Acasă Transmisie PEUGEOT 508 Caracteristicile tehnice ale motorinei. Avantaje și dezavantaje în comparație cu colegii de clasă

Transmisie

PEUGEOT 508 Caracteristicile tehnice ale motorinei. Avantaje și dezavantaje în comparație cu colegii de clasă

PEUGEOT 508 - segmentul de tracțiune față de clasa mijlocie (este segmentul "D" pentru standardele europene), care, potrivit automobilului francez, combină confortul unei mașini reprezentative și a unei disponibilități relative vehicul pentru familie…

Debutul mondial al modelului cu trei volume a primei generații, care a ajuns să înlocuiască familia Peugeot 407 și a depășit în toți parametrii 607, a avut loc în toamna anului 2010 (pe standurile spectacolului de la Paris) - a primit un Design atractiv, dimensiuni impresionante, salon de înaltă calitate și o componentă tehnică modernă.

În august 2014, sedanul de dimensiuni medii a fost supus unei actualizări programate, care sărbătorește premiera oficială privind opiniile internaționale la Moscova. Ca urmare a modernizării, mașina a fost ușor răcoritoare a exteriorului, a făcut ajustări mici la interior, a optimizat motoarele (făcându-le mai eficient și mai economic) și au adăugat noi opțiuni.

Deasupra apariției PEUGEOT 508 din prima generație, designerii au încercat să fame - mașina avea o atracție, discretă și destul de solidă, fără cerșetori.

O frontă ușor împrăștiată a farurilor de frânare și a unui hexagon cromat al grilajului radiatorului, o siluetă monumentală, cu un linus de rulare a acoperișului și arcele embosate ale roților, o hrană puternică cu lămpi elegante și o "plumb" Bara de protecție - arata destul de sedan serios și original pentru segmentul D, dar în același timp și destul în franceză.

Lungimea "508th" întinsă la 4792 mm, din care 2817 mm a reprezentat o distanță între perechile cu roți, 1456 mm ajunge la înălțime, iar lățimea nu depășește 1853 mm. Curatenie totala Mașinile sunt optime de 170 mm.

Și greutatea cuptorului variază de la 1475 la 1615 kg, în funcție de modificare.

În interiorul "Primului" PEUGEOT 508 Întâlnește locuitorii săi un plan frumos, solid, grijuliu în calitate și calitate (aceasta se aplică nu numai asamblului, ci și materialelor de finisare) interior.

O combinație concisă și informativă de instrumente, o volan multifuncțională cu trei spițe și o consolă centrală nobilă cu un nivel multimediasme de culoare și un panou exemplar de sistem audio și "microclimatul" - decorarea mașinii în toți parametrii corespunde "statusului pilot".

Fotolii din față ale PEUGEOT 508 cu trei volume sunt mulțumiți de un profil convenabil, cu roluri laterale bine dezvoltate, rigiditate optimă și o cantitate decentă de ajustări.

La al doilea rând - un stoc suficient de spațiu liber în toate direcțiile și o canapea confortabilă, capabilă să ia trei adulți.

Cu caracterul practic al problemei "508", nu există nici o problemă - trunchiul său are forma potrivită, iar într-o stare normală poate găzdui până la 545 de litri de boot. Partea din spate a canapelei din spate este pliată de două părți, interesant de deschiderea pentru transportul de articole lungi. Într-o nișă sub Falsefol - un set de instrumente și doar un dans.

Pentru "Primul" Peugeot 508 este oferit o gamă largă de gamă de patru cilindri. agregatele de putere:

Petrolul Gamma include motoare atmosferice și turbocompresoare cu un volum de lucru de 1,6 litri cu o injecție de combustibil distribuită, o structură cu 16 supape a sistemului de reglare a fazei de distribuție TRP și un gaz care generează 120-165 putere de cai și 160-240 N · M de cuplu.
În paleta diesel, motoarele pentru 1,6-2,2 litri cu turbocompresor, tipul de alimentare cu acumulator și tipul de supapă de tip DOHC, producând 115-204 CP și 270-450 n · M de împingere rotativă.

Unitățile de alimentare sunt instalate prin exploatare cu "mecanică" cu 6 trepte, "mașină" sau "robot" care trimit toată tracțiunea pe roțile din față.

Primul masina "Honeycomb" cuceri 8,2-11,9 secunde mai târziu, iar cât mai mult posibil câștigă 197-234 km / h.

