Coraz więcej, ostatnio osoba myśli o ekologii. AutoINAdudium nie staje się wyjątkiem. Każdego roku ulepszone standardy środowiskowe i silniki pojazdów są aktualizowane i poprawione. Silnik hybrydowy jest jednym z rozwiązań do poprawy ekologii samochodu.
Co to jest silnik hybrydowy
Jaki jest silnik hybrydowy i jego urządzenie? Słowo "hybryd" jest tłumaczony z łacińskiego jako "mix". W rzeczywistości jest to mieszanka klasycznej wersji jednostki zasilającej i silnika elektrycznego. Tak więc napęd wiodących kołach jest prowadzony przez obrót za pomocą konwencjonalny silnik wewnętrzne spalanie lub silnik elektryczny.
Każda z jednostek zasilania działa w ruchu konkretnej funkcji. Tak więc, gdy pojazd stoi w korkach miejskich, ruch odbywa się za pomocą silnika elektrycznego, a benzyna dołącza się na torze punkt mocy.
Plusy "hybryd"
Być może największą zaletą w stosowaniu hybrydowego zasilania jest jego gospodarka. Z reguły taki silnik zużywa 25-30% mniej paliwa, od standardowych silników benzynowych.
Drugim punktem pozytywnym jest wysoką normą środowiskową. Ponieważ zużycie paliwa zmniejsza się, istnieje mniej emisji gazów spalinowych.
Trzeci plus jest taki, że baterie silnika elektrycznego są ładowane z silnika benzynowego, a jeśli siedzą, zawsze możesz przełączać się na benzynę. Można to również przypisać to samo specyfikacje. Zgodnie z właściwością mocy "Hybrid" nie jest gorszy od zwykłego silnika.
Najlepszy silnik "hybrydowy" czuje się w cyklu miejskiego użytkowania, gdzie występują częste stopy. W takim przypadku sam silnik elektryczny działa. W wielu krajach Miasta Policja jedzie w samochodach "Hybrid".
Minusy użycia "hybrydowego"
Pierwszy minus, który warto zauważyć, jest droga naprawa silników hybrydowych. Producenci "Hybrid" wyjaśniają to przez fakt, że jednostka energetyczna jest konstruktywnie trudna, która jest w służbie i przywrócenie.
Baterie silnika hybrydowego są wystarczająco wrażliwe na różnice i zmniejszenie temperatury, co wynika z spadku poniżej -15 stopni Celsjusza, szybko rozładowują, a operacja prowadzi się głównie na benzyny.
Wysoki koszt siebie pojazd z silnikiem hybrydowym. Nie każdy entuzjasta samochodu może sobie pozwolić na samochód, który kosztuje 20 000 USD. Mimo to liczba krajów wprowadziła preferencyjne podatki od odprawy celnej, rejestracji i wykorzystania silników hybrydowych w celu stymulowania nabywców do kupowania danych samochodowych. Na terytorium krajów CIS nie zostało jeszcze wykonane.
Nowoczesne wskaźniki.
TOYOTA prowadzi liczbę hybryd i aktywnie produkuje te samochody od 1997 r., Oraz w modyfikacjach zwykłe samochody Seria Prius, Lexus RX400H Series Crossovers and Luksusowe samochody - Lexus LS 600H.
Zgodnie z wynikami 2006 r. Tylko model Prius został sprzedany na całym świecie. Hybrydowa technologia napędu Toyoty HSD licencjonowana Ford (Escape Hybrid), Nissan (Altima Hybrid).
Masowa produkcja samochodów hybrydowych jest ograniczona przez niedobór baterii wodorku niklowo-metalowe.
W 2006 r. W Japonii sprzedano 90410 samochodów hybrydowych, co stanowi 47,6% więcej niż w 2005 roku.
W 2007 r. Sprzedaż samochodów hybrydowych w Stanach Zjednoczonych wzrósł o 38% w porównaniu z 2006 r. Samochody hybrydowe w Stanach Zjednoczonych zajmują 2,15% nowego rynku samochody osobowe. W sumie w 2007 r. W Stanach Zjednoczonych sprzedano około 350 000 samochodów hybrydowych (z wyłączeniem sprzedaży GM Corporation).
Od 1999 r. Do końca 2007 r. Sprzedano 1 000 000 hybrydowych samochodów w Stanach Zjednoczonych.
