Mulți șoferi sunt familiarizați cu problema atunci când o vibrație este în curs de desfășurare atunci când viteza are o viteză. Motive pentru acest fenomen - masa. Adesea, căutarea sursei poate chiar să reducă entuziastul mașinii. Să ne uităm la principalele motive pentru apariția de a tremura, pentru că vreau ca mașina să meargă liniștit și fără probleme. În 75% din cazuri, problema este detectată și eliminată, iar proprietarul auto se poate simți din nou calm și confortabil.
Vibrații: Nu cadeți în depresie
Dacă mașina se agită și unde sursa este neclară, nu ar trebui să vă panicați. Dacă o mașină este de la 3 la 5 ani, atunci cel mai probabil, orice componente au lucrat resursa alocată de producător și a ieșit. Deci, caii de fier "își arată vârsta lor. Nu este necesar atunci când tremurarea este descoperită pentru a transporta o mașină la o sută la diagnostic - motivul poate fi găsit pe cont propriu.
Agitați volanul când este setat
Destul de des, când se deplasează pe volan, apare o vibrație puternică atunci când apare setul de viteză. La început, ea este abia vizibilă, dar în timp devine tangibilă. Poate fi cauza defalcări grave și duce la un accident.
În primul rând, trebuie să verificați echilibrarea roții. Pentru a face acest lucru, puteți merge pe cea mai apropiată plictiseală. Dacă roțile dvs. sunt anulate, atunci acesta este unul dintre motivele populare pentru a tremura când setul de viteză. Eliminarea problemei nu va costa costisitoare. Uneori discul este înfundat cu noroi sau zăpadă, atunci aceste bătăi pot apărea și opri. Determinați prezența murdăriei în cazul discurilor turnate este foarte simplă și în oțel, unde găurile de ventilație sunt mici, dificile. Murdăria este asamblată în interiorul detaliilor.
Nevoia de echilibrare
Nici anvelopele, fără discuri să se distingă prin perfecțiune în ceea ce privește geometria și compoziția.
Deci, datorită masa diferită în diferite părți ale roții, locurile în care greutatea este mai mult, axa roții se va trage. Pentru revoluții mari Efortul va fi transferat la tracțiune, apoi pe volan.
Este foarte important din când în când să efectuați echilibrarea. Mai ales după schimbarea anvelopelor sau a discurilor. Folosind o astfel de procedură, puteți alinia masele roților la fiecare punct. Utilizarea unei mașini cu roți ne-bounte poate duce la uzura rapidă a șasiului și suspensiei, iar această problemă este deja mai greu.
Dacă echilibrarea este întreruptă
Principalele simptome sunt agitarea mesageriei întregii mașini cu un set de viteză. Dacă nu ați schimbat roțile dacă discurile sunt perfect netede, iar stilul de conducere este îngrijit, dar cu toate acestea, a apărut o vibrație ciudată când apare setul de viteză, problema este tocmai în acest sens.
Nu trebuie să se creeze că, dacă bătăile sunt resimțite pe volan, atunci numai roțile din față trebuie să se echilibreze. Este mai bine să faceți această operațiune pe toate cele patru.
Disc deformat sau anvelopă deteriorată
Adesea, după procedurile de diagnosticare, este posibil să aflați o altă cauză a bătăilor - curbele roților. Acest lucru poate identifica orice specialist la nivel de anvelope pe un stand special. Dacă atunci când testați roata de pe suportul de verificare, acesta sare, atunci este timpul să începeți îngrijorarea. Este important să vedeți dacă discul sare împreună cu anvelopa. Sare? Pentru a da vina pe disc, nu? Deci, anvelopa este sub înlocuire.
Apăsați în
Mai puțin frecvent, vibrația la un set de viteză are loc datorită nivelului de presiune insuficient.
Este foarte ușor diagnosticat și eliminat.
Accesorii de roată nesigure
O astfel de problemă este, de asemenea, ușor de eliminat și diagnosticat. Acesta este un motiv simplu, dar foarte periculos. Monturile pot fi relaxate chiar și pe o roată, și acest lucru este suficient pentru apariția de agitare. Dacă problema nu este eliminată la timp, sunt posibile situații de urgență. Dacă roata pleacă când se mișcă, reparația va fi destul de scumpă - va trebui să înlocuiți discul și hubul,
Simptomele în acest caz sunt foarte asemănătoare cu vibrațiile datorate anvelopelor sau discurilor îndoite. Dar aici există o ciclică, totuși, nu la toate vitezele.