Modificările cu benzină cu patru terminale consumă 5,8 ~ 7,1 litri de combustibil în modul combinat și diesel - 4,0 ~ 5,7 litri.

În inima PEUGEOT 508 din primul exemplu de realizare se află platforma de tracțiune față "PSA PF3", cu un motor situat transversal și o utilizare largă a oțelului de înaltă rezistență în design.

O frontală a mașinii este echipată cu o suspensie independentă cu rafturi MacPherson (o dublă arhitectură este instalată pe o versiune puternică de 204) și în spatele sistemului multidimensional. Sedanul este echipat cu o direcție de rulare cu o placă de alimentare electrică și frâne de discuri ale tuturor roților (ventilate pe puntea față) cu ABS și EBD.

Pe piața rusă Peugeot cu patru uși 508, în funcție de începutul anului 2018, este oferit în două configurații - "Activ" și "Allure" (primul este declarat doar cu un benzină de 150 de benzină, iar al doilea - cu turboodiesel cu turbo o capacitate de 150 sau 180 CP).

Execuția de bază costă minimă 1,890.000 de ruble, iar lauda poate: cu jante din aliaj cu 16 inci, șase airbag-uri, ABS, ESP, climat de două zone, "Cruise", patru ferestre de putere, senzori de lumină și ploaie, fatrams Fogy, complexul multimedia, fotolii din față încălzite, sistemul audio și alte echipamente.

Noul PEUGEOT 508, un reprezentant luminos al mașinii europene de clasă D, a fost prezentat oficial la Salonul Auto de la Paris din 2010. Pe podiumul Peugeot în capitala Franței, au fost cucerite două mașini - sedan cu patru uși Peugeot 508 și un vagon cu cinci uși PEUGEOT 508 SW. În revizuirea noastră, vom încerca să aflăm dacă autovehiculul merită să-și oprească alegerea la mașina franceză de dimensiuni medii, care poate fi cumpărată la un preț destul de atractiv de la 854.000 de ruble. Ia în considerare în mod tradițional corpul (design, dimensiuni, anvelope și discuri, culoare), salon (plasarea șoferului și pasagerilor, volumul trunchiului, nivelul echipamentului, configurația), specificații, Vom testa unitatea de testare și, desigur, să vorbim despre costul modelului PEUGEOT 508 în 2013 pentru proprietarii de automobile rusești. Pentru percepția completă și corectă de către asistenții noștri vor fi revizuiri ale proprietarilor, fotografiilor și materialelor video despre Peugeot 508 (Sedan) și Peugeot 508 SW (vagon).

Când cumpărați o mașină, primul lucru care acordă atenție potențialului proprietar este, desigur, designul exterior. Peugeot 508 este dotat cu un aspect original, cu linii netede și proporțiile corecte ale corpului. Pe fundalul colegilor de clasă, Skoda superb., Sau reprezentantul francez nu este cu siguranță pierdut.

Să subliniem dimensiunile externe dimensiuni Peugeot 508 Sedan (Peugeot 508 SW Universal): 4792 mm (4813 mm) în lungime, lățime de 1853 mm, cu oglinzi așezate 2068 mm, 1456 mm (1487 mm) în înălțime, 2817 mm Baza ( clearance-ul) Clearance-ul rutier 170 mm.
În funcție de nivelul de configurare pe autoturisme, cauciucul 215/60 R16 este instalat sau anvelope 215/55 R17, oțel sau aliaj discuri 16 Radius, 17 discuri inch De la aliajul luminos. Ca o opțiune, este posibil să se instaleze anvelopele 235 / 45R18 sau 235 / 40R19 discuri de aliaj dimensiunea corespunzătoare.
De bază culori Emailul pentru PEUGEOT 508: Blanquise Blanquise (alb LAC), pentru metal este necesar să plătiți 1 15.000 de ruble (8 opțiuni) - Bej Siwa (bej), Brun Guecut (Brunu), Bleu Bourrasque (albastru închis), Gris Aluminiu) ( Argint), Bleu ISEO (gri-albastru), Gris Thorium (gri), Noir Perla Nera (negru), Gris Haria (gri închis). Puteți comanda o culoare Blanc Nacre (mama albă de perle) în valoare de 20000 de ruble.

