En av de mest produktiva asiatiska tillverkarna Hyundai upphör inte med att glädja sina fans, inte bara skapa ny modelllinje och konfigurationer inom dem, men också periodiskt frigöra nya generationer av redan befintliga bilar - i synnerhet Santa Fe 2019 (foto nedan).
Frågan till vilken klass ägs av den nya Höndai Santa Fe (foto nedan), inte alls. Linjen av bilar, som heter efter den anort amerikanska staden, som ligger i New Mexico, innehåller fem-, sex- och sjuttalala modeller, vars längd ligger i intervallet från de medelstora crossovers till små SUV som produceras av samma Höndem eller dess landsmän och närmaste konkurrent i KIA.
För Höndai, som använder västerländsk klassificering, det finns inget problem alls: Santa Fe 2019 (foto nedan), liksom dess föregångare, hänvisar till SUV-klassen, till vilken crossovers och SUV kan tillhöra, och några andra sorter av stora fordon. Vad är fortfarande att göra inhemska bilister som inte kan eller inte bara ignorera den här frågan? Det enklaste och förmodligen är ett logiskt svar att kontakta den redan befintliga upplevelsen. I Ryssland hänvisar Hyundai Santa Fe Cars traditionellt till klassen av Crossovers - det betyder så att vara.
Den första utmanande frågan är tillåten; Den andra är mycket lättare, - till vilken generation det kommer att vara möjligt att tilldela det nya Santa Fai i provet 2019 (foto nedan). Svaret är för det tredje, och inte till den fjärde, trots det stora temporära gapet mellan början av produktionen och det aktuella året. Crossovers produceras av Hyundai sedan 2000. Den andra generationen såg ljuset 2007, och utgivningsdatum för den tredje föll på sommarmånaderna 2012. Det fanns ingen allvarlig restyling sedan dess, och den nya Santa Fe kommer att bli en riktig känsla - om bara allt kommer att först skämma bort tillverkarens marknadsförare.
Fallet är vana med Koreaner (denna skam kan delas och Höndai, och Kia, och vissa kinesiska och ryska tillverkare) så mycket som möjligt att "trimma" Listan med alternativ som ingår i de grundläggande konfigurationerna är ännu långt från billiga bilar . Oftast faller slaget på perifera krockkuddar (tillverkaren kan bara lämna två framsida, eller till och med en för föraren) och dimljus, såväl som system som är direkt relaterade till förarens och passagerarnas säkerhet. Det är svårt att kalla ett sådant logiskt beteende: alltför stor "ekonomi" (snarare - girighet) tillverkare kommer oundvikligen att driva ett antal köpare som inte är redo att betala lite mer för att hålla tanken ständigt i huvudskador i händelse av fara.
Den nya Hyundai Santa Fe 2019 (foto nedan) kan inte kallas i detta avseende, ingen framgång eller misslyckandet av den sydkoreanska biljätten. Övergången till någon konfiguration, och alla är sex, kommer att vara utrustade med en sju högkvalitativa, motstå en kolossal slagbelastning med krockkuddar, och dessutom en separat pad för förarens knän, som inte kan glädjas. Å andra sidan finns det inga dimlampor i den grundläggande konfigurationen, som komplicerar eller gör det omöjligt att styra bilen under dålig synlighet. Den lyckliga ägaren till Santa Fe 2019 kommer att ha eller förvärva och installera dimma som tillbehör, eller helt enkelt vägra tanken att komma bakom hjulet med olämpligt väder.
Med motorerna och chassit av Hyundai Santa Fe (foto nedan) är allt mycket bättre: tre typer av motorer (en diesel och två bensin) ger ut makten från 185 till 290 hästkrafter, vilket kommer att räcka för ett överskott för rörelse i stad och för att resa på landsbygden terräng.
Clearance är ett annat tecken på att den nya Hyundai Santa Fe 2019 (foto nedan) bör hänföras exakt till crossovers utformade huvudsakligen för att flytta runt i staden. Den 21-centimeter kroppslyftan ovanför marken är tillräckligt för en bekväm åktur i staden, men det räcker inte för den grova terrängen.
Så, rida på Hyundai Santa Fe 2019 (foto nedan) för komplicerad ort eller i förhållanden med fullständig frånvaro av vägar är extremt inte rekommenderad; Detta är emellertid inte en anledning att helt överge revbenen i naturen. Familj promenad, sportevenemang i frisk luft, turistkampanj eller till och med en mångsidig rundtur i friluftsglasögonen - allt detta är inte bara trevligt, men också lätt genomförbart med den nya crossover: Föraren är bara nog att välja Rutt och börja flytta. Alla nödvändiga lager - cyklar, tält, bestämmelser, jordbruksinstrument, byggmaterial, fiskehandtag - kan placeras i volymbagageutrymmet Hyundai Santa Fe, inte sämre än dyrare analoger från Toyota, BMW eller Mercedes. Och det faktum att för någon anledning inuti bilen fortfarande inte ingår, kommer föraren lätt att fixa på taket på Santa Fe, även i den grundläggande konfigurationen utrustad med standard halvöppna "Hyundyevsky" skenor.
De som inte är tillräckligt med sådana halvfunktionella enheter, Hyundai, som vanligt, erbjuder tillbehör:
- high end-to-end skenor som ger möjlighet att fixa objekt direkt på taket utan att använda den övre stängda lådan;
- tvärgående tvärstänger som är fästa vid längsgående skenor;
- innehavare för cyklar.
Och självklart, som alla som ansöker om modern och ökad bekväm bil, kommer Santa Fe 2019 (foto nedan) att vara utrustade med ett panoramatak med bakgrundsbelysning. Tillverkaren har ännu inte rapporterat något om möjligheten att installera en enkel glidning, manuell eller med en elektrisk enhet eller välja ett helt (inte panorama) tak. Det är mycket troligt att sådana alternativ också kommer att ges, särskilt för crossovers avsedda för hårda ryska förhållanden: till skillnad från amerikaner eller koreans, behöver hushållsmotor mycket mindre ofta i det öppna taket.
