Ford shelby GT 500, 2009
Mașina nu e rea. Shelby este Shelby și asta spune totul. În 2009, a început povestea noastră - am cumpărat un nou Ford Shelby GT 500. Unul dintre lucrurile care m-a atras cu siguranță a fost forma lui. Atât de carismatic și memorabil încât este imposibil să rămâi indiferent. Interiorul lui Ford Shelby GT 500, deși destul de auster, care, de fapt, este inerent tuturor „americanilor”, este totuși foarte confortabil. Echipament de muzică și audio decent. Dinamica nu este atât de rea încât să o pun în minusuri (dar deși, din nou, cu ce să compar), dar nici nu strălucește atât de mult încât i-am cântat laudele. Un sunet bun al motorului este foarte distinctiv și ușor de recunoscut. „Mustang” - într-un singur cuvânt. Dezavantajele lui Ford Shelby GT 500 sunt manevrabilitate, direcție și agilitate. Toate acestea lasă mult de dorit. Precum și controlul întârziat al tracțiunii (reproiectat special în acest model), care face ca circulația să fie nesigură asfalt umed sau bălți.
Demnitate : aspect... Carisma. Putere.
dezavantaje : manevrabilitate. Manevrabilitate.
Alexandru, Sankt Petersburg
Ford Shelby GT 500, 2008
Mașina nu este o mașină de curse, iar felul în care se conduce lasă de dorit. Dar după ce ai condus un Ford Shelby GT 500 în fiecare zi, înțelegi de ce a fost făcut. Devine clar că scopul acestei mașini nu este despre accelerarea nebunească sau o manevrabilitate nebunește de precisă, ci mai degrabă o combinație de caracter practic și stil rezonabil. Deși are sub capotă mai puțin de 400 de „cai”, pielea de găină apare când apăsați pe gaz. Acest lucru, desigur, este facilitat de sunetul nebun de plăcut al lui V8, care se află și pe evacuare. Și după ce am condus un Ford Shelby GT 500 toată iarna cu zăpadă, în general m-am îndrăgostit de această mașină. Și înțelegerea că americanii au făcut-o aproape în toate ocaziile a devenit evidentă. Am impresia că dezvoltatorii au inclus în sarcinile mașinii lucruri precum: conducerea prin pereți de beton, împușcarea cu poliția, evitarea urmăririi și livrarea într-o țară îndepărtată. Nu voi intra în detalii despre stil: mașina este grea, mănâncă mult, fetelor le place. Nici despre minusuri nu o sa vorbesc, o sa remarc doar ca iarna a lipsit foarte mult scaunele incalzite. Există o pretenție de a suspensie spate, secolul 21 este la curte, iar „fordiștii” mai pun suspensie dependentă pe modelul lor sport, deși are un plus, iarna era util chiar și pentru condusul constant pe lateral. Dar mai ales la Ford Shelby GT 500 nu-mi plac frânele.
Demnitate : atracție vizuală. Confort. Performanță de conducere... Dinamica.
dezavantaje : consum de combustibil. Iarna, nu sunt suficiente scaune încălzite. Frâne.
Pavel, Sankt Petersburg
2012 Ford Shelby GT 500
La fel ca mulți fani ai industriei auto clasice americane, mi-a plăcut întotdeauna Mustang-ul din 1967 sau 1969. De foarte mult timp am fost angajat într-o căutare goală pentru clasicul „Mustang” și chiar și la un moment dat am vrut să iau și să cumpăr o versiune și să o conduc în fiecare zi, dar cu toate acestea timpurile se schimbă, iar mașina devine mai confortabilă și mai convenabilă. , dar își pierde farmecul și brutalitatea față de acea generație. S-a decis la un consiliu de familie să cumpere un Ford Shelby GT 500. Ieri au luat mașina de la un dealer din Republica Cehă care vinde noi „americani”. Și în prima zi am alergat puțin peste 200 km și am fost complet mulțumit de alegerea mea. Întotdeauna mi-am dorit o mașină cu adevărat dură de manevrat. Avantajele acestei mașini sunt, desigur, în motor și sunetul ei uluitor, chiar și eu aș spune un vuiet. Cutia mecanică este suficient de scurtă, ambreiajul este și dur. Tracțiune spate și aspect brutal. Mașina a fost luată cu scopul de a fi modificată și pentru Ford Shelby GT 500 am o grămadă de planuri. Contra intr-un rezervor mic de 60 de litri, acum am un consum de 19 litri la 100 km si cam 450-500 km (cum scrie aparatul). Salonul este cam sărac, deși există navigație și alte atribute pe lângă scaunele încălzite (scaunele „Recar” nu au încălzire, în timp ce cele standard au). Deoarece folosesc scaune încălzite o dată pe an, cred că nu voi suferi de asta.
