Segmentet på den ryska marknaden förbereder sig för att fyllas på med en ny, men samtidigt som det redan är bekant för många bilister, en modell. Vi pratar om en kompakt Ford Fiesta, som sedan sommaren 2015 kommer att samlas på anläggningarna i Ford Sollers joint venture i Naberezhnye Chelny. Intresset för frisläppandet av nyheten upphettas av det faktum att modellen kommer att presenteras i Ryssland inte bara i femdörrens prestanda utan också i sedans kropp. Början av bilförsäljningen är planerad till 3: e kvartalet i år. Information om priser och utrustning kommer att visas omedelbart innan de går in i de första proverna i återförsäljarsalonger.
Innan vi inspekterar den nya Ford Fiesta 2015-2016 från alla sidor och, naturligtvis, titta under huven, kommer vi att dyka in i modellutvecklingens historia. Och den här historien är mycket rik och har cirka 39 år. Tillbaka 1976, med godkännande av Henry Ford II, sonson av den berömda uppfinnaren och grundaren av företaget, utfördes förstainstansrätten av Ford Fiesta. Sedan dess har ingen generation förändrats, och 2008 presenterades bilen redan i sin sjunde generation. Fyra år senare producerades reseyling, som ett resultat av vilket versionen av Fiesta uppträdde, till den här dagen framgångsrikt såldes i många länder. I Europa erbjuds modellen uteslutande i hatchbackens kropp och åtnjuter dövande popularitet. Bekräftelse - en upprepad träff de senaste åren på 2: a linjen i listan över bästsäljande bilar. När det gäller Sedan Ford Fiesta, implementeras det för närvarande endast på marknaderna i ett antal amerikanska och asiatiska länder, bland annat i USA.
I Ryssland har Fiesta Hatchbacks haft god efterfrågan före krisen 2008. Då var det ingen popularitet för bilen, med det resultat att det i januari 2013 beslutades att ta med modellen från den ryska marknaden. Men i augusti nästa år tillkännagav företrädare för företaget avkastningen på femton. Och nu blev det känt om avsikten med Ford Motor Co. Tillsammans med hatchbacksna för att etablera produktionen och sedanerna från Fiesta i Ryska federationen. Bara med bil i sedans kropp, kommer vi att fokusera i den aktuella översynen.
En av de största trummen som är utformade för att hjälpa Fiesta 2015-2016 förankrade på hemmamarknaden, borde vara en extern design. Det var först att många kritiker och experter uppmärksammades på honom efter uppkomsten av den restylerade versionen i slutet av 2012. Det måste sägas att Ford Fiesta Sedan verkligen ser snygg ut och modernt. Framsidan av bilen bildas av den präglade huven, utsträckt nästan till de främre ställen, något "spåras", strålkastar strålkastarna, ett snyggt trapezformat av radiatorn A La Aston Martin, en stor stötfångare med en solid "kjol" och dold i speciella nischrunda dimma.
Ford Fiesta Profile är ordinerad i Anden av klassiska sportförsök. Taket på bilen är kupoled av sternens tak, kroppens sidoväggar påverkas av ursprungliga brandväggar, de hjulbågar skisseras av kraftfulla vingar, svällning upp Linjen är understruken av en förkromad remsa, sidan Speglar är gjorda på eleganta benstöd.
Den bakre delen av sedan är helt enkelt inramad, men det som kallas, med smak. Vid utformningen av matningen passar kompakt övergripande lampor, stammen med en karakteristisk böjning under spoilern, en snygg stötfångare med bredskjutna remsor och plastskydd från botten.
Det inre av Ford Festa Sedan tillfredsställer inte bara med mjuka ytor, men också den ursprungliga designen av mittkonsolen, vars övre del är reserverad under skärmen Multimedia. De ursprungliga alternativen för att utrusta bilen innebär installation av synkroniseringssystemet med en 4,2-dum-skärm och röstkontrollfunktioner / ljudsystem. De översta versionerna av Sedan kan skryta med en mer avancerad synkronisering med Myford Touch Complex med en 6,5-tums pekskärmskärm som ger ytterligare bilsystemhanteringsalternativ. Sonys högkvalitativa akustik, en riktig hitta för musikälskare, är också prerogativet av dyra sedan modifieringar.
