Płukanie i czyszczenie czujnika przepływu masy. Czyszczenie DMRV - Wybierz odpowiedni środek czyszczący i przywróć czujnik, tym lepiej, aby umyć DMRV

Jeśli twój czujnik powietrza samolotu zmarł, nie spiesz się, aby go zmienić. Spróbuj go wyczyścić, być może pomoże Ci i zapisać znaczne pieniądze w kieszeni.

Opinie na temat płukania DMRV są niejednoznaczne: ktoś mówi, że płukanie DMRV pomaga, ktoś po prostu przeraża czujnik, używając tej metody. Naszym zdaniem jest to, że czujnik można myć, ale bardzo starannie, ponieważ DMRV jest bardzo wrażliwy, złożony i wrażliwy. I musisz myć nie całą płytkę, ale małe prostokątne okno pod strzałką kierunku powietrza. Istnieje anemometr i bardzo subtelne kontakty odpowiednie dla niego. Kontakty te są bardzo wrażliwe i łatwe do przerwania i rozpuszczenia.

Dlatego do prania jest ściśle zabronione do użycia:

• skompresowane powietrze;
• eter;
• ketony;
• mecze, różdżki bawełniane;
• aerozole treści acetonów.

W odniesieniu do środków czyszczących gaźniku opinia nie jest również zdecydowanie, ponieważ Na przykład w centrum serwisowym SKODA piszą, że czujnik przemywa dokładnie czyszczenie gaźnika. Ale nie zmartwychwstałbym, bo DMRV jest najdroższym ze wszystkich czujników.

Co do czyszczenia DMRV?

Aby oczyścić czujnik, nadal mamy znany WD-40 i "płynny klucz".

Ich skład obejmuje olej napędowy z ciężkimi kwasami tłuszczowymi, więc opuszczają film. Folia ta może być przemywa alkoholem: od metyl, kończącym etylem i izopropylem. Spośród nich konieczne jest wykonanie mieszaniny z wodą destylowaną w stosunku alkoholu / wody 5 do 1. Nie używaj alkoholu sprzedawanego w gospodarzu. Produkty - jest brudny. Idealnym roztworem płukania będzie alkohol izopropylowy o temperaturze 55-75 stopni.

Czyszczenie DMRV na Vaz.

Dla tak zwanej naprawy DMRV będziemy potrzebować:

• czyszczenie i płyny spłukiwania;
• strzykawka;
• migawka płasko.

1. Usuń DMRV. Aby dowiedzieć się, jak usunąć DMRV, przeczytaj artykuł
2. Odkręcimy element czujnika, który jest przymocowany na dwóch specjalnych śrubach. Takie śruby można odkręcić przez zwykłe płaskie zberzenie.
3. Bierzemy strzykawkę cieczą i w odległości 5-10 cm. Splash na wszystkich częściach czujnika: kontakty, diody, otwory itp.
4. W przypadku profilaktyki wyczyść blok połączenia drutu i ich kontakty.
5. Płukać wszystko jako strzykawkę i dajemy suche.
6. Zainstaluj i sprawdź.
7. Jeśli nie pomoże, proces można powtórzyć ponownie. Jeśli czujnik i tak nie działa, będziesz musiał kupić nowy.

W przypadku awarii wrażliwego elementu czujnika przepływu masowego (DMRV) przebiega kosztowne naprawy. Do takich szkód najczęściej powoduje zanieczyszczenie tego instrumentu: nie może odpowiednio oszacować ilości niezbędnego powietrza, kompozycja mieszaniny palnych jest zakłócana, a ostatecznie działanie całego silnika. Cleaner DMRV LIQUI Moly, stworzony przez słynnego niemieckiego auto chemicznego producenta, umożliwia przynoszenie czujnika w kolejności i bez naprawy.

