Oprava a údržba automobilů, motorů a automatické rámečky Přenosy
Diagnostika a nastavení mechanismu řízení UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
Obrázek 1. Mechanismus řízení s hydraulickým válcem GUR UAZ-HUNTER 315195, UAZ-31519
1. matice; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. Těsnicí kroužky; 3. Sklo; 4, 11. tvrdohlavá ložiska; 7. Pistonová kolejnice; 8. Šroub; 9. Carterová; 10, 18. Kontakty; 12. Připojení hadic hadice; 13. Připojení vypouštěcí hadice; 14. rukáv; 15. manžeta; 16. moment; 19. kulový ventil; 20. míče; 22. Kanál v Carteru; 25. šálek; 26. Úkolová matice; 27. Ochranný spodní kryt; 28. Zátky prsteny; 29. Nastavení podložek; 30. Podpůrný hřídel; 31. Válce; 32. Tower Rod; 33. Ochranný horní kryt; 34. Rotor; 35. Ochranný kryt; 36. Distribuční sbor; 38. Kanál v pouzdru dávkovače; 39. Šrouby upevňující skříňcí pouzdro na Carter
- Vyjměte mechanismus řízení.
- Zajistěte mechanismus řízení vice tak, aby se na základně měly otvory pro vypouštění a vypouštění (otvory pod armatury).
- Vypusťte olej z mechanismu, otáčením rotoru 34 (obr. 1) nebo ruční válec cívky.
- Stiskněte rotor rukou nebo hřídelem cívky podél osy a třást věž 25 (viz obr. 1).
- Pokud je axiální posunutí rotoru nebo hřídele cívky, je nutné
upravte tah od tvrdohlavých ložisek 4 a 11.
- Chcete-li nastavit tahové ložiska s vousy a kladivem, narovnat míč šálku 3, která je utěsněna v drážce stěny klikové skříně.
- Vyjměte vůli otočením skla nebo matice ve směru hodinových ručiček.
- Zkontrolujte točivý moment rotoru nebo hřídel cívky v tahových ložiscích, mělo by být 2 nM (0,2 kg / cm).
- Pokud ve střední poloze TSHEKA UAZ-315195 hřídele, UAZ-31519, když se houpáte na nádrži, je mezera pociťován, nastavte přenos otočením matice 26 a odstraňte sushku.
- Vyjměte horní a dolní 27 a 33 ochranných krytů.
- Odstraňte zarážky 28 a těsnění 29. Uvolněte pojistné matice a uvolněte zámky 26 se dvěma nebo třemi otáčkami.
- Zarovnejte těsnění 29.
- Otočná podpěra Podporuje 30 s backshotovým proti směru hodinových ručiček (pokud se podíváte ze spline hřídele bradavky), odstraňte mezeru v záběru.
- Nastavte polohu v poloze hřídele hřídele UAZ 315195, UAZ-31519, což odpovídá průměrné poloze odvětví zubu.
- Zkontrolujte točivý moment momentu, musí být při průchodu střední polohou 35-45 nm (3,5-4,5 kg / cm).
Přečtěte si to samé:
- Namontujte seřizovací podložky 29 a uzamykatelné kroužky 28, ohněte jeden z antén v obou seřizovacích podložkách v drážce nosného hřídele věže.
- Zabalte šrouby a pojistné skříně 25 s momentem 8-10 nm (0,8-1,0 kg / cm).
- Nainstalujte položky v opačném pořadí.
- Odstraňte vzduch ze systému řízení s zesilovačem.
Pokud UAZ-Hunter 315195 hydraulický zesilovač UAZ-31519 selže, v důsledku poškození čerpadla, zničení hadice nebo Řemen čerpadlo nebo tažení
Výměna kapalného hydraulického posilovače řízení UAZ lovec
Zde vám řekneme, jak za zabít Gur A jak si vybrat máslo v Gur Pro vaše auto.
Výběr oleje v gur
Pneumatiky a disky. Porovnání cen (Rusko): Pneumatiky a disky. Porovnání cen (Ukrajina) :.
Díky zastavení motoru můžete krátkodobě používat mechanismus řízení.
