Americká značka se rozhodla vyhrát kus fiskálního dortu na ruském trhu, uvolnění dvou modifikací Ford Fiesta 6 generace - pět-dveřní hatchback a.
Podíly a forma pětiletého vzhledu ve srovnání s čtyřmetým, budeme o tom říci v této recenzi.
Vnější
Vzhled kompaktního hatchbacku Ford Ford 2016-2017 je vyroben obecně pro všechny modely značky stylistiky a pouze jeho skromné \u200b\u200brozměry naznačují dostupnost vozu. Design současného a typického pro tuto třídu.
V přední části Ford Fiesta Hatchback můžete vidět mírně konvexní a mírně reliéfní kapuce, která nedosáhne šestiúhelníkové mřížky chladiče s horizontálními hranami, stejně jako protáhlá optika hlavy složitého tvaru.
Ve spodní části nárazníku, druhá, ale užší lichoběžníková mřížka, po stranách, z nichž jsou vyrobeny dekorativní vložky s integrovanými kulatými mlhy.
Boční část auta vypadá tradičně pro kompaktní poklop - malá prodloužená kapuce, jehož vedení hladce proudí do střechy, připojující se vzadu a přední strana boční sklo "Vstupuje" pod kapotou. Ramenní linka se postupně stoupá a dává modelům sportovní vzhled. Odlehčení ze strany je minimální: jedna stoupající čára na úrovni dveřních kliky a kolových oblouků.
Za hatchback Ford Fiesta vypadá jako "výstřel dolů". Krmivo začíná poněkud velkým spoilerovým hledím s vestavěným signálem zastavení, pod kterým vidíme dveře zavazadlového prostoru zúžením dna.
Velký zadní světla Mají jednoúčelovou strukturu a jsou umístěny na regálech. V dolní části masivní, ale jednoduchý design nárazníku, po stranách, z nichž jsou postaveny červené reflektory.
Salon
Salon nového Ford Fiesta, protože má být levný kompaktní hatchback, vyrobený v černé a šedé, v místech stříbra, barevné schéma. V tomto autě, i když lakonický, ale docela moderní.
Na likvidaci řidiče je příjemný na dotek tři promluvil kožené řízení, s neslušným číslem tlačítek na levé jehlu. Je to viditelné tradičně zařízené. přístrojová deska, zvýrazněn rozdílné barvy - Pokryté trumfy jamkoměru rychloměru a tachoměru na stranách, malý informační posuvník shora mezi nimi a pod indikátorem palivového rezervu v nádrži.
Vpravo od volantu v prohloubení, jako Dota Loop, vypadá z malé obrazovky infotainmentového systému, pod kterým se obklopen deflektory ventilačního systému, instaloval řídicí jednotku s tlačítky na černé lesklé vložky. Pod jinou řídicí jednotkou s originálním designem, ale již kontrolovat klima v autě.
Nový Fiesta Hatchback 2017 se může pochlubit vysoce kvalitním měkkým plastem použitým pro konstrukci přední části a nemůže se chlubit promyšlenými prací multimédií, která je kromě, je vybavena příliš malým displejem.
Zvuková izolace kabiny se zde provádí v poměrně vysoké úrovni. Z hlediska exploit, zadní cestující poklopu pravděpodobně budou docela smutní kvůli broušení. Ano, a úroveň pohodlí interiéru jako celé listy, které mají být žádoucí.
Charakteristika
Ford Fiesta VI Hatchback je vyroben v 5-dveřní tělo, v oblasti kabiny, z nichž maximálně pěti lidem může ubytovat. rozměry Modely: Délka - 3 969 mm, šířka - 1 722 mm, výška - 1,495 mm a rozvorem - 2 489 mm. Objem zavazadlového prostoru je 295 litrů (se složenými zády druhé řady - 979 litrů).
Pět-dvířka je vybavena samostatným jarním suspenzním typem McPhersonem vpředu a semi-závislé na jaře zezadu. Na obou osách jsou instalovány kotoučové brzdy, ale přední větrané. Clearance hatchback je 167 mm.
Složení výkonové gamma ruské verze obsahuje tři benzínový motor Ti-VCT:
- 1.6 litrů s návratem 85 hp a 141 nm.
- 1.6 litrů s návratem 105 hp a 150 nm.
- objem 1,6 litrů s návratem 120 HP a 163 nm.
