Mitsubishi ASX kan kallas en riktig veteran. Världsförsäljningen av den första ursprungliga generationen startade 2010 och fortsätter fram till vår tid. Sedan dess har modellen uppdaterats flera gånger. Den sista, redan tredje i kontot såg restyling ljuset den 12 februari 2019 på podierna i den internationella våren Genève Automobile Salon. Han fick de mest slående förändringarna. Modeller i den europeiska specifikationen kommer att vara utrustad med en trimmad aggregat, ett mer modernt multimediasystem, liksom ett nytt exteriör i det aktuella, för närvarande, företagsnyckeln. Att skilja om att återställa från förreformmodellen är det lättare än enkelt. Han har en helt ny främre del, dekorerad i stil med dynamisk sköld. Den ovanliga tvåvånings layouten av huvudbelysningen, galleren med två stora präglade revben och den ribbade skyddsplattan under det centrala luftintaget kastas i ögonen. Matningen mottog i sin tur tvåfärgsstoppsignaler och en mer präglad bakre stötfångare.

Mått

Mitsubishi ACX är en urban fem-sits kompakt crossover. De exakta dimensionerna i den uppdaterade versionen anges inte, men med fullständigt förtroende kan det sägas att de inte kommer att skilja sig mycket från den föregående modellen. Den har 4295 mm lång, 1615 mm i höjd, 1770 mm hög och 2670 mm mellan axlarna. Vägklareringsmedel, enligt standarderna i den här klassen. Det finns cirka 195 millimeter mellan nedre punkten i botten och jorden. Det är anmärkningsvärt att bilen är baserad på plattformen som är känd som "Project Global", designad i början av 00-talet. Trots den solida tiden uppfyller den fortfarande moderna krav, och ligger också på Lancer och Outlander. Suspensionen har en klassiker, för ett givet segment, ett helt oberoende McPherson-stativ och ett multimensionellt system. När det gäller stammens storlek är den något mindre än genomsnittet och är 384 liter vid lastning under den övre hyllan, med hänsyn till de upphöjda sätesbackarna.

Specifikationer

Tillverkaren uppgav att den uppdaterade Mitsubishi ASX för den europeiska marknaden fick endast en enda motor. Tidigare var det endast avsett för seniorversioner. Detta är en två-liters rad atmosfärisk bensin fyra MIVEC2. Hon har två kamaxlar, multifunktionsbränsleförsörjning och märkessystem för byte av faser av gasfördelning. Som ett resultat lyckades ingenjörerna klämma 150 hästkrafter vid 6000 rpm och 197 nm vridmoment vid 4 200 vevaxelvridningar per minut. Som en överföring kommer att erbjudas en femväxlad manuell växellåda eller INVECS3-III-variatorn. Enheten är full eller fram. Beroende på vilken version av utförandet ökar bilen hundra för 9,6-11,7 sekunder, som möjligt för att accelerera till 191-194 kilometer per timme och förbrukar cirka 7,7 liter bensin per hundra kilometer av vägen i en blandad cykel.

utrustning

Efter att ha restying, kommer Mitsubishi ASX-färgpaletten att fyllas i med tre nya positioner: solskenorange, röd diamant och ekbrunt. Huvudändringen i inredningen kan kallas en förstorad skärm av ett nytt multimediasystem. I den sista versionen var hans diagonala 7 tum mot 8 vid restyling. Dessutom kännetecknas det av ny programvara för att synkronisera med Smartphone-Link Display Audio Smartphones. För en extra avgift kan du beställa ett avancerat TomTom5-navigationssystem som uppdateras via Internet.

