De asemenea, cunoscut tuturor autovehiculelor, antigel este acel lichid, fără de care nici un motor nu poate funcționa în mod normal combustie interna Răcire apoasă. Cel care ia căldura din părți și agregate încălzite în timpul funcționării motorului și, în același timp, împiedică coroziunea și fisurile pe ele.
Mai recent în Rusia, doar o singură specie a fost utilizată în Rusia: bine cunoscută tuturor autovehiculelor (în special celor care au o mulțime de experiență de conducere), având albastru. Aplicați-o acum, totuși, este deja departe de a fi pe piața internă a fluidelor de răcire pentru motoare. Împreună cu el, se oferă și numiri similare ale culorilor roșii și verzi, antigel galben și violet sunt oarecum mai puțin frecvente.
Alegerea este destul de largă și în legătură cu proprietarii vehicul Există multe probleme legate de utilizarea acestor fluide de răcire. Unul dintre cele mai relevante dintre ele este următorul: Este posibil să se amestece antigel culori diferite? Să încercăm să ne dăm seama.
Indiferent de culoare, orice antigel modern este de aproximativ 80% constă dintr-un amestec de alcool monohidoric (etilenglicol sau propilen glicol) și apă. O astfel de compoziție este capabilă să reziste la temperatura de până la +196 ° C fără fierbere și, în ceea ce privește pragul de îngheț, depinde de raportul dintre componente și este de la -11 ° C până la -65 ° C. Trebuie remarcat faptul că, în conformitate cu clasificarea internațională, în funcție de tipul de alcool este utilizat în antigel (etilen glicol sau propilen glicol), acesta este împărțit în trei tipuri:
Restul de 20% din orice antigel modern este o varietate de aditivi. Acestea sunt necesare pentru a proteja părțile metalice și cauciuc, cu care acest lichid intră în contact, de la coroziune și distrugere sub influența alcoolului. Impactul aditivilor diferă în funcție de tipul de antigel. Pentru ca această diferență, a fost posibilă identificarea vizuală, lichidă specii diferite pictate în culori diferite.
Ce înseamnă culoarea antigel
Așa cum am menționat mai sus, cele mai frecvente culori în care antigelul sunt vopsite sunt: \u200b\u200balbastru, verde, roșu. Fiecare tip de fluide de răcire au caracteristici, avantaje și dezavantaje proprii.
Albastru
Antigel, având cea mai ușoară compoziție chimică, sunt colorate în albastru și, în multe privințe, este ieftin. Este o astfel de minge bine cunoscută și utilizată în țara noastră de la tosol sovietic. Temperatura de înghețare a antigelului albastru este -40 ° C și punctul de fierbere este de +115 ° C. Ei folosesc aditivi chimici tradiționali care se formează pe suprafața acelor părți care sunt în contact cu un film de protecție subțire.
Trebuie remarcat faptul că antigelul de culoare albastră Acum sunt considerate învechite. Durata de viață nu este mai mare de trei ani, în plus, aditivii incluși în compoziția lor sunt destul de agresivi și afectează negativ părțile motorului. Datorită punctului de fierbere scăzut și spumos mașini modernemobil Nu este recomandată antigel în utilizarea albastră.
Verde
Antigelicul de culoare verde auto conform clasificării internaționale se referă la categoria G11. Acestea utilizează atât aditivi anorganici cât și organici (în special acid carboxilic). În influența sa asupra pieselor motorului, antigelul verde este mai "blând" decât albastru. Ele au, de asemenea, o proprietate pentru a forma un film pe suprafețele interioare ale pieselor sistemului de răcire, care le protejează, precum și localizează zonele de coroziune.
În același timp, acest film de protecție are dezavantajele sale. În primul rând, mai degrabă reduce semnificativ disiparea căldurii. În plus, după un timp este distrus, se strecoară, iar particulele sale înfundând cele mai înguste canale de răcire. De asemenea, trebuie remarcat faptul că antifreegiile de verde în același mod ca albastru, au o viață de serviciu foarte limitată și trebuie să fie schimbate pe deplin la fiecare trei ani.
roșu
Antigelul auto al culorii roșii al clasificării internaționale se referă la categoria G12. Acestea se caracterizează prin faptul că, în compoziția lor, aditivii sunt dominați de origine organică, iar cota lor semnificativă este acidul carboxilic. Datorită acestui fapt, antifreazele roșii nu se formează deloc pe suprafețele detaliilor filmului și, prin urmare, căldura este dată cel mai eficient.
