Mootoriruumis asuva juurde pääsemiseks vajutage kaks lukku ja eemaldage kaas. Kaitsmetele ja releedidele juurdepääsuks pagasiruumi Peate pöörama 90º kaks kaant lukud ja viska see alla.

Kaitsmed pagasiruumis

1 (25 a) - Elektri aknad esiuksetel. Kui klaasitõstuki äkki lõpetas töötamise üheks esiküljeks, kontrollige esimest asja, mis seda kaitset, siis juhtmestik ukse avamise kohas keha ja ukse vahel. Traat võib kontaktliidese lahendada või oksüdeerida. Eemaldage uksest välja ja kontrollige ukse sees olevaid juhtmeid. Kontrollige massi (pruun traat keha ja ukse vahel). Eemaldatud tõsteseadmega kontrollige ka ajami draivi draivi ja kontrollige selle mootorit.

Kui a Võimsus Töötage valesti, saate neid programmeerida. Selleks eraldage aku mõneks ajaks, ühendage tagasi, lülitage süüde sisse, kui aken on suletud, vajutage ja hoidke akna tõstenuppu 3-5 sekundit all hoidke all. Vajutage ja hoidke all iga ukse nuppu eraldi.

• 2 - Ei kasutata.
• 3 (7,5 a) - armatuurlaud. Kui instrumendid või paneeli valgustus ei tööta, kontrollige ka kaitsme 18. paneeli enda plaadi või selle tagakülje juhtmestikuga ühendusi.
• 4 (5 a) - kliimaseadme süsteem.

Kui Ceardacyer ei tööta, kontrollige ka kaitsme 14 selles plokis ja 4, 20, 32 mootoriruumis, samuti kapuutsi all K8_X125 relee. Vale seadeid saab paigaldada auto menüüsse. Proovige eemaldada ökonoomiline öko režiim, muuta kliimaseadet ja kliimaseadmeid.

Negatiivsetel temperatuuridel ei lülitu konditsioneer süsteemis madala gaasirõhu tõttu sisse, mistõttu on parem see talvel lisada soojad kastid (tihendite määrimiseks). Kontrollige survet, tankimist ja kontrollige vajaduse korral lekete süsteemi. Kontrollige haakeseadme ja kompressori töötamist, A / C-nupu kättesaadavust. Täpne põhjus aitab määrata diagnostika teenuse abil, kasutades diagnostilise pistikuga ühendatud seadet.

• 5 (7,5 a) - turvapadjad.
• 6,7,8,9,10 - Ei kasutata.
• 11 (25 a) - kuumutatakse tagumine klaas.

Kui tagumine aken on peatunud, või kuumutamine on sisse lülitatud vaid mõne sekundi jooksul, kontrollige ka selle ploki kaitsme 18 ja relee K3_X131 plokis kapuuts.

• 12 (15 a) - tagaklaasi puhasti. Kui a tagumine "majahoidja" ei töötaKontrollige lisaks. 15 mootoriruumis. Ühine probleem on mootori ja tagaklaasipuhasti mehhanismis niiskus.

Rust moodustumise tõttu võivad mõned üksikasjad ummistada. Mehhanismi eemaldamiseks mootoriga peate eemaldama trimmi ukse trimmi ja seejärel mehhanismi ise. Pärast eemaldamist kontrollige võlli seisundit, koputades varruka, mis loodab seda. Kui võll on ummistunud, roostes või mitte ketramine, valige see, puhastage ja installige see tagasi.

• 13 (5 a) - parkimisabi süsteem.
• 14 (7,5 a) - kliimaseade. Vaata enne. neli.
• 15 - Ei kasutata.
• 16 (5 a) - Sõidu avastamise süsteem esiistmel, avatud ja startisüsteem.
• 17 (5 a) - rehvirõhu andur, vihmasandur, õhukvaliteedi andur, tahavaatepeegli automaatne.
• 18 (5 a) - seadmed ja lülitid paneelil. Vaata enne. 3.
• 19 - Ei kasutata.
• 20 (10 a) - amortisaatorite kontroll (CDC süsteem).
• 21 (7,5 a) - soojendusega pool zeavalge.

Tähendavalt lülitub sisse, kui klõpsate tagaklaasi küte nupule. Kui ta lõpetas töö soojendamise külgpeegelKontrollige juhtmestik keha ja ukse vahel, samuti peeglisse ise. Selleks eemaldage vooder või kogu peegli ja kontrollige selle sees kontakte kontakte. Sageli on madalamad kontaktid põletavad või oksüdeeritakse. Kui kuumutatud peeglid ei tööta koos tagaklaasi kuumutamisega, kontrollige ka kaitsme 11.

Juhtmed ja pistikud tagantvaatepeegli sees Opel Astra H

Dekodeerimine:

• 22 (20 a) - klaasist libisev katus (luuk elektriline). Vt ka enne. 34.
• 23 (25 a) - elektrilised aknad tagauksed. Kui üks varred tagumised uksed See lõpetas jäi / ronimise, kontrollige juhtmestikust, mis väljub kehast välja ja siseneb uksele.

Tavaliselt on pruun traat, mis läheb maapinnale. Kontrollige ka ukse, mootori ja lifti mehhanismi nupu teenust, eemaldades ukse trimmi. See ei kahjusta kontrolli ja kaitsme 1 vastutav operatsiooni esiklaasi.

• 24 (7,5 a) - diagnostiline pistik. OBD2 pistik on käitlemise all, peidetud riiuli ülekatte taga. Tech2, MDI või OP-COM skannerid on tavaliselt ühendatud vea diagnostikaga.
• 25 - Ei kasutata.
• 26 (7.5 A) - küljepeeglite elektriline kinnitus.
• 27 (5 a) - Alarm, Ultraheli andur.

Regulaarse häire Opel Astra. H arhvide jaoks peate vajutama klahvi 2 korda pärast seda, pärast seda tekib auto 15 sekundi viivitusega. Et lihtsalt sulgeda kõik uksed, peate vajutama sama nuppu 1 kord, siis turvarežiim ei lülitu sisse. Avamiseks või sulgemiseks kõik aknad, peate vajutama ja hoidke all avatud / sulgemisnupp vastavalt.