Video

Så, under huven på framhjulsdriftsövergången, antingen en 1,6 liters 117-stark motor med en manuell växellåda kan döljas (den mest prisvärda utrustningen av bilen) eller en motor med en volym på 1,8 liter och a Kapacitet på 140 hk Med en steglös variator. Variatorn är också utrustad med den kraftfullaste fordonsmodifieringen, utrustad med en 2,0-liters 150-stark motor och en full körning. En fundamentalt ny frontoptik med Xenon-lampor används på ACS, vilket ger den högsta vinkeln för belysning en 160 grader hittills och har inga analoger i världen. I stugan i den nya bilen lockar omedelbart instrumentbrädan. Seed Navigator display, där all grundläggande information visas och bilden från baksidan av baksidan visas, den har en mycket trevlig, mjuk bakgrundsbelysning. Sittplatser i bilen bred, är utrymmet mellan dem stort. Kabinaket är transparent, panoramautsikt, stängt med en gardin med en elektrisk enhet. Den önskade temperaturen i kabinen ger klimatkontroll med intuitiv kontroll och handsfree Bluetooth-funktionen. Styrkolonnen i bilen regleras inte bara genom att luta, utan också av avgång. Detta är den första bilen på det här märket på den ryska marknaden, som erbjuder detta. Imponerande volym av stammen Mitsubishi ASX - 415 liter. Och det här trots det faktum att det innehåller en subwoofer och ett extra extra spår, speciellt levererat i bilens utförande "för ryska vägar". Aktiva och passiva säkerhetssystem är tillgängliga i ett belopp som är tillräckligt för en högre prisklassbil. Även sådana Evikas tillhandahålls som nödbromssystem och ett system som hjälper föraren att flytta från en plats på en brant stigning. Bromsningen "är möblerad" på högsta nivå - ABS, EBD (elektronisk fördelning av bromsinsats) och ett regenerativt bromssystem. Det finns också ett kursstabilitetssystem (matc) som arbetar på en patenterad algoritm.

Extern design, inredning

I en sådan bil som Mitsubishi ASX, förtjänar specifikationer särskild uppmärksamhet, men överväga för en allmän presentation först dess design och titta på salongen. Det viktigaste är att det är värt att notera, det är absolut nytt för Mitsubishi-färgpaletten av 8 färger.

För denna modell utvecklade företaget speciellt en exklusiv färg - turkosblå (kawasemi blå).

Den nedre delen av stötdämparna är inte målade i fallets färg, vilket skapar en extra längsgående linje och indikerar en sportstil på bilen. Outlander XL-plattformen togs som grund för Mitsubishi ASX, samtidigt som man behåller bredd av hjulbasen på 2670 mm, som med sådana kompakta storlekar för korsningen är det ganska fantastiskt. Från Outlander fick bilen en upphängning, men med tanke på en mycket mindre massa av ASX, har styvheten vid ridning kraftigt minskat.

På ASX använde absolut ny frontoptik med Xenon-lampor, är belysningsvinkeln 160 grader. De bakre strålkastarna är ursprungligen uppbyggda i en horisontell linje. Mycket organiskt passa in i den övergripande bilden av stora backspeglar, som är utrustade med ytterligare roterande signaler. Tillämpade 17-tums gjutna hjulskivor från aluminium ökar visuellt övergången. Det är också värt att notera en ganska stor volym av Mitsubishi ASX-stammen, vilket utgör 415 liter. Dessutom har den en subwoofer och ett fullstort reservhjul som speciellt används i ASX-modifieringar som levereras till den ryska marknaden. Storleken på lastöppningen är ganska stor, medan den optimala upplyftningsvinkeln inte minskar dem.

I Mitsubishi ASX-salongen lockar instrumentbrädan speciell uppmärksamhet, särskilt den sju-tums navigatordisplayen, som visar huvudkontrollfunktionerna och den översätta bilden från baksidan. Dessutom är den utrustad med en ganska ljus och samtidigt mjuk bakgrundsbelysning.

Salon i Mitsubishi ASX är mycket rymlig, vilket gjorde det möjligt att placera i det ganska breda platser, samtidigt som det lämnade ett stort utrymme mellan dem. Salongen är också dekorerad med ett panoramautsiktligt tak, som är stängt med en gardin med en elektrisk enhet. Bekväm temperatur i kabinen upprätthåller klimatkontrollen med intuitiv kontroll.

Till skillnad från andra bilar som tidigare producerats av Mitsubishi, är ratten i ASX att justeras inte bara på lutningsvinkel, utan även av avgång, vilket gör det möjligt att bygga rattets läge och sätet under vilken som helst förare.

