Ulei de motor GM Dexos2 fals. Cum de a distinge uleiul GM fals. Uleiul de motor nu este un panaceu

Practica multor motori confirmă faptul că uleiul de motor selectat corect (mm) contribuie la funcționarea lungă și solidă a motorului auto. O varietate de branduri MM moderne și publicitatea lor șocantă împingând adesea șoferii pentru a comite o alegere în creștere. Unii dintre ei uită necesitatea unei abordări aprofundate a alegerii fluidului de lubrifiere care afectează în mod direct performanța motorul mașinii.

Ulei inovatoare GM-5W30

Experții din industria automobilelor, precum și șoferii cu experiență, recomandă să se bazeze pe mărci testate, de rating. Unul dintre produsele de branduri recunoscute este uleiul GM-5W30. Prin formula sa se referă la sinteticul minier.

Intervalul de temperatură de funcționare eficientă este destul de larg: de la -35 c - până la +50 o C. Când este creat, au fost utilizate ingrediente inovatoare, care au contribuit la recunoașterea pe scară largă a calității acestui produs în lume. Numeroși recentorizați autovehicule mărturisesc la reducerea dinamicii uzurii motorului, precum și optimizarea consumului de combustibil.

Proprietăți de ulei

Caracteristicile uleiului sunt destul de moderne și indică inovația sa. Viscozitatea scăzută indică fluiditatea și capacitatea de a proteja în siguranță motorul. Intervalul de temperatură extins indică versatilitatea utilizării sale:

• caracteristică de vâscozitate -5W-30;
• temperatura de incendiu a lichidului - 222 0 S, reduce semnificativ riscul blițului (de obicei motoarele nu sunt încălzite la astfel de temperaturi);
• keeft-t vâscozitatea motorului de lucru la o temperatură de 100 ° C - 11,2 mm2 / s;
• coeficientul vâscozitatea unui motor de lucru la o temperatură de 40 ° C 66 mm2 / s;
• Mm îngheață la 36 o C, astfel încât acesta este calculat ca un maxim pentru iernile unei centuri climatice moderate;
• indicele alcal în mm - 9,6 mg;
• indicele de vâscozitate - 146;
• mm densitate la o temperatură de 20 ° C - 853 kg / m3.

Produs decent al industriei auto americane

Oil de motor GM-5W30, așa cum se poate observa din numele său, produs de celebrul MEGA Autocompania General Motors. Cu toate acestea, nu numai ea, ci și producătorul francez cooperant uleiuri MOTUL Specific. O singură linie de ulei produs are zeci de configurații diferite și este proiectat pentru zeci diferite mărci Mașină:

• "Chevrolet";
• "Volkswagen";
• "Fiat";
• sport Holden;
• "Renault";
• "Pontiac".
• "Mercedes";
• "Opel";
• "DEO";
• "Cadillac";
• sUV-uri GMC;
• "Byuk";
• "Alfeon".

Pentru mașinile moderne

Aditivii săi oxidează detaliile motoarelor secolului trecut care nu sunt concepute pentru ei. Când operează un motor vechi complet bun, cu un nou mm, simțim mirosul lui Gary și, ca rezultat al uzurii lor accelerate, apare o lovitură în motor.

Formula care a devenit standard

Pe măsură ce recenziile șoferului sunt evidențiate, petrolul GM-5W30 este în prezent o lovitură de vânzări. Este de preferat deoarece textul direct este recomandat în specificații Mașinile menționate mai sus. Este certificat în sisteme:

• ACEA A3 / B3;
• ACEA A3 / B4;
• Acea c3;
• API cf;
• API SM.

Deschideți toleranțele certificatelor

În plus, autovehiculele reale vor aprecia foarte mult faptul că uleiul GM-5W30 are toleranțe de certificare:

• BMW Longlife-04;
• Dexos2;
• GM-LL-A-025;
• GM-LL-B-025;
• MB 229.51;
• VW 502.00;
• VW 505.00;
• VW 505.01.

Universalitatea și funcționalitatea

Ulei de motor GM-5W30 este fabricat sintetic cu menținerea cerințelor tehnologice, a cărei dintre acestea reprezintă economiile maxime ale benzinei și protecția motorului de la înfundarea acestuia gaze de esapament. Calitatea GM 5W30 arată faptul că ea însăși este baza pentru uleiurile standard dexos2 cu o vâscozitate de clasa 5W30.

Uleiul original GM-5W30 este potrivit atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru motorină. Conține aditivi care purifică motorul dintr-un Nagar format când este accesat combustibilul. Astfel, acest lichid de înaltă tehnologie contribuie la salvarea benzinei, siguranța filtrului de ulei și a motorului auto. Potrivit șoferilor, este, în principiu, este posibil să se înlocuiască nou după 10 mii km de kilometraj, deși tehnologia standard îi asumă la fiecare 7,5 mii km.

Sintetice sau semi-sintetice?