Spot-aliniere
Dacă roata este instalată la un unghi incorect, acesta este, de asemenea, unul dintre motivele apariției unor bătăi neplăcute. Reglarea acestor unghiuri este un proces important după detectarea vibrațiilor corpului. Ce se poate face pentru a elimina? Ajustați prăbușirea alinierii pe o bancă specială. De asemenea, recomandat să înlocuiți cauciucul, dacă puteți vedea că este încorporat incorect.
Verificarea suspensiei și a părții de funcționare
Vibrația cu setul de viteză poate rezulta din uzura naturală a rafturilor sau a amortizoarelor de șocuri. Suspendarea încetează să lucreze fără probleme, ceea ce este unul dintre motivele problemei. Mai ales acest lucru poate fi observat pe drumuri inegale sau când conduceți la viteză.
O altă cauză populară de agitare este purtarea suportului pe suport. Acest articol poate fi găsit pe partea de sus deasupra amortizorului de șoc. De asemenea, în fața lui, verificați sub capotă. Dacă ați reușit să detectați un rulment țesut, acesta trebuie înlocuit și apoi problema va fi rezolvată.
Suporturile cu bile în majoritatea cazurilor se usucă din cauza mișcării pe drumuri de calitate scăzută. În țara noastră, aceste detalii trebuie să fie schimbate foarte des. Dacă ați descoperit reacția în suporturi, atunci este posibil să fie posibilă înlocuirea confortului.
Verificați și dacă este necesar, înlocuiți vârfurile împingătorului de direcție. În timp, referința apare în acest mecanism datorită uzurii. Datorită acestui vârf al roții mașinii poate fi rotit în paralel. Purtați sfaturi cauzează agitare.
Vibrații la setul de viteză
Este teribil, mai ales dacă este necesar, overclocking rapid, de exemplu, dacă trebuie să depășiți o altă mașină. Adesea, când apăsați pedala, accelerația este efectuată de Jerks și neuniformă. Pentru a seta diagnosticul corect, sunt necesare mai multe acțiuni simple.
Verificați nivelul uleiului în punctul de control. Brusc, nu. nivel scăzut ulei de transmisie Cauzează vibrații și tremurând când overclocking. De asemenea, mașina poate pierde considerabil în caracteristici dinamice. Junks Când sunt presate pe pedala de accelerație - acest lucru poate fi, de asemenea, consecința lipsei de petrol.
Apare din orice. Există o mulțime de motive. Dar dacă încercați, ele pot fi găsite pe cont propriu și nu pot plăti pentru serviciile de diagnosticare în o sută. Dar dacă dintr-o dată nu vă puteți imagina pe cont propriu, nu amânați decizia într-o cutie lungă. Acest lucru duce la consecințe rele. Cu ajutorul acțiunilor simple, veți șterge cu siguranță motivele vibrațiilor pe mașina dvs. și veți elimina acest lucru. Tratați defectele cu toată seriozitatea, deoarece problema de funcționare poate provoca un accident.
Pe accentul Hendai, vibrația motorului nu este la fel de des și de des și spune despre nevoia de a repara mașina.
Vibrații motorului Hyundai Accent: Cauze
Motorul de vibrații al mașinii Hyundai accent se poate manifesta atât atunci când conduceți și pe rachetă. Cauzele pot fi după cum urmează:
- Suporturile motorului non-calitative. Merită examinarea cu atenție a recenziilor înainte de a pune o piesă de schimb non-originală.
- Sprijin rupt (perne) al motorului.
- Funcționarea inegală a duzei.
- Controlați trecerea cu un motor.
Se întâmplă că vibrația motorului trece după ceva timp.
Troit Motor Hyundai Accent: Cauze
Când vibrația motorului merită verificarea duzelor. Dacă motivul pentru ei, trebuie să faceți spălarea lor și, de asemenea, să verificați dacă au aceeași performanță.
Motivele pentru care motorul "Troit" de accent poate fi mai mulți:
- Defecțiune a bujiilor.
- Combustibil de calitate slabă.
- Defecțiunea pompei de combustibil.
- Supapa sistemului de ventilație al rezervorului de combustibil.
Motivele pentru un astfel de comportament sunt, de obicei, identice pentru autoturisme, care au 8 și 16 supape.
Cum să înlocuiți accentul de susținere a motorului Hyundai
Din vibrația motorului ajută uneori la strângerea diferită a suportului motorului. Pe forumurile au recomandat cel mai adesea un pic slăbit pe muntele din spate.