Motorvariationer, överföring

Tänk på Mitsubishi ASX-tekniska egenskaper som börjar med en översyn av Crossover Force Aggregat. Ändring av en crossover med framhjulsdrift är tillgänglig med en motor, en volym på 1,6 liter som kan utveckla kraft i 117 hästkrafter. En sådan motor är endast utrustad med en manuell växellåda. Avslutad bil med en sådan motor blir den mest tillgängliga. Dessutom är en motor tillgänglig för frontdriven, vars volym är 1,8 liter, och den mest utvecklade kraften är lika med 140 hästkrafter. Ett sådant aggregat är utrustat med en steglös överföring, som också är karakteristisk för den mest kraftfulla versionen av Mitsubishi ASX, nämligen utrustad med en 2,0-litersmotor som kan utveckla kraft i 150 hästkrafter. Utrustad med en sådan modifiering, förstås en komplett enhet.

Mitsubishi ASX Diesel-modellen levereras inte till Ryssland, så alla kraftaggregat som är tillgängliga i vårt land är bensin.

I Mitsubishi ASX finns det aktiva och passiva säkerhetssystem i tillräckliga kvantiteter, som kännetecknar det som en avancerad bil. Så, i ASX - hela sju krockkuddar, inklusive en liten kudde för förare knä. Dessutom är maskinen utrustad med ett nödbromssystem och ett drivhjälpssystem när du börjar på en brant ökning. Bromssystemet är också utrustat med ett låshjulssystem, det elektroniska distributionssystemet för bromskraft och det regenerativa bromssystemet. Dessutom är bilen utrustad med ett kursstabilitetssystem, som är utvecklat på en patenterad företagsalgoritm.

Den mest prisvärda ändringen av Mitsubishi ASX är en komplett uppsättning med en 1,6 liters "informera" -motor, vars pris börjar från 750 000 rubel. För ASX med en motor 1,8 liter konfiguration "inbjudan" Det är nödvändigt att betala från 930 000 rubel. Tja, den mest prisvärda Mitsubishi ASX med fullhjulsdrift, volymen på 2,0 liter och konfigurationen "Intense" säljs på a Pris på 1 miljon 90 tusen rubel.

Specifikationer för den uppdaterade Mitsubishi ASX

Lite om utseendet och inredningen

Inte så länge sedan blev det känt om genomförandet av en mindre restylering Mitsubishi ASX, som ett resultat av vilket crossover fick en ny finish av några delar av kabinen, liksom mindre förfining av extern design.

I allmänhet låter ASX-förkortningen i full bild som aktiv sport x-över, översatt till ryska - "crossover för en aktiv åktur." Skaparen uttryckte således det huvudsakliga konceptet som utvecklarna fokuserade när man skapade en bil.

Efter en sådan riktlinje kan spåras i bilens yttre utformning. Den nya Mitsubishi ASX är dynamisk och modern, och i vissa element ser det ut som en fullfjädrad kraftfull SUV, avsedd för rörelse av riktigt off-road.

Förändringarna, först och främst, rörde bumparna, medan de mest märkbara omvandlingarna utsattes för den främre stötfångaren, som nu ser mer ut, tack vare eliminering av en stor nedre kontrasterande införing och uppdatera bildandet av dimljus. Vissa omvandlingar är ritningen av radiatorgallret. Dessutom uppträdde ett stort antal kromdetaljer i utseende, vilket ökade elegans och stilövergång.

När det gäller hyttens inre design finns det mycket mindre förändringar här. Salongen är också fem-sitsen, element på instrumentbrädan finns också. Tja, de viktigaste omvandlingarna är ett nytt ratt, användningen av dyrare och högkvalitativa material i dekorationen. Precis som i utseendet uppträdde många krominsatser inuti, som ligger på dörrpanelerna. Dessutom är den nya ASX utrustad med ett uppdaterat ljudsystem och en ny navigationsenhet. I allmänhet behöll det inre av Mitsubishi ASX New Model Range inneboende under den senaste generationen utmärkt ergonomi och hög komfort.

