موتورهای مربوط به استاندارد زیست محیطی یورو 4، که موتورهای 2.4 یک گشتاور 10 n * m اضافی دریافت کردند، که به 205 نانومتر رسید. مصرف سوخت در مورد تغییرات دیزل عالی است دیوار شناور H5 8.9 لیتر در شهر و 7.6 در بزرگراه است. نسخه های بنزینی SUV 10.7 لیتر در چرخه شهری و 8.2 لیتر در بزرگراه مصرف می کنند. جلد مخزن سوخت ماشین ها 70 لیتر هستند.
بزرگ Woveh Hover H5 با سه گزینه برای گیربکس: مکانیک پنج سرعت یا شش سرعت یا یک دستگاه اتوماتیک شش سرعت. MCPP پنج سرعت فقط با 24 (126 اسب بخار) موتورهای نصب شده است. در عین حال، SUV یک انتقال پایین تر را ارائه نمی دهد. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت این خودرو در طول شتاب در 14 ثانیه، 175 کیلومتر / ساعت است.
غیر معمول بود برای حل مهندسان چینی برای ایجاد توزیع از نیمه وقت غیر نوع، اما Borgwarner با یک مورد آلومینیوم. تمام تغییرات SUV با پلاگین تولید می شود به طور کامل درایو. گشتاور چرخهای عقب انتقال از طریق اتصال الکترومکانیکی. تعلیق خودرو - ترکیبی از عقب قدامی مستقل، چند بعدی و وابسته است. ترمز SUV، در مقایسه با Hover H3، دیسک، تهویه، با ترمز پارکینگ مکانیکی.
gabarits دیوار بزرگ Hover H5 متفاوت از H3: H5 بسیار پایین تر و کمی گسترده تر از یک رقیب است. جنگ بزرگ H5 H5 4649 میلی متر است، عرض 1810 میلی متر است، و ارتفاع 1735 میلی متر است. پایه چرخ هر دو SUV یکسان است - 2700 میلی متر. تمیز کردن دستگاه 24 سانتیمتر است. برای حمل کالاها، یک تنه 810 لیتری بزرگ ارائه شده است. با پیچ خورده صندلی های عقبکه در سه موقعیت اضافه می شود، آن را به 2074 لیتر افزایش می دهد. شما می توانید موقعیت صندلی ها را تنظیم کنید، به عنوان مثال، صندلی های جلو را فشار دهید، فضای بیشتری را برای پاهای مسافرین ردیف عقب آزاد کنید.
در روسیه، Wolk Hover H5 در استاندارد استاندارد (تنها 2.4)، Velor و Luxe تولید می شود.
بسته استاندارد شامل یک اثاثه یا لوازم داخلی پارچه پارچه، جلو چراغهای مه شکن، کیسه های هوا جلو، سیستم ضد قفل و سیستم توزیع نیروی ترمز. این خودرو دارای کنترل آب و هوا و پخش کننده سی دی توسط دکمه های فرمان کنترل شده است. در حال حاضر در ماشین تولید چینی و مجموعه سنتی در قالب یک درایو الکتریکی آینه های جانبی، عامل هیدرولیک، پنجره های قدرت، گرم کردن صندلی های جلو و آینه ها، تنظیم ستون فرمان عمودی است.
نسخه Velor با حضور اثاثه یا لوازم داخلی Velor، نوار فرمان فرمان، سنسورهای پارکینگ عقب، سیستم های صوتی با پشتیبانی از دی وی دی، دستگاه های دست آزاد و دوربین عقب عقب مشخص شده است.
بسته بندی بالا مجموعه لوکس دیوار بزرگ Hover H5 شامل نتیجه چرم کابین، کامپیوتر بر روی کامپیوتر, fastenings Isofix و قابل تنظیم سوراخ بر روی سقف. از سیستم های مفید برای راننده، کنترل کروز و کنترل فشار تایر نصب شده است.
از تاریخ مدل
در نوار نقاله: از سال 2005.
بدن: واگن.
موتورهای: بنزین - P4، 2.0 L، 122 اسب بخار؛ 2.4 لیتر، 130 و 136 اسب بخار؛ دیزل - P4، 2.0 L، 150 اسب بخار؛ 2.8 لیتر، 95 اسب بخار
انتقال: M5، A5.
درایو: عقب، کامل
استراحت:
2010 - تغییر دنده ها، مشبک رادیاتور و روشنایی؛ سالن تبدیل شده؛ انتقال جعبه توزیع الکترونیکی بود؛
2011 - به طور کامل قسمت جلویی را تغییر داد: سپر، بال، روشنایی و مشبک رادیاتور؛ عقب عقب: درب سپر و تنه؛ "Avtomat" ظاهر شد.
تست های سقوط:
2007، "شنا H2"، روش شناسی C-NCAP: ارزیابی کل - سه ستاره، ضربه های جلو - 10 امتیاز (63٪)، ضربه جلو با 40 درصد همپوشانی - 12 امتیاز (77٪)، ضربه جانبی - 15 امتیاز (92٪ )
2010، "Haper H3"، Dmitrovsky چند ضلعی، تکنیک یورو NCAP: امتیاز کل - چهار ستاره، 11.7 امتیاز از 16 ممکن است (73٪)؛
2011، "Haper H5"، چند ضلعی Dmitrovsky، روش روسی روسی - Svdvnik چینی با تمام نیازهای ایمنی که در قلمرو فدراسیون روسیه عمل می کند، مطابقت دارد.
