Compactul american Chevrolet Orlando cu un salon cu șapte paturi a debutat la Salonul Auto din Paris din 2010. Mai mult de un an a luat pentru a începe vânzările Chevrolet Orlando. in Rusia. Mașina a ajuns la cumpărătorii ruși numai la începutul anului 2012. Orlando înainte de începerea vânzărilor oficiale au cauzat interesul real al autovehiculelor persoanei și al doilea loc în 2012 în clasa minivanilor, cu rezultatul a peste 6.800 de mașini vândute vorbește de la sine. De un astfel de rezultat excelent piața rusă Gestionarea familiei a reușit să realizeze în ciuda prezenței unui singur motor pe benzină, posibilă instalației.
Managementul Chevrolet pentru a asigura succesul pe piața rusă la începutul primăverii 2013 a decis să înceapă vânzările în Rusia Chevrolet Orlando cu motor Diesel 163. În revizuirea noastră, luați în considerare în detaliu aspectul și interiorul familiei Wen, aflați specificații Și dimensiunile totale, alegeți culoarea culorii corpului și a roților (anvelope cu discuri), vom încerca să găzduim confortabil întregul în cabină, să descărcați trunchiul și să aflăm volumul său. Nu lăsați nivelul de echipament al mașinii. Prețul de achiziție și costul accesoriilor sunt, de asemenea, foarte interesante. Conducerea de testare, consumul real de combustibil, caracteristicile de funcționare și posibilele probleme Chevrolet Orlando Vom ajuta să cheltuim și să identificăm proprietarii compactului de șapte etaje. Materialele foto și video sunt proiectate în detaliu pentru a lua în considerare designul exteriorului și interiorului implicat în sondajul mașinii.
Mai multe recenzii ale minivanelor compacte:
american familia universală Highlands Orlando nu are un aspect extraordinar pe fundalul colegilor de clasă luminați sau, și arată oarecum o mulțime. Cunoscând caracteristicile pieței rusești de automobile, presupune că aspectul decide nu toate. Aspect modest și nu le împiedică să fie lideri de vânzări în Rusia.
Aceeași situație este urmărită din Orlando - un design modest și simplu al exteriorului, dar mașina arată atractivă și solidă. Grilă de marcă, cu o cruce mare, farurile majore ale farurilor, masiv bara de protectie frontala Cu secțiunea de admisie a aerului, spoturile de ceață și buze aerodinamice luminoase peste margine.
Corpul Wen prin analogie cu crossovers ușor sub fund este protejat de plastic despachetat. Este dificil să se subestimeze o astfel de decizie în practică, condiții rusești Protecția suplimentară a barei de protecție față și spate, pragurile, marginile inferioare ale ușilor și arcadele cu roți destul de apropiate.
Când "americanii" revizuiesc, dezvăluim un profil puternic al arcurilor, ușile mari cu o fereastră mare, oglinzi pe picioarele groase, o linie de acoperiș plat și un hrană masivă cu o suprafață verticală.
Partea din spate a corpului este o funcționalitate solidă. Rafturi de acoperiș verticale, dreptunghi al cincilea ușă, lumini și bara de protecție rectilinie. Totul este simplu, dar totuși prezent.
- Accentuați soliditatea și stricte culori Email: Alb (culoare de bază), pentru metal: negru, roșu închis, argint, gri închis, bej și albastru deschis trebuie să plătească 100.000 de ruble.
- Dimensional extern dimensiuni Corpul Chevrolet Orlando: 4652 mm lungime, lățime de 1836 mm, înălțime de 1633 mm, bază de roți de 2760 mm, clearance-ul rutier de 165 mm ( clearance-ul).
- În funcție de nivelul de echipament, compactul este echipat cu Anvelope 215/60 R16 pe discuri de fier sau aliaj 16 Radius sau cauciuc 225/50 R17 Îmbrăcați pe 17 discuri inch De la aliajul luminos. Puteți comanda, de asemenea, un mare de 18 inch jante din aliaj Cu anvelope 235/45 R18.
Ca accesorii pentru uz extern, este oferită o gamă largă de echipamente: trunchi, containere de transport, semifabricate, praguri, dispozitiv de remorcare, spoilere și chiar oglinzi retrovizoare suplimentare.
in fata salonul Chevrolet Orlando Sănătate reamintește designul cabinei de pilotaj Opel Zafira. Tourer, dar numai în ceea ce privește arhitectura torpilului și consola centrală. Iată doar calitatea asamblării interioarelor și a materialelor sunt în mod clar bugetare - materiale plastice dure, lame de către Ergonomia locurilor. Principalele elemente variind de la volan, tabloul de bord și terminând cu instalații climatice și controale muzicale - de la. Să ne uităm la scaunul șoferului și apoi să estimăm confortul scaunelor celui de-al doilea și al treilea rând.
Scaunul șoferului și pasagerilor cu încălzire este convenabil și va asigura confortul chiar și într-o călătorie lungă, coloana de direcție Ajustat în înălțime și adâncime, instrumentele sunt informative și citesc bine, suprafață înclinată Consola centrală este încoronată cu un sistem de afișare monocrom și audio, sub instalarea climatică (climatizare sau climatizare în funcție de versiune). Capacul sistemului audio deschide accesul la o nișă secretă. În versiunea inițială a LS Magnitodine Simple (CD MP3 4 dinamică), dar cu o creștere a conținutului, vor apărea vorbitori USB, Bluetooth și 6 difuzoare, pentru versiunea LTZ, chiar și un ecran color de 7 inch sensibil cu navigație , este adevărat pentru 20.000 de ruble.
Acesta strică în general o impresie favorabilă a locului de muncă al șoferului foarte situat pe blocul consolei, care este responsabil pentru configurarea muzicii, o pârghie cu cutie de viteze incomodă și o decorare ușoară a cabinei (este mai bine să vă opriți alegerea pe cabina neagră).
În cel de-al doilea rând, locul este suficient pentru cazare convenabilă și confortabilă a pasagerilor de înaltă calitate, spatele separat schimbă unghiul de înclinare, tunelul de pe podeaua înălțimii minime, există deflectori de ventilație. Locurile de picioare, deasupra capului și lățimea cabinei sunt suficiente. Dar pragurile foarte extinse sunt confortabile să stea în mașină.
