Ce benzină să completeze Kretu 1.6. HYUNDAI CRETA Schimbați uleiurile și fluidele tehnice. Trebuie să reumplem benzina Ultimate

Potrivit statisticilor, crossover-urile sunt cele mai populare tipuri de vehicule din Rusia, iar crossover-ul bugetar este visul aproape la fiecare al doilea șofer. Prin urmare, modelul HYUNDAI CRETA.a apărut mai întâi piața rusă În 2016, mulți au așteptat cu nerăbdare.

Să discutăm dacă crossover-ul coreean se așteaptă la justificare. Ce este bun Hyundai Gretaprecum și ce limitări și puncte slabe Are acest model?

O listă de avantaje explicite

Preț

Hyundai Creta a depășit cu încredere concurenții săi pentru prețul opțiunea bugetară Modele. Acest lucru este probabil cel mai bun preț Mașina acestei calități pe piață. Puteți achiziționa un crossover de la 789.000 de ruble., În timp ce principalul concurent din clasă Renault Kaptur. Oferă cumpărătorilor mașina dvs. de la 879.000 de ruble, Kia Sportage. - De la 1 179 000 de ruble, iar Nissan, Mitsubishi și Toyota au nevoie de mai mult pentru versiunile de bază ale modelelor lor. Prețurile sunt reprezentate în conformitate cu dealerii oficiali pentru anul 2017.

Echipamente

Oricare ar fi paradoxal, dar echipamentul mașinii este, de asemenea, un plus și un minus. Dezavantajul este că cel mai simplu standard, la prima vedere, opțiunile sunt prezente numai în cea mai recentă versiune. Dar să vorbim despre asta mai jos. Între timp, discutăm echipament tehnic echipamente de top.

În versiunea maximă a modelului proprietarului mașinii, sunt furnizate următoarele opțiuni:

• Pornirea motorului din buton;
• Scaune de piele;
• Blocarea ambreiajului complet;
• Servodirecție electrică;
• Sistem de ajutor pentru birou;
• Hill Start Assist System.

Ultima tehnologie vă permite să urcați cu ușurință pe munte cu o bias de 50⁰. În același timp, puteți rămâne, ridicați câteva secunde și continuați liber pentru a vă deplasa. Această opțiune, precum și sistemul "Era glonass"permițând asistența la asistență în caz de accident configurarea de bază mașină. Funcția de blocare a ambreiajului va dezvălui pe deplin posibilitățile GREG ca un crossover. Cu el, veți depăși cu încredere drumul murdar încețoșat. Permeabilitatea lui Greast este foarte asemănătoare cu Renault capture, principalul concurent din sala de clasă și gama de prețuri coreeană.

Salon

În comparație cu Capturile Renault și Crossover-ul Duster Coreean câștigă, atât în \u200b\u200bceea ce privește estetica, cât și din punct de vedere al confortului cabinei. În interiorul gretei se simt în spatele volanului mașinii europene. În ciuda faptului că plasticul este ieftin, finisajul este atractiv și suprafața de relief bord Chiar și gândirea că aceasta este pielea.

Volanul este reglabil nu numai în înălțime, ci și prin plecare. Deși o astfel de opțiune este reprezentată numai în versiunea maximă, cavitățile chiar și în configurația de sus calibrarea nu este furnizată Plecare. Scaunele pot fi, de asemenea, ajustate în înălțime, plecare și unghi de înclinare. O astfel de setare versatilă permite șoferului să se simtă confortabil în spatele volanului mașinii, iar suportul lateral al scaunelor fixează în mod fiabil carcasa în rotații. În mod separat, aș dori să notez și izolarea de zgomot, care este mult mai bună în Hyundai.

Prin volumul trunchiului "coreean" se dovedește a fi înaintea capacelor: 431 l față de 378 de litri. Mai mult, Greta sub trunchi este plasată o roată de dimensiune completă și capacele unui dans. Dar Hyundai pierde în acest indicator al versiunii de tracțiune din față a dusterului, unde volumul trunchiului este de 475 litri, iar în tracțiunea integrală - 408 de litri. Dar liderul explicit al capacității a fost Kia cu un volum de 491 de litri.

Sentimente de la conducere

Ce este bun Hyundai GretaAstfel încât combină dinamica și netezimea cursului. Aici a fost jucat cu 6 viteze cutie automatăcare se desfășoară pe crossover cu un motor de 2 litri. Datorită raportului de transmisie perfect reglat, mașina accelerează mai repede și mai încrezător.