Ja, hon utlöser det naturliga solljuset, den mest gynnsamma för ögonen, och gör det också möjligt att ventilera salongen under stopp, och till och med höger på språng. Men många av Rysslands regioner lider redan av brist på solljus, i luftning av bilen från ovan - tvivelaktig underhållning för nästan hela året (med undantag för varma vår och sommarmånader). Således, för den inhemska bilisten, kommer det panoramiska taket av den nya Hyundai Santa Fe 2019 (foto nedan) att vara mer dekorativa än ett verkligt funktionellt element.
Före intäkterna av övergången i Ryssland, bara några månader kvar, och den bilist som vill uppdatera sin Santa Fe eller försöka sig på hjulet i en ny crossover, är det dags att utforska informationen om nyheten , för att bekanta dig med dess utseende och tekniska egenskaper och bestämma om den sydkoreanska bilen begärs av beloppstillverkaren. En kort översikt över den medelstora crossover kommer att hjälpa honom i detta.
Exteriör Hyundai Santa Fe 2019 (Foto av utseende)
Oavsett versionen (fem-, sex eller sju-frö) valde köparen av den nya Hyundai Santa Fe (foto nedan), kommer bilkroppen i vilket fall som helst inte att kallas infantil. Detta är fördelen med standardiserade modeller från den sydkoreanska tillverkaren, till viss del ut ur nackdelarna med ett enhetligt tillvägagångssätt för maskinens utseende.
Santa Fe-fallet 2019 (foto nedan) ser ut, det är nödvändigt att bekänna, mycket bra, även om det är extremt liknar andra crossovers och SUV från Hyundai. Den fasta och kraftfulla, rensade av alla element aggressivitet kopplade till tidigare modeller, lockar bilen snarare med sina dimensioner än originaliteten hos designlösningarna.
Den nya Santa Fe (foto nedan) är helt förenlig med det reviderade konceptet bilar Hyundai: nu sätts ett representativt utseende i hörnet, och inte oväntade, exotiska konturer eller blind imitation av de europeiska klassikerna, kännetecknen inte bara Koreaner, men också till kineserna, och ibland - och japanerna. Kanske är en sådan övergång från ett paradigm till en annan förknippad med de sydkoreanska tillverkarens planer att dra tillbaka några av sina produkter i en högre priskategori.
Ansiktet på någon bil är en radiatorgitter, och från den nya Santa Fe 2019 (foto nedan) är det gjord i form av en horisontellt belägen hexagon, vars nedre sida är kortare än toppen; Detta skapar en känsla av aspiration och övergripande rörlighet. Redan tack vare denna detalj kommer en stor crossover inte att verka hård eller skrymmande, samtidigt som den bibehåller all den soliditet som krävs från bilen. Gitteret korsas horisontellt med fem förkromade metallband; Mellan de tre bästa av dem finns ett stort emblem av tillverkaren, inskriven i den ovala.
Lyckligtvis är Hyundai designers okej med en känsla av mått: krom på ytan av den nya Santa Fe 2019 (foto nedan) är exakt så mycket som behövs. Crossover verkar inte varken för tråkig och standard som några nya föremål från BMW eller Porsche, eller en glänsande bas eller en fantasmagorisk död, som är typisk för kinesiska bilprodukter, bokstavligen fyllda med krom till botten.
Chrome element på "näsan" av den nya Hyundai Santa Fe till ett harmoniskt ensemble bestående av:
- radiatorgrillar;
- hyundai emblem;
- extern kangning av luftintagets sidokontor i kombination med dimljus.
All optik i crossover, oavsett konfiguration, är LED, pålitlig och hållbar. LED-strålkastarna är mindre benägna att ersättas och, som praktiken visar, mer motståndskraftig mot mekanisk skada: föraren kanske inte är rädd att vara utan ljus på den mest olämpliga tiden.
Höndai använder i produktion av främre optik smidigt och transparent, icke-flödesglas, tack vare vilket det är möjligt att se sina komponenter - dock helt vanligt:
- mittljus;
- lampor ljus;
- roterande signaler.
Det är självklart att det skulle vara trevligt att låna de grundläggande elementen i kedjan av enstaka lysdioder: det skulle inte vara bara vackert, men också praktiskt: om de ledande ljuskällorna vägrar, som inte helt kan uteslutas även vid användning av den senaste tekniken, dessa Kedjor skulle åtminstone beteckna fordonets dimensioner. Men det finns ingen, det finns ingen, och LED-kedjorna är osannolikt att visas även i framtida versioner av Santa Fe (åtminstone i några år).
Nästa är inte mindre betydande del av bilens "näsa" stort, men inte för brett luftintag, separerat i tre delar: botten horisontella och sida, som ligger i samma nischer som dimljus.
Och här, genom designers beslut Höndai Santa Fe 2019, kan du bara beundra. Såsom är känt är ett öppet luftintag och i de flesta moderna bilar det sådana element som starkt sänks den totala styrkan i bilens "näsa", vilket är negativt uppenbart med en front- eller framkollision. Bli av med detta problem utan att lämna den öppna typen av luftintag, det är absolut omöjligt; Det förblir bara för att stärka designen av "näsan" genom att lägga till bandband och individuella skyddselement. Luftintaget för den nya Hyundai Santa Fe utförs utanför den främre stötfångaren i en separat tjockväggig ram som återställer styrka till det ursprungliga värdet. Med detta tillvägagångssätt behöver det inte ens en metallskyddande platta, vanligtvis placerad i botten av stötfångaren. Naturligtvis kan föraren etablera detta element, men det finns inget stort behov av det: en hållbar ram som gör det första slaget garanterar inte bara föraren och passagerarnas säkerhet, utan också kroppens säkerhet - vid en kollision hastighet till 60 km / h.
Den sista av elementen i den främre utsikten över den medelstora crossover är det lyxiga huvlocket med en något upphöjd centralt "platå" och nivån under sidodelarna. Den centrala delen av locket expanderar från radiatorgallret till vindrutan; Således tjänar denna detalj av utseendet på Hyundai Santa Fe 2019 som en naturlig fortsättning av gallret, som bildar ett komplext, symmetriskt geometriskt mönster med det.
