Domov Podvozek KIA nebo HYUNDAI, jaká auta jsou lepší? Co je lepší než Kia nebo Hyundai? KIA a HENDAI, kteří vlastní

Podvozek

KIA nebo HYUNDAI, jaká auta jsou lepší? Co je lepší než Kia nebo Hyundai? KIA a HENDAI, kteří vlastní

V posledních několika letech, na ulicích téměř každého ruského města, můžete vidět hmatatelný nárůst korejských vozů. Většina strojů tohoto výrobce prosím spotřebitelům relativně ve srovnání s více populárnějšími zahraničními modely, dobré jízdní parametry a atraktivním mimořádným interiérem. Mezi taková auta Kia Rio a Höndai Solaris. Osoba, která si přeje koupit korejský kůň, je docela obtížné vybrat mezi těmito vozidly, v článku se dozvíte, jaký druh vozu je lepší a praktičtější. Navzdory skutečnosti, že demarkace paralelní je velmi obtížná, vzhledem k jejich příslušenství ke středním třídním stroje.

Nejprve je to jen možné říci masová produkce auto kia. Rio dříve než jeho soupeř vyšel na světě NOK, nicméně, tato okolnost mu nedovolila vzít vedoucí postavení. Prezentovatelné Höndai Solaris předstihl kolegu v krátkém čase. Společnost Hyundai se zvláštním územím byla přijata občany zemí SNS, které se staly hlavní kategorií spotřebitelů. Není známo, že ovlivnil takovou poptávku, protože modely jsou tak podobné, že pro srovnávací analýzu budou muset být automobily demontovány téměř náhradními díly.

Hlavní rozdíl mezi těmito stroje, samozřejmě, je vzhled. Pro Höndai Solaris je charakterizován atletickým exteriérem s poznámkami o dlmingového stylu. Kia Rio, zase vedoucí k pevnosti a přitažlivosti. Stojí za zmínku, že obě auta mají takové vnější druhcož činí optimální hodnotu za peníze. Höndai Solaris a Kia Rio - hodná vozidla pro jízdu ve městě, jejich majitelé často zdůrazňují prezentaci vozu. Auta speciálně vytvořená pro ruský trh získaly zvýšenou clearance (16 cm.) A prostorná nádrž pro přední skleněnou podložku, jehož objem dosáhl 4,6 litrů.

Specifikace výkonových jednotek

Chcete-li zjistit, co je lepší než Hyundai Solaris nebo Kia Rio, dělat srovnávací analýza Tělo. Solaris, jak ukázala praxe, má mírně velkou životnost než Kia, která přímo závisí na přítomnosti na zařízení Galvania. Korejské sedany A hatchbacky jsou zakoupeny především spotřebiteli mladých a středověk ve středověku, což naznačuje, že tato auta mohou velmi doporučit s aktivním rekreací majitele.

Pokud jde o motory, situace je poměrně jednoduchá. Oba auta jako Hyundai Solaris a Kia Rio jsou vybaveny výhradně s benzínem síly agregátůkteré jsou vybaveny nejnovějšími inovacemi přímého vícenásobného injekce "gamma". Korejci mají objem 1,4 l a 1,6 litrů a návrat a točivý moment se rovná 108 litrům. z. / 136 nm a 124 litrů. z. / 156 nm, resp. Více nedávno, Höndai Solaris a Kia Rio byly dokončeny se stejným typem převodovek, zařízení bylo vybaveno pětistupňovým mechanikem nebo čtyřstupňovým automatickým strojem. Návrhovatelé Khöndai Designer inženýři dosáhly významných změn v proprietárním automobilu instalací šestistupňového automatického nebo mechanického přenosu.

Interiérová výzdoba a interiér

Pokud jde o vnitřní úpravu Solaris Kia Rio a Höndai, je nemožné přidělit někoho, kdo je lepší než jeho korejský protisolvent, protože obě auta v interiéru mají stejný materiál, což je vysoce kvalitní plast ne nejdražším cenovým segmentem. Stojí za zmínku, že všechny švy a klouby na panelech jsou úhledně namontovány, průměr pro náklady na vybavení je na slušné úrovni.

Z podstatných nevýhod, které mají externě módní KIA Rio, by měly být poznamenány podsvícení s červeným odstínem, který se obývají do celkového interiéru automobilu.