Opis

LIQUI Moly Luftmassensensor-Reiniger - specjalna mieszanka środków czyszczących w wygodnej formie aerozolowej. Łatwy w użyciu, ekonomiczny. Usuwa różne rodzaje zanieczyszczeń czujnika, czyści czujnik. Gdy urządzenie jest zanieczyszczone, palna mieszanina jest nieprawidłowo utworzona, co prowadzi do problemów z uruchomieniem silnika, zaburzeń bezczynności. Krople mocy silnika mogą dać automatyczną skrzynię biegów.

Jeśli problem jest tylko w skażeniu czujnika, płyn czyszczący jest w stanie poprawić sytuację i pomóc uniknąć drogiej naprawy.

Nieruchomości

Oczyszczacz LUcima Moth PMRV ma wiele przydatnych właściwości:

• szybkie i wysokiej jakości oczyszczanie;
• prostota i łatwość obsługi;
• przepływ ekonomiczny;
• wysoka zdolność odparowa;
• szybkie pełne odparowanie;
• bezpieczeństwo DMRV.

W ten sposób narzędzie to pozwala rozwiązać wiele problemów z czasem, unikaj pragnienia strata pieniędzy. I pozytywne recenzje Kierowcy potwierdzają to.

Specyfikacje

Obszar zastosowań

Mycie jest odpowiednie do czyszczenia czujników przepływu drutu i powietrza. Może być stosowany w pojazdach pracujących zarówno na paliwie benzyny, jak i oleju napędowego.

Instrukcja użycia

Instrukcja dotyczące korzystania z tego funduszu nie różni się trudnościami:

1. Odłącz przełącznik elektryczny z czujnika.
2. Usuń czujnik z silnika.
3. Spryskaj środki do czujnika DMRV.
4. Poczekaj, gdy rozpuszczono zanieczyszczenie okularów.
5. Całkowicie widząc czujnik.
6. Zainstaluj go z powrotem.

Czy potrzebuje w razie potrzeby lub zastępując filtr powietrza. Przed użyciem sprayu, aby sprawdzić działanie na plastiku na małym obszarze korpusu urządzenia.

WAŻNY!
Nie można dotknąć czujnika czujnika ręcznie lub narzędziami podczas demontażu. Może to prowadzić do jego awarii.

Artykuł 8044/4066 200 ml

Formy wydania i artykułów

Cleaner DMRV Luftmassensensor-Reiniger

1. artykuł 8044 0,2 L;
2. artykuł 4066 0,2 litra.

Co za czyszczenie zabije DMRV, a co jest bezpieczne dla DMRV - zobacz siebie. Włożyłem eksperyment z czystościami i zdecydowałem się na siebie, jak czyszczenie może oczyścić DMRV, a co to jest niemożliwe. A ty decydujesz się na siebie - wybór i decyzja jest wyłącznie indywidualna.
W eksperymencie uczestniczył:
- 2 Cleaner Gaymeretor, z których jeden z nich zadzwoniłem do siebie "warunkowo bezpieczny" do czyszczenia DMRV, ze względu na napis na puszce czujnik tlenu »
- Specjalna płyn do czyszczenia DMRV
- ciecz, aby ułatwić pracę z gwintowanymi związkami
- Plastikowa kąpiel
- Czujnik DMRV.
- Czujnik bezczynności
- Knotę przepustnicy.
W końcu oczyściłem wszystko, czego potrzebuję.
Wynik jest doskonały, jest wyświetlany na końcu wideo.

Czyszczenie DMRV. Jak usunąć i oczyścić DMRV. Wszystko jest szczegółowe http://youtu.be/y8vgjd5qycw.