Motor, överföring och bränslekostnader

I vårt land är Mitsubishi ASX Crossover en ny generation, som tidigare, erbjuds uteslutande med bensinmotorer, medan i Europa och USA finns även versioner med en dieselmotor.

Dieselkraften bestämdes att inte leverera till Ryssland och CIS-länderna på grund av dålig kvalitet på dieselbränsle, vilket under mycket kort tid kan leda till motorn i förfall.

Men ASX bensinmotorer är ganska omfattande och innehåller tre motor som kan uppfylla alla kundförfrågningar:

1. En fyrcylindrig motor utformad 2004, men har utsatts för vissa ändringar sedan dess. Denna enhet på grundval av ett soloaluminiumblock är utformat och utrustat med ett distribuerat injektionssystem. Det kännetecknas också av en kedjedrivning med två kamaxlar. Huvudindikatorerna för denna motor är följande:

• Arbetsvolym på 1,6 liter, vilket möjliggör att utveckla kraft upp till 117 hk vid 6100 rpm;
• Toppet av vridmomentet vid en sådan motor är 154 nm vid 4000 rpm, vilket bidrar till accelerationen av bilen till 183 km / h, och gör det också möjligt att accelerera till 100 km / h på 11,4 sekunder;
• Överensstämmelse med kraven i europeiska standarder, som bidrar till sin ekonomi. Således är den genomsnittliga bränsleförbrukningen i stadscykeln nära 7,8 liter, utanför stadens bränslekostnaderna reduceras till 5,0 liter, och med en blandad cykel förbrukar bilen cirka 6,1 liter bränsle.

2. Fyrcylindrig kraftaggregat av aluminium och utrustad med ett distribuerat injektionssystem, kamaxelt och elektroniskt gasdistributionsfasystem. Huvudsakliga arbetsindikatorer:

• Arbetsvolymen på 1,8 liter som kan utveckla maximal effekt i 140 hk vid 6000 rpm;
• Det maximala vridmomentet är 177 nm vid 4200 rev / min, vilket främjar Mitsubishi ASX för att utveckla maxhastigheten på 186 km / h och utföra acceleration till 100 km / h på 13,1 sekunder;
• Överensstämmelse med miljöstandarder vid bensinförbrukning inom staden cirka 9,8 liter. Över staden reduceras konsumtionen till 6,4 liter bränsle, och med ett blandat körläge kommer bränsleförbrukningen att vara cirka 7,6 liter.

3. Tja, Slutligen väljs den huvudsakliga bensinmotorn för Mitsubishi ASX, varvid arbetsvolymen av fyra cylindrar ökas till 2,0 liter. Ett sådant aggregat är inneboende i följande huvudegenskaper:

• kraft i 150 hk vid 6000 rpm;
• det maximala vridmomentet är 197 nm vid 4200 rpm;
• möjligheten att accelerera till maxhastigheten på 188 km / h, och till en hastighet av 100 km / timme utförs accelerationen på 11,9 sekunder;
• på grund av det faktum att en sådan motor är installerad för ASX-modifieringar med en full enhet, är det inte ekonomiskt. Så, 6,8 liter kommer att konsumera bränsle på spåret, 10,5 liter i stadens körläge och 8,1 liter med en blandad cykel.

Junior Power Unit är utrustad med en manuell växellåda med fem steg. Och två andra motor är utrustade med en steglös automatisk växellåda. Det automatiska fulldriftssystemet innehåller endast versioner med en motor, 2,0 liter. Resten av motorerna är utrustade med främre modifieringar.

Säkerhet, konfiguration och priser

I den nya Mitsubishi ASX modifierades vissa egenskaper hos suspensionen, vars kvalitet närmade sig av Outlanders nivå, vilket bidrog till förbättringen av korsets drivande utmaningar. Även bilen var utrustad med mer styva främre spakar och nya stötdämpare som utsattes för ytterligare inställningar. McPherson-ställen och en tvärgående stabilitetsstabilisator används på framsidan och ett multimensionellt upphängningssystem används på baksidan. Dessutom är alla hjul utrustade med designers av ett ventilerat bromssystem med skivor, vars diameter är 16 tum.