• 28 - Ei kasutata.
• 29 (15 a) - sigaretisüütaja, pesa 12 V keskkonsoolil. Tavaliselt põleb see kaitsme sigaretis kergema pistiku lühikese sulgemisega. Kui sisestate seadmetesse mittestandardseid ühendusi, veenduge, et kontaktid ei saa lennata ja sulgeda kõrvalised pesurid. Seadmed on parem ühendada täiendava väljalaskeava 12 V (kui üldse) või jagaja.
• 30 (15 a) - tagumine pesa 12 V.
• 31, 32 - Ei kasutata.
• 33 (15 A) - Avatud & Start System.
• 34 (25 a) - klaasist libisev katus (luuk elektriline draiv). Vt ka enne. 22.
• 35 (15 a) - tagumine pesa 12 V.
• 36 (20 a) - haagise ühendamise pesa, veojõudu.
• 37 - Ei kasutata.
• 38 (25 a) - kesklukustus, tühistamine "30".

Kui kesklukustus peatub uksed, kontrollige, kas salongi valgus põleb. Kui see põleb, ebaõnnestub kõige tõenäolisemalt terminali lüliti ühes uksest ja plokk "arvab", et üks uksed on avatud. See teenib tavaliselt häiret. Kesklukuga ebaõnnestumiste korral saate proovida aku terminali mõneks ajaks visata ja ühendada tagasi. Täpse põhjuse kindlaksmääramiseks saate diagnoosida artikli või teenindusjaama lõpus kirjeldatud meetodeid, kui seade on ühendatud diagnostilise pistikuga.

• 39 (15 a) - juhiiste soojendusega.
• 40 (15 a) - soojendusega eessõitja iste.

Kui istmed peatus soojeneda, kui see funktsioon on sisse lülitatud, kontrollige nende all ühendused ja juhtmed.

41, 42, 43, 44 - Ei kasutata.

Kaitsmed plokis kapuuts

Dekodeerimine:

• 1 (20 a) - pidurite abs blokeerimine.
• 2 (30 a) - pidurite abs-blokeerimine.

Kui ABS lamp tabas paneeli ja see süsteem lõpetas töötamise,
kontrollige ja puhastage ABS-andurid ja kiiruse andurid esi- ja tagaratastes, nende juhtmestik ja ühendused. Juhtum võib olla ABS juhtimisseade. Täpsemat põhjust võib öelda diagnostika tulemuse alusel. Tavaliselt tekivad probleemid pärast rataste või nende laagrite asendamist või nende laagreid, seadmete kokkupanekuid, andureid või nende pistikuid on valesti paigaldatud, mis toob kaasa juhtmete viivituse või kontakti puudumise tõttu.

• 3 (30 a) - ventilaatori ahi (kliimaseade).
• 4 (30 a) - ventilaatori pliid (kliimaseade).

Kui ahju lõpeb tööle, oli ventilaator enda ummistunud, selle mootor või termiline õmblus põletati. Vormor on eriti tõenäoline, kui pliid ei olnud pikka aega (mitu aastat).
Ahju lahti võtta, puhastage kõik sõlmed ja määrige ventilaatori telje ja laagrite määrimiseks. Ahju pääsemiseks peate eemaldada kinnaste kasti. Kui ahju töötab ainult viimasel maksimaalsel ametikohal, peate takisti muutma. Juhtum võib olla kliimaseade või kliimaseade. Kui ahju puhub külma õhuga, kontrollige antifriisi taset ja õhu kättesaadavust jahutussüsteemis.

• 5 (30 või 40 a) - radiaatori ventilaator.
• 6 (20, 30 või 40 a) - radiaatori ventilaatori mootor.

Kui jahutussüsteemi ventilaator peatub, kontrollige selle mootori toimimist, aku toitmist otse. Kui mootor ei tööta, eemaldage see lahti, eemaldage ja puhastage, kontrollides harjaid või asendage uus uus. Juhtum võib olla elektroonilise juhtimisseadme, temperatuuri andur, termostaat või juhtmestik. Õige diagnostika näitab täpset põhjust.

• 7 (10 a) - esi- ja tagaklaasid. Kui pesumasin lõpetas töötamise ajal, kontrollige pesumasina vedeliku taset, kas see külmutati torudes ja pihustites. Vajadusel ja muutke. Kontrollige ka pumbapumba tervist paagis, toittes 12 V ja juhtmestiku pinget.
• 8 (15 a) - piiksu. Kui signaal lõpetas töötamise, tõenäoliselt CIM-moodulis, esitaja ahela ja selle pistik. Sellisel juhul peatatakse roolirattal asuvad nupud (näiteks maht) tavaliselt töötamise. Ühine probleem. Kui juhtum on SIM-moodulis, aitab see tavaliselt kontaktide vastas oma pardal, purustatud juhtmete parandamiseks või uue mooduli asendamisel.
• 9 (25 a) - esi- ja tagaklaasid. Vaata eespool varem. 7.
• 10, 11, 12 - ei kasutata.
• 13 (15 a) - udutuled. Kui te ei tööta, kontrollige lambid, pistikud ja juhtmed.
• 14 (30 a) - puhastusvahendid esiklaas. Kui "klaasipuhastite" ei tööta, kõige tõenäolisemalt ummistunud või naerma mehhanismi käiguvahetusse mootoris või juhtmete kontaktides. Demonteerib seda ja puhastage see. Kontrollige ka mootori harjasid.

Puhastusvahendite intervalli seadmine katkendlikus režiimis: vajutage "majahoidja" hooba oma käivitamiseks, oodake soovitud aega ja lülitage nende töö katkendlik režiim (lülitage üles hooba). Nüüd töötavad puhastusvahendid antud intervalliga. Väärtused on lubatud 2-15 sekundit.

• 15 (30 a) - tagaklaasi puhasti. Vaata enne. 12 pagasiruumi plokis.
• 16 (5 a) - Avatud & Start System, avamine, ABS, Stop signaali lüliti.
• 17 (25 a) - kuumutatakse kütusefilter (ainult diiselmootorite puhul).
• 18 (25 a) - Starter. Kui see ei keerdu, kontrollige relee K1_X125, aku laetust, oma terminalide kontaktid, miinus kontakt auto korpusega, starteri kasutatavus, relee ja juhtmestiku / pistikute tõmbamine. Kui automaatkäigukast, kontrollige oma valijat, piduripedaali lüliti õige. Täpne põhjus näitab diagnoosi.
• 19 (30 a) - elektroonilised süsteemid Käigukasti käigukastid.
• 20 (10 a) - kliimaseade kompressor. Vaata enne. 4 pagasiruumis.
• 21 (20 a) - elektroonilised mootori süsteemid.
• 22 (7,5 a) - elektroonilised mootori süsteemid.
• 23 (10 a) - esilaternad, adaptiivne valgus (AFL süsteem), kaldenurk elektroorrokorter.