Výrobce neomezuje své potenciální zákazníky, získává rozpočtovou verzi vozu, každá přání může dodatečně doplnit s následujícím originálním příslušenstvím:

různé druhy litých disků;
mimořádné přední a zadní boty;
specializovaná plastová upevnění určená pro bezpečnost prahových hodnot a dvou nárazníků;
radiátorová mřížka, atraktivní textilní rohože, které mohou být umístěny nejen v salonu, ale také kufr;
specializovaná nádoba instalovaná na střeše automobilu, který výrazně zjednodušuje přepravu celkového nákladu;
původní navigační systém;
parktronika;
proprietární látka pro další zpracování dna, která zabraňuje hnijícím a tvorbě rez.

Oba vzhledem k úvaze (Kia Rio a Höndai Solaris) mají základní podobnost mnoha způsoby. Během posledních dvou let je však prodejní úroveň Höndai Solaris mnohem vyšší. Dostatečně dost, Kia během své existence byla schopna porazit ruskou Lada grantu na dobu jeho existence.

Charakteristické rysy Kia Rio

Kia Rio, který se dosud chlubí takový populární jako Höndai Solaris, má mnoho atraktivních funkcí, z nichž hlavní je:

vzhled se zjevnými sportovními prvky;
kvalitativně sestavené detaily, které umožňují majiteli volně pohybovat na blokování;
jednoduchá dostupná oprava, která nevyžaduje výrobní investice;
kvalitní podvozekumožňující i silné nesrovnalosti, aby auto na silných nesrovnalostech ("špatná cesta" chybí v přístroji);
obrovský počet konkrétních možností;
střední zavazadla;
dobrý mletíopatřeny zpětnou zrcadlem;
palivová ekonomika.

Jeden z minusů je neschopnost zásadně změnit model automobilu. Po každých 120 000 km. Budeme muset revidovat klimatizační kontrolu, což může být kvalitativně servis pouze v značkových servisních střediscích, která ukládá majitele vozidlo Potřebu dodatečně udělat.

Individualita Hyundai Solaris.

Existuje specifický seznam dílů, které Höndai Solaris staví nad Kia Rio. Seznam prvků, takže Solaris je lepší:

elegantní vzhled;
dobrá střední ergonomie;
vysoce kvalitní motor a PP krabice, které poskytují majiteli schopnost stlačit maximální výkon z auta;
vynikající dynamika zrychlení;
není to špatné vybavení ani nejjednodušší základní verze (pro skromné \u200b\u200bmajitele peněz obdrží airbagy, ABS, Gur, možnost nastavení elektronických sedadel a předních oken). Kupující může být na žádost instalovat elektrické posilovače řízení a další vyhřívaná zrcátka.

Navzdory skutečnosti, že jen před 16 lety, v den 2000, kdy korejská auta se objevil pouze na světě a zejména, ruský trhVětšina Rusů patřila s určitou opatrností, zpochybňující kvalitu těchto automobilů, což se situace zcela změnila. Korejská auta našla spotřebitele zastoupené kupujícími Jižní Korea a Ekvádor, Filipíny a Indonésie.

Pozoruhodný je skutečnost, že nejlepší návrháři, kteří pracovali na designu po celém světě populární Audi, Mercedes a Volkswagen, se podíleli na vytvoření jedinečného designu Solaris Kia Rio a Höndai.

Nevýhody Kia Rio.

Lidé, kteří nejsou prvním rokem, používají toto auto, označte následující poruchy vznikající během provozu:

vznik neurčitého knockout, distribuce vedle čelního stojanu tlumiče v důsledku běhu, dosahuje 10 000-14,000 km;
rozdělení klimatizační hadice, která často strčí v důsledku 50 000 km;

Závěr

Vzhledem k tomu, že srovnávací analýza ukázala mezi Kia Rio a Höndai Solaris, auta jsou do značné míry podobná, s ohledem na to, kdo si vybrat, kdo je lepší než jeho kolega. Jediné, co lze říci s důvěrou, je: Kia Rio zachrání některé z peněz a Höndai Solaris poskytne další pohodlí a prestiž.