Partea frontală a unei mașini cu un hoodie care depășește aripile cu o amânare îngrijită și o siglă a companiei (o figură de leu), o secțiune de lattice elegantă a radiatorului într-un cadru subțire cromat, frumos bara de protectie frontala - cu linii moi de contururi și ceață sub formă de colțuri. Farurile triunghiulare ale farurilor sunt situate pe marginea aripilor din față și pe partea largă formează tranziția iluminării în arcurile sângeroase. Se pare că în fața Peugeot 508 este cu adevărat uimitor, ceea ce nu puteți spune despre peresele laterale și spatele corpului.

Când o revizuire a sedanului, observăm restrângerea și liniștea liniilor. Ferestre înalte, care se încadrează pe acoperișul acoperișului, suprafețele peretelui simplu. Mai multe reîmprospătați profilul mașinii de oglindă pe picioare și trecerea rack-ului subțire subțire într-o bază puternică. Vagonul Peugeot 508 din profil arată și proaspăt. Partea din spate a mașinii este trivială și simplă: o bara de protecție spate imensă, o placă mare de lumini generale, capacul trunchiului la sedan și ușa compartimentului pentru bagaje din vagon.

Când umblați în jurul mașinii în jurul tabloului incompletenței, impresia că designerii după o parte frontală de succes a devenit plictisitoare, iar suprafețele rămase ale corpului au fost terminate fără a mirosi în grabă. Pe de altă parte, cumpărătorii de mașini de clasă D din masa principală a oamenilor deja au constat deja și nu tind să sufle praful în ochi, deoarece principalul lucru nu este un aspect, ci conținut.

Salonul PEUGEOT Francez 508 întâlnește șoferul și patru pasageri cu confort decent, materiale de înaltă calitate ale finisajului, gândite de ergonomie și marja de invidiat a spațiului de bagaje.

Peugeot 508 din Rusia este oferit în patru seturi de acces, activ, allure și GT. Nivelul echipamentului de versiuni este diferit, dar chiar și echipamentul de bază va încânta proprietarul multor lucruri plăcute și necesare.
Nivelul inițial de acces sugerează instalarea unei blocări centrale cu DF, 6 airbaguri, computer de bord, coloană de direcție cu reglare în înălțime și adâncime, geamuri electrice și oglinzi încălzite, două climate de zonă, sisteme audio cu ecran monocrom (bandă radio Înregistrator cu conectori de CD MP3, conectori USB și iPod, 6 difuzoare), suficiența țesăturii cabinei și a setului complet sisteme moderne Siguranța în fața ABS, EBFD, EBA, DSC (Rolluri de rulou), CBC, ESP și ASR, Amplificator de direcție electrohidraulică.

Avansate GT GT la echipamente de bază Adăugați un control de croazieră, accesul invincibil la salon, pornind motorul cu buton, senzori de parcare spate, senzori de lumină și ploaie, faruri cu bicixenon și rotative, sistem audio cool JBL cu difuzoare, ecran tactil de 7 inch pentru navigare, interior din piele, patru- Controlul climatizării zonei.
Să începem cu locuri confortabile și confortabile cu un profil anatomic, ambalare densă și suport lateral pronunțat al scaunelor și pasagerilor șoferului. Ședința este convenabilă, intervalul de ajustare este suficient pentru persoanele chiar foarte mari. Ca opțiune, se propune cazuri de încălzire și unitate electrică a rândului din față, chiar funcția de masaj și setările pentru scaunul șoferului sunt furnizate.

Legați-vă la scaunul șoferului și priviți-vă. Panoul de bord cu o pereche de cadre mari și trei raze mici, centrul calculatorului de la bord (în versiunile inițiale un ecran simplu cu iluminare roșie, în afișaj avansat de culoare) - Informativ și elegant. Violul de direcție este tăiat elegant de jos, în mod plăcut cade în mâini, în echipamente bogate, cu o masă de butoane de control (muzică, telefon, control de croazieră). Panou frontal puternic cu un vizor și o consolă centrală largă, care se deplasează într-un tunel mare și mare pe podea.
Scaunele din spate oferă un aranjament confortabil de trei pasageri adulți, locuri deasupra capului și lățimii cu o marjă. Genunchii de ședință nu ajung la spatele scaunelor din față, chiar dacă există oameni înalți așezați în față, adaugă la spațiile de picior aproape complet absența unui tunel pe podea.

