Univerzální I. praktický auto Výroba japonská značka Velmi populární v mnoha zemích. Od okamžiku, kdy sériová produkce crossover se správným kolem počátkem roku 2003 byli kupující celého světa vysoce ceněn. Velká kombinace funkčnosti, technické dokonalosti a nádherný exteriér v sportovním stylu je sen o nejnáročnějších motoristů.
Obecné charakteristiky a design Toyota přání
Kompaktní velikost vozu má 5 dveří a 3 řady sedadel a pohodlně pojme 7 osob. Crossover Crossover Minivan se provádí s aktuálními trendovými trendy moderního trhu s kávou. Toyota Vish je navržen na základě Corolla. Protože neexistuje ne oficiální dodávky Japonský crossover, v naší zemi je prezentován ve verzi se správným kořenem.
Nádherný sportovní crossover má pečlivě promyšlený a harmonický design. Z hladkých linií snížených do monolitického prodlouženého tvaru, není možné trhat vzhled. Vypadá to, že se vzduchová přední část ve tvaru klínu sníží během rychlé jízda. Boční okna jsou protáhly k kufru, díky tomu se pro cestující otevře nádherný přehled.
Široké uspořádání kol a pohodlné podlahy vytváří dostatek prostoru v kabině cestujících. Z toho nikdo snižuje velikost trupu. Hlavním rozdílem mezi tímto modelem z více obeznámený s 2 řadami se skládá ze zvýšeného pohodlí kabiny a prostorného zavazadlového prostoru.
Toyota přání se stalo výsledkem touhy výrobce ideální. Volant je charakterizován multifunkcí. Stylový salon je vyroben v tmavých odstínech a pro čalounění se používají vysoce kvalitní a příjemné materiály. Interiér je vybaven různým příslušenstvím pro maximální pohodlí cestujících - kapsy, držáky, zásuvek pod sedadel.
Technické a provozní charakteristiky
Toyota Vish má výkonný a spolehlivý motor 1,8 a 2 litry se 4 řadami válců a také vybaven systémem fázového posunu fází plynu.
Výkon hlavních verzí Crossover:
- z plně jednotka - 125 HP;
- s pohonem předního kola - 132 hp;
- nejnovější verze auta v konfiguraci s variátorem - 155 hp
Balíček obsahuje čtyřstupňovou převodovku automatické. Moderní systém D4 výkon je vysoce účinný a spolehlivý. Přední zavěšení Toyota Vish je reprezentována čítačem absorbujícím šokem. Stojan je vybaven pružinami typu šroubu. Zadní suspenze je 2-páka. Ale verze crossover s přední jednotkou poskytují zjednodušení zadní suspenze (Toronový typ).
Auto dělá velký manévr, a motor práce je téměř tichý. Různé verze tohoto modelu mají rádi otáčení. Minivan s pohonem předního kola má poloměr 5,3 m, 4 WD - 5,5 m. Pohon všech kol Toyota Vish s motorem s objemem 1,8 litrů zahrnuje připojení zadní osa S pomocí elektrických spojek.
Systémy ochrany přání Toyota
Ochranné crossoverové systémy:
- protiblokování brzdový systémcharakterizované jednotným rozložením úsilí brzd;
- doplňkový brzdový systém přerušení;
- airbagy - 2 v základní konfigurace (Možná je další instalace bočních polštářů);
- bezpečnostní záclony (volitelné).
Dokonce základní modely Vybavené specifikovanými systémy. Nejdražší verze tohoto modelu jsou vybaveny obzvláště silnými světlomety, bezchybně osvětlující silnici ve tmě. Aerobáv také zahrnuje drahou kompletní sadu a volant je pokryt koženým tkaní.
Hlavní změny
Výrobce neustále udržuje práci na zlepšení tohoto populárního vozu. Zvýšené hlavní změny přední nárazník a zpět. Silové reflektory začaly vkládat do zadního nárazníku.
Tělo je nyní vybaveno lesklými chromovými povlakovými prvky. To přidává atraktivitu již nádherného modelu. V roce 2005 se stalo poslední změny Design. Dotkli se světlometů a nárazníků, stejně jako vnitřní vybavení (ovládací panel). V této verzi a pokračuje toyota produkce Přát si.
