Na trhu kompaktní třídy Crossover se soutěž stává hustším hustším. Rozsah s záviditelnou frekvencí je doplněn s novými modely od známých výrobců, z nichž každý se snaží přilákat pozornost kupujících do jejich nabídky. Dnes budeme porovnávat Mazda CX5 a Tiguan, abychom zjistili, který z těchto modelů je schopen poskytnout více pohodlí během provozu, spolehlivosti a dalších charakteristik. CX 5 nebo Tiguan, co je stále lepší?
Podívejme se na auta podrobněji a rozeznat, kdo je lepší: Mazda CX 5 nebo Volkswagen Tiguan? Velkolepý nezapomenutelný vzhled tiguany se stal výsledkem uskutečnění pečlivého díla návrhářů VW.
Děkujeme ho, tento model stále těší značnou popularitu v novém trhu automobilů, protože to nestačí, aby se na první pohled zamiloval. Ne tak dávno, vážný model restrylingu byl držen, díky které přední část začala vypadat ještě brutální.
Mazda však nespadá za svým konkurentem, a to nejen z hlediska vzhledu. Tato novinka se tak dávno neobjevila na domácích silnicích, ale podařilo se mu vydělat rezistentní popularitu a hmotnost pozitivní zpětná vazba. Mimochodem, porovnání CX 5 nebo Tiguan stojí za zmínku, že první jde na své historické vlasti - v Japonsku, ale druhý je v Kaluga.
Při pohledu na vzhled Japonců stojí za zmínku o jeho celkové eleganci, která je doplněna Mazdovskaya mřížkou chladiče a dravých tramivých hlavních optikou.
Pokus o kurva, který je těžší, Mazda CX 5 nebo Tiguan vede k myšlence, že Japonec budou mnohem těžší němčina. Je to však jen iluze, protože technické údaje o automobilech mluví o opačné situaci. Mazda se ukázala být dva sony kilogramy jednodušší než Volkswagen, a to navzdory skutečnosti, že to vypadá znatelně "odhaleno." Mimochodem, poměrně nízký.
Nicméně, to ještě není důvodem vyvodit závěry, kteří jsou ve skutečnosti lepší, Mazda CX5 nebo VW Tiguan. Tajemstvím malé váhy Japonců je použití velkého počtu lehkých slitin ve výstavbě těla, zatímco inženýři ze země vycházejícího Slunce byli schopni udržet požadovanou sílu. Obecně říci, kdo je krásnější, Volkswagen Tiguan nebo Mazda CX5 je jednoznačně nemožné, protože oba jsou dost dobré a nejsou zde žádné zjevné problémy s designem.
Tiguan nebo Mazda CX5: Kdo je vhodný uvnitř?
S výhledem na Mazda CX 5 a Tiguan porovnávají povinné salóny. Plnění má řadu koncepčních rozdílů. Při pohledu do Tiguan, zkušené znamení německých automobilů je nepravděpodobné, že by pro sebe našel něco nového. Kolem obvyklého řízení a samozřejmě německou kvalitu materiálů a montáže pro automobily. Na volantu je přítomna chic velvetová kůže. Zařízení jsou co nejvíce informativní a jejich čtení jsou snadno čitelné.
Na první pohled se může zdát, že s počtem tlačítek na volantu, Němci, nicméně, nicméně, v praxi je v praxi vše velmi pohodlné, protože pod palcem jsou všechny hlavní funkce umístěné s skutečně německou upřímností. Některé obtíže vznikly sadou sedadla. Ne že by to možnosti postrádaly, jen milovníci nízkého přistání bude muset velmi porozumět rukou volantem. To je však jediný, podle našeho názoru, nedostatek pracoviště řidiče.
Mazda Salon Design se může stát vážným argumentem při výběru Tiguan nebo CX 5. Vypadá to znatelně skromnější než u německého a bílého podsvícení řídicího panelu způsobuje disonanci s oranžovou s orgány klimatizace. Všechno je v dokonalém pořadí s materiálem interiérového povrchu, nicméně nevyřeší problém s řadou nejúspěšnějšího, podle našeho názoru, rozhodnutí projektanta.
Na druhé straně přistání v Japonci bylo pohodlnější a rozsah nastavení umožňuje nastavit sedadlo řidiče pro všechny parametry. Odpovědi na otázku: "Tiguan nebo Mazda CX5 Co je lepší?", Můžeme to říci z našeho pohledu, tím, že přemýšlivý design, německý výhry.
Dynamické vlastnosti a technické komponenty
Ujistěte se, že porovnejte Volkswagen Tiguan a Mazda CX 5 za jejich chování na silnici i v zahraničí. S základním motorem pro 122 koní, Tiguan docela s jistotou cítí ve městě a na dálnici a jedl si vybrat kompletní sadu s více výkonný motorA auto se stává skutečným monstrum. Pro znalci Ekonomika paliva je také nabízena dieselová nafta pro 140 koní.