În același timp, aditivii conținute în aceste compoziții de răcire sunt perfect limitate la răspândirea coroziunii. În ceea ce privește durata de viață a antigelului roșu, este de aproximativ cinci ani. Există antigel și un dezavantaj semnificativ că sunt slab protejați de părțile de aluminiu de distrugere, care sunt destul de multe în sistemele de răcire ale mașinilor moderne.
Galben și violet.
În ultimii ani, a apărut antigel de culoare galbenă și violet. Ele nu sunt încă folosite și, în multe privințe, deoarece producătorii nu au decis în cele din urmă cu compoziția lor exactă. În funcție de caracteristicile și proprietățile antigelului G13 (este în această categorie că acestea sunt în conformitate cu clasificarea internațională) sunt aproape de roșu. Principalul principal o caracteristică distinctivă Este utilizarea non-etilenglicolului, dar propilenglicol, caracterizată prin activități chimice mai mici și de caracteristici de mediu mai bune.
Amestecarea antifrenozelor de diferite culori
După cum arată practica, în mașinile unui anumit brand și modelul, este cel mai bine să se utilizeze acel antigel care este recomandat de producător. Preocupările legate de automobile La testarea tehnologiei lor îl testați cu atenție asupra utilizării diferitelor fluide de răcire și, conform rezultatelor acestor teste, se determină cea mai optimă.
Cu toate acestea, în practică se întâmplă adesea că antigelul recomandat nu este pur și simplu la îndemână și există altul. Prin urmare, apare întrebarea cu privire la posibilitatea amestecării fluidelor de răcire a diferitelor culori.
Deoarece antifrenozele de diferite culori au aditivi diferiți în compoziția lor, vor spune cu siguranță modul în care vor răspunde reciproc atunci când amestecarea este foarte dificilă. În același timp, consecințele adăugării unui lichid de răcire de același tip la altul, se pot manifesta imediat, dar numai după ceva timp și sunt foarte negative. Se poate manifesta în fața precipitatului, sporită spumarea etc.
Astfel, amestecarea antifrenozelor de diferite culori este recomandată urgent. Acest lucru se poate face numai atunci când există o necesitate extremă. În același timp, viața unui astfel de amestec ar trebui să fie cât mai scurtă posibil. La prima ocazie, este necesar să se îmbine, să clătiți bine sistemele de răcire a motorului și numai după aceea, să se toarnă acel antigel, care este recomandat de producător.
Video pe subiect
În scopul răcirii agregatul de putere Automat, precum și protecția pereților interiori ai motorului fluid specialcare se numește antigel. Prin adăugarea unui răcitor la rezervor, trebuie să știți și asigurați-vă că compoziția fluidului disponibil și nou este compatibilă. În caz contrar, problema motorului este inevitabilă. Răspunsul la întrebarea despre care antigelul poate fi amestecat unul cu celălalt, vom da în acest articol.
Funcțiile antigelului
Acestea includ:
- suport pentru o anumită temperatură de confort;
- motorul motorului de răcire;
- lubrifianți pentru pompa de apă;
- protecția fiabilă a motorului de la supercooling și supraîncălzire, distrugere și coroziune a pieselor metalice.
Piața prezintă un număr mare de producători. Cunoștințe despre ce să acorde atenție la alegerea și dacă antigelul poate fi amestecat de diferite firme, fiecare motorist este necesar.
Compoziția antigelului
Lichidele de diferite mărci și producători din compoziția lor au:
- propilen glicol sau etilen glicol;
- apa distilata;
- aditivi sub formă de diferite substanțe care diferă în compoziție și cantitate.
Producătorii utilizează compuși anorganici și chimici pentru a îmbunătăți proprietățile antigelului pentru a:
- scăderea temperaturii de îngheț;
- efect de lubrifiere;
- protectie anticoroziva.