Kui te lõpetasite töötamise lähedal või palju valgustKontrollige ja asendage lamp. Et asendada lamp ühes esilaternates, peate pöörduma rattad vastupidises poolel, avage ratta kaases asuv spetsiaalne luuk, et eemaldada selle kaudu esilaternate kummi-boot, saada vana lamp, keerates selle Vastupäeva ja installige uus lamp, pöörates parandusse ühendamise päripäeva.

Esilaternate "Road Home" lubamine peate süüte välja lülitama ja lukustuse võtme avama, avage juhiuks ja vilgub ära (lühiajalise pressimise hoova). Seejärel lisatakse juhiukse sulgemisel keskmised tuled + tagurpidi lamp, mis automaatselt kustub 30 sekundi pärast.

• 24 (15 a) - kütusepump. Kui pump ei pumba bensiini ja mootor ei käivitu, kontrollige juhtmeid kapoti all mootori juhtseadme ja kaitsme ploki vahelises laines. Tavaliselt on need nende plokkide ühendamiseks nende plokkide ühendamisel kokku puutunud või kaovad. Täpne põhjus võib määrata diagnostika ja lugemisvigu.
• 25 (15 a) - elektroonilised käigukastid.
• 26 (10 a) - elektroonilised mootori süsteemid.
• 27 (5 a) - elektriline roolivõimendi.

Kui rooliratas hakkas pöörlema \u200b\u200btihe, kontrollige kaitsme kaitsme FB3, õli taset GUR tank. Paak on kapoti all reisijate poolel, süvendis ei ole kaugel tuuleklaasist.

Kui rooliratas kestab ainult külmas, töötab see tavaliselt soojendamisel, kõige tõenäolisemalt külmutab õli roolivõimendi süsteemis, asendage õli asend temperatuuri vastupidavamaks. Kui nafta probleemid võivad ebaõnnestuda või ujus rooli reika. Samuti võib pump ebaõnnestuda, antud juhul või remont või asendamine on uus.

• 28 (5 a) - elektroonilised käigukastid.
• 29 (7.5 A) - Elektroonilised käigukastid.
• 30 (10 a) - elektroonilised mootori süsteemid.
• 31 (10 a) - esilaternad, adaptiivne valgus (AFL süsteem), kaldenurk elektroorrokorter. Vaata enne. 23.
• 32 (5 a) - kliimaseade, lülitage siduri pedaalid pidurisüsteemi rikkelamp.
• 33 (5 a) - välisvalgustuse (juhtimisseade), esituled, adaptiivne valgus (AFL-süsteem), kaldenurk elektroorrokorri.
• 34 (7,5 a) - roolimooduli (juhtseade).
• 35 (20 a) on teabe ja meelelahutuse süsteem.
• 36 (7.5) - Twin audio süsteem, ekraan, raadio, mob. Telefon.

Relee plokis kapuuts

• K1_х125 - Starter Relay.
• K2_х125 - Relee elektrooniline plokk Mootori juhtimine (ECU).
• K5_х125 - Relee režiimid, mis töötavad esiklaasipuhasti.
• K6_х125 - Front Wiper relee. Vaata enne. 14 plokis kapuuts.
• K7_х125 - tulede pesuri relee (pump). Kui see ei tööta, kontrollige pesumasina vedeliku taset, samuti ummistuste puudumist ja torude ja pihustite külmutamist.
• K8_H125 - konditsioneeri kompressori relee.
• K10_х125 - relee kütusepump. Vaata enne. 24 plokis kapuuts.
• K11_х125 - Radiaatori ventilaatori relee.
• K12_х125 - Radiaatori ventilaatori relee.
• K1Z_х125 - Radiaatori ventilaatori releed. Vaata enne. 5 plokis kapuuts.
• K14_х125 - kütusefilter kuumutusrelee (ainult diiselmootorite puhul).
• K15_х125 - Ventilaatori ventilaatori releed. Vaata enne. 3 plokis kapuuts.
• K16_H125 - relee udutuled. Vaata enne. 13 kapuutsi all olevast plokis.

Elektri kaitsmed mootoriruumis OPEL ASTRA H

• FB1 (50 a) - elektrohüdrauliline kõva top HT.
• FB2 (80 a) on hõõglamp-ajavahemik (ainult diiselmootori puhul).
• FB3 (80 a) - elektrohüdrauliline roolivõimendi. Vaata enne. 27 plokis kapuuts.
• FB4 (30 a) - autonoomne küttekeha IH.
• FB4 (100 a) - täiendavad elektriküttekeha EH salongis.
• FB5 (80 A) - kaitsme plokk ja relee pagasiruumis.
• FB6 (80 A) - kaitsme plokk ja relee pagasiruumis.

Otsima huvitav video Sellel teemal:

Opel Astra N "Autod, kaitsme plokid mängivad väga olulist rolli kaitses sõiduk Süüte tõttu pinge järsu tõusu tõttu. Seetõttu on mõned andmed nende asukoha, kasutamise ja seadme kohta väga kasulikud autojuhtide jaoks.

Fuse Block "OPEL ASTRA N": eesmärk ja seade

Auto elektriseadmed mängib kogu sõiduki toimimises üsna olulist rolli. Esitulede tööde, süütesüsteemide, instrumentaalse paneeli esiletõstetud töö, auto sigareti kergem ja raadio sõltub auto elektrijuhtmete tervist.

Nagu varem märgitud, on kaitsme plokk konstrueeritud selleks, et kaitsta autot süüde eest pinge järsu suurenemisega. Kaitsmed võtavad löök ise ja on ühekordselt kasutatavad. Vajadus kohe asendada. Kaitseplokke saab paigaldada salongi või sõiduki kapuutsi all.

Tasub mõista, et iga autotootja firma loob fuse plokid individuaalselt: OPEL ASTRA N "mudel, näiteks need asuvad kapuuts ja salongi (kõrval auto sigareti kergem). Kuid seda elementi saab paigaldada absoluutselt mis tahes osa auto: pagasiruumi, kapuuts või salong. Veoautodel on umbes neli või viis kaitsme plokki.