Co se týče Japonce, pak situace v plánu výběru, dát ho mírně, nikdo: jen jeden benzínový motoragregovány s krabicovým strojem bez alternativy. Zrychluje Mazda poněkud nejistý, i když existují myšlenky, že by situace byla výrazně lepší na ruční krabici. Obecně platí, že srovnání Volkswagen Tiguan a Mazda CX 5 na čtvrt míle by bylo bezpodmínečně vyhráno německy.
Pokud jde o ovladatelnost, Volkswagen na asfaltu se chová velmi uvolněná. Volant je příjemný, snadný, ale hmatatelný zpětná vazba. S jistotou. Stručně řečeno, nejlepší tradice německé jízdy jsou plně ztělesněny. Mazda se chová o nic méně příjemného, \u200b\u200bje okamžitě jasné, že inženýři z Japonska pracovali ve stejném směru jako jejich německé kolegové. Za lamou Mazda cítil klid a sebevědomí. Vyšší skóre proto přijímá ovladatelnost obou vozů.
Tak lepší Mazda C7 nebo Volkswagen Tiguan?
Podle výsledků je nemožné říci, že existuje jasně definovaný vítěz. Obě auta jsou dobré a mohou potěšit své vlastníky jako boční vlastnostia pohodlí. Nejsou prosté malých nedostatků. Někteří výhodou má Volkswagen kvůli skutečnosti, že žádný první rok není zastoupen na domácím trhu, zatímco Mazda je stále nový pro nováčku. Co se týče našeho osobního názoru, dnes má smysl vybrat německou, a s japonsky to stojí za čekání na výrobce nebude vyřešit některé nedostatky a "choroby dětství".
Volkswagen Tiguan v posledních letech, byl považován za oblíbenou mezi vozy své třídy. Ale s vydáním Mazda CX-5 se situace změnila, protože "japonská" začala kompilovat "německou" soutěž. Jaké auto je pro provoz lepší? Pokusme se zjistit, porovnávat tyto dva vozidla, poznamenat jejich obecné a rozlišovací vlastnosti.
Kompaktní crossover kombinuje snadnost městského stroje a kapacitu SUV. Auto je zvýrazněno v plynule zjednodušeném profilu těla, stejně jako původní nárazník. Designéři jsou k dispozici 5 místa k sezení.
Rozměry stroje:
- Délka - 4425 mm.
- Šířka - 1808 mm.
- Výška - 1683 mm.
- Rozvor - 2603 mm.
- Zemědělská kola - 1568 mm.
- Rozteč zadní kola - 1576 mm.
- Zemní vůle - 200 mm..
- Nejmenší objem trupu - 469 Lithrov., největší - 1509 .
- Trend a zábava.
- Sport & Style.
- Truck & Pole.
- Truck & Style.
Jsou instalovány pouze turbíny na benzínu, stejně jako nafta. Benzínový motor je objemem 1.4 litrůNapájení 121, 152 koní. Objem 2 litryNapájení 111, 141, 171 koní. Auto je vybaveno 6-rychlostní mechanikou nebo robotická box. Posun. Pro účely prodeje evropských zemí je pro crossoven instalován 7-krok automatická pole Přenosy se dvěma spojkami.
Náklady na palivo za sto kilometrů je:
- 1.4 TSI 123 HOŇA - 6,2 litrů, 150 kůň moc – 7,2.
- 2,0 TSI 8,4 - 8,6 litrů.
Přední suspenze se týká typu - autonomní makpherson, typ zadní suspenze je páka samostatný.
Disk předních brzdy, větrané, zadní - disk. Stroj posilovače řízení je elektrický.
Crossover je vybaven systémem břišní svaly, stejně jako systém stability kurzu, je instalován systém řízení tlaku v pneumatikách.
Vyhřívaný čelní sklo, volant, sedadla, vnější zrcátka, trysky ostřikovačů. Ovládání klimatizace 3 zóny se systémem Salonu je instalována.
Asistent vzdáleného světla rychlostí od 60 km za hodinu při výskytu úplné tmy se automaticky zapne daleký světloA také jej přepne do blízkosti při rozpoznání nadcházejících průchodových strojů.
Pro ochranu řidiče mají cestující mají přední a boční airbagy. Čelní bezpečnostní pásy s předpínačy a omezovači úsilí. Existují ukazatele neznámých pásů.
Crossover se odlišuje od jiných strojů zaobleným tvarem kapoty a dokonce i kompaktní optika.
Rozměry auta:
- Délka - 4551 mm.
- Šířka - 1841 mm.
- Výška - 1671 mm.
- Rozvor - 2702 mm.
- Cestovní lumen - 216 mm.
- Objem kufru je nejmenší - 402 litrů, největší - 1560 .
Konfigurace, ve kterých se produkuje crossover:
- ŘÍDIT.
- Aktivní.
- Nejvyšší.
