Kolik koní v traktoru Bělorusko. MTZ traktor: modelový sortiment sklopných zařízení

Nejoblíbenější produkty vyráběné rostlinami Minsk traktor zahrnují traktor MTZ 80 univerzální a traktor MTZ 82.

První z dopravníku v roce 1974 byl modelem Běloruska 80, pak Bělorusko 82 byl zahájen, sjednocený s analogem o 75%.

Tato volba s plnou pohonem, která má zvýšené provozní vlastnosti, které by mohly být použity na těžkých půdách s produktivními přílohami. Výhody:

• jednoduchý traktor;
• výkonná ekonomická výkonová jednotka;
• vysoce kvalitní přenos;
• produktivní hydraulický systém;
• spolehlivost;
• dostupná cena;
• udržitelnost.

Všechny tyto vlastnosti poskytly běloruský traktor v poptávce, která umožňuje po několika úpravách, vydání modelu je v současné době.
Bělorusko MTZ 82 sloužil jako základ pro vytvoření řady specializovaných modelů:

• 82MK - čištění komunálního stroje;
• 82p - možnost pěstování rýžových polí;
• 82K - pro zemědělský rozvoj na strmých svazích s možností další specializace tažených a příloh;
• L 82.2 - Lesnický traktor, vybavený dodatečnou ochranou kabiny.

Technické parametry, výkonnostní charakteristiky

Motor

První vyrobené traktory byly doplněny dieselovým motorem D 240. Ale pokud je síla tohoto motoru 78,0 litrů. z. Odnímatelné pro model 80 Bělorusku, pak chybí verze pohonu všech kol.

Proto v polovině osmdesátých let, MTZ 82 začal navázat novou inline, čtyřválcovou síťovou jednotku D 243 se změněmi technickými vlastnostmi.

Měla sílu 81,0 litrů. p., ekonomický způsob provozu a menší hmotnost. Základní spotřeba paliva byla 230 g / (kW · hodinu). Spotřeba paliva pro provozní režimy byla (viz tabulka průtoku):

Tyto ukazatele potvrzují účinnost traktoru. Také motor je charakterizován malou spotřebou oleje.

K tomu použijte motorový olej doporučený výrobcem, jakož i pro řízení a provádění včasné výměny oleje, olejový filtr, sledovat zdraví snímače tlaku, protože pozdní náhrada nebo nedostatek oleje vede k rozpadu D 243.

Objem oleje v motorovém zařízení je 12 metrů krychlových. DM (hmotnost 11,2 kg) a frekvence posunu 250 hodin.

Pro udržení ekonomického způsobu provozu, stejně jako kontinuální, spolehlivý životnost motoru, je nutné provést včasné nastavení ventilů na napájecí jednotce.

Frekvence seřizovacích ventilů na traktoru je 480 hodin práce. Současně taková úprava díky udržovatelnému designu dieselového motoru provede mechanizér jeho ruce.

Při provádění nastavení ventilu odpovídá pořadí schématu provozu válců a ve správně upravených ventilech na MTZ 82, vůle nepřesahuje 0,25 mm.

Pro spuštění motoru se používá elektrický startér. Zároveň i přes vlastnosti, výkon motoru, je charakterizován obtížemi při startování během studené sezóny.

Pro usnadnění tohoto spuštění se používá předehřívač motoru. Moderní vyrobené verze běloruských traktorů mají speciální konektor v bloku válce válců pro připojení takového ohřívače.

Má kapacitu 1,8 wattů, pracuje z 220 volt napětí, je zahříván chladicí kapaliny motoru do 50-60 stupňů po dobu 20-25 minut.

Chata

Zpočátku byl Bělorusko 82 dokončen s malou kabinou. Počáteční použití malé kabiny pomohlo rychle zvládnout výrobu traktoru. Relativní výhody Zvažte:

• snadnost designu;
• nízká hmotnost;
• malé rozměry.

To umožňuje snadno odstranit kabinu, provést nezbytné opravy ve venkovských workshopech. Nevýhody takové kabiny měly mnohem více. Neposkytla pohodlné pracovní podmínky mechaniky:

• nedostatek pokovování, v důsledku nízkého hluku izolace a slabý prach;
• nedostatečná velikost zasklení, výška zadního okna neumožnila provádět kvalitativní přezkum;
• nedostatek standardního ohřívače;
• s nízkým kvalitním přístrojovým panelem elektrický výkon.

Ve středu osmdesátých let začalo rostlina vyrábět MTZ 82 s větším v gabaritech kabiny. Ale před tímto časem, mechanisté nezávisle, jejich ruce se změnily na design. Tyto práce (ladění) byly provedeny na obrázcích, diagramy již upravených kabin.

Tyto operace zahrnují:

• instalace domácího ohřívače;
• instalace plstěné svorky;
• použití zvýšených zrcadel;
• instalace zadního okna domácích školníka.

Nezávislý způsob, jak ladění staré kabiny dělal místní změny pracovních podmínek mechanizátorů, takže uvolňování nové modifikace s velkou komfortem růže v kabině v důsledku produktivity mechanizátorů.

Přenos a řízení Bělorusko 82

Pro provádění zemědělských pracovníků a dalších operací, s výjimkou spolehlivého a ekonomického motoru, MTZ 82 má mechanický přenos. Kompozice obsahuje následující prvky a uzly:

• spojka;
• Mcpp;
• převodový případ;
• hydroforita;
• zadní můstek pohonu všech kol s konečným převodovkou a diferenciálem;
• přední náhlý most s bočními převodovkami, samosvorné diferenciální,
• vzadu.

Zvláštnosti přenosu zahrnují použití ne-mechanické verze jako lídr, jako v Bělorusku 80 a hydraulické možnosti. Princip provozu zařízení spočívá v použití speciálního hydraulického motoru a regulátoru s pojistným ventilem, který provádí specifikované otáčení hřídele potřebného přenosu ručního přenosu.

Hlavními výhodami je pohon čtyř kol, zvýšenou běžnou zemí, která také závisí na velikosti použitých kol. Standardní velikost předních kol je 11,2 - 20, kde;

• 11.2 - Šířka profilu;
• 20 - Průměr přistání předního disku (v palcích).

Velikost standardních zadních kol je 15,5R38. Někdy v závislosti na specializaci nebo použití traktoru, například kola 9,5-42 mohou stát pro zpracování roztavených plodin a přední kola se také změní na úzkou.

Použitý pohon čtyř kol vyžaduje velké úsilí na volantu, navzdory použití hydraulického činidla.

Proto je řízení řízení starého vzorku MTZ 82 často samotné s mechanisty pro instalaci speciálního dávkovače čerpadlem.

Taková schéma připojení snížené úsilí na volant a zjednodušila službu, zvýšila životnost systému řízení.

Kromě toho přepracované řídící zařízení MTZ 82 s gur na dávkovači snížila možnost poruch.

Při přeměně prací byla použita speciální sada pro dávkovač řízení.

Hydraulický systém

Hydraulický systém je vyžadován pro spojení specializovaného zařízení Bělorusko 82.1 MTZ. Hlavními mechanismy jsou:

• hydraulická pumpa;
• distributor;
• hydraulické válce;
• hydrofola;
• hydrocumulator;
• regulátor energie;
• potrubí, armatury, hydraulika filtr;
• nádrž pro hydraulický olej.

Jedním z důležitých prvků hydraulického systému je čerpadlo, které vytváří požadovaný tok pracovní tekutiny v systému. Na MTZ 82 instalovaných NSH 32 čerpadlo, poskytuje výkon v 45 litrech oleje za minutu, poháněný speciálním vzletem z vlny.

Pro spolehlivý provoz se používá hydraulický olej doporučený výrobcem, jakož i včas vyměnit hydraulický filtr.

Servis Běloruska 82.

Udržování traktoru v dobrém a poníženým stavu, jakož i zvýšení trvanlivosti je nutné provádět údržbu. To je odděleno frekvencí a počtem provedených operací:

• Až 1 - až 60 pracovních hodin;
• Do-2 - po 240 hodinách;
• Do-3 - každých 960 hodin.

Při porci, navíc ve srovnání s Běloruskem, 80 na MTZ 82 přidávejte práci na demontáže, mazivu, upravujícího boční zařízení přední nápravy.

Proto mechanistéři pro provádění operací studují pokyny, jak rozebrat, kolik slouží na přední most.

Udržovatelnost Bělorusko 82 je zajištěna přítomností náhradních dílů v důsledku dlouhodobého provozu, sjednocení s jinými modely traktorů Minsk (včetně C), jakož i dostupnosti demontáže, opravy, následné montáže velkého počtu jednotek traktorů (včetně. Napájecí jednotka, příloha, bas, uchopení, elektrické zařízení, řízení, převodovka atd.).

Taková udržovatelnost, zvýšená propustnost, všestrannost, jednoduché zařízení, účinnost, cena, jsou stále faktory poptávky na Minsku Traktor Bělorusko 82.

Produkty vyráběné rostlinnou traktorou Minsk na území bývalého Sovětského svazu již jeden desetiletí vede různé zemědělské vybavení na trhu. Ale nesporná vlajková loď a lokomotiva po mnoho let, zůstává všeobecně mizející, legendární traktor MTZ-80 a jeho četnými modifikacemi.

Co dělá toto auto takovou popularitu? Odpověď je jednoduchá - to je univerzálnost, nízká cena, jednoduchost v provozu a udržovatelnosti. Je to kombinace těchto faktorů, která činí tento traktor tak atraktivní pro velké i malé farmy.