Rattet är utrustat med en mekanism med rulltyp som kompletteras med en modern elektrisk kraft. I bilen av Mitsubishi ASX motsvarade de tekniska egenskaperna - i synnerhet den påstådda 195 mm, fullt ut verkligheten. Eftersom fordonstest-enheterna visas - bara ett sådant avstånd till jorden från de lägsta elementen i bilen. Dessutom når vägen clearance på många ställen 200 mm.

Den uppdaterade Mitsubishi ASX erbjuds på den ryska marknaden i ett mycket brett utbud av kompletta uppsättningar:

• Modeller med en junior motor kan ha tre typer av konfiguration: "Informera", vars kostnader blir 729 000 rubel, "Bjud in" värt 759,990 rubel och "intensiv" för 809.990 rubel.
• Motorn med en volym på 1,8 liter är utrustad med konfigurationen "inbjudan", "intensiv" och "instyle". Priset kommer att vara från 829.990 till 949.990 rubel.
• Motorns kapacitet på 2,0 liter ger ännu fler alternativ för konfiguration, "Ultimate" och "Exclusive" lägger till ovan här. Priset på crossover samtidigt ökar naturligtvis och kommer att vara cirka 959.990 rubel, och 1 229 000 rubel kommer att krävas för det maximala exklusiva boende.

Dessa priser är dock relevanta för bilmodeller målade i den vita färgen. Valet av någon annan färg ger en extra betalning på 11 000 rubel.

Presentationen av den eleganta och kraftfulla crossover Mitsubishi ASX ägde rum mer än sju år sedan i Genève Motor Show. Från det ögonblick som modellen redan har upplevt flera restrar, vilket utan tvekan gick till henne. Det enda som lämnas utan betydande förändringar är en igenkännbar bilprofil, den bas som var att ta från den berömda Lancer H. Bilar som levereras för bilister från Ryssland produceras huvudsakligen på den japanska fabriken. Detta är en märklig garant för bilens kvalitet och hållbarhet, för av ägarens ord har de fordon som samlats in i detta tillstånd alltid varit bättre än de som produceras i USA. Hittills erbjuds bilen i tre variationer, beroende på typen av bensinmotor (volym 1,6, 1,8, såväl som 2,0 l.). Dessutom skapades också en dieselversion, men den är exklusivt i länderna i Europeiska unionen.

Den som väljer vilken bil som ska förvärva är nödvändigtvis uppmärksamhet på clearance. Enkelt språk är ett markfritt, vilket är avståndet från den nedre punkten i mitten av kroppen till vägytan. Men Mitsubishi-specialister gör mätningar enligt sitt eget system, nämligen bestämmer avståndet från stötdämparna till jorden, och som regel kan denna indikator vara betydligt mindre än de som meddelats tidigare.

Viktig! Tänk på storleken på clearance vid köpet av bilen, det är oerhört viktigt, särskilt i fall där det kommer att köra golvet till ryska vägar. I vårt tillstånd är clearance viktigt, eftersom ju mer han, desto lättare kommer parkeringen att utföras. MITSUBISHI ASX Clearance är 195 millimeter. Men kom ihåg att gå på vägen och ladda den automatiska tekniken och sakerna, 20-30 millimeter är omedelbart förlorade.

Om det finns ett behov kan clearance av absolut fordon ökas med hjälp av distansorgan för stötdämpare. Bilen kommer att vara en storleksordning högre. Men tillsatsen av väglumen kan påverka den initiala stabiliteten och manövrerbarheten negativt när de vrider vid höga hastigheter. Vissa bilentusiaster för att förbättra tekniska egenskaper minskar Mitsubishi ASX-clearance.