V nepřítomnosti oleje v hydraulickém systému UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 je nutné odstranit hnací pás čerpadla, jinak může být čerpadlo uvíznout a pás se může zlomit.
Při demontáži řemene čerpadla na vozidlech se ZMZ motory, teplota chladiva by měla být pečlivě sledována, protože motor může přehřát.
Dlouhá operace Auto s nefungujícím hydraulicka vede k předčasnému opotřebení mechanismu řízení.
Obr.2. Řízení řízení s UAZ-Hunter 345195, UAZ-31519 s motory UMP
Přečtěte si to samé:
1. Napínací šroub; 2-šroubované uzávěry; 3. Pullets z čerpadla posilovače řízení; 4. Využití hydraulického řízení řízení; 5. Kladka klikového hřídele
Napětí pásu čerpadla čerpadla UAZ-315195, UAZ-31519 (viz obr. 2) se provádí pohybem čerpadla podél držáku do motoru.
Chcete-li to provést, uvolněte montážní šrouby čerpadla do držáku, přesuňte čerpadlo pomocí napínacího šroubu, dokud se napětí pásu nestane normálním a utáhněte montážní šrouby čerpadla.
Vyměňte pás, pokud je poškozen nebo příliš natažený.
Kontrola úrovně a výměna olejového hydraulického oleje Gur UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
Při kontrole hladiny oleje v olejové nádrži musí být přední kola instalována přímo.
Přidejte olej na výplň olejové nádrže nebo ne více než 5 mm nad ním.
Olej musí být předfiltrován přes filtr s jemností filtrace ne více než 40 mikronů.
Prodáváme řídící systém UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 v následujícím pořadí:
- Odpojte věž z nárazu nebo zavěsit přední kola.
- Vyjměte kryt nádrže oleje, vyplňte olej před tím, než se objeví nad mřížkou filtru (ne více než 5 mm).
- Bez spuštění motoru otočte volant nebo vstupní hřídel mechanismu od dorazu, dokud se nezastaví, dokud se vzduchové bubliny nevyjdou z oleje v nádrži. Přidejte olej do nádrže.
- Spusťte motor přidáním oleje do nádrže.
- V případě nadměrného pěnícího oleje v nádrži, což indikuje vzduch vstupující do systému, motor je ztlumený a umožňuje olej se usadit nejméně 20 minut (předtím, než vzduchové bubliny opouštějí olej).
- Zobrazení bodů připojení zapojení na uzlech hydraulický systém UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 a v případě potřeby eliminujte úniky.
- Dejte motoru pracovat po dobu 15-20 sekund a čerpejte systém řízení řídící silou, aby se odstranil zbytkový vzduch z mechanismu řízení, otočil volant od zámku, dokud se nezastaví, bez přetrvání v extrémních polohách, třikrát každý směr.
- v případě potřeby, pádu oleje v nádrži.
- Zavřete nádrž víčkem a utáhněte kryt krytu ručně.
Přečtěte si to samé:
- Připevněte dřík, utáhněte a klinul míčové kolíky.
3. Spotřební materiál a bezpečnostní ventily Gur UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519
1-cívkový ventil průtokového ventilu; 2. Jaro bezpečnostní ventil; 3. Průvodce pružin pojistného ventilu; 4-míčový pojistný ventil; 5-jarní pružina; Bezpečnostní ventil 6místné; 7-filtr; 8. kruh; 9kolíková zástrčka; 10-těsnící těsnění; 11-nastavovací těsnění
Údržba průtoku a pojistných ventilů GUR UAZ-HUNTER 315195, UAZ-31519
Pokud jsou kontaminovány náhradní a pojistné ventily, opláchněte je. Chcete-li to provést, postupujte takto:
- Odšroubujte zástrčku 9 (obr. 3), která se nachází nad výstupem plynu čerpadla UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519.
- Vyjměte pružinu 5 a vyplňte průtokový ventil a zasuňte zástrčku do místa, aby se zabránilo úniku oleje.
- Odšroubujte sídlo pojistného ventilu, odstraňte kuličku 4, vodítkem 3 a pružiny 2. Vyjměte kroužek 8 a filtru 7 z sedadla pojistného ventilu.
