از تاریخ مدل
در نوار نقاله: از سال 2005.
بدن: واگن.
موتورهای: بنزین - P4، 2.0 L، 122 اسب بخار؛ 2.4 لیتر، 130 و 136 اسب بخار؛ دیزل - P4، 2.0 L، 150 اسب بخار؛ 2.8 لیتر، 95 اسب بخار
انتقال: M5، A5.
درایو: عقب، کامل
استراحت:
2010 - تغییر دنده ها، مشبک رادیاتور و روشنایی؛ سالن تبدیل شده؛ انتقال جعبه توزیع الکترونیکی بود؛
2011 - به طور کامل قسمت جلویی را تغییر داد: سپر، بال، روشنایی و مشبک رادیاتور؛ عقب عقب: درب سپر و تنه؛ "Avtomat" ظاهر شد.
تست های سقوط:
2007، "شنا H2"، روش شناسی C-NCAP: ارزیابی کل - سه ستاره، ضربه های جلو - 10 امتیاز (63٪)، ضربه جلو با 40 درصد همپوشانی - 12 امتیاز (77٪)، ضربه جانبی - 15 امتیاز (92٪ )
2010، "Haper H3"، Dmitrovsky چند ضلعی، تکنیک یورو NCAP: امتیاز کل - چهار ستاره، 11.7 امتیاز از 16 ممکن است (73٪)؛
2011، "Haper H5"، چند ضلعی Dmitrovsky، روش روسی روسی - Svdvnik چینی با تمام نیازهای ایمنی که در قلمرو فدراسیون روسیه عمل می کند، مطابقت دارد.
دوقلوها
چینی ها به سادگی تکنولوژی کلونینگ را تسلط داده اند و در مورد جهش های ژن "خوارو" رخ نداد. دوقلو ژاپنی "جودز-محووم" معلوم شد که بسیار زیبا و خوب است. در ابتدا، آنها تنها ماشین را در چین انجام دادند، اما در آوریل 2010، مجلس در منطقه مسکو Gzhel تاسیس شد. روسیه VIN در زیر هود واقع شده است، در سمت چپ موتور در سمت چپ قرار دارد، چینی ها بر روی قاب، پشت چرخ راست عقب، در طول ثبت نام، به سادگی به عنوان شماره فریم مناسب است. متاسفانه مونتاژ، متاسفانه، برای بهتر شدن متفاوت نیست. جزئیات بدن ضعیف تنظیم شده است، و در حال حاضر در خدمت لازم است برای به پایان رساندن ماشین، از بین بردن شکاف های بزرگ غیر قابل قبول. مواردی وجود داشت که نشت در دهانه های عقب و درب تنه به علت مجمع هالور نشت بود.
نقاشی "Khovera" بدن برای کیفیت بالا معروف نیست، اما همچنین دارای نقایص جدی نیست. بزرگترین مشکل ظهور زنگ زدگی تحت پوشش درب پنجم به دلیل طراحی ناموفق دومی بود. اما قبلا در اولین راه اندازی مجدد تغییر یافت. فلز بدن گالوانیزه نیست، اما با مراقبت مناسب، بد است، ضعیف است.
ساکت تر می روید، بیشتر خواهید شد
موتورهای بنزینی از میتسوبیشی قرض گرفته شده اند، آنها را می توان در "Pajero" و "Outlander" یافت. در اولین "Khovehs H2" تحت هود حتی نمادگرایی حفظ شده است تولید کننده ژاپنی. همه موتورها با قابلیت اطمینان و قابلیت نگهداری متمایز هستند. با این حال، هنگامی که تحت هنجارهای سمیت مدرن قرار می گیرند، آنها در پویایی از دست دادند. اگر چه ژاپنی ها با محدودیت های مشابه از موتورهای خود به طور قابل توجهی حذف می شوند.
یک چیز عجیب و غریب، با اولین مدرنیزاسیون ("Hover H3") موتور 2.4 لیتر (4G64 با ظرفیت 130 اسب بخار)، که به صراحت کشیده نشد، حتی کمتر قدرتمند 2 لیتری (4G63، 122 اسب بخار) جایگزین شد. با کار دوم بر روی خطاها ("Hover H5")، بستر قدیمی بازگشته است (4G69، 136 اسب بخار)، اما زادور اضافه نشد. برای کمک به صاحبان، برخی از خدمات، بلوک کنترل چشمک زدن را ارائه می دهند. این سرویس موثر و بسیار محبوب است.
بر خلاف مجوز استفاده از بنزین 92، توصیه می شود که 95 را نجات ندهید - به دلیل تمایل موتور به انفجار. مصرف سوخت می تواند بستر مناسب موتورها و وزن دستگاه باشد. در جایگزینی نفت ذخیره نکنید. از این سال، سازنده فاصله بین آن تا 8000 کیلومتر را کاهش داده است، و این کاملا توجیه شده است، به خصوص در عملیات "Khovera" خارج جاده های خوب. اکثر گسل ها تجهیزات موتور را تامین می کند. اغلب سنسور میل لنگ و پروب های لامبدا را رد می کنند. در اولین مورد، مشکل به عنوان یک گره، و در دوم - نیمی از پایان در بنزین ما بود. گاهی اوقات یک خطا از تنظیم کننده وجود دارد حرکت بیکار، بقیه نقص بیشتر از تولید کنندگان معروف نیست.