Driverele începătorilor se îndoiesc adesea: ceea ce este mai potrivit pentru uleiul de mașină GM-5W30 sintetic sau semi-sintetic? Într-adevăr, bucurați-vă acum de popularitatea uleiului GM atât pe bază semi-sintetică, cât și pe o bază sintetică. De exemplu, primul grup include GM-10W40, GM General Motors Dexron VI la al doilea Xenum OEM-Line GM DexOS2 5W30, Xenum OEM-Line GM DexOS2 5W30. Este demn de remarcat faptul că uleiul de motor GM-5W30 în cauză este fabricat în ambele modificări.

Alegerea dintre ele este determinată de o caracteristică. brand beton. Mașină, și anume: Este potrivit pentru motorul său, utilizarea uleiului de motor sintetic, care are un pachet suficient de agresiv de aditivi, eficient pentru îndepărtarea mașinii. Efectul de înmuiere pe suprafețele metalice interioare ale motorului asigură uleiul GM-5W30 (semi-sintetic).

Testați rezistența la îngheț

Următoarele teste pentru uleiul de rezistență la îngheț GM-5W30 este reprezentată pe site-urile Internet Automotive. A fost produsă luând-o de la un motor de mașină cu un kilometraj de 9 mii km. (Uleiul sa dovedit a fi întunecat, cu mirosul de Ugon) și premisele sale ulterioare într-un frigider puternic la -25 ° C.

Chiar și cu temperaturi scăzute, uleiul sa dovedit a fi operațional și eficient: proprietățile fizice ale uleiului, au rezistat un kilometraj decent schimbat puțin (îl comparați vizual cu un nou ulei). Astfel, GM-5W30 poate fi folosit suficient de mult chiar și în timp de iarna. În plus, este refrigerat dacă se toarnă într-un șervețel, îl poate absorbi absolut.

Uleiul de motor nu este un panaceu

Caracteristicile uleiului GM-5W30, aceasta companie General Motors, evidențiază proprietatea fizică ca rezistență la penetrarea aerului. Datorită lui, în acest mm, chiar și atunci când contactați aerul, nici bulele sau spuma nu nu vor fi formate. Acest lichid asigură în mod fiabil începerea mișcării mașinii și, de asemenea, protejează părțile sale de oxidare.

Cu toate acestea, dacă aveți nevoie de o reparație a motorului (își rupe detaliile, în același timp sunete străine), atunci nu mm (inclusiv ulei de motor GM-5W30) nu o va proteja. Sunetul poate fi fie metal, fie fluier:

2. Sunet de metal:

• creșterea decalajului dintre arborele cotit și seroprimarea persistentă, în tija de conectare sau lagărele indigene;
• uzura hidrocompensatoarelor;
• purtați piese de distribuție a gazelor (mâneci, supape, piese cu came);
• purtați pistoane în cilindri.

1. Sunet de fluier:

• uzură lagăr;
• generator de uzură a benzii.

Sărbători recenzenți

Când se familiarizează cu forumurile de autovehicule, devine vizibil că uleiul GM 5W30 este bine meritat. Drivere despre aceasta mărturisesc: Înlocuirea acesteia, în medie, este practicată după 10 mii km de drum. Umpleți-l în motoare de câțiva ani la rând, fără a schimba marca de ulei, șoferii menționați în lista de mașini de mai sus.

Este universal: utilizează autovehicule nu numai pentru servirea mecanismului de distribuție a gazelor în ciclul său de lucru, ci și ca fluid hidraulic. Este suficient lichid, își păstrează structura la temperaturi ridicate și scăzute. Filmul său protejează în mod fiabil motorul de coroziune, murdărie, apă.

Despre falsuri

Potrivit șoferilor, în legătură cu uleiul original de la General Motors, există aproximativ 50% din falsificare. Este caracteristică că în timpul funcționării sale în vremea înghețată, un astfel de fals își pierde proprietățile de lucru și îngroșarea, dobândind coerența vasului sau chiar a untului.

Ultima circumstanță Driverul poate verifica cu ușurință, folosind un dipper auto, scufundat în un ulei imaginar similar GM 5W30. Prețul lui opțiunea originală Ieftin: 1800 - 2000 p. per canistru 5L. Driverele o aleg pentru un raport favorabil prețului / calității.

În plus, uleiul de vâscozitate sintetică este de 5W30, în ciuda unei uși vâscozitate, are proprietăți de lucru ridicate. Uleiul original GM-5W30 lasă precipitații pe motor și nu îngheață la temperaturi scăzute. Prin urmare, autovehiculele nu trebuie amestecate, să nu se combine cu alte uleiuri pentru a asigura modul de funcționare adecvat al motorului, se recomandă monitorizarea consumului de ulei.

Uleiul de motor de înaltă calitate oferă o funcționare pe termen lung a motorului auto. Prin urmare, la alegerea lichidului de lubrifiere, șoferii ar trebui să fie legați de aprofundarea relevantă. La urma urmei, când are o achiziție grasă din mâini sau în magazine dubioase, șoferii riscă să dobândească fie un produs de calitate slabă, fie un fals fals (contrafăcut).