I allmänhet finns det inga stora frågor till ergonomin av ett förarplats och layout av salongen. De främre fåtöljerna tillåter dig att pressa mycket bekvämt, vilket bidrar till ett brett spektrum av justeringar, om än mekaniska. Det tre-talade ratten faller framgångsrikt i händerna, och enheten dold en visir ger enkel läsinformation. Synligheten från förarens position är också utmärkt.
Om Fiesta Front Sedaws kommer att känna sig ganska fritt, kan passagerarna uppleva ett visst underskott av frihet, särskilt om de försöker pressaer trekant. Liknande detta är de blygsamma dimensionerna av sedan och inte den största, även av segmentets standarder, hjulbasen. De två åsarna av den genomsnittliga uppsättningen på andra raden kommer emellertid att döljas utan några klagomål.
Den största fördelen med Fiesta sedan över hatchback är en mycket mer rymlig bagage. Med ryggen uppvuxna baksäten Sedan är redo att tillgodose upp till 465 liter last, medan hans femdörr "kollega" kan acceptera endast 281 liter. Ur denna synvinkel är fyrdörren mer anpassad till utgången till naturen i ett stort företag. Även de övergripande påsarna och resväskorna passar i stammen av Sedan utan svårighet, det enda negativa är en anständig lasthöjd, vilket gör det allvarligt svettas när de lägger mycket tunga föremål.
Listan med alternativ som är tillgängliga för den nya Ford Fiesta 2015-2016 inkluderar klimatkontroll, inbyggd dator, motorstartfunktion med knappar navigationssystem, bakifrån, uppvärmning av framsätet, elkörning och uppvärmda speglar, bakre parkeringssensorer, farthållare, panoramautsikt i taket. Hur dessa alternativ kommer att distribueras enligt uppsättningen, det kommer att bli känt efter bilförsäljningen.
Känner till de tekniska egenskaperna hos Ford Fiesta kommer att börja med indikationen av de totala storlekarna av sedan. Kroppens längd är 4409 mm, bredd och höjd - 1722 respektive 1473 mm. Hjulbasen av maskinen är 2489 mm.
På den europeiska marknaden säljs Fiesta Hatchback-marknaden med det bredaste sortimentet av kraftenheterna i olika kaliber. Bland dem visas en liter bensinaggregat EcoBoost-familjer markerade för teknisk innovation med ett antal premier. Om vi \u200b\u200bpratar om Ford Fiesta Sedan, i Ryssland, kommer det endast att erbjudas med en 1,6-liters bensinmotor, men i flera alternativ för tvingande: 85, 105 och 120 hk. Ett par till det kommer att installeras antingen en 5-växlad manuell växellåda eller en 6-range robotpowerhift.
Allt, utan undantag, produceras Fiesta i framhjulsdrift. Bilupphängningen görs med hjälp av MacPhersons rack framför och torsion semi-beroende stråle bakifrån. Chassit är traditionellt utmärkta av hög tillförlitlighet och förmågan att hålla banan bra även med den aktiva övergången av varv, det var inte av skäl att Fiesta skapades på grundval av Fiesta. Sedans bromssystem består av frontskivan och bakre trummekanismerna. Styrning Utrustad med en elektrisk powerlärare.
Ford Ford Sedan 2015-2016 kommer att komma till ett extremt rikt segment som är engagerade i sådana starka spelare som Nissan Almera., och. Du kan bara fästa dem med en attraktiv prislapp, som i stor utsträckning kommer att bero på graden av lokalisering av produktionen. Arbetet i den här riktningen pågår, till exempel, kraftenheter sedan 2016 är det planerat att produceras på fabriken i Elabuga.
Priser och utrustning
Ryska Ford Office meddelade rubelpriser för Fiesta i början av juni 2015. Modellen ger fyra nivåer av utrustning: ambiente, trend, trend plus och titan.
Den grundläggande varianten av sedan med en 85-stark motor och manuell växellåda i Ambiente-paketet kommer att kosta köparen på 614 000 rubel. För pengarna kommer köparen att få en bil med en begränsad lista över bekvämligheter, inklusive höjdjusterbar förarstol och baksoffa, vikta i andelen 60:40. En mer eller mindre allvarlig lista med alternativ är förberedd för utförandet av trend, som tillhandahålls för 105-starka sedan modifieringar. Här visas ombord, luftkonditionering, sexhögtalare ljudsystem, uppvärmning och elektriskt reglerande sidospeglar. Den billigaste versionen med box PowerShift. Finns på 753 tusen rubel.