Huvluckan under den perfekta vinkeln går in i en lite tonad vindruta, vilket skyddar föraren från att blindera solens raka strålar. Detta problem är inte särskilt relevant för Ryssland, men under sommarmånaderna kommer solskyddsmedel inte att vara överflödig även i de hårda inhemska förhållandena.
Vindrutan inramad av smala metallband och föraren öppnar den maximala vägöversikten, går in i ett panoramatak, vars ogenomskinliga delar är målade i kroppsfärgen. Alternativ med kontrasterande färg i det föreslagna sortimentet är inte tillgängliga, men i framtiden är det ganska möjligt att späda färgmonotonin i korsningen.
Totalt beredde Hyundai 16 färgalternativ för den nya Santa Fe 2019:
- För fem-sits modifieringssport:
- pärla vit (pärla vit);
- silver (mousserande silver);
- mörkgrå (mineralgrå);
- grafit (platina grafit);
- svart (skymning svart);
- blå (marlinblå);
- mörkblå (nattfall blå);
- mättad röd (Serrano röd).
- För sex eller sjutteal modifiering se:
- vit (Monaco White);
- silver (krets silver);
- metallgrå (järn frost);
- svart (Becketts Black);
- kaffe (Java espresso);
- mörkblå (stormblå);
- gråblå (nattsky pärla);
- röd (regal röd pärla).
Sidspeglarna för den nya Hyundai Santa Fe 2019 är skyddade under under skiktet av höghållfast plast som kan motstå sidoslag. Den övre metalldelen i vilken version som helst är målad i kroppsfärgen - Andra alternativ av tillverkaren idag tillhandahålls inte.
Komplett med medelstora crossover är legeringshjul med radier från 17 till 20 tum (beroende på konfigurationen och valet av köparen). Å ena sidan är närvaron av val alltid bra, men å andra sidan måste kunden betala möjligheten att göra en något slog över stora hjulbågar vid sidan av Hyundai Santa Fe 2019 (foto nedan).
Kompensera denna brist på utseende två trevliga faktor:
- hjulbågarna beviljas perfekt rund form, betydligt sötare än rundade rutor eller rektanglar;
- inte för voluminös stämpelbåge, som inte skapar känslan av "swalliff" av den nya crossover.
Till skillnad från hjulbågarna är sidledningen i den nya Höndai Santa Fe mycket bra, om inte att säga perfekt: kraftigt expanderar i början, det smalnar smidigt till bilens "svans", samtidigt som man behåller en trevlig rundhet av former. Tillverkaren övergav strängt direkta konturer: Sidledningen är något konvex, perfekt harmoniserar med stämpling på dörrarna och även med dekorativa insatsbalkar från dörrens botten.
Stämpelens övre kant passerar genom linjen utskjutande över handtagets yta. Och här bestämde Hyundai inte att härröra, vägrade aktivt på de senaste förflutna "försänkta" eller dolda vertikala handtag som orsakade många klagomål.
Utsikten över den nya Hyundai Santa Fe 2019 bakifrån (foto nedan) är helt standard, men inte dåligt:
- Den bakre dörren med ett brett, indirekt glas, som ger föraren till föraren den högsta möjliga översikten över vägen bakom ryggen, är utrustad med en snygg liten spoiler med en signalreparation och startar automatiskt torkarborsten.
- Stora asymmetriska strålkastare, röd topp och vit botten, ange både bagageutrymmet och på "Boc" av crossover. För större effekt är de understrukna under den månformade fördjupningen, börjar och slutar med de extrema externa strålkastarna.
- Stora rektangulära totala ljus finns i grunda skyddande nischer med en liten förkromad hytt på ytterkanterna.
- Avgassystemets rör är härledda i trapezformiga nischer med kromkanter, som ligger precis i kroppens bakre metallskydd.
Djup bakdörren är också kroniskt emblem Höndai, inskriptionen "Santa Fe" och den seriella serienivå. Crossover-registreringsnumret är anslutet till en upphöjd plattform som ligger i en spray av smuts och dammnisch.
Inredning (bil inredning foto)
Som redan noterat varierar den maximala kapaciteten hos Hyundai Santa Fe 2019 (foto nedan) från fem till sju personer (beroende på konfigurationen). Följaktligen finns med denna stol i crossover i två eller tre rader.
Sätena i den andra raden kan både kombineras i en "soffa" (Seven-Party Salon) och förblir helt autonoma med sina egna elektriska enheter (foto nedan, sexbäddsmodifiering). Det sista alternativet används i en dyr konfiguration av begränsad ultimata och i andra versioner av crossover hittades inte.
Den koreanska tillverkaren, som alltid, dubbla och strukturerade stolar för de bakre passagerarna är mycket obekväma för fler overall än asiater, européer. Och om det finns två vuxna på tvillingstolarna i den tredje raden, kan de fortfarande passa ihop, passageraren som slutade i mitten av trebädds soffa måste vara missgynnade om det bara inte är en tunn tonåring. Annars kommer det oundvikligen att dömas genom hela resan för att dra åt axlarna och försöka att inte flytta igen för att inte leverera besväret för människor som sitter på sidorna.
På Dashboard av den nya Hyundai Santa Fe (foto nedan), täckt med solskyddsmedel, är:
- analog tachometer och hastighetsmätare i sina egna djupa brunnar;
- kombinerat med dem skala av oljetemperatursensorer och bränslenivåer;
- den rektangulära skärmen på inbyggd dator, som presenterar andra relevanta eller bara intressanta data.
Crossoverens centrala konsol (foto nedan) är utrustad:
- 8- eller 9-tum, beroende på konfiguration, pekskärm;
- två deflektorer med sina egna brickor att justera luftflödesriktningen (det andra paret av deflektorer är separerade längs kanterna på panelen);
- en välorganiserad panel av hjälpknappar och en finjusteringsbricka, där även en oerfaren drivrutin inte är förvirrad.
Den centrala konsolen strömmar in i en hög tunnel (foto nedan), var ligger:
- nisch för att ladda mobila enheter;
- hög växelspak med slitslipsbeläggning;
- funktionstangenter och skär av elektriska körstolar och klimatjusteringar i kabinen (i avancerade modifieringar);
- parunderlägg över tunneln;
- armstöd för förare som svävar djup nisch för små föremål.