Iga auto asukoht ohutusplokkide individuaalselt: Et leida ohutusplokkide konkreetse auto mudel, on vaja viidata operatiivse dokumentatsiooni sõiduki.

Kaitsmekast "OPEL ASTRA N" koosneb mitmesugustest releegadest ja otse kaitsmetest. Iga element vastutab sõiduki komponendi kaitsmise eest.

Kaks ohutusplokki paigaldatakse tavaliselt paljude auto mudelitele "OPEL ASTRA H": üks kapuutsi all (juhist), teine \u200b\u200basub pagasiruumis ja asub ka väliskeha katte all, ka juhi pool. Plokkide komponentide asukoht ja skeem erineb sõltuvalt auto konfiguratsioonist. See asukoht on tüüpiline kaitsmeploki jaoks "OPEL ASTRA H" 2011 ja 2010 Release.

Seetõttu on nende autode mudelite omanike jaoks osade vahetamise protsess ligikaudu sama. Lõppude lõpuks, kaitsmete plokid "OPEL ASTRA N" 2010 muutmata viimane mudel Automaatne.

Ohutusüksuse "häirete" ettevalmistamine

Enne kaitsme ploki otsimist peate uputama jõudu agregaat ja lülitage süüde välja, edastades klahvi väljapoole asendisse. Seda tuleb teha, et vältida elektrilöögi või sulgemise vältimiseks kaitsmeploki "OPEL ASTRA N" 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Noh, nende tagajärgede vältimine võimaldab kaitsta sõidukit tulekahju eest.

Sest kui kaitsmeploki lahtivõtmisel on oht, et sulgeda kontaktid kruvikeerajaga, peate rangelt jälgima ohutustehnika. Samuti ei ole vaja detailide lahti võtta, kui enne seda ei olnud kogemusi auto sarnaste sõidukitega. Odavam ja lihtsam juhtida autosid spetsialistidele täieliku ja põhjaliku ülevaatuse jaoks.

Kuidas avada kaitsme ploki?

Avage kaas on mugavalt kruvikeeraja. Vasakul küljel on kaks tükki klambrid. Protsess avamise kaane kaitsme kasti "OPEL ASTRA H" 2007 ja autode teiste aastate vabastamist näeb välja selline:

• kruvikeeraja sisestatakse lõhesse, mis asub klipi ja kaane vahel;
• klamber lükatakse veidi tagasi, siis tuleb see tõsta;
• sarnane operatsioon viiakse läbi teise klambriga;
• kate on vertikaalselt.

Kui teete kõik need toimingud, siis on võimalik katte eemaldada ilma probleemideta, see jääb ainult veidi üles.

Fuse Box "OPEL ASTRA H" 2006 vabastamine koosneb kahest osast. Seetõttu on demonstmisprotsess veidi erinev. Kaane eemaldatakse plokist releede ja kaitsmete paigaldamiseks. Sest tema demonteerimiseks vajutatakse sisemise klambrid. Pärast samamoodi (tõmmates üles), eemaldatakse kaas, avades seeläbi juurdepääsu peamistele kaitsmetele, mis paigutatakse järjest.

Väärib märkimist, et kaitsme plokk "OPEL ASTRA H" 2007 vabastamine koosneb ka kahest osast. Lisaks sellele on see auto mudel viimane, millele sarnane element paigaldati. Kaitsmekast "OPEL ASTRA H" 2008 ja järgmised vabastamise aastased - üheosalised, mitte jagatud osadeks.

Kaitsme ploki dešifreerimine

Pärast kaane eemaldamist, "Capoty" kaitsme plokk "OPEL ASTRA H" 2008 ja teiste aastate jooksul vabastamise, millele on paigaldatud tervikliku osa. Avatud turvaplokk on tellitud asukoht kaitsmete ja releed. Iga element suudab taluda teatud elektrienergia jõudu ja vastutab ka auto seadme eest.

Identifitseerimise mugavuse huvides on iga kaitsel oma värv, sõltuvalt sellest, kuhu see praegune on järjestatud. Selle põhjal loob see kaitsme ploki "OPEL ASTRA N".

Relee paigutus ja kaitsmed erinevad mudelid Auto S. erinevad klassid on erinev. Seega, enne häirimist, peate veenduma, et olemasolev skeem sobib teie OPEL ASTRA N.

Releede ja kaitsmete jaotus ": esimene konfiguratsiooni tüüp

Fuse plokk, "OPEL ASTRA N" installitud, koos põhikonfiguratsioon Auto kaitseb terava pinge hüpata tõttu mitmeid olulisi elemente.

Anti-lukuga süsteemi kaitsmed on võimelised taluma 20 kuni 30 amprit; Kliimaautomaatik, samuti süsteem, mis vastutab auto salongiruumi kütmise ja ventilatsiooni eest, talub umbes 30 amprit. Jahutussüsteemi detailide kompleksis töötav ventilaator on kaitstud kaitsjaga, mis on võimeline taluma 30 kuni 40 amprit. Kesklukustus on 20 amprit.

Väärib märkimist, et ülaltoodud nimekiri ei kajasta täielikult kõiki autosüsteeme, mis on kaitstud kaitsmete poolt. Täieliku loendi õppimiseks peate hoolikalt uurima auto tehnilist dokumentatsiooni.

Tagumine kaitsme plokk "OPEL ASTRA N"

Nagu varem mainitud, on OPEL ASTRE N ": ees, auto mootoriosas ja pagasiruumis. Kaitsmete ja pagasiruumi releed jaoks on mõned märge, mis nõuavad dekrüpteerimist:

• Tagaklaasi soojendus - KZ X131.
• Terminal 15A - K2 X131.
• Terminal 15 - K1 X131.

Fuse Blocki täielik dekodeerimine "OPEL ASTRA N" on sõiduki tehnilises dokumentatsioonis.

Kaitsme kasti pagasiruumis

Kaitsmeplokk pagasiruumi "Opel Astra N" on vasakul. Autos, millel on keha tüüp, luukpära plokile jõudmiseks, järgides järgmisi samme: eemaldage ümmarguse kuju kinnitamise elemendid pärast tapamaja langetamist. Sedaanis on väike kaanega varustatud kahe käepidemega. Sa pead neid tõmbama, klambrid lahti ühendage ja tõsta kate üles.