دوقلوها
چینی ها به سادگی تکنولوژی کلونینگ را تسلط داده اند و در مورد جهش های ژن "خوارو" رخ نداد. دوقلو ژاپنی "جودز-محووم" معلوم شد که بسیار زیبا و خوب است. در ابتدا، آنها تنها ماشین را در چین انجام دادند، اما در آوریل 2010، مجلس در منطقه مسکو Gzhel تاسیس شد. روسیه VIN در زیر هود واقع شده است، در سمت چپ موتور در سمت چپ قرار دارد، چینی ها بر روی قاب، پشت چرخ راست عقب، در طول ثبت نام، به سادگی به عنوان شماره فریم مناسب است. متاسفانه مونتاژ، متاسفانه، برای بهتر شدن متفاوت نیست. جزئیات بدن ضعیف نصب شده، و در حال حاضر در خدمت لازم است ماشین را به پایان برساند، از بین بردن شکاف های بزرگ غیر قابل قبول. مواردی وجود دارد که نشت به علت مونتاژ هالور در کابین ظاهر شد درب عقب و درب تنه.
نقاشی "Khovera" بدن برای کیفیت بالا معروف نیست، اما همچنین دارای نقایص جدی نیست. بزرگترین مشکل ظهور زنگ زدگی تحت پوشش درب پنجم به دلیل طراحی ناموفق دومی بود. اما قبلا در اولین راه اندازی مجدد تغییر یافت. فلز بدن گالوانیزه نیست، اما با مراقبت مناسب، بد است، ضعیف است.
ساکت تر می روید، بیشتر خواهید شد
موتورهای بنزینی از میتسوبیشی قرض گرفته شده اند، آنها را می توان در "Pajero" و "Outlander" یافت. در اولین "Khovehs H2" تحت هود حتی نمادگرایی حفظ شده است تولید کننده ژاپنی. همه موتورها با قابلیت اطمینان و قابلیت نگهداری متمایز هستند. با این حال، هنگامی که تحت هنجارهای سمیت مدرن قرار می گیرند، آنها در پویایی از دست دادند. اگر چه ژاپنی ها با محدودیت های مشابه از موتورهای خود به طور قابل توجهی حذف می شوند.
یک چیز عجیب و غریب، با اولین مدرنیزاسیون ("Hover H3") موتور 2.4 لیتر (4G64 با ظرفیت 130 اسب بخار)، که به صراحت کشیده نشد، حتی کمتر قدرتمند 2 لیتری (4G63، 122 اسب بخار) جایگزین شد. با کار دوم بر روی خطاها ("Hover H5")، بستر قدیمی بازگشته است (4G69، 136 اسب بخار)، اما زادور اضافه نشد. برای کمک به صاحبان، برخی از خدمات، بلوک کنترل چشمک زدن را ارائه می دهند. این سرویس موثر و بسیار محبوب است.
بر خلاف مجوز استفاده از بنزین 92، توصیه می شود که 95 را نجات ندهید - به دلیل تمایل موتور به انفجار. مصرف سوخت می تواند بستر مناسب موتورها و وزن دستگاه باشد. در جایگزینی نفت ذخیره نکنید. از این سال، سازنده فاصله بین آن تا 8000 کیلومتر را کاهش داده است، و این کاملا توجیه شده است، به خصوص در عملیات "Khovera" خارج جاده های خوب. اکثر گسل ها تجهیزات موتور را تامین می کند. اغلب سنسور میل لنگ و پروب های لامبدا را رد می کنند. در اولین مورد، مشکل به عنوان یک گره، و در دوم - نیمی از پایان در بنزین ما بود. گاهی اوقات یک خطا از تنظیم کننده وجود دارد حرکت بیکار، بقیه نقص بیشتر از تولید کنندگان معروف نیست.
هیچ شکایتی در مورد موتورهای دیزلی وجود ندارد. حجم اتمسفر بسیار نادر از 2.8 لیتر از "Axiom" نقل مکان کرد و تنها بر روی مدل های Dorestayling H2 یافت می شود. پیشرفته 2 لیتری دیزل - در حال حاضر توسعه مشترک آلمانی-چینی، اما تنها در H5 در دسترس بود. با توجه به قابلیت اطمینان بالا، دیزل جدید، متاسفانه، هنوز کمتر از برادران بنزین نیست. Turboyama ضروری تنها پس از 2000 دور در دقیقه آزاد می شود که برای موتورهای دیزلی بسیار غیر متمرکز است. اما در اینجا درآمد چشمک می زند.