Porovnání automobilů různí výrobci - Nejdůležitější je zvážit automobily stejné třídy a cenové kategorie, nicméně, mnoho v procesu sporů nebere v úvahu důležité momentySnažíme se opakovat jejich chyby. Předpokládejme, že se pokusíte zjistit co lepší než kia nebo hendai., porovnat pár rozpočtu a pár drahých aut, od prvního to bude Hyndai Solaris a Kia Rio.Ale s drahé vozy Všechno je mnohem složitější, takže je budeme diskutovat na konci článku. Nezapomeňte však, že tato auta (v rozpočtovém segmentu) jsou absolutně identické technický plán, mají stejné základy, běh charakteristiky atd .. To znamená, že se liší pouze na vzhledu a interiérovém designu auta, a to není silné.

To způsobuje přítomnost stejných nevýhod těchto automobilů. Totéž lze říci o jejich zásluhách. Ve skutečnosti je velmi obtížné porovnat značky, protože to je jak korejské firmy, které se nemohou pochlubit prestiž své značky. Jsou to jako dva bratři a dvojčata.

Co je lepší než Kia nebo Hyundai?

Většina lidí, podle hlasování prováděných na internetu, stále hlasuje pro KIA, také dáváme přednost této značce, ale chceme vás zajistit, že to není absolutně ne ukazatel, a při výběru automobilu, který potřebujete porovnat specifické modely, Ne výrobci obecně. To je pak, že můžete najít výhody a nevýhody, které budou vybrat ve prospěch určitého auta.

Snažte se pochopit, že srovnání musí být provedeno zejména, a nikoli obecně, pokud je jeden model lepší ve společnosti KIA, pak druhý Hyundai skutečně, oběma údaji společnosti jdou docela hladce, což neumožňuje nikoho jim.

Není třeba zapomenout, že se jedná o všechny korejské výrobci, kteří byli umístěni jako výrobci levná zahraniční autakterý se něco spěchal do prémiového segmentu. Ale pokud je porovnáte jen totéž v něm, pak budete muset hlasovat ve srovnání s Audi, BMW, Mercedes a dalšími obři, s nimiž ani na Hyundai nechodí do žádného srovnání.

Hyundai prošel fází stárnutí z malého autoservisu na největší jihokorejské hospodářství specializující se na různé oblasti strojírenství. Na účtu Hyundai Edition. Lodě, obráběcí stroje, lokomotivy, ocel, elektronická technika, auta. Kromě toho všeho se společnost zabývala stavebním a petrochemickým průmyslem. Hyundai se zapojil do automobilového průmyslu v pozdních 60. letech. Zpočátku byla továrna společnosti sestavena vozem Ford na uzavřeném s britskou dohodou. Z dopravníku Jižní korejské rostliny, Ford Granada a Ford D-750 nízkého tuneru byly pryč. Hyundai vlastní produkce od společnosti Hyundai pak ještě nebyla. Hyundai Management byl rozhořčený pro takový stav. Není divu, že v roce 1973 se společnost začne rozvíjet, ale o něco později, výroba vlastních automobilů. Byl otevřen oddělení návrhu Hyundai. V roce 1976 byl vytvořen první model cestujících s firmou Mitsubishi Motors Company - bylo vytvořeno auto Hyundai pony. Design designu byl zapojen do společnosti Italdesign vedené Giorgio Giugia Ro. Model byl nejprve ukázán veřejnosti na Motor Show Turín a způsobil skutečné rozšíření. Novináři v jejich článcích chválil řešení pro design, oslavil elegantní design modelu. Hyundai pony si užil velkou popularitu domácí trh. Motorová společnost Hyundai obsadila vedoucí pozici v korejském automobilovém průmyslu. O něco později se modely Hyundai pony staly vyváženy na zahraniční trh pod jméno Hyundai. Exel.

V následujících desetiletích byl růst Korejské ekonomiky pozorován rekordním tempem. Ve všech světových novinách psali o korejském "ekonomickém zázraku". Hyundai také nezkazil za celkovým vývojem státu. Hyundai Motor Company Guide má zvýšené výrobní zařízení, vyvinuly nové průmysly. Hyundaiho stavební jednotka přinesla Koreu do druhé pozice mezi stavbami lodí. Díky rychlému ekonomickému vzestupu společnost Hyundai rozšířila výrobní kapacitu své továrny ve městě Ulsan. Byl to katalyzátor pro velkoobchodní výrobu a vytváření vlastních technologií. U poloviny 80. let bylo mistrováno kanadský automobilový trh. Současně se společnost Hyundai Motorová společnost snažila prorazit nejziskovější, ale zároveň nejnáročnějším trhu - americký trh. Za tímto účelem bylo celkovým standardům přizpůsobeno řadu modelů. Spolu s tím se vývoj kompaktních modelů nezastavil. Motorová společnost Hyundai do 90. let snížila do nejvyššího světla, zařadila se v řadě světových hráčů automobilového průmyslu. Byl vyvážen pouze na americkém trhu více než milion automobilových značek Hyundai. Na podzim z roku 1988 udělal debut Hyundai Sonata..