Cum să nu faceți o greșeală cu alegerea

Numeroasele site-uri auto nu obosesc să reamintească driverelor despre ceea ce are propriul său ulei corporativ de motor corporativ GM-5W30. Entuziaștii lui de mașini ar trebui să fie cunoscuți. Diplomele principale ale diferențelor sale de fals sunt familiarizate cu șoferii:

• holograma (inscripția GM se transformă, de asemenea);
• cusături cusături;
• etanșare rotundă cu un logo al companiei pe capac;
• cuișoarele de pe capacul final;
• din partea de jos a pachetului - piramida pătrată în stilul 3D;
• inscripția HDPE I.E. Cutie procesată;
• data de producție pe cutie - lună minimă;
• carte cu descrierea.

Pentru uleiul fals GM-5W30, din păcate, apare în comerțul tradițional și în magazinele online. Prin urmare, driverele sunt recomandate pentru a examina cu atenție bunurile achiziționate. În plus față de detaliile de mai sus, merită să acordați atenție numărului de serie al canistrei.

Dacă motorul original de modificare a DexOS2 este cel mai adesea conținut marcând API. SN / CF (sunt cunoscuți că prefixul SN a fost utilizat din 2015), apoi API-ul SM / CF este adesea întâlnit (în cazul în care există un prefix SM depășit, care nu a fost utilizat de motoarele generale în etichetele sale).

Etichetele similare sunt dexos2 de ulei GM-5W30.

Cumpărătorul ar trebui să acorde atenție contrastului reciproc al textului și fundalului cu canistrele de etichete. Identitatea corporatistă nu implică halfonuri, fuzzy, boabe de imprimare. Cea mai caracteristică caracteristică a adevărului acestui produs al industriei auto este holograma de înaltă tehnologie. În falsuri, în schimb, există un autocolant de argint nomudat.

Despre realimentarea petrolului

În medie, 3,5 litri sunt utilizați pentru o combustibil. Acest lucru poate fi urmărit în mod clar folosind scara situată pe partea de capăt a canistrei de marcă. Cu toate acestea, dacă șoferul a observat imediat intermitența becului roșu care semnalizează uleiul scăzut în motor, atunci, de regulă, se adresează centrului tehnic. A fost folosit acolo ulei corporativ GM-5W30, vărsat în 200 de butoaie de 200 de litri. Doar un astfel de pachet, cu etichetarea, utilizarea și funcționarul original centre de dealer.. Avantajul evident al acestui ulei produs în Rusia este, de asemenea, viața de valabilitate de cinci ani demn.

Potrivit statisticilor, un număr din ce în ce mai mare de autovehicule preferă să utilizeze uleiul dexos2 GM-5W30 pentru motoarele mașinilor lor. Cu toate acestea, după operarea sa, înclinarea proprietarilor de cabane găsesc o utilizare.

Liderii generației mai în vârstă nu se grăbesc să se toarne și să se scurgă cu grijă în cutii goale. Cheltuielile plictisitoare procesează suprafețe din lemn în contact cu solul. De asemenea, pot fi lubrifiați cu lanț, precum și cârpe impregnate, care apoi au uscat efectiv rozătoare.

Concluzie

Uleiul de motor sintetic GM-5W30 este în prezent în tendință. Caracteristicile sale sunt adaptate pentru temperaturile de iarnă (până la -35 ° C). Acest mm este caracterizat prin costuri moderate, rezistent la o gamă largă de fluiditate de temperatură, capacitatea de a curăța activitatea motorului. Drivere la nivel larg mărci de mașini Bucurați-vă de ei de ani de zile.

O nuanță esențială în utilizarea driverelor de petrol GM-5W30 este achiziția sa. Din păcate, acest produs tehnologic de înaltă calitate este adesea forjat. Cu toate acestea, ambalajul din fabrică în canale de marcă implică toate protecția necesară pentru a alege.

Subiectul se referă la proprietarii la un grad mai mare de garanție cu privire la motoarele generale. Ei bine, proprietarii oricărei alte mașini sunt aceiași.

Ce ulei de utilizat? Proprietarii GMBS nu sunt întrebați o astfel de întrebare, deoarece în instrucțiunile este scris în mod clar că este necesar să se toarnă uleiul cu toleranța dexos2. Toți dealerii GM sunt prietenoși, deoarece au conspirat, turnând uleiul corporativ GM DexOS2 fără o întrebare. Toate acestea sunt plictisitoare și neinteresante. Va fi interesant dacă începeți să înțelegeți ce înseamnă "admitere" și care înseamnă în mod specific toleranța lui DexOS2.