بار دوز
گیربکس دستی بسیار قابل اعتماد است. او عمدتا به دلیل تنظیم غیر حرفه ای رنج می برد. هنگام نصب حفاظت اضافی، آن را با دمیدن آن مختل می کند، باعث گرمای بیش از حد می شود، که از آن بلبرینگ ها در درجه اول رنج می برند. این در عدم انطباق فواصل جایگزینی نفت مشاهده می شود. خوشبختانه، جعبه ساختاری ساده و قابل نگهداری است.
کلاچ برای قابلیت اطمینان بالا معروف نیست. متوسط \u200b\u200bعمر عمر حدود 80،000 کیلومتر است، و او در هنگام رانندگی خارج از جاده کاهش می یابد. در بازار قطعات یدکی آنالوگ های تقویت شده را پیدا خواهد کرد. آنها بیشتر خدمت خواهند کرد، اما سوئیچینگ سخت تر خواهد شد. در یک زمان در H5، نقص سبد کلاچ به دلیل آن بود که آن را در یک دستگاه انتقال گرم بد بود. در برخی از "Khovers" شنیده زنگ زدن تحمل آزاد. توسط نامشخص تا پایان، مسکن آن مربوط به گلبرگ های سبد بود. گره جایگزینی نقص را با انتخاب انتخابی قطعات درمان کنید. یک تنظیم کوچک از سکته پدال وجود دارد، اما بر خلاف شایعات تاثیر قابل توجهی بر عمر مفید این عملیات این عملیات نیست.
جعبه اتوماتیک "Aysin" تنها در H5 در دسترس است موتور دیزل. هیچ مشکلی بوجود نمی آید
کامل به جلو
اهرم کنترل جعبه H2 بر روی H2 در طول انتقال به مدل H3 به دکمه راه (آن را در هر دو در گذر H2 رخ می دهد).
در همه "Khovers" محور جلو به نوبه خود از طریق اتصال الکترونیکی که کنترل اتصال شفت چرخ چپ به شفت خروجی را کنترل می کند دیفرانسیل جلو. هنگامی که اتصال قطع شده است، چرخش آزاد چرخ راست جلو باعث چرخش آزاد دیفرانسیل می شود، به عنوان یک نتیجه، دیگر عناصر انتقال چرخانده نمی شوند.
سنسور سوئیچ قدرت اغلب به مجرمان گسل تبدیل می شود - عدم امکان اتصال یا خود به خود کلاچ را مسدود می کند.
بخش مکانیکی درایو کامل تحویل نمی شود. خدمات توزیع به جایگزینی به موقع نفت کاهش می یابد. پل ها قابل اعتماد هستند و برای افزایش بار طراحی شده اند. در اینجا، نکته اصلی این است که با مقررات خدمات مطابقت داشته باشیم. یک دوره زمانی بود که من ازدواج کارخانه از سرود داخلی shrusov را دیدم. بدون دلایل قابل مشاهده، سوراخ هایی ظاهر شد که در آن روان کننده فشرده شد. کمک کرد جایگزینی به موقع پوشش می دهد
قطعات یدکی برای تبدیل مدل وجود دارد: دیگر جفت های اصلی، دیفرانسیل با مسدود کردن. برخی از خدمات ارائه می دهند بدن را افزایش می دهد. اما بدون پالایش فرصت های خارج از جاده "Khovera" انتظارات بسیاری از صاحبان را توجیه می کند.
ناپدید شدن
"شناور" دارای است طراحی قاب و تعلیق قابل اعتماد تنها دلیل شکایات، جذب شوک عقب در Restyling H3 و H5 است. صاحبان در مورد سفتی بیش از حد خود شکایت دارند، به همین دلیل پشت خودرو بر روی بی نظمی ها پرش می کند. اما شما می توانید آنالوگ های نرمتر را انتخاب کنید. بلوک های خاموش از اهرم های جلو بالا 80،000 کیلومتر، و پایین تر - حدود 100 هزار. توپ ها حدود 60،000 کیلومتر را خدمت می کنند و معمولا به صورت جفت می میرند. بلوک های خاموش تعلیق عقب زندگی حدود 100،000 کیلومتر.
سیستم ترمز بد اشتباه محاسبه شده است. با توجه به وزن بزرگ دستگاه، پد ها بسیار سریع می پوشند: جلو تا 20،000 کیلومتر از اجرا، و عقب تا 35 هزار. در عین حال، دیسک های ترمز جلو 80،000 کیلومتر را جذب می کنند، و عقب در همه تغییر بسیار به ندرت. در صورت استفاده از عملیات سخت، مکانیزم های ترمز در حال حاضر تا 20،000 کیلومتر گره خورده است. ارزش پیشگیری خود را در هر پد تغییر می کند. گسل های فرمان عمدتا بر روی Dorestayling H2 یافت می شود. تقریبا پنج ساله ممکن است پمپ قدرت هیدرولیک را شکست دهد. فرماندهی پایین فرماندهی نیز ضعیف است که گیربکس زاویه ای و راه آهن را متصل می کند. در H3، این طراحی رد شد. ریکی به ندرت شکستن، و رانش فرمان و راهنمایی به طور جداگانه متغیر است.
