Tire asendusaeg talvel. Rehvid Offseasonis: Millal edastada? Kui saate kasutada talverehi

Hiina horoskoop on lahutamatult seotud Hiina kalendriga, mis koosneb kaheteistkümneaastastest tsüklitest. Iga tsükli aasta vastab teatud loomale, üks 12-st.

• 2020. aasta sümbol on rott (või hiir).

Rott on Hiina Zodiaci 12-aastase tsükli esimene loom.

Milline sümbol 2020 Hiina horoskoopi värvi, element ja binaarne tsükkel "yin" / "yan":

Binaarsükkel "Yin" ja "Yan" Rott on alati "Yan"Ainult isegi aastate jaoks.

Element, mis sobib roti 2020. aastal - metallist.

2020. aasta sümboli värvid - valge.

See tähendab, et sümbol 2020 Hiina horoskoop on metallvalge rott .

Rott iseloomulik - 2020 sümbol Hiina Kalender:

Rat Hiina horoskoopi peetakse loomaks, materjali heaolu ja kaitse andmine.

Rotid on seotud S. intelligentsus, tegevus, salakavalus, tellimus, rikkus ja karisma.

Erinevalt Lääne kultuurist, kus inimesed saavad nimetada "rott" negatiivses mõttes, Hiinas ja Indias Roti peetakse äärmiselt kinni loomadele. Näiteks saate meelde tuletada kuulsat lugu Ninja kilpkonnast, mille suur ja tark mentor, mis oli kapten splinter, mis on rott.

Arvatakse, et rott on kõige sobivam teise rotiga, draakon, kus ta hindab luureandmeid ja atraktiivsust ja ahvi, mis lummab selle vastupandamatu võlu. Vastupidine märk, millega rott on raskem leida tavalist keelt - see on "liiga sõltumatu" hobune. Hiina horoskoopi teiste loomadega on rott rahuldav ühilduvus.

Winter kummi akti talv Venemaal eksisteerib. Ja mitte esimene aasta. See tähendab, et 2019. aasta hooajal on vaja kanda talverehvidele. See jääb ainult välja selgitamiseks, millisel ajal on vaja rehve muuta, millisel kuupäeval on keelatud sõita suvekummiga auto juhtida: oktoobrist, novembrist või detsembrist ja mis trahv, kui seda ei muudeta õigeaegselt Ja mida võib pidada talverehvideks ja muid nõudeid neile.

Millal auto üle kanda 2019. aasta talvel?

Vastavalt ametlikule seadusele 1. detsembril 2019. Kui kusagil te näete andmeid, et talverehvidele üle kanda 1. novembrist või isegi oktoobrini või muudes numbrites seadusandlikus kontekstis, siis see ei ole tõsi.

Õigusaktid ühemõtteliselt ja täpselt tähistab tingimusi, mille jooksul on vaja kasutada ainult talverehvid:

• detsember (ja mitte november),
• jaanuaril,
• veebruar 2019.

Üldiselt on see kõik, mida sa pead teadma talverehvide seadusest ja selle asendamise tähtaegadest Venemaal. Kui ma vajan "Prufs", siis nad on madalamad! Samuti on oluline teada konkreetseid nõudeid talverehvidele autole.

Mida ütleb seadus?

Aga mis:

5.5 ... see on keelatud sõidukEi ole lõpetatud talverehvidega, mis vastavad käesoleva lisa punkti 5.6.3 nõuetele talvel (detsember, jaanuar, veebruar). Talverehvid on paigaldatud kõikidele sõidukirattadele.
Toimingu keelustamise tingimusi saab muuta tolliliitmete liikmesriikide riigihalduse piirkondlike omavalitsuste suurenemisele.

See on tehnilistest eeskirjadest väljavõte. Sama on kirjutatud liiklusreeglites. Nagu me näeme, ei novembris ja osaliselt ajal, mil sa pead minema talverehvide juurde, on 2 olulist nüansse:

1. määruste punkt 5.5 viidatakse teisele - 5.6.3-le, mis on seotud talverehvide nõuete täitmisega, mis on kehtestatud seadusega ettenähtud ajavahemiku jooksul, \\ t
2. piirkonna haldusasutused saavad rakendada oma reegleid, kui auto taastub ta talverehvides.

