorlocket fortsätter längs hyllorna A, som sträcker sig till mitten av taket. Av denna anledning, i dyra versioner av MICRA, är det transparenta enkelt installerat ett tak med panoramautsikt. Följaktligen görs modetrender, framsidan av bilen i form av en monolitisk del, där stötfångaren kombineras med radiatorgallret. Dörrhandtag, stora sidospeglar och gjutning mot repor, gjorda färska flöden i kroppsprofilen. Baksidan av takspoilern och söta vertikala blocklampor.
Speciellt för Micra 2010 utvecklades nya färger. Förutom traditionell röd, grå, svart, vit och silver, fanns det tre personer: vårgrön (grön vår), mandarin (mandarin) och nightshade (pasta).
Inredning utfördes mycket kompetent. Mätinstrumentblocket består av cirklar och halvcirklar, och väl kombinerat med det välkända Nissan-ratten med tre ekrar och runda ventilationskanaler. Bekvämt landning på alla ställen, inklusive baksofa. Körsätet är inställbart i höjd.
Att välja mellan - traditionellt för NISSAN-konfiguration Visia, Acenta och Top Tekla, skiljer sig bland annat närvaron av en extern kromfinish eller legeringshjul, insatser av lätt plast i kabinen och naturligtvis är den mängd utrustning.
Men "basen" i Micra 2010 är i vilket fall som helst rikare än föregångaren. I alla versioner finns luftkonditionering, ett centralt låsning med fjärrkontroll, en vikningsförare armstöd, justerbar genom att luta rattstången och den elektriska servostyrningen. Bland säkerhetssystemen - ABS med ESP, främre och sidokrockkuddar, säkerhetsgardiner och automatiska dörrlås.
Och som en avancerad urbana exotisk, erbjuds det eventuellt delar av lyx som ett PSM-system som hjälper föraren att avgöra om den plats som finns på parkeringsplatsen har tillräckligt.
Stammens storlek ökade från 251 till 265 liter. Om du vill kan du separat vika baksidan av baksätet och öka bagageutrymmet till 1130 liter.
Under huven är en 3-cylindrig 12-ventil HR12DE. Med en arbetsvolym i 1198 "kuber" och ett kompressionsförhållande på 10,7, producerar en soliduluminös enhet upp till 80 hästkrafter vid 6 tusen varv. Maximalt vridmoment - 110 nm. Effektenheten fungerar i ett par med en mekanisk 5-växlad växellåda eller med en klinam cVT-variator. I en blandad cykel med MCP förbrukar bilen endast 5 liter bensin per 100 km. Motorn är en av de renaste i motorens värld och har C02-utsläppsnivå till atmosfären på 115 g / km. Och detta är med så mycket som 75% mindre än föregångaren. Inte konstigt på Stern Nissan Micra 2010 Det finns en författare ren körning ("ren rörelse").
I slutet av mars 2013 ägde presentationen av restyleringsversionen av Nissan Micra 2014 rum i Thailand Årsmodell. Bland de viktigaste uppdateringarna - en ny plattform, på vilken, förresten, produceras Nissan juke. Efter att ha återställt bilen ändrats märkbart utåt. Den främre delen av luckan bearbetades radikalt - form av strålkastare, huven, stötfångaren och radiatorgallret ändrats. Det har blivit mer uttrycksfullt och samtidigt är i linje med varumärket Nissan. Foderet fick LED-lampor, en modifierad stötfångare och vissa delar av dekorativa trim.
Modernisering rörde inte bara en extern bild utan också inredningen. I modellens salong förbättrades kvaliteten på de använda materialen, ett prisvärt färgområde av dekoration utvidgades, men det viktigaste - den centrala konsolen har förändrats märkbart, där, inklusive runda ventilationsmunstycken gav sig till rektangulär. Nu kan föraren och passagerarna i MICRA använda ett 12-volt laddningsuttag. mobil enheter och ytterligare USB- och AUX-ingångar för att spela information från bärbara spelare och minneshållare.
En viktig innovation är en 5,8-tums bildskärm navigationssystemVilket som inte bara hjälper till att komma till destinationspunkten på den mest ekonomiska vägen, men också tillåta vädret att känna till trafikstockningar och visa omslaget på det album som finns i musikbiblioteket. Ett nytt parkeringssystem med smarta sensorer kommer att rapportera de mest lämpliga för parkeringsplatsen och skickligt anpassar förarens handlingar, med beaktande av hans körförmåga.