آب و هوا در خانه
سالن در ابتدا تقریبا به طور کامل از "Axiom" نوشت. اما در طول ارتقاء، H3 گزینه خود را معرفی کرد. اگر چه گاهی اوقات H3 انتقالی با داخلی قدیمی وجود دارد. تجهیزات الکتریکی داخلی دارای یک واحد کنترل جداگانه است. به دلیل کار غیرطبیعی او، برقراری برق گاهی اوقات دیوانه بود. با توجه به کمپین پاسخگو، این بلوک بیش از حد بود.
معایب سیستم تهویه مطبوع غیبت بود فیلتر سالن (تا سال جاری) و محل لوله پایین تر بزرگراه مبرد، که از واکنش ها رنج می برند. توجه به رادیاتور اجاق گاز نیاز دارد - گاهی اوقات بر روی H2 قدیمی جریان می یابد.
سنسور باران می تواند باعث تخریب نگهبانان شود. در زمستان، هنگامی که پاک کننده پاک کننده به شیشه برسد، اسلات به دلیل عملیات آن بر روی لیزر برش می گیرند. این مکانیزم اغلب بوشینگ های پلاستیکی را مختل می کند، زیرا جایگزینی آنها باید به طور کامل از تراپزی جدا شود.
یکی دیگر از ویژگی های بزرگراه کشور ظهور کرده است. با یک حرکت یکنواخت، یک سوال یک بار مطرح شد: "ما به نظر می رسد، بافتن، و هر کس بیش از حد است. کجا میری؟. " ما قرائت های سرعت سنجی منظم را با کسانی که بر روی فضل با آنها گیرنده GPS را مقایسه می کنیم مقایسه کردیم. معلوم شد که خطا در بزرگترین طرف عالی است، به ویژه در سرعت های بالا. در ارقام، این به شرح زیر بیان می شود - 80 کیلومتر / ساعت در واقعیت به 71-72 کیلومتر بر ساعت، 100 کیلومتر / ساعت - 90 کیلومتر در ساعت و 110 کیلومتر بر ساعت - 95 کیلومتر بر ساعت تبدیل می شود.
نسبت انتقال 2.48 باعث انتقال پایین می شود، بسیار موثر است و مرحله اول "کوتاه" در ایستگاه بازرسی علاوه بر این ویژگی را افزایش می دهد. شما می توانید یک اسلاید با سرعت اسکایپ در حالت آماده به کار داشته باشید، نه شتاب دهنده دست زدن.
در میدان جنگ
Hover H5 SUV است، داشتن یک قسمت کامل چرخ از زمان بخشی، یعنی لحظه ای به طور مداوم فقط در محور عقب منتقل می شود. جنبش در یک درایو کامل برای پوشش های جامد نامطلوب است، آن را به سایش شتاب از لاستیک، زوج های اصلی و جعبه توزیع منجر خواهد شد. در همان زمان، به یاد داشته باشید که مطلوب است برای رفتن به طرح 4x4 در پیشبرد، ما برای اولین بار روشن می شود که چگونه کل درایو را با دکمه مربوطه در داشبورد روشن کنید. با وجود این واقعیت که بسیاری sUV های مدرن پذیرش برای اتصال یک درایو کامل هنگام حرکت به سرعت کم، ما آن را با توقف کامل انجام داده ایم. این از بارهای اضافی در مکانیزم های ورودی اجتناب می کند.
در تبار و لیز های دفن زباله توجه ویژه درک خود و "Redeyaaka". اتصال آن فقط در پیشبرد و با توقف کامل ماشین مجاز است. نسبت انتقال 2.48 باعث انتقال پایین تر در Hover H5 بسیار کارآمد می شود و اولین گام "کوتاه" در Checkpoint علاوه بر این ویژگی را افزایش می دهد. شما می توانید با سرعت پوستی در حالت خاموش خزیدن، نه یک شتاب دهنده دست زدن، و موتور حتی زمانی که به یک بلند شدن مناسب تبدیل می شود، غرق نخواهد شد. به طور طبیعی، این ویژگی اجازه می دهد و به طور موثر موتور را بر روی زمین کاهش می دهد.
بلافاصله کل جذابیت پدال گاز طولانی احساس می شود: با کمک آن، شما می توانید بسیار دقیق گشتاور بر روی چرخ ها، اجازه ندهید آنها را به لغزش. این SUV واقعا می داند که چگونه یک "بانوی" را رانندگی می کند، و این کیفیت بسیار ارزشمند برای کسی است که اغلب از آسفالت حرکت می کند.
تعلیق نیز سنتی برای این نوع ماشین است - مستقل دو طرفه در مقابل پیچ خوردگی های طولی، پشت پل پیوسته در چشمه ها و کشش. علاوه بر شدت انرژی قبلا ذکر شده، چنین طرح نیز حرکت بسیار خوبی دارد. بدیهی است، چرخش قدامی به صورت سازنده به معنای "دامنه" بزرگ نیست، اما دارای تعدادی از ویژگی های ارزشمند دیگر است: وزن کم و تعداد اجزاء، قابلیت اطمینان و بی تکلف. جای تعجب نیست که طراحی مشابه حتی در حمل و نقل پرسنل زرهی استفاده می شود. اما تعلیق عقب بهار در H5 نشان می دهد سکته مغزی خوب است. اجازه دهید بتن "امواج" از دفن زباله و برای کامیون ها سازگار باشد، اما ماشین به تمام چهار چرخ برای سطح تنظیم شده است. مسدود کردن دیفرانسیل بین پیگیری در محور عقب شناور ندارد، اما امکان دستیابی به حلق آویز مورب وجود ندارد. همه اینها باعث می شود که محاسبه شود که در امداد پیچیده H5 به طور ناگهانی بی حرکت نخواهد شد.