Demnitate : aspect. Dinamica. Performanță de conducere.
dezavantaje : rezervor mic. Salon rustic.
Maxim, Moscova
Ford Shelby GT 500, 2014
Ei bine, ce să spun. Aceasta este o achiziție complet aleatorie, nu m-am gândit niciodată serios să cumpăr un Ford Shelby GT 500, deși trebuie să spun că întotdeauna mi-au plăcut mașinile americane din punct de vedere vizual. În general, o mașină bună, care arată, desigur, cu ce să se compare, atât de frumoasă, mașină rea, dar, desigur, din principal dezavantajele Ford Shelby GT 500 ar evidenția: frâne, manevrabilitate și tradițional mașini americane ornamente interioare și izolație. Dacă nu găsiți defect în toate aceste puncte, în general frumoasă mașină, care își va găsi cu siguranță admiratorii în diferite cercuri ale lumii auto. Trebuie să recunosc că părerile trecătorilor Ford Shelby GT 500 adună mult mai mult decât un sedan clasic în tuning sau același „Evo” sau „STi” preferat, deși din nou este greșit să comparăm aceste mașini aici, există întotdeauna mașini diferite si pareri diferite.
Demnitate : aspect. Calități dinamice. Care îți atrage privirea.
dezavantaje : frane. Controlabilitate. Decorație interioară. Izolarea fonică.
Andrei, Kiev
Marca Shelby nu este purtată doar de tuningul mașinilor sport, modificate de independent companie americană Shelby American, dar și versiunile de top din fabrică de Mustang: concernul Ford folosește numele legendarului designer Carroll Shelby sub licență oficială. Actualul coupe a debutat în 2015 și este proiectat în întregime. Vad... Iar modernizarea actuală a afectat setările șasiului și aerodinamica, iar creatorii au folosit atât experiența de participare a echipei fabricii la curse, cât și evoluțiile privind cea mai extremă modificare a GT500, care urmează să fie lansată anul acesta.
Deci până în 2019 modelul anului Mustang GT350 a primit o suspensie MagneRide recalibrată - au apărut noi arcuri și amortizoare cu fluid magnetoreologic. Au fost schimbate setările pentru servodirecția electrică, sistemul de stabilizare cu trei moduri și frânele Brembo: mecanisme cu șase pistoane sunt instalate în față, iar mecanisme cu patru pistoane în spate. În cele din urmă, există roți mai rigide de 19 inchi și anvelope Michelin Pilot Sport Cup 2 cu un amestec special, îmbunătățit (295/35 în față și 305/35 în spate).
În ceea ce privește aerodinamica, în locul spoilerului anterior, coupe-ul are acum o aripă cu drepturi depline. Și pentru o taxă suplimentară, puteți comanda extensia de clapete Gurney, care mărește forța de apăsare. S-a schimbat și configurația prizelor de aer din față. Toate modificările au făcut ca Mustang Shelby GT350 să fie puțin mai rapid în linii drepte și mai stabil în viraje.
în care unitate de putere a rămas intactă. Voodoo V8 5.2 aspirat natural dezvoltă încă 533 CP. și 582 Nm, și este cuplat cu un „mecanic” Tremec cu șase trepte. Dar există o noutate în lista de opțiuni - un sistem audio Harman cu douăsprezece difuzoare. La urma urmelor Ford Mustang chiar și cu prefixul Shelby rămâne mașină de drumîn fiecare zi.
Dar dacă Mustang-urile „obișnuite” sunt furnizate în multe țări ale lumii (Rusia, din păcate, nu a fost inclusă în numărul lor), atunci versiunea Shelby GT350 rămâne un produs pur american. În SUA, un astfel de coupe costă acum cel puțin 57.000 de dolari, iar o versiune actualizată va apărea la dealeri la începutul lui 2019.
Producătorul american Ford a stabilit prețuri pentru serie actualizată Ford Mustang Shelby. În special, acestea sunt GT350 și GT350R. Luați în considerare caracteristicile, costul și fotografiile acestora.
Comparând Cel mai recent model Mustang cu generația anterioară, a mai rămas puțin și aproape nimic nu seamănă cu nimic. Modelele actualizate Shelby GT350 și GT350R au fost în showroom-urile dealerilor de mult timp, dar prețul a fost anunțat abia recent, acest lucru a fost făcut pentru a stârni mai mult interes. În ciuda obscurității prețului pentru aceste modele, există deja cozi de cumpărători.