هیچ شکایتی در مورد موتورهای دیزلی وجود ندارد. حجم اتمسفر بسیار نادر از 2.8 لیتر از "Axiom" نقل مکان کرد و تنها بر روی مدل های Dorestayling H2 یافت می شود. پیشرفته 2 لیتری دیزل - در حال حاضر توسعه مشترک آلمانی-چینی، اما تنها در H5 در دسترس بود. با توجه به قابلیت اطمینان بالا، دیزل جدید، متاسفانه، هنوز کمتر از برادران بنزین نیست. Turboyama ضروری تنها پس از 2000 دور در دقیقه آزاد می شود که برای موتورهای دیزلی بسیار غیر متمرکز است. اما در اینجا درآمد چشمک می زند.
بار دوز
گیربکس دستی بسیار قابل اعتماد است. او عمدتا به دلیل تنظیم غیر حرفه ای رنج می برد. هنگام نصب حفاظت اضافی، آن را با دمیدن آن مختل می کند، باعث گرمای بیش از حد می شود، که از آن بلبرینگ ها در درجه اول رنج می برند. این در عدم انطباق فواصل جایگزینی نفت مشاهده می شود. خوشبختانه، جعبه ساختاری ساده و قابل نگهداری است.
کلاچ برای قابلیت اطمینان بالا معروف نیست. متوسط \u200b\u200bعمر عمر حدود 80،000 کیلومتر است، و او در هنگام رانندگی خارج از جاده کاهش می یابد. در بازار قطعات یدکی آنالوگ های تقویت شده را پیدا خواهد کرد. آنها بیشتر خدمت خواهند کرد، اما سوئیچینگ سخت تر خواهد شد. در یک زمان در H5، نقص سبد کلاچ به دلیل آن بود که آن را در یک دستگاه انتقال گرم بد بود. در برخی از "Khovers" شنیده زنگ زدن تحمل آزاد. توسط نامشخص تا پایان، مسکن آن مربوط به گلبرگ های سبد بود. گره جایگزینی نقص را با انتخاب انتخابی قطعات درمان کنید. یک تنظیم کوچک از سکته پدال وجود دارد، اما بر خلاف شایعات تاثیر قابل توجهی بر عمر مفید این عملیات این عملیات نیست.
جعبه اتوماتیک "Aysin" تنها در H5 در دسترس است موتور دیزل. هیچ مشکلی بوجود نمی آید
کامل به جلو
اهرم کنترل جعبه H2 بر روی H2 در طول انتقال به مدل H3 به دکمه راه (آن را در هر دو در گذر H2 رخ می دهد).
در همه "Khovers" محور جلو به نوبه خود از طریق اتصال الکترونیکی که کنترل اتصال شفت چرخ چپ به شفت خروجی را کنترل می کند دیفرانسیل جلو. هنگامی که اتصال قطع شده است، چرخش آزاد چرخ راست جلو باعث چرخش آزاد دیفرانسیل می شود، به عنوان یک نتیجه، دیگر عناصر انتقال چرخانده نمی شوند.
سنسور قدرت درایو کامل اغلب اوقات به مجرمان گسل تبدیل می شود - عدم امکان اتصال یا خود به خود کلاچ را مسدود می کند.
بخش مکانیکی درایو کامل تحویل نمی شود. خدمات توزیع به جایگزینی به موقع نفت کاهش می یابد. پل ها قابل اعتماد هستند و برای افزایش بار طراحی شده اند. در اینجا، نکته اصلی این است که با مقررات خدمات مطابقت داشته باشیم. یک دوره زمانی بود که من ازدواج کارخانه از سرود داخلی shrusov را دیدم. بدون دلایل قابل مشاهده، سوراخ هایی ظاهر شد که در آن روان کننده فشرده شد. به موقع جایگزینی پوشش ها کمک کرد.
قطعات یدکی برای تبدیل مدل وجود دارد: دیگر جفت های اصلی، دیفرانسیل با مسدود کردن. برخی از خدمات ارائه می دهند بدن را افزایش می دهد. اما بدون پالایش فرصت های خارج از جاده "Khovera" انتظارات بسیاری از صاحبان را توجیه می کند.
ناپدید شدن
"شناور" دارای است طراحی قاب و تعلیق قابل اعتماد تنها دلیل شکایات، جذب شوک عقب در Restyling H3 و H5 است. صاحبان در مورد سفتی بیش از حد خود شکایت دارند، به همین دلیل پشت خودرو بر روی بی نظمی ها پرش می کند. اما شما می توانید آنالوگ های نرم تر را انتخاب کنید. بلوک های خاموش از اهرم های جلو بالا 80،000 کیلومتر، و پایین تر - حدود 100 هزار. توپ ها حدود 60،000 کیلومتر را خدمت می کنند و معمولا به صورت جفت می میرند. بلوک های خاموش تعلیق عقب زندگی حدود 100،000 کیلومتر.
