Motor Kia Rio 1.6 Litra vydává 123 HP Při 155 nm momentu. Síla agregate gama 1,6 litrů přišla nahradit motory s řadami alfa v roce 2010. Napájecí jednotka byla vyvinuta korejským zájmem HYUNDAI a je založena na různých propagačních modelech. Napájecí jednotka se ukázala na našem trhu jako spolehlivý a nenáročný motor. 
K dnešnímu dni má tento motor Kia Rio několik modifikací s variabilní fází distribuce plynu na vstupu hřídele, s dvojitou fázovou změnou systému na obou hřídeli, s distribuovanou injekcí paliva MPI, s přímým vstřikováním paliva. Na základě tohoto atmosférického motoru je korejský obavy i verze s přeplňováním. Každá modifikace je samozřejmě samozřejmě vlastní výkon a spotřeba paliva.
Engine zařízení Kia Rio 1.6
Motor Kia Rio. 1.6 Jedná se o inline 4-válec, 16 ventilová jednotka, s hliníkovým válcovým blokem a časovým řetězovým pohonem. Na stojanu vstupního hřídele ovládací mechanismus Systémy mění fáze distribuce plynu. Distribuované vstřikování paliva s elektronicky řízení. Kromě hliníkové bloku, bloku, klikový hřídel pastel a paleta je vyroben ze stejného materiálu. Odmítnutí používat těžší litiny umožnil usnadnit usnadnit power Aggregate..
GRM Drive Kia Rio 1,6 l.
Hydrookompensers na novém motoru Rio 1.6 není. Nastavení ventilu se obvykle provádí po 90 000 kilometrech, nebo v případě potřeby se zvýšeným hlukem, od pod kryt ventilu. Postup pro nastavení ventilů je vyměnit tlačí, které stojí mezi ventily a vačkovými hřídely. Samotný proces není snadný a ne levný. Řetězový pohon je velmi spolehlivý, pokud sledujete hladinu oleje.
Motorové charakteristiky Rio 1,6 litrů.
- Pracovní objem - 1591 cm3
- Počet válců - 4
- Počet ventilů - 16
- Průměr válce - 77 mm
- Zdvih pístu - 85,4 mm
- Power HP. - 123 při 6 300 otáčkách za minutu
- Točivý moment - 155 nm na 4 200 otáček za minutu
- Kompresní poměr - 11
- GRM - řetěz
- Maximální rychlost - 190 kilometrů za hodinu (s automatickou převodovkou 185 km / h)
- Zrychlení do prvního sta - 10,3 sekundy (s automatickou převodovkou 11.2 sec.)
- Spotřeba paliva ve městě - 7,6 litrů (s automatickou převodovkou 8,5 litrů)
- Spotřeba paliva ve smíšeném cyklu - 5,9 litrů (s automatickou převodovkou 7,2 litrů)
- Spotřeba paliva na dálnici - 4,9 litrů (s automatickou převodovkou 6,4 litrů)
Je již známo, že příští generace Kia Rio obdrží modernizovanou verzi tohoto motoru. Objeví se dvojitá fázová změna systému a potrubí sacího sání s proměnnou geometrií. Je pravda, že nebude mít vliv na kapacitu, ale spotřeba paliva a toxicita výfukových plynů může být snížena na nižší. Motor je plně přizpůsoben spotřebě benzínu značky AI-92. Stejný
Majitelé rozpočtových vozidel užitečné znát vlastnosti výkonových jednotek instalovaných na vozech Cai RIA.
Nadcházející studie je věnována výhodám a nevýhodám těchto motorů, doporučení pro správnou údržbu a obsah. Navrhovaná publikace pomůže určit vhodné palivo a olej.
Špatný a jak dobrý je motor Kia Rio.
Rada Vlastníci řádné péče
Ne každý řidič si může dovolit automobilové auto od předních evropských výrobců.
Většina z nich je obsah s malými, výběrem domácích automobilů.
Je tu další možnost rozpočtu poskytuje ruský trh Korejští dodavatelé automobilová technika. Tento článek bude říct, co je motor ve skutečnosti Kia Rio.A jaká opatření pomůže vlastníka zachovat původní charakteristiky agregátu po dlouhou dobu.