Všechny motory jsou kombinovány s 5-rychlostní ruční krabici nebo 6-pásmové robotické power a pohon je pouze přední.
Cena v Rusku
Ford Fiesta 6 Hatchback se prodává v Rusku ve třech sadách: trend, bílá a černá a titanová. Cena Ford Field 2019 v novém těle se liší od 875 000 do 1,060 000 rublů.
MT5 - pětistupňová MCPP
RT6 - šestistupňová robotická PPC
Začátkem září, dva tisíce dvanáctého amerického výrobce odmítl aktualizovaný Ford Fiesta 6 generační hatchback, jehož světová premiéra se konala na konci stejného měsíce na motorové výstavě v Paříži.
Externě Ford Fiesta 2019 (foto, cena) dostal radiátor mřížku připomínající podobně jako modely Aston Martin. Dříve se objevilo podobné řešení na účtovaném Fiesta St, hybridním C-MAX, stejně jako Severoamerické fúzní sedan. Stejné třesky na novém.
Balíček a ceny FORD FIESTA 2020
MT5 - mechanika 5-st., RT6 - robot 6-st.
Navíc, aktualizováno Ford. Fiesta 2019 získala jiný přední nárazník a nabídku optika s vedenými sekcemi. Interiér modelu prošel drobnou modernizací, ale obecně zůstal totéž.
Celkové velikosti hatchback se nezměnily. Délka lesa Ford je 3,950 mm, šířka - 1 722, výška - 1 481. Objem zavazadlového prostoru se liší od 295 do 980 litrů v závislosti na poloze zadní části zadního sedadla.
Základní motor pro FORD FIESTA 2018-2019 Po restylování byl 1,0 litrový benzínový turbo motor ecoboost, dříve rozpoznaný nejlepší motor V roce 2012 byl novinový vybavení dodatečně vstoupil do synchronizačního multimediálního systému a ochranný komplex mykey.
Vzhledem k nízké poptávce, model vlevo ruský trh V roce 2013, ale na začátku léta 2015 byla výroba Fiesta založena ve společnosti Sollers v Naberezhnye Chelny, a my mluvíme nejen o hatchbacku (výhradně pět-dveře), ale také, který byl dříve nikdy s námi předložil.
První prodejci koučovacích strojů obdrželi ve třetím čtvrtletí roku 2015, plug of cenách pro FORD FIESTA Hatchback 2020 se nyní v pohybu od 848 000 do 1 033 000 rublů. Volba 1,6 litrových motorů s kapacitou 105 a 120 HP, přenosy - 5-rychlostní mechanika (není nabízena pro top verzi), nebo "robot" Powershift se dvěma spojkami.
Sedan stojí za stejný, plus je také k dispozici s 85-silným motorem prováděným Ambiente (od 667 000 rublů). Současně se hatchback zpočátku přechází do konfigurace trendů s ABS, předními airbagy, klimatizací, audio systémem, centrálními blokovacími a elektrickými a topnými zrcadly.
Auto v trendu plus má navíc mlhovky, alarm, vyhřívaná přední sedadla a zadní elektrická okna, a v top titani jsou senzory světla a deště, ESP, boční airbegie, klimatizační řízení, kožený volant a synchronizační multimediální systém se šesti reproduktory.
Dějiny
Aktuální generace modely FORD. Fiesta je šestý na účet, po vzhledu prvního vozu pod názvem v roce 1976. Pro po celou dobu existence bylo vydáno více než 10 milionů kusů.
První Ford Fiesta byl vyroben v továrnách v anglickém Danton a německém Kolíně nad Rýnem. Vydání šesté generace modelu začalo v srpnu 2008 v podniku v Kolíně nad Rýnem. V březnu 2009 se hatchback stal nejprodávanějším autem v Evropě.
Exteriér Ford Fiesta VI je založen na kinetickém designu. Rychlá obecně silueta, uplinková okna, hypertrofované světlomety světlomety a zadní světla, obrovská spodní část falseradiátorové mřížky, reliéfní lezení na bočních stěnách tělesa - vše slouží k tomu, aby kinetický účinek do auta i ve statickém stavu .
Krátká a vysoká kapuce, "Extended" dopředu čelního skla, střecha, která končí téměř jedním vertikálním se zadním nárazníkem - techniky, které výrazně zvyšují vnitřní prostor Salon, ale nečinit tvář vozu je příliš masivní a trapné.