Utseendet på bilen: Lyx och makt

Vid första anblicken påminner Mitsubishi ASX om Lancer X, speciellt om du jämför dem från kroppens framsida. Tillverkaren tog det bästa från den sedan att den nya crossoveren körde sitt yttre och enkel kontroll. Ett stort fokus är gjord på ett stort trapezoid radiatorgaller. Dessutom, efter den sista resten, var det inbyggd dimma. Huvudoptiken är utrustad med LED-dagsljus. I allmänhet ser bilen solid och imponerande, så det är kanske det mest optimala alternativet för användning i stadsförhållanden.

Bekväm salong där det finns allt du behöver

Crossover-producenten upptar den ledande positionen på bilmarknaderna i hela världen är inte längre det första året. Mitsubishi-specialisterna tränar noggrant ut det inre av fordon, eftersom det borde vara främst bekvämt för föraren och passagerarna. För dekoration användes en trevlig plast. Bekväma stolar, ett multifunktionellt ratt, samt en bildskärm för snabb information på den centrala konsolen, är att varje bilentusiast kommer att uppskatta. Mitsubishi ASX-tillverkaren erbjuder maximal komplett utrustad med en stor lucka i taket. Om du behöver transportera en stor last och den grundläggande volymen på stammen är inte tillräckligt, kan du lägga till sätena i den sista raden och lastutrymmet ökas nästan två gånger.

Mitsubishi ASX - Kraftig crossover

Mitsubishi ASX-suspension är absolut oberoende, McPherson användes fram och tillverkaren tillämpade ett multi-block, utrustad med en stabilisator med tvärgående stabilitet. När det gäller bromssystemet kan du bara säga det på den här modellen är alla bromsar skivor och ventilerade. Köparen erbjuder tre typer av motor. Dessutom är bilen utrustad med flera ytterligare hjälpare, såsom snabbbromssystem och lättare lyft, en assistentkursstabilitet, men tyvärr endast i toppändningsutrustning. Denna bil är redan populär för inget första år, eftersom det, trots sin ganska stora storlek, kan du snabbt få fart och hålla sig på väg, oavsett kvaliteten på beläggning och väderförhållanden.

Vi drar slutsatser

Mitsubishi ACM Clearance är 195 mm. Det här är en ganska bra indikator för Ryssland, eftersom enkelheten hos parkeringsbilar vid kanten beror på det. Om det behövs kan det ökas eller minska, var noga med att ta hänsyn till det faktum att det kan påverka fordonets kontrollerbarhet och stabilitet. Kort sagt, denna crossover är den perfekta stadsversionen som inte släpper i det mest ansvarsfulla ögonblicket. Dess interiör och utsidan var upprepade gånger raffinerad och förbättrad, så nu kan bilen skryta ett elegant och modernt utseende. Potentiella modellköpare är rika unga män från 27 till 35 år, som älskar snabbresa, liksom bekväma förhållanden för rörelse.

Kroppsparametrar
Antal platser	5	5
Längd, mm.	4295	4167
Bredd, mm.	1770	1767
Höjd, mm.	1625	1634
Hjulbas, mm	2670	2537
Kick framhjul, mm	1525	1510
Pitch bakhjulen, mm	1525	1505
Diameter av reversering, m	10.6	9
Volymen av stammen, l	384	305
Volymen på stammen är max, l	0	867
Lastkapacitet, kg.	0	133
Vägklarering (clearance), mm	195	174
CURB VIKT, KG	1300	1247
Full vikt, kg	1870	1728
Prestationsfunktioner
Maximal hastighet, km / h	183	169
Accelerationstid 0-100 km / h, med	11.4	11
Blandad cykel, L / 100 km	6.1	7
Urban Cycle, L / 100 km	7.8	8
Landcykel, L / 100 km	5	6
Rekommenderat bränsle	AI-95	AI-95
Bränsletankkapacitet, L	63	51
Stroke, km	1032	726
ÖVERFÖRING
Överföring	Mekanisk	Mekanisk
Antal växlar	5	4
Suspension och bromsar
Frontfjädring	Oberoende - McPherson.	Oberoende - McPherson.
Bakfjädring	Oberoende - Multi-List	Semi-beroende - torsionsstråle
Främre bromsar	Diskventilerad	Diskventilerad
Bakbromsar	Disk	Disk
Däck och skivor
Däck	215/65 R16	215/60 R16
Bakdäck	215/65 R16	215/60 R16
Frontskivor	16x6,5j.	-
Bakre skivor	16x6,5j.	-
STYRNING
Förstärkartyp	Elektrisk	Elektrisk