Charakteristika elektrárny Kia Rio
Korejští výrobci se postarali o pohodlí ruských motoristů. Jejich stvoření je skvělé pro domácí silnice. To je usnadněno následujícími charakteristikami napájecí jednotky:
- možnost doplňování benzínu AI-92. Pro většinu vlastníků rozpočtu vozidlo Problematika úspor je na prvním místě, takže použití levný Důležité je palivo;
- v sofistikované podmínky ruské silnice velmi užitečné je zvláštní Antikorozní kompoziceOchrana dna těla z účinků domácího nečistot;
- koršní klima není překážkou pro spuštění motoru. Vývojáři poskytli schopnost zahájit motor při teplotách -35 S.. Proto auto se dokonale etablovalo i v podmínkách severních regionů;
- domácí komunální služby se bojují s námadou zimní silnice, bohatě sypané solí. Korejští výrobci mustokulovat radiátorOhraničením se speciálním složením, které chrání před takovým zmatkem.
Je třeba poznamenat, že instalace agregátů síly je poskytována v Kia Rio dva Typy, které se liší objemem a napájením. Každý z nich vyžaduje samostatný zvážení.
Funkce 1.4-litrový motor Kia Rio
Chcete-li začít, všimneme si, že tato napájecí jednotka je základní. Jeho funkce je považována za schopnost 6300 revoluce za minutu, aby se rozvíjel výkon motoru, který je ekvivalentní 107 kůň moc. S ohledem na použití AI-92 je to velmi dobrý indikátor. Mechanický přenos Umožňuje vše 11.5 Druhá auta dosahují rychlosti 100 km / h.
Na otevřené dálnici, takový motor vynakládá pouze 4.9 L palivo. Jízda na ulic města zvyšuje absorpci benzínu 7.6 l. Pohybující se ve směsném cyklu se vyznačuje spotřeba paliva v 5.9 l.
V jiném měřicím systému odpovídá objemu 1396 cm3. Motor má Čtyři herecké válce. Každý z nich má 4 ventily. Pracovní síla pístu je určena velikostí 75 mm Uvnitř válce o průměru 77 mm.
Plně pomocí zdroje motor Kia. Rio, řidič je schopen vyvíjet rychlost až 190 km / h. Takové ukazatele jsou velmi přijatelné pro domácí motoristy, kteří dávají přednost rychlému jízdu s minimálními náklady na palivo.
Funkce 1.6-litrový motor
Relativně malý objem však umožňuje, aby napájecí jednotka rozvíjela výkon motoru srovnatelné s úsilím 123 Skákání koní. To umožňuje, aby řidič cítil neotřesitelnou důvěru ve spolehlivost vozidla.
Osobně ležím do plynové nádrže takového motoru výhradně AI-95.. V tento případ Uložit, tankování levnějšího paliva, velmi nepřiměřené, protože to může záporný dopad na výkonové funkce Motor pro Kia Rio.
Pravidelný výrazná funkce Motor vybavený Kia Rio je gRM Drive reprezentovaný mechanismem řetězu. To výrazně zjednodušuje proces náhrady a zvyšuje trvanlivost zařízení. I když načasování řetězce a pomáhá zvýšit tuhost jízdy a hluku v kabině, tyto nevýhody jsou zcela kompenzovány růstem spolehlivosti a vytrvalosti síly agregátu.
Při pohybu kolem města 1.6-litrový motor spotřebovává přibližně 8 L. Pohonné hmoty. Pokud máte v úmyslu cestovat kolem otevřené dálnice, mělo by být palivo vstřikováno do nádrže 5 L.. Je to poněkud obtížnější určit, kolik benzínových potřeb při jízdě na kombinovaném typu terénu. Zkušených řidičů smíšený cyklus Soch. 6.6 L..
Dynamické ukazatele motoru jsou podobné předchozímu modelu. Rozlišují se pouze veličiny zdvihu pístu a průměru válců. Pro elektrárnu 1,6 l, resp. 85,4 a 87 mm.