Nu este dificil să ajungeți la al treilea rând (scaunul de al doilea rând este înclinat înainte, oferind deschiderea unei mărimi acceptabile). Splash, deși este conceput pentru plasarea pasagerilor adulți, dar este mai bine să se potrivească copiilor, ca o ultimă soluție, adolescenți. Motivul se află în perna instalată foarte scăzută și trebuie să stea aproape pe podea, picioare puternice de îndoire în genunchi. Un tren scurt nu va strica, dar o călătorie lungă nu va fi confortabilă.
Trompă. Chevrolet Orlando cu miniatura "șapte pe criterii de referință", doar 89 de litri. Pornirea din spate a celui de-al treilea rând obținem o podea netedă și un volum de 466 de litri. Și prin transformarea și cel de-al doilea număr de locuri, vom primi nu numai o platformă practic chiar și de încărcare, cu un volum de 852 litri când se încarcă până la linia de ferestre, dar chiar și 1487 de litri când se umple sub acoperiș.
Pentru entuziaștii ruși, Chevrolet Orlando 2012-2013 este oferit în patru seturi complete: Ls, lt, lt + și ltz. Voința inițială a proprietarului nu numai prin prezența aparatului de aer condiționat și a sistemului audio, ci și scaunele de pliere separat ale celui de-al doilea și al treilea rând, un scaun de pasageri pliabil, plăci electrice încălzite, două airbaguri și ABC. Versiunile mai scumpe vor dobândi controlul climatizării, cotierele fotolilor din față, sistemul de stabilizare și al airbag-urilor 6. Echipamentul cel mai ambalat LTZ este echipat suplimentar cu senzori de croazieră, senzori de lumină și de ploaie, senzori de parcare. În plus, puteți comanda un interior din piele în valoare de 40.000 de ruble, navigare, redare DVD și ecrane de culoare pentru pasagerii din al doilea rând. Bineînțeles, pentru toate versiunile, accesoriile sunt disponibile pentru toate versiunile: covorașe, paleți și organizator și trunchi, perdele de protecție pe ferestrele laterale, scaunele pentru copii și masa altor lucruri mici.
Specificații Noua Chevrolet Orlando 2012-2013: Mașina de familie este construită pe platforma globală GM Delta II și, în ciuda creșterii dimensiunii bazei roții de până la 2760 mm, expansiunea curmei de arestare la 1584 mm și roțile din spate la 1588 mm, schimbarea geometriei de fixare a suspensiei, instalarea izvoarelor originale și a amortizoarelor, constă în legătură cu nu numai cu Chevrolet Cruz, ci și cu. Aceasta este doar suspensia din spate nu este atât de avansată, cum ar fi Astra, costurile minivane fără mecanismul Wai. În caz contrar, similitudinea completă este partea din față a McPherson, în spatele fasciculului de torsiune, frânele cu disc, servodirecția electrică.
Motoare acum pentru Chevrolet Orlando 2013, două sunt disponibile, bine familiarizat pe benzină și diesel, care a devenit la prețuri accesibile cu atât de mult timp în urmă.
- Benzina de 1,8 litri (141 CP) cu 5 MCPP (transmisie automată 6) dispersează o masă minnă de aproximativ 1500 kg la 100 kmh în 11,6 (11,8) secunde, viteza maximă de 185 km.
Consumul de combustibil al producătorului în modul mixt 7.3 (7.9) Litri în oraș crește la 9,7 (10,5) litri. Recenzii ale proprietarilor ne permit să vorbim despre fluxul real al benzinei în modul urban 11-12 litri pentru mașinile cu mecanică și 12-14 litri cu un mitralieră. În ciclul combinat, indicatorii mediu de consum de combustibil sunt de 8-10 litri.
- Chevrolet Orlando Diesel 2.0 litri (163 CP) este disponibil în Rusia numai cu 6 transmisie automată, motorul este capabil să livreze șoferul și mașina la 100 km timp de 11 secunde și să se formeze viteza maxima 195 kmh.
Consumul de combustibil cu un ciclu combinat în funcție de datele pașaportului de 7 litri și în modul urban 9,3 litri.
Test Drive.: Chevrolet Pandantiv Orlando este foarte dur, este deosebit de simțit atunci când salonul mașinii nu este umplut cu pasageri și bagaje. Pe toate neregulile de pe drum, șoferul va ști chiar și o mică dimensiune a carierei provoacă răspunsuri distincte cu șocuri pe suspensie și corp. Dar în rigiditatea setărilor, șasiul are avantajele sale. Mașina este asamblată, volanul este perfect, practic nu este cubat în rotiri. La viteză mare, comportamentul mașinii este prezis și stabil, dar o suspensie confortabilă nu poate fi numită. Pasagerii celui de-al treilea rând vor suferi mai ales și nu există nici un disconfort de la o astfel de mișcare în al doilea rând. Deci, pentru a asigura nivelul adecvat de confort și sateliții săi chevrolet proprietar Orlando va trebui să urmeze modul de mare viteză și să monitorizeze îndeaproape locația găurilor de pe șosea.
În general, mașina este demnă de atenția unui om de familie, un design extern calm, un salon ergonomic va pune cu ușurință șapte membri ai echipajului, dar adevărul este fără bagaje, iar prețul noului Chevrolet Orlando este destul de uman.
Cât de mult este: Costul dealerilor oficiali ai noului compactTVA Chevrolet Orlando 2013 cu motor pe benzina Începe cu 760000 de ruble pentru setul inițial de LS și se ridică la 908.000 de ruble pentru versiunea maximă a LTZ.
Cumpăra chevrolet orlando ltz cu un puternic 163 puternic motor diesel în saloane auto Este posibil ca prețul de 998.000 de ruble. Prin adăugarea unui interior din piele pentru a dota, muzica premium și navigația vor trebui să plătească prețul de 1 milion 58 mii de ruble.
Piața minivană din Rusia nu poate fi numită foarte dezvoltată. Cu toate acestea, cetățenii, odată care au gustat farmecul de acest tip vehicul, foarte des se oprește mai târziu la cumpărarea minivanului.
În special, se referă la acei cumpărători care intenționează adesea să părăsească întreaga familie drumuri bune. În același timp, ele arată, în primul rând, pe modele relativ ieftine care combină capacitatea cu costul disponibil. Și pentru astfel de proprietari de rufe, Chevrolet a trimis un minivan major sub numele sonor Orlando.
Istoria modelului
Primele fotografii spion ale Shevrolet Orlando au apărut în rețea în 2007. Apoi a devenit clar că compania se pregătește să intre pe piața unei noi mașini de clasă familială.