Rezavo forem pokračuje v salonu Fiesta. Mnoho křivek a hladkých linek, kombinace barev, mnoho tlačítek - interiér tohoto vozu není vzorek stručnosti.
Centrální konzole přitahuje pozornost audio systému, jeho pokročilé pódium, i když se podobá torpédo některých automobilů, ale obecně není charakteristické třídy.
Test Festa Forest 2016 prošel s důvěrou, že jeho návrat k ruskému trhu není náhodné. Dívky se již usmívají.
Forest Forest 2016 Video test specifikace Na konci článku.
Ford Fiesta z Naberezhnye Chelny, který ho nezná
V nejvíce v poptávce od Rusů, třídy automobilů, "Státních zaměstnanců" segmentu B, v posledních několika letech vládne stejnou značkové míč. Korejci se používají v poptávce a na platformě B0, staré a nové modely, Škoda Rapid., sedan. Ale Ford Fiesta, který se vrátil k ruskému trhu, který se nazývá, "ještě nevyjádřil," a zůstává mimo Top 25 pro prodej. Náš Ford Festival Test 2016 je pokusem zjistit skrytý potenciál ambiciózního trhu trhu.
Od svého vzhledu v 70. letech roky Fiesta byla vždy populární u Evropanů - dostupný kompaktní hatchback dokonale odpovídal jejich potřebám.
V Rusku byl osud modelu obtížnější - po dlouhou dobu, importovaný Fiesta bojuje s těžkým mít konkurenci jak se spolužáky a zaměřením ruská shromáždění - Není to nejatraktivnější postižená cena. Nakonec nízká poptávka provedla automobilka a odstraňuje model z našeho trhu vůbec. Naštěstí na krátkou dobu.
Restylovaný Ford Fiesta naleznete na velké mřížce chladiče, jako je zaměření a Mondeo.
Ford provedl práci na chybách, upravující výrobu Fiesta v Naberezhnye Chelny. Kromě hatchback se objevil sedan a nejdůležitější - odpovídající stav cenové značky modelu. 629 tisíc rublů je požádáno o minimální balíček Ambiente, maximální titan s možností s malým okrajem je umístěn v milionu. Naším testem bylo jen takové auto - all inclusive hatchback s nejsilnějším 120-silným motorem a robotem Powershift.
Know-how ford: bílá barva Auto není základní, ale je k dispozici pouze za příplatek v 8000 rublů.
Venku a uvnitř
Podle vzhledu hatchback fiesta ruské shromáždění, ne rozlišovat od evropského - oba po restylování dostalo masivní chromovanou mřížku chladiče, stylisticky vypůjčené z Aston Martin a známý s jinými modely Ford. Možná, že auto vypadá zajímavější než stejný solaris, zejména s 15palcovými slitinovými koly.
Neexistují žádné 3-dveřní hatchbacky, stejně jako nabitá verze ST, v ruském ceníku. Ale je tu sedan, nepřístupný pro Evropany.
Když sedíte v salonu, okamžitě pochopíte, že pracovali na svědomí na něm - sedadlo je vhodné, s širokou škálou úprav a rozvinuté boční podpěry, kontroly na jejich místech, volantem bude oříznout pokožku a je propried správně. Stvořitele a materiály nejsou postaveny - přední panel je měkký a příjemný na dotek.
Otázky Způsobují pouze multimediální systém - když byla jeho architektura vytvořena v polovině 2000, priorita jasně dala konstrukci, a nikoli k pohodlí použití. V logice umístění sady tlačítek budete muset dlouho porozumět - ani se nepokoušejte přidat něco na cestách! Kromě toho zvukový systém vyrobený ve stylu mobilní telefon Nokia 5510, v roce 2016 vypadá zastaralé. Centrální displej 4,2 palce, nasazený hluboko do panelu, je příliš malý - konkurenty multimediálního systému v drahých zařízení vypadají relevantnější.
Konfigurace Salonu Titanium s prémiovým balíčkem Přidávání zrcadel, parkovací senzory a spuštění taillového motoru.