Există o astfel de organizație ACEA, sau într-o altă "asociație a producătorilor europeni". Acesta include producătorii europeni de vagoane de auto-comercializare și american, coreean și japonez. Pe scurt, totul sau aproape totul.
În cadrul acestei asociații au fost elaborate unele standarde utilizate acum pentru uleiurile motorii. Pentru început, categoriile A și I. Acest lucru părea să fie puțin, iar numărul de camere, ca A3, B3, B3, au fost inventate și astfel încât lucrarea arăta ca cele finalizate, aceste scrisori și Tsiferki au desemnat proprietățile diferitelor Categorii de uleiuri. Și a devenit plictisitor, pentru că Toată munca a fost făcută. Pentru a nu rata, o dată la doi ani, cerințele pentru uleiurile de diferite categorii au fost editate și clarificate. Ca rezultat, o altă pereche de numere care denotă anul au fost adăugate la ciocuri și clicuri. Pe scurt, faptul că în 2002 a fost A1-02 și B1-02, până în 2008 a devenit A1 / B1-08.
În cele din urmă, sa născut o astfel de categorie de uleiuri, care erau destul de fluide și, în plus, în timpul arderii, lăsate după ei înșiși la un minim de cenușă de sulfat. Ash de sulfat este ceea ce rămâne după combustia diferitelor metale, deoarece cenușă scorurile filtrele Sage motoare diesel. Există încă un astfel de atac că funinginea și cenușa, nu este absolut același lucru, dar în general există lucruri diferite. Ei bine, în general, numit categoria acestor uleiuri C3.
Ce este uleiul? Uleiul este în primul rând o hidrocarbură. Hidrocarbură în timpul arderii oferă carbon și oxid de apă. Și dacă arde rău, apoi dă sud. Dar, pentru o perioadă lungă de timp și fericită să lubrifiați și răciți părțile motorului, o mică hidrocarbură. Pentru a face acest lucru, agenții de îngroșare, modificatori de frecare, anticoagulanții sunt adăugați la ulei ... Ca rezultat, aceste substanțe ne dau cenușă foarte sulfat. Substanțele mai mici sunt mai puțină cenușă. Poetul nu ar trebui să facă un ulei care să fie de 10 ori mai mic. Doar acest ulei va fi de zece ori mai rău pentru a lubrifia, răcirea mai rea, oxidează rapid și sparge murdăria. Ca urmare, în aceste uleiuri minore din categoria C3 din această cenușă nu este de 10 ori mai mică, dar doar o treime. Dar acest lucru este bun pentru filtrul de particule.

Pe scurt, ACEA a dezvoltat standarde. Dacă producătorul de petrol eliberează un produs care corespunde uneia dintre categoriile de uleiuri, ea scrie pur și simplu că uleiul corespunde standardului ACE C și C3 și se va vinde. Consumatorii și producătorii sunt buni, iar producătorii de automobile au bani prin fluxul degetelor din cauza lipsei de oportunitate de licență. Este greu de îndurat de mult timp.

Ca rezultat, producătorii de automobile au venit cu standardele lor de uleiuri aproape imediat repetate standarde acea.. Acum, pentru posibilitatea de a pune admiterea, trebuie să cumpărați o licență a unui automobil.

Deci, există multe toleranțe și, în special, dexos2. Imediat a apărut un canistru strălucitor sub marca GM. Și acum vezi ce este scris:

Vedem aici la fel toleranțe acea., GM și toleranțele paralele ale altor conducte din ACEA.

Cum să obțineți toleranța dexos2 este scrisă oficial. Dacă faceți pe scurt, contactați una dintre cele patru companii ale producătorilor de pachete de aditivi și cumpărați de la ei gata de decizie. După aceasta, treceți eșantionul în departamentul de calitate GM și obțineți dreptul de a posta semnul comercial DEXOS2 pe ambalaj. Din acest punct, produsele dvs. sunt permise să utilizeze în aproape toate mașinile GM, inclusiv garanția.

Acum un moment interesant. Unul dintre producătorii de pachete aditivi oferă posibilitatea de a juca într-o diagramă a caracteristicilor comparative ale uleiurilor de diferite toleranțe. Ei bine, am luat și toate toleranțele cu canistrele GM Dexos2 au marcat și să vadă ce sa întâmplat:

Ei au parametrii undeva aproape, cineva are ceva care coincide, cineva nu are. Dar toți un parametru converge la un punct - neutralizarea evacuării. Și dacă adăugați o diagramă de toleranță C3, de exemplu, Ford, atunci acest parametru va fi zero. Încercați să vă jucați.

În general, uleiurile corespunzătoare toleranțelor cu recipientul de ulei GM combină cu catalizatori și filtre diesel. Doar ulei în catalizatori și filtre diesel cu un motor sănătos?

În general, merită remarcat faptul că afirmația GM că uleiul dexos2 este ideal pentru toate motoarele de îngrijorare, smacks o anumită tensiune. Și 1.4 Turbobenzinka pe Astra și Turbodiesel pe blazer. Și există și un motor forțat OPC. Și toate astea pe un singur ulei? Și având în vedere că multe motoare GM au fost produse mai devreme decât admiterea DexOS2 a apărut, iar unele motoare sunt achiziționate de la producătorii terți, îndoieli că este nevoie de o astfel de număr de standarde și toleranțe, dacă aproape jumătate din flota lumii este perfectă este dexos2 .

