Splachovací baterie. Jak umýt baterii sami? Resuscitace non-služební baterie

Baterie je jednou z hlavních zařízeních vozu, která má vlastnost pro opotřebení během provozu. Proto čas od času musí vlastníci automobilů změnit baterii kvůli skutečnosti, že nemůže provádět své funkce. Více informací o tom, jak je auto baterie obnovena doma, můžete se zjistit níže.

[Skrýt]

Nízká proudová obnova

Jak se vrátit k životu a oživit auto akumulátor? Toto zařízení zajišťuje nepřetržitý přenos proudu pro napájení elektrických zařízení vozidla. V souladu s tím, bez tohoto zařízení, normální provoz přístrojů bude nemožné, zejména proto, že baterie již nemůže držet jmenovitý náboj potřebný pro výživu. Ne všechny AKB, které nefungují dobře, musíte se odhodit - stará baterie lze pokusit znovu oživit. To se vyhne nepředvídatelným finančním nákladům.

Zařízení a označení složek butiky

Pokud hovoříme o kyselin-alkalických bateriích, struktura je několik pozitivních a negativních olověných desek v kyselině sírové. Dnes jsou tyto zařízení nejčastější mezi vozy používanými v zemích bývalého SSSR. Navzdory jeho prevalenci je zdroj života baterie nižší.

Obnovení autobaterie s vlastními rukama lze provádět pomocí opakované technologie dobíjení. To by mělo používat krátkou sílu. Měl by být přerušen postup nabíječky za použití nabíječky zařízení pro regeneraci. Počínaje první nabíjením zařízení a na poslední úroveň napětí, která je přítomna v baterii, se postupně zvýší. V důsledku toho se přístroj musí zastavit vypouštění.

Zařízení nabíječky by mělo fungovat s pauzy, to umožní potenciály elektrod, které jsou v deskách, které mají být zarovnány. Samotný postup regenerace pro elektrody je bezpečný. Použití nabíječky zařízení pro regeneraci s pauzy poskytne přechod nejhustšího elektrolytu z desek do prostoru mezi elektrodami.

Odhalující dopravní zácpy baterie

V důsledku použití částečných výrobních technik přispívá ke zvýšení hustoty elektrolyty. Ze vlastníku vozu je povinen počkat na okamžik, ke kterému bude napětí odpovídat 2,5 volty a parametr hustoty bude odpovídat nominálnímu. A v tomto případě nesmíme zapomenout, že auto baterie potřebuje přestávku, takže nabíječka zařízení pro obnovení musí být pravidelně odpojena. Pro úplnou resuscitaci by měl být cyklický regenerační postup opakován 8krát. Je třeba mít na paměti, že současný indikátor by měl být menší než 10krát ve srovnání s kapacitou nabité baterie.

Nahrazení elektrolytu

Je možné obnovit baterii nahrazením elektrolytu, tato metoda prokázala svou účinnost v praxi. Pro výměnu elektrolytu musí být kapalina z konstrukce plně sloučena, po které by měl být systém promyje teplou nebo teplou vodou. Po propláchnutí se požaduje několik lžících běžných potravinových sodů - 3 lžíce se zředí 100 ml vody, zatímco s výhodou používají destilát.

Záliv Soda Soda baterie

Smíšený roztok musí být vařen a nalijte do konstrukce namísto fúzního elektrolytu, pak baterii ponechte 20-30 minut. Pak je tekutina vypuštěna ze zařízení a postup je stále třikrát. Po posledním cyklu opět opláchněte teplou vodou, nejlépe několikrát.

Metoda je relevantní pro mnoho typů baterií. Po provedení praní musíte nalít nový elektrolyt a položte baterii pro nabíjení. Nabíjení a regenerační zařízení musí být zařazeno po dobu 24 hodin.