Czyszczenie DMRV. Wybierając środek czyszczący do czyszczenia DMRV. Skład środków czyszczących 1st http://youto.be/5h----r3k4zi

Mój super wynalazek dla NIVA. Ochrona przed wodą i rdzy Niva pod maską http://youtu.be/kpjw9l1oqc

Czyszczenie DMRV. Wybierając środek czyszczący do czyszczenia DMRV. Eksperymentuj z czyszczeniem drugiego http://youtu.be/_ttekzliyhbc

Mam pytanie: co do czujnika czujnika (czujnik) (DMRV) czujnik przepływu powietrza (MAF). Czujnik (czujnik) jest bardzo delikatny tutaj ten czujnik (czujnik MAF) Bosch z Lada Niva 4x4 Inne czujniki samochodów są również tak łagodne same słabe, inne mniej słabe wszystkie czujniki (czujnik MAF) kosztują 200 $ i więcej wielu mistrzów w YouTube Clean DMRV (CARB CLEANER) Ciecz Ciennik (Carb Cleaner) Czyszczenie gaźników, płyn gaźnikowy (CARB CLEANER) Istnieją karbury (Carb Cleaner) warunkowo bezpieczne dla nich czujnik, na przykład, ta kompozycja nie jest zapisana, tajne informacje producenta. Ale zapach acetonu jest kompozycja tego środka czyszczącego w poprzednim filmie, powiedziałem i pokazywałem o komponentach tego środka czyszczącego, można również powiedzieć tylko o WD 40. To WD 40 okazało się być całkowicie przypadkowe, mistrz doradzał Czysty (czujnik MAF) za pomocą WD40 okazuje się, że jest bardzo dziwne. Faktem jest, że WD40, przeciwnie, jest przeznaczony do smarowania folii przeciwko korozji, rdzy, co chcemy pozbyć się tego, co było DMRV (MAF MAF) jest czysty, bez suchych folii olejowej, prawie niskotłuszczowy Ten środek czyszczący pachnie alkoholem medycznym.

Splasgal, wlewa się do kąpieli z tworzywa sztucznego, aż alkohol nie podgrzewał plastiku. Wszystkie futerały z tworzyw sztucznych nie stopiły się. To nie jest agresywny płyn nie może się bać i czyścić czujnik przepływu powietrza masowego DMRV (MAF). Ten płyn z zapachem acetonu to plastikowe splatane przez Cleaner Garburetors (Carb Cleaner) Abro nie dokonałem długiej formy i czeka, aż stopiona plastik uwierzła, to miejsce zostało roztopione z Cleanera Abro, jeśli aceton pachnie, oznacza to, że znajduje się plastik acetonowy Rozpuszczony w 2 minutach Całkowicie wanna rozpuszczono ten bezpieczny Cleaner Cleaner (Carb Cleaner) I Bezpieczny Carb Cleaner Nieco lepszy plastik został stopiony dłużej, ale wanna wciąż stopiła agresywne środowisko wciąż jeść mniej agresywne niż Azeton Abro, ale nie będzie oszczędzał Mszy DMRV Czujnik przepływu powietrza (MAF). Oba chaotyczne czystsze (Carb Cleaner) stopiły tworzywo sztuczne w 5 minutach tworzyw sztucznych silnie rozpuszczono.

Stało się to z Carb Cleaner Bath 5 minut po przetworzeniu tego "bezpiecznego" Caleser Cleaner (Carb Cleaner) Jakie są wnioski? Podczas wybierania środków czyszczących należy pamiętać, że chemikalia wielu środków czyszczących mogą zepsuć czujnik przepływu powietrza masowego DMRV (MAF). Musisz myśleć, co płyn do czyszczenia? Cena do czyszczenia różni się o cenie Rozmawiałem w poprzednim wideo Wybierz I Oczyściłem czujnik (czujnik). Specjalny środek czyszczący dla DMRV (MAF) LIQUIM Moly jest doskonałym wynikiem, stało się czystym węzłem przepustnicy (wstrzyknięcie korpusu przepustnicy) oczyszczałem Cleaner Caleser (Carb Cleaner) Wspaniały wynik był bardzo czysty, ale czyszczony czujnik biegu jałowego (regulator bezczynny) I Jestem pewien, że środki czyszczące są niezbędne stosowanie według ich zamierzonego celu, zgodnie z instrukcjami nie jest konieczne do eksperymentowania, zwłaszcza czujnika przepływu masowego powietrza DMRV (MAF) jest kosztownym więcej niż 200 USD, aby podjąć decyzję. Do widzenia.