Topputrustning Titanium med motor 120 hk Och den automatiska överföringen kostar 889 000 rubel. Den rikaste utrustningen i Ford Ford 2015-2016 Sedan innehåller LED-DRL, klimatkontroll, regn och lätta sensorer, synkroniseringsmultimedia med 4,2-tums display, sidokrockkuddar, kursstabilitetssystem.
Det var alltid känt som en hatchback, men i länderna i Nord- och Sydamerika, Kina, Australien och ett antal asiatiska regioner säljs även denna modell i sedans kropp.
Som en restylerad hatchback fick den nya Ford Fiesta Sedan 2018-2019 (foto, pris) en trapezoid grillradiator, ändrats främre stötfångare Och priserna på optik. Nyckelförändringen i kabinen var utseendet på en 6,5-tums sensorisk skärm av informationen och stärka systemet MyFord touch med röst kontroll.
Paket och priser FORD FIESTA SEDAN 2020
MT5 - Mekanik 5-ST., RT6 - Robot 6-ST.
Enligt sin storlek överstiger den nya Ford Fiesta Sedan 2019 hatchbacken i längd med 342 mm. Den totala längden på fyrdörren är 4,409 mm, men storleken på hjulbasen är identisk med dem och är lika med 2,489 mm. Bredd (1,722 mm) och höjd (1 473 mm) i jämförda modeller är också desamma.
När det gäller lucka, huvud kraftaggregat Fiesta Sedan var den 1,0-liters trecylindriga bensin turbo-motorn i EcoBoost-familjen, enastående 123 hk och spendera 5,9 liter bränsle i en blandad cykel med 100 kilometer av vägen.
I början av sommaren började två tusen femtonde på Ford Sollers Enterprise i Naberezhnye Chelny produktion av hatchbacks och Ford Fiesta sedans till den ryska marknaden. Lokal församling är utformad för att göra en modell billigare, eftersom femtonen lämnade vår marknad i början av 2013 på grund av låg efterfrågan, vilket förklarades för högt värt bilen, som importerades från utlandet.
Dessutom, under det sextonde året, fanns det också frisläppandet i Elabuga, som började installera inte bara på Fiesta, utan också på fokus och ekosportmodeller. Denna motor är tillgänglig i returalternativ för 85, 105 och 120 hk, och den kan kombineras med en överföring med en manuell växellåda eller med en robotöverföring av PowerShift.
Försäljningen av den nya Ford Fiesta Sedan i Ryssland började under tredje kvartalet två tusen femtonde, priset på det började från 667 000 rubel för den grundläggande versionen med en 85-stark motor som utförs av Ambiente. Den innehåller ABS, främre krockkuddar, backspeglar med elektrisk och uppvärmning, ljudberedning med två högtalare, centrallås och 15-tums stål hjulskivor.
För en mer kraftfull fyra dörr med en motor 105 "hästar", frågas de idag från 858.000 rubel. Detta är redan en komplett uppsättning trend med en borverkare, luftkonditionering och MP3-ljudsystem med sex högtalare. En sedan med en "robot" kostar minst 918 000 p - bilen var lika mycket som bilen i trend plus-versionen, utrustad med teckensnitt, larm, uppvärmda fåtöljer och bakre kraftfönster.
Toppversion av Ford Fiesta Sedan 2019 med en 120-stark motor i titankonfigurationen som klassificerades i 1.043.000. Det finns ESP, sidokrockkuddar, ljus- och regnsensorer, multimedian synkronisering med sex högtalare och Bluetooth-stöd, klimatkontroll och läderstyrning. Hatchback erbjuds i samma versioner (utom Initial) och för samma priser.
Också på bilar två tusen sjuttonde Årsmodell En extra USB-port uppträdde på taket för att ladda de enheter som är fästa på vindrutan, tvättvätsketanken har ökats från 2,5 till 5,0 liter och fick nivån på minewakes, och vindkraftsarna vändes på. Titanexekveringen var utrustad med en rattvärme.