Pak se provádí cyklický náboj zařízení - po dobu 6 hodin denně po dobu 10 dnů. Zároveň si všimneme, že samotná paměť by měla mít takové vlastnosti - parametr napětí by neměl být více než 16 voltů a nejméně 14. Pokud jde o aktuální sílu, indikátor by neměl být ne více než 10 ampérů.

Reverzní nabíjení

Jak obnovit auto baterie? Chcete-li to provést, můžete použít metodu splatnosti. Dům postup je docela možné, ale to bude vyžadovat poměrně výkonný zdroj proudu, například svařovací stroj. Zařízení, které bude použito, by mělo mít napětí, které nejsou nižší než 20 voltů a jeho proudová síla musí být nejméně 80 ampérů. Po získání zařízení musíte odšroubovat zástrčky na vrcholu návrhu AKB a vytvořit postup zpětné vazby.

Chcete-li provést tento úkol, musíte připojit kladný výstup nabíječky do záporného svorky baterie. Negativní výstup nabíjecího zařízení je připojen k pozitivním. Pokud se vše provádí správně, postup zvýší životnost baterie již několik let.

Všimněte si, že během nabíjení může auto baterie vařit, neměli byste se starat. Postup nabíjení zařízení by měl být proveden přesně 30 minut, ne více a ne méně. Poté by měl být elektrolyt z konstrukce sloučeno a samotné zařízení se promyje teplou vodou. Po provedení všech akcí může být nový elektrolyt naplněn do designu. Po dokončení těchto akcí bude baterie musí být připojena k normální paměti (aktuální parametr, který by neměl překročit 15 zesilovačů) a nabít přístroj v průběhu následujících 24 hodin.

Distribuce náboje v destilované vodě

Pokud jste se rozhodli, jak obnovit baterii a jakou metodu pro toto použít, nabízíme jinou možnost. Pomocí něj je možné obnovit účinnost zařízení za méně než 60 minut. Pokud je auto baterie zcela vybitá, bude muset být předem účtována. Z nabitého baterie je nutné zcela vypustit starý elektrolyt, po odšroubování zástrčky na víku, po kterém může být konstrukce promyje vodou. Stejně jako v předchozích případech je lepší použít destilát.

Po nabíjení baterie a průběhu by měl být design nalití speciální řešení trilonu třetího typu. Řešení zahrnuje 2% cestovního ruchu a 5% amoniaku. Použití tekutiny se provádí postup odečení, který se provádí ne více než hodinu. Když je baterie izolována, bude možné si všimnout uvolnění plynu z jeho konstrukce, který je také doprovázen drobnými šploucháními, které se objeví na povrchu. Tyto plyny jsou neškodné pro tělo a lidské zdraví, ale je lepší dát baterii do větrané místnosti. Když systém přestane zdůraznit plyn, bude to indikovat ukončení procesu odsiřování.

Když se provádějí akce, musí být konstrukce promyje destilovanou vodou - proplachování se provádí několikrát. Po promytí do zařízení musíte nalít elektrolyt odpovídající hustoty. Zařízení musí být znovu účtováno a pak můžete zvážit obnovené. Obecně platí, že poplatek a restaurování dobíjecí baterie není obtížné, dokonce i nezkušená nadšenec auta se s ním vyvíjí.

Ne všechny moderní baterie lze obnovit. Někdy může být přístroj znovu reanimován na den, několik dní nebo týden, a někdy zotavení vám umožní zajistit výkon AKB několik let. Mnoho závisí na tom, jak byla baterie použita, za jakých podmínek, mnoho elektrických spotřebičů bylo k němu připojeno po celou dobu životnosti. Důležitou rolí se hraje podle podmínek použití - pokud je přístroj často využíván v vypouštěném stavu, existuje šance, že ji nebude možné obnovit.

Musíte zkontrolovat okamžik na použití nabíječky. Paměť musí být zvuk, jinak bude používat jeho členění baterie. Náš zdroj již napsal o použití speciální paměti. Podrobně lze nalézt doporučeními v této otázce.