Závěr
Toyota Vish dělá soutěž na jiné minivanové vozy. To je jeden z nejlepší modely Toyota výrobce. Rozmanitost verzí s různými jednotkami a několika kompletních souborů učinilo hit prodej automobilů. V Japonsku držel dlouhou dobu držení postavení vůdce trhu automobilu. Název modelu přeložené znamená "touhou" a plně odpovídá pravdě a touhách motoristů.
Auta vyrobená v Japonsku s pravým kolem jsou v naší zemi velmi ceněny. Když se ruské úřady snažily zakázat tyto auta v naší zemi, způsobila skutečnou vlnu populární poruchy a ruská vláda byla nucena zrušit tyto plány.
Taková popularita japonského automobilového průmyslu je způsobena neuvěřitelnou kvalitou těchto automobilů. Žádný v Německu, ani ve Spojených státech, ani čím více v Rusku nejsou produkovány takové spolehlivé vozy.
Kromě toho všechny japonské obavy o jejich trh produkují svou speciální řadu automobilů, které nemají žádné analogy se správným volantem a v naší zemi jsou téměř neznámé.
V Japonsku, taková třída automobilů jako minivany jsou stále velmi populární. Každá japonská společnost produkuje několik modelů této třídy. Současně na světě má tato třída auta hodně nejnižší popularity. Proto minivany nevytváří každého globálního zájmu, a dokonce i ti, kteří je vytvářejí, činí maximálně jeden nebo dva modely. Mnozí japonští minivany se tedy ukázala být alternativní. Jedním z těchto automobilů jsou minivany Toyota Vish, který bude diskutován v tomto článku.
Historie modelu
Poprvé, auto s názvem Toyota přání rozsvítil se na motorové show Tokyo 2002. Prodejce automobilů se konalo v říjnu a byl prezentován jako model následujícího, 2003. I přes své poměrně působivé velikosti byla první generace vyvinuta na základě kompaktního modelu Toyota Corolla. Vývoj modelu byl proveden pod vedením inženýra Takeshi Yoshid. Zároveň měli minivany tři řady sedadel a vybavené výkonnými výkonovými agregáty s objemem 1,8 a 2 litry.
Na začátku století byla popularita minivanů vyšší a nový japonský minivan okamžitě začal prodávat dobré oběhy. Aby bylo možné uspokojit poptávku, Japonci byli nuceni stanovit výrobu vín v Thajsku a Tchaj-wanu. Je pravda, že to nevyřeší s levým volantem.
Toyota přání první generace
Na konci roku 2005 přežil Minivan plánovaný restylografie. Restyling se dotklo pouze vzhledu a bylo zaměřeno na zvýšení sportovnosti automobilu a prostoru v kufru. Co úspěšně řízeno. Auto se stalo ještě populárnějším a přijalo uznání mezi mladou generací Japonců.
TOYOTA VISHOV First Generation Po restylující První generace víz Stál jsem na dopravníku 6 let, po kterém změnila druhou generaci. Viděl světlo v roce 2009. Minivan se stal ještě více, ale zároveň si zachoval dostupná cena. Stejně jako první generační stroj, byl vyroben jak v pohonu předního kola a konfigurace pohonu všech kol (4WD). Sada motorů z auta zůstala stejná.
Toyota přání druhé generace Tři roky po zahájení druhé generace 2012 Rok, tam byl plánovaný odpočinek Toyota. A tyto auto zvažujeme podrobněji.
TOYOTA VISH Druhá generace po restylování V závěru příběhu o historii Toyota přání Ujistěte se, že to v 2017 Problematika modelu byl zastavil.
Vzhled
Z první generace vzhled Visch se nezměnila dramaticky. Všechny změny byly výhradně evoluční postavy, které bylo učiněno dát auto více sportovní siluetu.
V přední části auta po recylování se nárazník mírně změnil. Také menší změny došlo v mřížce chladiče, i když jim nebudou okamžitě všimnout.
Přední části aktualizovaných Toyota přání Boční projekce japonského minivanu ve skutečnosti se nezmění z první generace stroje. Pak byl minivan vyroben jako klasický vůz s nízkou střechou, pouze v jednosměrném provedení.