A fost necesar să-l așteptați pentru cumpărători pentru o perioadă scurtă de timp și un an mai târziu, un model conceptual al viitoarelor minivani a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris, iar versiunea sa serială a fost publicată în 2010.
La aproximativ același timp, adunarea de noutăți a fost lansată la capacitatea companiei Kaliningrad Enterprise Avtotor, care a făcut posibilă asigurarea unor prețuri rezonabile pentru o noutate în Rusia.
Trebuie să spun că Shevrolet Orlando a reamintit puțin minivanelor clasice de șapte paturi, demonstrând asemănări cu piețele de crossover populare. A fost făcută. Nu a fost întâmplător - plecarea de la aspectul cu o singură factură a fost chemat să poziționeze novice ca o alternativă la crossover-urile cu tracțiune față.
ÎN planul tehnic. Baza mașinii a pus platforma din sedanul popular de clasa de golf Chevrolet Cruze.. O astfel de "donație" a făcut posibilă reducerea semnificativă a costurilor de producție și de a oferi minova de manipulare bună, ușor diferită de omologul de pasageri.
De asemenea, un număr de soluții de design din cabină au primit mașina de la croazieră, dar arhitectura panoului frontal sa dovedit a fi destul de originală și modernă.
De asemenea, trebuie spus despre detaliile corpului care sunt pe deplin originale pentru Orlando. Datorită acestui fapt, el arată solid și a câștigat pe bună dreptate popularitate pe piața rusă, și nu numai ca o mașină de familie, ci și o mașină corporativă solidă.
Trebuie spus că prețul inițial al Chevrolet Orlando părea foarte atractiv și a început de la un semn de 750 mii de ruble. Fenomenele de criză Vânzătorii forțați să ajusteze semnificativ etichetele de preț, dar chiar și în ciuda creșterii esențiale a prețului Orlando, rămâne una dintre cele mai profitabile propuneri din clasa sa, propunând bogăția de alegere a seturilor complete și a caracteristicilor decente ale capacității cu calități bune de funcționare.
Caracteristicile tehnice ale Chevrolet Orlando
Vorbind despre caracteristicile tehnice ale Chevrolet Orlando, este inițial necesar să rămânem pe destul de mare dimensiunile per total din această mașină. Lungimea sa este de 4470 mm cu o lățime de 1780 mm și înălțime de 1650 mm.
În același timp, lungimea bazei roții minivanului este impresionantă 2760 mm, asigurând astfel că există suficient spațiu pentru sedamurile tuturor rândurilor de scaune (și pot exista două sau trei în mașină în funcție de configurație ).
Trebuie remarcat faptul că apariția exterioară mașina, susținute parțial la caracteristici off-roadCare, la prima vedere, ar trebui să depășească modelele standard de pasageri.
Din păcate, declarate în caracteristicile tehnice ale Chevrolet Orlando nu depășește pe cele pentru alte mașini și este un modest de 164 milimetri. Un astfel de clearance de trafic nu permite mașinii să depășească cât de gravă off-road, dar este destul de suficient, astfel încât mașina să nu se agațe de fundul terenului pe drumul spre cabana.
Video Prezentare generală Shevrolet Orlando:
Desigur, că tracțiunea cu patru roți de la Chevrolet Orlando lipsește - mașina, precum și croazieră Chevrolet co-marcată, cu tracțiune pur frontală.
În ceea ce privește unitățile de putere utilizate pe Chevrolet Orlando, alegerea lor pe piața rusă este, de asemenea, foarte mare. Bazele pentru model este un motor cu patru cilindri de 1,8 litri, care poate dezvolta energie în 141 cai putere.
Acesta poate conjuga ambele mecanice și oferă un stoc suficient de împingere în condiții de mișcare standard. În plus, un minivan este disponibil și o unitate de 2 litri pe 163 de ani.
Trebuie spus că în producătorul gamma suplimentar există un motor diesel cu un volum de două litri și o capacitate de 130 forțe, precum și un motor de 140 de litri de 140 de litri. Cu toate acestea, dacă modificările diesel se încadrează uneori în saloanele dealer, versiunea cu un motor 1.4 pentru piața rusă nu este disponibilă în principiu, deși este foarte populară pe piața europeană.
Din punctul de vedere al designului suspendării, Orlando nu oferă nimic inovator și, în cazul unei mașini de familie, acesta este un anumit beneficiu. Frontul pe mașină instalat rafturi clasice, iar spatele este un fascicul semi-dependent.
Această configurație asigură o fiabilitate ridicată în condițiile domestice de conducere, iar designul compact al suspensiei spate contribuie la capacitatea ridicată a compartimentului pentru bagaje. Desigur, volumul său este maxim într-o configurație interioară de cinci locuri, dar minivanele de șapte paturi oferă o cantitate suficientă de spațiu liber pentru cazare pentru bagaje.
Prețurile și configurațiile din Federația Rusă
Vorbind despre prețurile pentru Chevrolet Orlando în Rusia, am remarcat deja că au început cu 750 de mii de ruble de la marcator. Din păcate, această sumă a crescut aproape de două ori și cel mai accesibil Orlando din hardware ls. Cu un motor de 1,8 litri și o cutie de viteze mecanică cu cinci trepte este estimată de dealeri de 1 milion 262 mii de ruble.
Pentru acești bani, veți primi o mașină într-o versiune de cinci locuri, care va avea aparate electrice de ochelari și oglinzi, aer condiționat convențional și un sistem multimedia simplu. În plus, vor fi prezente sistemul de frânare anti-blocare și aburul.
Video - compararea minivilor de șapte paturi Chevrolet Orlando și Opel Zafira Torrer:
Mai "ambalate" versiune lt. Costă 1.313.000 de ruble și include deja o serie de funcții plăcute, cum ar fi scaunele de încălzire. Aici, pentru suprataxă, puteți obține un design de șapte paturi al mașinii.
Emblemat versiunea LTZ. Disponibil ca în cazul de 1,8 litri forța agregatului și transmisia automată și motorul cu două litri. Aici, cumpărătorul primește deja un complex multimedia "avansat", un salon din piele și o serie de sisteme de securitate activă, inclusiv un sistem de stabilitate a cursului. Prețul, respectiv, minivanul este de 1 milion 416 mii pe versiunea 1.8 și 1 milion 504 mii pe mașină cu un motor de două litri.