Veškerý zkušený motorista ví, že pokud existují potíže spojené s baterií v autě, není možné zpomalit s korekcí situace. Faktem je, že důsledky takového zpoždění mohou být nejpředněji. Až do smutného výsledku, protože pokud baterie nefunguje, v nejodpovědnějším okamžiku, motor může jednoduše začít. Extrémně nebezpečná situace bude tedy vyprovokována, ve které nejen vlastník auta samotný a jeho auto mohou trpět, ale i dalšími uživateli silničního provozu.

Proto pro bezpečnostní účely je proto nutné eliminovat poruchu baterie nebo vyměnit tuto jednotku při první příležitosti. Jedním z nejoblíbenějších a nejúčinnějších metod pro obnovu baterie je mytí této jednotky. Opláchněte baterii svým vlastním rukou není tak obtížné - je to jen nováčkář.

Kdy musí být provedeno propláchnutí baterie?

Nejdříve se musíte ujistit, že mytí baterie je opravdu nutné. Odborníci doporučují spláchnout baterii v následujících situacích:

Elektrolyt v baterii změnila svou barvu (z růžové až zhněbené).

Baterie je velmi rychle účtována do sto procent a také rychle vypouštěnu v plné nuly. Možná důvody pro to jsou výsledné síry (sůl depozice). Self-vypouštěcí baterie může také dojít v důsledku nadměrného kontaminace povrchu jednotky a proto se objeví poruchy izolačního odporu krytu, v důsledku které se objeví proudový únik (samo-vypouštění).

Po dokončení kontroly napětí na svorkách baterie je přístroj příliš nízký nebo nulový. To znamená, že je tvořeno příliš velké množství kalu, které spadá na spodní část aktivní vrstvy desek. V důsledku toho se zkratek těchto velmi baterií překrývá.

Samozřejmě, že proplachování baterie nebude schopen plně vyřešit všechny výše uvedené problémy, nicméně s nedostatkem peněz nebo čase, tato metoda může být použita pro nezávisle rozšířit životnost této jednotky. Než se pokusíte opláchnout baterii sami, podívejte se na níže uvedené pokyny.

Instrukce krok za krokem:

1. Plně vybijte baterii.

2. S pomocí gumové hrušky vytáhněte elektrolyt a vypusťte jej do skleněné nádoby předem připravené. Následně musí být tento elektrolyt zlikvidován.

3. Namísto kondenzovaného elektrolytu nalijte čistou destilovanou vodu. Tento proces opakujte, dokud zůstane čistá voda v bance.

4. Dejte baterii stát po dobu asi tří hodin. Pak vytáhněte vodu za použití gumové hrušky všechny těsné.

5. Sledujte elektrolytu v bankách, přičemž jeho hustota do 1,2.

6. Baterie Připojte k nabíječce. Nabijte baterii, dokud není napětí baterie normální. Přineste hustotu elektrolytu na normální indikátory (závisí na teplotě "přes palubu").

25.června 2017

Každoročně se na trh objevují nové modely baterií (AKB) se zlepšenými technickými vlastnostmi. Mají vysokou rezervní kapacitu, perfektně pracují při nízkých teplotách, nebojí se hlubokých výbojů, snadno dávají velké proudy a dokonale nabijte poplatek. Ale jeden zůstane nezměněn - vyčnívající svorky baterií jsou zcela zranitelné a vyžadují zvláštní pozornost. Náš materiál řekne, jak se zbavit oxidace kontaktů a bateriových svorek a zajistit jeho dokonalou práci.

Proč jsou svorky baterie oxidovány
S problémem oxidovaných svorek baterií, každé vozidlo čelí. To se stává zvláště relevantní v off-sezóně, když vysoká vlhkost a častá změna teploty může významně urychlit tento nežádoucí proces.