Od začátku vydání modelu se auto vypadalo velmi rychle a sportu. Zvláště sportovní styl v designu zdůrazňuje okenní linku, zužující se na zádi auta. Proto na straně japonských designérů se moudře rozhodl, že nemají nic radikálně změnit, ale nechat desky z jejich minivanů stejné, které byly v roce 2003.
Odděleně je třeba poznamenat, že všechny dveře z auta se houpají, jako na běžných strojích, a druhý pár není posuvné, jako u většiny minivanů.
Boční pohled od nová Toyota Vish. Navzdory tomu, že zadní část vozu je poměrně omezená, otevření chromu zadní dveře A vedl celková světla dávají její moderní a svěží styl.
Shrnout pocity od exteriérová Toyota. Přeji si, musíte říci, i přes všechny triky designérů, auto vypadá nudné. Možná to bylo jedno z důvodů, proč pádu poptávky po autě a odstranění z výroby v minulosti, 2017.
Aktualizováno TOYOTA Přeji zadní pohled Celkové rozměry Toyota Vish
Tělo přání Toyota má následující rozměry:
- Délka - 4600 mm;
- Šířka - 1720 mm;
- Výška - 1600 mm;
- Clearance - 150 mm;
- Základna kol - 2750 mm.
Interiérové \u200b\u200ba vnitřní vybavení
Navzdory všem jejímu řešení problémů z hlediska designu, přední panel Visch vypadá staromódní. I když existuje LCD displej s úhlopříčkou 7 palců (pouze na bohatém vybavení), tlačítkem start-stop a další elektronické systémy.
Přední panel Toyota Vish Kromě toho, na drahé vybavení japonského minivanu, najdete následující elektronické systémy:
- Systém rozvodu brzdného síly EBD;
- BAS brzdný pomocný systém
Mnozí uvidí otázku, že to a proč je nutné, protože je to staré dobré abs. V systému BAS je vysokotlaký čerpadlo, které okamžitě blokuje kola ostrým lisem na brzdovém pedálu. A pak výše uvedené ABS začíná pracovat. Tak, auta vybavená tímto systémem mají brzdnou dráhu o 15% méně než stroje, které nejsou vybaveny takovým systémem.
- Systém řízení stability ESP;
- Protiskluzový systém TCS;
- Adaptivní tempomat;
- Incinální přístupový systém;
- Klimatizace;
Bezpečnostní systém Toyota přání
kromě elektronické systémyKteré jsou popsány výše, za bezpečnost cestujících je zodpovědný šest airbagů. Dvě přední, dvě strany a dvě záclony.
Pokud jde o interiér minivan, má tři řady sedadel a 7 míst. Druhá série sedadel se zároveň vypočítá pro tři místa, a ne třetí, stejně jako většina minivanů.
Interiérový salon Toyota přání Paul Salon Toyota Vish Flat, který dává velké příležitosti Pro transformaci a možnost volného pohybu od řady do řady.
Vzhledem ke třem řadám sedadel v přání Toyota je objem trupu se zády třetího řádku upřímně skromný a je pouze 200 litrů. Samozřejmě, pokud jsou zády třetího řádku vynechány, pak bude hlasitost významně růst. Přesné postavy nebyly bohužel nalezeny, ale zdá se, že je někde kolem 1000 litrů.
Toyota přeji kufr s tříbarevnými sedadly Technické věci
Seznam agregátů s výkonem vozu se skládá ze dvou motorů s objemem 1,8 a 2 litrů. Tyto motory mají následující vlastnosti:
- Plynový motor objem 1797 cm³, s kapacitou 130 hp, S momentem 161 n x m při 4000 otáčkách za minutu. Tovární label 2ZR-FAE. ;
Stroje s těmito výkonovými jednotkami jsou poměrně hospodárné, vzhledem k velikosti a hmotnosti, stroj spotřebovává pouze 7-8 litrů na 100 km ve smíšeném cyklu.
- Plynový motor 1986 cm³, 152 hp, S momentem 193 n * m s 3800 otáček za minutu. Tovární label 3ZR-FAE.;
Toyota Engine. Přání 1,8 litrů Toyota 2ZR-FAE Pro tyto napájecí jednotky jsou také poskytovány dvě převodovky. Docela zastaralé 4-rychlostní automatické a 7-a stage Variator. Cvt.
Přenosy vozu také dva. Jeden pohon předního kola, ale druhý pohon všech kol.