Ce antigel poate fi amestecat unul cu celălalt
Componentele incluse în diferite lichide de răcire pot intra reciproc în timpul amestecării. Ca urmare reactie chimica Calitățile anticorozive vor suferi și, ca rezultat, detaliile vor fi în afara comenzii mai repede, eventual apariția scalei, precipitații sub formă de săruri. Mixurile de lichide care au o compoziție chimică diferită nu este recomandată categoric. Potrivit profesioniștilor, în fluidele de răcire ale producției importate, compatibilitatea este semnificativ mai mare. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că ele pot fi amestecate fără să se gândească la consecințe.
Gama de culori a lichidelor de răcire
Ce culori ale antigelului pot fi amestecate între ele? Această întrebare îngrijorează mulți autovehicule. Inițial, lichidul nu are nuanțe, adică, este incolor. Adăugați la o mai bună vizibilitate în cazurile de scurgere. Standardele, în ceea ce privește culoarea antigelică antigel, iar producătorii își fac în mod independent alegerea:
- Preastone, companiile de vârf antigel au două tipuri de culori care nu depind de caracteristicile lor de bază. Lichidele având umbra roșie și verde sunt produse.
- Antigel producător rus G11 diferă în schema de culori, în funcție de clasa de admitere, este albastru, verde și galben.
- W. producătorii japonezi Culoarea antigelului RAY, AGA depinde de temperatura înghețului lor. Până la -20 grade - galben, până la -30 - umbra roșie.
În unele cazuri, decizia de culoare depinde în mod direct de politica de marketing a companiei și se poate schimba în timp. Astfel, punctul de vedere este că posedarea aceluiași gamă de culori, are o compoziție similară să fie iluzia. Răspunsul la întrebarea despre care antigel poate fi amestecat unul cu celălalt, este ambiguu. Compatibilitatea având aceeași culoare nu este garantată.
Ce antigel pentru a alege
Producătorii produc antigel destinate diferitelor condiții de funcționare și mașini. Prin urmare, sunt utilizate tehnologii individuale și se aplică diferiți aditivi pentru a obține anumiți parametri. Astfel, un producător, dar timbre diferite sunt incompatibile între ele.
După achiziționarea unei mașini noi, Antigelosul este exact marca, care este recomandată de producător. În viitor, lichidurile de răcire au indicat descrieri tehnice Mașina ta. După cumpărarea unei mașini uzate, este mai bine să înlocuiți complet antigelul în el. Sistemul de răcire este spălat în cazul noroiului sau ruginii în lichidul de răcire. Apa utilizează pentru spălare și după aceea se toarnă un nou antigel.
Este posibil să se amestece antigel de o culoare, dar producători diferiți
Pentru a răspunde la această întrebare, ia în considerare punctele de vedere. Următoarele variații de culori ale antigelului se disting:
- Albastru. Se crede că un astfel de răcitor are o durată de viață mică și este destinată mașinilor produse în timpul sovietic. Există substanțe de natură anorganică, precum și combinațiile lor. Silicatele incluse în răcitor acoperă părțile metalice interioare ale motorului și, prin urmare, agravează procesele de schimb de căldură, care se reflectă negativ în funcționarea sistemului de răcire.
- Verde. Compoziția este oarecum diferită de cea precedentă și conține aditivii naturii chimice. Demnitatea este că acest tip de fluid este învelit de o parte interioară a filmului de protecție a motorului și se confruntă corespunzător cu procese de coroziune datorită prezenței acidului carboxilic. Trebuie remarcat următoarele: necesită o înlocuire la fiecare doi ani, filmul rezultat mărește conductivitatea termică și, configurarea, îngrășămintele înguste.
- Roșu. Se consideră cel mai îmbunătățit de antigel. Calitatea operației motorul mașinii Crește, deoarece compoziția include materie organică. O proprietate pozitivă este termen lung Servicii, Conținutul unei cantități mari de acid carboxilic, care îmbunătățește îndepărtarea căldurii, lipsa formării filmului, precum și lupta împotriva fenomenelor de coroziune. Aceasta este recomandată pentru autoturisme, în care piesele sunt fabricate din materiale de alamă sau de cupru.
- Violet. Compoziția este similară cu speciile anterioare. Diferența este că, în loc de etilenglicol în producție, se utilizează propilen glicol, substanță mai puțin toxică.