Ve většině případů je oxidace bateriových svorek způsobeno nadmořskou výškou výparů elektrolytu, elektrolytu uniká na kontaktech nebo poruchách elektrického zařízení automobilu.

Na poznámku

Je třeba mít na paměti, že i nová baterie může odpařit trochu kyseliny.

Nicméně, když si všiml na povrchu baterie baterie bílého květu, především je nutné řešit příčiny jeho výskytu. Poté musíte přijmout všechna nezbytná opatření k odstranění a zabránění opětovnému vzhledu.

Možné účinky oxidace kontaktů a bateriových svorek
Mnoho vlastníků automobilů nepovažuje vzhled bílé mouchy na terminálech baterie s vážným problémem, ale může přinést spoustu problémů. Často řidiči, čelí problému spuštění motoru, ani to neznamená může být v oxidovaných terminálech. Koneckonců, terminály pokryté milníkem významně snižují účinnost baterie. A v případech, kdy oxidační procesy jsou tak intenzivně, že bílá erupce téměř zcela pokrývá svorky, baterie se nemusí vyrovnat se svým úkolem - a nebudete ani vaše auto.

Aby se zabránilo neočekávaným překvapením, je třeba pravidelně zkoumat baterii, dodržovat jeho podmínku, aby se prevence a samozřejmě přijala opatření na prvních známkách neúspěchů ve své práci.

Jak vidět a eliminovat problém oxidace kontaktů a terminálů
Je možné určit, jaký problém je přesně v oxidaci kontaktů, je možné podle následujících značek:

• Zahrnujete zapalování, ale startér "Grabs" není poprvé nebo příliš tvrdé zapne klikový hřídel, jako by byla baterie značně vybitá. Důvodem může být v oxidaci terminálů, zejména pokud je vaše ACB poměrně nová nebo jste nedávno nalil elektrolyte a nabijte baterii.
• Světlo světlometů a celkových světel se stalo mnohem výraznějším. Podívejte se na příčinu nejen ve slabém náboji - možná je to signál, že kontakty byly oxidovány na baterii.

V každém případě je v této situaci nezbytné přijmout včasná opatření, aby se zabránilo vážným problémům s elektrickými zařízeními vozu. A existují pouze dva způsoby, jak tento problém vyřešit:

Výměna účtu

To je nejjednodušší a nejrychlejší řešení pro řešení problému, ale není vždy nutné jít do extrémních opatření. Samozřejmě existují situace, kdy náhrada baterie je jediným správným roztokem (například při upevnění elektrody). V některých případech však lze vyhnout radikální opatření.

Odstranění bílé plaky se svorkami a jejich izolací

V tomto případě je aplikují speciální kompozice chrání před korozí a oxidace na svorkách baterie, což zvyšuje účinnost a rozšiřuje životnost AKB. Tato metoda umožní nejen odstranění problému oxidovaných kontaktů, ale také po dlouhou dobu, aby se zabránilo jeho opětovnému výskytu. Pro izolaci kontaktů baterie pomocí moderních produktů není vůbec obtížné a my budeme říct, jak to udělat správně.

Vyčistěte kontakty a svorky baterie
Chcete-li odstranit svorky baterie co nejrychleji, efektivně a bezpečně, je nutné dodržovat správnou sekvenci akcí:

• Stejně jako u jakékoli práce s elektrickými zařízeními vozu je povinná přetáhnout motor.
• Pomocí vhodného klíče uvolněte záporný terminál a vyjměte jej z baterie. Teprve poté, co osvobodíme a odstraníme "plus".
• Opatrně prozkoumejte baterii pro detekci možných vad včas. Pokud máte vážné poškození, musí být baterie vyměněna.
• Zkontrolujeme svorky baterie a vedoucí vodiče pro fyzické opotřebení.
• Před zahájením boje proti chybě, dát na gumové rukavice, které chrání vaše ruce před účinky agresivních látek.
• Pokud jste našli silnou vrstvu bílé plaky na svorkách, jeho hlavní část musí být odstraněna mechanickým způsobem. To lze provést s mělkým psacím papírem nebo speciálním kovovým kartáčem. V extrémním případě můžete použít nůž nebo jiný ostrý objekt. Nejčastěji potřebujete vyčistit místo kontaktu elektrody a svorky, věnovat zvláštní pozornost vnitřnímu povrchu druhé. Je nutné jednat současně, aby nedošlo k poškození ochranného pláště drátu.
• Pak (nebo okamžitě - pokud je trochu trochu), rozpusťte polévkovou lžíci sody ve sklenici vody. Agenta aplikujte na starý kartáček na zuby, pak si svorky dobře přečtěte, abyste odstranili oxidační produkty.
• Vyčistěná místa opláchněte destilovanou nebo konvenční studenou vodou, poté otřete svorky suché.

POZORNOST!

Je přísně nedoporučuje vyčistit kontakty benzínem. Takové tipy mohou být často nalezeny na internetu nebo slyšet od známých motoristů. To však není vůbec bezpečné, protože benzín může snadno poškodit gumové nebo plastové díly. Kromě toho, při práci s tímto hořlavým materiálem je nutné pozorovat extrémní opatrnost. Ano, a od silného zápachu v tomto případě se ukazuje, že se brzy nezbaví.

• Odstavce 6-8 lze přeskočit, pokud používáte moderní kompozice speciálně určené pro čištění elektrických kontaktů, které jsou snadno a rychle odstraněny nečistoty a oxidační produkty. Chcete-li to udělat, stačí jen stříkat produkt na povrch, který chcete čistit. Pokud je to nutné, musíte rozprašování opakovat, dokud není dosaženo požadovaného výsledku. Napětí můžete napěti napětím po použití takového čističe po 15 minutách.
• Vyčištěné svorky jsou uvedeny v opačném pořadí - nejprve připojit "A plus" K příslušnému výstupu baterie a dobře utáhnout terminál s maticí, pak jsme pak provedli stejnou operaci s minusou. terminál.

Jak zabránit oxidaci svorek baterie
Stejně jako v mnoha jiných případech je lepší okamžitě přijmout nezbytná opatření a zabránit oxidaci, a ne vypořádat se s již objeveným nájezdem. To výrazně zvýší životnost baterie a pomůže zabránit výskytu řady vážných problémů ve vašem autě.

Chraňte svorky baterie pomocí různých metod s více či méně vysokou účinností. Řekneme o některých z nich a co si vybrat - vyřešit vás.

Lidové cesty

Po rozhovoru s motoristy, první rok starý, budete slyšet spoustu tipů, jak chránit svorky baterie pomocí metod Dedovových metod různých stupňů tvořivosti. Zvážit jejich nejbezpečnější.

Motorový olej a plsti nebo cítil
Jeden z nejstarších metod testovaných několika generacemi (ačkoli, pak ještě nebylo účinné ochranné prostředky). Je extrémně jednoduché: od materiálu je nutné řezat kroužek vhodné velikosti a impregnovat jej motorovým olejem. Výsledné těsnění je uvedeno na výstup baterie a terminál je upevněn nahoře. Princip operace spočívá v tom, že těsnění plsti z vlny zabraňuje odpařování elektrolytu a vstupuje do svorek baterie.

Různé typy maziv
Technická vazelína, Solidol, Lithol a další vhodné sloučeniny dostupné v arzenálu motoristy jsou aplikovány na loupané a pevně utažené svorky s tenkou vrstvou. Každý z těchto výrobků však má své nevýhody. Solidol se tedy může valit do hrudek v řece, vazelína má špatnou vodivost a při zásahu mezi kontaktem a terminálem, může významně snížit účinnost baterie a lithol lze vyčistit obvyklým auto-mupně.

bohuželUžitečné metody obrany nemohou být nazývány vysoce účinnými, takže odborníci Doporučujeme používat moderní prostředkySpeciálně navržený pro ochranu svorek baterie.