Pokud jde o suspenzi kola, to je spíše standard pro taková auta. Před nezávislým, jako je macpherson, zadní - nezávislý, na dvojitých příčných pákách.
Brzdy na všech kolech kola, zatímco vpředu - větrané. Elektrický posilovač volantu na elektrickém stroji, takže není nutné sledovat hladinu tekutiny.
Hardware Toyota Vish.
Celkem pro Toyota Vish vyvinul 5 kompletních sad:
První 4 konfigurace je poměrně špatná. Auta v zařízení A a X jsou vybaveny jednoduchými halogenovými světlomety. V g a S je instalován Xenon. Vedoucí hlava Optika na V. není k dispozici vůbec. Kromě toho jsou optika Xenon instalována kompletní se systémem automatické přepínání Daleké světlo.
Z elektronických možností na minivanech najdete ABS, EBD, BAS, ESP a TCS.
Pokud jde o konfiguraci z, je to mnohem bohatší. V této konfiguraci do výše uvedených systémů bude přidána i klimatizace, adaptivní tempomat Čelní sklo A plné elektrické auto v kabině.
Co když
Navzdory tomu, že auto již není vyráběno, v Rusku je velmi populární a použité Vichy z Japonska jsou poměrně masivně. Hlavním trhem jejich prodeje je Vladivostok a maximální počet spotřebitelů žije na východě naší země.
Ceny pro Restyled Toyota přání druhé generace začínají 850 000 rublů, což odpovídá $ 12,700. To platí pro auta vydaná v roce 2013 a mít kilometr kolem 100 000 km (především níže).
Čerstvá auta 2015 a mladší, s provozem až 50 000 km a bez běhů v Rusku, můžete si koupit v oblasti 1 - 1,1 milionu rublů (15 - 16.500 dolarů).
Zdá se, že ceny jsou poměrně atraktivní, i když jim nemohou zavolat.
souhrn
Jak je uvedeno výše, Toyota Vish dnes není vyrobena. Určitě to neznamená, že nová generace tohoto auta se nezdá, ale zatím fakt zůstane faktem. Navzdory všem populárním v Rusku je jasné, proč se to stalo. Základem Corollas nesplňuje požadavky času vycházejícího Slunce. Téměř všechny konkurenty Visch mají hybridní nebo elektrické úpravy svých strojů a to je významný argument v konkurenčním boji. Pravda, japonské korols mají hybridní modifikace, ale zřejmě některé technické rysy Automaticky je převést do Vish. Zdá se, jakmile budou tyto problémy vyřešeny, můžete očekávat nové rozmazané, nebo některé z jeho analogů.
Hodnocení videa Toyota Vish Druhá generace
Výroba automobilu Toyota-Vish (fotografie je umístěna níže) začala v roce 2003. Je to kompaktní minivan, navržený tak, aby současně přepravoval sedm lidí, včetně řidiče. Od samého počátku jeho existence byl model zcela dodržování všech hlavních trendů v jeho segmentu trhu. To může vysvětlit svou velkou popularitu a uznání v mnoha zemích světa.
Debut
Auto Toyota přání 2003 modelový rok Debutoval během výstavy, která se konala v Tokiu. 1,8-litrový řádek instalovaný na auto síly agregacekterý se skládal ze čtyř válců a provozoval v komplexu s "strojem" typu variátorů pro čtyři kroky. Jeho kapacita byla 132 koňská síla. Model byl implementován ve dvou verzích - pouze s pohonem předního nebo plného kola. O něco později byl vypracován dvoulitrový motor pro ni, schopný vyvíjet 156 "koní".
obecný popis
Model "Corolla" se stal základním pro auto "Toyota-Vish". Specifikace a celkový styl těchto dvou vozů v souvislosti s tím je z velké části podobný. V exteriéru v očích spěchá sportovní styl auta. Boční okna mají prodloužený formulář trupu, který poskytuje vynikající přehled pro cestující. Kromě toho, vzhledem k rovné podlaze a širokým rozvorem, návrháři poskytli dostatečný počet prostor nejen pro sedadla, ale i pro zavazadlový prostor.