Model byl dvakrát aktualizován: poprvé v roce 1993, druhý - v roce 1998. Auto bylo vybaveno motorem uvolněným pod licencí Mitsubishi. Společnost se však snažila vybavit své vozy úplně se svými uzly a agregáty. Takže v roce 1991 byl propuštěn alfa motor, navržen vlastní síly. Provozní objem motoru byl 1,5 litrů. V roce 1993 se objeví beta motor. V roce 1990 byl na evropském trhu zaveden model Lantra (prodával se na domácím trhu s názvem Elantra).

Model byl pětimístný sedan. V roce 1995 byl model modernizován. Současně, na základě Lantra Sedan byl vytvořen model Hyundai Lantra vůz - pětveřádkový vůz. V roce 1991 začíná Hyundai vydávat Galloper SUV.

Pobočník.

Model byl vyvinut na základě Mitsubishi Pajero Nejdříve generace. Vydání SUV bylo provedeno pod licencí Mitsubishi Motors. Společnost neustále snažila posílit svou pozici na světových automobilových trzích. V mnoha směrech proto se společnost Design Studio otevírá v Kalifornii s názvem Hyundai California design, a na začátku roku 1992 ukazuje svět jeho první koncept auto HCD-I. Tento koncept auto položil tradici vytváření originálních koncepčních struktur. Ve stejném roce byl prezentován sportovní kupé HYUNDAI HCD-II. Tento model byl propuštěn s malým oběhem a zaměřil se na kupce, kteří mají zájem o prestižní auta, ale považují za stejné evropské modely velmi drahé. V září 1994 společnost předložila novou generaci modelů série X-3 s názvem Accent. V roce 1999, prezentace Evropy HYUNDAI ACCENT. druhá generace.

V roce 1996 Geneva Motor Show byl poprvé ukázán sportovní kupé Hyundai kupé (Hyundai Tiburon v USA a Korea). Na konci roku 1999 došlo k vážným upgradu. Na konci roku 1997 proběhlo debit Hyundai Atos Microlley.

Za dva roky byl model aktualizován a přijal jméno Hyundai Prime. V roce 1998 byl prezentován aktualizovaný SUV Hyundai Galloper II. Ve stejném roce začala výroba dohledu společnosti Hyundai Santamo produkce.

1998 byl těžkým obdobím pro motor Hyundai pro motor Hyundai, protože prodej ostře padl na domácí trh. Nicméně, i přes to, řada nových modelů společnosti, například Hyundai Sonata EF a Hyundai XG, byl však vysoce oceňován mezinárodním automobilovým tiskem. Společnost složila firemní a restrukturalizaci výroby. V roce 1999 zavedl Hyundai čtyři nové modely: Centennial, nový akcent Hyundai, přehodnocení kupé a minivan Hyundai Trajet. Model TRAJET prokázal Hyundai touhu být zvládnuta v novém segmentu světového trhu - MPV.

Stejný rok byl vydán luxusní pětmetrový sedan Hyundai Equus (Centennial) výkonné třídy. Pod kapotou tohoto modelu byl 270-silný motor V8 4.5, který má přímé injekce GDI palivo. Model byl určen primárně pro členy vlády a prezidentů společnosti, proto byl vybaven nejvyšší kategorií. 99. Hyundai dokončila docela dobrým výkonem. Přes 700 000 vozů bylo vyváženo (což se stalo rekordním ukazatelem pro společnost) a prodeje na domácím trhu dosáhly indikátoru před krizí. Společnosti se podařilo posílit své pozice nejen na Jižní korejský trh, ale také úspěšně soutěžit s jiným světem výrobce automobilů Pro různé plánovače prodeje. V roce 2000 došlo ke sloučení dvou společností: Hyundai Motors a Motor KIA, což ve skutečnosti znamenalo získání značky KIA v Hyundai starosti. V červenci 2001 začala výroba Hyundai v indickém městě Chennai produkce new Hyundai. Sonata, a v závodě NMS, který se nachází v Turecku, zvládl výrobu dodávek N - 1. Vzhled Hyundai Terracan SUV.