Nedostatky motorů 1.6 l
Vlastnit dost pozitivní charakteristikyvzhledem k modelu motoru a spíše významně vada. Zaslouží si samostatnou zmínku:
- omezení Prostor motorový prostor S dostatečně velkým množstvím motoru je velmi problematický přístup k některým uzlům. Proto je možné opravit určité detaily pouze po dodatečném demontáži elektrárny;
- protože teplota motoru v provozu je pěkná vysoké míryProblémy mohou nastat v důsledku materiálu výroby hlavy válce. Jak je známo, hliník je špatný pro přenos tepelných přepětí. Tato chyba je však kompenzována výrobní kapacitou technologické slitiny;
- zapalovaci a distribuční systémy plynu podléhají nahrazení pouze v soupravě. Zjednodušuje generální oprava motor, snižování nákladů práce, ale znemožňuje částečně nahradit části uvedených mechanismů;
- je třeba zvážit nejvýznamnější nevýhodou podkladových elektráren nízká udržovatelnost. Dokonce i profesionálové specializované služby S obrovskou neochotou pořízenou pro generální opravu po poškození hlavních uzlů.
Uvedené nedostatky nezmenšují nesporné výhody tento motor. Měly by být také považovány za podrobnější.
Výhody výkonové jednotky 1.6 l
Většina moderních motoristů raději získá auta s takovým motorem. Při výběru následujícího pozitivní stranyCharakterizace motoru:
- úspora Nízkou spotřebou paliva. Mírná jízda na cestě kombinační cyklu vyžaduje pouze 6 litrů paliva. Osobně jsem vždycky čistím benzínu z tohoto výpočtu;
- přitažlivý je nouzová spolehlivost hlavních funkčních uzlů, což zajišťuje bezproblémový provoz motoru Sedanu Kio Rio po dobu delší než 200 tisíc kilometrů běhu;
- vysoký dynothy.charakterizované možností přetaktování až 100 km / h za pouhých 10,3 sekundy;
- optimální rozložení vlastností mezi motorem a přenosem vytváří vynikající pružnost elektrárny. To navštěvuje důvěru řidiči v nejtěžší situaci na silnici.
Navzdory některým obtížím způsobeným neschopností Částečná náhrada Některé prvky mechanismu distribuce plynu a zapalovacího systému, pro profesionální mechaniku specializovaných servisních dílen, opravný stroj KIA Rio je pěkný obvyklé záležitosti. Spravedlivé služby je považováno za poměrně přijatelné.
Exkluzivita zdroje výkonové jednotky potvrzuje majitelé automobilů, které přes pětileté období převrácené více než 300 tisíc KM. Nádherný fakt je, že v sedanu neukazoval žádné hmotné problémy motoru.
Výrobce zajišťuje potřebu technická inspekce Po průchodu každých 10 tisíc km Dokonce i střední majitelé automobilů se mohou dovolit využít služeb specializovaných workshopů. Dostupné náklady na služby jsou vysvětleny jednoduchostí struktury výkonové jednotky.
Existuje několik tajemství schopných zvýšit prostředek motoru:
- termín bezproblémového servisu auta z velké části závisí na jaký olej se nalije do motoru Kia Rio. Doporučuje se zvolit značky kontrolovány Výrobci, aniž by zohlední sezónnost ropných produktů. Je také nutné pravidelně aktualizovat motorový olej pro Kia Rio, nutně nahrazení olejový filtr. Výrobci mají maximální počet kilometrů na stejném mazivém lubrikantu, určený o 15 000 km. Zkušení řidiči se však snaží změnit ropný produkt prostřednictvím každého 7000 km;
- benzín by měl být nalit pouze na specializovaný tankování. To pomůže vyloučit používání nekvalitního paliva. Levné padělané palivo se může rychle zabývat plně účinnou energetickou jednotkou;
- poslední rada se týká stylu řízení. Uklidnit Dimenzionální jízda Mnohem déle udrží auto, spíše než tohle.
Dívej se zajímavý video Na toto téma:
Auta Kia. Třetí generace RIO vybavená motorem G4FA Z nové série Gamma (od roku 2010 tyto napájecí jednotky nahradily motory Alpha Series), Objem 1394 cm krychlekteré splňují environmentální normy EURO-4. Vyrábí se na čínské rostlině "Beijing Hyundai Motor CO".
