De ce sunt oxidere terminalele bateriei și ce să facă pentru a elimina o astfel de problemă? De ce sunt oxida terminalele bateriei? Ce frecarea terminalelor bateriei

Adesea cauza problemelor la pornirea motorului nu este o baterie descărcată sau un generator rupt. Mașina nu poate începe din cauza oxidării banale a terminalelor. Alb-albastru, similar cu oxidul cristalin de îngheț creați rezistență mare între terminal și ieșireCa urmare a cărora o mulțime de energie pierde.

De regulă, oxidul se formează datorită pătrunderii vaporilor de acid bateriei pe plumb. Se poate evapora din decalajul microscopic dintre ieșiri și carcasa bateriei și poate fi eliberat din blocajele de trafic. Merită acordarea atenției dacă o mulțime de oxid se formează pe terminale: este, cu o mare probabilitate, înseamnă că generatorul oferă energie excesivă și bateriei "fierbe" Datorită reîncărcării.

Pentru a fi încrezător în începerea mașinii, trebuie să curățați periodic terminalele și curenții. În cazul unei grăbiri, puteți doar să alunece oxidul cu un cuțit sau să pierdeți scaunele oxidate ale șmirghelului. Dar este mai bine, desigur, să nu supuneți localizarea transmisiei prin expunere mecanică și tratați terminalele cu soluție apoasă de sodă.

Înainte de curățare, trebuie să vă îneci motorul, trageți cheia de contact din blocare și scoateți terminalele. Pentru a nu împinge accidental cheia bateriei de pe corp, primul este eliminat terminalul negativ. Compoziția de sodiu este pregătită foarte ușor: o lingură de sifon pe un pahar de apă. Lichidul rezultat cu o periuță de dinți este considerat ca coroziunea formată mai întâi din partea superioară a terminalului, apoi din partea inferioară și partea de contact interioară. Coroziunea profundă poate fi curățată cu șmirghel de mică adâncime. După procedură, terminalele sunt spălate cu apă caldă și uscate. În loc de soluția de sodiu, puteți utiliza apă minerală sau Coca-Cola, dar este deja să nu folosiți lucruri pentru iubitori.

Pentru a evita pierderile de energie electrică în timpul funcționării ulterioare, trebuie să sigileze locul de conectare. În acest scop, resimțite sau sintetice sunt bine adaptate, ceea ce pentru o eficiență suplimentară poate fi înmuiată cu ulei. Astfel de inele sunt potrivite pentru curenți, protejează terminalele de evaporarea acidă. După o fixare densă a terminalelor, acestea sunt tratate pe partea de sus cu vaselină tehnică, solidol sau lubrifiere specială de la departamentul de accesorii auto. Este important ca petrolul sau orice lubrifiant nu a lovit conexiunea Terminale și ieșire, deoarece lubrifianții prin natura lor dielectrică (izolatoare).

În cele din urmă, acordăm atenție deformarea terminalelor și strângerea lor liberă, deoarece oxidul duce la pierderea energiei. Deci, terminalele deteriorate trebuie schimbate imediat. În caz contrar, va fi foarte curând să schimbați bateria împreună cu electronica de la bord.

Mulți șoferi, în special cu experiență, au trebuit să vadă terminalele de baterii oxidate. Acesta este un defect, care împiedică durata de viață normală a bateriei. Dacă flerul este prea mare (nu este vizibil terminalul însuși), atunci mașina poate să nu pornească (mai ales în perioada de iarnă). Prin urmare, este necesar să scăpați de acest lucru. Cum să o faci și de ce terminalele sunt oxidate, explică corespondentul nostru independent.

De ce este oxidarea terminalelor dăunătoare?

Totul este simplu: contactul electrodului bateriei și terminalul în sine se înrăutățește, bateria nu poate funcționa în mod normal și încărcați. Astfel, mașina va experimenta lansări de motor rău (este posibil să dispară de către începuturi), precum și descărcările profunde ale bateriei, pentru care este pur și simplu distructiv. Astfel, este necesar să scape de raidul (oxidarea terminalului) și să caute cauzele apariției sale.

Cum să curățați clapeta?