Komentarze

Czujnik oczyszczony bez demontażu ChTOL?

Ilham Bales.

dziękuję, nie płukam trochę samochodu))

Oczyściłem Liquimiza, nie pomogłem, że stało się jeszcze gorzej, musiałem kupić nowy. To było konieczne, aby wykonać zbieranie. ..

Telman Kaziev.

Dobry dzień! Powiedz mi, co może być przyczyną problemu. Maszyna Vaz 2114 2010 8 silnik zaworu. 1) Rozpoczynam silnik zaczyna się od trzeciego - czwarte sekundy 10 dzieł 10 pracuje normalnie, obrót spadają, zatrzymuje silnik, aby ogrzać silnik w 70%, musisz utrzymać stopę na pedale gazowym. Co nie ma goos Silnik 2) Podczas ruchu, gdy usuwam nogę z pedałem gazu, jeśli przez długi czas nie klikam pedału gazu, zatrzymaj silnik (rzadko) 3) podczas ruchu, wyrzucam nitral do nitry, silnik jest Całkowicie dzieje się, gdy żywność z dużą prędkością 4) nagle może kosztować włącza od 500 do 2000 a) kompresji - 12. 12. 9, pięć. 12 b) Świece w porządku C) Przewody wysokiego napięcia w kolejności (te, które są podłączone do świec) d) zespół przepustnicy został czyszczony kilka razy zmieniony 1) Brak czujnika zasilania 2) Czujnik pozycji Cozer 3) Montaż przepustnicy 4 ) Czujnik przepływu powietrza 5) Wzmacniacz hamulca próżniowego 6) Odbiornik 7) Cewka zapłonowa 8) Czujnik narożny Corlean Czysty wał 9) Wybór ścieżki STEM 10) Odbiornik 11) Wąż rozdzielacza dolotowego 12) Czujnik detonowania 13) Filtr powietrza Wszystkie szczegóły zmieniły się kilka razy, W tym zestaw z innego samochodu, który jest zanieczyszczony!

W alkoholu Element medyczny Okoń na godzinę i wszystko, ADC od 1.05 spadło do 1,035

Sergey Yugansky.

Dobry dzień! VAZ2114, 2011 G.V. Teraz nastąpił taki problem na światłach, zaczynam dotknąć, a skręty, ponieważ były 900 i stoją, nie reagują w ogóle na pedale gazowym. Zdarza się, że wręcz przeciwnie, jak skakać do 2000-2500 i nie spadnie, musisz dołączyć do samochodu i ponownego uruchomienia. Jaki jest problem? Co zmienić? Mam elektroniczny pedał gazu. Powiedz mi, co mam robić. Na wcześniej podziękowania !!!

Andrei Lapochkin.

Telman Kaziev napisał: Wreszcie zorientowałem się, jaka była sprawa, po tym, jak zmieniłem mózgi, sondę lambda, dysze i kilka innych czujników, zdecydowały się na wszelki wypadek (na wszelki wypadek, ponieważ zostały uregulowane we wrześniu) Sprawdź zawór. Zostali przesuniętym! Dostosowany i o cudie narodził się ponownie !!!

Andrei Lapochkin.

Telman Kaziev napisał: Dobry czas dnia! Powiedz mi, co może być przyczyną problemu. Maszyna Vaz 2114 2010 8-Valve Silnik 1) Rozpoczęcie silnika rozpoczyna się od trzeciego - czwarty czas sekund 10 pracuje normalnie, zakręty spadają, zatrzymuje silnik, aby ogrzać silnik o 70%, musisz zachować stopa na pedałach gazu, aby nie glak 2) przesunąć czas, gdy wyjmuję nogę z pedałem gazu. Jeśli nie naciskasz pedału gazu przez długi czas, sterniki (rzadko) 3) podczas ruchu, Odrzucam się na nitral, silnik stoisko w całości występuje, gdy posiłek z dużą prędkością 4) nagle może chodzić od 500 do 2000 a) kompresji - 12. 12. 9.5. 12 b) Świece w porządku C) Przewody wysokiego napięcia w kolejności (te, które są podłączone do świec) d) zespół przepustnicy został czyszczony kilka razy zmieniony 1) Brak czujnika zasilania 2) Czujnik pozycji Cozer 3) Montaż przepustnicy 4 ) Czujnik przepływu powietrza 5) Wzmacniacz hamulca próżniowego 6) Odbiornik 7) Cewka zapłonowa 8) Czujnik narożny Corlean Czysty wał 9) Wybór ścieżki STEM 10) Odbiornik 11) Wąż rozdzielacza dolotowego 12) Czujnik detonowania 13) Filtr powietrza Wszystkie szczegóły zmieniły się kilka razy, W tym zestaw z innego samochodu, który jest zanieczyszczony!