Kompakt crossover Mitsubishi asx För den europeiska marknaden visades tillbaka 2010 i Genève. Sedan dess överlevde ASX ett par mindre resting. Men i allmänhet kvarstod den igenkännliga profilen för Lancer X, på plattformen, som bilen gjordes, utan betydande förändringar. Medan den äldre bror "Outlander" helt ändrade utseendet.

För den ryska marknaden kommer Crossover Mitsubishi Ax till Japan. Det är den japanska församlingen som ger utmärkt kvalitet och tillförlitlighet hos bilen. När det gäller tekniska egenskaper är bilen i vårt land representerad med tre bensinmotorer med en arbetsvolym på 1,6, 1,8 och 2 liter. Det finns fortfarande en dieselversion, men du kan bara köpa den i EU.

När det gäller terrängkvaliteterna hos Mitsubishi ASX, ska köpare behaga markklarationen, vilket är nästan 20 centimeter, och mer exakt, då clearance ASX 195 mm. Det finns både framhjulsdrift och alla hjuldrift versioner av bilen. Korsens fyrhjulsdrift mottar emellertid endast i kombination med den övre 2-litersmotorn.

Exteriör Mitsubishi ASX Ganska liknar Lancer X Sedan, särskilt framför. Designers lånade ganska mycket karakteristiska drag i sedan. Det viktigaste som är omedelbart slående är ett stort radiatorgaller i form av ett trapezium. Förresten, som ett resultat av den sista restyleringen till den främre dimma (inbyggd stötfångare), tillsattes LED dagtidsljus. Vi tittar på bilderna på ASX-crossover nästa.

Foto Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX Salon Gjord mycket bra. Trevlig, och någonstans där och mjuk till beröring plast. Bekväma platser, multifunktionell ratt. Övervaka i den centrala konsolen. I dyrare utrustning, en ganska stor lucka i taket. Omvandlingen av baksätet gör det enkelt att öka lastutrymmet för transport av olika saker.

Foto av Mitsubishi ASX Salon

Bagageutrymmet ASX är liten, men på grund av det faktum att baksätet är vikta i nästan det släta golvet visar det en imponerande volym för lastning av ganska övergripande saker. Mitsubishi ASX Trunk Photos Nedan.

Foto av stammen mitsubishi asx

Tekniska egenskaper hos Mitsubishi ASX

Specifikationer för ASX-korsningen Direkt beror på typen av kraftenhet. Så en bil med en bensinmotor 1,6 liter erbjuds endast med framhjulsdrift och en 5-växlad manuell växellåda. Med en 1,8 liter ASX-motor såld redan med en steglös CVT-variator, men fortfarande är enheten fortfarande framsidan. Och endast med den mest kraftfulla bensinmotorn 2 liter erbjuder köpare alla hjuldriftsändningar, men alla med samma CVT-variator.

Så, mitsubishi Basic Engine ASX 1,6 liter, Detta är en bensininline, 4-cylindrig, 16 ventilenhet med ett elektroniskt gasdistributionsstyrsystem. MOTOR POWER 117 HP Vid 154 nm vridmoment. Överklockning till första hundra och den här motorn är 11,4 sekunder, och maxhastigheten är 183 km / h. Mellanbränsleförbrukning 6.1 liter. Omedelbart vill jag nämna, alla Mitsubishi ASX-motorer har en kedja i tidsenheten. Injektionstyp distribuerad.

Nästa strömmotor 1,8 liter utmatar 140 hästar med ett maximalt vridmoment på 177 nm. Acceleration i kombination med steglös överföring upp till 100 km / h 12,7 sekunder, och maxhastigheten är 189 km. Det som är intressant, den mer kraftfulla motorn i ASX-korsningen ökade inte dynamiken hos crossover, för att bränsleförbrukningen ökade. Så i det blandade läget är det 7,4 liter. Förresten, motors 1,6 och 1,8 konsumerar uteslutande bensin av AI-95-märket, men 2-liters "äter" AI-92.