1. Historie vytvoření MTZ-80

Rozhodnutí o výstavbě rostlin Minsk traktoru podepsané I. V. Stalin v roce 1946. V počáteční fázi mělo být podnikem schopný produkovat 50 vozů na sledovaném kurzu denně s 37 litrovými dieselovými motory. z. Produkce zahájení byla plánována v roce 1948

Caterpillar KD-35 na MTZ byl vyroben pouze 9 měsíců, protože ve stejném roce 1948 pracoval Minsk návrháři před jejich prvním univerzálně zmizelým traktorem kola. A nyní 18. července 1949, v slavnostní atmosféře, první, zkušený kolový traktor, plně tovární strukturální, vyšel z cíle. Ve stejném roce bylo vydáno několik dalších vzorků, které byly podrobeny dlouhodobým testům.

Ale datum 14. října 1953 rozhodující pro rostlinu, po testování a vylepšení z hlavního dopravníku, první MTZ-1 a MTZ-2 "Bělorusko" bylo testováno. Tato událost určila další osud a hlavní specializaci zařízení.
Roky prošly, rostlina zlepšila stávající a vyvinuly nové modely. V 50. letech bylo provedeno vládní úkol na vývoji a výrobě sledovaných stripovacích strojů. Ale práce na kolových traktorech se nezastavila.

MTZ vyšel s časy a když se objevila potřeba v novém: silnější, manévrovatelné, upravenější pro určité podmínky modelu, rostlina okamžitě reaguje. Takže rozsáhlá řada univerzálních chybějících traktorů se objevila na světle:

MTZ-5, MTZ-7 v pozdních 50. letech.

V 60. letech modernizace výrobních zařízení a problematice MTZ-50, MTZ-52.

A v roce 1972 byly dokončeny testy MTZ-80, tento traktor byl vyvinut hlubokou modernizací "padesáti" a stala se v podstatě zcela novým strojem. Traktor obdržel nový dieselový motor 80 litrů. S., stejně jako mnoho dalších konstruktivních změn a vylepšení. Počet tažených a sklopných zařízení do traktoru se zvýšil na 230 a předměty a rychlost přepravy se zvýšila na 35 km / h.
Ve své moderní verzi je traktor MTZ-80.1 k dispozici v tomto dni, po čtyřech desetiletích, na stejném zařízení Minsk Traktor!

2. Technické vlastnosti traktoru MTZ-80:

• • Model motoru - D-240.
  • Třída trakce - 1.4 tun.
  • Power (Diesel) - 59 (80) kW / l. z.
  • Počet předních / zpět 18/4
  • Délka rozměrů traktoru / šířka / výška - 3815/1970/2470 mm.
  • Rozteč na přední / zadní kola - 1200-1800 / 1350-2100 mm.
  • Hmotnost - 3160 kg.
  • Rozsah rychlosti - od 1,3 do 35 km / h.
  • AGROTECHNICKÁ CLEARANCE - 470 mm.
  • Poloměr - 4,1 m.

2.1 MTZ-80 traktorový motor

Deesel. D-240., čtyřdobý, čtyřválcový vodní chlazený motor, výroba minsk traktoru rostliny. Pracovní objem válců byl 4.75 L.. Při jmenovité rychlosti 2200 ob.. min. Tento motor se vyvíjí napájení 80 HP. Polotuhá spalovací komora.

Hmotnost dieselového motoru je 430 kg. Některé úpravy poskytují instalaci předehřívače PZB-200B.

Existují dvě možnosti pro spuštění motoru: elecostarity nebo pomocí start-upu karburátorového motoru. V případě, že traktor znamená rychlost urychlení.

Aby byl tento spolehlivý motor selhat a pracoval jako hodiny, je nutné provádět technickou kontrolu a údržbu každý: 60, 240 a 960 hodin. Úplný seznam pracích z nich je popsán v návodu k obsluze.

2.2 MTZ-80 Traktorová převodovka

Převodovka na "Bělorusko" je instalována mechanická, devět rychlostí s reduktorem z kopce, dává nám spolu se sníženými rychlostmi 18 Převodovka vpřed a 4 zpět. Volitelně stanovené pohybem, pokud jsou požadovány podmínky provedené práce.

Pokud jsou schránky slyšet, když je schránka vyslechnuta, což zmizí na jiných přenosech, jedná se o přímé důkazy o zbarvení zubů nebo únavové destrukce jednotlivých ozubených kol.

Část traktorů, starší než 1985 vydání byla vybavena hydraulickou převodovkou s možností spínání rychlostí při zatížení. Na traktorech s takovou krabicí můžete zahrnout některý ze čtyř ozubených kol, v rámci jedné ze 4-rozsahů, aniž by vypnutí spojky spojky. Zadní náprava je vybavena funkcí diferenciálního zámku. Na traktorech starých modelů, ovládání diferenciálního mechanického, pomocí pedálu. Na novějších modifikacích, hydraulických, s přepínačem režimu na přístrojové desce.

Zahraniční zvuky v kontrolním stanovišti a zahřívání skříně v samostatných oblastech označuje poruchu ložisek hřídele.

2.3 Pokyny pro použití a údržbu traktoru MTZ-80

3. Podvozek a řízení traktoru

Přední náprava je vyvážená, má napůl pevnou suspenzi, díky rovnováze povrchu, je schopna opakovat se povrchové nepravidelnosti bez ohledu na polohu zadní nápravy a ostrova traktoru. Zadní suspenze je tuhá, kola jsou upevněna pomocí svorkovnice na předních osách, umožňuje změnit šířku měřidla, v rozsahu 1400-2100 mm. Přední dráha je nastavitelná stupňovitá, krok je 100 mm. Diskové brzdy.

"Bělorusko", aby pomohl řidiči, je vybaven hydraulickým zesilovačem řízení. Princip jeho práce je přibližně stejný s prací guru jakéhokoliv auta. Olejové čerpadlo vytváří tlak v systému a hydraulický distributor, přijímá signál z volantu pomocí hnacího hřídele, vysílá olej do jednoho z dutin hydraulického válce

4. Přepravní traktor MTZ-80: Přehled

Kabina na svařovaném MTZ-80, z tenké oceli. Vnitřní krytí se speciálními materiály izoluje a hluk je pracovištěm řidiče traktoru. Kabina je upevněna na čtyři gumové tlumiče, v podstatě zmírňující třepání a vibrace.

Viditelnost je dobrá, stěrače jsou instalovány pro čištění přední a zadní okny. Pro přirozený přívod vzduchu mohou střechu a zadní okno otevřít a upevnit v otevřené poloze.

Pro pohodlí, na obou stranách kabiny je madlo a dva kroky. Sloupec řízení má schopnost regulovat ve dvou rovinách. Přítomnost zahřívání činí kabinu vhodný pro celoroční provoz. V moderních modelech lze volitelně instalovat klimatizace.

Před sedadlem je přístrojová deska a ovládací prvky. Umístění řídících orgánů není zásadně odlišné od ostatních traktorů. Klasické umístění pedálů se samostatnou brzdou, řídicí páky hydrauliky vpravo od sloupku řízení, vpravo od sedadel inkluzní páky.

Pro řidič traktoru je pohodlné měkké sedlo, s hydraulickým tlumičem nebo torzním suspenzím. Sedadlo ve svislé a horizontální rovině je upraveno a můžete také změnit naklonění zad a tuhost tlumiče nárazu.

V současné době je v traktoru tohoto modelu instalována pohodlnější sedadla na vzduchovém odpružení, s moderním designem.

5. Systém sklopných zařízení

Bělorusko je vybaven tříbodovým systémem zadního vzorku, klasickým uspořádáním, se dvěma podélnými a jednou centrální trakcí, disconse a výkonovým válcem pro zvedání a spouštění závěsu s vybavením.

Pro ovládání namontovaného, \u200b\u200bstejně jako hydraulika namontovaných a přetých zařízení je traktor vybaven odděleným agregovaným hydraulickým systémem, který se skládá z nástroje NSH-32 převodovky olejového čerpadla s motorovým pohonem, třídodlakovým hydraulickým distributorem, jeden nebo více Hydraulické válce.

Tam je obrovský počet různých zařízení pro traktory tohoto modelu, jejich záznam bude trvat hodně času, protože v 70-80 letech se počet položek překročilo 200.

6. Úpravy traktoru MTZ-80:

Po mnoho let modernizace se Bělorusko naučil pracovat v různých oblastech, s nejrozšířenějšími, a to jak přístavbami a tažnými jednotkami a vybavením. Stal se ve své radě pro zemědělce, stavitele, silniční pracovníky a komunální služby.

Zvažte některé úpravy:

• MTZ-80. - Základní model s malou kabinou a pohonem zadního kola.
• MTZ-80.1. - pohon zad a zvětšená kabina.
• MTZ-82 / 82.1 - Model pohonu všech kol s malou / velkou kabinou.
• MTZ-80x / 80xm - tříkolový model pro pěstování bavlny, měl zvýšenou vzdálenost 650 mm. a dieselový motor D-240T s kapacitou 100 HP
• MTZ-80L. - Změna lesnictví, pracovala na pstruhu a restaurování lesa, ohnivzdorné práce, se vyznačuje dieselovým motorem D-243L s kapacitou 60 litrů. z. Trochu se posunul dopředu.
• MTZ-82K. - pohon čtyř kol, hydraulický automatický vyrovnávací systém a stabilizace ostrova traktoru. Do vzorového systému byly přidány hydraulické válce, ke stabilizaci namontovaných zařízení. Mohl pracovat na strmých svazích, zaujatost, že 20 stupňů by mohlo dosáhnout.

MTZ 80.1 Traktor

7. Zkušenosti s provozním traktorem MTZ-80 "Bělorusko"

V provozu traktoru "Bělorusko" nahromadil kolosální zážitek z téměř všech slavných modelů traktorů sovětského období, jako například již dlouho přestal existovat, i když se vyskytuje všude, v podstatě žije svůj věk. A na Minsk závod se řídil nejen zachovat, ale také pokračovat v rozvoji tohoto úžasného traktoru, takže je ještě naživu dnes.