Chevrolet Proprimanii Opinii Orlando
Recenzii ale proprietarilor de Shevrolet Orlando în rețea destul de mult în vederea faptului că mașina are o lungă și vândută cu succes pe piața rusă.
În general, cine a cumpărat nota minivană capacitatea sa mare, buna netezire a cursului și izolarea zgomotului, precum și faptul că Orlando - declarat în caracteristicile tehnice ale clearance-ului rutier Chevrolet în practică nu creează dificultăți semnificative datorită unei energii echitabile - Suspensie auto.
Din dezavantaje, există în principal calitatea instabilă a asamblării și electricieni "caprici" care apar adesea după plecarea cudă adâncă sau frecventă iarna de operare Pe drumurile presărate generos de reactivi.
Video - Unitate de testare Chevrolet Orlando:
De asemenea, un dezavantaj comun este de calitate scăzută parbriz, în minte ceea ce adesea izbucnește datorită diferenței de temperatură în timp de iarna al anului. Apropo, această deficiență se găsește aproape pe toate modelele Chevrolet oferite pe piața rusă.
Corpul mașinii, conform comentariilor proprietarilor, este bine opus coroziunii, dar meritul este destul de galvanică, și nu calitatea stratului de vopsea. Acesta din urmă nu diferă în rezistență ridicată, având în vedere că jetoanele de la lovituri și pietre mici apar adesea pe marginea capotei și partea din față. Apropo, capota galvanizată nu are, iar chips-urile emergente de vopsele după iarnă sunt adesea acoperite cu spoturi roșii de rugină.
Tuning.
Desigur, minivanul Chevrolet Orlando nu este obiectul principal al atenției pentru tuning datorită destinației sale "de familie". Cu toate acestea, mulți proprietari încearcă să rafineze în mod independent unele caracteristici tehnice ale mașinii, iar tungerii, desigur, încearcă să ofere un număr suficient de accesorii relevante.
Tuning condiționat Chevrolet Orlando poate fi împărțită în două categorii - rafinament pentru a îmbunătăți caracteristicile fabricii și utilizarea elementelor de reglare pentru a oferi o personalitate mai mare.
În prima parte, puteți atribui complet instalarea de protecție suplimentară a carterului, farurilor, acoperind capota și folia de protecție pentru a le proteja de chipsuri. Astăzi, o mare cantitate de accesorii este reprezentată astăzi, iar producția lor este implicată atât în \u200b\u200bcompania certificată de producător, cât și de companiile terțe. Adesea, îmbunătățiri similare sunt oferite de centrele de dealer.
Trebuie spus că unii proprietari de Chevrolet Orlando încearcă să îmbunătățească provocările de funcționare ale mașinii prin instalarea elementelor de suspensie de reglare, inclusiv amortizoarelor de șocuri. Producția lor a stăpânit un număr mare firmele celebreinclusiv Monroe.
Cu toate acestea, trebuie amintit că intervenția în partea de alergare, împreună cu îmbunătățirea caracteristicilor de performanță, duce adesea la faptul că mașina devine mult mai dificilă în mișcare. Același lucru este valabil și pentru instalarea anvelopelor cu profil redus, care este, de asemenea, adesea practicată de proprietarii individuali de mașini.
În ceea ce privește rafinamentul extern al mașinii, astăzi este propus o alegere mare Tot felul de garnituri pe praguri și barele de protecție, semifabricate și alte elemente decorative. Nu există niciun beneficiu practic de la ei, dar fac posibilă modificarea oarecum a aspectului de bază al vehiculului.
De asemenea, adesea printre gazdele Chevrolet Orlando, puteți întâlni pe cei care doresc să stabilească un "fluctuos" pe capotă, care, conform planului "Tunger", ar trebui să împiedice apariția jetoanelor.
În practică, o astfel de "rafinament" are o valoare foarte dubioasă datorită faptului că murdăria și nisipul, intrarea în decalajul dintre capotă și "bumpman", adesea are un efect abraziv și duce la abraziunea patului de vopsea și apariția de zgârieturi pe el.
În general, dacă vorbim despre piața accesoriilor de tuning, poate fi reprezentată sub forma următorului tabel:
| Elemente de decorare exterioara | Tuning salon | Tuning. sistem de evacuare și suspendarea | Reglarea motorului |
| Semifabricate | Înlocuirea tapițerii scaunelor | Instalarea de amortizoare sportive | |
| Praguri | Instalarea componentelor sistemului multimedia | Înlocuirea tobei și rezonatorului | Rafinament grupul Piston., instalarea de tije și pistoane de legătură |
| Vânturi de vânt etc. | Instalare, camere de studiu etc. | Instalarea unui fascicul transversal mai rigid al stabilizatorilor de suspensie spate și a stabilității transversale | Folosind o nouă unitate de comandă a motorului |
Forums.
Pe Internet este destul de multe forumuri tematice ale proprietarilor Chevrolet Orlando. În același timp, cea mai mare și cea mai autoritară resursă cu drept complet se poate numi clubul Chevrolet Orlando (
Principalul avantaj al Chevrolet Orlando nu este dimensiunile, dar multe opțiuni de transformare și, ca rezultat, caracteristici excepționale de cargo-pasager Orlando Chevrolet. Împingeți scaunul cu o singură mână. Datorită unui rotor larg, lucrurile supradimensionate și lungi sunt încărcate în portbagaj. Bagajele, animalele sau copiii de la capătul cabinei sunt văzute perfect de la scaunul șoferului într-o oglindă specială. Cu un al treilea rând pliat de scaune, volumul compartimentului pentru bagaje este destul de decent 454 litri, scaunele suplimentare ridicate reduc caracteristicile de bagaje ale Orlando la 89 litri de spațiu util. În starea pliată, al treilea și al doilea rând de scaune formează o suprafață complet chiar de încărcare.
În ciuda faptului că cele șapte mașini de familie din piața auto modernă sunt prezentate pe scară largă (,), iar caracteristicile tehnice ale Chevrolet Orlando pe fundalul lor sunt destul de modeste, noi concurenți Orlando nu au încă concurenți.
Peste specii externe Orlando a lucrat designerii diviziei de sud Coreeană GM, care a dezvoltat anterior exteriorul Chevrolet Cruze. Ambele mașini zâmbesc pe scară largă cu laturi largi ale radiatorului din întreaga lume, separate de două părți inegale cu o cruce tradițională de chevrolet.