Este imposibil să nu marcați calibrarea volanului. La viteze mici, este mai moale și când este apăsat pe pedala de gaz, devine mai dur. O astfel de distribuție a efortului vă permite să simțiți mai bine calea.

Deși Greta este construită pe baza Solaris, nu are aceleași probleme cu suspendarea fratele mai mare. Multi-tip. şasiu Hyundai Creta înghiți în mod imperceptibil toate neregulile drumului, permițând pasagerilor să se simtă confortabil, ca și cum ar fi în cabină dragă car.. Ceva asemănător se întâmplă la roata lui Duster - acest francez absoarbe, de asemenea, în mod confident neregulile și libere pe drumurile la sol. Și inginerii kaptur nu se pot lăuda. Suspendarea lor este mai sensibilă. Pe acest indicator neplăcut surprins noul Sportage.care depășește ușurința adversarilor săi chiar mai dur, deși costul merge departe.

Dezavantaje și deficiențe

Cel mai frapant minus al acestui model este configurația. Marketerii companiei coreene au interesat piața într-un preț incredibil de scăzut - 749 mii de ruble (în conformitate cu datele din 2016). Acesta este costul inițial al versiunii bugetare a gretei. Dar ce pot oferi acest preț? În configurația de bază a crossoverului, nu există nici măcar un aparat de aer condiționat, ca să nu mai vorbim de încălzirea scaunelor sau sistemul de ajutor la ridicare. Chiar și farurile originale LED, care dau Hyundai de modernitate și stil, merg doar în clasa superioară. Pentru acest indicator, Renault câștigă cu încredere, unde există aer condiționat și încălzit sticlă spate., Și butonul Start Motor.

Apropo, configurația maximă la Greta este puțin mai mare. Crossover-ul cu tracțiune integrală cu pachetul Comfort Plus va costa 1.200 de mii de ruble., Și Renault cu aceleași caracteristici - 1 180 mii

Spre deosebire de Greta, producătorii de Caboas pot oferi patru opțiuni pentru cutii de viteze - mecanică cu 5 și 6 trepte, 4-Hurvive Automatic și Variator. Hyundai Business cu transmissar este mai ușoară - 6 step mecanic și un automat de 6 pași. Datorită variatorului Reno, sa dovedit a fi puțin mai economic, salvând adversarul său. Diferența de 1 litru nu este ridicată, dar atunci când se calculează mii de kilometri devine tangibilă. Mulți cumpărători din linia Greta nu au configurare cu un motor de 2 litri și transmisie mecanică. În acest sens, Renault Duster și Kaptur are un avantaj imens.

Alte minus Greta. Înainte ca "francezul" să fie un clearance - 190 mm față de 204 mm la Capes și 210 mm de Duster. Având în vedere dimensiunea mai mare a roților Renault, HYUNDAI pierde în mod clar pe terenul off-road ori de câte ori este posibil să depășească neregulile și pantele abrupte. Și la instalarea protecției oțelului, clearance-ul scade cu încă 10-12 mm, care este comparabil cu clearance-ul unor sedan.

Un dezavantaj explicit care a observat că mulți utilizatori Creta este absența unei astfel de opțiuni standard ca control de croazieră. Mai mult, această funcție nu este chiar în ultima configurație a crossover-ului, care costă aproape 1,2 milioane. Acest fapt a surprins mulți proprietari de mașini.

Locurile slabe ale mașinii sunt imobilizator și transmisie automată. Mulți proprietari de mașini au întâmpinat o problemă când porniți motorul. Au început imediat, și au venit la dealer oficial, totul a început să lucreze. Problema este că imobilizatorul și pompa de combustibil trebuie să fie date două sau trei secunde pentru a verifica după introducerea cheii și apoi rotiți-o. Unele proprietari de mașini au eliminat problema prin îndepărtarea contactelor pe imobilizator.

Un alt model de legătură slab este un automat de preluare, care pare să nu tolereze alunecări. Pentru Înlocuirea nefolosită Pălăria de uzură a uleiului și bomboanele de frecare apar semnificativ mai rapide. Prin urmare, este important să se monitorizeze starea fluidului și să o înlocuiți în timp util. De asemenea, discreția transmisiei automate este, de asemenea, hidroplăci care nu reușesc rapid cu supraîncălzirea sau uleiul de calitate scăzută. Mai mult, pentru casetele de tip "L", "M" și "G", acest element nu este universal, iar șoferul va trebui să ridice hidroflitusul adecvat pentru o transmisie specifică.