Na stroji jsou instalovány pouze benzínové motory, objem 2 litryNapájení 150 koní, a také 2.5 litrů, 193 koní. CX-5 je vybaven 6-rychlostní automatickou nebo mechanická box Posun.
Náklady na palivo za sto kilometrů jsou 7 litrů. Typy suspenze: přední - autonomní makpherson, zadní - páka offline.
Disk předního a zadního brzdy. Mazda CX-5 má zesilovač elektrického posilovače řízení. Crossover vybaven systém ABS., stejně jako brzdový systém v metropoli, instaloval systém řízení tlaku v pneumatikách.
Je vyhříváno Čelní sklo, řízení, sedadla, vnější zrcátka, stejně jako 2-zónové klimatizace. Pokud adaptivní systém Osvětlení, systém pro určování dopravních značek a prognózy slepých zón.
Pro ochranu řidiče, stejně jako cestující, stroj je vybaven airbagy. Přední bezpečnostní pásy jsou nastavitelné na výšku.
Obecné charakteristiky Tiguan a Mazda CX-5
Oba crossovers jsou prakticky se stejnými rozměry podobnými suspenzi, brzdový systém. Spotřeba paliva přibližně 6-7 litrů. Dvě auta pro technické specifikace jsou podobné.
Srovnávací auto
- Dynamika přetaktování. V Tiguan je vyšší než u MAZDA CX-5, protože je rozdíl v charakteristice točivého momentu: na VW - 280 nm při 1700 otáčkách za minutu a na CX-5 - 208 nm na 4000 otáčkách za minutu.
- Rozdíly motorů. "Němec" přichází s benzínem a dieselové motorya "japonský" - motor pouze na benzínu.
- Volkswagen pro největší pohodlí cestujících je vybaven 3-zóně klimatizací a CX-5 - 2-zóna.
- Mírně rozdíl mezi frontálními bezpečnostními pásy.
- W.Tiguan. Instalovaný zimní balíček: Vyhřívaná zrcátka a trysky ostřikovačů čelního skla. MAZDA CX-5 nemá takové funkce.
- V "japonštině" pohon předních kolA "německá" se vyrábí s přední stranou, a dokonce s plnou jízdou.
- MAZDA CX-5 Na rozdíl od Tiguan není vybaven robotická převodovka.
- Volkswagen se liší od CX-5 prostornější salon.
- Německé auto má panoramatickou střechu.
- Japonský model je vybaven únavovým výstražným systémem řidiče.
Co a kdy je lepší
Při sledování exteriérový vzhled, pohodlí salonu, pak obě auta vypadají ráže. Takové nádherné druhy je výsledkem dlouhodobých návrhářů.
Salony Tiguan a Mazda CX-5 se vyznačují vysoce kvalitními materiály. Ale je tu rozdíl v přistání. Japonské přistání je nastavitelné, to znamená, že volant a židle lze přizpůsobit. "Německá" nemá takovou funkci.
Pro milovníky velmi rychlého přetaktování bude Volkswagen vyhovovat více, protože je vybaven silnějším motorem než japonské auto.
Aby bylo možné určit kvalitu a nedostatek auta, můžete utratit srovnávací analýza S podobným autem pro technické specifikace. Budeme analyzovat CX-5 nebo nový Tiguan z roku 2017. Obě vozidla jsou zahrnuta v jednom řadě crossovers, což činí intriky stále lákavé.
Pro lepší volba Mezi Vwtiguanazdacx5 musíte zvážit specifikace:
| parametr | MAZDA CX5. | Vw tiguan 2017. |
| Rok vydání | 2016 | 2017 |
| Pohonné hmoty | AI-95. | AI-95. |
| Tělo | SUV. | SUV. |
| Přenos | ACP 6. | MCP 6. |
| Jednotka pohonu | Přední | Přední |
| Objem motoru, CM3 | 1997 | 1400 |
| Power, Hp. | 150 | 125 |
| Objem nádrže, l | 56 | 60 |
| Hmotnost, kg. | 1400 | 1453 |
| Délka, viz | 4555 | 4486 |
| Výška, viz | 1670 | 1839 |
| Spotřeba paliva, l | 6,3 | 8,3 |
Kromě technických vlastností ve volbě mezi Volkswagen Tiguan nebo Mazdacx5 takové ukazatele kabiny, pohodlí kontroly a režim rychlosti. Porovnání těchto ukazatelů jsou také nezbytné, stejně jako specifikace.
Volkswagen Tiguan, i když starý modelAle Restyling prošel a stále více a více se stává jako prestižní značky. Zatímco tento model je pro ty značky mnohem horší, proto je možné porovnat s auta jeho známek. MAZDA CX 5 a Volkswagen stojí v jednom řádku v kategorii cen a podle vlastností.
Volkswagen Salon je vyroben tak, že i nejvíce arogantním vlastníkem může říct, že je to všechno udělat pro něj. Namísto obvyklého analogového, kruhového kontrolního systému je možné oba možnosti, multimediální složení mediálního systému s 8palcovým displejem. Řešení návrháře a nasazený přední panel pro řidiče hovoří o významu řidiče. Sametová kůže se hodí k volantu. Jasné a jednoduché rozhraní multimediálního systému.