Ytterligare systemkontrollknappar finns på ett elegant fyra timmars ratt, vars anatomiska form inte tillåter förarens händer att bryta sig även efter en långtidsresa.
I vilken konfiguration som helst är den nya Hyundai Santa Fe utrustad med ett glidande panoramautsikt (foto nedan). I den mörka tiden kan föraren och den främre passageraren möjliggöra riktlinjekällor som ligger precis ovanför sina platser. Samma lampor kan också köpas för de återstående passagerarna. Dessutom installerar tillverkaren ett mjukt perifert ljus i Santa Fe 2019, trevligt för ögat och underlättar kontrollen av fordonet på kvällen, på natten eller under förutsättningar för otillräcklig synlighet.
Måttbilar
Officiella dimensioner av den sju nämnda versionen av den nya Hyundai Santa Fe 2019:
- längd - 4,91 m;
- hjulbas - 2,80 m;
- skrovbredd - 1,89 m;
- pitch (fram och bak respektive, för 18- och 19-tums hjul) - 1,63 / 1,64 m;
- höjd - 1,70 m;
- vägklarering - 21,0 cm;
- massan på framhjulsdriftmodellen, beroende på konfigurationen, är 1,82-1,83 ton;
- massan på allhjulsdriftsmodellen, beroende på konfigurationen, är 1,89-1,90 ton.
Bagagefackets minsta volym på baksidan av de andra och tredje raderna på baksidan - 382 liter. Vid vikning i den tredje radstolarna ökar den till 1160 liter, den andra raden - upp till 2265 liter; Detta kommer att räcka nog för att tillgodose alla last (från dagliga inköp till byggmaterial och sportutrustning).
Tekniska egenskaper hos Hyundai Santa Fe
Beroende på valet av användaren kan den crossover som köps till dem vara främre eller fyrhjulsdrift till alla hjul (AWD). Alla kommer att vara utrustade med växellådor med enstyp - 6-ställningsautomat med Shiftronic märkesfunktion.
Totalt installeras tre typer av motorer i koreanska crossovers:
- 2,0-liters bensin med en kapacitet på 185 hästkrafter;
- 3,0-liters turboladdad dieselkraft på 240 hästkrafter;
- 3,0-liters turboced bensin med en kapacitet på 290 hästkrafter.
Bränsleförbrukningen per 100 km blandat läge för var och en av de angivna aggregaten är 9,0, respektive; 9,8; 10,7 liter.
Resten av komponenterna i den nya Hyundai Santa Fe gäller:
- fyrkanal abs;
- macpherson front suspension;
- multi-typ bakljus;
- frontskiva ventilerade bromsar;
- bakre skivfasta bromsar;
- anpassad rattstång med elkraft;
- parktronic;
- cirkulärt undersökningssystem;
- "Assistants" lyft och nedstigning under berget;
- nedbördssensorer, vägbelysning, däcktryck, temperatur i bilen och andra;
- passiv eller adaptiv farthållare;
- två eller trezonklimat kontroll.
Bilar som levereras till Ryssland kommer att vara utrustade med ytterligare system och funktioner som är nödvändiga i enlighet med gällande lag.
Starta försäljningen i Ryssland och i världen
I Ryssland kan den genomsnittliga storleken användas i början av 2019.
Paket och priser för Santa Fe 2019
Totalt finns det sex alternativ för configuration av crossover, som skiljer sig på antalet platser, inredningen, radien av hjulens uppsättning, typ av motor och, givetvis, i pris:
- Sport (grundläggande fem-sits alternativ). Priset är 25 000 dollar (1,41 miljoner rubel vid den aktuella kursen).
- Sport 2.0t (med dieselmotor turboladdad). Priset är $ 25 500 (1,44 miljoner rubel).
- Sport 2.0t Ultimate. Pris - 29000 dollar (1,64 miljoner rubel).
- SE (Seven-sits crossover). Pris - 31000 dollar (1,75 miljoner rubel).
- Se ultimata. Priset är 39 000 dollar (2,20 miljoner rubel).
- Begränsad ultimata (sexbäddsmodell). Priset är $ 40,000 (2,26 miljoner rubel).
De ovan angivna priserna är vägledande. Den slutliga kostnaden för en eller annan konfiguration kommer att bero på avgifter för återförsäljare, tullavgifter, den nuvarande kursen av Ruble och prispolitiken för Hyundai. Ta reda på att de exakta priserna på Santa Fe 2019 kommer att vara direkt efter den officiella början av försäljningen av crossover.
Hyundai Santa Fe 2019 - Video
Tillfälle: Den första ryska provkörningen Hyundai Santa Fe fjärde generationen.
Scen:omgivningen av sjön Issyk-Kul, Kirgizistan.
Intryck. För oss, modig design Hyundai Santa Fe med multi-våningar optik. Faktum är att det här är den tredje modellen av varumärket i en liknande stil efter crossovers och Nexo okänd i Ryssland. "Ansikte" kommer att kräva vanan, men det ser inte hemligt levande. Tvärtom finns det lite extraordinär attraktivitet i den. Till slut, för älskare av traditionellt utseende finns en släkt. Den traditionalisten till den sista millimetern. Vad är även konstigt: vanligtvis i Hyundai-Kia-buntet, är det den senare med en djärv design.
Men själva utseendet är inte ansträngande, men dess konsekvenser för praktiken. I de olyckor där standard proportion crossover kommer att drabbas av bara stötfångaren, har Santa Fe varje chans att skära den dyra LED-strålkastaren. Östra kaotisk rörelse på vägarna i Kirgizistan (om än inte på egen bil) får dig att komma ihåg ständigt.
Den nya två-liters Turbo-motorn kommer inte att levereras till oss, såväl som enkla versioner - med en manuell växellåda och framhjulsdrift. Det finns en utgångspunkt med en utgångspunkt 2.4 med direkt bränsleinsprutning med en kapacitet på 188 hk. Han har tur att inte säga det tröga, men utan ett ljus. Mer buller än det ger effekt. Dessutom arbetar en 6-växlad automatisk med den, vilket ibland tillåter sig grov växling.