Rezuma

Având în vedere toate cele de mai sus, este sigur să spunem că Hyundai Greta este un bun crossover care a fost un concurent demn de Renault Kaptur și, potrivit unor indicatori și a depășit-o. Este perfect pregătit pentru drumurile rusești Și perfect echipate cu o parte tehnică (dacă nu este considerată lipsa de control al vitezei de croazieră). În comparație cu Duster, este puțin mai puțin accesabil, dar mai confortabil și echipat din punct de vedere tehnic. Și deficiențele mici în fața Sportagelor sunt blochează pe fundalul unei diferențe gigantice în preț.

Greta este confortabilă și mașina modernăcare se comportă perfect atât pe autostradă, cât și pe off-road. Nu există gusturi, dar un lucru se poate spune sigur - Newcomerul coreean a luat deja o nișă în acest segment și va continua să uimească consumatorii.

După cum se știe, starea tehnică a mașinii, precum și funcționarea sa, depinde în mod direct de calitatea combustibilului. Crossoverul coreean nu a fost excepția, a cărui sistem de combustibil este foarte delicat pentru a umple benzina IT.

Prin urmare, mulți proprietari parkeli sunt interesați de momente referitoare la Prost Hyundai de benzină. Aceste informații pot fi interesante pentru cei care vor dobândi un crossover. La alegerea benzinei Hyundai Creta, este necesar să se apropie de cele mai serioase posibil, deoarece combustibilii de calitate slabă în viitor pot duce la defalcări grave. Cine are nevoie de un caparont al unității de putere?

Ce spun dezvoltatorii?

Analiza atentă a cărții de operare Hyundai Greta a arătat că crossover-ul coreean poate fi umplut liber cu 92 de benzină. Acest lucru se aplică atât unui motor de 1,6 litri, cât și pentru un motor de 1,6 litri motor de două litri. Cu un indicator al numărului de combustibil octanic poate fi găsit pe partea din spate Rrutch.

Cu toate acestea, mulți experți sunt de acord cu faptul că realimentarea AI-92 afectează negativ condiție tehnică Crossover. Aceasta este o declarație complet motivată, deoarece 92 de benzină nu a fost niciodată distinsă de înaltă calitate. Pe baza acestui fapt, se poate presupune că utilizarea sa face ca robotul de rezistență să fie instabil. Acest lucru este simțit în special atunci când conduceți la viteze mari. De asemenea, nimeni nu a anulat uzura accelerată a unității, precum și supraîncălzirea acestuia. După cum arată practica, neglijarea calității intermediarului de benzină Hyundai în viitor duce la eșecul motorului, cu ulterior reviziacare include înlocuirea pistoanelor, a supapelor și a componentelor individuale ale sistemului de combustibil.

AI-80.

În Rusia, a existat întotdeauna o categorie de autovehicule care au crezut naiv că odată ce motorul operează pe 92, atunci nimic nu se întâmplă cu el dacă se hrănește periodic anii '80. Poate că există ceva în acest sens, dar acest concept nu este cu siguranță aplicat mașinilor străine de înaltă calitate, care, fără îndoială, este Hyundai Cret. Utilizați această categorie de specialiști de combustibil recomandă numai în cazurile în care nu există specii alternative de combustibil și trebuie doar să ajungeți la cel mai apropiat stație de petrol. În același timp, este recomandabil să se deplaseze la viteză mică cu un indicator minim de revoluție.

AI-98.

Dacă totul este clar cu opțiunea anterioară de combustibil, atunci în acest caz este necesar să se respingă de la oportunitate, deoarece utilizarea acestui tip de combustibil este absolut ilogică, iar cu aceasta, majoritatea autovehiculelor sunt de acord cu acest lucru. Faptul este că această categorie de combustibil este adecvată pentru turbocompresor și forțată centrale electrice. O astfel de concluzie sugerează după studierea numărului de octan. Prin urmare, dacă vărsați a 98-a în Hyundai Cretage, nu trebuie să conta pe o valoare calorică mare. Aceasta înseamnă că consumul de combustibil va fi semnificativ mai mare decât norma, iar indicatorii dinamici rămân neschimbați.