Nagu katootilise ohutusseadme puhul, on täieliku kimpude autoga varustatud suurima ja keerulise ohutuse üksusega.

Kuidas kahjustada kaitsmeid?

Sageli algab autos probleeme elektriseadmetega, samuti süttimisega. Üks vigade põhjustest on kaitsmete ebaõnnestumine. Kuid enne turvaüksuse ronimist ja töövõime faktikaitsmeid kontrollida, peate kontrollima teisi võimalikud talitlushäired: Võib-olla on probleem SAX aku või puhutud lambipirn.

Praegu kasutatakse läbipaistva juhtumiga kaitsmeid. Tänu temale saate tööelemendi kohe kindlaks määrata või mitte. Kui sulavkaitse sulatatakse, siis selline seade asendatakse kohe. Mõningate kaitsmete puhul on siiski üsna raske näha, peaksite kasutama ka vahendit, mis võimaldab teil täpselt kindlaks teha, kas kaitsme ebaõnnestunud või ei ole.

Kaitsmete täitmise kontrollimisel on vaja järgida teatud algoritmi, mis säästab oluliselt aega ja tugevust:

1. Kaitse visuaalne kontroll.
2. Kasutades tester ja indikaator, et määrata toimivuse kaitsme.
3. Langese pirni ja lühise valguse puhul tuleb paigaldada kaitsme: see töötab.
4. Kui kontrollimisel midagi ei juhtunud, kuulub kaitsme asendamine.

Kontrolli indikaator ja tester teostatakse ka konkreetses järjestuses:

• Tõmmake kaitsme pesast välja ja tühjendage selle kontaktid.
• Uurige indikaator ja testerjuhiseid enne kontrollimist vastavalt juhistele, ühendage kaitsme kontaktid. Kui indikaator, mis teatab lühise kohta, võib sõlmida kaitsme ohutuse pärast. Töökaitsekontrolli kontrollimisel peaks lambipirn instrumendi indikaator süttib.
• Paigaldage põlenud saidil uus kaitse. Asenduse peamine tingimus on asjaolu, et uue kaitse omadused peavad vastama autotootja soovitustele.

Kui puudub eriline vahend käes, võite alati autot sõiduplaanil juhtida. Spetsialistid võivad kindlalt öelda, kas vana kaitsme asendamine on tõesti vaja.

Mis siis, kui probleem ei ole kaitsmetes?

Kui kontrollid näitasid, et kaitsmed on tõhusad ja jõudlus automotive süsteemid Kunagi taastatud, siis tuleks läbi viia sõiduki täielik diagnoos spetsialiseeritud teeninduskeskuses.

Sõltumatu sekkumine teistesse autosüsteemidesse võivad kaasa tuua tõsised jaotused: See on siis tõsine kapitaalremont. Paljud autojuhid, kes soovivad salvestada teenuse kontrolli ja hooldust, püüavad iseseisvalt välja mõelda sõiduki jaotuse alla, kaotavad vaid tohutu aja ja silmitsi tohutute sularahakuludega.

Kaitsmete asendamisel ettevaatusabinõud

Kui on olemas kõik, mida vajate autode talitlushäire põhjus, peate olema kaitsme ploki sekkumisel äärmiselt puhas. Lõppude lõpuks tähendab nende asendamine mitmete ettevaatusabinõude järgimisele:

1. Enne ohutusseadme kaane avamist lülitage mootor välja ja lülitage süüde välja.
2. Kõik toimingud tuleks hoolikalt võtta.
3. Kaitsmed eemaldatakse hoolikalt.
4. Te ei pea loota ainult kaitsme visuaalseks kontrollimiseks, on vaja ka seadmeid kontrollida.
5. Enne seda sõltumatu diagnostika Ja kaitsmete asendamine, siis tuleb hoolikalt uurida teavet selle eest, millist kaitset vastutab.
6. Uus kaitsme peab vastama nõuetele ja soovitustele. automobile tootjamis esitatakse tehnilised parameetrid Seadmed.

Ülaltoodud ettevaatusabinõud võimaldavad mitte ainult "veres", et auto kinnitada ja kaitsmed vahetada ebaõnnestus, vaid ka kaitsta voolu šoki ja tulekahju eest. Eespool esitatud soovituste ignoreerimine võib põhjustada sõiduki juhtmestikule tulekahju ning elektrienergiat üsna tõsist kahju.

Samal ajal ei tohiks te ignoreerida ja põletatud kaitsmete asendamist edasi lükata. Kui te sõidate vigaste kaitsmetega, siis järgmine kord pinge hüpata on suurepärane risk, et autosüsteem, mis jäi ilma kaitseta ebaõnnestub. Ja nende asendamine on palju kallim kui kaitsmete asendamine.

Järeldus

Ülaltoodud kokkuvõte, väärib märkimist, et kaitsmete asendamine on üsna oluline operatsioon. Lõppude lõpuks sõltub kõigi autode efektiivsus, mis "elektrienergia sööda" sõltub nende tulemustest.

Kaitsmete väljundi peamine põhjus on elektrivoolu pinge järsk tõus. Kaitsme põletused. Kaitsmed on "tarbekaubad", neid ei saa remontida, need asendatakse.

Saate visuaalselt digiteerida Fuse'i jaotust ujuva elemendiga: kui see sulatatakse, tuleb see asendada. Kuid visuaalne kontroll on kõige parem kinnitada testeri ja indikaatorit. Mõned kaitsme mudelid on elementaarsed ei saa diagnoosida ainult visuaalse kontrolliga.

Kaitsmete asendamine toimub ainult siis, kui on teada, mille kohta iga kaitsele vastatakse. See teave on sõiduki tehnilises dokumentatsioonis.

Kaitsmed asendatakse ettevaatusabinõuga. Nende ignoratsioon võib põhjustada tule auto või tugev mõju šokk.

Ärge viivitage põletatud kaitsme asendamisega. Järgnev pinge järsk tõus võib kaasa tuua lühise ja vaba sõiduki. Kaitsmete maksumus ei ole eriti kõrge, seetõttu ei tohiks seda väikesele, vaid üsna olulisele elemendile elektrisüsteemis salvestada.

Auto kaitsmeplokk on oluline element kõigi elektromehanismite hea seisundi tagamine. Iga kaitsme OPEL ASTRA G vastutab teatud osa elektrijuhtme. Selle osa vapper on masinaõlme signaali signaal või vale töö.