På en dieselmotor är bilden mycket bättre. Typen av en redan löpande motor från salongen kan bestämmas med undantag för markering av tachometern: ingen skakning, perfekt tystnad. Och på resvägen Santa Fe med en motor 2.2 CRDI i 200 "hästar" tystare av en bensin motsvarighet! Det påverkar motorns arbete vid lägre varvtal - och som en dieselmotor själv, och ansträngningarna från en ny 8-växlad automat. Den senare växlar överföringen perfekt: Känn inte! Och låt den explicit pickup thrust-känslan, Santa Fe väger två ton, går lätt till de förbjudna hastigheterna.
| | |
Santa lyssnar perfekt till ratten. Ridning för slangar ger även nöje, vilket jag bekänner, inte förväntade sig av en ganska stor koreansk crossover. Är det 19-tums hjul som jag föredrar storleken mer komprometterad: hård! Det finns dock argument och till förmån för konfigurationen med dem. Faktum är att på dyra versioner det finns däck fortsätter att kontakta 5. Och de "artonde" däcken är enkla Kumho, som inte är mer, och i turner uppför sig inte så självsäker.
Och Hyundai Santa Fe gör att du kan känna dig som en operatör av framtidens autonoma bil. Jag vet att Adaptive Cruise Control på Korean inte är den mest avancerade, och en uppsättning aktiva säkerhetsassistenter är inte som på tyska Grandi. Men alla lyfter en panik när föraren rensar händerna från ratten och Santa Fe - Nej! Därför kan en tandem av aktiv kryssning med ett retentionssystem i remsan i närvaro av märkning på vägen helt glömma lite om dina styruppgifter. Naturligtvis, i de branta vändningarna av bilens förmågor, har det inte tillräckligt, och vägskyltarna med Hyundai lättnad ser inte. Men "chip" är intressant.
Utvärdering. Hyundai Santa Fe bekräftade: Volve. Det är inte längre hånad, till exempel för otillräckligt högkvalitativa målmaterial eller svag ljudisolering. Detta är en bra fullstor (enligt ryska standarder) ett offer, inte rädd för brutna vägar. Även om det är bättre att inte köra det till en mer eller mindre allvarlig offrooud: 180 mm under botten för detta är inte tillräckligt. Och jag rekommenderar att du inte ångrar tilläggsavgiften för dieselmotorn - det är värt det.
I början av detta år presenterade den koreanska automotivet den nya crossover Hyundai Santa Fe 2018-2019. I vår artikel presenterar vi en beskrivning av utseendet, interiör, foton, specifikationer och konfiguration av en uppdaterad crossover, som kommer att visas i Ryssland sommaren i år.
ny modell HYUNDAI SANTA FE 2018-2019
Som ett resultat av moderniseringen förvärvade en ny bil en ny salong och kropp. Experter gav flera bilder som gör att vi kan överväga bilar från alla sidor.
På framsidan finns det ett massivt galler i form av en trapezoid med stora celler, strålkastare är belägna i den övre delen av huven och har en smalare konformad form. I allmänhet är AFAS RESTYLING Crossover Hyundai Santa Fe representerad i elegant och modern design.
Surroundhjulbågar, stora dörrar och en intressant krets av axellinjen ser uttryckligen uttryckligt. Att titta på från profilsidan till bilen är trevlig, bakspeglarna är fästa vid höga ben, och taket har en långsträckt kontur. Bilen har en fullständig dynamisk profil.
På baksidan finns det dimensionella strålkastare med LED-fyllning och en kompakt bagageutrymme. Tänk mer i detalj de viktigaste förändringarna i utseende:
- Belysningen på bilen är utrustad med lysdioder och har en intressant konfiguration;
- Falseadiator Grille är färdig med tre revben;
- På kroppens omkrets passerar en plastfinish, som spelar en skyddande roll;
- En spoiler uppträdde i ryggen, som visuellt förlänger taket.
Dimensionerna av Santa Fe 4: e generationen ökade något. Basen har blivit längre än 65 mm och är nu 2765 mm, längden på den nya kroppen tillsattes 70 mm till 4770 mm, bredden är 10 mm - nu är den 1890 mm, men höjden förblev densamma 1680 mm.
Tillverkare rapporterade att högkvalitativa material används för registrering - det här är äkta läder och stenar av sällsynta träd.
För föraren förberedde en bekväm plats med en komplett uppsättning nödvändiga enheter. Här är ett multifunktionsratt, en pekskärmsdashboard och en färgdisplay. Säten är åtskilda av dyra material och högkvalitativ ortopedisk fyllning.
Naturligtvis kommer alternativ som erbjuds salonger att bero på konfigurationen, vi presenterar de viktigaste egenskaperna hos inrikes arkitektur:
- Rattet är tillverkat med 4 stickningsnålar och är utrustad med ett antal knappar - assistenter;
- Den centrala platsen är upptagen av en informativ panel med knappar;
- Närvaron av en konsol med en fullständig uppsättning funktionalitet för kontroll.
Den första raden av säten är gjord i en lämplig konfiguration, de andra stolarna är förberedda för tre passagerare, men tydliga konturer har bara två platser. Det är säkert att säga att platserna bara kommer att räcka för fyra personer, den femte kommer att stängas.
Den inre av kabinen är gjord i en enkel, men presentabel stil, helt exakt att det inte finns några överskott och onödiga delar i stugan. Ingenjörer rapporterar två versioner av den förnyade Hyundai Santa Fai med fem platser och familj. Salongen ökade något i storlek, och därmed kommer att komma åt den tredje raden av säten vara bekvämare, och sätena i den andra raden viks med en knapp.
salon New Hyundai Santa Fe 2019
Tänk på en lista över föreslagna paket:
Perfekt information och underhållningssystem av Bluelink-märke med röstkontrollfunktion;
Närvaron av en widescreen-färgdisplay;
Plattform för laddning av iPhones, tabletter och smartphones;
Efterbehandling med högkvalitativa material;
Användningen av varma toner av efterbehandlingsmaterial.