Ultima eficiență de utilizare

Acesta este exact cazul în care realimentarea se justifică. Benzina Hyundai Cretage "ECTO" are aditivi speciali de curățare sistem de alimentare. Experții recomandă utilizarea acestui combustibil special, deoarece va contribui la creșterea duratei de viață a sistemului de combustibil model coreean și, în consecință, resursa mașinii în sine.

Verificați combustibilul de calitate

Autovehicule, rezidenți din orașe mari, probleme cu realimentarea cu combustibil, de obicei, nu apar. Adesea, ei folosesc serviciile de benzină de prestigiu, deoarece combustibilul combustibil pe care sunt încrezători. Dar puțini știe că este mai bine să sunați la stația și să evitați diverse francize. Puteți urmări această nuanță studiind cabina clientului sau verificarea. Faptul este că stațiile oficiale de gaze sunt echipate cu echipament scump, în timp ce ramurile lor depășesc.

În cazurile în care vă aflați pe drum și să vă abțineți urgent și pe modul în care nu observați stațiile de benzină fiabile, un singur lucru rămâne de a rămâne în apropierea primei stații mai mult sau mai puțin normale și să evaluați vizual calitatea combustibilului. De exemplu, bunicul 95 de benzină va fi incolor, dând ușor o nuanță albastră.

Dar dacă observați un val roșu sau galben, atunci este mai bine să refuzați să utilizați acest combustibil. Cel mai probabil, un astfel de benzină conține aditivi de mangan sau ferocen care pot afecta negativ sistemul de combustibil al mașinii.

Așa cum arată practica, majoritatea proprietarilor din Greta Alimentare Crossover AI-95 și acest lucru este același o opțiune bunăcum ar fi "ecto". Nu are sens să salvezi pe o chestiune, deoarece diferența dintre categoriile de benzină este nesemnificativă. Este mai bine să plătiți mai multe ruble decât să căutați fonduri pentru o revizuire a motorului.

Ieșire

Crossoverul coreean este echipat cu un sistem de combustibil destul de delicat, deci alegerea combustibilului Hyundai Creta trebuie abordată. Cartea operațională a mașinii spune că poate lucra la cea de-a 92-a benzină, dar experții recomandă abuzul. Același lucru este valabil și pentru AI-80 cu AI-98, pe care specialiștii nu sunt recomandați deloc pentru GRETA. Cel mai optiune optimă Este 95 de benzină, care nu este greu de distins de fals - un lichid incolor, cu o nuanță albăstrui. Dacă observați o umbră galbenă sau roșie în benzină - este mai bine să o refuzați.

Conţinut

Dezvoltarea compactului crossover hyundai. Creta, proiectată în primul rând pentru piețele asiatice, a început în 2014 și deja în 2015 crossover a mers la productie in masa. Ca bază pentru noutate, a fost utilizată platforma I20 Hatchback, iar designul său a fost dezvoltat ținând cont de alte crossover-uri ale acestui model - Santa-Fe și Tucson. În Rusia, acest crossover a apărut doar la sfârșitul verii anului 2016 la Salonul Moscovei Motor.

HYUNDAI CRETA 1.6.

Motorul de bază pentru Hyundai Creta este benzina motorul injectorului 1,6 l, care este instalat numai pe versiunile cu tracțiune față. Acest motor este capabil să dezvolte puterea în 123 CP. și ajunge la un cuplu în 151 nm. Acesta este oferit cu o transmisie mecanică automată sau cu 6 trepte cu 6 trepte.