Interiér
Auto dostalo salon, který byl zdoben vysoce kvalitní hadříkem. Jeho hlavním rysem byla možnost self-změny v kombinaci sedadel spolujezdce. Přední panel, jako jsou vnitřní části dveří, je vyroben z černého měkkého plastu. Na přístrojové desce se na přístrojovém panelu s jasným oranžovým podsvícením s jasným oranžovým podsvícením. Na centrální konzole "Toyota-Vish", deflektor je instalován nahoře, a vedle něj je digitální přehrávač s displejem, jejichž velikost je 7 palců. Na levé straně jsou klávesy klimatizace a páka řazení. Správa těchto systémů lze provádět také pomocí tlačítek na sloupci řízení. Vzhledem k přítomnosti třetí řady sedadel má kufr zcela skromný objem - jen dvě stě litrů. Nicméně, když jsou složeny, tento ukazatel se významně zvyšuje.
Specifikace
Některá slova si zaslouží v modelu Toyota-vish specifikace. Maximální rychlost Auto vybavené motorem 1,8 litru je 190 km / h, zatímco na akceleraci z místa na "stovky" potřebuje devět sekund. V tomto případě je spotřeba paliva stroje 7,3 litrů. V opci s výkonnější instalací je nejvyšší rychlost podobná, čas zrychlení je 8,5 sekundy a průtok je 7,6 litrů.
Druhá generace
Pro autíčko TOYOTA-VISH, druhá generace, která se objevila v roce 2009, návrháři modernizovali elektrický generátor a baterii. Výsledkem provedené práce bylo snížit spotřebu paliva. To platí zejména pro auta s objemem výkonové jednotky 1,8 litrů. Zejména pro každých sto kilometrů, stroj nyní vyžaduje 6,6 litrů pro volbu s plnou pohonem a 6,1 litrů - pro modifikaci pohonu předního kola. Všechny druhy silnic bliká a nesrovnalosti vyhlazeny kvůli měkká zavěšení. Podle vlastníků automobilů se jedna z vážných výhod nových předmětů stala hezká nízká úroveň Hluk, který je obzvláště cítil při jízdě po malém oběhu. Současně s ostrým lisem na plynovém pedálu je plyn připomenout silným řevem auta Toyota-pižm. Recenze majitelů strojů naznačují svou dobrou dynamiku jízdy a řetězových brzd. Mezi další věci označují a poměrně nízké náklady na údržbu automobilu.
Nejnovější verze
Model vzorku 2013 je zvýrazněn velkolepým exteriérovým designem. V přední části auta jsou do očí vložena tenké dlouhé světlomety a plně odpovídají tradiím společnosti. Mají poněkud velkou velikost a horizontální polohu. Střecha klesá hladce a končí spoilerem. Auto "Toyota-Vish" poslední generace Je schopen pojmout sedm lidí současně. Pokud je to nutné, může být složena poslední řada sedadel, čímž se zvýší objem zavazadlového prostoru. Mezi materiály používanými pro čalounění kabiny převažují měkké a příjemné k dotykovému plastu. Stejně jako u sedadel jsou pokryty tenkou látkou. Hlavní prvky na předním panelu jsou umístěny standardním způsobem typickým pro většinu japonských strojů. Na vrcholu je smyslový monitor sedmi palců.
Auto může být poháněno dvěma typy motorů. První z nich je 130-silný "čtvrtý" objem 1,8 litrů. Druhou možností je čtyřválcová jednotka s objemem 2 litrů a kapacitou 152 koňských sil. Oba motor může fungovat ve dvojici s "Automatic" pro čtyři kroky nebo 7-rychlostní skříňku. cVT Type.. Pokud jde o standardní vybavení, zahrnuje šest airbagů, plné elektrické auto, multifunkční ESP, ABS, stejně jako klimatizaci.
a cost.
Model Toyota-vish je určen především pro asijský trh. Využívá největší poptávku na Tchaj-wanu, Thajsku a Japonsku. Společně s tímto vozem je docela populární a v jiných regionech. Základní jeho. cílová skupina Ocelové mladé rodiny. Vysvětlení tohoto je docela jednoduché. Bod je (zpětná vazba potvrzuje), že na bezpečném, praktickém a ekonomickém minivanu může být poměrně pohodlné pro každodenní kapky do práce a o víkendech - celá rodina je poslána pro město nebo na pláž, zatímco také s přáteli.