در "درست" لاستیک (حتی یک کلاس تمام زمین) امکانات خودرو به طور قابل توجهی افزایش می یابد.
با این حال، با افتادگی هندسی، نه همه چیز خیلی خوب است که من می خواهم. زاویه ورود به سپر پلاستیکی برجسته (28 درجه) محدود می شود، که به انتهای "جشنواره" و سینک بلند (16 درجه) حلق آویز می شود هنگامی که طوفان طوفان، لازم است که در مورد فاصله ی عقب به یاد داشته باشید: زاویه رمپ کوچک (19 درجه) و شکستگی های امدادی است که می توانید "بر روی شکم بنشینید". با این حال، حتی در چنین وضعیتی، به هر چیزی آسیب می رساند، بسیاری از جمع آوری ها "غرق" به قاب، و یا پوشیده شده با crossbars ضخیم است.
امکان بررسی H5 بر روی خاک های لغزنده در مورد ما محدود به لاستیک با الگوی کاملا با سرعت بالا بود. پس از باران، ارزش رفتن به خاک را از بین می برد، زیرا شناور شروع به تغذیه کرد و سعی کرد تا حتی کوچکترین روت را بکشد. در این مورد، تلاش برای گیر کردن و به طور کلی رفتار قابل پیش بینی است. ما معتقدیم که در لاستیک "راست" (حتی اگر تمام زمین های زمین) امکانات خودرو به طور قابل توجهی افزایش یابد.
در اینجا ما توانستیم بررسی و کار کنیم سیستم های ABS. آن را به بهره برداری بیش از حد دیر، اما کاهش کامل و پیش بینی شده کاهش می یابد. در سرعت های کم، سیستم اجازه می دهد تا یک مسدود کردن کوچک از چرخ ها، به این ترتیب این امکان را برای کاهش مسیر ترمز در چنین پوشش هایی به عنوان شن و ماسه یا شن کوچک کاهش دهد.
جریان متوسط سوخت برای کل زمان تقریبا 700 کیلومتر درایو درایو حدود 11 لیتر / 100 کیلومتر بود. بنابراین شناور نیز خود را نیز نشان داده است و برای کلاس خود را با ماشین خود کاملا مقرون به صرفه است. حجم مخزن سوخت - 70 لیتر، که با چنین شاخص هایی، وعده ذخیره سکته مغزی را در یک سوخت گیری "به رای گیری" حدود 600 کیلومتر وعده داده است.
نگرش نسبت به اتومبیل های چین در کشور ما هنوز مراقب آن است. با این حال، این دیوار بزرگ کاملا قادر به تکان دادن "افکار عمومی" - در کیفیت و راحتی استفاده، او در حال حاضر به دور از پیش از پیشینیان خود رفته است. اجازه دهید شناور H5 هنوز "انقلاب چینی" نیست. این هنوز هم یک ماشین برای خبرنگار سادگی ساختاری و کانون های کلاسیک در حال حاضر است چارچوب SUVs. اما گام بعدی و بسیار مهمی در فتح "محل زیر خورشید" ساخته شده است.
در نهایت، کره ای ها نیز یک بار ترس داشتند ...
SUV Great Wall Hover H5 2019 انتشار از صنعت بزرگ چین خودرو بزرگ دیوار موتورهای بزرگ در دسترس است و به مدت چندین سال به اروپا صادر می شود. اتومبیل های GWM در شصت کشور فروخته می شوند (از کشورهای مستقل مشترک المنافع: روسیه، اوکراین، Belorus، مولدووا، قزاقستان، آذربایجان).
در روسیه، مجمع Grate از Wola Hover Ash5 در روستای Gzhel در منطقه مسکو تولید می شود. این جیپ جهانی جدید در چین و در میان روس ها بسیار محبوب است. امروزه GWM یکی از معروف ترین شرکت ها برای تولید جیپ است.
در خارج از کشور، دیوار بزرگ Hover H5 2019 تقریبا تغییر نکرده است، به جز در جلو. Grete Vall و H5 Video Review به صورت بصری نمایش قابل توجهی از آن را نشان می دهد.
رادیاتور مشبک تبدیل به یک فرد شده است، نه شبیه به شبکه های اتومبیل های دیگر. این تزئین شده با نوارهای شیک انجام می شود با بال های پرنده طراحی، و لوگوی مارک دار.
بدن واگن نوع از فلز با کیفیت بالا ساخته شده و با جوشکاری لیزر متصل شده است. برای ایمنی، یک قاب از یک آلیاژ با دوام ساخته شده است، که به شما اجازه می دهد تا حفظ یکپارچگی بدن و جلوگیری از تغییر شکل آن در هنگام ضربه زدن.