Consumul de combustibil al proteinei HYUNDAI 1.6 la 100 km. Recenzii

• Alexey, Novosibirsk. HYUNDAI CRETA, 1.6T, 2016 Am călătorit cu un PEUGEOT 308 Puzoterk, obosit de repararea barei de protecție. Am decis să iau ceva de la crossover-uri bugetare - fie Renault capturează, fie proteine \u200b\u200bHyundai. Au oprit alegerea cu soția lui - așa cum este mai frumoasă. Adevărat, nu ar face rău să îmbunătățească izolația zgomotului, deoarece uneori se pare că veți merge la o cutie de staniu. Consum în medie de 8 l la 100 km, 60% oraș, 40% din pistă.
• Dmitri, Omsk. Am fost foarte surprins de faptul că, pentru Hyundai Creta, există suficientă putere a motorului său obișnuit la 1,6 litri și 123 cai - toată aceeași mașină masivă. Se duce în mod normal în libertate, mașina nu este, de asemenea, tupit. Consum în oraș de la 10 la 12 litri, traseul este de 6-8 litri.
• Serghei, Kazan. HYUNDAI PRITA în pornirea de configurare (bază). 1.6 l motor. transmisie mecanică, tracțiune față. A luat de la. Dealer în 2016. Din extra cumpărat numai semnalele și covorașele din salon. Pe rulare, consumul în medie a fost de 10 litri, apoi a scăzut de aproximativ 8,7 ... 9,2 l.
• Semen, Moscova. La sfârșitul anului 2016 a cumpărat o nouă proteină Hyundai pe credit - înainte de a merge la Marele Wall H3. Deci, după el, Cret este doar Ferrari, un motor, deși 1,6 l, dar foarte frisky. Vizitează viteza foarte repede, orașul Dynamics este, de asemenea, excelent, în plus, consumul de benzină este o medie de aproximativ 9 litri, una și jumătate sau de două ori mai mică decât cea mare Walla. Cu neobișnuit pe mașină Tupil o singură dată, când m-am dus la mâner pentru o lungă perioadă de timp, dar apoi m-am folosit și acum îmi place.
• Mikhail, Krasnodar. În general, am vrut mai întâi să iau un Solaris, dar prețul meu ma făcut să aștept - 840 de mii de ruble și cu un motor de 1,4 litri de tot, haina a ieșit puțin mai scumpă, deci este din ce în ce mai puternic. În mod extern, și salonul, consumul este mic pentru o astfel de mașină - în oraș există aproximativ 8,5 litri, pe autostrada de la toate 6.1 ... 6,5 l Total.
• Pavel, Barnaul. Când am venit la salon pentru a-mi alege Hyundai Creta, am vrut exact o anumită culoare - gri urban. Dar, potrivit managerului, nu a existat nici o culoare prezentă în prezență, era necesar să așteptăm, iar perioada de așteptare este de cel puțin 2 luni. Nu am vrut să aștept atât de mult, așa că m-am uitat la ce altceva a fost oferit. Alegeți maro - arată foarte neobișnuit și elegant. Consumul este foarte mic - 8,5-9,0 l în oraș, de la 6 la 6,5 \u200b\u200bpe autostradă.
• Alexey, Novosibirsk. HYUNDAI CREAGE, 1.6 Mecanica, tractiunea pe fata, 2016 a asteptat 10 zile. Mi-a plăcut lucrarea oficială, iritată numai ce a impus Dopa. Pentru aceasta mașină ieftină Sistem audio foarte bun, puterea motorului pentru oraș este suficientă cu capul, deși nu există nici un vorbitor nebun, dar nu am așteptat. Am ieșit fluxul mediu Aproximativ 10 litri, soția lui este de aproximativ un litru și jumătate mai puțin.
• Igor, Vyksa. Am cumpărat în timpul iernii, în timp ce era o scurgere, nu a răsucit motorul. Debitul a fost de aproximativ 7,5 litri pe autostradă și până la 10 litri în oraș, dar a fost doar iarna. După ce a funcționat, doar cald, cifrele reale ale debitului de 8,5 litri în oraș și 6,2 litri pe autostradă.

HYUNDAI PRITA 2.0.

Pentru mai scump. versiuni Hyundai. Creta este oferită un motor de 2 litri pe benzină. Este capabil să ajungă la un cuplu în 192 nm și să dezvolte putere în 150 CP Acest motor este instalat atât pe versiunile cu tracțiune integrală, cât și pe versiunile cu tracțiune integrală, precum și agregate cu o transmisie automată cu 6 trepte.