Kromě Kia Rio-3 je tento motor také instalován na KIA CEED, HYUNDAI "SOLARIS" (nebo "ACCENT"), HYUNDAI I20, HYUNDAI I30.
Specifikace motoru G4FA.
- Motor G4FA má 4 válce, v každém z nich 4 ventily.
- Maximální výkon je dosaženo při 6 300 ot / min a činí 107-109 koní.
- Motor používá rozvodový řetězec s napínáky (v celém garantovaném motoristickém průmyslu v 180 tisíc km, obvod nevyžaduje údržbu).
- Výrobce doporučuje používat palivo - AI-92 a motorový olej s parametry viskozity - 5W-30 (viz "").
- Interval motoru je 15 tisíc KM (viz "").
7 Hlavní nedostatky a poruchy motoru G4FA
- Výskyt klepání v motoru (nejčastější problém).
Pokud projde po zahřátí motoru, pak v 90% případů je příčinou rozvodového řetězce (to nestojí za znepokojující, to je norma).
Pokud nezmizí, kdy provozní teplota Motor pak s největší pravděpodobností důvodem je neregulovaný ventil. - Sušení, kódy, kliknutí a typ Zvukykteré jsou slyšet, když je motor běží.
Neměli by se bát těchto zvuků - palivové vstřikovače práce. - Výskyt nerovnoměrného provozu motoru ("Plovoucí" otočení).
Vyřešené čištění Škrticí klapka. Když nepomůže, měli byste zkusit čerstvý "firmware". - Vibrace, které se objevují v nečinnosti.
Mohou nastat s kontaminovanými škrticí klapkami nebo zapalovacími svíčkami (viz "Jak vyměnit zapalovací svíčky CAIA Rio-3"). Pokud po mytí škrticí klapky nebo nahrazení svíček, vibrace nezmizí, věnujte pozornost nosičům motoru. - Vibrace při otáčení klikového hřídele při frekvenci asi 3000 ot / min.
Podle oficiální prodejci - Příčinou vibrací je vznik rezonance mezi agregáty a vozidly vozidla v důsledku konstrukčních vlastností. Aby byl motor vyjde z rezonance, doporučuje se drasticky tlačit plynový pedál a uvolnit jej. - Píšťalka pod kapotou.
Důvodem je slabé napětí řemene generátoru. Po výměně válečku napínáku se list zmizí. - Vzhled netěsností oleje pod krytem ventilu.
Je léčena jednoduchou výměnou těsnění.
Je třeba také poznamenat, že kvůli nedostatku uhlovodíků v motoru, každé 95 tisíc km je nutné nahradit náramků a seřizování mezer ventilů. Navzdory vysokým nákladům na postup je nutné to udělat, protože Následně to může vést k významným problémům v motoru: "Troje", hluk, pokrok atd.
Nejvíce depresivní, že uvedené chyby se mohou objevit na samém začátku provozu automobilů. proto koupit použité Kia Rio-3 s takovým motorem by měl být velmi opatrnýA pokud si vezmete auto s kilometem více než 100 tisíc KM, můžete si koupit "palivové dříví".
Pozornost! Oprava hlavy válce G4FA není předmětem opravy, protože Výrobce není poskytnuta nuda pod velikostí opravy.
Jak? Ještě jste si ještě nečetli? Je to marně ...
Budeme vděční za lisované sociální knoflíky!
V roce 2006 proběhla prezentace nového vozu Kia Ceed.. O tři měsíce později, první instance modelu byl vydán, navržen na platformě Hyundai-Kia J5. Novinnost získala rozšířené kvůli nové mimořádné konstrukci a vysoké spolehlivosti. Za pouhých tří let bylo prodáno více než 40 tisíc kopií LED KIA. Prodej rostl všude, domácí trh nepřekročil.
Kompaktní hatchback v krátkém časovém období dokázal zakořenit na silnicích zemí post-sovětského prostoru. Auto bylo spolehlivé a nenáročné. Dále zjistíme, co skutečný zdroj motoru v KIA LED 1,4, 1.6 a, je významně odlišný od certifikovaného výrobcem.