Zvažte výhody a nevýhody traktorů MTZ-80.

Explicitní výhoda může být přiřazena:

• Udržovatelnost a rozsáhlá síť infrastruktury v celém SSSR, a na některých místech a dále, s obchodními centery, náhradní díly společnosti. Proto je nepravděpodobné, že budete mít problémy s přítomností náhradních dílů nebo záručního servisu.
• Absolutně všechny mechanisté jsou s touto technikou obeznámeni, což znamená, že nebudou problémy s rámy.
• Obrovský výběr namontovaných a přetých zařízení.
• Přijatelná cena ve srovnání s konkurenty.

Nevýhody se považují:

• Zavřete kabinu na základním modelu, ale tento problém je vyřešen na MTZ-80.1
• Jsem horší v pohodlí, nejvíce zahraničních analogů, pracovní podmínky na Bělorusko jsou považovány za Spartan, kteří jemně jemně. Ale v tomto směru v posledních letech rostlina vede intenzivní práci.

Ale každý má svůj vlastní pohled na věci, různé priority a požadavky, je lepší číst, co traktoristy sami hovoří o tomto traktoru:

"Dělo se to, že se v tomto traktoru uskutečnilo sezónu ve státní farmě, nebyla v přítomnosti nezbytná práva, nikdo se jich nezeptal. Agregátní bestie, nechodí - spěchá! Vraťte se do snadno přenosu. Snadno se vyrovnává s nakladačem.

Traktor byl starý, takže neexistuje žádný projev o komfortu, na sídle starého vzorku, někdy ho hodil tak, aby se téměř vlažil do oken, které byly zcela nepřítomné. Pokud hovoříme o "lomuchi", auto přežije nějaké mercedes, a je opraveno jedním dvěma na koleno, s pomocí kladiva a takové matky. Obecně platí, že skutečný sovětský traktor!

Kolik pracoval zármutek, v řízení světla, manévrovatelné. Je to přinejmenším v poli, a to i v lese, chová se hodný. V údržbě, ekonomické a je jednoduché. Chcete-li přivést k úniku kabiny a klimatizaci, aby se ceny nebyli, a tak v kokpitu v horkém počasí. Kdo pracoval ví. "

"Můj traktor shromáždil se svým otcem doslova z kovového šrotu! Všechno o tom všechno šlo o něco více než měsíc. Traktor je velmi univerzální, dobře ukázaný v různých pracích. Malé věci se často rozbijí, že hřích je hone, ale díly jsou k dispozici a levné. U vašeho traktoru dejte pneumatické sedadlo, startér 24 V. Ochladit se v zimě fandit. Instalovaný rádiový magnetofon. Obecně platí, že auto oheň! "

8. Závěr

MTZ-80 a jeho modifikace se staly nejhasivnějším traktorem v SSSR a později na území Ruska a zemí SNS. V Rusku, podíl trhu MTZ v letech 2010-2013 překročil pre-krizové roky 90% trhu! Chtěl bych ještě jednou říci díky Bělorusku a konkrétně rostlinám MTZ, abychom tuto nádherné auto v těžkých časech udržel!

Koupit "Bělorusko" Oba použité, a nový nebude obtížné, přínosy návrhů stačity a ceny jsou dost cenově dostupné.

Traktor 1985-1995 vydání V závislosti na stavu bude stát přibližně 200-500 tr.

Čerstvý 2014-2015. MTZ-82 v rublech bude stát přibližně 900 000–1 200 000.

NIKDY, model modelu rostliny Minsk traktor nebyl tak široký tak nyní. Strategie společnosti nejambicióznější: pokrývat všechny segmenty trhu se zemědělským strojem bez výjimky, od motorových bloků a mini traktorů k sledovaným a výkonným energeticky nasyceným traktorům. V aktuálním Ceníku MTZ - 105 modelů traktorů vytvořených na základě 18 základních modelů, s kapacitou 9 až 355 koní. Navíc je stále decelerator a speciální vybavení; Les a doly; Zavěšené a tažené vybavení. Každý potenciální kupující má možnost vybrat si traktor, ideální vhodný pro měřítko a potřeby svých farem.

Minsk traktorová rostlina je jednou z největších podniků zemědělského inženýrství nejen v post-sovětském prostoru, ale také po celém světě. Dnes je to mocné inženýrské holding, ve kterém, kromě podniku přímo v Minsku, existuje více osmi běloruských rostlin. Traktory "Bělorusko" se prodávají ve více než 60 zemích světa a montážní produkce jsou nasazeny v Rusku, na Ukrajině, Kazachstánu, Kyrgyzstánu, Tádžikistánu, Uzbekinstanu, Ázerbájdžánu, Litvě, Rumunsku, Maďarsku, Srbsku, Kambodži, Egyptě a Venezuely.

Pro výrobu traktorů všech tříd hlavních traktů a možnosti aplikace, Minsk traktor rostliny postupně. Společnost byla založena dne 29. května 1946, společnost zpočátku vytvořila CD-35 sledované traktory a KT-12, KT-12A Trilers. První sériové kolové traktory sestupují z rostlinného dopravníku 14. října 1953. Jednalo se o "MTZ-1" a "MTZ-2" o hmotnosti 3,28 tun a kapacitu 37 hp - Objektivy se staly slavnou ochrannou známkou "Bělorusko" (Bělorusko).

"MTZ-2" byl určen pro meziročně zpracování s nízkým stupněm plodin a mělo shodou shodnou stopu předních a zadních kol; A MTZ-1 - pro zpracování vysokorychlostních plodin (kukuřice, slunečnice), s připnutými předními koly.

Do roku 1957 byly kolové traktory vyrobeny v MTZ paralelně s sledovanou. Závod dala zemi nový software TDT-40 a TDT-54 a TDT-54. Následně byla jejich výroba převedena do Altai a v Karéji.

Výsledkem základní modernizace prvních traktorů "Bělorusko", s přihlédnutím k zkušenostem jejich provozu a nových technických řešení, byla zahájením masové produkce rodin MTZ-5 (1956) a MTZ-7 (1959). Tyto traktory byly mnohem modernější než jejich předchůdci, silnější a efektivněji v ukazatelích spotřeby paliva a spotřeby materiálu, spolehlivosti a zdroji stroje.

Do počátku 60. let měl Mink traktor rostlina výrobní zařízení, což umožňuje produkovat 18 tisíc traktorů kol za rok. Do roku 1965, v důsledku rozsáhlé rekonstrukce, tato částka byla uvedena na 65 tisíc. Na začátku 60. let je zahájen nový pokročilý model univerzálního chybějícího traktoru v řadě 1,4 -, stejně jako jeho pohon všech kol 4x4 modifikace "MTZ-52". Na volné plošině, konstrukce minsk motorové elektrárny se rozvíjí v blízkosti MTZ, s výrobními zařízeními pro 120 tisíc dieselových motorů "D-50" ročně. Rodina traktorů "Bělorusko MTZ-50" našla jeho využití ve všech oblastech národního hospodářství a byla vyrobena v Minsku do roku 1985.

Obchod rostliny Minsk traktoru s očima korespondenta časopisu amerického života. 1960.

Skutečný bestseller mezi výrobky z rostliny Minsk traktoru se stal traktorem, vyvinutý do roku 1972 na základě MTZ-50. V návrhu tohoto traktoru, kromě zvyšování síly sériového motoru, byl proveden významný počet změn a zlepšení. Od roku 1974 se MTZ-80 stal hlavním modelem rostliny, základem pro celou rodinu univerzálních traktorů a nejvíce masového traktoru ve světové historii. Současně se v hlavním modelu začala vydávat její verze pohonu všech kol - MTZ-82.

V průběhu let vydání se tento traktor změnil, modernizoval, "šel s časy." Až dosud je Minsk traktorová rostlina úspěšně realizována v CIS i v zahraničí, vyvinutém na základě traktoru MTZ-80, přizpůsobené k řešení široké škály úkolů ve venkovských a komunálních farmách, ve stavebnictví a dopravu sektoru.

Při vývoji zahraničních trhů, Minsku traktorový závod první mezi výrobci traktorů v CIS provedl kompletní certifikaci všech vyrobených traktorů pro dodržování standardy EU, které obdržel začátkem května 2000. Osvědčení o dodržování systému jakosti ISO- \\ t 9001 pro návrh a výrobu traktorů. Celkový počet traktorů vyrobených v letech rostliny se blíží čtyři miliony kusů. Každý desátý traktor na světě - MTZ produkty!

Přehled všech relevantních modelů rostliny Minsk traktoru

V tomto přehledu jsou stručně popsány všechny traktory, sériově produkované závodem Minsk traktoru od roku 2018. Ceny jsou nové techniky a jsou také relevantní od roku 2018.

Vlastní vybavení je sériově produkováno závodem traktorů Minsk od poloviny 90. let. V současné době jsou univerzální motobloky "Bělorusko MTZ-09N"Určeno pro pre-setí a meziročně zpracování půdy, sklizeň sáze, přepravu nákladu a stacionární práce s vomovým pohonem. Stejně jako mini traktor "Bělorusko MTZ-132N"a "Bělorusko MTZ-152". Výrobce tohoto produktu je agregátní rostlina SMORGON, rozdělení MTZ hospodářství.