سیستم ترمز ضعیف محاسبه شده است. با توجه به وزن بزرگ دستگاه، پد ها بسیار سریع می پوشند: جلو تا 20،000 کیلومتر از اجرا، و عقب تا 35 هزار. همزمان دیسک های ترمز Grabs 80،000 کیلومتر، و عقب در همه تغییر بسیار به ندرت. در صورت استثمار سخت، آن را در حال حاضر تا 20،000 کیلومتر آغاز شده است مکانیسم ترمز. ارزش پیشگیری خود را در هر پد تغییر می کند. گسل های فرمان عمدتا بر روی Dorestayling H2 یافت می شود. تقریبا پنج ساله ممکن است پمپ قدرت هیدرولیک را شکست دهد. فرماندهی پایین فرماندهی نیز ضعیف است که گیربکس زاویه ای و راه آهن را متصل می کند. در H3، این طراحی رد شد. ریکی به ندرت شکستن، و رانش فرمان و راهنمایی به طور جداگانه متغیر است.
آب و هوا در خانه
سالن در ابتدا تقریبا به طور کامل از "Axiom" نوشت. اما در طول ارتقاء، H3 گزینه خود را معرفی کرد. اگر چه گاهی اوقات H3 انتقالی با داخلی قدیمی وجود دارد. تجهیزات الکتریکی داخلی دارای یک واحد کنترل جداگانه است. به دلیل کار غیرطبیعی او، برقراری برق گاهی اوقات دیوانه بود. با توجه به کمپین پاسخگو، این بلوک بیش از حد بود.
معایب سیستم تهویه مطبوع غیبت بود فیلتر سالن (تا سال جاری) و محل لوله پایین تر بزرگراه مبرد، که از واکنش ها رنج می برند. توجه به رادیاتور اجاق گاز نیاز دارد - گاهی اوقات بر روی H2 قدیمی جریان می یابد.
سنسور باران می تواند باعث تخریب نگهبانان شود. در زمستان، هنگامی که پاک کننده پاک کننده به شیشه برسد، اسلات به دلیل عملیات آن بر روی لیزر برش می گیرند. این مکانیزم اغلب بوشینگ های پلاستیکی را مختل می کند، زیرا جایگزینی آنها باید به طور کامل از تراپزی جدا شود.
موتورهای بنزینی که با دیوارهای بزرگ دیجیتال مجهز بودند - نسخه های مجاز Mitsubishi Motors. همه موتورها خود را ثابت کرده اند مثبتچقدر قابل اعتماد و غریب نیست. این موتورها یک زمان درایو کمربند دارند که بهتر است هر 60 هزار کیلومتر را تغییر دهد، زیرا موارد ناخوشایند صخره و آسیب به دریچه ها وجود دارد.
"H3" مجهز به موتور ضعیف 2 لیتر موتور 4G63 با ظرفیت 122 اسب بخار بود.
"H2" مجهز به یک واحد 2.4 لیتر 4G64 با ظرفیت 130 اسب بخار در این SUVs از مجمع روسیه از پایان سال های 2007 و 2008، زمانی که بیش از 60 تا 80 هزار تن در حال اجرا بود، مجبور شدم تغییر کنم واشر GBC. به دلیل "شکست" او بین سیلندرهای اول و دوم. دلیل این امر، اغلب آنچه اتفاق می افتد، حوادث در پیچ و مهره های GBC خود در منطقه سیلندرهای اول و دوم قرار دارد. در هنگام بررسی مقدار سفت شدن پیچ ها "سر" نشان داده شده است. در موتورهایی که توسط "تعلیق" از پیچ ها انجام شد، چنین مشکلاتی وجود نداشت.
پمپ خنک کننده آب نیاز به جایگزینی در هنگام اجرای بیش از 90 تا 100 هزار کیلومتر دارد.
در سال 2007، یک واحد دیزل 2.8 لیتر با ظرفیت 95 اسب بخار در خط بزرگ Wolper Motors ظاهر شد شبکه این موتور باعث نمی شود. کمربند Timber Timing. هر 10 هزار کیلومتر باید تغییر کند فیلتر سوخت (500 تا 1500 روبل). شمع در این موتور مسئول بیش از 70 تا 90 هزار کیلومتر است. نازل بیش از 90 تا 100 هزار کیلومتر است. هنگامی که بیش از 100 هزار مایل به احتمال زیاد وجود دارد، شما باید واشر منیفولد ورودی را جایگزین کنید، آن را در مورد ظاهر نفت از طرف شروع و کاهش سطح خود را.
تمام تاج ها 5 سرعت را تکمیل کرده اند جعبه مکانیکی انتقال صاحبان هیچ شکایتی به کار او ندارند. در میان آنها جعبه های سر و صدا و سوئیچینگ فازی هستند. در حال حرکت "H2" در حال اجرا بیش از 100 هزار کیلومتر، چندین مورد از شکست جعبه به دلیل بلبرینگ پراکنده شفت متوسط \u200b\u200bوجود دارد. به طور کلی، هنگام اجرای بیش از 100 هزار کیلومتر، لازم است جعبه را با جایگزینی بلبرینگ های شفت های اولیه، ثانویه و متوسط \u200b\u200bتعمیر کنید. در عین حال، مسافت پیموده شده ممکن است ظاهر آثار برگ شفت اولیه باشد. کلاچ یک زندگی طولانی مدت است، جایگزینی آن ممکن است در هنگام اجرای بیش از 120 - 160 هزار کیلومتر مورد نیاز باشد. دوستداران "برنامه ریزی" به احتمال زیاد مجبور به انجام آن بسیار زودتر - در حال اجرا 60 - 90 هزار کیلومتر. هزینه کیت کلاچ نمایندگی های رسمی حدود 7000 روبل، در فروشندگان غیر مجاز - حدود 3 تا 4 هزار روبل.
هنگام اجرای بیش از 80 تا 100 هزار کیلومتر، ظاهر ارتعاشات در محدوده سرعت 60 تا 80 کیلومتر در ساعت به علت شکسته شدن شکسته از کاردان عقب. با یک سواری نادر با یک درایو کامل شامل، ظاهر ارتعاش ممکن است زمانی که "جلو" به دلیل اورکلاکینگ از کراس کاردان جلو متصل است.
مشکلات آویز زودتر از 70 تا 90 هزار کیلومتر ظاهر نمی شود. با چنین اجرا، اغلب لازم است که تعلیق را از بین ببرد. سپس جذب کننده های شوک جلو اجاره می شوند، که شروع به عرق و ضربه زدن می کنند. توپ و بلوک های برجسته مناسب برای جایگزینی در هنگام اجرای بیش از 80 تا 100 هزار کیلومتر است. مخازن و بوشینگ تثبیت کننده نیاز به جایگزینی در هنگام اجرای بیش از 120 هزار کیلومتر دارد.
از صفحه نمایش، از ناحیه جذب کننده های شوک عقب بیرون می آید، اغلب ممکن است از یک عملیات ساده در جایگزینی صفحه به یک فنجان به یک گروه لاستیکی خلاص شود.
هنگام اجرای بیش از 80 تا 100 هزار کیلومتر، موارد شکست پمپ پلاگین هیدرولیک وجود داشت. هزینه پمپ حدود 10 هزار روبل است. اما این به ارزش عجله نیست که آن را به طور کامل تغییر دهد، در اغلب موارد به اندازه کافی برای بازگشت پمپ به زندگی، به اندازه کافی برای جایگزینی بلبرینگ (300 تا 500 روبل) کافی بود.
جبهه لنت های ترمز بار 40 - 50 هزار کیلومتر. اگر آنها جایگزین شوند، فراموش نکنید که راهنماهای Calipers را روان کنید، در غیر این صورت، زمانی که بیش از 60 هزار کیلومتر را اجرا می کنید، اغلب اتفاق می افتد، که باعث تخمین ترمز می شود. دیسک های ترمز جلو باید با مسافت پیموده شده 60 تا 80 هزار کیلومتر (از 3.5 هزار تا 6 هزار روبل) جایگزین شود، و عقب - هنگام اجرای بیش از 80 تا 100 هزار کیلومتر.
گردن پر کردن چوب پنبه مخزن سوخت اغلب مشکلات را به دلیل زنگ زدگی از قلعه یا انجماد آن در زمستان ارائه می دهد. مکانیزم قفل باید با ترکیب آب دافع آب درمان شود. مهر و موم ضعیف در پشتی، محافظت از سیم و لوله، به نفوذ آب به تنه کمک می کند. شما می توانید یک پدیده ناخوشایند را با اضافه کردن سوراخ از سیلانت در امتداد کانتور سوراخ که در آن راه راه وارد شده است، از بین ببرید.
پاک کن ها خیلی شبیه "چهره" نیستند، درایو ضعیف بلافاصله تسلیم می شود، از آستین عبور می کند یا شکاف ها را در کمربند بریزید. درایو جدید مجمع 600 روبل هزینه خواهد کرد.
رنگ های هچ بسیار برداشت شده و ناپایدار به قرار گرفتن در معرض تهاجمی محیط خارجی است. برای خلاص شدن از خود از ناامیدی های بیشتر، بهتر است که به پردازش ضد خوردگی آسیب نرسانید. و هنگامی که تراشه ها ظاهر می شوند، لازم است بلافاصله آنها را از بین ببریم. اولین نشانه های خوردگی پس از 4 سال عملیات ظاهر می شود. اساسا، کانون ها در اطراف صفحه مجاز در پشت درب در محل قاب مناسب به بدن بوجود می آیند. فوکوس های کوچک در اطراف چراغ جلو، بر روی آرک های چرخ ها و زیر بشقاب درب ظاهر می شود.
در دیوار بزرگ Hover H2 با یک چرم داخلی چرمی در حال حاضر در حال اجرا بیش از 60 هزار کیلومتر از دست دادن صندلی فرمان و صندلی راننده. "Criccakes" - یک پدیده مکرر در سالن گرگ بزرگ. اغلب خم شدن از پشت تاشو صندلی عقب و پوشش درب.
بسیاری از صاحبان این SUV از کمبود گرما در زمان سرد شکایت دارند. علت در نشت کل سیستم تامین هوا. اتصال بلوک های تهویه مطبوع فن / تهویه مطبوع با صعود مهر و موم فوم مهر و موم شده است. پس از نهایی کردن عناصر مجرای هوایی مجرای هوایی، تصویر به طور اساسی تغییر می کند. سالن به نظر می رسد گرما طولانی مدت است.
در ماشین آلات سال 2008، هنگام اجرای بیش از 70 تا 80 هزار کیلومتر، موارد مکرر رادیاتور بخاری وجود دارد.
دیوار بزرگ Hover H3 یکی از بهترین چینی ها است چارچوب SUVs. این به طور مطلوب ترکیبی از کیفیت نسبتا با کیفیت بالا، قیمت متوسط \u200b\u200bو نفوذ پذیری بالا است. جیپ چینی از تقاضای زیادی برخوردار است فروشگاه دوماز آنجا که هزینه خدمات خودرو ارزان و مقدار کمی است قدرت اسب تحت هود انجام نخواهد شد مالیات حمل و نقل درست. باید گفت که دیوار بزرگ دیوارهای X3 یک نسخه دقیق عملی از Axiom Suv Isuzu ژاپنی است. بنابراین، بسیاری از بیماری های کارخانه و نقص به طور مستقیم از ماشین ژاپنی تغییر کرده است.
مکان های ضعیف دیوار بزرگ H3
- شفت قلبی؛
- قفل های در؛
- قدرت رانندگی بر روی درایو کامل؛
- زنگ کارخانه؛
- MCPP؛
- درایو پاک کن
در حال حاضر بیشتر ...
رنگ نقاشی
البته، اتومبیل های چینی این در حال حاضر بسیار بهتر از ده سال پیش است، اما پوشش و پوشش لاک الکل هنوز هم به نظر می رسد بسیار مورد نیاز است. اگر 2-3 بدست آورید sUV تابستان، اول از همه، باید رنگ را بر روی بال و سقف بررسی کنید.
همانطور که تمرین نشان می دهد، حتی در یک زندگی کوتاه، رنگ روی سقف و بال می تواند شکوفه ها را شکوفا کند یا برود. این نکته مهم نیست، اما زمانی که زیبا نیست ماشین LCP عناصر جداگانه متفاوت از کیفیت نقاشی ماشین خود هستند.
شفت قلبی
شفت خودرو ماشین از فولاد چینی با کیفیت پایین ساخته شده است. این بر دوام جزئیات بیشتر منفی بود. مشکل به مدت طولانی به عنوان یک توزیع کننده رسمی شناخته شده است کاردان وال تغییر تحت ضمانت نامه با این حال، دقیقا همان جزئیات کم کیفیت را تنظیم کنید. بنابراین، به دست آوردن دیوارهای بزرگ H3 باید از فروشنده در مورد جایگزینی کاردان خواسته شود، اما اگر او تغییر نکند، پس از آن، از نظر اخلاقی برای جایگزینی او آماده شود. اگر ماشین اغلب در خارج از جاده استفاده شود، سپس شفت درایو باید با احتمال بسیار بالا تغییر کند. همچنین کشتی ها را می توان به چنین بیماری ای از Greit Vel Hover 3، مانند Cross Kardan نسبت داد. هزینه آن بالا نیست، اما مشکل اتفاق می افتد.
قفل های در.
شکستن نیز به سرعت به عنوان قفل ماشین. اگر شما اغلب درب ها را باز کنید، اما به شدت به چنگ زدن، شما قبلا می توانید به سال دوم عملیات خودرو تقسیم شود. با خرید یک ماشین با دست، بررسی کنید که قفل ها حفظ می شوند. فقط باز کردن و بستن درب، و گوش دادن. اگر هیچ صدایی تیزهوش وجود نداشته باشد، قفل ها امن و ایمن هستند. اگر Clatter و Rattling وجود داشته باشد، قفل ها شکسته می شوند.
برق رانندگی بر روی
درایو چرخ عقب خودرو پیش فرض. یک درایو الکتریکی مخصوص برای اتصال درایو کامل استفاده می شود. اغلب، در آب و هوای مرطوب و یا با یخ قوی، درایو شکست می خورد. بررسی قابلیت اطمینان از درایو الکتریکی بسیار ساده است. کنترل حالت را به 4 ساعت یا 4L حذف کنید. اگر یک کامپیوتر بر روی کامپیوتر این یک خطا را نمی دهد، و ماشین "بزرگ" توسط تمام چهار چرخ، درایو الکتریکی به طور معمول کار می کند.
درایو پاک کن
در بسیاری از اتومبیل ها، صاحبان خودرو با چنین مشکلی مواجه شده اند به عنوان شکست یک موتور پاک کن. اما مهم است بدانیم که این سوء عملکرد عمدتا در آن رخ می دهد زمستان. کافی است که پاک کن ها کمی صحبت کنند و زمانی که آنها روشن می شوند، می تواند رخ دهد، زیرا می توان آن را برای زمستان های خشن روسیه مشاهده کرد. بنابراین، هنگام خرید لازم است که عملکرد پاک کننده ها را بررسی کنید.
هشدار مارک دار
دیواره بزرگ HOT H3 با هشدار که از کلید کنترل می شود، تکمیل می شود. پس از چند سال عملیات، ماشین ممکن است از کلید باز شود (یا بسته شود) از کلید. برای چنین چیپ های فقیر فقیر، سخت نیست شرایط روسیه. خرید دیوار بزرگ Hover H3 در بازار باید چندین بار ماشین را از کلید باز کند و بسته شود. اگر حداقل یک بار دکمه کار نکرد، و زنگ هشدار خاموش نیست، پس این دلیل کاهش قیمت قابل توجهی است، زیرا "سیگنالینگ" معیوب می تواند بسیاری از اعصاب را خراب کند.
که در این مورد حتی جعبه خود ضعیف است، یعنی بلبرینگ شفت ها ناقص و پرواز می کنند. چه چیزی منجر به پیامدهای بیشتر در انتقال دستی می شود. این مشکلات در جعبه عمدتا در محدوده 100 هزار کیلومتر به وجود می آید. بنابراین، هنگام انتخاب و خرید ماشین، ارزش توجه به مسافت پیموده شده را دارد و از اینکه آیا رسید انجام شده است، توجه کنید. اگر نه، به احتمال زیاد مالک آینده را انجام خواهد داد.
معایب پایه دیوار بزرگ شناور X3
- باز کردن یک کلید چوب مخزن گاز، که در زمستان مشکل را ارائه می دهد؛
- کریکت ها در اثاثه یا لوازم داخلی درب ها و اتصال صندلی ها؛
- تعلیق سفت و سخت
- موتور کم قدرت؛
- زمستان گرم شدن طولانی؛
- برق (هرچند ممکن است به مکان های آسیب پذیر مشخص شود)؛
- عایق سر و صدا ضعیف.
خروجی
به طور کلی، می توانیم بگوییم کیفیت قیمت نسبت این ماشین بدتر از بهترین هاست. همچنین مهم است که به یاد داشته باشید که شناور 3 این است که این SUV است و هنگام خرید اطلاعات ماشین ها، مهم است که "Hodovka" و تعلیق را بررسی کنید.
P.SS: صاحبان واقعی واقعی و آینده در نظرات بنویسید مکان های مشکل و معایب ماشین شما در طول عملیات شناسایی شده است.
مکان های ضعیف و نقص های پایه بزرگ Val Hover X3 با مسافت پیموده شده آخرین اصلاح شد: 10 آوریل 2019 توسط مدیر
هر یک از مخالفان ما قبلا موفق به رول "عبور" خود را بدون 100،000 کیلومتر کوچک. موافقم، مسافت پیموده شده بسیار چشمگیر. و این اتومبیل ها چقدر ساله هستند؟ برای گفتن در مورد هر یک به طور جداگانه - زمانی که آنها خرید، در چه پیکربندی، به عنوان بهره برداری - ما نمی خواهیم. ما فقط توجه داریم که سن سن اتومبیل ها از 3 تا 5 سال است، اما توجه به تشخیص آنچه که به آنها اتفاق افتاده است، اختصاص داده شده است.
زخم ها، البته، برای هر ماشین کافی است (و نه تنها در چینی). تنها میزان بحرانی آنها و فراوانی تظاهرات متفاوت است. واضح است که شناور H5 از نقطه نظر خرابی ها و مشکلات موجود در عملیات تشخیص داده شده است. با این حال، خیلی وحشتناک، تا آنجا که محصولات صنعت خودرو CNR نمایندگی می کنند، شما آن را نخواهید دید.
برای خودتان قضاوت کنید: پس از 50،000-70،000 کیلومتر، شایع ترین مشکلات مواجه شده توسط "شناور روور" معلوم شد که "Glitches" از انواع کنترل کننده ها است. به عنوان مثال، جایگزینی نیاز به یک حسگر دارد جعبه توزیع - اگر چه اگر شما از راکی \u200b\u200bاستفاده نکنید، نمیتوانید نگران نباشید. بالا رفتن ماشین در زمان راه اندازی موتور تقریبا در همه موارد نشان داد که حسگر Camshaft را تغییر دهید. و حتی شکایات بسیار مکرر باعث خرابی در موتور در آب و هوای خام، که با واحد کنترل چشمک زدن درمان می شود.
از نقص های پوچ - اهرم های دنده کوتاه کوتاه، انحنای عینک در درب های جلو هنگام تلاش برای بالا بردن آنها، بستن در سیستم گرمایش الکتریکی گرمایش صندلی. همه چیز چیزی جز سوار شدن در صندلی داغ نخواهد بود - لذت دلپذیر نیست.
پس از اجرای 70،000 تا 100،000 کیلومتر، به ویژه اگر "چینی" دوره ای از جاده خارج شود، اغلب نازل های سیستم تهویه مطبوع اغلب پراکنده می شوند. همانطور که می توان حدس زد، گل و رطوبت بر آنها سقوط می کند. به علاوه یک لوله تهویه مطبوع کوتاه در محل اتصال دهنده همراه با یک فلز بدن، که باعث خوردگی و در نتیجه - یک استراحت. هنوز هم برای سوزاندن پنجره ها نصب شده است. در اینجا، در واقع، همه.
در طول زمان، Hover H5 در روسیه فروخته می شود، صاحبان آن دارای وسایل نقلیه خاصی از ماشین هستند: همه چیز به عنوان یک مورد است که لازم است آن را با استفاده از کارتریج و حفاظت تجهیز کنید. برخی از سویه ها نیاز به باز کردن یک کلید گاز مخزن گاز، و همچنین دکمه باز کردن کثیف از درب پنجم. کسی در مورد بمب های بیش از حد هیرفستر شکایت می کند، که به راحتی می توان گفت که به مانور ناموفق در پارکینگ خداحافظی می شود. همانطور که برای داخلی، به نظر طرفداران مدل، ارزشمند خواهد بود که کریکت ها را حل کنند و از بین بردن خستگی ناخوشایند، خود را در خارج از جاده ها از بین ببرند.
15.02.2014
از تجربه من می دانم که ناخوشایند ترین و طولانی مدت برای جستجوی یک سوء عملکرد، "غیر قابل درک" نادرست است. مانند زمانی که صاحب ماشین شروع به لیست آنها می کند، احساس عدم واقعیت مطرح می شود: "این نمی تواند باشد!" از آنجا که Alogichic از هر کلمه صعود می کند.
خوب، شما خودتان، من آخرین مثال را می دهم: دیوار بزرگ دیوار شناور 2007 خودروی. مشکل شروع شد به تدریج: در اینجا من خودم رانندگی کردم و رانندگی کردم، و من می خواستم پنجره را پایین بیاورم. مهندسی و جاده ای که از جاده منحرف نمی شود، پنجره پنجره را فشار داد و دستگاه در همان ثانیه حرکت کرد و متوقف شد. او نمی فهمد من به پانل ابزار نگاه کردم، در طرف طرف - همه چیز خوب است. این تنها بسیار غیر قابل درک است ... یک مرد دوباره موتور را شروع کرد و رانندگی کرد. و سپس او این پرونده را فراخواند و به چیزی شگفت انگیز گفت: "این نمی تواند باشد، اما این بود - حالا من می گویم ...".
و او در مورد این مورد فراموش کرده بود، و به یاد نمی آورد - اگر این دوباره اتفاق نخواهد افتاد: من می خواستم پنجره را باز کنم، دکمه را فشار دادم، و زمان ماشین - و متوقف شدم. و در اینجا دیگر تعجب نیست، و من مجبور شدم عصبی باشم و فکر کنم در مورد آنچه که او می تواند، وقت آن است که به خدمات خودرو بروید و با این مشکل غیر قابل درک مقابله کنید.
اما در زندگی همانطور که اتفاق می افتد: "در حالی که خروس بوستر خوب نیست." و سوء عملکرد در داخل ماشین زندگی می کرد، تا زمانی که چیز دیگری اتفاق افتاد، توسعه یافت - غیر قابل درک، مرموز، مرموز و مزاحم: در طول سفر من بر روی ترمز کلیک کردم، و ماشین به دست آورد ... بیایید به ترمز برویم، دوباره موتور را دریافت می کنید - شما قصد دارید هر کاری را انجام دهید.. بنابراین نتیجه گیری تنها یک است: "در خدمات خودرو! بله، به سرعت "
از خود من می دانم که تجربه پیدا کردن و حذف چنین گسل های "مرموز" که زمانی که یک سوء عملکرد با برچسب "غیر قابل درک، غیر منطقی، مرموز"، مشکل می تواند در برق خودرو برق باشد.
من همیشه با کنجکاوی به مشتری نگاه می کنم که در مورد دلیل خطا، به جای او را نشان می دهد و قیمت کار را می خواند. دیگر شگفتی ها، آنها می گویند، چرا اینقدر گران است؟ ..
"Dore" نسبتا نسبتا نسبتا است. من درک می کنم که هر کس چیزی را می سازد و می خواهد پول کافی برای کار خود داشته باشد. و جستجو برای سوء عملکرد "غیر قابل درک، مرموز، غیرعادی" تقریبا همان چیزی است که یک سوزن را در یک دسته از شن و ماسه در Kamaja پرتاب می کند، این شن و ماسه را به زمین برمی گرداند و بگو: "و اکنون این سوزن را پیدا کنید ...
البته، یک سال تجربه خاص و بسیاری از تجربه در پیدا کردن چنین گسل وجود دارد، بنابراین من می توانم نشان می دهد، از آن محل شروع به دنبال یک سوء عملکرد:
این صندلی راننده و همه چیز در مورد او است. چرا: در اینجا این است که تمام اطلاعات و زنجیره های قدرت ماشین برگزار می شود. و هنگامی که سوء عملکرد "غیر قابل درک و مرموز"، شما می توانید تماس بدی را در جایی، بد "جرم" و مانند آن فرض کنید. و چه فکر می کنید، چند مخاطب، نقاط ترکیبات را می توان در آن فضا قرار داد که در عکس بالا نشان داده شده است؟ نه ده، برای اطمینان. اما شماره "صد و بیشتر" به حقیقت نزدیکتر است. و هر تماس، اتصال، سایت اتصال باید مشاهده شود، در نظر بگیرید، مطمئن شوید که از عملکرد آن مطمئن شوید.
متأسفانه، در آن زمان، من مشکلات خاصی را به نام "گرسنگی اطلاعات" داشتم و یک طرح خاص از بخش های خاصی از مدارهای الکتریکی یافت نشد. و این "تعجب آور نیست." احتمالا، تنها فروشندگان ممکن است اطلاعات کامل داشته باشند، و به ما، کارآفرینان خصوصی خودرو، باید به نحوی شگفت انگیز باشند.
با این حال، همه چیز خیلی بد نیست من می دانم که شرکت Legion-Avtodat سالها در حال توسعه است و برنامه Motordata خود را ارتقا می دهد (Motordata). اما من دروغ نمی گویم: در آن زمان من لازم نیست مدار الکتریکی این ماشین:
این طرح بعدا ظاهر شده است. و این چیزی است که من فکر کردم: "اگر این طرح در آن زمان بود، عیب یابی زمان بسیار کمتری خواهد داشت."
خوب، من شروع به روشن شدن مشکل کردم و به دنبال این اسرار آمیز در ظاهر سوء عملکرد است. او از قفل جرقه شروع به کار کرد، سپس او برای بررسی فیوزهای زیر هود، بلوک فیوز در کابین تغییر کرد. سپس درها ... مهار ...
روش ها برای تعیین سوء عملکرد متفاوت هستند. در دوره های اولیه یادگیری همان تویوتا، آنها در مورد آنها نوشته شده است: "چک کردن بذر ... برای خم شدن ... بر روی ارتعاش" و در برخی موارد کشف کرد که در طول جنبش و شکستن یکی از مهار کردن درب راننده، منبع تغذیه ناپدید می شود. من توجه بیشتری را مطرح کردم: مهار زیر پوشش ستون چپ در پاهای راننده:
و اگر به طور خاص، مشکل بر این جک استوار است:
اول، از لحاظ نظری، سپس عملا این مکان را محاسبه کرد. و هنگامی که من جدا شدم، رضا را تکان دادم: "این ...":
برخی از مخاطبین بیشتر یا کمتر به نظر می رسید:
... و بعضی به سادگی پوسیدند:
در اینجا شما یک سوء عملکرد "مرموز" دارید. در اصل، "همه چیز بسیار ساده است" - اگر سال ها تجربه و روز در سهام داشته باشید. یا "دو روز + بی نهایت" - بسته به پیچیدگی کار.
انتشار، تمیز کردن اتصال و تماس های باقی مانده از "سبز" بدون گرایش و غیر ضروری است. ترک چنین نیست بنابراین، او اتصالات جدیدی را به یک اتصال دیگر منتقل کرد.
سوال باقی می ماند: "چگونه می توان این فرم را تشکیل داد؟ چگونه از این اجتناب کنیم؟ " بنابراین، بنابراین: ماشین "غرق" و "سبز" در مخاطبین نیست و اتصالات نمی تواند از این ظاهر نشد. پس از آن؟
به عنوان یک گزینه من می توانم این را ارائه دهم: "نقض فناوری کارخانه". دقیقا چه چیزی؟ به عنوان مثال جزئیات نادرست. اگر "پدر" در مامان گنجانده شده است و حداقل نوعی شکاف دارد، سپس در این مکان - در صورتی که جریان بالایی وجود داشته باشد، به اصطلاح "منطقه آسیب پذیری" ایجاد می شود، باعث ایجاد Nagar در سایت های تماس و به عنوان یک نتیجه از این هدایت بد - که جریان را افزایش می دهد، گرما بیش از حد ایجاد می کند؛ بعد گرم شدن محلی، ذوب شدن و در اینجا این سوء عملکرد "مرموز" است. و رطوبت برای مخاطبین به شکاف اسلات های اتصالات متصل می شود. این همه با هم چنین کوکتل خطرناکی را ایجاد می کند که مطمئنا با سوء عملکرد "غیر قابل درک و عجیب" بیرون می آید. خوب، اگر همه چیز، همانطور که در این مورد، "خون کم" هزینه خواهد شد. اما این اتفاق می تواند اتفاق بیفتد: به دلیل تماس بد، جریان بیش از حداکثر مقدار مجاز است، که می تواند چنین گرمای قوی محلی را تحریک کند که منجر به ذوب شدن و احتراق خواهد شد. آیا شما با من موافق هستید؟