Dacă dețineți informațiile și înțelegeți în nuanțele separate ale compoziției răcitoare, atunci întrebarea dacă este posibilă amestecarea antigelului unei singure culori, dar diferiți producători Nu va funcționa. Așa cum s-a menționat mai sus, compoziția lichidului de răcire este influențată de compoziția substanțelor suplimentare adăugate la aceasta.
Când amestecați antigel ceea ce se întâmplă
Defalcarea vehiculului este amestecată prin soluții de răcire de diferite culori. Și cu privire la întrebarea dacă este posibil să se amestece antigel de culori diferite ale unui brand, răspunsul este după cum urmează: Nu merită să faceți acest lucru, deoarece producătorii fără scrupule sunt foarte des găsite, produse de sub-calitate sub masca produselor originale . Înainte de a începe să amestecați răcitoarele, trebuie să stăpâniți informațiile antigelice utilizate anterior, și anume:
- despre compoziția de înaltă calitate și cantitativă;
- despre tipul;
- despre producător.
Un brand? Fluidul de răcire albastru și verde este similar în compoziția sa. În cazuri excepționale, le puteți înlocui. Antigelul de colorare roșie este recomandat să fie amestecat numai cu răcitoare care nu sunt conținute în compoziția sa de silicați. În cazuri rare, în lunile de vară, puteți adăuga pur și simplu apă distilată. Cu toate acestea, trebuie amintit că orice apă contribuie la formarea ruginei și a plăcii. ÎN iarnă Este interzisă efectuarea acestei proceduri.
Este posibil să amestecați antigel diferiți producători de o singură culoare? Răspunzând la această întrebare, profesioniștii cred că acest lucru este posibil, dar încă nu recomandăm să faceți acest lucru. Diferența de substanțe suplimentare incluse în răcitoarele mixte poate afecta negativ mașina dvs.
Ce să acordați atenție la cumpărarea unui răcitor
Cumpărarea antigelului, acordați atenție următoarelor puncte:
- indicatori de temperatură;
- durata de viață;
- culoare.
Pentru ca mașina să fie în conditie buna Ar trebui să fie responsabil să alegeți o soluție de răcire. Experiment mai mic, alegând ce antigel poate fi amestecat unul cu celălalt. Prin achiziționarea unui răcitor, opriți alegerea dvs. pe acele caracteristici care sunt potrivite pentru specificul mașinii dvs.
Unele minune: "Am auzit opinia că albastrul cu verde poate fi amestecat, dar cu roșu nu există." De fapt, depinde de ce interfera antigel verde și cu ceea ce albastru.
Se amestecă antigel roșu și verde.
Și pe de altă parte, sau pachetul G30 este perfect împiedicat cu un albastru-verde G11 Vagsky, care este principalul reprezentant al pachetului G48, doar obține o culoare maro închisă la ieșire.
Specificație G12 +.
Este specificația G12 + care vă permite să amestecați cu silicat cu antifreezi, fără precipitare. Fluidul de răcire G12 fără "+", care, de asemenea, cel mai adesea culoarea este roșu, nu se amestecă cu verde-albastru. Prin urmare, în orice caz, culoarea antigelului nu afectează proprietățile sale, dar este necesară specificația.
Antigel pe organic
De fapt, lichidul poate fi portocaliu și roșu, și uneori nu este amestecat cu galben anorganic. În primul rând, protecția împotriva coroziunii și cavitația sunt atribuite acizilor carboxilici. În consecință, toată protecția organizării noastre este. Lichidul nu conține silicați sau fosfați.
Vedeți Citiți mai multe Descriere
Principalele avantaje ale antigelului pe organice.
Nu creează un pachet anti-coroziune, nu creează un film solid pe suprafețele antigelului de contact și metalul, adică pe suprafețe radiator interior. În cămașa de răcire a motorului, aditivii funcționează numai în cazul în care există micro-coroziune focă. Este declanșată numai dacă este necesar, numai în cazul în care există o problemă. În consecință, aceste antigel servesc, suficient de lung.
Hibrid modern. Antigel japonez.