• Motobl. "Bělorusko MTZ-09N"- S benzínovým motorem "GX270" čínské výroby, vyvinutý v Japonsku (Magni "Honda", "Kipor" nebo Mitsubishi). Výkon 9 koní nebo 6,6 kilowatt. Přepínač převodovky je mechanický, stupňovitý, s konstantním převodovkou. Počet převodů: 4 vpřed + 2 zadní. Spojková spojka je vícenásobný disk, neustále uzavřený, pracující v olejové lázni s ručním ovládáním. Závislý výběr zadního napájení provozuje rychlostí 1200 ot / min. S 3500 ot / min. Motor. Hmotnost tažného přívěsu - 650 kg. Cena - od 80 000 rublů.
• Mini traktor - HONDA GX390 benzínový motor s kapacitou 13 koně nebo 9,6 kilowatt. Mini-traktor je vybaven pohonem pro všechna čtyři kola. V případě potřeby lze odpojit zadní nápravu. Existuje interkole blokující diferenciál předního mostu. Rámu kloubového kloubového provedení poskytuje vynikající manévrovatelnost. Nastavitelná dráha: 60, 70 nebo 84 cm. 4 Přední převodovky a 3 zadní. V závislosti na volbě výběru napájení (1200 ot / min) a synchronní (4.87 RPage Way) při jmenovité frekvenci rotace klikového hřídele. Cena mini-traktoru - 210 000 rublů.

"Bělorusko MTZ-132N" s buldozerovým výpisem a kartáčem.

• Mini traktor "Bělorusko MTZ-152"také vybaven 13-silným benzínovým motorem "Honda GX390". Na rozdíl od předchozího modelu MTZ mini-traktor, 152. znatelně vyšší (má zvýšený silniční lumen); Je vybaven přední přední a kyvnou zadní nápravou, nabídkovým sedadlem mechanizéru, "zefektivnit" design kapoty. Palutnost je instalována na 73 cm nebo 95 cm. Náklady na takový mini traktor je 330 000 rublů.

Základní model "Bělorusko MTZ-330"

Tato rodina obsahuje sedm modelů kompaktních tříd traktorů 0,6 traktů, s kapacitou od 33 do 36 koní. Vyrábí se na bobrovi detailů traktoru a agregátů, což je součástí MTZ.

• Vybaven čínským tříválcovým dieselovým motorem "Laidong 3T30" s kapacitou 33 HP, nebo 24,3 kW, pracovního objemu 1,617 litrů. Převodovka je vybavena 8 předními a 4 zadními přenosy. Spojka: jednodílný, tření, neustále zavřený. Rozteč - proměnná, o šířce 1 m, 1 m, 1,2 m, 1,35 m. Vybaven posilovačem řízení a vhodným nastavitelným sedadlem. Zadní výběru výběru hřídele, závislý, 540 ot / min. Cena takového traktoru - 395 000 rublů - s kolečkem 4x2; 450 000 rublů - s 4x4 paprskem vzorce.
• "Bělorusko MTZ-311m"dokončeno tříválcovým dieselovým motorem Minsk motorové elektrárny "MMZ-3LD". Síla této napájecí jednotky - 35,4 hp (26 kW). K dispozici také s 4x2 nebo 4x4 kolový vzorec. V prvním případě bude nový traktor stát 410 000 rublů, ve druhé - 470 000 rublů.
• Vybaven v Itálii Lombardini Dieselový motor LDW1603 / B3, certifikovaný III fází směrnice 2000/25 / ES. Power - 36 HP, provozní objem válců je 1,649 litrů. Převodovka je mechanická, stupňovitá s konstantními záběrovými převodovkami, s jemnými spojovacími spoji, dvojitým pásmem s převodovkou směrem dolů, - poskytuje 16 stupňů dopředu a 8 - zadní. Spojka spojka suchý, jednodílný, tření, neustále uzavřené. Na rozdíl od již pojmenovaných "mladších bratrů" je již vybaven plnohodnotnou kabinou. Náklady na takový traktor je 660 000 rublů.

• "Bělorusko MTZ-320.4m"vyrobeno tříválcovým dieselovým motorem Minsk motorové elektrárny "MMZ-3LD" s kapacitou 35,4 HP. Cena této varianty malého traktoru je 590 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-320.5"vybaven italským dieselovým motorem "Lombardini" LDW1603 / B3. Rozlišuje se od "MTZ-320.4" jiným uspořádáním kapoty ("zkosené" dopředu). Cena - 660 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-321"- Také s "Lombardini" motor LDW1603 / B3, bez kabiny. Cena je 620 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-321m" -s Dieselem "MMZ-3LD", bez kabiny. Stojí 570 000 rublů.

Základní model "Bělorusko MTZ-422"

Multifunkční drobné traktory s kapacitou 49,8 koní a 16-rychlostní převodovky (+8 otáček zpět). Jsme vyráběni závodem traktorových dílů traktorů a agregátů. Čtyři možnosti.

• "Bělorusko MTZ-422".Motor je čtyřválcový čtyřdobý motorová nafta s předem komerční injekcí, Lombardini model LDW 2204 (Tier 3A). Pracovní objem tohoto motoru je 2,068 litrů. Převodovka je mechanická, se světelnými spojkami, 16/8. Dvouúprava zadní vom (synchronní, 8/21 nebo 6/21 sloty). Kabina s bezrámové křídové brýle. Cena - 890 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-422.1".Pohodlné a bezpečné pracoviště mechanizéri. Střecha je prováděna otevření. Je možné instalovat čelní nakladač a přední přílohu. Je poskytován jako volný přístup ke všem dílům motoru pro údržbu a opravu. Cena - 950 000 rublů.

"Bělorusko MTZ-422" v Kambodži (Campucia).

• "Bělorusko MTZ-410"- Bez kabiny s baldachýnkou. Zvýšená clearance. Rozšířené pracovní příležitosti na převedených půdách; V podmínkách vysokých teplot vzduchu. Cena - 720 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-421".To má zvýšenou zvedací kapacitu zadního schovávaného. Možnost pohonu všech kol 4x4. Cena - 850 000 rublů (4x2); 915 000 rublů (4x4)

Základní model "Bělorusko MTZ-550"

Víceúčelový produktivní třídy traktoru. Navzdory spíše kompaktním rozměrům mají velký potenciál. Motory - 57-silné "D-244" (MTZ-510, 510.1, 511, 511,1, 512), 62-silné "D-242" -stální modely. Celkem se nachází 16 modifikací v rodině světelných univerzálních traktorů z Minsk:

• "Bělorusko MTZ-510"vybaven dieselovým motorům D-244 s kapacitou 57 hp (41,9 kW). Převodovka je mechanická, s sestupnou převodovkou zdvojnásobení počtu převodů. Počet převodů - 9 vpřed a 2 - zpět. Zadní pohon pro 540 ot / min. Vzorec kola: 4x2. Je vyroben bez kabiny, s opalovacím krémem. Cena tohoto modelu je 840 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-510.1" -s několika dalším výkonem kapoty a pracovištěm mechanizéru. Existuje takový traktor 820 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-511" -s dvoustupňovým výkonem extrakčního hřídele: 540 a 1000 otáček za minutu. Náklady na tento model traktoru jsou 850 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-511.1"Pouze 540 otáček za minutu. Kabina, stejně jako předchozí modely základní rodiny "550", je zcela nepřítomná. Náklady na traktor tohoto modelu jsou 830 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-512" -pohon všech kol, s vzorcem 4x4. Celková hmotnost traktoru je 6 500 kg, proti 5800 kg v předchozích modelech rodiny. Výkonový šachta pro 540 ot / min. Je vybaven opalovacím krémem na rámu. Cena - 920 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-520"- Je agregováno třemi obvodovými pluhami, má zvedací kapacitu zadního upevnění na osu suspenze nejméně 3200 kg. Vybaven markýzou slunečního svitu. Motor - "D-242", s kapacitou 62 HP (45,6 kW). Cena nového traktoru je 950 000 rublů.

"Bělorusko MTZ-520"

• "Bělorusko MTZ-520.1"- Univerzální traktor se zvýšeným silničním lumenem a pokročilým agregacím s oddělenými hydraulickými systémy s více závěry. Cena je 960 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-522"- pohon všech kol, se vzorcem 4x4 kola, varianta traktoru "MTZ-520". Stojí 980 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-570"- Vybaven plnou sjednocenou kabinou. Převodovka je mechanická, přičemž spodní redukt se zdvojnásobí počet převodů. Počet převodovek - 18/4. Zadní část 540 a 1000 ot / min. Cena nového traktoru je 1 070 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-572"- Varianta pohonu všech kol traktoru "MTZ-570". Stojí 1 110 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-611" -bez kabiny se vzorcem 4x2 kola. Cena 930 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-612" -bez kabiny, s kolečkem 4x4. Cena 965 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-592.2" -s plnou sjednocenou kabinou; Motor "D-242C", s kapacitou 64,6 koní; Počet ozubených kol 14/4; 4x4 vzorec paprsku. Náklady na traktor je 1 100 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-812"- s dieselovým motorem D-243, s kapacitou 81 HP (59,6 kW); 18/4 zařízení; 4x4 paprsek vzorec, zadní 540 ... 1000 ot / min. Bez kabiny. Cena 980 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-911" -s dieselovým motorem "D-243.1", s kapacitou 89,8 HP (66 kW); 18/4 zařízení; 4x2 vzorec paprsku, zadní 540 ... 1000 ot / min. Bez kabiny. Cena 990 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-912" -varianta pohonu všech kol 4x4 traktoru "MTZ-911". Cena je 1 025 000 rublů.