Viimase elemendi pärast oleme teile head uudised - 2019. aasta seisuga ei ole Venemaa piirkond muutnud rehvide asendamise üldist korda ja tal on vaja kanda talverehvid kõikjal riigis pärast detsembri esimesest päevast.

Kuid esimesele punktile peate võtma veidi ettevaatlikuma - see on siin, et meil on selgeid kriteeriume, milliseid talverehve põhimõtteliselt. Ja olgem teada!

Ja kuni detsembrini, ainult suverehvid?

Muidugi ei. Suverehvide puhul taotlevad nõudmised kõiki ülejäänud 9 kuud. Talvel rehvidel on lihtsalt keelatud minna suvel - juuni, juuli ja augustini, see näeb ette sama punkti 5.5 tehnilise omaniku. Niisiis, oktoobris või novembris, näiteks saate sõita vähemalt suvel, isegi talvel rehvides.

Oluline märkus!

Mis kummi peetakse talveks seadusega?

Ka siin on kõik üsna lihtne! Talvel kummist, mis muudate suve kuni detsembrini, seal peab olema 2 asendamatu atribuut, ilma nendeta see ei peeta talvel ja seetõttu rikub seetõttu eeskirjade reegleid:

• mägimärgis 3 piigi ja lumehelbega sees,
• kirjalik nimetus, mille kombinatsioon tähed M ja S.

Nii näeb see märgistus:

See näeb välja tõeline talverehv:

Ja talverehvide erinevusi nende tüübi tüübi järgi ei ole ette nähtud - kas see on naastrümku, Velcro või kogu hooaja.

Muud nõuded

Teine oluline nõue, mis esitatakse talverehvidele, on nende kulumise piiramine. Konkreetsed arvud on esitatud liikluseeskirjades - 4 millimeetrit, see on lubatud jääkügavus Talvise rehvi turvis. Kuid on erand - kui teie rehv on varustatud kulumisnäitajatega, on lubatud kasutada sellist kummi viimast indikaatorit.

Ka mis tahes rehvide tüübi nõuete hulgas:

• külglõike ja pragude puudumine, mis on nähtavad juhe (kui juhe ei ole nähtav, siis saate sõita),
• kimbu puudumine
• auto kiirus ja massindeks peab vastama
• rattastel peab olema kõik poldid või mutrid,
• kui kummi on seatud soovitud, siis autoga.

Mis trahvi?

Kui teil ei olnud aega 2019. aasta hooajal liikuda talverehvide jaoks ja minna suverehvid, siis ... No trahvi ei ole!

Fakt on see, et COAM-i praegune praegu annab liikluspolitsei karistused reeglite rikkumise eest tee. Kuid talvel suverehvide muutmise kohustus ei ole üldse liikluseeskirjades üldse mitte üldse liikluseeskirjades tehnilises omanikule. Selle rikkumise eest regulatiivne tegu 2019. aasta eest karistamist ei pakuta.

Võrk hõlmab teavet, mis alates 1. detsembrist 2019 oli see veel hea suverehvid talvel. See pole midagi enamat kui müüt ja ametlikud kinnitused, mida te ei leia kuhugi.

Siin on kõik üsna selge ja lihtne:

• otseselt asjaolule, et te ei ole auto talverehvides ümber pööranud, ei ole trahvi,
• kuid on olemas sanktsioone turvise sügavuse vastuolus ja muud talverehvide nõuded.

Kui liikluspolitsei ametnik tahab lõpetada?

On kirjutada otsus, see on kokku pandud suure osa tõenäosusest osa artikli 12.5 haldusseadustiku. See tagab karistuse kujul trahvi 500 rubla vastuolu peamine positsioonide liikluseeskirjades, nimelt need sisaldavad ülaltoodud nõudeid turvise sügavusele pärast kummist kulumist, juuresolekul juhe, puudumine pähkleid / polt ja teised.

Resolutsioon on samuti kirjalik - rikkumine punkt 5.1 või muude põhisätted sõidukite vastuvõtmise kohta. Aga lihtsalt enamik autojuhid on tähelepanelikud ja ei vaata valitsevat ja ta eeldab, et karistused, mida nad tühistati talvel suverehvide muutmiseks. Ja isegi kui pärast seda, kui pärast liikluspolitsei inspektori muutust, siis on raske vastupidine tõestada.