چراغ جلو و عقب تبدیل به یک فرم بیان شده، با سوار شدن از برخی از تجاوز و آسپیراسیون. فیبرهای جلو جلو، محدب، با بخش های اپتیک هستند.
سپر جلو با دکور بخار تزئین شده است. سپر عقب مجهز به بارندگی های ویژه است که در هنگام بارگذاری چمدان امکانات اضافی را فراهم می کند.
چشم انداز SUV، توده های بال و دیسک های هفدهم را می دهد.
پارامترهای خارجی دیوار: تعداد درها و مکان ها - 5/5، عرض - 1 810 میلی متر، ارتفاع - 1،745 میلی متر، طول - 4،649 میلی متر. منجر به چرخ های جلو 1،515 میلی متر، عقب - 1 520 میلی متر است. پایه چرخ - 2،700 میلی متر.
جرم، مجهز - 1 880 کیلوگرم، کامل - 2،280 کیلوگرم. حجم تنه 810 لیتر است، با صندلی های تاشو - 2،074 لیتر. ظرفیت مخزن سوخت - 70 لیتر، سوخت - بنزین AI 95 یا دیزل.
داخلی
داخلی دیوار بزرگ Hover H5 2019 انتشار بلافاصله شگفت انگیز است. خطوط تابشی، صاف بودن سکته مغزی، مواد با کیفیت بالا، مونتاژ تنهایی به دکوراسیون داخلی خودرو می پردازد. دوربین عقب دوربین بدون مقیاس فاصله، اما توسط پارکینگ سنسورها در سپر از پشت جبران می شود.
صندلی ها با اثاثه یا لوازم داخلی چرمی، قابل تنظیم در ارتفاع و برابر. صندلی راننده در شش موقعیت تنظیم شده است. دکمه کنترل، همه چیز در دسترس است.
داشبورد نور پس زمینه، آموزنده و قابل خواندن. کنسول حسی چند رسانه ای. بلوتوث، پورت های USB، AUX، رادیو معمولی خودرو با دی وی دی، CD، MP3 وجود دارد. و همچنین کنترل کروز، سنسور فشار تایر، لولا، زنگ هشدار وجود دارد.
برای اطمینان از ایمنی، بالش های جلو، EBD Systems، ABS وجود دارد. Fastenings برای صندلی های کودکان، سنسورهای پارکینگ، کنترل آب و هوا، صندلی های گرم، آینه های جانبی را فراموش نکنید و با ماشین الکتریکی، فرمان هیدرولیک، کامپیوتر بر روی کامپیوتر، Immobilizer راضی نیستید. عکس داخلی سالن به سادگی به چشم ها خشنود است.
شاخص های فنی
SUV ReVericitions Hover H5 2019 مدل سال چنین: موتور بنزین یا توربوزیل است، چهار سیلندر در یک ردیف قرار دارند.
حجم کار موتور بنزینی - 2 378 سانتی متر / مکعب، HP / KW + RPM - 126/93/5 000، NM + RPM - 205/300. عملیات حجم H 5 دیزل - 1 996 سانتی متر / مکعب، اسب بخار / KW + چرخش / دقیقه - 143/105/4 000، NM + RPM - 310/2 800.
آویز جلوی - پیچ و تاب، مستقل، دو، عقب - بهار، وابسته است. سیستم ترمز کار - DualContrary، پارکینگ - مکانیک، مکانیسم ترمز چرخ های جلو و عقب تهویه دیسک هستند. جعبه دنده مکانیکی شش سرعت یا اتوماتیک حداکثر پیکربندی. لاستیک - 235/65 R17.
حداکثر سرعت حداکثر بر نتایج درایو تست - 160 و 170 کیلومتر در ساعت. مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر اجرا: در شهر - 10.7 و 8.9 لیتر، در حومه - 8.2 و 7.6 لیتر، نوع جاده مخلوط - 9.4 و 8.4 لیتر.
پیکربندی و قیمت
دیوار Hover H5 SUV در سال 2019 به روس ها در دو پیکربندی ارائه شده است: Velor و Luxe. قیمت Velos از 969،000 تا 975،000 روبل، در لوکس - از 1،005،000 تا 1،050،000 روبل. یک یا چند SUV را انتخاب کنید - بستگی به اولویت خریدار دارد.
در دستورالعمل های پیوست، توصیه هایی برای عملیات، ایمنی، لیستی از قطعات یدکی، آدرس های اتوماتیک و قیمت های خدماتی وجود دارد، که در آن شما می توانید قطعات یدکی را برای Wola Hover H5، هر بخشی از بخش، برای تشخیص یا تغییر دهید و تعمیر
من دستور العمل جهانی را برای احیای مکالمه در شرکت شلوغ رانندگان ارائه می دهم. فقط بپرسید: "چطور" چینی "؟" ما تضمین می کنیم که اختلاف در مورد مزایا و معایب اتومبیل از پادشاهی میانه به مدت طولانی به تأخیر افتاده است. و اگر آن را به خرید یک ماشین مورد استفاده - به ویژه!