Dacă luăm hibrid modern, atunci 2 școli au apărut aici. Acestea sunt așa-numitele hibrizi cea mai nouă generațiecare a apărut mai târziu organic. Acesta este în cazul în care antigelul organic cu drepturi depline, în care protecția suplimentară prevede chiar și compuși anorganici, cum ar fi silicații modificați sau cele mai recente antigeluri japoneze. Acesta poate fi un agent organic care conține fosfat complex și se obține pachetul combinat. Pluses în ce? Antifrivele organice funcționează cel mai bine pe aluminiu, iar protecția metalelor feroase este mai slabă. Ei lucrează uimitor pe orice suprafață. Deoarece ambele opțiuni pentru protecția anorganică, organic sunt combinate. Dar spre deosebire de prima generație, ei nu creează un film gros. Filmul este creat în cazul în care micro coroziunea centru este neutralizat de aditivi organici, organici.
În acest caz, în partea de sus, antigelul anorganic creează cel mai subțire film, care închide aceste secțiuni de micro-nucleu de coroziune. Ca rezultat, organicistul este, de asemenea, consumat mai puțin. În Europa, cea mai populară antigelă bazată pe pachetul G40. De asemenea, el a marcat vaga la 12 2 + A, respectiv, are culori: galben strălucitor, într-o culoare violet verde și strălucitoare și verde strălucitor - este antigel pasager pentru Mazda.
Este posibil să amestecați antigel verde cu albastru
Dacă luăm antigel luminos-verde european, atunci are chimie complet diferită. De aceea, când spun: "Vreau să spun albastru cu verde, nu voi avea probleme, vreau să pun o întrebare: și ce o luăm?". Și dacă el este "fosfat" și suntem o călătorie în ea ? Cât de minim, vom pierde cel mai mult munca normală Anticorrosion Pachet. Unele antigel cu un astfel de amestec în culori pot produce un precipitat solubil.
În acest caz, problema cu glandele pompei de apă, problema cu notarea radiatoarelor, așa cum se spune, este garantată. Unele minune: revenind la prima întrebare: "Am auzit părerea că albastrul cu verde poate fi amestecat, dar nu există roșu". De fapt, tu vezi ce depinde de ce fel de verde și cu ce albastru.
Antigel este numit un lichid care are o proprietate nu îngheață cu foarte mult temperaturi scăzute. Datorită existenței lichidelor de culori diferite, utilizatorii se întreabă adesea despre ei: merită și este posibil să se amestece. Roșu I. antigel verde Nu singurele pe piața modernă, dar una dintre cele mai populare. Prin urmare, este necesar să se ia în considerare dilema: puteți amesteca sau nu amestecați antigel roșu cu verde?
Caracteristicile compoziției diferitelor grupuri
Un lichid nu va fi în măsură să satisfacă toate cerințele și dorințele cumpărătorilor de pe piața modernă. Acesta este motivul pentru care producătorii s-au concentrat pe crearea diferitelor antigel, care sunt fundamentale diferite în compoziția lor de butoane funcționale și, ca rezultat, care vizează rezolvarea și neutralizarea diferitelor probleme. Acestea ar trebui împărțite în următoarele grupuri:
- Carboxilat antigel G-12, G-12 +
- Hibrid - G-11
- Ledowk Antigel G-12 ++, G-13
- Tradiţional
Caracteristica principală a primului grup este prezența inhibitorilor de carboxilat în compoziția lor, obținută pe baza utilizării organicelor, care este, carbon, acizi. Ele sunt folosite pentru a combate coroziunea. Astfel de inhibitori organici nu formează un singur strat de protecție și nu acționează pe întreaga suprafață a unui anumit sistem, ele sunt trimise într-un singur loc, așa-numitul centru de apariție și formare de coroziune și formează capacul de protecție cu o grosime de grosime Doar 0,1 microni.
Substanțe carboxilate
Fluidele de carboxilat au cea mai lungă viață de utilizare pe care frontierele cu un număr de 5 ani. Ei mai bine îndeplinesc funcția de combatere a coroziunii și cavitația, astfel încât acestea garantează răcirea optimă a motorului mașinii.
- O caracteristică specială a antifreazelor hibride este că acestea includ nu numai aderă organice, ci și anorganice de inhibitori.