Andrei Lapochkin.

stanislavsv44 4 zadał pytanie: oczyszczałem liquimol, nie pomogłem, że stało się jeszcze gorzej, musiałem kupić nowy. To konieczne było zbieranie. ..

Alex Divanov.

powiedz mi Andrei i co robić, jeśli mam nowy DMRV daje zbyt bogatą mieszankę? Prowadzenie samochodu Dobry obrót XX utrzymuje stabilny tylko wtedy, gdy neutralna może być hamowana na neutronów czasami stoisko. Napięcie ADC jest nawet poniżej normy

Cześć. Pojawił błąd: czujnik przepływu powietrza. Samochód BMW. X5 E53 2006 3.0i. Czy ta procedura pomoże Ci to przywrócić?

Vardan Karaprendyan.

co lubiłeś DMRV w wideo źle słyszalny

Anatolij nezkaja.

Dziękujemy za film! Prawie oczyścił płyn DMRV ABRO

Ilya Pomarev.

Cześć zderzył się z chorobą Vaz 21140 06 G.v. na bezczynny Maszyna wibruje powrotnego idzie do kierownicy i skrzyni biegów, bardzo popularna choroba, ale nie mogę znaleźć rozwiązań tego problemu już przez rok, umieścić zawór, zmieniłem wszystkie czujniki, które tylko możesz być oprócz DMRV , mimo że powiedziano mi, że to samo, powód wkrótce w nim będzie, postanowiłem zacząć zadzwonić, wzywać stałego prądu, dał mi 1,004 V ~, co byłem szczęśliwy, ponieważ jako stan, który jest prawie Nowy, ale natychmiast pomyślałem, że nie jest to, jak nie określić przepustowości, tj Z jaką prędkością działa, mózgi Y7.2, kiedy czujnik jest wyłączony, nie wzrastaj, w ogóle nie wiem, co robić, znajome zagraniczne samochody, aby usunąć kogoś, a sprawdzić, że nie ma możliwości, więc Chciałbym wiedzieć, czy DMRV ma wpływ wibracja silnika lub znalezienie, chociaż już sprawdziłem wszystko, co możesz, ale zanim ten rytm nie był ...

Alexey Z (Volodar Killec)

dzięki za film

Alexey kozlov.

Powiedz mi, ale nie możesz głupiej wybierać zwykłego alkoholu w 20-sześciennej strzykawce do pieprzu?

Arsen Tonev.

śmieci wszystkie te ciecze))) I mydło DMRV przez zwykłą 92 benzynę

Arsen Tonev.

i wszystko działa dobrze

Ivan Ryzin.

Andrei, dzięki za Twój film. Patrzymy z przyjemnością. Mała uwaga na czyszczeniach gaźników - bezpieczny dla czujnika tlenu jest bezpieczny dla sondy lambda, ponieważ Czujnik tlenu jest to. Aby wyczyścić DMRV, nie zalecam używania Cleaners Cleaners w ogóle. Zamiast liquidly, często stosując alkohol izopropylowy przy małym ciśnieniu pulverizeru. Efekt jest taki sam.

w 90% przypadków pranie samochodowe nie pomoże, istnieje subtelne aktywne natryskiwanie, które z czasem może ukraść przybywające śmieci z wlotu powietrza. Bardzo często się dzieje, gdy używasz "Zulevikov".