Ford Fiesta Sedan 2017 Foto
Det amerikanska varumärket bestämde sig för att vinna en bit av kakan i budgetsegmentet på den ryska marknaden och frigörde två modifieringar av Ford Fiesta 6-generation - fem-dörrhatchback och.
Proportionerna och formen av femåret ser mer harmoniskt jämfört med fyraåret, vi kommer att berätta om det i den här översynen.
Exteriör
Utseendet på Compact Hatchback Ford Forest 2016-2017 är generellt gjorts för alla modeller av stilistiska märke, och bara dess blygsamma dimensioner som ledtråd på tillgången till bilen. Design modern och typisk för den här klassen.
Framför Ford Fiesta Hatchback kan du se något konvex och lätt präglad huva, som inte når den sexkantiga radiatorgallret med horisontella kanter, liksom en sträckt huvudoptik i en komplex form.
I den nedre delen av stötfångaren, en annan, men en smalare trapezoid gitter, på sidorna av vilka dekorativa insatser med integrerade runda dimma görs.
Bilens sida ser traditionellt för kompakt lucka - en liten utsträckt huva, vars linje smidigt flyter in i taket, fäst i ryggen och framsidan av glaset "kommer" under huven. Skulderlinjen stiger gradvis, vilket ger modellerna ett sportigt utseende. Relief från sidan är minimal: en stigande linje på dörrhandtag och hjulbågar.
Bakom hatchback Ford Fiesta ser ut som en "Shot Down Mount". Foderet börjar med en ganska stor spoile-visir med en inbyggd stoppsignal, under vilken vi ser stammen dörren minskade till botten.
Stora baklyktor har en enda kretsstruktur och ligger på hyllorna. På botten av den massiva, men enkla stötfångaren, på sidorna av vilka röda reflektorer är byggda.
Salong
Salong av den nya Ford Fiesta, som det är tänkt att vara billigt kompakt hatchback, gjord i svart och grått, på silver, färgschema. I den här bilen, men laconic, men ganska modern.
Till förfogande av föraren är det ganska trevligt för det tre-talade läderrattet, med ett kort antal knappar på den vänstra nålen. Det är synligt traditionellt inrett. instrumentbräda, markerat olika färger - Täckta trummar av brunnarna i en hastighetsmätare och tachometer på sidorna, en liten informationsförskjutare från ovan mellan dem och under bränsleservindikatorn i tanken.
Till höger om ratten i fördjupningen, som en DOTA-loop, ser ut ur en liten skärm av ett infotainment, under vilket omges av ventilationssystem deflektorer, installerade en styrenhet med knappar på en svart glansig insats. Nedan en annan styrenhet med den ursprungliga designen, men redan för att styra klimatet i bilen.
Den nya Fiesta Hatchback 2017 kan skryta en högkvalitativ mjuk plast som används för designen av framsidan och kan inte skryta med det väl genomtänkta arbetet i multimedia, som förutom är utrustad med för liten display.
Men ljudisoleringen av kabinen utförs här på en ganska hög nivå. När det gäller utnyttjande är de bakre passagerarna i luckan sannolikt ganska ledsen på grund av slipsen. Ja, och nivån av bekvämligheten av inredningen som helhet lämnar mycket att önska.
Egenskaper
Ford Fiesta VI Hatchback är gjord i en 5-dörrkropp, i den hytt som högst fem personer kan rymma. mått Modeller: Längd - 3 969 mm, Bredd - 1 722 mm, höjd - 1,495 mm och hjulbasen - 2,489 mm. Volym bagageutrymme Det är 295 liter (med vikta ryggar av den andra raden - 979 liter).
Femdörren är utrustad med en oberoende fjäderfjädringstyp McPherson framför och en halvberoende fjäder bakifrån. På båda axlarna är skivbromsar installerade, men fronten ventileras. Hatchback Road Clearance är 167 mm.
Sammansättningen av den ryska versionen av den ryska versionen innehåller tre TI-VCT-bensinmotorer:
- 1,6 liter med retur 85 hk och 141 nm
- 1,6 liter med retur 105 hk och 150 nm
- volymen 1,6 liter med en retur 120 hk och 163 nm
Alla motorer kombineras med en 5-hastighet mekanisk låda eller 6-band Robot Powershift, och enheten är bara fram.