Zadní řádek a kufr
Zadní řada v Fieset je vyrobena zbytkového principu - Konec konců byl model vyvinut jako evropský kompaktní, a nikoli jako auto pro všechny příležitosti pro rozvojové země. Rozvrzovka je zde 8 cm menší než u Solaris a 3 cm překonává Vazovskaya "devět". Proto cestující jsou nad 180 cm, budou úzce délkou, a v sedanu s více šikmou střechou, hlava bude také posílit strop. Kromě toho není velmi pohodlné přistávací vylodění - úzký úřad. Obecně platí, že v mnoha dalších "státních zaměstnancích" sedět prostorný. Jedná se o druh kompaktnosti poplatek - kratší ve srovnání s Korejským Ford Fiesta 2016 je snazší zaparkovaná.
Zadní sedadla nejsou nejprornější, cestující budou muset být pronajat.
Velikost trupu je průměrné standardy hatchback této třídy - 295 litrů. Pokud je to nutné více, můžete si vzít sedan - tam je k dispozici vlastníka 455 litrů užitečného objemu. Pod podlahou - plnou velikost náhradní kolo, Je to, že rozměr je odlišný: 175/65R14.
Na rozdíl od sedanu není kufr příliš objemný v hatchbacku. Pokud nestačí 295 litrů, můžete skládat zadní sedadla.
Dynamika a manipulace
Motor Fiesta - 1,6 - litr 16-ventil benzín s systémem rozvodu plynu Systém má tři možnosti napájení. 85 HP verze K dispozici pouze v nejlevnější konfiguraci, která existuje, aby deklarovala minimální počáteční cenu. Většina modelů aut dostane 105-silných motorů a síly agregace Výkon 120 HP. Můžete si objednat pouze v nejdražší verzi titanu s 6-rychlostními robotem PowerShift.
Na cestách cítit rozdíl mezi motory 105 a 120 hp Je poměrně obtížné - s výjimkou maximálního zrychlení na modernější verzi, omezovač rychlosti funguje. Box PowerShift se dvěma spojkami je konfigurována na dynamickou jízdu a klikne na převody velmi rychle na závist hydromechanických automatů. Mezi přenosy "Státních zaměstnanců" tohoto typu se mohou pochlubit. Pravda, pokud jde o spolehlivost, ruské kupci jim důvěřují méně než tradiční automatickou převodovku. Automobilka to vzal v úvahu, takže řadu upřesnění v konstrukci PowerShift - v bloku spojky, těsnění, řídicího modulu převodovky a posílit je s 3letou zárukou. Bude Ford schopen překonat nedůvěru k přenosům se dvěma suchými spojkami, brzy zjistíme.
1,6-litrový atmosférický motor Duratec je instalován na všechny ruské Fiesta. V Evropě byl nahrazen motorem ecoboost s vynikajícím objemem 1 litrů.
Ford Fiesta byl vždy známý pro vynikající manipulaci. Ruská montážní auta naštěstí nejsou výjimkou - dokonce i přes rostoucí adaptaci za naší podmínky, pojistka. Auto se dokonale poslouchá volant a pohon je omezen pouze na nejlepší. spojovací vlastnosti pravidelné pneumatiky Kama Euro. Ten je zjevně ovoce kompromisu - předpokládáme, že zasáhnou dopravník na úkor nízkých nákladů. Ale díky vysoký profilhladkost pohybu je lepší, než by bylo na "kluzicích" a na špatné silnici se nemůžete starat o bezpečnost disků. Déšť pneumatik Kama Euro se nelíbí, na zaplavené vodě Moskevského asfaltu nám sloužili špatnou službu. Po tomto případě nám sdělíme samostatně, doporučujeme každému na pneumatikách ušetřit.
Podle "poloviny" Fiesta bude dávat kurzy nejen korejským párem Solaris a Rio, ale také možná, rozpočtové modely obavy CHAG.
S mnoha běžnými rysy s rozpočtovými modely jiných značek, Ford z Naberezhnye Chelny se ukázalo zcela jiné auto, jako náš festival test festivalu 2016 zjistil. Na rozdíl od praktičnosti než konkurenty jsou hrdí, on je vzdorně emocionální a svěží. Ano, méně prostorné a univerzální, ale parky dobře. Pragmatické otcové rodin a taxikářských řidičů, uvolnění páskového měření a vypočítává se na kalkulačce, bude rozhodovat. Styl a řídit Fiesta budou více jako studenti, kteří je komplikují ve prospěch použitého BMW. Ford Fiesta se může vztahovat na srdce do srdce zajištěného, \u200b\u200bale dostatečně konzervativních zástupců pracujících mladých lidí. Oh, zcela zapomněli na soubor blízkých, kteří žijí vedle nás. Slibujeme jim jako dar Fiestovi, zaručujeme dovolenou.