Základní model "Bělorusko MTZ-80.1"

Univerzální kolové traktory trakční třídy 14 kN (1,4 tc), se zadním můstkem nebo pohonem všech kol - produkt hluboké modernizace klasického a hlavního modelu zařízení Minsk traktoru - traktor MTZ-80. Vybaven čtyřválcovými dieselovými motory a - bez přeplňování nebo s turbodmychadlem. Napájení (v závislosti na modifikaci) - 81: 84.3; 88.4; 90; 95.2 HP. Hlavní a nejrozsáhlejší rodinnou rodinu. 21 modifikace 80. rodiny je nyní relevantní v ceně závodů Minsk traktoru:

• "Bělorusko MTZ-80.1"vybaven čtyřválcovým dieselovým motorem "D-243" s pracovním objemem 4,75 litrů, bez přeplňování s přímým vstřikováním paliva. Power - 81.6 HP (60 kW). Počet přenosů vpřed / zpět - 18/4. Formula 4x2 kola 4x2. Náklady na traktor je 1200 000 rublů.
• - Verze pohonu všech kol MTZ-80.1 modelu. Cena - od 1 250 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-82U"- Z kabiny zločineckého Cu (zvýšená velikost). Spojková spojka je mechanická s reduktorem sjezdového sjezdu (a ne tření jednodílný typ neustále uzavřený typ s mechanickou regulací). Náklady - 1 285 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-820" - Pohon všech kol, modernější design než MTZ-82.1. Cena - od 1 300 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-892"- traktor pohonu všech kol s přeplňovaným motorem MMZ "D-245,5" s kapacitou 88,4 hp (65 kW). Počet dopředu vpřed / back - 18/4. Cena takového traktoru je 1 330 000 rublů.
• - Možnost s podobnými technickými vlastnostmi, ale rozdíly ve výkonu a ditzainu. Náklady - 1 385 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-900.3"- s přeplňovaným motorem "D-245" s kapacitou 84,3 hp (nebo 62 kW), zefektivněná plastová kapuce. Náklady - 1 370 000 rublů.
• - pohon všech kol 4x4, motor "D-243" bez turbodmychadla, mechanický synchronizovaný přenos. Cena - 1 280 000 rublů.

• "Bělorusko MTZ-920.2"- Traktor s podobným "MTZ-920" technickými vlastnostmi, mírně odlišné provedením. Stojí 1 350 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-920.3"- Formula 4x4 kola 4x4; Zvýšená kabina; 84.3-silný dieselový motor "D-245" s přeplňováním; Moderní design se zefektivenou plastovou kapotou. Počet převodů - 14/4. Cena nového traktoru je 1 450 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-920.4"- Možnost se zvýšenou z 3200 kg do 4000 kg se zvedací kapacitou na osu suspenze. Dokončeno s ekonomičtější volbou motoru - "D-245,43 S3A" / "D-245,43 S3AM" (maximální točivý moment se zvyšuje z 398 do 411, specifická spotřeba paliva se sníží od 229 do 220). Pohon všech kol. Cena je 1520 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-920.5".Diesel "D-245.43 S3A" je vybavena moderním systémem elektronické kontroly paliva "BOSCH" Company "Bosch" a systém pro čištění výfukových plynů LLC Rosskatavto; S přeplňovaným, mezichladičem a voličem katalytickým neutralizačním systémem (SCR). Standardní etapa III. 4x4. Cena - 1 630 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-920.6".Možnost s motorem D-245.43S4 "- s turbodmychadlem," společným železničním ", mezichladičem a stupňovým systémem selektivní katalytické neutralizace (DOC + SCR). Standardní etapa IV. Také pohon všech kol. Náklady - 1 690 000 rublů.
• . Univerzální traktor s kolečkem 4x4 a turbodmychadlem dieselového motoru "D-245,5" s kapacitou 88,4 HP Náklady - 1 310 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-952.2" - možnost se zvýšeným momentem motoru "D-245,5" a sníženou spotřebu paliva. 4x4. Cena - 1 390 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-952.3"- s zvětšeným kabinou trestního zákoníku, motoru "D-245.5S2" s přeplňovaným výkonem, výkonem 95.2 HP (70 HP) Standardní stupeň II. 4x4. Synchronizovaná převodovka, přední náhlý most s planetárními válcovými převodovkami. Kapuce zjednodušené formy. Existuje takový traktor 1440 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-952.4"- vybaveno D-245.5S3A Diesel / "D-245.5S3AM" s kapacitou 95.2 HP (70 HP), "společné železnice", etapa IIIa standardu. Zvedací kapacita zadního upevnění na osu suspenze je uvedena na 4000 kg. Velká kabina zločineckého CC, zjednodušeného tvaru kapoty a křídel. Pohon všech kol. Cena - 1 550 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-952.5"- Možnost, dokončena turbodmychadla "D-245.5S3b", s normou "Common Rail", standardu IIIb. Zbytek je podobný modelu "MTZ-952.4". Náklady na model je 1 620 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-952.6"- možnost s nejmodernějším, ekonomickým a ekologickým motorem "D-245.5S4": etapa IV; Diesel s elektronickým řídicím systémem paliva "Common Rail" s turbodmychadlem, mezichladičem a stupňovým selektivním katalytickým neutralizačním systémem (DOC + SCR). Cena - 1 660 000 rublů.
• "Bělorusko" Bělorusko MTZ-90 "- s nepřetržitým motorem "D-243.1" s kapacitou 90 koní (66,2 kW). Bez kabiny, jen s markýzou slunečního svitu. Cena nového traktoru je 1 180 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-92"- Volba pohonu všech kol 4x4 "MTZ-90". Jeho cena je 1 220 000 rublů.

Současný vzhled většiny masového traktoru na světě je "MTZ-80".

Základní model "Bělorusko MTZ-622"

Zahrnuje jediný model -. Je malá velikost (3,45 m délka x 1,7 m šířka x 2,38 m výšku) a hmotnost (2,41 tun) traktor 0,9 trakční třídy. Vybaven spolehlivým italským 4-válcovým dieselovým motorem "Lombardini LDW 2204", což odpovídá environmentálním požadavkům stupně 3a. Power - 62,5 HP nebo 46 kW. Provozní objem napájecí jednotky je 2 068 litrů. Je umístěn jako modernější, ekonomičtější a kompaktní analog MTZ-82, i přes menší sílu, není pro něj nižší produktivitou. Náklady na takový traktor činí 1 050 000 rublů.

Základní model "Bělorusko MTZ-923"

Zahrnuje 9 modifikací universal-chybějících traktorů s kapacitou 95,2 hp (70 kW). Každý má vzorec 4x4 kola, moderní návrhářský výkon. Kabiny jsou instalovány s nízkým profilem, což umožňuje použití traktorů na komplexy hospodářských zvířat a drůbeží farmy. Zobrazení převodovky Synchronizované duální pásmo s multiplikátorem. Kovové keramické spojky spojky překryvy.

• "Bělorusko MTZ-922"- Motor "D-245.5S2", s turbodmychadlem, fázi I. Cena 1 890 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-922.3" -maximální točivý moment se přivádí od 397 do 451. Motor splňuje standardy Stupnii / Tier2. Cena 1 930 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-922.4"- Maximální točivý moment je upraven na 464. Motor splňuje standardy StupniiIIA / Tier3. Cena 1 950 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-922.5"- maximální točivý moment je uveden na 464. Motor splňuje standardy StupniIIV / Tier3. Cena 1 975 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-923.3".Kabina s válcovými okny (stejně jako všechny "MTZ-923"). Turbodmychadlo "D-245,5S2" Standard II II. Synchronizovaná dvojitá pásová převodovka s multiplikátorem nebo mechanickou převodovkou, s třístupňovým hydromechanickým multiplikátorem.

"Bělorusko MTZ-923.3"

• "Bělorusko MTZ-923.4".Model motoru - "D-245,5" / "D-245,5C", Standardní etapa IIIa.
• "Bělorusko MTZ-923.5"- s výkonovou jednotkou "D-245,5" / "D-245,5 ° C, stage III.
• "Bělorusko MTZ-923.6" -diesel "D-245.5S4" s elektronickým řízením paliva "Common Rail" s turbodmychadlem, mezichladičem a stupňovým selektivním katalytickým neutralizačním systémem (DOC + SCR), stadium IV.

Základní model "Bělorusko MTZ-1025"

V této rodině - 10 modifikací univerzálních chutných traktorů s kapacitou 104.7 ... 107.4 ... 110.2 koní. Vzorec kol všech traktorů - 4x4.

• "Bělorusko MTZ-1021" -s výkonovou jednotkou "D-245" / "D-245C", synchronizovaná převodovka (14/4 nebo 20/6). Přední náhlý most s planetárními válcovými koly převodovky, zadní náprava s planetárním konečným převodovkou, hydraulickým hydraulickým systémem. Cena - 1 825 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-1021.3"- modifikace s motorem « D-245S2 "Standardní etapa II. Náklady na nový traktor tohoto modelu jsou 1 870 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-1021.4"- s motorem "D-245S3A" / "D-245S3AM" - QuardeIIIA / Tier3; s zvětšeným bundou. Tento motor motoru Minsk pro volbu spotřebitele je instalován s elektronickým řízením paliva "společnou železnici" společnosti "Bosch" nebo s mechanickým systémem řízení paliva "Mercer" a motorpal palivové čerpadlo. Cena - 1 940 000 rublů.

• "Bělorusko MTZ-1021.5"- s výkonovou jednotkou "D-245S3B" (etapa IIIb). Zadní náprava s planetárními koncovými převody. Kovové keramické spojky spojky překryvy. Velká kabina. Náklady - 1 985 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-1021.6"- Diesel "D-245S4" s elektronickým řídicím systémem paliva "Common Rail" s turbodmychadlem, mezichladičem a stupňovým systémem selektivní katalytické neutralizace (DOC + SCR), stupeň IV. Cena - 2 020 000 rublů.
• - S motorem D-245 "/" D-245C ". Přenos s nuceným mazacím systémem. Výběr napájení hřídel s hydraulickými disky. Přední přední most s planetárně válcovými převodovkami, nafta pro emise škodlivých látek splňují požadavky na životní prostředí I. Zvýšená kabina, nebo opalovací krém na rámu. Stojí 1 895 000 rublů.