Millal on parem talverehvideks vahetada?

Selliste tingimuste kohta ei ole liikluspolitsei nõudeid järgmiselt:

• mis temperatuur on ümber ehitatud,
• alates kuupäeva enne ametliku talve algust (detsember) muutke rehve,
• maa kättesaadavus teepinnale.

On ainult kohustus tegutseda autot talverehvidega detsembris ja veebruaris.

Aga vastavalt kogemustele autojuhtide, 2 peamist etappi liikumise talvel saab eristada:

• need, kes konverteeritakse kohe pärast esimest lumesadu ratsionaalselt teha, kui te sageli sõita mööda maanteel, teie auto ei ole väga vastupidav ja / või suverehvid on juba päris kulunud; Samuti on mõistlik, kui teil on Velcro - nad pärast esimest lumi täidab, ärge rikkuge puhtast asfaltist,
• need, kes on tegeliku talve alguses konverteeritud - kui sõidate peamiselt linnas, teie auto neljarattaveol, siis see lähenemine on teie jaoks.

Venemaa on riik, kellel on väljendunud aastaaegade muutus, mis muidugi mõjutab sõitmist üldiselt ja automotive kummist eriti. Ootuses talvehooaeg Me ütleme teile, millal on aeg muuta kummist, milline on hea ähvardab sõita rehvide rehvide rehvide ja mis takistab meil järgida seadust?

○ Miks autojuhid ei muuda kummi?

Venelased on tuntud kiire sõita, samal ajal kui mitte alati ohutu. Üks neist riskidest on seotud kummi kasutamisega hooaja jooksul. See juhtub erinevatel põhjustel. Mõned muudavad kriisi päästa, teised ei taha seista hooajaliste versioonide rehvi paigaldamise seminaride, teised lihtsalt ei kavatse panna uus komplekt, olles valmis visata vana.

Ükskõik millisel põhjusel mitte õppida kummist lahkuma hooaja jooksul, ja seal võib olla ainult üks ja see on väga tingimuslik - rehvide laadimisteenuste säästmine. Seal on palju rohkem minust, sealhulgas materjali.

Kummi esimene ja kõige olulisem puudus ei ole hooaja jooksul - masina kontrollitavuse vähenemine, kuid selle turvalisusega juhi ja reisijate. Esimese kevade päikese käes hakkavad juba pehme talverehvid soojast asfalt soojenema. Kummi muutub viskoosseks ja autojuhitatavus väheneb terava pidurdamisega, auto kergesti lohistatakse, tagajärjed võivad olla väga ebameeldivad.

Talvel suverehvid talvel annab madala haarde kallis ja auto lihtsalt "kannab" nii, et iseenesest ei ole ohutu.

Teine probleem on suurenenud kulumine. Vallutama Seal on minimaalne kõrgus 1,6 mm auto turvise kõrgus, kuid see ei ole väärt jõuda, ostes uue komplekti 2 mm. Kummi kasutamine hooaja jooksul toob ostule kulutusi.

Õige kasutamise abil kestab kummi komplekt kuni kolm aastat, kuid kui seda ei muudeta, suureneb kulumiskiirus keskmise reisi võrra. Studded kummi serveeritakse suurepäraselt külma hooajal, kuid soojuse ja täieliku asfaldi puhastamise loomisega jääte naeludest lihtsalt lennata, sundides uue komplekti järgmisele hooajale. Lisaks ulatuvad suvemaja, naelu pidurdusrajad, luues õnnetuse ohtu. Aga isegi puutumatu talverehvid, mida soojendas suveperest pehmetest nõukogus, kannab kolm korda kiiremini.

Põhjused, miks kummi asendamisel ei ole salvestatud, on selge, nii et kui see on aeg seda teha?

○ Üleminek talvel ja suverehvidele.

Alustame asjaoluga, et hetkel ei ole täieõiguslik, mis on jõustunud seadusega, mis kohustas kummi muutmist sellisena muutnud või sellise asendamise kehtestamisega. USAs ja Soomes on vahetuse kuupäev jäigalt paigaldatud. Kui inspektor teatab masina "õpilane mitte hooajal", trahvitakse juht.