- Opláchněte předměty a úderu stlačeným vzduchem.
- Sbírejte v opačném pořadí. Buďte opatrní při montáži.
- Při demontáži a montáži neuknutí nastavení pojistného ventilu nemění počet nastavovacích vložek 11.
SUV UAZ Patriot je auto, které se nebojí nečistot, off-road, drsný terén a dokonce i nádrže. Ale pro pohodlí ovládání automobilu v konstrukci je volant s mechanismem. Otočte volantem na vozidle, který má hmotnost téměř dvou tun, je docela problematické, takže za účelem zlepšení manipulace a usnadnění otáčení paprsku byl takový produkt vynalezen jako posilovač řízení nebo gur. Ale dnes nebude o samotném hydraulicelu, ale o takovém důležitém prvku jako olej. Podíváme se na to, co gur skládá z SUV UAZ Patriot.Pro které je nutné vyměnit olej, jakož i jak se tento proces provádí.
Hlavním účelem gur je usnadnit úsilí otáčení kol pomocí hydraulického zařízení. Co to znamená? To znamená, že otočit kola na UAZ Patriot SUV, když jeho motor nefunguje poměrně obtížné, a pokud neexistuje žádné posilovače řízení, pak manévry na silnicích, a ještě více tak mimo silnici by prostě nemožné . Díky guru, možnost otáčení volantu a kol, respektive s pomocí jednoho prstu jakékoli ruky, která zjednodušuje jízdu a manévrování na silnici.
Konstrukce hydraulického zařízení je založena na čerpadle, která je aktivována z momentu otáčení klikového hřídele SUV motoru. Moment otáčení je zajištěn přenosem pásu, v důsledku kterého oleje proudí do řídícího systému. Je to olej, který je účinnou látkou, která usnadňuje otáčení volantu. Kapalina cirkuluje od čerpadla do řídicího systému díky speciální hadici, která je více podrobností.
Oprava Gur SUV UAZ Patriot obsahuje následující body:
- nahrazení hadice;
- změna oleje;
- výměna čerpadla.
Jedná se o hlavní chyby, které mohou narušit provoz zesilovače hydraulického řízení.
Olejová hadice
V návrhu Gur SUV má UAZ Patriot hadici, která spojuje čerpadlo s řízením přes olej. Každý řidič, který navinutý na SUV Speedometer UAZ Patriot, pár tisíc kilometrů, ví všechny jeho problémy a onemocnění. To je o takové onemocnění, jako je gur hadice o něco více.
Tak, každodenní výlety a manévry na silnicích, aby hledali to nejlepší. Zvláště hmatatelné je zachycená reakce řízení při jízdě rychlostí. Zdá se, že kola nemají čas řízení. Takový problém je vyřešen, ale pro to je nutné vyměnit hadici systému gur. To je způsobeno tím, že tato hadice je vyrobena z materiálů s nízkou kvalitou a za těžkých nákladů, který prostě nabobtne z tlaku, který je vytvořen v něm, ne
Nejlepší náhradní volba
změna úkolu. Jedná se o velmi negativní fenomén, protože nafukování hadice může vést k jeho impulsu, který je plný nouzového výsledku. Situaci můžete opravit nahrazením hadice do druhého. Chcete-li to udělat, můžete si vzít hadici gur s označením 3163-00-3408150-01. Zprávy Uživatelé takové hadice pouze pozitivní. Po výměně by tekutina měla být čerpána a cítit změny pod kontrolou SUV. Hadice GORA 3163-00-3408150-01 je zobrazena na fotografii.
Filtr
Konstrukce hydraulického volantu je další vyměnitelný prvek - filtr. Jeho účelem je vyčistit olej, se kterým je vytvořen hydraulický zisk. Filtr Sledujeme se změnit společně s kapalinou, ale před zakoupením nového zařízení se ujistěte.