Recenzii de combustibil HYUNDAI CRETA 2.0

• Nikita, Ulyanovsk. Se pare foarte asemănător cu Tuckson, înăuntru, deși salonul este cu siguranță puțin mai mic. Cu ușurință, totul, motorul 2 litri este foarte viu, nu tupit cu mașina. În vara am mers doar cu Kondeem, cel mai mult mare fluxcare a fost de 13 litri, în timpul iernii după ce a fost atins maxim până la 12 litri atins. Pe autostrada în zona de 8,5 litri.
• Cyril, Murmansk. Hyundai Creta într-adevăr a plăcut, dar inițial considerat un set complet complet de tracțiune și cu un motor de 2,0 l, plus scaune încălzite și volan - iarna este încă aspră. Mașina, deși un parcar, dar în timpul iernii a arătat rezultate excelente - tracțiune integrală Există normal, cu ESP și încuietori, totul este așa cum ar trebui să fie. Am umplut 92 de benzină, rula monstruoasă a fost pur și simplu, acum în medie 10-13 litri în jurul orașului, este iarna.
• Gregory. Nizhny novgorod.. HYUNDAI CRETA, 2.0 NATCH, TRANSPORT FULL, 2016, am vrut deloc o configurație diferită, dar un manager stupid a fost prins în cabină, care a purtat toate erezia și prostii, ca rezultat mi-am închis taitei pe urechi și am fost măgar. Din minusuri - lumina apropiată este pur și simplu nu, foarte dezamăgită. În restul restului plângerilor, nu există, motorul este o tragere, mașina nu este proastă, deși cea veche. Consumul pe pistă a fost de 7,3 l la 100 km / h, în oraș aproximativ 10 litri, nu mai mult.
• Denis, Vladivostok. În general, putem spune că pentru banii tăi mașina este destul de bună. Puterea în 150 de cai la motor destul de suficient pentru un difuzor nonlash, subminează de la început în mod normal. Shumka, desigur, lame ca o suspendare, dar comparăm cu Prado și nu cu colegii de clasă. Consumul de iarnă a fost de 12 l, când se hrănește, cred că va deveni mai mic.
• Serghei, Tyumen. Mașină bună pentru banii tăi. Are un consum relativ mic - în orașul 12-13 l, pista este de 8-9 litri, nu mai mult. Salonul este îngrijit, numai suspensia este slabă - umflături simțite.
• Vasily, St. Petersburg. Deja mult timp a vrut să ia un buget parkarter, dar chinezii s-ar strădui să ia calitatea acolo stoarse. Prita pare a fi o opțiune normală, dar există, de asemenea. Cel mai important este plastic ieftin și un trunchi mic. Pe de altă parte, motorul 2.0 l pentru 150 de cai, o mașină bună, roți mari și un bot foarte elegant. Consumul 8-9 rute, 11-14 oraș.
• Nikolay, Barnaul. Mașina a fost cumpărată de soția sa, în mod natural, sub manualul ei "sensibil". Toate argumentele mele prost ignorate - era necesar pentru a vă place și tot. Dar, spre surprinderea mea, alegerea finală a fost suficient de neașteptată - Hyundai Creta, motorul 2.0 cu un mitralieră, o tracțiune integrală cu Interclace Diff, 17 discuri, lobovuhi încălzit și tot ceea ce. Mă plimb de câteva ori pe el însumi - o copie demnă. Consumul este destul de sănătos, ca și pentru 2 litri - 12 oraș, 8,5 litri.
• Nikita, Ekaterinburg. Conduce 10 mii km de toamna anului 2016. BREW B. configurare maximă, Plus a luat un kit suplimentar de corp pe praguri și bare de protecție din față și spate - nu știți niciodată, va trebui să schimbați bara de protecție și țevile cel puțin henna. Pe fluxul de alergare era un gigant, a ajuns la 20 de litri (doar cele mai reci luni de iarnă), dar după ce a alergat, a căzut puternic. Orașul iese de aproximativ 12-14 litri, pe autostrada de până la 10 litri, dacă conduceți 140 km / h.
• Maxim, Solnechnogorsk. Mașina mulțumită complet, chiar ca un elefant. M-am dus la Daster - o mașină bună, dar este prea bugetară și extern și interiorul. Motorul de 2 litri este într-adevăr slab. Am urmărit ceva nou, cum ar fi capturile - deformarea este pur și simplu pe o platformă antică cu dificultate întinsă corp nou. Dar prețul este interesat de exteriorul proaspăt, motorul 150 caii sunt frisky, consumul de pe computerul de la bord este de 8,3 l la 100 km.

Nu numai dinamica și consumul de cretaj HYUNDAI, ci și siguranța sistemului de combustibil încrucișat coreean, depinde direct de calitatea benzinei.

Mulți proprietari ai Crossover-ului coreean sunt întrebați despre modul în care benzina este de a umple Hyundai Creta? Da, și cei care intenționează să cumpere un partid, nici o excepție. Și situația cu calitatea combustibilului face problema doar mai clară, deoarece nimeni nu dorește să "capital" motorul.

Ce prescrie producătorul?

Conform manualului de exploatare, Hyundai Cretage Benzoline AI-92 și mai sus este permisă și mai mare și acest lucru se aplică atât motoarelor - 1,6 litri, cu o întoarcere de 123 de litri. p., și 150-puternice de 2 litri. Pe partea inversă a hatcherului există un autocolant în care se indică și numărul de combustibil octan.