V Mazde. přístrojová deska Tvoří tři velké číselníky, které jsou v jamkách. Lze říci, že řídicí panel je něco podobného panelu Volkswagen. Displej, jejíž velikost je 7 palců, je umístěna ve středu, což umožňuje kombinovat dva vzduchové kanály. Existují tlačítka pro nové formuláře a jsou již umístěna jinak. Samotný multimediální systém se změnil spolu s klimatizací.
Tiguanvs Mazda ponechává předpoklad čistě německá kvalita A promyšlené, když Mazda5 2017 se snaží vytvořit pohodlí a pohodlí. Sedadla s elektrickými pohony jsou mnohem pohodlnější v Mazda CX5, protože umožňuje řidiči mít pohodlnější polohu. Salony obou vozů jsou téměř stejné, ale Tiguan vs MAZDACX5 instaloval stůl s držáky šálku na zadní řadě. Tretes na zadních sedadlech budou poměrně příjemné, protože obě auta mají vysoké stropy a šířka salonu vám umožní pojmout tři osoby. Díky zadní sedadla Můžete se pohybovat, objem kanálů obou strojů je významně zvýšen ve výši.
Co je lepší Tiguan nebo Mazda?
Tato otázka nemůže být jednoznačně zodpovězena. Co je lepší v Tiguaně, možná méně dobře v Mazda a naopak. Mazda SH5, je upravenější pro výlety v městském umění, kdy Volkswagen Tiguan, se cítí pohodlněji v žádných pohodlných podmínkách. Má drsnou suspenzi než u MAZDA CX5, i když oba crossovers jsou uvedeny v SUV.
Až sto kilometrů za hodinu, Mazda CX byl rychlejší než Tiguan. To je způsobeno motorem a točivým momentem. V MAZDA je o něco vyšší a objem nádrže je více u Volkswagenu než v Mazda. Na silnici se německé auto jede uvolněně a dokonale cítí silnici. Mazda CX taky spolehlivé autoAle navržen pro klidnou a dokonce jízdu. Cítí potenciál, který je v tomto modelu stále skrytý. Z výhody tohoto modelu můžete definovat následující:
- Jednoduchost v řízení;
- Přívětivost životního prostředí;
- Pohodlí;
- Možnost přechodu na ruční kontrolu;
- Velký kufr;
- Izolace hluku.
V současné době software udělal velký krok vpřed. Pokud uděláte srovnání, jaký je nejlepší, Tiguan nebo Mazda v tomto aspektu, pak je nemožné určitě odpovědět. V autě nahradil mnoho podrobností a dělal inovace, které umožnily snížit hladinu hluku v kabině na minimální hodnoty.
Tiguan je velmi dlouhá doba Ruské silnice a nový model 2017, významně odlišný od modelů 2015 a 2016.
MAZDA CX 5 - Volkswagen Tiguan v našem testu je blízko i v moci. Dokonce mají stejné auto rating - 75%. Rozdíl v objemu benzínového motoru - 2 litrů v tguanu, proti 2,5 litrům CX 5. Bude turbína porazit obvyklou atmosférickou?
MAZDA CX 5 - Volkswagen Tiguan - oba dobře, ale kupující je srdce
Tyto vozy jsou přesně vybrány srdcem. Téměř se stejnými vlastnostmi, ale můžete si koupit korejský pár / tam je prostornější, a. Jsou to však starobyty, a jejich debut ne tak dávno, ale se již podařilo zaregistrovat v Rusku.
Z porovnání základních 150 silných verzí jsme odmítli. Tiguan s motorem 1,4t nebyl ohromen dynamikou během předchozí bitvy proti, a spolehlivost staré 6-speed DSG způsobuje pochybnosti.
Vzali jsme vrchol CX 5 s 194th-silným motorem 2,5 litrů a kroužil na toaguan proti němu s 2-litrovou turbodnou kapacitou 180 HP, se 7-rychlostí DSG DQ500, který má dostatečně velký prostor bezpečnosti.
180 koní tguana proti 192-x cx 5.
Nedostatek kapacity může být vždy korigován chipthuningem, zejména proto, že nárokované charakteristiky Volkswagen Tiguan je výrazně rychlejší. Sprint na stovky by měly být provedeny v 7.7 sekundách proti 9 uvedenému na Mazda CX 5. Zkontrolujte. Dobře, pro čistotu experimentu, doplňujeme obě vozy stejný 95. benzín.
Pro ty, kteří jsou 180 hp To nestačí, VW má 220-silnou verzi Tiguan a dokonce i výkon sportu s velkolepým tělem a obrovskými koly.
Dynamické testy
MAZDA-CX-5-Volkswagen-Tiguan: Dynamické testy.