[Peida]

Asukoht ja Elektrošem

Kaitselüliti OPEL ASTRA G asub elektrisüsteemi eraldi paigaldusplokkides, mis on paigaldatud instrumentide paneelidesse ja mootoriruumi. Viimane plokk asetab paindlikud sisendid ja releemehhanismid kõige enam laaditud elektriliste ahelate jaoks. See turvaelementide seisukoht võimaldab meil tagada auto elektrikute usaldusväärne töö. Mõlemad plokid masinatel kuni 2001. aasta ja hilisematele väljaannetes on komponentide asukohas erinevused. Kaitsmete ja relee määramine rakendatakse kabiiniploki tagakaanel asuvas elektrisüsteemile.

Salonkloki elementide paigaldusskeem

ASTRA vabastab ASTRA 1998, 1999 ja 2000 kapuutsi all asuva ploki vasakul küljel, on F1-F5 pistikupesad võimsamate kaitsmete jaoks. Paremale - kaks rida vertikaalselt paigaldatud F6-F23 ja F24-F41 märgistamise lisandid. Kaitsmeosade kohal on regulaarsed kohad varuosade ja plastist tangide jaoks, mida kasutatakse osade vahetamisel. Samal plokis on veel kaheksa ehmatusseadmeid, mis on kõikidel Opeli Astra G-masinate jaoks samad ja paiknevad vertikaalselt järjest.

Paigaldusseade asub kabiinis, kaitsmed ja releed paigaldatakse. Kaitsmed arvutatakse voolu puhul 7,5 kuni 40 amprit ja asuvad kahe alumise osa rida.

Reley paigutuse skeem varajases plokis Kabiiniploki varajase versiooni paigaldusskeem, punased kaitsmed on ringisolevad, rohelised - paikade paigad ja plastiklangid Masinaplokk alates 2001. aastast kaitsmete määramisega Relee paigaldusskeem hilisemas plokis

Dekodeerimine kaitsmed

OPEL ASTRA G kaitsmete täielik kirjeldus on toodud foto tabelis.

Kaitsmed vana plokis, osa 1 Kaitsmed vana plokis, 2. osa Kaitsmed vanas plokis, 3. osa Kaitsmed uues plokis, osa 1 Kaitsmed uues plokis, 2. osa Kaitsmed uues plokis, 3. osa

Eesmärk kaheksa kondenseerunud lisab ploki alla kapuuts auto järgmine (ülevalt allapoole, lehel 2003 auto):

• 1 (60 a) - süütelukude ketid;
• 2 (60 a) - kaitsmeploki üldine kaitse kabiinis, mootori juhtimismehhanism;
• 3 (60 a) - relee auto armatuurlaud;
• 4 (40 a) - jahutus- ja kliimaseadmete elektrimootorite kaitse lühise lühisest;
• 5 (60 a) - abs plokk;
• 6 (30 a) - mootori juhtimisüksused (bensiinijaam, süstimine, süüte süsteem jne);
• 7 (80 a) - roolivõimendi;
• 8 (40 a) - jahutus- ja kliimaseadmete elektrimootorite kaitse lühise lühisest (ainult kliimaseadmetes).

Tüüp ja eesmärgi relee

Varajase proovi paigaldusploki dekrüpteerimine järgmiselt:

• 1 - kodeerimisliides;
• 2 - heli signaali relee;
• 3 - kõrge valguse kaasamine;
• 4 - Tagumiste Wint'i relee aktiveerimine;
• 5 - kuumutatud peeglid;
• 6 - eesmise udude esilaternate kaasamine;
• 7 - tagumise udutulelatern aktiveerimine;
• 8 - Parema pöördemärgid;
• 9 - Vasakpoolne märke;
• 10 - sisseehitatud telefoni relee;
• 11 - reserv;
• 12 - Aktiveerimisrelee esipuhastajad;
• 13 - reserv;
• 14 - Tagaklaasi soojendamise toiteallikas.

Releede keeramisel saab teostada ühisel juhul või eraldi osades.

Video KivalsSl1 näitab paigaldamise "Comfort" ploki relee Astra G. Paigaldusplokk.

Mudelil 2001, 2002, 2003, 2004 ja järgmise aasta jooksul vabastamist vähendas veidi releeülesandeid. Lisati relee 11, mis vastutab ratta pöörlemissandurite ja relee 13 signaalide edastamise eest - salongi valgustamiseks. "Comfort" seade sisestatakse kinnitusseadmesse, mis on märgitud numbri 15 diagrammile.

Allpool on mootoriruumi plokis mitu rohkem releed.

Kuidas ennast asendada?

Sisemiste paigaldusseadme elementide asendamiseks ei ole vaja spetsiaalsed tööriistad. Me vajame ainult sliidi kruvikeerajat ja uusi kaitsmeid.

Kaitsmete vahetamine

Kaitsmete asendamise juhend, näiteks pliidi või sigareti kergema töö eest vastutav:

1. Lülitage auto süüte süsteem välja.
2. Avage väikese kokkuklapitav kasti juhi vasaku jala põlvepiirkonnas.
3. Vajutage külgedel asuvaid plastist klambrit ja eemaldage kaadri kasti juhtum.
4. Keerake nelja keeratud raami kinnituskruvid lahti.
5. Eemaldage kinnitusplokk oma koha peale, tõmmates alt välja.
6. Vahetage vigane kaitsme. Selleks tuleb kahjustatud sulari element pesast eemaldada. Paigaldusseadme komplektis on väikesed plastiklangid. Nad peavad valvama juhtumi klammerduma, tõmmake see välja maandumine Ja sisestage uus detail.
7. Visuaalselt kontrollige ülejäänud kondenseerunud lisandite seisundit.
8. Tagurpidi.

Oluline on kaaluda, et uus kaitsme peaks olema sarnane nominaalne, samuti ebaõnnestunud. Sellise osa puudumisel on võimalik kasutada veidi suuremat väärtust. Ainult keti tööseisu kontrollimine on ainult selleks, et sa peaksid installima kaitsme mis tahes muu pesaga, millel on vajalik viga. Kui kaitsme jääb puutumata, siis selle asemel peaks see objekti suure par. Kuid esimesel võimalusel tuleks see asendada detailiga standardse nimiväärtusega. Kui pikka töö Sobimatu kaitsme võib põhjustada autode ja tulekahju kahjustamist. Kui pärast kaitsme asendamist, siis kohe ebaõnnestub, siis on vaja teada saada ülekoormuse põhjus elektrilise ahelaga.