Ciepło. W telewizji specjalistów Tolstomordynowczych w rolnictwo Zaczęło mówić, że paga pszenicy i wydaje się, że czekamy na kolejne przycinanie. Po pracy liczba samochodów na drogach prowadzących do pobliskich zbiorników sprawia, że \u200b\u200bpamiętasz o korkach ruchu Nowosibirskiego. Dorlancy poleciali na drogach bzdury zwanej "suchym asfaltem", a siedząc w zbiorniku, czekają na kierowców z kołami, aby rzucić go do akceptowalnego stanu. Liczba zwolnionych okularów nie obchodzi. Silnik fermentowany jodłowy na próbę szybkiego przyspieszenia reaguje na długą detonację, więc konieczne jest ostrożnie naciśnięcie pedału gazu. Dzięki niskomchowaniom silnik odmawia również, informując o tym dzwonienia. Tak, a bezczynność nie jest nawet. Wstępna diagnoza - DMRV jest słabo pracuje (czujnik przepływu powietrza). Metoda testowa była kiedyś widoczna w dzienniku "jazdy", ale szukać bardzo długi czas w magazynach papierowych. Dlatego nurkuj do Internetu. Pół godziny i problem jest dokładnie zbadany, a znaleziono metodę diagnozy. Musisz najpierw znaleźć żółty przewód w złączu DMRV (rozmawiamy o czujnikach produkcyjnych Bosch), zazwyczaj znajduje się ekstremalnie, i trzymaj się samego drutu lub w złączu (wzdłuż drutu) igłą z obliczeniami, tak że Dotyka metalu lub metalu kontaktowego. Następnie podłącz jeden przewód testera cyfrowego do igły, drut drugi tester jest do masy samochodu. Włącz zapłon i zobacz świadectwo testera. Normalny dla czujnika są wskazówki od 0,996 do 1,07 V. Jeśli odczyty nie należą do określonego zakresu, czyli ponad 1,07 V lub mniej niż 0,996 V, następnie czujnik na śmierć. Ale możesz spróbować traktować go, po czym jest trochę więcej. Głównym powodem zmiany odczytów czujników jest zanieczyszczenie elementu wrażliwego mający rodzaj drutu lub płytki z warstwą warstwy platynowej (tak są tak drogie). Konstrukcja ścieżki wlotowej na dziesiątkach jest taka, że \u200b\u200bwszystkie mikrocząstki oleju, które dostarczają system wentylacji skrzyni korbowej w układzie wlotowym, po raz pierwszy osiadł na ścianach rur powietrza, a następnie przez obudowę DMRV, przepływają do obudowy filtra powietrza. Im więcej silnika jest zużyte, tym bardziej olej przepływa przez obudowę DMRV, a szybszy czujnik zostanie zanieczyszczony.

Mam przepływ oleju dobrze zauważalny na filtrze powietrza, w obszarze DMRV, nawet plama oleju o promieniu 15 mm. Napięcie na czujniku wynosiło 1,13 V, który został znacznie przekroczony przez dopuszczalne wartości.

Większość. najlepsze narzędzie Aby wyczyścić element sensoryczny czujnika przepływu masowego, Internet uważa, że \u200b\u200baerozol czyszczenia gaźnika. Uważa się, że jeśli w tytule ma słowo Słowo syntetyczne, czyści go o wiele lepiej. Platinum Film na wrażliwym elemencie jest bardzo cienki i kruchy, więc nie można go odsłonić do jakichkolwiek efektów mechanicznych. Możesz oczyścić tylko czyszczenie gaźnika. A aby strumień spadnie na wrażliwym elemencie, musisz sfinalizować rurkę opryskiwacza trochę. W tym celu końcówka rury musi ogrzać płomień zapalniczki i zgiąć pod kątem około 45-75 stopni w stosunku do osi rury. Najwygodniejszy jest pincety. Słyszał, chwycił pincety na końcówkę i pochylił się. Następnie wskazówka musi być przycięta w taki sposób, że otwór i strumień czystszego rozpryskały się pod kątem 45-75 stopni w stosunku do osi rury.