Și apoi totul este simplu. Îndepărtăm terminalul de la baterie, nu este întotdeauna din cauza raidului, apoi se crede o "șmirghel" obișnuită (hârtie de emery) sau o perie metalică. Este necesar să scoateți complet flaconul ca și în cazul terminalelor (și mai ales curat în interior) și de la electrodul bateriei în sine. Este necesar să curățați să strălucească, dar nu vă îmbătați prea mult!

Multe forțe nu sunt necesare!

Oxidarea terminalelor poate apărea datorită deteriorării atașamentului. Când strângeți piulița, trebuie să păstrați șurubul și piulița cu două taste. Multe sunt atrase pur și simplu o piuliță, spargând astfel electrodul bateriei. Electrolitul de abur se scurge prin el și începe oxidarea terminalelor.

Pot fi făcute din cupru sau alamă

Puteți instala pe bateria terminalelor de cupru sau alamă. Acesta va da cele mai bune lansări de motoare în timpul iernii (datorită unei mai bune conductivități) și mai puțină oxidare și în cele din urmă și cea mai bună încărcare a bateriei auto. Dar ele nu sunt percepute, de exemplu, un terminal de cupru poate costa până la 1000 sau mai multe ruble.

Cauzele oxidării terminalelor

Principalele motive sunt două. Deși secundar poate fi mai mult.

Terminalul slab strâns. În practica mea, proprietatea și repararea mașinii trebuiau să se confrunte cu un astfel de fenomen ca terminale de baterii slab strânse. Asta este, ele sunt aruncate pe electrod, dar strângeți șurubul spre partea lor nu a ghicit. Deși trebuie să o faci! Din cauza acestui suport, există un contact rău al electrodului și terminalelor, care contribuie la oxidarea rapidă, trebuie să curățați terminalul și să îl strângeți bine. Principalul lucru nu este de a sparge! Nu trageți la "Duri", trebuie să stați ferm.

Electrolyte scurgeri. Cea mai frecventă cauză a oxidării terminalelor este scurgerea electrolitului bateriei. Electrolitul este un acid care, care se încadrează pe terminale, intră în reacția chimică cu electrodul și apare oxidarea. Desigur, în bateriile de întreprindere moderne, pot să nu fie, deoarece electrolitul se află într-o parte închisă a bateriei (se evaporă acolo, există, de asemenea, înapoi la sediment, fără a dispărea în mediul înconjurător). Dar se întâmplă că acumulatorul este deja destul de uzat, iar electrodul din bateria nu se află cu fermitate, sunt create microcracuri prin care este selectată electrolitul în formă de vapori. Toate acestea cade pe terminal și este oxidată. Acesta este un "clopot" direct al proprietarului mașinii că bateria (în special întreținută) este defectă și trăiește în ultimele zile.

Cum să se ocupe de oxidare

1. Este necesar să se determine dacă electrozii electrici electrici lipsesc sau nu. Dacă săriți, trebuie să încercați să excludeți-o de la introducerea terminalelor. Mulți folosesc o garnitură care se îmbracă strâns pe electrod, poate fi tăiată din materiale adecvate, iată o fotografie.

1. Puteți gestiona terminalul și electrodul cu un lubrifiant gros. Cel mai simplu lucru este să aplicați "Litol", deși acum puteți găsi lubrifianți speciali care împiedică apariția plăcii și chiar a luptei cu scurgeri de electroliți.

Placa albastră este o compoziție specială aplicată pe bornele bateriei

1. Metoda cea mai radicală - schimbați bateria! Dacă bateria (fără întreținere) trece electrolitul, nu mai este bine! Aceasta înseamnă că poate umple electrodul.

Este necesar să se ocupe de oxidarea terminalelor bateriei, trebuie, de asemenea, să le protejați de oxidare, de preferință compoziții speciale. O astfel de îngrijire va extinde funcționarea bateriei și va îmbunătăți, de asemenea, lansării în vreme rece.

Pentru a evita o astfel de problemă, trebuie să vizualizați periodic contactele și, dacă este necesar, curățați. Cu toate acestea, pur și simplu curățarea terminalelor nu rezolvă întotdeauna problema, deci este mai bine să căutați cauza principală de oxidare.