Terakan.

V roce 2002, Hyundai a Peking automobilový průmysl holding tvořil společný podnik, nazvaný Beijing Hyundai Motor Company. V Číně se objevila druhá automobilová rostlina Hyundai Kia. Automobilová skupina. Motorová společnost Hyundai působila jako oficiálním partnerem Světového poháru 2002. V roce 2003 překročil celkový objem vývozu vozidel počet 1 milionů automobilů. 2004 označený uvolněním Crossover Tucsonu.

V roce 2005 byly vydány dva strategicky významné modely značky Hyundai: Grandeur Premium Sedan, stejně jako suvta SUV. Fe.

Santa Fe.

Hyundai Getz je uznáván jako auto v Indii.

Ve stejném roce došlo k další významné události: v městě Montgomery (Spojené státy americké, Alabama). Závod stojí společnost v 1,1 miliardy dolarů. Jednalo se o nejdůležitější strategickou základnu Hyundai, která umožnila společnost mít silnou pozici na trhu Severní Ameriky. V současné době Hyundai vyhlídky vypadají velmi optimisticky. Na evropském trhu používají dobrou poptávku po Sonata, Lantra (Avante), akcent, kupé. Reprezentativní kanceláře společnosti jsou otevřeny v Japonsku a Evropě. 2008 - Začátek výroby luxusních Genezis a Genezis Coupe (luxusní značka Hyundai).

V roce 2009, na Frankfurtském salonu je prezentován střední velikost Crossover IX35.

Ve stejném roce v Austrálii Hatchback I30 a Minibus Grandstarex uznal nejlepší auta Podruhé v řadě.

V roce 2010 začala výroba Solaris v Rusku nejprve v těle sedanu, pak hatchback (paralelně, Kia Rio se shromažďuje na stejném dopravníku). Nyní jsou motory Hyundai právem jméno jednoho z předních světových automobilů.

Santa Fe.

A mnoho dalších největších světových automobilů. A zřejmě v následujících letech, korejské značky se v tom nevzdají své vedení. Tak. Proč je dnes nákup korejského auta moudrým rozhodnutím pro mnoho kupujících.

Připomeňme, že například dnes, Korejští automář nebyli vždy. Více nedávno, korejské auto společnosti ve světě neváže vážně. A není překvapující. Koneckonců, korejské auto autobrandů v historických standardech jsou malé zkušenosti v globálním trhu s autem. Například v padesátých letech minulého století, KIA produkovala pravidelná jízdní kola. První průlom Kia byl proveden v 80. letech, kdy se stal společenským partnerem. V rámci této spolupráce se objevilo hrozné model Ford. Toužit. Pak se asijská krize začala, ve které korejská společnost Kia začala zažít obrovské finanční potíže, v důsledku toho, že se téměř zbankrotoval. A jen díky další korejské značce Hyundai, značka KIA. zůstal na trhu. Bylo to od okamžiku, kdy se Kia stala součástí globální korporace.

Příběh Hyundai také vypadá jako KIA. Například Hyundai také nezačal z výroby automobilů, ale ze stavebních a inženýrských služeb. První auta začala proudit na světové trhy pouze na počátku 80. let. První auta byla velmi levná a přirozeně vypadala vhodná. Také žádná kapacita a spolehlivost v těchto letech nemluvil, bylo možné a ne sen o nich.

Ale dnes se všechno změnilo. Za posledních desetiletí, vše korejská auta Kia a Hyundai udělali revoluci, přesunuly pocty v hodnoceních na spolehlivosti a kvalitě takových značek, jako je Toyota a Lexus.

Dnes nikdo není překvapující, že korejské značky nabízejí svým zákazníkům úžasné pro nová auta. Například v naší zemi dnes není vzácné pro některé modely korejských značek nabízejí záruku 5 let nebo 120 000 km běhu. V mnoha západních zemích šli KIA a HYUNDAI ještě dále, nabízet záruku podle 10 let / 160.000 km kilometru.

Před deseti lety, taková záruka pro korejská auta nemohla být reprezentována i v optimistickém snu.

Dnes má velký počet rostlin po celém světě. Mnoho automobilových trhů (včetně v Rusku) poměrně pár modelů se těší velké popularity. Například některé modely Steel Kia a Hyundai v Rusku téměř lidová auta.