• "Bělorusko MTZ-1025.3"- s motorem D-245S2 ", 110,2 HP; Stupeň II. Cena - 1 920 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-1025.4" -s agregátem výkonu « D-245S3A "/" D-245S3AM "(etapa IIIa), 110,2 HP; S elektronickým řídicím systémem paliva "společný RAILL" firma "Bosch" nebo s mechanickým systémem řízení paliva "Mercer" a palivové čerpadlo společnosti "Motorpal". Přenos s nuceným mazacím systémem. Výběrový hřídel s hydraulickými disky. Přední náhlý most s planetárně válcovými převodovkami. Cena - 1 960 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-1025.5".Diesel "D-245S3V" 110,2 HP; Standardní etapa IIIb. Velká kabina. Náklady nového traktoru je 1 975 000 rublů.
• "Bělorusko MTZ-1025.6".Diesel "D-245S4" s kapacitou 110,2 HP; S systémem řízení elektronického paliva "Common Rail", s turbodmychadlem, mezichladičem a stupňovým selektivním katalytickým neutralizačním systémem (Doc + SCR). Cena - 2 miliony rublů.

Základní model "Bělorusko MTZ-1220"

Zahrnuje 4 modifikace traktorů pohonu všech kol druhé třídy trakce s "D-245" motorů různých modifikací, s přeplňováním s kapacitou 122,4 koní; Mechanický synchronizovaný přenos s počtem ozubeného kola 16/8 ... 24/12; Maximální přípustná hmotnost v 8 tun; Velká kabina.

• "Bělorusko MTZ-1220.3" -d-245.2S2 Diesel, stupeň II / Tier2. Přenos s nuceným mazacím systémem, předním předním mostem s planetárním válcovým převodovkou, výkonový odběrový hřídel s hydraulickými disky.
• "Bělorusko MTZ-1220.4" -s D-245.2S3A / D-245.2S3A / D-245.2S3A, stupeň IIIA / Tier3. Tato síla elektrárny Minsk pro výběr kupujícího je stanovena s elektronickým řízením paliv "Common Rail" Company "Bosch" nebo s mechanickým systémem řízení paliva "Mercer" a motorpal palivové čerpadlo.

• "Bělorusko MTZ-1220.5" -d-245.2S3B Diesel, etapa IIIIV / Tier4i. Mink motor je doplněn elektronickým řídicím systémem paliva "společná železniční" firma "Bosch" a čisticím systémem výfukového plynu "Bosch" nebo Rosskatautto LLC na výběr kupujícího.
• "Bělorusko MTZ-1220.6" -s D-245.2S4 Dieselem, etapou IV / Tier4. Motor s elektronickým řídicím systémem paliva "společná železnice" s turbodmychadlem, mezichladičem a stupňovitým selektivním katalytickým neutralizačním systémem (DOC + SCR).

Základní model "Bělorusko MTZ-1221"

Rodina univerzálních traktorů druhé trakční třídy, s kolečkem 4x4, vybavené různými modifikacemi šestiválce ("D-260.2", "D-260,2C", "D-260.2S2", "D-260.2S2", "D-260.2S3A ") s přeplňováním. Přední přední most s planetárně válcovým koncem. Přenos s synchronizovaným kontrolním bodem. Počet dopředných / dozadu - 16/8 nebo 24/12.

Mít širokou škálu různých přípravků a komponenty dodatečného vybavení, jakož i trakční a spojovací činidla, je traktor schopen agregovat s řadou zemědělských strojů a zařízení, plně za použití jeho funkčnosti v jednotce s širokým propasteným a kombinovaným Stroje jak třídy 2, tak i některé stroje třídy 3 s referenčními prvky spojovacích mechanismů přední a zadní skrytí.

Traktor této rodiny má tradiční MTZ 80 ... 82 série snadné konstrukce, vysokou spolehlivost a výkon. Osm modifikací podobné sobě navzájem.

• - S Dieselem « D-260.2 "/" D-260.2c ", stupeň 0 / fáze I, s kapacitou 130 hp Velká kóje.
• "Bělorusko MTZ-1221.v2"- také vybaven motorem « D-260.2 "/" D-260.2С. Rozdíl je vybavit tento model traktoru s reverzním příspěvkem řízení, určený pro dlouhodobý provoz v reverzním režimu a hydraulický zvedák. Zvýšená kabina.
• "Bělorusko MTZ-1221.t2" -místo plné velikosti kabiny vybavené opalovacím krémem a rámem.
• "Bělorusko MTZ-1221.3"- s D-260.2S2 dieselovým motorem, etapou II, výkonem 131.7 HP (96,9 kW); Moderní "zefektivnit" výkon kapuce a motorového prostoru.

• "Bělorusko MTZ-1221.4" -s dieselovou « D-260.2S3A, "Stage IIIA, moderní design kapoty a motorového prostoru.
• "Bělorusko MTZ-1221.5" -vybaven napájecí jednotkou « D-260.2S3b », etapa IIIb, výkon 133 HP
• "Bělorusko MTZ-1222.3" -s motorem « D-260.2S2 ", Stupeň II s kapacitou 136 HP (100 kW), kabina s válcovými stonky, moderní "zjednodušený" výkon kapuce a motorového prostoru.
• "Bělorusko MTZ-1222.4" -s motorem « D-260.2S3a, "etapa IIIb, s kapacitou 136 hp (100 kW), kabina s válcovými stonky, moderní design kapoty a motorového prostoru.

Základní model "Bělorusko MTZ-1523"

Univerzální-chybějící traktor "MTZ-1523" označuje třetí třídu přívěsu a je vybaven řadou šestiválcového dieselového motoru "D-260" zvýšené energetické nasycení (s kapacitou 148 HP / 109 kW na 153 HP / 112,4 kW). Všechny traktory v této řadě pohonu všech kol, s kolečkem 4x4. Kabiny jsou zvětšeny, s válcovými stoličkami.
Rodina obsahuje šest modifikací.

• – s 148-silným motorem "D-260.1", stupeň 0 / etapa I.
• "Bělorusko MTZ-1523V"- vybaveno D-260.1 Dieselem, Stagei / Tier1, jehož kapacita je 148 HP Rozdíl této možnosti ze základního modelu spočívá v přítomnosti reverzní polohy ovládacího prvku používaného při provádění práce s dlouhodobým pohybem traktoru opačným pohybem.
• "Bělorusko MTZ-1523.3" -vybaven napájecí jednotkou modelu "D-260.1S2" Standardní II, 150 koní.
• "Bělorusko MTZ-1523B.3" -s 150-silným dieselovým motorem "D-260.1S2" etapa II, vybavený reverzní poštou.
• "Bělorusko MTZ-1523.4" -s dieselovým motorem MMZ "D-260,1S3a" s kapacitou 150 HP, nebo 111 kW, stupeň IIIa.
• "Bělorusko MTZ-1523.5" -vybaven dieselovým motorem "D-260,1S3b" etapy IIIV. Jeho výkon je 153 HP, nebo 112,4 kW.

V kokpitu "MTZ-1523".

Náklady na nový traktor rodiny MTZ-1523 jsou od 3 300 000 rublů.

Základní model "Bělorusko MTZ-1502"

"Bělorusko MTZ-1502" - E.sledovaný traktor vyráběný na rostlině Mozyr stroje, určené, včetně a pro použití jako buldozer. Motor - 6 válce MMZ "D-260,1S2", s přeplňovaným a mezilehlým chlazením upgradu vzduchu, s kapacitou 158 koňských sil (116 kW). Přenos s počtem převodovky 8/4. TSU-1-G Track Device; Zadní sklopné zařízení dobře-3. Náklady na nový traktor tohoto modelu je 7 000 000 rublů.

Základní model "Bělorusko MTZ-2022"

Tato rodina obsahuje osm modifikací energeticky nasycených traktorů pohonu všech kol s modernizovanými přeplňovanými motory "D-260.4", vynikající výkon od 180 do 212 koní. Traktor této série odkazuje na třetí a čtvrtou třídu trakce. Velké kabiny s válcovými stoličkami, sady pro bití zadních kol. Převodovka - synchronizovaná, 24/12 ozubená kola. Elektro-hydraulický upevňovací systém.

Určeno pro implementaci energeticky náročné zemědělské práce v režimech trakce a trakčního pohonu ve složení široko-graffitních a kombinovaných jednotek, včetně učeného skrytého.

• - D-260.4S2 Diesel, stupeň II s kapacitou 212 HP
• "Bělorusko MTZ-2022v.3"
• "Bělorusko MTZ-2022.4"- s motorem "D-260.4S3A" etapa IIIa, 212 HP
• "Bělorusko MTZ-2022.5"- s motorem D-260.4S3B "Standard IIIIV, 212 HP

"Bělorusko MTZ-2022.3"

• "Bělorusko MTZ-1822.3"- S 180-silným dieselovým motorem "D-260,9S2", Stupeň II.
• "Bělorusko MTZ-1822v.3"- s reverzní poštou.
• "Bělorusko MTZ-2122.3" -vybaven standardem 202-silný motor "D-260,4S2" Standard II
• "Bělorusko MTZ-2122.4" -motor "D-260,4S3a" Standardní III3A Standardní, s předním namontovaným zařízením a předními v hlavní konfiguraci, palivovou nádrže s vysokou kapacitou, hydrauliky s variabilním výkonovým čerpadlem, čtyřdodovým distributorem s systémem EHS, hydromechanickou převodovku , nové dálkové ovládání.

Základní model "Bělorusko MTZ-2103"

Produkty strojovny Mozyr strojírenství - Zemědělský housenka traktor, navržený tak, aby pracoval v zemědělství s závěsnými, polotovary, tažené stroje, včetně pro práci všeobecného účelu na zhoršených půdách. Jmenovitý výkon dieselového motoru MMZ "D-260,4S2" - 212 koní (156 kW).