Cauzele oxidării terminalelor bateriei

Dacă aveți o astfel de problemă, în primul rând ar trebui să găsiți motivul pentru care terminalele sunt oxidate pe bateria mașinii. Pot exista mai multe motive:

1. Dezvoltarea resurselor bateriei atunci când tijele de etanșare au fost deja futute.
2. Scurgerea electrolitului umplut. Motivul care se întâlnește cel mai adesea. Deoarece electrolitul este un acid și contactele sale pentru a contacta reacția, care are ca rezultat procesul de oxidare.
3. Electrolitul având citiri de densitate nevalidă. Pentru a evita astfel de situații, atunci când este înlocuit, trebuie utilizată numai compoziția finită. Nu se recomandă extragerea componentelor la proporțiile stabilite.
4. Terminale de strângere. O fixare liberă a electrodului de pe terminal oferă un contact rău, provocând reacția. Această situație poate fi corectată prin curățarea electrodului și a terminalului. Pentru a instala totul și a strânge bine, dar nu ar trebui să o exagerați, deoarece există posibilitatea de a rupe elementele de fixare.

Șoferii cu experiență au întâmpinat în mod repetat această problemă, astfel încât să poată explica cu ușurință de ce un terminal de baterii plus sau minus este oxidat.

Cel mai adesea oxidat terminal de baterie minus. Cauza principală a oxizilor este uzura bateriei. Microcracurile încep să apară în cazul său, din care electrolitul devine în mod activ, ale cărui perechi se transformă în oxizi.

În acest caz, terminalul negativ trebuie curățat periodic la strălucire, deși majoritatea șoferilor elimină numai oxizi, nu o plumb touch. Este incorect deoarece, dacă contactele sunt deșurubate, ele trebuie tratate în modul cel mai amănunțit.

De ce oxidizează un terminal plus pe baterie? Există doar două răspunsuri:

1. Reîncărcarea sistematică a bateriei, ca rezultat al căruia electrolitul este supraîncălzit și începe să se evapore.
2. Undeva a existat o încălcare a etanșeității corpului ACB, care necesită intervenția operațională în situație, deoarece acidul în timp poate chiar să treacă cazul.

Terminale de oxidare a bateriei - Simptome și semne

Unul dintre cele mai evidente și comune semne de oxidare a terminalelor este dim, nu lumina luminoasă a farurilor, a luminilor generale, a semnalelor de oprire, a semnalelor de rotire cu încărcarea completă a bateriei. De asemenea, este posibilă oxidarea terminalului în cazul în care, dacă este necesar, nu "apucați" de la prima dată sau foarte greu derulează arborele cotit, ca și cum bateria este descărcată, deși în realitate nu este așa.

Cum și ce să curăț terminalele bateriei

Raidul alb pe bornele bateriei este un plumb oxidat, care trebuie șters pentru interacțiunea electrodului și a contactului. Deoarece aceste elemente ale lanțului sunt suprafețe metalice, ele sunt curățate intens, fără să se tem la deteriorare și fără a respecta regulile speciale.

Există multe modalități de a curăța terminalele bateriei. Este posibilă îndepărtarea ușoară și eficientă a flarei albe ca reactivi chimici disponibili în rețeaua de tranzacționare și mijloacele de licență. Cele mai eficiente și mai accesibile sunt următoarele metode:

• Șmirghel. Înainte de a curăța terminalele și electrodul, opriți motorul și scoateți cheia de la blocarea de aprindere. Pentru ca acest proces să nu ocupe mult timp, în aceste scopuri este mai bine să utilizați șmirghel cu cea mai mare dimensiune a cerealelor. Această metodă este destul de simplă, iar șmirghelul șterge perfect pitile de oxidare și mănâncă aproape toată lumea. Este necesar să curățați electrodul și terminalul într-o stare strălucitoare.
• Pentru a îndepărta resturile de acid rezidual de la bornele, poate fi utilizată soluția de sodiu. Dacă acidul are în contact cu metalul, vor apărea bule mici în timpul procesării terminalelor. Raportul dintre sodă și apă: 1 lingură. Spoon pe un pahar. După spălare cu o astfel de soluție, este necesar să se îndepărteze rămășițele de sodă cu bornele, este suficient să le ștergeți cu o cârpă umedă.
• Benzină. O metodă mai puțin convenabilă de stripare a electrodului și a terminalelor de la oxidare. Benzina este bună și coruptă rapid oxizii, cu toate acestea, există o șansă de a intra în componente din cauciuc sau plastic, care le pot afecta negativ puterea lor. Dacă decideți să curățați terminalele în acest fel, este necesar să umeziți cârpa cu o benzină și să frecați cu atenție terminalele până la îndepărtarea completă a urmelor de oxidare.