Nákup tohoto automobilu první nebo druhé generace na domácím jazyce sekundární trh Je možné, že částka, která je asi sedmnáct tisíc dolarů dolarů. Tyto náklady se mohou lišit v závislosti na zařízení, roku výroby a stavu stroje. Bude použit samostatně, protože oficiální centra pravděpodobně odmítají i při dodávkách náhradních dílů. Na druhé straně, četné malé služby budou pomáhat v těchto otázkách, které se specializují na použité japonské automobily.
Toyota přání, 2006
O vozu: Auto po restringu, tj. Nový panel se objevil v oblasti krabice, typ převodovky typu-tronik je velmi pohodlná věc, přední zadní světla, nárazník. Světlomety Xenonu s korektorem, dokonale svítí, nohy na LED diodě. Tělo bylo jedl znatelné škrábance v oblasti zadního pravého kola a na kapuci. Okamžitě změnil olej v motoru a krabici, vzduchový filtr. Salonový filtr Nezměnil se, byl čistý. Salon - Torpedo v Toyota přeji tmavou barvu, sedadlo je ideální, rohože jako nové. Salonek není stíhaný, ne opravdu. Jack a "Baloon". Jedná se o pravidelný přehrávač, ztrácí DVD, MRCS, CD disky, rádiový adaptér je dodáván do rádia během automobilu a imobilizéru. Fotoaparát zadní zdvih Barva, ukazuje směr pohybu, funguje jako všichni ostatní, nic nového. Sporák a klimatizace fouká dokonale, tosol se nezměnila, ukazuje v současné době hustota při -25 stupňů, před v zimě se změníme nebo se soustředím v NALU. Sklenice v Toyota přání všechny automatické, vyškolení. Motor 1 ZZ je nyní na mnoha japonštině. Objem 1,8 táhne normálně, stačí. S "Camry" neexistuje žádné srovnání na dynamice, i když oba 1,8 l, a váha je téměř stejná nebo "Camry" o něco více, nepamatuji si. Na dálnici, kdy Toyota Wish Drive, klidu 120-160 jde, už ne, spotřeba města je 9-10, trasa 6-8. Nádrž je 60 litrů, opakovaně testována na trati. Na dálnici, kdy bylo vozidlo destilováno na 95. benzín ve městě na 92. období striktně na tankování jedné společnosti. Podle dynamiky přetaktování, opět s "Camry" Toyota nechce porovnat, pokud stisknete pedál, to brouší - rozdíl v téměř 10 letech je cítil. Obecně platí, že zavěšení Toyota přání provádí svou funkci 100% a poskytuje pohodlnou a bezpečnou jízdu.
Důstojnost : design. Pohodlí v kabině. Dynamika. Spolehlivost.
nevýhody : nenalezeno.
Sergey, Ulan-Ude
Toyota přání, 2007
Stroj je provozován denně, denní kilometr od 30 do 250 km. Po dobu šesti měsíců bylo dokončeno 15 tisíc motoru - řetěz 1zz-Fe, s důvěrou táhne toyota přání ve městě rychlostí 80-2 500 otáček. Při pohybu do proudu je motor více než 3000 otáček, nemusí se točit, s důvěrně tahat i na nizakh. Automatický typotone je dobrá věc, podle mého názoru, to postrádá 5 přenosu (v základně 4) při rychlostech nad 140. Pro overdrive, musí jít do ručního režimu, automatické hodí jeden přenos dolů, se rozsvítí . Sněh spadl 28 cm ukázal, že se trhá, otočila první přenos v ručním režimu a vystupuje z závěje. Takže v neškodné situaci, nemáte, ale naplánujete auto. Svíčky se ještě nezměnily, lejem 92. benzín na ověřené tankování, protože podle japonského manuálu se výkon motoru z nalévání 95 benzín nezvýší, pouze pravděpodobnost detonace se sníží. Spotřeba paliva: Město je 8-10, trasa je 6-7 litrů, přirozeně to vše závisí na tom, jak šlapat plynový pedál. Cítí se, jako to Toyota přání jde jako "Calin", jediný, na úkor větší hmotnosti částečně snížil pickup. Významná ztráta výkonu je pocítena při naložení do kabiny více než 250 kg (4 osoby). Suspenze je tuhá, při nakládání více než 250 kg se stává měkčí toyota Road. Přání udržuje sebevědomě, ale na kluzké a pokrytí půdy s velmi aktivní operací, kolo při rychlostech více než 60 může vzniknout zpět, což je způsobeno slušným dlouhým strojem. Elektrický napájecí zesilovač řízení, informativní volant. Mletí V Toyota přání je 16,5 cm, zatímco nic ve spodní části nevrátí na "Finder" po celou dobu škrabku ochrany tepla na tlumiče. Brzdy - přední disk od "Camry" s ABS, zadní bicí standardně od "Corolla", místo ruční brzdy - "nůžky". Stroj, když se brzdné zastaví jako vložený. Salon je obrovský, 7místný (dvě sedadla v kufru), tunel v nohách v druhé řadě sedadel chybí. Komfortnost - stroj je pohodlný pro pohyb 4-5 osob na dlouhé vzdálenosti. Nenechte se unaveni za volantem.