Wynik
Ponieważ nowoczesny trend pokazuje, coraz więcej kierowców zaczyna preferować hybrydę jednostki mocy. Są bardziej ekonomiczne, ciche i ekologiczne. Wadą zastosowania jest drogie naprawa i czułość baterii do różnicy temperatur.
Samochód hybrydowy (hybrydowy) jest transportem, który nie jest wyposażony w niewygodny silnik spalinowy wewnętrzny i tak zwany hybrydowy zespół mocy. Główną różnicą samochodów hybrydowych jest to, że pojazdy tego typu są napędzane przy użyciu kilku źródeł energii: termiczny i elektryczny. Innymi słowy, samochód hybrydowy ma kilka rodzajów silników na pokładzie, które prowadzą samochód.
Jeśli chodzi o samą koncepcję silnika hybrydowego, ten termin jest błędnie rozumiany jako specjalna elektrownia. W rzeczywistości pod "hybrydą" należy rozumieć przez kilka silników różnych typówktóre są łączone w kompleksowy jednolity system transformacji różnych źródeł energii do użytecznej pracy. W nowoczesnym motoryzacji hybrydy wyposażone są w dwa rodzaje jednostek mocy: silnik elektryczny działa w parę z silnikiem spalinowym wewnętrznym.
Przeczytaj w tym artykule
Główne zalety i wady samochodów hybrydowych
Jednym z pierwszych wydarzeń był schematem, w którym każda z elektrowni jest aktywowana w pewnych warunkach. Jeśli maszyna jest bezczynna lub porusza się przy niskiej prędkości, koła obracają silnik elektryczny. Przyspieszyć i dalej utrzymywać prędkość łączy silnik gazowy. Późniejszy rozwój technologii doprowadził do faktu, że istnieje kilka opcji wdrażania interakcji zwykłego silnika i silnika elektrycznego w hybrydach. Takie interakcja może być:
- zgodny;
- równolegle;
- kolejno równoległy;
Sekwencyjna interakcja
Sekwentny schemat przypomina pojazdy elektryczne, ponieważ ruch pojazdu jest realizowany przez działanie silnika elektrycznego. Wewnętrzny silnik jest podłączony do generatora w takim konstrukcji, generator mocy przychodzi do samego silnika elektrycznego, a bateria jest równoległa równolegle. Na jednym ładunku bateria litowo-jonowa Z powiększoną pojemnością często można jechać około 50 km. Sposoby, po czym silnik jest aktywowany, który rozszerza określony segment do 10 razy (około 500 km)
Interakcja równoległa
Hybrydy z równoległymi interakcjami instalacji wiążą się z możliwością jako osobny praca DVS i silnik elektryczny i jednoczesne działanie. Projekt ten jest zaimplementowany przez łączenie się ze specjalnym sprzęgiem jednostki elektrycznej, silnika wewnętrznego spalania i transmisji. Podobne samochody typu hybrydowe odbierają silnik elektryczny o niskiej mocy, który nie tylko napędza samochód, ale także zapewnia moc, gdy jest podkręcający. Często taki silnik elektryczny to rozrusznik i generator samochodów, konstruktywnie zajmując pozycję pośredniączną między silnikiem wewnętrznym a punktem kontrolnym.
Interakcja sekwencyjno-równoległa
W tym projekcie silnik spalinowy wewnętrzny i elektromotor są połączone przekładni planetarnej. Cechą tego schematu wdrożenia jest to, że każda elektrownia może być stosowana i odłączona, dając minimalną lub maksymalną moc na kółkach. Ponadto określona moc jest podana oddzielnie lub w tym samym czasie. W urządzeniu takiego schematu znajduje się generator, który podaje hybrydowy silnik elektryczny.
Lider na rynku hybrydowym jest dziś TOYOTA Corporation, która wykorzystuje serial-równoległe wdrażanie o nazwie Hybrid Synergy Drive.
Elektryczny silnik, DV i generator są łączone ogólny system Za pomocą planetarnej skrzyni biegów. Wewnętrzny silnik spalania zapewnia minimum zasilania "Nizakh" (cykl Atkinson), umożliwiając oszczędzanie paliwa. Samochód hybrydowy z takim schemacją interakcji obejmuje:
- Ekonomiczny tryb ruchu tylko na elektryku o odłączonym spalaniu wewnętrznym, podczas którego silnik elektryczny jest zasilany baterią.
- Utrzymanie danej prędkości poprzez dystrybucję mocy silnika spalinowego do kołach i generatora, z którego zasilany jest równolegle do silnika elektrycznego. Akumulator jest również przeprowadzany.