Základní model "Bělorusko MTZ-3022DV"

Moderní, technologické, vysoce výkonné energie nasycené traktory páté trakční třídy, zahájené do výroby MTZ v roce 2008. Navrženo tak, aby rychle fungovalo rozsáhlý objem práce na zpracování půdy a sklizeň ve složení širokopáskových a kombinovaných jednotek, vysoce výkonných čisticích komplexů pro různé dopravní dílo. Formulaci kola - 4x4. Počet převodů - 36/24. Hydronewaste systém s elektrickým ovládáním dávkovače EHS a EHR-5 předním připevněním předního vypínače, a sada pohonu zadního kola, klimatizace.

Dva modifikace: a "MTZ-3022DC.1". Německé dieselové motory Dutz Company, model "BF06M1013FC", s kapacitou 303,3 HP nebo 223 kW se používají jako agregáty síly. Jedná se o šestiválcové motory s přeplňovaným a mezilehlým ochlazeným vzduchem chlazeným. Převodovka - mechanická, stupňovitá s konstantními záběrovými převodovkami, spínání šesti ozubených kol uvnitř každého rozmezí za použití třecích hydro řízených spojek, spínacími rozsahy až po jemné spojky.

Cena nového traktoru "MTZ-3022" začíná 8 900 000 rublů.

Základní model "Bělorusko MTZ-3522"

Nejmocnější sériové běloruské traktory určené k realizaci energeticky náročné zemědělské práce v trakčních a trakčních režimech pohonu ve složení širokozdivných a kombinovaných jednotek. Včetně - s echelonizovaným závěsem, na hlavním a pre-setí zpracování půdy, setí obilí a jiných plodin, sklizeň krmiv, sklizeň kořenů, obilných a průmyslových plodin; Provádět dopravní prací, stacionární práce, ve stavebnictví a průmyslu.

Výkonné, moderní dieselové motory dovážené výroby. Hydronewaste systém s elektrickými EHS a distributorem EHR-5, sada pro zadní kola ve standardní konfiguraci, klimatizaci, přední montážní zařízení (PNU), čelní výkonový výstupní hřídel (VOM).

• – s motoru "DoYTZ TCD 2013 L06 4V", etapa IIIa, 355 HP / 261 kW.
• "Bělorusko MTZ-3522C" -s dieselovým motorem "Caterpillar C9", etapa IIIA, s kapacitou 364 hp / 268 kW.
• "Bělorusko MTZ-3522.5" -s motorem "DoYTZ TCD7,8l6", etapa III3B, s kapacitou 355 hp / 261 kW.
• "Bělorusko MTZ-3522.6" -s motorem "Kammminz QSL9 Tier4" StageIV, 355 HP / 261 kW.

Cena nového traktoru "MTZ-3522" v roce 2018 začíná 10 950 000 rublů.

V této recenzi byly všechny zmíněny Serial vydáno Traktor rostliny Minsk traktoru. Kromě těchto modelů v katalogech společnosti existuje také těžký traktor o osmé trakční třídě – s motorem Campillar C13 "s kapacitou 466 HP / 342,7 kW; Tři modely různých tříd traktů vybavených plynovým dieselovým zařízením; Speciální lesní traktory; Tříkolové traktory "Bělorusko MTZ-80x ... 100x" s kolečkovým vzorcem 3x2; Manipulátory, sutiny auta, užitková kombajna na bázi traktorů různých tříd; Hřídel traktor a auta; Základní podvozek pro agregaci s různými účely. Některé inženýrské podniky na světě se může pochlubit takovým působivým sortimentem.

Spotřeba paliva pro traktory MTZ Motochas je hodnota, která závisí na vlivu plurality faktorů. Mnoho vlastníků zemědělských strojů věří, že jejich stroje recyklovat limit paliva a snaží se zjistit přesný údaj, který by sloužil jako standard.

Ankety a debaty na fórách týkajících se míry palivových paliv MTZ 82 paliva 82 a MTZ 82.1 ukazují, že přesná hodnota nelze získat, dvě identické stroje pracující doslova několik kilometrů od sebe vykazují čísla, která se liší v litrech za hodinu práce.

Průměrná hodnota míry spotřeby paliva MTZ na zápachu je od 5 do 12 litrů dieselového paliva za hodinu provozu.

Je jasné, že takový rozptyl nevyhovuje mnoho, takže raději používají v výpočtech se speciálním vzorcem nebo tabulkou s normami.

Spotřeba paliva pro MOTOKAS MTZ 82 - Výpočet vzorec

Posoudit výdaje na motorový motorový palivo během práce traktoru, Bělorusko 82 v kilogramech modelu může být vypočítán vzorcem:

P - požadovaná hodnota;

0,7 - Trvalý koeficient překlady výkonu motoru z kilowatt hodin v koňském můstoji;

Průměrná hustota paliva určená odborníky Ministerstva průmyslu Ruska je 0,840 kg / litr, takže je nutné dále znásobit hodnotu získanou 0,84.

R je specifická spotřeba paliva měřená v GCW / hodinu (může se lišit od 220 do 260 gkvt / hodinu, obvykle je číslo indikováno v anotaci provozu nebo v technickém popisu traktoru).

N - výkon motoru v koně.

Spotřeba paliva na MTZ 82 a MTZ 82.1 za hodinu může být definována následujícím způsobem: p \u003d 0,7 * 230 * 75 \u003d 12 kg / hodinu nebo 10,8 l / motochas.

Spotřeba paliva MTZ 82 na 1 hektar je vypočtena jako jednoduchá - je nutná určit, kolik je hektar Země zpracována a vynásobena tímto číslem.

Nezapomeňte, že toto číslo je perfektní spotřeba, tj. Takže nový traktor pracuje s přesně nastaveným palivovým systémem. Ve skutečnosti, mnoho faktorů ovlivňuje tuto hodnotu, včetně náhodných.

MTZ 82 - Co ovlivňuje spotřebu paliva na 100 km

Zvyšte indikátor "Průměrný" indikátor spotřeby paliva:

• Přílohy, vč., Nejsou určeny pro napájení jednotky;
• Motorové poruchy;
• Poruchy a poruchy v palivovém systému;
• Rychlost rychlosti vozidla;
• Druhy provedené práce - orba, přeprava těžkých nákladů a tak dále;
• Typ motoru - na MTZ 82 a MTZ 82.1. Mohou být instalovány napájecí jednotky D-240, D-243 a modifikace;
• Připojit / zakázat plnou pohonu;
• Práce na zvýšených nebo snížených přenosech, obecný styl řízení traktoru;
• "Obtížné" půdy;
• Hloubka zpracování půdy, vlhkost půdy;
• Nízká kvalitní paliva
• Počasí.

Snižte ztrátu naftového paliva během provozu traktorů, MTZ 82 může správně konfigurovat trysky palivového systému, vyhnout se "agresivním" pohybům řízení a udržováním traktoru a namontované / přálené zařízení v dobrém technickém stavu.

Účinek mnoha faktorů vede k tomu, že postava "skoky", nicméně, takové "skoky", bude významně usilovat o plánování a kontrolu spotřeby paliva.

Pro referenční bod, průměrné hodnoty spotřeby paliva MTZ 82, 82.1 instalované v roce 2012 pro výrobu minsk traktorové rostliny Ministerstvem dopravy a komunikací Běloruské republiky. Tyto normy mohou být přeneseny do ruské reality. P\u003e

Rychlost spotřeby paliva na traktoru MTZ 82 - průměrné hodnoty

Regulační dokument pojednává o základním používání traktorů Běloruska MTZ 82 a MTZ 82.1, s výhradou práce na "střední" závažnosti v přijatelných povětrnostních podmínkách.

Pro auta s motory D-243:

MTZ-82 s přívěsem PSE-F-12.5;

• dopravní režim - 7,7 l / mash.-hodin;
• režim dopravy (s vypnutým předním předním můstkem) - 7 l / mash.-hodin.

MTZ-82 s vozíkem PL-7 a hydraulikátor Nokka - 7,3 l / mash.-hodin. MTZ-82;

• dopravní režim s přívěsem 2PTS-4 - 6,8 l / mash.-hodin.;
• dopravní režim s přívěsem 2PTS-4,5 - 7,0 l / masha.-hodin.;
• dopravní režim s přívěsem 2PTS-5 - 7,5 l / masha.-hodin.;
• dopravní režim se zametacím strojem Brodway WASA 3000 - 11,0 l / masha.-hodin;
• dopravní režim - 5,5 l / masha.-hodin;
• zametání štětcem - 4,3 l / mash.-hodin;
• sníh čištění Dump - 6,6 l / masha.-hodin;
• Čištění sněhu s výpisem a kartáčem - 6,9 l / mash.-hodin.

MTZ-82.1 s polyvoy strojem MP-5A;

• dopravní režim - 6 l / mash.-hodin;
• Čerpací čerpadlo 32-3A - 5 l / mash.-hodin;
• provoz čerpadla NGO-60M2 je 4,6 l / mash.-hodin.

• dopravní režim - 5,5 l / mash.-hodin;
• dopravní režim s přívěsem 2PTS-4 - 6,8 l / mash.-hodin;
• dopravní režim s přívěsem 2PTS-4,5 - 7,0 l / masha.-hodin;
• dopravní režim s přívěsem 2PTS-5 - 7,5 l / mash.-hodin;
• dopravní režim s přívěsem PSE-F-12,5V - 6,5 l / mash.-hodin;
• dopravní režim s přívěsem PST-9 - 8,0 l / masha.-hodin;
• dopravní režim s přívěsem PST-11 - 10,4 l / mash.-hodin;
• dopravní režim s Platformou PTK-10-2 - 9,4 l / mash.-hodin;
• zametání štětcem - 4,3 l / mash.-hodin;
• Čištění sněhu štětcem - 6,3 l / masha.-hodin;
• sníh čištění Dump - 6,6 l / masha.-hodin;
• Čištění sněhu s nárazem a kartáčem 6,9 l / mash.-hodin;
• dopravní režim s vrtulníkem dřeva odpadu IDO-25 "Iveta" - 5,5 l / masha.-hodin;
• práce vrtulníku dřeva odpadu ido-25 "Iveta" je 4,8 l / kaše hodin;
• výroba žetonů na instalaci DDO - 3,6 l / masha.-hodin;
• pracovní fréza - 4,2 l / mash.-hodin;
• práce s hlasováním - 7,5 l / mash.-hodin;
• práce s plochou - 8,0 l / mash.-hodin;
• příležitostné trávy sečení KDN-210 - 5,7 l / masha.-hodin;
• vyjmutí asfaltového betonu plátno FD-400C - 5,8 l / masha.-hodin.