Cu caracteristici Ford nou Mustang Shelby GT350 provine de la Mustang Boss 302. Sub capotă se află un motor V8 pe benzină Ti-VCT de 5,2 litri cu 526 de cai putere.
Accelerația de la 0 la 100 km/h este de 4,3 secunde, iar cuplul maxim este de 582 Nm. Pereche la asta motor puternic este instalată o cutie de viteze manuală cu șase trepte care transmite cuplul roților din spate.
Dimensiunile noilor cai GT350 / GT350R nu sunt suficient de mici:
- lungime 4818 mm;
- latime 1928 mm;
- inaltime 1377 mm;
- ampatament 2720.
- Portocale;
- Roșu;
- albastru;
- gri inchis;
- galben;
- gri deschis;
- alb strălucitor;
- negru.
În ceea ce privește al doilea submodel GT350R, apoi conform parametri tehnici un cal musculos nu este diferit, dar totuși diferențele sunt încorporate în corpul mașinii în sine.
Ușoare în loc de aluminiu din carbon, la fel ca și roțile ușoare. Al doilea rând de scaune a fost, de asemenea, îndepărtat pentru o greutate mai mică. Aerodinamica îmbunătățită și sistemul de frânare îl fac și mai atractiv. Sub capotă este aceeași 5,2 litri. V8 ca la GT350. Spre comparație, GT350 cântărește 1722 kg și GT350R 1678, ceea ce este cu aproape 50 kg mai ușor. Prețul noului Shelby GT350R în configurație de bazăîncepe de la 61295$ .
Video cu Ford Mustang Shelby GT350 2016:
Alte fotografii cu Ford Mustang Shelby GT350 / GT350R 2016:
Suntem bucuroși să vă prezentăm: Ford Mustang Shelby GT350 - un fel de mâncare semnătură din bucătăria americană. Economisește-ți banii câștigați cu greu, datorii, vinde-ți organele, dar cumpără această creație a industriei auto. Pentru un motor nebun, pentru un aspect atletic, pentru frane nebunesti, pentru... Da, cel putin pentru ce, pentru ca traim odata, iar Shelby GT350, spre deosebire de droguri, este absolut sigur!
Este posibil să cumpărați un nou Shelby Mustang GT 350 la comandă cu inimă aspirată naturală V8 de 5,2 litri: 526 de cai, 581 Nm, injecție distribuită standard fără dopaj sub formă de umflare suplimentară, sau salivare ecologică în „start- tip oprire. Pentru a obține un cal foarte rapid, inginerii Ford au folosit un apartament arbore cotit, care permite motorului să se rotească ca o stație aproape orbitală - întreruperea sa se oprește la 8250 rpm.
Important este că cuplul se acumulează foarte ușor. Până la urmă, sub piciorul drept parcă ai un adevărat burduf de fierar în loc de pedală de accelerație. Îl apeși și o flacără necunoscută face totul să clocotească și să fiarbă. Nu există sunet mai plăcut pentru cunoscătorii de viteză. Sunetul este de așa natură încât chiar și în sticle, plută și vinde. Motorul este completat cu succes de o transmisie manuală cu 6 trepte de la Tremec, care, datorită cursei scurte și ambreiajului echilibrat, vă permite să schimbați viteze ușor și natural.
Americanul a devenit mai slab, dar mai frumos
În exterior, Shelby GT350 a luat tot ce este mai bun de la strămoșii săi direcți: o capotă lungă, un interior ușor împins înapoi, pereți laterali în relief, un acoperiș curbat, o linie înaltă a ferestrei. Farurile alungite au un stil mai modern. În versiunea 2019, GT350 a fost pus la dietă - pentru a reduce greutatea totală, unele piese de suspensie și capota au fost realizate din aliaje de aluminiu. Dar procesul nu sa oprit aici, și 19-inch crab-ceramic discuri de roată care, împreună cu anvelopele special concepute de Michelin Pilot Sport Cup 2 și șocuri MagneRide, fac ca noul GT350 să se lipească de asfalt ca bitumul.
Un Ford Mustang Shelby GT350 din 2019 ar trebui cumpărat de la Moscova cel puțin pentru a-ți realiza propriile vise de mare viteză. Și da, fii sigur, pe fundalul său, orice mașină este o grămadă gri de fier vechi!
Noul Ford Mustang Shelby GT500 (Ford Mustang Shelby GT500) și-a făcut debutul oficial la Detroit, ca parte a. V Revizuirea Ford Mustang Shelby GT500 2019-2020 - fotografii și videoclipuri, preț și configurație, specificații cel mai puternic vehicul cu licență rutieră din istoria companiei uz comun... Ford Mustang Shelby GT500 cu un V8 pe benzină de 5,2 litri completat de un compresor Roots de 2,65 litri (putere a motorului peste 700 CP) va începe în America în toamna lui 2019. pretul de la 100.000 USD.