- Conform tehnologiei europene, acesta este silicat, pe nitriți americani și în japoneză (precum și coreeni) - fosfați.
- Viața unor astfel de lichide variază în decurs de 3-5 ani.
Substanțele Eledord.
LEDOV antigel a apărut relativ recent pe piață. Numai în 2008 oamenii de știință inventați lichid nou, al cărui apel a fost răcirea motoarelor și a altor părți din metal. Diferențele lor sunt că compoziția lor include, împreună cu organic, o cantitate mică de inhibitori minerali.
Lichide tradiționale
Ultimul grup de antifreezi numit tradițional și învechit în această etapă a dezvoltării societății. Motivul pentru acest lucru este servit termen scurt Valoarea de valabilitate a fluidului, care de obicei nu depășește doi ani. Principalele componente care acționează sub formă de inhibitori de coroziune există astfel de elemente anorganice ca:
silicat.
fosfat
nitrit
nitrat
Dezavantaje ale lichidelor tradiționale
Un alt dezavantaj al antifrenozelor tradiționale pot fi numite că nu pot rezista la temperaturi ridicate (mai mari 105 s). În plus, cu timpul utilizării lor, componentele anorganice formează o acoperire particulară pe suprafața interioară a motorului și contribuie la deteriorarea schimbului de căldură în interior. Ca rezultat, eficiența răcirii generale a motorului se deteriorează.
Grupul de tradițional aparține lui Tosol. Tosolul este proiectat în timpul Uniunii Sovietice, lichidul de răcire utilizat pentru procesul de răcire a motoarelor oricărei mărci de mașini.
Componenta principală, care este utilizată ca antigel în Tosola este etilenglicolul.
Valoarea culorii în clasificare
Foarte des, utilizatorii antigel de la ignoranță exprimă punctul de vedere că una sau o altă culoare de antigel depinde direct de calitatea sau părțile sale. Una dintre cele mai populare clasificări este după cum urmează:
- roșu - cea mai înaltă calitate, servește aproximativ 5 ani,
- verde - calitate medie, servește între 3 și 5 ani,
- albastru - cel la care Tosol este, de asemenea, "simplu" și scăzut - timp de 1-2 ani.
În plus, există încă lichid galben și violet, care nu este chiar luat în considerare, pictura clasificării. Ele sunt atribuite calității ridicate, cele mai scăzute.
Amestecarea antifrenozelor de diferite culori
Autoriștii sunt încrezători că amestecarea lichidelor de diferite culori este strict interzisă. Ei își pierd proprietățile, nu îndeplinesc funcțiile furnizate și, în general, pot duce la spargere. De aici și de părerea că puteți amesteca lichidul unei culori, așa cum sunt aceleași. Cu toate acestea, antigelul diferitelor nuanțe nu poate fi utilizat simultan prin respingerea lor reciprocă.
Se crede că se amestecă roșu și culoarea verde În orice caz, motorul este manipulat personal - nu va beneficia și nu va răni mașina. De aceea este necesar să se ia în considerare întrebarea - ce se va întâmpla dacă amestecați antigelul diferitelor culori?
Sparge stereotipurile
Nimic de genul asta, în funcție de factorul de culoare, să determine capacitatea fluidelor. De fapt, asemănările sau distincția nu sunt legate de culoare sau nuanță. Această dependență există numai față de compoziție și caracteristici calitative. Antigelul sunt identice în componente sau distinctive și este reacția componentelor diferitelor lichide una de cealaltă decide dacă pot fi amestecate sau nu.
De ce, atunci, pictura diferită a unor astfel de fluide de răcire și că este pur și simplu înțeleasă. De fapt, este simplu accidente de marketing Producătorcare încearcă să extindă gama de produse și să atragă atenția consumatorului. De la aceeași culoare a produselor diferiți producători Mai puțin se remarcă pe rafturi, mai degrabă decât o gamă completă de culori cu o listă a tuturor funcțiilor și numirilor posibile, piese și aplicații speciale.
Relația și caracteristicile de culoare
De fapt, orice lichid de răcire este incolor și pentru a da umbra culorii dorite, merită doar să adăugați câteva picături (adică de la 2-5 grame) pentru mai multe tone. Acest volum nu poate afecta calitatea și proprietățile produsului, dar ajută la diversificarea produselor sale și punerea acestuia cu capacitatea de a ieși din mediul altor înlocuitori.