Să trecem prin sursele originale.
În primul rând, pe pagina centrului "Calitate", voi citi acest lucru:

Se pare că uleiurile sub marca dexos2 sunt concepute pentru motoare diesel, iar pentru benzină există o marcă de uleiuri dexos. Despre modul în care! DAR dealeri oficiali Și nu știu. Instrucțiunile pentru autoturismele europene sunt evidențiate. Apropo, dacă o prindeți cu un furtun și contactați centrul de suport GM pentru ulei, vi se va spune că uleiurile dexos1 pot fi utilizate în motoarele de benzină, dar calitatea lor este mai mică decât cea a DexO2.

Pur intuitiv că uleiurile pentru motoare cu benzină Întrebarea lui Solost nu trebuie să stea, pentru că Nu este nevoie să aveți grijă de filtrul de particule în minte absența acestuia. Ei bine, este, de asemenea, probabil ca compoziția substanțelor care intră în ulei în timpul funcționării normale este oarecum diferită. Acest lucru ar trebui să afecteze compoziția aditivilor "detergent".
Ei bine, bine, ce să ghiciți, trebuie să urmăriți sursa originală. Din nou, urcăm pe graficele de proprietăți comparative:

Imediat izbitoare de economii de combustibil. Nimic uimitor, este ușor realizat de o doză de grăsime de modificatori de frecare, nimeni nu pune restricții la cenușă. Și există, de asemenea, o diferență într-un astfel de parametru ca depuneri de piston (depozite de piston). Acordarea atenției depozitelor cu piston este un parametru important pentru producătorul pachetului aditiv și, probabil, pentru clientul său.

Ceea ce există o glumă. Depozitele sunt lipsite de inelele de compresie și intervenția chirurgicală a mobilității. Compresia Falls, uleiul începe să curgă în cameră. Uleiul este pornit, intră sistem de evacuare. După care puteți înscrie deja pe conținutul de cenușă al uleiului și în loc cu el filtru de lapte, Catalizatori și se pregătesc pentru repararea pistonului.

De unde vin astfel de probleme? Uleiul din carter este relativ rece - 100, 120 sau 150 dacă în suflet plin se toarnă pe autostrada sportivă. La astfel de temperaturi ale uleiului nu-i pasă. Uleiul nu are grijă de temperatura în zona inelelor de piston. Avem un amestec gaz-aer cu o temperatură timp de o mie de grade pe o parte. Imediat conținutul camerei de combustie este înlocuit cu aer rece. Pereții cilindrului sunt răciți în afara antigelului absolvent, cu partea de jos a gazelor craterului și duze de ulei gem pe piston.

Problema este că aceste duze funcționează atunci când viteza motorului este bună pentru anul 2000. De fapt, cu adversar scăzut și antigel, nu suntem prea inteligenți care circulă. Dar este în modul plută care se caracterizează prin revoluțe reduse și de pigalism constant, cu hrănirea de porțiuni grase de combustibil. Ca rezultat, în zona inelelor de piston, temperatura poate ajunge la 300 de grade.
Ce se întâmplă cu untul. Untul este un lichid. În ceea ce privește orice alt lichid, uleiul are o temperatură ficțională, după care uleiul începe să se fierbe. Peste temperatura de fierbere ulei de lichid Este imposibil să se încălzească. Cu cât temperatura ambiantă este mai mare, cu atât mai multă căldură merge la uleiul de fierbere și are loc mai intens procesul de fierbere. Temperatura uleiului de fierbere nu se schimbă, deoarece toată energia termică merge la procesul de vaporizare. Doar presiunea poate afecta punctul de fierbere al uleiului. Cu cât este mai mare presiunea, cu atât este mai mare punctul de fierbere al uleiului (de fapt, cu orice alt lichid același). Punct de fierbere de ulei la presiune atmosferică de aproximativ 280-300 de grade.

Apoi voi arăta cum se comportă uleiurile cu toleranța dexos2 la temperaturi ridicate. Am 14 mostre licențiate. Există încă eșantioane care, potrivit producătorului, îndeplinesc cerințele dexos2, dar în acest caz Probele sunt colectate, care posedă licența oficială. Licența poate fi verificată.

Testul a trecut după cum urmează. Un balon rotund pe 250 de cuburi, jumătate umplute cu ulei. Puneți într-un încălzitor de coloană. După aproximativ 15-20 de minute, uleiul începe să se fierbe. În clipa de 30 de minute, rotiți balonul, după care toate fierbe pentru încă 30 de minute.

Addinol Premium 0530 C3-DX DexOS2

Depozit

Nu există depozite, dar ciorchinii au fost înota în volumul de ulei.

Fuchs Titan GT1 Pro Flex 5W-30 DEXOS2

Nu există depozite, dar cheagurile sunt chiar mai mult decât Castrol. Eliminat pe video.

Horror - groază!

De la compania Canister

Depozite. Am experimentat trei eșantioane de origine diferită. Rezultatul este același.