Moderní účinné prostředky

Dnes může každý Auto Shop snadno najít produkty speciálně navržené přesně pro ochranu svorek baterie. Typicky, výrobci barvu takové kompozice v jasných barvách, takže lze snadno rozlišovat zpracovaným povrchem ze syrového. Použití těchto efektivních produktů zabrání koncové oxidaci, které zajistí spolehlivý kontakt a tím zvyšuje vodivost elektrického proudu. Všechny výše uvedené sníží samotné vybití baterie a pomůže významně zvýšit životnost.

Jednou z nejúčinnějších prostředků určených k ochraně svorek baterie je mazivo pro svorky baterie slavné holandské značky Presto. Jedná se o modrý vosk, který spolehlivě chrání elektrokontakty a póly baterií od oxidace a koroze, zabraňuje úniku elektrického proudu a ztrátě napětí. Další nespornou výhodou produktu je, že je dobře kompatibilní s plastem - nyní můžete být absolutně klidný pro všechny plastové prvky pod kapotou vašeho auta!

Lubrikace baterie presto:

• Spolehlivě chrání svorky AKB od korozi a oxidace
• Poskytuje rychlý start a optimální osvětlení automobilu
• Zabraňuje poškození kyselin
• Snižuje odpor
• Snižuje riziko současného úniku
• Konfiguračně izoluje kontakty
• Prodlužuje životnost baterie
• Cílem Jet.

Presto Mazání baterie je velmi snadno použitelný - Koneckonců, nástroj může být nastříkán v libovolné poloze. Válec se dobře protřepejte a naneste tenkou vrstvu ochranného spreje na suchý a čistý povrch (v případě potřeby můžete použít Cleaner Presto Universal Cleaner a Elektrický kontaktní čistič Presto). Proces použití produktu můžete snadno ovládat, protože kompozice má jasně modrou barvu. To vám umožní vytvořit jednotný povlak a neopustit jedinou neošetřenou oblast. Nyní si můžete být jisti, že terminály baterie jsou bezpečně chráněny!

Pokud tedy chcete, aby byla vaše baterie sloužit po dlouhou dobu, a jeho účinnost byla maximálně, baterie potřebuje spolehlivou ochranu. Říkali jsme vám o tom, jak to udělat správně, a nyní se můžete vypořádat s problémem nezávisle, aniž byste se mohli uchýlit k drahé služby autoservisu. A správný nástroj pomůže snadné a rychle!

Když vlastník vozu čelí problémům spojeným s baterií, nemělo by to být pomalé. Jak správně opláchnout baterii auta? Důsledky vadné baterie se skládají v nepodniknutí motoru pracovat v odpovědném okamžiku.

To je, jak vytvoření situace, která je nebezpečná pro řidiče vadného automobilu a dalších lidí účastnících se pohybu.

Baterie musí být naléhavě vyměněna nebo opravena. Jedním z metod obnovy je jeho praní.

Pro mytí baterie budete potřebovat karometru, gumovou hrušku, zatížení zástrčku a nádobu, kde bude elektrolyt sloučen.

Potřeba proplachování je určena následujícími charakteristikami:

1. Elektrolyt změnil barvu, která se stává nahnědlým.

2. Během nabíjení je baterie rychle nabitá k úplnému náboji, pak rychle vypouštět během provozu. To znamená, že kapacita baterie se změnila a snížila. Možné příčiny toho jsou usazeniny solí nebo samočinného vypouštění AKB. Vzhledem k kontaminaci baterie se změnila izolační odolnost krytu, proudový únik a samo-vypouštěcí baterie.

3. Během ověření napájecího napětí pomocí přístroje se zobrazí "0" nebo obrázek odpovídající jej. Proto byl kal spadl na dno vrstvy aktivního talířů, což je důvod, proč se baterie a zkrat došlo.