Köpare kommer att kunna välja bland följande autoalternativ:
- Initial - En sådan komplett uppsättning är representerad av alla hjulkopior, det kostar cirka 1 miljon 956 tusen rubel. Utrustning i sådana maskiner presenteras med klimatkontroll, funktionen att styra den installerade hastigheten, skivorna på 17 tum och många nya marker som glatt överraskande köparen;
- Komfort - Denna utrustning kommer att kosta cirka två miljoner 199 tusen rubel, här är det huvudsakliga slaget på konfigurationen till tillhandahållandet av bekväma förhållanden för föraren och passagerarna.
- Dynamisk stil kostar mer än två tidigare alternativ, priset varierar från 2 miljoner 181 tusen till 2 miljoner 329 tusen. Crossover är utrustad med legeringshjul med en storlek på 18 tum, förarsätet har en regleringsfunktion i 12 lägen, glasögonen som inte sänder solen är installerade;
- High Technology - Denna variation är den dyraste från den föreslagna, den kan köpas till priset på 2 miljoner 301 tusen till 2 miljoner 449 tusen rubel. En sådan komplett uppsättning är dyr och innehåller naturligtvis ett stort antal nyaste uppdateringar - möjligheten att bestämma märkningen av vägytan, ett modernt säkerhetssystem med ytterligare uppsättningar, elektrisk justering av säten, tvåzonens luftkonditionering och inre ventilation.
Specifikationer
Basen av den 4: e generationen Santa Fe är en ny högteknologisk plattform, till det här är den första bilen från Hyundai-familjen, som är utrustad med ett modernt HTRAC-aktuatorsystem som är konstruktivt annorlunda än samma namn.
Den nya SUV kommer att styras av motorer som fick honom från den sista modellen, och det här är:
1. Bensin turbokmotor med 2 liter T-GDI och en kapacitet på 235 hästkrafter;
2. Dieselmotorer har också en volym av två liter och kraft på 186 hästar;
3. Diesel 2.2 CRDI Enastående kraft 202 hk.
den åtta-stegs automatiska hastighetsbrytningsboxen som lånas från den vanliga väl beprövade sig, kommer nu att arbeta på den nya Hyundai Santa Fe 2019.
Vi pratade om värdet av SUV som presenteras ovan, och om vi översätter till den amerikanska valutan är det möjligt att köpa bilar till ett pris av 25 tusen 800 till 34 tusen dollar. Ryska bilister kommer att kunna förvärva denna underbara crossover sommaren i år.
Fotogalleri:
New Hyundai Santa Fe 2018 Modellår nådde den ryska marknaden. Tillverkaren har redan publicerat priser för den ryska Santa Fe-specifikationen för den nya generationen. Endast alla hjuldriftsversioner med två typer av kraftaggregat kommer att presenteras på den ryska marknaden. Men första saker först.
Utseendet på Grand Korean Crossover är ett nytt designchip av hela det framtida modellområdet för företaget. Det är det är Santa Fe-strängen för sig själv den första framtida företagsstilen. Stora radiatorgaller, smala strålkastare, massiv stötfångare och en bred kromremsa. Men bakom utsidan är det inte så revolutionerande. Tydligen stannade designarna bara i tid och började sina idéer för den framtida restyleringsmodellen. På sidan av en massiv modell med en längd på nästan 4,8 liter ser väldigt snygg ut. Förresten kommer inte mer än den version av Grand (med en förstorad hjulbas) inte. I en kropp blir den 5: e och 7: e sittplatsen. Foto Santa Fe 2018 Nästa.
Bilder av den nya Hyundai Santa Fe
New Santa Fe Bilder Foto Santa Fe Tillbaka Hendai Santa Fe 2018-2019
Santa Fe Bilder Ny kropp Santa Fe Santa Fe 2018-2019 på sidan
Dessa tider passerade när vi var nöjda med en billig plast och obehagliga fåtöljer i den koreanska bilens salong. Idag är Santa Fe 2018-modellår i inredningen inte mycket sämre än europeiska eller japanska bilar. Utmärkt material, avancerad funktion och imponerande ergonomi. Från det interierade generationen finns det inget kvar. Instrumentpanelen är en arkitektur med flera nivåer med en stor sensorisk bildskärm som hänger över mittkonsolen. Kombinationen av huden, insatser från blankt plast och kromelement skapar en unik atmosfär av originalitet. Digital instrumentpanel med en stor hastighetsmätare. Tja, tre rader säten (mot en avgift självklart).
Stock Photo Santa Fe 2018
Salong av den nya Santa Fe 7-sitaren Santa Fe Panel Santa Fe Panel 2018
Grå Salong Santa Fa Beige Salon Santa Fe Black Salon Santa Fe
I en 5-sitsig bil kan stammen skryta med 1036 liter volym. I 7-sitsversionen är denna indikator endast 328 liter. Men möjligheten att omvandla stugan tillåter dig att passa både passagerare och nästan alla laster.
Stock Foto Santa Fe Trunk
Specifikationer Hyundai Santa Fe
Förutom otroliga förändringar i designen över designen, fungerade inte mindre. Det var en hårdare kropp. Tillverkaren övergav den hydrauliska styrförstärkaren till förmån för elektriska. Och viktigast av allt, fyrhjulsdrift 4X4 har förändrats konstruktivt. Överföringen av vridmoment på axeln utfördes tidigare med hjälp av en elektrohydraulisk koppling, som inte skiljer sig åt i god reaktionshastighet. Men nu kommer den här funktionen att utföras av den senaste HTRAC-elektriska kopplingen.
Bensinmotor Theta-II 2.4GDI med en kapacitet på 188 hk Den kommer att fungera i ett par med en 6-range automat. Diesel R2.2 CRDI VGT utvecklar 200 hk Och snälla den senaste 8-range automatiska rutan. Förutom det faktum att Turbodiesel har ett allvarligt vridmoment är det också mer ekonomiskt på bränsleförbrukningen. Men det här är inte allt, diesel Santa Fe New Generation är också mer dynamisk än sin bensinmästare. På bara 9,4 sekunder finns det en 2,4-liters atmosfärisk med direkt injektion av bränsle GDI över 10,4 sekunder.