Den tekniska delen av bilen har praktiskt taget inte förändrats - moderniseringen rörde bara några elektroniska system och utrusta. Utökat också en lista över tillgänglig utrustning.
Tre konfigurationer erbjuds - Visia, Acenta och Tekna. Base Visia-utrustning innefattar: centralt låsning med fjärrkontroll, Elektrisk styrförstärkare och frontfönster, EUR, 14-tums hjulskivor, ABS, ESP, Front och Side Airbags och Side Gardiner.
I konfigurationen av acenta visas kromfinishelement, målade i sidors speglar och dörrhandtag, 15-tums legeringshjul, spoiler på baksidan av taket, luftkonditionering, armstöd mellan främre fåtöljer, läderstyrning Trim, ljudsystem med CD och Bluetooth-stöd.
Slutligen installeras luftkonditionering i den maximala konfigurationen av TEKNA, med automatisk justering, parkeringssensorer, multimediasystem och nissanconnect-navigering. Det finns även dimljus, Sensorer av ljus och regn, Elektrisk vikning av sidospeglar, Sittplatser Finishing Suede. För extra kostnad i den här versionen erbjuds 16-tums skivor, panoramautsikt på taket, chip-tangenten och förbättrad inre trim.
Två motorer utför som drivkraft i Nissan Micra 2014-modellåret. Den första 3-cylindriga bensinmotorn med 1,2 liter med en kapacitet på 80 hästkrafter. Den andra motorn av samma volym, men redan diesel och med en kapacitet på 98 hk Motorer är standarddockade med en 5-växlad manuell låda, men det är möjligt att upprätta en steglös CVT-överföring.
Nissan Micra 2018-2019 från år till år visar tendensen att framgångsrikt kombinera miljövänlighet för utsläpp, bränsleförbrukning tillsammans med ett attraktivt utseende. Om tidigare den här snygga japanska tillhörde den kvinnliga publiken, då år 2017 publicerades en ny generation, vilket tillade fler rovdjur i designelementen i beräkningen av manliga köpare. Bilen har blivit aggressiv. De föregående fördelarna är inte bara helt bevarade, ännu mer: Alternativkomponenten har blivit bredare. I bilen, som ligger i om budgetnischen, installerade en fyllning från mellansegmentbröderna.
Ny, liknar han den söta "Louplozika", som fick ett smeknamn på grund av rammen, stötfångare, radiatorgaller. I allmänhet släppte Nissan Mikra av sin kvinnlighet som ormhud, blev mer Unisex. Även inte: Ändrade golvet och blev en manlig bil. Det är åtminstone en sådan information som marknadsförare och auto-återförsäljare presenteras.
Design
I jämförelse med förra årets förändringsmodell, lite rörd av en radiatorgitter, vilket gör det visuellt massiv. Nu ligger det från huven själv till den nedre kanten av bilen. Huven förblev densamma, bara kanterna i det ändrade rederierna av lättnad i riktning mot jämnhet. MICRA 5 svetsningar, strålkastare optik, ser uppdatering, stark vindskydd, Bumper Sporting Raid - Allt detta ser åtminstone snyggt och attraktivt.
Profilen är en hatchback med ett fallande tak. Figurskivor är fundamentalt olika, särskilt imponerande alternativ med 17-tums hjul. Sidospeglar Involvera och lånade repeaters av svängsignaler, och de bakre dörrens specifika med det ursprungliga handtaget fungerar som en slags höjdpunkt. Bilen har statusen för urban beror också på ett ganska lågt i 145 mm clearance.
Från baksidan av Nissan Micra 2018-2019 har en ljusaktig takvisare, som omdirigerar luftflöden, vilket minskar motståndets aerodynamik och ökar klämkraften. Trianglarna av dimensioner betonar närvaron av former. Den centrala delen av plaststötfångaren är utrustad med en stoppsignal. Avgasrör Demonteras till nästan dess omärkbarhet.
Den urbana minoriteten kommer att representeras av 10 färgalternativ, bland annat attraktiviteten hos alla ser en energisk orange och pulserande grön glans. Resten av färgerna:
- Enigma svart;
- Glasyr vit;
- Gunmetalgrå;
- Elfenben;
- Passion röd;
- Platina silver;
- Power Blue;
- Vit.
Nyhetsdimensioner:
- längd - 3995 mm;
- bredd - 1742 mm;
- höjd - 1455 mm;
- vägklarering - 144 mm;
- hjulbas - 2525 mm.