Jak správně umýt baterii automobilu - mytí - to je, samozřejmě, ne všelék od výše uvedených problémů, ale pokud je volný čas a jste omezeni na peníze, můžete zcela prodloužit životnost baterie.

Mycí baterie by měla být vyrobena po předběžnému vybití baterie. Pomocí gumové hrušky musíte sát elektrolyt, pak jej vypusťte do skleněných nádobí (v budoucnu zlikvidovat). Vyměňte hlinku elektrolytu. Proces by se měl opakovat, dokud není čas v bankách, bude jedna destilovaná voda bez nečistot. Baterie s vodou musí být ponechána několik hodin. Pak je nutné vypustit vodu gumovou hruškou. Elektrolita by měla být přidána do bank, což přináší hustotu na hodnotu 1,2.

Položte baterii pro nabíjení. Nabíjení by mělo být provedeno, dokud nejsou instalovány konstantní napětí akumulátoru a hustota elektrolytu. Poté přiveďte hustotu normy (to je určeno teplotou, kterou vzduch obklopují).

Nejtěžším případem je drcení desek s krémovým kalem. Aby se zabránilo zhoršení situace, baterie by se neměla třást a otočit ji nahoru, aby byl kal z kalu ze dna nedochází a baterie se nespí. Jak správně opláchnout baterii - toto proplachování se provádí během generálního opravy AKB.

Musíte snížit "banku", pak byste měli odstranit z pouzdra, z pouzdra pomocí gumové hrušky. Pak musíte několikrát propláchnout jar pomocí destilované vody. Vyměňte úseky desek a obnovte elektrický obvod baterie. Sedou víko s tmelem.

Pro zajištění bezpečnosti práce s kyselým elektrolytu byste měli pracovat v brýlích, ochranných zástěru a gumových rukavicách. Pokud elektrolyt bude náhodně spadat na povrch pleti, měli byste jej opláchnout pomocí hodně vody. Aby se snížila hustota elektrolytu, přidejte destilovanou vodu pro zvýšení elektrolytu, ale není možné přidat kyselinu.

Jak správně opláchnout baterii automobilu - Pokuste se obnovit baterii vlastními rukama.

Propláchnutí baterie se týká jedné z neprávních způsobů, jak jej obnovit.

Ale zpravidla, autoservisy v tomto typu práce, jak se předpokládá, že to nevede k hmatatelným výsledkům.

Obvykle se baterie umyjí a elektrolyt vlastníků automobilů doma, protože se snaží prodloužit životnost baterie a ušetřit na něj.

Když potřebujete opláchnout baterii, značky

Značky, které indikují nejen potřebu mytí baterie, ale také na jiné problémy:

1. Rychlý náboj a vybití baterie;
2. Neruturální (hnědá) barva elektrolytu;
3. Baterie je "mrtvá" - nevydává napětí.

Příčiny výše uvedených funkcí jsou:

1. V důsledku hlubokého výboje a sulfátu se desky snížily kapacitu baterie;
2. Shuddy kal se nejen změnil barvu tekutiny, ale také uzavřel talíře mezi sebou.

Nelze říci, že po mytí baterie obnoví své předchozí charakteristiky, s největší pravděpodobností ne, ale na chvíli může rozšířit svůj životnost.

Také tmavá barva tekutiny ukazuje, že účinná látka z desek se již začíná rozpadat a samotné desky se staly tenčí a nemůžete obnovit jejich tloušťku.

Proto i po promytí baterie a kompletní výměnu elektrolytu nestojí za to mluvit o dlouhou dobu životnosti baterie.

A přesto by mělo být zřejmé, že moderní baterie v plastovém případě se společným víkem, zejména těmi, kteří jsou udržováni, při zavírání desek okamžitě mění na nové, od jejich demontáže, nahrazení desek a následné montáže s těsněním je šafrán.