Video FORD 2016 test, technické vlastnosti v dolní části.
Děkuji Igor Sirin (vedoucí k videu), Alexander Kryuchkova (editor), Evgenia Mikhalkevich (provozovatel) pro účast na přípravě materiálu.
Ford Fiesta Hatchback.
Specifikace| Společná data | 85 HP, MKP | 105 HP. Mkp. | 105 HP. NA. | 120 HP. NA. |
|---|---|---|---|---|
| Rozměry, mm: Délka / šířka / výška / základna | 3969 / 1722 /1495 / 2489 | 3969 / 1722 /1495 / 2489 | 3969 / 1722 /1495 / 2489 | 3969 / 1722 /1495 / 2489 |
| Clearance silnic, mm | 167 | 167 | 167 | 167 |
| Objem trupu, l | 295 / 979 | 295 / 979 | 295 / 979 | 295 / 979 |
| Rotační poloměr, m | 5,1 | 5,1 | 5,1 | 5,1 |
| Kudrnatý / plný hmotnosti, kg | 1111 / 1520 | 1111 / 1520 | 1136 / 1550 | 1136 / 1550 |
| Čas přetaktování 0 - 100 km / h, s | 12,8 | 11,4 | 11,9 | 10,7 |
| Maximální rychlost, km / h | 171 | 182 | 181 | 188 |
| Palivo / paliva Rezerva, l | A95/42. | A95/42. | A95/42. | A95/42. |
| Spotřeba paliva: městská / země / smíšený cyklusL / 100 km | 8,4 / 4,5 / 5,9 | 8,4 / 4,5 / 5,9 | 8,4 / 4,5 / 5,9 | 8,4 / 4,5 / 5,9 |
| Emise CO2, G / km | 137 | 137 | 138 | 138 |
| MOTOR | ||||
| Umístění | Přední kříž | Přední kříž | Přední kříž | Přední kříž |
| Konfigurace / počet ventilů | P4 / 16. | P4 / 16. | P4 / 16. | P4 / 16. |
| Pracovní objem, kostka. cm | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
| Napájení, kW / hp | 62,5 / 85 | 77 / 105 | 77 / 105 | 88 / 120 |
| Nm točivý moment | 135 | 148 | 148 | 148 |
| PŘENOS | ||||
| Typ | pohon předních kol | pohon předních kol | pohon předních kol | pohon předních kol |
| Přenos | M5. | M5. | A6. | A6. |
| PODVOZEK | ||||
| Řízení | rachovna s elektrickým silným | rachovna s elektrickým silným | rachovna s elektrickým silným | rachovna s elektrickým silným |
Milovníci automobilů věří, že odvážné, ale nízkoenergetické subkompakty, jako je Ford Fiesta, je prostě potřebný pro pomoc řidiče, kterou může mít tři pedály a ruční převodovku. A byl to jeden z důvodů, proč jsme odmítli šestistupňové automatické automaty ve prospěch standardní pětistupňové mechaniky na všech předchozích testů tohoto vozu, které se staly jedním z našich zvířat ve své třídě.
Toto hodnocení označuje den, kdy jsme se rozhodli otestovat Fiesta automatická pole (navrženo jako volitelné vybavení Za 1095 dolarů) a výsledky byly příjemně překvapeny. Na rozdíl od konkurence je stroj Fiesta robotický box se dvěma spojkami namísto tradičního designu. Tento typ rámečku obvykle znamená hrubé spínání a trhnutí při jízdě v důsledku absence měniče točivého momentu, který má oba multiplikační účinek, a vyhlazuje přenos momentu.
Zpočátku, když Ford zavedl toto auto v roce 2011, zvažovala, že kupující postrádají jasné, rychlé přepínače, které očekáváme od přenosů se dvěma spojkami běžně používanými v sportovní auta. Ačkoli, pokud si myslíte, že bychom raději dávat dva spojka robota namísto variátoru (CVT), často používané v kompaktních vozidlech.