- Foarte des, culoarea devine un fel de acord între producătorul lichid și cumpărător.
- De exemplu, în special pentru vad., JSC Tehnoform creează lichide portocalii.
- Pentru Volvo, CoolStream Premium produce antigel de nuanțe galbene.
- Pentru faimosul fabrică auto GM-Opel, este creat un lichid roz.
Deci, dacă amestecați antigel roșu și verde nu veți schimba nimic, ci numai dacă vor avea aceeași compoziție și proprietăți. Culoarea nu decide nimic, este doar eroare tipică consumatori. Totul rezolvă compoziția și reacția unui produs la altul.
Fluidul de răcire joacă un rol important în mașină. Compoziția sa chimică este selectată de producători în așa fel încât să asigure operarea de confort a vehiculelor. Pentru ca consumatorii să se distingă în mod vizibil între ele, produsele companiilor individuale cu anumite caracteristici, compoziția este vopsită în tonurile corespunzătoare. În acest sens, entuziaștii de mașini apar adesea că este posibil să se amestece antigel de diferite culori.
Acest lucru se datorează particularităților compoziției chimice. Substanțele incluse în lichid sunt capabile să intre într-o reacție nedorită, lipsirea produselor proprietăților stabilite în ele. Cu toate acestea, unele formulări sunt între ele neutre și nu se influențează reciproc, prin urmare merită să știți ce poate fi amestecat cu un antigel roșu sau lichid de altă culoare și cu care nu merită altfel.
Principala sarcină a antigelului este disiparea căldurii din blocul cilindrului. Principala diferență față de apa se află în muncă stabilă Sub temperaturi reduse, care vă permite să utilizați cu ușurință mașina și în timpul înghețurilor.
Producătorii de lichide de răcire costă scopuri diferite. Cel mai adesea este posibil să se realizeze executarea unor astfel de parametri:
- asigurarea neutralității cu privire la elementele metalice;
- simplitatea față de reacție cu garnituri de cauciuc și conducte;
- lipsa precipitațiilor insolubile în timpul funcționării etc.
Un rezultat reușit ajută la compoziția aditivilor care afectează proprietățile fluidului.
Cu ceva timp în urmă, producătorii au folosit diferențierea culorilor pentru produsele lor. Apoi, întrebarea dacă este posibilă amestecarea antigelului roșu și verde, a primit un răspuns negativ fără ambiguitate. Acest lucru se datorează faptului că nuanțele roșiatice au vorbit despre compoziția acidă a produsului și utilizarea tonului verde sau albastru a indicat o compoziție de silicat. Principalele branduri populare dețin această metodă acum.
Toate compozițiile disponibile pe piață sunt proiectate pentru a răspunde excesului de căldură din motor atât în \u200b\u200btimpul verii, cât și în timpul iernii. În acest caz, în orice condiții, parametrii fizico-chimici și compoziția nu trebuie să se schimbe dramatic. Acest lucru se aplică la cea mai mare și la tosolul intern.
În practică, laboratoarele sunt amplasate semnificativ mai mult parametri operaționali previzionați:
- rezistență la apariția spumei;
- lipsa apariției particulelor solide după muncă lungă;
- rezistență la anticoroziune etc.
O marcă are un produs mai rezistent, alții nu reușesc întotdeauna în atingerea pozitivă. Tosolul este mai ieftin în comparație cu omologii străini sunt mai susceptibili la spumare și are un set minim de aditivi. Ea limitează domeniul său de aplicare în special pentru mașinile moderne cu turbine.
Gândirea dacă este posibil să se interfereze cu antigelul diferitelor culori, merită considerând că diferite companii au o durată de viață lichidă poate diferi. Probele mai ieftine servesc 50-60 mii km de alergare, iar motocicleta produsului de calitate atinge 130-160 de mii km. Deși în majoritatea cazurilor, baza pentru compoziție este etilenglicolul.
Această componentă permite utilizarea antigelului în orice condiții, fără a supraviețui pentru îngheț. Este de remarcat faptul că, fără utilizarea suplimentară a aditivilor, etilenglicolul formează rapid focarea de coroziune pe suprafețele metalice. În acest sens, se utilizează aditivi chimici speciali.