Den övre 2-liters bensinmotorn, som endast kombinerar allhjulsdriftsöverföringen av Compact Crossover Mitsubishi-utfärdar 150 hästkrafter och 197 nm vridmoment. Acceleration tills de första hundra är 11,7 sekunder, och maxhastigheten är 191 km / h. Naturligtvis är den här motorn både den mest snygga, så konsumtionen i blandat läge är 7,7 liter. Det som är intressant, tillverkaren indikerar konsumtionen i stadsförhållanden på 9,4 liter, samma indikator på ASX med en motor 1,8 liter.

Fyrhjulsdrift mitsubishi asx Fungerar som följer. I läge 2WD. Ledare är uteslutande framhjul. I läge 4WD Auto,detta är fortfarande en främre drivbil, men om nödvändigt är bakhjulen anslutna utan förarens deltagande. Det vill säga, när framhjulen glider, är differentiallåset automatiskt och vridmomentet sänds till bakhjulen.

Tvingat låsläge 4WD Lås. Blockerar differentialen ständigt och bilen blir till en SUV och är redo att erövra en annan lättnad i läge 4x4. Man bör komma ihåg att bränsleförbrukningen i detta läge är förhöjd, plus lidande och överklockningshögtalare.

Mått, vikt, volymer, clearance mitsubishi asx

• Längd - 4295 mm
• Bredd - 1770 mm
• Höjd - 1615 mm, med skenor 1625 mm
• Curb Mass - från 1300 kg
• Full vikt - från 1870 kg
• Bas, avstånd mellan fram- och bakaxeln - 2670 mm
• Pitch av fram- och bakhjulen - 1525/1525 mm
• Volymen på stammen är 384 liter + fullstorare
• Volym av bränsletank - 63 liter 2WD (60 liter 4WD)
• Däckstorlek - 215/65 R16, 215/60 R17 eller 225/55 R18
• Hjuldiskstorlek - 6,5JX16, 6,5JX17 eller 7,0JX18
• Vägklarering eller clearance Mitsubishi ASX - 195 mm

Crossover-suspensionen är helt oberoende, framför den "MacPhersons", bakom en multidimensionell med en tvärgående stabilitetsstabilisator. När det gäller bromsarna är de på ASX-skivan ventilerad, både fram och bak. Förutom Basic ABS-bromsar har bilen ett antal elektroniska assistenter, sanningen är inte tillgänglig i alla konfigurationer. Bland dem av nödbromsning, kurs, hjälp med hiss och andra.

Montering och pris Mitsubishi ASX

Pris Mitsubishi ASX Beror direkt på motorversionen. Så minsta kostnaden för fordonet med en motor med en arbetsvolym på 1,6 liter, framhjulsdrift och en 5-växlad manuell box kommer att vara 699 000 rubel. Förresten, för någon kroppsfärg, förutom den vita, måste betala extra 14 tusen rubel.

Automatisk CVT-överföring är tillgänglig med 1,8 liter motor. Det billigaste alternativet med denna motor och framhjulsdrift har ett pris av 869.990 rubel.

Den billigaste allhjulsdriften Mitsubisi Ax kan köpas för 999.990 rubel. Denna konfiguration har en 2-liters motor och en automatisk steglös CVT-låda. Omedelbart är det värt att notera att på grund av den kraftiga ökningen av valutakursen kan priserna snabbt förändras. När allt kommer omkring importeras denna crossover från Japan.

Mitsubishi ASX Video

Videon recension mitsubishi asx, titta.

Förresten, i USA, säljs Mitsubishi ASX under namnet Outlander Sport. På den nordamerikanska marknaden är den här bilen den mest sålda bland alla Mitsubishi-modeller. Det mest intressanta är att i vårt land är det inte. Den mest sålda är fortfarande Outlander av Kaluga-församlingen.