Suspensionen av den stora övergången av den nya generationen är helt oberoende. Om du är McPherson framför, sedan bakåt multimensionell design. Skivbromsar har ventilation inte bara framför, men också bakifrån. Ett stort antal elektroniska system kommer att tillåta föraren att självklart känna på alla vägar med en bra beläggning. Men på terrängen på en sådan bil är det bättre att inte lämna. Naturligtvis kan körningen och slutföra, dock vägen är bara 185 mm. Sådan clearance vid stora skon av kroppen är osannolikt att hjälpa till att rida även på väg-medium.
Storlekar, vikt, volymer, clearance Santa Fe
- Kroppslängd - 4770 mm
- Bredd - 1890 mm
- Höjd - 1680 mm
- Curb Mass - från 1780 kg
- Fullständig vikt - upp till 2594 kg
- Bas, avstånd mellan fram- och bakaxeln - 2765 mm
- Volymen av stammen 5 platser - 1036 liter
- Raggvolym med vikta platser 5 platser - 2019 liter
- Volymen på stammen 7 platser - 328 liter
- Volymen på stammen med en vikta säten 7 platser - 2002 liter
- Bränsletankvolymen - 71 liter
- Däckstorlek - 235/65 R17, 235/60 R18, 235/55 R19
- Vägklarering - 185 mm
Video Hyundai Santa Fe 2018-2019
Detaljerad videoöversyn och testkörning New Santa Fe.
Priser och konfiguration Santa Fe 2018-2019
Redan i den grundläggande versionen är främre och sidokrockkuddar tillgängliga, två zonklimat kontroll, farthållare, dimma och till och med ett reservhjul på Weedswear-skivan. Köpare kommer att kunna välja färgning av stugan från den svarta, grå och beige interiören. Naturligtvis fyrhjulsdrift. Monofodiska modifieringar till Ryssland bestämde sig för att inte leverera. Vidare är alla priser och kompletta uppsättningar för närvarande.
- Santa Fe-familjen 2,4 l. 6at (bensin, 188 hk) 4WD - 1 999 000 rubel
- Santa Fe Lifestyle 2,4 l. 6at (bensin, 188 hk) 4WD - 2 159 000 rubel
- Santa Fe Lifestyle 2.2 l. 8at (diesel, 200 hk) 4WD - 2 329 000 rubel
- Santa Fe Premier 2.4 l. 6at (bensin, 188 hk) 4WD - 2 329 000 rubel
- Santa Fe Premier 2.2 l. 8at (diesel, 200 hk) 4WD - 2,499,000 rubel
- Santa Fe High-Tech 2.2 l. 8AT (diesel, 200 hk) 4WD - 2 699 000 rubel
För den tredje raden av platser som är tillgängliga i Premier och högteknologisk utrustning måste du betala ytterligare 50 tusen rubel. För någon kroppsfärg, utom White, uppmanas till ytterligare 15 tusen rubel.
Smart Sense-alternativ som är tillgängliga i Livsstil och Premier Packs kostar 90 000 rubel. I paketet samlat nöjda intressanta elektroniska Asystems, här är deras lista.
- Automatiskt bromssystem framför ett hinder framför
- Intellectual Cruise Control med trafikassistent i trafiken
- Automatiskt långt ljusstyrsystem
- Kollisionsförebyggande system med fordon i blinda zonen
- Sidokollisionsförebyggande system när du reser med parkeringsavbrott
- Bilhållande assistent i trafikremsan
- Förarens statusspårningssystem
- System med säker exit, elektrisk enhet "Barnens slott"
Om du vill spara lite på inköp av en stor koreansk crossover, så kan du uppmärksamma Kia Sorento Prime 2018-2019 modellår.
I slutet av februari i år filmades slöjan av hemligheter från det nya flaggskeppet Hyundai - Santa Fe 2018. Den koreanska Autogane presenterade världens nyfrika generation av den populära crossover. Bilen ändrade inte bara utseendet, samtidigt som volymen ökade, men utökade också betydligt de tekniska kapaciteterna. I Ryssland börjar försäljningen av modellen under andra halvåret - med SUV: s debut i vårt land, avser tillverkaren inte att försena, eftersom den här modellen traditionellt kommer in i ledarna på den ryska marknaden i sitt segment ..
Nytt mästerverk
Knappt framträdande på ljuset lockade Santa Fe 2018 en oöverträffad mängd uppmärksamhet. Under lång tid gömde det koreanska bekymmer hans hjärnbarn från ögonen och kamerorna av nyfikna journalister, men i februari överlämnades och presenterade första ögonblicksbilder och information om nyheten. I början av mars hölls en formell show på Genève Motor Show, där Hyundai Santa Fe lämnade de trevligaste intryck i den nya kroppen. Han slog och utseendet, betydligt "indignant" efter en komplett redesign och högkvalitativ inredning och pålitlig teknisk fyllning.
Tidigare tre versioner av Santa Fe väckte företag till oöverträffad försäljning. Efterfrågan på denna modell är enorm. Den fjärde generationen och började störa länge innan du kom in på marknaden. Antalet förbeställningar i Korea slog även utvecklarna själva, och vid den tiden fanns det inte ens officiella bilder av nyheterna. Hittills kan du bara köpa en crossover i Korea, men som tillverkaren lovar, sommaren 2018 kommer det att vara tillgängligt för den ryska bilisten.
Stil och makt
Naturligtvis blev den mest märkbara förändringen i den fjärde generationen Hyundai Santa Fe fashionabla och lockade bilden. Det är väldigt annorlunda än tidigare modeller, men inkluderar designrörelser, som redan testats på Kona och konceptuella Nexo. Företaget uppgav att den nya stilen snart skulle gå till andra korsningar av oroen.
Massiv framsida Santa Fe ser inte aggressivt, ganska allvarligt och självsäker. Huvudet på den nya crossover är mer voluminös och "uppblåst", med ursprungliga fotmonter på sidorna. Den stigande linjen i fönsterbrädan och något "uppblåst" utseende ger en bilsoliditet. De smala konformade LED-strålkastarna på huvudljuset "är inlagd" en förkromad skyttelformad remsa och separeras från annan belysning, som i sin tur är placerad nedan i breda nischer.