Venemaal eksisteerib tehnilised normid Rattasõidukite ohutuse kohta, mis keelavad:

• Tagatud talvekummi juunis, juulis ja augustis.
• Summerkummi sõiduki mis tahes rattal detsembris, jaanuaris ja veebruaris.

Muidugi ei ole see kõikehõlmavad eeskirjad ja peavad keskenduma konkreetse piirkonna kliimatingimustele. Spetsialistid, keda soovitan teil panna suverehvid mitte varem kui temperatuur üle +5 CO / +7 cos võib tekkida enne selle tekkida, pärast mida hommikune põllumajandus on võimalik teedel. See on tavaliselt 10-15 märts, kuid Krimmis ja Krasnodari territooriumil 1. märtsil, kevadel täies hoos ja Magadani piirkonnas nad kuulsid sellest ainult aprilliks. See on üks põhjusi, miks seadus "sõidukite ohutuse kohta", mis reguleerib rehvide asendamist, ei ole veel täielikult töötanud, on vaja võtta arvesse piirkondlikke omadusi. Praegu on ette nähtud talvekattega kummi kasutamise keeld alates 1. - 30. septembrini ja suvel 1. detsembrist 1. märtsini. Talvel ärkatud rehvid võivad jääda terve aasta jooksul.

Talvekauku puhul ei soovitata eksperte enam kui 15. novembri muutumisega edasi lükata. Statistika kohaselt on enamikus piirkondades selles küsimuses juba suure tõenäosusega sademete suure tõenäosusega lume kujul või jää välimus.

Kõigi hooaja rehvid ei ole seadusega keelatud, kuid kui seda kasutatakse, on oluline võtta arvesse kliimategurit, liiga madalatel temperatuuridel ei ole see piisavalt stabiilne ja suvel liiga kuum muutub liiga pehmeks. Lisaks peab see olema märgistatud "M + S", "M & S" või "m s"

○ trahvi talverehvide sõitmiseks suvel.

Koputama ei sisalda artikleid, mis näitavad trahvi talverehvide kasutamiseks suvelAga nüüd on selle sissetoomise võimalus juba arutatud. Kõige tõenäolisem hetkel trahvi suurus on 500 lk. Kuid isegi tulevikus on vastutus ette nähtud ainult naastrehvide kasutamiseks.

Aga nüüd liikluspolitsei inspektoril on õigus teha protokolli, leida oma masina suurenenud turvise kulumise või talvel ja suverehvid ühel teljel.

Hilinemise hooajaliste rehvide asendamine vähendab järsult sõiduohutust, vähendab rehvi elu ja võib põhjustada trahvi. Ilmastikutingimused (temperatuuri tase ja seisund teekatte) Märkige autojuhtimise vajadust autoteenuse külastuse järele. Venemaa Föderatsiooni piirkondade puhul on rehvi asendusaeg siiski erinev.

Suvel on talverehvide asendamiseks seadusandlikult kindlaks määratud tähtajad ja vastupidi. Nad ei puuduta universaalseid kogu hooaja kummistKuid keelata suvel naastrehvide käitamine.

Talvekummi asendamise ametlikud tähtajad suvel

2015. aastal jõustusid tehnoloogilised komplekt, mis kohustuslikud kõikide tolliliidu riikide jaoks jõustus. Dokumendi Venemaa on 2011. aastal tagasi logitud, kuid selle hagi lükati edasi 4 aastat, nii et rehvi sortimendi tootjad võivad suurendada toodete mahtu. Vastavalt tehnilisele mehhanismile "rataste ohutuse" nr 018/2011 (liide nr 8):

• alates 01.06 kuni 31.08 on keelatud autode ja muude sõidukite kasutamine naftud rehvidega;
• alates 01.12-28 (29) .02 Transpordi transport ilma talverehvideta on keelatud;
• kuupäevad (suurenduse poolel) võivad muuta piirkondlikke omandajaid sõltuvalt kliimaseadmetest.

Tehniline omanik ei täpsusta konkreetset kuupäeva, millele talverehvid tuleks suvel asendada. Lisaks kehtib keeld ainult suvel naastrehvide suhtes ja umbes hõõrdumise (üllatusena - Velcroe) ei ole mainitud.