S vysoce kvalitními filtry je SUV z rostliny vybaven vysoce kvalitními filtry, takže když jste poprvé vyměnili, nepřipícháte, abyste ho vyhodili toto zařízení a hledali značení nebo jméno na něm. Filtr má často číslo, v některých případech a název organizace, která ji vyrábí. Pokud během nákupu nového filtru nezjistíte číslo ani název zařízení, pak je lepší nebrat takový filtr. Optimální volba Pro auto UAZ Patriot je filtr, který se nazývá: Livny 4310-3407359-10. Tento filtr je zobrazen na obrázku níže.
Čerpadlo
Samozřejmě, čerpadlo, které hraje poslední roli. Čerpadlo je hlavní jednotkou, která vytváří hydraulickou sílu, čímž usnadňuje úkol spravování řidiče pro řidiče. SUV UAZ Patriot 3163 má čerpadlo, které zase má katalogové číslo: 3163-3407010. Je to čerpadlo s takovým číslem musí být instalováno na SUV.
Pokud selhalo čerpadlo Gur a jeho oprava není možná, to znamená, že integrita těla zařízení je přerušena, pak je nutná jej vyměnit. Pokud nahradíme čerpadlo GOR na UAZ Patriot SUV 3163, pak se doporučuje instalovat jednotku Delhpi, která má také příslušné číslo: 3163-3407010.
Olej a výměna
Olej v gurském systému je důležitý prvekkterý skutečně vytváří tlak, zmírnění otáčení volantu. Pravidelně podléhá nahrazení jakéhokoliv automobilu. Referenční kniha auta říká, že je třeba změnit každých 100 000 km běhu. Pro výměnu oleje v hydraulicelu můžete použít možnost přenosu, protože je nejvhodnější pro čerpadlo. Pro toto bude vyžadováno více než jeden litr ropy, takže je lepší získat 2 litry najednou. Výměna oleje na SUV UAZ Patriot se skládá z následujících akcí: 
- Chcete-li začít, je nutné provést přední kola a odstranit přední blatník, pokud je k dispozici.
- Dále oslabuje upevňovací svorku olejové nádrže.
- Naklápění nádrže, pojistky oleje do nádoby. Můžete použít injekční stříkačku.
- Od nádrže je odpojena výtlačná hadice (reverz), která je po vypuštění vývoje po vypuštění vývoje, nyní volant od dorazu, dokud se nezastaví několikrát (2-3). Dokud nebudete muset spustit motor.
- Nádrž je nyní prázdná, doporučuje se odstranit a opláchnout. Obsahuje také filtr, který podléhá nahrazení, takže je třeba jej vyměnit novým.
- Další krok: nalijte nový materiál do nádrže, znovu vypněte volant od dorazu, dokud se motor nezastaví. Sledujte olej v nádrži neustále.
- Za prvé, tmavý starý olej proudí z vypouštěcí hadice v nádobě. Když přináší (po švestku, 500-700 zatažených čerpání), sbíráme celý systém zpět.
- Po montáži musíte spustit motor a otočit volant. Poté znovu přidejte kapalinu na úroveň.
Na tom je náhrada dokončena, ale existují některé nuance.
Údržba hydraulického výkonového systému UAZ Hunter řízením mechanismu spočívá v kontrole napětí hnacího pásu čerpadla, kontrola těsnosti hadic a jejich sloučenin, kontrola absence netěsností, kontroly úrovně pracovní tekutina a její náhrada spolu s filtrem hydraulického nádrže.
V případě poškození hadic hydraulického posilovače řízení a nepřítomnosti pracovní tekutiny v systému je nutné odstranit hnací pás čerpadla, jinak je možné připojit a přerušit pás. Když je řemen pohonu čerpadla odstraněn, je nutné ovládat teplotu chladicí kapaliny, protože jeho přehřátí je možné. Dlouhodobý provoz vozu s nefungujícím hydraulicka vede k předčasným odpisům mechanismu řízení.
Během kontroly úrovně pracovní kapaliny v nádrži hydraulické nádrže by přední kola vozu měla stát rovně. V případě potřeby by měla být pracovní tekutina řešena na úroveň mřížky nádrže nebo nad ní, ale ne více než 5 mm. DEXRON IID přenosová kapalina se používá jako pracovní tekutina nebo Dexron III.. Dexron III může být smíchán s DEXRON II. Objem kondenzované kapaliny je 1,1 litrů.