Dacă cauza vibrațiilor este deteriorată, ele sunt supuse înlocuirii.
Pentru a înlocui suportul motorului frontal, trebuie să deșurubați trei șuruburi de fixare, să eliminați suportul și să instalați unul nou. Munca este făcută pe o groapă sau la lift.
La instalarea suportului, este mai bine să utilizați șuruburi noi, deoarece firul mai în vârstă este adesea deteriorat la îndepărtarea.
Înlocuirea suportului din spate se face în mod similar. Singura diferență este că există patru șuruburi. Dacă există dificultăți cu deșurubarea, șuruburile pot fi stropite cu WD-40.
Înlocuirea pernei potrivite se face după cum urmează:
- Am pus o mufă sub motorul cartușului. Este necesar să o faceți printr-un distanțier, de exemplu, o bară de lemn pentru a distribui presiunea.
- Pornim fixarea și trecem spre rezervorul agentului hidraulic.
- Noi întoarcem șuruburile de fixare a pernei la motor și corp și o eliminăm.
Pentru a elimina suportul din stânga, va trebui să scoateți bateria și să luați partea laterală a raftului său, demontați filtru de aer, Luați o conductă hidraulică de închidere a ambreiajului în lateral. Sub motorul, ca în cazul suportului potrivit, trebuie să înlocuiți un cric.
Cât de mult este suportul motorului Hyundai accent?
Costul unei perne de motor sa concentrat de la 600 la 1000 de ruble.
Costul înlocuirii pernelor în serviciu va fi de la 1.500 de ruble.
Dacă ați întâmpinat problema vibrațiilor Când setați viteza, vă sfătuim să căutați imediat cauza defecțiunii. Articolul nostru vă va ajuta cu acest lucru. Listăm cele mai frecvente motive. vibrații puternice Când overclocking și vă ajută să înțelegeți cum să rezolvați problema.
Principalele motive
În majoritatea cazurilor, vibrația este rezultatul forțelor centrifuge. Acestea pot apărea din următoarele motive:
- Dezechilibrul semnificativ al nodurilor principale și componentele rotative ale motorului. Se referă la arborele cotit și ambreiajul. Puteți găsi cauza exactă utilizând diagnosticarea serviciului.
- O diferență semnificativă în greutatea elementelor mecanismului de conectare a craniului (pistoane și tije de legătură).
- Elemente de dezechilibru sistem de franare și roțile.
Creșterea vibrațiilor corporale - Cauze tipice
Există factori diferiți care pot duce la agitarea excesivă a corpului auto. Toate acestea pot fi împărțite în trei grupe:
- Constructiv. Aceștia sunt factori cauzați de caracteristicile designului unui anumit element al mașinii. De exemplu, anvelopele sunt laminate prin supapă, a căror prezență afectează negativ roțile de echilibru.
- Operațional. De regulă, esența problemei constă în uzura inegală a elementului, schimbarea formei sau caracteristicilor sale. Adesea, vibrațiile sunt cauzate de pernele de motor excesiv uzate, deteriorate sau defecte. Ele sunt folosite pentru a reduce vibrația pe care unitatea de alimentare transferă la corpul mașinii. De regulă, pernele sunt fabricate din metal cu un strat de cauciuc.
- Tehnologic. În acest caz, cauza vibrațiilor devine abaterea parametrilor dezechilibrului și dimensiunile părților care contribuie la interschimbabilitatea lor. În practică, se întâmplă că masa tijei de conectare achiziționate nu se potrivește cu indicatorul dorit, ca rezultat al căruia motorul se confruntă cu o încărcătură neuniformă. Aceasta este ceea ce duce la vibrația mașinii la inactivitate, în timpul discurilor și conducerii.
Căutăm o soluție la această problemă
În esență, cele mai frecvente cauze ale vibrațiilor unei mașini care apar în timpul accelerației, am enumerat. E timpul să rezolvăm problema. În primul rând, vom vorbi despre echilibrare. Deși eliminarea completă a vibrațiilor motorului este aproape nerealistă, puteți reduce cât mai mult posibil.
Înainte de a echilibra un element agregatul de putere Sau un alt detaliu al mașinii trebuie să fie examinate de un specialist. Cu ajutorul echipamentului special, comandantul poate determina cea mai grea parte. După aceea, puteți sau reduce greutatea sau creșteți greutatea părții opuse. De fapt, astfel de proceduri sunt mai bine pentru a încredința specialistului cu experiență, deoarece nu este ușor să efectuați echilibrarea îngenuncheată sau chiar roțile.