Vlastnosti motoru motorů
Praktická aplikace byla získána dvěma vývoji korejských inženýrů: motor s objemem 2,4 litrů a silnějším analogem o 1,6 litrů. První jednotka obdržela tovární označování G4FA, druhý - G4FC. Jim konstruktivní funkce - hliníkový případ, který umožnil auto vyhrát asi 15 kg. Malá distribuce byla přijata 1,6-litr dieselový motor Crdi. Na našich silnicích se taková modifikace vyskytuje extrémně zřídka, vzhledem k vysoké citlivosti dieselového motoru pro nízkou kvalitu paliva. Po tankování dieselových inženýrů s nízkým stupněm, ovladače označují problémy s katalyzátorem, filtrem, palivovým systémem.
Oba motor se liší v následujících charakteristikách:
- Přítomnost dvou vačkových hřídelů;
- Řetězový pohon;
- Přítomnost systému výměny fází distribuce plynu;
- Systém bezkontaktního zapalování.
V roce 2013 byl zahájen začátek výroby generace KIA. VEDENÝ. Stupeň vynucení 1,6 -ritrového motoru byl zvýšen z nominálního 122 HP. Až 204 HP V důsledku implementované turbíny. Obě generace vybavené 1,4, 1,6 litrových elektrických jednotek, agregovány mechanická box pro šest ozubených kol. Strojní pistole získala hmotnost laudatorní zpětné vazby od majitelů automobilu pro jejich rychlou a tichou práci. Mechanika do roku 2013 byla charakterizována 3-hostovaným převodovkou.
Namontovaný strojový zdrojový závod na LED KIA
Vzhledem k tomu, obě motory mají převážně identickou strukturu, jejich zdroj je také přibližně stejný. Výrobce zajišťuje, že jízda CIA CEED může být klidně pocit prvního 180 tisíc km. Co bude mimo toto značky: motorové rozmary a neustálé nepředvídané výdaje? Samozřejmě že ne. V mnoha ohledech závisí trvání servisní jednotky na včasném servisu a stylu jízdy. V praxi, tyto dva elektrárny Jsme schopni fungovat nepřerušené přibližně 250-300 tisíc KM. Ale dosáhnout takových vynikajících ukazatelů se vlastníkem vozu opravdu zkusí.
V opačném případě se první vážné členění může stát již na přelomu prvních stovek tisíc běhů. Během tohoto období bylo doporučeno vyměnit řetěz, protože jeho další provoz může vést k "jamu" motoru v důsledku jeho schopnosti natáhnout. Blíží se ke značce 180-200 tisíc Km, je nutné se postarat o vložky klikového hřídele a pístních kroužků. Často majitelé Kia LED diody jsou lisovány na zaklepání motoru, které lze pozorovat jak na "studené" a "horké". V prvním případě, to samo o sobě cítil časovací řetězec ve druhém - neregulovaných ventilech.
Recenze automobilů
Problémy s modifikací nafty vznikají v důsledku samotné turbíny. Sazba se dramaticky zvyšuje. V případě úniku motorový olej Je nutné zkontrolovat kryt ventilu, který často selže. Kromě "hudebního" řetězce časování a ventilových řetězců, majitelé poznamenávají hluk vydaný injektory během provozu motoru. To je prakticky bezvýznamný bojovat s tím, protože výrobce sám rozpoznává "šum" konstrukčního prvku motoru, vysvětluje to, funkce provozu motoru. Jaký je vlastně zdroj motoru KIA LED 1,6 s domácím benzínem? Recenze Auto majitele budou podrobně informovat.
Motor 1.4 G4FA.
- Evgeny, Rostov. Jdu na modifikaci Kia Ceed 2013 s motorem 1.4. První 100 tisíc km cesty, šel do stanice pro údržbu pro diagnostiku. Vytvořit spotřební materiál, nahradil stabilizační stojany, filtry a pružiny. Auto se stalo nové, říkali, že motor jako celek dobrý stav A je schopen projít nejméně 150 tisíc! Takže s řádnou údržbou problémů s motorem není toto auto vůbec.