Optica capului sunt mari, rombizi cu colțuri rotunjite, ușor cu vedere spre partea frontală pe pereții laterali. Luminile din spate sunt un bloc mixt - peste semnale de oprire roșie dreptunghiulară "capac" triunghiular a indicatorului de rotație. În mijlocul de sus a barei de protecție sub placa de înmatriculare spate există un bloc de lumină combinat de la far cursa din spate Și ceață. Aripile convexe, acoperirea polimerică a barelor de protecție din față și spate, arcurile mari de roți, indică unele caracteristici tehnice decent și decente ale Orlando. Pe bicicletele mașinii, oglinzi mari retrovizoare.
Ușile sunt largi, deschiderile sunt spațioase, aterizează înălțime. În interiorul salonului, totul ar trebui să fie în tradițional pentru stilul american Chevrolet "Double Cockpit", folosit pentru prima dată în legendarul Corvette Chevrolet. Ideea este de a intenționa în mod intenționat ajutorul mijloacelor vizuale și a tehnicilor de proiectare pentru a centra salonul, ca și cum ar fi împărțit în două jumătăți identice, dar independente. În Orlando, o consolă centrală masivă remarcabilă, cotiere și un tunel înalt de podea creează o astfel de iluzie. Salonul este acoperit cu o cârpă în patru versiuni de culoare sau poate fi decorată în piele la un cost suplimentar de 40 mii de ruble. În toate confruntarea, scaunele din față au încălzire electrică și sunt reglabile într-o gamă largă de setări.
Caracteristica curioasă a salonului Chevrolet Ollando este o cutie secretă. Dacă nu știți că consola frontală a sistemului audio se îndoaie, ghiciți că există o memorie cache, este imposibilă. Diferitele conectori sunt ascunse în interiorul radioului dispozitive mobile - prize standard, port USB. Bord, Consola Orlando și uși găzduiesc numărul impresionant de o varietate de butoane și pârghii. Jumătate dintre ele nu sunt semnate, așa că înainte de a merge într-o călătorie, șoferul ar trebui să examineze instrucțiunile sau să aranjeze cel puțin testul opțiunii prezentate pentru metoda favorită a Rusiei de "științific". În Salonul Chevrolet Orlando, un număr mare de buzunare, sertare, suporturi, cleme, cârlige și alte lucruri utile în timpul călătoriei cu întreaga familie de cele mai mici lucruri.
Coloana de direcție este de trei rotire cu un centru monumental, pe care Crucea de Aur Chevroletovsksk strălucește cu mândrie. În toate declanșatoarele, volanul este reglabil în înălțime și pornind cu configurația LT, volanul schimbă poziția și prin plecare. Radiusul de inversare minivan este de 5,65 m. Echipa volanului reacționează sensibil, de la oprire înainte de oprirea a două și jumătate se întoarce. În configurația standard a lui Chevrolet Orlando, se oferă oțel de oțel și 17 inci, o frumoasă roți de 18 inch pot fi instalate la un cost suplimentar. Un astfel de "exercițiu" adaugă efecte, dar crește considerabil rigiditatea accidentului vascular cerebral, minimizarea orlando-demne pentru caracteristicile tehnice Chevrolet.
Confort maxim la conducere Garanția de conducere standard de 16 inci. Sistem de franare Prezentat cu setul obișnuit - frânele discului frontal de 300 milimetri ventilate și spate puțin mai mici - 292 mm. În configurația de bază este anti-blocare sistemul ABS.În echipamente mai scumpe, funcția de stabilizare dinamică este adăugată la acesta în caz de drift ESP.
Cele mai bune specificații garantează timpul dovedit și kilometri. Confortul și netezimea mișcărilor Orlando oferă suspensia de pârghie longitudinală semi-dependentă și rackul frontal MacPherson.
În linia internațională de Chevrolet, Orlando este echipat cu șase variante de mașini electrice. La dispoziția clientului trei motoare cu benzină: ECOTEC 14 (t / c) cu o capacitate de 1,4 litri, ECOTEC 14 - 1,8 litri, DI ECOTEC LAF 14 volum de 2,4 litri, motor de 2,0 litri LBN 14, plus două unități diesel : 2.0 litri 128-strong Chevrolet Orlando Diesel VCDi Familie Z14 și Diesel Orlando 2.0 litri Turbo Motor Z20D1VCDi cu o capacitate de 161 CP
În Rusia, Chevrolet Orlando este vândut în oficial centre de dealer. Numai cu un motor de 1,8 litri de benzină cu 4 cilindri. Puterea motorului - 141 cai putere, cuplu - 176 nm. Compactment monumental cântăresc doar peste una și jumătate plus, plus greutatea cumulativă a pasagerilor și a bagajelor nu este cea mai mare motor puternic Chevrolet Orlando trage destul de încrezător. Creatorii l-au dezvoltat ca un asistent de încredere și destinul său, el justifică totul o sută. Nimeni nu se așteaptă ca caracteristicile speciale de curse de la Companktva, și ar fi ciudat să ne imaginăm tatăl familiei, înfricoșătoare răsucite răcoroase atunci când banda de tâlhari de juvenizi stau în cabina din spatele lui.
Orlando este capabil să dezvolte viteza maximă de 195 km / h. De la zero până la sute accelerează în 11,6 secunde. În modul de trafic a orașului, Chevrolet Orlando Consumul de combustibil este de aproximativ 9,7 litri la 100 km, pe autostrada - 5.9 l / 100 km, în ciclu mixt Orlando consumă aproximativ 7,3 litri la o sută de kilometri de drum.
Transmisia este reprezentată de 5 viteze cutie mecanică Transmisii și cutie automată cu 6 trepte. Există patru clădiri principale la dispoziția cumpărătorilor: LS, LT, LT +, LTZ, care sugerează șase opțiuni pentru configurare.
Argumentează despre popularitatea americanilor modele Chevrolet Orlando în Rusia nu trebuie. Este fericit să cumpere oameni de familie pentru care practicitatea și versatilitatea sunt importante. Și această compactare cu interes este, de asemenea, mulțumită de cealaltă.