سال نو قدیمی
در شماره ژوئن SM برای سال 2010، یوری Timkin جدید "دیواره بزرگ H5" را در سرزمین تاریخی خود آزمایش کرد. خوب، به عنوان یک ... ساختاری، این "Iudza" نمونه از آغاز 2000s. یوری پس از آن اشاره کرد که تمایل به چینی ها به طور سبک به طور سبک بدن را تزئین می کند و مقدار اهدا کننده ژاپنی بر تمایل به انجام آن غلبه می کند ویژگی های جانبی. با این حال، در بازار بومی، چینی، HUHL N5 در 25 سالگی از محبوب ترین قربانی ها برگزار شد و این به عنوان نویسنده پیشنهاد شد، برنامه خوبی برای از دست دادن و با ما بود.
بعدها "Khovruch"، به عنوان خود را به نام RUS به نام RUS، علاوه بر موتورهای بنزینی من یک توربوزیل 2 لیتری داشتم و علاوه بر یک جعبه دستی، یک "اتوماتیک" پنج مرحله ای شروع به ارائه یک جفت رنگ کرد. و از سال 2011، H5 از ما جمع آوری شده است، و چینی ها به دنبال راه های آسان نیستند: پیشتر بدن پخته شده و نقاشی شده در Cherkessk، و در حال حاضر - در منطقه Lipetsk، مجمع - در نزدیکی مسکو، Gzheli.
باد دوم
برای آشنایی، من "دیوار بزرگ دیوار" 2011 سال تولد را با 150 لیتری قوی 2 لیتری Turbodiesel و "Automata" پیدا کردم. برای ماشین مجمع روسیه و مسافت پیموده شده از 42000 کیلومتر از 698،000 روبل پرسید. گران؟ شاید بازار به اندازه کافی قیمت های Restyling N5 2011 با 500000 روبل آغاز می شود - بسیار درخواست اصلاح بنزین پایه با جعبه مکانیکی. و نسخه دیزل اتوماتیک به طور قابل توجهی گران تر است، و بسیاری از آنها به دنبال آن هستند - با "خودکار" - آن را راحت تر زندگی می کنند!
اگر او در ابتدا، دیوار بزرگ موتورهای خود را از موتورهای مجاز Mitsubishi کشت، سپس چینی ها در مورد این Turbodizel به عنوان یک محصول اعلام کردند توسعه خود. اگر چه آنها پنهان نمی کنند که مهندسان شرکت "بوش" به آنها کمک کرد.
Turbodiesel با یک جعبه دستی شش سرعته یا با یک "اتوماتیک" پنج سرعته جمع آوری می شود. ترکیبی از یک موتور دیزل با "اتوماتیک" - نادر برای اتومبیل های چینی این مورد، به همین دلیل است که ما چشم ها را روی چنین H5 گذاشتیم. "Automat" 5R35 - Adaptive، Hyundai Mobis، Hyundai Mobis، ارائه شده است، "Hönde Motor" نگرانی)، اگر چه بسیاری از فروشندگان نه یک رویا در مورد آن است.
سالن بر روی پوشه شبه تاثیر می گذارد که در آن شما به سرعت عرق می کنید. صندلی های جلو - گرم شده است.
چند کلمه در مورد ظاهر. در طراحی جلو، موتیف های مازدوف احساس می شود. چنین چهره ای سرگرم کننده تر از نوار های غم انگیز از Dorestayling "Khoven H3" La Old "Logan" است. که در چراغ های عقب LED ها، در حال حاضر مد روز است.
یکی دیگر از این موارد - چرخ های آلیاژ 17 اینچی و تقریبا جدید لاستیک های تمام فصل، شامل چرخ زاپاس. اگر شما در نظر بگیرید که چقدر یک تایر چنین اندازه ای دارد، می توانیم فرض کنیم که فروشنده یک هدیه را ارائه می دهد.
هیچ نقص خارجی قابل مشاهده وجود ندارد. بدن گالوانیزه نیست، اما برای سه سال گذشته ماشین با زخم های قرمز پوشیده نشده بود. یک مشکل خوردگی ماشین بسته دور از طرف دور نیز به این دلیل است که صاحب سابق مراقبت از آنتیکاسیون را در نظر گرفت: در اینجا آنها، شیرین های متراکم Movil.
یک سالن سختگیرانه کاملا حفظ شده است، حتی خرابی ها. صندلی رانندگی توسط درایوهای سروو تنظیم می شود - زیبایی! اما فرود می تواند خریدار بالقوه را بترساند. همانند بسیاری از چارچوب All-therains از آسیا، از دهه هشتاد می آید: پاها بلند می شوند، مثل اینکه در کوپه نشسته اید. این به این دلیل است که ارتفاع کوسن صندلی حداقل است. با مبل عقب همان مشکل مشابه است. در عین حال، هیچ سهام خاصی بر سر وجود ندارد. مردم Retleble این صندلی ها را نمی خواهند.
در صفات باریک از تجربه بازار خودرو ثانویه، اتومبیل های چین به طور فزاینده ای تبدیل شدند. آیا آنها ارزش پولی دارند که از آنها درخواست می کنند؟ ما تصمیم گرفتیم به دیوار بزرگ Hover H5 نگاه کنیم.