Moduri de bază de echilibrare
Astăzi, în majoritatea cazurilor, sunt utilizate două metode de bază pentru echilibrarea pieselor:
- echilibrarea statică;
- echilibrarea dinamică.
Fiecare metodă are anumite caracteristici care vor fi discutate mai târziu.
Metoda de echilibrare statică
Astfel de echilibrare se efectuează fără a roti partea. Avantajul acestei metode este posibilitatea de a aplica într-un garaj obișnuit, deoarece nu sunt necesare dispozitive speciale. Adevărat, nu este ușor să scapi de dezechilibrul blocării statice.
Esența metodei este că elementul este montat pe rulmenți sau prisme. După aceasta, partea trebuie să fie rotită în jurul axei sale, cu rezultatul că va fi într-o astfel de poziție în care o parte mai mare va fi sub axa de rotație. Amintiți-vă că rezistența lagărului ar trebui să fie cea mai mică, iar prisma trebuie plasată pe orizontală.
Metoda de echilibrare dinamică
Pentru a implementa această metodă, detaliul se rotește în mod constant pe echipamentul corespunzător. Avantajul echilibrării dinamice este că ajută la scăderea pe deplin de dezechilibru. Această metodă este de obicei utilizată chiar și pentru cele mai rigide elemente, de exemplu, Cardana și arbore cotit. Deoarece toate lucrările sunt efectuate folosind un computer, puteți obține cele mai exacte informații despre modificări.
Utilizarea echilibrării dinamice a coșului de ambreiaj, a tamburului de frână, a arborelui cotit și a butucului cu roți implică o scădere a greutății părții mai grele prin îndepărtarea unei anumite cantități de material. Pentru această utilizare diferite metode Prelucrare, de exemplu, foraj.
Căutați o sursă de vibrație cu propriile mâini
Determinați cauza agitației fără echipament special este foarte dificil. Unii șoferi percep în mod normal sunete străine atunci când mașina se mișcă, iar alții plătesc atenția chiar și la vibrații minime în timpul accelerației.
Următorii factori pot indica existența problemei în discuție:
- mișcarea spontană a diferitelor elemente situate pe panoul frontal;
- reflexia neclară în oglinda retrovizoare (în cabină);
- vibrația permanentă a volanului (de regulă, trebuie să echilibrați roțile axei frontale);
- vibrația fundului corpului și a comenzilor.
Ce să vă acordați atenție mai întâi?
Verificați mai întâi starea elementelor de fixare a motorului și sistem de evacuare. Verificarea trebuie efectuată pe motorul pornit și oprit. Deteriorarea suportului motorului este considerată nevalidă. Chiar și cu fisuri, partea ar trebui înlocuită. În unele cazuri, vibrațiile și alți outsideri sunt cauzați de prea scăzută între protecția motorului și a paletei.
Asigurați-vă că toate conexiunile filetate sunt strânse cu sârguință. Dacă unul dintre bolțurile slăbesc, trebuie să strângeți bine. Uneori vibrațiile sunt cauzate de deteriorarea ventilatorului radiatorului. Puteți dezmembra acest articol și puteți verifica modul în care motorul funcționează fără ea.
Etapa următoare - dezasamblare treptată echipamente articulate și determinarea vibrațiilor la pornirea motorului și funcționarea acestuia. De regulă, problema este rezolvată prin înlocuire curea de transmisie sau scripesc de echilibrare.
O altă metodă de diagnosticare este de a verifica coșul de ambreiaj și volant. Strângeți complet pedala de ambreiaj, începem mașina, după pornind de pe cea de-a doua treaptă, așteptăm câteva secunde și traducem pârghia PPC în poziția neutră. Apoi trebuie să scoateți piciorul cu pedala. Dacă vibrația nu a dispărut, problema se află în coș sau în volant.
Cauzele vibrațiilor în timpul conducerii
În astfel de cazuri, este necesar să se diagnosticheze cutia de viteze și șasiul mașinii. Dacă vibrația mașinii depinde în mod direct de viteza de mișcare, sursa sa poate fi unul dintre nodurile situate după arborele de transmisie acționate. Adesea, problemele "vinovate" sunt arbori de acționare, hub-uri, cardanis, detalii cutie de distribuire și roțile. Dacă vă simțiți vibrații numai la frânare, trebuie să verificați condiția tobe de frână și discuri.