Přemýšlet
Model Fiesta se v roce 2014 mírně přepracoval, a revidoval nastavení přenosu, vysoce zlepšující chování automobilu na silnici. Přenosové vztahy se nyní mění jistě jistě, reakce na ostré lisování plynového pedálu se stala větší podobná tradičním strojům. I když je výběr páky výběru nepříjemným spínačem - jediná možnost ruční převodový posun - při překladu voliče do polohy "S" spadáte do dobře konfigurovaného sportovního režimu se zvětšeným přepínacím prahem, staršího přenosového prahu, zároveň vám umožní jít na horní vybavení, takže můžete kontaktovat.
Naše testovací hatchback 2016 se měl standardní čtyřválcový 1,6, publikoval příjemný řev a 120 hp Při 6350 ot / min, stejně jako 152 nm momentu na celé rozmezí od rozsahu do 5000. (Ford nenabízí automatické boxy Fiesty s litrem, trojválcovým ecoboostem, $ 995 cenou). Stále existuje malé zpoždění v zahrnutí dvou klipů krabice, když začíná od místa, ale takové záběry, jako dříve, ne. Pro maximalizaci zrychlení klikněte na oba pedály a propagujte motor do 3000 ot / min, poté uvolněte brzdový pedál.
V tomto režimu bude krabice spojka rychleji připojit spojku. S pomocí takové agresivní startovní technologie trvalo naše auto 8,7 sekundy na urychlení na 97 km / h a 402 metrů (1/4 mil), který řídil v 16,8 sekundy rychlostí 134 km / h. S takovými výsledky se tento model nachází ve středu našeho posledního srovnání modelů třídy B, pokud je vybaveno hmotností 1166 kg; Fiesta ztratila Mazda 2 a Honda se vhodná z předchozí generace z našeho prvního testu roku 2010, takže v následujících zkouškách se nezúčastnily.
Účinnost s automatickou krabicí 0,5 l / 100 km je horší než s manuálem, s uvedenými 8,5 litrů ve městě a 6,5 \u200b\u200b- na trati během testu průměrný průtok 8 litrů na 100 km je pro tento segment vysokým ukazatelem, který věnuje velkou pozornost spotřebě paliva. V obraně automobilu je třeba říci, že mačkáme plyn na podlahu o něco častěji než většina řidičů bude dělat, takže v reálné spotřebě vykořisťování bude asi 7,5 litrů na 100 km nebo ještě méně.
Život s trpaslíkem
Základní fiesta není tak vtipná, stejně jako její sist Sist st, ale je dokonale udržován na silnici s krátkou rozvorem v 2489 mm. Malá kola se vydávají na dálnici poměrně napjaté, stejně jako třepání na nepravidelnostech povlaku. Ale to je v pořadí věcí pro auta s minimálními náklady, jako je Fiesta ($ 14965 za sedan S; $ 15265 pro Hatchback S).
Body Rolls jsou poměrně mírné, a s pomocí 15palcového celokosného Hankook Optimo je brzdová dráha 53 metrů poskytována rychlostí 112 km / h a boční zrychlení 0,83 g - na obou ukazatelích, že auto bude trvat vrcholy ve srovnání nových produktů tohoto segmentu. Chtěl bych velmi pomalé řízení elektrické energie, aby bylo více informativní jako na st, nebo alespoň jako na Honda Fit, náš šampion v nesportovní části segmentu. Současně je kontrola docela přesná a poskytuje adekvátní zpětná vazba Při otáčení.
Ačkoliv Fiesta je jedním z nejnovějších a tichých subkompaktů, jeho blízký, jednoduchý interiér je poplatek za dostupnost, Ford vezme poslední místo ve třídě v interiéru. Pro dospělé zadní sedadlo Sever, a ne složí "v podlaze", jako fit. Přední sedadla jsou docela pohodlná, ale bez válců pod nohama a boční podpěry, a povlak "měkký dotyk" je mnohem příjemnější pro tuhé plasty používané zezadu. Obecně platí, že design modelu se zdá zastaralé, stejně jako provoz standardního synchronizačního rozhraní a jeho malého centrálního obrazovky; Globálně vylepšená SYNC 3 C 6.5 palcový systém zobrazení navigační systém K dispozici jako možnost za 795 dolarů v SE a Titanium vybavení, ale není nabízeno základní konfigurace S. A hatchbacky stále mají omezenou viditelnost dozadu, ve srovnání se sedanem, vzhledem k poklesu v zadní části střechy.