- Intensywny tryb przyspieszenia i poważne obciążenia, gdy silnik i silnik elektryczny pracują równolegle. W tym trybie elektryczny silnik Pasza baterii, bez odbierania zasilania w generatorze.
Działanie hybrydów: niszczyć mity
- Hybrydowe samochody są nowością, która nie jest w pełni poprawiona i ma wiele wad. Jest to mit, ponieważ marka TOYOTA jest zaangażowana w pełni szeregową produkcję modeli hybrydowych przez prawie 20 lat.
- W hybrydach baterie są odprowadzane, co prowadzi do problemów. To prawda, ale tylko częściowo. Na początkowych etapach rozwoju technologii, takie przypadki spełniły, ale dziś elektronika o wysokiej precyzyjnej nie pozwala na głębokie rozładowanie baterii.
- Samochody hybrydowe są częściej zepsute, są drogie i trudne do naprawy. Jest to mit, ponieważ samochody hybrydowe nie są mniej niezawodne w pracy w porównaniu z konwencjonalnym dieslem i benzyna DVS.. Studnia kompleksowo serwuje hybrydy na równi z zwykłymi samochodami. Ponadto PPC w hybrydach eliminuje obecność tarcia, która sprawia, że \u200b\u200btaka transmisja jest prosta i niezawodna, której nie możesz powiedzieć różne rodzaje Automatyczna skrzynia Jeśli chodzi o silnik, silnik na hybrydach działa częściej na niskich obrysach, nie chodzi na maksymalne obciążenia. Jeśli rozważasz również cykl Atkinson, silnik silnika na hybrydzie jest znacznie więcej niż zwykłym silnikiem.
- Wewnętrzny silnik spalania hybrydy ma mniejszą moc, takie samochody przegrywają dynamikę stosunkowo z analogami. Tak, moc DVS na hybrydach jest mniejsza, ale dodając silnik elektryczny, całkowita moc ustawień znacznie przekracza moc konwencjonalnych analogów z jednym silnikiem benzynowym.
- Przepływ samochodu hybrydowego w praktyce nie różni się od zwykłe samochody. Jest to częściowo prawdziwe, ponieważ hybrydowy natężenie przepływu samochodów zależy bezpośrednio od trybów jazdy. Aby osiągnąć maksymalną wydajność, konieczne jest zmianę stylu jazdy dla wolnego, spokojnego i gładkiego, unikającego przyspieszenia, aktywnego dławika itp. Innymi słowy, silne naciśnięcie pedału gazu da polecenie systemu zarządzania, aby móc uruchomić silnik.
Idea zużycia paliwa w samochodach hybrydowych jest to, że gdy naładowana bateria jest możliwa, aby poruszać się tak długo, jak to możliwe, na porażeniu prądem z prędkością do 60 km / h. Często chwyta w gęstym strumieniu miejskim. Konieczne jest również dodanie, że system bierze pod uwagę dużą liczbę czynników: temperatura zewnętrzna, stopień ogrzewania w DVS i, ładowaniu akumulatora, ruch pod nachyleniem lub zjeżdżalnią itp. W różnych warunkach hybryda może używać silnika spalinowego i może poruszać się tylko na energię elektryczną.
- Bateria do hybrydy jest trudna do znalezienia w wolnej sprzedaży, a także bateria zajmuje dużo miejsca w bagażniku samochodowym. Jest to mit, ponieważ akumulatory hybrydowe są zawsze dostępne na zamówienie w sklepach samochodowych, a także szeroki wybór na różnych zasobach internetowych. Jeśli chodzi o wolne miejsce, bateria praktycznie nie zajmuje użytecznej przestrzeni w bagażniku.
- Nie można umieścić gazu w samochodzie hybrydowym. Jest to mit, ponieważ global producenci produkują sprzęt zgodny z hybrydowym samochodem.
Przeczytaj także.
Jak się myć i wysuszź silnik środkami zaradczymi. Główne wskazówki i zalecenia dotyczące bezpiecznego mycia silnika własnymi rękami.
Zwiększenie liczby pojazdów na świecie i szereg problemów środowiskowych, że ludzkość stanęła w obliczu ostatnich kilku dziesięcioleci, doprowadziła do poważnych zmian w branży samochodowej.
Są one podyktowane, przede wszystkim, zasadniczo zaostrzone normy środowiskowe i zwiększone ceny paliwa, a zatem producenci samochodów są zmuszeni do poszukiwania sposobów zmniejszenia ilości toksycznych emisji i całkowitego zużycia paliwa w samochodach.