Uneori, agitarea este cauzată de instalarea cauciucului prea strâns. Ca rezultat al acestei roți, axa din față se confruntă cu sarcină excesivă în timpul frânării. Dacă vibrația este simțită la viteza minimă, trebuie să echilibrați roțile. De regulă, agitare este însoțită de bătăile volanului.
Pentru a înțelege dacă vibrația este cu adevărat cauzată de dezechilibrul roților din față, pot fi pur și simplu schimbate cu roți axa spate. Adevărat, un diagnostic aprofundat pe echipament special va fi mult mai adecvat. Maestrul va stabili greutățile corespunzătoare. Doar pe suport puteți obține rezultatul dorit, prin urmare, este nedorit să se salveze pe acesta.
Concluzii
Deci, am încercat să ne ocupăm împreună în principalele defecțiuni care duc la vibrația corpului sau motorului la un set de viteză. Acum puteți efectua diagnostice cu propriile mâini sau puteți merge la specialiștii în domeniu. În orice caz, nu trebuie să uitați că agitarea gravă este o problemă semnificativă, prin urmare nu vă sfătuim să ignorați astfel de dificultăți.
Dacă vibrația mașinii are loc pe corp în timpul accelerației, în mișcare sau chiar la viteza motorului în așteptare, este foarte important să începeți să căutați motivul. În caz contrar, totul se poate încheia cu un accident sau un eșec al unuia dintre elementele scumpe ale motorului.
Nu uitați de tehnicianul de siguranță! Dacă decideți să verificați starea părților individuale ale motorului cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți că sunt adesea fierbinți, astfel încât să puteți obține arsuri serioase.
Un motorist cu experiență fără dificultate va distinge vibrațiile regulate la stabilirea vitezei și motivului pentru îngrijorare serioasă. În primul caz, o creștere a cifrelor de afaceri a motorului și a vitezei vehiculului este inevitabil suprapusă la nivelul de confort, în cel de-al doilea caz, sursa de agitare va fi o defecțiune specifică.
Rețineți că aceste simptome necesită diagnostice și eliminare imediată. Esența nu este numai în bătăi neplăcute pe volan și creșterea zgomotului în cabină, ci și reducerea nivelului de stabilitate și probabilitate de progresie a erorii. Ultimul factor poate duce la reparații costisitoare.
Să începem lista din cele mai banale și comune cauze.
Este necesară echilibrarea
Bătarea pe volan și corpul mașinii cu o viteză de creștere este inevitabilă dacă roțile nu echilibrează. Aceasta duce la astfel de consecințe, inegalitatea distribuției în masă față de centrul roabeului. Efectul forțelor centrifugale multidirecționale conduce la apariția oscilațiilor de frecvență diferite, care se simte în cabină ca o bătaie.
Problema se poate manifesta în următoarele cazuri:
- Instalare cauciuc nou. Înlocuirea cauciucului pe discuri sau re-trecerea unor noi discuri în cauciuc vechi este obligatorie de echilibrare. Chiar și pentru planta producătorului, realizarea de ravite perfecte și parametrii geometrici este o sarcină extrem de complexă.
- Pierderea încărcăturilor vechi de echilibrare. În special caracteristica jante din aliajunde sunt lipite navele nave interior disc. Amintiți-vă că în cazul ștampilatorului discuri pe roți, Georgs stă în binul exterior.
- Deformări din cauciuc sau disc datorită injectării profunde puternic hit. Despre graniță și alte obstacole similare.
- Dezechilibru natural. În timpul funcționării, orice roată va pierde echilibrul stabilit. Se recomandă să se producă o echilibrare planificată la fiecare 15-20 de mii km.
Shrews.
O altă secesiune a dezechilibrului devine adesea o balama egală cu vitezele unghiulare. Servește un dispozitiv pentru mișcarea îmbinărilor arborelui de antrenare și a cutiei de viteze, ceea ce permite transmiterea cuplului în diferite planuri (drus intern). La celălalt capăt al arborelui de antrenare pentru articulare cu hub (scutul exterior).
Cel mai adesea, cauza vibrațiilor se află tocmai în balama interioară. În cazul designului tipului trepied, sunt văzute rolele. În cazuri deosebit de severe, rulmentul poate să "se prăbușească" deloc. De asemenea, este posibil să se producă un pahar de trepied.
Un boot rupt poate fi administrat unei astfel de defecțiuni, care nu mai poate proteja împotriva zborului cu murdărie și praf. Prin urmare, verificați periodic integritatea crevărilor de escroc.