Pris i Ryssland
Ford Fiesta 6 Hatchback säljs i Ryssland i tre uppsättningar: trend, vit och svart och titan. Priset på FORD-fältet 2019 i det nya organet varierar från 875 000 till 1 060 000 rubel.
MT5 - Five-Speed \u200b\u200bMCPP
RT6 - Six-Speed \u200b\u200bRobotic PPC
Mileage: 6500 km
I allmänhet är bilen inte perfekt. Men nöjet av ägande levererar, bekvämt, tyst, ekonomiskt. Om att köpa har inte ångrat än. Ändå kommer jag att vara picky.
1. Bilen är kontroversiell, först och främst design.
2. Därefter är reservdelarna dyra! Om förbrukningsvaror kan hittas en analog billig. Därefter hittar du något objekt (handtag, knapp, kroppsdel, etc.), inga analoger. Till exempel köpte jag Cruise Control-knappar, 3 Tyr. Och det här är enkla jävla knappar!
3. Metall, som alla moderna bilar Tunn, ala "folie". Med långsam åktur av gropen: det känns som en kroppsvandring, knyter gummibanden på grund av kroppens rörelse, när frost ses i området i området vindskyddKanske är det för att frusen is Eller fortfarande på grund av kroppen. Å andra sidan kan det ske specifikt att när du träffar deformationen av kroppen absorberade slagenergin, dvs. För säkerhet. Också, med en normal åktur, hörs klädet på bakrutan på normala vägar i frosten, det orsakas av det faktum att snösmältningen på glaset strömmar ner till bagagens lock, lumenet mellan glaset och Locket på stammen 3 mm ungefär, vattnet fryser det att det leder till ljudet (endast vid Sedan).
4. Bilen är bekväm, trevligt kontrollerad, håller vägen väl. Men lite plats med bakre passagerare. Stor bagage vid sedan, men lågt placerad tvärstång mellan bagageutrymmet och salongen, vilket i sin tur orsakar svårigheter vid transport av lång last.
5. Fläktens och lufttemperaturregulatorerna är inte bekvämt beläget, jag skulle personligen ändra dem på platser. Inte ett bekvämt inställningshandtag av luftriktningen, det är svårt att rotera i handskar, eftersom det inte finns några tillräckliga krokar.
6. Strålkastaren är inte tillräcklig i stadsförhållanden, men på banan kände jag mig inte brist i ljuset. PTF löser inte problemet.
7. FORD - bildesigner. Gör att du kan lägga till "plumes" från seniorpaket, vilket i sin tur påverkat valet av konfiguration.
8. Akustik gillade verkligen, den vanliga radiobandspelaren uppfyller. Men det finns mindre problem med den instabila mottagandet av radiostationer, det här jamben går från Fords under lång tid, ersättningen av antennen löser inte problemet, det är möjligt att bana en bättre / tjock tråd från antennen till radion .
9. Öppna Windows Rattling, inte kritisk i närvaro av en luftkonditionering. Bättre fönster kommer att stängas för att andas mindre damm än att klaga på studsen av Windows.
10. Förbrukning i princip är bra, allt beror på hur länge som står på plats och hur lång tid att åka. Lång kostnad, gå lite, konsumtionen är stor. Lite stativ-under en lång tid är flödeshastigheten låg. På plats äter 0,6-0,7 l / h, på motorvägen vid 120 km / h ungefär 5,6 l / 100km.
11. Sätena är bekväma, med en lång ritt av obehag var det inte.
12. Enligt Fords BD producerades bilen den 2 februari 2016 och en vecka senare var jag redan med mig. Drivs uteslutande i stadsförhållanden vid körning för korta avstånd. I december samma år är batteriladdningen enligt BC 11,8 B, vilket signalerar att batteriet är nästan urladdat.
13. Med det faktum att batterispänningen vid -21C var 11,8 V startar bilen lätt.
14. Vid låg temperatur värms bilen upp till den första divisionen i ca 3-4 minuter, som jag redan skrev, den första fyrkantiga takten. Motorn motsvarar + 35c.