LIQUI MOLY TOP TEC 4600 5W-30 DEXOS2

Depozite.

LUKOIL GENESIS Premium 5W-30 DEXOS2

Depozite.
În Rusia, uleiul este vândut numai în 200 de butoaie de 200 de litri. Pe scurt, nu există nici un punct în el.

Mobil Super 3000 XE 5W-30 DEXOS2

Depozite.

Balon pur. Micile îngroșate care sunt pe pereți sunt ușor dizolvate în ulei fierbinte, este suficient să se agită balonul.
Problema este că acest petrol nu este reprezentat oficial în Rusia.

MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40_DEXO2

Depozite.

MOTUL specific 5W-30 DEXOS2

Balon pur. Există o ușoară îngroșare pe fund.

Q8 Special G de lungă durată de 5W-30 dexos2

Depozite.

RAVENOL HLS 5W-30 DEXOS2

Depozite.

RAVENOL LSG 5W-30 DEXOS2

Depozite. Puțin mai mult decât HLS

Coajă. Helix Ultra. AG 5W-30 DEXOS2

Depozite.

Ca aceasta.
De asemenea, vreau să observ că depozitele au apărut după primele minute ale uleiului de fierbere. Deci, nu gândiți-vă dacă schimbați mai des uleiul, castronul Yiya este blowjob.

Ei bine, cel mai important lucru. Este necesar să înțelegem în mod clar că testul tratat vorbește numai modul în care se comportă ulei la temperaturi ridicate. Despre cum uleiul rezistă oxidării, la fel de mult ca alunecos, în cele din urmă, acest test nu spune. Dacă alegerea unui ulei este ghidat numai de rezultatele lui Trezhars, liderul absolut al testului va fi apă distilată și, pe locul al doilea, cu un mic întârzier, așa cum va fi spălați uleiul.

Dacă nu sunteți indiferenți față de starea motorului noului dvs. Opel, Chevrolet sau Cadilak, veniți apoi cu uleiul
MOTUL specific 5W-30 DEXOS2

sau în cel mai rău caz
Castrol Edge Professional 0E 5W-30 DEXOS2

GM 5W30 ulei dexos2 este un produs bine-cunoscut produs Motors conceput pentru a proteja motoarele pe benzină și diesel. Fluidul de lubrifiere se face pe o bază sintetică și îndeplinește toate standardele și cerințele producătorilor de mașini moderne. În procesul de fabricare a compoziției, acesta se concentrează pe protecția motorului de contaminare, o scădere a uzurii sale, precum și economia de combustibil. Ca parte a uleiului de motor, volumul conținutului de sulf și fosfor este minimizat, ceea ce vă permite să măriți resursa nodului scump.

Caracteristici

Utilizarea uleiului de motor GM DexOS2 vă permite să rezolvați următoarele sarcini:

• Reduceți uzura elementelor motorului și, prin urmare, extinderea resurselor sale.
• Reduceți consumul de combustibil pe motoarele noi. Economiile sunt imediat vizibile, după trecerea de la alte branduri de uleiuri motorii.
• Economisiți bani pe mașină. Utilizarea regulată a uleiului GM 5W30 vă permite să aveți loc la o sută de servicii.
• Costuri reduse pentru achiziționarea sistemelor de filtrare și a filtrelor de curățare.

A se vedea două videoclipuri utile, Despre motoarele generale de petrol 5W30 DexO2, de mai jos

Indicatorii considerați joacă un rol-cheie pentru proprietarii de mașini, care, atunci când aleg ulei de motor, sunt orientate, în primul rând, pentru a economisi fără pierderea calității.

Principalele caracteristici ale uleiului GM DexO2:

• Densitate fluid de lucru (la 20 ° C) - 853 kg / metri cubi.
• Calitate ridicată de economisire a energiei.
• Indicele de vâscozitate - 146.
• Factori vâscozitatea cinematică 66 și 11,2 metri pătrați - la 40 și, respectiv, 100 ° C.
• Limita inferioară de temperatură în care fluidul îngheață - - 36 ° C. Dacă înghețul este mai puternic, atunci există un risc de a nu începe mașina.
• Limita maximă a temperaturii, în care este posibilă aprinderea uleiului - 222 ° C. Conform acestui parametru, se poate judeca probabilitatea scăzută a unui incendiu, deoarece motoarele nu sunt de obicei încălzite la o astfel de temperatură.
• Uleiuri de lubrifiere excelente GM 5W30 Garanție muncă stabilă Motor și uzura minimă a pieselor de frecare.
• Parametrul alcalin în fluidul de lucru este de 9,6 mg.

Scopul aplicatiei

Produs GM Dexos 2 Viata lunga. 5W-30 este un ulei modern de motor care este potrivit pentru mașinile Chevrolet, Cadillac, Opel și alte mașini, care fac parte din General Motors. Ulei sintetic Se utilizează pe motoare pe benzină și diesel, inclusiv pe cele care au o turbină. Prezența aditivilor din compoziție este o garanție a resurselor lungi de motor, precum și un interval de înlocuire a fluidului de lubrifiere mărită.