سیستم صوتی مانیتور صفحه نمایش لمسی علاوه بر این نشان می دهد یک تصویر از دوربین هنگام رانندگی معکوس. کنترل آب و هوا؟ وجود دارد. او بدون لذت است، اما هنوز هم "آب و هوا" است، و نه تهویه مطبوع کار و دهقانی. اما هیچ فیلتر سالن وجود ندارد: آیا این واقعا یک فضای پاک کننده در چین است؟
و مهمتر از همه: در طول سالها، یک بوی شیمیایی مقاوم از ماشین ناپدید شد، که به یاد داشته باشید، توسط یوری شکایت کرد.
پیچ - پیچیدن
هنگام خرید یک قربانی مورد استفاده در مورد کلی او شرایط فنی بسیاری از بازرسی از زیر می گویند. ما H5 را بر روی آسانسور گذاشتیم و تقریبا یک پایین باکره نشان داد - بدون قطعات خشک خاک رس و چمن در حفره های باز. بنابراین، ماشین به طور عمده در شهر نورد، او یک جاده جدی را نمی بیند. و این قابل فهم است: اصلاح دیزل یک دستبند کامل را با یک کمبود ندارد.
انتقال گشتاور به چرخ های جلو یک مرحله است مورد انتقالی بورگ هشدار دهنده با یک درایو زنجیره ای یک TOD سبک وزن است (گشتاور گشتاور بر اساس تقاضا - گشتاور). بسته به حالت انتخاب شده، دستگاه می تواند یا درایو چرخ عقب یا درایو چرخ عقب "بر روی تقاضا" - زمانی که توزیع گشتاور بین محورها توسط یک اتصال الکترومغناطیسی کنترل می شود. بله، و جفت اصلی در پل ها طولانی تر است، بزرگراه: نسبت دنده 3.9 در برابر 4.22 خودرو با جعبه دستی. همه اینها چنین H5 را از رتبه وسایل نقلیه تمام زمین های بی نظیر به رده crossovers ترجمه می کند.
دروغ جمع کردن نیرو؟ در بخشی از نیروهای شکایات ویژه به آدرس موتور GW 4D20. او یک تزریق باتری "Rail مشترک" (مدل CRS 3.2) و توربو شارژر Borg-Warner BV43 با عملکرد متغیر - مانند موتورهای دیزلی مدرن اروپا است. همانطور که برای Turboyama در محدوده از 1800 تا 2000 انقلاب، صاحبان شناخته شده از دیزل "hovers"، من آن را در این دستگاه متوجه نشدم. ممکن است واحد کنترل موتور توسط صاحب بازتاب داده شود.
بازرسی عمومی خوشحال است. شاید من برای اولین بار ملاقات کردم فروشگاه دوم ماشین، که به طور کامل آماده عملیات است و نیازی به تزریق مالی ندارد. یک درایو تست کوتاه تایید شده است: هیچ تعلیق یک تعلیق منتشر نکرده است، هیچ بدنی (اگر فراموش شود، او بر روی یک اسپین قدرتمند استوار است). بی نظمی های آسفالت "شناور" متوقف شد با ضربه های تایر ناخوشایند متوقف شد. حتی خالی بودن، او عذاب به جرات در تبدیل ترین افراد بی گناه، پرتاب ستون خود را به شیوه یک اسب غیرقانونی. با این حال، و با این افراد ما آموختیم که مبارزه کنیم، جذب شوک را با ویژگی های دیگر برداشت. به طور کلی، عادت های رانندگی بدتر نیست و بهتر از سایر قبیله های قاب نیست.
جمع
پر از تجربه چینی تازه چینی برای 700،000 روبل یک هدیه نیست، اما من آماده هستم که قیمت کافی داشته باشم. Turbodiesel، "Avtomat"، شرایط عالی. به نظر می رسد که ساختمان های اولیه مونتاژ عمدتا حذف می شوند. از مزایای صریح، شما می توانید مصرف سوخت دیزلی را به طور متوسط \u200b\u200bتوجه داشته باشید: اگر رانندگی نکنید، حدود 9 لیتر در صد است.
مخاطبان هدف از دیزل مورد استفاده "Khovelier" - Daccias، از وسایل داخلی داخلی تمام زمین منتقل شده است. آنها کسانی هستند که دیزل مستقیم را درک خواهند کرد جعبه اتوماتیک انتقال، درایو فوق العاده ساده، تمیز کردن جامد (تقریبا 240 میلی متر)، آویز پیچشی جلوی با حاشیه بالا قدرت، کنترل آب و هوا و تنه حجم مناسب است. قطعات یدکی و ایستگاه های نگهداری برای "Khovera" به اندازه کافی، و "چینی ها" شکسته، نه به عنوان نمونه ای از همکاران روسیه خود را در کارگاه. نکته اصلی - کار باید نیروها باشد.
ما از "فرمول 91" Soupavaterket از فرمول 91 برای کمک به آماده سازی مواد تشکر می کنیم.