15. Enligt BC, om motorn är enkel vid trafikljuset, kyls motorn med 2-3 grader. I frostmätningen till vilken temperaturen kommer att kyla motorn på H.H. spenderade inte. Detta är en egenskap av DVS med ett aluminiumblock av cylindrar.
16. Med vått väder och frost, när du börjar köra, creak bromspedaler när bromsning.
17. Vid en minus temperatur efter passage av oegentligheter (underliggande polis, grop, etc.) hörs ljudet av gnidgummi / plast från den främre suspensionen. Jag syndar på en dålig åtdragning av krympskruvar efter att ha installerat PTF.
18. Med tanke på den lilla kapaciteten hos brickanken är det tillräckligt länge. På bilar som produceras sedan hösten 2016 bör tvättbehållaren redan vara 5 liter.
Ford Fiesta är en av de mest populära modellerna av personbilar i denna tillverkare. Linjalen har producerats i över 40 år, många olika modernisering passerade, men fortfarande är en av de mest älskade bland bilister runt om i världen. Det antas att ny modell Ford Fiesta 2019 kommer inte att vara ett undantag - Hatchbacken väntar redan med otålighet.
Försäljningsstarten offentliggjordes av den senaste sommaren, men hittills gick Ford Fiesta Sedan aldrig in rysk marknad. Det är bara att vänta att under de kommande månaderna är försäljningen eller förbeställningarna av modeller fortfarande att öppnas. Under tiden, sedan 2019, har Ford Fiesta-bilarna varit tillgängliga i USA och några europeiska länder.
Förresten, när det gäller säkerhet, ingår bilraden i de tre bästa ledarna runt om i världen, vilket kompletterar det obestridliga pluset.
Ford Fiesta är ett mycket igenkännligt modellområde. Beskrivning av den nya modellen, men annorlunda än tidigare versioner, men det är fortfarande helt enkelt omöjligt att hitta eller förvirra eller förvirras med andra tillverkares maskiner.
Som målgruppen FORD FIESTA 2019 - Ungdom, då stilen på bilen är lämplig. Modellen är gjord i en sport, middagsdesign med en skarp droppe linjer, kroppsnivåer.
Exteriör
Hexagonal långsträckt radiatorgaller och massiv optik är att först och främst sticker ut i fotoet Ford Fiesta. I botten av stötfångaren är idealiskt belägna dimljus. Ny Ford Fiesta 2019 kännetecknas också av jämnhet av huvens övergångslinje i taket. Detta gör det möjligt för inte bara snabbare att få hastighet vid körning, men också perfekt motsvarar ett nytt exteriör.
Fiesta Sedan. Den har en siddel i form av en liten stege. Modellen kan också vara utrustad med 18-tums skivor. Baksidan av Ford Fiesta Hatchback har lite annorlunda än tidigare versioner: Massiv Bumper, Horisontell parkerings lampor och ett mindre bagagefackfönster. Sidofönstren är också mycket kompakta.
Men funktionen i Ford Ford 2019 var fortfarande ny kropp. Linjens sänkta tak och jämnhet i allt är en obestridlig fördel med modellen i jämförelse med många andra moderna konkurrenter.
Också många förare i detta modellrad Ford Fiesta lockar en utmärkt färgpalett. Här kan du hitta några nyanser av rött, blått, grått. Dessa universella nyanser är lämpliga för människor i alla åldrar, status, liksom för män och kvinnor lika. Det är därför som bilar så populära runt om i världen - det kan hitta sina fans någonstans.
Interiör
Salong uppdaterad Ford Fiesta kommer att glädja föraren och dess passagerare. Det är inte lätt om attraktiv dekoration (som också var positivt överraskad av sofistikering), men också om komforten och säkerheten att vistas i bilen.
Även i den grundläggande versionen av Ford Forest 2019 är utrustad med en mängd moderna alternativ och teknik. Också, endast budget av högkvalitativa material används också för att dekorera stugan, vilket garanterar komfort under körning och hållbarhet i efterbehandlingstjänsten.
Den digitala displayen på inbyggd dator är en av uppdateringarna av mittkonsolen. Med den universella skärmen kan du köra bil, spåra de många indikatorerna på sitt arbete, såväl som att se videon eller lyssna på musik under körning.