To vše explicitně označuje, že mnoho světových spolehlivosti a hodnocení kvality nejsou jednoduchá čísla. Koneckonců, o tom, jaká kvalitní korejská auta říkají postavy světového prodeje. Rozumíte si, lidé by nemuseli nakupovat nekvalitní auta, i když byly velmi levné. Příklad Čínská autakterý v naší zemi není obzvláště populární navzdory své cenovky na trhu. Je to všechno o spolehlivosti, s nimiž čínský automobilový průmysl není dobrý. Co nemůžete říct o "Korejci".

Jaké je tajné Kia a Hyundai? Koneckonců, dokonce nedávná auta těchto značek byla považována za levnou špatnou alternativu pro japonské spolehlivé vozy. Ta věc je, že od poloviny 90. let začaly Kia a Hyundai korejské společnosti investovat do svého vývoje obrovské investice. Hlavním důrazem byl na americkém trhu. Výsledkem je, že sázka na kvalitu a spolehlivost, jakož i na bilanci optimálních nákladů na výrobky, korejské společnosti se podařilo učinit, aby nemožné pro rekordní krátkou dobu. Dnes auta Kia. A Hyundai může skutečně soutěžit s takovými značkami jako Honda, Nissan a dokonce i BMW. Takže dnes korejská auta víc, než si myslíte.

Zde je 10 důvodů, které naznačují, že nákup Hyundai nebo Kia je nejlepším moudrým rozhodnutím v našich dnech.

1) Nízké náklady

Promluvme si nejprve o cenách Hyundai nebo Kia. Jak jsme již řekl pro tyto společnosti, to vše začalo od vydání a prodeje levných ekonomických vozů. Korejští značky se tak snažily získat co nejvíce zákazníků. Ale kvůli nízké kvalitě a hroznému designu, to v prvních letech nefungovalo. LET, korejská auta se stala mnohem a krásnější. Ale nejdůležitější věcí není drahá. Tento předem určený úspěch na světových trzích.

Korejské značky dnes pokračují v jejich prodejních politik, které jsou levnější než konkurenty. Dokonce i po vstupu na trh v segmentu Premium Cars, Hyundai nebo Kia neodmítli prodat levnější. Například je mnohem levnější taková apartmá, jako je Lexus a BMW.

Ale není to překvapující. Dokonce i v konvenčních modelech v plných konfiguracích, mnoho středních korejských vozů je mnohem levnější než jejich konkurenty. Například zkuste koupit místo (v kompletní konfigurace) Pro stejné peníze auto podobné třídy. S největší pravděpodobností nebudete fungovat. Dokonce i mezi čínským automobilovým průmyslem budete těžko vybrat.

Díky této slevě bez ztráty kvality a spolehlivosti začaly korejské vozy dobýt celý svět. Dnes Kia a Hyundai vzali z mnoha evropských a japonské značky Významný podíl na trhu v mnoha segmentech.

2) příznivé podmínky pro tovární záruku

Když Hyundai v roce 1998 oznámil, že je připraven nabídnout záruku 10 let nebo 160 000 km na mnoha globálních trzích, pak celý svět byl šokován. Pak to Kia oznámila. Svět byl znovu překvapen.

Tato záruka se použije pouze na motor a převodovku. Zbytek složek záruky stroje byl jistě méně. Bylo to však odvážné prohlášení, které nebylo bez pozornosti.

Mnozí v těch letech si myslel, že je to jen další marketingová mrtvolaZa účelem přilákání zákazníků a zvýšení prodeje za určité časové období. Ale jak se ukázalo, že to byla dlouhodobá strategie značek v dobývání všech světových trhů, kvůli uvolnění lepších a spolehlivých vozů. Výsledkem je, že podobná dlouhá záruka na výrobky korejských značek platí dnes.

Dnes je dnes záruka společnosti Liable Like vypadá:

3) Hybridní auta

Bohužel, v naší zemi není tak masivně rozvinutá, protože jejich značné náklady. Ale po celém světě, naopak globální flotilu každý rok je doplněn s velkým počtem nových hybridních modelů. V budoucnu si myslíme, že v naší zemi začne boom na hybridní technologii. Zvláště pokud se náklady na palivo přiblíží evropským hodnotám.

Nedostávejte za tímto trendem a Hyundaiem nebo KIA, která je čas od času vydávána na trhu.

Co je nejzajímavější, všechny hybridní korejské vozy jsou také k dispozici pro tovární záruku, stejně jako pro běžné stroje.