Chcete-li připravit tiguanu na začátek záznamu, musíte pečlivě přečíst pokyny. Díváme se na menu, kartu Auto, pak nastavení a překládat ESP do sportovního režimu, krátkým blodlem voličem ACP zpět, pak krabici v "Sport" a můžete svorku 2 pedály. Pokud samozřejmě, váš soupeř ještě nezmizel v mlze. MAZDA CX 5 je snazší. Little Rocker na voliči je vpřed a připraven.
MAZDA CX 5 - Volkswagen Tiguan: Začněte z místa, a to se zdá, že je to již skončit.
Tiguan začíná jako skutečné sportovní auto. Motor zamrzne na optimální revoluce, ale mezi momentem uvolnění brzdy a start je několik desetin vteřin. V prvním pokusu se vám podaří překvapit, kde začátek a okamžitě dostanete výstřel v hlavě, což vás otiskuje do opěrky hlavy. Téměř jako Porsche.
Volkswagen-Tiguan.
V MAZDA CX 5 je vše prozaický, motor se točí a tah je již roztržen na kola. Začněte přesněji, ale méně emocionálně. Pokud řidič Tiguany odhaduje a hodil brzdu až do začátku, ale neumožnil nepravdivé, pak do prvního setu by bylo před tělem - jeden a půl. Ale pokud pro referenční bod, aby se moment uvolnil brzdu, výsledek bude stejný.
Snažili jsme se a obvyklý start. Bez posilovny a dvou pedálů. Takže, jak se obvykle děje na semaforu. Prošel jsem dolů a zelená byla převedena na zelenou nohu z brzdy na plyn. Zde, Mazda CX 5 vyhrává trochu, díky jistějšímu startovi. V normálním režimu se Tiguan snaží chránit spojku a mezitím CX 5 přináší půlcase.
Ano Tiguan trochu rychleji, ale extrakce reproduktorů vyžaduje dlouhé přípravy, že není čas. Takže v cvičení "start z místa" poznáváme soupeře parity. A můžete se uzavřít sami.
Ale na prstencové trati, tiguany talenty odhalil jasněji.
Dokonce i na 18. kolech proti 19. Mazda CX 5, Volkswagen Tiguan je přesnější. Elektronika pomáhá trochu a zároveň úplně neomezuje diapozitivy, zatímco na CX 5 ESP, i v poloze OFF pravidelně nosil řidiče, což ji nutilo, aby se hýboval tvář start bloku a držel v určité vzdálenosti . Jako výsledek, místo radosti dostanete nervózní.
MAZDA-CX-5 fouká v plné síle dvou trubek.
No, jako výsledek - Mazda Cx 5 je pomalejší než tguana na trati ( koukni se na video). Ve městě, pokud ne zpívají v sekundách, Mazda Cx 5 je jen skvělé. Bez přísnosti Tiguan, ale spíše flirtuje s řidičem a dokonce stálými rychlostmi, japonské emoce dávají více.
Skóre na srovnávací tabulce po startování z místa a rychlého kruhu je již 2: 1 ve prospěch VW Tiguana.
MAZDA CX 5 - Volkswagen Tiguan: v kabině
Posoudit návrh interiéru je nevděčný, ale saturací elektronických přístupů Tiguan opět trochu dopředu. Za prvé, věnujete pozornost elektronickému přístrojovému panelu. Řešení pro amatérské, ale na pozadí tradičního stupnice Mazdy CX 5, vypadá drahé do budoucna.
Volkswagen-Tiguan.
Multimediální obrazovka v Tiguaně je také větší než v CX 5, ale v Mazda je nastavena výše, což je vhodnější pro oči a můžete ji řídit nejen přes senzor, ale také podložka mezi sedadly je téměř jako v BMW, a to je již pojistné.
Místem místa za, Tiguan opět vede. Kromě toho existují skládací stoly a dokonce i zjednodušená jednotka klimatizace. Umožňuje nastavit teplotu, ale bez intenzity foukání. Kromě toho je zadní pohovka instalována na saních. V obou vozech není zadní strana sedadla rozdělena do dvou, ale o tři části a pro přepravu lyží a snowboardů, můžete přidat střední část, opouštět 4 plná místa.
Ale s kontroverzními situacemi trupu.
Volkswagen-Tiguan: Další informace o našich mražených kudrlinkách na videu.
Ve standardní poloze zadní pohovky je trup Mazda CX 5 prostornější, i když v absolutním termínech není příliš velký. S uvedeným množstvím 442 litrů jsme v něm položili 428 (!) Děkujeme výrobci téměř přesným číslům. Tiguan zahrnoval pouze 348 litrů. Už jsme měřili kufr Tiguany a ne poprvé jsem překvapen výpisem VW, že objem trupu může dosáhnout 615 litrů. Abychom to udělali, musíme přesunout zadní pohovku dopředu, a to nebude možné sedět na něm a obrovský selhání je vytvořeno v hlubinách kufru. Takže je velmi obtížné tyto litry využít a pouze za podmínky, že tam nejsou cestující zezadu. A pokud ano, pak je mnohem snazší plně složit pohovku.