Den främre raden av Ford Fiesta-sätena kan justeras om så önskas genom att ställa in den önskade nivån på sätets höjd, deras lutning. I vissa variationer kommer modellen med ett detaljerat paket att vara tillgängligt för både de bakre raden. Förresten är det möjligt att reglera klimatet för sitt eget nummer separat från det första.
Även om kabinens dimensioner inte kan kallas för imponerande, men samtidigt kommer passagerarna att kunna ta emot utan problem.
En extra bonus FORD FIESTA kommer att vara många olika lådor, fickor, hyllor och den andra för att tillgodose de nödvändiga sakerna. Beroende på den valda versionstypen kommer deras antal och plats att skilja sig.
Konfiguration och priser
Ford Fiesta 2019 kommer att presenteras i olika variationer av konfigurationen. Genom bilen genom strömparametrar, samt alternativ. Grundläggande Ford Fiesta kommer att vara utrustad med en sådan lista över alternativ och komponenter:
- krockkuddar för den främre raden;
- elektriska elektriska skott;
- inbyggd dator;
- tyg dekoration av kabinen;
- luftkonditionering;
- ljudkomplex.
Dessutom kommer det också att vara möjligt att köpa några alternativ:
- perfekt LED-optik;
- funktioner AUTOMATIC nödbromsning, parkeringshjälp och kirurgi bakom blinda zoner;
- farthållare
- klimatkontrollen är dessutom för den andra zonen på baksätena;
- högkvalitativ inredning med dyra material;
- modern inbyggd dator med stor skärm och ytterligare funktioner;
- ytterligare krockkuddar för passagerare bakre raden;
- kretskammare.
Varje ytterligare alternativ kommer att ha sin specifika kostnad. Efter att köparen bestämmer med den fullständiga uppsättningen av nödvändiga parametrar, kommer den slutliga kostnaden för Ford Fiesta-bilen att beräknas.
Det bör förstås att slutkonfigurationer och priser kommer att vara kända när den förbeställda bilarna börjar. Under tiden kan tillverkaren ändå ändra kostnaden, liksom komplettera den restylerade versionen av Ford Fiesta av någon typ av chips.
Tidigare med priser på den europeiska marknaden har tillverkaren redan beslutat - det kommer den enklaste versionen av Ford Fiesta att kosta cirka 14 tusen dollar. Men med vilka priser börjar sälja i Ryssland och vilken av de 4 huvudalternativen för konfigurationen presenteras är det ännu inte känt. Det förväntas att denna siffra kommer att vara på 670-820 tusen rubel.
Allt beror på vilka motorer som kommer att levereras för ryska bilar - Original eller tillverkat i andra länder där tillverkarens representativa kontor är tillgängliga.
Specifikationer
Teknisk ford egenskaper Fiesta kan inte kallas för attraktivt. Bilen är inte särskilt kraftfull. Men det är nog att använda modellen som " arbetshäst" Huvudparametrarna inkluderar:
- motorkapacitet på 85-130 hk;
- typ av bränsleförbrukning: bensin eller diesel;
- ford Fiesta-motorn har en volym av 1-1,5 liter;
- ford Fiesta bensinmotorer har 3 cylindrar och diesel - 4;
- Växellåda 5-hastighetsmekanisk eller 6-växlad automatisk;
- clearance 167 mm;
- 42-45 l - Volym bränsletank;
De nya FORD FIESTA-storlekarna är lite stora än i den tidigare versionen: 4,04 m längd, 1,73 m bredd och 2,94 m hjulbas.
Vissa parametrar för den uppdaterade versionen av Ford Fiesta 1.6 kan variera beroende på den valda modelltypen. Därför är det nödvändigt att uppmärksamma detta i förväg, liksom i framtiden för att ändra bilens tekniska parametrar (till exempel motorn) är svår.
En separat fördel med Ford Fiesta är tillgången till tillverkarens servicecenter i stora städer i Ryssland. Om du plötsligt behöver reparera en Ford Fiesta eller ägaren vill göra ytterligare avstämning, förbättra kraftfunktionerna, så är det möjligt att inte bara med hjälp av kvalificerade specialister i modellen, men inte förvänta sig en lång leverans tiden för de önskade delarna.