Trompă. Sedan Peugeot 508 confortabil cu pereți și podele netede, poate găzdui de la 545 litri cu cinci pasageri la bord până la 1581 litri când spatele coborâtă scaunele din spate și descărcați sub plafon. Compartimentul pentru bagaje al vagonului stației va dura de la 660 de litri la 1865 de litri de încărcătură. Ușa trunchiului vagonului este echipată cu o mașină electrică.
Este păcat că Peugeot 508 Universal nu este furnizat Rusiei, astfel încât revizuirea tehnică de umplere și testare se va referi doar la sedan Peugeot 508 2013.

Specificații Peugeot 508 pentru Rusia eșantion 2012-2013: Toate versiunile sedanului francez pentru condiții rusești Funcționarea este echipată cu o protecție metalică a carterului motorului, suspensiei îmbunătățite, mărită în comparație cu versiuni europene clearance-ul (până la 165-170 mm) care înțelege limba rusă computer de bord și navigator. Autovehiculele cu benzină 1.6 THP (150 CP) sunt echipate preîncălzire Motor Webasto și Diesel - sistem webasto programabil pentru a încălzi motorul și salonul.
Suspensia este complet independentă - recepție pseudo mcpherson (la versiunea GT a circuitului de levier), în spatele designului multidimensional (pârghii de aluminiu și subframe spațiale).
Două benzină și o pereche de motoare diesel sunt oferite pentru sedan.
Benzina Peugeot 508:

1.6 litri VTI (120 CP) într-o pereche cu transmisie automată robotizată, EGS dispersează o masă de mașină de la 1410 kg la 100 kmh timp de 11,5 secunde și vă permite să înscrieți 203 km viteza maxima. Consumul de combustibil la producător de la 4,6 litri pe pistă la 9 litri din oraș.
1.6 litri THP (150 CP) plus o cutie automată 6 transmisia automată este capabilă să disperseze un sedan cu o masă de 1410 kg la prima sută de 9,2 secunde, viteza maximă este de 220 kmh. Consumul de pașapoarte de combustibil de la 5,3 litri pe oraș la 10,5 litri în timpul urban.

Analiza recenziilor proprietarilor vă permite să spuneți că consumul de combustibil al versiunilor pe benzină este ușor mai mare decât producătorul.
Pe autostrada 120 puternic absoarbe 6-6,5 litri, iar în oraș mai mult de 10-10,5 litri.
Elder 150 puternic în oraș este nevoie de cel puțin 7 -7,5 litri și cel puțin 11-12 litri în condiții urbane.
Diesel Peugeot 508:

HDI de 2.0 litri (136 CP) într-o pereche de 6 transmisie automată va livra o mașină cu o masă de 1430 kg la 100 km timp de 10 secunde, viteza maximă este de 209 km. Consumul de pașapoarte de combustibil de la 4,6 la 7,6 litri, în condiții reale variază de la 6 litri pe autostradă la 9 litri din oraș.
2,2 litri Turbodiesel HDI (204 CP) cu 6 transmisie automată împușcă un sedan GT cu o masă de 1540 kg până la 100 km timp de 8,2 secunde, plafonul vitezei maxime este mai mare de 234 kmh.

Consumul de combustibil declarat de 4,4-8 litri pentru a realiza proprietarii nu funcționează, flux real variază de la 6-7 litri în afara orașului, până la 10-12 în condiții de funcționare urbană.

Test Drive. Peugeot 508 2013: Mașina își va încânta proprietarul suspensie confortabilăpermițându-vă să nu acordați atenție calității coat de drum, direcție ușoară, permițând exact, rapid și fără fezabile să intre în mișcare. Precum și motoarele economice, setarea corectă Sisteme de stabilizare (care funcționează corect și la momentul potrivit), interior confortabil confortabil, finisaje de înaltă calitate și echipamente bune configurarea de bază. Un enervant doar că calitatea adunării sedanului francez nu se distinge prin stabilitate. Mașina poate fi achiziționată și ulterior accesul distribuitorului oficial numai în cazul altui mentenanță planificatăȘi poate o copie a lui Peugeot 508 cu defecte enervante ca o adunare, care poate fi turnată în probleme și defecțiuni ale mașinii în timpul funcționării. Dealeri de mașini (dealeri oficiali) și magazine online specializate oferă pentru a cumpăra într-o gamă largă de accesorii PEUGEOT 508 (de la, cum ar fi covorașe la salon și scaunele acoperă încheierea cu detalii sub tuning individual) și piese de schimb. Repararea și întreținerea mașinii sunt mai bine efectuate în serviciul oficial, deoarece mașina se referă la high-tech.