Malý, ale není svlékl
Krásný hatchback stojí 300 dolarů více než prostorný sedan; Testovali jsme auto v střední zařízení SE pro slušné peníze - 16495 dolarů. Sedm airbagů, USB a 12 voltů konektorů, sloupek řízení s nastavitelným sklonem a odjezdem kol - standardní vybavení All Fiesta a stejně se přidávají okna, kožený volant cop, systém zabezpečení mykey z FORD, a to není vše. Také s konfigurací SE přístup k tříválcový přeplňovaný motor s kapacitou 123 HP, System, Sync 3, zimní balíček ($ 290) a další dvojice externích vylepšení.
Z box PowerShift. Jediná zbývající možností pro naše auto bylo zbarvení bílé platinové kovové tri-kabát ($ 595), která je po Sync & Sound Sleva na 490 dolarů - zvýšila cenu vozu na 18185 dolarů. Topové vybavení titan, charakterizované koženými sedadly, 16palcovými koly, klimatizací, zadní komory, atd. - Náklady od $ 18915. Existuje již možnost koupit nádherný st s ručním boxem ($ 21,845) je možné připojit.
Ačkoli Fiesta a ne nejprostornější, ne nejrychlejší nebo ne levný model v jeho segmentu, to je funkční a modernizováno malé auto z dostupná cenakterý může volně soutěžit s novými produkty z Chevroletu, Honda, Kia a Toyota. Dáváme přednost zachránit a zapojit se do převodovky se posune sami, takže si vybrat ve prospěch této vylepšené verzi robotická box. Řidič mírně zlepšuje dojmy z řidičského fiesta.
Ford Fiesta je považována za klasickou autem. Pro více než čtyřicetiletou historii se model stal populárním téměř po celém světě. Výjimka nebyla poslední ford Version. Fiesta 2016 má
Rozpoznatelný design, ale zároveň získal nové charakteristické rysy pouze pro ni.
Interiér a exteriér Ford Festa 2016
Restyling 2016 dal auto větší přitažlivost a jedinečnost. Ve větším míru to ovlivnilo vzhled. Tvar těla se stal agresivnějším, zdůrazňujícím dynamiku automobilu. Pečlivé změny, posuzování fotografií, design mřížky chladiče a optiky. 
Přední světlomety se významně a většinou umístily na prvcích bočního těla. V kombinaci s velkým a stylovým syrovým lemem chladiče dává automobilu solidnost. Střecha získala kopule. Zadní optika v kombinaci s předními světly.
Funkce interiéru Ford Fiesta, které jsou viditelné na fotografii, jsou následující:
- Originální přístrojový panel. Ochranné kroky nad ukazatele jsou více dekorativní funkce;
- Funkční volant. Tlačítka pro ovládání multimediálních systémů jsou umístěny v levé straně;
- Jednotka pro řízení automobilů. Nachází se v horní části torpéda.
V závislosti na zvolené konfiguraci může být vnitřek vyroben s tkaninou nebo koženým materiálem. Podsvícení informativního panelu je vyrobeno v červených odstínech. Výrobce nabízí dvě možnosti těla - Sedan a Hachbeck. Mají téměř zcela identické parametry, rozdíl spočívá v rozměrech automatického a nákladů.
Specifikace Ford Fiesta 2016
Pro budoucí vlastníky automobilů, nejen změny v kabině a těle, ale také aktualizovány technické specifikace. Jejich analýza vám umožní určit výkonnost Ford Fiesta a vytvořit objektivní stanovisko k proveditelnosti nákupu. 
Auto je dokončeno pouze benzínové motory. Mají stejný objem 1,6 litrů. Rozdíl mezi nimi spočívá v nastavení. V závislosti na tomto parametru může být jmenovitý výkon elektrárny 85, 105 nebo 120 HP. Ovlivňuje také spotřebu paliva.
Pětistupňový mechanická box Přenosy instalace motorů s kapacitou 85 a 105 hp Automatický PPP-6 je nabízen elektrárny 105 a 120 HP To umožňuje vybrat si sami optimální volba Hardware pro Ford Fiesta.