În plus față de gradele menționate mai sus, uleiul GM 5W30 poate fi turnat în Alfeon, Byuche, Karas și alte mașini în motoare. De asemenea, uleiul de motor respectă cerințele FIAT, BMW, Volkswagen, Renault și chiar și a unor producători militari.

Universalitatea, prezența unui număr mare de aditivi, precum și adaptarea în condițiile interne, face dexos2 petrolul popular de motor, printre proprietarii de mașini din Rusia și țările CSI. Practica a arătat că lichidul de lubrifiere se manifestă bine, chiar și atunci când operează mașina în drumuri proaste și în cazul umplerii benzinei de calitate scăzută. Chiar și în astfel de condiții, uleiul GM 5W30 protejează în mod fiabil motorul în timpul perioadei întregii durate de viață.

Specificațiile compoziției

Uleiul dexos2 a venit să înlocuiască fluidele lubrifiante la standardul depășit - GM-LL-B025. În același timp, uleiul GM 5W30 se referă la categoria uleiurilor minore clasa ACEA C3-08. Caracteristicile trebuie să includă prezența unui HMS optimă, mai mare de 3,5, precum și prezența următoarelor toleranțe - BMW Longlife 04, MV 225.51 și 229.51, Volkswagen 505.00 și 505.01, GM-LL-A-025 și altele.

Argumente pro și contra

GM 5W30 ulei se mândrește cu următoarele avantaje:

• Creșterea rezistenței la aerare. Această caracteristică indică o probabilitate scăzută de aer în ulei. Unele motoare GM cu sincronizare reglabilă distribuție Vala.Uleiul de motor este utilizat, ca fluid de lucru hidraulic. Apariția bulelor de aer conduce la o scădere a eficienței și restricționării funcționării motorului.
• Reducerea riscului de formare a spumei.
• Asigurarea unui început fiabil al motorului și preveni oxidarea pieselor. Această caracteristică este explicată prin prezența unui pachet bogat de aditiv
• Lubrifierea eficientă a elementelor motorului, chiar și cu o pornire la rece.
• Reducerea consumului de combustibil, dacă comparați parametrii similari, în cazul utilizării uleiului mineral.
• Fără depozite și scară. Utilizarea DexOS2 oferă o îndepărtare eficientă a căldurii din elementele de antrenare ale motorului și reducând riscul supraîncălzirii sale.
• Neutralizarea acizilor care sunt formați prin aprinderea unui amestec combustibil.

• Formarea filmului de ulei, care persistă pe pereții motorului și asigură protecția la uzură, chiar și în condiții de funcționare extreme.
• Conductivitate termică excelentă, care garantează răcirea rapidă a rulmenților, pistoanelor și a altor elemente ale motorului.
• Excluderea formării gazelor în spațiu deasupra pistoanelor, datorită îmbunătățirii mobilității inelelor de piston.
• Posibilitatea de utilizare a mașinilor având un catalizator.
• Universalitate. GM 5W30 se referă la categoria premium și este potrivit pentru aproape toate tipurile de motoare.
• Respectarea standardelor internaționale moderne.

Acest ulei de motor are dezavantaje. În ciuda compoziției bogate, lubrifiantul nu este întotdeauna capabil, pentru a proteja complet motorul de frecare și încălzire, care este deosebit de caracteristică a motoarelor vechi. În plus, în procesul de frecare, se formează hidrogen, introducând elemente metalice ale motorului și distrugându-le.

Cea mai bună mărturie a calității uleiului GM 5W30 este revizuiri pozitive proprietari. Aceasta din urmă notă o scădere a volumului funcționării motorului, preț accesibil (În comparație cu alte uleiuri care au caracteristici similare), precum și absența necesității de acoperire frecventă a lichidului. Când cumpărați ulei de motor original, puteți fi încrezători în pornirea ușoară a motorului, atunci când îngheț, economisind combustibil și mențineți motorul curat. În schimb, cumpărarea unui produs non-original poate duce la probleme cu începutul, în vreme rece, apariția depozitelor în duze și apoi uleiul va trebui să se schimbe mult mai des.

Video: Cum de a distinge uleiul General Motors 5W30 Dexos2 Longlife din fals

Video: Verificarea uleiului GM DexOS2 5W-30 pentru înghețare

Dacă videoclipul nu afișează, actualizați pagina sau

Cum să distingeți motorul fals opel Opel. GM Dexos 2 5W30. Instrucțiuni pas cu pas Cu fotografii, compararea contrafacerii cu originalul.

În fotografii, canismul corect de patru litri 19 42 002 (stânga) și fals (dreapta). Uleiul este foarte popular cu proprietarii de mașini Chevrolet. Vânzările mari reprezintă un factor prioritar care influențează dorința criminalilor de a se angaja în falsul său.