Technologia czyszczenia jest łatwa. Konieczne jest usunięcie czujnika z obudowy. Aby to zrobić, odkręć dwie śruby typu Torks i delikatnie potrząsając czujnik, aby usunąć go z obudowy. Czujnik w obudowie jest zagęszczany przez gumowy pierścień, który jest dość mocno utrzymywany. W dziurze kwadratowej czujnika (na zdjęciu jest wyciągany), widzimy płytę elementu wrażliwego. Tutaj musimy go spłukać. Wchodzimy do rurki opryskiwacza do otworu bliżej płyty i płukać strumień czystszego. Następnie pozwól mu spokojnie wyschnąć, możesz ostrożnie dbać i sprawdzić wynik. Aby to zrobić, czujnik w obudowie nie może zostać wstawiony, ale po prostu podłączyć do niego złącze. Wyszedłem więcej niż połowę cylindra, aż napięcie zmniejszyło się do 1,07 V. Dalsze płukanie redukcji napięcia nie dał, ale wynik jest normalny i musiał zatrzymać. Kanał powietrza przemyto przed zainstalowaniem czujnika i korpusu DMRV z oleju.

Wynik prania czujnika nie zwolnił, aby wpłynąć - detonacja zniknęła całkowicie. Teraz możesz przyspieszyć, ile pozwala na to wiele pedału gazu. Silnik działa płynniej, bezczynny matrycy są zniknięte. I najciekawsze wibracje zniknęło w Trogan. Wcześniej zgrzeszyłem na sprzęgło - mówią, najprawdopodobniej krzywa dysku podrzędnego. W rzeczywistości okazało się, że spłukiwanie DMRV jednocześnie prostuje płytę sprzęgła slave, a samochód zaczyna się bez wibracji.

Czujnik przepływu masy. Na dole migawki jest widoczne dla złącza DMRV z włożoną igłą.

Cleaner Gaźnik ze zmodyfikowaną rurką.

Czujnik przepływu masowego (krótki DMRV) pokazuje, jak ilość powietrza jest wypełniona cylindrami, gdy silnik działa. DMRV jest podłączony do układu okablowania sterowania drutu 6-pinową podkładką i jest w przestrzeni między filtrem powietrza a zawór przepustnicy.. Jest potrzebny do pomiaru, który ładunek przechodzi do silnika, a następnie paliwo będzie w pożądanej ilości (dla nadzoru dla tego procesu, po prostu konieczne jest określenie masy otrzymanej powietrza).

DMRV jest drutem (nitium) i typem filmowym, fundamentalną różnicą jest to, że przewód platynowy będzie drutem platynowy, a film jest folią, na której rezystor foliowy jest wypełniony folią. Niezależnie od rodzaju, DMRV ma właściwość zanieczyszczenia (elementy platynowe są pokryte wadliwym pyłem i pracą). Jak czyścić DMRV zrozumienie w porządku.

Główną przyczyną zanieczyszczenia DMRV jest stan filtra powietrza! Jeśli jest zły, zaczyna pomijać brud i pułapkę z przepływem powietrza, które są rozliczane na wrażliwym elemencie czujnika.

Czyszczenie DMRV jest wymagane, jeśli:

• W biegu jałowym silnik pracuje z przerwami,
• Koszt bezczynności jest nierealistyczny
• Kiedy podkręcanie "Tupit" (drganie lub pracuje przerywany),
• Benz spędza się w dużych ilościach
• Nie możesz zaczynać się zasadniczo.

Zdarza się również, że sam wrażliwy element jest w porządku, ale połączenie czujnika z modułem przepustnicy śmieci (wąż łączący może pęknąć). I to jest zupełnie inna historia. Ponadto kontroler może wydaćczek. silnikCo może mówić o tej samej łamaniu w obwodzie połączenia czujnika (i może oznaczać całkowicie na drugim awarie).