Schimbatorul de viteze
Cardan
Problema este caracteristică mașinilor cu spate și unitate complet. Purtați o articulare cardanică duce la vibrații atunci când accelerează. Dacă vă aflați problemă similară, acordați atenție următoarelor elemente:
- cruci;
- suport suspendat;
- direct cardan Val.. Cardanul non-echilibrat va duce nu numai la bate, ci și la distrugerea ulterioară a articulațiilor.
Au existat cazuri în care în plină expansiune a vitezei a fost piesa de cutii de viteze. De asemenea, trebuie să acorde atenție acestuia.
Cauciuc
Nu există cazuri atunci când vibrația atunci când setul de viteză apare datorită instalării anvelopelor de calitate scăzută. Cel mai adesea este un anvelope bugetare și producătorii de firme bugetare. Particularitatea unui astfel de cauciuc este că atunci când verificați suportul de echilibrare, o discrepanță care provoacă disconfort atunci când gestionează o mașină nu poate fi selectată. În cel de-al doilea caz, echilibrarea se reîntorc numai re-aspectul vibrațiilor. Numai înlocuirea anvelopelor va ajuta la combaterea problemei.
Următorul motiv pentru apariția vibrațiilor nedorite este caracteristică proprietarilor, a cărei mașină este shod în cauciuc de profil scăzut. Cablul lateral al acestor anvelope nu are rigiditatea și elasticitatea, ceea ce este inerent în versiunile civile ale anvelopelor. Prin urmare, un termen lung simplu, în special în sezonul cald, poate provoca o deformare temporară a anvelopei la punctul de contact cu distanțele. Prin urmare, o perioadă scurtă de timp după începerea mișcării poate fi observată vibrația în timpul accelerației. Primii kilometri ar trebui să fie depășiți cu precauție extremă.
Uzură neuniformă
Asimmetrul de rulare asimetrică pe o anvelopă, apariția "bumps" va duce la elementele de suspensie care vor face griji în continuare vibrații. Desigur, întreaga mașină în ansamblu va vibra la viteze.
Urs hub
Dacă viteza nu este numai vibrații, dar aude și zumul, atunci puteți spune cu încredere că nu a fost de ordine urs hub. Situația este destul de regulată, deci la începutul originii problemei, funcționarea mașinii nu va determina consecințe. Dar nu merită strâns cu reparații. Înțelegerea rulmentului poate fi deschis, ceea ce va duce cu siguranță la depozite.
Despre defecțiunea acestui nod spune că roțile de joc. Pentru a diagnostica, postați roțile și luați fiecare dintre ele în direcția longitudinală și transversală. Backlash-ul va fi un semnal pentru ambulanță.
Suspendarea și direcția
Elementele de suspensie uzate nu pot provoca vibrații constante sau periodice atunci când conduceți. Destinația lor în sacoul glumelor, care vin de pe carosabil. Prin urmare, mașina S. suspensie defectuoasă Se poate împrăștia pe drum, emite ecrane sau bate la pornirea volanului, surd sau "ecou" "Echoes" depășită de obstacole.
Dar, rețineți că, în cazul produselor din cauciuc uzate, elemente elastice, elastice (suporturi cu bile, rulmenți de sprijin, rafturi de amortizor, sfaturi de direcție și altele), de exemplu, de la ne-echilibrat discuri pe roți Va fi simțită mult mai puternică.
Pentru a gestiona în siguranță auto, rezolvați problema este în mod cuprinzător.
În cazul direcției, variația designului diferitelor sisteme nu permite concluziile fără ambiguitate. De experienta personala Autorul articolului este o provocare atunci când vintagerea vitezei (în mai mult în timpul frânării) a fost manșonul de ghidare al rack-ului de direcție, așa-numitele "binocluri".
Explorăm compartimentul motorului și sunetele de sunet
Dacă ați stabilit că vibrația vine de sub capotă, cel mai probabil cauza va fi o funcționare greșită a motorului sau a locurilor de fixare a elementelor încărcate cu vibrații.
Probleme de comunicare:
- Motorul Troy. Mulți proprietari de mașini s-au confruntat cu situația când, atunci când sunt acceptate sau conducând în tensiune, motorul începe să se rade, în timp ce împingătorul este mult mai slab decât același lucru. În acest caz, este necesar diagnosticare completă Motor. Problema se poate ascunde în sistemul de aprindere: Surdați-vă lumânările, PIB-ul, modulul și alte elemente a căror defecțiune duce la trecerea aprinderii în una sau mai multe cilindri imediat. Poate că extinderea supapelor, o presiune insuficientă Combustibil, etc.