Kufr CX 5 je více než tiguana. Pod podlahou obou vozů úzký tanec.
Na kufru Mazda CX 5 hraje jedno skóre.
MAZDA CX 5 - Volkswagen Tiguan na off-road
No, když jsme se zabývali všemi městskými disciplíny, můžete bezpečně jít na off-road. Doufejme, že takové testy, jak jsme navrhli, Volkswagen Tiguan - Mazda CX 5, se vyhne. Silniční clearance je dostačující, abychom zkontrolovali na naší firemní pneumatiky s výškou 200 mm. Mazda cx 5 lpí to jen o něco silnější než tguana, ale neshoduje se z místa.
Volkswagen-Tiguan.
Hlavní výhodou tguany na off-road je přírůstkový přední nárazník, s poměrně velkým úhlovým vstupem a speciální terénní provoz systému elektrárna a elektronika. Mazda má nic o tom. Ale černý ret na základně přední nárazník velmi vydaný dopředu.
Našli jsme v lese stále zbytky mokrého sněhu. Tak nebylo možné přesunout řádek. Jediná šance na překonání tlusté vrstvy mokrého sněhu, dávat kola intenzivně intenzivně vzpírá tak, že křížky se dostanou na druhou zemí a byl od něj odrazen.
Zasmáli jsme se vpřed Mazda CX 5 a ukázal se, že je správný, vyrazil jízdu a Tiguan se vzdala po 40 sekundách aktivního skluzu. Elektronika upevněna ohřev spojky v pohonu zadních kol a vypnul. CX 5 se stal pohonem předního kola a okamžitě se zastavil.
Tiguan byl s jistotou vycvičen Japonec na panně a šel do západu slunce. Ani DSG ani HALDEX spojení za 30 minut aktivní jízdy na Panně, nevykazovaly žádné známky přehřátí. Ano, někdy se cítil lehký zápach horkého oleje, ale žádné chyby elektroniky se nevzdaly, a vítězství v terénní části našeho testu bezpodmínečně vyhrála tiguan.
Celkový výsledek testu MAZDA 5 - Volkswagen Tiguan ve prospěch německé turbíny. Pravda, jeden z odborníků přiznal, že jeho srdce nebylo neotřesitelně patří do Mazda a jejích koní. Všechno se stalo, jak jsem varoval.
Video test MAZDA CX 5 - Volkswagen Tiguan na dně, specifikace na konci článku.
MAZDA CX-5 / Volkswagen Tiguan
Specifikace| Společná data | MAZDA CX-5 | Volkswagen Tiguan. |
|---|---|---|
| Rozměry, mm: Délka / šířka / výška / základna | 4550 / 1840 / 1680 / 2700 | 4486 / 1839 / 1673 / 2677 |
| rozteč vpředu / ZADNÍ | 1595 / 1595 | 1576 / 1566 |
| Objem trupu, l | 442 | 615 |
| Rotační poloměr, m | 6,0 | nováček |
| Kudrnatý / plný hmotnosti, kg | 1598 / 2140 | 1636 / n.d. |
| Čas přetaktování 0 - 100 km / h, s | 9,0 | 7,7 |
| Maximální rychlost, km / h | 195 | 208 |
| Palivo / paliva Rezerva, l | A95 / 58. | A95 / 58. |
| Spotřeba paliva: Urban / Country / Smíšený cyklus, L / 100 km | 9,7 / 6,1 / 7,4 | 10,6 / 6,1 / 8,0 |
| Emise CO2, G / km | 174 | 183 |
| MOTOR | ||
| Umístění | Přední kříž | Přední kříž |
| Konfigurace / počet ventilů | P4 / 16. | P4 / 16. |
| Pracovní objem, kostka. cm | 2488 | 2,0 l. |
| Kompresní poměr | 13,0 | nováček |
| Napájení, kW / hp | 143/194 při 6000 ot / min. | 132/180 při 3940 ot / min. |
| Nm točivý moment | 257 při 4000 ot / min. | 320 při 1500 ot / min. |
| PŘENOS | ||
| Typ | pohon všech kol | pohon všech kol |
| Přenos | A6. | P7 |
| Přenosová čísla: I / II / III / IV / V / VI / Z.KH. | 3,552 / 2,022 / 1,452 / 1,000 / 0,708 / 0,599 / 3,893 | nováček |
| hlavní převodovky | 4,325 | nováček |
| PODVOZEK | ||
| Řízení | rachovna s elektrickým silným | rachovna s elektrickým silným |
| Brzdy: přední / zadní | odvzdušnění kotouče / disk |
Co je běžné mezi těmito, zdánlivě zcela odlišnými crossovers? Mazda Mazda CX-5 z Japonska a trochu konzervativní Volkswagen Tiguan z Německa - který z nich má nejmodernější možnosti z hlediska řízení a bezpečnosti, kteří budou "rozmazat" na dálnici, a jejichž kola nebudou sklouznout v bezvýrazném blátě Off-road - na těchto a dalších otázkách odpoví pouze na zkušební jízdu.