Siiski on tehnilises omanikule ette nähtud omadus ja "sõidukite juurdepääsu peamised sätted sõiduki kontrollimisel juhtpolitsei juhib teepolitsei. See on turvise kaitsja joonise sügavus, mis ei tohiks olla väiksem kui 1,6 mm sõiduautod. Mopeedide ja mootorrataste puhul on jääkreiside sügavus 0,8 mm busside puhul - 2 mm kaubavedu (rohkem kui 3,5 tonni) - 1 mm. Kui rehvil esineb klapi indikaator, määratakse rehvi sobivuse määrab selle. Nende parameetrite vastuolus toob kaasa trahvi või suulise hoiatuse kontrollimisel (karistuse mõõtmine valib inspektori).

Millal lülituda rehvide suveversioon?

Ülemineku optimaalne kuupäev peaks soovitama tervet mõistust ja kogemusi. Hiljem tekib rehvide muutus Venemaa Föderatsiooni põhjaosas (kui selline menetlus on üldiselt mõttekas) ja Krasnodari territooriumi draiverid panevad sageli suverehvide esimestel märtsi esimestel päevadel. Venemaa keskel sõidurajal ei ole 15. märtsil "Pereobuv" soovitatav auto varem. Sagedaste külmade esimesel kevadel kuu ja ootamatu muutuse sulatamise muutus lumesadu võib kaasa tuua transpordi koos suverehvid Pannakse teele ja pidurdustee suureneb mitme meetri võrra. See on raskem autode omanikud, kes kasutavad talvel naast kummist. Sõitke rehvidel niiske lume või Puddles'i riskantne: aquaplaningi mõju võib põhjustada hädaolukorda.

Talverehvide vahetamine suvel sõltub:

• keskmine õhutemperatuur. Kui mõne päeva jooksul kolonn liigub enesekindlalt üle +7 kraadi ja öösel temperatuur on 0, siis saate muuta kummi;
• maanteelkate riigid. See tegur on iga juhi jaoks üksikisik. LIIKUMINE Pärastlõunal linnateedel võib olla ohutu, erinevalt sõiduki toimimisest riigi lugude jäätuskavastuses varahommikul või öösel.
• rehvide tüübid. Hõõrdumisrehvid näitavad parim tulemus Märgtee ja naast - jääl (uurimistulemused Testimaailm. Soomest). Summeline kummi muutmine suvel on vaja enne hõõrderehi.

Kuidas talverehvid suvel käituvad?

Talvevõimaluse peamine erinevus on kummist segu keemiline koostis. See on kohandatud kasutamiseks miinustemperatuuril, nii et see ei karda, pakkudes usaldusväärset konksu kallis. Kui sellised rehvid on suvel autosse paigaldatud, siis kuuma asfaldi või omamate temperatuuride mõju all muutub kaitsja pehmeks ja kustutatakse (õhutemperatuuril +30 asfaldina on harva 20-25 kraadi ja rohkem). Tootjad väidavad, et kummist hakkab juba määrama +7-ga deformeeruma. Sharp'i riba või kivi löömine viib sageli rehvi purunemiseni.

Talverehvide ratsutamine tekitab suuremat kütusekulu, kuna mootori võimsus suureneb. Auto tankimine maksab 10% kallimaks. Teised sõidukisüsteemid kannatavad. Peamine koormus langeb jooksvale ja suspensioonile, mis võib pärast suvel talverehvide ajal tõsiseid remonti nõuda. Hinnang: 5/5 (2 häält)

Algajad otsivad sageli reeglite kuupäeva, kui see on vajalik auto taastamiseks, samuti ametliku karistuse ametlikule põhjendustele mitte sobiva kummist hooajal. PDD ei sisalda sellist teavet. Kuid rehvide töötingimused, andmed talvel versioon Rehvid ja trahvid saab uurida teede reeglite taotluses.

Karistus 500 rubla. Või hoiatus teede kontrollimisel reguleeritakse halduskohustuse koodeksit, mis viitab liikluseeskirjade liitele 1.

Kus on rehvide asendamise tähtaeg?