Motivele sunt atât de mult încât subiectul merită - Pernele de susținere a motorului. Vibrația în timpul accelerației va apărea deoarece creșterea cifrei de afaceri a DV-urilor sporește forțele centrifuge care acționează pe corpul mașinii. Cu o presiune ascuțită a pedalei de accelerație "în podea", pot fi observate lovituri tangibile. Fabricat din cauciuc rigid, chiar și perne noi cauzează vibrații.
Cat și ambreiaj
De asemenea, merită acordarea atenției la locul de atașare a PPC. Poate că motivul poate fi ascuns în interiorul carcasei pisicii. În cazul programului de transmisie manuală, pentru o diagnosticare mai precisă, trebuie acordată atenție factorilor pentru apariția vibrațiilor sau a bătăilor. Dacă simptomele se manifestă doar într-o anumită modul de viteză, încercați să o conduceți alternativ pe diferite transmisii. De exemplu, dacă vibrația este tangibilă la 70 km, activați prima transmisie, apoi 3 (desigur, dacă este permisă numere de transmisie PPC). Astfel, sunteți mai precis pentru a determina componentele pisicii, provocând vibrații.
Dacă în punctul de control există o deformare a arborelui primar, vibrațiile vor fi tangibile atunci când overclocking pe orice transmisie.
Flywheelul dezechilibrat poate provoca, de asemenea, simptomele discutate. În același timp, merită acordarea atenției la adeziune și la rulmentul de eliberare.
Dacă aparatul are transmisie automată, verificați nivelul și starea uleiului. Prea scăzută, indicatorul poate deveni glume de vin și vibrații.
Sistem de evacuare
Montarea necorespunzătoare a sistemului motorului de evacuare poate duce la apariția vibrațiilor tangibile în anumite intervale ale motorului.
Banno durere
FIR Corpul vibrează când viteza este setată, nu fi supărată și să numărați imediat suma mare pentru reparații. Mai jos sunt banale și nu foarte cazuri care pot livra disconfort atunci când conduc o mașină:
Problemele mașinii pot fi un set imens, și nu întotdeauna o defalcare specifică oferă semne specifice de prezență. Adesea, șoferii se plâng de agitarea corpului atunci când overclocking sau la o anumită viteză. Probleme care determină acest indicator pot fi destul de multe. Dacă vibrațiile sunt prezente pe mașina dvs. atunci când overclocking, ar trebui să vizualizați toate opțiunile posibile de defalcare și să modificați imediat nodurile eșuate.
Prin natura vibrațiilor, nu este întotdeauna posibil să spunem exact unde se află problema. Pe mașini diferite Vibrați poate numai coloana de direcție, dând șoferului la îndemână și se poate agita și întregul corp. Totul depinde de designul, natura și gradul de deteriorare a nodurilor și unităților care ar trebui schimbate. Să luăm în considerare principalele cauze ale vibrațiilor în timpul accelerării.
Studiem roțile și partea de alergare - cauza principală a vibrațiilor
Indicatorul principal pe care roțile sau unitățile acestor purtători sunt vina pentru problemele dvs., se agită la o anumită viteză. Adesea este vibrația corpului în intervalul de 80-100 kilometri pe oră, dar uneori tremurarea nu poate trece și după 60 km / h, deci, în orice caz, trebuie să diagnosticați complet funcționarea.
În același timp, în stația de service și efectuarea operațiunilor de diagnostic scumpe opționale. Este suficient să vă aplicați toate cunoștințele și să explorați fiecare unitate de șasiu pentru o posibilă rupere. Cele mai frecvente probleme în acest caz Acestea sunt următoarele puncte:
- montarea pe roți este deșurubată, ceea ce cauzează vibrații pe una dintre roți;
- discul de frână este slab fix, începe să vibreze la viteză;
- arborele de antrenare a roților este îndoit - corpul vibrează în mod constant, cu o viteză crescătoare, vibrația este îmbunătățită;
- shorts deteriorat - acesta este cel mai mult problemă frecventăcare provoacă vibrații pe corp;
- rulmenții de rulmenți sunt deteriorați, ceea ce determină o tremurătură la orice viteză.
Cele mai frecvente probleme din acest manifest sunt SHROUS. Pentru a verifica serviabilitatea lor, este suficient să luați o mână pentru arbore și să încercați să o opriți. Dacă arborele are o pereche mai mare decât o pereche de milimetri, SLS trebuie înlocuită. Interesant, vibrația corpului mașinii în timpul accelerației poate provoca atât încălțăminte externă cât și internă.