Začněme, možná.
Miluje veřejnost
Takže, japonština kompaktní crossover Mazda CX-5 byla nejprve zavedena na širokou veřejnost v roce 2011. Jeho hlavním úkolem je nahradit nepopulární předchůdce modelu CX-7. V roce 2014 získal Mazda CX-5 moderní vnější linky po restylu, aktualizovaný salon, výrazně zlepšila izolaci hluku. Pro relativně krátkou cestu existence (7 let) obdržel model mnoho ocenění, včetně trofejí pro využití technologických inovativních nápadů, bezpečnosti, vzhled. Mezi cenami a tituly CX-5 - SUV Trophy "," Auto roku 2012-2013 "," Nejlepší SUV Británie "," SUV roku 2012 ", atd. Všechny tyto Regalia vám umožní podívat se na Crossover z jiného hlediska: to znamená, že Mazda CX-5 si opravdu zaslouží titul jednoho z nejvíce nejlepší crossovers. Moderní.
A jak může chlubit Volkswagen Tiguan?
Tiguan první generace byl vydán v roce 2007. Aktualizovaná generace Volkswagen Tiguan 2 byla reprezentována publikum v minulosti, 2015. Německý crossover se samozřejmě chlubí, samozřejmě, různé její tituly a trofeje, ale stále byl zaznamenán jako vítěz v kategorii "Compact SUV", jako součást jednoho z amerických soutěží a jako stříbrný vítěz v APEAL STUDIE RANKING. Od předchůdce nový Tiguan. Doslovně se liší všem: ostrý design exteriéru je velmi odlišný od hrubé toguance první generace, byla provedena kompletní rekonstrukce přední části vozu, forma světlometů, samozřejmě, samozřejmě vzhled je poměrně rozpoznatelný, ale prošel významnými změnami pro lepší: Crossover je nyní charakterizován modernějším a sportovní styl.
Setkáváme se oděvem
Co neříká, ale konkrétně ruský kupující se nejprve dívá na exteriér vozu. Vzhled, který vám umožní okamžitě vyniknout z šedé hmoty dopravního toku a prohlásit sebe, hraje velkou roli. Moderní dálniční návrháři používají jakékoli příležitosti k zdůraznění vzhledu svého modelu, aby bylo velmi rozumné, atraktivní a zároveň funkční.
Světlo a ověřené koncepce designu s názvem "Kodo - Duše hnutí", aby vzhled Mazda CX-5 rozpoznatelné na první pohled: rozhodující a drzý tělo dělá auto více jako dravé zvíře než obyčejné auto. To je pochopitelné, protože koncept Kodo má pro zdroj inspirace energie a hladkost cheetah běhu. Pro zvýšení dynamiku při jízdě se při výrobě prvků těla používají speciální aerodynamické technologie. Mírně pokročilá mřížka mřížky, "sledované" světlomety - ano, cx-5 je připraven ukázat se v jakýchkoliv situacích!
Všechny uspořádání kabiny automobilu po restylingu funguje tak, aby řidič okamžitě začne cítit jeden celek s autem. Zvláštní pýcha Japonců je jedinečný informační a zábavní systém MZD Connect, který vám umožní přijímat informace a komunikovat s přáteli při řízení.
Interiérová výzdoba je vyrobena ve stylu prémiové třídy, nebudou se hádat. Pouze nejdražší a vysoce kvalitní materiály, pečlivé pozornost detailům a pohodlí cestujících - to je to, co Mazda CX-5.
Více omezené konzervativní Volkswagen Tiguan 2016 jako celek pokračuje v tradicích automobilového průmyslu německého znepokojení. Jediné, co se dostává do salonu auta, nemůže okamžitě pochopit, jaký druh Tiguan jste: změny jsou oslabeny ve srovnání s předchozími modely. Jednoduchý ovládací panel, žádné moderní tření "pinů" a novodobí nadpisy - pravděpodobně takový salon - sen o každém posla po celá léta!
Kabina je dostatečně prostorná, pro kterou můžete také dát tribute návrhářům, protože auto je pouze 4426 mm a šířka dosahuje značky 2041 mm. Tiguan Heights těsně nad Mazda - 1703 mm. Současně je auto docela fadder: jeho hmotnost je až 1522 kg. Vzhledem k clearance 200 mm je mnohem složitější v naloženém stavu přes překážky než Mazda.
Pokud vyhodnotíte vzhled nového Volkswagen Tiguan, pak z ní nedostanete kartu Cheetah. Ale tady, pokud potřebujete přísnost a správnost, pak určitě v salonu pro "Němec".
Několik slov o výběru kompletní sady ...