- Maxim, Stavropol. Mám shromáždění první generace první generace s motorem 1.4. Dosud je kilometr již 200 tisíc kilometrů. Termín uvedený výrobcem, moje auto vstoupilo. Chci říct, že mám stále auto jako nové. Někdy na trati urychluje na 150-160 km / h, ale ve vzácných případech. V průměru město je 110 km / h Více. Olej se mění každých 8 tisíc km - auto funguje v mých obtížných provozních podmínkách. S důvěrou mohu říci, že zdroj motoru KIA LED 1.4 2009 je nejméně 250 tis. KM.
- Eduard, Moskva. V roce 2011 se stal majitelem Kia Ceed 2 s 1,4 motoru spárovaného s mechanikou. Mikuj dnes je 240 tisíc km. Jdu hlavně v zemi country, mám takovou práci. Používám výrobce oleje doporučený výrobcem, tankování 95. benzínu "lukoil".
- Valentine, Novokuznetsk. Po tři roky, odchod v LED KIA, po kterém jsem prodal. Žena požádala, aby jí dala auto, ale nechtěl jsem se každý víkend nepořádat v garáži, jak to začalo Časté členění 150 tisíc kilometrů kilometru. Změnil časovací řetězec a pro jednu spojku, řízení a tipy, volant neposlouchal předtím, po změně rukávu ve volantu hrábě, zdá se, že je to problém, ale nebyla žádná touha to udělat dále
Motor má velký zdroj, "projít" více než 180 tisíc KM může bez velkého potíže. Provokovat vážné členění Možná nízké kvalitní palivo, nebo neopatrný postoj řidiče do auta a ignorovat postup pro údržbu.
Motor 1.6 G4FC.
- Stanislav, Chelyabinsk. Můj názor je, že zdroj energetické jednotky závisí na své technické složce. Například verze 1,6 litru nemá hydrogomathers, usnadněno o 15 kg, což je důležité v moderních realitách. Čím menší budou detaily, tím více životnost motoru. Analogy s válečky a čerpadly, Časovací pás Hrajte z hlediska spolehlivosti. Řetěz nahrazený po 120 tis. Km, to znamená, že po 4 letech provozu, protože v roce, kdy vítím asi 30 tisíc km, dobře se spotřební materiál změnil, již není pro opravu! Motorový zdroj KIA vedl 1.6 2008, podle mých zkušeností, více než 200 tisíc.
- Egor, Jekatěrinburg. 1.6 Benzínový motor, rány 92 tisíc, normální let. Nevěřte kontroverzní informace, které jsou injikovány na internetu kolem Kia Ceed. Spolehlivý I. kvalitní auto, Změňte olej včas a nebudou žádné potíže. Ve skutečnosti záleží na řidiče, pokud je všechno tam, pokud je hlava na ramenou, auto bude projít 250-300 tisíc, pokud ne, pak bude vyžadován 50 tisíc kapitálu.
- Matvey, Cheboksary. Nákup nový auto V kabině v roce 2011. To okamžitě všimlo, takže tyto jsou srazí v suspenzi a objevily se přibližně po 6 měsících provozu. Mistr řekl, že továrna nefungovala tlumiče, které to znamená upřímně, nevím, ale fakt z nedbalosti, opravdu jsem to strašně nelíbil. Za rok prodával auta a získal akcenty Hyundai.
- Kirill, Vladivostok. Jedna věc nemá ráda - slabá suspenze. Existují prakticky žádné stížnosti na motor, ale kvalita spojovacích vazeb automobilu opustí mnoho, která má být žádoucí. Dnes je kilometr 210 tisíc 210 tisíc, KIA vedl od roku 2011. Auto jako celek byl spokojen, náhrada zásoby, Olej 5W-40, změnil časovací řetěz, přední regály.
1.6-litrová verze je nejvhodnější pro ty, kteří preferují, s výjimkou každodenních výletů, také vzdálených výletů. Motor je charakterizován dobrou dynamikou, spolehlivostí a technologickou dokonalostí. Skutečná míra zdrojů převyšuje certifikát výrobcem. Podle přezkumu majitelů, Kia Ceed 1.6 "jde" asi 250 tisíc kilometrů k první generální opravy.