Corect Gama de culori
După ce au primit informații despre compoziția lichidului, unii proprietari stau deja în mod independent posibilitățile de amestecare. Este important să se acorde atenție recomandărilor producătorilor de automobile, care indică compoziția dorită și, uneori, culoarea consumului.
Acest lucru se datorează faptului că autocompania testează produsele lor pentru compatibilitatea cu răcitoarele populare de motoare. Pe baza testelor lungi, performanța mașinii este determinată, riscul de coroziune sau compatibilitate cu alți aditivi. De asemenea, vă permite să determinați interacțiunea cu alte fluide similare.
Este important să știți că culoarea antigelului nu va putea să-și determine calitatea, deoarece această caracteristică Se aplică numai informațiilor condiționate și nu are un impact semnificativ asupra compoziției chimice.
Ce se va întâmpla dacă amestecați antigel de culori diferite
Mașina trebuie să fie acceptată în nivelul răcitorului instalat pentru motor. Când scade sub marcajul critic, șoferul trebuie să adauge compoziția corespunzătoare în sistem.
Dacă utilizați un lichid diferit în acest scop, parametrii operaționali se pot deteriora, incluzând spumarea rapidă sau precipitațiile datorate reacției chimice a aditivilor. Factorii negativi apar sunt capabili să nu instan instantaneu, ci după ceva timp.
Pentru o excursie non-rupere, de exemplu, în cazul unor situații de urgență neprevăzute și a funcționării pe moduri blânde, șoferii experimentați pot turna un alt lichid care nu sunt recomandați de producători. Dacă ar trebui să fie o exploatare pe termen lung, nu merită riscă.
Determinarea de ce este imposibil să se amestece antigel de culori diferite, este necesar să se acorde atenție pompei capabile să eșueze rapid datorită coroziunii sau precipitațiilor. Cu toate acestea, în astfel de cazuri, merită să nu acordați atenție atât de mult diferențele de culoare ca și compoziția chimică.
Pentru a înțelege dacă este posibil să amestecați antigel albastru și verde, este important să citiți etichetele de la ele. La urma urmei, chiar și cu un alt marker vizual, fluidul poate fi identic cu componentele. De asemenea, nu este întotdeauna un produs cu o singură culoare posedă parametri similari.
Ce și când șoferii sunt turnați în sistemul de răcire
Adesea, schimbarea antigelului se referă la evenimente sezoniere. De asemenea, umplerea se efectuează la înlocuirea radiatorului. Majoritatea autovehiculelor încearcă să actualizeze totul după cumpărarea unei mașini uzate. fluidele tehnice, inclusiv sistemul de răcire.
Divizia principală dintre tehnicile de etichetare este de a specifica clasa: G11, G12, G13. Primul tip este cel mai ieftin, aparține tosolului intern etc., în minimul aditivilor și aditivilor. În cea de-a doua clasă mai scumpă există tipuri chimice de carboxilat care promovează protecția împotriva ruginii și radiator mai bine.
Grupul cel mai ecologic G13, realizat pe baza polipropilen glicolului. Este non-toxic și are un set mare de avantaje, în comparație cu alte grupuri. Aceasta este cea care recomandă producători de automobile. Abundența producătorilor de chimie a redus gradul de culori la minimum. Culoarea a devenit mai convențională.
Cu toate acestea, companiile vechi dovedite au încă marcaje vizuale, care pot fi de încredere. Cele mai multe ori se utilizează astfel de sisteme:
- G11 - verde;
- G12 - roșu;
- G13 - Purpuriu sau maro.
Se crede că G11 ia orice analogi pentru el însuși. În G12, nu merită adăugarea "unsprezece", dar adăugați "TWNET" sau G12 cu plus pot fi. În G13 este necesar să se toarnă doar "treisprezece", dar compoziția în sine este permisă să adauge aproape orice antigel.
Amestecarea antigelului de culori diferite, mai ales dacă G12 este galben, iar albastrul G13 poate duce la spargere. Dar partea superioară a celui de-al 13-lea este puțin probabil să aibă un impact negativ.