MAZDA CX-5 v Rusku je prezentován oficiální prodejci Ve 4 sadách: Drive, Active, Supreme a Active +. Volba dvou motorů: 2,0 Sky 6 WD pro 150 koní a 2,0 Sky 6mt 2 WD, také na 150 koních. Cena základní konfigurace Řídit - od 1 299 000 rublů.
U Volkswagenu. Tiguan Choices Několik šití: 6 verzí - AllStar, Sport, Club, Avenue, Trend & Fun a Track & Field. Modely jsou k dispozici s různými benzínové motory S přeplňováním: 1,4 o 122 koní s 6mcpp, 1,4 o 150 koní s 6-panelem se dvěma klipy, 2,0 o 180 koní s 6 automatickou převodovkou a 2,0 při 211 koních se 7 nákupy se dvěma nákupy se dvěma spoji. Tam je, z toho, co si vybrat! Náklady na Tiguany začínají od 1 329 000 rublů (verze Avenue). To je ve skutečnosti, pokud budeme hovořit o ceně dvou crossovers, pak jsou prakticky na stejné úrovni. Ale s tímto, německý výrobce nabízí širší výběr modifikací, což přispívá k uspokojení žádostí jakékoli kategorie zákazníků.
Cena otázek?
Co je však nabízeno pro tyto peníze? Grace Cheetah a klidná důvěra německého? A jaké specifikace mohou tyto crossovers ukázat na silnicích městských a anti-motorových rozbitých příček?
Japonský CX-5 mačká rychlost až 100 km / h v 7.9 sekundách, spotřeba paliva smíšený cyklus - Celkem 7,3 litrů za sto. Pro crossover, docela dobré ukazatele, není to?
Tiguan dává přetaktování po dobu 9,9 sekundy a spotřebovává 6,5 litrů paliva ve smíšeném cyklu. V zásadě trochu slabší, on se ukáže na hladké oblasti silnic, ale bude to ekonomičtější pro jeho hostitele, které lze také zaznamenat jako plus.
Mluvení o těchto dvou dobyvatelích silnic by bylo také nutné říci o těchto moderních možnostech, které získaly řádný úctu k motoristům.
Pokud jde o Mazda CX-5, to je samozřejmě, technologie SkyRaktivní technologie, která slouží jako jeden cíl: snížit náklady na palivo, vynechání ztrát v moci. Řidič v jakýchkoliv situacích bude proto jistý v jeho "japonštině" pro všechny 100! Funkce těla, vyrobené technologií zvanými Skyctiv-Body, jsou také navrženy tak, aby zmírnily celkovou hmotnost auta, dávají mu další rychlost a ušetřit na veselé. Přední I. zadní suspenze Téměř dokonale drží silnice všech povrchů, průběh stroje se stal hladší a měkkým. V systému vestavěného vozu aktivní zabezpečeníPřes co Mazda CX-5 je v současné době považována za jednu z nejbezpečnějších vozů na světě! A to je již obrovský úspěch: Dali jsme velké plus japonsky. Systém upozornění na varování ovladače navíc neustále pracuje v kabině, který monitoruje stav řidiče. Chtěl bych také poznamenat, že takové systémy jako SCBS - bezpečné brzdění v městském rysu, RCTA - signalizace s příčným pohybem, BSM - kontrola nad mrtvými zónami atd. Všechny tyto možnosti jsou pro město Crossover opravdu nutné, při řízení podél velkého parkování nebo manévry na naložené ulicích.
Volkswagen Tiguan vždy a všude zůstává věrný tradici: bezkonkurenční spojka s drahým otevírá použití pohonu 4 pohybu, který vám umožní distribuovat zatížení na všech osách a kolech, s výjimkou kapacit. Nová technologie Bluemotion Motory šetří palivo a výrazně sníží emise znečišťujících látek životní prostředíTo je také velmi důležité pro Cross Crossover. Okamžitě to stojí za to říkat, že nejvíce nový Volkswagen. Tiguan 2016-2017 ještě nebylo zaplaceno v prodeji, údaje o jeho vlastnostech a cenách jsou také vypnuty v tuto chvíli. Ale výrobce slibuje, že to bude něco! Je možné, že aktualizovaný Tiguan se stane jedním z vůdců světového trhu městských crossovers!
A co nakonec?
Obecně platí, že s hlavními výhodami společnosti Mazda CX-5 a Volkswagen Tiguan, vše je jasné: první je jasný, inovativní a super-ekonomický, druhý klasický crossover se sebezřetebným exteriérem. Charakteristiky obecně plně poskytují pohodlnou jízdu a snadnou kontrolu crossovers, dokonce i "nádivkou" různých druhů možností CX-5 je intuitivně pochopitelné pro jakýkoliv řidič. Dobrá manipulace, rychlé přetaktování, manévrovatelnost v komplexních silničních situacích, ekonomie inclisisy Mazda CX-5 a Volkswagen Tiguan. Obecně je však úplně různá autaVěrných tradic jejich výrobců.