Separat uppmärksamhet bör ägnas åt det kraftfulla ursprungliga gallret. Den har en form av curvilinear hexagonal trapezium med grova korna celler och en stor Hyundai-logotyp i mitten. Det är denna designidé som lockar vid första anblicken och uppmärksammar allt annat.
Hyundai Santa Fe 2018 ser snygg ut och dynamiskt. En något sänkt huvlinje, en långsträckt kropp, kompletterad av den bakre spoilern, en tydlig dedikerad axelkant, breda dörrar och kraftfulla, massiva bågar med fel form med bulkbyxor, producerar en snabb stark och sportig i bilen. Speglarna på den fjärde versionen av Hyundai är nu höga på benen, Windows-linjen ändras och små trianglar läggs fram - experiment med glasrutor är utformade för att förbättra förarens recension.
Bakom crossover är gjord i en lugn nyckel. Stommen dörren är snygg och kompakt, kompletterad från över spoilern med en ytterligare stoppsignal. Ljus som expanderar till sidorna försvinner smidigt på sidan av bilen. Mellan sig är de anslutna med en kromad planka. En skyddsdyn är installerad på stötfångaren, och vid sina kanter finns en ytterligare belysning.
Mått Hyundai Santa Fe i den nya kroppen:
Storleken på nyheten överstiger föregångaren. Således ökade hjulbasen av den nya Santa Fe från 2 700 mm till 2,765 mm, längden på SUV är nu lika med 4,770 mm (det var 4 700 mm), bredden är 1,890 mm (10 mm mer). Höjden förblev densamma och är 1,680 mm.
Interiör
Salon Hyundai Santa Fe 2018 är inte överbelastad med överflödiga detaljer. Allt utförs i en modern, praktisk och snygg stil. Ett stort antal raka linjer ger allvar och soliditet, och de ursprungliga insatserna på dörrarna och torpor kompletterar rymdkomforten.
Den centrala konsolen är endast fylld nödvändig. En av de viktigaste uppgifterna i den nya Hyundai är att minimera förarens distraktion från vägen. I mitten är den perfekta inbyggda visningen av mediasystemet. Den är åtskild av luftkanaler från andra kontroller. Ett bekvämt multifunktionellt ratt kommer att leverera föraren från behovet av att leta efter knapparna på konsolen. Dessutom är det justerbart med olika parametrar och "justera" under någon person.
Kanske är det mest intressanta interiören i inredningen att vara instrumentbrädan. Enligt hennes centrum finns en sju vinge display, som visar hastighetsmätaren och data från rutdatorn. Tillverkare lovar även att göra en annan färggamut för var och en av paketen. Resten av stugan är rymlig och bekväm. Framsäten har ett stort antal inställningar och har bra sidostöd.
Bakre soffa kan rymma tre passagerare, men det blir bekvämare för två. Utrymmet för ben och huvuden är tillräckligt, och sätena är vikta med en knapp.
Den tredje raden av säten kommer endast att finnas tillgänglig för att beställa, i Ryssland och inte leverera Sevental-modeller alls. Men kvaliteten och bekvämligheten av extra stolar är inte sämre än resten.
Santa Fe Trunk är ganska rymlig. I en fem-sitsig bil har den ökat till 625 liter, och i Sevenstal till 130 liter.
Specifikationer
Hyundai Santa Fe omvandlades till oigenkännlig, men tillverkarna förändrade inte tillverkarna och lämnade detsamma som den tidigare versionen av crossover. Så, köpare kommer att erbjudas tre typer av kraftenheter:
- Diesel R 2,0 E-VGT (186 hk);
- Diesel R 2,2 E-VGT (202 hk);
- Bensin Turbochard T-GDI (235 hk).
Överföringen introduceras ny. Detta är en åtta steg "automatisk" med förbättrad "pickup" på låga varvtal och minskad bränsleförbrukning vid hög. En sådan låda används redan av koreanska tillverkare och placeras på Kia Sorento Prime. Hyundai Santa Fe-enheten är densamma - framsidan med möjligheten att ansluta den bakre. Den bakre hjulanslutningskopplingen kommer dock nu att vara helt elektriska, och inte elektrohydrauliska, som föregångare. Detta bör ha en positiv effekt på hastigheten att ansluta baksidan och till svaret när du glider.
Flera innovationer kommer att vara: Elektrisk styrningsmekanism, Automatisk bromssystem med fram och bakåt, samt behåller bilen i remsan, automatisk växling av övergripande ljus i det närmaste och första presenterade påminnelsesystemet till föraren om passageraren glömd på baksidan säte (barn eller hemlagade husdjur).
Testa
Information om testning Hyundai Santa Fe 2018 är lite. Bilen "introducerade sig som" till allmänheten och hade inte tid att visa sig i reella förhållanden. Men vissa recensioner kan erhållas från amerikanska förare. Så det är känt att även den svagaste versionen av motorn (2,0 L 186 hk) passar perfekt med acceleration och börda. Det är sant att det är sant, en liten avveckling när du accelererar, men det är inte mycket märkbart. Resten av motorn fungerar smidigt och tyst.
Kontroll ljus och bekväm. Den elektriska kraftiga interagerar med föraren och ger bra feedback. Suspensionen klarar lätt med vägförhållanden.
Bullerisolering utförs effektivt, det finns inga främmande ljud från vägen eller från däck. Och hittills alla. Ytterligare information visas senare.
Priser och utrustning
Vad och för vilken kostnad kommer att vara att leverera till Ryssland, kommer det att vara känt före försäljningsstart, men i Korea kan Santa Fe 2018 beställas nu. Så, den grundläggande versionen med en två-liters dieselmotor kostar cirka 1,5 miljoner rubel. Dieselmotorn 2,2 liter kommer att släppas ca 1,8 miljoner, och bensinversionen kommer att ställas från 1,48 miljoner.
Den nya Hyundai Santa Fe skiljer sig väsentligt från föregångaren. Han är imponerande med sitt utseende och glädjer en trevlig inredning. Med tanke på förvärvet av köpare, under de första dagarna efter debuten, kan företaget räkna med rekordförsäljning. Den tekniska delen är fortfarande känd lite, men förhoppningsvis kommer den fjärde Santa Fe att njuta av kvalitet och i rörelse.