V Rusku a dalších zemích je traktor CIS klasifikován podle jejich trakčních charakteristik. Výrobci dělají různé modely, rozděleny do trakčních schopností. Každý má své vlastní charakteristické vlastnosti, pro které je technika vybrána v určitém typu práce. Jak se traktory traktory liší a co tento koncept znamená, že naše odborníci řeknou.

Turační třídy zemědělských strojů jsou klíčovou charakteristikou, která naznačuje, jaká maximální trakce je schopna vyvinout techniku. Tlaková síla bude záviset nejen z továrních charakteristik, ale také na typu půdy během provozu. Na hlíny a mokřadech budou charakteristiky trakce nižší než na suché písčité. Proto jsou tovární vlastnosti pro všechny zemědělské traktory považovány za podléhající stejným provozním podmínkám.

Klasifikace traktorů na trakčním prvku se provádí za špinavých podmínek:

Síla zemědělské techniky je vyjádřena čísly v tunu síly úsilí. Zároveň může být touha síla vyjádřena v kilonutytonech - kn. Poměr kilonutytonů na tunu je následující: 1 tc \u003d 10 kN. Stroj 6 tc je 60 kN. Indikátory stejného stroje na housenkách a kolech během provozu se mohou lišit, jako propustnost první výše.

Hlavní vlastnosti zemědělských strojů

Všechny zemědělské stroje od zahradního motoru, končící velkými průmyslovými modely zemědělských strojů, jsou rozděleny do 17 skupin síly. Ale populární modely Agromy, které se používají v soukromých farmách, jsou rozděleny do 8 skupin. První tři skupiny patří do motorových bloků a mini-technika. V poslední době začali výrobci vyrábět více zemědělských strojů s 7 \u200b\u200btrakční síly, dříve technikou s tímto ukazatelem odkazoval se na velké průmyslové. Vzhledem k rozvoji soukromých farem se však třída traktoru 7 stala v poptávce agrárek a byla převedena na všeobecný účel.

Hlavní ukazatele všech modelů a traktorových traktorů tabulky níže:

Pevnost vozíku	Napájecí zařízení v l. z.	Možné trakční úsilí, kn	Střední váha auto, kg	Techniky populární techniky
				Na kolech	Na housenkách
0,1	-	-	-	Motoblock Garden	-
0,2	10–14	1,8–5,4	Menší než 5 30.	Produktivní motobloky, mini traktor.	-
0,4	-	-	-	Jinma (120, 2644e), tuzemský dnes není produkován.	-
0,6	22–25	5,4–8,1	1 500	Bělorusko 300, T30 a T25.	-
0,9	40–50	8,1–12,6	2 600	T40.	-
1,4	55–75	12,6-18	2 900	Yumz 6, Bělorusko 900, MTZ 80/82.	-
2	75-90	18–27	Méně než 5 000.	Bělorusko 1220.	T 70, 54 (speciální)
3	90	27–36	6 300	Bělorusko 1500, T150k	T 150, DT 75.
4	130–165	36–45	Méně než 7,900.	Bělorusko 2022.	T 4a, htz-201.
5	Od 165.	45–54	7 900	Bělorusko 3023, na 700.	T 501.
6	300–400	54–63	Méně než 11.600.	John Dir 9430.	T 130m.
7	300–400	63–72	Méně než 11.600.	ATM Terine 7360.	-

Tabulka obsahuje hlavní ukazatele, které jsou zohledněny při výběru modelu. Čím těžší je práce, tím více země, tím vyšší je třída umění bude potřebovat.

Typy Agrotechniki.

Podle svých technických vlastností je pevnost tahu a výkonu, celé zemědělské stroje rozděleny do skupin:

• 0,2; 0.4 - Mini traktor. Malé mizerné, vhodné pro práci na soukromém domácnosti, používaným se sklopným a tažným zařízením. Používá se v agrocomplexech, pro zahradu a silniční práce. Kompaktní a plíce, snadno projít úzkými uličními městy.
• 0,6; 0,9; 1.4; 2 - Univerzální auta. Pro zemědělské a silniční práce. Používá se na mokré, při výsadbě a sklizně, přípravu půdy. Tento druh může zahrnovat podskupinu univerzálních wicked stroje. Slouží k přípravě přistávacích míst pro pěstování.
• Třída traktoru; čtyři; Pět; 6; 7 - Univerzální stroje. Vhodné pro realizaci jakékoli energeticky náročné silnice a agralastika. V agroworks se používají ve velkých agro-komentářích.
• Samostatná skupina s různými schopnostmi trakce - specializované aglomashiny používané pro specifické kultury, například: pro čištění a výsadbu kořenů, slunečnice atd.
• Technika se samohybným podvozkem - úzká linie má nízkou trakci. Například nejoblíbenější samohybný traktor t 16.

Nejoblíbenější výhledy s jinou třídou tahu bude vypadat více.

Miniaturní agrární asistenty

Technika 0,2 TC miniaturn, ale v poptávce v soukromých farmách. To zahrnuje výkonné motobloky a mini traktory. Vhodné pro čištění úzkých ulic, na soukromé farmě s touto pomocí vám může provést téměř žádnou pouliční práci. Průměrná cena trhu v závislosti na výrobci a výkonu od 85 00 p.

Mezi populárními: běloruskými 112; 08k; 132N a MTZ 082, Ural T0.2, KMZ 012. Méně upravené, čínské agmatu jsou také v poptávce zemědělci: Jinma 100 a 200x; Chery fd 15; Dofhan 244; Hintai-220; Foton ty 244.

Levný a rozzlobený

Mezi soukromé farmy traktorů 0,6 a 0,9. Jedná se o silnější aglom používaný pro různé agralastika v oblastech od 50 akrů. Dva populární modely 0,6 stupně jsou vyráběny na Vladimir TK-T 30 a 25A. Zajímavá technika se samohybným podvozkem T 16. Z moderních stojanů: Bělorusko 310.3 20, 321 a VTZ 2032. Výkonné zemědělské stroje s dobrou patou a velkým počtem závěsných a přetých zařízení.

Třída trakce 0,9 je reprezentována moderním LTZ 55 (vyrobený z 90. let na rostlině Lipetsk traktor) a VTZ 45 z Vladimir TK. Od osvědčení v průběhu let se odlišuje t 40 a 40a. Průměrná cena trhu od 170 tisíc rublů.

Praktické a populární

Mezi nejpraktičtější a populární zemědělské agenti se odlišují agregovanou třídou 1,4 TCS. Vyrovnávají se s prací lepších mini-druhů, protože moc je vhodný pro provádění jakýchkoli typů práce v polích a na silnicích. Populární traktory této třídy ve stavební sféře, protože cena je výrazně nižší než výkonné výrobní modely.

Mezi jasnými představiteli 1,4 TCS se odlišují traktory MTZ 80 a 82 (uvolňuje rostlinu Minsk traktor), Bělorusko 900. MTZ 80 je vydáván od konce 80. let a stanoví se pouze z pozitivní strany. Vhodné pro práci na jakékoliv půdě a používané za různých povětrnostních podmínek. Průměrná cena 360 tisíc rublů.

Výkonný Universal.

Zajímavé pro jiný typ práce Trakční traktor třídy 2 TC. Až do 80. let třídy 2 agbusa byly vyrobeny pouze na housenkách. Mezi nimi jsou známy: T 70 a 54b. Třída kola 2 nejdříve je považován za LTZ 155. Používá se pro stavebnictví, silniční a agrály. Vysoký výkon s vysokými technickými vlastnostmi. Mezi posledně uvedené jsou rozlišovány: Bělorusko 1221 a zlepšoval 1222, John Deer 6020, 6130d vyráběný ze strany Spojených států. Cena začíná od 270 tisíc rublů. Dovážené náklady od 450 tisíc rublů. Ale ne vždy importní traktory jsou přizpůsobeny našim povětrnostním podmínkám.

Technika pro každou práci

Traktory traktorů 3 jsou vhodné pro jakýkoliv druh agrární, konstrukce, veřejných služeb, silničních a jiných typů práce. Jedná se o mocné modely používané v zemědělství pro velkou půdu. Z moderních modelů je zvýrazněn traktor Agromash, modifikovaný model DT 75 na sledovaném místě. Technika kola je reprezentována traktory T 150 K a 150 z Charkov TK. Průměrná cena třídy 3 od 500 tisíc rublů. Hlavní farmy si mohou dovolit.

Traktor vyšší trakční třídy je v poptávce méně, protože cena je vysoká. Zemědělství preferují modely průměrné cenové kategorie s vysokými technickými vlastnostmi jako ve videu:

Jakou třídu vybere zemědělské vybavení závisí na objemu práce, typu půdy a materiálových možností agrární. Průměrná kategorie třídy 1.4; 2 a 3 jsou prezentovány v širokém spektru domácích i zahraničních výrobců. Ale nedoporučujeme ukládat a získat techniky na sekundárním trhu, zejména více než 10 let. Bez ohledu na třídu trakce se traktor zlomí a bude zpoždění. A najít náhradní díly pro zastaralé traktory jsou obtížné. Nezapomeňte, že je lepší přeplatit, než ztrácí více během sezónní práce.