Myslíte si, že korejské auto-značky mají dostatek technologií soutěžit mezi ostatními značkami produkujícími hybridní modely? To není pravda. Například, například hybridní model instaloval světový záznam pro průměrnou spotřebu paliva. Korejci mají tak co nabídnout milovníky hybridních automobilů. A to naznačuje, že Korejci neinvestují méně finančních prostředků ve vývoji nových technologií v automobilovém průmyslu, například s japonskými značkami.

4) krásné, stylové malá auta

Kia a Hyundai mají v jejich modelová linka Stylové krásné kompaktní auta, která získala popularitu na mnoha světových trzích. Nejdůležitější je, že tyto modely jsou velmi levné, zatímco spolehlivost těchto strojů je přesně stejná jako u dražších modelů.

Kromě toho mnoho modelů má opravdu úžasně stylový design. Například díky tomuto poměru jako cena / kvalita / design se stal skutečným bestsellerem na globálním trhu.

Včetně nezapomenutých na levné stylové, které se stalo lidovým autem v naší zemi.

Stojí také za zmínku, že navzdory nízkým nákladům ve srovnání s konkurenty je mnoho vozů vybaveno moderní technologieKterý a snít v korejských vozech před několika lety nebylo možné.

5) velký výběr možností a balíčků

Pouze před 5-7 lety, když si koupíte korejské auto, neměli jste velký výběr kompletních souborů a možností. Dnes Korejci nabízejí volbu svobodu při nákupu jakéhokoliv modelu.

Je to úžasné, ale dnes existuje mnoho modelů na trhu, což může být za příplatek vybaven velkým množstvím různých možností a přidat. zařízení. Výsledkem je, že mnoho modelů může být vybaveno tolika možností, které nenajdete ani v mnoha japonských vozech.

Samostatně, ráda poznamenala, že Korejci nedávno začali nabízet různé individuální dokončovací komponenty na styling auto. Například, dnes si můžete vybrat spoustu dokončovacích možností jako exteriér a interiér, aby vaše auto bylo personalizováno. Pro korejské vozy je to úžasné. Koneckonců, málo na světě automobilové značky Může nabídnout zákazníky velká volba Jednotlivé komponenty dokončování.

6) Design.

Pravděpodobně neexistují takové nadšence automobilů, kteří by si to nevšimli v posledních 5 letech, se všichni korejští stali mnohem stylovějším. A skutečně to je. Musíme přiznat, že mnoho moderních Kia a Hyundai začalo vypadat mnohem bohatším a krásně.

Takže dnešní korejské auto nestojí tak nudné, kolik modelů vypadalo před 10 lety.

Připomeňme, že v roce 2006 Hyundai najal bývalý návrhář BMW Thomas Burkel, aby pracoval jako vedoucí oddělení korejské značky.

KIA také najal designér Peter Schraira z Audiho. Nedávno schreier odešel do důchodu. Místo toho, Kia najala Luke Donkerwalk, který dříve pracoval ve společnosti.

Proto se korejské nová auta stala krásnější. Díky novému stylu obdržel korejské vozy progresivní moderní design i vně i uvnitř. To umožnilo vozům s jižním hrotem korejského poloostrova ještě více setkat se s konkurencí japonskými a evropskými značkami.

7) Hlavní kvalita je

Není žádné tajemství, že při výběru automobilu, většina z nás se vždy postará o kvalitu a spolehlivost nakoupených nákladních produktů. Jak jsme již řekli, pro Korejci, kvalita je nejdůležitější věc ve výrobním procesu. Koneckonců, populární popularita světa vyhrála japonská auta vozidla. Na základě těchto zkušeností se korejské společnosti rozhodly dobýt globální trh od samého počátku. Ano, samozřejmě, na samém počátku, nefungovali moc. Ale dnes Kia a Hyundai pro kvalitu nikdo nemůže vyčítat.

Zlepšení kvality korejských vozidel začalo v roce 2004. Například v hodnocení spolehlivosti a kvality JD Elory od roku 2006, dva roky hyundai Cars. Trvalo třetí místo v kvalitě a spolehlivosti tím, že dává pouze Porsche a Lexus.

Kia také nestál na místo zlepšení lineup., Přemýšlel o různých mezinárodních ocenění v hodnocení. A v nedávné době, značka KIA obdržela od JD Power Award za nejlepší kvalitu nových automobilů.