În fotografie - Chevrolet Orlando
Descrierea aspectului modelului
Șapte Chevrolet cu mândrie este numele unuia dintre celebrele orașe din SUA. Sărbătoarea în mod clar la pedigree și aspectul american. Arcuri de roți pătrate, oglinzi retrovizoare, verticală a celei de-a cincea ușa, partea frontală masivă, o unitate dublă pronunțată - toate acestea sunt ușor așezate în cadrul cubismului de peste mări. Asta e doar Orlando - ireal Yankees. Crearea diviziei sale coreene de Chevrolet, cu un ochi asupra Europei, unde în comparație și eficiență de onoare. Adevărat, consumatorii ruși a venit în curte pentru un alt motiv.
Întoarceți mașina cu destul de frumos. Nu toată lumea va dori designul unghiular și "tocat", farurile netrate și mari. Dar Orlando este ușor de confundat cu crossover-ul! Aboneaza prima impresie a garniturilor de protectie pseudo-aluminiu sub bara de protecție și plastic negru în jurul perimetrului corpului.
Salon și trunchi
Deși exteriorul companiei și renunță la SUV, se bazează pe platforma delta bine cunoscută pentru "Cruz". Pentru a se potrivi celor șapte persoane pentru a se potrivi salonului, ampatamentul a fost întins cu 75 mm. Acest lucru a făcut posibilă stabilirea celui de-al treilea rând de locuri, unde doi adolescenți sau nu adulți foarte mari sunt destul de confortabili. În portbagaj, puteți găsi o ieșire suplimentară pentru 12 volți, precum și cotiere și suporturi de ceașcă.
În același timp, galeria nu poate fi dezmembrată, iar toate mașinile din bază sunt livrate de Saptestal. Raționalitatea unei astfel de soluții în multe este îndoielnică. Chiar stivuite cu o podea a scaunului (separarea spatelui în proporție 2: 3) ia parte din spațiul de marfă și creșteți înălțimea de încărcare. În podeaua trunchiului există un compartiment mic, cu o cric și o cheie. Deoarece roata de dimensiuni complete și chiar scena nu a fost găsită, rezervele sunt fixate sub fund, ceea ce adaugă inconveniente în cazul puncției anvelopei.
În general, interiorul este foarte diferit de Kruzovsky. Despre donator aici reamintește doar un volan multifuncțional. Pe fundalul unui arsenal sărac de rafturi și celule, salonul privește doar o cutie secretă pentru un sistem multimedia. Cu toate acestea, datorită adâncimii modeste de nișă, ceva nu este capabil să dețină ceva mare. Câteva pachete de țigări, un comprimat sau, de exemplu, un pistol traumatic (Chip "pur" american) vor fi plasate aici. Dar scaunele șoferului și pasagerul din față sunt destul de liberi și spațioase, spatele este gros.
În ceea ce privește abilitățile Orlando la transport obiecte mari, atunci nu este clar cel mai remarcabil. În condiția de drumeții, trunchiul vede un 89 litri nesemnificativ - numai un clips de prim ajutor. Cu spatele celui de-al treilea rând, volumul crește la 466 de litri, care nu este și o înregistrare. Spațiul maxim pentru transportul de mărfuri este de 1499 litri.
Caracteristicile tehnice ale Chevrolet Orlando
- Înălțime - 1633 mm;
- lungime - 4652 mm;
- lățime - 1836 mm;
- baza de roți - 2760 mm;
- greutatea curbei - 1528-1659 kg (în funcție de motor și configurație);
- greutate completă - 2160-2291 kg;
- capacitatea rezervorului de combustibil este de 64 de litri.
Suspendarea, tipul de acționare și clearance-ul
Design de suspensie frontală - McPherson, suspensie spate jumătate dependentă. Drive - numai față. Versiunile AWD nu sunt furnizate, ca în cazul Cruze. Modelul de clearance-ul rutier (clearance-ul) ajunge la 165 mm.
Motorul pe benzină 1.8 Xer
Când Orlando a apărut doar pe piața rusă, a fost oferită în mod tradițional doar o unitate de putere pe benzină. Aceasta este o familie "Four" a ECOTEC fără speranță morală, care a fost invocată anterior opel Cars.. Puterea motorului - 141 CP, cuplu - 176 nm. Cu o astfel de "inimă", chevrolet greu este suficient de nepoliticos, transformând cea de-a doua sută aproape pe a 12-a secundă. Consumul real de combustibil - în termen de 10 l la 100 km.
Diesel turbo de două litri
Din 2013 la Rusia a început să furnizeze compacte diesel, sub capotă, care a instalat turbocompresorul 2.0d cu o capacitate de 163 CP Cuplul de 360 \u200b\u200bnm aici este mai mult decât suficient pentru mișcarea dinamică în orice atmosferă rutieră. Overclockarea de la zero la sute durează 10 s. Singurul dezavantaj al acestei alegeri este destul de ridicat, în ceea ce privește motorina, consumul - până la 11 l / 100 km.
"Mecanică" sau transmisie automată
Bazele modelului este un "cinci mod" fiabil, care merge asociat cu un motor de benzină. În versiuni mai scumpe, caseta manuală este inferioară unei "automate" cu 6 trepte. Versiunea Diesel. Oferit exclusiv transmisiei automate.
Ceea ce demonstrează unitatea de testare
Comportamentul mașinii este destul de controversat. Pe de o parte, suspensia funcționează din greu, trecând în mod clar în cabină mici gropi, articulații și fisuri coat de drumȘi controlul se caracterizează prin claritate. Pe de altă parte, pe viteze medii și mari, corpul înalt este tangibil cu manevrarea, volanul nu are informație. Și, cel mai important, motorul pe benzină nu are o plimbare activă: până la 3000 rpm este rău, depășind - se referă la un zgomot enervant. Ca rezultat, mașina este mai potrivită pentru șoferii de putere care adesea conduc cu copii și nu rămân.
Fiabilitate: Ce spun ei
În general, mașina este destul de fiabilă dacă este utilizată în scopul dorit. Este menit să călătorească pe drumuri de asfalt bune - solul și pietrișul Orlando nu-i place. În special suferința de turbină de praf. Dar principalul articol de cheltuieli când conduceți pe gropi este amortizoare care nu supraviețuiesc 15 mii km. De asemenea, o ocupație riscantă va fi funcționarea unei mașini cu înghețuri severe, deoarece apare riscul unui mecanism hidraulic al mecanismului de direcție și apariția problemelor cu motor diesel.
Configurarea și prețurile pentru Orlando: Cât de mult puteți cumpăra unul nou în 2016
Lista componentelor disponibile de la noi arată astfel:
- 1,8 ls mt - 1 262 000 r.