Important! Pentru a curăța terminalele și contactele electrice, este extrem de nedorit să se aplice instrumente WD. În plus față de ulei, ele conțin produse de curățare condusive agresive de un necunoscut pentru cumpărătorul compoziției. De asemenea, nu poate fi folosit acetonă, deoarece mănâncă chiar și metale.

Terminale eficiente ale bateriei

1) Litol, Solidol. Pentru a proteja terminalele de impact agresiv, lubrifianții solizi - solidol sau litol, care sunt luați în considerare, au fost utilizați ca materiale principale. Ca urmare a proceselor de extindere a contactelor, sub efectul de temperatură, acești lubrifianți penetrează în zona transversală și în timp, aproape în toate cavitățile din zona de contact.

Mai mult, în procesul de uzură naturală, precum și cu diferențe substanțiale de temperatură, caracteristicile tehnice ale modificării Solidol și Lithol - se solidifică. Dacă decideți să aplicați un Litol sau Solidol, se recomandă: Când lucrați la curățarea contactului de două ori pe an, este necesară înlocuirea completă a lubrifiantului (îndepărtarea vechilor, aplicarea unui nou).

2) grăsimi siliconice. Ideal pentru procesarea terminalelor și a conexiunilor electrice. Cu toate acestea, atunci când o achiziționăm, este necesar să se acorde atenție faptului că nu există aditivi conductivi în compoziție (de regulă, producătorii sunt avertizați).

Un astfel de lubrifiant nu numai că întârzie impactul mediului agresiv, ci și îl împinge. Prelucrarea terminalelor bateriei are loc exclusiv în utilizarea integrată cu alte materiale preventive. Se face pe o suprafață tratată curată, după care încep să se conecteze părțile.

Acest lubrifiant are un dezavantaj, semnificativ pentru a procesa terminalele bateriei - fluiditatea. Lubrifierea de silicon cu timp frunze de timp contact și când este utilizat, este necesar să se rănească în mod regulat.

3) fonduri speciale. Acum există o mulțime de fonduri concepute special pentru prelucrarea terminalelor bateriei. Există instrucțiuni detaliate pe tuburile lor. Fără îndoială, astfel de fonduri sunt mai bune decât utilizarea Solidol sau alte substanțe dubioase. Ele se bazează pe un mediu de protecție a uleiului și, de regulă, este un ulei de vaselină. Cum să lubrifiați bornele bateriei, astfel încât acestea să nu oxideze - alegerea proprietarului mașinii. Toate mijloacele și metodele de mai sus sunt la fel de bune, rămân doar pentru a alege cele mai acceptabile.

Service Akb.

Pentru ca oxidarea terminalelor bateriei, acesta a fost motivul opririi bruște a vehiculului, următoarele lucrări trebuie efectuate în mod regulat:

• examinarea externă a suprafeței și contactelor bateriei o dată pe lună;
• când se trasează descoperirea pe bornele de oxidare, verificați imediat etanșeitatea bateriei;
• În sezonul cald, în slujitorii serviți o dată pe lună, controlați nivelul de electroliți;
• o dată la fiecare 3-4 luni (în timpul verii și în timpul iernii mai des) Ștergeți suprafața bateriei cu vânt uscat;
• Înainte de a începe sezonul de iarnă, este necesar să verificați starea terminalelor (cât de mult se încălzesc în timpul începerii motorului "pe frig"), chiar dacă există o ușoară încălzire, trebuie să verificați contactele și să faceți prelucrarea suplimentară.