Jednocześnie, pomimo pojawienia pojazdów elektrycznych, rozwój pojazdów z elementami paliwowymi, jedynym w skuteczny sposób Dziś okazało się, że tworzy maszyny z silnikami hybrydowymi - najłatwiejszym sposobem "dopasowania" do Eco-Ecoonormonów i oferuje konsumentowi wygodne użycie produktu.
Fakt, że reprezentuje dzisiaj rynek "hybryd", spróbujemy powiedzieć w tym materiale, ponieważ dziś wielu potencjalnych nabywców nie wyobraża sobie, co oznacza samochód hybrydowy i jakie zalety oferuje.
Hybrydowe samochody - co to jest?
Zasada pojazdu zbudowanego na schemacie hybrydowym jest bardzo prosta. Opiera się na zasadzie zwykłego benzogeneeratora, gdy jednostka zasilania pojazdu obraca generator i ładowanie baterii trakcyjnej.
WIDEO - Jak zorganizowany jest samochód hybrydowy:
Z kolei energia baterii umożliwia samochód na jakiś czas, aby poruszać się wyłącznie na przyczepności elektrycznej z "zerową" ilością toksycznych emisji. Po zakończeniu energii w bateriach silnik benzynowy jest włączony do pracy, co pozwala kontynuować ruch, a jednocześnie wypełnia ładunek w bateriach.
Należy powiedzieć, że wraz z tym schematem jest inna, noszenie hybrydowej wtyczki nazwy. W nim bateria jest pobierana nie tylko z silnika, ale także ze zwykłego zasilania gospodarstwa domowego, a jego pojemność wystarczy na wycieczki małe odległości (Z reguły, około 30-40 kilometrów). W rzeczywistości oznacza to, że możesz dostać się do pracy i pleców, bez użycia silnika benzyny (i odpowiednio, nie wydawanie paliwa).
Zalety maszyn z silnikiem hybrydowym
Z pewnością wiele zobaczy pytanie, ale dlaczego "płonący ogród" z bateriami, silnikami elektrycznymi, bateriami i wewnętrznym silnikiem spalinowym? Co daje hybrydowy schemat elektrowni?
Przed odpowiedzią na to pytanie warto pamiętać, gdy "tradycyjny" samochód zużywa największą ilość paliwa. Wiadomo, że maksymalne zużycie (i odpowiednio, toksyczność emisji) spada na etap przetaktowywania do prędkości rejsowej, a także w trybie miasta ruchu przy częstym hamowaniu podkręcającym.
Wideo - Jak mogę poprawić samochód hybrydowy:
W ten sposób napęd elektryczny w maszynach z elektrownią hybrydową wchodzi w życie w tych trybach. W pełni naładowanej baterii "hybrydowa" zaczyna się poruszać na maszynie elektrycznej, a gdy osiągnięty jest pewien próg szybkiego prędkości (w zależności od modelu, waha się od 20 do 40 kilometrów na godzinę) wchodzi silnik spalinowy operacja.
Jednocześnie najbardziej szeroką gamę "hybryd" z Toyoty jest reprezentowany bezpośrednio w Japonii i Stanach Zjednoczonych. Na wynalezieniu rynku samochodowego sprzedawanego pod marką Toyoty, aw Ameryce, najpopularniejszym Lexus (w Rosji, muszę powiedzieć, że największa część samochodów hybrydowych jest również sprzedawana pod tym marką).
Najbardziej nasycony z punktu widzenia liczby samochodów hybrydowych z Toyoty jest prawidłowo warto rozważyć rynek Japan. Na nim firma wyświetla wszystko najnowsze modele.które "prowadzi" technologie, które powinny przejść do serii "Global" modeli.
Zdecydowana większość nowoczesne samochody Wewnętrzny silnik spalinowy jest używany jako jednostka zasilająca. Na tle stopniowego wyczerpania rezerw ropy naftowej, a także zwiększenie wymogów środowiskowych, inżynierowie automatycznie rozwijają nowe technologie, aby zrezygnować z zastosowania węglowodorów jako paliwa lub, przy minimalnym zmniejszyć konsumpcję.
Możesz rozwiązać ten problem na dwa sposoby: zainstalować silnik elektryczny lub silnik hybrydowy zamiast silnika. Wiele marek motoryzacyjnych uciekają się do tego ostatniego.
Jak widać z nazwy, taki zespół energetyczny jest klasycznym silnikiem spalinowym, a jednocześnie silnik elektryczny połączony do jednego. Z wielu powodów, taki roztwór jest lepszy od samej trakcji elektrycznej.
