God dag. I dagens artikel granskas typisk svaga punkter Mitsubishi ACS och operationsproblem. Traditionellt, för vår webbplats, kompletteras artikeln med utmärkta bilder och videomaterial.
Konkurrensen bland kompakta crossovers är nu grym. Nästan alla biltillverkare Han anser sin plikt att erbjuda kunder av en kompakt erövrare av ljus off-road. Mitsubishi inte undantaget, vilket under 2010 introducerade Mitsubishi ASX-crossover på den europeiska marknaden. Och bland konkurrenter förlorade den japanska parcourt inte. Redan på ett år på gatorna i våra städer började ASX komma över avundsvärt regelbundenhet, och nu kompakt crossover Det är ofta vanligt på marknaden för begagnade bilar. Och det finns inte heller berövad av potentiella köpare. Men kommer det att finnas ett utnyttjande av den begagnade Mitsubishi ASX Joyful och Serene?
Kroppen är en svag plats Mitsubishi ASX.
Färg och lack moderna bilar Det är ett favoritobjekt av kritik av bilentusiaster. Inte undantaget och japansk crossover. Efter ett par års operation visas ett tillräckligt stort antal små chips och repor på Mitsubishi ASX. Kringgå inte den japanska crossover och ett annat problem med moderna bilar - utseendet på kondensat i bakljus och dimma. Men om du fortfarande kan klara av det, då med blästringsglas av dimljus, är det mycket mer komplicerat. Spara dem säkert och bevarande, men det är inte så svårt. För att göra detta, försök att inte exponera mjuka glasdimma plötsliga temperaturer. Så tvinga djupa pölar med full fart på Mitsubishi ASX är bättre att inte transporteras.
Salong - billig och arg.
Kabinplasten i ASX är inte för dyrt, så det finns inget överraskande i det faktum att han över tiden börjar försöka lite. De flesta av ägarna till korsningen till skärmen blir van vid och helt enkelt upphör att vara uppmärksam på den. Men det kommer inte att användas för att vänja sig att droppas från takloftet. Problemet måste bestämma. Från kondensat, som bildas mellan taket och dess klädsel, är det möjligt att bli av med att limpa takets inre yta med speciella värmeisoleringsmaterial. Det kommer att kosta detta inte mycket dyrt, men det måste tinker.
Motor linjal - Vad är bättre att välja?
För Mitsubishi ASX som säljs på vår marknad erbjöds tre bensinmotorer, som var och en har en tidskedjedrivning. För närvarande är de minst klagomål med ägarna till den japanska crossover till den mest kraftfulla två-litersmotorn med en kapacitet på 150 hästkraft. Med snabb service kommer han inte att påminna sig alls. 
Men det mycket svag motorVilket, med en volym på 1,6 liter, utvecklar 117 hästkrafter, från tid till annan, kan det leverera små problem. Vissa ägare av Mitsubishi ASX med denna kraftenhet har redan lyckats klaga på det faktum att de inte alltid kan köra bilen från första gången. Men sedan under åringen av crossover blev problemet inte systemiskt, då de japanska inte tänker på sitt beslut. Men med detonation, som på bilar med en motor med en volym på 1,6 liter ibland uppstår på medellånga varv, försökte återförsäljare och de flesta Mitsubishi slåss. De producerade en ny firmware för motorn ECU, som delvis löst problemet. Även om de enskilda ägarna fortfarande noterar att ibland detonation visas igen.
Till 140-stark bensinmotor volymen på 1,8 liter hävdar mindre. Endast på restylerade versioner av crossover, och de började utfärdas 2012, ges kraftaggregat Ibland skrämde ägarna av det japanska crossover-utseendet på utländska rattlande ljud. Och om först officiella återförsäljare Vinyli I allt resonerande vevhusskydd visade det sig att källan till främmande ljud är den vibrerande spännaren av drivremmen.
Överföringsproblem.
En mycket pålitlig mekanisk växellåda på Mitsubishi ASX är relativt sällsynt. De flesta bilar som redan har lyckats bevisa sig på äldre outlander-modeller. Endast enskilda fall av för tidig utgång av variatorfel är kända. Och B. det här fallet Det är säkert att säga att vinerna för det ligger helt på ägarna av de misshandlade bilarna.