Kaitsmete muutmise protsess kaasaegsemalt OPEL ASTRA H 2008 või OPEL GTC 2012 on identne eeltooduga.

Osade asendamine rootoriploki asendamine on veelgi lihtsam. Selleks peate plokkide plastikkatteid pühkima ja kahjustatud kaitsmete või releed muutma.

Releeploki eemaldamine Kaitsme ploki kaane eemaldamine

Ploki asendamine

Auto käitamisel võib esineda olukordi, mille tulemusena saavad paigaldusplokid tõsiseid kahjustusi. Sellisel juhul on omanikud sunnitud plokke täielikult muutma, ostke uusi üksikasju või kasutage teistest masinatest eemaldatud.

Sellise asendaja teostamiseks vajate kogemusi elektrisüsteemid, samuti erinevad tööriistad ja seadmed, nii et see protseduur on paremini läbi spetsialiseeritud töökojas.

Aga juhul, kui otsustatakse asendada ploki salongi sees oma kätega, on toimingute järjestus selline:

1. Võta auto aku välja lülitamisega. Enne seda peate veenduma, et kood säilitatakse regulaarse helisüsteemi jaoks.
2. Hankige Access K. paigaldusplokk Analoogiliselt kaitsmete asendamise kord.
3. Ühendage vanu ploki padjad ja juhtmed lahti.
4. Visuaalselt võrrelda vana ja uue ploki vaadet, kontrollige sööturi ja relee suhtarvude identiteeti.
5. Paigaldage uus mehhanism, vaadates kaablite värvide vastavust.
6. Ühendage võimsus autoga ja kontrollige süsteemide funktsionaalsust.
7. Kaitsmete sõlmede või puhangute tekkimise korral on vaja välja selgitada probleemide põhjused.

.. 138 139 140 141 ..

Opel Astra Eich. Viga hapniku andur

Hapniku anduri peamine viga:

Soojendi talitlushäire;
- Töö, keraamilise otsa saastumine;
- kontakti rikkumine.

Lambda-sond ebaõnnestub piirava kasutusiga (umbes 60-80 tuhat km läbisõit).
O hapnikuanduri seisundi jälgimine teostab ka ise diagnoosi süsteemi. Kui rike tuvastatakse, süttib hoiatuslamp instrumendipaneelil.

Anduri vigade kaudsed märgid - ebastabiilne töö väikeste revolutsioonide kohta, \\ t suurenenud voolu Kütuse ja madala kõlarid. Tuleb meeles pidada, et need välised tunnused kaasas süüte süsteemi süttimissüsteemi talitlushäired.

Lisaks noteeritud süsteemielementidele väljalaskesüsteemMuud osad võib olla vigane: väljalaskekollektor, laine- ja resonaator. Need elemendid võivad pöörduda, kiirustades, mehaaniliste kahjustuste saamiseks, ebaõnnestumise tõttu elementide aegumistähtaja tõttu. Veade märgid võivad olla heitgaasisüsteemi käitamisel müra, lõhna väljaheite gaasid Autos, mootori vee langus, vibratsioon ja muud negatiivsed tagajärjed. Kui teil on raske auto väljalaskesüsteemi süü kindlaksmääramise küsimuses raske parim viis Probleemide lahendamine on naporti autoteenindusele kaebuse, et tuvastada oma auto heitgaasisüsteemi talitlushäire ja remont.

Hapniku anduri vigade tunnused:

Kütuse tarbimine (tarbimine) autoga suureneb oluliselt;
- mootori toimimine muutub ebastabiilseks;
- Katalüsaatori enneaegne ebaõnnestumine.

Auto teedel liigub tõmblukkudega
- suurenenud kütusekulu, \\ t
- Masin "Tupit", läheb halvasti ja valib kiirus
- mootor töötab tühikäigul ebastabiilne
- Vahetult pärast peatust on iseloomulik pragunemine lambda piirkonnas märgatav
- Anduri välise kontrolliga selgub, et see kuumutati kuumale seisundile (puhutud).

Kui ülaltoodud probleeme on probleeme, on tõenäoline, et hapniku andur on ebaõnnestunud, tuleb seda kontrollida, see on võimalik, et seda tuleb puhastada või asendada.

Järgmistel põhjustel võib põhjustada hapniku anduri puhkemist:

Üks peamisi põhjusi on meie riigis eriti oluline - madal kvaliteetne bensiin, kõrgel kohal
Täis keha hapniku anduri piduri või jahutusvedeliku
-See puhastage sondi ilma juhtumi teadmata või mitte

Oxygen anduri vahetamine

Vahetage lambda sondi autole on väga lihtne, eriti kui andur on lõpetanud kollektoril (see on mugavam saada). Parem on muuta seda hästi juuksed mootoriga, kuna külma metall on kokkusurutud ja andur sageli "bins" kogujale.

Asendaja jaoks vajate:

Mootori pilkamine ja süüde välja lülitada,
- eraldage juhtmed pistikust,
- mutrivõti (mõnikord on vaja lõpetamisklahvi) keerata defektse anduri
- Keerake uus andur kohale, kuni see peatub, kuid ilma liiga palju pingutusteta
- Ühendage juhtmed pistikul.
See on kõik, üsna elementaarne. Nüüd uue anduriga ei ole mingeid probleeme.

Üheski autos teostab kaitsme plokk elektroonika kaitsmise funktsiooni ja kõiki selle sööta seadmeid. Kui ahelas tekib sulgemine, siis esimene löök iseendale võtab täpselt BP (kaitsme ploki) kaitsme. Täna õpid, kuidas G skeemi välja näeb, kus on plokid selles mudelis auto ja kuidas asendada põletatud kaitsmed.

[Peida]

Kaitsmete asukoht

Enne kui õppida, kus on BP OPEL Astra G, peate meeles pidama, et autol peaks alati olema täiendavad kaitsmed. Kui rike, üks element on soovitav kohe asendada, kuid mingil juhul ei saa kasutada traat.