- 1,8 LT MT - 1 313 000 R.
- 1,8 LT + MT - 1.337 000 R.
- 1,8 LT la 1 355 000 r.
- 1,8 LT + la - 1 379 000 R.
- 1,8 LTZ la - 1.416 000 r.
- 2.0D LTZ la - 1.504 000 r.
Versiunea de bază a Componktva se întâlnește cu proprietarul nou minat cu complexul sistemelor auxiliare ESP + TCS + ABS + EBD + Asistent de spargere, o mașină electrică completă, CZ cu telecomandă, aer condiționat mecanic, căi ferate etc. Toate configurațiile implică grave Siguranță activă - Nu există numai Airbegi din față și laterală pentru șofer și pasagerul din față, dar și perdele pentru alte SED-uri.
În LT, găsiți deja controlul climatizării, scaunele din față încălzite, sistemul multimedia îmbunătățit, discurile aliajului, portul USB. Prerogativa pachetului de top este: interior din piele, senzori de lumină, ploaie, parcare și altă asistentă medicală.
Unde sunt dealerii oficiali din Moscova și Sankt-Petersburg
In Moscova:
- TPK Tradinvest - Embankment, 2/1;
- Favorit Motors - B. Semenovskaya, 42/2;
- Automport - Andropova 22 Avenue;
- Orașul AutoCentre - strada Antonova-Ovseyenko, 15;
- Strada Avanta - Vasilisa Leaisina, 29;
- Armand City - Hotel Street, 10V;
- Favorit Motors - strada Coptevskaya, 69a;
- Avtoer Prime - Irkutskaya Street, 5/6;
- STS Motors - Strada Vasily Petushkova, 3;
- Jenser Lyubertsy - autostrada Novoryazanskoye, 1;
- Jensen Logistic - autostrada Varșovia, 150;
- TC Kuntsevo Ltd - strada Gorbunova, 14;
- Jenser Logistik - Novoyasenevsky PR-T, 8;
- AutoCentre City - ProMinent - MKAD 22 km;
- Dacar - MKAD 14 km;
- Podolsk autonom - Pasajul Chechersky, 1;
- Majer - autostrada Novorizhskoye, 9.
În St. Petersburg:
- Pragmatika - Uralskaya Street, 33;
- Atlant - M Baltic - Energy Avenue, 53a;
- R-Motors - Highway Pulkovskoye, 36/2;
- R-Motors Strada de Sud-Vest - Mareșalul Zakharov, 41a;
- Atlant-M Lakhta - Savushkin Street, 112/2;
- Autopolo - intersecție a autostrăzii CAD și Murmansk.
Cât va fi reparat, apoi piese de schimb pentru o mașină cu kilometraj (utilizat)
Potrivit regulamentelor, Orlando trebuie să treacă întreținere O dată pe an sau la fiecare 15.000 km. Primul atunci dealer costă aproximativ 8 mii de ruble. În funcție de kilometraj, costul serviciului se poate schimba foarte mult și ajunge până la 32.000 p. În ceea ce privește serviciul post-garanție, costul lucrărilor de reparare este determinat în fiecare caz individual, în funcție de rezultatele inspecției directe și diagnosticate.
Mai jos este costul unor piese de schimb pentru Orlando:
- Cureaua de distribuție Bosch - 1252 r.;
- Pompa de apă metelli - 1881 r.;
- Filtru de salon original - 3154 p.
Video: Unitate de testare Chevrolet Orlando
Cât costă plăcuțele de frână, roțile, capacele scaunelor și alte reglate
Obișnuit, plăcuțe de frână pe mașina asta Există aproximativ 30.000 km fără probleme. Costul controlului de remorcare al Blueprint - 1656 p.
Există multe oferte interesante de "turnare" cu 16-18 inci la un preț de 3000 p. "Ștampila" calitativă va costa 2000-2500 r.
Îmbunătățiți tipul de imagini și extindeți durata de viață a tapițeriei folosind capace textile, piele sau combinate. Poliester - 1300 R., Velor - 2500 R., Jacquard, Alcantra - 3000 R., Eco-Eco - de la 4000 p. Un set de covoare textile non-originale din salon va costa aproximativ 4000 p.
Mulți autovehicule fac o înlocuire a oglinzilor laterale regulate cu analogi cu dungi de repetoare de rotație - un astfel de Orlando a început să fie echipat din 2013. Prețul de transfigurare - 7-9 mii de ruble.
- știri
- Atelier
Drumurile din Rusia: Chiar și copiii nu au rezolvat. fotografia zilei
Ultima dată când acest complot, situat într-un mic oraș din regiunea Irkutsk, a fost reparat acum 8 ani. Copiii ale căror nume nu sunt numite, au decis să corecteze această problemă în mod independent, astfel încât să puteți călători biciclete, portalul "UK24" trece. Cu privire la reacția administrației locale la fotografie, care a devenit deja o lovitură reală în rețea, nu este raportat. ...
Industria auto rusă a alocat miliarde de ruble
Primul ministru rus Dmitri Medvedev a semnat o rezoluție, care prevede alocarea a 3,3 miliarde de ruble de fonduri bugetare pentru producătorii ruși mașini. Documentul relevant este postat pe site-ul Guvernului. Se remarcă faptul că alocările bugetare au fost prevăzute inițial de bugetul federal pentru anul 2016. La rândul său, decretul semnat de prim-ministru aprobă regulile de furnizare ...
În Rusia, cererea pentru Maybahi a crescut brusc
Rusia continuă să crească vânzarea de noi mașini de lux. Conform rezultatelor studiului efectuat de Agenția Avtostat, la sfârșitul celor șapte luni ale anului 2016, piața acestor autoturisme a fost de 787 de unități, care este de 22,6% mai mult decât în \u200b\u200baceeași perioadă a anului trecut (642 buc.) . Liderul acestei piețe este clasa Mercedes-Maybach S: Pe acest ...
Noua Kamaz la bord: cu axe automate și de ridicare (foto)
Un nou camion de trunchiuri la bord - de la seria emblematică 6520. Cabina Axor Mercedes-Benz de nouă generație este echipată cu un motor Daimler, o transmisie automată ZF și podul de frunte Daimler. În același timp, ultima axă este ridicarea (așa-numita "lene"), care permite "reducerea semnificativă a costurilor de energie și, în cele din urmă ...