Suspensionen är en annan svag plats.
Så om det finns en svag plats på Mitsubishi ASX, är det definitivt hans upphängning. Inte bara det på Dorestayling Crossovers, det visade sig vara inte det bästa (på bilar som släpptes efter 2012, inställningarna ändrades till det bättre), det är också långt ifrån synvinkel. Stabilisatorbussningarna på Mitsubishi ASX tål bara 35-40 tusen kilometer, efter ytterligare 10-15 tusen kilometer kan crossover försvinna genom att läcka framstötda absorberare. De återstående "förbrukningsvarorna" hålls mer. Och kostnaden för dem är ganska acceptabelt, så att japanska suspensionen inte behöver de särskilda kostnaderna.
Slutsats.
Från små problem är ägarna till Mitsubishi ASX verkligen inte försäkrade, men den japanska crossover kommer inte att leverera stora problem. När det gäller tillförlitlighet ser det mycket mer föredraget för de flesta av sina konkurrenter. Inte konstigt, även använt Mitsubishi ASX, deras nya ägare finner tillräckligt snabbt.
Idag har jag allt, om du vill lägga till en artikel om de svaga punkterna i Mitsubishi ASX - skriv kommentarer.
13.09.2016
Mitsubishi ASX är en liten crossover, söt ute och bekväm nog inuti, väl kostymer för en förarens tjej, och för en liten familj. Innan ASX utse i denna klass av bilar var det nästan den enda ledaren, men Mitsubishi lyckades utarbeta honom värdig konkurrens.
Externt visade bilen vara ganska spektakulär, i framsidan av bilen, en radiatorgaller används i form av en trapezoid (jet faiter stil). Och avfasen över taket ger inte bara mer sportiga egenskaper av utseende, men förbättrar också aerodynamik. På Mitsubishi ASX använde fundamentalt ny frontoptik med Xenon-lampor, som har 160 graders belysningsvinkel.
Svaga platser mitsubishi asx med körsträcka
De främre vingarna är gjorda av plast, och inte från metall som alla bilar, vilket är mycket bra, speciellt för nybörjare, eftersom dessa vingar är motstående mindre kontakter med ett annat fordon eller en parkeringskolumn bättre än metallisk. Mitsubishi ASX-kropp är gjord av en god kvalitet metall, och även om chipset visas på den, är rostmetallen inte täckt tillräckligt lång. Och det skulle vara möjligt att sätta kroppen för tillförlitligheten hos de hårda fem, men tog lackarbetet, som, som de flesta moderna bilar, är ganska svag och snabbt täckt med repor.
Kraftaggregat
Motorer har bara tre bilar - 1,6 (117 hk) är endast installerad med mekanisk överföring, 1,8 (140 hk) Endast i ett par med en variator, finns båda motorerna endast på framhjulsdriftsversionerna, men motorn 2.0 (150 hk) är installerad på alla hjuldriftsversioner, parade med en variator eller mekaniker . Det finns ASX Mitsubishi och Turbodiesel 1,8 L (150 hk), men maskiner med en sådan motor är praktiskt taget inte hittade på sekundärmarknadEftersom vi inte är officiellt sålda. I de första maskinerna med en motor 1.6 är motorns detonation ganska vanligt, och det uppstår på grund av att bränsle på våra bensinstationer av tvivelaktig kvalitet. Ett annat problem som endast berör den mest svaga motorn är frysningen av vevhusgaserna, som ett resultat, från under oljebärande Squeezes olja (2012 eliminerade tillverkaren denna fel).
1,8 liter motor har liknande nackdelar med motorer " Mitsubishi Outlander." Den vanligaste är ett problem med generatorbältet. Faktum är att i vissa lägen började bältet skryta det obehagligt, det beror på det faktum att generatorn inte har en övertagande koppling. Detta problem kan lösas på egen hand, du måste köpa en rem av lite mer storlek och bana det lite annars (det finns ett stort antal detaljerade system på forumet).
Som för sig själv kraftfull motor, det är bland de fem mest pålitliga kraftenheterna, enligt versionerna av många välrenommerade europeiska utgivare. Dess resurs med korrekt underhåll är mer än 500 000 körsträcka kilometer. När det gäller GD-enheten är alla typer av motorer han kedja. Denna nod, som kraftenheterna, har en ganska stor robotares relativt stor resurs, och behöver inte särskild uppmärksamhet upp till 300 000 km.