Interiör
Salongen är mycket lik den fantastiska fighters cockpit. Trots den yttre miniatyren av Nissan Mikra K14 finns det tillräckligt med utrymme i stugan. Högkvalitativ plast, som är ganska inneboende mer dyra bilar, är väl kombinerat med färger. Även den billigaste utrustningen innehåller en 7-tums pekskärmsdisplay, på grund av vilken de klassiska mekaniska knapparna och regulatorerna reduceras till ett minimum. Salon tyst, medan körning av ljudhastigheter är välskydda. Hängsmycke sväljer väg oegentligheter, vilket gör rörelse bekväm.
Rattet är bekvämt, inte berövat av nåd, med den elektriska kraftfulla. Jag är överflödig med multifunktionsknappar. Instrumentpanelen är en elektronisk skärm, vilket är möjligt att konfigurera den. Sådan innovation i den linjal som implementerades för första gången.
Layouten på de främre stolarna, beräknad för fem passagerare, riktar sig till bekvämlighet. Tygbeläggning är praktiskt, trevligt för beröring och färgschemat kombineras med all salong Nissan Micra 2018-2019 som helhet. Baksäten skälles för tre passagerare. 300-liters trunk, bra indikator för barn.
Specifikationer
| En typ | Volym | Kraft | Vridmoment | Acceleration | Maxhastighet | Antal cylindrar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bensin | 0,9 L. | 86 hk | 140 h * m | 12,1 sekunder. | 175 km / h | 3 |
| Bensin | 1,0 L. | 72 hk | 95 h * m | - | - | 3 |
| Diesel | 1,5 L. | 89 hk | 220 h * m | 11,9 sekunder. | 179 km / h | 4 |
Under huven är japanerna en ganska blygsam fyllning. Lista för ryska köpare:
- Trecylindrig 12-ventil 0,9-liters bensin turbo, vilket ger 86 hästar med ett vridmoment på 150 h * m;
- Enstaka syster atmosfärisk på 72 hästar med en indikator på 95 nm vridmoment;
- En-och-A-liters dieselmotor, med en kapacitet på 90 hk och 220 nm.
Bilen kommer att få en invändig suspension oberoende, vår och den bakre halvberoende, våren. Frontbromsskivor, bakre trumtyp.
Växellådan femte Nissan Mikra är bara en mekanisk 5-hastighet. Låt den externt hatchback liknar en sportbil, det är faktiskt en ekonomisk liten bil, vars fördel, som avges av tillverkarna med en 3,5-liters bränsleförbrukning per hundra kilometer vid rimlig körning. Naturligtvis är det det viktigaste av hans värdighet.
Pris och utrustning
Den maximala utrustningen omfattar:
- Luftkonditioneringssystem;
- Valuta stabilitetssystem;
- Fyra krockkuddar;
- Elvärme framsäten;
- Front elektriska fönster;
- Elektrisk servostyrning;
- Strålkastare bricka;
- Regnsensor;
- Elektriskt reglerande förare och passagerarstolar.
Prisgränsen för Micra beror på köparenens önskan och plånbok.
I ett minimum finns luftkonditionering, uppvärmda speglar, framsäten, alla samma ABS, parkeringssensorer. Och allt detta är för blygsam 10 200 euro - Det är från en sådan siffra att priset börjar.
Som ett resultat kan du säkert deklarera: ny Nissan. Micra 2018-2019 Top för dina pengar. Undantag från tillverkare från traditionell extern utsikt Till ett minimum lockade allmänhetens uppmärksamhet. Kompetent tillvägagångssätt för pris / kvalitetsförhållande / design lovar honom en bra framtid när det gäller försäljning, som överhettas nu är den personliga bilmarknaden en mycket bra indikator.
Video
Mycket populär i Europa. De är lika i efterfrågan i våra städer (särskilt i Metropolis, där det finns ständiga problem med sökandet efter parkeringsplats). Dessa maskiner har ett antal plusser. De är kompakta, billiga, lätta att underhålla och, viktigt - ekonomiskt. Nu innehåller marknaden många modeller av auto subcompact-klass. Men idag kommer vi att uppmärksamma den japanska bilindustrin. Så, träffa - "Nissan-Mikra". Foto och bilöversikt - Vid vår artikel.
Beskrivning
Så vad är den här bilen? Nissan Micra K12 är den tredje generationen av subkompakthatchbacks från den japanska tillverkaren, presenterad för första gången 2001 på Tokyo Auto Show.