Výměna pracovní kapaliny a filtr v hydraulickém výkonu UAZ lovce.
Podle doporučení zařízení, od roku 2015 se provádí výměna pracovní tekutiny a filtru v hydraulické nádrži každých 45 000 km. Běh nebo 3 roky provozu, v závislosti na tom, co přijde dříve, nebo po opravě mechanismu řízení. Pokud je však kapalina v nádrži silně kontaminována nebo ztmavena, měla by být vyměněna dříve. Výměna pracovní tekutiny a filtru v systému hydraulického řízení se provádí v následujícím pořadí:
1. Přední část vozu je zvednuta a instalována na nosiči, takže přední kola se nedotýkají Země.
2. Víko se odstraní z hydraulické nádrže a plnicí filtrační mřížka se odstraní. Stará kapalina nejprve čerpá z nádrže, například za použití injekční stříkačky nebo gumové hrušky, a pak se zbytky sloučí z odpojené kapaliny vratné hadice do nádrže. V procesu vypouštění je nutné otočit volant střídavě v obou směrech, dokud se nezastaví.
3. Chcete-li nahradit gur filtru, katalogové číslo 4310-3407359-10, je nutné odstranit čep z osy, odstraňte podložku, tlakovou pružinu, gumový těsnící pouzdro, odstraňte starý filtrační prvek z nádrže.
4. Před instalací nového filtru musíte nejprve vyčistit vnitřní povrch nádrže z nečistot a sedimentů, a pak jej nainstalovat v pořadí opakovaného odstranění.
5. Po instalaci nového filtru se kapalina do nádrže vylije, dokud se neobjeví nad mřížkou plnícího filtru. Potom ne startovací motor, volant několikrát se otočí od dorazu, dokud nejsou vystaveny vzduchové bubliny. Kapalina se cítila v nádrži na úroveň.
6. Nyní musíte spustit motor. Pokud kapalina v nádrži spustí pěnění, pak vzduch zůstal v systému. V tomto případě musí motor utopit a dát přenosová kapalina Stojí za to ne méně než 20 minut nebo dokud z něj neopustí vzduchové bubliny.
7. Poté, pro úplné odstranění zbývajícího motoru ve vzduchovém systému, motor začíná znovu, volant se otočí od dorazu, dokud se nezastaví, aniž by ji zpožďovalo v extrémních polohách, třikrát v každém směru.
8. Nakládání motoru, je nutné zkontrolovat místa uchycení hadic k jednotkám hydraulického systému pro úniky a pokud je, pak eliminujte. Pokud je to nutné, nádrž naplní kapalinu na úroveň a je uzavřena víkem.
Kontrola napětí pohonu hydraulického napájecího pásu hunteru posilovače volantu.
S normálním napětím hnacího řemene musí být jeho vychýlení uprostřed žádosti o úsilí ve 4 kgf:
- Pro model UAZ-31519 s motorem UMP-421: 10-13 milimetrů.
- Pro model UAZ-315195 s motorem ZMZ-409: 10-15 milimetrů.
- Pro model UAZ-315148 s motorem ZMZ-5143: 8-12 milimetrů.
Velikost hnacího řemene pro UAZ lovec s motorem ZMZ-409 - 1195 mm. Přesnost nastavení napětí pásu přímo ovlivňuje jeho životnost a životnost ložisek agregátů. Napětí hnacího pásu čerpadla se provádí pohybem hydraulického spínacího čerpadla podél montážního držáku do motoru.
Hnací řemen je nahrazen novým v případě nadměrného protahování nebo v případě detekce:
- Stopy opotřebení, prasklin, řezů, záhybů, detekcí, vybrání nebo konvexití na povrchu pásu.
- Rozdělení nebo svazek na koncových plochách pásu.
- Stopy oleje na povrchu pásu.
Pás se stopami motorového oleje na kterémkoliv z jeho povrchu musí být vyměněn, protože olej rychle zničí gumu. Současně je nutné eliminovat příčinu pásového oleje.