Do tej pory samochód elektryczny ma poważne wady. Najważniejsze z nich jest brak rozwiniętej sieci elektrostumy, a także braku podróży bez odzyskiwania ( różne modele. Pojazdy elektryczne w zakresie od 80 do 160 km).
Ponadto konieczne będzie w pełni naładowanie baterii przez kilka godzin, co oznacza, że \u200b\u200bmobilność takiego samochodu jest ograniczona do podróży z domu do pracy i pleców.
Niemniej jednak nie można zapomnieć o plusach silnika elektrycznego, wśród których wyższa wydajność (w maksymalnej wydajności silnika osiąga się tylko na niektórych rewolucjach), brak jakichkolwiek emisji, duży moment obrotowy.
Elektryczny silnik, w przeciwieństwie do pracy na produktach naftowych, nie wymaga ciągłego zasilania paliwem. Może być w stanie wyłączenia, jak bardzo, o ile napięcie nie jest wysyłane do niego. Podczas zasilania energii elektrycznej prawie natychmiast przekazuje maksymalny pchnięcie kół. 
Silnik hybrydowy połączył zaletami obu silników, dzięki czemu osiągnięto wydajność, życzliwość środowiskowa i dobre właściwości dynamiczne.
Zasada działania silników hybrydowych
Silnik hybrydowy jest umieszczony w taki sposób, aby oba silniki działają, stosunkowo mówiąc, siebie nawzajem. Wewnętrzny silnik spalinowy zwraca się na generator i dostarcza energię elektromotoryczną, a umożliwia obsługę "partnera" w trybie optymalnym bez ostrych oscylacji i ładunków. Ponadto hybrydy są zwykle wyposażone w system odzyskiwania energii kinetycznej KERET (podobny do tego zastosowanego na samochodach Formuły 1).
System ten umożliwia ładowanie akumulatorów podczas hamowania i poruszając rolkę maszyny. Zasada jego działania jest taka, że \u200b\u200bgdy koło jest hamowanie, silnik elektryczny jest aktywowany, który w tym przypadku sam się odgrywa rolę generatora i ładuje baterie. Szczególnie przydatne dla KERC podczas jazdy po mieście w trybie "Dotknął - zatrzymany".
W zależności od stopnia hybrydyzacji jednostki energetyczne były podzielone przez trzy typy: "Umiarkowane", "Pełne" i wtyczka. W "Umiarkowanym" silnik spalania wewnętrznego stale działa, a elektromotor jest włączony tylko wtedy, gdy konieczna jest dodatkowa moc.
Samochód z "kompletną" hybrydoma jest w stanie poruszać się na jednej koszuli elektrycznej, nieużywania paliwa.
Wtyczka, podobnie jak kompletna hybryda, może poruszać się tylko na energię elektryczną, ale ma możliwość ładowania z gniazda, łącząc w ten sposób wszystkie zalety pojazdu elektrycznego i pozbyć się jego głównej wady - ograniczony bieg bez ładowania bez ładowania bez ładowania bez ładowania. Gdy kończy się ładowanie baterii, wtyczka działa jako zwykła hybrydowa.
Elektryczna interakcja i silnik silnika
Inżynierowie różnych firm różni się w kwestii silnika hybrydowego. Nowoczesne samochody Wyposażony w silniki hybrydowe zbudowane według jednego z trzech schematów interakcji paliwa i składnika elektrycznego, które zostaną omówione poniżej.
Sekwentny schemat
Jest to najłatwiejsza opcja. Zasada jego pracy jest następująca: moment obrotowy z silnika ta sprawa Jest on przekazywany wyłącznie do generatora, który wytwarza baterie elektryczne i ładuje. Samochód porusza się tylko na koszulce elektrycznej.
Również odzyskanie energii kinetycznej służy do ładowania baterii. Schemat ten jest zobowiązany do transformacji energetycznej seryjnej: energia spalania paliwa jest przekształcana w silnik mechaniczny, następnie do elektryczności przy użyciu generatora i ponownie do mechanicznego. 
Zalety takiego projektu są następujące:
- DVS zawsze działa na niezmienionych zakrętach, z maksymalną wydajnością;
- nie ma potrzeby wyposażenia samochodu potężnym i żarłym silnikiem;
- brak potrzeby sprzęgła i skrzyni biegów;
- samochód jest w stanie poruszać się iz silnikiem spalania wewnętrznego, ze względu na energię przechowywaną baterią.