Principalii concurenți ai noului Ford Mustang Shelby GT500 vor fi Dodge Challenger Hellcat Redeye cu un motor V8 6.2 de 808 cai putere și un motor V8 6.2 de 766 cai putere. De altfel, specialiștii Ford Performance, care s-au implicat în dezvoltarea noului Ford Mustang Shelby GT500, au dotat Fordul extrem cu tot ce este necesar pentru a înfrunta cu succes concurenții puternici și rapizi. Adăugăm și asta vad nou Mustang Shelby GT500 în puterea motorului a depășit un alt deținător de record -.
Cea mai puternică noutate din istoria mărcii Ford cu sigla cobra pe grila radiatorului fals, aripile față și capacul portbagajului a primit un original bara de protectie frontala cu prize de aer uriașe și splitter, capotă cu branhii fante (completată cu o tigaie de aluminiu detașabilă în caz de ploaie), spoiler mare sau aripă montată pe picioare înalte (depinde de pachetul de echipamente), huse de prag aerodinamice, 20 inch jante din aliaj cu cauciuc Michelin Pilot Sport 4S, bara de protectie sport cu difuzor si 4 tevi de evacuare sistem de evacuare, care poate intra cu ușurință în pumnul unui bărbat adult.
Pachetul opțional de manevrare (stuturi superioare reglabile pe stâlpul A, spoiler spate cu clapetă Gurney) și pachetul de piste din fibră de carbon (spliter original din carbon, roți din carbon de 20 de inci cu cauciucuri Michelin Pilot Sport Cup 2 și aripa din fibră de carbon cu unghi reglabil de atac). Ultimul pachet implică și absența locurile din spateîn interiorul mașinii.
Este clar că nu numai elementele externe ale caroseriei super-puternicului Ford Mustang Shelby GT500 au suferit modificări pentru a asigura caracteristici aerodinamice mai bune ale mașinii. Dezvoltatorii au luat în serios și problemele de răcire a motorului, sistem de franare, geometria suspensiei și întregul șasiu.
Specificații Ford Mustang Shelby GT500 2019-2020.
Sub capota celui mai puternic Ford din acest moment, este instalat un motor V8 5.2 din aluminiu cu un compresor de 2,65 litri. Potrivit datelor preliminare, optul pe benzină produce 730 CP și 881 Nm și funcționează în tandem cu un cu 7 trepte. cutie robotică Tremec angrenaje cu două plăci. Cutia de viteze este capabilă să schimbe treptele în doar 100 de milisecunde și are mai multe moduri de funcționare prescrise: normal (normal), vreme (pentru vreme rea), sport (sport), drag (curse de tragere) și pistă (curse) și ca suplimentar , sistemul de control al lansării cu funcție de frână automată care ține mașina până la pornire.
Motorul puternic cunoscut sub numele de Predator se bazează pe motorul aspirat natural Voodoo cu 8 cilindri de la Modele Ford Mustang Shelby GT350. Cu toate acestea, motorul Predator a fost reproiectat și îmbunătățit semnificativ. Compresorul de antrenare răcit cu apă este instalat într-o poziție inversată pentru a oferi un centru de greutate mai jos, o întreagă armată de deflectoare a apărut în carterul motorului, oferind o lubrifiere ideală a pieselor motorului în diferite moduri de funcționare, în prezența a 6 radiatoare pentru sistem de răcire. Suprafața prizelor de aer din față ale Ford Mustang Shelby GT500 este de două ori mai mare decât cea a Ford Mustang Shelby GT350, care, în combinație cu 6 radiatoare, asigură 50% o răcire mai bună motor.
Ford nu a dezvăluit încă cifrele exacte ale caracteristicilor dinamice ale celor mai puternici, dar încă nu a putut ascunde faptul că Ford Mustang Shelby GT500 accelerează de la 0 la 60 mph (până la 96 km/h) în doar 3 secunde cu un coadă mică, iar distanța este Acoperă 400 de metri în mai puțin de 11 secunde.
Mai departe din ce în ce mai mult fapte interesante despre umplutura tehnică a noului Ford Mustang Shelby GT500.
În arsenal tracțiune din spate, arborele cardanic Discuri de frână din fibră de carbon cu diametrul de 420 mm (față din două piese în companie cu șase etriere cu piston Brembo), setări de suspensie complet originale, arcuri ușoare și cele mai recente amortizoare adaptive MagneRide.