Överföring
Mitsubishi ASX är utrustad med en fem-hastighet mekanisk låda Promplex av egen produktion "", eller av en klinemable variator med ett metall tryckband och en vridmomentomvandlare. Innan restylering, variatorn "Jatco Serial 2" installerades, och efter - "Jatco CVT8". Bilar med mekanisk överföring sker ganska sällan, som för tillförlitlighet, det finns inga klagomål om den här rutan, och det finns inget att klaga på. Men variatorn skryter inte av sådan tillförlitlighet, och under drift kan det innebära överraskningar, oftast orsakar denna överföring problem med ägare av bilar med en full körning.
Och om du vill ha variatorn så länge som möjligt utan störningar, ändra oljan varje 500 000 miles av körning och inte på Abeba, men endast på den rekommenderade tillverkaren. Dessutom är överföring överhettning också omöjlig. De första tecknen att variatorn snart måste byta - med acceleration hörs ett distinkt metalliskt ljud; Bilen håller hög varv, och accelerationen händer inte. Om glödlampan lyser - det betyder att variatorn är överhettad, och han behöver ge lite coolt. När du väljer en begagnad Mitsubisi ASX med en variator måste du vara mycket uppmärksam, eftersom reparationen av denna nod kostar 1500 cu
Det fulla drivsystemet implementeras med hjälp av en elektromagnetisk koppling som inte kräver underhåll. När det gäller aktiv hjulglidning överhettas denna nod snabbt, indikatorn kommer att rapporteras till dig instrumentbräda. Om överhettning inträffade, måste han få svalna.
Mitsubishi Suspension ASX
Mitsubishi ASX byggd på den äldre brors vagn " », och det har samma sår, men på grund av det faktum att ASX är lättare, händer utsignalen från suspensionen mindre ofta. Om den här maskinen drivs huvudsakligen i staden med tillfredsställande vägbeläggning, de första bilagorna i suspensionen kommer att behövas efter 100 000 km körning. Men om den tidigare ägaren ofta stormade av vägen eller vägen i sin region är inte så mycket, måste du vara redo att lägga lite blod i suspensionen.
Den första är inte att klara det hårda utnyttjandet av racket och stabilisatorbussningarna, följt av dem ersättning av styrtips och stötdämpare, det äger rum till 50-60 tusen kilometer kilometer. Resten av detaljerna, även om bilen inte sparar mycket före dig, kommer att tjäna länge 90-100 tusen km. Denna modell är utrustad med en elektrisk styrförstärkare, vilket innebär att det inte finns något att läcka in i det, och misslyckandet av denna nod är sällsynt.
Resultat:
Mitsubishi ASX har många fördelar, men som de flesta bilar med körsträcka har sina egna minusar. I rättvisa är det värt att notera att den här bilen har brister, de är inte så mycket, och de verkar främst från snygga förare.
Fördelar:
- Pålitliga och resursaggregat.
- Mekanisk överföring.
- Vägklarering 195 mm.
- Metallkedja timing kedja.
- Framvingar är gjorda av plast.
- Måttlig bränsleförbrukning.
- Tillförlitlig upphängning.
Nackdelar:
- Problem med motorns detonation.
- Generatorn har inte en övertygande koppling.
- Svagt lackarbete.
- I händelse av en uppdelning av variatorn måste du upprotas.
Om du är eller var ägare till det här bilmärket, var vänlig och dela din erfarenhet, vilket indikerar starkt och svaga sidor Bil. Kanske är det din feedback som hjälper andra att välja en begagnad bil.
Totalt hittades 32 Recensioner om bil Mitsubishi ASX.
Visar recensioner: med 1 förbi 10
Recensioner av ägare tillåter oss att förstå värdigheten och nackdelar med Mitsubishi. ASX, och bidrar också till att utvärdera tillförlitligheten hos Mitsubiy ASX-bilar. Blå färg markerad recensioner Ägare Mitsubishi. ASX.som är positivt uppskattade av andra läsare av vår portal. Vi kommer gärna se din feedback, betyg och kommentarer.