Lõikatud rehvide tööperiood, talvise hõõrdekummist on tehnilises omanikule, mis jõustus Venemaa territooriumil alates 2015. aasta algusest, rahvusvahelistest määrustest, millele tollil osalevad riigid, näitavad, et rehvid Spike'i suvel ei saa kasutada. Talverehvid On vaja panna talveperioodil (alates 1. detsembrist 28 (29) veebruar) ja hõõrderehvide kasutamine ("lipuchki üllatuseks) on igal aastal lubatud igal ajal.

Purny Politseiametnikel ei ole õigust karistada sobimatu hooajahooaja rehvide karistamist, kuna Venemaa õigusaktid ei näe ette sanktsioone auto toimimiseks talvel suvel rehvides ja vastupidi. Siiski on norme, mille kohaselt saab kustutatud kaitsja juht, Shin deformatsioon, kettad.

PDD rehvide staatus, kettad

2018. aastal reeglid maanteele nr 1 "vead ja tingimused, milles sõidukite käitamine on keelatud." Viiendas punktis reguleeritakse lubatud sügavus Protektori ja deformatsiooni tõmbamine, milles transpordi kasutamine toob kaasa õnnetuse riskid kõigile osalejatele. See klausel põhjustab karistuste kohaldamise summas 500 rubla. Autojuht võib lihtsalt vältida autode kasutamise vastuvõetamatust ebaõiget seisundit.

Kaitsja joonise sügavus

Turvise sügavuse mõõtmine on vajalik näitaja puudumisel. Kui see on ette nähtud rehvi ehitamisega, määrab kulumine see. Liikluseeskirjade jaoks paigaldatud turvise sügavus:

• mootorrataste jaoks mopeedid - 0,8 mm;
• sõiduautode ja veoautode jaoks, mille tõstevõime on alla 3,5 tonni - 1,6 mm;
• veoautode jaoks (3,5 tonni) - 1 mm;
• busside ja marsruudi transportimiseks, kus rohkem kui 8 reisijaistme - 2 mm.

Sellised näitajad on paigaldatud maanteekate ilma lume ja jäädeta. Puu ja lumekaane tingimustes peab turvise sügavus olema vähemalt 4 mm. Kui indikaator on 3,5 mm ja vähem, siis karistatakse karistus - Fine 500 rubla.

Milliseid rehve peetakse liikluseeskirjade talveks?

Kuna rehvi sortiment sisaldab mitmeid hooajalisi sorte, liiklusreeglites ettenähtud talverehvide omadused. See on eriline märgistus (kolmeosaline tipu koos lumehelbega, ladina-m tähtedega), turvise sügavus on vähemalt 4 mm. Universaalsete rehvide jaoks talveperioodil on need eeskirjad asjakohased. Ostetud kõik hooajarehvidOn vaja selgitada märgistamise kättesaadavust, muidu jäämisrajal, kui kontrollimist saab kirjutada trahvi.

Teedepolitsei töötajatel on juht juht, kui katiku näitaja on rehvil nähtav. Studded kummi saab kasutada ainult detsembrist veebruarini, kulumise indikaator on sama.

Millised rehvide häired on reeglites välja kirjutatud?

Lisa sätestab, et autot ei ole võimalik kasutada, kui:

• rehvide kahjustusi, avarii-juhe
• jälgitava kaitsja või külgsein;
• puudub kinnituspoldi (mutter);
• juhe eraldatakse;
• ketta või servade pragusid;
• kinnitusavade katkine vorm (suurus);
• seal on lahknevus (suuruse, koormuse) rehvimudeli masin.

Samal ratta teljel on keelatud paigaldada rehvid erinevad:

• suurus, disain, mudelid, turvise muster;
• korrapärasuse aste (uus ja kustutatud muster, uued ja taastunud)
• hooajalised omadused (suvel ja talvel).

Kui transport on varustatud naelu rehvidega, peaksid nad kõikidel ratastel olema.

Rehvide reeglite reeglite rikkumise näited

• Ühel autol paigaldatud talve (märgistamise) ja suvi (ilma märgistamiseta) rehvid.
• Joonis ühel teljel asuva rehvi kaitsja joonisel lamellid erinevad.
• Esisildil on naastrehvid ja tagaküljel - hõõrduvad.

Sellise rikkumise eest karistus on 500 rubla, alus on kopeeritud (art. 12.5).