Cât de mult este: Cumpărați în Rusia, sedanul Peugeot 508 2013 este posibil pentru prețul de 854 mii de ruble - versiunea de acces cu un motor de benzină puternic de 120. Costul configurației active în dealerul de mașini este de la 909 mii de ruble, vânzarea unei versiuni saturate a Peugeot 508 cu un motor pe benzină 150-puternic - de la 1179 mii de ruble, și cu un motor diesel de 136 de mii de ruble de la 1274 mii de ruble. PEUGEOT 508 GT C 204-diesel costă de la 1494 mii de ruble.

Peugeot 508 - tracțiune integrală sau tracțiune integrală de 5 piese D +, fabricată de preocuparea Peugeot-Citroen PSA din 2010 până în prezent la fabricile din Rennes (Franța) și în provincia Wuhan (China). Modelul se face cu două tipuri de corp - sedan și vagon.

Istoria creației

În 2010, a avut loc o prezentare a Concept-Kara la Salonul Auto de la Geneva pe 5 de Peugeot. Mașina era aproape identică cu serialul modelele Peugeot. 508, care a fost prezentat puțin mai târziu la spectacolul motorului din Paris. ÎN model rând Compania Peugeot, ea a venit să înlocuiască două mașini simultan - și. Astfel, apariția Peugeot 508 a marcat finalizarea unei perioade de 35 de ani de încercări de a fi hrănite în segmentul premium pentru care au fost intenționate cele șase sute și serii. Ca platformă pentru un nou model, sa decis utilizarea bazei precursorilor - modelul "patru sute șapte". Pe aceeași șasiu (așa-numita "platformă 3"), a fost construit un alt sedan de afaceri Îngrijorează PSA. - Citroen C5 a doua generație. Designul lui Peugeot 508 a fost dezvoltat de un grup sub îndrumarea lui Pierre-Field Matheti, iar designul intern al cabinei a creat Adam Basidlo, cunoscut de interioarele unor astfel de mașini, cum ar fi Toyota Aygo. Vânzările unui nou model pe piețele europene au început în 2011, iar în limba rusă - din 1 februarie 2012

Din august 2011, preocuparea PSA împreună cu Dongfeng Motor a început producția de Peugeot 508 în provincia chineză Wuhan. Și dacă fabrica franceză este asamblată în principal în Renn mașini diesel (aproximativ 90% din total), jumătate din care - cu corpul unui vagon, atunci chinezii au fost aproape complet concentrați asupra eliberării sedanelor de benzină. La Salonul Auto de la Frankfurt din septembrie 2011, a fost prezentată o versiune hibridă cu tracțiune integrală a vagonului Peugeot 508, care a primit indicele RXH. Din vagonul stației standard, modelul a fost, de asemenea, inclus în zmee, care atașat asemănării acestuia cu crossover-urile și lumenul rutier crescut. Cea mai importantă caracteristică a Peugeot 508 Rxh a devenit diesel-electric power Point. În 2013, este programată începutul ansamblului SKD al PEUGEOT 508 la uzina Agromasholding (Kostanay, Kazahstan). Programul de eliberare aproximativă - mai mult de 10 mii de mașini pe an.

Caracteristicile tehnologice

Foarte interesant în Peugeot 508 este un set de unități de putere. De exemplu, benzină de 1,6 litri motor turbocat, Creat de Ingineri BMW, iar compania franceză este angajată numai de producția sa. Originalitatea se caracterizează printr-un motor de 1,6 litri turbodiesel echipat cu o instalație microhybrid. Caracteristica principală acest motor Se îmbină automat înainte de oprire. Acest lucru se face folosind o cutie de viteze robotică cu 6 trepte, deconectarea și permiterea sistem electronic Opriți funcționarea motorului. Pentru a reduce sarcina de pe baterie, care funcționează în modul de repornire frecventă, sistemul este utilizat în sistem, care este reîncărcat la frânare. Această abordare economisește până la 15% combustibil în ciclul urban. Motorul cel mai ecologic din Peugeot 508 este o unitate electrică diesel all-roți Universal Rxh. Roțile din față sunt acționate de turbodiesel, iar partea din spate este un motor electric. Acest lucru permite consumul de combustibil la 4,1 l / 100 km într-un ciclu mixt.