Medelbetyg: 3.09 |
Utgivningsår: 2014
Motor: 1.6 PPC: M5.
Många minusar för nu.
Från shopping ny bil Stannade "horn och ben"
Kroppsmålning. När pebblarna flyttar kroppen - och färgen hände inte. Korrosionsdiameter - 0,7 mm
Vaktmästaren fungerar inte. Motorbyte
Kontrollpanelen innehåller en motorikon.
Speglar ger olika uppgifter. Bakifrånspegel och sida - skapar en illusion som eller nära eller långt ...
Rosalia från Ufa
Medelbetyg: 3.85 |
Recension o mitsubishi asx kvar: Dmitry från staden Brest Region.
|
Kompakta crossovers har länge vunnit den ledande positionen på världsmarknaderna som en separat klass av bilar. Varje självrespektande tillverkare släpper ut sådana modeller. Allt känt märke. Mitsubishi är inget undantag. Deras crossover kom ut under namnet ASX. När försäljningsmodellen släpps. Och det är inte förvånande. Trots allt, enligt statistik 30% av köparna när man väljer ett fordon först uppskattar sin design.Och över det här objektet försökte tillverkaren speciellt. Två år efter att ha kommit in i ljuset av den första versionen uppträdde en uppdaterad ASX. Denna aggressiva bil lockar många köpare. Den modifierade versionen började se mer rörd, dynamisk och teknisk. Försäljningen av bilen har ökat betydligt. Attraktiv utseendeEtt acceptabelt pris med bekvämlighet och kvalitet erövra många köpare. Skapandet av Mitsubishi ASX bör visa sig vara en vändpunkt i företagets arbete. Det en ny version Crossovers som behöver helt ändra synpunkterna på klassiska personbilar, pickup och SUV. Liknande crossovers blir alltmer populära varje år. När allt kommer omkring kan i hans stuga rymma hela familjen. I bagageutrymme Söndagshopping kommer lätt att passa. Tja, 100 procent parkering uppnås genom bekvämt clearance och kompakt storlek på själva fordonet. ÄgarrecensionerRecension Mikhail, Mitsubishi ASX, Peter
Vi utnyttjar den här bilen i tre år. Och det finns inga särskilt glada visningar om detta. I tre år gick det mesta av primern, det reste väldigt lite runt i staden. Jag lät bilen även på långdistansresor, gick med familj till havet och tillbaka. Proffs Mitsubishi asc Många recensioner av ägare hävdar alltid att dålig ljudisolering. Med det här, kanske jag håller med. Bilens motor är verkligen mycket tillförlitlig. Men på varv om mer än två och en halv tusen måste lägga till radio och tala full röst för att ha hört passagerare. Mitsubishi ASX är idealiskt för lätt off-road och asfalt. Men dynamisk åktur i ACs är inte för dem som har en bra rykt och känner den vackra. Och om på sommaren, även på en ljus off-road, hantering är vacker, då är allt helt dåligt på vintern. Det är vinter det är fordon visade sig i all sin ära. Den första överföringen är kort, faller omedelbart på den andra för att byta med en liten penitz till maskinen i latituden. Ibland även rädd på vägen för att lämna bakom ratten. Även de minsta snöiga driften bryter bilen och drar på vägkanten. Jag kan säkert säga att den här enheten inte är för nykomlingar.
Recension Alexandra, Mitsubishi ASX, Samara
Granska Sergey, Mitsubishi ASX, Krasnodar Recension Nikolai, Mitsubishi ASX, Perm
Maxim, Mitsubishi ASX Varje gång jag är övertygad om att Mitsubishi ASX skulle kosta billigare. Och ju fler människor köper det, den mer negativa feedbacken ser därefter på webbplatsen.
➖ Bad Salon Sikt fördelar➕ Pålitlig motor (Version 1.8 Variator) Fördelarna och nackdelarna med Mitsubishi Ash 2018-2019 i den nya kroppen identifieras på grundval av recensioner av reella ägare. Mer detaljerade fördelar och minuses mitsubishi. ASX med mekanik, variator, fram och helt körning AWD kan hittas från berättelserna nedan.
Ägarrecensioner
Videoåterkoppling
Var kan man köpa?
>
Mest populär |