Cu toate acestea, unii cred că chiar realimentarea AI-92 este nedorită pentru crossover. Ei o motivează prin calitatea scăzută a benzinei. Ca rezultat, în timpul unei călătorii rapide și încărcături mari, motorul poate începe să lucreze instabil. Păstrează, de asemenea, probabilitatea de uzură accelerată a elementelor unității și supraîncălzirea acestuia. În cel mai rău caz va trebui să comande revizuirea motor hyundai. Creta, cu instalarea unui nou set de pistoane, supape, componente ale sistemului de combustibil și alte lucruri.

Numărul octanului de benzină poate fi văzut direct pe racheta lui Benzobaka Krett.

Realimentarea AI-80

Pe de altă parte, sunt cei care se grăbesc la alte extreme, crezând că proteina Hyundai motor este axată pe benzina 92, atunci este posibil să realimenteze periodic al 80-lea periodic. Desigur, atunci când nu există absolut nici o alternativă (de exemplu, combustibilul sa încheiat la realimentare într-un sat), puteți turna 80, dar numai pentru a ajunge la următoarea stație de benzină. Nu se recomandă să mergeți rapid sau la viteză mare.

AI-98 realimentare

ÎN acest caz, Este o chestiune de oportunitate. Și în timp ce conducătorii auto cred, utilizarea unui astfel de combustibil este lipsită de sens. Acest lucru se datorează numirii benzinei cu astfel de numărul Octane., mai presus de toate, pentru turbocompresoare agregatele de putereprecum și pentru motoarele forțate. În consecință, producția de astfel de benzină se efectuează cu adăugarea de componente caracterizate printr-un număr de octan cu un număr mare de octan și de substanțe calorice mici. Aceasta înseamnă că nu există nici o scădere pentru a aștepta debitul (mai degrabă, dimpotrivă), precum și îmbunătățirea difuzoarelor de overclockare.

Realizarea prin benzină de calitate slabă poate ajunge la repararea majoră a motorului.

Trebuie să reumplem benzina Ultimate?

Și în acest caz, realimentarea în sine justifică. Tipul de benzină "ECTO", etc conține un aditiv care spală sistemul de alimentare cu combustibil. În cazul lui Hendai Cret, este cu atât mai relevant, deoarece crossover-ul este nou, prin urmare utilizarea unui astfel de benzină încă de la început va contribui la prevenirea poluării sistemului de combustibil.

Verificarea independentă a calității benzinei

În problemele de megalopolis cu inflamabil, de regulă, pot fi evitate. Pentru a face acest lucru, este necesar să alimentați numai la posturile de prestigiu ale rețelei de benzină de benzină (cum ar fi Lukoil), în timp ce este necesar să călătoriți la stația însăși și nu o franciză. Acest moment poate fi monitorizat pe stand cu documente sau pe cec. La urma urmei, astfel de stații de alimentare sunt echipate cu echipamente scumpe. Cu toate acestea, garanția completă nu o va da.

Când vă aflați în cale și stația de alimentare cu realimentare nu inspiră încredere, trebuie să evaluați combustibilul cel puțin vizual. Dacă benzina este de înaltă calitate (AI-95), acesta va fi aproape incolor sau posedă o nuanță de galben sau albastru.

Pentru verificare independentă Calitatea combustibilului nu este neapărat să fie un chimist și să aibă propriul său laborator.

În cazul în care benzina are o lovitură roșie, compoziția sa conține aditivi care conțin metal creat pe baza ferocenului sau manganului. Când există aditivi din monometilanilină ca parte a benzinei, acesta este evidențiat cu o culoare galbenă strălucitoare. De la realimentare, astfel de combustibil este mai bine să refuze.

În general, ca spectacole practice, este mai bine să nu salvați și să alimentați cu o calitate inflamabilă de înaltă calitate și de a prefera 95 de benzină. Diferența de preț în câteva ruble pe litru este foarte nesemnificativă, deci nu merită să riscați motorul crossover-ului. Da, și cazuri când stații de umplere Ieftin 95 de benzină pe calibrare sa dovedit a fi 92 și chiar și 80, nu atât de rare.

În parcelele prezentate mai jos, este descris pe scurt cum să verificați în mod independent calitatea alimentării cu combustibilul cu rezervorul: