MK Cross توسط تویوتا VIOS، نسخه یاریس ژاپن ساخته شده است. داخلی با محل مرکزی ابزار و واحد قدرت نیز به تویوتا کپی شده است.
یکی از نزدیکترین رقبای "ایدئولوژیک" صلیب "- ساندرو پمپ، کیت بدن به لب به لب، ریل، بزرگ شده است ترخیص کالا از گمرک زمینی و غیره. درست است، اگر آرک های پله ای با پلاستیک مات بسته شوند، سپس کروم به راحتی خراشیده شده در پوشش های شیب وجود دارد، ترخیص خودرو ما 175 میلی متر است. با این وجود، طراحی بیرونی MK Cross بسیار خوب است، بدون بخش های بحث برانگیز. آنچه شما نمی توانید در مورد دکوراسیون داخلی بگویید. قیمت ماشین 389 هزار روبل است، برای افزایش 30 هزار. یک چرم داخلی و الکترولیکی دریافت کنید.
در ما، حداکثر نسخه MK Cross مجهز به یک دروازه و داخلی چرمی است. دومی می تواند عملی باشد، فقط اگر فرزندان کوچک یا حیوانات را حمل می کنید - برای تمیز کردن اثاثه یا لوازم داخلی پس از آن آسان تر خواهد شد. در غیر این صورت، منصفانه است. پایان خشن در حال حاضر در اجرای ما چند هزار کیلومتر شروع به حباب کرد. این یخ ها هنوز به دست نیاورده اند، اما برای نشستن روی صندلی یخ بسیار ناخوشایند نشسته اند، اما هنوز هم، صندلی ها را گرم می کنند.
اگر درب راننده بدون مشکل صحبت کند، مسافر باید از روح استفاده کند - هیچ یک از ماهواره ای نمی تواند درب را از اولین بار بسته شود. با توجه به بررسی در اینترنت، بسیاری از مشکلات مشابه در بسیاری از مشکلات یافت می شود.
هنگام باز کردن درب، حتی در یک موتور خفه شده، Geely به دقت شامل یک اتاق اورژانس است. شستشوی خودرو برای مدت طولانی نمی تواند به یک معنا باشد، چرا من آن را در بوکس تبدیل کردم. لحظه ای دیگر، که برای اولین بار من حتی ترسیدم، - راه اندازی Klasson، اگر شما شروع به حرکت با یک درب قفل شده است. به نظر من به نظر می رسد که منطقی تر خواهد بود که در داخل ماشین، نه بیرون ... بلکه در داخل زین، حتی ابراز رله سیگنال های نوبت، به نظر می رسد. یکی دیگر از اصالت ها تنها نازل کت از مرکز پوشش است.
پیش از این در MK، دستگاه های فلش روی MK قرار گرفتند، در نسخه ما، آنها کاملا دیجیتال هستند، هرچند با گرافیک ابتدایی. علاوه بر این، پانل خود را عمیقا در زیرزمینی فرو می ریزد و شاخص های آن فقط به راننده قابل مشاهده است. در اصل، همه چیز به اندازه کافی نمایش داده می شود، اما من طرفدار Arrowheads هستم، به خصوص اگر ما در مورد یک تچومتر یا شاخص سوخت صحبت می کنیم. رانندگی نزدیک است، به ویژه اگر مسافر به دستگیره در سمت راست اعمال شود. در این مورد، زمانی که سوئیچینگ به طور مداوم آرنج خود را مصرف می کند.
دید پشتی قفسه های گسترده ای را افزایش می دهد. آینه های بیرونی باریک مجبور به سر خود را با هر بازپرداخت می کنند. هنگامی که پارکینگ به سنسورهای پارکینگ کمک می کند، اما نگرانی برای نصب آن باید به خریدار برود.
در مکان های عقب شگفت آور بزرگ، اما فقط برای زانو. سر از سقف پشتیبانی می کند، حتی اگر شما یک نوع رشد خوب هستید، و به ویژه اگر این قابل توجه باشد، قابل توجه است. تنه به اندازه کافی نیست، کالسکه در اینجا قرار نمی گیرد، و این امکان وجود دارد که آن را تنها در خارج از کلید باز کنید، و یک دسته تلنگر برای slamming در ماشین ما توسط کسی قبل از ما شکسته شد.
در حال حرکت MK Cross خود را به خوبی نشان داد. تعلیق با موفقیت با گودال مقابله می کند، اما کار جذب کننده های شوک (به ویژه در پشت) برگ های زیادی را مطرح می کند - پر سر و صدا و لرزش. ترمزها تحت تاثیر قرار نگرفتند، ممکن است لاستیک های زمستانی Dunlop Graspic. در چرخ فرمان "صفر" باز نمی گردد، در نوبت های تیز شما باید کمک کنید.
موتور با وظایف خود به خوبی برخورد می کند، چرخش شاد، اما بیش از حد nasitist. وضوح چرخ دنده باعث شکایات شد، به خصوص انتقال های تنگ روی یک دستگاه بی نظیر، عقب گاهی اوقات قادر به روشن شدن تنها از طریق افشای کلاچ دوگانه بود. من همچنین یک دروغ عجیب و غریب را مشخص کردم: در زمان تعویض انتقال، کلاچ به طور ناگهانی انقلاب را افزایش داد ...
کمتر از 10 هزار نفر در دستگاه مورد استفاده قرار گرفتند و در همان زمان زنگ از زیر آستانه مسدود شد. در حال اجرا در انجمن، اشاره کرد که صاحبان دیگر از مقاومت در برابر خوردگی ضعیف شکایت دارند. بیش از Geely MK Cross Holders در قطعات گران قیمت و شکننده، اما گرانقیمت گران قیمت مقایسه می شود:
شش ماه پس از خرید، من توسط VW B4 در الاغ نوشت شدم. او حداقل یک سپر کمی تغییر شکل داده شده است، و چینی من عقب *****. در خدمت تلاش برای خروج، فلز به سادگی عجله است.
به طور کلی، علیرغم قیمت اولیه موجود، این سرویس به یک پنی می رسد، همکار ما در سال 2009 به عقب برگردد، چقدر نگهداری ماشین Geely MK است. البته، اگر چنین بیانیه ای به آن اعمال شود، قطعات یدکی غیر اصلی وجود دارد تولید کننده چینی. شاید سدان جدید از Geely - Emgrand مدرن تر و تکنولوژیکی خواهد بود.
دستورالعمل تعمیر بصری Jil MK اجازه می دهد هر بازدید کننده به سایت به طور مستقل از بین بردن سوء عملکرد خودرو. توصیه هایی از صاحبان تجربه شده امکان اشتباهات را رد می کنند و مواد عکس و ویدئو به سرعت الگوریتم اقدامات لازم برای تعمیر یا جایگزینی موارد را درک می کنند.
با وجود این برای پوشش تمام سوالات در مورد تعمیرات موضوع و عملیات Gili MK غیر ممکن است. به منظور دریافت یک گواهی در یک مشکل خاص، آن را به اندازه کافی در صفحه مربوط به پورتال کافی است و کمی صبر کنید، در حالی که بازدید کنندگان دیگر پاسخ های جامع همراه با توصیه های ارزشمند ارائه می دهند.
اگر در حال حاضر زمان نشانه ها مشاهده نشده است، زمان را برای مطالعه روش های مکرر مکرر از دست ندهید. به طور دوره ای، صاحبان ماشین باید بدانند که چگونه آن را انجام می دهند، گیربکس و سایر جزئیات. این اغلب مفید است برای توضیح دستورالعمل - چگونه آن را انجام می شود و یا جایگزینی کلاچ. علاوه بر این، اطلاعات مفید در مورد روش های محبوب ترین خواهد بود. کسانی که می خواهند به تعمیرات Jil MK کار کنند، خودتان آن را انجام دهید، جایگزینی تثبیت کننده مفید است و.
Geely MK - از ابتدا تا انتها
مدل Geely MK در سال 2006 توسعه یافت. ماشین درایو چرخ جلو 2 گزینه های بدن دریافت کرد: "سدان" و "hatchback". علیرغم استفاده از موتورهای 1.3 و 1.8 لیتر در قلمرو PRC، یک مدل با حجم 1.5 لیتری به بازار خارجی کاهش یافته است. همانطور که برای ویژگی های دیگر موتور، قدرت آن 94 اسب بخار است از لحاظ اقتصادی، سوخت مصرف می کند و حتی در شرایط بهره برداری فعال حتی مشکلات ایجاد نمی کند. از ابتدای سال 2010، خودروی Geely با توافق با سازنده ساخت برای مونتاژ به پایان رسید ماشین Geely MK در قلمرو فدراسیون روسیه در کارخانه متعلق به او.
در همان سال ظاهر شد اصلاح جدید Geely MK به نام صلیب. City Crossover دریافت یک بدن جمع و جور، بادبادک های ورزشی، قالب های اضافی، رادیاتور جدید و بسیاری از عناصر دیگر از بیرونی. پایان داخلی Geely MK تغییر کرده است. گاما قرمز سیاه در اثاثه یا لوازم داخلی بر روی جهت گیری ورزشی خودرو تاکید کرد و علاوه بر طراحی عالی به طراحی کلی تبدیل شد.
Geely MK SROSS با صفحه نمایش دیجیتال بر روی پانل دستگاه مجهز شده است. موتور او بدون تغییر باقی ماند، اما در همان زمان می تواند از مصرف سوخت کوچک برخوردار باشد - مجموع 6.3 لیتر در هر 100 کیلومتر.
در سال 2011، نسخه چینی مدل Geely MK SROSS تحت بازپرداخت قرار گرفت. به منظور بهبود تصویر، این شرکت تصمیم گرفت نام خود را در Englon Jinying Cross تغییر دهد. جایگزینی نام و مدل بدون اصلاح. بعد از سکته مغزی بازاریابی او است شروع به نام Englon MK کرد.
از سال 2015، مدل Geely MK به طور کامل توسط GEELY GC6 جایگزین شد - ماشین که راه اندازی کامل را به طوری که ریشه متفاوت از سلف است.
برای راننده، Jil MK Cross یک راز نیست که نشانگر در داشبورد "Check-engene" این یک سیگنال شکستگی گیلی است. در حالت عادی، این آیکون باید زمانی که احتراق روشن می شود روشن شود، در این لحظه، بررسی تمام سیستم های Cross Cross MK Geely شروع می شود، این شاخص پس از چند ثانیه در یک ماشین قابل دسترس می رود.اگر چیزی با Geely MK Cross اشتباه باشد، پس "Check-engene" بیرون نمی رود، یا بعد از مدتی دوباره روشن می شود. او ممکن است فلش کند، که به وضوح از یک سوء عملکرد جدی سخن می گوید. این شاخص به صاحب گیلی اطلاع نخواهد داد که دقیقا مشکل چیست، توجه به این واقعیت است که تشخیص موتور Jil MK Cross مورد نیاز است.
از آنجا که تمام اتومبیل های خارجی، بدون به دست آوردن Geely MK Cross، به شدت وابسته به الکترونیک، تعداد زیادی از سنسورها از عملکرد خودرو پیروی می کنند. بنابراین، تشخیص موتور Dzhil MK Cross به طور عمده بررسی مهمترین دستگاه مونتاژ است، به استثنای تعلیق که توسط مسیر مکانیکی تایید شده است.
تعداد زیادی از تجهیزات تخصصی برای تشخیص موتور Jil MK Cross وجود دارد. اسکنرهای جمع و جور و نسبتا جهانی وجود دارد که نمی توانند نه تنها حرفه ای ها را تامین کنند. اما مواردی وجود دارد که اسکنر های معمولی قابل حمل نادرست را در موتور Geely MK MK Cross Engine تشخیص نمی دهند، سپس تشخیص باید به صورت فوق العاده ای بر اسکنر Geely استفاده شود.
اسکنر تشخیصی Geely نشان می دهد:
- مقدار باز شدن سوپاپ دریچه گاز در درصد؛
- گردش موتور در RPM؛
- دمای موتور Gili MK Cross؛
- ولتاژ B. شبکه در شبکه Geely MK Cross؛
- دمای هوا به موتور جذب می شود؛
- فرشته فرشته فرشته MK صلیب؛
- تزریق سوخت نازل است. این در میلی ثانیه نمایش داده می شود؛
- ژئول MK سنسور سنسور جریان؛
- علائم سنسور اکسیژن جیل MK صلیب؛
1. برای تشخیص موتور Jil MK صلیب در درجه اول فضای پادکست نوشتن بصری در موتور خوب نباید هر گونه تمایل باشد مایعات فنی، آیا روغن، خنک کننده، ترمز است. به طور کلی، مهم است که به طور دوره ای موتور JIL MK را از گرد و غبار، شن و ماسه، خاک پاک کنید، نه تنها برای زیبایی شناسی، بلکه همچنین برای تخلیه گرمای طبیعی نیز ضروری است!
2. سطح و وضعیت روغن را در موتور Geely MK Cross، مرحله دوم آزمون بررسی کنید. برای انجام این کار، شما باید dipstick را بکشید، و همچنین به روغن با کشیدن درب خلیج نگاه کنید. اگر روغن سیاه باشد، و حتی بدتر، سیاه و ضخیم، این نشان می دهد که نفت به مدت طولانی تغییر کرده است.
اگر در درب پر شدن وجود دارد امولسیون سفید یا این دیده می شود که چگونه روغن فوم است، می تواند در مورد آب یا خنک کننده در روغن صحبت کند.
3. شمع های احتراق Jil MK Cross را بررسی کنید. تمام شمع ها را از موتور حذف کنید، آنها را می توان توسط یکی بررسی کرد. آنها باید خشک باشند اگر شمع ها با یک لایه کوچک از زرد یا قهوه ای قهوه ای پوشیده شده اند، نگران نباشید، چنین نگرانی پدیده کاملا طبیعی و مجاز است، کار را تحت تاثیر قرار نمی دهد.
اگر در Candlelight Jil MK Cross وجود دارد ردیابی وجود دارد روغن مایع، به احتمال زیاد جایگزینی حلقه های پیستونی یا کلاه های نفتی. Nagar سیاه و سفید شهادت می دهد که دوباره وارد شود مخلوط سوخت. دلیل این کار اشتباه است سیستم سوخت جیلی، یا بیش از حد مسدود شده است فیلتر هوا. علامت اصلی افزایش مصرف سوخت خواهد بود.
به علت بنزین با کیفیت پایین، که حاوی تعداد زیادی از ذرات فلزات (به عنوان مثال، منگنز که افزایش می یابد، حملات Candlelight Candlelight Cross MK شکل می گیرد شماره اکتان سوخت) چنین فلاش به خوبی جریان می یابد، که به معنای یک لایه قابل توجهی از این پلاک است، جریان آن بدون تشکیل یک جرقه به آن می رود.
4. Coil Coil Jil MK Cross اغلب نتوانسته است اغلب این اتفاق می افتد به علت پیری، عایق آسیب دیده و بسته شدن رخ می دهد. تغییر کویل ها بهتر است مطابق با قوانین مسافت پیموده شده. اما یک شکاف وجود دارد باعث می شود شمع های بد یا سیم های ولتاژ بالا پانچ شود. برای بررسی کویل از جیل، باید حذف شود.
پس از حذف، شما باید مطمئن شوید که در یکپارچگی عایق، باید هیچ نقاط سیاه یا ترک وجود داشته باشد. علاوه بر این، مولتی متر باید به حرکت برود، اگر کویل سوزانده شود، دستگاه حداکثر مقدار ممکن را نشان می دهد. ارزش چک کردن کویل Jil MK Cross با یک روش پدربزرگ برای حضور یک جرقه بین شمع ها و بخش فلزی ماشین نیست. این روش در اتومبیل های قدیمی اتفاق می افتد، در حالی که در Geely MK Cross، به دلیل چنین دستکاری ها نمی تواند نه تنها کویل، بلکه کل ماشین الکتریکی را نیز سوزاند.
5. آیا تشخیص موتور سوء استفاده از دود از دود ممکن است لوله اگزوز جیل MK صلیب؟ اگزوز می تواند در مورد وضعیت موتور بسیار صحبت کند. از یک ماشین خوب در فصل گرم، هیچ دود ضخیم یا بینی وجود ندارد.
اگر دود سفید قابل مشاهده است، ممکن است یک واشر سوزانده شود یا نه تنگی در سیستم خنک کننده Jil MK Cross. اگر سیگار سیاه باشد، پس در بهترین حالت، این مشکلات به دلیل مخلوط سوخت جوانه زنی است. در بدترین حالت - مشکلات با یک گروه پیستونی.
اگر دود یک سایه آبی داشته باشد، این نشان می دهد که موتور Geely MK Cross مصرف روغن. در بهترین حالت، برای جایگزینی کلاه های در حال تغییر روغن، در بدترین حالت تعمیرات گروه پیستون ضروری است. تمام این لباس ها به شدت مسدود شده و عمر کاتالیست Jil MK Cross را کاهش می دهد، که با تصفیه چنین ناخالصی ها مقابله نمی کند.
6. تشخیص موتور Jil MK صلیب صلیب. صدا یک شکاف است، که دقیقا همان چیزی است که در تئوری مکانیک گفته شده است. شکاف تقریبا در تمام اتصالات متحرک وجود دارد. در این شکاف کوچک، یک فیلم نفتی وجود دارد که به موارد لمس اجازه نمی دهد. اما در طول زمان، شکاف گسترش می یابد، فیلم روغن دیگر نمی تواند به طور مساوی توزیع شود، جزئیات موتور متقاطع Geely MK اصطکاک، به عنوان یک نتیجه، آن را شروع به سایش بسیار شدید.
هر گره در موتور Jille MK Cross توسط یک صدای خاص مشخص می شود:
- زنگ، صدای مکرر، قابل شنیدن در تمام سرعت موتور، نشان می دهد نیاز به تنظیم شیر؛
- دست کشیدن صاف، که به انقلاب های ناشی از مکانیزم توزیع دریچه بستگی ندارد، که نشان دهنده پوشیدن عناصر آن است؛
- یک ضربه کوتاه متمایز افزایش یافته است افزایش چرخش، در مورد پایان قریب الوقوع لاینر اتصال هشدار می دهد.
7. تشخیص سیستم خنک کننده موتور Jil MK Cross. با استفاده از عملکرد مناسب سیستم خنک کننده و سینک گرما کافی، پس از شروع موتور، مایع تنها توسط یک دایره کوچک از طریق رادیاتور اجاق گاز، که کمک می کند، گردش می کند سریع جنگ هر دو موتور خود و سالن Geely MK صلیب در فصل سرد.
هنگامی که دمای عملیاتی موتور طبیعی موتور MK Cross (حدود 60-80 درجه) به دست می آید (حدود 60-80 درجه)، سپس شیر در دایره بزرگ. مایع به طور جزئی به رادیاتور جریان می یابد، جایی که از طریق آن گرم است. در مورد یک علامت بحرانی از 100 درجه، ترموستات Gili MK Cross به کل باز می شود و کل حجم مایع از طریق رادیاتور عبور می کند.
در عین حال، طرفدار رادیاتور Jili MK Cross، آن را به بهترین دمیدن هوای گرم بین لانه زنبوری خنک کمک می کند. Overheating می تواند موتور را تولید کند و نیاز به تعمیرات گران قیمت دارد.
8. سوء عملکرد های معمولی سیستم خنک کننده Geely MK Cross. اگر فن کار نمی کند زمانی که درجه حرارت بحرانی رسیده است، اول از همه لازم است که فیوز را بررسی کنید، طرفداران خود را از طرف طرفدار صلیب JIL MK و یکپارچگی سیم به آن بازرسی می کند. اما مشکل ممکن است جهانی باشد، سنسور دما (ترموستات) شکست خورد.
عملکرد ترموستات Gili MK Cross به شرح زیر است: موتور از پیش گرم شده است، دست به پایین ترموستات اعمال می شود، اگر داغ باشد، به این معنی خوب است.
مشکلات جدی تر ممکن است بوجود آید: پمپ، نشت یا مسدود کردن رادیاتور Jil MK Cross، شیر را در درب گردن پرکننده شکستن. اگر مشکلات پس از جایگزینی خنک کننده به وجود آمد، به احتمال زیاد به احتمال زیاد ترافیک هوایی است.
07.06.2017
Jili MK (Geely MK) یک نماینده چینی از کلاس C است که توسعه شرکت های خودرو سازی Geely است. در سال های اخیر، صنعت خودروسازی چینی یک پیشرفت واقعی را در صنعت خودرو انجام داده است. یکی از اجزای اصلی محبوبیت این مدل طراحی است - بیرونی ماشین برای تولید کننده شرقی معمول نیست و بیشتر شبیه به "آمریکایی" است. مقایسه این ماشین با آمریکایی ها، ژاپنی ها یا کره ای ها ارزشش را ندارند، زیرا آنها برای کیفیت مونتاژ و اجزاء ایستاده اند، اما این مدل دارای یک پارامتر است که از همه رقبای خود فراتر رفته است و این قیمت آن است و این قیمت آن است پارامتر همیشه در هنگام انتخاب یک ماشین یکی از اصلی است. اما، در اینجا، به عنوان کم هزینه ماشین، آن را به قابلیت اطمینان خود را تحت تاثیر قرار داد، و آنچه که باید توجه به انتخاب Gili MK با مسافت پیموده شده است فروشگاه دوم، حالا ما سعی خواهیم کرد تا متوجه شویم.
کمی از تاریخ:
در بازار داخلی چینی، نخست وزیر جییل MK در سال 2006 برگزار شد و در کشورهای مستقل مشترک المنافع این مدل تنها در اواسط سال 2008 ظاهر شد. پایه ای برای توسعه ماشین، نسل اول تویوتا یاریس نیز تولید شد، همچنین موتورهای تویوتا در ماشین استفاده می شود. Geely قبلا این موتورها را از Tianjin Industrial (FAW) خریداری کرده است که دارای مجوز تویوتا است. در ژانویه 2010، در کارخانه شرکت خودرو در CHERKESSK (روسیه)، تولید خودرو برای بازارهای کشورهای مستقل مشترک المنافع راه اندازی شد. قبل از آن، Jille MK به نمایندگی خودرو به طور مستقیم از چین تحویل داده شد. در سال 2011، به عنوان یک نتیجه، Geely یک بازپرداخت را انجام داد، به عنوان یک نتیجه، ماشین Englon MK نامیده شد و MK Cross به نام انگلیس Jinying Cross نامگذاری شد. Rebranding در ارتباط با یک استراتژی بازاریابی جدید با هدف به روز رسانی و افزایش تصویر برند انجام شد. در سال 2015، GC6 جایگزین Gili MK شد، که یک استراحت عمیق است.
مکان های ضعیف و معایب Jil MK با مسافت پیموده شده
فلز، مانند رنگ، بسیار نازک است، به همین دلیل، تراشه ها و دندان ها حتی از یک سنگ ریزه کوچک ظاهر می شوند، از زیر چرخ های حمل و نقل در حال عبور. بدن به شدت مخالف تاثیر تهاجمی است محیط، به دلیل اینکه زنگ زدگی در بدن خودرو بعد از چند سال عملیات ظاهر می شود. سریعتر از تمام خوردگی در پایین ماشین ظاهر می شود (پردازش اضافی از مواد ضد خوردگی مورد نیاز است) و در مکان های تراشه. همچنین، کاراکترهای زنگ را می توان یافت: درب های جلو (زیر مهر و موم)، هود و درب مخزن گاز (در منطقه قلعه). هنگامی که آنها در آب و هوای سرد و خام استفاده می شود، شیشه محافظ از چراغ های مه، اغلب ترک خوردگی می شود.
موتورها
JILI MK تنها توسط بنزین منتشر شد جمع آوری نیروی - 1.5 (94 اسب بخار)، 1.6 (107 اسب بخار). رایج ترین موتور در CIS واحد 1.5 لیتر است که توسط مجوز تویوتا (کپی از موتور 5A-FE) مونتاژ شده است. اگر ما در مورد قابلیت اطمینان آن صحبت کنیم، به طور کلی، موتور بد نیست، اما، زن و شوهر مکان های ضعیف در آن، هنوز هم آشکار شد. اول از همه، آنچه شما باید توجه داشته باشید، کمربند زمانبندی است. با توجه به مقررات، جایگزینی به 60000 مایل اجرا نیازی نیست، اما، به عنوان تجربه عملیاتی پس از 40،000 کیلومتر، ترک ها بر روی آن ظاهر می شوند، همچنین ممکن است به اندازه کافی دندان ها نباشد، توضیح دهید که چه عواقب آن می تواند منجر شود ، من فکر می کنم ارزش آن نیست. برای دوستداران برای انجام تعمیرات در گاراژ خود ارزش این است که با توجه به این واقعیت که جایگزین کمربند زمانبندی باید پشتیبانی از موتور مناسب را حذف کند.
صاحبان به ندرت با یک مزاحمت مواجه نیستند، زمانی که یک موتور گرم شروع به تمیز کردن، خوب، برای حل مشکل شما می توانید بدون سفر به سرویس - شما نیاز به تغییر شاخه های جرقه، سیم های ولتاژ بالا و یا کویل های احتراق. اگر داده های دستکاری نتیجه مثبتی نداشته باشند، باید تنظیم کنید. برای انجام این روش، شما باید به یک متخصص با تجربه تبدیل شوید، زیرا تنظیم نادرست دریچه ها می تواند به "گیره" خود منجر شود پس از 40-60 هزار کیلومتر از اجرا و پس از آن یک جیغ زدن. شما باید سیم های ولتاژ بالا را با دقت بسیار دقت کنید، زیرا خطر ابتلا به صخره های خود وجود دارد.
در وسایل نقلیه با یک مسافت پیموده شده از بیش از 50،000 کیلومتر، نشت های خنک کننده از طریق گرمایش گشتاور ظاهر می شود. اگر شما نمی توانید نقص را به موقع حل کنید، می تواند منجر به شکست زودرس تنظیم کننده بیکار شود. سیگنال اصلی خطای تنظیم کننده خواهد بود: راه اندازی دشوار، موتور بلافاصله پس از تنظیم، خاموش می شود و تنها زمانی شروع می شود که پدال گاز فشرده شود. تنظیم کننده جدید هزینه 20 درجه سانتیگراد خواهد بود، اما شما می توانید کمی را با تنظیم آنالوگ از Chevrolet NIVA (8-10 Cu) صرفه جویی کنید.
در فصل گرم، لازم است که از دمای موتور دقیقا نظارت داشته باشید، اغلب موتور با حرکت طولانی با سرعت طولانی با سرعت 80-100 کیلومتر در ساعت با تهویه مطبوع افزایش می یابد. دلیل اصلی این است که فن خنک کننده را روشن نکنید، در تماس بد بر روی پایانه های سیم کشی و اواخر باز شدن ترموستات. توانایی کنترل دمای موتور و جلوگیری از گرمای آن، با این واقعیت که سنسور دما ممکن است داده های نادرست را تولید کند، پیچیده است. اگر نتواند موتور را به دمای عملیاتی در طول مدت طولانی گرم کند، به احتمال زیاد مشکل با همپوشانی ترموستات در موقعیت باز است.
اکثر نسخه ها در مسافت پیموده شده از 80-120 هزار کیلومتر باید واشر بلوک سر سیلندر را تغییر دهید، دلیل خاموش شدن پد های GBC. در همان مسافت پیموده شده لازم است جایگزین پمپ شود. رادیاتور خنک کننده به خوردگی می شود. سیگنال مشکل این است که نقاط در حال ظهور قرمز رنگ در مخزن انبساط. با ورود هوا سرد در مکان های پلاستیکی و ترکیبات فلزی می تواند شروع به جریان رادیاتور خنک کننده شود. در مسافت پیموده شده از 80-100 هزار کیلومتر، لازم است جایگزین نوسان جلوی میل لنگ (نشت نفت ظاهر شود). یک بار در 60-80 هزار کیلومتر مورد نیاز است که سنسور فشار روغن را جایگزین کند. منابع کمی کمتر (40-60 هزار کیلومتر) دارای کیسه های هوا موتور و ایست بازرسی هستند. بسیاری از صاحبان افزایش می یابد جریان بزرگ سوخت، ب. چرخه مخلوط 8-10 هزار کیلومتر، و آن بسیار بیشتر از تولید کننده وعده داده شده است.
انتقال
JILI MK تنها با پنج سرعت مجهز بود جعبه مکانیکی انتقال به تشخیص انتقال، لازم است با دقت بسیار دقت کنید. بیماری اصلی که شما باید با صاحبان مواجه شوید، جراحت بلبرینگ شفت های اولیه و ثانویه است. اغلب صاحبان اتومبیل با مسافت پیموده شده از 50-70 هزار کیلومتر به خدمات با شکایت از سر و صدا بیرونی در جعبه مورد توجه قرار می گیرند. برای رفع مشکل سوء عملکرد باید 100-150 دلار را صرف کنید. آنها برای دوام و غدد نیمه محور معروف نیستند، به عنوان یک قاعده، نشت نفت پس از 30-40 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده ظاهر می شود. در طول مسافت پیموده شده 60-70 هزار کیلومتر، سیلندر اصلی کلاچ مورد نیاز است. برای صرفه جویی در کمی سیلندر می تواند با استفاده از remkomplekt خاص تعمیر شود. هنگام استفاده از روغن کم کیفیت، با شروع سرد، انتقال انتقال ها دشوار است. دست گرفتن با عملیات دقیق قادر به گوش دادن به 80-100 هزار کیلومتر (مجموعه ای از کلاچ جدید است تحمل آزاد این هزینه 40-60 درجه سانتیگراد خواهد بود).
امکانات و معایب اجرای JILI MK
Jil MK استاندارد برای این تعلیق کلاس خودرو استفاده می شود: در جلو - MacPherson، پرتو عقب. در مورد قابلیت اطمینان اکثر عناصر شاسی، این وضعیت در اینجا خیلی خوش بین نیست. اغلب، جایگزینی قفسه های تثبیت کننده مورد نیاز است، در رانندگان غیر متمرکز، آنها کمتر از 10،000 کیلومتر می روند، با عملیات دقیق می تواند 15-20 هزار کیلومتر، بوشینگ تا 40،000 کیلومتر برگزار شود. جذب کننده های شوک به 50-60 هزار کیلومتر کمک می کنند، اما اغلب موارد زمانی که آنها مجبور به تغییر و پس از 30،000 کیلومتر هستند، مزایای قیمت آنها تا 50 درجه سانتیگراد نیست. کامپیوتر جبهه بلبرینگ توپی، اهرم اول توپ پشتیبانی می کند ممکن است با مسافت پیموده شده از 70-80 هزار کیلومتر خوشحال باشد. SHRUSE می تواند تا 100،000 کیلومتر طول بکشد. به مراتب اغلب با تعمیر شاسی مواجه می شوند، بسیاری از صاحبان هنگام انتخاب قطعات یدکی ترجیح می دهند جزئیات قابل تعویض از مدل های مختلف تویوتا
Lufts در فرمان راننده مکان هایی را برای حتی در ماشین های تقریبا جدید دارند، دلیل این است که در مونتاژ فقیر گره از گره، خوب است، برای از بین بردن نقص، کافی است که آن را بیرون بکشید. منبع راه آهن بسیار متفاوت نیست، از جزئیات مشابه، اکثر تولید کنندگان ژاپنی و کره ای (100-150 هزار کیلومتر). خرید یک راه آهن جدید هزینه 150-250 دلار خواهد بود. راهنمایی های فرمان نیاز به جایگزینی هر 50-60 هزار کیلومتر، زمان کشش در 70-80 هزار کیلومتر. مشکلات و با وجود دارد سیستم ترمزاصلی اصلی، خوردگی پیستون سیلندر ترمز است که منجر به مسدود شدن ترمز می شود. همچنین، توجه ویژه نیاز به سیلندر عقب دارد، مواردی وجود دارد که آنها نشت مایع ترمز را ظاهر می کردند.
سالن
کیفیت مونتاژ و مواد سالن Gili MK نمی تواند افتخار کند، و به لطف استفاده از پلاستیک سخت، کریکت ها در خانه احساس می کنند. اگر از فرمان می آید، لازم است درجه سفت شدن پیچ های باند هوا را بررسی کنید (unscrewed). صندلی های جلو در عملیات شدید می توانند پس از یک سال پاک شوند و عناصر گرمایش پشت سر آنها را مصرف کنند. اگر جایگزینی را نادیده بگیرید، همه چیز می تواند آتش را پایان دهد. با توجه به بیماری ضعیف کیفیت شیشه جلو اتومبیل و پلاگین های پلاستیکی به طور مداوم پرواز در پایین، آب به نظر می رسد تحت فرش راننده و مسافر جلو. همچنین، پس از باران سنگین، گودال ممکن است در تنه ظاهر شود، دلیل آن مهر و موم کم کیفیت است چراغ های عقب و جذب شوک عقب پشتیبانی می کند.
در مورد برق، اغلب، شگفتی های ناخوشایند، گرمایش پنجره عقب، آینه ها و سیستم آب و هوا را ارائه می دهند. بسیاری از صاحبان شکایت دارند که تهویه مطبوع حتی در شرایط آب و هوایی سرد برخوردار نیست. نشت فرنگ در مسافت پیموده شده از 80-100 هزار کیلومتر ظاهر می شود، کمپرسور تهویه مطبوع می تواند در همان مسافت پیموده شده جار باشد. در لحظات نامناسب، طرفداران اجاق گاز را می توان متوقف کرد، دلیل شکست رله کنترل کننده شورش است. پس از 100،000 کیلومتر، مشکلات با تنظیم کننده ولتاژ شروع می شود (تعمیر یا جایگزینی ژنراتور مورد نیاز است)، به عنوان یک نتیجه از باتری متوقف می شود. با توجه به شکست مدار مدار موتور الکتریکی، نور پس زمینه پانل دستگاه متوقف می شود.
نتیجه:
با وجود پیشرفت قابل توجهی در صنعت خودرو، صنعت خودرو چینی هنوز به سطح کره ای نمی رسد تولید کنندگان ژاپنی و جیلی MK هیچ استثنائی نیست. این خودرو غیرممکن است که با این ماشین تماس بگیرید، زیرا یک منبع کوچک از برخی از قطعات با یک ماشین کم هزینه، تعمیر و نگهداری ارزان است.
اگر صاحب این مدل ماشین هستید، لطفا مشکلاتی را که باید در طول عملیات ماشین مواجه شوید را شرح دهید. شاید بازخورد شما این است که هنگام انتخاب یک ماشین به خوانندگان سایت ما کمک می کند.
احترام، سردبیران خودکار خودرو
موتور Jil MK دارای درایو کمربند زمانبندی است. با توجه به تجربه، وضعیت کمربند با چک کردن در اجرای 40-50 هزار کیلومتر دخالت نمی کند. یکی برای 60 هزار کیلومتر قابل مشاهده نیست به کوچکترین نشانه های پوشیدن، دیگران می توانند از دست دادن یک جفت دندان، و کمربند با ترک ها پوشیده شده است. هنگامی که کمربند زمان بندی جایگزین می شود، لازم است که پشتیبانی از موتور مناسب را حذف کنید.
با شروع سرد، موتور Geely MK اغلب به "trol" آغاز می شود. ممکن است مشکل را پس از جایگزینی شمع ها، سیم های ولتاژ بالا، کویل (1 هزار روبل) یا تنظیمات شیر \u200b\u200bحل کنید. هنگام برداشتن سیم های ولتاژ بالا، صاحبان اغلب آنها را پاره می کنند. غفلت از تنظیم سوپاپ با "بستن" خود را در هنگام اجرای بیش از 40-60 هزار کیلومتر و Squeak بعدی، مملو است.
واشر بر روی گرمایش چاه در نهایت شروع به عبور ضد یخ می کند. سقوط، خنک کننده کانال تنظیم کننده بیکار و تنظیم کننده خود را آلوده می کند. نتیجه مانع است، موتور بلافاصله پس از تنظیم، خاموش می شود و تنها با پدال گاز فشرده شروع می شود. هر چه جریان رخ داده است، پس از تمیز کردن کانال، واشر خفیف بهتر است که بر روی مهر و موم مقاوم به گرما قرار گیرد. رگولاتور نومیدی جدید بومی حدود 1 هزار روبل هزینه می کند، به عنوان یک جایگزین آنالوگ برای شورلت نوا برای 500 روبل مناسب است.
موتور JIL MK تمایل به گرم شدن در فصل گرم با سوار شدن طولانی با سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت با تهویه مطبوع در. مشکل در حال اجرا بیش از 40-50 هزار کیلومتر است. یکی از دلایل عملیات فن خنک کننده به دلیل تماس ضعیف در یکی از سه نقطه جرم توده جرم نیست. همچنین، علت بیش از حد گرما می تواند دیر باز کردن ترموستات و ویژگی های عملیات ECU موتور، که به فرماندهی فن را در دمای بحرانی دمای خنک کننده به کار می برد. سنسور دمای خنک کننده خود ممکن است مقادیر نادرست را به علت پایانه های تماس با اورکلاک تولید کند. "غیر هری" یا هشدار طولانی مدت موتور نشان دهنده اورکلاک ترموستات در موقعیت باز است که همچنین غیر معمول نیست. ترموستات جدید حدود 200 روبل هزینه می کند.
برخی از صاحبان با نیاز به جایگزینی واشر سوزان سر سیلندر مواجه هستند. پمپ خنک کننده مایع می تواند بیش از 50-100 هزار کیلومتر را اجرا کند. Beyard باعث ظهور لکه های زنگ زده در یک مخزن انبساط می شود. در فریزر، رادیاتورهای خنک کننده اغلب در محل ترکیب پلاستیک با فلز جریان می یابند.
حلقه آب بندی سیستم اگزوز به جای اتصال چند منظوره اگزوز با یک لوله، اغلب لازم است به دلیل شکاف تغییر کند. هنگام اجرای بیش از 80-120 هزار کیلومتر، مهر و موم جلوی میل لنگ شروع به نشت می کند. سنسور فشار روغن ممکن است بیش از 50-60 هزار کیلومتر را اجرا کند. پشتیبانی موتور عقب بیش از 40-60 هزار کیلومتر اجرا می شود، پس از آن شروع به دست کشیدن. پشتیبانی جدید هزینه 1.5-2 هزار روبل خواهد بود.
5 سرعت "مکانیک" در جدید Jil MK، چند هزار کیلومتر اول از طریق تغییر دنده ضعیف رنج می برند. پس از عناصر جعبه "رول" و مشکلات با سهولت گنجاندن دنده رخ نمی دهد. سهم قابل توجهی در انتخاب بدبختی سرعت، "ارزان"، پر از مونتاژ در جعبه خواهد بود. چنین "انتقال" بسیار ضخیم در یخ زدگی است. پس از تغییر مایع کار کار جعبه بهبود می یابد
هنگام اجرای بیش از 50-70 هزار کیلومتر، جعبه شروع به ایجاد سر و صدا می کند. دلیل آن پوشیدن تحمل شفت اولیه و ثانویه است. قابل توجه است که در کتاب گارانتی، بلبرینگ جعبه توسط یک نقطه جداگانه ثبت شده است، و گارانتی بر آنها تنها 30 هزار کیلومتر است. برای کار بر روی حذف و نصب جعبه باید حدود 3 هزار روبل، برای Bulkhead - حدود 4 هزار روبل، مجموعه ای از بلبرینگ های جدید 1-2 هزار روبل هزینه خواهد شد.
دستگیره بیش از 90-120 هزار کیلومتر است. مجموعه ای جدید با یک سبد و یک بلبرینگ یخ زده 3-5 هزار روبل هزینه می شود. هنگام اجرای بیش از 100 هزار کیلومتر، اغلب شروع به ساخت جعبه نویز زمانی که گاز در دنده سوم تخلیه می شود.
غدد درایو می توانند پس از 30-40 هزار کیلومتر جریان داشته باشند. هزینه خدمات تعمیر و نگهداری درایو حدود 500 روبل است. پس از 50-60 هزار کیلومتر، ممکن است لازم باشد که سیلندر اصلی کلاچ را جایگزین کنید. سیلندر غرق شده را می توان با استفاده از یک کیت تعمیر برای 600 روبل بازسازی کرد.
سولرهای نقره ای بیرونی به احتمال زیاد باید با اجرای بیش از 100-120 هزار کیلومتر جایگزین شوند. اندام های اصلی به طور جداگانه یافت نخواهند یافت، زیرا آنها تنها مونتاژ با درایو فروخته می شوند. اما دشوار است انتخاب یک آنالوگ در فروشگاه قطعات یدکی از دیگر مارک های خودرو.
تعلیق Geely MK توسط یک حیاتی ویژه متمایز نیست. اولین افراد اجاره شده اند تثبیت کننده جلو هنگام اجرای بیش از 20-30 هزار کیلومتر. بوشینگ تثبیت کننده کمی طولانی تر می شود - حدود 40-60 هزار کیلومتر. کمک های شوک می تواند در هنگام اجرای بیش از 30-60 هزار کیلومتر، جریان یابد یا پشت سر بگذارد. هزینه جدید در توزیع مجدد 1.5-2.5 هزار روبل. یاطاقان هاب جلو بیش از 60-80 هزار کیلومتر خدمت می کنند. همان توپ و آویز ها. توپ جدید حدود 800 روبل هزینه دارد.
به دلیل مونتاژ "منحنی"، راه آهن فرمان دارای یک واکنش عرضی، پس از سفت شدن برداشته می شود. اغلب راه آهن شروع به نشت پس از 50-100 هزار کیلومتر. هزینه راه آهن جدید حدود 15 تا 20 هزار روبل است. رانش فرمان و راهنمایی بیش از 50-80 هزار کیلومتر است.
با توجه به خوردگی پوشش پیستون سیلندر ترمز ترمز جلو هنگام اجرای بیش از 50-70 هزار کیلومتر. کیلومتر می تواند ترمزهای پیچیده شود. Remkomplekt هزینه 400 روبل خواهد شد. گاهی اوقات آنها شروع به "آموزش" مایع ترمز سیلندر ترمز عقب.
بدن جلی MK ضعیف با خوردگی مخالف است. اولین فوکوس ناگزیر در تراشه ها ظاهر می شود. و پس از 1-2 سال عملیات در گوشه پایین درب های جلو در زیر مهر و موم، در ناحیه پوشش تنه، مخزن گاز و سطح داخلی هود. چراغ های جلو و چراغ های عقب اغلب مه، و چراغ های شیشه ای شیشه ای اغلب هنگام استفاده از آنها به آب و هوای سرد خنک می شوند.
سالن سخت پلاستیکی Geely MK به شدت خرد، به ویژه در یخبندان. به دلیل ناخوشایند پیچ \u200b\u200bهایی که کیسه هوا را نگه می دارند، ممکن است در حال چرخش در چرخ فرمان باشد. یک سیلر شفت فرماندهی، سر و صدا را از موتور و سیستم اگزوز در کابین افزایش می دهد. یکی از مشکلات Jili MK آب در کابین است. این به خاطر شیشه جلو و عقب و پنجره های عقب شکوفا شده و از طریق پلاگین های لاستیکی شکوفا می شود، آن را از بین می برد. آب در تنه تجمع می یابد زیرا صندلی چراغ های عقب و جذب کننده شوک عقب. همچنین آب می تواند از طریق دریچه های تهویه سقوط کند.
بسیاری از شکایات باعث ایجاد یک نصب و راه اندازی آب و هوایی می شود. تهویه مطبوع در دمای محیط بیش از 25-30 درجه حرارت ناکارآمد می شود. این به ویژگی طراحی سیستم گرمایش کمک می کند: لوله های گرم و رادیاتور بخاری در زیر پانل قرار دارند. حتی در هوای سرد با تهویه مطبوع خاموش شد و تنظیم کننده دما در بخش سرد از deflectors می رود هوای گرم. هنگام اجرای بیش از 100 هزار کیلومتر نشت در سیستم تهویه مطبوع به طور فزاینده ای می شود. کمپرسور تهویه مطبوع می تواند در هنگام اجرای بیش از 50-100 هزار کیلومتر تعویض شود. کمپرسور جدید نیاز به حدود 9-12 هزار روبل دارد. فن بخاری می تواند متوقف کردن تغییر یا تغییر سرعت چرخش به علت شکست رله (غلتک) کنترل کننده سرعت فن. یک تنظیم کننده جدید گران نیست - حدود 400 روبل.
شارژ مشکلات فعلی ممکن است در هنگام اجرای بیش از 80-120 هزار کیلومتر ظاهر شود. علت شکست تنظیم کننده ولتاژ. مجموعه ای از رله های جدید و برس هزینه 2.5-3.5 هزار روبل خواهد بود. ژنراتور جدید حدود 4.5-5.5 هزار روبل هزینه دارد.
با توجه به بسته شدن سنسور حرارتی دمای عنصر گرما یا "چسبیده شدن" دکمه گرمایش، گرمایش صندلی های جلو می تواند کار را متوقف کند. عناصر گرمایش کارخانه آینه های گرمایش فوق العاده با کار خود مقابله می کنند، اما اغلب آن را شکست می دهد. پس از جایگزینی آینه ها بر روی آنالوگ، گرمایش به اندازه کارآمد نیست، اما بسیار با دوام تر است.
هنگام اجرای بیش از 100-150 هزار کیلومتر، تجزیه یک حلقه فرمان کابل فرمان امکان پذیر است. مشکلات متداول و داشبورد با نور پس زمینه. دلیل امتناع از مدار مدار موتورهای الکتریکی کنترل حرکت فلش و نور پس زمینه ابزار است. هزینه جدید تدی جدید حدود 7-8 هزار روبل است.