Trebuie amintit că în sezonul rece, una dintre cauzele comune ale eșecului de pornire a motorului sunt problemele asociate cu bateria. Adesea, acest motiv este tocmai în oxidarea terminalelor bateriei. Protecția bordării bateriei de oxidare este un proces important, astfel încât măsurile de control regulat și preventive vor contribui la evitarea unei astfel de situații.

Impuritățile pe contactele bateriei pot scurta durata de viață și pot provoca, de asemenea, pierderea curentă. Menținerea contactelor bateriei în curățenie nu numai că va extinde durata de viață a vieții sale, ci și economisiți bani.

Curățarea bateriilor cu plumb-acid

1. Descoperiți accesul la baterie și apreciați starea acestuia.. Pentru a vizualiza sau a curăța bateria, nu este necesar să o eliminați complet. Pentru acces confortabil, deschideți capota mașinii și găsiți bateria. Verificați starea sa generală. Dacă există fisuri pe el, trebuie să o înlocuiți. Dacă se pare, totul este în ordine, apoi continuă să efectueze acțiuni suplimentare.
2. Evaluați gradul de coroziune al contactelor. Capace din plastic sau cauciuc din partea superioară a bateriei Scoateți și îndepărtați în lateral. Verifică cabluri și cleme de baterie pentru uzură sau coroziune. Coroziunea are un fel de ambreiaj alb sub formă de pulbere în jurul unuia sau ambele contacte ale bateriei. Dacă daunele de coroziune sunt extinse, atunci terminalele și cablurile trebuie înlocuite complet pentru a evita viitoarele probleme posibile. Cu toate acestea, dacă terminalele și cablurile arată bine și numai ușor contaminate, curățați-le în conformitate cu instrucțiunile de mai jos.
3. Opriți bateria mașinii. Înainte de a începe, trebuie dezactivați bateria. Pentru a face acest lucru aveți nevoie de cheia pentru a slăbi ambreiajul terminalului. Deconectați mai întâi terminalul "negativ" marcat cu un simbol.

   Ordinea este foarte importantă! Numai după deconectarea terminalului negativ, puteți dezactiva o clemă pozitivă marcată cu +.

   Scoateți clema poate fi dificilă, mai ales dacă sunt puternic ruginite. Este posibil să aveți nevoie de clești pentru deconectarea lor. Dacă trebuie să utilizați orice instrument metalic, trebuie să acționați doar pensete, dar aveți grijă să nu atingeți cadrul mașinii (sau alt metal) în timp ce lucrați.

4. Cook Cleaner. Se amestecă 2-3 lingurițe de sodiu alimentar cu o linguriță (aproximativ) apă. Se amestecă în starea pastă.
5. Aplicați amestecul la contacte. Lubrifiați pasta de sodiu acumulator de contacte. Fii atent, în ciuda faptului că sifonul alimentar, în sine, este destul de sigur, urmăriți-l că nu se află pe alte componente ale mașinii. După aplicarea amestecului de sodiu, veți vedea rezultatul reacției cu coroziunea (începe spumarea).

   Pasta poate fi aplicată cu o periuță de dinți veche, o cârpă umedă sau chiar mână într-o mănușă.

6. Ștergeți depozitele. Dacă există mulți oxizi pe contactele bateriei, acestea trebuie să fie răzuite mecanic. Pentru asta, vechiul cuțit stupid este potrivit. Odată ce ștergeți cele mai mari sedimente, utilizați peria de sârmă pentru a elimina restul restului.
   • Există perii speciale pentru "curățarea contactelor pe baterie", care pot fi achiziționate în majoritatea părților pieselor de schimb.
   • În timpul curățării, este de dorit să se utilizeze mănuși de vinil (cele pentru spălarea vesela). Deci, veți evita contactul cu substanțe potențial obosite.
7. CLINSE Contacte pe baterie. Când sifonul oprește spumarea și bateria nu va fi mai mult decât stratul de oxizi, care trebuie să fie răzuit, trebuie să "clătiți" contactele. Utilizați doar o cantitate foarte mică de apă.

   Fiți atenți, pasta de sodiu nu trebuie să intre în interiorul bateriei, deoarece sifonul poate neutraliza acidul și reduce durata de viață a bateriei.