Primul lucru care a fost forțat să învețe cu atenție o instanță încurajatoare nu este până la sfârșitul capacului răsucite. Ca rezultat, o parte minoră a conținutului rămas. Capacul se rotește până se oprește, dar reacția din afara a 10-15 grade a rămas. Acest produs nu se mișcă deloc.

Apropo, Rosneft, capacul Luft este un fenomen normal.

Să ne întoarcem la o comparație mai detaliată a canistrei. Eticheta la contrafăcută că, pe partea din față, că cartea din spate, nu diferă de original, holograma este prezentă și deversoare. Diferențele nu au fost găsite. Nu. A studiat cu o lupă.

Care emite fără echivoc un fals în proba de testare este plastic. Urmele de la turnare (triunghi deasupra etichetei) sunt puternic vizibile. Acesta este un semn distinctiv al aproape tuturor falsurilor cu o formă similară a Kanisterului: Nissan, Mazda.

Următoarea fotografie. La eșantionul drept cusătura nedorită între două jumătăți. Același dezavantaj este vizibil în partea de jos a recipientului, dar nu atât de clar.

Ce altceva, în afară de cea rea, trebuie să fie alarmantă. În jurul pictogramei de reciclare din plastic HDPE prezintă din nou urme din formă. În loc de o piramidă pătrată cu un efect hologramic - inscripția Plysu. Scrisori din inscripția Reg DES sunt mai groase, precum și în numărul de nivel de ulei. Ribele de rigiditate în fals sunt fuzzy, rotunjite.

Următoarea fotografie a văzut clar diferența dintre contrafăcută din originalul pe exemplul calității suprafeței plasticului. La contrafăcintă pe suprafața fără rușine, cu cochilii mici.

O caracteristică distinctivă a recipientului original este, de asemenea, capacitatea plasticului de a schimba umbra culorilor cu gălbui până la gri cu un unghi diferit de înclinare. Când vă uitați la partea de jos într-un unghi, jumătatea superioară are o umbră galbenă. Această caracteristică a materialului contrafăcut sau lipsește sau aproape nu este vizibilă.

Riscurile și numerele de măsurare nu trebuie să fie rotunjite, și flacără, flatter.

Și pentru o gustare. Grosimea plasticului nu este ca cea a prezentului. A împins în special unghiurile. Ei strălucesc literalmente. La toate, o presare non-mile frunze o dent în colț care nu poate fi îndreptată.

Trebuie remarcat faptul că în vânzare există o producție de dexcină lukoil (numere 95599403 1L., 95599404 4L., 95599405 5L.) Și are un alt design. Spate nu este o carte, ci un autocolant obișnuit. Codul este embosat, principiul aplicării este același cu Suite Lukoil.

Fața facială cu inscripția făcută în Rusia. Restul diferenței este minim.

Generalul Motors Oil are o cerere bună și un interes constant de cumpărare, ceea ce înseamnă interesul crescut al producătorilor contrafăcuți subterani. Împărtășiți falsurile acest ulei. Mare, aproape 50 până la 50. Șansa de a cumpăra un fals este foarte mare pentru a vă asigura că autentificați uleiul achiziționat, utilizați fotografia prin instrucțiunile uleiului fals din original.

Capacul și diferențele dintre petrol produs în Europa și Rusia

Etichete + hologramă

Numărul de partid și data de producție a recipientului sunt aplicate pe partea din față a etichetei și pe partea din spate a recipientului.

Doto canister.

Cusătura originală din partea de jos, ca în întregul recipient, este netedă, fără aflux. Simbolurile sunt netede și clare. În falsurile curbei cusăturii, desenul este distorsionat. Simboluri "Dance".

De sus - original. Fund - fals.

Plastic pe canistrele false de calitate scăzută, dacă apăsați colțurile pe un astfel de canistru, ele sunt ușor împinse și rămân în afară. Canisterul original este aruncat din plastic de înaltă calitate, deformarea efectelor mecanice sunt excluse.

Articole pentru comandarea uleiului GM 5W30 DexOS2 în magazinele online:

Producătoare de țară	GM - Articolul	Opel - Articolul	Larot
Rusia (Lukoil)	95599403	—	1 L.
Europa	93165554	1942000
Europa	93165555	1942001	2 L.
Rusia (Lukoil)	95599404	—	4 L.
Europa	93165556	1942002
Rusia (Lukoil)	95599405	—	5 L.
Europa	93165557	1942003

La numărul 95599405 a fost produs într-un recipient negru. A fost asociată cu o lipsă de containere de aur.

Ieșire

Dacă comandați petrolul la sfârșitul Europei, la emiterea, verificați ce este emis. Foarte des, problemele vânzătorii fără scrupule în cadrul Ordinului European, petrolul produs în Rusia. Este puțin mai ieftin, dar mai rău protejat de falsuri, deci este mai bine făcută în Europa. Do alegerea potrivitaAdăugați instrucțiuni la marcaje. Lăsați-vă experiența în comentariu în achiziție uleiul original. GM. Sau poate aveți propriile metode?