De asemenea, puteți determina cu ușurință problema acestui mecanism al șasiului, a inspectat anters. Când rupeți partea de cauciuc a anterului, puteți vorbi în siguranță despre problemele acestui mecanism. Dacă apă, praf și murdărie cad în ecran, nodul nu supraviețuiește mai mult de câteva zile.
Prăbușirea convergenței și calității cauciucului - un alt motiv agitare
Cu colțul greșit al instalării roților, este posibilă vibrații, îndepărtarea mașinii în lateral, cauciucul neuniform din cauciuc și alte manifestări neplăcute. ÎN diferite modele Aceste defecțiuni se manifestă în diferite aspecte. Ajustarea colțurilor colapsului - unul dintre primele procese care trebuie efectuate după detectarea unor astfel de necazuri ca vibrația corpului.
De asemenea, problemele pot cauza cauciuc purtat incorect sau un disc după un impact grav. Principalele procese care pot fi luate pentru a elimina vibrația corpului în acest caz sunt după cum urmează:
- ajustarea unghiului instalării roților la stație cu serviciul de depozit;
- înlocuirea cauciucului cu indicatori vizuali de uzură neuniformă sau excesivă;
- Înlocuirea sau repararea unui disc pe care sunt vizibile dents și nereguli;
- efectuarea echilibrării roților - adesea în timpul funcționării de echilibrare a încărcăturii zbura.
Dacă încărcăturile de echilibrare au zburat de la roată, poate provoca vibrații la viteze de la 80 de kilometri pe oră. Problema este că este pur și simplu imposibil să se determine acest lucru pe cont propriu și să aflați ce fel de roată trebuie trimisă la echilibrare. Prin urmare, trebuie să mergeți la anvelopă și să echilibrați toate roțile mașinii.
Aceasta este una dintre cele mai ieftine și mai sigure opțiuni de defalcare atunci când vibrația corporală sau volanul este accelerată. Prin urmare, primul lucru pe care trebuie să-l verificați pentru astfel de defecțiuni, apoi traduceți suspiciuni la alte opțiuni.
Perne de motor, tracțiune de direcție și alte probleme
Există un alt grup de probleme care cauzează vibrații în timpul accelerării mașinii. Aceste probleme sunt dificil de asamblat într-un pachet, deoarece acestea sunt diferite și apar din diverse motive. Adesea vibrațiile apare atunci când unul dintre pernele de motor este rupt. Poate fi ușor verificată prin creșterea cifrei de afaceri în timpul agitării.
De asemenea, vinovatul unei astfel de manifestări poate fi o cutie de viteze. Dacă mașina începe să se agită la 80 de kilometri pe oră, este posibil să verificați foarte ușor vinovăția de la punctul de control prin efectuarea următoarelor proceduri:
- a vorbit până la viteza de aproximativ 85 de kilometri pe oră;
- ambreiajul cu tăiere și urmăriți schimbarea vibrațiilor;
- porniți a treia treaptă și eliberați fără probleme ambreiajul;
- Încercați să overclocking de la 50-55 kilometri pe oră pe ultima unelte.
Dacă caracterul agitării nu se schimbă în toate aceste experimente, caseta nu are nicio relație cu această problemă. Dacă vă agitați va fi mai mult când cutia de viteze este conectată, va trebui să verificați implicarea acesteia în această problemă.
De asemenea, puteți verifica caseta automată. Este suficient la o rată de aproximativ 85-90 kilometri pe oră pentru a traduce selectorul cutiei de viteze în modurile 3, 2, D, N și observați funcționarea cutiei în sine și schimbarea vibrațiilor. Adesea, caseta nu este de vină pentru vibrația corpului mașinii, dar există astfel de cazuri.
Sfaturi utile pe unele cauze posibile Uită-te la videoclip:
Să ne însumăm
Dacă nu ați putut detecta o problemă care a provocat vibrații corporale sau a volanelor în mașină în timpul accelerației, trebuie să contactați specialiștii. Nu lăsați această problemă, deoarece poate fi agravată și creând o condiție periculoasă a șoferului pentru șofer și pasageri. Este necesar să reacționați la toate problemele posibile cât mai repede posibil și să le eliminați, înlocuind elementele mașinii.
Adesea, pentru a determina problema, nici măcar nu trebuie să mergi la o sută și să folosești diagnostice scumpe. Este suficient să inspectați mașina și să determinați ce probleme au cauzat vibrația corpului. Au existat astfel de probleme în experiența dvs. și ce noduri ale mașinilor au fost numite?