Istnieje jednak sekwencyjny schemat i jego minusy:
- utrata energii w procesie transformacji;
- duży rozmiar, waga i wysoki koszt baterii.
Największą wydajnością takiego schematu jest osiągnięte podczas poruszania się z częstymi przystankami, gdy kers aktywnie działa. Dlatego znalazła wniosek w transporcie miejskim. Również silniki hybrydowe z schematem szeregowym są wykorzystywane w wywozach kariery, które są ważne, aby pracować duży moment obrotowy i nie wymagać dużej prędkości.
Schemat równoległy
Zasada działania "równoległego" silnika hybrydowego jest całkowicie różny od powyższego. Samochody z silnikiem hybrydowym, zbudowany wzdłuż równoległego wzoru, jeżdżą stosując zarówno silnik, jak i silnik elektryczny. Silnik elektryczny w tym przypadku powinien być odwracalny, tj. Potrafi pracować jako generator. Uzgodnione prace obu silników osiąga się za pomocą zarządzania komputerami.
W zależności od trybu jazdy jednostka sterująca dystrybuuje moment obrotowy pochodzący z obu elementów hybrydowych. Główna operacja jest wykonywana przez silnik spalinowy wewnętrzny, elektromotor jest podłączony, gdy potrzebna jest dodatkowa moc (podczas uruchamiania, przyspieszenia), podczas hamowania i hamowania, działa jako generator. 
Zaletami tego układu są to, że nie ma potrzeby instalowania baterii o dużej pojemności, strata energii jest znacznie mniejsza niż w sekwencyjnym schemacie, ponieważ silnik jest bezpośrednio związany z kołami napędowymi, a ponadto sama konstrukcja jest dość dość prosty, a zatem tani.
Głównymi minusami systemu są mniejsze oszczędność paliwa w porównaniu z innymi opcjami i niską wydajnością w warunkach miejskich. Maszyny z silnikiem hybrydowym, zbudowany na diagramie równoległym, są najbardziej skuteczne podczas poruszania się wzdłuż autostrady.
Zgodnie z tym schematem zbudowano hybrydowe samochody Hondy. Główną zasadą zarządzania Spółki: Schemat silnika hybrydowego powinien być tak prosty, jak to możliwe i tanie, a funkcja silnika elektrycznego składa się tylko w pomocy lodu, zapisz maksymalną możliwą ilość paliwa. Ta marka ma dwa modele hybrydowe - obywatelskie (usunięte z produkcji w 2010 r.) I wgląd.
Sekwentny schemat równoległy
Sekwentny schemat jest kombinacją pierwszych dwóch. Dodatkowy generator i rozdzielacz mocy został dodany do diagramu równoległego. Dzięki temu samochód podczas atakowania i przy niskich prędkościach poruszają się tylko na trakcji elektrycznej, OBS tylko zapewnia działanie generatora (jak w przypadku sekwencyjnego schematu).
Przy dużych prędkościach moment obrotowy na kołach napędowych jest przesyłany z silnika spalinowego wewnętrznego. Z podwyższonymi obciążeniami (na przykład podczas podnoszenia góry), gdy generator nie jest w stanie zapewnić wymaganego prądu, silnik elektryczny otrzymuje dodatkową moc z baterii (diagram równoległy). 
Ponieważ system ma oddzielny generator ładujący baterię, silnik elektryczny jest używany tylko do prowadzenia wiodących kołach i podczas rekuperacyjnego hamowania. Poprzez mechanizm planetarny (jest to dzielnik mocy), część momentu obrotowego z silnika jest częściowo przekazywana do kół i częściowo wybranych do działania generatora, który odżywia elektromotor lub baterię. Elektroniczna jednostka sterująca przez cały czas dostosowuje zasilacz z obu źródeł.
Plusy seryjnego równoległego silnika hybrydowego tego schematu, w maksymalnej wydajności paliwa i wysokiej ekologii. Minusy systemu - złożoność projektu i wysoki koszt, ponieważ wymagany jest dodatkowy generator, wystarczająco pojemny bateria akumulatora i kompleks jednostka elektroniczna. Kontrola.
System szeregowo-równoległy jest stosowany na samochodach marki Toyota (Prius, Camry, Highlander Hybrid, Harrier Hybrid), a także w niektórych modelach Lexusa. Podobne silniki hybrydowe są wyposażone w samochody Ford Escape. Hybryda Hybrydowa i Nissan Altima.