   

8. Văzând contacte. Ștergeți contactele la uscare cu o cârpă uscată curată.
9. Pentru a evita re-coroziunea. Aplicați câteva lubrifiere repellente cu apă, cum ar fi vaselina. Acest lucru va ajuta la încetinirea procesului de coroziune.
10. Instalați terminalele înapoi. Mai întâi conectați o clemă pozitivă, apoi numai apoi o clemă negativă. Strângeți-le după cum este necesar, cheia. Întoarceți-vă la terminalele de protecție din plastic sau cauciuc de cauciuc.

    

11. Gata!

Curățarea contactelor alcaline ale bateriei

Avertizări:

• Bateria trebuie considerată un dispozitiv periculos. La îndepărtarea, produce gaz hidrogen, astfel încât acestea pot fi explozive. Prin urmare, nu curățați focul apropiat și nu evitați apariția scântei.
• Coroziunea în jurul contactelor bateriei poate provoca o arsură chimică, deci aveți grijă. Utilizați mănuși și protecția ochilor.
• Bateriile conțin acizi puternici sau alcalii, iar celălalt poate arde pielea și ochii. Nu încercați niciodată să deschideți bateria.

Aproape fiecare entuziast al mașinii au auzit sau sa confruntat personal un astfel de concept ca oxidarea terminalelor bateriei. Esența acestui fenomen este un proces chimic care determină un defect caracteristic și face dificilă funcționarea bateriei. În acest articol, vom vorbi despre motivele și consecințele acestui proces neplăcut, precum și despre mai multe sfaturi valoroase. Practic, fiecare entuziast de mașină auzit sau cu care se confruntă personal cu un astfel de concept ca oxidare a terminalelor bateriei. Esența acestui fenomen este un proces chimic care determină un defect caracteristic și face dificilă funcționarea bateriei. În acest articol vom vorbi despre motivele și consecințele acestui proces neplăcut, precum și de câteva sfaturi valoroase.

Asa de, oxidarea bateriei Și terminalele sale sunt un proces care mai devreme sau mai târziu vine în bateria mașinii. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă în vreme rece și umed, care contribuie la răspândirea și creșterea intensității reacției chimice de pe suprafața contactelor. Întrebați, dar ce înseamnă o astfel de stare de promisiune AKB? Rezultatul oxidării este un refuz complet sau parțial al mașinii. El încetează pur și simplu să înceapă și nu veți putea continua funcționarea mașinii.

Pentru a scăpa de impozitul pe bornele bateriei, este suficient să curățați peria specială, precum și lubrifiați contactele cu lubrifierea antioxidantă. Cu toate acestea, uneori nu va fi suficient, deoarece rădăcina problemei poate fi ascunsă într-un loc complet diferit.

Motive pentru oxidarea contactelor bateriei:

1. Un motiv frecvent și ușor corectat este un contact slab între terminal și electrodul bateriei. Autovehiculele sunt foarte des pus pe inelul terminalului de pe baterie și încep să opereze mașina, nici măcar să se gândească că este necesar să se efectueze șuruburile adecvate de strângere. În acest caz, trebuie doar să eliminați terminalul și să-l curățați cu o perie, apoi să puneți și să strângeți de înaltă calitate. Încercați să nu recurgeți la eforturi excesive de a fi întăriți firul.

2. O cauză obișnuită a oxidării bateriei este scurgerea sau scurgerea electroliticului, care se află în interiorul bateriei. Posedând anumite proprietăți, aceasta cade pe bornele metalice și excită reacția chimică, ceea ce este consecința rândului caracteristic al albului alb. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci trebuie să vă gândiți la înlocuirea bateriei, deoarece etanșeitatea sa este spartă. Bateria nouă. Reduce diferitele scurgeri de electroliți.

IMPORTANT: consecințele proceselor oxidative din baterie sunt lansarea imperativă a motorului, datorită contactului slab dintre terminal și electrod. Zona de contact scade semnificativ, iar rezistența crește, ceea ce nu permite curentului să curgă în mod normal în sistemul electric al vehiculului.

Ieșire

Dacă ați întâmpinat faptul că auto nu pornește și indicatoare slabe de lumină pe instrumente, verificați mai întâi calitatea contactelor de pe baterie și, de asemenea, efectuați în timp util întreținerea calului de fier.