Ett år senare startades seriell produktion av modellen. Utgåvan varade till 2010. Bilen producerades i flera versioner. Detta är en tre- och fem dörrhatchback.
Utseende
Konstruktionen av kroppen utvecklades av den europeiska UNMSAN-divisionen. Därför skiljer sig bilen inte externt från de europeiska gruvorna. Så framför "Mikra" fick nya, ovala och skällda strålkastare, liksom ett tvåaktigt radiatorgaller med en liten stötfångare. Smooth, rundade former dominerar i kroppen. Liknande design är tillgänglig på Italian Fiat 500. Det är värt att notera att den tredje generationen har fått en mycket progressiv design. Även nu ser den här bilen bra ut. Men hon är redan ca 15 år gammal.
Det måste sägas att det finns älskare att ställa in Nissan Micra K12. I grund och botten är breda skivor installerade på den här maskinen, gör hjul och lägger den här stilen som kallas "väggar" och han hittade mer popularitet inte bara i Japan, men också i Europa. Ett exempel på en tunnad hatchback "Nissan-Mikra" på bilden i artikeln.
En sådan bil kommer definitivt att sticka ut från strömmen och locka uppmärksamheten hos förbipasserande. Men minus av denna tuning är den styva (bokstavligen tandborste) suspensionen och låg markfrigång. Därför är detta inte lämpligt för daglig drift.
"Nissan-Mikra": Kropp och korrosion
Överraskande "mix" passar perfekt våra hårda vintrar. Kroppen rostar inte när de utsätts för saltade reagenser. Det finns emellertid krav på metallens tjocklek. Så det är ganska tunt och böjer även med obetydlig kontakt. Det finns klagomål från ägarna och i förhållande till färgkvaliteten. Det är ganska tunt. Kvadrater på framsidan av Nissan Micra K12 är inte ovanliga. Vilket är betydligt rostande så det avgassystem. Det har ingen bearbetning. Därför är det därför en betydande anledning att köpa en bil med händerna när du köper en bil.
Storlekar, clearance
Bilen har en liten storlek som inte är överraskande. Således är kroppslängden 3,8 meter, bredd - 1,67, höjd - 1,5 meter. Samtidigt har bilen ett mindre avstånd. Dess värde är bara 13,5 centimeter.
Som noterat genom återkoppling är Nissan Micra K12 svårt att fungera på snötäckta vägar eller primer. Bilen klämmer ofta botten. Därför är det önskvärt att använda denna bil på slät asfalt.
Salong
Inuti "Mikra" ser ganska blygsam ut. Det finns ingen hud och speciella dekorativa insatser. Salongen är gjord i en färg. För föraren - ett enkelt tre-tales ratt, ett mekaniskt säte med minimal sidostöd och en enkel instrumentpanel. På den centrala konsolen - CD Magnetol och klimatkontrollenheten. Vilka överraskningar är organisationen av ledigt utrymme. På grund av det höga taket inuti kommer det att vara bekvämt även på de långa passagerarna. Du kan också se olika nischer och hyllor överallt. De kör, på mittkonsolen, i spaken, och så vidare. Kvaliteten på ytbehandlingsmaterialet är inte dåligt. Även sällan gör den tioåriga bilen syliden och främmande buller.
Minus av denna bil är kvaliteten på hjulflänsen. På detta var japanerna upprörda. Ratten är upptagen upp efter 60-80 tusen kilometer. Det finns också klagomål om hållbarhet och tändlås. I det senare fallet kan nyckeln helt enkelt klickas i "Start" -läget.
Trunk.
Han i "mixen" är liten - bara 237 liter. Men det är fortfarande mer än den föregående, den andra generationen. Dessutom kan denna volym expanderas genom att vikning av baksätets baksida. Som ett resultat kommer stammen att växa upp till 584 liter. Bland de problem du kan allokera fukt på bakljus. På grund av detta klättrar kontakten och batteriet släpps ut på Nissan Micra K12.
Specifikationer
I grund och botten installeras bensinmotorer här. Men det finns dieselversioner (om dem lite senare). Den mest framgångsrika, bedömer av recensionerna, är 1,4-litersmotorn. Denna motor har en acceptabel dynamik (kraft från 88 till 98 hästkrafter beroende på modifiering), ekonomisk (förbrukar 6,3 liter bensin per hundra) och kräver praktiskt taget reparation (Nissan Micra K12).