În plus, Peugeot 508 este unul dintre puținele mașini din istorie, modificări diferite care utilizează diferite modele ale suspensiei frontale. Astfel, versiunile de bază folosesc rafturi adaptate de la Peugeot 308. Dar modificarea superioară a PEUGEOT 508 GT a primit o suspensie bidimensională modernizată de la "patru sute șapte" Peugeot. Multe caracteristici interesante ale lui Peugeot 508 sunt situate în cabină. Unele dintre cele mai strălucitoare dintre ele - un ecran de proiecție color sticlă de sticlă și controlul climatelor cu patru sezoane.

În istoria PEUGEOT, a existat deja o absorbție a seriei "patru sute" "cinci sute". În 1975, cel de-al 504-lea PEUGEOT a înlocuit al 404-lea în gama de modele a companiei.

Peugeot 508 este prima mașină din istoria companiei, piața prioritară pentru care nu este franceză. Conform calculelor comercianților de preocupare a PSA, vânzarea modelului pe piața chineză va fi de două ori mai mare decât în \u200b\u200blimba franceză.

Trunchiul de pe sedanul Peugeot 508 se deschide cu ajutorul butonului ascuns în interiorul cifrei de "0" de pe panda de înscriere.

Avantaje și dezavantaje în comparație cu colegii de clasă

Beneficiile PEUGEOT 508 includ un coeficient de aerodinamic bun (0,26-0,27), datorită creșterii eficienței combustibilului ridicat. De asemenea debit redus Combustibilul și o bună prietenie a mediului oferă sistem de pornire / oprire. În plus, mașina se caracterizează printr-un design elegant și echipament bogat în versiuni scumpe - un masaj vibrator în scaunul șoferului și controlul climatizării în patru sezoane, care nu este nici măcar printre multe branduri premium (Audi A4, BMW 3). Dezavantajele includ nici un interior foarte spațios pentru pasagerii din spate și izolarea insuficientă a ochelarilor laterali și a arcurilor cu roți. În plus, compania Peugeot se concentrează asupra motoarelor diesel, care în mod tradițional nu împărtășesc în Rusia și existente motoare cu benzină Nici o putere mare.

Cifre și premii

Conform rezultatelor testului de accident realizat de metoda Euro NCAP în 2012, Peugeot 508 a primit 5 stele evaluare generală. Mai ales indicatori buni pentru mașină securitate activă (97%) și protecția pasagerilor adulți (90%).

Din 2011 până în 2012, aproximativ 300.000 au fost vândute în lume masina Peugeot. 508, din care aproximativ 2000 - în Rusia.

În 2011, Peugeot 508 a devenit cea mai bună mașină a anului în Spania, în conformitate cu publicația ABC.

Datorită nivelului ridicat de confort și siguranță, precum și dinamică impresionantă caracteristicile Peugeot 508 a primit recunoașterea autovehiculelor rusești.

Dimensiunile Reugeot 508.

Lungime automată - 4830 mm, lățime - 1828 mm, înălțime - 1456 mm. Baza roților auto este de 2817 mm. Clearance-ul de trafic al sedanului 2017 este de 170-180 mm (în funcție de modificare), datorită căruia mașina se simte cu încredere ca în trenurile urbane și pe drumurile de țară.

Auto se caracterizează nu numai de interior spațios, dar și spațios compartiment pentru bagaj. Volumul trunchiului este de 545 de litri. Puteți lua cu dvs. totul - și chiar mai mult!

REUGEOT 508: Specificații

Linia motoarelor auto din sedanul corpului include:

Unități de benzină de 1,6 litri cu o capacitate de 120 sau 150 CP;
Motoare Diesel 2 litri cu o capacitate de 136 sau 204 CP

Auto este agregată cu un automat de 6 trepte.

Consumul de combustibil când se deplasează în modul urban - de la 7,6 la 10,5 litri la 100 km, când conduceți pe autostradă - de la 4,4 la 5,2 litri la 100 km.

Modelul este capabil să dezvolte viteza de până la 234 km / h. Timpul de accelerare de la 0 la 100 km / h este de 8,2-11,5 s.

Clarificați specificațiile, caracteristicile sau alți parametri ai Peugeot 508 puteți gestiona managerii HC Favorit Motors - dealer oficial Rugeot în Rusia. Vă așteptăm în reprezentanțele noastre de mașini!

Datorită nivelului ridicat de confort și siguranță, precum și caracteristicile dinamice impresionante ale lui Peugeot 508 au primit recunoașterea autovehiculelor ruși.