Mõned autoomanikud võtavad tavalise traadi või kirjatarvete klambrite ja kahe otsa, mis asetavad selle põlenud kaitsme asemel. Nad motiveerivad seda asjaolu, et "selles ei ole midagi kohutavat, kui see ei ole pikk sõita enne, kui kaitsme asendatakse." Aga see on rangelt keelatud seda teha, vastasel juhul võib osutuda vajalikuks asendada BP.

BP skeem

Mudelil Opel Astra G, enamik kaitsmeid asuvad plokis, mis on all armatuurlaud Automaatne. Eriti paigaldatakse see torpeedo all vasakul küljel asuva juhi asuva juhiistme vastas. BP-sse jõuda, on vaja jätta väljapoole väikeste asjade kasti osa, seejärel tõmmake ploki põhja ja väljundas selle tööasendisse. Allpool on seadme paigutus.

Lisaks on olemas ka täiendav plokk, mis vastutab nende mudelite kaitse eest elektriseadmed ja muud seadmed. See kaitse on sõiduki jaoks vabatahtlik ja selles BP-s on kaheksa peamist kaitset. BP asub juhiistme mootoriruumis. Allpool on mõlema ploki skeemid.

Kaitsmete eesmärk

Nüüd kaaluge mõlema BP elementide eesmärki.

BP komponentide määramine, mis asub autokabiinis. Mõned neist elementidest on varundamine, me jätame need lauale vahele.

tuba	Eesmärk
1, 48, 49	See komponent vastutab kokkuklapitava katuse töövõime eest (konverteeritava mudelite puhul).
2	Vastutab tuuleklaasi puhumise eest.
3	Pakub tagumise aken.
6, 24	Need komponendid pakuvad oluliselt ja esilaternate valgustaseme seadeid.
7, 25	Annab toimimise peatustulede, lambid, mis kuuluvad sõidu ajal tagurpidi, sama hästi kui .
8,26	Selle kaitsme ebaõnnestumisel on lambi toimimine võimatu.
9	Seadme esilaternate pesemiseks.
10	Roolimine piiksub.
11	Pakub häire või keskluku.
12	Vastutab udutulede tulemuslikkuse eest.
13	Sidesüsteem.
14, 30	Klaasipuhastid, luuk.
15, 28	Vastutab kabiinis lambipirnide toimimise ja tagumise vaateseadme toimimise eest.
16	Toimivad tagumised udutuled.
17, 20	Elektrilised aknad.
18	Esitulede valgustaseme reguleerimisseade, samuti lamplambi lambid.
19, 21	Pakub multimeediumsüsteemi toimivust, raadiokraani salvestajat.
22	Annab nii kergete lampide töö kui ka pardaarvuti Sõiduk.
23	Toimimine aBS-süsteemid, samuti roolivõimendi.
29	valgus.
35, 40	Pakub tööd jahutussüsteem Mootor, samuti kliimaseade.
36	Kui see element põleb, on sigarettide kergem töö võimatu.
37, 45	Vastutav.
38	Kliimaautomaatik, kiiruse juhtimisseade.
41	Annab tagantvaadet.
42	Vastutab reisijate kohaloleku anduri toimimise ja auto valgustuslambid.
43, 44	Vasakule ja paremale lambi Xenon esituled.
46	Vastutab süüte süsteemi toimimise eest.
47	Täiendav küttekeha.

Subontroli ruumi paigaldatud põhikinnitus BP-s asuva elementide määramine.

tuba	Eesmärk
K2.	Vastutab pika tala lambide toimimise eest.
K3.	Pakub tagaklaasi soojendusseadme toimivust.
K4.	Pakub udutuled.
K5.	Selle komponendi ebaõnnestumise korral on tagumise udutulede toimimine võimatu.
K6.	Selle relee ebaõnnestumise korral ei toimi tagaklaasi puhastamine majahoidja.
K7.	Pakub välise tahavaatepeeglite kütteseadme täitmist.
K8, K9.	Vastutab pöördtulede lambide toimimise eest.
K10	Tuuleklaasi puhastamise jahoidja toimimine.
K12	Roolimine piiksub.

Kuidas demonteerida ja asendada kaitsmed?

Elementide asendamine BP-s, mis asub salongi autos.

Kindalaeva paljastamisel näete teie BP-d. Tõmmake see ise alla, et viia see töökorras.

1. Esiteks leidke kasti tühiasi, mis asub juhiistmel. Tasuta kinnaste kasti.
2. Kasutades mutrivõti, keerake kinnaste kasti kinnituskruvid.
3. Et tuua BP tööseisundi, see tuleb tõmmata üle alumise osa.
4. Olles seda teinud, saate kaitsmeid asendada. Põletatud elemendi lammutamiseks saate kasutada spetsiaalselt komponentide ekstraheerimiseks mõeldud spetsiaalseid pintsetid. Nad on BP paremal pool. Märkus: Enne kaitsme eemaldamist peate seadme välja lülitama, mille jaoks element vastab. Selleks lülitage auto süütamine välja või katkestage laetav aku. Et teha kindlaks, kas komponent töötab, see on piisav, et seda vaadata. Metal niit asub see moonutatakse.
5. Pärast lammutamist vana osa BP, seadke uus. Samal ajal ärge unustage, et nominaalkomponendid, st numbrid peavad üksteisega kokku langema. Neil on ka sama värvi.
6. Komponendi vahetamine koguge kõik vastupidises järjekorras.

Jälgime asendada mootoriruumis BP-s asuva relee. Enne protsessi jätkamist peate mootori süüde välja lülitama ja uputama.

1. Avage kapuuts ja paremal pool juhiistme valdkonnas leida BP kaas. Selle lammutamiseks vajate kruvikeerajat. BP vasakul küljel näeme kahte klambrit.
2. Sisestage kruvikeeraja toiteallika ja klipi vahele vahele.
3. Klipp peab olema natuke eemaldatud ja BP kaane lift nii, et klamber ei ole selle vabastamisel purunenud. Sarnased meetmed tuleb läbi viia teise klambriga.
4. Pärast seda saab kaane demonteerida.
5. Olles seda teinud, näete PBUsi kaitsmete ja releegadega. Eemaldage põletatud element ja asendage see uuega. BP komplekt peab olema vastupidine järjestuses.

Video Aleksei Bo "asendades kaitsme OPEL ASTRA H"

Selles videos kuvatakse EI elemendi asendamise protsess Opeli auto ASTRA N. OPEL ASTRA G jaoks asendusprotsess toimub sarnaselt.