Důstojnost : Pohodlný a prostorný rodinný minivan.
nevýhody : ne.
Alexander, St. Petersburg
The Toyota Wish Auto je kompaktní 5-dveřní minivan, který byl poprvé reprezentován japonskou automobilovou společností Toyota v Tokiu Auto Show v říjnu 2002. 20. ledna 2003, auto bylo v prodeji na trzích Japonska. Vývoj Minivan byl proveden pod vedením hlavního inženýra Takeshi Yoshida (Takeshi Yoshida). Jako základ, při vytváření tohoto auta byla provedena stejná platforma, která byla použita v modelu Toyota Corolla.. Rozchod auta je 1 750 mm, délky těla - 4 550 mm, šířka - 1,695 mm, výška - 1 590 mm. V modelový řádek Toyota, přání je ve své třídě do polohy níže modely Toyota. Ipsum a vyšší než toyota Car. SPACIO.
První verze přání Minivan Toyota měly kódové označení "ZNE10G" (verze pohonu předního kola) a "ZNE14G" (pohon všech kol). Byli vybaveni motorem 1zz-Fe s objemem 1,8 litrů, jehož výkon byl 132 hp a maximální točivý moment je 170 nm. Pokud jde o přenos, auta byla dokončena 4-rychlostí automatická pole Přenosy.
V dubnu 2003 se objevily verze s dvoulitrovým motorem. Jejich kódové označení byly "AME1W" pro model s šesti lůžkem a "ANE10G" pro možnost Seven-lůžko. Pod kapotou byly tyto modifikace umístěny výkonovou jednotku 1AZ-FSE s přímým systémem vstřikování paliva. Jeho výkon byl 155 HP a maximální točivý moment je 192 nm. Tento motor byl dokončen výhradně variátorem.
V Thajsku, Toyota přání prodeje začaly pouze v prosinci 2003. Verze pro tento trh měly některé drobné rozdíly: místo 2-litrového motoru 1AZ-FSE, motor 1AZ-FE byl instalován na stejném objemu, auto sklo nebylo tónováno, stejně jako design suspenze, který v Japonsku byl použit modely pohonu všech kolV thajských verzích, které jsou standardně používány na verzi pohonu předního kola.
V listopadu 2004, Toyota přání auto šlo na prodej na trzích Tchaj-wanu. Vybavení tchajwanských verzí bylo podobné těm, které byly nabízeny v Thajsku, ale měl malé vnější rozdíly. Změny se dotklo přední části zadní světla, zadní nárazník (světelné reflektory byly zabudovány do něj) a také se objevily další chromové prvky v povrchu těla.
V roce 2005, auto prošlo externí změnykteré ovlivnily přední a zadní světlomety, nárazníky, stejně jako některé prvky kabiny, například klimatizační panel.
Pokud jde o interiér vozu, kvůli širokému rozvorovému rozvodu a plochý Semi se podařilo zachovat dostatek prostoru pro všechna sedadla a zavazadlový prostor. Jeden z hlavních rozdílů v autech se dvěma a třemi řadami sedadel lze nazvat zavazadlový prostor a pohodlí z různých sedadel v kabině. V autech se třemi řadami sedadel můžete zcela vyskočit opěradla sedadel.
Výroba modelu Weyota přání úspěšně pokračuje v současné době.