Hlavní technické specifikace pro FORD FIESTA 2016 v těle Sedan a Hatchback:
- Rozměry tělesa - 432 * 148,9 * 172,2 cm (sedan) a 396,9 * 149,5 * 172,2 cm (hatchback)
- Hodnota silniční oblek - 167 mm;
- Hmotnost obrubníku - až 1151 kg (sedan) a až 1136 kg (hatchback);
- Objem kufru je 455 litrů (sedan) a 295 l (hatchback).
Rozchod na modelu je nezávislá na typu těla a je 248,9 cm. Spotřeba paliva na 100 km nezávisí na typu instalovaný engine a převodovku. Pro městský cyklus, tato hodnota nepřesahuje 8,4 litrů. Pokud se cesta provádí na dálnici - 4,5 litrů., Ve smíšeném režimu je spotřeba paliva na 100 km 5,9 litrů.
Přehled konfigurace a ceny pro Ford Festa Hatchback 2016
Chcete-li přilákat potenciální kupce, výrobce nabízí několik typů konfigurace. Mohou být zváženy příkladem FORD FIESTA Hatchback 2016 stupně. Není rozdíl mezi možností sedanu. 
Základní sada možností "Ambiente" Zahrnuje komponenty nezbytné pro pohodlnou a bezpečnou jízdu. Venkovní zrcátka mají duplicitní otočná světla, vytápění a vzdálené nastavení polohy. Elektrické výtahy Může otevřít nebo zavřít jedním kliknutím od sedadla řidiče. Sloupec řízení S nastavovací funkcí ve výšce. Kromě toho můžete nastavit optimální úhel sklonu. Sedadlo řidiče změní pozici ve výšce. Dostupnost aBS Systems.. Instalované přední airbagy.
Toto zařízení je nabízeno pouze pro Sedanovy modely s 85 HP motoru. a MCPP, který je standardem pro Ford Fiesta. Cena konfigurace je 629 tisíc rublů. Takový cenová politika Výrobce přispívá ke zvýšení atraktivity modelu.
Pokud je touha zlepšit základní ukazatele - stojí za to zvážit další typy konfigurace.
Trend.
Doplňky jsou více postiženy zlepšením komfortu. Patří mezi ně možnost přizpůsobení mikroklima v autě, přítomnost malých dalších vnitřních součástí. 
Přidány možnosti "Trend" do základní konfigurace:
- Přítomnost koberců;
- Instalovaný palubní počítač, systém řízení klimatu a klimatizace;
- ABS přidal možnost nastavit parametry řízení "Moje klíčové".
Cena tohoto shromáždění začíná od 718 tisíc rublů, maximální hodnota nákladů je 768000 p.
Trend plus.
Pro tuto konfiguraci se přidávají změny nejen v kabině, ale také v exteriéru auta. Významně zvýšená funkčnost optiky, nové funkce parametrů možností stroje se objevily. 
Seznam přírůstků pro "Trend Plus":
- Jsou instalovány zadní elektrické okna;
- Byla tam plná mlhová světla;
- Pro zlepšení viditelnosti za špatného počasí elektrické topení čelní sklo;
- Výchozí alarm je namontován.
Tyto změny umožňují zvýšit bezpečnost jízdy, čímž se zvyšuje její přitažlivost pro potenciální kupce. Cena za FORD FIESTA 2016 v tomto případě se podněcuje zanedbatelně. Základní náklady začínají od 768 tisíc rublů. Maximální cena je 818000 p.
Titan.
Maximální vybavení tohoto modelu je optimální sada funkcí, které pozitivně ovlivňují všechny vlastnosti vozu - bezpečnost, pohodlí a design. Ale zahrnuje růst nákladů na auto.
Pro zlepšení účinnosti ABS byl přidán systém Coucer System ESC. Při provádění manévrů umožňují dosáhnout maximální ovladatelnosti Ford Fiesta. Je důležité zpočátku nakonfigurovat své parametry správně, ale zároveň měnící se tovární nastavení na palubním počítači Nedoporučeno.
Seznam možností pro maximální konfigurace FORD FIESTA 2016:
- Přední stěrače s deštěm senzorem;
- Je instalován světelný senzor;
- Zpětná zrcátka mají automatickou funkci stmívání;
- Vylepšený audio systém. Ovládání je umístěno na volantu, je nainstalována velká dotyková obrazovka;
- Kožený napájení, existují další boční airbagy.
Pro tuto konfiguraci je k dispozici pouze automatický kontrolní bod. Proto náklady na model začíná od 881 tisíc rublů 