Men vilken typ av motorer tar inte, är det en liter på 68 hästkrafter och en 1,2-liters motor. Den första är uppriktigt trögt, och den andra förbrukar samma mängd bränsle som 1,4-liters, men bilen accelererar svagare.
Linjen innehåller också en 1,6-liters motor. Det är ganska kraftfullt - utvecklar 110 hästkrafter, men det förbrukar ganska mycket bränsle. Ca 9 liter bensin lämnar 100 kilometer.
När det gäller tillförlitlighet har alla bensinmotorer en bra resurs och oupphörlig reparation. Körningen av gasdistributionsmekanismen är kedja. Vid byte av är det också värt att justera ventilhålarna, eftersom det inte finns några hydrokommatrar.
Diesel "mix"
Nissan Micra K12 är också utrustad med en diesel-halvhärdningsenhet. Detta är en DCI-motor från det franska företaget Renault. Den här enheten utvecklar kraft i 109 hästkrafter, har en tidsbälte och ventil hydrauliska komponenter. Denna motor kännetecknas av den minsta bränsleförbrukningen. Så, på hundra diesel Nissan Micra K12 tillbringar 4,6 liter i blandat läge. Men det finns sällan dieselmotorer i Ryssland. Dessa maskiner importerades inte officiellt till Ryssland. DCI-motor är krävande av bränslekvalitet. 150 tusen kilometer kan behöva byta munstycken. Också på denna körsträcka kräver även interventionsventilåtervinning av avgaser. Det är vanligtvis klippt, installerar pluggar och blinkar den elektroniska enheten.
Överföring
Maskinen kan aggregeras med två växellådor. Detta är en femhastighetsmekaniker, eller en maskin för fyra steg. Vad säger du om dessa lådor recensioner? I allmänhet kräver överföringen på "micre" inte frekvent uppmärksamhet. Om vi \u200b\u200bpratar om mekaniken, en gång var 150 tusen är det nödvändigt att byta koppling. Efter 200 tusen slitnar den tredje transmissionssynkroniseraren och körtelarna i lådan.
Den automatiska överföringen kräver inte uppmärksamhet i 250 tusen kilometer, men under förutsättning att tidig ersättning av ATP-vätska. Regler för oljebyte i en automatisk låda - 60 tusen kilometer. Om det utförs partiell ersättningDetta intervall måste minskas två gånger.
Chassi
Suspensionen på "Nissan-Mix" är enkel nog. Så framför är "macpherson", bakom - beroende stråle. Om maskinen används i staden krävs inget frekvent ingrepp i löpningen. Förresten är många delar lämpliga från Renault Clio. När det gäller tillförlitlighet står de första stabilisatornsställen (efter 50 tusen kilometer) inför. Stöd, hjullager och stötdämpare tjänar 100 tusen. Efter 110 är det dags att byta framhandtag. De återstående upphängningselementen lever upp till 150 tusen kilometer.
Hur beter sig den här bilen på språng? Tyvärr är suspensionen hård. Maskinen skiljer sig inte i hög jämnhet. I varter måste du ange noggrant, annars kommer det att ta tillbaka.
"Nissan-Mikra": pris
Nu är den tredje generationen inte seriellt, och därför är det möjligt att hitta sådana bilar på den sekundära marknaden. Hur mycket är nu "Nissan-Mikra"? Priset börjar från 210 tusen rubel för 2002-modellerna för frisläppande. De senaste versionerna som släpptes 2010 kan köpas för 430 tusen rubel. Det som är intressant överstiger körsträckan av dessa bilar sällan 180 tusen. På den här bilen Rulla verkligen inte en stor kilometer, så du kan hitta en instans i ganska anständigt tillstånd.
Låt oss sammanfatta
Så vi fick reda på vad bilen "Nissan-Mikra" representerar. Bland styrkan i bilen är det värt att lyfta fram:
- Modernt utseende.
- Manövrerbarhet.
- Resistent mot korrosionskropp.
- Pålitliga och ekonomiska motorer.
- Fucking suspension.
Bland minuserna bör noteras:
- Liten bagage.
- Liten clearance.
- Blygsam inredning.
- Svag överklockningsdynamik.
Men i allmänhet är "Nissan-Mikra" en bra bil för staden som inte kräver mycket pengar för reparationer och börjar i någon frost. Ja, det fanns ingen stor last på den. Men dess uppgift (transport av personer från Point A till Point B) utför 100 procent. Dessutom är kostnaden för bilen mycket tillgänglig.