Avtovaz și-a prezentat propriul candidat în Duma de Stat
Așa cum s-a arătat în raportul oficial al Avtovaz, V. Perek a lucrat mai mult de 27 de ani în întreprindere și a transmis toate etapele formării unei cariere - de la lucrătorul obișnuit la maestru. Inițiativa promovării echipei reprezentative a Avtovaz în Duma de Stat aparține echipei întreprinderii și a fost exprimată pe 5 iunie în timpul celebrării Zilei Togliatti. Inițiativă ...
În Helsinki au interzis mașinile personale
Pentru a încorpora un plan atât de ambițios în realitate, autoritățile din Helsinki intenționează să creeze cel mai convenabil sistem în care limitele dintre transportul personal și public vor fi structurile, potrivit Autoblogului. Ca specialist în transportul primăriei Helsinki Sonya Heikkil, esența noii inițiative este destul de simplă: orașele ar trebui să fie ...
În Stavropol, a permis din nou să folosească radar manual
Acest lucru a fost spus de șeful UGIBDD de pe teritoriul Stavropol Alexei Safonov, raportează Ria Novosti. Șeful poliției locale de trafic a spus că 30 de încălcări ale regimului de viteză au fost înregistrate timp de 1,5 ore de funcționare. În același timp, acei șoferi care depășesc viteza rezolvată de 40 km / h și de mai sus sunt dezvăluite. În același timp, safonov a propus să introducă răspundere penală ...
Videoclipul zilei: Mașina electrică câștigă 100 km / h în 1,5 secunde
O mașină electrică numită Grimsel a fost capabilă să accelereze până la 100 km / h la 1,513 secunde. Realizarea a fost înregistrată pe pista de bază a aviației în Dowdedorf. Mașina Grimsel este o mașină experimentală dezvoltată de studenții școlii tehnice superioare elvețiene din Zurich și Universitatea de Științe Aplicate de Lucerna. Mașina este creată pentru a participa ...
În Germania, melcul a fost cauzat de un accident
Melcii în timpul migrației de masă pe timp de noapte au trecut autobanul în apropierea orașului german Paderborn. Până la începutul dimineții, drumul nu a avut timp să se usuce mucusul moluștelor, care a fost cauza accidentului: mașina centrală a fost listată pe asfaltul umed și sa întors. Potrivit local, mașinii, pe care limba germană le numează ironic "Diamond în coroana germană ...
Singapore va apărea taxiuri fără pilot
În timpul testării pe drumurile din Singapore, vor fi lansate șase Audi Q5 modificate, capabile să se deplaseze offline. Anul trecut, astfel de mașini au depășit liber calea de la San Francisco la New York, raportează Bloomberg. În Singapore, drone se va deplasa de-a lungul a trei rute special pregătite echipate cu infrastructura necesară. Durata fiecărui traseu va fi de 6.4 ...
Cele mai deturnate mașini ale Moscovei în 20188-2019
Evaluarea celor mai deturnate mașini din Moscova rămâne aproape neschimbată de mai mulți ani. Aproximativ 35 de mașini sunt prinse zilnic în capitală, iar 26 dintre ele sunt mașini străine. Cele mai deturnate timbre conform portalului "Asigurări prime" mașini cele mai deturnate din 2017 în ...
Stele elegante de mașiniStele elegante de mașini
Mașinile de celebrități trebuie să se potrivească cu statutul de star. Este imposibil să veniți la ceva modest și disponibil public. Vehiculul lor trebuie să se potrivească popularității lor. Cu cât este mai populară persoana, îndeplinirea mașinii ar trebui să fie. Stele, populare la nivel mondial, începe această opinie cu ...
Mașini pentru bărbați reali
Ce mașină este capabilă să provoace un bărbat un sentiment de superioritate și mândrie într-un bărbat. Această întrebare încearcă să răspundă la unul dintre cele mai intitulate tipărite Jurnalul Financiar și Economic Forbes. Această ediție tipărită a încercat să determine cel mai mult masina masculin Prin evaluarea vânzărilor lor. Potrivit editorialului, ...
Cum de a alege o mașină de închiriat de mașini - un serviciu foarte solicitat. În ea au nevoie de multe ori oameni care au venit în alt oraș în cazuri fără masina personală; Cei care doresc să facă o impresie favorabilă cu ajutorul unei mașini scumpe etc. Și, bineînțeles, o nuntă rară ...
Testați patru sedan: Skoda Octavia., Opel Astra., Peugeot 408 și Kia cerato.
Înainte de testare, putem spune în siguranță că va fi "trei împotriva unuia": 3 sedan și 1 Elefbeck; 3 motoare modernizate și 1 atmosferic. Trei mașini cu automate și doar una - cu mecanică. Trei mașini - Branduri din Europa și una - ...
Cele mai deturnate branduri de mașini din St. Petersburg
Masina de deturnare este opoziția veșnică a proprietarilor de mașini și a hoților. Cu toate acestea, după cum sa menționat în agențiile de aplicare a legii, în fiecare an cererea de autoturisme furate se schimbă semnificativ. Încă 20 de ani, partea principală a furtului a reprezentat produsele industriei auto autohtone și, în special, pe VAZ. Dar...
Pickup Review - Trei "Bizon": Ford Ranger, Volkswagen Amarad și Nissan Navara
Că numai oamenii nu vin să se simtă un minut de neuitat de azart de la conducere pe mașina lor. Astăzi vă vom introduce pentru a testa pickup-urile de antrenare nu calea usoarași conectarea acestuia cu avionul. Scopul nostru a fost să examinăm caracteristicile unor astfel de modele ca Ford Ranger, ...
Ce mașină aleg un om de familie
Mașina de familie trebuie să fie în siguranță, spațioasă și confortabilă. În plus, mașinile de familie trebuie să fie convenabile de utilizat. Soiuri de mașini de familie, de regulă, majoritatea oamenilor au conceptul " mașină de familie»Asociați cu un model de 6-7-miros. Universal. Un astfel de model are 5 uși și 3 ...
Rating autoturisme de încredere 2018-2019Fiabilitatea este cu siguranță cea mai populară cerință pentru mașină. Design, tuning, orice "grinzi" - toate aceste trucuri la modă în măsura importanței lor se estompează în mod inevitabil atunci când vine vorba de fiabilitatea vehiculului. Mașina trebuie să servească proprietarului său și să nu-i elibereze problemele cu ...
- Discuţie
- În contact cu