Każdy właściciel rosyjskiego samochodu rozumie, że pomimo oczywistych oznak określonej części maszyny, znaki te mogą odnosić się do jakiejkolwiek innej usterki. W tym celu zaufaj znakom, ale sprawdź specyfikę.

1. Bierzemy multimetr, umieścimy tryb woltomierza;
2. Umieściliśmy limit pomiarowy - 2 V;
3. W złączu czujnika znajduje się żółty przewód (sygnał jest podawany do sterownika), a zielony przewód (sygnał jest masywny);
4. Mierzymy napięcia między tymi przewodów: włączyć zapłon, ale nie zaczynam silnika!
5. Smori, który pokazał multimetr.

Masowy od 0,99 do 0,02 - Cóż, czujnik jest w porządku; Jeśli górna granica wzrasta około 0,03 - starego czujnika, pilnie jest reanimacji do normalnego stanu czyszczenia. A jeśli strzałka spadnie za dolną granicą (0,95), lub ostro przekracza górną (0,05) - szanse na 50/50, że płukanie DMRV pomoże, i będzie działać jako nowy, lub przejść na zakupy na nowe czujnik.

Nawiasem mówiąc, istnieje inny sposób sprawdzenia stanu roboczego czujnika przepływu masowego w czternastej: odłączyć czujnik i uruchomić silnik, trampki do podłogi do 2000 obrotów, trig. Kołysał się i zdałem sobie sprawę, że samochód "przyszedł do życia" - należy oczyścić czujnik.

Czyszczenie DMRV Vaz 2114

Kupowanie nowego czujnika (jednostka powietrza) - przyjemność nie jest tania. Przed uruchomieniem do najbliższego sklepu upewnij się, że czujnik nic nie pomoże.

I pomóż mu poprawna opieka. Ponieważ niewłaściwe ramiona dołączone do tego kruchego elementu mogą w końcu go zniszczyć. Po pierwsze, musisz zrozumieć, jak wyczyścić czujnik przepływu masowego i co go wyczyścić.

Mówiło się już, że brud jest montowany na wrażliwym elemencie czujnika: to jest na drutach platynowej lub platyny (jest to system bardzo cienkich włókien platynowych na typ filmu powietrza). Wrażliwe elementy są bardzo delikatne, nie myśl do ich czyszczenia następujących środków:

• Ciecze zawierające eter
• Płyny na bazie ketonów
• Ciecz z acetonem.
• Cleaner Garboretor.
• Sprężone powietrze i mecze z raną!

Dla czujnika dowolnej wazonu, w tym czternastego, istnieje specjalny płyn Do płukania DMRV - WD-40.

Proces w przystępnej dostępności krok po kroku

Kup pożądany płyn, weź jednorazową strzykawkę i płaski śrubokręt. Nawet jeśli jesteś profesjonalistą i znasz każdy pęknięcie samochodu - nadal przeczytaj ponownie instrukcje, jak wyczyścić czujnik zużycia powietrza na Vaz 2114. Jeśli odkryłeś czternasty kaptur po raz pierwszy, a ty jesteś schludny - módl się że wszystko pójdzie płynnie, czytając równoległą instrukcję.

1. Otworzył kaptur, znaleźli czujnik, usunięto (poluzować mocowanie węża filtra powietrza z czujnikiem, dziesiątą dziesiątą końcową odkręcają dwie nakrętki i Vua, gotowe);
2. Na czujniku znajduje się część ogłoszenia jego ciała dwoma śrubami, musi być odkręcony;
3. Wewnątrz rozpryskiwania z strzykawki do wrażliwego elementu z niezbędną cieczą (można również umyć blok podkładki);
4. Pozostawić do wyschnięcia.

Pozostaje zbierać wszystko na miejscu i uruchomić silnik.

Płukanie może nie pomóc po raz pierwszy, po tym nie denerwuj się i powtarzaj procesu. Jeśli nadal nie pomogło - musisz kupić nowe powietrze powietrzne.