Chcete-li zkontrolovat uzavřenost, zátěž se používá, pokud baterie nedrží zatížení (napětí neustále klesá a sníží se pod 10 voltů), znamená to, že alespoň jedna banka je uzavřena.

Práce

Pro splachování potřeby:

Plně vypouštějte baterii k dispozici pro vás. Pokud nejsou banky zavřené (tj. Na dně není žádný sediment), pak může být použito speciální design nebo gumová hruška pro odstranění starých elektrolytů.

Pokud jde o konstrukci, je moment kontroverzní, protože specialisté nedoporučují naklonit baterii větší než 45 stupňů, protože drcené prvky desek mohou uzavřít druhý.

Ale naši lidé se nezastaví, zejména mnoho podaří vypustit elektrolyt, pro spláchnutí, vrtání otvorů v pouzdru.

V konečném stupni, nalijte destilovanou vodu znovu a nechte ji stát 3-4 hodiny.

Pokud pochopíte, že existuje sraženina (banka je uzavřena), pak byste neměli otočit baterii, protože se situace zhoršuje.

Zde se v první fázi extrahuje kapalina gumové hrušky, pak demontáž baterie, čištění z sedimentu a starého elektrolytu, montáže a těsnění. Stojí za to dělat, každý se vyřeší sám za sebe.

Nedělejte chyby s hustotou

Před vylitím nového elektrolytu po mytí baterie analyzovat, která situace vás vedla k těmto akcím, protože směs kyseliny sírové a destilovaná voda se prodává s různou hustotou - od 1,2 do 1,28 g / cm3. Který z nich bude nalít?

Například v zimě byla vybitá baterie, byla na ulici a v něm, v důsledku poklesu hustoty ,. Samozřejmě, v této situaci se auto nezačne.

V tomto okamžiku je baterie ve stavu hluboké sulfatace mínus desek.

Co dělá řidič v této situaci? To je pravda, ohřívá relativně teplé a měřeno hustotu kapaliny, která je obvykle nízká 1,15 g / cm3. To přináší chybnou myšlenku nahradit kapalinu, zátoka je stejná, ale s větší hustotou. A zpravidla je povolena chyba.

Důležitým bodem není zohledněn - hustota starého elektrolytu. Jako pravidlo, v zimě, s plně nabitou baterií se rovná 1,27 g / cm3. Fúze byla kapalina s hustotou 1,15 g / cm3. A kde jsou zbývající 0,12 g / cm3? A oni jsou na mínus deskách ve formě sulfatizovaného plaku.

Osoba si vzpomíná na obr. 1,27 g / cm3, a proto nakupuje elektrolyt se stejnou hustotou.

Poté, co byla nová kapalina naplněna do baterie, druhá, obvykle okamžitě nabitá. A co se stane? V důsledku nabíjení a odsíření se zbývající 0,12 g / cm3 blíží z destiček a přidají se k celkové hustotě 1,27 g / cm3, v součtu, to znamená 1,39 g / cm3 a to je číslice přibližná hustotě nápravných elektrolytů.

Proto by v případě, že by bylo nutné jednoduše utratit.

Nebo, pokud umožňuje nabíječku, zapněte cyklický způsob krátkého nabíjení a vypustí se, aby vedl hustotu tekutiny na skutečný. Musíte se také připojit k baterii jakýkoliv spotřebitel elektřiny, například světlometů světla.

Velká hustota kyseliny sírové negativně ovlivňuje stav desek a v tomto agresivním prostředí se začínají rychle rozpadat.

Proto po mytí baterie tak, aby se nedostal do výše popsané situace (máme akumulátor), naplněnou pro spuštění elektrolytu hustotou 1,20 g / cm3.

Elektrolyt se dohodne na zvýšení hustoty a destilované vody. Čistá kyselina sírová není v žádném případě.